心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字,。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎,？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對(duì)大家有所幫助。

最美鐵路人心得體會(huì)100字 最美鐵路人有感篇一

在于本蕃面前，我是那樣的渺小,、卑微，我去玩了20天,，而他卻整整堅(jiān)守了12年;對(duì)照反思自己的工作，跟他至少還有一座港珠澳大橋的距離。深思許久,，應(yīng)該向于本蕃學(xué)習(xí),。

兩年前，因?yàn)閷?duì)“天路”的向往,，曾獨(dú)自進(jìn)藏,，沿途經(jīng)過海拔最高的地方是拉薩市的米拉山(海拔5013米)，雖然我沒有高原反應(yīng)，但是身邊好多人都出現(xiàn)了呼吸困難、頭暈、惡心的情況,，有句俗話是這樣說的，在高原上,，得了感冒,，在某種程度上相當(dāng)于給你下了病危通知書,。在乘坐火車返程的時(shí)候,，經(jīng)過唐古拉山口時(shí)已是凌晨,，外面漆黑一片，只能隱隱約約看到不遠(yuǎn)處靜靜矗立,、略顯孤獨(dú)的“小山包”,，未能親眼看見,、領(lǐng)略念青唐古拉的威嚴(yán)，而于本蕃就是在這平均海拔超過4800米的雪域高原堅(jiān)守了12年。

于本蕃是新時(shí)代鐵路榜樣,，是青藏鐵路集團(tuán)公司格爾木工務(wù)段望昆線養(yǎng)護(hù)車間副主任,，他的日常工作是對(duì)格拉段線路進(jìn)行檢查、維護(hù)及搶修,，看似簡單,，但為了完成工作，他必須克服高寒缺氧,，挑戰(zhàn)體能極限,，還常常面臨生命危險(xiǎn)。

凡世之所貴,，必貴乎其難,。

青藏鐵路格爾木至拉薩段地處世界第三極的生命禁區(qū)核心地帶，含氧量僅為平原地區(qū)的45%,，年平均氣溫為零下5攝氏度,，極端氣溫常在零下40攝氏度左右。就是在這樣惡劣的環(huán)境下,，進(jìn)行檢查,、維護(hù)、搶修作業(yè),，日復(fù)一日，他堅(jiān)持了12個(gè)年頭,，難!

高原凍土地帶線路維護(hù)是世界性難題,，因溫差造成的凍土消融和膨脹會(huì)對(duì)線路安全造成影響。于本蕃選擇采取徒步檢查測量的方式,，準(zhǔn)確掌握了青藏鐵路格拉段凍土變化規(guī)律,。檢查時(shí)，他每隔50米就俯下身子目測檢查,，平均每個(gè)工作日檢查近10公里高海拔凍土區(qū)段,，12年走行距離達(dá)2.16萬公里，難!

在工作的12年里,，他經(jīng)歷過無數(shù)次極端惡劣天氣挑戰(zhàn),，多次面臨生命危險(xiǎn)。但是對(duì)于本蕃來說,，險(xiǎn)情就是命令,，雖然知道作業(yè)很危險(xiǎn)，但還是得去,，因?yàn)樗丫€路安全,、旅客安全看得更加重要。其中有一次他暈倒了，感覺有一雙“大手”緊緊掩住他的口鼻,，雙眼迷離,，嘴唇烏黑發(fā)紫，用微微顫抖的聲音說：“我沒事,，不要管我,，快上線路看看雪情，千萬別影響行車”,。他真正做到了把旅客的安全放在自己的安全之上,，難!

志之堅(jiān)也，不在勝人,，而在自勝,。

“我是黨員，又是車間干部,，多干點(diǎn)是應(yīng)該的,。”這是20__年3月,，在一處搶修現(xiàn)場,，職工勸他多休息一會(huì)，他對(duì)職工所說的話,，而那時(shí)他的臉已經(jīng)被凍得黑紫紅腫,。也許只有對(duì)自己的工作極度熱愛，對(duì)黨的理想信念足夠堅(jiān)定,，把行車安全,、旅客安全放在忍受寒冷、缺氧這些身體痛苦之上,，他才能如此輕松的說出這句話,。他已經(jīng)完全戰(zhàn)勝了自己，直面險(xiǎn)情,，我相信在他們處理完之后,，心中一定有一種強(qiáng)烈的自豪感。

“條件雖苦不言苦,，格拉線上寫忠誠”,，這是于本蕃的座右銘，這樸實(shí)的話語中體現(xiàn)的是對(duì)青藏鐵路安全暢通的責(zé)任,。

對(duì)于格拉線,，他到底是一種怎樣的情感，我不得而知,，但是我知道的是這里面一定有責(zé)任和熱愛,。或許工作本來就是一個(gè)人三觀(價(jià)值觀、世界觀,、人生觀)的體現(xiàn),，不分內(nèi)容，只有態(tài)度,。

他參加工作的那一年,，青藏鐵路全線開通，至今已安全運(yùn)行12年,，而川藏鐵路又即將開工建設(shè),，將會(huì)有更多鐵路人，更多于本蕃奉獻(xiàn)在進(jìn)藏鐵路的建設(shè)維護(hù)崗位,，發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，是他們的艱苦付出,，才有了我們今天的便捷出行,，在此，真摯的向他們說一聲“鐵路人,，你們幸苦了,。”

最美鐵路人心得體會(huì)100字 最美鐵路人有感篇二

中國鐵路的高速發(fā)展當(dāng)然離不開我們最可愛的鐵路人,。鐵路人的美在于執(zhí)著,，執(zhí)著于堅(jiān)守自己的崗位，默默無聞;

執(zhí)著于犧牲自己的幸福,，無怨無悔,。鐵路人的夢想正是中國人夢想的縮影，鐵路人對(duì)夢想的追求與向往也映射出中國夢里每一個(gè)奮斗不息的背影,。鐵路強(qiáng)則國穩(wěn)，鐵路興則民旺,，堅(jiān)守崗位,，敬業(yè)愛路，正是我們夢想實(shí)現(xiàn)的保障,，我的夢想就是在屬于我的陣營奉獻(xiàn)青春力量,，傳遞快樂能量，讓我服務(wù)的每一位旅客都能夠溫馨出行,。

x列車是我戰(zhàn)斗的崗位,。我的工作很平凡，也很普通,，記得剛上班沒多久的一天,，我發(fā)現(xiàn)一位老人上車后拎著大包在兩車連接處無助地四處張望，我輕聲地問：“爺爺，有什么可以幫您的?”老人低下頭無奈的說：“我不認(rèn)識(shí)字,，找不到座位,，我…就是很想坐車去看看我的孫子”。我感到一陣心酸,。扶老人進(jìn)入車廂,，安置好行李，我說您有什么困難您就跟我說,，這時(shí)老人激動(dòng)的拿出一張寫著地址和電話的紙條,，老人在我的面前掉下了眼淚。我忙安撫了老人,，并通知車長聯(lián)系到他的家屬,。中午我給老人買來了飯菜，告訴他：“爺爺,，您好好吃飯,，大孫子到站了會(huì)來接您?！钡秸竞罂粗先艘姷綄O子開心的笑容,，我的心里也涌動(dòng)著一絲溫暖。小事情作出大文章,，把小事做好就是成功,。

每天我們巡視車廂幾十次，回答旅客形形色色的問題,。行千里路,，說萬句話?？梢院唵胃爬ㄎ覀兊墓ぷ?。然而我堅(jiān)信再平凡的崗位也能成就不平凡的事業(yè)。列車是一個(gè)鐵路的一個(gè)服務(wù)窗口,，與旅客接觸時(shí)間最長,。而作為x客運(yùn)段的一名普通職工，每天堅(jiān)守崗位,，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)流程,，還要負(fù)責(zé)接待全國各地的旅客及老、幼,、病,、殘、孕等重點(diǎn)旅客,，所以對(duì)于服務(wù)工作的技巧我就有了更新的認(rèn)識(shí),。

在日常工作中對(duì)旅客要做到來有迎聲,，走有送聲，有問必答,，有求必應(yīng),。作為一名為廣大旅客近距離服務(wù)的乘務(wù)人員，當(dāng)我在人流擁擠的車廂內(nèi)為我的“上帝”們送上我最真誠的祝福,，贏得他們一聲“謝謝”時(shí),，我感覺此時(shí)的自己是全世界最幸福的人。

成功的背后,，永遠(yuǎn)是艱辛努力,。我們要把艱苦環(huán)境作為磨煉自己的機(jī)遇，把小事當(dāng)作大事干,，一步一個(gè)腳印往前走,，滴水可以穿石。工作以來我把“以服務(wù)為宗旨,，待旅客如親人的服務(wù)理念”貫穿于每一件小事,，用自己的一言一行讓旅客們的旅途生活能夠更加愉快。

記得有一次同事問我怎么做到的“愛車如家,，待旅客如親人”,，我說：“我對(duì)待每一位旅客就像對(duì)待自己的家人，見到那些需要我?guī)椭睦先?，就想到去世的姥姥,、姥爺，我用心中?duì)他們的這份愛去照顧旅客,。很多旅客送來錦旗表示感謝,，也有旅客寄來感謝信，都深深地感動(dòng)了我,。他們通過我們的服務(wù),，記住了熱情x，記住了濱海小城,，記住了x的綠皮火車,。

我深深感到，一句熱情的問候,，一次真誠的幫助,，可能會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)一個(gè)行業(yè),、一個(gè)城市的印象,，自己的服務(wù)崗位不僅展示了x人的風(fēng)采，更展示了鐵路人的風(fēng)采,，我在這樣的崗位上工作而感到自豪,、幸福和快樂,。旅行有終點(diǎn)，服務(wù)無終點(diǎn),。讓我們一同攜手,，將旅客放在心上，把質(zhì)量握在手中!

最美鐵路人心得體會(huì)100字 最美鐵路人有感篇三

把安全當(dāng)成一種習(xí)慣,，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒,。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液,，成為我的一種習(xí)慣,。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對(duì)你自己及你家人的一種負(fù)責(zé),。

我是工務(wù)的一員,，我為我的工作而驕傲，雖然有時(shí)有點(diǎn)累也有點(diǎn)苦,，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去,，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實(shí),，有干勁兒,，有盼頭。在工作的過程中呢,，每天早晨工班長點(diǎn)名時(shí)就有一個(gè)安全注意事項(xiàng),，上道時(shí)防護(hù)員也會(huì)經(jīng)常提醒，段里也按時(shí)組織安全考試,。這些都讓我體會(huì)到安全的重要性,。

工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線,，注意事項(xiàng),。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)我們可能會(huì)疏忽安全意識(shí),，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的,，所以在潛意識(shí)里面就會(huì)去忽視它，對(duì)那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對(duì)它心生抵觸,。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗(yàn)以自己為中心推測出來的,，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的,。比如在軌道線路上面接聽電話,，由于當(dāng)你在接聽電話的時(shí)候你的注意力會(huì)相對(duì)的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時(shí)會(huì)心情愉快暫時(shí)忘記自己身在何處,，安全意識(shí)會(huì)淡化,，對(duì)外界的事務(wù)會(huì)選擇性的忽視,，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路,，火車行駛時(shí)噪音會(huì)很小,，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運(yùn)行速度也在不斷的提升,。這多方原因集中在一起,，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時(shí)看來不可能發(fā)生的事情就會(huì)在意想不到的情況下發(fā)生,，造成不可估量的后果,。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時(shí)看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的,，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了,。“意外”百度意義：意料之外所發(fā)生的不幸事件,。

我們工務(wù)的工作是高危工種,，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了,。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角,，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時(shí)候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時(shí)候就枯萎了,。

所以我要把安全深深的記在心里,，實(shí)踐到行動(dòng)上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣,，形成一種條件反射,。

最美鐵路人心得體會(huì)100字 最美鐵路人有感篇四

一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心,，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得體會(huì)說說,。

1.持《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》上崗是鐵路生產(chǎn)崗位從事專業(yè)技能工作的所有從業(yè)人員（鐵路特有工種和通用工種）上崗資格的憑證之一，是記錄從業(yè)人員參加各項(xiàng)崗位培訓(xùn),，獲取相應(yīng)上崗資歷格的依據(jù),，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查培訓(xùn)上崗情況時(shí)，須出示此證心得體會(huì)

2.證書的填寫應(yīng)本著“誰培訓(xùn),，誰負(fù)責(zé)”的原則,，培訓(xùn)考核成績經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此,，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn),，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績。

3.國家指定的特種作業(yè)人員電工,、熔接工,、軌吊司機(jī)、司索工,、叉車司機(jī),、汽車司機(jī)等按國家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn),，不在此證登記范圍,。

4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理,，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶,，回來后要收回集中管理,。工班長要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作,，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè),。

5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管,，如證件遺失要及時(shí)補(bǔ)辦,，否則按無證上崗處理,。