我們得到了一些心得體會以后,，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣能夠給人努力向前的動力,。那么你知道心得體會如何寫嗎,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

簡述鑄造實訓的心得體會 鑄造實訓的心得體會和建議篇一

在總臺工作的時候，首先由于它是一個綜合性的崗位,，對于綜合能力要求比較高.同時在這個崗位工作能在社交能力與隨機應變能力方面得到提高.,，因為每天都在和不同的人接觸，而且也不排除有一些突發(fā)事件.總臺工作雖然很多也很煩瑣,，給人的感覺像是在打雜.但是從專業(yè)的角度講這就是從小事做起,、從基層做起.對于一個有工作經(jīng)驗的新進員工尚且如此，更何況是尚未走出校門的實習生呢,。作為新人，什么都不了解,，怎么可能不“打雜”呢?手上做的事雖小,，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在我看來,，這卻是一個讓金子發(fā)光的地方,，在這個崗位上最能被大家肯定與認可.

對于我來說有機會接觸單證工作完全是意料之外.正因來之不易而倍感珍惜.到目前為止，我在單證這一崗位上也差不多有一個月了.作為一名新手在交接的過程中難免會有一些問題出現(xiàn),，這些問題往往會讓我感到措手不及.但這并不是說明出錯就是新手的專利.因此,，在這一點上我應該更深刻地認識到.

通過一個月的交接讓我學會了一些皮毛.在我的工作職責里，我學會了開票通知與貨款申請：核銷單的收發(fā)登記：打報關(guān)資料與商檢資料：配倉：以及上周剛學會了做shinyei,、brecon,、heinz,、charles四個客人的交單資料.做了幾份下來，感覺自己還可以,，雖然有時候還會有一些小問題出現(xiàn).但是相信這些都可以克服.其實做單證工作可以舉一反三,，像交單的時候，有很多都是在重復著估填空題.但是卻不能掉以輕心.因為做單證最難與最需要的就是細心.有時候會感到心有余而力不足,，明明已經(jīng)很小心,，卻最終還會出錯.小到給伙伴帶來不必要的麻煩，大到給公司造成不必要的損失.但是我還是相信熟能生巧,，讓時間來證明.

面對煩瑣的工作,，，如何把自己的工作安排得條理化,，這一點對于工作有序進行很關(guān)鍵.因為到目前為止,，我對工作還沒有完全把握好事情的輕重，在工作的時候會略顯被動.只是接到什么做什么.還有一點就是工作時在保證質(zhì)量的同時,，還要有效率.現(xiàn)在對于我來說還是有難度的,，就好像是魚與熊掌不能兼得一樣的道理.但是我會使兩者達到一個平衡點.

另外，我個人其實是很注重開心工作這一原則.但是在實際工作中面對如此大的壓力,，有時也會稍微情緒化,，這一點很不應該，也有待提高.雖然到目前為止還存在一些問題,，但我會堅持到底,，在自己的崗位上做好每件事，實現(xiàn)自己的價值.與此同時,，同樣期望得到大家的肯定與認可.這樣我才會有工作的激情,，才會有工作的動力.

鑄造實習心得體會4

簡述鑄造實訓的心得體會 鑄造實訓的心得體會和建議篇二

一、實習目的

1.通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高,，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎(chǔ)。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,，并逐漸的適應這種轉(zhuǎn)變,。

3.本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富,。

二,、實習說明

1.實習時間：5月6日起至6月20日至

2.實習地點：東風新疆汽車有限公司

3.實習性質(zhì)：就業(yè)實習

三、實習單位簡介：

東風新疆汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風汽車有限公司的控股子公司;是東風系列重型汽車,、沙漠越野汽車,、專用汽車生產(chǎn)基地;新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè)。

公司設(shè)立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所,，公司技術(shù)中心為自治區(qū)級科研機構(gòu)?，F(xiàn)擁有計算機圖形工作站,、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機,、1000噸數(shù)控折彎機,、大型數(shù)控火焰切割機等先進設(shè)備，具有車架總成,、車箱總成,、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力,。公司已形成以8×4,、6×2、6×4,、4×2全系列商用車,，2噸、4噸,、6噸,、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局,，并擁有多項專利技術(shù),。

公司擁有較強的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-2000質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證,，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“ccc”認證的企業(yè),。公司與東風汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務網(wǎng)絡(luò)及平臺，本著用戶至上的原則,，為用戶提供熱情,、周到、及時的服務,。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量,，完善的售后服務，使公司的產(chǎn)品遠銷國內(nèi)二十幾個省市和國際市場,。

公司在合資后,，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善,，實施kpi考核體系。公司將繼續(xù)堅持“以市場為導向,，以用戶的利益為關(guān)注焦點,，以人為本、持續(xù)改善,，不斷提高企業(yè)管理水平,，借助東風商用車的先進產(chǎn)品及技術(shù)平臺,，以差異化和屬地化的產(chǎn)品，提高公司產(chǎn)品在新疆市場,、出口市場,、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化,、特色化的汽車制造企業(yè),，成為東風商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆,、服務油田的主力軍,。

四、實習內(nèi)容：

公司實習總結(jié)范文10篇公司實習總結(jié)范文10篇在公司實習期間,，安排在專用車分廠從事焊接工作,，主要負責焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。

五：實習過稱簡述：

時間過得真快,，恍惚間,，就是一年啊!太多的感觸，才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實的差距,，當我寫完這篇報告的時候,，我該畢業(yè)了!是啊，畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望,。雖然有很多的無奈,，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊!還是言歸正傳吧,，寫寫自己在實習經(jīng)歷吧!

大包小包的上了進疆的火車,，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好,，工作不是問題,，票子不是問題，一切都是神馬浮云!下了火車,，哇!烏魯木齊的火車站夠大的啊,，短短的停留了一會，似乎一切都很順利,，很順利的進了東風新疆汽車廠,，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙,，感覺是個好整的家伙啊,。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接,，不知道怎么下手,，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下,，很快就了解了焊接流程,，再怎么說咱還是專業(yè)對口的啊!基本的都掌握了啊!

每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜,，有個良好的工作環(huán)境,，才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機的氣路,、電路及焊鉗是否符合標準,，接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了,，逐一檢查無異常后,，方可施焊。我被安排在車廂三組,，主要是組立車廂,，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板,、后板,，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板,，將下好的方管,、槽鋼，還有機加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品,，在工裝上定位好后,，我們吊到我們的區(qū)域負責完成這個車廂的焊接，最后由質(zhì)檢人員驗收,，方才通過,。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油,，減少落在鋼板上的飛濺,，特別要說的是東風廠為了提高生產(chǎn)效率，全部采用氣體保護焊,，氣體也是最方便的混合氣體,，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據(jù)扯得載重而不同,，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子,，底板好了就放在凳子上,，一定要放穩(wěn)，這期間一定要注意安全,，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右,，你想想2噸放在你身上是啥概念,，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板、前板,、后板,，依次組裝好后，就開始焊了,，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板,，焊好后，可以去掉凳子了,，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件,。焊接時，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴重油污,、灰塵,，需擦去，以防止焊點結(jié)實,，牢固,。要是焊接后焊點有燒穿、半點,、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷,，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車,，因此,，焊接時，得小心謹慎,，按操作規(guī)程操作,，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎,，朦朦朧朧混過關(guān),。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點,，多焊兩邊,，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響,，千萬馬虎不得,，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵，不過我們廠的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲,，不合格的車是不會出廠的,，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后,，就得打磨,，清焊渣，質(zhì)檢員檢驗合格后方才吊走,，也就是一個車廂的焊接流程走完了,。每天下班后，清掃場地,，收拾工具,，擺好焊機，一天的工作也就結(jié)束了,。

這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務,，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責,，凡事得謹慎小心,，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價,，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決,。從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成領(lǐng)導,，同學變成同事，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我彷徨，迷茫,，無法馬上適應新的環(huán)境,。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。感覺自己很沒用,，什么都不會，所干的永遠都是一些無關(guān)重要的天天重復的活,。

“在大學里學的不是知識,，而是一種叫做自學的能力”,。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少,。我在這個崗位上,，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作,。名義上在焊接,，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。確實,，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生,，我們會的崗位技能少之又少,，相對老員工來說，還是有一段距離,，這確實是不爭的事實,。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨，虛心求教,，不斷學習不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決,，實在不行可以虛心請教他人,。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,。

確實踏上社會,，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應,。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度,。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情,，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽,。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班,，無精打采地工作,。

剛剛從學校來的我們,，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活,，實在是委屈人,。剛剛上班時，我也有這樣的想法,?？墒墙?jīng)過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀,。其實就算一個新招聘進來的正式員工,，也要從小事做起、底層做起,，更何況是尚未走出校門的實習生呢,。作為新人，什么都不了解,，怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累,，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里,，正是了解工作流程,，熟悉業(yè)務知識，尋找自身差距的好時機,。把實習處處留心,，多觀察，多思考,，收獲才會更多,。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會,。而且從對待小事的態(tài)度上,，更能看出一個人的素質(zhì)。連一點兒小事都做不好,，如何能讓人對你有信心,，將更重要的職責交付給你?

畢業(yè)是每個大學生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們在工作實踐中了解社會,，從中學到了很多課本上沒學到知識,，受益匪淺，開闊視野,，增長了見識,，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ),，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài),，丟掉對學校的依賴心理,，才能在社會上獨立，敢于參與競爭,，敢于承受社會壓力,，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納,，進而生存發(fā)展,。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經(jīng)歷了事情之后,，我努力調(diào)整心態(tài),，正確認識自己該做什么，不該做什么,，我相信只要我們立足于現(xiàn)實,，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學習,，才能在人生的道路上經(jīng)歷風雨之后，見到美麗的彩虹,。

鑄造實習心得體會2

簡述鑄造實訓的心得體會 鑄造實訓的心得體會和建議篇三

一,、實習目的

1.通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎(chǔ),。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程，并逐漸的適應這種轉(zhuǎn)變,。

3.本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理,，是我一生受用不盡的財富。

二,、實習說明

1.實習時間：5月6日起至6月20日至

2.實習地點：東風新疆汽車有限公司

3.實習性質(zhì)：就業(yè)實習

三,、實習單位簡介：

東風新疆汽車有限公司是中外合資企業(yè)東風汽車有限公司的控股子公司;是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車,、專用汽車生產(chǎn)基地;新疆機械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè),。

公司設(shè)立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，公司技術(shù)中心為自治區(qū)級科研機構(gòu)?，F(xiàn)擁有計算機圖形工作站,、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機,、1000噸數(shù)控折彎機,、大型數(shù)控火焰切割機等先進設(shè)備，具有車架總成,、車箱總成,、駕駛室總成的制造能力,，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力。公司已形成以8×4,、6×2,、6×4、4×2全系列商用車,，2噸,、4噸、6噸,、8噸,、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局，并擁有多項專利技術(shù),。

公司擁有較強的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系,，通過了中國機械工業(yè)質(zhì)量認證中心的iso9001-2000質(zhì)量體系認證以及中國質(zhì)量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區(qū)機電行業(yè)首家通過“ccc”認證的企業(yè),。公司與東風汽車有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務網(wǎng)絡(luò)及平臺,，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情,、周到,、及時的服務。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量,，完善的售后服務,，使公司的產(chǎn)品遠銷國內(nèi)二十幾個省市和國際市場。

公司在合資后,，積極導入先進的管理理念和方法,，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系,。公司將繼續(xù)堅持“以市場為導向,，以用戶的利益為關(guān)注焦點，以人為本,、持續(xù)改善,，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風商用車的先進產(chǎn)品及技術(shù)平臺,，以差異化和屬地化的產(chǎn)品,，提高公司產(chǎn)品在新疆市場、出口市場,、油田市場的占有率,，把公司打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè),，成為東風商用車西出亞歐,、穩(wěn)占新疆,、服務油田的主力軍。

四,、實習內(nèi)容：

公司實習總結(jié)范文10篇公司實習總結(jié)范文10篇在公司實習期間,，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件,。

五：實習過稱簡述：

時間過得真快,，恍惚間，就是一年啊!太多的感觸,，才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實的差距,，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業(yè)了!是啊,，畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望,。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲,，前路漫漫還很長啊!還是言歸正傳吧,，寫寫自己在實習經(jīng)歷吧!

大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人,，總感覺一切都很美好,，工作不是問題，票子不是問題,，一切都是神馬浮云!下了火車，哇!烏魯木齊的火車站夠大的啊,，短短的停留了一會,，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠,，剛進入車間,，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊,。對整個焊接工作還不是很熟悉,，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接,，不知道怎么下手,，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下,，很快就了解了焊接流程,，再怎么說咱還是專業(yè)對口的啊!基本的都掌握了啊!

每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜,，有個良好的工作環(huán)境,，才能有良好的工作態(tài)度,。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準,，接線處連接是否松動,，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后,，方可施焊,。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂,，車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板,、前板、后板,，還有一個工位專門負責工裝,，定位車廂底板，將下好的方管,、槽鋼,，還有機加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品，在工裝上定位好后,，我們吊到我們的區(qū)域負責完成這個車廂的焊接,，最后由質(zhì)檢人員驗收，方才通過,。我們將吊過來的底板架子,，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺,，特別要說的是東風廠為了提高生產(chǎn)效率,，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體,，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板,，板厚根據(jù)扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子,，底板好了就放在凳子上,，一定要放穩(wěn)，這期間一定要注意安全,，寬體車的車廂重達9噸左右,，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念,，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板,、前板、后板，依次組裝好后,，就開始焊了,，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后,，可以去掉凳子了,，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。焊接時,，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴重油污,、灰塵，需擦去,，以防止焊點結(jié)實,，牢固。要是焊接后焊點有燒穿,、半點,、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好,，不然檢驗員讓你交了車,，因此，焊接時,，得小心謹慎,，按操作規(guī)程操作，保持焊點表面平整,，絕不馬馬虎虎,，朦朦朧朧混過關(guān)。特別是有些地方要求焊縫高度8mm,，就要焊的厚一點,，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大,，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得,，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇,。呵呵，不過我們廠的質(zhì)檢員特別細心和嚴厲,，不合格的車是不會出廠的,，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后,，就得打磨,，清焊渣，質(zhì)檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了,。每天下班后,，清掃場地，收拾工具,，擺好焊機,，一天的工作也就結(jié)束了。

這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始了與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務,，不能草率敷衍了事,。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心,，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生,，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決,。從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導,，同學變成同事,，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我彷徨,，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境,。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。感覺自己很沒用,，什么都不會,，所干的永遠都是一些無關(guān)重要的天天重復的活。

“在大學里學的不是知識,，而是一種叫做自學的能力”,。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少,。我在這個崗位上,，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作,。名義上在焊接,，實際上幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識,。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了,，很多東西對我們而言還是很陌生,，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說,，還是有一段距離,，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨,，虛心求教,，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方,，自己先想方設(shè)法解決,，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作,，時間久了容易厭倦,。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，剛出校門的我們很多時候都無法適應,。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間,，大家就會毫無眷戀之情,，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高,，每天只是在等待著下班,，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們,，公司安排我們在流水線上,，每天累死累活地干活，實在是委屈人,。剛剛上班時,，我也有這樣的想法,?？墒墙?jīng)過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工,，也要從小事做起,、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢,。作為新人,，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢?雖然現(xiàn)在做的事累,，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來,。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程,，熟悉業(yè)務知識,，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心,，多觀察,，多思考，收獲才會更多,。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師,，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上,，更能看出一個人的素質(zhì),。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心,，將更重要的職責交付給你?

畢業(yè)是每個大學生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷,，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識,，受益匪淺,，開闊視野，增長了見識,，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去,，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ)，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài),，丟掉對學校的依賴心理,，才能在社會上獨立，敢于參與競爭,，敢于承受社會壓力,，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納,，進而生存發(fā)展,。剛進公司實習的時候我有些擔心,，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài),，正確認識自己該做什么,，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實,，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度,，不斷學習，才能在人生的道路上經(jīng)歷風雨之后,，見到美麗的彩虹,。

簡述鑄造實訓的心得體會 鑄造實訓的心得體會和建議篇四

我的專業(yè)學的很雜，有photoshop的學習,、有flash的學習,，也有dreamweaver等等，我們專業(yè)是能夠從事很多職業(yè)的,，我在__網(wǎng)頁設(shè)計公司是一名ui平面設(shè)計員,，在公司的這三個月中，我工作努力,，愛崗敬業(yè),。

剛來的公司的時候會進行半個月的培訓，對于實習僅有三個月來碩半個月的培訓已經(jīng)是占據(jù)了很長一段時間了,，在培訓初期都是跟我講公司的一些發(fā)展路線,，跟崗位的一些深入了解，在后期的話,，主要還是對我們專業(yè)技能的培訓加深,，因為在學校學到的專業(yè)知識，其實很大一部份已經(jīng)不適用于工作當中了,，當然不是完全沒有用了,，對于務實打好基礎(chǔ)還是十分重要的了，記得在這家公司,，我一開始培訓的時候用到的開發(fā)軟件都跟平時上課用到的版本不一樣,，雖然是同一個軟件，可是在一開始接觸的時候并不是很習慣,，我自我研究了好幾天才適應下來,，培訓當中我當然是受益匪淺了，這些知識是十分珍貴的,，是試用語工作當中這是第一部分的培訓,。

第二部分的正式上崗，期初只是給我們分配一些簡單的工作一開始我還很納悶,，因為這些工作太簡單可完全是一個稍微懂點的人都會,，可是之后我錯了,，這只是個開始而已，公司只是讓我們適應一下平時工作的氣氛,，原先是我想多了，在后面的工作當中遇到的難題可真是很多,，不斷的去尋求解決方式,，不斷的去發(fā)現(xiàn)新的問題，在這種狀態(tài)下我們工作的三個月,，也是這三個月的實踐工作造就了我,，在這三個月實習中我還是比較艱難的完成了頂崗實習的資料。

在這短短幾個月的實習當中,，在自我工作崗位,，我發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處，比如說工作當中對于flash的實際運用還是不夠熟練,，還有一些網(wǎng)站logo的設(shè)計缺乏想象,，這些在未來我都會加緊學習，最大的收獲就是在工作當中不斷的發(fā)現(xiàn)問題,，然后去解決它,，這真的是一種享受!

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從3月18號進公司到目前為止剛好實習了4個月差10天，一年三分之一的時間已經(jīng)在新迪度過了.這幾個月來對于我來說也是意義重大.很慶幸能在短短幾個月的時間能夠經(jīng)歷兩份性質(zhì)完全不同的工作：總臺與單證.

在總臺工作的時候,，首先由于它是一個綜合性的崗位,，對于綜合能力要求比較高.同時在這個崗位工作能在社交能力與隨機應變能力方面得到提高.，因為每天都在和不同的人接觸,，而且也不排除有一些突發(fā)事件.總臺工作雖然很多也很煩瑣,，給人的感覺像是在打雜.但是從專業(yè)的角度講這就是從小事做起、從基層做起.對于一個有工作經(jīng)驗的新進員工尚且如此,，更何況是尚未走出校門的實習生呢,。作為新人，什么都不了解,，怎么可能不“打雜”呢?手上做的事雖小,，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在我看來,，這卻是一個讓金子發(fā)光的地方,，在這個崗位上最能被大家肯定與認可.

對于我來說有機會接觸單證工作完全是意料之外.正因來之不易而倍感珍惜.到目前為止，我在單證這一崗位上也差不多有一個月了.作為一名新手在交接的過程中難免會有一些問題出現(xiàn),，這些問題往往會讓我感到措手不及.但這并不是說明出錯就是新手的專利.因此,，在這一點上我應該更深刻地認識到.

通過一個月的交接讓我學會了一些皮毛.在我的工作職責里，我學會了開票通知與貨款申請：核銷單的收發(fā)登記：打報關(guān)資料與商檢資料：配倉：以及上周剛學會了做shinyei,、brecon,、heinz,、charles四個客人的交單資料.做了幾份下來，感覺自己還可以,，雖然有時候還會有一些小問題出現(xiàn).但是相信這些都可以克服.其實做單證工作可以舉一反三,，像交單的時候，有很多都是在重復著估填空題.但是卻不能掉以輕心.因為做單證最難與最需要的就是細心.有時候會感到心有余而力不足,，明明已經(jīng)很小心,，卻最終還會出錯.小到給伙伴帶來不必要的麻煩，大到給公司造成不必要的損失.但是我還是相信熟能生巧,，讓時間來證明.

面對煩瑣的工作,，，如何把自己的工作安排得條理化,，這一點對于工作有序進行很關(guān)鍵.因為到目前為止,，我對工作還沒有完全把握好事情的輕重，在工作的時候會略顯被動.只是接到什么做什么.還有一點就是工作時在保證質(zhì)量的同時,，還要有效率.現(xiàn)在對于我來說還是有難度的,，就好像是魚與熊掌不能兼得一樣的道理.但是我會使兩者達到一個平衡點.

另外，我個人其實是很注重開心工作這一原則.但是在實際工作中面對如此大的壓力,，有時也會稍微情緒化,，這一點很不應該，也有待提高.雖然到目前為止還存在一些問題,，但我會堅持到底,，在自己的崗位上做好每件事，實現(xiàn)自己的價值.與此同時,，同樣期望得到大家的肯定與認可.這樣我才會有工作的激情,，才會有工作的動力.