“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級寫報(bào)告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編為大家整理的報(bào)告范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

__有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營,；行業(yè)：汽車·摩托車,；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務(wù)店是由十堰澤泰汽車銷售服務(wù)有限公司投資,，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準(zhǔn),，在十堰地區(qū)特約銷售、服務(wù)北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店,。位于十堰市東風(fēng)大道19號,，占地面積3845平方米，嚴(yán)格按照北京現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)4s點(diǎn)模式建造,，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅,，維修車間設(shè)備先進(jìn)齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售,、備件供應(yīng),、售后服務(wù)、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s）,，也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店,。公司設(shè)有銷售部、售后服務(wù)部,、市場部,、客戶服務(wù)部、行政部,、財(cái)務(wù)部,、配件部等機(jī)構(gòu)，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié),，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,。

該公司主打長城pk與越野系列，熱銷雅紳特,、伊蘭特,、悅動(dòng)、領(lǐng)翔,、名馭,、i30、瑞納系列轎車和途勝,、ix35系列商旅多功能車,。購車后，該公司不僅將提供全新的onetoone（一對一）式服務(wù),，并為消費(fèi)者打造獨(dú)一無二的“身份證”,，便于售后服務(wù)管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務(wù)系統(tǒng),，提供5000公里首保免費(fèi),，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動(dòng)力總成保修,、純正的原廠備件供應(yīng)等等,，專業(yè)先進(jìn)的保修設(shè)備和強(qiáng)大的技術(shù)力量為該公司立足于十堰的保證,。

二,、實(shí)習(xí)崗位及過程。

1,、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn),。

20__年7月10日—20__年8月12日。

__有限公司,。

2,、實(shí)習(xí)目標(biāo)和方式。

（1）根據(jù)學(xué)校統(tǒng)一集中的安排,，自己聯(lián)系實(shí)習(xí)公司,，完成大三的專業(yè)實(shí)習(xí)。

（2）了解汽車銷售公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務(wù)流程,，進(jìn)一步深化對汽車市場的認(rèn)識(shí),，對汽車銷售和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的之間聯(lián)系的掌握。

（3）能把課本上學(xué)到的相關(guān)知識(shí)和具體實(shí)踐結(jié)合起來,，并能夠分析和處理一些基本問題,。

3、實(shí)習(xí)崗位：財(cái)務(wù)部成本組。

此次實(shí)習(xí)的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務(wù)活動(dòng),，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)工作,，使理論知識(shí)能夠與實(shí)踐相結(jié)合，還鍛煉了自己的工作能力,。實(shí)習(xí)過程主要包括以下幾個(gè)階段：

4,、具體實(shí)習(xí)內(nèi)容。

實(shí)習(xí)的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學(xué)習(xí)公司銷售汽車的基本業(yè)務(wù)流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約,；成交——交車——售后跟蹤,。

實(shí)習(xí)的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會(huì)計(jì)核算方法?？颇吭O(shè)置與賬戶設(shè)置,，記賬方法的確定等；了解財(cái)務(wù)部的業(yè)務(wù),，特別是成本核算,，工資計(jì)算，費(fèi)用管理及其主要會(huì)計(jì)分錄,。

其中最主要是在該公司的財(cái)務(wù)部成本組實(shí)習(xí),，主要內(nèi)容如下：

a、七月中旬的時(shí)候才正式開始財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的實(shí)習(xí),，當(dāng)天只是了解了該公司財(cái)務(wù)部成本組該公司的最基本工作,，如會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的錄入、統(tǒng)計(jì),、制表,、復(fù)核等，讓我看一下會(huì)計(jì)的資料,，并且有了大概的了解,，并沒有展開別的工作，只是當(dāng)別的人需要我?guī)兔Φ臅r(shí)候就過去幫忙（需要自己擴(kuò)充）,。

b,、最后才對汽車的購進(jìn)、入庫,、銷售,，售后服務(wù)費(fèi)用等一系列的主要銷售業(yè)務(wù)有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務(wù),、以及企業(yè)稅務(wù)知識(shí),，最初在會(huì)計(jì)阿姨的講解后才能對汽車采購的各項(xiàng)業(yè)務(wù)處理的掌握和了解。

三,、致謝,。

首先,，要感謝財(cái)務(wù)部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，他為我提供了最好的指導(dǎo)老師,，給我安排了非常豐富的實(shí)習(xí)內(nèi)容，使我能更多的學(xué)習(xí)知識(shí),，在實(shí)習(xí)過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱,，他非常關(guān)心我的實(shí)習(xí)情況，從百忙中抽出時(shí)間來與我聊天,，同時(shí)還給我提供了生活上的幫助,。

其次，要感謝成本組的李主任,，正是由于他的嚴(yán)格指導(dǎo)和熱情的鼓勵(lì)使我對于專業(yè)知識(shí)有了更加深層次的把握,，同時(shí)也鍛煉了口頭表達(dá)能力和寫作能力，在與他接觸的過程中,，他對人的慈祥,、寬容、耐心,、謙虛給我留下非常深的印象,，在他身上我也學(xué)到了許多為人處事的道理。謝謝你們,！

最后,，要感謝該公司的所有工作人員和實(shí)習(xí)的同學(xué)，正是他們的相互團(tuán)結(jié),、熱情友好,、無私奉獻(xiàn)，才使得實(shí)習(xí)最終能圓滿的完成,。謝謝你們,！

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

通過這一次的參觀實(shí)習(xí),，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解,，回想我們的專業(yè)知識(shí)，更加激起了我們對于汽車的興趣,，同時(shí),，這一次的參觀實(shí)習(xí)，也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性,。而已,，我們在理論的基礎(chǔ)上，對于實(shí)際有了了解,，做到了理論與實(shí)際的結(jié)合,，給我們的未來就業(yè)提供了一個(gè)大概的方向,，同時(shí)，也讓我們對于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解,，有助于我們確立正確的目標(biāo),，對我們的.以后發(fā)展有很大的幫助。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)??！

xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠,，發(fā)動(dòng)機(jī)廠）,。

機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的，因?yàn)闆]有什么東西可以離開機(jī)械,。它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化,、靈捷化、智能化,、信息化,。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá)，終究還是要通過機(jī)械來制造出來的,，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠,，學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品、設(shè)備,，提高對機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí),，加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野,，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),。

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況,，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況,。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)格,、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

5.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,，我們不僅學(xué)到了知識(shí)和技能,，更學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

6.增進(jìn)了我們的師生感情,，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排,，嚴(yán)格要求自己,，按時(shí)報(bào)到，注重安全,。

1,、進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施，總結(jié)所學(xué)專業(yè)課知識(shí),。

2,、參觀過程中，一切聽從帶隊(duì)老師的安排,，警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志,，遵守廠內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定，車間保密很嚴(yán),，不準(zhǔn)拍照,，不準(zhǔn)打鬧。

3,、參觀過程中,，務(wù)必要多聽多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè),。

此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)歷經(jīng)兩周,，參觀時(shí)間為四天，其余時(shí)間整理實(shí)習(xí)報(bào)告,。

xx年1月21日至xx年5月10日,，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng)、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

20xx年年3月，我在濟(jì)南東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí),。在來這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對汽車維修服務(wù)站的,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù),、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī),、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀,、點(diǎn)火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng),。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑,、冷卻、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的,。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換,。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上,，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果,。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外,，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題,。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液（氣）閥的損壞。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換,。

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2、裝肇事車,。

車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

3,、固定發(fā)動(dòng)機(jī)。

v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上,。

裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門架,、保險(xiǎn)杠。

在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵,。

裝半軸,。

將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）,。

裝轉(zhuǎn)向系,。

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

布線。

現(xiàn)在越高檔的.車,，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位、顏色等特征,。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

安裝雨刮器總成,。

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去,。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響,。

裝儀表和工作臺(tái)。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件,。

（10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,。

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,，在試車前要先加好機(jī)油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng),。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試,。

換支撐臂,。

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng),，駕駛員不好掌握方向,，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪,，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說明其球頭已破壞,。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看,，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長,，這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,，高中檔機(jī)油的潤滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損,，修理費(fèi)用下降,，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km,；多方面綜合,，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此,，建議汽油機(jī)選用sf,、sg級，柴油機(jī)選用cd,、ce級,，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油,。目前市場上偽劣油品甚多,，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi),、外知名品牌的機(jī)油,。另外，在使用中,，要勤于檢查,、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣,。

除了上述的之外,，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動(dòng)變速器的油液,。atf對自動(dòng)變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換,。由于atf工作特點(diǎn)的不同,，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降,，而粘度又隨溫度而變化,。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大,，高溫時(shí)粘度不能太小,。1.較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作,。因此,，要求atf具有較高的氧化安定性。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕,，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈,，以至損壞。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán),，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài),，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

這次我們?nèi)xxx實(shí)習(xí),，采用講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法,，克服了實(shí)習(xí)時(shí)間短，實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少的困難,，圓滿完成了本次實(shí)習(xí)任務(wù),。經(jīng)過觀看汽車沖壓件、鍛件,、鑄件,、焊接件的制造工藝、熱處理工藝,、汽車零件的機(jī)加工工藝,、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線,，使學(xué)生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識(shí),；實(shí)習(xí)管理科周科長采用多媒體做了關(guān)于汽車廠的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè)精神,，鍛造廠朱教師的講座，不僅僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)知識(shí),，還使學(xué)生們對本次實(shí)習(xí)的重要意義及實(shí)習(xí)過程中遇到的一些問題有了理論上的,、系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過到鍛造廠現(xiàn)場參觀,，同學(xué)們不僅僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備,，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘,、熱鐓機(jī),，擺輾機(jī)，楔橫軋,，輾環(huán)機(jī)等,。經(jīng)過參觀工具廠鍛造車間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,，增加了自由鍛工藝的知識(shí),，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程,。

經(jīng)過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學(xué)生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,，經(jīng)過參觀車輪廠,、吉發(fā)配件廠，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓,，同時(shí)還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情景下,，采用簡易的沖壓工藝、設(shè)備及模具可大大降低成本,，顯著提高效益,。如焊接結(jié)構(gòu)的.拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模，可大大節(jié)省材料,，無須鑄造用的模型,；通用油壓機(jī)代替雙動(dòng)壓力機(jī)，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用,。

經(jīng)過參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程,，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。

經(jīng)過參觀車身廠,、吉發(fā)配件廠,、車輪廠使學(xué)生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備,，如點(diǎn)焊,、co2氣體保護(hù)焊，埋弧焊,。

經(jīng)過參觀工具廠機(jī)加車間,、三鑫模具廠，使學(xué)生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備,，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu),。

經(jīng)過參觀第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠、底盤廠,，學(xué)生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動(dòng)生產(chǎn)線,。

經(jīng)過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線,，使學(xué)生對汽車裝配流水線有了全面的了解,。

我們采用現(xiàn)場參觀、講解和講座相結(jié)合,，相互間穿插進(jìn)行,，使學(xué)生們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識(shí)與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實(shí)習(xí)效果,，到達(dá)了預(yù)期的目的,。

經(jīng)過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),，學(xué)生們不僅僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認(rèn)識(shí)，對下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用,，并且使他們更加感到自我肩上的職責(zé),，這將對他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。

按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習(xí)的要求,，我們實(shí)習(xí)隊(duì)由6名實(shí)習(xí)教師組成,，結(jié)構(gòu)合理，在6名實(shí)習(xí)教師的積極配合下,，順利地完成了實(shí)習(xí)期間的各項(xiàng)任務(wù),。

這次實(shí)習(xí)中主要存在的問題：

汽車卡車的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài),，所以現(xiàn)場的生產(chǎn)過程看到的很少,。為此及時(shí)作了調(diào)整，(1)工廠有生產(chǎn)任務(wù)時(shí),，就及時(shí)趕到參觀,；(2)聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過程的不足,。

綜上所述,，期望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，同時(shí),，也期望我們每一個(gè)大學(xué)生都一這個(gè)態(tài)度去應(yīng)對我們這個(gè)社會(huì),，外面的世界很精彩，可是,，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

1)實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，也是對我們學(xué)習(xí)理論的一次考查,，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中要充分調(diào)動(dòng)我們的積極性和主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地觀察,、實(shí)踐、嘗試運(yùn)用所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)習(xí)過程的所見所聞,，使自己的動(dòng)腦,，動(dòng)手能力得到提高。

2)通過實(shí)習(xí),，現(xiàn)場參觀以及與企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí),、培養(yǎng)分析實(shí)際問題，解決實(shí)際問題的能力,，提高個(gè)人綜合素質(zhì),，為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。

3)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,，與人交際的能力,，鍛煉我們的意志，增強(qiáng)我們的責(zé)任感,，集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神,，為以后更好的適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1）xx通用五菱柳州市寶駿基地,。

2）xx柳工機(jī)械股份有限公司,。

20xx年11月30日至12月2日，共三天,。

xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內(nèi)（魚峰區(qū)寶駿大道8號）,，占地3100畝，一期總投資約80億元,，于20xx年11月18日正式投產(chǎn),，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,。

寶駿基地嚴(yán)格遵循通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，工廠擁有國際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備，突出環(huán)保,、低碳,、節(jié)能,，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的綠色生產(chǎn)基地,。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓,、車身,、涂裝和總裝）,，建成后具備產(chǎn)能40萬輛/年,。

寶駿基地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠項(xiàng)目總投資約13.729億元,，全系列設(shè)備采用德國,、美國,、韓國,、意大利等世界頂級設(shè)備供應(yīng)商，按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)建造而成,。該項(xiàng)目采用柔性制造工藝及設(shè)備,，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及1.0升至1.5升b-dohc系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力,；項(xiàng)目建成后將是世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,，預(yù)計(jì)將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。

寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車城東北部,，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里,，占地面積6000畝，園區(qū)按照底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)件,、電器件,、鈑金件、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局,。當(dāng)前已有“德國大陸”,、“聯(lián)合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐,。

寶駿基地配套輔助生活設(shè)施項(xiàng)目于20xx年8月16日正式開工建設(shè),，項(xiàng)目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi)，項(xiàng)目包括山頂公園,、休閑活動(dòng)場所,、體育活動(dòng)中心、餐飲娛樂中心,、職工宿舍等,，配套服務(wù)設(shè)施包括銀行網(wǎng)點(diǎn)、超市,、飲食店以及零售商店等,。該項(xiàng)目的啟動(dòng)充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念，項(xiàng)目將為廣大員工營造良好的工作和生活環(huán)境,，為廣大員工積極投身公司未來的各項(xiàng)發(fā)展事業(yè)提供堅(jiān)實(shí)后盾,。

寶駿基地建成后，將以單獨(dú)的體系來運(yùn)營,，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發(fā)展要求,；同時(shí)，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專注于微車業(yè)務(wù),，使其低成本,、高價(jià)值的運(yùn)行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進(jìn)xx通用五菱乘用車體系研發(fā),、制造,、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力,。

xx柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)――柳工集團(tuán)的核心企業(yè)。作為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和xx第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”,。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機(jī),、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機(jī),、中大噸位叉車,、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī),、銑刨機(jī)和路拌機(jī),，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。

xx柳工機(jī)械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團(tuán)核心企業(yè)之一,，柳工集團(tuán)前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機(jī)械廠”,，始創(chuàng)于1958年。1993年,，柳工集團(tuán)以工程機(jī)械板塊設(shè)立柳工工程機(jī)械股份有限公司,，并在深交所上市。

柳工工程機(jī)械股份有限公司成為中國工程機(jī)械行業(yè)和xx第一家上市公司,。公司總部位于歷史文化名城-xx柳州,，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。20xx年,，公司實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入102億元人民幣,，比上一年度增長11%，各類工程機(jī)械整機(jī)銷量接近4萬臺(tái),，其中輪式裝載機(jī)產(chǎn)品銷量連年位居世界第二,。

20xx年半年報(bào)發(fā)布時(shí)，柳工全年業(yè)務(wù)收入目標(biāo)為150億元,，但隨著三季度銷量大增,，尤其是第四季度新工程機(jī)械助力，柳工集團(tuán)全年主營業(yè)務(wù)收入有望實(shí)現(xiàn)170億元,。

內(nèi)率先通過“ce”安全認(rèn)證并達(dá)到歐iii,、tier3排放標(biāo)準(zhǔn)，已獲取歐洲和北美市場準(zhǔn)入,，直接銷往發(fā)達(dá)國家市場,，贏得高端客戶的認(rèn)可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升,，20xx年實(shí)現(xiàn)國際市場銷售收入6732萬美元,。

通過二十世紀(jì)九十年代及近年的大規(guī)模技術(shù)改造，公司配置了諸如機(jī)器人自動(dòng)焊接線,、樹脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線,、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設(shè)備,，并通過三位一體的iso管理體系（質(zhì)量、環(huán)境,、職業(yè)健康安全）持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性,、高效率的美譽(yù),。柳工各類產(chǎn)品先后榮獲國家級和原機(jī)械部十余項(xiàng)榮譽(yù)，“柳工”牌裝載機(jī)于20xx年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號,。20xx年,，公司獲中國質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)年度“全國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)”。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

本學(xué)期汽車電控的實(shí)訓(xùn)有三個(gè)班共114名學(xué)生,，在實(shí)訓(xùn)過程中,，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)比較薄弱，但是,，他們的學(xué)習(xí)積極性較高,，渴望學(xué)到專業(yè)知識(shí)的欲望也強(qiáng)，肯于動(dòng)腦思考,、勤于動(dòng)手操作,。多數(shù)同學(xué)在實(shí)訓(xùn)過程總是不停的翻書，不懂的地方及時(shí)請教老師,，有的甚至一而再,，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止,，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)有一種比,、學(xué)、趕,、幫的學(xué)習(xí)氛圍,。

實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí),，只要認(rèn)真思考,，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索,，是完全可以解決遇到的問題,。本學(xué)期的內(nèi)容包括電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、進(jìn)氣系統(tǒng)的檢修,、燃油供給系統(tǒng)的檢修,、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除和各傳感器的檢測等,。本學(xué)期實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認(rèn)識(shí),；對電控故障等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解,；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合,，作到不僅具有專業(yè)知識(shí),，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才,，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí),，主要是對汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障排除,。

故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則，首先應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲和繼電器是否損壞,，然后再做進(jìn)一步的檢查,。排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí)，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷,。排除線路的斷路故障,，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

本學(xué)期實(shí)習(xí)是學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié),。在以前學(xué)的都是一些理論知識(shí),，就是有幾個(gè)實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性,，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉,。而本學(xué)期的實(shí)習(xí)，沒有多少東西要去想,，更多的是要去做,，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它,，就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的,，看一個(gè)東西簡單，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方,，有些東西也與想象不一樣,，實(shí)驗(yàn)就是要跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生務(wù)必經(jīng)過的一段經(jīng)歷,，它使我們在工作實(shí)踐中了解社會(huì),，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識(shí)，受益匪淺,，開闊視野,，增長了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去,，為以后進(jìn)一步不如社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，僅有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自我的心態(tài),，丟掉對學(xué)校的依靠心理，才能在社會(huì)上獨(dú)立,，敢于參與競爭,，敢于承受社會(huì)壓力，使自我能夠在社會(huì)上快速成長,，被這個(gè)社會(huì)所接納,，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實(shí)習(xí)的時(shí)候我有些擔(dān)心,，可是經(jīng)歷了事情之后,，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認(rèn)識(shí)自我該做什么,，不該做什么,，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度,，不斷學(xué)習(xí),，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，才能見到美麗的彩虹,。

在公司實(shí)習(xí)期間,，我仍然在焊裝壓合122班次。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí),，而是一種叫做自學(xué)的潛力”,。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少,。我在這個(gè)崗位上,，雖然每一天都與焊鉗打交道，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作,。名義上在焊接,，實(shí)際上幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。確實(shí),，我得承認(rèn)雖然我們來了兩個(gè)多月,，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會(huì)的崗位技能少之又少,，相對老員工來說,，還是有一段距離，著確實(shí)是不真的事實(shí),。在工作過程我們務(wù)必在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨,，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方,，自我先想方設(shè)法解決,，實(shí)在不行能夠虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時(shí)光久了容易厭倦,。

確實(shí)踏上社會(huì)，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會(huì)影響我們的工作態(tài)度,。一個(gè)冷漠沒有人情味的車間,，大家就會(huì)毫無眷戀之情，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選取跳槽,。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,，每一天只是在等待著下班，無精打采地工作,。

畢業(yè)實(shí)習(xí)的`體會(huì)收獲：

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生,，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導(dǎo)教師，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī),，別在教師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自我還看成一名大學(xué)生,，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自我，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化,。

心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、的工作交給實(shí)習(xí)生做，如給復(fù)印機(jī)加紙,，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,，僅有經(jīng)過這樣的考驗(yàn),，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)教師交代的工作要用心去做,，還要細(xì)心地記錄觀察,，做實(shí)習(xí)日記，將每一天的收獲,、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會(huì)對學(xué)習(xí)有益處,，并且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫忙,。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)應(yīng)對自我“不喜歡”的工作,，也是實(shí)習(xí)的必修課,。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才,，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素,。

透過這次實(shí)習(xí),，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,，以前我總想找一份適合自我的愛好,，專業(yè)對口的工作，可此刻我明白找工作很難,，要專業(yè)的更難,。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來,，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀,。就應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立,，敢于參與社會(huì)競爭,，敢于承受社會(huì)壓力，使自我能夠在社會(huì)上快速成長,。再就是時(shí)常持續(xù)一顆學(xué)習(xí),、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生，最重要的就是自我學(xué)習(xí)和思考的潛力,。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中,，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方，這就需要我們自我持續(xù)一顆學(xué)習(xí),、思考的心,。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補(bǔ)充自我的不足沒認(rèn)真對待工作,，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習(xí),，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中,，更要學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理和人文文化,，以豐富自我的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)。這樣,，能夠?yàn)樽晕胰蘸蟮穆殬I(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ),。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

使學(xué)生在實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí),，只要認(rèn)真思考,，對就是思考，用所學(xué)的知識(shí),，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的,。這次的內(nèi)容包括起動(dòng)系,、充電系、點(diǎn)火系,、雨刮系,、燈火系等。本次實(shí)習(xí)的目的主要是使學(xué)生對汽車元件及整機(jī)裝配工藝有一定的感性和理性認(rèn)識(shí),；對電子信息技術(shù)等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解,；培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，使學(xué)生的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合,，掌握各個(gè)電氣系統(tǒng)的元件檢修檢測方法,，熟悉各個(gè)系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象，分析故障原因,，熟悉常見故障的排除方法,。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的故障排除,。

（1）進(jìn)行故障自診斷。（2）檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度,。（3）檢查空氣濾清器,。如有濾芯堵塞,，應(yīng)清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在1／4左右開度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng),，而節(jié)氣門全關(guān)時(shí)起動(dòng)困難,，應(yīng)檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中,，拔下怠速控制閥線束插頭,，或者在冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有下降,，說明怠速控制閥工作不正常,，應(yīng)檢查怠速控制閥及其控制電路。

（5）檢查燃油壓力,。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計(jì),。拔下水溫傳感器或空氣流量計(jì)線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計(jì)各接線端之間的電阻,。如果阻值不符合標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)更換。

（7）如果是在冷車時(shí)不易起動(dòng),，而熱車時(shí)起動(dòng)正常,，應(yīng)檢查冷起動(dòng)噴油器工作是否正常。

4,、23怠速不良的故障排除,。

三、對學(xué)生的要求,。

1.應(yīng)掌握各電路系統(tǒng)的工作原理及各部件的組成,，

會(huì)使用汽車電路檢測與維修所必須的器材與儀器。

做好個(gè)人防護(hù)工作,。

檢測與維修作業(yè)完成后,，將所有器具清潔、歸整,。

2能熟練使用汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器,。

汽車全車電路檢測與維修常用的工具和儀器主要有：萬用表、導(dǎo)線,、電源,、

模擬試驗(yàn)臺(tái)等。

3在汽車全車電路檢測與維修注意事項(xiàng),。

電路檢測,，確定導(dǎo)線連接完好；

電路檢測，各個(gè)用電器需并聯(lián)連接,；

電路檢測與維修時(shí)操作規(guī)范,；

電路檢測與維修時(shí)應(yīng)做好人身防護(hù)；

電路檢測與維修應(yīng)確保電路無故障,。

四,、心得。

本次實(shí)習(xí)的對學(xué)生很重要,，是學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié),。在以前學(xué)生接觸的都是一些理論知識(shí)，實(shí)訓(xùn)注重學(xué)生動(dòng)手鍛煉,。沒有多少東西要學(xué)生去想,，更多的是要學(xué)生去做，使學(xué)生明白好多東西看起來十分簡單,，但沒有親自去做它,，就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的，看一個(gè)東西簡單,，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方,，有些東西也與想象不一樣，這次的實(shí)訓(xùn)就是要學(xué)生跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝,。將學(xué)到的理論通過實(shí)踐被學(xué)生所真正掌握,，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

xx,。

201x.11,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

通過實(shí)習(xí)，開展調(diào)查研究,，理論聯(lián)系實(shí)際，提高,、掌握觀察問題,、分析問題以及解決問題的能力和方法。通過實(shí)習(xí),，能夠了解各汽車修理廠的布置,、主修車型。了解實(shí)施汽車維修工藝及其作業(yè)組織,。了解修理設(shè)備的配置,。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠了解各修理廠的制度,、生產(chǎn)組織,、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠的診斷、調(diào)度,、收費(fèi),、庫管等情況。通過實(shí)習(xí),，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進(jìn)一步的了解,。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,。

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,。

（五）對密封性能處理的要點(diǎn)。

1,、現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn),。

2、檢修工具的特點(diǎn),。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,，維修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保養(yǎng)設(shè)備的生產(chǎn),，已不再是多以機(jī)具類為主,。先進(jìn)的汽車檢測設(shè)備和儀器不斷出現(xiàn)。四輪定位儀,、解碼器,、汽車專用示波器、汽車專用電表,、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀,、尾氣測試儀、及電腦動(dòng)平衡機(jī)等已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具,。而這些檢測設(shè)備,，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù),、電腦技術(shù)的高級集成物,。要熟練的操作使用這些這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),，并要掌握外語和電腦技術(shù),，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能,。

3,、維修人才培訓(xùn)的特點(diǎn)。

在我國傳統(tǒng)的維修企業(yè)中,，維修人員的文化水平,、理論基礎(chǔ),、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,，很難達(dá)到機(jī)電一體化,、懂電腦、會(huì)外語的現(xiàn)代維修技術(shù)的人員的水平,。隨找汽車高科技的發(fā)展,，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員，必須具備高科技的素質(zhì),，除了具備堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外,，還需要熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備與儀器。

4,、維修管理的特點(diǎn),。

傳統(tǒng)的汽車維修方式，維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替,。以往的汽車維修往往就維修談維修,，現(xiàn)代汽車維修時(shí)汽車銷售、零件銷售,、咨詢及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合,。

車輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開始了,。從事故車進(jìn)廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測量,，從“手術(shù)臺(tái)”上的拉伸校正到焊機(jī)鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復(fù)到車輛的調(diào)試,，在各項(xiàng)工藝流程中,，專業(yè)技術(shù)人員要用種類繁多、形式各異的設(shè)備工具如大梁校正儀,、電子測量系統(tǒng),、鈑金修復(fù)機(jī)、焊機(jī)以及各種打磨切割等工具,，采用各種各樣的檢測維修技術(shù),，確保車輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復(fù)到原車水平現(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用超高強(qiáng)度鋼（uhss）或高強(qiáng)度鋼（hss）或高強(qiáng)度低合金鋼（hsla）或合金材料（如鋁合金）制成，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用惰性氣體保護(hù)焊或電子點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行焊接,。另外，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同,，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選取上也會(huì)有所不同,，這就需要熟悉車身材料以便合理維修。在汽車發(fā)生碰撞損壞后,，必須采用全方位拉伸的方法進(jìn)行校正,，盡量不采用加熱的方式,，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強(qiáng)度降低,，使汽車再次碰撞時(shí)不能有效保護(hù)乘客,。

從車架焊接工藝方面來講，現(xiàn)代車身修復(fù)一般采用熔焊,、壓力焊和粘接等方式,，而過去在車身修復(fù)中占主導(dǎo)地位的焊條弧焊和氧—乙炔氣焊在現(xiàn)代車身修復(fù)中就要謹(jǐn)慎采用了。焊條弧焊現(xiàn)僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復(fù),。氧—乙炔氣焊,、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。對于新型的鋁質(zhì)車身修復(fù)焊接更是需要特殊的焊接工藝,。不同結(jié)構(gòu)的車身大梁要采用不同的焊接工藝,。在進(jìn)行車身鈑金焊接維修時(shí)，要采用不會(huì)降低車身原有強(qiáng)度和耐久性的最佳焊接方法,，就需要熟悉原車各部分所采用的焊接工藝,。

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手,、扭力扳手,、兩用扳手、內(nèi)六角扳手,、套筒扳手,、套筒、套筒接合器,、加長桿,、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄,、活動(dòng)扳手,、螺絲刀、手鉗,、鯉魚鉗,、尖嘴鉗、手錘,、專用扳手,、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手,、專用鉗,、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器,、奇門彈簧拆裝架,、黃油槍,、拉器、千斤頂,、汽車舉升機(jī),、氧焊機(jī)、各種工具的使用方法：

扭力扳手：根據(jù)工件所需扭矩值要求,，確定預(yù)設(shè)扭矩值,。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí)，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉,，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后,，松開鎖定環(huán),，手柄自動(dòng)鎖定。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒,，并套住緊固件,，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方向,。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值）,，停止加力。一次作業(yè)完畢,。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí),，可外加接長套桿以便操作省力。如長期不用,，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處,。

黃油槍：插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn),，待機(jī),，扣動(dòng)扳機(jī)如果有硬拉桿的話，可以拉動(dòng)桿子數(shù)次,，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和,，減小單個(gè)氣泡的體積也許問題會(huì)得到解決，但效果不是每次都很好,。最有效的方法就是放氣法,，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì),，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會(huì)出來,。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的，他說這個(gè)方法很好用,，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動(dòng)油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓）,，保你成功。道理也不難,，就是當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,，其實(shí)里面的氣體泡也在轉(zhuǎn)動(dòng)到另一個(gè)部位，原先的部位由潤滑油填充,，這樣問題也就解決嘍,。面如果是黃油槍本身的話，那一般都是槍口那里容易漏油進(jìn)沙等情況了,，這就要看廠家的技術(shù)了,。

汽車舉升機(jī)：舉升機(jī)按照功能和形狀來分：單柱、雙柱,、四柱,、剪式。使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物,，并檢查操作手柄是否正常,。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象,。支車時(shí),，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位,。支車時(shí),，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊,。待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛,，舉升到需要高度時(shí),，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè),。除低保及小修項(xiàng)目外,，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理,。舉升器不得頻繁起落,。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢,。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī),。發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步,，托架不平或液壓部分漏油,，應(yīng)及時(shí)報(bào)修,，不得帶病操作。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物,，打掃舉升機(jī)周圍以保持場地整潔,。定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量,，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號的壓力油,。同時(shí)應(yīng)檢查潤滑、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條,。,、四輪定位儀：上車前準(zhǔn)備工作。安裝卡具,。安裝定位儀,、操作定位儀。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法,。

1,、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降,。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫,。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器,、管路,、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染,。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液,，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液,。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶,。

2,、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水,。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,，要及時(shí)到4s店清除干凈,，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

3,、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo),。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1,、在交通不暢－堵車或長時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高,，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯,。

解決方法：熱車后,，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高,。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件,。

2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí),，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大,，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響,。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵,。

3,、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車,。熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火,。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差,，如果溫差太大,，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大,。

4,、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯,。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲,。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前,。

堵塞,，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件,。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上,，都會(huì)造成水溫過高,。

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響,。當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯,，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)。離合器鋼片碎裂,。離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題,。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修,。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套,，但如果長時(shí)間拖延,，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴,。

如果車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置,，拉緊手制動(dòng)器,，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置,。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店,，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修,。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,。

1、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查,。

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況,。

不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換,。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換,。

2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查,。

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí),，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承,。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下,，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的`對正標(biāo)記）,。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn),，先裝上十字軸,，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。

捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換,。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查,。

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞,，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞,。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞,。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱,。

2、轉(zhuǎn)向器的檢查。

1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查,。

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正,，只能更換,。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封,、防塵套的磨損與老化情況,，并及時(shí)更換之。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查,。

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程,。工作行程l應(yīng)為最大長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）之差，為,。行程不足時(shí)應(yīng)更換,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n,，最小阻尼載荷為180n（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化,。

3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查,。

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊,。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán),。檢查小齒輪、齒條是否損壞,。檢查軸承,、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化,。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處,。

3、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查,。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精,。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥,，保證其能在泵殼,、泵體孔滑動(dòng)自如,，若卡住，檢查控制閥的泵殼,、泵體孔是否存在雜質(zhì),、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉,，若閥或泵殼,、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進(jìn)行更換,。

流量控制閥只能作為一總成來維修,，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí),，應(yīng)能順利進(jìn)入,。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（400—490kpa）,，空氣不應(yīng)從閥孔流出,。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán),。

（定子）平行,，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件,。前壓力板,、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,，不要把這些看成是擦傷,。

檢查泵軸軸套、軸承,，若損壞則更換,。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承,。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如,，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為,，超過時(shí),，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損,，泵軸是否有裂紋和其他損壞,，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán),。

檢查泵殼是否有磨損,、裂紋,、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況,，則更換泵殼,。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換,。

檢查端蓋卡環(huán),，若損壞，則更換,。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形,，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞,，則予以更換,。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙,。使用極限為,，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

4,、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查,。

1）檢查橫拉桿是否彎曲。

必要時(shí)校正,。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象,。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi),、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力,，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為和,。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0,，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在·m，若達(dá)不到要求,，則應(yīng)更換球頭銷,。

3）連接支架的檢查。

桑塔納轎車連接支架的檢查,。檢查連接支架,、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化,。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

1,、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離,。再卸下離合器罩螺釘,，使變速器和離合器分離,。如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來,。

3,、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油,，再擰好油螺塞,。

4、找一個(gè)干凈無灰塵的場地,，利用拆卸工具和銅棒,，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋,、第一軸,、第二軸、中間軸,、倒擋軸,。

5、拆卸零件時(shí),，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,，必要時(shí)，做好記錄,。拆下的零件按拆卸先后順序,，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起,。齒輪可按原方向和位置套在軸上,，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6,、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈,，并做相應(yīng)檢查,，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換,。拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用,，應(yīng)該更換,。

7、裝配前各軸承,、油封,、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油,，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油,。

8,、裝配順序與拆卸順序相反,，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上,，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損,。

9、在安裝變速器蓋前,，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件,，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng),，各處紙墊是否完好,，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合,。用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合,。用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸,，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng),，無卡澀現(xiàn)象,。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10,、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上,，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中,，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向,，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后,，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置,，將變速器蓋裝到變速器箱體上,，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中,，裝上連接螺栓,，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓,，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋,，若掛不上,，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸,，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11,、裝好后,，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng),，無滲油,、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋,、亂擋現(xiàn)象,，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象,。在修理汽車線路時(shí),，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用,，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng),，應(yīng)更換密封圈,，并將它與車身孔,、洞裝配牢固,，將線束穩(wěn)固好。

（五）對密封性能處理的要點(diǎn),。

在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,，因此,，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性,。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí),，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀,。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查,，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門,，再拉動(dòng)紙片,，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉,，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能。如果拉動(dòng)紙片所需的力過小,，說明密封不良,，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住,。

在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠,，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠,，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕,。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜,，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代,，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí),，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí),，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外,，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm,，并且膠層不得有虛粘,、氣泡等缺陷。在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠。在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層,。在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音,、隔熱、減振阻尼膠片,，然后鋪上隔熱氈塊,，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度,，而且還可以大大提高乘坐舒適性,。

首先，這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)讓我對奧迪,、寶馬,、奔馳、路虎,、保時(shí)捷,、捷豹、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車間工作流程大致了解熟悉了,，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始,、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程,、領(lǐng)料流程,、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表,、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程,、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)和了解。對整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解,。還有對奧迪車系有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解,，之前對奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面,，從奧迪a4,、a4l、a6,、a6l,、a8、q7,、以及新款?yuàn)W迪a5的認(rèn)識(shí)更加深刻,，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉,，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解,，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認(rèn)識(shí)也更加全面,，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因?yàn)槔峡頰6燃油系統(tǒng)有個(gè)回油管,，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住,，不讓清洗液回流,，記得有一次師傅沒有把回油管卡死,，結(jié)果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別,，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)里面把進(jìn)油管接好就行,，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解,，對于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到4升,、新款發(fā)動(dòng)機(jī)4升多一點(diǎn)，對于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是升左右,。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣,，對于進(jìn)口車奧迪a8、q7加的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油,。其次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我的思想感悟極深,，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責(zé)任心,，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響,。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯(cuò)誤，比如加機(jī)油有幾次加多了,、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作,，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡直不可思議、不相信自己會(huì)犯如此低級的錯(cuò)誤,，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，犯錯(cuò)誤不要緊,，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省,，為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤,，做到杜絕老錯(cuò)誤,，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價(jià)：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了,，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧?。這句話對我來刻苦銘心，時(shí)常在我腦海里蕩漾,，想想這一個(gè)來月犯的錯(cuò)誤都可以用這句話來總結(jié)了,。

這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細(xì),、專一的去工作才能把工作做好,，特別是汽車維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位,，由于其崗位的特殊性,、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”,，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì),，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生,，我記得教育部部長周濟(jì)說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”,。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者，尊重該崗位,，工作沒有貴賤之分,，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈，有點(diǎn)輕視汽車維修工作,，認(rèn)為沒什么了不起的,，只是換件，技術(shù)含量不是太高,，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯(cuò)誤才知道想把汽車維修干好不容易,，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡,。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí),，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學(xué)習(xí)他們那種對待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度,。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理,，其實(shí)應(yīng)該這樣說，之前我也明白這個(gè)道理,，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻,。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對于任何簡單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對待,，做到心無雜念,，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好,，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我,，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個(gè)大致的了解和認(rèn)識(shí),。

對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng),，如更換機(jī)油三濾,、更換火花塞、更換防凍液,、更換底盤油,、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳,、更換減震器防撞塊,、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作,。還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴,、清洗節(jié)氣門,、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作,。還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險(xiǎn)杠拆裝流程基本了解,。對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些,，比如：

1、老款?yuàn)W迪a6的變速箱電腦很容易損壞,，來這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了,，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因?yàn)椋篴6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸,，所以變速箱電腦的溫度比較高,，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時(shí)間的大負(fù)荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞,，更換電腦即可解決問題,。

2、老款?yuàn)W迪這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多,，我這組也遇見了好幾例,，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,，車身發(fā)抖,，故障原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連,，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接,，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長溫度高很容易老化,，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣,，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn),，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題,。

3,、還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我就碰見一例,，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門聲,，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不夠所致,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去,，液壓挺柱沒有機(jī)油,，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機(jī)油量過多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過大,，負(fù)荷太大,，很容易導(dǎo)致機(jī)油泵損壞，最終機(jī)油壓力上不去,，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障,，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過多，用壓力表測機(jī)油壓力為零,，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處都是機(jī)油,。氣門聲很大更換機(jī)油泵問題解決。