隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來越高,，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性,。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的,。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

．正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,。

．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

,、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會(huì)造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常,。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位,，（手動(dòng)變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果,。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題,。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

,、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上,。

裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門架、保險(xiǎn)杠

在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）,。

裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位、顏色等特征,。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去,。對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響,。

裝儀表和工作臺(tái)

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,，在試車前要先加好機(jī)油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng),。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞,，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng),，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成,。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離,，這就說明其球頭已破壞,。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密,，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長,，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,，高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良,，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降,，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km,，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km；多方面綜合,，選用中高檔機(jī)油還是合算的,。因此，建議汽油機(jī)選用sf,、sg級(jí),，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí),，或選用sf/cd,、sg/cd通用機(jī)油,。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi),、外知名品牌的機(jī)油。另外,，在使用中,，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ),，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣,。

除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換,，自動(dòng)變速器油（automatictransmissionfluid）簡(jiǎn)稱atf是指專用于自動(dòng)變速器的油液,。atf對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)atf的檢查和更換,。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大,，高溫時(shí)粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃,。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作,。因此,，要求atf具有較高的氧化安定性。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕,，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈,，以至損壞。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán),，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài),，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

在8月20日高溫假結(jié)束后,，我到達(dá)了廣州本田第二工廠——增城工廠,，將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的車間實(shí)習(xí)。

增城工廠給我的第一印象就是一個(gè)字——“新”,，因?yàn)檫@里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠,，所有設(shè)施都是新的,，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的,。不光只是從外面看上去新,，走進(jìn)了大樓里給了我第二個(gè)印象，就是整潔,，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,，整個(gè)工作環(huán)境都是，這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5s理念的體現(xiàn),，先打造一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境,，再開始高品質(zhì)、高效率工作,。

在報(bào)到之后,，第一件事情就是接受科里的三級(jí)安全教育。三級(jí)安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的,、在上崗工作之前必須完成的任務(wù),，因?yàn)樵趶V州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“，因?yàn)樵诠S工作,，如果沒有在每一位員工心理樹立一個(gè)安全意識(shí),，沒有對(duì)身邊安全隱患和應(yīng)對(duì)措施有足夠的認(rèn)識(shí)，就會(huì)造成生產(chǎn)事故不斷,，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降,，而且還會(huì)在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛,，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳,，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損,，可見，三級(jí)安全教育是如此的重要,。

但是更多的關(guān)于安全理念的理解,，還是在我下到車間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對(duì)一教育中,，我了解到了會(huì)在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)源,，其中有

1）機(jī)械傷害；

2）健康傷害——肺功能受損,、聽力受損,、中毒；

3）物體打擊（擊傷）；

4）高處墜落/跌/摔傷,；

5）起重傷害（砸傷,、碰傷等）

6）車輛傷害；

7）輻射/觸電,；

8）眼部灼傷等,。

在我開始正式工作后，逐步真正體會(huì)到了這一切有多么地重要,。

首先是從穿戴勞保用品開始,，領(lǐng)取了勞保用品，在車間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴,，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì)到了,。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科,，零件全是金屬的大體積半成品,，一是重量重，而是鋒利的毛刺,，之前在ppt上雖然都有所提及,，但是當(dāng)身處在真實(shí)的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕,。在工作中,，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定,、按標(biāo)準(zhǔn)來開展工作,，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細(xì)心,，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開始工作,，作業(yè)手法和順序須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)書來執(zhí)行，所有物品必須按指定位置擺放,。還得提及的是,，我在一次搬零件的時(shí)候，沒抓穩(wěn),，幸好是還在架車?yán)飫偰闷饋砭偷粝拢皇前咽謮涸诹讼旅?，戴了防護(hù)手套,，沒有受到一點(diǎn)兒傷害，這時(shí)我又意識(shí)到,，在安全生產(chǎn)之中,，不出現(xiàn)事故是好事，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患,，原來真正的安全教育還是在自己的心里,，不斷地嚴(yán)格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時(shí)候不斷提醒自己提高警惕,，不能形成了惰性,，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，如果不是這樣的話,，“三個(gè)不傷害”,、“沒有安全就沒有生產(chǎn)”將會(huì)流為一些徒有虛名的口號(hào)。

剛好在我實(shí)習(xí)期間碰上了iso14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段,，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己,、管理自己的。一再強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的同時(shí),，還不斷落實(shí)環(huán)境?職業(yè)健康方針,，廣州本田的理念就是：本公司重視保護(hù)地球環(huán)境和人類健康，堅(jiān)持“沒有安全就沒有生產(chǎn)”,，在產(chǎn)品開發(fā),、生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)中積極參與保護(hù)人類健康和地球環(huán)境的活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力,。每天我們?cè)谧龊霉ぷ鳝h(huán)境衛(wèi)生的同時(shí),，還堅(jiān)持垃圾的分類收集，分為可回收的,、一般性和危險(xiǎn)性垃圾三種垃圾桶,，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實(shí)地非常自覺,，效果也很好,。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境，還提升了員工素質(zhì),，更是對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn),，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負(fù)擔(dān)，還從最大程度上避免了危險(xiǎn)性廢棄物給大自然帶來污染的可能,，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,，還有工廠的對(duì)外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個(gè)被社會(huì)所認(rèn)可的企業(yè)所承擔(dān)起的責(zé)任。

說到我在實(shí)習(xí)當(dāng)中最先學(xué)到的東西,，就是基本的操作技能,。因?yàn)槲沂窃诤秆b科的在前立柱內(nèi)板加強(qiáng)件崗位上進(jìn)行實(shí)習(xí)的，所以我學(xué)的東西就是焊接工件,。開始我是從看作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書開始的,。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書一般包括工程品質(zhì)管理表（ⅰ）、工程品質(zhì)管理表（ⅱ）,、品質(zhì)確認(rèn)表,、零件表、和制造等內(nèi)容,，里面包括了每一個(gè)工序里幾乎所有內(nèi)容,，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開展的，我在崗位上的時(shí)候,，細(xì)心觀察,，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)書上面的每一項(xiàng)內(nèi)容，發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的,，而是每一點(diǎn)都有它存在的理由,，都是精心設(shè)計(jì)好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置,，再到作業(yè)的順序等等都有理可依,。當(dāng)我親身體驗(yàn)過后，發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡(jiǎn)單,，但做起來卻一點(diǎn)也不容易,，搬工件、裝夾工件是很簡(jiǎn)單,，可是一天要重復(fù)幾百次就一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單了,，又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開工前的焊槍和夾具的例行點(diǎn)檢,，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提,，點(diǎn)檢表上面寫了具體的檢查內(nèi)容，我們根據(jù)它來依次確認(rèn)圈檢,，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn),，會(huì)立即報(bào)告小組長和班長，馬上進(jìn)行處理,。學(xué)打焊槍的過程是最有趣的,，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力,，但是慣性大,，移動(dòng)速度慢，我在使用的時(shí)候一開始不會(huì)用力,，反而被它扯得我重心都不穩(wěn),；還有就是焊的過程，要打準(zhǔn)位置不容易,，要打在規(guī)定的范圍內(nèi),，才算合格，并且要保持垂直度,，一開始的時(shí)候,，我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好，所以我就去請(qǐng)教師傅,。經(jīng)過分析,，是因?yàn)槲沂謩?shì)不正確，沒有垂直工件表面打下去,，才會(huì)出現(xiàn)了毛刺,，再經(jīng)過指導(dǎo)，接下來的工件我都沒有打出毛刺了,。工作的同時(shí),，就是要千尺“三現(xiàn)主義”，到現(xiàn)場(chǎng)去發(fā)現(xiàn)問題,，根據(jù)現(xiàn)物來分析問題,，再依據(jù)現(xiàn)實(shí)來解決問題。許多事情必須要你去親身體會(huì)去處理才能真正地做到融會(huì)貫通,，不管是工人還是管理者,，都有著重要的意義。

重復(fù)而又繁重的工作難免會(huì)讓人產(chǎn)生枯燥的心理,，我在工作當(dāng)中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示,。在自己心里形成一種意識(shí)：我是在為自己做事情，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分,，我所造的汽車會(huì)在馬路上馳騁,，用戶會(huì)享受到喜悅，這是我的驕傲,。這樣一來,，一方面抵消了部分厭煩心理，同時(shí)還能提高自己的品質(zhì)意識(shí),，因?yàn)檫@是我的工作我的責(zé)任,，我當(dāng)然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品,?？磥砥焚|(zhì)意識(shí)不單對(duì)顧客是如此地重要，而且對(duì)我們自己也是一樣重要,。

說到品質(zhì),，廣州本田給我的印象是嚴(yán)格把關(guān)、不接受,、不放過,、不流出不合格產(chǎn)品,。不能接受上一個(gè)工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品,，萬一出現(xiàn)了不良品,，也千萬不能讓其流入下一道工序。廣州本田的產(chǎn)品良好的口碑就是靠這樣長時(shí)間在百萬用戶里形成的,。在我們焊裝二科,，口號(hào)就是“焊裝強(qiáng)度就是焊裝科的生命”。的確,，對(duì)我們來說,，裝好品質(zhì)關(guān)鍵就是先把好強(qiáng)度關(guān)。在科里我跟班上了培訓(xùn)課程,，學(xué)習(xí)了關(guān)于焊接的知識(shí),，焊接的原理是什么，焊接會(huì)出現(xiàn)的缺陷有哪些,，如何提高焊接質(zhì)量等等,。這些能夠不斷拓展員工的知識(shí)，讓員工更加了解自己的工作,。其次,，每天在上班和下班前的短會(huì)也會(huì)不斷地強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的問題。在工作當(dāng)中的定期強(qiáng)度檢查是非常重要的,，在我所處的b區(qū)是沒15臺(tái)工件就要進(jìn)行一次半破壞性的強(qiáng)度檢查,，一定是嚴(yán)格執(zhí)行并且填寫好強(qiáng)度檢查表，不然任何不良品流入下一道工序,。更重要的是每一名員工都要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，在一邊工作的同時(shí)就要仔細(xì)留意檢查，絕對(duì)不能掉以輕心,，爆焊的后果危害性很大,，更加不用說漏焊了，那是絕對(duì)百分之一百不允許放過的,。在我和其他員工的交流當(dāng)中,，也能感覺到他們的品質(zhì)意識(shí)都很強(qiáng)，還會(huì)跟我談關(guān)于強(qiáng)度對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系,。

在每天作業(yè)完后,，下班之前后都會(huì)有個(gè)短會(huì)，班長或者副班長進(jìn)行當(dāng)天的工作總結(jié),。其中出現(xiàn)的問題會(huì)被強(qiáng)調(diào),，一個(gè)是板金，原因之一是操作手法的問題,，一來新員工很多,，熟練程度還有待提高,，二來工作繁重單調(diào)難免降低了注意力，導(dǎo)致品質(zhì)意識(shí)同時(shí)下降,。所以不斷強(qiáng)調(diào)品質(zhì)管理是非常有必要的,。

在實(shí)習(xí)開始了幾天后我把重心放在了觀察整個(gè)車間生產(chǎn)情況上。整個(gè)焊裝車間分成a,、b、c,、d四個(gè)區(qū)域,，a區(qū)是負(fù)責(zé)底盤三大件（前地板總成、后地板總成,、車頭總成）的焊接工作,，我在的b1區(qū)是負(fù)責(zé)車身側(cè)圍總成的焊接工作，b2是負(fù)責(zé)頂蓬焊接和手工增打,，其中包括了點(diǎn)焊,、二氧化碳保護(hù)焊和螺柱焊三大工藝,，c區(qū)是小零件裝配和四門二蓋（車門和前發(fā)動(dòng)機(jī)罩和后行李箱蓋）的安裝和表面檢查,，d區(qū)就負(fù)責(zé)四門二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車間技術(shù)含量最高的自動(dòng)化生產(chǎn)線,，先是3p線,，專門接收a區(qū)的三大件，裝夾后送上自動(dòng)線,，進(jìn)行底盤總成的焊接,；接著到g/w線，把底盤和側(cè)圍,、頂蓬進(jìn)行裝夾后,，在這里焊接成車身，再送入sr線進(jìn)行自動(dòng)化增打,。這一整系列的機(jī)械手是整個(gè)焊裝科的核心,，當(dāng)它們同時(shí)開動(dòng)的時(shí)候那個(gè)壯觀不是用言語能夠表達(dá)得了的，我說,，震撼,！在c區(qū)上面有一個(gè)很大的平臺(tái)，是庫存區(qū)和一個(gè)小返修區(qū),，當(dāng)某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里,，進(jìn)行修復(fù)后繼續(xù)投入生產(chǎn)。整個(gè)車間布局一目了然,，很清晰,。因?yàn)槭切鹿S,，這里會(huì)比一廠的舊廠房在很多地方會(huì)合理得多，在我和一廠的同事交流當(dāng)中也能略知一二,。

我順著每一道工序仔細(xì)地不斷觀察,，然后在根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)書和現(xiàn)場(chǎng)觀察結(jié)果自己畫了b1區(qū)的工作流程圖和人員配置。在觀察和畫圖的過程中,，我又有了更豐富和更深入的認(rèn)識(shí),，在工序的安排上面看出了設(shè)計(jì)者的用心之處，要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進(jìn)行,，除了在加工方法上分好每一步工序,，還要保證每一個(gè)崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏，同時(shí)還要考慮到“廣本速度”和合理的空間布局,，甚至做到不浪費(fèi)一個(gè)人手,，這里面真是大有學(xué)問。整個(gè)車間就像一個(gè)足球隊(duì)一樣,，每個(gè)人各司其職,，就像前鋒、中場(chǎng),、后衛(wèi),，甚至自由人和隊(duì)長門將等，都有著自己的任務(wù),。看著物流車有條不紊地把各個(gè)崗位所需要的零件運(yùn)送到各個(gè)地點(diǎn),，搬運(yùn)工人也把各車零件分派到指定工序去,，配合著生產(chǎn)的節(jié)奏，一點(diǎn)也不掉鏈子,，讓我不得不佩服廣州本田同步物流功力的深厚,。

完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長點(diǎn)評(píng),，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問題,，還有哪些地方需要改進(jìn)，比如我畫的不夠直觀,，沒有講工作內(nèi)容細(xì)分到圖中的每一位員工身上去,，有待改進(jìn),。

真是不做不知道,，一做嚇一跳,，實(shí)習(xí)以來我一直以一個(gè)廣本人的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，如果不去親身體會(huì),，自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的,，現(xiàn)在我是越來越懂得廣本哲學(xué)的重要性了,，發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來許多好效果。現(xiàn)在我了解到了車間實(shí)習(xí)到底意義在哪和有多重要了,，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng),，學(xué)會(huì)了很多只能在現(xiàn)場(chǎng)才學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識(shí),，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí),，從前覺得看起來沒感覺的知識(shí),，現(xiàn)在重新去翻書會(huì)很有意思,。而且經(jīng)過這段時(shí)間后,，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足,，明確了改進(jìn)的方向和方法,。

實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在這寶貴的兩個(gè)星期里,，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友,，學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)，我覺得更重要的是在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變,，在還剩下的一年大學(xué)時(shí)光里,，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí),，讓我獲益匪淺,，相信通過不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

實(shí)習(xí),，是一種期待，是對(duì)自己能夠接觸未知事物的期待,，是對(duì)自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待,，更是對(duì)自己職業(yè)生涯夢(mèng)想的期待，汽車工廠頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí),，也有一些惶恐,，有對(duì)自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對(duì)自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔(dān)憂,，更有擔(dān)心自己會(huì)無所適從的焦慮,。

××××××××4s店隸屬于××××汽車，該4s店有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,、寬敞的維修車間設(shè)臵6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位,，充分滿足維修作業(yè)的需要、規(guī)格齊全,、優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證,、以及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和很多一流的維修設(shè)備。

我就這半年在××××××××4s店售后的機(jī)修崗位實(shí)習(xí)作一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié),，以期能夠小結(jié)半年的收獲,，也對(duì)將來的工作提供借鑒。

我一直在汽車機(jī)電維修工崗位上,，但收獲卻不少,。作為一個(gè)工作者，時(shí)刻得為汽車的安全負(fù)責(zé),，因此每天上班都會(huì)比較緊張,，而下班后卻是少許的放松，擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)的生存的.靈魂,，因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質(zhì)檢工作是重中之重,，任何疏忽都會(huì)造成嚴(yán)重的質(zhì)量后果，所以我們必須必須有一顆負(fù)責(zé)人的心,，更需要有很強(qiáng)的汽車維修技術(shù)能力以及對(duì)自己品牌車輛的了解,。工作不能受情緒影響，否則將會(huì)嚴(yán)重影響工作質(zhì)量,，從而發(fā)生質(zhì)量事故,。

半年來的實(shí)習(xí)，自己所接觸的是真正的工作壞境,，與在學(xué)校上課在電視里所見到的截然不同,，這里有的更為豐富，所以這也是人際關(guān)系的學(xué)堂,，人際關(guān)系的復(fù)雜遠(yuǎn)不是以前所能比擬的,。當(dāng)然，對(duì)于人際交往始終是要接觸學(xué)習(xí)的,，只有接觸了才能真正的成長,，善于交際也是我們每個(gè)即將畢業(yè)的學(xué)生所要奮斗的目標(biāo)之一。

再長的路，一步步也能走完,，再短的路,，不邁開雙腳也無法到達(dá)。相信自己以后一定能走好每步,。

1,、經(jīng)過在××××××××4s店的實(shí)習(xí)，讓自己深刻認(rèn)識(shí)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激起進(jìn)修熱情。

2,、熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具，為將來任務(wù)打下根底,，實(shí)習(xí)報(bào)告《汽車工廠頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告》,。 3、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為學(xué)的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗

3,、維修實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

4,、維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察,、理論,，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

××××××××4s店不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技工,，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器,、四輪定位儀等,。

該廠擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

xx年3月1日―xx年5月31日

東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店

保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售,、汽車維修,、配件供應(yīng)、信息反饋,、分期購車,、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè),。公司注冊(cè)資金1100萬元人民幣,，位于保定市朝陽北大街1298號(hào)，交通便利,，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍,，以經(jīng)營東風(fēng)日產(chǎn),、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主，是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商,。主要經(jīng)營車型有,，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟,、騏達(dá),、頤達(dá)、驪威,、駿逸,。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅,、350z,、奇駿等。我們秉承“,；讓每一位顧客都滿意,體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”,；的服務(wù)宗旨。管理制度化,、員工團(tuán)隊(duì)化,、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營,，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù),。

本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí),。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，做好今后的實(shí)習(xí)工作,，特作如下報(bào)告：

在過去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作,。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西,。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：

（1）汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

1.向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征,。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時(shí),，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn).

2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的,，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝,。

3.了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前,，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟,。

它的工作過程包括進(jìn)氣行程,、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程。在進(jìn)氣行程中,，進(jìn)氣門開啟,，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下,。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸,，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率,。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,，使其容積變小、溫度升高,。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程,。在此過程中，進(jìn),、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí),，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí),，排氣門打開,，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán),，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán),。

（3）汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé),。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟： 1,、正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油,，該機(jī)油級(jí)別為10w／30,，5w／30 2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3,、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油,，然后用專用工具擰下舊的濾清器,。 注意：擰下舊的濾芯時(shí),，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下,。 4,、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。5機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,。注意：機(jī)油且不可加得過多或過少,。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，行駛無力,，燃油消耗增加；過少會(huì)造成油壓太低潤滑不良等后果,。 給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面,、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭,、燈光是否齊全,，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓,。檢查車輛有無漏水,、漏油現(xiàn)象。1,、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000―7500公里,。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐的作用,，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn),。 2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性,，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng),，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每兩年更換一次,。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?3、防凍液更換周期為2年,。 5,、火花塞的更換里程： 藍(lán)鳥系列車每2萬公里換一次火花塞,。 天籟,、頤達(dá),、騏達(dá),、軒逸,、驪威,、奇駿,、逍客為10萬公里換一次火花塞,。因?yàn)檫@種火花塞是白金的,。 火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。 6,、變速器油分手動(dòng)變速器油,、自動(dòng)變速器油，每4萬公里必須更換一次,。 自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf油,。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響,。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換,。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有較高的粘溫性,。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化,。因此,，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小,。 自動(dòng)變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度,，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞,。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán),，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作,。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運(yùn)動(dòng)副,，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合,。

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑,，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡,，脫檔等現(xiàn)象,。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

atf的功用在自動(dòng)變速器中,，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器,，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng),，完成對(duì)各換檔元件的操縱,；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

（3）潤滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑,；

（4）清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用,。 在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì),、顏色,、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少,，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大,。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡,，氣泡混入atf內(nèi),，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作,。同時(shí),，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損,。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題,。另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì),。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn),，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車維修技術(shù)總結(jié)一,，制動(dòng)效果不良(剎車偏軟),。汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小,，制動(dòng)距離長,。通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動(dòng)器有故障;3.制動(dòng)管路中滲入空氣,。 液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因,，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺,、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來判斷,。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降,，說明制動(dòng)管路某處破裂,、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良,、回油閥及出油閥不良,。可首先踏下制動(dòng)踏板,，觀察有無制動(dòng)液滲漏部位,。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障,。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高,，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣,。 在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多,，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五

安全技術(shù)管理（1）班黃文輝 113101125

轉(zhuǎn)眼間,，我在福建閩通長運(yùn)清流分公司，清流汽車站實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,。在這個(gè)少得的歷練舞臺(tái)中,，我從最初的毫無頭緒，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重,?？墒俏疫€是有很多很多的不足、缺點(diǎn),。雖然說沒有最好,，我們卻應(yīng)該努力做到更好。由于我學(xué)習(xí)的是安全技術(shù)管理專業(yè),，此次實(shí)習(xí),，分管安全的副經(jīng)理把我安排在了安保科,，我主要的崗位是安全員,。

說實(shí)在的，這是一個(gè)看起來又枯燥又辛苦的工作,，經(jīng)常是得頂著火熱的太陽上班,。實(shí)習(xí)期間每到人多的時(shí)候，我覺得累的快要散架了,，我甚至都有點(diǎn)不耐煩了,！可是看到那些有經(jīng)驗(yàn)的師傅、前輩同樣忙得不亦樂乎,，可他們一點(diǎn)都沒有不耐煩的情緒,，而是臉上總是帶著微笑，耐心地對(duì)待每一個(gè)旅客,，這一點(diǎn)讓我相當(dāng)佩服,，也讓我感到自愧不如。在實(shí)習(xí)期間我還在車站門檢,、gps監(jiān)控系統(tǒng),、檢票、調(diào)度室,、出進(jìn)站口檢查等崗位進(jìn)行學(xué)習(xí),。在科長的講解下我知道了，現(xiàn)在國家制定了“三不進(jìn)站、六不出站”的制度,，三不進(jìn)站：易燃易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品不進(jìn)站,；無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))；無關(guān)車輛不進(jìn)站,。六不出站：超員客車不出站,；安全例行檢查不合格客車不出站；駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站,；客車證件不齊不出站,；出站登記表未簽字不出站,；乘客(包括司乘人員)未系安全帶客車不出站,。

在出進(jìn)站門檢崗位上我理解到，“安全”一直以來都是車站的重中之重,，而作為避免車輛出現(xiàn)機(jī)械事故隱患等不安全因素,，從源頭上制止超載，保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位,。出站門檢則是檢查出站車輛的裝載情況包括是否超載,、車況門檢是否合格、有無擅自增設(shè)座位,、車輛安全門（天窗）是否靈活和安全通道是否被堵等情況,，對(duì)不合格車輛，一律不許出站,。安全責(zé)任重于泰山,。我深刻地意識(shí)到，門檢工作責(zé)任重大,。在接受車站門檢工作后,，為盡快摸清這項(xiàng)工作的各個(gè)組成環(huán)節(jié)，虛心地向在崗門檢員學(xué)習(xí),，溝通交流,，勤做筆記，在短期內(nèi)對(duì)門檢工作有了相當(dāng)?shù)牧私狻?近年來,，全國各地發(fā)生的重特大道路交通事故,，涉及到客車、校車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛占絕大部分,，如何預(yù)防減少客車等重點(diǎn)車輛發(fā)生的交通事故尤顯重要，隨著科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中越來越廣泛的運(yùn)用,，科技已成為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展的直接和重要?jiǎng)恿?；在重點(diǎn)車輛管理工作中，gps實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛運(yùn)用，并取得良好的管理效果,。gps實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控終端平臺(tái),、監(jiān)控平臺(tái)和車載平臺(tái)三級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)成，具有全天候,、實(shí)時(shí),、全程監(jiān)控的功能。在重點(diǎn)車輛的交通管理中,，通過gps車輛管理系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)車輛運(yùn)行線路,、超速超員、疲勞駕駛,、亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行時(shí)實(shí)監(jiān)管,，有效解決管理手段單一、被動(dòng)管理效果差,、警力資源不足,、社會(huì)化管理合力不夠等問題，增強(qiáng)駕駛員遵章守法的自覺性和企業(yè)的主體責(zé)任意識(shí),；通過電話,、短信預(yù)警和行駛軌跡記錄回放，提升交通違法行為的預(yù)防和查處能力,，促進(jìn)管理部門和運(yùn)營主體之間信息互通,，發(fā)揮管理合力。在簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)了gps實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)之后,，我?guī)椭拜呉黄鹱龊门_(tái)帳登記,，做到“底數(shù)清、情況明”,。

在實(shí)習(xí)期間我還了解了車輛保險(xiǎn)理賠程序包括單方事故的處理及索賠程序,、雙方事故的處理及索賠程序、多方事故的處理及索賠程序,、 停放被撞事故的處理及索賠程序,。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了從課本中無法學(xué)到的知識(shí),，打開了視野，增長了見識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐的最好嘗試。很多看似簡(jiǎn)單的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的,，需要你一步一個(gè)腳印認(rèn)真的去做,，而當(dāng)你克服種種困難取得成功時(shí),，那種心情是非常愉悅的。同時(shí)在此次實(shí)習(xí)中我也看到了自己的不足,，比如在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上的缺乏,，在為人處事上的幼稚，在看待問題上的膚淺等等,。但是我相信在經(jīng)過這次實(shí)習(xí)后,，我在這些方面都會(huì)有一定地提高，同時(shí)也為我今后踏入社會(huì)工作儲(chǔ)備了很多良好的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣,，有老師，有作業(yè),，有考試,，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的,，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作,，讓你少走彎路,，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的,！在工作中,，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己,，需要通過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn),，如果工作態(tài)度不夠積極，就可能沒有事情做,，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭(zhēng)取多做事,，這樣才能多積累多提高。

最后感謝學(xué)校老師和企業(yè)給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六

拋光機(jī),、粗蠟、細(xì)蠟,、鏡面蠟,、水晶蠟、砂紙,、毛巾,、圍裙等。 實(shí)訓(xùn)步驟：

1,、 先把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋清洗干凈

2,、 看著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，判斷劃痕種類：發(fā)絲劃痕和深度劃痕

3、 發(fā)絲劃痕的處理方法：保持機(jī)蓋干凈狀態(tài) 然后用粗蠟 借助拋光機(jī) 研磨 拋掉車漆面的毛孔 展現(xiàn)新的車漆 但是不能拋得較大,，拋光完后 再把漆面的粗蠟 全部洗干凈 ,，完后擦干然后用細(xì)蠟拋光一遍把較小劃痕拋光完，細(xì)蠟拋光時(shí)要以水平,、二分之一重疊的方法打磨,，最后再把鏡面蠟涂在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的劃痕處，用拋光機(jī)打磨到?jīng)]有為止,；

4,、 深度劃痕的處理方法：先在劃痕處灑上水，用砂紙米字形研磨劃痕,，研磨到深度劃痕變成發(fā)絲劃痕,，然后再根據(jù)發(fā)絲劃痕的處理方法來處理。

5,、 手工上水晶蠟的方法：把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋洗干凈,，用海綿蘸上水晶蠟，

沿著一個(gè)方向打圈,，在下一行中的打圈中,，要與上面的一行重疊二分之一，涂抹完成之后,，等待15至20分鐘再把水晶蠟擦干凈,。

1、打蠟時(shí)一定要擦干車身,，不能有水,。

2、打蠟作業(yè)環(huán)境要清潔,，灰塵要盡可能的少,，有良好通風(fēng)過濾裝

3、應(yīng)在陰涼處給汽車打蠟,。

4,、打蠟時(shí)，手工海綿及打蠟機(jī)海綿運(yùn)行應(yīng)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，防止由于涂層不均造成強(qiáng)烈的環(huán)狀漫射,。

5、拋光時(shí)應(yīng)遵循先上蠟的先拋光,。

6,、拋光作業(yè)要待上蠟完成后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

7,、打蠟結(jié)束后,，設(shè)備及用品要作清潔處理,，妥善保存。

8,、要掌握好打蠟間隔時(shí)間,，車身漆面若無光滑感，就應(yīng)該進(jìn)行再次打蠟,。

今天上午的兩節(jié)課是汽車美容實(shí)訓(xùn)課,，剛開始老師拿了一幅發(fā)動(dòng)機(jī)蓋放在桌子上，老師把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋洗干凈后,，開始叫我們分別那些是發(fā)絲劃痕,、那些是深度劃痕，由于我們是第一次接觸,，所以我們那一組的同學(xué)都是憑著感覺來判斷那些是發(fā)絲劃痕,、那些是深度劃痕，結(jié)果我們都判斷錯(cuò)了,，老師告訴我們：劃痕根據(jù)不同的程度,，分為發(fā)絲劃痕、

深度劃痕等程度,，劃痕的程度不同,，處理的方法也不一樣；之后老師分別示范了發(fā)絲劃痕和深度劃痕的處理方法和各種蠟的使用方法,，老師示范完了之后,，然后讓每一個(gè)同學(xué)都操作一遍，輪到我的時(shí)候我非常興奮,，因?yàn)槲抑溃@正是檢驗(yàn)和鍛煉自己的絕好機(jī)會(huì),，也可以真實(shí)體驗(yàn)拋光的效果,，我開始按照老師教的方法操作，但是問題很快就來了,，在打磨劃痕的時(shí)候,，我打磨了很多遍，劃痕還是跟原來的差不多一樣,，我去問了同學(xué)才知道,，打磨的時(shí)候不能放水去打磨，我把水擦干之后,，重新涂上粗蠟,，在用拋光機(jī)拋光，拋光幾次之后劃痕就不見了,，有了這次的教訓(xùn),，然后我在手工上水晶蠟的時(shí)候變的格外小心,，我先把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋擦干凈，用海綿蘸上水晶蠟慢慢地沿著一個(gè)方向打圈涂抹,，之后把水晶蠟擦干凈,，這次在手工涂抹水晶蠟的過程中，然后因?yàn)橄葐柫艘幌吕蠋?，再加上我的?xì)心,，所以沒有出現(xiàn)什么問題，雖然這次的實(shí)訓(xùn)課有點(diǎn)短,，在操作的過程之中也出現(xiàn)了一些問題,，但總的來說，今天的實(shí)訓(xùn)讓我收獲不少,，既鍛煉了自己的動(dòng)手能力又積累了經(jīng)驗(yàn),，希望以后能有更多這樣的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七

在杭州xx4s店短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)期很快就結(jié)束了,，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。

剛?cè)サ臅r(shí)候,，我滿懷信念,，我相信：既然有新的開始就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早,，并且很快就見到了張經(jīng)理,，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作,。

每天早晨7：40到,，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累,，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校,，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺?？蓵r(shí)間長了,，我卻接受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn)。

店里的那些人都特別好接觸,，有時(shí)我們也開一下玩笑,，但誰都沒有被戲弄的感覺,，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡(jiǎn)直就是一對(duì)活寶,，總讓我們?cè)谝恍灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?。有時(shí)候擦車也特讓我郁悶，北京現(xiàn)代的車最低的也有1,。425米,，而我的個(gè)子小，夠不著車頂,，每天只擦車身,，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車,。

我的主要任務(wù)就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通,，我生來就是一個(gè)比較靦腆的男孩子,，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯(cuò)什么話,，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大,，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了,，不知道從哪里說起，也怕說錯(cuò)什么讓人家笑話,，也感覺他是不是故意在戲弄我,，看我是新來的，幸虧當(dāng)時(shí)小尹幫我解了圍,，可是我并不介意,，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正。

工作人員也經(jīng)常對(duì)我說：要想賣好車,，就必須先學(xué)會(huì)擦車,。這就像擔(dān)子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好,，每天早上重復(fù)同樣的動(dòng)作,，時(shí)間長了，我騎自行車越來越快,，車擦的越來越好,，越來越干凈,，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了,，開句玩笑話,，別的沒學(xué)會(huì)，可車技卻練了出來,。實(shí)習(xí)總結(jié)

有時(shí)候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路,，有時(shí)候我就像一只雄鷹,，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處,，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人,，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅,，到處的亂撞,，對(duì)于銷售來說，不知道從那里入手,，看來自己還是欠缺一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)呀,，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想,，苦點(diǎn),，累點(diǎn)那沒什么，只要能學(xué)到東西,，那也就忍了,。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停,，沒事的時(shí)候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,，取一下他們的“經(jīng)”，爭(zhēng)取早日成“佛”,，看他們?cè)谀抢锱c顧客交流,，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢,，我雖然看在眼里,，可我早已把他們所說的話記在心里了。

在某種情況下,，語言也是一種障礙,，有些顧客在看車的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流,。通過這件事看來我得多才多藝呀,，會(huì)的多了，就會(huì)什么也不怕,，誰都別想難住你,。

就在實(shí)習(xí)的最后一天，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì),，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的nf御翔,，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹,，就開始回答他所提的問題,。很快屬于我們的時(shí)間過完了，我感覺自己答的還不錯(cuò),，忽悠那些對(duì)于汽車不在行的那些人還是可以的,。

一個(gè)月的實(shí)習(xí)過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味,，在那里我學(xué)到了很多知識(shí),，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,，并且能夠把車賣出去,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告 汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2.切身了解聊城汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

20xx年3月,，我在xx汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里,，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。

xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證,。海得威汽車汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有,、桑塔納3000,、途安、帕薩特,、高爾,、波羅等許多車型。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

剛到公司的第一天,，主要從事洗車工作,。雖說是洗車其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車,、沖車,、大泡沫、擦車外部,、擦車外部,、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節(jié),，最終使汽車達(dá)到整潔,、明亮的要求。洗車看似簡(jiǎn)單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易,，洗車工也要熟悉各個(gè)步驟,，懂得與同事合作才能順利完成工作。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù),。

：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換,。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。

(5),、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加,。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常,。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位,，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換,。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果,。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。