在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇一

20__年2月15日,，作為學(xué)校“方太模式”寒假實習(xí)的團隊之一,，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多,，有許多“門”,，通往不同的生活境地，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調(diào)整,，2月18日，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；眨哌M培訓(xùn)室的那一刻,，我的心情很復(fù)雜,。其實，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦，代表的是蘭大人,。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài),。學(xué)員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范，首先,，我是___,，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……,，最后總結(jié),。課堂上，我了解到,，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長,，并為大家做風(fēng)采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想,。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn),，因為它是在傳達一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴,，才會用心去工作大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得,。老師的每一句話，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話,，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作,，還是學(xué)習(xí)、生活,，我都會盡最大努力去做到最好,，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息,。只是，那一刻,，我懂了,，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器,。我知道,，有一天，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部,，辦公樓,、營業(yè)部、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部,、外場等。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪,。從何濤先生口中，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師,。鹿老師，很和藹,，非常健談,，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中,，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門。用他的話來說,，進入德邦是個誤會,，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人,，一干便是16年，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷18年,，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣,，并且所有的工資都用來買書,，文學(xué)的,，管理的，哲學(xué)的,，歷史的,，心態(tài)的，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西,，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說,，他當時只是想,，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚，但卻非常樸實,。知道現(xiàn)在,，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想,，一個人,，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事,。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州,，來到了德邦的招聘現(xiàn)場,，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時,，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高,，3個月后，他成了經(jīng)理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候,，他報名參加,，并主動要求讓他試一試，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次,，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯,。如今,，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標,，08年全國巡回演講,。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師,，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切,。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切,。

在鹿老師那里，我們也了解到,，德邦在08年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司,，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利,。09年,，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生,，很重要的是堅持，要不怕失敗,，不要在乎待遇,，少說話、多聽,、多做事,，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得默認,。以后走上工作崗位,，做人要誠實，做事,，不能怕,、更不能后悔,，犯了錯誤，敢于承認,，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了,，相信每個人都感觸很多,，我想，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日，我們正式開始了在德邦的實習(xí),。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部

第一次走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上,，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好,，德邦物流。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電,，再見，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理,、主管、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù),。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇二

作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生,，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后,，真的讓我感慨萬千,，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天,，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲,，在我離開的時候,，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn),。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個部門進行了學(xué)習(xí),，如客戶部,、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部,、倉儲部等,，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ),，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準備,。

培訓(xùn)結(jié)束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù),，而且各自都有 師父帶著,。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員,。倉庫管理員英文是storekeeper,。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài),，保證物資設(shè)備及時供應(yīng),，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理,，保持庫房的整齊美觀,，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊,，數(shù)量準確,。實習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理,，按規(guī) 定工作流程對物料收發(fā)清點,，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng),，對實際的倉位,、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進行改動,，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài),，對倉庫物料進行有效的管理,。在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué) 習(xí),，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ);在實習(xí)中,，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力,，了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實踐知識,。

在實習(xí)過程中,，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到,，信息 管理在物流公司中的重要性,。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳 細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念,，以倉儲運作流程為核心,，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集,、儲存,、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能,。我對倉儲有了全新的認識,，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù),，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè),。

經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí),，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作,，開闊了我的視野,，充分認識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識,。在不斷的實踐與反思中,，讓我真正認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存,。 在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗,，作為一名庫存管理員,，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量,，必須保存好庫存的物料,。

同時，在實習(xí)過程中,，我學(xué)到了很多,，讓我受益匪淺。第一,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的,。電子倉庫的每個人都有自己的工作,，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序,，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。在以后的學(xué)習(xí)中，我會積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識,，參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望，多一分機會,，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功,。

第二，作為物流人員,，保持細心是很重要的條件,。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量,，看起來很容易,，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別,，但是如果看錯,，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了,。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題,，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找,，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是,，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨,，確實也找不到,，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況,，一定有人的原因,，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力,，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施,，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性,、高效性,。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高,，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施,，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確,，出錯后確定出庫數(shù)量準確,，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。

第三,，努力學(xué)習(xí)各個學(xué)科的的知識,，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲,、國際物流實務(wù),、運輸、供應(yīng)鏈等等,，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準,，但是,，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解,，更好的將理論與實踐相結(jié)合,，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時,，也要注重對英語的學(xué)習(xí),。在新寧的電子倉庫,，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前,，我們首先就要認識出庫郵件,，再進行后續(xù)的工作，那時,，我覺得英語真的是無處不在,，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我,，郵件每次具有固定的格式,，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作,。我真切的意識到,，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當我們出去工作時,，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實際的想法了,，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機會,，不斷提高自己的能力,，不斷的進步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境,。

第四,，在實習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作,，在實習(xí)之前,，我沒有接觸過，但是,，實習(xí)后,，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對庫存管理員的相關(guān)職責也有了一定的認知,。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等,。 倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等,。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收,、入庫,、出庫工作等。在工作過程中,， 提出倉庫管理意見及物資采購計劃,，在批準后貫徹執(zhí)行。 嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定,，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn),。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,。 合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序,，按物料種類、規(guī)格,、等級分區(qū)堆碼,，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉,，做到帳,、物、卡三相符,，協(xié)助物料主管做好盤點,、盤虧的處理及調(diào)帳工作。 負責倉庫管理中的出入庫單,、驗收單等原始資料,、帳冊的收集、整理和建檔工作,，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表,，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留書本知識的介紹,，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。從書本中學(xué)習(xí)到物流,，知道它是集運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習(xí),，對于物流倉儲,、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識,，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,。

感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,，更深的了解和認識物流,、運用物流。

不斷的學(xué)習(xí),，不斷的總結(jié),，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實習(xí)生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),更達到了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的.

總的來說,，我的實習(xí)生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走,。這段企業(yè)實習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識,。在實習(xí)的時間里,我們脫離了學(xué)校的庇護,開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長了專業(yè)知識,還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇三

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ),。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

實習(xí)結(jié)論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個嚴格的參數(shù)要求,，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作,。

2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作,，省去人工操作的繁瑣。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

4,、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

5、物流管理要深入到各個層面,，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,，進而達到最優(yōu)配送銷售,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇四

一. 研究動機:經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.

二. 研究目的:了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.

三. 公司簡介:

1. 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優(yōu)越.

公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業(yè),是載重汽車后橋齒輪,半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家.

公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元.已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備.

2. (物流)主要設(shè)施:

機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1m*1.2m地臺板.

運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調(diào)動車輛近百輛.

鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地.

4. 倉庫類型:

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫.擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進出倉.

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫.擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.

其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.

5. 倉儲系統(tǒng)服務(wù):

市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶手中.

隔日零擔配送.對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發(fā)車.上架陳列.對于市內(nèi)各大商場,各類超市,連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù).

6. 倉儲系統(tǒng)服務(wù):

常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.

存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,調(diào)整.定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫濕度不超標.

加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.

訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達現(xiàn)場,可開始收發(fā)貨.

退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理后方能入庫.

7. 信息系統(tǒng)服務(wù):

物流信息系統(tǒng)設(shè)計.分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)咨詢.

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計.

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對配送的要求.

銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā),進行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息.

8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.

五.研究結(jié)論及建議:

1. swot分析

優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞.

劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高.

機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).

挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本.

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了的客戶.

3. 鐵路專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù).

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞.應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理.

5. 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.

六.建議:

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生.

5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò).

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

參觀德邦物流企業(yè)心得篇五

兩個星期的實訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西，不僅在理論上對物流配送,、散貨裝運,、集裝箱運輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高,。此外，在實訓(xùn)期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實踐中,，讓實踐與理論相結(jié)合,，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí),、找工作真是受益菲淺,，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會,，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石,。

通過設(shè)置實訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，掌握藍軟erp5000的基本操作,。

首先是倉庫資料設(shè)置,、出入庫類型、貨品資料設(shè)置,、往來單位設(shè)置,、員工設(shè)置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用項目的錄入核對,。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖,，根據(jù)銷售訂單進行合理生產(chǎn),、采購管理，生產(chǎn)控制以及財務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作,。最后通過對藍軟erp5000的認識和業(yè)務(wù)作業(yè),，根據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計知識，編寫一份系統(tǒng)分析報告,。整理數(shù)據(jù)和編寫實訓(xùn)報告,。

作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會,。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,。今天我們機會在實訓(xùn)課上接觸了藍軟erp5000，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。

經(jīng)過一個星期的藍軟erp5000的學(xué)習(xí)，我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的,，而且在此工作中要有忍心,、恒心、信心,、細心,。實訓(xùn)中，針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，可以說在是受益非淺。在實際的操作過程中,，我發(fā)現(xiàn)原來復(fù)雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化,，那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在腦海里費勁想象具體的實物空間,，只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識?，F(xiàn)代化的物流信息實訓(xùn)室為我們提供了一個學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識,，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來,，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在,，我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。

與此同時，我真心的感謝學(xué)校能給我們提供這么好的實訓(xùn)機會來彌補自己不足的專業(yè)知識,，積蓄自己的專業(yè)儲備,，同時利用一切可能利用的機會參觀實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的,，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識,，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高,，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇六

20__年2月15日,，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一,，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事,，好多好多，有許多“門”,，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日,，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓(xùn),。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進培訓(xùn)室的那一刻,，我的心情很復(fù)雜,。其實,，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦,，代表的是蘭大人,。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調(diào)整心態(tài),。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先,，我是___,，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……,，最后總結(jié)。課堂上,，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊,，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后,，學(xué)員都各自談了感想。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn),，因為它是在傳達一種理念,、一種文化。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴,，才會用心去工作。老師的每一句話,，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話,，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作,，還是學(xué)習(xí),、生活,，我都會盡最大努力去做到最好,，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息,。只是,，那一刻，我懂了,，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器,。我知道，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下,，我們參觀了公司總部，辦公樓,、營業(yè)部,、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部,、外場等,。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪,。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師,。鹿老師,，很和藹,，非常健談,，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中,，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門,。用他的話來說,，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人,，一干便是16年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習(xí)慣,，并且所有的工資都用來買書,，文學(xué)的,，管理的,，哲學(xué)的，歷史的,，心態(tài)的,，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說，他當時只是想,，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚，但卻非常樸實,。知道現(xiàn)在,，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想,，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事,。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州,，來到了德邦的招聘現(xiàn)場,，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時,，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高,，3個月后，他成了經(jīng)理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步,，公司開辦培訓(xùn)班的時候,，他報名參加,，并主動要求讓他試一試,，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次,，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯,。如今,，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了,，他實現(xiàn)了自己的目標，08年全國巡回演講,。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師,，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師,，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切,。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切,。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在08年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關(guān)注員工的生活和福利,。09年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊,。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持,，要不怕失敗，不要在乎待遇,，少說話,、多聽,、多做事,，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才,。以后走上工作崗位,，做人要誠實,，做事，不能怕,、更不能后悔，犯了錯誤,，敢于承認,，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結(jié)束了,，相信每個人都感觸很多,，我想,，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習(xí),。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上,，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好,，德邦物流,。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電,，再見,，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理,、主管,、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù),。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么,，也不知道怎么做,。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得,，我們兩個才意識到，這是在公司,，不是在學(xué)校,，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣,，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象,。下午上班后,，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動很大,，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是,，我明白他的意思,。他說,，兩年前，我也和你們一樣,，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng),，你們很單純,，但是既然來到這里,，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內(nèi)人,。在這里,，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些,，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導(dǎo)客戶去外場,，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上,，打印出來即可,，貨單一式五聯(lián),，第三聯(lián)是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式,，包括空運和汽運,，提貨方式,，包括送貨上門、自提等,，包裝情況,，是紙袋,、纖袋,，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式,，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地,，不同的運輸方式,，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的,。

兩天的實習(xí),，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產(chǎn)生不必要的麻煩,，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失,。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意,，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等,，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V,，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面,，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢,、省時，久而久之,，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化。還有標簽,，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30,。大家經(jīng)常加班,，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣,?？蛻舯容^少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大,，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面,，有正面的,，也有負面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側(cè)面反映出,，自從03年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理。

平時,，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學(xué)生,，有本科生,、研究生,，也有碩士生、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年,，然后就會被調(diào)到其它部門。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系,。另一方面,，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理,，然后到大區(qū)經(jīng)理,，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度,，必然會產(chǎn)生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個管理者,，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質(zhì),。實習(xí)期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件,，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多,，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責,，,。而當時,，客戶態(tài)度很強勢,，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁,，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個多小時，事件才平息,。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn),，萬不可急躁,，否則會適得其反,。

與此同時,，我們也了解到,，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理,。近年來，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s,，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮，開晨會等。公司部門間,、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關(guān)的責任到職能部門,、運作部門,、經(jīng)營部門，到營業(yè)部,、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習(xí)確實很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西,。如果還有時間,、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇七

2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事,，好多好多,，有許多“門”,，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調(diào)整,，2月18日,，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓(xùn),。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜,。其實，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦,，代表的是蘭大人,。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范,，首先,，我是___,，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……,，最后總結(jié)。課堂上,，我了解到,，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊,，每隊選出一名隊長,，并為大家做風(fēng)采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著,、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想,。我想，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn),，因為它是在傳達一種理念,、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴,，才會用心去工作,。老師的每一句話，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話,，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作,，還是學(xué)習(xí),、生活,，我都會盡最大努力去做到最好,，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息,。只是,，那一刻，我懂了,，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器,。我知道，有一天,，我會變成他們的主宰。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下,，我們參觀了公司總部,，辦公樓,、營業(yè)部,、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部,、外場等,。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪,。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師,。鹿老師,，很和藹,，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中,，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門,。用他的話來說,，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人,，一干便是16年,，那個年紀，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年,，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習(xí)慣,，并且所有的工資都用來買書,，文學(xué)的,，管理的,，哲學(xué)的,，歷史的,，心態(tài)的，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西,，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說，他當時只是想,，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚,，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在,，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想，一個人,，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事,。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州,，來到了德邦的招聘現(xiàn)場,，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時,，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高，3個月后,，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候,，他報名參加,，并主動要求讓他試一試，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今,，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了,，他實現(xiàn)了自己的目標，08年全國巡回演講,。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師,，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師,，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切,。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在08年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關(guān)注員工的生活和福利。09年,，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生,，很重要的是堅持，要不怕失敗,，不要在乎待遇,，少說話、多聽,、多做事,，多與人溝通和交流,，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位,，做人要誠實,，做事，不能怕,、更不能后悔,，犯了錯誤，敢于承認,，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結(jié)束了,，相信每個人都感觸很多,，我想，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習(xí),。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好,，德邦物流。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電,，再見,，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理,、主管、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么,，也不知道怎么做,。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得,，我們兩個才意識到,，這是在公司，不是在學(xué)校,，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣,，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象,。下午上班后,，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大,，當時的原話已經(jīng)記不清了,，但是，我明白他的意思,。他說，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng),，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內(nèi)人,。在這里,，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人,，尋求幫助，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些,，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導(dǎo)客戶去外場,，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上,，打印出來即可，貨單一式五聯(lián),，第三聯(lián)是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式,，包括空運和汽運,，提貨方式,，包括送貨上門,、自提等,，包裝情況,，是紙袋、纖袋,，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式,，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地,，不同的運輸方式，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習(xí),，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩,，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意,，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白，該加收的不加收等等,，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難,，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢、省時,，久而久之，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化。還有標簽,，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30,。大家經(jīng)常加班，很少按時下班,，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面，有正面的,，也有負面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側(cè)面反映出,，自從03年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理,。

平時，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學(xué)生,，有本科生,、研究生,，也有碩士生,、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年,，然后就會被調(diào)到其它部門,。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系,。另一方面,，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理,，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度,，必然會產(chǎn)生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì),。實習(xí)期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件,，具體經(jīng)過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多,，但是,，后來了解到是因為客戶的

貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責,，,。而當時,，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁,，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個多小時,，事件才平息,。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況,，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反,。

與此同時,，我們也了解到,，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理,。近年來，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s,，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮,，開晨會等,。公司部門間,、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關(guān)的責任到職能部門、運作部門,、經(jīng)營部門,，到營業(yè)部、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習(xí)確實很短,，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西,。如果還有時間,、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇八

20xx年2月15日,，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一,，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā),，前往廣州,。2月17日中午,，我們到了目的地。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事,，好多好多，有許多“門”,，通往不同的生活境地,，等著我去敲門。

經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日,，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓(xùn),。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進培訓(xùn)室的那一刻,，我的心情很復(fù)雜,。其實,，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來，走進德邦,，代表的是蘭大人,。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范,，首先,，我是×××，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……,，最后總結(jié),。課堂上，我了解到,，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊,，每隊選出一名隊長,，并為大家做風(fēng)采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著,、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想,。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn),，因為它是在傳達一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴,，才會用心去工作。老師的每一句話,，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話,，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作,，還是學(xué)習(xí)、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息,。只是，那一刻,，我懂了,，以后的日子，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器。我知道,，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下,，我們參觀了公司總部,，辦公樓、營業(yè)部,、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部,、外場等,。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪,。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師,。鹿老師,，很和藹，非常健談,，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中,，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門,。用他的話來說，進入德邦是個誤會,，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人，一干便是20xx年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷20xx年,，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習(xí)慣,，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的,，管理的,，哲學(xué)的，歷史的,，心態(tài)的，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西,，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說,，他當時只是想，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚,，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在,，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想,，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事,。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場,，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高，3個月后,，他成了經(jīng)理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步,，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加,，并主動要求讓他試一試,，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次,，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯,。如今,，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了,，他實現(xiàn)了自己的目標，20xx年全國巡回演講,。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師,，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師,，現(xiàn)在,，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切,。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年,，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊,。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生,，很重要的是堅持,，要不怕失敗,，不要在乎待遇,，少說話,、多聽、多做事,，多與人溝通和交流,，也要關(guān)注自己的口才,。以后走上工作崗位,，做人要誠實,，做事，不能怕,、更不能后悔,，犯了錯誤，敢于承認,，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多,，我想，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習(xí)。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學(xué)長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上,，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好,，德邦物流,。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見,，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理,、主管、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù),。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么，也不知道怎么做,。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關(guān)資料,，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得,，我們兩個才意識到，這是在公司,，不是在學(xué)校,，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣,，工作性質(zhì)也不一樣,，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象,。下午上班后,，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了,，但是,，我明白他的意思,。他說，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng),，你們很單純,，但是既然來到這里,，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內(nèi)人。在這里,，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人,，尋求幫助,，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些,，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水,，引導(dǎo)客戶去外場,，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可,，貨單一式五聯(lián),，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式,，包括空運和汽運,，提貨方式，包括送貨上門,、自提等,，包裝情況，是紙袋、纖袋,，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地，不同的運輸方式,，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習(xí),，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩,，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失,。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意,，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白，該加收的不加收等等,，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V,，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢,、省時,，久而久之，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化,。還有標簽，如果寫錯,，可能導(dǎo)致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班,，很少按時下班,，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大,，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面,，有正面的，也有負面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理,。

平時,，在和員工的聊天過程中，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生,、研究生,，也有碩士生,、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門,。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面,，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理,，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個管理者,，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質(zhì),。實習(xí)期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件,，具體經(jīng)過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多，但是,，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責,，,。而當時，客戶態(tài)度很強勢,，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時,，事件才平息,。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況,，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁,，否則會適得其反,。

與此同時，我們也了解到,，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理,。近年來,，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s,，發(fā)放小孩補助,，組織旅游，集體婚禮,，開晨會等,。公司部門間、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關(guān)的責任到職能部門、運作部門,、經(jīng)營部門,，到營業(yè)部、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習(xí)確實很短,，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西,。如果還有時間,、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇九

匆匆一月,，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué),、多看,、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助,、合作”,，從理論上的學(xué)而不厭到實踐中的學(xué)以致用，時時都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要,，處處都彰顯著人生的精彩,。

最初的一個月，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想;新生的一個月,，往往蓄積著無窮的幻想與力量,。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待,，當然,，我指的不是消極的等待，而是主動出擊,、積極應(yīng)對,、靈活有度、張弛有力,。

環(huán)境的變化,，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存,，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照,。“生存與發(fā)展”的課題正一步一步走來,，而我將要探討的“先生存,，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展,，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際,。

也許，有人會問,，這一個月你都為公司做了些什么?如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話,，那么，我想我的表現(xiàn)實不理想,，甚是平庸,。當然，這只是我虛構(gòu)的一個極端假象,，在此,，不再妄加篇幅,，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見,、所聞,、所感略敘一二，不恰之處,，敬請寬正,。

在物流一詞遍及國內(nèi)外各大名家名作之時，物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢”蓬勃發(fā)展,。焦作,，作為我國的內(nèi)陸城市，雖不具經(jīng)濟特區(qū)之天時,，不及沿海城市之地利,，但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟之基礎(chǔ)支撐,，亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分,，更是晉煤外運必經(jīng)之心腹所在。這些獨特的優(yōu)勢,，均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨厚的條件,。

既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，自然離不開物流規(guī)劃的指導(dǎo),。謀一事,，規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)合焦作實情,，又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強,，又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認為,，在制定物流規(guī)劃之前,，首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃;政府作為物流規(guī)劃的主體，應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等問題,。

目前,，焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段，本著“沒有調(diào)查,，就沒有發(fā)言權(quán)”的工作原則,，市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對調(diào)研工作給予了高度重視，一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作,，另一方面主動編制和散發(fā)物流資訊,，全力營造同心同德、群策群力的工作氣氛,。我們有理由相信,，在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下,，在各成員單位積極配合和工作人員的努力下，焦作市物流規(guī)劃必定會取得圓滿成效,。

短短一月,，僅僅參與兩次調(diào)研，在對焦作市運管局的調(diào)研過程中,，運管局薛書記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個不到位:經(jīng)濟不到位,、觀念體制不到位、資金不到位,，并對三個不到位一一做了詳細的分析解釋,，其他與會領(lǐng)導(dǎo)也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對市郵政局的調(diào)研過程中,，郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了焦作市物流市場惡性競爭嚴重,，部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場的價格混戰(zhàn)之中，并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競爭力,，可以想象,，這樣一種原始而又無序的市場競爭，勢必會對焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來巨大的阻力,。

當然,，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng),。一樣的道理,，物流規(guī)劃也應(yīng)切合當?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實際情況，如果背離了這個原則,，物流規(guī)劃沒有實際意義,。而本次焦作市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，正是在強調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上,，切合實際地了解和把握自身情況,，學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進經(jīng)驗，與時俱進,，開拓創(chuàng)新,。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一，本人甚感欣慰,，同時,，定會力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻一絲綿薄之力。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十

隨著社會的快速發(fā)展,，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高,，對于即將畢業(yè)的物流管理專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會,，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ),，畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。

畢業(yè)實習(xí)能夠使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在物流管理專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識,，受益匪淺，也打開了視野,，增長了見識,，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會,，才能被這個社會所接納,，進而生存發(fā)展。

剛進入實習(xí)單位的時候我有些擔心,，在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識與實習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié),，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念,，正確認識了實習(xí)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向,。我相信只要我們立足于現(xiàn)實,，改變和調(diào)整看問題的角度,，銳意進取。

在成才的道路上不斷攀登,，有朝一日,，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才,。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”,，只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識,。因此,，我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習(xí),。

經(jīng)過了大學(xué)四年物流管理專業(yè)的理論進修,，使我們物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園,，作為大學(xué)畢業(yè)生,，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù),。本次實習(xí)的目的及任務(wù)要求：

①為了將自己所學(xué)物流管理專業(yè)知識運用在社會實踐中,，在實踐中鞏固自己的理論知識,，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性,，鍛煉自己的動手能力,，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的,。通過物流管理的專業(yè)實習(xí),，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識,，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力

②通過物流管理專業(yè)崗位實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會,，了解社會需要,，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應(yīng)性,，將自己融合到社會中去,，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離,。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ);

③通過實習(xí),，了解物流管理專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位,。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用,。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識,，擴寬知識面,，增加社會閱歷。接觸更多的人,，在實踐中鍛煉膽量,，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德,，樹立好正確的職業(yè)道德觀,。

①在物流管理崗位實習(xí)期間,，嚴格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度,，服從畢業(yè)實習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實習(xí)筆記,，注重理論與實踐相結(jié)合,，善于發(fā)現(xiàn)問題

②在實習(xí)過程,，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退,，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習(xí)單位分配的任務(wù),，與單位同事和諧相處;

③每天都認真總結(jié)當天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會,，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實習(xí)日記,。

浙江系統(tǒng)工程有限公司成立于*年,，是一家專注于產(chǎn)品和產(chǎn)品研究、開發(fā),、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè),，總部及研發(fā)基地設(shè)立于*科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機構(gòu),。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚,，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”,。

浙江系統(tǒng)工程有限公司自成立以來,，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則,，薈萃業(yè)界精英,，將國外先進的信息技術(shù),、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合,，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力,，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力,，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展,。

公司人才結(jié)構(gòu)合理,，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士,、學(xué)士高中級技術(shù)職稱的員工達800多人,。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的產(chǎn)品，企業(yè)特聘請物流管理專業(yè)專家(中科院院士)作為咨詢顧問，緊密跟蹤物流管理行業(yè)發(fā)展特點,，不斷優(yōu)化,。

a.參與物流管理崗位的日常工作，參與組織制定單位物流管理崗位發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃(包括年度經(jīng)費使用計劃,，儀器設(shè)備申購計劃等),，并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況。

b.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理,，貫徹,、實施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在物流管理專業(yè)崗位的工作職責與任務(wù),，定期進修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識,，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。

c.在工作過程,，跟同事一起通過與客戶的洽談,，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè),、喜好,、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力,，給客戶量身打造設(shè)計方案,。

我很榮幸進入浙江系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員,，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)物流管理專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí),，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。

為期兩個多月的畢業(yè)實習(xí)是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點,。校園與職場,、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念,、做人處事等各方面的巨大差異,。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中,，人的觀點,、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整和適應(yīng),。

我在物流管理專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后,，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成,。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中,，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易,。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意,，也讓我明白一個道理：細節(jié)決定成敗,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十一

時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了,。角色的轉(zhuǎn)換,，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會,，復(fù)雜的人際關(guān)系,，都是我們以后所面臨的問題。

我從事的是物流工作,，這是一門服務(wù)的行業(yè),，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè),，剛開始我不怎么感興趣,，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己,，可以學(xué)到你想要的,。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來,。在別人看來,，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思,。因為你去接貨時,，要跟客戶鑒定一份合同,，關(guān)于貨物安全的,，所以你不有絲毫的大意,，一個很小的失誤都會帶來很多的問題,。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題，所以要非常的細心,。這些對我來說,，還是沒什么問題的,。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系,，我每天要面對不同的客戶,，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及,，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我,，實在有點難以應(yīng)付,。但我并沒有灰心,，我的毅力沒那么弱，別人做好的,，我也能做好,。

相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點,，同事的幫助,，以及自己的努力，這些問題都解決了,，我進步了,。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑,。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,，爭吵，爭論,，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持,。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在,。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門,。所以我要不段的學(xué)習(xí),，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會,。在工作中要嚴格要求自己,，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí),。一切要從全局出發(fā),，重團結(jié)，講誠信,。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作,，勤勤懇懇，盡職盡責,，踏踏實實的完成自己的本職工作,。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來,，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握,?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握,。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累,，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會,，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果,。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位,，以無比的熱情與努力爭取更大的進步,。

我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長,，但是還是得到了鍛煉,。看清了自己的不知,，在學(xué)校的東西都沒有用上,，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力,。工作的收獲讓我對自己有了新的看法,，自己在知識，技能,，和溝通方面還有些不足,，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作,，還是會記起當初第一次實習(xí)的,。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事,。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富,，我會做的更好,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十二

德邦物流是國家“德邦物流實習(xí)心得體會”級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路運輸業(yè)務(wù),。以下是一篇“德邦物流實習(xí)心得體會”范文,，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

2月15日,，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā),，前往廣州,。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事,，好多好多,，有許多“門”,，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經(jīng)過一下午的調(diào)整,，2月18日,，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn),。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學(xué)校徽,，走進培訓(xùn)室的那一刻,，我的心情很復(fù)雜。其實,，相信我們每個人心里都明白，我們走出來,，走進德邦,，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范,，首先，我是×××,，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……，最后總結(jié),。課堂上,，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊,，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著,、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結(jié)束后,，學(xué)員都各自談了感想。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達一種理念,、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴,，才會用心去工作大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得,。老師的每一句話，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話,，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作,，還是學(xué)習(xí),、生活，我都會盡最大努力去做到最好,，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息,。只是,，那一刻，我懂了,，以后的日子,，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器,。我知道,，有一天，我會變成他們的主宰,。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關(guān)注員工的生活和福利,。20xx年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊,。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持,，要不怕失敗,，不要在乎待遇，少說話,、多聽,、多做事，多與人溝通和交流,，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實習(xí)心得默認,。以后走上工作崗位，做人要誠實,，做事,，不能怕、更不能后悔,，犯了錯誤，敢于承認,，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了,，相信每個人都感觸很多,，我想，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日，我們正式開始了在德邦的實習(xí),。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部

第一次走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上,，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好,，德邦物流,。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電,，再見,，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理,、主管,、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù),。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十三

一、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：

(2)實習(xí)地點：____儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二,、實習(xí)單位簡介

____有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè),。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人,。____有限公司目前合資方及股比為：__汽車集團商貿(mào)有限公司(40%),、廣州市__實業(yè)發(fā)展有限公司(10%)、日本捆包運輸____(30%)(日本本田公司的物流配套公司),、____株式會社(10%)和__運輸株式會社(10%),。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線,，吸收和導(dǎo)入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚,，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：____汽車有限公司、____(廣州)有限公司,、___(中國)汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流,、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流,、服務(wù)一流,，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式,，成為鏈接生產(chǎn),、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。

三,、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我在____儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作,，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事____摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科,、捆包科、運送科,、成品物流科和物流中心,。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理(兼科長)1名,，系長1名,，組長5人。

四,、實習(xí)過程

(1)了解過程

一個期待已久的日子終于到來了,，20__年__月__日，我很榮幸能加入富田——日捆公司,，來到這里實習(xí),，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆,，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力，作貢獻,。

____二輪物流業(yè)務(wù)部實習(xí)的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到,，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措,，有些時候真的不知道做什么好,。下班后，雖然覺得比較累,，但還是蠻高興的,，因為我可以自己出來工作了,，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個社會人了,。

實習(xí)的第二天,，我的心情和今天的天氣一樣，很開心,，也很明朗,。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后,，我對這里的人,、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s(整理,、整頓,、清掃、清潔和素養(yǎng)),，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生,，一切都井然有序,，員工都很有禮貌，生活習(xí)慣也很好,，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。

今天早上,，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,，從采購回來的物流包裝,，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等,，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外,，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進行著,，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個星期來到這里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

(2)摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解,。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的,，比如會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè),、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等,，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我,。

在第二個星期,，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快,，這兩件工作,，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時,，我就學(xué)會了,。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，e_cle表格太復(fù)雜,，經(jīng)過我的一番修改后,，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù),。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽,，更讓我認識了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ),。

(3)實際作戰(zhàn)

不知不覺，實習(xí)已經(jīng)過了一個月,，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了,，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特別的項目,，有一定的保密性工作,。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調(diào)查項目的時候,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題,，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實,，或工時無法統(tǒng)計,，或統(tǒng)計單位不一致等，這些都是小問題,，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔心自己的工時不飽和,，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔心是多余的,，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工,。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室,，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了,，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進行分析,，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘),，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比,，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策,，制作出ppt,，對各科室提出若干建議，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作,，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做,，雖然用時比較長,，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方,，需要改正，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí),，以適應(yīng)以后的工作和生活,。

五、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲

逝者如斯夫,，不舍晝夜,。不知不覺來到富田-日捆二輪業(yè)務(wù)部實習(xí)已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習(xí)生活，我有渴望,、有追求,、有成功也有失敗，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實自己;拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識,，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西,。

作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然,。一開始我對公司的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹,，我對公司環(huán)境比較熟悉了。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務(wù),。另外在工作中,，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決,，實在解決不了的,，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力,。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高,。

通過此次實習(xí),，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是e_cle(制作損益會資料),，也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑,，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性,。這讓我在社會中磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，為以后七月份繼續(xù)留在____工作打下了一點基礎(chǔ)。

最后,，非常感謝____二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習(xí)的機會，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識,。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們,，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤,，讓我不斷進步,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十四

本人20__年_月在__股份有限公司__分公司實習(xí)工作至今，通過實習(xí)一方面對中國市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識,。另一方面使我學(xué)習(xí)到了作為質(zhì)押監(jiān)管員真正的工作內(nèi)容及重要性和身上所承擔的責任

一,、__股份有限公司__分公司簡介

__股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于19__年1月在__證券交易所掛牌上市,。

__物流中心是__投資的全新項目,，物流中心占地面積約150000平方米，位于__經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)__北路北端,，__高速公路和__高速公路交匯處,，緊鄰__前灣港、__火車站和__工業(yè)園區(qū),。

__物流中心具有__港進出貨物的集散地,，生產(chǎn)企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務(wù)功能。物流中心可提供科學(xué)合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務(wù),，主營倉庫租賃,、貨物委托保管、貨運代理,、報關(guān)及報驗業(yè)務(wù),，集裝箱和散貨的倉儲、中轉(zhuǎn),、加工,、分撥及運輸，以及倉單質(zhì)押業(yè)務(wù),。

__物流中心將充分發(fā)揮__系統(tǒng)的資源優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,，以“優(yōu)質(zhì),、高效、便捷,、周到”為服務(wù)宗旨,，技術(shù)服務(wù)創(chuàng)造價值為核心理念，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”,。

二,、__股份有限公司__分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功經(jīng)驗

2.1什么是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)

質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人(貨主)以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔保,，監(jiān)管(保管)人接受質(zhì)權(quán)人的委托,，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對質(zhì)物進行監(jiān)管的業(yè)務(wù)模式。

監(jiān)管業(yè)務(wù)為什么能成功

__所開展的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展,，且動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)已成為主要監(jiān)管模式;業(yè)務(wù)正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展,，并與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務(wù)的市場吸引力,，已成為很多客戶選擇__作為合作伙伴的重要因素,。

三、__股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)成功的原因

__監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功開展,，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢,，這包括規(guī)模龐大的資產(chǎn)、覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò),、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽,。

3.1雄厚的資產(chǎn)實力

在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用,，也是質(zhì)押監(jiān)管的重要功能之一,。這體現(xiàn)在物流企業(yè)取得銀行的授信，還體現(xiàn)在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔保體系的構(gòu)建,，即前期為中小企業(yè)申請質(zhì)押貸款提供擔?；蛘咭宰陨頁Ｄ芰M織企業(yè)聯(lián)保或互助擔保,。這對物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模要求較高,，中儲的資產(chǎn)規(guī)模達到50億元以上，為做大質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提供了保證,。

3.2覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)

__擁有國內(nèi)的倉儲物流網(wǎng)絡(luò),，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上;擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸;還有業(yè)務(wù)加盟庫100多家,，自有和業(yè)務(wù)加盟庫面積共有20__萬平方米;擁有100多條鐵路專用線,、20__多輛可支配貨車。為客戶企業(yè)進行異地質(zhì)押,、降低運輸成本等提供了便利,，使這一融資方式擁有了更強大的生命力,。

3.3龐大的客戶群

質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)往往和倉儲、銷售等業(yè)務(wù)聯(lián)系在一起來提高物流企業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的競爭力,，而物流企業(yè)良好的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)根基,，也能在很大程度上促進質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展，__的倉儲客戶達7800多家,，年吞吐量20__年至20__年分別為2902萬噸,、3385乃噸和4032萬噸。巨大的倉儲資源是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),。此外,，__在全國20多個大中城市的23個現(xiàn)貨市場年交易額達700多億元，這些市場的工商客戶都是__監(jiān)管業(yè)務(wù)的潛在客戶,。

3.4良好的品牌和商譽

在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質(zhì)押品的監(jiān)管和保管職責,，應(yīng)保持客觀,、公正的立場。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行,，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨,，也不能與銀行聯(lián)合，損害客戶企業(yè)的利益,。這要求物流企業(yè)有良好的信譽和資信,。__長期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任，成為金融機構(gòu)進行質(zhì)押監(jiān)管首選的合作伙伴,。

3.5其他

另外,，__對業(yè)務(wù)模式進行總結(jié)和創(chuàng)新，同時設(shè)計嚴密的風(fēng)險防范和退出機制,，以規(guī)避風(fēng)險,。注重客戶資信、謹慎選擇質(zhì)物,、加強倉單管理,、制訂恰當?shù)纳唐繁O(jiān)管措施、設(shè)置預(yù)警線等,，都為__股份有限公司__分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的成功做了保障四,、質(zhì)押監(jiān)管員業(yè)務(wù)流程、崗位職責,、技能要求,。

下面交代一下自己的工作流程：日工作一、每天早上起來打掃衛(wèi)生,，和同事一起拍照,，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報道,。二盤庫，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存,。三,、做賬，首先做電子賬目(臺賬,、貨位圖,、質(zhì)押物庫存表)，然后根據(jù)電子臺賬填寫手工賬本(五本單據(jù),、控制總賬,、質(zhì)物清單)。四,、下午報道,，1：00-1：30，并發(fā)送臺賬,、貨位圖,。五、找企業(yè)相關(guān)授權(quán)人簽字蓋章,，并索要原始材料(成品庫存余額日報表,、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表),，貨權(quán)證明材料(質(zhì)量保證書,、隨車通行、增值稅專用發(fā)票,，購銷合同等),。六、用相機給質(zhì)物,、手工賬本,、原始材料拍照、七,、跟蹤出庫,，做好出入庫的記錄工作(以小時為單位)。八,、下午報道,，5：00-5：30，發(fā)送監(jiān)管日志,，單據(jù)照片,，巡庫照片，打印第二天的盤庫記錄表,，結(jié)束一天的工作,。周工作每周做一份《企業(yè)經(jīng)營狀況表》通過oa發(fā)給公司,，周三擦拭一遍監(jiān)管牌，貼一次質(zhì)押標簽,。月工作每月25號,，整理5本單據(jù)，控制總賬,，出庫追蹤表,，企業(yè)提供的原始材料，貨權(quán)證明材料,，及相關(guān)的報銷憑證郵回公司,，打印下月各種日常單據(jù)，填寫一份工作報告,。

四,、幾項重點工作

4.1盤庫

作為質(zhì)押監(jiān)管員最重要也是首先要的是，做好每天的盤庫作業(yè),。因為企業(yè)每天要進行采購,、銷售、生產(chǎn)等流程作業(yè),，所以企業(yè)每天的資產(chǎn)都在變化之中。為了給企業(yè)進行方便協(xié)調(diào)和不耽誤企業(yè)進行及時的銷售以及銀行提供一個準確而完整的信息,。另一方面盤庫也是我們質(zhì)押監(jiān)管員處理各種帳據(jù)的原始依據(jù),，為了使我們帳據(jù)具有準確性及說服性，所以必須每天要進行準確及時的盤庫,。

4.2處理各種帳據(jù)

每個正常運轉(zhuǎn)的企業(yè)都必須有一個準確而完整的賬目,，因為這是企業(yè)進行計劃、生產(chǎn),、決策的重要依據(jù),。同樣我們也有這樣的帳據(jù)，其中包括臺賬,、質(zhì)物清單,、貨位圖、質(zhì)押物庫存表,、質(zhì)物進倉單,、質(zhì)物出倉單、質(zhì)物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳,，但是手工帳是根據(jù)電子帳來進行處理的,。其中臺賬也是處理其他帳據(jù)的依據(jù)，臺賬上面有清清楚楚的每天的質(zhì)物進出情況,。質(zhì)物清單是銀行對監(jiān)管點進行檢查的依據(jù)也是對企業(yè)經(jīng)營狀況進行監(jiān)督的依據(jù),。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物,，很是明了。質(zhì)押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位,、每個物品的規(guī)格,、噸位、以及編號等詳細內(nèi)容等,。

4.3對現(xiàn)場進行控貨以及與企業(yè)負責人進行協(xié)調(diào)

如果企業(yè)因為多方面原因暫時性出現(xiàn)質(zhì)押值較低的情況,，那么就要與企業(yè)的負責人進行必要的溝通協(xié)調(diào)等，這種情況下要對現(xiàn)場進行控貨,，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現(xiàn)強行發(fā)貨的現(xiàn)象等,。如果通過協(xié)調(diào)能解決的話那就更好。通過協(xié)調(diào),、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性,，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的，學(xué)到了一些我們在學(xué)校教室無法了解到的經(jīng)驗,、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等,。

4.4怎樣向管理部報道以及其他事項

每個公司都有其管理的制度，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事,，第一,，必須按規(guī)定時間進行報道，因為我們是外派的員工,，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報道,，必須是每天三次。再就是向企業(yè)的授權(quán)人簽字及蓋章,，這是每天必須在做完帳要完成的事項,，因為只有授權(quán)人簽字后我們所做的賬目才有法律效用，另一方面也是向企業(yè)人員匯報公司的質(zhì)押值情況,。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現(xiàn)場進行實地盤查,，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據(jù)。

五,、工作中發(fā)現(xiàn)的問題以及對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議

5.1實習(xí)工作中發(fā)現(xiàn)的問題

第一,、__發(fā)展有限公司已經(jīng)是一個較為成熟的企業(yè)，但在我實習(xí)期間,，就質(zhì)押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職,。

第二、由于質(zhì)押監(jiān)管崗位的特殊性,，使得公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的監(jiān)管力度不夠,，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。

第三，由于崗位上工作的重復(fù)性,，有不少員工對工作已經(jīng)麻木,，造成多次的盤點失誤。

第四,，由于工作的量較輕,，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。

第五,，公司巡查力度較小,。

第六，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點關(guān)注力度及調(diào)配力度不夠,。

5.2對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)提出的建議

第一,、加強企業(yè)管理，實施員工激勵政策,，保證員工素質(zhì),。

第二、加強巡查制度,，做到網(wǎng)上及現(xiàn)實巡查正員工的工作積極性,。

第三、增強時間觀念,，從公司領(lǐng)導(dǎo)到下屬員工,，保證工作質(zhì)量的同時提高效率，增強競爭性,。

第四,、多征詢下屬員工的意見及建議，是全體員工參與到公司的管理當中,，調(diào)動員工積極性。

第五,、多了解員工心聲,，嚴格處理違紀現(xiàn)象，加強獎勵政策,。

六,、實習(xí)總結(jié)

本人所學(xué)的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理,、會計基礎(chǔ),、倉儲管理等專業(yè)課。因為__股份有限公司也做物流行業(yè),，并且在國內(nèi)享有盛譽,，因此這使我平時所學(xué)的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務(wù)的時候更加游刃有余,。其中在處理各種帳據(jù)的時候大部分是與電腦有關(guān),，因為我們都知道在平時我們都學(xué)習(xí)并且多次實踐過辦公軟件的應(yīng)用,，所以有之前的電腦基礎(chǔ)和會計基礎(chǔ)是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。

其實對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關(guān)系,，它包括同事間的人際關(guān)系,、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等。因為在學(xué)校我們同學(xué)之間沒有什么利益沖突,，我們可以“相濡以沫”,。但是，現(xiàn)在我們是在社會上,，同事之間可能存在利益沖突,、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實的面對社會,，可以說是第一次上戰(zhàn)場,，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應(yīng)。這些都是人之常情,，就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹是一樣的,。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說，只要掌握了處理方法以及技巧,，平時多練習(xí)就會很快掌握,。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協(xié)調(diào)等這些問題我認為關(guān)鍵是我們平時與什么樣的人打交道,，我們的口頭表達能力是否過關(guān),，還有就是你的思維能力，對于這,，只要我們平時多和各種各樣的人交流,，時間長了，自然我們就會處理好這種事情,。

質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂,，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質(zhì)物盤點的時候,，首先劃分出區(qū),、垛，對其進行編號,，做到在盤點的時候準確,、方便，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細,、明了,。對型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數(shù)量等準確統(tǒng)計,，便于盤點完后進行計算,、核查。

在監(jiān)管點上,，我同樣得到了不少的在職培訓(xùn),，通過qq聊天記錄，公司發(fā)布的信息,，讓我清楚了三級巡查的概念,，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化,，清楚了公司考核人員的標準,，更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準確盤查質(zhì)物,，每天認真做完賬目,，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫,，每天按時反饋數(shù)據(jù),，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清,、周周結(jié),、月月畢。

通過實習(xí),，我收獲頗多,，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，另外便是讓我從一個學(xué)生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗的工作者,，還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會上的東西,，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通,，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練,。不過，現(xiàn)實我們都可以看見,，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經(jīng)驗不足,。但我相信,，在自己的努力下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在師兄師姐們的幫助下,，我將會繼續(xù)向前。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十五

剛進入實習(xí)單位的時候我有些擔心，在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識與實習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié),，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后,，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實習(xí)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向,。我相信只要我們立足于現(xiàn)實,，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取,，在成才的道路上不斷攀登,，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來,，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才,。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中,，才能真正掌握這門知識,。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習(xí),。

一、實習(xí)目的

通過認識實習(xí),、加強理論學(xué)習(xí)與實際結(jié)合,，驗證和鞏固充實所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解,、觸課堂以外的實踐知識,、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路,，為即將步入社會積累經(jīng)驗,。

二、實習(xí)地點

揚州__物流有限責任公司,，以下簡稱(__物流),，創(chuàng)建于20__年7月，注冊資金300萬元,，總公司設(shè)在廣西首府——南寧,。公司下設(shè)零擔貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部,、倉儲配送事業(yè)部,、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部,、客戶服務(wù)部及30多個營運分公司?，F(xiàn)有職員近400人,，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2,。5萬多平方米,，是目前廣西發(fā)展速度最快、市場潛力的物流公司之一,。

公司實行直線連鎖管理模式,，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)網(wǎng)點遍布廣西各大,、中城市,，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸;中轉(zhuǎn)全國各地貨物運輸;代墊運費、代收代付貨款;品牌代理,、倉儲包裝,、門對門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外,，__物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念,，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨,。

三,、實習(xí)內(nèi)容與過程

第一天，早早的起來,，去了單位,，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險,，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等,。短短的實習(xí)過程中,，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程,，一方面,，將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用、拓展到實習(xí)工作當中,，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識,，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面,，學(xué)會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系,。實習(xí)中深刻認識到一個工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。

實習(xí)初期——快運部客服處

物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售,，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為,，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展,、市場推廣,、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平,，繼續(xù)為客戶提供質(zhì),、最有效的物流服務(wù),，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象,。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變,，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度,，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平,，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題!此階段實習(xí)主要任務(wù)：

1、接聽客戶的電話,，如在業(yè)務(wù)操作中負責客服的信息咨詢,，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹,，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證,，指令。

公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失,，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者,，并且讓其承擔相應(yīng)的責任,，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為。對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細的講解,，使客戶對公司業(yè)務(wù)達到滿意,，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍,，提升公司認知度及信譽度,。

2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄,，準確填寫內(nèi)容,，并對客戶進行相應(yīng)制單，及時了解操作動向,。

客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡,，他們還對客戶進行相應(yīng)的制單，把每一項都記入電腦里,，每天打入客戶部的電話不計其數(shù),，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?。在客戶部實習(xí)的一個星期，我們學(xué)簡單會了理單,，并把分好的單證在電腦里進行核實確認,。

3、收集相關(guān)市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司,。

顧客的信息能夠及時反映出現(xiàn)在市場上的某些變動,，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用,，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情況,，收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要,。及時有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示,，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用,。

4、即使彌補操作失誤,，及時更改單證,，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。

若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤,，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進行更改,，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活,，要及時向顧客道歉，解釋清楚,，使顧客放心,。

在客服部約兩星期的實習(xí)，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解,，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解,，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。

作為一個客戶服務(wù)工作人員,，應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個步驟：

(1)端正心態(tài),，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴,。

(2)與顧客建立相互信任的關(guān)系,，融入顧客的世界。

(3)準確地獲取對方的資訊,，明確用戶的需求及期望,。

(4)采取具體行動去幫助他，使顧客滿意,。

優(yōu)秀的處理問題的能力,，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務(wù)能力,，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任,，以便提升客戶忠誠度。

四,、實習(xí)總結(jié)

售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利,，走向強盛，就要贏得永久顧客,，保持顧客忠誠度,，提高顧客滿意度。企業(yè)在實施這一舉措中,，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一,。______等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好,。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠,，沒能牢固地把持客戶;客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享;另外,，公司不能及時地想客戶所想,，快速反應(yīng)能力差，不能提供客戶所需的服務(wù)。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十六

開始實習(xí)的時候,，我確定了實習(xí)的目的是初步了解第三方物流的一些實際上的情況,，一個月來可以分為三個時期：興奮期~~浮躁期~~平穩(wěn)期。

作為任何公司都想找到有工作經(jīng)驗的或廉價勞動力的員工,，而我實習(xí)的公司卻與之不同,，在此感謝你們。

第一次進入物流這個行業(yè),，發(fā)現(xiàn)沒有那么神秘,，每天重復(fù)著開著不同的單據(jù)(運輸合同，運輸單,，委托書等),，重復(fù)著相同的流程，熟練了以后更會覺得枯燥乏味,，然而卻總有那么的細節(jié)是我所不會的，總體的流程很快能夠熟悉,，當遇到特別的事情后,，卻手足無措，你是不是覺得很懊惱,，或是下定決心下次不會在出現(xiàn)這種情況了呢?

一個星期之后我被調(diào)到駐一個加工公司的辦事處,，在這里比較自由，先是熟悉業(yè)務(wù)流程,，看著大哥們操作,。這次我吸取了上次掉以輕心的教訓(xùn)，但到自己做的時候還是不斷的放點小錯誤,，或是忘記了某些簡單的步驟,，這些看起來不起關(guān)鍵作用的地方，卻能看出一個人的工作態(tài)度問題,。

表面的現(xiàn)象是有本質(zhì)做支撐的,，不要說學(xué)校的東西不起作用，那是你還沒有學(xué)會運用,。

放低自己的姿態(tài),，你是來學(xué)習(xí)的，不是來說你是大學(xué)生的,，你自己學(xué)多學(xué)少,，和他們沒有一毛錢關(guān)系，尊重能讓對方對你有個好映象,。

不斷總結(jié),，事半功倍。很多事情的道理都是相同的，總結(jié)能讓你更加從容的面對陌生的情況,。

還是那句老話,，學(xué)啊習(xí)，堅持的學(xué)不斷的習(xí),。

不要等著吩咐你做事,，要自己主動的要事做。

不懂先思考,，在問,。你是聰明人，大家懂的,。

時間真快,，不知不覺，實習(xí)40多天了,，在物流部的實習(xí),，讓自身感覺很深，最重要的是認識到了自己的不足,，讓自己接下來,，要去做什么，彌補自己的不足,。

比如,，在erp系統(tǒng)，office軟件都是英文的情況下,，操作不熟練,，因而說明自身英文水平還是偏低，所以接下來該做什么,，自己心里要清楚,。

我們還是未畢業(yè)的學(xué)生，我們現(xiàn)在生澀,，不懂的東西多,，別人不會指責什么，但如果正在工作之后,，還是這樣,，那在我們的團隊里，我們是被人忘記的角色,。清楚現(xiàn)在做什么,，將來要什么。

我在的那是個小物流公司,，自己想了解的系統(tǒng)是涉及不到的,，雖說都是與物流相關(guān)的，但區(qū)別也是很大的。

現(xiàn)在又在貨運市場那,，和之前有很大的區(qū)別,，我們不懂的太多了在物流這上面，公司里都是細化到極端,，共勉之,。

做倉儲為物流新人，我們應(yīng)該放下自己是大學(xué)生的包袱,，悉心學(xué)習(xí),，學(xué)得越多，以后對我們自己的幫助也越大,。放低自己,，收獲會越大，才能飛的更高,，一起努力吧

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十七

一,、實訓(xùn)目的

實訓(xùn)，可以使我們有更多的機會嘗試不同的工作崗位,，扮演不同的角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷,，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

實訓(xùn)軟件：倉儲管理3d交互式軟件

在實訓(xùn)期間,，我們主要從事倉儲管理的各步驟,，其間包括九大點;

1、收貨訂單處理

2,、收貨員收貨的流程

3,、驗貨員對貨物的驗收

4、倉管人員對貨物的倉儲貨位分配

5,、上架員按其分配要求對貨物進行上架

6,、發(fā)貨訂單的處理

7、發(fā)貨員根據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨流程

8,、配載員的相應(yīng)工作

9,、司機的相應(yīng)工作

三、發(fā)現(xiàn)問題

在錄單工作中,，錄單速率慢的話會嚴重影響后面各項工作的進程,，然后就是工作重復(fù)度很高。容易使人感到疲憊、厭倦,。

四,、

在客服人員錄單時必須十分認真、細心,，一旦不小心就會有單據(jù)錄錯,。在做單時，也必須有相當?shù)娜棠湍芰?，錄得單?jù)往往多而細,，一旦心不能靜下來，出錯的幾率就會增大,。收貨人員在收貨時,，必須認真對著單據(jù)收貨，把需要退貨的貨物盡早退掉,。驗貨員在進行其工作時,，需格外仔細，準確查出貨物的貨損貨差,。并做好相應(yīng)的修改記錄,。倉管員在進行貨位分配時需按照不同貨物的不同類型、不同數(shù)量等做出相應(yīng)的分配,，發(fā)貨員必須按照其單準確的發(fā)貨,。

工作時仍需追求完美;在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴謹認真是時刻要牢記的,。團隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。和理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。這樣才能提高工作效率,。

只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望，多一分機會,。

參觀德邦物流企業(yè)心得篇十八

2月15日,，作為學(xué)校“方太模式”寒假實習(xí)的團隊之一,，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā),，前往廣州,。2月17日中午，我們到了目的地,。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事，好多好多,，有許多“門”,，通往不同的生活境地，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調(diào)整,，2月18日，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；眨哌M培訓(xùn)室的那一刻,，我的心情很復(fù)雜,。其實，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦，代表的是蘭大人,。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調(diào)整心態(tài),。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范,，首先,，我是×××，我有3個優(yōu)點……,，2個缺點……,，最后總結(jié)。課堂上,，我了解到,，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長,，并為大家做風(fēng)采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著,、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后,，學(xué)員都各自談了感想,。我想，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn),，因為它是在傳達一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴，才會用心去工作,。老師的每一句話,，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作，還是學(xué)習(xí),、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是,，那一刻,，我懂了，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器,。我知道，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下,，我們參觀了公司總部,，辦公樓、營業(yè)部,、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部、外場等,。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師,，很和藹,，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中,，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門,。用他的話來說,，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人，一干便是20xx年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候,，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷20xx年,，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書,，文學(xué)的,，管理的,，哲學(xué)的，歷史的,，心態(tài)的,，涉獵了很多，而且喜歡寫東西,，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說，他當時只是想,，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單,、很幼稚,，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在,，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想，一個人,，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事。后來,，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場,，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高，3個月后,，他成了經(jīng)理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步,，公司開辦培訓(xùn)班的時候,，他報名參加，并主動要求讓他試一試,，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次,，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯,。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了,，他實現(xiàn)了自己的目標,，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師,，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在,，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關(guān)注員工的生活和福利,。20xx年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊,。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持,，要不怕失敗,，不要在乎待遇，少說話,、多聽,、多做事，多與人溝通和交流,，也要關(guān)注自己的口才,。以后走上工作崗位，做人要誠實,，做事,，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤,，敢于承認,，更要勇于改正,，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多,，我想,，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事,。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習(xí)。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上,，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好,，德邦物流。請問您貴姓,，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電,，再見，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理,、主管、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得，我們兩個才意識到,，這是在公司,，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣,，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象。下午上班后,，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了,，但是,，我明白他的意思。他說,，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng),，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內(nèi)人,。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人，尋求幫助,，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上,，打印出來即可,，貨單一式五聯(lián),，第三聯(lián)是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式，包括空運和汽運,，提貨方式,，包括送貨上門、自提等,，包裝情況,，是紙袋、纖袋,，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地，不同的運輸方式,，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習(xí),，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩,，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失,。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白,，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難,，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面,，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢、省時,，久而久之,，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化,。還有標簽,，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30,。大家經(jīng)常加班，很少按時下班,，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣,。客戶比較少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大,，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面，有正面的,，也有負面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出,，自從20xx年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理,。

平時，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學(xué)生,，有本科生、研究生,，也有碩士生,、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門,。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面,，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理,，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個管理者,，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質(zhì),。實習(xí)期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多,，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責，,。而當時,，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁,，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個多小時，事件才平息,。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況,，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁,，否則會適得其反,。

與此同時，我們也了解到,，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理,。近年來,，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s,，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮,，開晨會等,。公司部門間、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責任到職能部門,、運作部門、經(jīng)營部門,，到營業(yè)部,、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習(xí)確實很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西,。如果還有時間、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程,。