“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務(wù)，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車的實訓(xùn)報告篇一

__有限公司：十堰澤泰,，性質(zhì)：私營；行業(yè)：汽車·摩托車,；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務(wù)店是由十堰澤泰汽車銷售服務(wù)有限公司投資,，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準(zhǔn),，在十堰地區(qū)特約銷售、服務(wù)北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風(fēng)大道19號,，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)4s點模式建造,，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅,，維修車間設(shè)備先進齊全,，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應(yīng),、售后服務(wù),、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店,。公司設(shè)有銷售部、售后服務(wù)部,、市場部、客戶服務(wù)部,、行政部、財務(wù)部,、配件部等機構(gòu),，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié),，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

該公司主打長城pk與越野系列,，熱銷雅紳特,、伊蘭特、悅動,、領(lǐng)翔、名馭,、i30,、瑞納系列轎車和途勝,、ix35系列商旅多功能車,。購車后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務(wù),，并為消費者打造獨一無二的“身份證”,，便于售后服務(wù)管理和車況信息反饋,；而且擁有完善的售后服務(wù)系統(tǒng),，提供5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期,，5年10萬公里動力總成保修,、純正的原廠備件供應(yīng)等等，專業(yè)先進的保修設(shè)備和強大的技術(shù)力量為該公司立足于十堰的保證,。

二,、實習(xí)崗位及過程。

1,、實習(xí)時間和地點。

20__年7月10日—20__年8月12日,。

__有限公司,。

2、實習(xí)目標(biāo)和方式,。

（1）根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實習(xí)公司,，完成大三的專業(yè)實習(xí)。

（2）了解汽車銷售公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務(wù)流程,，進一步深化對汽車市場的認識，對汽車銷售和財務(wù)會計的之間聯(lián)系的掌握,。

（3）能把課本上學(xué)到的相關(guān)知識和具體實踐結(jié)合起來，并能夠分析和處理一些基本問題,。

3、實習(xí)崗位：財務(wù)部成本組,。

此次實習(xí)的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務(wù)活動,，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)會計實務(wù)工作,，使理論知識能夠與實踐相結(jié)合，還鍛煉了自己的工作能力,。實習(xí)過程主要包括以下幾個階段：

4、具體實習(xí)內(nèi)容,。

實習(xí)的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學(xué)習(xí)公司銷售汽車的基本業(yè)務(wù)流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤,。

實習(xí)的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法?？颇吭O(shè)置與賬戶設(shè)置，記賬方法的確定等,；了解財務(wù)部的業(yè)務(wù)，特別是成本核算,，工資計算,，費用管理及其主要會計分錄。

其中最主要是在該公司的財務(wù)部成本組實習(xí),，主要內(nèi)容如下：

a、七月中旬的時候才正式開始財務(wù)會計的實習(xí),，當(dāng)天只是了解了該公司財務(wù)部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務(wù)的錄入,、統(tǒng)計、制表,、復(fù)核等,，讓我看一下會計的資料,，并且有了大概的了解，并沒有展開別的工作,，只是當(dāng)別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）,。

b,、最后才對汽車的購進、入庫,、銷售，售后服務(wù)費用等一系列的主要銷售業(yè)務(wù)有了整體的概念,。比如：主營銷售業(yè)務(wù)、以及企業(yè)稅務(wù)知識,，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務(wù)處理的掌握和了解。

三,、致謝。

首先,，要感謝財務(wù)部的經(jīng)理,，是他給了我這次寶貴的實習(xí)機會，他為我提供了最好的指導(dǎo)老師,，給我安排了非常豐富的實習(xí)內(nèi)容，使我能更多的學(xué)習(xí)知識,，在實習(xí)過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關(guān)心我的實習(xí)情況,，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助,。

其次,，要感謝成本組的李主任,，正是由于他的嚴格指導(dǎo)和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力,，在與他接觸的過程中,，他對人的慈祥、寬容,、耐心、謙虛給我留下非常深的印象,，在他身上我也學(xué)到了許多為人處事的道理。謝謝你們,！

最后，要感謝該公司的所有工作人員和實習(xí)的同學(xué),，正是他們的相互團結(jié)、熱情友好,、無私奉獻，才使得實習(xí)最終能圓滿的完成,。謝謝你們！

汽車的實訓(xùn)報告篇二

通過這一次的參觀實習(xí),，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識,，更加激起了我們對于汽車的興趣,，同時，這一次的參觀實習(xí),，也促進了我們的學(xué)習(xí)積極性,。而已，我們在理論的基礎(chǔ)上,，對于實際有了了解,，做到了理論與實際的結(jié)合，給我們的未來就業(yè)提供了一個大概的方向,，同時,，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解，有助于我們確立正確的目標(biāo),，對我們的.以后發(fā)展有很大的幫助,。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實習(xí)的機會！,！

xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠,，車橋廠，發(fā)動機廠）,。

機械行業(yè)是非常非常重要的,，因為沒有什么東西可以離開機械。它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化,、靈捷化,、智能化,、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達,，終究還是要通過機械來制造出來的,，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，學(xué)校為了使我們更多了解機械產(chǎn)品,、設(shè)備,，提高對機械工程制造技術(shù)的認識,，加深機械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識,，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝,，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進的工廠進行參觀實習(xí)。

1.了解了當(dāng)代機械工業(yè)的發(fā)展概況,，生產(chǎn)目的,、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,，工藝條件的確定以及流程的編制原則,。

3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格,、包裝和使用要求,。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力,。

5.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高，我們不僅學(xué)到了知識和技能,，更學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

6.增進了我們的師生感情,，從這次生產(chǎn)實習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排,，嚴格要求自己,，按時報到，注重安全,。

1,、進廠前認真學(xué)習(xí)安全保護措施，總結(jié)所學(xué)專業(yè)課知識,。

2,、參觀過程中,，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志,，遵守廠內(nèi)的各項規(guī)定,，車間保密很嚴，不準(zhǔn)拍照,，不準(zhǔn)打鬧,。

3、參觀過程中,，務(wù)必要多聽多記,，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。

此次生產(chǎn)實習(xí)歷經(jīng)兩周,，參觀時間為四天,，其余時間整理實習(xí)報告。

xx年1月21日至xx年5月10日,，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)活動,。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

汽車的實訓(xùn)報告篇三

20xx年年3月,，我在濟南東方汽車進口汽車服務(wù)有限公司進行維修實習(xí)。在來這一個多月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng),。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車換機油的五個步驟：

．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機,，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞,。

機油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎,，十分危險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外,，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞。

1,、發(fā)動機火花塞的更換,。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2,、裝肇事車,。

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機,、儀表盤,、座椅、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

3、固定發(fā)動機,。

v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€,，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上,。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好,。

安裝龍門架、保險杠,。

在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機和轉(zhuǎn)向助力泵,。

裝半軸。

將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）,。

裝轉(zhuǎn)向系。

將方向控制器總成裝在車廂周圍,，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

布線,。

現(xiàn)在越高檔的.車,，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別,。

安裝雨刮器總成,。

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

裝儀表和工作臺,。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

（10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

啟動發(fā)動機試車,，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，仔細檢查一下便可以發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試,。

換支撐臂,。

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向,，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機上用力向上抬車輪,，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞,。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長,，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良,，機件不易磨損,，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km,，合成機油更是高達15000～25000km,；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的,。因此,，建議汽油機選用sf、sg級,，柴油機選用cd,、ce級，或選用sf/cd,、sg/cd通用機油,。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi),、外知名品牌的機油。另外,，在使用中,，要勤于檢查、及時添補,，養(yǎng)成定期換機油的良好習(xí)慣,。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換,，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動變速器的油液,。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換,。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大,，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃,。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作,。因此，要求atf具有較高的氧化安定性,。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕,，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞,。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作,。

汽車的實訓(xùn)報告篇四

這次我們?nèi)xxx實習(xí),，采用講座及到工廠進行現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法，克服了實習(xí)時間短,，實習(xí)經(jīng)費少的困難,，圓滿完成了本次實習(xí)任務(wù)。經(jīng)過觀看汽車沖壓件,、鍛件,、鑄件、焊接件的制造工藝,、熱處理工藝,、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝,，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線,，使學(xué)生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習(xí)管理科周科長采用多媒體做了關(guān)于汽車廠的介紹,，使同學(xué)們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè)精神,，鍛造廠朱教師的講座，不僅僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)知識,，還使學(xué)生們對本次實習(xí)的重要意義及實習(xí)過程中遇到的一些問題有了理論上的,、系統(tǒng)的認識。

經(jīng)過到鍛造廠現(xiàn)場參觀,，同學(xué)們不僅僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備,，還了解了一些目前較先進的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘,、熱鐓機,，擺輾機，楔橫軋,，輾環(huán)機等,。經(jīng)過參觀工具廠鍛造車間,，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程,。

經(jīng)過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學(xué)生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,，經(jīng)過參觀車輪廠,、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓,，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情景下,，采用簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本,，顯著提高效益,。如焊接結(jié)構(gòu)的.拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料,，無須鑄造用的模型,；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設(shè)備的費用,。

經(jīng)過參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程,，如發(fā)動機缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。

經(jīng)過參觀車身廠,、吉發(fā)配件廠,、車輪廠使學(xué)生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備,，如點焊,、co2氣體保護焊，埋弧焊,。

經(jīng)過參觀工具廠機加車間,、三鑫模具廠，使學(xué)生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備,，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu),。

經(jīng)過參觀第二發(fā)動機廠、底盤廠,，學(xué)生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產(chǎn)線,。

經(jīng)過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線,，使學(xué)生對汽車裝配流水線有了全面的了解,。

我們采用現(xiàn)場參觀、講解和講座相結(jié)合,，相互間穿插進行,，使學(xué)生們能夠?qū)⒏行缘恼J識與相關(guān)理論有機地結(jié)合，大大提高了實習(xí)效果,，到達了預(yù)期的目的,。

經(jīng)過這次生產(chǎn)實習(xí),，學(xué)生們不僅僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用,，并且使他們更加感到自我肩上的職責(zé),，這將對他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。

按照學(xué)校關(guān)于實習(xí)的要求,，我們實習(xí)隊由6名實習(xí)教師組成,，結(jié)構(gòu)合理，在6名實習(xí)教師的積極配合下,，順利地完成了實習(xí)期間的各項任務(wù),。

這次實習(xí)中主要存在的問題：

汽車卡車的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài),，所以現(xiàn)場的生產(chǎn)過程看到的很少,。為此及時作了調(diào)整，(1)工廠有生產(chǎn)任務(wù)時,，就及時趕到參觀,；(2)聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補大廠看不到生產(chǎn)過程的不足,。

綜上所述,，期望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，同時,，也期望我們每一個大學(xué)生都一這個態(tài)度去應(yīng)對我們這個社會,，外面的世界很精彩，可是,，沒有實力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩。

汽車的實訓(xùn)報告篇五

1)實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，也是對我們學(xué)習(xí)理論的一次考查,，在整個實習(xí)過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性，深入細致地觀察,、實踐,、嘗試運用所學(xué)知識運用到實習(xí)過程的所見所聞，使自己的動腦,，動手能力得到提高,。

2)通過實習(xí)，現(xiàn)場參觀以及與企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,、培養(yǎng)分析實際問題,，解決實際問題的能力，提高個人綜合素質(zhì),，為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ),。

3)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力,，鍛煉我們的意志，增強我們的責(zé)任感,，集體榮譽感和團隊合作精神,，為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

1）xx通用五菱柳州市寶駿基地。

2）xx柳工機械股份有限公司,。

20xx年11月30日至12月2日，共三天,。

xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內(nèi)（魚峰區(qū)寶駿大道8號）,，占地3100畝，一期總投資約80億元,，于20xx年11月18日正式投產(chǎn),，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車,、變型車及配套的發(fā)動機產(chǎn)品。

寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，工廠擁有國際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備,，突出環(huán)保,、低碳、節(jié)能,，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身,、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬輛/年,。

寶駿基地發(fā)動機工廠項目總投資約13.729億元,，全系列設(shè)備采用德國、美國,、韓國,、意大利等世界頂級設(shè)備供應(yīng)商，按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)建造而成,。該項目采用柔性制造工藝及設(shè)備,，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發(fā)動機，涉及1.0升至1.5升b-dohc系列一代及二代產(chǎn)品,，具備年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機的能力,；項目建成后將是世界一流的發(fā)動機工廠，預(yù)計將于20xx年9月建成并投產(chǎn),。

寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車城東北部,，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝,，園區(qū)按照底盤與發(fā)動機件,、電器件、鈑金件,、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局,。當(dāng)前已有“德國大陸”、“聯(lián)合汽車電子”,、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐,。

寶駿基地配套輔助生活設(shè)施項目于20xx年8月16日正式開工建設(shè)，項目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi),，項目包括山頂公園,、休閑活動場所、體育活動中心,、餐飲娛樂中心,、職工宿舍等，配套服務(wù)設(shè)施包括銀行網(wǎng)點,、超市,、飲食店以及零售商店等。該項目的啟動充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念,，項目將為廣大員工營造良好的工作和生活環(huán)境,，為廣大員工積極投身公司未來的各項發(fā)展事業(yè)提供堅實后盾。

寶駿基地建成后，將以單獨的體系來運營,，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發(fā)展要求,；同時，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專注于微車業(yè)務(wù),，使其低成本,、高價值的運行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進xx通用五菱乘用車體系研發(fā),、制造,、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力,。

xx柳工機械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業(yè)500強企業(yè)――柳工集團的核心企業(yè),。作為國內(nèi)工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司，柳工被譽為“中國工程機械行業(yè)的排頭兵”,。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機,、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機,、中大噸位叉車,、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機,、銑刨機和路拌機,，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。

xx柳工機械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團核心企業(yè)之一,，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機械廠”，始創(chuàng)于1958年,。1993年,，柳工集團以工程機械板塊設(shè)立柳工工程機械股份有限公司，并在深交所上市,。

柳工工程機械股份有限公司成為中國工程機械行業(yè)和xx第一家上市公司,。公司總部位于歷史文化名城-xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工,。20xx年,，公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入102億元人民幣，比上一年度增長11%,，各類工程機械整機銷量接近4萬臺,，其中輪式裝載機產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。

20xx年半年報發(fā)布時,，柳工全年業(yè)務(wù)收入目標(biāo)為150億元,，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機械助力，柳工集團全年主營業(yè)務(wù)收入有望實現(xiàn)170億元,。

內(nèi)率先通過“ce”安全認證并達到歐iii,、tier3排放標(biāo)準(zhǔn)，已獲取歐洲和北美市場準(zhǔn)入,，直接銷往發(fā)達國家市場,，贏得高端客戶的認可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升,，20xx年實現(xiàn)國際市場銷售收入6732萬美元,。

通過二十世紀(jì)九十年代及近年的大規(guī)模技術(shù)改造，公司配置了諸如機器人自動焊接線,、樹脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線,、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設(shè)備，并通過三位一體的iso管理體系（質(zhì)量,、環(huán)境,、職業(yè)健康安全）持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì),、高可靠性,、高效率的美譽。柳工各類產(chǎn)品先后榮獲國家級和原機械部十余項榮譽,，“柳工”牌裝載機于20xx年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號,。20xx年，公司獲中國質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)年度“全國質(zhì)量獎提名獎”,。

汽車的實訓(xùn)報告篇六

本學(xué)期汽車電控的實訓(xùn)有三個班共114名學(xué)生,，在實訓(xùn)過程中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)比較薄弱,，但是,，他們的學(xué)習(xí)積極性較高，渴望學(xué)到專業(yè)知識的欲望也強,，肯于動腦思考,、勤于動手操作。多數(shù)同學(xué)在實訓(xùn)過程總是不停的翻書,，不懂的地方及時請教老師,，有的甚至一而再，再而三的提問同樣的問題,，直到搞懂為止,，實訓(xùn)室內(nèi)有一種比、學(xué),、趕,、幫的學(xué)習(xí)氛圍,。

實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實際問題時,，只要認真思考,，用所學(xué)的知識，再一步步探索,，是完全可以解決遇到的問題,。本學(xué)期的內(nèi)容包括電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)認識、進氣系統(tǒng)的檢修,、燃油供給系統(tǒng)的檢修,、電子點火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動機故障排除和各傳感器的檢測等,。本學(xué)期實習(xí)的目的主要是使我們對汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認識,；對電控故障等方面的專業(yè)知識做進一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力,，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合,，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力,，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才,，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

在實驗室實習(xí),，主要是對汽車幾個系統(tǒng)進行檢測和故障排除,。

故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查保險絲和繼電器是否損壞,，然后再做進一步的檢查,。排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷,。排除線路的斷路故障,，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

本學(xué)期實習(xí)是學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié),。在以前學(xué)的都是一些理論知識，就是有幾個實習(xí)我們也大都注重觀察的方面,，比較注重理論性,，而較少注重我們的動手鍛煉。而本學(xué)期的實習(xí),，沒有多少東西要去想,，更多的是要去做，好多東西看起來十分簡單,，但沒有親自去做它,，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的,，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方,，有些東西也與想象不一樣,，實驗就是要跨過這道實際和理論之間的鴻溝。

汽車的實訓(xùn)報告篇七

實習(xí)是每個大學(xué)生務(wù)必經(jīng)過的一段經(jīng)歷,，它使我們在工作實踐中了解社會,，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識，受益匪淺,，開闊視野,，增長了見識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去,，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎(chǔ),，僅有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自我的心態(tài)，丟掉對學(xué)校的依靠心理,，才能在社會上獨立,，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力,，使自我能夠在社會上快速成長,，被這個社會所接納，進而生存發(fā)展,。剛進公司實習(xí)的時候我有些擔(dān)心,，可是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài),，正確認識自我該做什么,，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實,，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度,，不斷學(xué)習(xí)，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后,，才能見到美麗的彩虹,。

在公司實習(xí)期間，我仍然在焊裝壓合122班次,。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,，而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻這句話的含義,。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少,。我在這個崗位上，雖然每一天都與焊鉗打交道,，如機械般重復(fù)著同樣的動作,。名義上在焊接,，實際上幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識。確實,，我得承認雖然我們來了兩個多月,，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少,，相對老員工來說,，還是有一段距離，著確實是不真的事實,。在工作過程我們務(wù)必在工作中勤于動手慢慢琢磨,，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方,，自我先想方設(shè)法解決，實在不行能夠虛心請教他人,。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時光久了容易厭倦。

確實踏上社會,，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度,。一個冷漠沒有人情味的車間,，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選取跳槽,。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,，每一天只是在等待著下班，無精打采地工作,。

畢業(yè)實習(xí)的`體會收獲：

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”。作為一名實習(xí)生,，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)教師,，但提問也要看準(zhǔn)時機,，別在教師正在忙的時候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自我還看成一名大學(xué)生,，而要像正式員工一樣嚴格要求自我，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化,。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙,，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,，僅有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會,。除了指導(dǎo)教師交代的工作要用心去做,，還要細心地記錄觀察，做實習(xí)日記,，將每一天的收獲,、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來,，這不僅僅會對學(xué)習(xí)有益處,，并且在寫實習(xí)報告的時候會有幫忙。此外,，端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作,，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要明白企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求,。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志,，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

透過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西,，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,，以前我總想找一份適合自我的愛好，專業(yè)對口的工作,，可此刻我明白找工作很難,，要專業(yè)的更難,。很多東西我們初到社會才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來,，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀,。就應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會在社會上獨立,，敢于參與社會競爭,，敢于承受社會壓力，使自我能夠在社會上快速成長,。再就是時常持續(xù)一顆學(xué)習(xí),、思考的心。作為一個大學(xué)生,，最重要的就是自我學(xué)習(xí)和思考的潛力,。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方,，這就需要我們自我持續(xù)一顆學(xué)習(xí),、思考的心。首先在技術(shù)方面,，要刻苦的補充自我的不足沒認真對待工作,，時時刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時,，在企業(yè)的環(huán)境中,，更要學(xué)習(xí)他們先進的管理和人文文化，以豐富自我的社會知識和管理文化知識,。這樣,，能夠為自我日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。

汽車的實訓(xùn)報告篇八

使學(xué)生在實習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性,，當(dāng)遇到實際問題時,，只要認真思考，對就是思考,，用所學(xué)的知識,，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的,。這次的內(nèi)容包括起動系,、充電系、點火系,、雨刮系,、燈火系等。本次實習(xí)的目的主要是使學(xué)生對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解,；培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的實際動手能力,，使學(xué)生的理論知識與實踐充分地結(jié)合，掌握各個電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法,，熟悉各個系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，分析故障原因,，熟悉常見故障的排除方法,。

二、實訓(xùn)內(nèi)容,。

發(fā)動機起動困難的故障排除,。

（1）進行故障自診斷。（2）檢查怠速時進氣管的真空度,。（3）檢查空氣濾清器,。如有濾芯堵塞，應(yīng)清洗或更換,。（4）如果節(jié)氣門在1／4左右開度時發(fā)動機能正常起動,，而節(jié)氣門全關(guān)時起動困難，應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常,。在冷車怠速運轉(zhuǎn)中,，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉(zhuǎn)時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住,，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有下降,，說明怠速控制閥工作不正常，應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路,。

（5）檢查燃油壓力,。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭,，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻,。如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換,。

（7）如果是在冷車時不易起動,，而熱車時起動正常，應(yīng)檢查冷起動噴油器工作是否正常,。

4,、23怠速不良的故障排除。

三,、對學(xué)生的要求,。

1.應(yīng)掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成，

會使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。

做好個人防護工作,。

檢測與維修作業(yè)完成后,，將所有器具清潔、歸整,。

2能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器,。

汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導(dǎo)線,、電源,、

模擬試驗臺等。

3在汽車全車電路檢測與維修注意事項,。

電路檢測,，確定導(dǎo)線連接完好；

電路檢測,，各個用電器需并聯(lián)連接,；

電路檢測與維修時操作規(guī)范；

電路檢測與維修時應(yīng)做好人身防護,；

電路檢測與維修應(yīng)確保電路無故障,。

四、心得,。

本次實習(xí)的對學(xué)生很重要,，是學(xué)生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學(xué)生接觸的都是一些理論知識,，實訓(xùn)注重學(xué)生動手鍛煉,。沒有多少東西要學(xué)生去想，更多的是要學(xué)生去做,，使學(xué)生明白好多東西看起來十分簡單,，但沒有親自去做它，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的,，看一個東西簡單,，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣,，這次的實訓(xùn)就是要學(xué)生跨過這道實際和理論之間的鴻溝,。將學(xué)到的理論通過實踐被學(xué)生所真正掌握，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ),。

xx,。

201x.11。

汽車的實訓(xùn)報告篇九

通過實習(xí),，開展調(diào)查研究,，理論聯(lián)系實際,，提高、掌握觀察問題,、分析問題以及解決問題的能力和方法,。通過實習(xí)，能夠了解各汽車修理廠的布置,、主修車型,。了解實施汽車維修工藝及其作業(yè)組織。了解修理設(shè)備的配置,。通過實習(xí),，學(xué)生能夠了解各修理廠的制度、生產(chǎn)組織,、接待業(yè)務(wù)方式，進而了解該廠的診斷,、調(diào)度,、收費、庫管等情況,。通過實習(xí),，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進一步的了解。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法,。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,。

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。

（五）對密封性能處理的要點,。

1,、現(xiàn)代汽車維修的特點。

2,、檢修工具的特點,。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了質(zhì)的變化,。汽車保養(yǎng)設(shè)備的生產(chǎn),，已不再是多以機具類為主。先進的汽車檢測設(shè)備和儀器不斷出現(xiàn),。四輪定位儀,、解碼器、汽車專用示波器,、汽車專用電表,、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀,、及電腦動平衡機等已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具,。而這些檢測設(shè)備,，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù),、電腦技術(shù)的高級集成物,。要熟練的操作使用這些這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴格的培訓(xùn),，并要掌握外語和電腦技術(shù),，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項功能,。

3,、維修人才培訓(xùn)的特點。

在我國傳統(tǒng)的維修企業(yè)中,，維修人員的文化水平,、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低,，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,，很難達到機電一體化、懂電腦,、會外語的現(xiàn)代維修技術(shù)的人員的水平,。隨找汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,，必須具備高科技的素質(zhì),，除了具備堅實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器,。

4,、維修管理的特點。

傳統(tǒng)的汽車維修方式,，維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替,。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修時汽車銷售,、零件銷售,、咨詢及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合。

車輛被撞擊受損之后,，鈑金維修工作也就隨之開始了,。從事故車進廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測量，從“手術(shù)臺”上的拉伸校正到焊機鎬錘下的局部整修,，從鈑金件的裝復(fù)到車輛的調(diào)試,，在各項工藝流程中，專業(yè)技術(shù)人員要用種類繁多,、形式各異的設(shè)備工具如大梁校正儀,、電子測量系統(tǒng),、鈑金修復(fù)機、焊機以及各種打磨切割等工具,，采用各種各樣的檢測維修技術(shù),，確保車輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復(fù)到原車水平現(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用超高強度鋼（uhss）或高強度鋼（hss）或高強度低合金鋼（hsla）或合金材料（如鋁合金）制成，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用惰性氣體保護焊或電子點焊機進行焊接,。另外,，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選取上也會有所不同,，這就需要熟悉車身材料以便合理維修,。在汽車發(fā)生碰撞損壞后，必須采用全方位拉伸的方法進行校正,，盡量不采用加熱的方式,，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強度降低,，使汽車再次碰撞時不能有效保護乘客,。

從車架焊接工藝方面來講，現(xiàn)代車身修復(fù)一般采用熔焊,、壓力焊和粘接等方式，而過去在車身修復(fù)中占主導(dǎo)地位的焊條弧焊和氧—乙炔氣焊在現(xiàn)代車身修復(fù)中就要謹慎采用了,。焊條弧焊現(xiàn)僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復(fù),。氧—乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中,。對于新型的鋁質(zhì)車身修復(fù)焊接更是需要特殊的焊接工藝,。不同結(jié)構(gòu)的車身大梁要采用不同的焊接工藝。在進行車身鈑金焊接維修時,，要采用不會降低車身原有強度和耐久性的最佳焊接方法,，就需要熟悉原車各部分所采用的焊接工藝。

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手,、梅花扳手,、扭力扳手、兩用扳手,、內(nèi)六角扳手,、套筒扳手、套筒,、套筒接合器,、加長桿、萬向節(jié),、旋轉(zhuǎn)手柄,、活動扳手,、螺絲刀、手鉗,、鯉魚鉗,、尖嘴鉗、手錘,、專用扳手,、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手,、專用鉗,、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器,、奇門彈簧拆裝架,、黃油槍、拉器,、千斤頂,、汽車舉升機、氧焊機,、各種工具的使用方法：

扭力扳手：根據(jù)工件所需扭矩值要求,，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時,，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉,，同時轉(zhuǎn)動手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值,。調(diào)節(jié)好后,，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定,。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒,，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力,。施加外力時必須按標(biāo)明的箭頭方向,。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達到預(yù)設(shè)扭矩值），停止加力,。一次作業(yè)完畢,。大規(guī)格扭矩扳手使用時，可外加接長套桿以便操作省力,。如長期不用,，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。

黃油槍：插上彈夾,，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn),，待機,，扣動扳機如果有硬拉桿的話，可以拉動桿子數(shù)次,，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和,，減小單個氣泡的體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好,。最有效的方法就是放氣法,，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計,，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時候里面的空氣會出來,。最后一個技巧是從一個朋友那里得到的，他說這個方法很好用,，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時候只要轉(zhuǎn)動油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓）,，保你成功。道理也不難,，就是當(dāng)你轉(zhuǎn)動的時候,，其實里面的氣體泡也在轉(zhuǎn)動到另一個部位，原先的部位由潤滑油填充,，這樣問題也就解決嘍,。面如果是黃油槍本身的話，那一般都是槍口那里容易漏油進沙等情況了,，這就要看廠家的技術(shù)了,。

汽車舉升機：舉升機按照功能和形狀來分：單柱、雙柱,、四柱,、剪式,。使用前應(yīng)清除舉升機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物,，并檢查操作手柄是否正常。操作機構(gòu)靈敏有效,，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象,。支車時，四個支角應(yīng)在同一平面上,，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位,。支車時，車輛不可支的過高,，支起后四個托架要鎖緊,。待舉升車輛駛?cè)牒螅瑧?yīng)將舉升機支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點,。舉升時人員應(yīng)離開車輛,，舉升到需要高度時,，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè),。除低保及小修項目外,，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理,。舉升器不得頻繁起落,。支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢,。有人作業(yè)時嚴禁升降舉升機,。發(fā)現(xiàn)操作機構(gòu)不靈，電機不同步,，托架不平或液壓部分漏油,，應(yīng)及時報修，不得帶病操作,。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物,，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。定期（半年）排除舉升機油缸積水,，并檢查油量,，油量不足應(yīng)及時加注相同牌號的壓力油。同時應(yīng)檢查潤滑,、舉升機傳動齒輪及縫條,。、四輪定位儀：上車前準(zhǔn)備工作,。安裝卡具,。安裝定位儀、操作定位儀,。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法,。

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降,。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,，不但容易導(dǎo)致散熱器,、管路、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液,，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液,。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶,。

2,、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護電瓶,，則不可擅自加水,。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有,，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通,。電瓶修復(fù)后,，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

3,、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo),。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染,。

（二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時,，發(fā)動機水溫表顯示過高,，電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大,，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯,。

解決方法：熱車后,，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高,。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件,。

2、在氣溫過高開空調(diào)時,，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大,，急加速無力，發(fā)動機有異響,。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能,。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵,。

3、熱車熄火十幾分鐘后,，在啟動時不容易著車,。熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時,，檢查水箱上下水管的溫差,，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障,。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大,。

4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼,，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯,。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,，會造成發(fā)動機水道和水箱提前,。

堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象,。防凍液兩年更換一次,，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上,，都會造成水溫過高。

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時,，能清楚地聽到離合器部位有異響,。當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動。離合器鋼片碎裂,。離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題,。這種情況更提醒車主要及時去維修,。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套,，但如果長時間拖延,，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴,。

如果車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距,，將汽車停在適當(dāng)位置,，拉緊手制動器，墊好三角木,，將變速器掛入空擋位置,。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法,，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修,。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。

1,、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查,。

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。

不允許補焊或矯正,，若變形或損壞嚴重必須更換,。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應(yīng)更換,。

2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查,。

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時,，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承,。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下,，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的`對正標(biāo)記）,。裝配時,，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn),，先裝上十字軸,，然后用臺鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。

捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應(yīng)更換,。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查,。

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞,，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞,。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞,。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱,。

2、轉(zhuǎn)向器的檢查,。

1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查,。

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋,，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正,，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,，以及油封,、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之,。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查,。

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油,，規(guī)定油量為86ml,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）之差,，為,。行程不足時應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力,，最大阻尼載荷為560n,，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化,。

3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查。

檢查所有漏油處,，更換全部o形圈及密封墊,。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán),。檢查小齒輪、齒條是否損壞,。檢查軸承,、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化,。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處,。

3、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查,。

動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精,。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥,，保證其能在泵殼,、泵體孔滑動自如，若卡住,，檢查控制閥的泵殼,、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺,。毛刺可用細砂布去掉,，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù),，則對損壞件進行更換,。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體,。從閥的進入口加液壓時,，應(yīng)能順利進入。當(dāng)堵住一個閥孔,，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時（400—490kpa）,，空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好,。安裝時要保證其與泵環(huán),。

（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,，更換損壞的零件,。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,，不要把這些看成是擦傷,。

檢查泵軸軸套、軸承,，若損壞則更換,。將軸承從泵軸上壓出,，再壓入新軸承。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如,，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙,，使用間隙為，超過時,，應(yīng)更換葉片,。

檢查泵軸花鍵是否磨損,，泵軸是否有裂紋和其他損壞,，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán),。

檢查泵殼是否有磨損,、裂紋、鑄造砂眼和損壞,，有所列任一情況,，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子,，若損壞則更換,。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞,，則更換,。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用,。

若不能肯定卡環(huán)好壞,，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙,，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙,。使用極限為，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）,。

4,、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。

1）檢查橫拉桿是否彎曲,。

必要時校正,。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查,。

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi),、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi),、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為和,。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0,，轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)在·m，若達不到要求,，則應(yīng)更換球頭銷,。

3）連接支架的檢查。

桑塔納轎車連接支架的檢查,。檢查連接支架,、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化,。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項：

1,、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離,。再卸下離合器罩螺釘,，使變速器和離合器分離。如果是遠程操縱的變速器,，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來,。

3、擰下放油螺塞,，放凈變速器中的潤滑油,，再擰好油螺塞。

4,、找一個干凈無灰塵的場地,，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器,。拆卸順序一般是：變速器蓋,、第一軸、第二軸,、中間軸,、倒擋軸。

5,、拆卸零件時,，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時,，做好記錄,。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊,，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起,。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝,。

6,、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈,，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換,。拆卸過的油封,、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換,。

7,、裝配前各軸承、油封,、軸上的鍵槽,、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油,。

8,、裝配順序與拆卸順序相反,，即后拆下的零件先裝,，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件,，注意油封的方向且不得有破損,。

9、在安裝變速器蓋前,，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件,，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好,，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合,。用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合,。用手轉(zhuǎn)動第一軸,，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,，無卡澀現(xiàn)象,。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10,、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上,，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中,，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向,，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后,，將其置于空擋位置,，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置,，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時,，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中,，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓,，用變速桿掛入不同的擋,，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上,，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸,，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11,、裝好后,，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動,，無滲油,、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋,、亂擋現(xiàn)象,，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象,。在修理汽車線路時,，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,，因為這些密封圈不僅起密封作用,，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動,，應(yīng)更換密封圈,，并將它與車身孔、洞裝配牢固,，將線束穩(wěn)固好,。

（五）對密封性能處理的要點。

在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,，因此,，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時,，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查,，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上,，關(guān)上門，再拉動紙片,，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好,。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉,，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能,。如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良,，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象,。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住,。

在換車頂時,，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠,，這不但有助于車身的密封,，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕,。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜,，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代,，然后將密封隔薄膜貼上壓實,，最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個車身時,，除了應(yīng)完成上述各個項目以外,，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm,，并且膠層不得有虛粘,、氣泡等缺陷。在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠,。在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層,。在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱,、減振阻尼膠片,，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度,，而且還可以大大提高乘坐舒適性,。

首先，這一個來月的實習(xí)讓我對奧迪,、寶馬,、奔馳、路虎,、保時捷,、捷豹、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車間工作流程大致了解熟悉了,，特別是從維修車輛進入維修工位開始,、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程,、領(lǐng)料流程,、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表,、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程,、直至最后交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解,。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解,，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面,，從奧迪a4,、a4l、a6,、a6l,、a8、q7,、以及新款奧迪a5的認識更加深刻,，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉,，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解,，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣,，因為老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管,，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流,，記得有一次師傅沒有把回油管卡死,，結(jié)果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機里面把進油管接好就行,，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗,。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機老款加入量不到4升,、新款發(fā)動機4升多一點,，對于六缸發(fā)動機一般都是升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣,，對于進口車奧迪a8,、q7加的是高檔機油金嘉護機油。其次通過這一個來月的實習(xí)使我的思想感悟極深,，使我的工作態(tài)度更加端正,、提高了我今后工作的責(zé)任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響,。在這一個多月的實習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯誤,，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導(dǎo)師傅工作,，現(xiàn)在想起這些錯誤簡直不可思議,、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實人都有犯錯誤的時候,，犯錯誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省,，為什么會發(fā)生那樣的錯誤,，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤,，盡量避免新的錯誤的發(fā)生,。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了，但是觀察的還不夠仔細不夠?qū)Ｒ弧?。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾,，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結(jié)了,。

這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心,、仔細,、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修,，作為一個技術(shù)崗位,，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”,，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì),，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生,，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動者”,。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位,，工作沒有貴賤之分,，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作,，認為沒什么了不起的,，只是換件，技術(shù)含量不是太高,，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易,，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡,。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí),，想當(dāng)初他們能夠達到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對待工作認真謹慎的態(tài)度,。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個道理,，其實應(yīng)該這樣說，之前我也明白這個道理,，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻,。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對于任何簡單的工作都得以認真的態(tài)度去對待,，做到心無雜念,，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好,，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我,，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個來月的實習(xí)使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認識,。

對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng),，如更換機油三濾、更換火花塞,、更換防凍液,、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤,、更換穩(wěn)定桿吊耳,、更換減震器防撞塊,、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作,。還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴,、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動機內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作,。還有對于a6l車系變速箱拆裝流程,、及前保險杠拆裝流程基本了解。對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些,，比如：

1,、老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了,，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時不走,，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高,，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差,，如果車主長時間的大負荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題,。

2,、老款奧迪這款車怠速時發(fā)動機發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例,，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn),，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖,，故障原因為：由于這款車里面的廢氣管和真空管特別多,，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接,，這些管子都是橡膠做的,，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣,，還有廢棄單向閥也容易損壞,，這都會導(dǎo)致進氣量和進氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題,。

3,、還有奧迪車系發(fā)動機噪音大，我就碰見一例,，故障現(xiàn)象為：發(fā)動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音,，其實那就是氣門聲,，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致,，導(dǎo)致發(fā)動機機油循環(huán)不暢，機油上不去,，液壓挺柱沒有機油,，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導(dǎo)致機油泵壓力過大,，負荷太大,，很容易導(dǎo)致機油泵損壞，最終機油壓力上不去,，也會導(dǎo)致上面的故障,，我就親自經(jīng)歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零,，發(fā)動機上面和廢氣閥上到處都是機油,。氣門聲很大更換機油泵問題解決。