每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。相信許多人會覺得范文很難寫,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇一

在過去的五周里,，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西,。也讓我們從理論知識延伸到自己動手,！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容吧！

（1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程。在進氣行程中,，進氣門開啟,，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。

從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程,。在此過程中,，進、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣,，此時進,、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當(dāng)作功終了時,，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

（2）我們還知道了汽車的維護周期,，它可分為日常維護,、一級維護、二級維護,。

當(dāng)汽車行駛7500———1500公里時,，應(yīng)該對點火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置,、轉(zhuǎn)向器,、離合器、制動系等進行檢查,。從而保證行駛安全,。

當(dāng)汽車行駛30000公里時應(yīng)該對發(fā)動機功率,、氣缸壓力,、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能,、車輪東平衡,、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。

（3）當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴重,；排氣管冒黑煙或放炮,；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時,，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃,，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面,，更換進油針閥,。

通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn),，動力不足,，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達到標(biāo)準(zhǔn)值為止,。

（4）當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下,，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應(yīng)該診斷為潤滑系機油壓力過低，應(yīng)清洗或更換機油濾清器,，按規(guī)定補充機油,。

（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振,，汽車不能平順起步并伴有沖撞,，嚴重時車身明顯抖動，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機制不暢,，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難,，甚至不能轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大,，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵,，防止過緊或從動部分配合太緊。

我們實習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍,，不在是只有理論知識無實踐能力,。我們親自動手，老師在旁邊指導(dǎo),。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù),。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解,；對于汽車整體電路不夠完全理解,。

由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導(dǎo)致冒黑煙；氣壓制動系的.檢修：

1,、缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0,。05mm。

2,、連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0,。10mm時，應(yīng)更換襯套,。連桿有扭曲,、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時,，應(yīng)更換新件,。

3、進排氣閥們損壞,，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷,，閥板出現(xiàn)磨痕時,，應(yīng)更換新件。

4,、各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換,。

5、空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換,。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低,，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中,。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法,，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋,、亂擋,、卡擋、漏油,、變速器異響,。等等

經(jīng)驗體會：經(jīng)過這五周的學(xué)習(xí)，我知道了什么是苦,，什么是累,？但在苦中有樂，累中有甜,！苦的是每天都要早起上班,，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的浸泡,；甜的是可以得到師傅們的指點與教導(dǎo),，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過的,，樂的是自己在這五周都堅持了下來,，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神,，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ),。

總結(jié)：雖然我們這次實習(xí)的時間很短；但是我們的收獲很不少,；以前我們只是在書本上學(xué)習(xí)汽車知識,，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習(xí)讓我們學(xué)到很多東西,。我們在這里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西,，來這里我們的動手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識,。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題,。

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇二

懷著好奇以及渴望的心情,，我來到了大眾廣成獵豹維修有限公司實習(xí)，發(fā)動機,，底盤以及電路維修,，豐富的實習(xí)內(nèi)容使我們學(xué)到課本上沒有講到的東西，我切身的感受到每個工人的奮斗拼搏,，他們的行動讓深深的打動我們,，他們用行動證明，理想與現(xiàn)實的距離不再遙遠,。

1,、汽車的保養(yǎng)方法

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件,，其會受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng),，進行調(diào)整和更換來保持其性能,。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下,；可延長汽車的使用壽命,；提高客戶的滿意度和放心使用！在實習(xí)中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

1、1外表的清潔

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、郵箱內(nèi)的燃油量儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

1、2檢查工作

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

1、3發(fā)動機油的.更換

發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。

1,、4汽車制動液檢查與更換

汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

在實習(xí)期間，通過自己的努力,，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高,，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此,，總結(jié)自己在實習(xí)期間對獵豹轎車的40000km檢查保養(yǎng),。獵豹轎車是一款越野轎車，每行駛5000km/6個月就需要定期保養(yǎng)一次,，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整,。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤,、車身,、電器四大部分。

2,、檢查保養(yǎng)項目

2、1發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目

檢查或更換冷卻液,、發(fā)動機機油,、機油格,、放油輪栓墊片,、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng),、蓄電池或電解液等,。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個月更換一次,，它們都是一次性使用。其更換方法：正確選用正確的發(fā)動機油,、機油格及放油螺栓墊片,，獵豹轎車通常使用5w—20型號的化學(xué)合成機油；更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下,，用舉升機頂起車輛到高出自己10—20厘米后并安全解鎖保險；擰下機油放油螺栓排放機油,，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板,，并用專用工具擰松機油濾清器；更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器,，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊,；把車降下加注機油,，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏,，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000km更換,，其方法如：把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液,；對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣,；排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠的排起即從右后輪左后輪—右前輪—左前輪。

2,、2變速器的更換

獵豹車的手動變速器液為維護型,，其像機油一樣有檢查尺，其更換可用手動變速器液更換機,，方法如：用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險,；把手動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完,，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓，放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下,；用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液,，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗,；擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升,。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車,；試車完后再次將車輛頂起,，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液,，然這時會有變速器液流出,，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；裝回油底殼擋泥板,，降下車輛,。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000km,，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油,。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查,，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命,，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器,。蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極,，裝時先裝正極再裝負極,，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件,，同時也要選擇與原來相同的容量,、電壓。

2,、3底盤的檢查保養(yǎng)項目

緊固底盤螺栓螺母,、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查,。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固,，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手,，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換,，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000km或兩年方法如：擰下放油螺栓和加油螺栓,，把油螺栓,，把油放完；擰回放油螺栓,，用專用加注機往加油螺栓孔加油,，直到該孔有油流出；待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓,，試車檢驗差速器是否有異響,。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油,，其方法如：拆卸分泵銷螺栓,，拿開制動卡鉗，取出摩擦片,；檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損,，視情況進行更換或維修；清潔摩擦片及消音片,，并在消音片上抹上潤滑膏,；拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏,；按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片,，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓,。因獵豹車的后剎車是盤鼓式的制動,，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片,，并噴上專用的防護膜,，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯,。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷,、碰撞、變形,、腐排氣管的變形,、腐蝕、泄露等,。

大眾廣成獵豹維修有限公司是一個擁有三菱定點單定點汽車售后服務(wù),、配件等都是三菱制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀,、四輪定位儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞,、整潔的維修車間和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū),、維修區(qū),，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設(shè)置了16個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,，以整理,、整頓、清掃,、清潔,，素養(yǎng)、安全5s的管理精神,，為客戶消除質(zhì)量之憂,；增強了員工放心工作的可靠。在做完所有的維修項目后,，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單,，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛,；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況,，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信,！

對于許多同學(xué)來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少,，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作,，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的,。我在大眾廣成獵豹維修有限公司實習(xí)的這段時間感受頗深的實習(xí)中大部分時間都在做保養(yǎng),，在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難,，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧,。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的,。在實習(xí)期間我還要認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造,。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里,，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總的來說,，實習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇三

汽車是當(dāng)今世界最重要,、最現(xiàn)代化的交通工具,，同時也是數(shù)量最多、最普及,、活動最廣泛,、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中,，沒有別的交通工具能與之媲美,。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的,。

從進入大學(xué)的那天起,，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開始了!

汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求,。發(fā)動機就好比汽車的心臟,，是汽車行駛的動力源。我們這次實習(xí)的發(fā)動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動機,。

實習(xí)的第一天早上,，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓。進入教室后,，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機,，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解,。過了不久,，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入教室，作起了實習(xí)動員,。張老師年紀(jì)較輕,，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,，不難想象,，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn)，經(jīng)驗豐富,。

我們分好小組后,，就被領(lǐng)進了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機,，心里的欣喜溢于言表。不過第一天,，又是第一次接觸拆裝實習(xí),，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦。所以當(dāng)天,，我們每一個小組都被分配了一臺化油器,。“麻雀雖小,，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件,。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后,，我們的拆裝實習(xí)就正式開始了。組長沈鷹杰同學(xué)負責(zé)主拆,，其他的組員就將拆下來的零件歸類,，并通過查閱資料,，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論,。經(jīng)過一天的實習(xí)，我們組能熟練地拆裝化油器,，而且可以結(jié)合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),，怠速系統(tǒng),，主供油系統(tǒng),，加濃系統(tǒng),，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng))工作原理,，還能針對實物描述油路和工作過程,，并且對冷啟動，怠速,，小負荷,，中等負荷，大負荷和全負荷,，加速這六種工況進行了研究,，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的,。第一天的實習(xí)是興奮的,，也是忙碌的，更是充實的,。

第二天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的,。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容,。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了,，一個更先進，更神秘,，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,，這是個大家伙。對付這個大家伙,，我們每個小組都要謹慎對待,，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞，使實習(xí)不合格,，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故,，傷害自己與他人。根據(jù)老師的要求,，我們小組的各個組員分為主拆一名,，副拆兩名，工具員一名,，零件員兩名,，場記一名,，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,，當(dāng)然我也會兼職做個副拆,。

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇四

我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習(xí)的,。先后在機修車間,、鈑金車間、二級維護車間,、噴漆車間進行學(xué)習(xí),。

通過實習(xí)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ),。維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年,，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米,，建筑面積1500平方米,，擁有機修、鈑金,、噴漆,、烤漆房、配件庫房,、二級維護,、調(diào)度室等十多個車間（室）,，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人,，中級4人,，初級14人。年維修量達3000多輛,。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè),，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè),。20xx年被省、州運輸行業(yè)批準(zhǔn)為aaa級企業(yè),，20xx年獲得3,。15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位,，政府部門指定維修企業(yè),，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點,。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》,，實現(xiàn)了整車修理、總成修理,、整車維護,、維修救援、專項修理,、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系,。我先后在其中的四個車間進行學(xué)習(xí)。

（一）,、機修

機修車間是大田汽車維修中心的重要車間,，我先到這個車間進行實習(xí)。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程，在進氣行程中,，進氣門開啟,，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動,，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸,，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率,。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小,、溫度升高,。

在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中,，進,、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程,，在壓縮行程終了時,，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進,、排氣門均關(guān)閉,，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動活塞向下止點運動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當(dāng)作功終了時,，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出,，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

1,、在實習(xí)中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染,。

2,、在實習(xí)中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶,，則不可擅自加水,，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有，要及時到修理廠清除干凈,，以保持電路的暢通,。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

（二）鈑金

鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細,、認真,。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,，因此,，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性,。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時,，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀,。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查,，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門,，再拉動紙片,，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會影響車門的`正常關(guān)閉,，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能,；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良,，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住,。

（三）,、噴漆烤漆房

噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理,，烤漆房噴漆時,，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi),。房內(nèi)空氣采用全降式,，以0。2—0,。3m/s的速度向下流動,，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外,，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換,，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力,，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆,，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。

烤漆時,，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置,，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55—60度,，風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后,，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化,，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用,，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用,，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高,。當(dāng)溫度達到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止,；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時,，風(fēng)機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時間達到設(shè)定的時間時,，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束,。

（四）二級維護管理

汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務(wù)的增加,，車輛使用的可靠性,、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差,。因此,，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度,。其目的是清除車輛故障隱患,，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全,，保護環(huán)境,，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量,。然而,，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間,，節(jié)約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》,，不去做任何維護,；二是少數(shù)承擔(dān)二級維護任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項,，甚至只收費不維護,，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式,，存在著極大的安全隱患,，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實,。

大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起,，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律，法規(guī),，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，從組織機構(gòu)，儀器設(shè)備,，維修工作,，人員素質(zhì)，環(huán)境條件,，工作制度方面,，不斷加強自身建設(shè),，努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平，以確保二級維護工作的落到實處,。實行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn),、公開汽車配件價格,、公開企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”（進廠檢驗單,、過程檢驗單,、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單,、竣工出廠合格證）,，建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象,。確保二級維護的質(zhì)量,，保證道路運輸安全。

在整個實習(xí)過程中,，我不僅更進一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法,。通過同師傅們共同學(xué)習(xí),、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破,，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習(xí),，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇五

頂崗實習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程，通過實習(xí)我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別,。通過在公司的實習(xí)體驗到了做為一個社會人的責(zé)任和義務(wù),。在頂崗實習(xí)中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力,，進而逐步融入社會,，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡,，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子,，為建設(shè)社會盡一份力量。

xx高科成立于20xx年,，是國家定點專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè),，公司座落于xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)xx東路3號，占地面積105.6畝,，注冊資金1.4388億元,，系省高新技術(shù)企業(yè)，拾雙百工程重點支持企業(yè),，省加速推進新型工業(yè)化四千工程示范企業(yè),。20xx年xx品牌被國家工商總局授予中國馳名商標(biāo)并列入湖南省重點上市后備企業(yè)名單。

目前該公司研發(fā),、制造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的公路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種,，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路和市政等行業(yè)和部門。

公司現(xiàn)有員工400余人,，其中大專以上學(xué)歷,、中高級職稱的技術(shù)及管理人員110多名。公司核心團隊均系國內(nèi)工程機械領(lǐng)域中的高級職業(yè)經(jīng)理人或制造,、技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人士,。

公司自成立以來，一直堅持科技建企業(yè),、科技興企業(yè)的經(jīng)營方針,，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，公司通過股權(quán)激勵從全國各地引進的大量人才,，建立了一個較強的科技研發(fā)中心。在國內(nèi)與湖南大學(xué),、湘潭大學(xué),、湖南科技大學(xué)等高等院校建立了合作關(guān)系，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術(shù)顧問,。通過引進消化吸收國內(nèi)外相關(guān)高新技術(shù),，公司產(chǎn)品已經(jīng)達到或超過國內(nèi)同類企業(yè)技術(shù)水平。

公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位之一,，是國內(nèi)橋梁檢測車產(chǎn)品系列的企業(yè),，公司研發(fā)生產(chǎn)的24米橋梁檢測車正是目前國內(nèi)、技術(shù)水平的橋梁檢測車,。

公司目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向明確,，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的結(jié)合領(lǐng)域，是國家重點支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)。在未來五年發(fā)展規(guī)劃中,，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內(nèi)地位的同時,，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向。

20xx年公司實現(xiàn)產(chǎn)值x億多元,，上交稅收xx萬元,，連續(xù)四年實現(xiàn)規(guī)模增長超過50%。目前公司已經(jīng)在全國建立了18個分公司,，產(chǎn)品已經(jīng)銷往包括黑龍江,、新疆在內(nèi)的24個省市、自治區(qū),。20xx年公司預(yù)計實現(xiàn)產(chǎn)值xx億多元,，稅收xx多萬元。公司力爭在3至5年內(nèi),，將xx高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌,，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內(nèi)前兩位，并成為中國公路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應(yīng)商與服務(wù)者,，不斷滿足客戶的各種需求,。

人，都渴望成功,，渴望幸福,，渴望取得不凡的成就。任何偉大的成功,，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗,。人的著力點要超出一己私利，要為別人去謀取幸福,，這就是超越自我,。

我們身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓?，我相信我們的前程是美好的,。我們要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏,，靠自己不斷地超越自我,。只有這樣，才能夠?qū)崿F(xiàn)人生價值,。我衷心地希望我們?nèi)w員工能抓住時代賦予我們的機遇,，奮力拼搏，去實現(xiàn)我們的目標(biāo),。為公司,，為國家,，為時代做出應(yīng)有的貢獻!

秉承客戶利益高于一切的服務(wù)理念，xx高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高,、更好的價值,。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車運用技術(shù)，來xx工作還算是對口,，公司主要生產(chǎn)的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛,，正好運用大學(xué)里所學(xué)的課程從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間,。

我被分配到裝配車間后,，首先要接受安全知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗,。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程,。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配,，總成裝配,，自檢下線。

底盤改制,，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤,。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體?？偝裳b配是將主要功能件裝配在底盤上,。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線,。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇,，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個員工都在有條不紊的工作著,，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇,，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了二班裝配。

時間過的很快,，短暫的實習(xí)轉(zhuǎn)眼就過去了,。回顧實習(xí)生活,，我在實習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅,，當(dāng)然也有一些遺憾,。那就是對工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做,，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些事物，所以未能領(lǐng)會其精髓,。當(dāng)然,，我現(xiàn)在是以實習(xí)生的身份去參與，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問題,。但是通過實習(xí),，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知

識,，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識注意把書本上學(xué)到的理論知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學(xué)的理論,，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律,。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟,，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心,，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時,，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)該去怎么做啊,，要去干些什么呢等等。我總覺得,，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關(guān)心,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片,，很好的跟他們交流溝通進修,，我想，應(yīng)該是我的真誠,，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實習(xí)時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西,，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解，剛到公司時,，大家并不了解你的工作進修能力,，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識,，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙,。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的進修,，提高自己的專業(yè)水平,。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

第四是細心負責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì),，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提,。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應(yīng)該認真負責(zé),，做每一件事,，不做就不做，但你要做,，就要做好它,，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣,。

通過在xx高科的頂崗實習(xí),，我深深的感覺到我們在學(xué)校進修的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了,，告別了校園生活再不用進修了,。可是在頂崗實習(xí)過程中,，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所進修的那些知識,，學(xué)得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了,。我們在學(xué)校中進修的,，事實上真正重要的是那種自主進修的方法，所進修的是再進修實際東西的一些進修工具,，更重要的還有做人的道理,。學(xué)校里我們要學(xué)會做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問,。在工作中,，一切都是新的，都要從零開始,。我很深刻的體會到,，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的進修,，不斷的充實自己才行的,。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會,，我們就將被淘汰,。

我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣,，在畢業(yè)頂崗實習(xí)過程中,，我進修到了不少這方面的經(jīng)驗。

通過頂崗實習(xí),，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多,，需要自己進修的地方也有很多很多，在處理問題的時候,，感覺自己還是不夠沉穩(wěn),，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭,。我反思了自己在學(xué)校期間的進修情況,。我感覺自己對于知識的進修太表面化了，沒有深入的理解,，而事實上,，與實際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上,。我個人也覺得我們學(xué)?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的,，與實際聯(lián)系更加緊密些,，同學(xué)在畢業(yè)后進修到更多真正工作中可以用得到的東西。最后,，希望我們的學(xué)校越辦越好,，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習(xí)是大學(xué)進入社會前理論與實際結(jié)合的的鍛煉機會,，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容,，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要,。半年里,，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習(xí)大綱，認真研讀,，逐一進修,，在思想行動上，努力做到想實習(xí),，會實習(xí),，實好習(xí),，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任,，圓滿的完成了本階段實習(xí)任務(wù),。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎(chǔ)上,，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏,，敢于爭先，吃苦耐勞,，扎實穩(wěn)重的作風(fēng),；

(2)要多問,，多看,，多聽，多想,，多動手，多記錄,。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚,，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教,，多問幾個問什么,，進修領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀,；

(3)要努力進修,，全面強化自己的知識,，對自己的專業(yè)知識,，做到了然于胸,，不斷提高自己,。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績,，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié),。

(4)加強思想進修,，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通,，努力提高思想水平。思想是人的靈魂,，是人的內(nèi)在力，要想把實習(xí)任務(wù)完成好,，首先要把思想調(diào)整好,。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下,，我對實習(xí)有了更為深層次的理解,，更明確了我的工作目標(biāo),，在思想上使我對未來的工作有了新的認識,，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習(xí)質(zhì)量,。

(6)是熱愛實習(xí)崗位,，積極承擔(dān)崗位職責(zé),，不斷提升實習(xí)效率,。愛崗才能敬業(yè)，熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù),。在實習(xí)過程中,，我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘,，努力進修崗位上的相關(guān)知識,，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗,，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作,，對崗位技能知識做到懂，會,，做,。

我明白，我的工作剛剛開始,，這只是我人生中一個奮斗的起點,，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷,，相信自己一定能演繹出自己的精彩,。

總而言之，此次頂崗實習(xí)的機會來之不易,，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實習(xí)會令我終身受益,。眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好,，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品,，實踐是進修的真理!至此感謝陳總及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機會,，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富,，在車間實習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題,，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝!

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇六

為期一周的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束,。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會,。這周的實習(xí)分為三步：第一是理解關(guān)于維修的理論知識;第二是自己的動手工作，把理論和實踐結(jié)合起來;第三是進行參觀,，在自己掌握理論基礎(chǔ)的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教進修,，了解更多的專業(yè)知識。

1,、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)

3,、維修實習(xí)是對我們的.一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

1,、對汽車專業(yè)知識的理解;認識零部件,，自己動手對汽車發(fā)動機電動機零部件進行拆裝

2、正確使用工具,，認識零部件,。對發(fā)動機里的2大機構(gòu)5大系統(tǒng)進行理解和操作，《曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件.配氣機構(gòu).配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程,，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門實現(xiàn)換氣過程，燃料供給系統(tǒng).燃料供給系由空氣供給系統(tǒng),、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點火系統(tǒng).傳統(tǒng)式由蓄電池,、發(fā)電機、點火線圈,、斷電器,、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵,、機油濾清器,、機油冷卻器、集濾器等組成.冷卻系統(tǒng).冷卻系統(tǒng)主要由水泵,、散熱器,、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池,、起動控制與傳動機構(gòu)和起動機,。了解汽車各部結(jié)構(gòu)。

3,、在xx汽車公司,，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀了汽車生產(chǎn)的各個流程,，了解汽車各零部件的功能和作用,。

在整個實習(xí)過程中,，我不僅更進一步的進修并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用,，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法,。通過同師傅們共同進修、探討有關(guān)汽車方面的知識,，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。對以后的專業(yè)進修起了很大的基礎(chǔ)作用,。

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇七

在這三個月的實習(xí)中,，我對汽車的維修以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1,、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3,、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。

4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

然而,，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí)，還包括實習(xí)的一些體會,。

找實習(xí)工作的認識：

大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段,。學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時,，對自己以后工作的事情考慮得少,，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會,，自己心理上就一片空白,。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能,，是什么料，都不是很有把握,。因此,，實習(xí)就顯得尤為重要。

實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣,。如果實習(xí)時就沒有方向,，那么，以后工作了,，想找到方向就可能會走彎路,。還有，對于許多同學(xué)來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的,。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),，工作中應(yīng)該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。

2.在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習(xí)工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免,，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些,。

4.在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云,，沒有見解,。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做,，要多總結(jié),，多交流。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的,。在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到了實習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說,，我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇八

工廠中有許多的車間,，各車間有各自不同的事情,、和若干條流水線；在工作中必須做到：

1,、服從班組長安排,，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人；

2,、嚴格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作,；

3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度,；

4,、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程；

工廠不是個人舞臺,，在工廠上班是幾個部門相輔相成的,，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成,，生產(chǎn)線才能正常運轉(zhuǎn),，公司才能正常運轉(zhuǎn)；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力,，只有個人能力提升了,，團隊的契合度才會更好、更完美,；

在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè),，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度,，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力,，對人際交流有實質(zhì)性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作,，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力,；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足,；不足之處就是工人被流水線束縛,，壓力大等；

在xx實習(xí)的這段時間里,，讓我體會到做事的艱難,。以前什么事都沒做過,，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習(xí),，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極,、認真負責(zé),、做就要做好；

2,、要不怕辛苦,、不怕困難。

最后,，非常感謝學(xué)校和xx給了我這次難得的實習(xí)機會,。這次實習(xí)，給了我一個鍛煉的機會,，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗,，可以講是受益良多啊,！所以,，今后，我會繼續(xù)努力,，不斷豐富知識,，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力,，爭取做一個對社會在貢獻的人,。高中畢業(yè)后，我就踏入了湖南電子科技學(xué)院的校門,。轉(zhuǎn)眼,，大專的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了,，這不,，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習(xí)呢。

以前,，我總是盼望早點到社會參加工作,，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當(dāng)我離開校園,，真的進入社會實習(xí)后,，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累,，可不是一件容易的事,。一開始，我被學(xué)校安排到xx實習(xí)。上班第一天,，我的心情激動,、興奮、期盼,、喜悅,。我相信，只要我認真學(xué)習(xí),，好好把握,，做好每一件事，實習(xí)肯定會有成績,。在xx實習(xí),，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員,，這份作,，看似簡單，其實要做好它很不容易,。因為“怎樣才能作好工作,、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學(xué)問可大了,。因此,，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務(wù)承諾和工作制度,，小的要熟悉流程,，材料等。只有這樣,，工作起來才能得心應(yīng)手,。其次，要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通,。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的`方式方法,。只有這樣,，才能營造良好的人際關(guān)系。最主要的是,，與同事相處一定要禮貌,、謙虛、寬容,、相互關(guān)心,、相互幫忙和相互體諒,。第三，要學(xué)會怎樣嚴肅認真地工作,。以前在學(xué)校,，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。在這里，可不能這樣,，因為,，這里是公司,，是工作的地方,，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作,，來不得半點馬虎,，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失,。于是,，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會像這里的同事一樣嚴肅,、認真,、努力地工作。第四,，要學(xué)會虛心,。因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快,。第五,，要學(xué)會以禮待人。

在實習(xí)期間,，雖然很辛苦,，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學(xué)到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要認真學(xué)好專業(yè)知識,，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基,。

2、要在工作中不斷學(xué)習(xí),，進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求,。

這次實習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試,，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。一年前,，我期盼著早日完成畢業(yè)實習(xí)，走進社會,，以為這樣不用每天對著課本,，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習(xí)了,，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單,，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復(fù)雜多了，因為有了比較,，才使我感覺到校園生活是那么的美好,，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感,。

汽修畢業(yè)實踐內(nèi)容及過程篇九

1,、通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2,、切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化,、鞏固和充實，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

5,、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

（一）,、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

（1）．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

（2）．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞,。

（5）,、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機

快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除,。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎,，十分危險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞。

1,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的.火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2,、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車,，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1），固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。安裝龍門架,、保險杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面,，再裝上保險杠,。裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

（6）裝轉(zhuǎn)向系將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

（7）布線現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

（8）安裝雨刮器總成,，在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去,。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響,。

（9）裝儀表和工作臺,，儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車,，安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極,，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試,。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向,，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪,，車輪會有上下移動一個很小的距離,，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,，發(fā)動機的制造越來越精密,，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看,，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損,，修理費用下降,，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km,；多方面綜合,，選用中高檔機油還是合算的。因此,，建議汽油機選用sf,、sg級，柴油機選用cd,、ce級,，或選用sf/cd、sg/cd通用機油,。目前市場上偽劣油品甚多,，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi),、外知名品牌的機油,。另外，在使用中,，要勤于檢查,、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習(xí)慣,。