在當下社會,，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內容同樣也是不同的,。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇一

認識實習是土木工程專業(yè)基礎必修的實踐性教學環(huán)節(jié),。通過對建筑工地的實地參觀,，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建筑,、結構,、施工的基本知識，建立起初步的工程意識,，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲,，為學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課奠定感性認識的基礎。使我們進一步了解土木工程專業(yè),，培養(yǎng)專業(yè)興趣愛好,，增加學習和從事本專業(yè)的自信心,。實習內容

認識建筑結構，建筑材料,，建筑機械,。了解某些結構的施工工藝。輔導老師講解理論知識,。初步認識建設施工圖,。

20xx年8月30日——20xx年9月4日

晨暉帝景府、天河小區(qū)望江郡,、陜理工在建工程,、漢江新城、陜理工單層工業(yè)廠房

實踐是大學生活的第二課堂,，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富、完善和發(fā)展,。認識實習是土木工程專業(yè)基礎必修的實踐性教學環(huán)節(jié),。通過對建筑工地的實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查,，了解土木工程建筑,、結構、施工的基本知識,，建立起初步的工程意識,，激發(fā)我們對土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為今后的學習打下了堅實的基礎,。實習的第一天,，我們來到了晨暉帝景府。在這里,，經驗豐富的何工給我們做了很多介紹,。他告訴我們塔吊有什么用途，腳手架上鋼管的間距,，還有各種情況的錨固長度,。他們基本上以每月四到五層的施工速度進行著。不看不知道,，一看嚇一跳。工地上需要掌握的東西太多了,，要想成為一個合格的工程師,，我必須得加倍努力?。?/p>

第二天,，我們的目的地是天河小區(qū)望江郡,。進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結構主體,，它給我們的感覺就是不好看,。在二樓我們看到了砌體磚，它有多種用途,，可以用來做隔墻,，有隔音、保溫的作用,，質輕,，但是造價較高。老師還告訴我們構造柱的做法和作用,，衛(wèi)生間與走廊標高要有一定的高差,。

在工地的門口，貼著許多安全規(guī)范,，建筑物的主體外面也寫著一些警示標語,，還有隨處可見的防護網，時刻告訴人們：安全責任,，重于泰山,。

下午，我們參觀了學校在建的工程,，讓我們了解了打基礎以及變形縫的一些知識,。第三天早上，不到七點就起床了,，匆匆吃過飯就來到了漢江新城的工地,。這項工程是一座18層的建設筑，占地1,、97萬平方米,，造價1300多萬。

在施工現場外,，老師介紹道："黏土磚經過干燒制成,，既占土地，又耗能,，還污染環(huán)境,；而水泥磚則無污染，生產周期小,，效率高,。"進入建筑主體結構以后,，我們看到了泵送混凝土，它可以送到100米以上,，好的甚至可達200米,，每小時輸送20～40立方米。在老師的帶領下,，我們來到了建筑的頂層,，也是正在施工的現場。在這里我們了解到現澆樓層的施工過程,?？吹揭恍└叩筒煌匿摻睿蠋煾嬖V我們那是花架,，為了美觀裝飾用的,。鋼筋的連接有兩種方式：焊接和套接。他們常用的是焊接,，在一些特殊情況下用成本較高的套接,。第四天，我們來到了北區(qū)的單層工業(yè)廠房,。為了保持現場的良好秩序,，我們班排隊進入。兩個廠房有著共同的特點,，就是由牛腿柱,、屋架梁、吊車梁,、托架,、制動桁架和擋風柱等組成。最后,，我們來到了原土建系的基地,。參觀之后，這次的認識實習就結束了,。每次參觀結束后我們都做了很認真的總結,，把自己在參觀時學到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎,，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲,。而實習的意義也在于此,。首先，通過實習，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識,。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要,、十分基礎的知識,。比如，鋼筋的綁扎,，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭,，另外,，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。又比如單層工業(yè)廠房整體是鋼筋混凝土結構,，在梁上設有吊車的槽鋼軌道,，為了使整體結構穩(wěn)定，在廠房的第一段,，最后一段是有桁架結構的水平支撐,，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐,。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用,。而對于建筑工地，我的體會就更深了,，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣,。

建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全,，可靠的程度,，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的,，所以,，有很多東西雖然還是適合建筑，但是,，卻不適合時代的發(fā)展了,，所以，建筑結構的設計有

待提高。首先,，要從建筑結構安全的角度來提高,，其次，在從建筑結構的材料,、使用方面來提高,，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計,，這是建筑的年限,，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實,，那么他會是一個健康的人,，也是能夠提供很多的勞動力，反之,，則會給社會帶來很多不便,。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物,。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展,，所以，建筑結構的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展,。

建筑的發(fā)展歷史是悠久的,，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程,；每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化,，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化,，所以,，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑,，因為,，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲,，而現在,，我們的社會發(fā)生了變化，現在,，在人們的思想觀念里,，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說,，建筑業(yè)有待于發(fā)展,，現在我們已經發(fā)現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。它是社會發(fā)展的產物,，是人們心理趨向的一個產物,，所以，它是合理的,。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能,，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么,，只有,，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當前應該做的,。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題,，而是,，需要很多方面的協助才能有所發(fā)展的，對于,，我們應該勇于探索先進的科學技術,，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品,。

幾天的實習,，讓我大開眼界，也學會了不少東西,，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考,。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心,。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實踐，徜徉于實踐當中接觸實際的工作,，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇,。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功,，外面的世界很精彩，但是,，沒有實力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩。這次實習,，意義重大,，我們從中學到、體會到很多東西。只能用一句話概括——路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索,！

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇二

通過學習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解,。理論聯系實際,，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料,、建筑學,、建筑結構、建筑施工等),，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識,。通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力,，為將來參加工作打下基礎,。通過工作和勞動了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石,、鋼筋混凝土,、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能,。了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平,，聯系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現代化建設,、提高我國建筑施工水平的遠大志向,。與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡,。

本次實習是xx市xx公司承包的xx城居民住宅樓工程,。我在工地主要從事技術員助理崗位，具體工作有放線,，超平,，放置拉結筋，制作現場混凝土試塊等工作,。

在實習期間,，我與單位的同事們建立了良好的師生關系?；ハ嘟洺＝涣魉枷?，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習單位,，首先對整個工程及工地的分布情況有了初步的了解,，看了施工規(guī)程,，還了解工程的進度情況、及各個標段的技術的配備,，及目前實驗的內容及各標段出現的問題,。通過現場調查，指導人員的指導與同事們交談等方式,，對工程有了一個基本的認知,，即知道整個實驗內容已完成了那些任務，還有那些任務要完成,，我將參與哪些工作等,。

經過對施工現場的觀察xx棟號樓，主體框架已完成室內磚墻砌筑已完成xx層,，第x層施工中,。采鋼井架垂直升降機運輸材料。該墻體不參加承重,，為xx墻厚,，磚墻的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。

其中灰砂磚選用規(guī)格為xx的xx級,，對于灰砂磚的質量要求主要滿足強度和耐久性的要求。

水泥砂漿的采用配合比為 的xx級,，對于砂漿的質量要求主要滿足和易性不出現離析現象,。

砌筑工藝的要求：

(1)抄平：砌磚墻前先打底層水平并xx的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平,。

(2)放線：主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置,，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。

(3)擺磚：把磚沿定好的軸線擺放,，目的在于擺放完后若發(fā)現不整潔的可以將其調整好,。

(4)立皮數桿及掛準線 皮數桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件,、門窗洞,、樓板、過梁等的標高,。

(5)砌磚,。

對墻體砌筑質量要求：磚縫必須橫平、豎直,，錯縫搭接,，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿,，厚薄均勻,。

墻體施工中應注重的事項：

(1) 在與剪力墻的交接處,，應用預留的拉接筋與砌筑的墻體搭接。使用 拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性,。

(2) 對墻體的細部構造,，在設有門窗過梁時，當上部荷載過大時須加設鋼筋的應設鋼筋,，以提高承載能力,。

當墻體的裝修工程完成后接著的就是地面的鋪磚工作，樓板層它是多層建筑中樓層間的水平分隔層,，主要承受樓板層上的全部荷載,，對墻壁身起著水平支撐作用，一般分為：面層,、結構層,、頂棚和附加層。在鋪底層之前要先對結構層進行清理不能有灰土和垃圾,，清理完之后需灑水潤濕,，灑水能提高水泥砂漿與結構層粘結力。

(1),、材料選用：水泥選用xx普通硅酸鹽水泥,、細砂和地面磚。配成xx的水泥砂漿,。

(2),、勞動力：每組分配有石工、泥工和雜工,，但多組同時施工時,，應視樓面清潔情況調整石工人數。所有施工人員均需遵守有關安全操作規(guī)程和規(guī)定,。

(3),、施工中的技術要求：鋪砂漿抄平時要均勻平整，不得有凹凸不平的情況,，鋪漿打底的厚度達到設計的要求xx厚,。在放地面磚的時，應先在地面拉線定出邊線,，然后再以xx厚配合比為xx的水泥漿粘結,，最后就是鋪放地磚了。

(4)注重事項：

1),、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對齊平整,，不會不齊。

2),、在鋪放地磚時不能用力的對地磚進行敲打,，以免震傷地磚出現裂縫,，嚴重的會使地磚斷裂,。

3),、對于踢腳線高度為xx，外突xx,，主要起到保護墻壁面保持清潔的作用,，材料與地磚一樣。

4),、對于細部構造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求,，不倒泛水，無滲漏,。

5),、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。

6),、在單層樓地面放磚完成后,，須用石灰粉將磚縫補滿，室內房間的鋪上薄膜油紙,，避免灰塵和細小垃圾掉進磚中,，影響美觀和驗收標準。

(1),、平面布置

結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式,。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近,，以減小結構的扭轉反應。xx地區(qū)主要的地震設防烈度為x度,，因此建筑物是需要考慮抗震要求的,。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規(guī)整,，不滿足平面布置的要求,。但是結構設計者通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面,，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求,。 在抗震地區(qū)設縫應為防震縫，平面形狀復雜時,，用防震縫劃分成較規(guī)則,、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫,。

(2),、豎向布置

豎向布置的要求是：結構沿豎向(鉛直方向)應盡可能均勻且少變化,，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑,，因此在豎向布置上的要求體現得并不多,。

通過這三個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲,。以前從課本上學到的知識也在實踐中得到了印證,，還學習了許多具體的施工知識，了解到了很多施工的流程,，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性,。同時也注意到了試驗在施工中的重要性。

在工地實習的生活是比較艱苦的,，沒有學校輕松,，在施工現場面對的都是惡劣的環(huán)境。到施工現場上班的時間一般是沒有固定的,，跟著工程的進度走隨時都要加班,，加班我也已經習慣了。在施工現場施工的師傅們是最辛苦的,，在施工現場的生活也是苦的,，中午沒有休息，菜也沒有家里豐富就一兩個菜,，看著他們辛勤的勞動,，隨便在一個暖和的地方就津津有味的吃著飯，看著他們黑黑的臉,，看著他們微笑的時候露著那潔白的牙齒,，這給我的感觸很深。首先,，我對于將來的工作環(huán)境有了比較直觀的認識,，雖然在惡劣的環(huán)境下依然要辛勤工作，但是我們卻享受著一個個問題被征服的喜悅,。雖然飯菜只是寥寥幾種,，但是卻享受著大家一塊吃飯時有說有笑的快樂。雖然長時間地遠離父母,，遠離朋友,，但卻在遠方接受著他們的祝福。在這里我結交了一群好兄弟,，師兄弟們的那種歡笑深入我心,。我們這也是一個集體、一個家庭,。在這里我得到了師兄們的關照,、師兄們也是不厭其煩的教導我們,。我們這個集體有著艱苦奮斗的精神的精神。我們這個集體對得起“工人先鋒號”這個稱號,。工作中我們是一起奮斗的同事,，生活中我們是互相幫助的朋友。工地生活雖然是艱苦單調,，但我們很快樂,，快樂的在一起生活。 在實習過程中,，我還了解了一個工程的結構組織,，對于施工單位的管理也有了一定的了解，還明白了在施工項目管理中各方(業(yè)主,、承包商,、監(jiān)理單位)的職責等。

這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏,，還有很多知識需要學習,，包括書本上的和實際中的。同時也讓我積累了一定的經驗,，增強了我回到學校踏實努力學習的信心,，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的半年大學生活中應該發(fā)展的方向,。踏實的學好知識，積極的做到課本知識與實際想結合,，認識到工程中是有很多的不確定因素,，需要的是積累經驗。土木這個行業(yè)很辛苦,，通過這次實習我確發(fā)現我喜歡了這個行業(yè),。雖然是辛苦，但我很充實,，從中享受的是那種一次次把問題征服的喜悅。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇三

一,、地形測圖

(一)控制測量

該測量工作分為控制點的平面位置測量和高程測量兩部分,。首先到測區(qū)實地考察選取恰當的控制點連成一閉合導線--控制點應選在視野開闊的地方，能控制所測區(qū)域的大部分地物和地形特征點,，且相連的控制點之間要通視良好;之后,，進行導線水準測量、水平角觀測以及全站儀導線控制點坐標測量;然后,，對測量結果進行檢核,、進行圖根導線計算并與全站儀所測數據比較,，閉合差在允許范圍內即為合格，若不合格應重測,，最后將各控制點按坐標指示位置在圖紙上展出并標注高程,。

此過程中遇到的問題解決方法：

我小組在測量過程中發(fā)現小山頭處兩點高差過大，故在進行水準測量時在兩點間插入一轉點,，傳遞高程,。

在距離丈量時，為方便計算,，統一采用鋼尺平行丈量,。同時實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響

(二)碎步測量

該測量工作主要是測量出地物、地貌特征點點位,，在圖上展出,，通過這些點描繪出所測區(qū)域的地物、地貌,，并注記相應符號,。碎步測量的一般步驟為：

1在某一控制點安置經緯儀(或全站儀)，以另一方向為零方向,，瞄準此方向,，儀器歸零。

2開始進行測站檢查(測此站點與相鄰控制點的夾角;或測試已經測過的地形點,，檢查重復點精度在限查內即可),。

3選取建筑物和地貌特征點(較直的道路間隔10米左右測一點)，在此點處立尺,，使經緯儀順時針轉動測出該點的上絲,、下絲及中絲所對應的立尺刻度，它與測站點連線和零方向的水平角,，記錄這些數據和相應的豎直角,。

4計算碎步點的平距和高程，根據測量數據將點展在圖紙上,，聯系實地情況,，連結各點，對一些點要標明高程(例如建筑物角點,，公路上的點等),。

5進行歸零檢查，歸零查不應大于4,。

問題及解決方法：

我小組在開始進行碎步測量的半天時間,，翻供好幾次，原因是測完碎步點未及時展會在圖上，很多數據很亂,，導致錯誤,，因而應測完一站即時展會碎步點，展點很重要,，展點的好壞決定了測量的速度,。

我小組在測材料a正面過程中發(fā)現我組的控制點不足，通過支導線法增加控制點p,，以便進一步碎步測量,。

控制點所控制的范圍是有限的，由于其它地物的阻礙不能直接通過控制點測量,，此時可通過某已測得的點用鋼尺量出兩點距離,，判斷它們的相對位置，從而確定此類點位置,。材料a與材料b連接處,，材料b北面用的就是這種方法。但是能用經緯儀觀測到的點--特別是主要地物的特征點,，要盡量用經緯儀測量,。

一、施工測量

(一)布置建筑基線與建筑物

此時,，地形土測繪已基本完成,，在圖上某控制點(5點)控制范圍內開闊的空地畫出建筑物與建筑基線位置。建筑物軸線規(guī)格為5mx5m,，基線為9x9 m,。

(二)測設數據準備

建筑基線由ⅰ、ⅱ,、ⅲ點確定,，由圖解法求出ⅰ點坐標，量出?、ⅱ５姆轿唤?，反算ⅱⅲ點坐標;用得到的ⅰⅱⅲ點坐標結合5點坐標算出5ⅰ,、5ⅱ,、5ⅲ的方位角以及距離d1、d2,、d3,，從而計算它們與5-6邊的水平角β1、β2,、β3。

(三)實地放樣

1)建筑基線測設

在5點安置經緯儀，以5-6方向配零,，之后瞄準與5-6水平角為β1的方向,，在此方向上有5點起量d1，所得的點即為ⅰ點,。同理測設出ⅱⅲ點,。測設好建筑基線后，要對它進行檢核和改正,，方法為：

①角度：在ⅱ點安置經緯儀,，測∠ⅰⅱⅲ,，四個測回,，算出它們的平均值β，由β算出改正數δ,，當β>180°時,，ⅱ′向外角量δ，ⅰ′?！湎蚍捶较蛄喀?反之,，ⅱ′向內角量δ.再測∠ⅰⅱⅲ直至角度誤差在20″內.如圖2

②長度：用鋼尺量?、⒑廷ⅱ?，若相對誤差小于1/3000，則合格,，不合格要進行調節(jié),。

2)建筑軸線測設

如圖3，在ⅱ點安置經緯儀,，以?、⒎较驗榱惴较颍?0°方向,，再此方向上分別量取2m,、12m確定1、4點;同理測設出2,、3點,。

檢核：要求各邊相對誤差小于1/20xx，∠143,、∠234的誤差應在40″內,。

經驗小結

每天應作好測量計劃，并能完成計劃內容,。要始終明白測量的數據是否正確,，要始終檢驗，此點至關重要?？刂茰y量時閉合導線測量應閉合,，即起、終于一點;經緯儀測閉合導線水平角時應測內角,，不要誤測到外角,。碎步點測量時，立尺點應選特征點,，否則多余;按一定次序立尺,，避免"東一點，西一點",。記錄員除記錄所測數據外,，還應在手簿上標明方向，儀器高,，在備注欄中注明碎步點代表的地物,、地貌點，如標注"消防栓",、"燈",、"x路"、"x建筑物北面"等,。派一人跟隨立尺員繪草圖,，在草圖上標出立尺點位置，標上與記錄員一致的點號,。地形圖測繪結束后應對圖進行實地校核,，看是否有錯漏，與其他組的圖進行比對,，看是否基本一致,。此外，組員間應團結,，遇到問題商討后提出解決方案,，切忌各行其是，同時注意天氣狀況的選擇,。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇四

生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中,，我以技術員的身份深入到建筑施工單位,，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下,，參加工程施工工作,，順利完成了六周的實習任務,。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎,。

工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程

工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗

建設單位：北京新奧廣廈房地產開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：xx年7月xx年12月15日本工程為一個群體工程,，共包括5#樓、6#樓,、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2,，8#樓建筑面積為28293.4m2,，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成,，主樓地下二層為人防層,，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層,，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構,。6#樓建筑面積19300m2,，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為全現澆剪力墻結構,。 #樓(變電站)建筑面積為1443.6m2，地上二層,，主體結構為框架結構,。 2#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫,，地上為車道出入口,、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫,，基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié),，根據北京市防洪指揮部發(fā)布的文件,，本工程從6月10日進入汛期。

3. ,、熟悉工程施工管理,、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作,，現作簡要概述如下：

3. . 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”,。

3. .2 項目經理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”,?！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉€方面：當天施工部位、該部位的施工人數,、具體的施工班組,、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況,、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底,、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問題等,。

3. .3 工程施工過程中,，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理,、機械使用和施工安全等工作,，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會,，總結上周的工程進度情況,，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作,。項目總工總結上周的施工質量狀況,，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3. .4 在施工過程中,，執(zhí)行自檢,、互檢、交接檢,、專檢制度,，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表,，經相關工班長簽認后,，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序,。不合格的工序必須進行返工,，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度,，填寫質量聯檢表,，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請,。

3. .5 施工過程中的設計變更,，由各專業(yè)工程師負責,，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊,。

3. .6 砼,、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,，送公司試驗室進行試驗,，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發(fā)放,。

3. .7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后,，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收,。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工,。

3. .8由技術室編制月進度計劃,，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控,、量化管理,，確保施工進度。

3.2,、施工技術的具體操作

3.2. 編寫施工技術交底,、參加技術交底會議技術交底是每一個分項分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導,，直接影響工程質量,，其可靠度至關重要。因此,，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過,，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》,、《地下車庫基坑回填》,、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底,，在此過程中,，我大量查找資料，受益匪淺,。

編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時,，主要是對工程出現質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸,。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞,，其孔徑大于管道半徑,，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現象,，因此需要進行技術處理,。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形,，如圖：—— 再安裝模板(采用木膠板),，模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固,，與樓板以及管體接縫嚴密,，然后攪拌、澆筑細石混凝土,，并用鋼筋插搗密實,，最后拆模養(yǎng)護。對于特殊情況,，如樓板配筋擋住管道通過,，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形),，鋼筋采用搭接焊,，焊接采用反面焊，焊接長度5d,，其后操作程序與一般情況相同,。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量,，采用環(huán)刀法取樣,，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定,，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量,。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象,，保證基礎的承載能力以及沉降度,。

通過編寫技術交底，使我對分項分部工程施工工藝有了一定的了解,，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識,，熟悉了相關規(guī)范，而且學到很多書本以外的知識,。

3.2.2 參與工程質量的檢查,、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢,、互檢,、交接檢后,，再報項目部，由項目質檢員復查,，檢驗合格后方可進行下道工序,。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收,，上現場之前必須熟悉施工圖紙,，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖,、模板施工圖等,。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格,、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度,、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度,、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等,。

3.2.3 協助現場技術人員處理施工質量問題剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的類型,、準確位置以及數量，如蜂窩孔,、漏漿,、露筋脹模、爛根等,。通過學習《修補方案》技術交底,，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法,。

修補方案：對數量不多的小蜂窩,、麻面、漏筋,、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈,，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿(內摻建筑膠)抹面修正,，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時,，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后,，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模,、變形、錯臺的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線,、切割,，再按線進行剔鑿,，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿,，剔鑿要不露鋼筋,、平整。

3.2.4 整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料,，如《混凝土澆灌申請》,、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》,、《材料,、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》,，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過,，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后,，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票,，由項目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔,。通過這些這些資料的整理,，我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范。

學習是無止境的,，通過看到的結果,，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識,，真正起到理論聯系實際的良好實習效果,，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題,、解決問題的能力,。

本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料,。主體結構是全現澆剪力墻結構,，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度,。裝修中,，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質陶?；炷粮魤l板,，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便,、強度可靠等優(yōu)點,，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度,，縮短工期,，節(jié)約成本。

在構造柱配筋驗收過程中,，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋,，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移,，給施工帶來不便,。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,，以便于箍筋的綁扎施工,，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考,，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,，便于施工,，又減少了成本。此方案得到主任的肯定,。

經過六周的生產實習,，感受深刻。在施工技術上,，實際操作以理論知識為基礎,，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,，靈活應用,，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時,，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向,，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習,，踏實工作,，積極面對每一次挑戰(zhàn)。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇五

1、通過學習,，對一般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作,、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。

2,、理論聯系實際,，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建筑材料,、建筑制圖,、建筑結構、建筑施工等）,，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識,。

3、通過親身參加施工實踐,，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力,，為將來參加工作打下基礎。

4,、通過工作和勞動,，了解房屋施工的基本生產工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程,，混凝土工程,，裝飾工程等）中的生產技術規(guī)范和監(jiān)理細則。

5,、與工人和基層生產干部密切接觸,，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。

我所到的是單位是xx建設工程有限公司的一個項目部,，實習崗位是土建專業(yè)施工員,。

首先，通過半個月的實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準,，通過旁站,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識,。在實習期間,，我接觸最多的就是鋼筋了,，梁、板,、柱子,、剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了,，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作,。

通過此次的實習，我有所感觸,，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問,，有很多很多的知識,。深感自己從理論到實踐還有一段路要走：在我第一天站在建筑物的施工現場，我從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合,。以后,，我要多加努力，要學真本事,，能把課本上的東西運用到實際中去,，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了,，才是真正的本事,。要想學好，先要“三勤”：在許多工地,，工地技術人員等給我們最多,、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看,、勤問,、勤思。對各工地,、工程,，要多留心看，施工技術,、施工方法,、施工管理等要多留心看,，另外,，就是對于專業(yè)書籍等要多看；對發(fā)現的問題和不太清楚的地方要多問,，問技術人員,，問工人師傅，總之，要在最短的時間內,，把問題解決好,，搞清楚；對于任何問題,、任何方法等,，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決,，不要簡單的照搬別人的方法,，思考是進步的捷徑。學真本事,，有自己的一技之長：這次老師和工地技術人員,，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技r之長”,。不要死鉆課本,，但也不要脫離課本，聯系實際,，要把本事真正學到手,，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上,，施展自己的本領,。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,，要有自己的奪人之處,，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,，要有耐力：一個連陽光都見不得的人,，會有什么作為呢？一個一遇到困難,，就退縮的人更不會有什么作為,。這次實習我的又一收獲，就是自己的毅力,，又得到了一定的鍛煉,，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力,。

總的來說很高興能夠有機會參加實習,。讓我學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意,。以上內容為我在實習中所學所感,。報告到此結束,，謝謝！

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇六

生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是所學理論知識與工程實踐的統一,，土木工程實習報告。在實習過程中,，我以技術員的身份深入到建筑施工單位,，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下,，參加工程施工工作,，順利完成了六周的實習任務。同時,，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎,。

工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程

工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗

建設單位：北京新奧廣廈房地產開發(fā)有限公司

監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司

設計單位：北京華咨工程設計有限公司

施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部

計劃開工日期：20xx年7月20日 計劃竣工日期：20xx年12月15日

本工程為一個群體工程，共包括5#樓,、6#樓,、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積63000.2m2,。其中5#樓建筑面積為9932.0m2,，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓,、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成,，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層,，地上18層及局部19層閣樓為住宅,；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所,；建筑總高度為53.85m,；主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構,。6#樓建筑面積19300 m2, 地下一層為自行車庫,，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構,。11#樓（變電站）建筑面積為443.6m2,，地上二層，主體結構為框架結構,。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2,，地下為地下車庫，地上為車道出入口,、人防出入口及變電站,，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為框架-剪力墻結構,。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據北京市防洪指揮部發(fā)布的文件,，本工程從6月10日進入汛期,。

3.1、熟悉工程施工管理,、技術管理

由于實習時間較短,，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”,。

3.1.2 項目經理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”,?！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉€方面:當天施工部位、該部位的施工人數,、具體的施工班組,、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況,、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底,、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現的問題等,，實習報告《土木工程實習報告》,。

3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配,、進度管理,、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄,。工程經理負責每周主持召開一次工程例會,，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距,，安排本周的工作,。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求,。

3.1.4 在施工過程中,，執(zhí)行自檢、互檢,、交接檢,、專檢制度,，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表,，經相關工班長簽認后,，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序,。不合格的工序必須進行返工,，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度,，填寫質量聯檢表,，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請,。

3.1.5 施工過程中的設計變更,，由各專業(yè)工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定,，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊,。

3.1.6 砼、砂漿,、防水材料由試驗員負責取樣,，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告,。產品試驗合格后方可發(fā)放,。

3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收,。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工,。

3.1.8由技術室編制月進度計劃,，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控,、量化管理,，確保施工進度。

3.2,、施工技術的具體操作

3.2.1 編寫施工技術交底,、參加技術交底會議

技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導,，直接影響工程質量,，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過,，方可向施工隊隊長進行交底,。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》,、《空調洞打孔》,、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中,，我大量查找資料,，受益匪淺,。

編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時,，主要是對工程出現質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸,。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞,，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密,，極宜發(fā)生漏水等現象,，因此需要進行技術處理。對于一般情況,，主要是將管道井剔鑿成到“八”形,，如圖：------再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封,，要求模板安裝牢固,，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌,、澆筑細石混凝土,，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護,。對于特殊情況,，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋,，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形）,，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊,，焊接長度5d,，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識,，比如檢驗回填土的質量,，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機質含量,、干密度以及含水率的測定,，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量,。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象,，保證基礎的承載能力以及沉降度,。

通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解,，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識,，熟悉了相關規(guī)范，而且學到很多書本以外的知識,。

3.2.2 參與工程質量的檢查,、驗收

在施工過程中，施工隊經過自檢,、互檢,、交接檢后，再報項目部,，由項目質檢員復查,，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查,、驗收,，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖,、樓板梁的配筋圖,、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密,、垂直度是否合格,、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度,、箍筋間距,、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度,、面層平整度是否合格,；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇七

1.通過參觀實際建筑,，進一步提高我們對工程制圖,、建筑材料，材料力學以及房屋建筑學課程的認識,，鞏固和擴大所學理論知識,，提高學習積極性。

2.通過參觀，運用所學知識品評建筑的優(yōu)缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平,，培養(yǎng)專業(yè)審美標準,。

3.通過實習，了解建筑工程施工工藝,，熟悉房屋構造,，了解建筑材料的特性及應用。

4.通過實習,將所學理論知識與實踐知識相結合,，達到學有所用,，同時為以后的專業(yè)知識的學習打下了基礎。

5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平,，聯系專業(yè)培養(yǎng)目標,，樹立獻身社會主義現代化建設，提高我國建筑施工水平的遠大志向

6.實習地虛心學習,，了解具體施工細節(jié),，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗,。

學校及泰安周邊工地,，肥城鋼結構加工廠，濟南某建筑工地

：20xx年x月27日----x月1日

27日上午：山東農大工科實驗大樓下午:志高國際

28日上午：普惠工程下午：農大南校(因下雨未去)

29日上午：山景疊院下午：參觀市文化藝術中心樁基礎

30日參觀肥城一騰鋼結構加工廠

1日參觀濟南某工地新材料與技術的應用

一.工程概況

1.工科實驗大樓：整體采用框架結構(電梯間為剪力墻),，填充為加氣混凝土砌塊,。

2.志高國際：高層建筑，我們參觀的為7xx樓,，28層,。地下為整體，采用筏板基礎,，框剪剪力墻結構,。抗震等級為4級,。

3.普惠工程：采用剪力墻結構,，箱型基礎，梁板式樓梯,，新型的保溫材料和施工工藝,，防火等級b1級，梁板式樓梯

4.山景疊院：采用框架結構,，基礎和筏板基礎,，屋面為fbs防水卷材。防火等級b2級,，防水等級p6,。總建筑面積8.2萬平方米，我們參觀的為其中的5xx樓

5.市文化藝術中心：占地面積38558平方米,，總建筑面積約5.9萬平方米,，其中地上面積4.1萬，地下面積1.8萬,，276個車位,。建筑層數為5層，采用框剪結構,，剛性屋蓋,，樁基礎(514個樁)，單樁承臺(鋼筋混凝土灌注樁),。采用fei樁基動測系統,，長螺旋鉆孔泵送成樁后插鋼筋籠施工技術等先進技術。綠地率13.1%

6.濟南某軍區(qū)工地：為配體建筑,，總建筑面積5400平方米,，共5層，其中-1層層高3.5米,?？缍葹?米，屋面板采用上翻梁,，現澆暗箱,。

二.實習

通過五天的觀察建筑內部構造，如下：

1.結構：

當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構,，磚混結構也采用但用的比較少,。我們所參觀的施工工地三處都采用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合,，吸取了各自的長處,，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能,。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻,，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求,，同樣又有足夠的剪力墻,，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點,，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式,。

2.構造柱：

磚混結構設計中,為了加強建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規(guī)范,我們設置一定數量的圈梁和構造柱,來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數和地震烈度是多少,，均應在外墻四角,、錯層部位橫墻與縱墻交界處,、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處,。.樓梯間四角最好設置,。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。.跨度比較大的梁,，如果不設置墻垛或墊塊,，也應有構造柱。而在框架剪力墻結構中,，為了加強砌塊隔墻的整體性,，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣,。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇八

經過兩周的生產實習,，感受深刻。在施工技術上,，實際操作以理論知識為基礎,，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中進取思考,，靈活應用,，培養(yǎng)自我的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的本事。同時,，利用這次實習機會接觸社會,，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的一年大學生活中應當發(fā)展的方向,，異常是需要鍛煉語言交流與溝通本事，努力學習,，踏實工作,，進取應對每一次挑戰(zhàn)。

生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是所學理論知識與工程實踐的統一,。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位,，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所,，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作,，順利完成了兩周的實習任務,。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎,。

在這次生產實習過程中,，,，在實習工地的工人師傅、工程師的幫忙下,，我對實習過程出現的專業(yè)知識困惑和問題,，虛心向他們請教和學習，經過這次實習,，我收益匪淺,，不僅僅學到了許多專業(yè)知識，并且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理,，現將實習以來的心得體會總結如下：

由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的,，所以這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程,、混凝土結構工程,、抗震結構、鋼結構以及高層建筑結構和土木工程施工等課程后,，才開始實習的,，經過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習,，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能,。

首先，這次畢業(yè)實習,，使我更深刻的了解土木工程專業(yè)知識,。大學四年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識,，但在校期間所學的資料都是理論知識,，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠,。經過這次實習,，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中,，我們發(fā)現根據建筑功能要求,，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么,，我們該如何充分研究受力狀況和選用計算模型?經過這次實習,，我對依照設計圖紙和施工現場部分構件的測量以及觀察這些構件的細部做法，采用向施工員,、工程師清潔相關問題的處理方法,，分析思路和計算原理，使我對以前的專業(yè)課程知識有了全新的了解,。以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的資料,，所運用的模型和原理也是最簡單的類型,。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理,、經濟的更高要求,，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想,，那便是運用我們所學的知識和原理,，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好,。其實,，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來,，用于解決和,、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結,。

“學以致用”的另一方面是“以小見大”,。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵,。例如：我們在廣西工商行政管理局高層住宅樓實習時,，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高,。所以,，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定,。因為在學基礎工程后,，我一向記得授課教師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁,，靜壓樁費時并且費用大,，也就是這個小道理，才讓我產生上頭的問題和疑惑,。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了,。比如,，我們這次實習的工程大多為高層建筑結構，且多采用框架結構,，層數都在二十層左右,，可是，它們的計算原理和模型卻很簡單,，都是從框架結構出發(fā),，利用分層法,，將力矩分層分到各層框架上，最終將各層軸力,、剪力,、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大,，但原理都是一樣的,。可謂異曲同工,，所以,，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活,、熟練掌握和運用那些看似再簡單可是的原理和方法,，從小處、細微處著眼,，兼顧全局,，必須能夠更好地解決問題。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇九

畢業(yè)實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié),。實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課,，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野,，增長了見識,，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業(yè)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識,，進一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實際,，了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告,，使我學會綜合應用所學知識,，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

在實習過程中,，我以xx政設計研究院為實習場所,，參加電腦cad繪圖工作，順利完成了兩周的實習任務,。同時,，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日,。

1,、熟悉市政道路設計任務：市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區(qū),，鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）規(guī)劃建設范圍內設置,，基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物,，構筑物，設備等,。市政工程一般是屬于國家的基礎建設,，是指城市建設中的各種公共交通設施，給水,，排水,，燃氣，城市防洪,，環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎設施建設是城市生存和發(fā)展必不可少的物質基礎,。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。城市道路是通達城市的各地區(qū),，供城市內交通運輸及行人使用,，便于居民生活，工作及文化娛樂活動,，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路,。

2、與公路的區(qū)別：城市道路一般較公路寬闊,，為適應復雜的交通工具,，多劃分機動車道，公共汽車優(yōu)先車道,，非機動車道等,。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設公共管線,。為美化城市而布置綠化帶,，雕塑藝術品。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生,，要少揚塵,，少噪聲。公路則在車行道外設路肩,，兩側種行道樹,，邊溝排水。

3,、城市道路的要求：現代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分,，它關系到整個城市的有機活動。為了適應城市的人流,，車流順利運行，城市道路要具有：

（1）適當的路幅以容納繁重的交通,。

（2）堅固耐久,，平整抗滑的路面以利車輛安全,，舒適，迅捷的行駛,。

（3）少揚塵,，少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生。

（4）便利的排水設施以便將雨雪水及時排除,。

城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接,，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達,，以利居民活動,。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀,，出現了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口,，所以需要采取各種措施，如設置色燈信號管制,，環(huán)形交叉,，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢,。城市交通工具種類繁多,，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾,，要組織分道行駛,，用隔離帶，隔離墩,，護欄或劃線方法加以分隔,。城市公共交通乘客上下須設置停車站臺，還須設置停車場以備停駐車輛,。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道,，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線,，行人伺機沿橫道線通過,。

此外，城市道路還為城市地震,，火災等災害提供隔離地帶,，避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化,，美化提供場地,，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風提供空間；為市民散步,，休息和體育鍛煉提供方便,。

4、城市道路的分類：根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能,，分為：

（1）快速路,。

（2）主干路。

（3）次干路,。

（4）支路,。

快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型,，與一般道路分開,，使汽車交通安全，通暢和舒適,。與交通量大的干路相交時應采用立體交叉,，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施,。兩側有非機動車時,，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時,，需經由控制的交叉路口或地道,，天橋。

主干路連接城市各主要部分的交通干路,，是城市道路的骨架,，主要功能是交通運輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度,，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道,，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷,，交叉口宜盡可能少,，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施,，交通量超過平面交叉口的通行能力時,，可根據規(guī)劃采用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開,。交通量大的主干路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車,，公共汽車等分道行駛。主干路兩側應有適當寬度的人行道,。應嚴格控制行人橫穿主干路,。主干路兩側不宜建筑吸引大量人流，車流的公共建筑物如劇院，體育館,，大商場等,。

次干路一個區(qū)域內的主要道路,，是一般交通道路兼有服務功能,，配合主干路共同組成干路網，起廣泛聯系城市各部分與集散交通的作用,，一般情況下快慢車混合行駛,。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道,，并可設置吸引人流的公共建筑物,。

支路次干路與居住區(qū)的聯絡線，為地區(qū)交通服務,，也起集散交通的作用,，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑,。

實習單位：xx道路設計科學研究院,。

工程名稱：xx路改擴建工程。

基本信息：廣福路全長14,，5公里,，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米,，雙向8—10車道機動車通行能力,，照明，交通,，公交,，地下管網，景觀綠化等設施齊備,。

我來到單位的時候工程已經開始了,，于是我是中途參與的。要能設計城市道理,，首先就要學會使用xx城市道理設計軟件,。

xx市政道路軟件是xx科技開發(fā)的系列cad軟件產品之一，是國內最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件,。xx市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設計人員聯手開發(fā),，專門面向設計人員的設計思路，習慣,。它可直接復制,，刪除整個工程，可自動統計該工程各類設計資料并形成表格，并可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置,?？勺詣油瓿筛鞣N標準和非標準板塊道路的繪制，交叉口自動處理,，為喇叭口,，出入口，車港等細部處理提供了各種工具,，并自動進行計算機和測量坐標的換算,，平面坐標，路寬,，平曲線等參數自動標注,。可以進行超高加寬設計,?？筛鶕袠短幍淖匀坏匦螛烁呒翱刂泣c標高，進行動態(tài)拉坡設計,，設計結果自動存儲,，根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入,，文件轉化或地形圖提取,，邊坡設計采用組合式布置，可布任意型邊坡,，自動計算土方面積,，分幅出橫斷圖，自動生成征地線并計算占地面積,。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面并生成等高線,，自動計算各個角點標高，設計結果可生成三維視圖,，進行空間分析,。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴充,，可自動或交互布置,，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖,。

這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脫出來,，所以秦副經理要我看了三天的軟件說明?？赐旰?，我被分配畫出廣福路的平面圖,。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索,，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖,。我發(fā)現甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線,。結果在被訓了一頓后,，終于認識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線,，然后在交點附近設計圓曲線,。此時課堂上學的知識重新回到了腦中，緩和曲線,，zh點，hy點,，qz點,，yh點，hz點一氣呵成,。由此可見,，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經驗,。

第二天早上,，我自信滿滿的給xx經理看，結果又是一頓訓斥,?！澳愕牡缆返钠瘘c和終點怎么沒標！”我才知道,，原來做設計需要的考慮的東西很多很多,。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去,。

平面圖算是弄好了,，接著是縱斷面。這個我們測量實習的時候干過,，我以為很簡單,。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來,，地形的高度值就知道了,。結果發(fā)現很多道路中線點的值有些異常。檢查之后,，發(fā)現原來周圍的坐標點表示的是地面的高度,，而此時的道路是在立交橋上,。于是我利用前后的點內插法算出這個點的高度。最后使用軟件進行動態(tài)拉坡設計,，設計結果自動存儲,。出圖后請xx來看，結果他在填挖值又找出錯誤,?！靶侣诽罡吡?米，周圍的住戶怎么辦,？”我這才發(fā)現城市道路和公路的不同,，城市道路一般是舊路改建，道路平坦,，所以挖填值一般小于2公分,。我發(fā)覺邊坡點設少了，于是修改了原有邊坡點,，增加了新的邊坡點,。總算把填挖值減小到容許范圍,。

接著,，過了一天，到了設計和繪制標準平面圖了,。為了不出現那些明顯的錯誤,，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例,。下午動工了,，有了樣例之后很快就做完了。標準的雙向四車道,，兩邊紅線范圍剩了20多米,，心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的xx叫我一起出去送圖紙,，在xx里開車的時候我有意無意問到,，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的,，不然浪費了,。我心里一驚，問說廣福路寬48米呢,，全部就算四車道也用不完啊,。譚山對我哈哈一笑，說你數數車外,，我們現在正在廣福路上呢,。我一數,，原來廣福路居然是八車道，不,，嚴格來說是十車道的,，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用,?；氐絾挝缓螅伊ⅠR開始改,，增加車道,。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路,。

但是按照慣例,，又被xx噴……“你怎么設計了這么多3，75米的道路,？”我說“用3,，75的剛好能完全利用48米寬的道路?！眡x丟下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道,?！蔽覇柫藛柵赃叺年懘笾荆胖罒o論多寬,，一個方向只需要一條3,，75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶,。

改完之后,，地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學過,，但是既然人家讓你做了,，你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標了標,，就拿給xx檢查了,。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場,，能和煤氣管放在一起么,？”“輸水管和污水管能挨的這么近么？”我表示是照著以前的圖紙布置的,，xx說,，你現在要的不是照抄,，而是質疑，學會質疑為什么他們這樣布置,。我只好說我沒學過,，現在只能學習，沒有質疑的那個能力,。xx顯然愣了愣,，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來,，原來布置的間隔都是有規(guī)定的,，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起,，生活用水和污水管不能放一起,，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經是晚上7點多了,，而正常下班時間是5點,，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標橫（標準橫斷面圖）,？！”我笑笑,。他接著說了一句：“你太強了,。”

算是對我實習最好的一個稱贊吧,。

走之前給實習鑒定表蓋章的時候,，xx語重心長的說：“經過這xx天的實習,，應該你也發(fā)現大學生和真正設計人員之間的差距了，無論你以后進不進我們公司,，都希望你能不斷學習,，打下扎實的基礎,?！苯又峁P在“實習單位鑒定意見”一欄寫到：“該生實習期間積極參與我單位工作，學習態(tài)度端正,，吃苦耐勞,，總體表現優(yōu)秀，望今后加強理論學習,，為畢業(yè)就業(yè)打好基礎,。

這就是我畢業(yè)實習的故事。

在實習過程中,，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經營管理的方式,。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成,，和各級技術人員的職責與業(yè)務范圍,，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主，承包商,，監(jiān)理單位）的職責等,。

這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習,，包括書本上的和實際中的,。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會,，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的大學生活中應該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè),，我會努力的提高自己,，以期待以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇十

20xx年7月2日至7月3日,，我們進行了為期兩天的認識實習，分別前往機場航空港和雙流縣參觀了正在建設施工中的宏達世紀錦城以及成新蒲快速通道—金馬河大橋,。通過領隊老師和工地技術人員的講解,，對這兩個施工項目有了一定的了解，也對土木工程這門專業(yè)有了除課本知識外更加全面生動的認識?，F將參觀工地的實況記錄以及個人心得體會總結如下：

基本信息如下：

工程名稱：成都宏達置成房地產開發(fā)有限公司華陽項目施工一標段2#樓勘測單位：四川省川建勘測設計院設計單位：四川省建筑設計院

建設單位：成都宏達置成房地產開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：四川振川工程管理咨詢有限公司建筑結構：框剪結構建筑面積：78980,。65m2基礎形式：筏板基礎基坑支護型式：噴錨護壁

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質,，規(guī)模,，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程,，多多請教了解看到的不知道的知識,。爭取了解工程開工前和施工中的各項準備工作，收集有關技資料,。

這棟建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構,，磚混結構也采用但用的比較少,。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架——剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合,，吸取了各自的長處,，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能,。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻,，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求,，同樣又有足夠的剪力墻,，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點,，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式,，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻,。

在現場,，我們通過詢問技術施工人員，還了解了一些平常所沒有關注到的知識,，比如施工縫,。施工縫就是受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫,?；炷两Y構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,，就是最常見的施工縫,。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面,。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題,，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎,。

我們又詢問了為了節(jié)約用水,，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說,，混凝土用水也需要干凈的水,，因為污水會影響混凝土的質量,。不單是水,，對砂,、石的細度模數也有要求,；對水泥標號也有要求,。

基本信息如下：

工程名稱：成新蒲快速路金馬河大橋建設名稱：雙流縣交通局

施工單位：攀枝花公路建設有限公司

監(jiān)理單位：四川振川工程管理咨詢有限公司設計單位：成都市市政工程設計研究院

金馬河大橋位于雙流縣黃水鎮(zhèn)楊公村新津縣斑竹林村之間,，橫跨金馬河,，連接雙流縣和新津縣,，是成新蒲快速路控制性工程，全橋長511,。085m,，雙向六車道，單幅寬：行車道12,。75m,、人行道2。5m,。上部結構設計為（35+50+35）+3*（3*30）+（35+50+35）m,，兩端為現澆預應力混凝土箱梁，中間為9跨30米預制預應力混凝土箱梁,，橋面為10cm混凝土鋪裝層和9cm瀝青混凝土鋪裝層,，全橋共5聯。下部結構為樁柱式橋臺,，樁柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎。0#,、5#橋臺為4根φ1,。8m單排樁基礎，1#~2#,、13#~14#橋墩為4根φ1,。8m單排樁基礎，樁上為φ1,。6m圓柱,；3#~12#橋墩為4根φ1。8m單排樁基礎,，樁上為φ1,。5m圓柱。全橋總投資9500萬元,。

通過師傅的講解，我們初步了解了橋的基本知識,。師傅談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋有人行道和路燈有欄桿（一般為90公分）,，沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道,，有欄桿（一般為60公分）,，一般有綠化帶。師傅也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下,，橋身相對長的其坡度也相對斜,。橋上工程還設計安排了排水系統，其主要目的：

1,、在雨天能及時將雨水排出橋面,，減少車輛對橋面的摩擦力，進而使車對橋面的荷載大大減小,。

2,、防止雨水滲入橋面斷裂處的鋼筋，防止其生銹,，進而延長其實際使用壽命,。

通過這一次認識實習，我對相關的專業(yè)知識有更進一步的了解,，也學到了很多之前未曾接觸的東西,，受益頗豐。深入工地一線的參觀,，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合,，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解,，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點,，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中,，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng),，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外,，通過實習,，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識,。這次實習不僅讓我學會了不少東西,，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了,，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心,。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),，以放松的心情,，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時。此次實習我們走出了學校,，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動,。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。我們的實習雖然結束了，但是,，我們的學習卻仍在繼續(xù),，需要我們更多更有意義的探索與實踐。

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇十一

上周,，我們專業(yè)進行了為期一周的認識實習,。進入這個專業(yè)已經一學期了， 可對這個專業(yè)并不十分了解,，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ,，我感到十分的開心。 認識實習時土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。 實習分兩部分：參觀工地,，各種建筑和路橋,。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.初步了解砌體結構的 一般特點,，墻體厚度,，抗震等級等。2.了解預制板的吊裝工藝和現澆版的施工 方法,。3.了解框架結構與砌體結構建筑的區(qū)別,。4.廠房或其他類型框架建筑 作充分了解和認識。5.了解框架結構填充墻與結構墻體在材料,、作用,、施工上 的區(qū)別。6.了解板的配筋方法,、施工要領,。7.了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關系,。8.了解橋址選擇依據,，及其與河流走向的關系的內容 和要求。9.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。10.了解橋梁 ,、板橋、斜拉橋,、懸索橋,、拱橋等的結構構造特點。

下面就由我來記錄一下本次認識實習的主要內容和經過,。

星期一

上午，老師給我們做了實習動員，著重給我們講了實習中安全的重要性,，強調安全第一,，要處處注意安全。接著讓我們端正實習態(tài)度,，強調這是集體活動,，每個人到要參加，不可以隨便缺席,。最后老師給我們講了這次實習的意義,，讓我知道了這次實習的重要性，通過這次實習我將會學到許多我平時在書本上學不到的東西,，開闊我的視野,，使我對這個專業(yè)有更加深刻地認識和了解。

下午,，我們分別參觀了本校區(qū)和寶山校區(qū)的建筑工地,。主校區(qū)的實驗室由于搬遷，所規(guī)模比較小,，一部分是對建筑材料應力和變力的實驗,，另一部分是混凝土養(yǎng)護實驗室，里面24小時保持高溫高濕,，我們沒有進去,，蛋殼開除其設備很先進，精度很高,。王營校區(qū)的建工實驗室就要大多了,，我們首先去了一間廠房一樣的建筑里面，那屋頂上面有一個吊機,，下面是兩臺鋼材壓力試驗機,，地上放著許多試件。鋼材斷面就是由上面的吊機吊到試驗機上進行壓力試驗的,。接著我們去了另一棟建筑,，里面上下兩層全都是實驗室，我看見一樓簡介上寫著國家二級實驗室,。里面主要有混凝土試件壓力測試,，石子，黃沙,，水泥沙漿的強度,，易和性測試，其中有一間實驗室里有一臺超級龐大的壓力試驗機高度直達房頂,，使我們吃了一驚,。老師介紹說這是300噸的鋼材壓力試驗機,。除了這300噸的以外，旁邊還有幾臺100噸和50噸的,?？粗@些龐然大物，我們興奮不已,，同時也感到自己將來責任重大,。接著我們來到二樓，二樓主要是水力測量實驗室,，里面有許多精密的實驗設備,，老師說將來我們學專業(yè)課時將回來這里做實驗。雖然天空下著小雨,，但我們還是因為見到了這么多實驗設備而感到高興,。

星期二

今天一大早，我們去參觀了市材料園,。一進門我們就看見地上堆放著一排排預制板,，按不用的規(guī)格疊放在那里。每塊板中間都有三個圓孔,，不同規(guī)格的板圓孔不同,，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個突出的小圓環(huán),。老師給我們介紹說這板的全稱叫鋼筋混凝土預應力板,，板上的圓孔起著減輕重量的作用，同時還可以增強隔熱保溫性能,。圓孔在澆鑄時開口被封了,，是防止儲存時有昆蟲老鼠在里面生殖產卵，另外還可以在安裝時為防止沙漿進入孔中,。然后我們參觀了澆鑄場地,，原來澆鑄時是將磨具一排排整齊的排放好然后把一根根很長的鋼筋穿過一整排磨具連在兩邊的受力柱上，使鋼筋受力,，在澆鑄好后產生一個收縮力,。這個力就叫預應力，它使預應力板能夠防止和減少受力變形,。接著我們參觀了板,，grc板主要是由抗堿玻璃纖維網格，低堿水泥,，珍珠巖和外加發(fā)泡劑防水劑組成,。主要用于做墻隔開空間。這種墻隔熱隔聲效果好,，但不能承受外加重力,，只能承受自身重力,。它可鋸，但不可以拼接,。

隨著建筑業(yè)的發(fā)展,，考慮到種種因素，不得不吧人文生態(tài)考慮進去,。為了消除噪音，灰塵等的污染,。一些城市都建立了混凝土攪拌站,，這樣不僅大大提高生產效率，而且質量也得到了保障,。我們參觀的構件廠也有這樣一個混凝土攪拌站,。只看見幾個十幾米高的大罐子倒立著佇立在幾堆石子黃沙前。有一個傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建筑里,。老師說那是攪拌房,，各種材料在那里面混合攪拌，然后灌進混凝土攪拌車里送往工地,。老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同,，使我們既開闊了眼界又增長了知識。

下午我們聽了一場報告,，報告主要講了一下現代建筑的分類：磚木結構般用于單層建筑及村鎮(zhèn)住宅 ;磚-鋼筋混凝土結構(即磚混結構)般用于6層左右民用建筑和中小型工業(yè)建筑; 鋼-鋼筋混凝土結構一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ;鋼結構般用于超高層民用建筑和有特殊要求的工業(yè)建筑,。老師特別介紹了一下高層建筑，現在中國如果要看高層建筑的話,，那還得是上海了,，上海的高建中又得數金茂大廈，東方明珠電視塔,，這些建筑在世界上都是有名的,。聽著這些使我們對未來充滿希望：我們將來要盡自己的所能，造出更高的建筑為祖國爭光,。老師還講了土木工程分為三步驟：設計,、施工、管理,。講了土木工程未來可以從事的社會工作崗位可以有哪些?1,，建筑公司。 2,，行政部門,。3，房地產公司,。4,，監(jiān)理公司,。還可以從事交通部門的工作。老師還講到了我們目前大學教育的創(chuàng)新,。他認為這是高等教育的目的,。他要我們學生樹立起自主學習的習慣與興趣。建立起終身學習的習慣與愛好,。

星期三

今天我們去參觀了橋,，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋,，我們把它分為公路橋,，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限,，我們只參觀了城市道路橋,。通過老師的講解，我們初步了解了橋的.基本知識,。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分),，沒有綠化帶;

公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分),，一般有綠化帶,。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下,，橋身相對長的,，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統,。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面,，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋,，使其生秀,，進而減少其實際的壽命。

我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm,。正常是在10cm左右,。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米,，老師還說了,，橋越高，越不易變形,。橋蹲大概在70到80米深,。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構(單拉),。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲,。由于兩邊的不平衡(受力),，所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“y”型,。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性,。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右,。

星期四

我們參觀了寶山校區(qū)的施工現場和已建好的教學教學樓,。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑,。在地基前佇立著幾個高高的吊塔,，他們是用來安裝和調運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行,，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入,。我們實習也要進過他們的同意才可以進入,，而且必須帶上安全帽。到達施工現場后,，我們看到有個很大的場地,，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋,，沒有水泥,，砂，石之類的建材,。這是因為現在許多的建筑材料都使用了成品化,。不需要再在工地現場制作了。這樣做,，一方面,，可以保證一些建筑材料的質量;另一方面，還可以的大大降低生產成本,，從而提高整個工程效率 ,。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大,，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗,，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。

以上就是我這一周的實習記錄,。

05土木工程 程明

xx年11月10日

土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇十二

自2016年7月3日至2016年7月16日,，是學校為期兩周的國際實踐周?？紤]到土木工程作為一門實操性極強的學科,，即要求技術人員集專業(yè)技術知識和經驗操作為其基本的職業(yè)素質,，學院為即將步入大三的大二本科學生安排了三次不同類型的建設實地認識實踐實習。此時,，結束大二全部課程的我們,，結束了土木工程專業(yè)要求的基本專業(yè)課程的學習，初步了解部分結構構件的工作原理以及部分構造要求,。三次短暫的實習課程,，有效幫助我們了解實物構造尺寸；建立起實物圖和簡化圖的聯系,，并幫助解決避免變形方向方式的根本思考角度的錯誤,；通過現場操作的技術人員對工作流程的簡要描述，有助大家免除部分操作不合理性的構造設想,，也讓大家對未來可能的研究方向有了基本的設想,。

2、1第一次實習：民用建筑社區(qū)“鷺湖宮”已建成及正在建設的樓盤實地考察,。

2014級土木工程全體學生參與了此次實習,。在游翔老師的帶領下，大家于上午十點從江安校區(qū)出發(fā),，經四五十分鐘的路程后,，到達了位于溫江區(qū)萬春鎮(zhèn)國色天鄉(xiāng)國際度假區(qū)的“鷺湖宮”小區(qū)。社區(qū)建筑基本為仿歐式風格,，結合小高層樓棟與公寓式樓棟錯落布置的建設方式,，利用了度假區(qū)的優(yōu)良環(huán)境優(yōu)勢和周邊娛樂便利，打造了一片房價親民卻高品質的居住環(huán)境,。

到達目的地后,，我們首先聽售樓部的工作人員為我們簡要介紹了社區(qū)建設的的概念及其優(yōu)勢，但是并未對其具體戶型進行進一步的了解,。之后我們進入了正在建設的建筑工地,，總工程師為我們從建筑結構，施工管理,，施工安全,，三個方向基本介紹了一處樓盤開發(fā)建設的大致工作流程以及內容。

公寓式建筑由于高度較高,，采用了框架剪力墻的結構,。相對于小高層的框架結構，從分考慮了高度上帶來的風荷的不同程度上的影響?，F場對結構類型的分析判斷較為容易,，砌體部分的構造墻面與鋼筋混凝土的差異，因材料的顏色外形區(qū)別較大而易于區(qū)分。大家對于一些工作現場的需要的操作設備十分好奇,，操作人員為大家依次解釋其工作目的,，例如；施工電梯,、綠色紗網的安全考量,、結構自上而下和建筑外包自上而下的工作順序。

結束了正建部分的了解,，眾人在建成樓盤的部分,，對其環(huán)境綠化的情況進行了大致的瀏覽。便結束了此次的實習內容,。

與其他工程不同,，民用社區(qū)的建筑隊人文方面的要求會更高，對方案開發(fā)考察人員的前期工作的需求較為嚴格,，針對不同的地形地勢以及周邊的公用建筑類型,，作為不同人群的住房需求，設計建筑有相應的戶型及其面積,。不僅如此,，交通、教育,、醫(yī)療以及今年來人們越來越關注的住房環(huán)境，都會影響未來樓盤的建設成果及其銷售,。并且隨著樓層的日益漸高,，日照采光以及建筑容積率的矛盾，會加大設計的難度,。不同的地域的天氣氣候亦是考量范圍的內容,。我想未來無論是在設計院還是在房產公司工作都需要我們對平時的政策方向，統計結果進行一定的了解分析,，結合基本的調查問卷,，便于后期工作進行。人文的部分不僅表現在購買群,，建設施工的團隊作為建筑完成的最基本的重要組成部分,，更是我們施工時的考慮部分。工地現場有一塊安全記錄板,，記錄每次大型施工安全事故的時間,，內容，以及原因分析,?；A部分易發(fā)生坍塌，而樓層漸高厚，高空落物帶來的問題頻繁并且嚴重,，觸電屬于工程全時段的高發(fā)安全問題,，工地上的用水用電沒有具體的安全要求和措施，現場亦有電線浸如水灘的情況,。事實上,，建設的安全帶來的不僅是工程進度，人員,，財產的問題,，也許之后的對另一個家庭的未來的影響也將不可估量。這種有害無利的事情,，要求我們不止規(guī)范安全操作,，也是提供一些更多簡易操作，現代化操作,，規(guī)范科學管理的思考方向,。不是亡羊補牢，而是防患未然,。

工程管理作為統領整個工程的頭腦司令部,，掌握了整體工程的進度以及各部分的合作接替，從經濟的角度出發(fā),，做各類設備的協調進行,，是作為工程甲方的地產開發(fā)部分最為關心的內容。作為專業(yè)中的女生,，是一個弱勢群體,，相較于建設方向的未來發(fā)展，可能成為開發(fā)團隊的管理人員會更有更多更廣闊的職業(yè)發(fā)展范圍,。就需要在工程管理方面多下功夫,。

2、2第二次實習：“蔚藍卡地亞”成都天府新區(qū)的道路工程建設

第二次的實習由于成都的連日降雨天氣帶來了部分的困難,，此次的考察有鐘聲老師,，張瑤老師、閆慧群老師以及游翔老師帶領全體人員,，來到未來幾年成都重點發(fā)展建設的區(qū)域,。工地現場由于大量的降雨，道路濕滑泥濘,，每一步都能感受到泥地的軟陷和粘黏?，F場有建設中的道路的基礎，以及建設中的橋梁端頭部分橋墩涵洞,。由于現場道路條件以及空間較大,，大家與技術人員的溝通存在一定困難,，但同學們與老師進行相應溝通交流。

之后,，大家看到了道路基礎最開始的部分的工作現場,，由于隧道明挖，管道下方的土壤被挖去后沒有支持,，需要用臨時的鋼結構建立類似桁架的梁并結合鋼索吊起管道,。

區(qū)別于民用建筑工地，道路施工的環(huán)境更加的惡劣多變,，而且天氣氣候條件對工程地質的影響十分明顯,，并且基礎作為道路工程質量的最重要部分，很大程度取決于其地質條件的情況,。不同于以前的設想,，道路的地下基礎工程十分龐大壯觀?；净A深入地下十幾米,，正在建設的部分是今年來的新技術，采用綜合管廊建設,，屬于階段完成,。不同于以往的管線下埋，在基礎部分中,，用廊道式的空間結構,，無論是排水，輸送能源,，未來使用中的排查維修,，都將由此帶來便利，城市中主要工程道路的新模式也意味著道路的搶險維修不會明挖,，可以使用設備進行工程排查，充分實現了建筑工業(yè)化的發(fā)展方向和思路,。

現場來看盡管使用的是鋼筋混凝土,，但鋼筋加設的十分密集，以至于,，場面十分壯觀,。并且其實道路使得施工量十分的大，比如管道的架設需要很多的臨時工程,，無論是經濟方面或是人力資源方面都不節(jié)約,，很多時候預設形式的施工方式，還是現在道路工程施工方向的首選,。

2,、3第三次實習：四川建筑職業(yè)技術學院

第三次的認識實習加入了一些外國的小伙伴，我們一起參觀了職業(yè)技術學院的教學區(qū)域。包括結構的同比例施工模型以及水電管道施工的認識教學的操作認識,。此次實習基本由老師作為主要的指導人員帶領大家了解個部分內容,。

站在半完成的結構外，我們可以看出它屬于框架結構,?？蚣芙Y構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載,。這種結構的房屋墻體不承重,，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房,，在此基礎上采用了主次梁結構,，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱,，再由柱傳給地基,。這種結構的優(yōu)點是空間分隔靈活，自重輕,，有利于抗震,，節(jié)省材料；可以較靈活地配合建筑平面布置,，有利于安排需要較大空間的建筑結構,；采用現澆混凝土框架時，結構的整體性,、剛度較好,，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀,。但是這種結構的應力分布比較集中,，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

在參觀過程中,，老師的耐心解答讓我學到了很多新鮮名詞現澆板,、后澆帶、剪力墻,、沉降縫,、構造柱。現澆板：現澆是相對于預制板來說的,，現澆是指在現場搭好模板,，在模板上安裝好鋼筋，再在模板上澆筑混凝土,，然后再拆除模板,。后澆帶：建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度,、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規(guī)范要求,，在基礎底板,、墻、梁相應位置留設臨時施工縫,，將結構暫時劃分為若干部分,，經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土,，將結構連成整體,。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,，其強度等級應比構件強度高一級,，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位,。構造柱：在多層砌體房屋墻體的規(guī)定部位,，按構造配筋，并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱,，通常稱為混凝土構造柱,，簡稱構造柱。構造柱的抗震作用,。

排水管道全部分布在大樓內部,，外部沒有排水管道，這樣會使大樓看上去更簡潔,、干凈,。而樓頂的排水主要靠分布在各處的地漏完成，再通過管道直接排到一層,，樓頂還安裝了大型的通風設備,，老師介紹說每個樓層都會有一臺機器負責通風換氣。

通過兩周的土木工程專業(yè)認識實習,，我對土木工程專業(yè)所涉及的知識有了一個相對全面的了解,。在課堂上，我們學習的理論知識,，只有在實際生活和工作當中能夠靈活運用,，才能真正發(fā)揮起作用,。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰(zhàn)當中去,。

本次認識實習，時間雖短,，但基本完成了本次認識實習的目標和任務,，使我進一步完善了所學知識,，達到了將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中,，我了解道路工程,、橋梁工程、工程項目管理以及有關土木工程專業(yè)和未來就業(yè)方向的相關知識和常識,；參觀了施工工序,、工藝、要求和相關技術,；認識了解新型建筑材料的用途和優(yōu)點劣勢,。我對此次認識實習的感受頗深，通過現場參觀,，我對房屋,、橋梁等建筑物的構造有了直觀的、感性的認識,，同時為我后面要學習的專業(yè)課程打下了基礎,。

而本次認識實習，目的就是通過對在建,、已建工程項目的參觀,，聆聽專家和老師的講解，加深對專業(yè)的感性認識和了解,，為今后在學習專業(yè)課時理論與實際聯系,、學好專業(yè)課程打下良好的基礎。結果證明,，通過短短幾日的認識實習,，我的所見所想所感有很多很多，從實踐中對本專業(yè)獲得了不少感性認識,，為以后的專業(yè)課學習打下了堅實基礎,。在認識實習過程中，“以人為本”,、“綠色先行”,、“環(huán)境友好”、“可持續(xù)發(fā)展”的設計理念被多次提及,，這也是新時代對我們土木人所提出的要求,，我會在今后的學習中注重相關的知識和實踐。

除此之外,，通過實地認識參觀,，我學到了很多課堂上學不到的專業(yè)相關的專業(yè)知識。在參觀房屋的建造過程中,，通過提問的方式,，我獲得了老師及技術人員們專業(yè)的解答,，從中學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少留意的,，但同時也是十分重要、十分基礎的知識,。

在本次認識實習中我發(fā)現自己專業(yè)知識掌握相對還是不夠的,，盡管可以在書本中學到很多的專業(yè)知識，但是還是需要結合實踐,，更好的掌握理論知識,，同時學習實踐中的經驗。今后我在學習中,，一定要更加努力的學習專業(yè)知識,，多查閱資料，了解實踐中的運用,，把理論和實踐結合在一起學習,。只有在實踐中學習才會掌握更多專業(yè)知識和技能。通過對本次認識實習的整理,，我得意系統的將所收獲總結和歸納,，為接下來的專業(yè)課學習制定更明確、更有針對性,、更長遠的目標和計劃,，讓本次認識實習真正發(fā)揮它的價值，同時也是對我自己的職業(yè)生涯奠定堅實的基礎,。