總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇一

在應對一切突發(fā)事件用車中，我公司全體人員都是召之即來,、來之能戰(zhàn),、戰(zhàn)之能勝，精心組織,，火速行動,，及時滿足各企業(yè)單位運輸要求，都能高水平的完成任務(wù),，沒有點滴失誤,。

我公司隊嚴格遵守配載規(guī)程，運輸規(guī)程及車輛管理,，檢查落實到位,，嚴格按規(guī)程辦事、層層嚴格把關(guān),，措施得力,，管理到位，我公司上半年運輸事故為零,。 現(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：

安全工作是我公司重中之重的工作,，可以說：沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零,。我們?nèi)曜允甲越K狠抓安全管理,，時時事事嚴加防范，確保萬無一失,。

⑴車隊領(lǐng)導為了車隊的安全,，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日,，沒有星期天,，以身作則、率先垂范,、靠前管理,、精心指揮，妥善安排車輛,，合理安排出車人員,，認真解決司機的后顧之憂,，使司機出車愉快,，行車平安。

⑵我公司人員都牢固樹立了安全行車意識,，把安全熔化在血液中,，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛,，確保車輛完好,；運輸途中，都能自覺依法行車,，遵章行車,，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點,。由于司機牢固樹立了安全行車理念,，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全,，我公司全年狠抓安全教育和安全管理,。都要定時召開全隊安全例會，全面總結(jié)安全工作,，為以后的安全提出具體要求,。除此之外，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查,，消除事故隱患,，促進安全工作,，發(fā)現(xiàn)問題及時改進。為了安全,，我公司開展了長期的安全競賽活動,，好的要表揚，超速罰款要曝光,。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象,，分析事故原因，吸取血的教訓,，敲響安全警鐘,。為了安全，我公司還多次進行職工安全培訓和技術(shù)比武,，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法,。由于我公司嚴格管理確保了全隊上半年交通安全無事故。

消防工作也是我公司重中之重的工作,，預防火災,，刻不容緩，消防責任重于泰山,。我公司高度重視,，嚴加防范，時時事事嚴格把關(guān),。門衛(wèi)要堅守工作崗位,，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場,。不符合消防安全標準的.車輛嚴禁進入停車場,，消防通道要暢通，停車場一切設(shè)施要齊全有效,。所有車輛要按位停車,，地面要干凈整潔。我公司消防機構(gòu)健全有力,，消防制度齊全有效,，消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動,，由于嚴格消防管理,，我公司多年來消防事故為零。

⑴公司出車歸來的車輛,，必須按時歸隊,，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵無論什么時間,，完成運輸裝卸任務(wù)回來的車輛,，都要在公司停車場內(nèi)停放。嚴禁私自在家或在外停放,。一旦發(fā)現(xiàn),，嚴格處理，造成后果自己負責,。

⑶每天門衛(wèi)要把停車場所有車輛統(tǒng)計清楚,，并把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報,。

⑷在外長途的車輛,，要把車保管好、貨物照看好,，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報,。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事,，一旦發(fā)現(xiàn),，嚴格處理，造成后果要自己負責,。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失,，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理,。

由于我公司嚴格的車輛管理,，確保了車輛的安全，取得了良好的效果,。

20xx年，我公司全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛,、不怕辛苦,、盡心盡責、愛車如命,、相互競爭,，確保了車況良好，確保了車容車貌良好,，延長了車輛的使用壽命,，滿足了個企業(yè)單位裝卸運輸?shù)挠密囆枨蟆?/p>

全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫,，是企業(yè)發(fā)展所需,，也是我公司責任所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創(chuàng)新,，嚴格管理,，采取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人,，提高自我約束能力,。為了嚴格把關(guān)，我公司每臺車的費用情況天天有考核,，月月有核算,，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵,。對無原因超出的駕駛員要按規(guī)定進行處罰,。

⑵造成車輛設(shè)施的早期損壞和丟失，輪胎的早期損壞和丟失,，自己要負責。

⑶在外長途運輸?shù)能囕v需要修理,，必須向隊領(lǐng)導請示匯報,，屬于自然磨損的修理,，要經(jīng)領(lǐng)導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票,，經(jīng)領(lǐng)導簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位,，保養(yǎng)不到位,，屬于非自然的機件早期損壞的修理,，要追究原因，一切后果自己負責,。

⑷為了節(jié)約，我公司嚴格車輛管理,，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生,。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故,，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故,。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費,、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ),。

⑸嚴格控制修理費的支出,，因自己原因造成的車輛修理,，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù),，方能去修理廠修車。在修理的過程中,，修理人員精心的修理，嚴格把關(guān),，對所修機件要以修為主,，能修的就修,，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下,，盡量延長機件的使用年限。

搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我公司的天職,，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象。我公司嚴格管理,，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù),，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

1,、20xx年隨著企業(yè)做大做強，各企業(yè)單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能,，但我公司領(lǐng)導都是科學調(diào)配、精心指揮,、千方百計滿足了領(lǐng)導所有用車需求，保證了各企業(yè)單位的及時用車,。

2,、我公司所有出車的人員都是著裝整齊,、精神飽滿、技術(shù)全面,、態(tài)度良好。車輛都是車容整潔,、車況良好,，都能文明駕駛,、謹慎開車，將貨物安全送達目的地,，確保企業(yè)滿意。

3,、班中班后，任何時候,、任何情況下，我公司所有人員都是隨叫隨到,，及時出車，無言無怨,，任勞任怨,，無條件服從命令和指揮,，高質(zhì)量圓滿完成各企業(yè)單位的運輸任務(wù),。熱情,、周到為企業(yè)單位。

4,、為了保證用車安全、用車及時,，出車前,、歸車后,，駕駛?cè)藛T都能認真檢查和保養(yǎng)車輛，車輛始終保持車容整潔,，車況良好，隨時派車,，隨時出車，所派車輛都能提前到位,，等待裝貨卸車。

5,、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位,，隨時聽從隊領(lǐng)導的指揮,。20xx年上半年，我公司反饋不良意見為零,，都得到了各企業(yè)單位的好評。

上級所下發(fā)的文件,，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領(lǐng)會精神上狠下功夫,，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止,，做到了雷厲風行，做到了不折不扣,，做到了上傳下達、政通人和,，提高了戰(zhàn)斗力,、親和力,、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力,。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇二

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差,，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,，負責裝卸、承運,。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權(quán)交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用,。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品,、人員,、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術(shù)性培訓，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效,。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月,、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記,，有的干脆不記。

2,、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護包裝，直發(fā)物流,，導致再次破損，線材磨損更嚴重,，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：

1,、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳,。當天的物流托運單，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外),。

2、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車,，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù)、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。 銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應賠償,。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先，關(guān)于供應商的回收物應加強管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患,。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理，集中放置,。最后加強安全管理，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。

物流企業(yè)的年度工作總結(jié)篇三

時光如流星劃過,，瞬間即逝,。進入公司工作已經(jīng)一年了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的,，那時對本工作的工作流程不熟，業(yè)務(wù)不精,，環(huán)境也很生疏，但經(jīng)過這幾個月的鍛煉,、,，并在領(lǐng)導和同事們的悉心指導和幫助下,，使我取得了很多進展。

這份工作雖然技術(shù)性不高,，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生,，需不斷學習，并在第一時間去解決問題,，這就需要向有經(jīng)驗的同事虛心學習,，總結(jié)經(jīng)驗來不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能,。還要借助有關(guān)書籍不斷給自己“充電”，以增加庫管員管理方面的知識,，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用。現(xiàn)將我入職以來的工作做如下總結(jié)：

1,、明確目標,，理清思路，干好本職,。

作為一個倉庫管理員的工作可以用收,、管,、發(fā)三個字來概括,。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全、做完善,。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的核實每張單據(jù)上的內(nèi)容,以及根據(jù)單據(jù)準確核對，做到單據(jù)與實物一一對應,。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能培訓、為了我們能更快,更好的做好本區(qū)域的工作,每次都是親自帶領(lǐng)以身作則,，現(xiàn)場指導,，隨時讓我們對所有實物進行整理清點,，所有物資按要求分區(qū)放置,歸類擺放,尤其注重發(fā)貨過程中的相關(guān)問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率,。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依,。隨時要求我們進行安全庫存盤查,，為了做到時刻對貨物心中有數(shù),，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù)，以及支數(shù),，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作,，準確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作。

2,、遵循原則，堅持先裝后卸,，先進先出原則。

這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中,，也是我們每個人必須遵循的原則,。當然為了工作需要有時也可以靈活應運,，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨,。

3、恪盡職守,，堅持高標準，提高服務(wù)質(zhì)量,。

裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據(jù),，并核實單據(jù)上每項內(nèi)容與所發(fā)實物一一對應，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作,。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點,、型號、數(shù)量明確,。以便派吊車時有明確目標,，裝卸貨時才會井然有序,，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數(shù),。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全,，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開,。做到讓客戶高興而來,，滿意而歸。

1,、要對每天的工作進行歸納總結(jié)。

這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫,，對每天的工作感覺很混亂,，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個總結(jié),，這方法真的幫了我很多忙,，是我在以后的工作中受益匪淺,。

在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神,，還要回過頭隨時做好歸納總結(jié)。對已做過的工作進行回顧,，精心核對每一個細節(jié),，對工作經(jīng)驗進行總結(jié)分析,，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率,，使工作程序化、系統(tǒng)化,，條理化，流水化,。從而使百尺竿頭，更進一步,，達到新層次，進入新境界,，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步,。

2、學會多聽，多問,、多學、多想,、多溝通，學會換位思考,。我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂,，就必須建立好一個良好和諧的人際關(guān)系。這也是我們做好每項工作的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處,，最終達到心靈與效益的共贏。

3,、加強安全意識，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔,，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,。

庫管工作,，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況,，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放,。隨時做好人身與財產(chǎn)安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作,，在工作中注意安全，安全不保何談效益,。

4,、工作中還有很多缺陷，性格優(yōu)柔寡斷,，缺乏果斷性，不夠細心,，缺乏警惕性。

由于粗心犯了很多失誤,，比如開門不拿鑰匙,，鎖門不關(guān)窗,。自己拿不中的事情沒能及時向領(lǐng)導請教，失誤層出,。專業(yè)知識欠缺,，綜合能力不強,。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己,。

1、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度,，并繼續(xù)腳踏實地,、勤勤懇懇,、認認真真、努力完成各項工作,。自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作,，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑,，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責,。、平時團結(jié)同事,，維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作,。2、繼續(xù)學習完善自我,。學習專業(yè)知識，不僅要向有經(jīng)驗同事請教,，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識,，并用運與實踐。打破單一的學習方法,，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展，以適應社會的現(xiàn)代化需求,。

總之,，回顧過去,，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中,，我得到不斷的改善是離不開各位領(lǐng)導的悉心關(guān)懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足,，我將會不懈努力爭取做到更好,，我會用行動來證明,。為適應企業(yè)的發(fā)展，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平,，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態(tài)度做好領(lǐng)導交給的每一項工作,，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱!