報告,，漢語詞語,，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應(yīng)該怎么制定呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

公路工程個人工作總結(jié)報告 公路工程個人工作總結(jié)(評職稱用篇一

在整個施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理處嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工,，并且強化質(zhì)量教育,，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書,，確保整個工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求,。

1、工程質(zhì)量控制程序及執(zhí)行情況

“無規(guī)矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則,，對于我們工程施工,、監(jiān)理人員來說更應(yīng)該遵循這個原則，監(jiān)理處監(jiān)理人員嚴(yán)格按照業(yè)主,、及規(guī)范,、設(shè)計要求，堅持監(jiān)理程序,，督促施工單位各道工序嚴(yán)格履行監(jiān)理程序,，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢作用。

執(zhí)行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提,，駐地監(jiān)理處在實施監(jiān)理過程中非常重視程序的控制,，堅持按程序辦事;總體工程開工報告必須由監(jiān)理處長審批，重要的分部分項工程也必須有工程開工報告;開工報告,，施工方案沒有得到批準(zhǔn)前,，堅決不允許工程施工。隨著各項工程全面展開,，為了進(jìn)一步加強諸多結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量的監(jiān)管,，避免現(xiàn)場監(jiān)理與項目部現(xiàn)場技術(shù)人員的工作矛盾，分清責(zé)任,，確保工程施工質(zhì)量,，我監(jiān)理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進(jìn)行現(xiàn)場簽證的不能進(jìn)行下一道工序施工,。

2,、工程質(zhì)量管理措施

(1)明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理

根據(jù)本工程的技術(shù)特點,、施工工藝,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素,，通過細(xì)致的監(jiān)督,、檢查、驗收,、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié),，做到了有差、漏不簽認(rèn),，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工,，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻,、蓋板涵,、圓管涵是重要的構(gòu)造物，發(fā)現(xiàn)隱患就要找出問題徹底根除,，以防止更大的問題產(chǎn)生,，如發(fā)現(xiàn)右幅k0+490擋土墻砌筑過程中，橫斷面尺寸不符合設(shè)計,，上大下小,，我們立即發(fā)出指令要求返工;又例如發(fā)現(xiàn)左幅k0+520前后擋土墻局部出現(xiàn)開裂后，經(jīng)過三方協(xié)同調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機械攪拌產(chǎn)生,，同時施工隊在砌筑過程中未嚴(yán)格按照規(guī)范施工，隨即施工單位對原擋土墻進(jìn)行返工處理,。在隨后的施工過程中,，我們加強了旁站力度，進(jìn)行了全過程旁站監(jiān)督,，嚴(yán)格按設(shè)計要求監(jiān)督施工,，有效地克服了這一問題的出現(xiàn),。

(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程,，不是單靠監(jiān)理,，更主要的是依靠施工單位的精心組織,、規(guī)范化施工,。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促,、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力,。只要施工單位能主動自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié),，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患,，糾正不良的操作方法,，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成,。如水穩(wěn)層施工過程中材料級配不符合要求,，過多的水泥含量雖加大了水穩(wěn)強度，但同時也產(chǎn)生了部分橫向裂縫,，后隨機抽條開挖檢測,，發(fā)現(xiàn)并非沉降縫，而是混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的溫(干)縮裂縫,，找到問題產(chǎn)生的原因后,，施工單位便對裂縫處進(jìn)行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患;汲取教訓(xùn)即時調(diào)整級配,，后段的施工過程中問題得到解決,。

(3)用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn),，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則,，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材,、水泥及砂石料,、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現(xiàn)場取樣后,，監(jiān)理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室,。利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量,，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù),。

3,、現(xiàn)場質(zhì)量控制情況

旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段,。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位,，我們部堅持全過程、全方位,、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行,。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行,。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題,，及時地發(fā)出指令性文件,，令其限期整改或返工，收到了良好的效果,。

公路工程個人工作總結(jié)報告 公路工程個人工作總結(jié)(評職稱用篇二

今年,，在市局公路養(yǎng)護(hù)中心辦公室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以及領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)心和支持下,，我公路養(yǎng)護(hù)部門結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)具體情況,，動員部門干部和施工人員，圍繞密切創(chuàng)建“平穩(wěn),，安全,，舒適，美觀”的行車駕駛環(huán)境,，緊扣“創(chuàng)新,，發(fā)展，規(guī)范,，節(jié)儉”的工作要求,，更新養(yǎng)護(hù)管理理念，采取精細(xì)化管理手段,，以四個現(xiàn)代化管理為標(biāo)準(zhǔn),，以中心年初制定的公路保護(hù)目標(biāo)為出發(fā)點，創(chuàng)新工作思路,，理清工作思路,，進(jìn)行扎實而富有成效的公路養(yǎng)護(hù)工作。

今年我部門以及基本完成公路養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo),，總結(jié)任務(wù)情況,，

第一,，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)。

1,，全年共累積完成總產(chǎn)值1342萬元的養(yǎng)護(hù)工作,，主要完成指標(biāo)

路面挖補：全年共挖補17000平方米，實現(xiàn)337萬元的產(chǎn)值,。

貼縫澆筑：澆筑20萬余延米,，8萬米縫粘，實現(xiàn)334萬元的產(chǎn)值總額,。

橋梁的伸縮縫維修：完成了3131座橋伸縮縫的維修任務(wù),，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。

完成s336沂南縣城至馬牧池同步封層工程,，實現(xiàn)262萬元的產(chǎn)值,。

完成高速軌道車轍處理工程，實現(xiàn)305萬元的產(chǎn)值,。

2,，整體大局形勢意識進(jìn)一步加強，無私支持在建工作,。今年的月至月,，維護(hù)和養(yǎng)護(hù)任務(wù)基本完成。整體保護(hù)學(xué)科知識服從命令,，確保圓滿完成上半年關(guān)閉修復(fù)工程的同時,，抽調(diào)六名人員到施工現(xiàn)場。中心改擴建為成功完成項目作出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。

3,，維修項目管理工作，嚴(yán)格按照市局養(yǎng)護(hù)科發(fā)出了建設(shè)維護(hù)計劃進(jìn)行施工,，成立了專人管理小組,，對工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤管理，項目合格率超過99%,。

4,，機械設(shè)備的管理做到不丟失損毀，設(shè)備完好率達(dá)到95%,，使用率達(dá)到80%以上,。。

第二,，精神文明部門

今年養(yǎng)護(hù)工作緊緊圍繞中心黨委制定的工作計劃,，充分發(fā)揮我部門溝通、聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)職能，使工作計劃,、目標(biāo)切實落實,，具體做到以下幾點

1，研究全面落實和實踐科學(xué)發(fā)展觀,，充分調(diào)動黨員和干部的積極性,，主動性和創(chuàng)造性，集思廣益,，以道路服務(wù)事業(yè)為整體發(fā)展大局,，增強廣大員工責(zé)任感，憂患意識和積極工作態(tài)度,。

2,，增加宣傳工作，向市局報送12條工作介紹資料,，籌辦編排了《養(yǎng)護(hù)快報》;積極參與技能競賽。

3,，安全生產(chǎn),，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護(hù)部始終把安全生產(chǎn)作為工作的重中之重,，與每位員工簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》,，并制定嚴(yán)格的工作安全措施。

4,，做好洪水,，臺風(fēng)等情況下的緊急處理措施，并考慮了氣象災(zāi)害和其他突發(fā)事件的應(yīng)急處理預(yù)案,。

第三,，關(guān)于“四化”抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路基礎(chǔ)維護(hù),。

認(rèn)真貫徹落實省局提出的“四化養(yǎng)護(hù)管理”的總體要求,，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，集約化,，以人為本,，全面提升本區(qū)段公路的養(yǎng)護(hù)水平。

公路工程個人工作總結(jié)報告 公路工程個人工作總結(jié)(評職稱用篇三

二o__年,，在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下,，堅持以___理論和“____”重要思想為指導(dǎo)，樹立“以人為本”的思想,，以構(gòu)建和諧社會為起點,，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全,、廉政,、進(jìn)度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》,，堅持“嚴(yán)格監(jiān)理,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正,、廉潔自律”的原則,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控,、兩管,、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進(jìn)一步強化監(jiān)理人員服務(wù)意識,，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì),。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守,，對第三合同段工程項目的質(zhì)量,、安全、工期,、費用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制,。較好地完成了二o__年的各項指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將二o__年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一,、工程概況及工程完成情況

___高速公路是__省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項目,，也是目前亞行資助中國的兩個交通項目之一。我公司(___)承擔(dān)高速公路建設(shè)項目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù),。施工單位為___,。___，其主要工程量為：土方226萬m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防護(hù)2.16萬m3;排水32公里;互通立交2處;分離立交2處計劃工期32個月,，從20__年3月15日至20__年7月31日,，總投資12315.5667萬元。

截至20__年底,，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2,，占合同數(shù)量的69.6%;填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%;完成橋梁樁基5658m/296根,，占合同數(shù)量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道,，占合同數(shù)量的41%;完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%;預(yù)制涵洞蓋板1793塊,，占合同數(shù)量的100%;預(yù)制空心板59塊,，占合同數(shù)量的14.9%;共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3,、涵洞8380m3、通道橋4600m3),，占合同數(shù)量的36%;預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3,、小型構(gòu)件6500m3)，占合同數(shù)量的31.2%;完成實物工程量2342.3884萬元,，占年計劃的49.22%,，占有效合同價的23.97%.

二、監(jiān)理工作概況

根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況,，我公司于20__年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”,。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名,，并配備道路,、結(jié)構(gòu)、測量,、試驗,、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門,，開展監(jiān)理工作,。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人,。共計投入29人。進(jìn)入工地后,，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20__年3月15日開工的工作指示,，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20__年2月6日進(jìn)場后迅速進(jìn)行了駐地建設(shè)，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開,，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求,，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求,，結(jié)合本工程的特點,，詳細(xì)制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細(xì)則》,，明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán),，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序,、文件傳遞程序,、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化,、規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。

三、工程質(zhì)量管理

在整個施工監(jiān)理過程中,，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工,，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識,，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書,，確保整個工程在竣工驗收中達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。

1,、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開工前,，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設(shè)計圖紙,，復(fù)核定線數(shù)據(jù),，了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況，按照監(jiān)理程序,，審查承包人的工程總進(jìn)度計劃,、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃,，審查承包人的質(zhì)量自檢體系,，落實承包人的材料來源等。

(1)及時組織召開第一次工地會議,。20__年4月12日,，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構(gòu),，說明了監(jiān)理程序,，檢查工程進(jìn)度計劃及承包人施工準(zhǔn)備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題,。

(2)做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作,。在認(rèn)真審核設(shè)計文件和承包人的工程進(jìn)度計劃(含施工組織設(shè)計)的基礎(chǔ)上，對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤?，及時向項目辦提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決,，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益,，萬無一失,，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。

(3)驗收承包人的施工定線,。按照合同規(guī)定,，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點,、基準(zhǔn)線,、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù),，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密,、內(nèi)業(yè)計算復(fù)核都給予指導(dǎo),，全過程介入復(fù)查、審核工作,，直至最后驗收報批,。

(4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求,，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì),、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度,。

(5)嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān),。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告,，并提前對材料樣品進(jìn)行試驗,，以明確同意采購與否。同時要求,，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗,，對不合格的材料堅決給予清退。

(6)嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗,，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量,。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查)，并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進(jìn)行復(fù)核試驗,，然后才可以認(rèn)定其試驗參數(shù)和指標(biāo)的正確與否,。

2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

(1)明確控制要點,，強化監(jiān)理程序管理

按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細(xì)則,，根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點,、施工工藝,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素,，詳細(xì)制定各項工程的施工,、檢驗、檢查,、試驗,、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序,。例如土方路基填筑工藝：放線,、清表,、碾壓(填前)、測標(biāo)高,，定標(biāo)線,、填土、整平,、碾壓,、壓實度檢測等。通過細(xì)致的監(jiān)督,、檢查,、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié),，做到了有差,、漏不簽認(rèn)，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工,，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程,，不是單靠監(jiān)理,，更主要的是依靠施工單位的精心組織,、規(guī)范化施工,，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中,，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促,、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力,。只要施工單位能主動自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié),，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患,，糾正不良的操作方法,，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成,。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，從源頭把好質(zhì)量關(guān)

在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員,，都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，堅持做到：單項工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工;未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用;未經(jīng)項目辦或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計;未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準(zhǔn)使用;未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用;前道工序未經(jīng)簽認(rèn)，后道工序不得進(jìn)行;檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認(rèn)為不合格的工程不得計量支付工程款,。

(4)加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督,，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題

旁站與巡查相結(jié)合,，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑,，基礎(chǔ),、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程,、全方位,、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行,。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行,。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題,，及時地發(fā)出指令性文件,，令其限期整改或返工，收到了良好的效果,。

(5)用“數(shù)據(jù)”說話,，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則,，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則,。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料,、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成,，利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量,，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù),。

四、計量支付,、工程進(jìn)度和合同管理情況

1,、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員,，用不同形式和方法,，認(rèn)真熟悉合同條款,、監(jiān)理規(guī)范,、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容,，然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計及總進(jìn)度計劃,、工程總造價,，繪制出工程進(jìn)度管理曲線，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,。

2,、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計劃,。督促承包人按計劃落實進(jìn)場的人力,、機械設(shè)備、材料供應(yīng),、施工管理措施等,，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分,，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求,。

3、對月度計劃的完成隨時檢查落實,，及時掌握實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差距,，發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實施進(jìn)度計劃時,，盡量做到工程支付滿足進(jìn)度計劃的要求,。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員,、機械設(shè)備的投入,，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則,，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程,。

4、工程進(jìn)度,、計量支付;

第三合同段施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后,。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同承諾，進(jìn)場人員,、機械設(shè)備嚴(yán)重不足,，管理薄弱，計劃不周,，安排不當(dāng),，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾,，加大人員,、機械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個批復(fù)開工的作業(yè)面無進(jìn)行施工,。這已嚴(yán)重影響到年度施工計劃的完成,。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾,，確保平定高速公路能按期完成,。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預(yù)付款,。

五,、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理

為了強化安全和環(huán)境保護(hù)工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地___為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,，并由___擔(dān)任專職安全員,，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理中,，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項目檢查為主，結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”,，督促承包人認(rèn)真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針,、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn),、文明生產(chǎn)宣傳活動,，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一,、預(yù)防為主”的思想,，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的,、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法,、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施,，從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的,。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

六,、存在的問題

20__年2月25日,，對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查，承包人“三大負(fù)責(zé)人”無一人到位,，駐地監(jiān)理辦于20__年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準(zhǔn)備情況報告的通知》于20__年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面檢查,，檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場，特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗,。隨后,，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對路___路第三合同段項目部合同履約情況進(jìn)行檢查，多次下文,，要求___項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔20__〕2號文要求,，“有關(guān)工作情況務(wù)必于20__年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”_土建監(jiān)三發(fā)〔20__〕9號文要求,，“于20__年3月21日再次對該項目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查，嚴(yán)重違背合同要求的,，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦,、總監(jiān)辦上報處罰申請”。_土建監(jiān)三發(fā)〔20__〕11號文要求,，“未按合同規(guī)定進(jìn)場到崗的主要人員限三日內(nèi)(即3月25日前)到崗,。需替補的人員，按要求申報資質(zhì)審查,、批復(fù),。未按合同規(guī)定進(jìn)場的機械設(shè)備，限七天內(nèi)(即3月28日前)全部進(jìn)場,。上述工作意見,，望承包人整改、落實,，駐地監(jiān)理辦將于20__年3月30日重新核查整改,、落實情況”，核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場,，特別是項目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗,，致使監(jiān)理工作指令無負(fù)責(zé)人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實,，第一次工地會議也無法按程序召開,。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成,，導(dǎo)線點,、水準(zhǔn)點復(fù)測成果未上報，相關(guān)的材料源地,、料場未確定,，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部,，一直未履行合同承諾,。

直到20__年末，第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗,，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后,，其原因：(1)管理不到位，責(zé)任不到人，施工進(jìn)度計劃未全面落實,。(2)施工人員,、機械設(shè)備投入的數(shù)量不足，不能滿足施工計劃完成的需要,。(3)料源,、料場未全面落實，特別是取土場,。(4)進(jìn)場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),，設(shè)備差、技術(shù)水平低,，施工能力有限,。(5)施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通,，計劃不周,，安排不當(dāng)。(6)不能嚴(yán)格按程序辦事,，有隨意施工的現(xiàn)象,，有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個月無人進(jìn)行下道工序的施工，使施工陷入混亂,。(6)內(nèi)業(yè)資料無專人負(fù)責(zé)管理,，上道工序完成后，資料不能及時上報,，有時甚至拖一兩個月報不上來,。阻礙了施工進(jìn)度。根據(jù)上述情況,，駐地監(jiān)理辦下達(dá)工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設(shè)備的投入;采取得力措施,，加大協(xié)調(diào)力度，強化,、細(xì)化管理,，責(zé)任層層分解，落實到人,，全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進(jìn)度計劃,。承包人雖盡力解決存在的問題，進(jìn)行整改,，但收效甚微,。特別是近期，項目經(jīng)理常期不在位,，負(fù)責(zé)人私自離崗,，管理混亂,，監(jiān)理指令無人簽收，監(jiān)理工作指令更無法落實,。甚至通訊不暢,，打電話也不接，具體工作找不到人,。使我們沒有了監(jiān)理對象?，F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員,。

七,、工程監(jiān)理工作的體會

1,、加強隊伍的自身建設(shè),，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的,。而要搞好監(jiān)理工作,，關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門,，所以駐地監(jiān)理辦有計劃,、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核,，對有能力,、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強的監(jiān)理人員進(jìn)行獎勵,。在監(jiān)理工作的實施過程中,，由高素質(zhì)、能力強的同志進(jìn)行傳,、幫,、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì),，真正做到“內(nèi)煉硬功,，外樹形象”，逐步形成了一支品德好,、作風(fēng)硬,、業(yè)務(wù)精，能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍,。

2,、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系,，即政府監(jiān)督,、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢,，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。堅定“嚴(yán)格監(jiān)理,、熱情服務(wù),、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨,，面對質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓,、狠抓、細(xì)抓,，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān),。

3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì),，對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要,。重點是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平,、自檢能力,、施工設(shè)備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素，常抓不懈,、一抓到底,。我們特別注意加強與項目辦的聯(lián)系，取得項目辦的理解和支持,，同時注意吸取兄弟監(jiān)理標(biāo)段的成功經(jīng)驗,，接納各方面的信息，適應(yīng)工作環(huán)境,，搞好監(jiān)理工作,。

總之，在近一年的工作中,，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作,，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工截止到目前,，進(jìn)度還是不能達(dá)到要求,，為了保證下年度工程的順利進(jìn)行，希望項目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進(jìn)行徹底的整改,，加強技術(shù)力量,，增大設(shè)備投入，完善管理體系,，提高履約意識,。只有在此基礎(chǔ)上，我駐地辦才能在以后的工作中,，發(fā)揮監(jiān)理的作用,，更好地為業(yè)主提供服務(wù),。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下,，我們將加倍努力,，認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心,，也一定能圓滿完成___的監(jiān)理任務(wù),，為平定高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

公路工程個人工作總結(jié)報告 公路工程個人工作總結(jié)(評職稱用篇四

本人____,，男,，____年九月二十八日出生。__年畢業(yè)于___交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，在校期間,，____年獲得國家助學(xué)金，__年在赤大高速,、赤通高速從事工程施工測量,、工程監(jiān)理,、試驗室工作,，本人從__年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作。通過近四年的實踐工作,，取得了一定成績,。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查,。

一,、豐富的知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自___年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設(shè),、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作,。__年，本人考取___交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專業(yè),，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在___年獲得實驗員證書,。先后從事公路養(yǎng)護(hù),，公路橋梁建設(shè)，工程技術(shù)管理,，赤大高速,、赤通高速工程施工測量、工程監(jiān)理,、試驗室,，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，s102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量,，s208二級公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗,。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人.

二,、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗,。專業(yè)技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

____年_月參與了___二級公路路面改善工程建設(shè),，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,，機械配備，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果,。總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份,。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水,。(3)挖滲水坑,，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水,。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,，及時清除水毀隱患,，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計,、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng),，公路水毀將會得到有效控制,。

三,、敢于探索，理論結(jié)合實踐,，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

____年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在__縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚,。

____年2__年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察,，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞。__年四月完成了__國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù),。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報給市局,，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),，進(jìn)行局部挖一補一措施,，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格,，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。二00_年_月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時,，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚,。____年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設(shè)，任___技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因為__線是連接我市至__國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)__省公路局科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下,，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣,，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在經(jīng)驗交流會上,，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評,，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。

四,、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階,。

____年從事公路工程技術(shù)工作以來,，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手,，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗,，在幾年的技術(shù)人員任職期間,，很好地履行了技術(shù)職責(zé)，多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰,。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。