我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習,、工作生活狀態(tài)。那么心得體會怎么寫才恰當呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

物流倉庫培訓心得體會篇一

二,、培訓時間20__年__月__日--__月__日

三,、培訓地點____物流公司

四,、培訓過程

1.系統(tǒng)基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟,，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

2.業(yè)務流程：

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單,，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進行處理,。物流設備管理;首先要租借,，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,，購買或租借卡車,，招聘司機，搬運工等,。還要開通各種運輸路線,。進行財務管理。

調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理,，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調度中心還擔有信息查詢,、風險管理、報表,、財務結算等職能,。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨),、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢、倉庫盤點,、增值業(yè)務,、財務結算、報表統(tǒng)計等工作,。

運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,，車輛提醒,、風險管理、報表等,。

五,、培訓小結

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此培訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在培訓中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

最后想補充的是,，我會繼續(xù)努力,，再學好專業(yè)知識的基礎上，充分利用資源,，爭取把實踐做好,。

物流倉庫培訓心得體會篇二

轉眼就已經(jīng)培訓結束了，在本次培訓中我有學到很多課堂上沒有的知識,，也學到了一些道理,。希望通過本次培訓我也希望對物流也有進一步的了解。

二,、培訓目的

想通過親身體驗培訓,，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會,，在培訓中增長見識,，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認,。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務知識,，從理論到實踐,，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度,，增強組織性和紀律性,，認識自身不足，提高自身素質;加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,，學習其優(yōu)秀品質,，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要,，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲,，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作,，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華,。

三、培訓單位簡介

____鐵路運輸局,，始建于__年5月,。目前已經(jīng)形成組織結構合理、投資主體多元,、經(jīng)營機制靈活,、內部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局,。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團,。地處東北地區(qū),。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的鐵炭資源，為___鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間,。

打開運輸局戰(zhàn)略視野,，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點,，一個新的征程,。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢,，豐富的煤炭資源,，優(yōu)質齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。__年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點單位,。

四,、培訓要求

1、做好培訓前準備工作,，了解培訓目的和任務,，以提高培訓效果。

2,、遵守培訓紀律,，服從培訓安排，完成培訓任務,。

3,、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報培訓進展情況,，接受指導教師的指導,。

4、培訓結束,，提交《培訓單位鑒定》和《培訓報告》,。

五,、培訓內容

第一天進入___鐵路運輸處,，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行,，我們收單,，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運,，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單,，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回,，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫,，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨,，帶場內卸貨,，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco,、pil等等,，每種箱子都有自己的堆場,，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好,，如果裝貨甚至已經(jīng)上船,，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百,，落重,、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走,，重箱可能集運,，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運,，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡,，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵,，帶貨進去的,，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員,，對每個進場的箱子進行檢驗,，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對,，由于有些貨不能用殘箱裝,，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子,。公司分為進口和出口,，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵,，所以普通的口事情比較多,，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多,，而且出口普通的最容易出錯,，因為箱子一旦放出就很難找回了，而,，車沒辦法集運必須回來,，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關,，這樣就安全的多了,。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp,、40gp,、40hc、45hc等),，動態(tài)碼(運抵,、落重、落空等),，車牌,，船次，提單號,，箱號等,，以便以后的查詢。

二十三天后我調到了業(yè)務部,，做運抵客服,，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單,，我們根據(jù)他的委托單,，在__業(yè)務單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號,、船次,、委托人、箱量,、備注(做什么用的)和費用,、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確,，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議,，并使所有的都行)。當跑單員去跑單,，我們就根據(jù)留底打運抵小票,，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點,，而自己的速度又慢，真擔心會出錯,，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了,，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了,，被主管批評一頓,，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延,，以免后來有事情給忘記了,，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作,，自己學習起來才不是那么費勁,，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論,，保證溫故知新,，遇到問題也能解決。

六,、培訓結論及建議

鐵路運輸段物流存在的問題：

一是各部門之間的協(xié)調能力差,，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

第二,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構,，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

第三,、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓班,，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

七,、培訓收獲

一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體,，學生在培訓單位很好的做到了理論和實際的結合,，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過培訓逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中,。在各配載部主要從事的工作有調度,，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單,、提貨單,、托運單、送貨單,、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候,，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習,，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見,。

二是社會實踐能力,、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性,，提高與人溝通的能力,，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員,，進入到角色中去,，了解社會，適應社會,，增強自我獨立的能力,。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞,，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候,，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作,，因為在辦公室很少能學到真正的東西,，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息,，有時候剛回來休息有業(yè)務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流,，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力,。如有一個學生,，培訓起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過一段較短的適應后,，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己,。每天認真對待每一件事情,，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情,，并主動與經(jīng)理和同事們交流,，請教業(yè)務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始,，新的起點,，不管干什么，既然干了,，就要干得,，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務員都把學生當成一家人,，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務中要注意的要點,，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識,。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉變是明顯的,。

三是適應能力得到加強,。經(jīng)過這段時間的培訓，學生由起初的不適應環(huán)境,、不適應社會到現(xiàn)在逐步認識社會,，融入工作環(huán)境，這也是我們取得的重要成效之一,。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環(huán)境,，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉,，增強自身的綜合素質,，而不是面對困難,，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司培訓時,，由于表現(xiàn)的不夠積極,，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作,，并帶來一些不良后果,，單位領導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通,，她們認識到培訓的真正目的,，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應,，力爭學有所獲,。其后她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口,。結束培訓離開時,，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻,。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月,，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣,，還真有點不習慣,。”

八,、培訓感想

這次培訓讓我有了很大的收獲,，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入,，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸,，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次培訓我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的,。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫,，儲存，保管,，出庫的全部流程,，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車,，老虎車的等等,。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域,，倉儲區(qū)域,，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域,。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等,。這次培訓還有一個更重要的收獲,，那就是我開始意識到就業(yè)危機,，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè),，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,，找到自己理想的工作。

雖然三個月的培訓已經(jīng)結束了,，但我知道這只是一個新的開始,，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己,，充實自己,。

物流倉庫培訓心得體會篇三

一、培訓目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對盛和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。

二,、培訓方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結培訓報告,。

三,、培訓時間：

四、培訓地點：__有限公司

五,、培訓步驟：

(一)前期準備工作

1,、到__物流公司報道。

2,、在__物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定培訓方式、調查對象,。

3,、通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等培訓所需物品,。

(二)開展培訓活動

1,、走訪__縣物流行業(yè)。

2,、參觀,、調查__物流公司。

3,、走訪__物流部門,。

4、開展具體物流管理工作,。

(三)后期總結工作

收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

六,、培訓內容：

(一)培訓準備工作

我在明確了這次培訓的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了培訓方式、調查對象,，并擬定培訓計劃,。

(二)走訪調查物流部門

尋找調查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調查情況

來到___物流部門，這是我本次培訓的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。__縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在__這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內,、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間_城經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領導對__的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資,，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)。因此,，__物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中，我來到__小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管,，_先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,，配合__縣整合__物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出__縣內規(guī)模、實力,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構成了交遠物流強大的后盾。

(四)培訓體會

__個月的培訓轉眼而過,，回顧培訓生活,，我在培訓的過程中，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾,。通過培訓，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識,，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時，由于時間短暫,，感到有一些遺憾,。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做,，聽人講如何做,，未能夠親身感受、具體處理一些工作,，所以未能領會其精髓,。

通過培訓，我認識到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識的學習,，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務,，物流管理是一種全方位、多功能的管理,，同時也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務性工作,。

同時，通過這次培訓,，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

(五)致謝

雖然培訓已經(jīng)結束了，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領導和員工在培訓期間對我的照顧和關心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月,，是他們的讓我感受到了培訓的樂趣、是他們讓我從理論到實踐,、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會,。

物流倉庫培訓心得體會篇四

光陰似箭，歲月如梭,。不知不覺間,，又到了一年冬去春來時，我在__這個大家庭里生活了兩個多月了,。期間,，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的__人了。剛來時,，我很茫然,，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識,，嚴于律己,。遵守各項公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時,，我基本變成了一個可以獨擋一面的__人,。感謝領導給了我成長的空間,。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導,，使我能早日在工作上步入正軌,。

新的一年意味著新的起點，新的機遇,，新的挑戰(zhàn),，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結如下：

一,、掌握工作方向,，提高工作能力

做為一名__的監(jiān)管員，恪盡職守,，嚴于律己,，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的____集團有限公司,，我對監(jiān)管員的工作流程,，監(jiān)管區(qū)域及質押物的種類。規(guī)格也有了相應的了解,，明確工作方向,，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高,，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路,，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

二,、加強溝通,，加強監(jiān)管

做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了,，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況,。在監(jiān)管工作中，多巡查質押物庫區(qū),，對所監(jiān)管的各種質押物庫存狀態(tài)隨時了解,。

三、工作細心,，謹慎

經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷,，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán),。監(jiān)管員有著十分重要的任務,，責任重大,，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數(shù)據(jù);如報表日期,，出入庫數(shù)量等細節(jié),，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。

在今后的工作中,，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內向一些，不太會說話,，在與人溝通方面欠缺;其次是我和公司同事之間的交流,。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動,，是個喜靜的人,，不會積極主動的與人溝通，有些不太合群,，需要加強聯(lián)絡;其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢,，以后要多學習,，加強改進。工作中,，要牢記____物流監(jiān)管員的工作職責,，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質押物資盤點和巡查工作,，時刻關注質押物庫存數(shù)量,，實事求是，嚴格審查,，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作,，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名__人的監(jiān)管職責,。