我們得到了一些心得體會(huì)以后,，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢,？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文,，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

鐵路職工培訓(xùn)基地心得體會(huì)篇一

這也是當(dāng)前衡量我們一切工作成敗的重要 標(biāo)尺之一,。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和高新技術(shù)設(shè)備廣泛應(yīng)用,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日 益激烈,鐵路企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中重獲優(yōu)勢(shì),謀求發(fā)展,就必須建設(shè)一支掌握高新技術(shù), 能適應(yīng)多方位需求的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍,， 從而為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人 才支持。因此如何建設(shè)一支素質(zhì)過硬,、精干高效,、善打硬仗的職工隊(duì)伍，在鐵路 改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn),， 則是我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)踐行“三個(gè)代表”重 要思想的具體體現(xiàn) 學(xué)習(xí)了中國(guó)高鐵的“中國(guó)速度”發(fā)展,，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重 擔(dān)越來越重,，創(chuàng)業(yè)難,，守業(yè)更難，無數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤 汗水換來的豐碩成果,，要靠我們?nèi)ケｐB(yǎng)和維護(hù),，續(xù)寫新的篇章，隨著管內(nèi)七克臺(tái) 至柳園電氣化鐵路交付使用,， 對(duì)我們的技術(shù)和要求提出了新的課題,，現(xiàn)有的維修 和保養(yǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù),，新工藝和新要 求,，時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步,，我們必須在最短的時(shí)間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型 需要,，以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要,。

隨著鐵路的飛速發(fā)展， 如何讓電氣化鐵路安全運(yùn)行,，如何確保列車暢通無阻 和國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失,，是我們供電人的重任。這就對(duì)我們接觸網(wǎng)工提 出了更高的要求,。針對(duì)這種現(xiàn)狀,，我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本 職工作崗位,， 深入細(xì)致,、 盡職盡責(zé)的做好本職工作， 主要有以下幾方面開展工作：

首先,，樹立“安全是天”的理念,，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形 勢(shì),，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng); 其次,，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長(zhǎng),，做技術(shù)上的帶 頭人;再次,，要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué),、不懈怠”的要求,，積極投身工 作之中，增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)問題,，分析問題,，解決問題的能力。

中國(guó)高鐵的速度,，升騰于中國(guó)人對(duì)“速度”情有獨(dú)鐘,、矢志不渝的夢(mèng)想;中 國(guó)高鐵的道路，記錄了中國(guó)人奮力創(chuàng)新,、勇超世界一流的心路歷程;中國(guó)高鐵的 模式,，彰顯著社會(huì)主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作,、聯(lián)合攻關(guān)的強(qiáng)大力量;中國(guó)高鐵的 精神,，演繹著鐵路人報(bào)效祖國(guó)、忠誠(chéng)無悔的信念追求,。中國(guó)夢(mèng)想,，中國(guó)速度,，穿 越時(shí)空，日夜兼程,，書寫第一范文網(wǎng)奔向民族復(fù)興的光輝篇章,。

“安全第一，預(yù)防為主”是我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全管理的方針,。沒有安全哪來的 安全生產(chǎn),， 安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當(dāng)今各級(jí)主管部門和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的 共識(shí)。指導(dǎo)老師告訴我們：

“作業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)化,，行為要規(guī)范化” ,。顧名思義就是作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)化：根據(jù)生產(chǎn)操作的實(shí)際情況，以文字,、圖片或圖文并茂的形式作成文件,， 作為以后生產(chǎn)操作的文件資料。行為規(guī)范化：根據(jù)要求,，對(duì)人員日常工作中的語 言,、行動(dòng)及肢體語言作出的明確認(rèn)規(guī)定，并要求嚴(yán)格執(zhí)行!我想作為一個(gè)鐵路工 作者,， 為了祖國(guó)的未來一定要守護(hù)好這條大動(dòng)脈和自身安全一切工作都要按標(biāo)準(zhǔn) 做,。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定,。不然看起來是幾毫米誤 差,，但有可能就會(huì)導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險(xiǎn)!還有我們的行為要符合規(guī)范，比如 施工要在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行,、人下道工具也要下道等等,。這些事看起來很簡(jiǎn)單，但 如果行為不規(guī)范,，就很可能招致生命危險(xiǎn)或行車危險(xiǎn),。所以無規(guī)矩不成方圓，我 今后一定做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，行為規(guī)范化,。

感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機(jī)會(huì)，感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo),，這次 培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理,，提高了實(shí)際工作能力，使我對(duì)自己有了更全面 的認(rèn)識(shí),，同時(shí)也學(xué)會(huì)了和同事們一起工作時(shí),，合作的團(tuán)隊(duì)精神，這是我一生中的 一筆寶貴財(cái)富。

在以后的工作和學(xué)習(xí)中,，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的 工作作風(fēng)把自己的本職工作做好,。在工作中任勞任怨力爭(zhēng)“沒有最好只有更好” 。

鐵路職工培訓(xùn)基地心得體會(huì)篇二

按鐵路局工務(wù)處和段上的安排,，我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí),。同時(shí)參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員,。2月26日,，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的k538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程,。

2月27日,，由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排,，我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí),，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下,，從2月29日至3月5日,，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè),，12號(hào)提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè),，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測(cè)量作業(yè),。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段,，分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州,。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí),，使我對(duì)南昌局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識(shí),，對(duì)高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn),。對(duì)高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)培訓(xùn),，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏,。據(jù)了解，目前中國(guó)的高速鐵路發(fā)展比較快,，在短短幾年時(shí)間內(nèi),，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)高速鐵路的設(shè)計(jì)理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念,，比如高速無碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)理念是永久性和免維護(hù)的,，各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國(guó)鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面,，由于工期的長(zhǎng)短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象,，使得很多基床存在沉降,，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難,。目前對(duì)高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干,，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,。

另由于設(shè)計(jì)理念問題，對(duì)職工生活方面問題沒有考慮,，致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū),，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中,，令人感慨,。

再則，車間職工普遍離家較遠(yuǎn)(基本為外省的,，東北,、陜西、山東一帶),，未婚青年占90%,，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班,，夜間上班,，白天睡覺，連找對(duì)象談戀愛的機(jī)會(huì)都沒有,，加上廈門地區(qū)1-2萬元/m2的房?jī)r(jià),，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來,，已辭職了5個(gè)大中專生),。

還有就是長(zhǎng)期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒,，對(duì)職工的身體健康造成一定的影響,，體檢時(shí)，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患,。

鐵路職工培訓(xùn)基地心得體會(huì)篇三

2 月 28 日,，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大 學(xué)生牽引供電專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。時(shí)光飛逝,，美好的時(shí)光感覺都很短暫,。我們期盼已 久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這三個(gè)月的培訓(xùn)課 程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了,。老師們的博文廣識(shí),、生動(dòng)講解、 精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象,， 我只恨自己才疏學(xué)淺,、 文筆糟糕， 不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上,。但是我還是盡力絞盡腦汁,，以祈求 能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

在這這次培訓(xùn)中,，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識(shí),。高鐵特點(diǎn)是：

速度快、安全性好,、運(yùn)能大,、能耗低、污染輕,、占地少,、造價(jià)低、舒適度高,、效 益好,。而我國(guó)目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),、資源匱乏,，而西部人口稀少、經(jīng) 濟(jì)落后,、資源豐富,。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸,，落后地區(qū)一旦被 鐵路覆蓋或輻射,， 則會(huì)使該地區(qū)更大范圍地融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升 其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,， 加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程,。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了高速鐵路的發(fā) 展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用， 尤其是對(duì)大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,、拉近東西部地區(qū)的差 距,、 提高我國(guó)的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕 傲與自豪,， 在以后的工作和學(xué)習(xí)中,，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作 作風(fēng)把自己的本職工作做好,， 為祖國(guó)西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

這次培訓(xùn),， 讓我們對(duì)自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解,， 從而 能更快的適應(yīng)自己的工作崗位， 充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性,，在做好自己的本職工作 的同時(shí),， 最大效果的為供電段創(chuàng)造效益， 供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展,。

通過培訓(xùn),，我們了解了什么是電氣化,、什么是牽引供電,、以及很多工作中處理問 題的原則與方法，對(duì)以后的工作問題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的,。

在培訓(xùn)隊(duì)短短三個(gè)月的培訓(xùn)中,，留給我們的不僅僅是知識(shí)的積累，更是一種 思想的考驗(yàn)和意志的磨練,。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間,，但使 我 們受益匪淺。

首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面,， 此次培訓(xùn)主要針對(duì)鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面 培訓(xùn),，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù),、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專業(yè)課程,。讓 我們倍感榮幸的是， 此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師,，這也體 現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們此次培訓(xùn)的重視,。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的 實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),， 把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng),，易 于理解。同時(shí),，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們,，使我們 更好的消化了所學(xué)知識(shí)， 課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅,，給我們創(chuàng)造了毫無壓力 的學(xué)習(xí)環(huán)境,。

尤其對(duì)于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說 是尤為重要的一門課程,， 開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會(huì)不會(huì)很難理解和 掌握,， 但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析,，圖畫分析等一系列的方法讓我們 的顧慮消失全無， 我們不僅很好的消化了所學(xué)知識(shí)并且相信在以后的實(shí)際工作中 也能良好的運(yùn)用進(jìn)去,。

回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí),，感觸很深，收獲頗豐,。通過這次 培訓(xùn)學(xué)習(xí),， 讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許 多,，懂得了做人做事的道理,，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間,，我從末出現(xiàn)無故 缺勤,。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽取,。并能夠 仔細(xì)觀察,、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考,、綜合分析,，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用 到實(shí)際工作中， 盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài),，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精 神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng),。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。