總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒,，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

橋梁工程施工員工作總結(jié)篇1

橋梁五大部件：1,、橋跨結(jié)構(gòu),；2、支座系統(tǒng),；3、橋墩,；4、橋臺,；5、墩臺基礎(chǔ),。橋梁五小部件：1,、橋面鋪裝；2,、排水防水系統(tǒng),；3,、欄桿,；4,、伸縮縫,；5,、燈光照明,。橋梁按受力特點分：拉,、壓、彎三種基本受力方式,。

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu),。

拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋,，拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主,。

剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)構(gòu)在一起的剛架結(jié)構(gòu)，在豎向荷載

作用下,，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平力,。

模板,、支架和拱架應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單,、制造與拆裝方便，應(yīng)具有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定

性,。

梁、板和拱的底模及支承板,、拱架,、支架,，計算強度用：自重+施工人員,、堆放材料荷載+振搗荷載+其他（風(fēng)雪,、保溫,、水流）,；驗算剛度用：自重+其他（風(fēng)雪,、保溫、水流）,。

緣石,、人行道,、欄桿,、柱,、梁板、拱的側(cè)模板,，計算強度用：振搗荷載+新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；驗算剛度用：新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力,。

基礎(chǔ)、墩臺等厚大結(jié)構(gòu)物的側(cè)模板,，計算強度用：新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力+傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載,；驗算剛度用：新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力,。

驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時,，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.3,。模板,、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度,，施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因數(shù)：1,、設(shè)計文

件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度,；2,、支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形,；3,、受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形,；4,、支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降,。

設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)模板時,，應(yīng)考慮施加預(yù)應(yīng)力后桿件的彈性壓縮,、上拱及支座螺栓

或預(yù)埋件的位移等,。

支架立柱在排架平面內(nèi)應(yīng)設(shè)水平橫撐。立柱高度在5m以內(nèi)時,，水平撐不得少于兩道,，立柱高于5m時,，水平撐間距不得大于2m,，并應(yīng)在兩橫撐之間加雙向剪刀撐,。在排架平面外應(yīng)設(shè)斜撐，斜撐與水平交角宜為45°,。

模板、支架和拱架的制作與安裝：1,、支架和拱架搭設(shè)前，應(yīng)預(yù)壓地基合格并形成記錄,；2、支架立柱必須落在右足夠承載力的地基上,，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊,。支架地基嚴(yán)禁被水浸泡,，冬期施工必須采取防止凍脹的措施,；3,、支架通行孔的兩邊應(yīng)加護樁，夜間應(yīng)設(shè)警示燈,。施工中宜受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護設(shè)施,；4、安設(shè)支架,、拱架過程中，應(yīng)隨安裝隨加設(shè)臨時支撐,。采用多層支架時，支架的橫墊板應(yīng)水平,，立柱應(yīng)鉛

直，上下層立柱應(yīng)在同一中心線上,；5、支架或拱架不得與施工腳手架,、便橋相連；6,、鋼管滿堂支架搭設(shè)完畢后，預(yù)壓支架合格并形成記錄,；7,、支架,、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板,；安裝模板應(yīng)與鋼筋工序配合進行,，妨礙綁扎鋼筋的模板,，應(yīng)待鋼筋工序結(jié)束

后再安裝,；8、模板與混凝土接觸面應(yīng)平整,、接縫嚴(yán)密；9,、澆筑混凝土和砌筑前，應(yīng)對模板,、支架和拱架進行檢查和驗收，合格后方可施工,；10、模板工程及支撐體系施工屬于危險較大的分部分項工程,，施工前應(yīng)編制專項方案,，超過一定規(guī)模的還應(yīng)對專項方案進行專家論證,。

當(dāng)采用充氣空心構(gòu)件芯模時，其安裝應(yīng)符合：1,、膠囊在使用前應(yīng)進檢查確認(rèn)無漏氣,；2,、從澆筑混凝土到膠囊放氣止,，應(yīng)保持氣壓穩(wěn)定,；3、使用膠囊內(nèi)膜時,，應(yīng)采用定位箍筋與模板連接固定,，防止上浮和偏移,；4,、膠囊放氣時間應(yīng)經(jīng)試驗確定,，以混凝土強度達到能保持構(gòu)件不變形為度,。

支架法現(xiàn)澆混凝土【通用】：1,、支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時,，應(yīng)采取加強處理或其他措施；2,、應(yīng)有簡便可行的落架拆模措施；3,、各種支架和模板安裝后，宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形,；4,、安裝支架時，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性,、非彈性變形,，設(shè)置預(yù)拱度,；5,、支架底部應(yīng)有良好的排水措施,，不得被水浸泡；6,、澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取防止支架不均勻下沉的措施模板,、支架和拱架拆除應(yīng)符合：1,、非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)菱角不損壞時方可拆除,，混凝土強度達到2.5MPa及以上；2,、芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時方可拔出,；3,、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板,、支架,，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能疊加荷載時,，方可拆除。

漿砌石,、混凝土砌塊拱橋應(yīng)在砂漿強度達到設(shè)計強度后卸落拱架,，設(shè)計未規(guī)定時,，砂漿

強度應(yīng)達到標(biāo)準(zhǔn)值的80%以上,。在裸拱狀態(tài)卸落拱架時，應(yīng)對主拱進行強度及穩(wěn)定性驗算并采取必要的穩(wěn)定措施,。

整體現(xiàn)澆混凝土模板拆模時所需混凝土強度：1,、板≤2m,，50%,。2-8m,，75%,。＞8m，100%,；2,、梁,、拱,、殼≤8m,，75%,。＞8m，100%,；3,、懸臂構(gòu)件均為100%。

模板,、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆,、后支先拆的原則。卸落量應(yīng)由小漸大,。每一循

環(huán)中,，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落,。簡支梁,、連續(xù)梁的模板應(yīng)從跨中向支

座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落,。

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除,；底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。

鋼筋應(yīng)按不同鋼種,、等級,、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,，確認(rèn)合格后方可使用,。

鋼筋在運輸、存儲、加工過程中應(yīng)防止銹蝕,、污染和變形,。

鋼筋的級別,、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用,，當(dāng)需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)

計,。

預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作,，不得以其他鋼筋替代，且其使

用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa,。在澆筑混凝土前應(yīng)對鋼筋進行隱蔽工程驗收,，確認(rèn)符合設(shè)計要求并形成記錄。

鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直,，鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調(diào)直,。

鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭，焊接接頭優(yōu)先選擇閃光對焊,。

當(dāng)普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm,，在無焊接條件時，可采用綁扎連接,，但受拉構(gòu)件的主鋼筋不得采用綁扎連接,。

鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊；鋼筋與鋼板的T型連接,，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊,。

鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合：1、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭,；2,、鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件最大彎矩處,；3,、在任意焊接或綁扎接頭長度區(qū)域內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭,，在該區(qū)段內(nèi)受力鋼筋,，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；

4,、接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋支架的10倍,；5、施工中鋼筋受力分不清受拉,、受壓的,，按受拉辦理；6、鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑,，且不得小于25mm,。

混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件測定，試件以同齡期3塊為一組,，同條件制作和養(yǎng)護,。

對C60及以上的高強度混凝土，當(dāng)混凝土方量較少時,，宜留取不少于10組的試件,，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計方法評定混凝土強度。

混凝土原材料包括水泥,、粗細(xì)集料,、礦物摻合料、外加劑和水,。

常用的外加劑有減水劑,、早強劑、緩凝劑,、引氣劑,、防凍劑、膨脹劑,、防水劑,、混凝

土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑,。

混凝土配合比設(shè)計步驟：1,、初步配合比設(shè)計階段，根據(jù)配置強度和設(shè)計強度相互間關(guān)系,，用水膠比計算方法,；2、實驗室配合比設(shè)計階段,，根據(jù)施工條件的差異及變化,、材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比；3,、基準(zhǔn)配合比設(shè)計階段,，根據(jù)強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量,；4,、施工配合比設(shè)計階段，根據(jù)實測砂石含水率進行配合比調(diào)整,，提出施工配合比,。【口訣：初試技師】

對首次使用的混凝土配合比（施工配合比）應(yīng)進行開盤鑒定。

混凝土的施工包括原材料的計量,，混凝土的攪拌,、運輸、澆筑和混凝土的養(yǎng)護,。

對骨料的含水率的檢測,，每一工作班不應(yīng)少于一次，雨期施工應(yīng)增加測定次數(shù),，根據(jù)骨

料實際含水量調(diào)整骨料和水的用量,。

混凝土拌合物應(yīng)均勻,，顏色一致,，不得有離析和泌水現(xiàn)象。

混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測,。評定時應(yīng)以澆筑地

點的測值為準(zhǔn),。如混凝土拌合物從攪拌出料至澆筑入模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測,。

混凝土運輸：1,、混凝土的運輸能力應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷,；2,、運送混凝土拌合物的容器或管道應(yīng)不漏漿、不吸水,，內(nèi)壁光滑平整,，能保證卸料及輸送暢通；3,、混凝土拌合物在運輸工程中,，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層,、離析等現(xiàn)象,，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象,，則應(yīng)對混凝土拌合物進行二次快速攪拌,；4、預(yù)拌混凝土在卸料前需要摻加外加劑時,，摻入外加劑后,，應(yīng)快速攪拌，攪拌時間應(yīng)根據(jù)試驗確定,；5,、嚴(yán)禁在運輸工程中向混凝土拌合物中加水；6、泵送間隙時間不宜超過15min,。

澆筑混凝土前,，應(yīng)檢查模板、支架的承載力,、剛度,、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預(yù)埋件的位置,、

規(guī)格,，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑,。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r,，相接面應(yīng)

鑿毛，并清洗干凈,，表面濕潤但不得有積水,。

混凝土運輸、澆筑及間隙的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間,。同一施工段的混凝土

應(yīng)連續(xù)澆筑,，并應(yīng)在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢。

混凝土振搗以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿,、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準(zhǔn),。

灑水養(yǎng)護時間，采用硅酸鹽水泥,、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土,，不得

少于7d，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求以及高強度混凝土,，不少于14d,。當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)采取保溫措施,，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。

橋梁工程施工員工作總結(jié)篇1

本人自XX年7月來到xxx公司參加工作,，已經(jīng)快要一年了,。還記得剛到公司報到時，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn),，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識,，同時在思想上、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù),。很快我們各奔東西,，去了公司分配的項目,，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目。一年里,，我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個不同崗位,，我盡職盡責(zé)完成本職工作，成績雖小,，感慨頗多,。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié)。

在xx大橋工作的一年里,，我一直堅持個人思想修養(yǎng),，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住。我作為一名共青團員,，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，堅持黨的四項基本原則，熱愛交通土建事業(yè),，對工作不講任何條件,，只是盡自己的能力把工作做得更好,。同時我在工作上和同事團結(jié)合作,、生活上和睦互助。我想正因為如此,，我在XX年5月有幸成為我項目

入黨積極分子

在工作方面，剛開始項目部給我定的崗位是測量員,，海上大橋的施工對測量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn),，又正值xx大橋7月進場的，很多工作還處在準(zhǔn)備階段,，所以前期測量的復(fù)測工作是相當(dāng)頻繁,，并且需要測量的項目非常多，有跨海水準(zhǔn),、二等水準(zhǔn),、控制點加密及紅線放樣和其他施工放樣等工作。就說這跨海水準(zhǔn)測量吧,，我們?yōu)榱颂岣邚?fù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,，提高照準(zhǔn)精度，運用兩個大地四邊形的布網(wǎng)形式,，構(gòu)成一個以跨海測線為主的具有外部檢核條件的水準(zhǔn)閉合環(huán);通過間接測量儀器高,、間接計算高差、間接求兩差改正數(shù)的方法,，取得了800米遠距離跨海水準(zhǔn)測量的精準(zhǔn)數(shù)據(jù),。另外在這個測量過程中,，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時分測量,，這樣對我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性,。在導(dǎo)線點復(fù)測時，為了減少誤差和提高精度,，我們也采用黒白尺配合二等電子水準(zhǔn)儀來測量,，這樣在數(shù)據(jù)記錄也是儀器自動記錄，然后通過專門的專業(yè)軟件處理數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)是否可行一目了然,，有效地減少了人為的記錄、計算所帶來的不必要錯誤,，這在很大程度上減少了過去單一的人為一條龍測量,，大力提倡科學(xué)技術(shù)和測量工作相結(jié)合，達到事半功倍的良好效果,。鑒于大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求,，我們不僅在測量設(shè)備投入方面采用先進儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，測量方案和工藝更是要求做到精益求精,，使我有了較為全面和深入認(rèn)識測量工作，也使自己獲得較多機會接觸儀器,。這對我一個剛出來參加工作而言,，是絕好的學(xué)習(xí)機會。通過這些我深刻的體會到測量是一門實戰(zhàn)的,、專業(yè)性強,、動手能力要求高的工作，雖然說自己很多不懂,，但它讓我增加了對這項工作的興趣,，同時給了我很大的學(xué)習(xí)動力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性,。

在做現(xiàn)場技術(shù)員的半年多,，主要完成的工作量有棧橋和鉆孔平臺的搭建，鋼護筒的下放工作及樁基施工,。這里著重談下海上深長樁基施工,，在本工程樁基施工中，海上樁基有一個23#過渡墩和24#,、25#兩個主墩,，自己主管23#、24#兩墩樁基施工,。結(jié)合樁基數(shù)量較多,，樁長深度大直徑大(23#墩樁長45米以上,，24#墩樁長60米以上，直徑2.8米變2.5米),，成樁質(zhì)量要求高,，工期緊，地質(zhì)條件復(fù)雜,，覆蓋層厚,，強風(fēng)化層和弱風(fēng)化層厚，樁底微風(fēng)化花崗巖層單軸抗壓強度高等特點,。因此我們在參照地質(zhì)柱狀圖等外部資料,，做出以下具有針對性的進行樁基施工：

控制泥漿指標(biāo)是關(guān)鍵。泥漿的作用,，在不同地質(zhì)，起的作用也是不一樣,。針對24#主墩我們采用的方案是對于上部泥沙層,，采用填土造漿并不斷循漿的方法來不斷進尺;這個階段泥漿的作用是作為浮渣的載體和不斷對孔壁進行護壁，防止塌孔和穿孔,。對于之后的強風(fēng)化和中風(fēng)化,，采用錘擊碎石后循漿排渣，即沖擊正循環(huán)施工;這個階段的泥漿,，主要作用是浮渣載體和平衡內(nèi)外壓力差,，防止塌孔和穿孔。泥漿需要起到相應(yīng)的作用,，離不開兩個泥漿指標(biāo):泥漿比重、膠體率,。如果泥漿比重過大,，超過1.6后，將嚴(yán)重影響鋼絲繩的因拉伸自轉(zhuǎn),，而形成梅花樁;也會因為在落錘過程中形成阻力過大而嚴(yán)重降低錘頭下落動能,，并加重起錘時的電機耗能，降低捶打效能,，造成電力消耗加大,，而進尺反而變小。泥漿面的高度,，與海平面的高度,，之間形成的差額，即是形成內(nèi)外壓力差的主要來源,。當(dāng)壓力差過大,，就有造成內(nèi)外穿孔的問題,。在鋼護筒區(qū)，因為采用了2公分6的鋼護筒,，所以不存在穿孔的問題,，主要在鋼護筒區(qū)域以下。根據(jù)地質(zhì)鉆施工提供的地質(zhì)柱狀圖,，在鋼護筒以下,，還存在一定厚度的泥沙含土層，之后偶爾還有殘積土層和強風(fēng)化,、中分化,，雖然地底水系不是很發(fā)達，沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的地下水,，但是在泥沙含土層和殘疾土層,，甚至強風(fēng)化層，若因為內(nèi)外壓力差額較大,，形成穿孔,，會增大塌孔危險和灌注后樁基在穿孔位置形成裂隙面，形成b類樁,。綜上所述,，我們利用到的泥漿作用，不外乎物理力學(xué)作用,。

由于這些樁基都是嵌巖樁,，對孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁穩(wěn)定性等都有很高的要求,，所以清孔質(zhì)量的好壞直接影響成樁的質(zhì)量,。為了保證泥漿指標(biāo)達到相對密度1.03～1.10，粘度17～20s時,，含砂率≤0.5%,，我們清孔采用泵吸反循環(huán)清孔，利用空壓機氣管將空氣吹入風(fēng)管形成壓力差,，配合黑旋風(fēng)泥漿分離器將上返的泥漿中沉渣分離出來,，同時我們要時刻關(guān)注孔內(nèi)水頭高度，保證與海水的高差不致使造成塌孔或穿孔,。采用這一清孔方案相比正循環(huán)有這么幾個優(yōu)點：清孔速度與成樁效率有大幅度提高;孔壁穩(wěn)定,、成孔質(zhì)量好;混凝土澆注質(zhì)量得到有效保證;提高單樁承載力，降低工程造價;適應(yīng)性廣,，特別適用似這種海上深水樁基施工,。

混泥土灌注是整個樁基施工的一個重要環(huán)節(jié)，我們按設(shè)計采用c35水下海工混凝土,，坍落度為200±20㎜,，初凝時間不少于20小時,，采用單根垂直導(dǎo)管澆筑，導(dǎo)管內(nèi)徑ф300mm,，在灌注前,，我們預(yù)算混凝土首方需用量和理論總方量，確定導(dǎo)管離灌注前孔底懸空高度;在灌注時,，我們主抓混凝土本身的和易性和塌落度,，它們直接關(guān)系到混凝土通過導(dǎo)管順利灌注。和易性指混凝土各項原料攪拌均勻和泥漿與骨量之間的包裹均勻;和易性不好的混凝土容易產(chǎn)生離析甚至泌水,，造成骨料集中導(dǎo)致容易堵管和后期混凝土強度上不去,，且各部位強度不一。坍落度,，其實也是指混凝土的流動性,，按設(shè)計的水下混凝土坍落度為180~220㎜，太小流動性差容易在灌注過程中堵管導(dǎo)致斷樁,，太大容易在下料過程中造成下落離析,，影響后期強度。我認(rèn)為要把海上樁基做好,，這三個點是重中之重,，是我今后在樁基施工中重點抓的指標(biāo)。

在參加工作的這些日子,，我們項目部一直受到各界大力支持和關(guān)注,，并受到許多好評，在XX年底獲得“漳州市青年文明號”,，“先進集體”等諸多榮譽,。為了自己能盡一份力，給項目部“添磚加瓦”,，在施工過程中我對自己提出以下要求：1.勤業(yè)務(wù),，提高個人業(yè)務(wù)能力，勤看圖紙,、勤學(xué)規(guī)范，現(xiàn)場事情繁雜,，多掌握對策做為自己的后備力量;2.肯服務(wù),，現(xiàn)場就是一個協(xié)調(diào)的過程，是提供給多方幫助的平臺,，重在服務(wù);3.平心態(tài),，從項目開工進場我們搭建棧橋、鋪設(shè)平臺,、下放鋼護筒,、灌注鉆孔樁,，我們的工作都是處在一個動態(tài)，有很多自己沒有經(jīng)歷的,，遇到事情時我們的心態(tài)一定要平,，多想解決方法，而不是抱怨;4.會溝通,，一個方案確定后,，現(xiàn)場是控制工程質(zhì)量、進度,、成本最直接的平臺,，我們要學(xué)會聽取和建議，而不是強制的服從與被服從,，多與施工隊溝通,，在適可范圍內(nèi)聽取好的辦法、建議好的對策;5.敢管理,，現(xiàn)場是與施工隊接觸最多的,，他們存在的問題我們要善于發(fā)現(xiàn)與解決，做到保證工程質(zhì)量無隱憂,，工期不滯后,，成本可行;6.善團結(jié)，不是什么事情只有一個人的力量就能完成,，很多時候要懂得配合,、團結(jié)，這樣也許效果更佳;7.善總結(jié),，對出現(xiàn)的問題,、工法要做一個系統(tǒng)的總結(jié)，做到在以后碰到類似的問題時能迎刃而解,，甚至能處理的更好等等,。

以上是我參加工作一年來，對自己所在的項目,、崗位技術(shù),、思想覺悟的總結(jié)。在以后的工作中,，我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),，提高個人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì),，克服自己不足,，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會服務(wù),。

橋梁工程施工員工作總結(jié)篇1

本人自年7月來到公司參加工作,，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報到時,，公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn),，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識，同時在思想上,、工作上認(rèn)識到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù),。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目,，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的跨海大橋項目,。

?一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術(shù)員兩個不同崗位,，我盡職盡責(zé)完成本職工作,，成績雖小，感慨頗多,。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結(jié),。在大橋工作的一年里，我一直堅持個人思想修養(yǎng),，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)住,。我作為一名共青團員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，堅持黨的四項基本原則,，熱愛交通土建事業(yè)，對工作不講任何條件,，只是盡自己最大的能力把工作做得更好,。

?同時我在工作上和同事團結(jié)合作、生活上和睦互助,。我想正因為如此,，我在年5月有幸成為我項目

入黨積極分子

【橋梁工程施工員工作總結(jié)】相關(guān)文章：

1,、

公路橋梁施工規(guī)范_公路橋梁通行費征收管理處黨總支整改方案

2,、

橋梁施工視頻_橋梁施工畢業(yè)生自薦信范文

3、

[橋梁工程施工員工作總結(jié)]橋梁工程施工員工作總結(jié)