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車隊管理系統(tǒng)篇1

車隊在公司領導高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

一.安全：

車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。因此,，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓,、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每周開安全例會,，認真學習各種法制,、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進行安全教育,，促進對交通法規(guī)的理解,，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務用車,。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。

5.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

6.根據(jù)交通法規(guī),，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解,，舉一反三，強化安全思想意識,，促進安全行車,。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責，

對于駕駛技術不符合要求,，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調(diào)安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車

完成各項生產(chǎn)任務。

3.加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支,。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配,，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準,，愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

三．問題

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配,，當生產(chǎn)任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進行長途運行。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明、技術過硬,、效益明顯的團結集體,，建設成為公司的一面旗幟！

車隊管理系統(tǒng)篇2

今年以來,，車隊在公司黨委的正確領導下,，在上級交警交通部門的指導下，經(jīng)全隊人員的共同努力,，圓滿地完成了各項工作任務,，做到了安全行駛，現(xiàn)就一年來的安全工作總結：

一,、思想政治方面

在公司的統(tǒng)一安排和指導下,，認真學習各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內(nèi)各階段的中心工作和實現(xiàn)全面發(fā)展的奮斗目標,。本人也積極努力的做到在思想上,、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作,、積極上進的精神狀態(tài),，不斷加強業(yè)務學習,，提高綜合素質(zhì)。時刻要求自己凡事從自身做起,，從小事做起,，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍,，以求高效率,、高質(zhì)量的工作。

二,、工作方面

在有關領導帶領下,，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了20x年的工作。我在本崗位上,，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外,，積極參加各項義務勞動,，認真學習業(yè)務知識，為降低成本,，在日常的行車,、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。

在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,。平時能做到嚴格遵守出車制度,，按時出車，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術,、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習。聽從交通指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故,。

三、存在的問題與未來展望

雖然在領導的支持和同事的幫助下,，我取得了一點點成績,，但仍有不足之處,，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當,，業(yè)務水平有待進一步的提升,。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識,，堅持安全第一,，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平,。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次,。

20x年即將結束,，在過去的一年里，我們?nèi)〉昧蓑溔说某煽?，同時也暴露出一些問題,。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下,，在我們的共同努力下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過一個月,，我們就將迎來嶄新的20xx年,。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄,！新年度,、新平臺、新起點,，在新的一年里,，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神,，揚長避短,、快馬加鞭，為公司又好又快的發(fā)展貢獻自己的力量,，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章,！

車隊管理系統(tǒng)篇3

一、全員抓營銷,，在第一季度收入百日競賽中,，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款312666元,。取得了全年開門紅的好成績,。由于南方普降大雪,，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路,、民航停運，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍,。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流,，下的卻很少,。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發(fā)客流,。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4,、5個小時,，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務,。

二,、20xx年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震,，其烈度之高,、破壞力之大、波及范圍之廣,，是共和國歷史上前所未有的,。在這次規(guī)模空前的抗震救災活動中,，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務,。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都,，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢,、開封、信陽,、南陽、新鄉(xiāng)等地,，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,，用優(yōu)質(zhì)的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難,，指派專人負責燒茶爐,，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動,，返程后收到部隊的錦旗和感謝信,，光榮地完成了上級交給的任務！

三,、服務“奧運”盛會,，展示鐵路良好形象。7月份開始,，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，做到了接待熱心,、安排細心、服務貼心,，保證了所有乘車旅客來的高興,，走的滿意，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作,。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙,，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作,。并且班組還負責了奧運期間的k617/8次的套跑任務,，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去,，受到了廣大旅客的一致好評,。

四、餐車經(jīng)營是列車服務中的一個重要環(huán)節(jié),。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務提升的速度,，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是,，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務整體質(zhì)量,，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題,。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段,、車隊的改革措施,，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作,，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,，以服務彌補硬件的不足,，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高,，取得顯著成績,，并被段樹做典型。

五,、完善管理制度,，從整章建制入手。十月份,，對臺賬,、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對,，另外,，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范,，離崗,、竄崗、服務質(zhì)量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視,，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處,，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實,，每月對乘務員量化違章指標,，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

車隊管理系統(tǒng)篇4

一,、提高車隊管理工作力度,，落實崗位責任制，為明年創(chuàng)建模范車隊

工作計劃

1.健全車隊管理的機構,，完善車隊管理的分工與合作。

根據(jù)車隊創(chuàng)建工作的要求,，通過員工的民主選舉產(chǎn)生民主管委會成員,，相應成立綜合治理,、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構;車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度,。

2.根據(jù)車隊推行管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理,，每月(周)召開工作的會議,，全面分析車隊工作計劃的進展情況。

3.為更好地開展各項工作,，明年創(chuàng)建重點要加強：(1)對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督;(2)加強對調(diào)度員,、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平;(3)每周召開一次隊務會議,，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調(diào)整策略;(4)創(chuàng)建工作的分工,，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃,。

二,、 安全服務工作方面計劃：

針對年度發(fā)生交通(服務)事故頻率及服務投訴的原因分析后，安全服務工作重點：(1)加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控,，復雜路段的蹲點,，對駕駛員操作跟車指導;(2)以各項勞動競賽活動為動力，定期與員工溝通,，全面展開談心,、各項會議和專項培訓;(3)加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度;(4)細化員工的分類管理,，責任到人;(5)認真落實“三定”及人體生物中的工作,，加強對車組長排班的指導和監(jiān)督以及對培訓的力度，總結大組優(yōu)化的優(yōu)點和存在問題;(6)加強對新招駕駛員的專項培訓與考核;(7)定期對交通事故,、服務事故的案例分析;(8)組織員工觀看安全學習vcd,，每季度進行再培訓工作;(9)加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求,。

1.第一季度計劃：結合春運及百日安全勞動競賽活動進行重點對駕駛員的道路行車安全路況的專項培訓并測試合格,，對不合格的進行再培訓及測試到合格為止，由各助理負責落實;由于新招駕駛員對服務技巧欠缺,，估計服務投訴率偏高;因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗,。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。

2.第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動;舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動,，提升對安全知識的掌握度;通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析,，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段，工作總結《車隊年終總結工作計劃》,。

3.第三季度計劃：根據(jù)上半年的安全工作的實際情況及需要,，有效及時地調(diào)整安全培訓教育質(zhì)量。進行組織有針對性的培訓工作。如何預防車廂服務事故發(fā)生,、交通法規(guī)的培訓方案;舉辦bi培訓活動,，對服務技巧進行再培訓工作。

4.第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故,、治安事故,、服務事故、工傷事故的預防工作的綜合培訓;培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動,。

三,、營運生產(chǎn)方面計劃：

由于外部環(huán)境的競爭;票價對比存在的劣勢等因素的影響均對營運生產(chǎn)會造成負面作用，預計明年營運里程及營收增幅不大,，車隊采取一切措施力爭求穩(wěn)步增長;計劃年完成營運里程 萬公里;平均每月完成 萬公里,。計劃完成營收 萬元;平均每月完成 萬元(營運生產(chǎn)分解計劃表附頁)。

四,、 機務管理工作計劃：

1.加強機務班的管理力度,，確保一、二保維修質(zhì)量,，保證車輛技術狀況良好,。

2.嚴格落實機務“航空式”服務，明確機務員的權責,，提高機務的積極性和責任心,，樹立成本意識。

3.增強零配件修復質(zhì)量,，控制材料成本消耗,，定期對車輛尾氣的檢測，達到“凈,、暢,、寧”工程的要求。

4.落實每周“例檢”與 “三檢”工作檢查,，避免出現(xiàn)走過場的現(xiàn)象,。

5.健全倉庫管理，嚴格執(zhí)行公司倉庫的材料進,、出帳記錄和財務制度,。

6.全面推行6s管理，努力爭創(chuàng)年模范車隊,。

五,、綜合治理工作計劃：

1.消防管理工作計劃：車隊成立應急分隊、義務消防隊,、治保機構,，應急突發(fā)性消防事故,，實施積極有效的疏散方案，定期對消防巡查工作,。

(1)第一季度：舉辦消防基本常識講座,，講述滅火的幾種類型，“兩知四會”的常識,，怎樣檢查滅火器;場站用電情況的專項定期檢查,。

(2)第二季度：舉辦一次消防實操演練活動，舉辦義務消防隊的業(yè)務知識培訓,。

(3)第三季度：對消防業(yè)務知識專項活動。

(4)第四季度：重點培訓防火工作的預防,。

2.治安管理工作計劃：

(1)第一季度：以學習《中華人民共和國治安管理條例》為重點,。

(2)第二季度：如何預防交通事故轉化為治安事件的案例分析，提高員工的法制意識,。

(3)第三季度：正當防衛(wèi)與日常服務工作的案例分析,，推動員工學會利用法律維護自身的利益。

(4)第四季度：如何預防治安事故的發(fā)生及善后處理,。

六,、企業(yè)文化建設計劃：

1.第一季度：發(fā)揮“職工之家”的作用，舉辦春節(jié)聯(lián)歡晚會;舉辦轉變員工思想觀念座談會;開展學習企業(yè)的

規(guī)章制度

2.第二季度：舉辦片區(qū)或車隊之間的文體聯(lián)誼會，初步計劃開展足球,、乒乓球,、桌球、卡拉0k的比賽;開展職業(yè)道德學習,。

3.第三季度：舉辦黨,、工、團先進骨干的座談會;舉辦一場以車組為單位的文體活動,。

4.第四季度：舉辦中秋,、國慶聯(lián)誼會;開展各項年終表彰會議。

通過對車隊工作的計劃,，車隊全體員工要求嚴格執(zhí)行,，要努力奮斗，達到預期目標,。

車隊管理系統(tǒng)篇5

（一）,、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設

加強領導班子和干部隊伍建設,。堅持了黨委中心組,、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度,，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)最大文秘資源網(wǎng)六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質(zhì)和理論水平,。

特別是通過開展“解放思想,，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論和專題民主生活會,，使廣大干部轉變了思想觀念,，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識,，促進了公司的健康發(fā)展,。同時選拔優(yōu)秀人才，調(diào)整,、配備,、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強,。通過下發(fā)落實有關廉政建設文件和規(guī)定,，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育,，強化了干部的廉潔自律意識,，促進了公司的黨風廉政建設。

落實黨建工作目標,，促進了黨建工作的開展,。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見,。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定,，制定下發(fā)了貫徹落實意見，激發(fā)了干部職工解放思想,、干事創(chuàng)業(yè),、加快發(fā)展的熱情。

堅持落實“三會一課”制度,，加強黨員先進性教育,，通過聽取道路運輸系統(tǒng)勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡,，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念,。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動,，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用,，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度,，一年來新發(fā)展黨員xxxx,，并對優(yōu)秀黨員進行了表彰,。

（二）強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益

進入20xx年,，公司從建立健全制度規(guī)范管理,，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手,，響應市委,、市政府號召，站在突破**的高度,，使管理再上一個新臺階,，優(yōu)質(zhì)服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加,，截止目前安全運營里程達120萬公里,，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務環(huán)境,。

一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度,，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平,，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊伍,，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定,，監(jiān)督管理線路正常運營，持證上崗,，文明管理,，嚴格執(zhí)法，不循私情,，加大處罰力度,，對累計三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高,，管理更加規(guī)范化,。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程,，從法規(guī)教育,、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度,，層層簽定安全生產(chǎn)責任書,，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日,，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作,，組織一次安全大檢查,，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改,，車輛逐一配齊了滅火器,，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設備,，并車車建立了檔案,。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測,，對問題車停運整改,，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來,，沒有發(fā)生一起重大事故,，為創(chuàng)建平安**貢獻了一份力量。

三是加強調(diào)度管理,，根據(jù)早中晚客流量不同,，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客,，平峰一車清,。同時對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣,，6月份高考,、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案,。另外,，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車,，又能及時更替線路故障車,，確保了班次的正點率。

四是加大票務和服務管理稽查力度,，提高公交形象,。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質(zhì)量和票務進行了稽查,，嚴格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運營管理暫行規(guī)定對服務質(zhì)量差,、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經(jīng)過整頓,，司乘人員的責任心和職業(yè)道德大大提高,，都能自覺做到從維護公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去,。五是積極組織開展安全工作自評活動,，建立嚴格的檢查制度,，制定了車輛技術狀況、車容車貌,、駕駛員的操作消防等安全標準,。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路,、站點查車況,、糾違章，及時發(fā)現(xiàn)問題,，整改隱患,，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性,，避免了一起不安全因素,。

（三）努力提高服務水平，樹立公交形象

我們始終把運營服務做為中心工作,，以不斷深化社會服務承諾制度為重點,，強化管理，堅持不懈地抓形象工程,，使企業(yè)的兩個效益明顯提高,。一是把一線運營生產(chǎn)的管理做為實行全面目標管理的重點，先后制定了《駕乘人員營運管理考核辦法》,、《稽查工作條例》等規(guī)范性文件；二是重視干部,、職工的培訓,，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀人員的培訓工作,，共舉辦培訓班,、輪訓班十余期，培訓率達100,；三是堅持服務標準化,，實行了乘務員等等級制，駕駛員職稱考評制,，設立優(yōu)秀乘務員的明星示范崗,。

在此基礎上，公司在全線路推行線路標準化管理,，逐年達標,，逐年考核，在抽查中不達標線路被宣布取消達標線路資格,；四是加強監(jiān)督檢查,，強化公司稽查大隊的工作力度,，堅持內(nèi)外結合、明暗結合,、專群結合的方法,，搞好安全服務的檢查監(jiān)督；五是廣泛開展“創(chuàng)名牌,、樹形象”,、“安全生產(chǎn)月”等活動，參與省交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動,，舉辦各類崗位練兵,、技能比賽，召開交流座談會,、技能研討會,，促進管理人員素質(zhì)和水平的提高；六是與周邊城市公交單位采取相互走訪,、巡回交流學習的方法,，取長補短，共同促進行風建設和服務質(zhì)量的提高,。

（四）采取多種措施,，滿足乘客需求

現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的,，只有優(yōu)質(zhì)的服務才能取得競爭的勝利,，因此，牡丹花會,、五一,、國慶、春運期間,，公司從提高服務質(zhì)量,，樹立**公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務做為頭等大事來抓,，始終保持各線路衛(wèi)生清潔,，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表,、儀容,、持證上崗、文明用語服務,。今年6月份,，公司還為了規(guī)范服務與市交通局客運辦聯(lián)合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下,，車證不符,，服務不規(guī)范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰,。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設迅速開展,，造成了1路、15路,、16路,、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行,。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客,，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線,。在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證,，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證400xxxx張，并在車廂內(nèi)設立了老年人專座,，極大方便了老年人的乘車,。為10xxxx名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚,。在站點和站牌建設方面,，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高,，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題,，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌,。如部分站牌外觀陳舊,，字跡模糊，或是標志不明顯等情況,。為了提高公交形象，滿足乘客要求,，提高公交競爭力,，公司站在乘客的角度，思乘客所思,，想乘客所想,。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設置方案,，并獲得了有關部門的批準,，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習,，選定了統(tǒng)一樣式,，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式,。公司總計投入206,。xxxx元,，于xx年元月對中華路站亭改造建設,，總計建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用,，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝,。中華路站亭站牌的改建已成為**的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗,。xx年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境,，為**增光添彩,，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建,，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處,，人民路新建11處,。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護,，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱,，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆,，以配合市容環(huán)境的治理和改善,。到目前，公司共改建站牌站亭48處,，新建11處,，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌40處,。提高了公交形象,，增強了公交競爭力,，得到了乘客的認可。

車隊管理系統(tǒng)篇6

在公司和廠領導的關懷下,，城郊選煤廠車隊走過了20xx年,，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年里,，車隊全體職工“用心做事,、追求卓越”，堅持走科學發(fā)展的道路,，緊跟公司的發(fā)展步伐,，爭優(yōu)創(chuàng)先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下,，圓滿完成了全年的各項工作任務,，為城郊選煤廠的可持續(xù)發(fā)展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年,，把全年工作總結如下：

一,、加強管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故,。

一年來,，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產(chǎn)活動的主題,，堅持不懈,，常抓安全，堅持“三不生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)原則,，確保了全年安全生產(chǎn)無事故,。

1、強化安全意識,、重教育,，確保安全生產(chǎn)。

要確保安全生產(chǎn),，首先就要強化安全意識,，讓職工內(nèi)心深處認識到安全生產(chǎn)的重要性。時刻增強職工自主保安意識,，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變,。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每周都有一天專門的安全學習日,，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育，強化其安全意識,。

學習日設專人講課,，除了講解必要的安全生產(chǎn)知識外，還著重學習上級下發(fā)的各類文件。讓職工及時領會上級精神,，幫助職工認清當前形勢,，以利于職工與上級保持高度一致。我們利用現(xiàn)代科技通訊手段,，在車隊內(nèi)部建立飛信群,，及時的向職工發(fā)送生產(chǎn)中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態(tài),，時時刻刻做到警鐘長鳴,。車隊還堅持讓職工撰寫發(fā)生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講,，不僅職工自己能更好的提高安全意識,，也能給他人帶來很好的警示作用，用真真實實的案例和血淋淋的事實,，喚醒職工的自主保安意識,。

2、加強現(xiàn)場管理,、增效果,，確保安全生產(chǎn)。

要保證生產(chǎn)安全,，現(xiàn)場管理是關鍵,。再完善的安全條例，只有落實到生產(chǎn)現(xiàn)場才有效,，否則就只能是紙上談兵,。所以車隊領導在生產(chǎn)中靠前指揮，加大現(xiàn)場督察力度,，隨時關注安全生產(chǎn)情況,，及時糾正生產(chǎn)現(xiàn)場中的不安全行為，針對車隊工作的特殊性,，車隊專門制定了一套行之有效的安全規(guī)程,。并讓每位職工都熟記于心，并落實到生產(chǎn)中的每一個環(huán)節(jié)中去,。讓職工時時刻刻操作都有章可循,、有法可依，杜絕了違章操作,。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查,，對于查出的隱患指定專人限時整改，杜絕了車輛帶病作業(yè),，預防了車輛事故的發(fā)生,，為全年車輛安全生產(chǎn)奠定良好的基礎,。

3、嚴防死守重點崗位和重點人員,、重實效,，確保安全生產(chǎn)。

對于重點崗位和重點人員,，采取嚴防死守的措施,。對于車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護,。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閑雜人員逗留,、接聽電話以及抽煙行為,，都要上前及時制止,。特別是在今年黨的期間這一特殊時期,，為了確?！啊逼陂g的安全生產(chǎn),，更是加強油庫管理,，實行職工“巡視簽到”制度,，確保重點崗位油庫的安全,。

4,、加強新職工培訓,、注內(nèi)涵，確保安全生產(chǎn),。

新職工是企業(yè)前進的動力,，對企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用。因此,，必須加強新職工安全教育培訓的監(jiān)督管理,，并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產(chǎn)的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊,，不同于其他生產(chǎn)崗位之間可以相互協(xié)作,。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對于新職工也就是新的駕駛員,，除指定專人監(jiān)護外,，還著重培養(yǎng)其崗位自信心和責任心，不經(jīng)培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律,。

并專門針對駕駛員工作的特殊性,，印制了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地知道危險存在于哪里,，工作起來做到心中有數(shù),，杜絕了新職工習慣性違章的發(fā)生。為了更好的提高新駕駛員學習,，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地,，利用廢棄鏟車輪胎設臵“s”型拐彎,、停車爬坡、限寬門,、停車移庫等障礙，讓新員工的`駕駛技能得到更快的提升,。

5,、提升服務水平、強素質(zhì),，確保安全生產(chǎn),。

車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤,、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸?shù)裙ぷ?。車隊的駕駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影，為了更好的保證裝車質(zhì)量以及提升駕駛員整體素質(zhì),，我車隊采取“先服務后走訪”的原則,，一季度一次對駕駛員進行服務質(zhì)量的考核，通過走訪外來客戶,，了解駕駛員的服務態(tài)度,，并評出“季度之星”給予一定的獎勵。通過此活動的開展,，駕駛員之間相互形成了比,、趕、超的濃厚氛圍,，提升了駕駛員整體素質(zhì),。

二、創(chuàng)新爭優(yōu)實現(xiàn)又好又快發(fā)展

20xx年,，我們車隊大膽創(chuàng)新,，在管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新兩方面共進行創(chuàng)新二十余次管理創(chuàng)新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化并建立車輛運行臺賬，由專人管理,。把每輛車的工作量和消耗情況逐日記錄,。每月一小結，年終總結算,。對于單車單位消耗高的處罰,，單車單位消耗低的有獎。此舉大大激發(fā)了廣大職工節(jié)約的積極性,，增強了各車包保人的責任感,。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化，算出每人每天的工作量,，再根據(jù)工作量進行績效打分,。切實做到多勞多得,，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力,。

技術創(chuàng)新方面：在過去的一年中,，我們對于車輛設備進行十余次改革創(chuàng)新。極大的改善了職工的工作環(huán)境,，降低了職工的勞動強度,，為可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠里和外來客戶的一致好評,。地銷公路是我廠銷售煤碳產(chǎn)品的必經(jīng)之路,，外來車輛拉煤經(jīng)過時使路面上灑煤嚴重，以至于造成煤塵量大,，給廠區(qū)以及周邊環(huán)境造成了嚴重的影響,，一遇刮風天氣就煤塵飛揚，還會影響過往車輛的視線,，同時也存在安全隱患,。我們車隊針對這一現(xiàn)狀。在地銷路沿線架設噴水管道,，對地銷路進行噴水除塵,，收到了良好的效果。

今年上半年車隊職工成功發(fā)明了注油活塞排氣工具,，并且申請了國家專利,。汽車離合器活塞或剎車活塞(油剎)需要更換或其他情況引起的油管內(nèi)存有空氣時，需要徹底排除油管內(nèi)空氣,，由于汽車油管排氣孔在位臵最低的油管活塞處,，排氣需要兩個人操作，一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣情況,，并且在排氣結束后需要在踩下離合器不松開的同時,，將排氣孔堵上，操作困難,，同時會對離合器油或剎車油造成浪費,，成本較高，維修費時費力,，十分不便,。

該工具利用氣體在管道中只往上升的原理，采用小功率油泵,，其中油泵電源由電源線通過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取,，利用油路排氣口通過注油軟管往油路系統(tǒng)中注油，促使油路中氣體往上升，最終達到排出油路中氣體的目的,，方便快捷,，操作簡單，此維修工具通過排氣孔由下至上反向?qū)⒂妥⑷胝麄€油路系統(tǒng)內(nèi),，實現(xiàn)油路系統(tǒng)排氣,，降低維修成本，提高維修效率,。

三,、加強員工培訓：為可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐

為了提高員工素質(zhì)，我們還注重員工的培訓,。我們每月都要組織不低于20課時的企業(yè)文化和專業(yè)技能培訓，有專人講課,，著重學習企業(yè)文化知識,，上級文件精神和崗位技能，以優(yōu)秀的企業(yè)文化為指引,，讓員工的素質(zhì)不斷提升,，技術水平不斷長進。使員工工作起來有思路有重點,。車隊全體人員,，心往一處想，勁往一處使,，統(tǒng)一了思想,，統(tǒng)一了步伐。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務,。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試,，考試成績納入工資考核。

雖然在20xx年的工作中,，我們?nèi)〉靡欢ǖ某煽?，但在工作中還有很多不足之處。比如由于副產(chǎn)品特別是矸石量增大,。每天都要汽車盤運二十多車,。增加了材料消耗和燃油消耗，還有由于裝火車工藝的改進,，中塊的篩下物里面含有大量的小塊,，需要再篩一遍，增加了我們機動車司機的工作量,，同時增加了材料和燃油的消耗,。

再加上原有鏟車已逐漸老化，維修費用也是大大增加,，致使我們的材料費一直居高不下,。還有就是車隊臨時工多,，年齡普遍偏大，對于一些新知識的掌握積極主動性不高,。由于我們的工作比較特殊,，很多工作不容易量化。致使我們的內(nèi)部市場化管理不夠完善,，和標準比起來還存在一定的差距,。針對上述不足之處，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法,，力求整體工作再上一個新的臺階,。

四、20xx年工作計劃

在接下來的20xx年里,，我們車隊全體職工,，一定進一步解放思想，理清思路,，認真查找工作中的短板和差距,，針對20xx年工作中的不足，主要做好以下幾個方面的工作：

1,、進一步加強職工安全教育和安全生產(chǎn)技能培訓,，增強職工自主保安的意識和能力，在職工內(nèi)心深處筑起一道安全生產(chǎn)的鋼鐵長城,，強化安全生產(chǎn)責任意識,，確保安全生產(chǎn)。

2,、加強車輛設備的保養(yǎng)維護,，治理跑、冒,、滴,、漏，降低消耗,。

3,、進一步推進內(nèi)部市場化，做精做細,，完善考核細則,，加強職工績效考核。

車隊管理系統(tǒng)篇7

二,、組織學習

1,、我部每周三下午召開全員班后會。讓員工及時了解集團新動向和物業(yè)公司的各項會議精神。我部特別注重“兩報三刊”和企業(yè)文化手冊員工行為規(guī)范手冊的學習,，真正營造了一個熱愛學習,、積極進取的團隊。

2,、我們不定期對員工組織學習危險源辨識和業(yè)務管理流程及本安體系等,。真正做到按流程操作，杜絕危險源,，上標準崗,，干標準活兒。

三,、節(jié)支降耗

1,、在車輛維修中，始終堅持車輛配件能修理的不換,，能小修的不大修,，能自修的不外委修理，督促駕駛員多學習小型維修,，減少維修開支。

2,、提高駕駛員的駕駛技術和工作責任心,，認真負責所駕駛車輛的保養(yǎng)維護。

3,、加強宣傳教育引導員工樹立節(jié)支降耗意識,。

4、加強日常辦公用品采買的審批和對低值易耗品的管理,，避免隨意領用造成浪費,。

5、加強辦公用水,、電和電話的管理,，節(jié)約水、電費和電話費開支,；辦公用紙必須雙面打印等等,。

四、在國際采煤大賽期間,，為了營造一個良好的環(huán)境,，我部調(diào)整了出車時間，原有的每天兩次出車,，更換成了三次,。作業(yè)車為保證小區(qū)路燈全部正常工作，進行全天值班；水車為了有一個清新的環(huán)境,，每天中午,、下午、晚上從上灣大柳塔進行灑水作業(yè),。

五,、全年工作量

20xx年我部垃圾車清運垃圾達21900噸；日清掃面積達115330平米,；水車澆灌行道樹灑水達840噸,；作業(yè)車維修各場所路燈達2920小時；吸污車,、灑水車,、農(nóng)用全年累計出車高達8個月以上。

六,、回顧一年來的工作,，我部雖然在各方面做了一定的工作，但是還有不盡人意的地方：管理上與公司要求尚有一定的差距,；職工的業(yè)務素質(zhì)有待進一步提高,；工作效率、工作質(zhì)量應再更上一層樓,。在以后的工作中我部將會再接再厲加強管理,，進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識,，更好的完成下一年度公司交辦的各項工作任務,。

車隊管理系統(tǒng)篇8

通過一年來的工作，在領導和同志們的關心下,，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性,。下面我就今年的工作做以下總結：

一、主要工作

(一)通過一年來的工作,，我認為作為一名司機,，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤,、腦勤,、手勤、腿勤,，勤檢查車輛,，防隱患于未然,，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間,，要文明駕駛，禮貌待客,，熱情服務,，做到車等人,，而不能讓人等車,。

(二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志,，做好服務,，認真完成領導交給的各項任務,。

(三)在職業(yè)道德方面,，我認為應做到：安全行車,，不開情緒車,，不開故障車,，不開英雄車，決不酒后駕駛,。

一年來,，我接受領導下派的出車任務400余次，安全行駛里程4500多公里,，本著每出一次車要為乘客和領導負責的態(tài)度,，做到認真、安全出好每次車,，圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣,，只要有任務,，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作,。虛心接受領導和同志們提出的意見和建議,并認真改正。在技術方面,，有不懂的都虛心向老師傅請教,。在業(yè)余時間,，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生,，幫助各科室做一些自己力所能及的事情,。

二,、存在的問題

一年來,，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;

第二,，有些工作還不夠過細,，有待于加強;

三、今后努力方向

在新的一年里,，在領導的正確領導下,，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：

(一)繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車,，不開情緒車，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查,，決不讓小毛病變成大故障,，做到防隱患于未然。

(三)遵循黨中央,、國務院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策,，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用,。

為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。