隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

橋梁的認(rèn)識(shí)報(bào)告篇一

通過接觸和觀看實(shí)際工作,，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,，為大學(xué)畢業(yè)后從事施工工作打下良好基礎(chǔ),。

觀看了跨河大橋和高架橋的各種施工做業(yè)，請(qǐng)教現(xiàn)場技術(shù)員具體的操作方法和注意事項(xiàng),。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)在巢湖附近和阜陽北路,，遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高,，積極向工人師傅請(qǐng)教,，善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí),，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題,?；A(chǔ)工程、鋼筋工程,、模板工程,、混凝土工程等有了較為具體的了解。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù),，達(dá)到了實(shí)習(xí)目的,。

1）.基礎(chǔ)工程

基礎(chǔ)工程的主要對(duì)象是地基和基礎(chǔ)。現(xiàn)場工地采用的是樁基礎(chǔ),，這樣可以減少土方量,、節(jié)省降排水設(shè)施、改善施工條件,，并且具有良好的經(jīng)濟(jì)效果,。施工方采用的是鋼筋混凝土預(yù)制樁，其中跨河大橋的樁基是在水下,，采用了填土―做鋼板樁圍堰―鉆孔的施工方法,。我們第一次聽過這種施工方法，極大的開闊了我們的眼界,。

基礎(chǔ)工程是隱蔽工程,，一旦發(fā)生事故，難于補(bǔ)救和挽回,。影響基礎(chǔ)工程的因素很多,，稍有不慎，就可能給工程留下隱患,，造成地基基礎(chǔ)工程事故,。這不僅是基礎(chǔ)工程事故，它還使得上部建筑物發(fā)生破壞,、倒塌,。由此可見，基礎(chǔ)工程的重要性是顯而易見的,。

2）.模板工程

模板是新澆混凝土成型用的模型板,，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成。模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計(jì)的形狀和尺寸澆注成型,；支架則是用來保持模板的空間設(shè)計(jì)位置,。兩個(gè)工地所用模板非常不同，跨河大橋的上部結(jié)構(gòu)是由鋼模板預(yù)制,，高架橋是由現(xiàn)場用木模板現(xiàn)澆,。

3）.鋼筋工程

1.鋼筋加工

鋼筋加工包括調(diào)直、除銹、下料,、剪切,、接長、彎曲等工作,，其中,，鋼筋的調(diào)之利用冷拉進(jìn)行。

通過現(xiàn)場的實(shí)習(xí),，我們也了解到,，隨著施工技術(shù)的發(fā)展，鋼筋的發(fā)展已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和聯(lián)動(dòng)化,，提高了施工的效率,。

2.鋼筋綁扎：

現(xiàn)場我們看到的鋼筋一般采用綁扎、焊接,、螺紋套筒連接,。為了便于試件更好的拆模，一般會(huì)在鋼筋試件外表面綁上一些混凝土墊塊,。

4）.混凝土工程

眾所周知,，混凝土是土木工程中重要的建筑材料?；炷两Y(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu),，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等,?；炷临|(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全,，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響,，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視,。

1.混凝土的養(yǎng)護(hù)

（1）.混凝土澆筑完畢后,，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù),。

（2）.混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期,，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天。在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa之前,，不得在其上踩或施工振動(dòng),。柱、墻帶模養(yǎng)護(hù)2天以上,，拆模后,，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護(hù)，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài),。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤,。

2.施工監(jiān)控

此次我們實(shí)習(xí)也看到了電子設(shè)備的大量使用。其中用于監(jiān)控的攝像頭監(jiān)控尤為明顯,，隨著時(shí)代的發(fā)展工地也采取了許多新技術(shù),、新方法。因此我們要與時(shí)俱進(jìn),，多學(xué)習(xí)新的東西,。

3.安全問題

施工工地到處都用安全隱患，我們要時(shí)刻注意,。比如這一次我們看到一個(gè)工人在高空作業(yè)沒有系安全帶,，這種大意會(huì)帶來不可估量的危險(xiǎn)。在工地時(shí)刻要把安全放在第一位,，不可疏忽大意,。

我也總結(jié)了下在實(shí)習(xí)中自身存在的問題：不實(shí)踐很多問題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到,，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，像剛剛走出校門的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì),，那在實(shí)習(xí)過程中就吃不開了,。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過兩天時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上,，而是要看你會(huì)不會(huì)用,，懂不懂得變通和舉一反三的道理。我在本次實(shí)習(xí)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個(gè)：

1:對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí),，例如：混凝土,、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度,，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度,、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等,。這些概念都很模糊,，實(shí)習(xí)時(shí)用到了才知道自己沒學(xué)好，在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān),，才在考試的前幾天報(bào)老師講過的重點(diǎn)死記硬背上幾遍,，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了,。等到需要時(shí)才知道自己還沒記住這些,，就像現(xiàn)在進(jìn)入施工現(xiàn)場沒有人會(huì)問你這些,，但是作為一個(gè)技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養(yǎng)護(hù),、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題,，還怎么能指導(dǎo)施工呢？

針對(duì)這個(gè)問題解決的辦法就時(shí)在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實(shí)掌握,，不死記硬背做到靈活運(yùn)用,，與實(shí)踐相接合。

首先本此實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境,。但是通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活,。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的'鍛煉,，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等,。

其次，通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解,。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的,，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助,，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意,、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題,，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題,。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì),、施工標(biāo)準(zhǔn)化,。沒有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會(huì)考慮太多的問題,，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工,。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西,，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力,。最后一點(diǎn)就是：這次實(shí)習(xí)我見到了只有在課本中才見過的打樁機(jī)械，了解了它的工作程序與原理,。

通過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲,。以前從課本上學(xué)到的指示,，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)比理論更具有靈活性和可操作性,。在實(shí)習(xí)期間,我與技術(shù)人員,、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系?；ハ嘟?jīng)常交流思想,，尊重實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進(jìn)入實(shí)習(xí)工地,，首先對(duì)整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解,，看了工程的建筑，了解了工程的類型,、結(jié)構(gòu)形式,、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程,、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系,、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況,、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì),，及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。通過看施工圖,，現(xiàn)場調(diào)查,，與工人及技術(shù)人員交談等方式，對(duì)工程有了一個(gè)基本的認(rèn)知,，即知道工程已完成了那些任務(wù),，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等,。

在任何工程整個(gè)建設(shè)過程中,，土建施工都占據(jù)著至關(guān)重要的作用，明白整個(gè)施工過程都是非常重要的,；從基礎(chǔ)到主體,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是非常重要的，基礎(chǔ)關(guān)系到整個(gè)工程穩(wěn)定,，基礎(chǔ)打不好,，主體干的再漂亮都無法改變整個(gè)工程的命運(yùn)，基礎(chǔ)一旦出了問題整個(gè)工程就是一個(gè)豆腐渣的工程,；施工必須堅(jiān)持“先勘察,，再設(shè)計(jì)，后施工”的過程,，千萬不能將其顛倒,，否則就有可能出現(xiàn)一些問題,，到時(shí)后悔也晚了。

實(shí)習(xí)期間我整理了較多的工程資料,，施工隊(duì)在鋼筋綁扎后項(xiàng)目部和監(jiān)理驗(yàn)收通過,，由項(xiàng)目部工程室專人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn)，然后,，混凝土運(yùn)輸車進(jìn)場時(shí)需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票,，由項(xiàng)目部填寫澆灌申請(qǐng)，交監(jiān)理存檔,。通過這些這些資料的整理,，我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。

在實(shí)習(xí)過程中,，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式,。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成,，和各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍,，還有在施工項(xiàng)目管理中各方（業(yè)主、承包商,、監(jiān)理單位）的職責(zé)等,。這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏，還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí),，包括書本上的和實(shí)際中的,。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì),，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè),，我會(huì)努力的提高自己,，以期代以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展。

最后感謝老師以及一公司給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，為我以后的工作打下好的基礎(chǔ),。

橋梁的認(rèn)識(shí)報(bào)告篇二

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一,。在實(shí)習(xí)過程中,，深入到道路施工單位，以天津達(dá)到第五合同段為實(shí)習(xí)場所,，在工區(qū)主任的指導(dǎo)下,，參加工程施工工作。同時(shí),，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎(chǔ),。

工程名稱：天津大道

工程地點(diǎn)：天津市塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)

施工單位：中交一公局海威公司

合同工期18個(gè)月,，計(jì)劃開工時(shí)間20xx年10月30日,，完工時(shí)間20xx年4月30日,。

天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū),，為城市快速路,，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道,，雙向八車道,，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。

第五合同段起終點(diǎn)樁號(hào)k25+124～k29+962,、295,，全長約4.8km;本工程含分離式立交橋1座，管涵2座,，箱涵3座,。

路基施工填土要求

(1)路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm(當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn),、檢測合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度),，路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm(遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm),。

(2)含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi),。

(3)路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度,，最后銷坡,。

(4)路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水,，為避免路基邊坡被雨水沖刷,，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。

(5)征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土,。

(6)路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用,。

(7)路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致,。

(8)路基填土高度

路基最小填土高度須保證不因地下水,、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性,，本工程為城市道路,，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。

另外施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行,?！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū),、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去,、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”,，“八流程”即：“上土、攤鋪,、翻曬,、布灰、拌合,、整平,、碾壓、養(yǎng)生”,。

具體施工工藝如下：

1,、試驗(yàn)標(biāo)定

在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。

2,、測量放樣

測量組準(zhǔn)確放出道路中心線,。

3、路堤填筑時(shí)在取土場用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車,，運(yùn)到填土路基處,，根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度,，用白灰灑線打網(wǎng)格,，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度,。

4,、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測定高程,，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救,，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前,，檢查土的含水量,，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。

5,、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后,，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻,。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì),、無未消解的灰塊。

6、路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后,，均需用路拌機(jī)拌合,，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度,，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜,，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致,，沒有灰花團(tuán)和花條,，檢測混合料的含水量和灰劑量,，含水量控制在最佳含水量1～2個(gè)百分點(diǎn),，灰劑量符合規(guī)范要求。

7,、整平和碾壓：用平地機(jī),、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程,、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí),，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍,，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍,，由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬,，路肩處應(yīng)多壓2～3遍,。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土的`表面不被破壞,。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理,，在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次,，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求,。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對(duì)局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ),，可待鋪筑下層時(shí)處理,。

8、試驗(yàn)檢測：一段路基完成后,，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形,、壓實(shí)度、灰劑量等的試驗(yàn)檢測,，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工,。

學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果,，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法,，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí)，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果,，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中,，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力,。

橋梁的認(rèn)識(shí)報(bào)告篇三

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過程中,，深入到道路施工單位,，以天津達(dá)到第五合同段為實(shí)習(xí)場所，在工區(qū)主任的指導(dǎo)下,，參加工程施工工作,。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎(chǔ),。

工程名稱：天津大道

工程地點(diǎn)：天津市塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)

施工單位：中交一公局海威公司

合同工期18個(gè)月,，計(jì)劃開工時(shí)間20xx年10月30日，完工時(shí)間20xx年4月30日,。

天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡,、響羅灣商務(wù)區(qū)，為城市快速路,，西起外環(huán)線津沽立交,，東至中央大道，雙向八車道,，設(shè)計(jì)行車速度80km/h,。

第五合同段起終點(diǎn)樁號(hào)k25+124～k29+962、295,，全長約4,、8km;本工程含分離式立交橋1座，管涵2座,，箱涵3座,。

路基施工填土要求

(1)路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm(當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn),、檢測合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度),，路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm(遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm)。

(2)含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi),。

(3)路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm,，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷坡,。

(4)路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡,，防止積水，為避免路基邊坡被雨水沖刷,，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施,。

(5)征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。

(6)路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用,。

(7)路基填筑應(yīng)均勻密實(shí),，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。

(8)路基填土高度

路基最小填土高度須保證不因地下水,、地表水,、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性，本工程為城市道路,，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的`臨界高度。

另外施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行,?！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū),、整平碾壓去,、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土,、攤鋪,、翻曬、布灰,、拌合,、整平、碾壓,、養(yǎng)生”,。

具體施工工藝如下：

1、試驗(yàn)標(biāo)定

在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度,。

2,、測量放樣

測量組準(zhǔn)確放出道路中心線。

3,、路堤填筑時(shí)在取土場用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車,，運(yùn)到填土路基處，根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度,，用白灰灑線打網(wǎng)格,，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度,。

4,、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測定高程,，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救,，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前,，檢查土的含水量,，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。

5,、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后,，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻,。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì),、無未消解的灰塊。

6,、路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后,，均需用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)2遍以上,，要用專人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度,，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層,，保證拌合均勻色澤一致,，沒有灰花團(tuán)和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量,，含水量控制在最佳含水量1～2個(gè)百分點(diǎn),，灰劑量符合規(guī)范要求。

7,、整平和碾壓：用平地機(jī),、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程,、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí),，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍,，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍,，由路肩向路中心碾壓,，碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍,。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車,，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,，應(yīng)采用挖除,、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次,，使其縱向順適,，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,，必須將局部高出部分刮除并掃除路外,，對(duì)局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時(shí)處理,。

8,、試驗(yàn)檢測：一段路基完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形,、壓實(shí)度,、灰劑量等的試驗(yàn)檢測，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工,。

學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果,，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí),，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果,，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中,，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。

橋梁的認(rèn)識(shí)報(bào)告篇四

老師組織這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，是幫助我們?cè)诮邮軐I(yè)的道路橋梁知識(shí)之前，對(duì)我們所學(xué)的專業(yè)有一個(gè)初步的了解,，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí),。增強(qiáng)我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性。

20xx年4月14日

20xx年4月15日

20xx年4月16日

20xx年4月17日

20xx年4月18日

1,、永川建筑工地

2,、重慶江北科技館大橋

3、重慶水利電力技術(shù)學(xué)院校園道路

4,、重慶統(tǒng)景溫泉大橋

1,、永川建筑工地

永川房屋建筑工地是居住與商業(yè)為一體建筑項(xiàng)目,，在設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)目標(biāo)上堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn),、高品位,、標(biāo)志性的現(xiàn)代化城市居住地。

該工地正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工,，在施工現(xiàn)場我們通過老師講解與觀察,，看到房屋基礎(chǔ)，我們看到的房屋基礎(chǔ)屬鋼筋混凝基礎(chǔ),。

當(dāng)然房屋基礎(chǔ)類型可以分為：

基礎(chǔ)的類型按使用的材料分為：灰土基礎(chǔ),、磚基礎(chǔ)、毛石基礎(chǔ),、混凝土基礎(chǔ),、鋼筋混凝土基礎(chǔ)。按埋置深度可分為：淺基礎(chǔ),、深基礎(chǔ),。埋置深度不超過5m者稱為淺基礎(chǔ)，大于5m者稱為深基礎(chǔ),。按受力性能可分為：剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ),。按構(gòu)造形式可分為條形基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ),、滿堂基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。條形基礎(chǔ)：當(dāng)建筑物采用磚墻承重時(shí)，墻下基礎(chǔ)常連續(xù)設(shè)置,，形成通長的條形基礎(chǔ),。

2、重慶江北科技館大橋

重慶江北科技館大橋大橋是嘉陵江上建的一座獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋,，橋型為獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋,，主塔順橋向采用倒“y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式,。塔墩固結(jié),，梁塔分離。橋梁全長1000米,，寬28米,，橋兩側(cè)各有2米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米,。設(shè)計(jì)車速為80千米/時(shí),，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋,，它的建成對(duì)重慶江北城市防洪,、緩解市區(qū)交通壓力,、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面,，斜拉橋由索塔,、主梁、斜拉索組成,。索塔型式有“a”型,、倒“y”型、“h”型,、獨(dú)柱,，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面,、平行雙索面,、斜索面等。

斜拉橋施工順序：基礎(chǔ)→下塔柱→中塔柱→上塔柱→主梁,、拉索,。

塔座基礎(chǔ)的混凝土澆筑在承臺(tái)澆筑后立即進(jìn)行。索塔一般由塔座,、塔柱,、橫梁、塔冠組成,。塔座的混凝土澆筑在承臺(tái)澆筑后立即進(jìn)行塔座的混凝土體積小,、標(biāo)號(hào)高，砼收縮大,，受承臺(tái)的約束影響,，易產(chǎn)生收縮裂縫。

橫梁一般采用全支架施工,，支架材料可用大直徑鋼管支撐加貝雷架或萬能桿件兩種形式,。一般采用兩次澆注一次張拉工藝。斜拉橋主梁施工可以采用支架法,、懸臂法、頂推法,、轉(zhuǎn)體施工法,；但主要采用是懸臂施工方法。

3,、校內(nèi)道路

重慶水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院校園大道,，在設(shè)計(jì)目標(biāo)上堅(jiān)持高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn),，高品位,，標(biāo)志性的現(xiàn)代化校園道路,。

通過觀察與了解，認(rèn)真觀察的我們知道了路面結(jié)構(gòu)其實(shí)分為三層：面層,、基層和墊層,。首先面層位于整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的.垂直力,、水平力,、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，然后同時(shí)還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大,，是最直接地反映路面使用性能的層次,。最后大概面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,，并且耐磨,、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度,?；鶎游挥诿鎸又拢瑝|層或路基之上,?；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用，并把它擴(kuò)散到墊層和土基,，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕,。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰,、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料（如碎石,、砂礫），工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料,，各種碎石混合料或天然砂礫,。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時(shí),，如潮濕地帶,、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等,，應(yīng)該設(shè)置墊層,，以排除路面、路基中滯留的自由水,，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài),。墊層主要起隔水（地下水、毛細(xì)水）,、排水（滲入水）,、隔溫（防凍脹,、翻漿）作用，并傳遞和擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力,，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作,。

4、重慶統(tǒng)景溫泉大橋

重慶統(tǒng)景溫泉大橋全長200米,，主橋?qū)?4米,，引橋?qū)?0米，雙車道,。重慶統(tǒng)景溫泉大橋分別與南,、北兩岸相接，以確保主干路的暢通,。上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)槲蹇绠愋喂斑B續(xù)梁橋,，引橋?yàn)?0m簡支t梁。雙車道布置,，并設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道,。設(shè)計(jì)核載為景區(qū)－a級(jí)，設(shè)計(jì)車速時(shí)速60公里/小時(shí),，地震裂度按7度設(shè)防,，設(shè)計(jì)洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬14m,，引橋橫斷面寬30m,，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大體積鋼筋砼承臺(tái)及v型橋墩,。

重慶統(tǒng)景溫泉大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，單跨最大跨徑50米，引橋?yàn)?0米簡支t形梁結(jié)構(gòu),。

在橋梁的設(shè)計(jì)方面伸縮縫是很重要的一個(gè)部分,。伸縮縫是因?yàn)闃蛄嚎缍却螅瑸楸苊鈽蛄盒藿ê煤笫艿酵饨缬绊懚箻蛄鹤冃伍_的縫,。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動(dòng)造成很大的損壞,，同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的，這也保護(hù)了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞,。這是橋梁設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的部分,。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,，均能自由伸縮，牢固可靠,，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順,、無突跳與噪聲,；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝,、檢查,、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便,。在設(shè)置伸縮縫處,，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

5,、實(shí)習(xí)心得與體會(huì)（主要是橋梁）

通過這次實(shí)習(xí),，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途,、跨越障礙,、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置,、按橋長,、按受力特點(diǎn)分。按受力特點(diǎn),，有梁式橋,、拱式橋、懸索橋,、斜拉橋,、剛構(gòu)橋和組合體系橋。

梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁,。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）,。實(shí)腹梁外形簡單，制作,、安裝,、維修都較方便，因此廣泛用于中,、小跨徑橋梁,。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力,，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度,，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工,，多用于較大跨徑橋梁,。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少,。過去也曾用木材制作桁架梁,，因耐久性差，現(xiàn)很少使用,。實(shí)腹梁主要用鋼筋混凝土,、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁,。實(shí)腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋,。由于天然材料本身的尺寸、性能,、資源等原因,，木橋現(xiàn)在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋,。

拱式橋用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋,。拱橋主要承受壓力，故可用磚,，石,，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造,，可承受發(fā)生的力矩,。

1、拱的受力特點(diǎn),，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu),，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下,，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）,。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值,。

2,、拱的類型。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式,，拱可分為三鉸拱,、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu),，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu),，工程中較多采用后兩種形式。

3,、拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理,，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。

懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁,，由懸索,，索塔，錨碇,，吊桿和橋面系等部分組成?；緫宜鳂虻闹饕兄貥?gòu)件是懸索,，但是它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲,、鋼絞線,、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度,，并具有用料省,、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大,，跨徑可以達(dá)到1000米以上,。

斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大,，是大跨度橋梁的主要橋型,。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔,、主梁,、斜拉索組成。索塔型式有a型,、倒y型,、h型、獨(dú)柱,，材料有鋼和混凝土的,。斜拉索布置有單索面、平行雙索面,、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋,。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成,。斜拉橋是一種自錨式體系,，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺(tái)上外,，還支承在由塔柱引出的斜拉索上,。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

組合體系橋一般主要承重構(gòu)件采用兩種獨(dú)立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁,。就像拱和梁的組合,、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等,。一般組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu),，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)?？梢允菬o推力結(jié)構(gòu),，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料,，也可以用不同的材料制成,。常用的結(jié)構(gòu)形式有：1拱、梁組合體系橋2梁,、桁架組合體系3索,、梁組合體系。

在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是p河大橋,，p河大橋?yàn)槲蹇绠愋凸斑B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度,，比如說,，拱的施工難度。在濱河大道實(shí)習(xí)時(shí),，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料,，施工操作中存在許多的誤差。還有在p河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物,，沒有進(jìn)行及時(shí)的清理,。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)道路橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí)，這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來說是一件很有意義的事,；它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語,，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心；通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料,，對(duì)于道路橋梁我們也有一定的了解,，了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的方法！很開心這對(duì)于以后我們學(xué)習(xí)知識(shí)或者說是設(shè)計(jì)橋梁都有很大的幫助,。對(duì)于橋梁我個(gè)人比較傾向于斜拉橋,。斜拉橋可以使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑物高度,，減輕了結(jié)構(gòu)重量,，節(jié)省材料的優(yōu)點(diǎn),。

橋梁的認(rèn)識(shí)報(bào)告篇五

隨著大二期末的臨近，我們開始了這個(gè)學(xué)期生產(chǎn)實(shí)訓(xùn),。這是一次很好的理論與實(shí)踐結(jié)合的機(jī)會(huì),，6月13日和14日，我們來到了中鐵十三局派河大橋工地和阜陽北路高架工程二標(biāo)段工地,，開始了期兩天的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn),。生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是土木工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一,。在實(shí)訓(xùn)過程中,，我們以施工現(xiàn)場為實(shí)訓(xùn)場所，觀看工程施工,，順利完成了兩天的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。

通過接觸和觀看實(shí)際工作,，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為大學(xué)畢業(yè)后從事施工工作打下良好基礎(chǔ),。

觀看了跨河大橋和高架橋的各種施工做業(yè),，請(qǐng)教現(xiàn)場技術(shù)員具體的操作方法和注意事項(xiàng)。

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)在巢湖附近和阜陽北路,，遵守實(shí)訓(xùn)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度,，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教,，善于發(fā)現(xiàn)問題,，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題,?；A(chǔ)工程、鋼筋工程,、模板工程,、混凝土工程等有了較為具體的了解。實(shí)訓(xùn)期間完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù),，達(dá)到了實(shí)訓(xùn)目的,。

1）、基礎(chǔ)工程

基礎(chǔ)工程的主要對(duì)象是地基和基礎(chǔ)?，F(xiàn)場工地采用的是樁基礎(chǔ),，這樣可以減少土方量、節(jié)省降排水設(shè)施,、改善施工條件,，并且具有良好的經(jīng)濟(jì)效果,。施工方采用的是鋼筋混凝土預(yù)制樁，其中跨河大橋的樁基是在水下,，采用了填土―做鋼板樁圍堰―鉆孔的施工方法,。我們第一次聽過這種施工方法，極大的開闊了我們的眼界,。

基礎(chǔ)工程是隱蔽工程,，一旦發(fā)生事故，難于補(bǔ)救和挽回,。影響基礎(chǔ)工程的因素很多,，稍有不慎，就可能給工程留下隱患,，造成地基基礎(chǔ)工程事故,。這不僅是基礎(chǔ)工程事故，它還使得上部建筑物發(fā)生破壞,、倒塌,。由此可見，基礎(chǔ)工程的重要性是顯而易見的,。

2）,、模板工程

模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統(tǒng)由模板和支架兩部分組成,。模板的作用就是使混凝土構(gòu)件按設(shè)計(jì)的形狀和尺寸澆注成型,；支架則是用來保持模板的空間設(shè)計(jì)位置。兩個(gè)工地所用模板非常不同,，跨河大橋的上部結(jié)構(gòu)是由鋼模板預(yù)制,，高架橋是由現(xiàn)場用木模板現(xiàn)澆。

3）,、鋼筋工程

1,、鋼筋加工

鋼筋加工包括調(diào)直、除銹,、下料,、剪切、接長,、彎曲等工作,，其中，鋼筋的調(diào)之利用冷拉進(jìn)行,。

通過現(xiàn)場的實(shí)訓(xùn),，我們也了解到，隨著施工技術(shù)的發(fā)展,，鋼筋的發(fā)展已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和聯(lián)動(dòng)化,，提高了施工的效率,。

2、鋼筋綁扎：

現(xiàn)場我們看到的鋼筋一般采用綁扎,、焊接,、螺紋套筒連接。為了便于試件更好的拆模,，一般會(huì)在鋼筋試件外表面綁上一些混凝土墊塊,。

4）、混凝土工程

眾所周知,，混凝土是土木工程中重要的建筑材料,。混凝土結(jié)構(gòu)是以混凝土為主要的材料制成的結(jié)構(gòu),，包括素混凝土結(jié)構(gòu),、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等?；炷临|(zhì)量的好壞,，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響,，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

1,、混凝土的養(yǎng)護(hù)

（1）,、混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時(shí)以內(nèi)加以覆蓋,，并澆水養(yǎng)護(hù),。

（2）、混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期,，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天,。在砼強(qiáng)度達(dá)到1、2mpa之前,，不得在其上踩或施工振動(dòng),。柱、墻帶模養(yǎng)護(hù)2天以上,，拆模后,，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護(hù),，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài),。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤。

2,、施工監(jiān)控

此次我們實(shí)訓(xùn)也看到了電子設(shè)備的大量使用,。其中用于監(jiān)控的攝像頭監(jiān)控尤為明顯,，隨著時(shí)代的發(fā)展工地也采取了許多新技術(shù)、新方法,。因此我們要與時(shí)俱進(jìn),，多學(xué)習(xí)新的東西。

3,、安全問題

施工工地到處都用安全隱患,，我們要時(shí)刻注意。比如這一次我們看到一個(gè)工人在高空作業(yè)沒有系安全帶,，這種大意會(huì)帶來不可估量的危險(xiǎn),。在工地時(shí)刻要把安全放在第一位，不可疏忽大意,。

我也總結(jié)了下在實(shí)訓(xùn)中自身存在的問題：不實(shí)踐很多問題都考慮不到,，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，像剛剛走出校門的實(shí)訓(xùn)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富,，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)訓(xùn)過程中就吃不開了,。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過兩天時(shí)間的實(shí)訓(xùn),，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用,，懂不懂得變通和舉一反三的道理,。我在本次實(shí)訓(xùn)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個(gè)：

1:對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土,、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間,，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度,、養(yǎng)護(hù)時(shí)間,，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊,，實(shí)訓(xùn)時(shí)用到了才知道自己沒學(xué)好,，在學(xué)校時(shí)只是為了應(yīng)付考試為了過關(guān)，才在考試的前幾天報(bào)老師講過的重點(diǎn)死記硬背上幾遍,，一等考試過去后腦子里就是一片空白,，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時(shí)才知道自己還沒記住這些,，就像現(xiàn)在進(jìn)入施工現(xiàn)場沒有人會(huì)問你這些,，但是作為一個(gè)技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養(yǎng)護(hù),、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題,，還怎么能指導(dǎo)施工呢,？

針對(duì)這個(gè)問題解決的辦法就時(shí)在以后的學(xué)習(xí)中做到扎實(shí)掌握，不死記硬背做到靈活運(yùn)用,，與實(shí)踐相接合,。

首先本此實(shí)訓(xùn)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。但是通過這次實(shí)訓(xùn)我適應(yīng)了這種工地生活,。雖說以后不一定去工地工作,，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境,。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等,。

其次,，通過這次實(shí)訓(xùn)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的,，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的,。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意,、須細(xì)心計(jì)算,。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題,。到即能施工又符合規(guī)范要求,，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化,。沒有這次實(shí)訓(xùn)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會(huì)考慮太多的問題,，更不可能想到自己的`設(shè)計(jì)是否能施工,。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西,，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力,。最后一點(diǎn)就是：這次實(shí)訓(xùn)我見到了只有在課本中才見過的打樁機(jī)械，了解了它的工作程序與原理,。

通過這一個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的指示,，也在實(shí)踐中得到了印證,，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)比理論更具有靈活性和可操作性,。在實(shí)訓(xùn)期間,我與技術(shù)人員,、工人師傅建立了良好的師生關(guān)系,。互相經(jīng)常交流思想,，尊重實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排,。一進(jìn)入實(shí)訓(xùn)工地，首先對(duì)整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解,，看了工程的建筑,，了解了工程的類型、結(jié)構(gòu)形式,、工程的規(guī)模,、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系,、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等,，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì),，及目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施,。通過看施工圖，現(xiàn)場調(diào)查,，與工人及技術(shù)人員交談等方式,，對(duì)工程有了一個(gè)基本的認(rèn)知，即知道工程已完成了那些任務(wù),，還有那些任務(wù)要完成,，我將參與哪些工作等。

在任何工程整個(gè)建設(shè)過程中,，土建施工都占據(jù)著至關(guān)重要的作用,，明白整個(gè)施工過程都是非常重要的；從基礎(chǔ)到主體,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是非常重要的,，基礎(chǔ)關(guān)系到整個(gè)工程穩(wěn)定，基礎(chǔ)打不好,，主體干的再漂亮都無法改變整個(gè)工程的命運(yùn),，基礎(chǔ)一旦出了問題整個(gè)工程就是一個(gè)豆腐渣的工程；施工必須堅(jiān)持“先勘察,，再設(shè)計(jì),，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒,，否則就有可能出現(xiàn)一些問題,，到時(shí)后悔也晚了。

實(shí)訓(xùn)期間我整理了較多的工程資料，施工隊(duì)在鋼筋綁扎后項(xiàng)目部和監(jiān)理驗(yàn)收通過,，由項(xiàng)目部工程室專人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn),，然后，混凝土運(yùn)輸車進(jìn)場時(shí)需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票,，由項(xiàng)目部填寫澆灌申請(qǐng),，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,，我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范,。

在實(shí)訓(xùn)過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式,。包括施工單位的組織管理系統(tǒng),，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，和各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍,，還有在施工項(xiàng)目管理中各方（業(yè)主,、承包商、監(jiān)理單位）的職責(zé)等,。這次實(shí)訓(xùn)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏,，還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實(shí)際中的,。增強(qiáng)了我回到學(xué)校踏實(shí)努力學(xué)習(xí)的信心,，利用這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向,。而且也確實(shí)讓我喜歡上了這個(gè)行業(yè)，我會(huì)努力的提高自己,，以期代以后在這個(gè)行業(yè)中有更好的發(fā)展,。

最后感謝老師以及一公司給我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，為我以后的工作打下好的基礎(chǔ),。