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德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇一

領導辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇物流倉儲實習總結(jié),，從而更加鼓舞了我對工作的熱情,，激發(fā)我學習的動力。

時間如白駒過隙,，轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了,。 不管是任何工作，都有一個從不懂到懂,，從陌生到熟悉的過程,，當經(jīng)歷了這個過程，則是一大成長,。在此我感謝公司給我提供這樣一個學習的平臺和突破自我的機會,。 在這 6 個星期中我學到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問題,。從而讓我倍加感覺到自身的不足,，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教,，充實自我,，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量。

以下是我在這段時間學習的總結(jié)：

一,、學習過程與經(jīng)歷

當我來到 66 號倉庫,，領導就已經(jīng)對我制定了一套完整的學習計劃。一周 wms 系統(tǒng)進庫,，一周現(xiàn)場進庫,，一周 wms 系統(tǒng)出庫，一周現(xiàn)場出庫,，兩周 ciq 系統(tǒng)操作,。第二周第一個工作日對我在前一周的學習情況做一個考核。我不得不佩服領導考慮的周全,，同時也感謝領導的關心與照顧,。第一周我隨顧老師學習 wms 系統(tǒng)進庫，按照領導的意思就是我這一周什么都不要干，就學 wms 系統(tǒng)進庫,。由于我以前也接觸過一點,，覺得這樣也太簡單了，認為沒那個必要,，多學點比較好,。隨著我當時的認識，什么都學,，有單子也做,，但思考和總結(jié)的太少，以致熟練程度和應變能力都不足,。到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認識是錯誤的,，接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學的并不好，反而更加認識到領導的決策英明與經(jīng)驗成熟,。所以我決定在以后的學習中要努力學習并加以理解,，“學而不思則罔”正確對待每一次學習的機會。生疏加模棱兩可還不如不學!這就是領導帶給我的第一個認識,。

第二周我跟著盛師傅學習倉庫收貨,。這周我總結(jié)了前一周的教訓，虛心求教,，遇到不懂的就問,，從接到單子卸貨到清點，碼放一一羅列方法,，總結(jié)經(jīng)驗,。讓我學到了許多以前不懂的知識，也拓寬的思維和應變能力,。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫,，單子上沒有蓋“已過機”字樣，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當時不知道什么意思,，當我去問過顧老師后得知收到了,，就告訴盛師傅，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問題,。領導及時的糾正我，“遇事不懂就問,，與其留著疑問還不如搞清楚問題,，下次遇到就可以順利的解決”。經(jīng)過仔細詳問,，和顧老師的解說,，后來我終于明白了。不懂就問，加與理解!這是領導帶給我的第二個認識,。

有了前兩周的經(jīng)驗,，接下來這一周我學習的困難就小多了。第三周跟著俞老師學習 wms 系統(tǒng)出庫,，由于我認真學習,，虛心求教，不懂就問,，總結(jié)經(jīng)驗,，在出庫方面學到了許多知識，對 wms 系統(tǒng)也有了一個更全面的認識,。當?shù)谒闹茴I導對我考核時,，我發(fā)現(xiàn)其實都很簡單，只要平時多學習,，遇事多思考總結(jié),，把我所學到的概述出來就是我的成績。同時領導讓我領會“關聯(lián)和控制”我一直都在思考這個問題,。任何事情都不可能是孤立存在的,，他與周圍總有著千絲萬縷的聯(lián)系。后來我逐漸明白其中的個個關聯(lián),，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒,，提供了一個解決的主線，思路一下子就清晰了!關于控制,，我認為就是駕馭問題和處理問題的能力,，這種能力還需要一個慢慢積累的過程。在以后的工作中多多學習,，多多積累經(jīng)驗,。關聯(lián)與控制就是領導帶給我的第三個認識。

第四周領導安排我前 2 天在倉庫“轉(zhuǎn)”,，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這 2 天內(nèi)熟悉倉庫的揀貨,、復核、發(fā)貨,、貼標,、打托、等等一系列的出庫操作,。第三天專門隨著沈師傅學揀貨,，第四天跟陳師傅學復核，第五天跟陳師傅學出貨,。問題出來了,，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。揀貨也是一樣,，只知道跟在后面看,，卻不知道方法的理解和融會貫通。領導發(fā)現(xiàn)后及時指正,，讓我明白了自己的不足,，積極主動參與到其中。這一周還遇到了盤點,，由于我的粗心還有庫位沒勾到,。第五周考核的時候領導總結(jié)說我比較粗心，和主動性不夠,，讓我醍醐灌頂,，不是不能干好，而是自己的原因,?！凹毠?jié)決定成敗”積極主動這是態(tài)度的問題，在部隊的時候時時注意的問題,，到了社會上卻把他忘光了,，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領導給我?guī)淼牡谌c認識,。

第五,、六周我跟這張老師學習 ciq 系統(tǒng)，這是一個全新的知識,，以前沒有接觸過,，我更加認真的學習，因為我知道這種機會不多了,，留給自己的時間也不多了,。新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難,，從而更加激勵我努力的吸收,。第五周我跟著張老師從 ciq 進庫搜信息，普通出庫,，分撥出庫,，延展進庫，延展出庫,，拉提貨單,，拉分撥單，拉卡口聯(lián),，拉延展單，做二放到去 6 號門接車，送車等都過了幾遍,。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關聯(lián),。第六周在這些方面我就著重加以強化學習，總結(jié)學習的心得,，不斷的求教,，不斷的吸收，同事積極主動的幫助張老師制作各種單證,。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做,，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進出庫。去海關改單,，核銷以前從沒接觸的知識,，我一樣的詳細了解并嘗試著去做，不但能學到許多知識還能混個臉熟,。隨著慢慢的學習 ciq 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉,，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以后的工作中我會努力的去學,，爭取把它學好,，運用好。

二,、收獲與成果

1 ,、在這 6 個星期當中，我學會了 wms 系統(tǒng)的進出庫基本操作流程,，倉庫現(xiàn)場的收發(fā)貨流程,，倉庫盤點， ciq 海關系統(tǒng)的基本操作流程,，熟悉了倉庫的 5s 管理操作,，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。能獨立的完成一票貨物從 wms 系統(tǒng)進庫到倉庫現(xiàn)場收貨,、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從 wms 系統(tǒng)清關出庫到倉庫現(xiàn)場揀貨,、復核、發(fā)貨,、盤點,。能熟悉操作 ciq 進庫，普通出庫,，分撥出庫,，拉提貨單、卡口聯(lián),、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng),，拉延展進庫單和出庫單,。

2 、對一些客戶的增值收費也有一定的了解,。從最小 pcs 數(shù)清點到分揀,、打包、打托,、貼標,、換標、換包裝等簡單加工也認識到位,。

3 ,、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點,，外包裝破損,，缺貨，型號不對,，標簽破損,，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車,，裝箱拍照留底,，司機簽字等都能靈活運用。

4 ,、對倉庫 3 防 5 距有了全新的認識,。從貨架的安置到庫位調(diào)整，消防栓滅火器的設置和安全距離,，通風設施的安放,，照明設施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設置等都有了更加全面的了解,。從貨物的擺放,，托盤的擺放，貨物的保管,，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識,。

5 、能獨立完成延展貨物去卡口接車,，和延展貨物,，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。

6 ,、還有最重要的是——方法!什么事情做久了都能熟練,，單純的學是不行的，這里就是一個方式方法的問題,。這個方法就是學習——理解——反思——總結(jié)——融會貫通,。我感覺這是我學到的最重要的一課!來到 66 號倉庫后,，我明顯感覺到這里的學習氛圍濃厚，同事間氣氛融洽,，大家都對我熱情幫助,，寬容理解，竭盡所能的教我,。當一個星期的學習結(jié)束后領導都對我在上一周的學習情況進行考核，這就更加激勵我反復的學習,，思考,，應變，總結(jié),，從而讓我對所學更加的鞏固,，也拓寬了我的思維面。

三,、好的方面

1 ,、虛心學習，努力吸收

來到 66 號倉庫后,，能明確學習目的和方向,，虛心向每一位師傅學習倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應的調(diào)整,，從系統(tǒng)到現(xiàn)場不斷的學習,、反思、總結(jié),，把真正有用的東西學到手。可以說在這個倉庫學到的知識是我以往歷經(jīng)每個倉庫都無法比擬的,，學習筆記,，心得，總結(jié)經(jīng)驗等等，也是記錄最多的,。

2 、正確對待每一項工作,，把握每一次學習的機會

不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場都能很好的融入當中,，從不同的角度出發(fā)，觀察學習員工的操作與其中存在的關聯(lián),，領會其中的精髓,，不斷的積累經(jīng)驗,。而不僅僅是簡單的重復!有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗總是在不斷的實踐總結(jié)總得來的。不管是哪個崗位它都有學問,，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙,，舉一反三，便能學到知識,，充實自己,。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的!

3 ,、吃苦耐勞,，責任心強

在這段時間里，我能每天堅持在崗在位,，工作學習積極主動。辦事不拖沓,，工作不打折扣,，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成。強化責任意識,，把自己真正融為集體中的一員,。在工作學習上盡量不給大家?guī)砝圪樃校褜W到的東西牢記心中,，不重復詢問,，導致大家厭煩。對領導交代的工作按質(zhì)按量的完成,，不給工作留死角,，不給大家?guī)砺闊?/p>

4 、為人謙和,，集體責任感強

在學習過程中,，為人低調(diào)，把自己定位成一個零,，以后的每一筆都有自己填寫,。 66 號倉庫每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學習工作環(huán)境,。他們每一個人對工作的熱情,，對崗位的熱愛，員工間的配合,，工作中的默契都深深的感動著我,，讓我也情不自禁的融入進來。讓我意識到我已經(jīng)是集體中的一員,，從而更增強了我的集體責任感和榮譽感,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇二

2月15日,，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一,，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事,，好多好多,，有許多“門”，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日,，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓,。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學校徽,，走進培訓室的那一刻,，我的心情很復雜。其實,，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來，走進德邦,，代表的是蘭大人,。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課,，主題是調(diào)整心態(tài),。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范,，首先,，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……,，最后總結(jié),。課堂上，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著,、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結(jié)束后，學員都各自談了感想,。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應該接受這樣一些培訓,，因為它是在傳達一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴，才會用心去工作,。老師的每一句話,，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作，還是學習,、生活,，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻,，我懂了,，以后的日子，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器,。我知道，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下,，我們參觀了公司總部,，辦公樓、營業(yè)部,、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部、外場等,。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師,，很和藹,，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中,，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門,。用他的話來說,，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人，一干便是20xx年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候,，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷20xx年,，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣,，并且所有的工資都用來買書,，文學的，管理的,，哲學的,，歷史的，心態(tài)的,，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說,，他當時只是想，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚,，但卻非常樸實,。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想,，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事,。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場,，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員,，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高，3個月后,，他成了經(jīng)理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步,，公司開辦培訓班的時候,，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯,。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了,，他實現(xiàn)了自己的目標,，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在,，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構(gòu)評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關注員工的生活和福利,。20xx年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊,。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持,，要不怕失敗,，不要在乎待遇，少說話,、多聽,、多做事，多與人溝通和交流,，也要關注自己的口才,。以后走上工作崗位,，做人要誠實，做事,，不能怕,、更不能后悔，犯了錯誤,，敢于承認,，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結(jié)束了,，相信每個人都感觸很多，我想,，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習,。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上,，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好,，德邦物流,。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電,，再見，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理,、主管、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么,，也不知道怎么做。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關資料，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得，我們兩個才意識到,，這是在公司,，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣,，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象。下午上班后,，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了,，但是,，我明白他的意思。他說,，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內(nèi)人,。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人,，尋求幫助，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上,，打印出來即可,，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式,，包括空運和汽運，提貨方式,，包括送貨上門,、自提等，包裝情況,，是紙袋,、纖袋，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式,，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地,，不同的運輸方式，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的,。

兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失,。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白,，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難,，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面,，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢、省時,，久而久之,，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化,。還有標簽,，如果寫錯，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30,。大家經(jīng)常加班，很少按時下班,，似乎已經(jīng)成了習慣,?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大,，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面，有正面的,，也有負面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出,，自從20xx年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理,。

平時，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生,，有本科生,、研究生，也有碩士生,、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年,，然后就會被調(diào)到其它部門。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系,。另一方面，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理,，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度,，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實習期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件,，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多,，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責，,。而當時,，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁,，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個多小時，事件才平息,。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況,，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁,，否則會適得其反,。

與此同時，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理。近年來,，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮，開晨會等。公司部門間,、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門,、運作部門,、經(jīng)營部門，到營業(yè)部,、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習確實很短,，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西,。如果還有時間、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇三

物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,，根據(jù)實際需要,，將運輸、儲存,、采購,、裝卸搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程,。以下是一篇“大學生物流工作實習總結(jié)”范文,，歡迎大家參考借鑒,，希望可以幫助到大家!

時間像流水般一去不復返,，我的物流工作實習也一去不復返,。從學校踏入社會，從學生轉(zhuǎn)換成工作者,，我學到了很多很實際的東西。工作的規(guī)則,，復雜的人際關系都需要我們慢慢去適應,。

我從事的是物流工作的實習,，這是一門服務的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝,。但并非我說學的專業(yè),，剛開始我不怎么感興趣,，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己,，可以學到你想要的,。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來,。在別人看來,，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思,。因為你去接貨時,，要跟客戶鑒定一份合同，關于貨物安全的,，所以你不有絲毫的大意,，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題,，所以要非常的細心,。這些對我來說，還是沒什么問題的大學生物流工作實習總結(jié)范文大學生物流工作實習總結(jié)范文,。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系,，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異,。這不免讓我感到有點措手不及,，尤其對于剛出校門的我們來說,。特別是對于內(nèi)向性格的我，實在有點難以應付,。但我并沒有灰心,，我的毅力沒那么弱，別人做好的,，我也能做好,。

相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點,，同事的幫助,，以及自己的努力，這些問題都解決了,，我進步了,。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑,。同時我還要處理好跟同事之間的關系,，爭吵，爭論,，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持,。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在,。

但是在物流工作實習中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門,。所以我要不段的學習,，不斷的提高自己，便更好的適應這個社會,。在工作中要嚴格要求自己,，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習,。一切要從全局出發(fā),，重團結(jié)，講誠信,。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作,，勤勤懇懇，盡職盡責,，踏踏實實的完成自己的本職工作,。同時還應具有較強的應變和適應能力,。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握,?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務工作有比較全面的了解和掌握,。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累,，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會,，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結(jié)果,。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位,，以無比的熱情與努力爭取更大的進步大學生物流工作實習總結(jié)范文默認,。

我很慶幸自己能找到這份物流實習的工作，雖然時間不長,，但是還是得到了鍛煉

看清了自己的不知,，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識,，也鍛煉了自己各方面的能力,。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識,，技能,，和溝通方面還有些不足,，我們大學生要放好心態(tài),，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的,。因為這次物流工作實習給了我巨大的啟發(fā)和源動力,。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事,。我大受感動,，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇四

2月15日,，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一,，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州,，一直覺得陌生和新奇。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界,，這里有我不了解的人和事，好多好多,，有許多“門”,，通往不同的生活境地，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調(diào)整,，2月18日，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下,，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學?；眨哌M培訓室的那一刻,，我的心情很復雜,。其實，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦，代表的是蘭大人,。培訓課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài),。學員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范，首先,，我是×××,，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……,，最后總結(jié),。課堂上，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示,。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法,。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著、感染著我們每一個人,。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結(jié)束后，學員都各自談了感想,。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓,，因為它是在傳達一種理念,、一種文化。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴,，才會用心去工作。老師的每一句話,，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸,。之所以選擇這句話,，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人,，無論是工作,，還是學習、生活,，我都會盡最大努力去做到最好,，不會吝惜時間和精力,，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是,，那一刻,，我懂了，以后的日子,，我依然會好好工作,，但絕不是一臺機器。我知道,，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領下,，我們參觀了公司總部,，辦公樓、營業(yè)部,、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部、外場等,。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中,，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師,，很和藹,，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象,。在談話中,，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門,。用他的話來說,，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡,。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人，一干便是20xx年,，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候,，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里,，他依然堅持著讀書的習慣,，并且所有的工資都用來買書，文學的,，管理的,，哲學的，歷史的，心態(tài)的,，涉獵了很多,，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說,，他當時只是想，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚,，但卻非常樸實,。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想,，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事,。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州,，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時,，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高,，3個月后，他成了經(jīng)理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候,，他報名參加,，并主動要求讓他試一試，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次,，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯,。如今,，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了,，他實現(xiàn)了自己的目標,，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在,，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信,，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切。

在鹿老師那里,，我們也了解到,，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓機構(gòu)評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理,，越來越關注員工的生活和福利,。20xx年，公司總部將要進軍上海,，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊,。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持,，要不怕失敗,，不要在乎待遇，少說話,、多聽,、多做事，多與人溝通和交流,，也要關注自己的口才,。以后走上工作崗位，做人要誠實,，做事,，不能怕、更不能后悔,，犯了錯誤,，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結(jié)束了,，相信每個人都感觸很多，我想,，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習,。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上,，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好,，德邦物流,。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電,，再見,，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理,、主管,、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么,，也不知道怎么做。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關資料,，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得，我們兩個才意識到,，這是在公司,，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣,，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象。下午上班后,，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了,，但是,，我明白他的意思。他說,，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應,，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內(nèi)人,。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人，尋求幫助,，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些,，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上,，打印出來即可,，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式,，包括空運和汽運，提貨方式,，包括送貨上門,、自提等，包裝情況,，是紙袋,、纖袋，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式,，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地,，不同的運輸方式，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的,。

兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失,。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白,，該加收的不加收等等,，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難,，甚至會引起顧客的投訴,，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面,，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢、省時,，久而久之,，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化,。還有標簽,，如果寫錯，可能導致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30,。大家經(jīng)常加班，很少按時下班,，似乎已經(jīng)成了習慣,。客戶比較少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大，分了好多版塊,，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面,，有正面的,，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側(cè)面反映出,，自從20xx年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理。

平時,，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學生,，有本科生、研究生,，也有碩士生,、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門,。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面,，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理,，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個管理者,，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質(zhì),。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件,，具體經(jīng)過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多,，但是，后來了解到是因為客戶的

貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責，,。而當時,，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁,，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個多小時，事件才平息,。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人,，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn),，萬不可急躁,，否則會適得其反。

與此同時,，我們也了解到,，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理,。近年來,，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s,，發(fā)放小孩補助,，組織旅游，集體婚禮,，開晨會等,。公司部門間、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強,，相關的責任到職能部門、運作部門,、經(jīng)營部門,，到營業(yè)部,、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定,。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間,、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇五

20__年2月15日,，作為學校“方太模式”寒假實習的團隊之一,，我們從蘭州大學本部出發(fā),，前往廣州。2月17日中午,，我們到了目的地,。對于廣州，一直覺得陌生和新奇,。走出大西北,，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事,，好多好多,，有許多“門”，通往不同的生活境地,，等著我去敲門,。

經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日,，我們正式走進德邦,。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝,，胸前佩戴著蘭州大學?；眨哌M培訓室的那一刻,，我的心情很復雜,。其實，相信我們每個人心里都明白,，我們走出來,，走進德邦，代表的是蘭大人,。培訓課在很輕松的氣氛中開始了,，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài),。學員都做了自我介紹,，鹿老師先做了示范，首先,，我是___,，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……,，最后總結(jié),。課堂上，我了解到,，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工,。鹿老師把所有學員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長,，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹,。在課上,，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語,，這激勵著,、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”,，結(jié)束后,，學員都各自談了感想。我想,，其實每一位剛剛走進公司的人,，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化,。讓每一位員工去認同德邦,，認同它的一點一滴，才會用心去工作,。老師的每一句話，都傳達著一種思想,。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作,，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話,，是因為,，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作,，還是學習、生活,，我都會盡最大努力去做到最好,，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬,，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息,。只是，那一刻,，我懂了,，以后的日子,，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器,。我知道，有一天,，我會變成他們的主宰,。

2月18日下午,，在人力資源部何濤先生的帶領下，我們參觀了公司總部,，辦公樓,、營業(yè)部、汽運偏線,、汽運統(tǒng)計部,、外場等。下午3點左右,，我們對鹿寧老師進行了個人專訪,。從何濤先生口中，我們還得知了,，鹿寧老師是公司的金牌講師,。鹿老師，很和藹,，非常健談,，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中,，我們得知,，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說,，進入德邦是個誤會,，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后,，便進入國企當了工人,，一干便是16年，那個年紀,，別人還在吃喝玩樂,，無所事事的時候，他在讀書,。實戰(zhàn)營銷18年,，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣,，并且所有的工資都用來買書,，文學的，管理的,，哲學的，歷史的,，心態(tài)的,，涉獵了很多，而且喜歡寫東西,，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎,。他說，他當時只是想，只要能留下一本書,，怎么樣都無所謂,。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚,，但卻非常樸實,。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西,。我想,，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成,，但堅持下去恐怕是件難事,。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài),，他來到了廣州,，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工,。初進德邦時,，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗,，業(yè)績不斷提高,，3個月后，他成了經(jīng)理,，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元,。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候,，他報名參加,，并主動要求讓他試一試，給大家講課,。我想他是很感謝那次機會的,，因為那一次，他一炮打響,，也從此走上了自己的培訓生涯,。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了,，他實現(xiàn)了自己的目標,，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師,，享受著高級待遇,，是受人尊敬的鹿老師,，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東,。他感謝德邦給了他這一切,。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭,，因為他用行動踐行著一切,。

在鹿老師那里，我們也了解到,，德邦在08年被一家非常著名的培訓機構(gòu)評為最具學習力的公司,，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利,。09年,，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角,，打造受人尊敬的企業(yè),，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后,，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生,，很重要的是堅持，要不怕失敗,，不要在乎待遇,，少說話、多聽,、多做事,，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才,。以后走上工作崗位,，做人要誠實，做事,，不能怕,、更不能后悔，犯了錯誤,，敢于承認,，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力,。訪談結(jié)束了,，相信每個人都感觸很多，我想,，當時,，每個人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實習,。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線,，馬驍學長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走進營業(yè)部大廳,，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上,，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好,，德邦物流,。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電,，再見,，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理,、主管,、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務,。

由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么,，也不知道怎么做。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關資料，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得,，我們兩個才意識到，這是在公司,，不是在學校,，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣,，工作性質(zhì)也不一樣,，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象,。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動很大,，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是,，我明白他的意思,。他說，兩年前,，我也和你們一樣,，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應，你們很單純,，但是既然來到這里,，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人,。在這里,，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人,，尋求幫助，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水,，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單,，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可,，貨單一式五聯(lián),，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式,，包括空運和汽運，提貨方式,，包括送貨上門,、自提等，包裝情況,，是紙袋,、纖袋，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式,，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地,，不同的運輸方式，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的,。

兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解,。我也深深體會到，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯,，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失,。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白,，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難,，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達,，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面,，各個專線和偏線的底價,，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表,。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢,、省時，久而久之,，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化。還有標簽,，如果寫錯,，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30,。大家經(jīng)常加班,，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習慣,?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大,，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面，有正面的,，也有負面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從03年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理,。

平時,，在和員工的聊天過程中，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學生，有本科生,、研究生,，也有碩士生、博士生,，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年,，然后就會被調(diào)到其它部門。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系,。另一方面，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理,，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度,，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者,，缺少扎實的,、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì),。實習期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多,，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責，。而當時,，客戶態(tài)度很強勢,，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁,，不停地打電話,，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個多小時,，事件才平息。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的,，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況,，更應該沉穩(wěn),，萬不可急躁，否則會適得其反,。

與此同時,，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理,。近年來，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s,，發(fā)放小孩補助，組織旅游,，集體婚禮,，開晨會等。公司部門間,、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門,、運作部門,、經(jīng)營部門，到營業(yè)部,、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現(xiàn)了“責任無邊界”的心態(tài),，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦。

三天的參觀實習確實很短,，我很慶幸自己還學到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西,。如果還有時間,、有機會，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇六

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐,，通過對日常業(yè)務流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎,。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務,，并順利通過實習考核。

二：實習單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè),。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務,，網(wǎng)上年銷售額達10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領先的地位,。

三.實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活,，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮,、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責任心,、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團的安排,，實習的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學習,。采購部,、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2,、庫存整理學習,。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復核學習,。內(nèi)復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4,、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習,。以良好的服務品質(zhì),，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作,，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6,、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle,。

四：實習感想：

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析,，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程,，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎,。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下,，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

五.實習結(jié)論及建議：

1,、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求,，易造成很多錯誤和其他問題,，應規(guī)范這一細節(jié)操作。

2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改,，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便,，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作,，省去人工操作的繁瑣。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展,。

4,、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

5、物流管理要深入到各個層面,，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,，進而達到最優(yōu)配送銷售,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇七

隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學生的要求越來越高,，對于即將畢業(yè)的物流管理專業(yè)在校生而言,，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會,，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎,，畢業(yè)實習是必不可少的階段。

畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在物流管理專業(yè)課堂上根本就學不到的知識,，受益匪淺，也打開了視野,，增長了見識,，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去,，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的學習方式,，適應社會,，才能被這個社會所接納，進而生存發(fā)展,。

剛進入實習單位的時候我有些擔心,，在大學學習物流管理專業(yè)知識與實習崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應過程之后,，我慢慢調(diào)整觀念,，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實,，改變和調(diào)整看問題的角度,，銳意進取。

在成才的道路上不斷攀登,，有朝一日,，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才,。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”,，只有把從書本上學到的物流管理專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識,。因此,，我作為一名物流管理專業(yè)的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習,。

一,、實習目的及任務

經(jīng)過了大學四年物流管理專業(yè)的理論進修，使我們物流管理專業(yè)的基礎知識有了根本掌握,。我們即將離開大學校園,，作為大學畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展,、如何更好的去完成以后工作中每一個任務,。本次實習的目的及任務要求：

1.1實習目的

①為了將自己所學物流管理專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識,，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性,，鍛煉自己的動手能力,，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的,。通過物流管理的專業(yè)實習,，深化已經(jīng)學過的理論知識,，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力

②通過物流管理專業(yè)崗位實習,，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要,，加深對社會的認識,，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去,，培養(yǎng)自己的實踐能力,，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎;

③通過實習,，了解物流管理專業(yè)崗位工作流程,，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用,。通過實習過程,，獲得更多與自己專業(yè)相關的知識，擴寬知識面,，增加社會閱歷,。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量,，提升自己的溝通能力和其他社交能力,。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀,。

1.2實習任務要求

①在物流管理崗位實習期間,，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習專業(yè)指導老師的安排,，做好實習筆記,，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題

②在實習過程,，有嚴格的時間觀念,，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教,，積極主動完成實習單位分配的任務,，與單位同事和諧相處;

③每天都認真總結(jié)當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思,，并按照學校畢業(yè)實習要求及時

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇八

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購、倉儲、運輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的,。

從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習,，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎,。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開,，在大物流、大舞臺,、共成長這一主題下,，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

實習結(jié)論及建議：

1,、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題,，應規(guī)范這一細節(jié)操作。

2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改,，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便,，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作,，省去人工操作的繁瑣。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展,。

4,、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

5、物流管理要深入到各個層面,，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,，進而達到最優(yōu)配送銷售,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇九

作為物流人才的培養(yǎng)對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息,。在經(jīng)過了初試復試之后,，順利的進入了物流(上海)有限公司其

下屬單位上海港程儲運有限公司進行實習。

1.實習內(nèi)容

1.1實習單位簡介

上海港程國際儲運有限公司,，該公司成立于1998年5月31日,，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會會員單位暨 nvocc 專業(yè)委員會委員單位，公司物流操作部任單證員一職,。

1.2實習崗位和培訓

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職,。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單,。對這個環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨,。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點,，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨,，配送時點安排做到準確,，準時。之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職,，和上汽公司參與了zp11項目前期試裝的工作,。主要收貨，做報表,，準確準時,，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓看似簡單枯燥,，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗,，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識,，實踐知識,，收發(fā)貨，調(diào)配人員,，配送等一系列的知識,，還有怎樣與人相處

的方法，做人的道理等等,。

1.3實習工作內(nèi)容

培訓結(jié)束之后,，便是正式的實習工作。現(xiàn)在我主要從事zp11項目前期試裝的工作,。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收,。其次,，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序,，最后基于前期工作的充分準備,，做到順利進行發(fā)貨，使得配送做到準確,，準時,。

2.實習的收獲和體會

2.1了解工作流程

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解,。

在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單,，整理，分類,，歸納,，分箱，打印箱單,，配箱,，預錄，審單等,。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號,，業(yè)務編號,，日期，數(shù)量,，尺碼,，貨

物名稱，庫位,，嘜頭等,。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致,。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理,，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后,，根據(jù)尺碼大小,，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物,，按照要求做出分箱,，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表,，以便理貨員進行裝箱操作,。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息,，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡上,。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了,。

第一天來到公司,，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對職場上的人員 ,，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E,，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬,，非常難駕馭,。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,，看似都只是些英文字母與數(shù)字,，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息,，的確是一門值得深入學習的“課程”。 隨著對實際工作的了解,、熟悉,，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

2.2倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨,，接貨并且負責發(fā)貨配送,，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件,，零件的諸多,，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候,，提前根據(jù)客戶要求,，對貨物進行揀選,、加工,、包裝、分割,、組配等作業(yè),，并時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會導致生產(chǎn)線停線,，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”,，即不保持庫存,。

發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物,，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同,，對于零件的體積,，件數(shù)，歸類便于進行分揀,，對于忙了一天,、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情,，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作,。接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說,，吃了不少的虧,，供應商的無理，貨物盤點不清楚,，給自己造成了不小的麻煩,，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價,。送貨的過程是物流中最講究速度的,，一開始因為生產(chǎn)線不急，因此還能應付一下,，但是也碰到不少的意外,，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上,，要是倉庫還有庫存,，那好辦，只要及時配送,。如果庫存缺貨,，造成供應不良，使生產(chǎn)線停線,，那就免不了一定的損失,，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫,。有時候甚至自責自己的應變能力很差,，不過通過經(jīng)驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候,，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心,，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜,。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時,，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了,，只是追求速度,，而忽略了質(zhì)量,。經(jīng)過審核后,，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣,。我才深深才體會到,，質(zhì)量才是真正重要的。作為倉儲人員,，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識,，但是結(jié)合已有的知識學習更為重要,。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，對今后從事物流工作也有一定的好處。

2.3實習體會

通過這幾個月的實習,，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自于實踐,，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐,，讓其來檢驗所學。通過這次實習,，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理,，在學校可能平時會亂花錢,，但是通過這兩個月的實習,，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理,，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責任心,，做事情也比以前更加細心,，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多,，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎。

3.對未來的展望

3.1企業(yè)規(guī)劃

我對現(xiàn)在的實習單位有一些改進的設想,，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：一,、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理;

二,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;

三、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

四,、供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費;五,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

一,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

二,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商,，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

三,、加強對企業(yè)員工的培訓力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為,。

四、建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當開放本公司信息，做到信息順暢,、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費,。

五、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓班,，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

3.2總結(jié)教訓

實習生活還在繼續(xù)，每天吸收的新知識在不斷的積累,，我深知該學的東西還很多,，不僅僅是理論知識，實踐知識,。針對zp11項目上通過首次的操作失誤,，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴格把關,，對供應商的要求降低,，導致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務工作上帶來不便。其次,，在貨物入庫時沒有將零件歸類,，堆放沒用秩序，導致庫區(qū)凌亂,。最后由于前期工作沒有做好充分準備,，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨,。深刻反思此次事件給予我們的提示,。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規(guī)范管理上更加精益求精,，就以上問題,，我司總結(jié)出一系列針對性整改方案。方案的具體內(nèi)容包括：一,、庫區(qū)內(nèi)劃分為三個區(qū)域：儲存區(qū)域,，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中,，儲存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊,，每個區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存,。

二,、在每塊儲物托盤上貼上標識，注明該托盤所儲存貨物的清單,，供應商名稱和相關數(shù)量,。三,、對入庫的零件做好相應的系統(tǒng)記錄,。此外,，我司也會在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強管理，嚴格按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數(shù)量的準確性 同時在錄入數(shù)據(jù)的時候 避免對系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑,。并且將在發(fā)貨后及時更新庫存報表,，以免在操作過程中出現(xiàn)不必要的失誤,，確切落實，為下一階段工作順利開展努力,。

3.3自我提升

在實習工作中,，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，比如在做一些事情時,，可能會有一些疏忽,，不夠仔細，給公司添了不少的麻煩,。其次,，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率,，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩,。再次，覺得自己在遇到困難的時候,，應變能力很差,，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改進的,。在實際工作中作為倉儲人員,，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求,，堅持認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習,、認真求教,，不斷提升文化知識和業(yè)務能力，逐步熟悉業(yè)務操作流程進入角色,。領導對我也寄予了很大的期望,，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會,，做一個優(yōu)良的物流人才,。

感謝學校、老師,、單位對我的培養(yǎng)和指導,，在學校,，老師們淵博的物流專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度,，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己,、寬以待人的崇高風范對我影響深遠,，不僅使我學會了物流方面的專業(yè)知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理,。在單位,，帶教師傅的諄諄教導，愛崗敬業(yè)的精神,，精益求精的工作作風,，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎上更深一步的了解了物流相關的知識,，還教會了我許多書本上學不到的知識以及那種勇于面對困難的精神,，積累了許多的社會經(jīng)驗，對于我來說是一筆財富和收獲,，對我以后人生的道路起著至關重要的作用,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十

本人20__年_月在__股份有限公司__分公司實習工作至今，通過實習一方面對中國市場的總體競爭環(huán)境以及在入世之后中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識,。另一方面使我學習到了作為質(zhì)押監(jiān)管員真正的工作內(nèi)容及重要性和身上所承擔的責任

一,、__股份有限公司__分公司簡介

__股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于19__年1月在__證券交易所掛牌上市,。

__物流中心是__投資的全新項目,，物流中心占地面積約150000平方米，位于__經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)__北路北端,，__高速公路和__高速公路交匯處,，緊鄰__前灣港、__火車站和__工業(yè)園區(qū),。

__物流中心具有__港進出貨物的集散地,，生產(chǎn)企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務功能。物流中心可提供科學合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務,，主營倉庫租賃,、貨物委托保管、貨運代理,、報關及報驗業(yè)務,，集裝箱和散貨的倉儲、中轉(zhuǎn),、加工,、分撥及運輸,，以及倉單質(zhì)押業(yè)務。

__物流中心將充分發(fā)揮__系統(tǒng)的資源優(yōu)勢和網(wǎng)絡優(yōu)勢,，以“優(yōu)質(zhì),、高效、便捷,、周到”為服務宗旨,，技術(shù)服務創(chuàng)造價值為核心理念，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”,。

二,、__股份有限公司__分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務成功經(jīng)驗

2.1什么是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務

質(zhì)押監(jiān)管是指出質(zhì)人(貨主)以合法占用的貨物向質(zhì)權(quán)人出質(zhì)，作為質(zhì)權(quán)人向出質(zhì)人授信融資的擔保,，監(jiān)管(保管)人接受質(zhì)權(quán)人的委托,，在質(zhì)押期間按質(zhì)權(quán)人指令對質(zhì)物進行監(jiān)管的業(yè)務模式。

監(jiān)管業(yè)務為什么能成功

__所開展的質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務模式已由傳統(tǒng)的靜態(tài)質(zhì)押監(jiān)管向動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管發(fā)展,，且動態(tài)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務已成為主要監(jiān)管模式;業(yè)務正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展,，并與現(xiàn)有業(yè)務結(jié)合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務的市場吸引力,，已成為很多客戶選擇__作為合作伙伴的重要因素,。

三、__股份有限公司青島分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務成功的原因

__監(jiān)管業(yè)務的成功開展,，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢,，這包括規(guī)模龐大的資產(chǎn)、覆蓋全國的網(wǎng)絡,、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽,。

3.1雄厚的資產(chǎn)實力

在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務中，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用,，也是質(zhì)押監(jiān)管的重要功能之一,。這體現(xiàn)在物流企業(yè)取得銀行的授信，還體現(xiàn)在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔保體系的構(gòu)建,，即前期為中小企業(yè)申請質(zhì)押貸款提供擔?；蛘咭宰陨頁Ｄ芰M織企業(yè)聯(lián)保或互助擔保,。這對物流企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模要求較高,，中儲的資產(chǎn)規(guī)模達到50億元以上，為做大質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務提供了保證,。

3.2覆蓋全國的網(wǎng)絡

__擁有國內(nèi)的倉儲物流網(wǎng)絡,，網(wǎng)絡覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上;擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸;還有業(yè)務加盟庫100多家,，自有和業(yè)務加盟庫面積共有20__萬平方米;擁有100多條鐵路專用線,、20__多輛可支配貨車,。為客戶企業(yè)進行異地質(zhì)押、降低運輸成本等提供了便利,，使這一融資方式擁有了更強大的生命力,。

3.3龐大的客戶群

質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務往往和倉儲、銷售等業(yè)務聯(lián)系在一起來提高物流企業(yè)基礎業(yè)務的競爭力,，而物流企業(yè)良好的基礎業(yè)務根基,，也能在很大程度上促進質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展，__的倉儲客戶達7800多家,，年吞吐量20__年至20__年分別為2902萬噸,、3385乃噸和4032萬噸,。巨大的倉儲資源是質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務的基礎,。此外，__在全國20多個大中城市的23個現(xiàn)貨市場年交易額達700多億元,，這些市場的工商客戶都是__監(jiān)管業(yè)務的潛在客戶,。

3.4良好的品牌和商譽

在質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務中，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質(zhì)押品的監(jiān)管和保管職責,，應保持客觀,、公正的立場。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行,，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨,，也不能與銀行聯(lián)合，損害客戶企業(yè)的利益,。這要求物流企業(yè)有良好的信譽和資信,。__長期的優(yōu)質(zhì)服務和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任，成為金融機構(gòu)進行質(zhì)押監(jiān)管首選的合作伙伴,。

3.5其他

另外,，__對業(yè)務模式進行總結(jié)和創(chuàng)新，同時設計嚴密的風險防范和退出機制,，以規(guī)避風險,。注重客戶資信、謹慎選擇質(zhì)物,、加強倉單管理,、制訂恰當?shù)纳唐繁O(jiān)管措施、設置預警線等,，都為__股份有限公司__分公司質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務的成功做了保障四,、質(zhì)押監(jiān)管員業(yè)務流程、崗位職責,、技能要求,。

下面交代一下自己的工作流程：日工作一,、每天早上起來打掃衛(wèi)生，和同事一起拍照,，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報道,。二盤庫，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存,。三,、做賬，首先做電子賬目(臺賬,、貨位圖,、質(zhì)押物庫存表)，然后根據(jù)電子臺賬填寫手工賬本(五本單據(jù),、控制總賬,、質(zhì)物清單)。四,、下午報道,，1：00-1：30，并發(fā)送臺賬,、貨位圖,。五、找企業(yè)相關授權(quán)人簽字蓋章,，并索要原始材料(成品庫存余額日報表,、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表),，貨權(quán)證明材料(質(zhì)量保證書,、隨車通行、增值稅專用發(fā)票,，購銷合同等),。六、用相機給質(zhì)物,、手工賬本,、原始材料拍照、七,、跟蹤出庫,，做好出入庫的記錄工作(以小時為單位)。八,、下午報道,，5：00-5：30，發(fā)送監(jiān)管日志，單據(jù)照片,，巡庫照片,，打印第二天的盤庫記錄表，結(jié)束一天的工作,。周工作每周做一份《企業(yè)經(jīng)營狀況表》通過oa發(fā)給公司,，周三擦拭一遍監(jiān)管牌，貼一次質(zhì)押標簽,。月工作每月25號,，整理5本單據(jù)，控制總賬,，出庫追蹤表,，企業(yè)提供的原始材料，貨權(quán)證明材料,，及相關的報銷憑證郵回公司,，打印下月各種日常單據(jù)，填寫一份工作報告,。

四,、幾項重點工作

4.1盤庫

作為質(zhì)押監(jiān)管員最重要也是首先要的是,，做好每天的盤庫作業(yè),。因為企業(yè)每天要進行采購、銷售,、生產(chǎn)等流程作業(yè),，所以企業(yè)每天的資產(chǎn)都在變化之中。為了給企業(yè)進行方便協(xié)調(diào)和不耽誤企業(yè)進行及時的銷售以及銀行提供一個準確而完整的信息,。另一方面盤庫也是我們質(zhì)押監(jiān)管員處理各種帳據(jù)的原始依據(jù),，為了使我們帳據(jù)具有準確性及說服性，所以必須每天要進行準確及時的盤庫,。

4.2處理各種帳據(jù)

每個正常運轉(zhuǎn)的企業(yè)都必須有一個準確而完整的賬目,，因為這是企業(yè)進行計劃、生產(chǎn),、決策的重要依據(jù),。同樣我們也有這樣的帳據(jù)，其中包括臺賬,、質(zhì)物清單,、貨位圖、質(zhì)押物庫存表,、質(zhì)物進倉單,、質(zhì)物出倉單、質(zhì)物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳，但是手工帳是根據(jù)電子帳來進行處理的,。其中臺賬也是處理其他帳據(jù)的依據(jù),，臺賬上面有清清楚楚的每天的質(zhì)物進出情況。質(zhì)物清單是銀行對監(jiān)管點進行檢查的依據(jù)也是對企業(yè)經(jīng)營狀況進行監(jiān)督的依據(jù),。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物,，很是明了。質(zhì)押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位,、每個物品的規(guī)格,、噸位、以及編號等詳細內(nèi)容等,。

4.3對現(xiàn)場進行控貨以及與企業(yè)負責人進行協(xié)調(diào)

如果企業(yè)因為多方面原因暫時性出現(xiàn)質(zhì)押值較低的情況,，那么就要與企業(yè)的負責人進行必要的溝通協(xié)調(diào)等，這種情況下要對現(xiàn)場進行控貨,，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現(xiàn)強行發(fā)貨的現(xiàn)象等,。如果通過協(xié)調(diào)能解決的話那就更好。通過協(xié)調(diào),、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性,，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的，學到了一些我們在學校教室無法了解到的經(jīng)驗,、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等,。

4.4怎樣向管理部報道以及其他事項

每個公司都有其管理的制度，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事,，第一,，必須按規(guī)定時間進行報道，因為我們是外派的員工,，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報道,，必須是每天三次。再就是向企業(yè)的授權(quán)人簽字及蓋章,，這是每天必須在做完帳要完成的事項,，因為只有授權(quán)人簽字后我們所做的賬目才有法律效用，另一方面也是向企業(yè)人員匯報公司的質(zhì)押值情況,。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現(xiàn)場進行實地盤查,，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據(jù)。

五,、工作中發(fā)現(xiàn)的問題以及對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務提出的建議

5.1實習工作中發(fā)現(xiàn)的問題

第一,、__發(fā)展有限公司已經(jīng)是一個較為成熟的企業(yè)，但在我實習期間,，就質(zhì)押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職,。

第二,、由于質(zhì)押監(jiān)管崗位的特殊性，使得公司領導對員工的監(jiān)管力度不夠,，所以造成許多員工因此肆意的脫崗,。

第三，由于崗位上工作的重復性,，有不少員工對工作已經(jīng)麻木,，造成多次的盤點失誤。

第四,，由于工作的量較輕,，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。

第五,，公司巡查力度較小,。

第六，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點關注力度及調(diào)配力度不夠,。

5.2對質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務提出的建議

第一,、加強企業(yè)管理，實施員工激勵政策,，保證員工素質(zhì),。

第二、加強巡查制度,，做到網(wǎng)上及現(xiàn)實巡查正員工的工作積極性,。

第三、增強時間觀念,，從公司領導到下屬員工,，保證工作質(zhì)量的同時提高效率,，增強競爭性,。

第四、多征詢下屬員工的意見及建議,，是全體員工參與到公司的管理當中,，調(diào)動員工積極性。

第五,、多了解員工心聲,，嚴格處理違紀現(xiàn)象，加強獎勵政策,。

六,、實習總結(jié)

本人所學的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理,、會計基礎,、倉儲管理等專業(yè)課。因為__股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內(nèi)享有盛譽,，因此這使我平時所學的專業(yè)課更有了用武之地,，在處理各種業(yè)務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據(jù)的時候大部分是與電腦有關,，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用,，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。

其實對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關系,，它包括同事間的人際關系,、與企業(yè)相關人員的關系等。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突,，我們可以“相濡以沫”,。但是，現(xiàn)在我們是在社會上,，同事之間可能存在利益沖突,、與企業(yè)之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會,，可以說是第一次上戰(zhàn)場,，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情,，就像不經(jīng)歷風雨怎能見彩虹是一樣的,。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說，只要掌握了處理方法以及技巧,，平時多練習就會很快掌握,。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協(xié)調(diào)等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道,，我們的口頭表達能力是否過關,，還有就是你的思維能力，對于這,，只要我們平時多和各種各樣的人交流,，時間長了，自然我們就會處理好這種事情,。

質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務看似復雜紊亂,，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質(zhì)物盤點的時候,，首先劃分出區(qū),、垛，對其進行編號,，做到在盤點的時候準確,、方便,，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細、明了,。對型鋼的各種規(guī)格,、理論重量、數(shù)量等準確統(tǒng)計,，便于盤點完后進行計算,、核查。

在監(jiān)管點上,，我同樣得到了不少的在職培訓,，通過qq聊天記錄，公司發(fā)布的信息,，讓我清楚了三級巡查的概念,，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化,，清楚了公司考核人員的標準,，更讓我清楚了自己工作的重要性。

做到每天準確盤查質(zhì)物,，每天認真做完賬目,，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫,，每天按時反饋數(shù)據(jù),，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清,、周周結(jié),、月月畢。

通過實習,，我收獲頗多,，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗的工作者,，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西,，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通,，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過,，現(xiàn)實我們都可以看見,，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經(jīng)驗不足,。但我相信,，在自己的努力下,，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下,，我將會繼續(xù)向前,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十一

時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習結(jié)束了,。角色的轉(zhuǎn)換,，讓我學到了很多的東西。復雜的社會,，復雜的人際關系,，都是我們以后所面臨的問題。

我從事的是物流工作,，這是一門服務的行業(yè),，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè),，剛開始我不怎么感興趣,，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都可以鍛煉自己,，可以學到你想要的,。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來,。在別人看來,，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思,。因為你去接貨時,，要跟客戶鑒定一份合同，關于貨物安全的,，所以你不有絲毫的大意,，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題,，所以要非常的細心,。這些對我來說，還是沒什么問題的,。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系,，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異,。這不免讓我感到有點措手不及,，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我,，實在有點難以應付,。但我并沒有灰心,，我的毅力沒那么弱，別人做好的,，我也能做好,。

相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點,，同事的幫助,，以及自己的努力，這些問題都解決了,，我進步了,。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑,。同時我還要處理好跟同事之間的關系,，爭吵，爭論,，是家常便飯,，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持,。有了他們我不在孤單,，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在,。

但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足,，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門,。所以我要不段的學習,，不斷的提高自己，便更好的適應這個社會,。在工作中要嚴格要求自己,，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習,。一切要從全局出發(fā),，重團結(jié)，講誠信,。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作,，勤勤懇懇，盡職盡責,，踏踏實實的完成自己的本職工作,。同時還應具有較強的應變和適應能力。幾個月來,，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握,?；趲讉€月工作經(jīng)驗的積累,，我對各項業(yè)務工作有比較全面的了解和掌握,。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上,，有這樣的機會,，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結(jié)果,。正因如此,，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步,。

我很慶幸自己能找到這份實習的工作,，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉,?？辞辶俗约旱牟恢趯W校的東西都沒有用上,，不過在工作中學到了不少的新知識,，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法,，自己在知識,，技能，和溝通方面還有些不足,，我們大學生要放好心態(tài),，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的,。因為這次實習給了我巨大的啟發(fā)和源動力,。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦,，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事,。我大受感動,，我在以后的人生路上有了這一筆財富,，我會做的更好。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十二

4月應聘到xx公司,，由于公司剛剛成立,，員工不多，因此擔任多方面工作,，從開始的產(chǎn)品演示,、公司介紹，到后來的辦公室工作,，再到現(xiàn)在的出納,，可以說我一直在不斷的努力學習新的知識。由于大學期間我所學專業(yè)為漢語言文學,，并考取了中級秘書上崗證,、高級中學教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力,，對于前兩份工作(產(chǎn)品演示,、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領導和同事的肯定,。當然理論與實踐還是有很大的差距,，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學習,，并總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓,，不斷的充實提高自己。

目前,，我做的最主要的還是財務方面的工作,，根據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代管理方式的要求,，財務工作必須是嚴格正規(guī)、合理合法,，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下,，財務部進行嚴謹踏實的工作。

1,、反映,，是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務通過不同的方式,、方法進行規(guī)范記錄,，反映在憑證、帳簿和報表中,，以備隨時查閱,。目前我已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰,、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化,、標準化,。做到全面、及時,、準確的反映,。

2、核算,，也是財務工作的基本職能,。核算包括成本核算、工資核算,、費用核算等等,。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作,。

3,、監(jiān)督，是財務工作的另一項基本職能,。首先是每個部門每筆經(jīng)濟業(yè)務的合法性,、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟損失,，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍,。在這方面，財務部嚴格按有關制度執(zhí)行,，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產(chǎn)進行監(jiān)督,，定期進行固定資產(chǎn)盤點,、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等,，以保證公司財產(chǎn)不受侵害,。

4、評價,，對不同時期或階段的經(jīng)營成果及財務狀況進行評價和分析,。財務部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務輔助說明進行分析和評價,。

5,、管理，是財務工作的一項重要職能,。首先是為領導管理和決策提供準確可靠的財務數(shù)據(jù),，公司財務部能夠隨時完成公司領導和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象,，財務部已經(jīng)提出合理化建議,，大部分已被采納。

由于自己沒有學過財務方面的知識,，在工作實踐中不斷遇到新的問題,，所以在這方面自己還有好多東西要學要掌握，特別是在有關科目的問題上還要多下功夫?qū)W習,，以便勝任自己目前的工作,，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。

自參加工作以來,，自己學到了很多,，下面是我的幾點感想;

1、工作方法及工作效率至關重要,，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;

2,、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;

3,、團隊協(xié)作精神非常重要;

總之,，在幾個月的工作中，有成績和喜悅,，也有不足之處,，但我會在今后的工作中不斷努力、不

斷改進,。我確信公司財務部是一個團結(jié),、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面,，我有信心協(xié)同財務部全體人員與xx公司共同走向輝煌,。

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德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十三

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西,，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運,、集裝箱運輸?shù)阮I域有了全新的認識,，在實踐能力上也有了一定的提高。此外,，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中,，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學以致用,。這次實訓對于我以后學習,、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識,，也讓我初步的認識這個社會,，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。

通過設置實訓的基礎數(shù)據(jù),，掌握藍軟erp5000的基本操作。

首先是倉庫資料設置,、出入庫類型,、貨品資料設置、往來單位設置,、員工設置,、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用項目的錄入核對。然后設置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖,，根據(jù)銷售訂單進行合理生產(chǎn),、采購管理，生產(chǎn)控制以及財務記賬等物流業(yè)務操作,。最后通過對藍軟erp5000的認識和業(yè)務作業(yè),，根據(jù)所學的系統(tǒng)設計知識，編寫一份系統(tǒng)分析報告,。整理數(shù)據(jù)和編寫實訓報告,。

作為一名學習物流管理專業(yè)的大三學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會,。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,。今天我們機會在實訓課上接觸了藍軟erp5000,，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。

經(jīng)過一個星期的藍軟erp5000的學習,，我們了解到物流信息工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心,、恒心,、信心、細心,。實訓中,，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，可以說在是受益非淺,。在實際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來復雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化,，那些書本中的長篇大論在實訓室經(jīng)過老師的指導剖析一一呈現(xiàn)在眼前,，不再需要我們在腦海里費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識?，F(xiàn)代化的物流信息實訓室為我們提供了一個學習與交流的平臺,，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來,，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性,，真正體現(xiàn)了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。

與此同時，我真心的感謝學校能給我們提供這么好的實訓機會來彌補自己不足的專業(yè)知識,，積蓄自己的專業(yè)儲備,，同時利用一切可能利用的機會參觀實踐，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的,，但到實際運用中讓我們感到束手無策了,，只有我們認真學習自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐,，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高,，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十四

隨著社會的快速發(fā)展,，用人單位對大學生的要求越來越高,，對于即將畢業(yè)的物流管理專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會,，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業(yè)實習是必不可少的階段,。

畢業(yè)實習能夠使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在物流管理專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺,，也打開了視野,，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去,，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎,，只有在實習期間盡快調(diào)整好自己的學習方式，適應社會,，才能被這個社會所接納,，進而生存發(fā)展。

剛進入實習單位的時候我有些擔心,，在大學學習物流管理專業(yè)知識與實習崗位所需的知識有些脫節(jié),，但在經(jīng)歷了幾天的適應過程之后，我慢慢調(diào)整觀念,，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發(fā)展方向,。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度,，銳意進取,。

在成才的道路上不斷攀登，有朝一日,，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才,。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”,，只有把從書本上學到的物流管理專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識,。因此,，我作為一名物流管理專業(yè)的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習,。

經(jīng)過了大學四年物流管理專業(yè)的理論進修,，使我們物流管理專業(yè)的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園,，作為大學畢業(yè)生,，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展,、如何更好的去完成以后工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

①為了將自己所學物流管理專業(yè)知識運用在社會實踐中,，在實踐中鞏固自己的理論知識,，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性,，鍛煉自己的動手能力,，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的,。通過物流管理的專業(yè)實習,，深化已經(jīng)學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識,，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力

②通過物流管理專業(yè)崗位實習，更廣泛的直接接觸社會,，了解社會需要,，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性,，將自己融合到社會中去,，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務距離,。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎;

③通過實習,，了解物流管理專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位,。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用,。通過實習過程，獲得更多與自己專業(yè)相關的知識,，擴寬知識面,，增加社會閱歷。接觸更多的人,，在實踐中鍛煉膽量,，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德,，樹立好正確的職業(yè)道德觀,。

①在物流管理崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度,，服從畢業(yè)實習專業(yè)指導老師的安排,，做好實習筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題

②在實習過程,，有嚴格的時間觀念,，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教,，積極主動完成實習單位分配的任務,，與單位同事和諧相處;

③每天都認真總結(jié)當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思,，并按照學校畢業(yè)實習要求及時撰寫畢業(yè)實習日記,。

浙江系統(tǒng)工程有限公司成立于*年，是一家專注于產(chǎn)品和產(chǎn)品研究,、開發(fā),、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于*科技創(chuàng)業(yè)園,，并在全國各地設有分支機構(gòu),。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者,，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”,。

浙江系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本,、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則,，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術(shù),、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合,，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力,，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力,，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展,。

公司人才結(jié)構(gòu)合理,，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士,、學士高中級技術(shù)職稱的員工達800多人,。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的產(chǎn)品，企業(yè)特聘請物流管理專業(yè)專家(中科院院士)作為咨詢顧問,，緊密跟蹤物流管理行業(yè)發(fā)展特點，不斷優(yōu)化,。

a.參與物流管理崗位的日常工作,，參與組織制定單位物流管理崗位發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃(包括年度經(jīng)費使用計劃，儀器設備申購計劃等),，并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況,。

b.協(xié)助主管領導科學管理,，貫徹、實施有關規(guī)章制度,。確定自己在物流管理專業(yè)崗位的工作職責與任務,，定期進修和業(yè)務相關的知識，不斷提高業(yè)務水平和工作能力,。

c.在工作過程,，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察,，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè),、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風格等,。努力提高客戶建立良好關系能力,，給客戶量身打造設計方案。

我很榮幸進入浙江系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習,。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員,，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)物流管理專業(yè)崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓,。

為期兩個多月的畢業(yè)實習是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點,。校園與職場、學習與工作,、學生與員工之間存在著思想觀念,、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會,，在這個轉(zhuǎn)換的過程中,，人的觀點、行為方式,、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整和適應,。

我在物流管理專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài),，每天按照分配的任務按時按量的完成,。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易,。在工作和同事相處過程中,，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節(jié)決定成敗,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十五

我們在頂崗實習上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

同時,，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中,，我們受益匪淺!

通過這段時間的學習,，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。

在頂崗實習中,，我學會了許多書本上學不到的知識,，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設,，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

總之,，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識,，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解,。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室,，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎,，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢,。總而言之,，雖然這次實訓時間非常短,，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了,。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識,，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

撰寫畢業(yè)實習日記,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十六

轉(zhuǎn)眼間為期兩個星期的實訓就結(jié)束了,，但是安利公司的物流配送、黃埔港,、益邦物流公司,、南沙港以及學校里面的航海模擬實驗中心、輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目,。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西,，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運,、集裝箱運輸?shù)阮I域有了全新的認識,，在實踐能力上也有了一定的提高。此外,，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中,，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學以致用,。這次實訓對于我以后學習,、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識,，也讓我初步的認識這個社會,，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。

作為一名大二學生,，經(jīng)過一年多的在校學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解,。在校期間一直都是忙于理論知識的學習,，所以到了實訓地方對每一個環(huán)節(jié)都相當?shù)某橄螅?，企業(yè)的配送過程是怎樣的,、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經(jīng)過這次實訓,，讓我明白了港口裝運的流程,，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤,，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎上提高效率,，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的運營操作程序,，增強感性認識,，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識,，了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。

在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一,、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事,，除了自己平時要有一定的功底外,，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力,，因此,，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

其二,、此次實訓,，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火,，自己就得多添一捆材”,。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰,。

其三,、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐,，無法認識社會企業(yè)的需求,，因此，對自己的未來也十分迷茫,，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力,，只有我們確定了自己未來的方向,、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位,。

“千里之行,，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓,，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。

離我們步入社會也沒多久時間了,，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力,，我想我們都應該充分利用好這一段時間,，充實、完善自我,。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十七

一,、實訓目的

實訓，可以使我們有更多的機會嘗試不同的工作崗位,，扮演不同的角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎,，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。

二,、實訓內(nèi)容

實訓軟件：倉儲管理3d交互式軟件

在實訓期間，我們主要從事倉儲管理的各步驟,，其間包括九大點;

1,、收貨訂單處理

2、收貨員收貨的流程

3,、驗貨員對貨物的驗收

4,、倉管人員對貨物的倉儲貨位分配

5、上架員按其分配要求對貨物進行上架

6,、發(fā)貨訂單的處理

7,、發(fā)貨員根據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨流程

8、配載員的相應工作

9,、司機的相應工作

三,、發(fā)現(xiàn)問題

在錄單工作中,，錄單速率慢的話會嚴重影響后面各項工作的進程，然后就是工作重復度很高,。容易使人感到疲憊,、厭倦。

四,、

在客服人員錄單時必須十分認真,、細心，一旦不小心就會有單據(jù)錄錯,。在做單時,，也必須有相當?shù)娜棠湍芰Γ浀脝螕?jù)往往多而細,，一旦心不能靜下來,，出錯的幾率就會增大。收貨人員在收貨時,，必須認真對著單據(jù)收貨,，把需要退貨的貨物盡早退掉。驗貨員在進行其工作時,，需格外仔細,，準確查出貨物的貨損貨差。并做好相應的修改記錄,。倉管員在進行貨位分配時需按照不同貨物的不同類型,、不同數(shù)量等做出相應的分配，發(fā)貨員必須按照其單準確的發(fā)貨,。

工作時仍需追求完美;在工作中,，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的,。團隊精神;工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。和理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。這樣才能提高工作效率。

只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機會。

德邦物流參觀心得 德邦物流工作體驗篇十八

一,、實習目的：

學習公司的企業(yè)文化和運作流程,，加深對公司的了解;加強對物流知識的理解,，完善知識理論體系;深入實踐，理論與實踐相結(jié)合;鍛煉分析實際問題的能力,，培養(yǎng)認真,、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。

二,、實習時間：20xx年2月9日—現(xiàn)在

三,、實習方式：深入團隊，觀察,、學習,，實踐

四、實習地點：江蘇中外運有限公司蘇州分公司 物流操作部 銷售部

五,、實習內(nèi)容及收獲：

(一)物流操作部

1.了解公司系統(tǒng)的使用,，并實際操作。在此過程中,，我了解了國內(nèi)物流活動的基本過程。

2.參與關于物流部操作流程重組的會議,，副總經(jīng)理卞起宏主持,，與物流操作部代表和合同物流部代表一起，進行了為期三個小時的會議討論,，重點圍繞物流操作部操作流程的規(guī)范與統(tǒng)一,，利益與風險的權(quán)衡，物流操作部各成員分工等問題,，對國內(nèi)物流操作流程進行了詳細地分析,。這次會議使我加深了對物流流程的認識，更為重要的是,，我見識了團隊的力量,，會議上大家各抒己見，共同提出問題,，討論問題,，解決問題。

3.本著多接觸一線的思想,，我盡可能爭取些接觸一線的機會,，比如，協(xié)助客戶查驗,，參觀倉庫等,。在此過程中，我對物流過程的認識更加深刻了,。

(二)銷售部

1.隨同前輩拜訪客戶

進入銷售部第一天,，我便迫不及待地隨同前輩拜訪新客戶,，雖然表現(xiàn)得不是很突出，但我對拜訪客戶有了一定的認識,，我準備從以下幾方面努力,，爭取在陪前輩拜訪客戶時能夠起到積極的作用。

第一,，注重禮儀,，尊重客戶，營造和諧氣氛;

第二,，熟悉業(yè)務知識,，這樣客戶會覺得我們很專業(yè)，從而更加信任我們;

第三,，由于我們銷售的是物流服務,，它是無形的，在為客戶介紹我們的服務時,，有時需要參考一些成功的案例,，或者客戶比較熟悉的企業(yè)，所以我們必須了解我司與現(xiàn)有客戶的合作情況,，這樣,，在拜訪新客戶時，談他們熟悉的客戶,，可以增強客戶對我們的信任感,，提高拜訪的成功率。

第四,，多讀些有關經(jīng)濟,、銷售等方面的書籍、雜志,，尤其每天閱讀報紙,，了解國家、社會信息,、新聞大事,，拜訪客戶時，這些往往是最好的話題,。

第五,，培養(yǎng)洞察能力，及時把握客戶的興趣所在,。有精力的話,，可以對部分值得跟蹤的客戶做進一步調(diào)查，直到了解客戶的一切，使他們成為你的好朋友為止,。

第六,，有意識地去擴大自己的人際關系網(wǎng)，這樣更有利于增加信息渠道,。

2.電話預約潛在客戶

為了讓前輩抽出更多的時間與精力跑市場,，我在網(wǎng)上查找一些公司的信息，然后打電話,，盡可能聯(lián)系到物流負責人,，余下的工作由前輩負責。在此過程中,，我收獲了很多：

第一,，各位前輩向我傳授了很多電話銷售的技巧及突發(fā)問題的應對方法，包括怎樣繞過前臺,，怎樣設開場白使對方對你說話的內(nèi)容感興趣,，等，增強了我打電話的信心;

第二,，在一次次充分的準備加上反復的訓練之后,，我克服了緊張的心理，現(xiàn)在已經(jīng)可以很自然地與陌生客戶交談;

第三,，在尋找客戶聯(lián)系方式時,，可瀏覽一些國際性的貿(mào)易網(wǎng)， 發(fā)布信息者一般都會留下他們的聯(lián)系方式,，可以通過他們找到物流負責人，這樣可能比直接打電話到前臺效果好一些,。

3.參加銷售會議

每周二的銷售會議,，我了解到在銷售過程中容易出現(xiàn)的問題以及需要注意的問題，必須重點關注的問題(如,，公司規(guī)模,，產(chǎn)品種類，出貨量,，運輸方式,，公司經(jīng)營狀況，競爭對手情況),。

4.幫助前輩們處理瑣碎的事情

幫前輩復印資料,，發(fā)傳真，接電話,，開發(fā)票,，寄郵件，查資料等“小事”已不足為奇。有時看似很簡單的工作,，一旦出錯,，會造成很大的損失，所以在工作中一定不能掉以輕心,。這樣也培養(yǎng)了我認真,、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

六,、學習情況及收獲

作為剛出校門的新人,，公司中的每位前輩都是我的老師，他們豐富的經(jīng)驗和工作行為對于我來說是一筆寶貴的財富,。同樣,，與我一同加入公司的幾位同仁身上也有很多值得我學習的地方，尤其是他們的工作態(tài)度和學習態(tài)度?，F(xiàn)在,，我對公司的一切都充滿新奇，覺得要學習的東西實在太多,。為盡快提高自己在工作方面的知識和技能,，充分發(fā)揮主觀能動性，我利用業(yè)務時間,，找來相關資料進行學習,，同時積極主動向前輩請教，收獲頗多,。

七,、思想情況

近五十天的實習，見證了我從學生向社會人的轉(zhuǎn)變,，我不再單純地想問題,，不再異想天開。目前體會最深的是：先做人,，后做事,，切忌好高騖遠，一步一個腳印朝著自己的目標努力,。

八,、建議

通過這段時間對公司粗淺的認識，我提以下幾條建議：

(一)提高品牌認知度

提起中外運,，大家都很熟悉,，但對公司的業(yè)務了解得不太全面。我們應該加大宣傳力度,，比如,，我們可以在蘇州市主要街道上的標牌廣告或電子屏幕上寫上我們公司名稱,，主要業(yè)務和特色業(yè)務，這樣可以維系現(xiàn)有客戶對我們的忠誠度,，加深我們在潛在客戶心目中的印象,。另外，網(wǎng)絡也是一個很好的宣傳工具,。盡量讓我們公司的名稱和業(yè)務類型在關于物流或外貿(mào)的網(wǎng)站和論壇上多出現(xiàn)幾次,，網(wǎng)名看著眼熟了，我們開展業(yè)務也就順利了,。

(二)推動加拉動的營銷方式

我們現(xiàn)在主要是靠推動式營銷來銷售物流服務,，我個人覺得我們應該從提高服務質(zhì)量入手，比如,，建立貨物實時跟蹤系統(tǒng),，這樣方便客戶實時查找貨物的行程。這樣,，節(jié)省了打電話跟蹤這個環(huán)節(jié),，同時客戶也會覺得我們很專業(yè)。在技術(shù)高度上占據(jù)優(yōu)勢的話,，自然會有追求創(chuàng)新的企業(yè)愿意和我們合作的,。

(三)提升物流業(yè)務的附加值

我們應該和客戶保持交流并傾聽他們的意見，通過對內(nèi)和對外的營銷關系改善物流作業(yè)流程,、提升物流業(yè)務的附加值,。如，為客戶開發(fā)一體化物流項目,，首先必須對目標客戶的經(jīng)營狀況,、物流運作以及競爭對手的情況等有透徹的了解，根據(jù)自身優(yōu)勢找出客戶物流可以改進之處,，為客戶定制物流解決方案,。

九、總結(jié)

通過接近五十天的實習,，我在各方面成長了很多。收獲最多的是業(yè)務知識和人際交往技巧,。在為自己的成長歡欣鼓舞時,，我也意識到自己在很多方面需要改進：

1. 學會與同事，領導之間的溝通,，因為這些是做好工作的必備條件;

2. 豐富人際關系網(wǎng);

3. 多接觸一線,，了解詳細流程;

4. 積極主動，要以良好的心態(tài)去面對每件事,，不斷加強自身的學習;

5. 多了解物流行業(yè)市場信息,，在與客戶交談或報價時才能游刃有余。

十、感謝

最后,，謝謝公司為我提供和諧的工作氣氛和積極向上的工作環(huán)境,，同時謝謝各位領導和同事對我的關照。在以后的日子里,，我將努力工作,，保持優(yōu)點，改正缺點,，充分體現(xiàn)自己的人生價值,，為公司的美好明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力把公司推向一個又一個巔峰!