在平日里,，心中難免會(huì)有一些新的想法,，往往會(huì)寫一篇心得體會(huì),，從而不斷地豐富我們的思想,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。
鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得 鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇一
通過(guò)在四川省川鐵隆（昌）瀘（州）機(jī)務(wù)段隆瀘運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作,，對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初步認(rèn)識(shí),。通過(guò)實(shí)習(xí)，能夠?qū)C(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用,、車間的運(yùn)用生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解,；熟悉并掌握行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,，用實(shí)際工作對(duì)理論知識(shí)加深認(rèn)識(shí),，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律,。同時(shí),，為理論聯(lián)系實(shí)際打下夯實(shí)的基礎(chǔ)，也為更好的機(jī)務(wù)運(yùn)用車間組織工作提供一個(gè)良好的平臺(tái),。
1,、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
川鐵（瀘州）鐵路有限責(zé)任公司前身為1988年成立的四川省地方鐵路局分局，20xx年改制組建四川瀘州鐵路有限公司,，20xx年更名為瀘州川鐵鐵路有限責(zé)任公司,，20xx年1月更名為川鐵（瀘州）鐵路有限責(zé)任公司。公司注冊(cè)資本13.82億元,。公司現(xiàn)有員工680人,。管轄福集站、瀘州站,、方山站,、納溪站、護(hù)國(guó)站,、江門站,、興隆站、徐永戰(zhàn)及隆昌交接站等9個(gè)車站,。隆敘鐵路沿線設(shè)福集,、瀘州、方山,、納溪,、江門鎮(zhèn)、徐永等6個(gè)貨運(yùn)辦理站,，分別辦理鐵路整車貨物（普通貨物,、危險(xiǎn)品、超限超重）和集裝箱到發(fā)業(yè)務(wù),，具備超限超重貨物運(yùn)輸資質(zhì),。公司管內(nèi)有國(guó)家直屬糧庫(kù)專用線、中石油專用線,、瀘州川南發(fā)電專用線,、瀘州港中心港區(qū)鐵路專用線等辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
川鐵（瀘州）鐵路有限責(zé)任公司是一家以鐵路運(yùn)輸,、鐵路延伸服務(wù)為主的國(guó)有制企業(yè),。公司管轄的隆（昌）敘（永）鐵路全長(zhǎng)160公里,，接軌于成渝鐵路隆昌站,，途徑內(nèi)江市隆昌縣和瀘州市瀘縣、江陽(yáng)區(qū),、龍馬潭區(qū),、納溪區(qū)、敘永縣,，輻射周邊十多個(gè)縣區(qū),。其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為地方鐵路i級(jí)（國(guó)家鐵路ii級(jí)），單線（預(yù)留電氣化條件）,，分為三段滾動(dòng)建成,。?。úo（州）段于1988年12月動(dòng)工，1992年12月貫通,；正線全長(zhǎng)54.20公里,，總投資2.2億元，20xx年投資6680萬(wàn)元進(jìn)行技術(shù)改造,，提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。瀘（州）納（溪）段于1999年11月開(kāi)工建成，全長(zhǎng)27.628公里,，總投資6.0019億元,，20xx年10月投入運(yùn)營(yíng)。納溪至徐永段正線全長(zhǎng)78公里,，于20xx年11月開(kāi)工,，20xx年12月通過(guò)竣工，20xx年12月通過(guò)竣工初驗(yàn),。20xx年7月20日,，隆敘鐵路與全路各貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)站間開(kāi)通辦理一票直通貨物運(yùn)輸。隆敘鐵路建設(shè)符合國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)和四川省建設(shè)西部交通樞紐的戰(zhàn)略決策,，對(duì)促進(jìn)古敘地區(qū)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā),，緩解四川煤炭供應(yīng)緊張狀況，實(shí)施“西部化工城”,、“開(kāi)發(fā)古敘礦區(qū)”規(guī)劃,，建設(shè)川南火電能源基地，發(fā)揮瀘州川,、滇,、黔、渝物資集散中心作用具有十分重要的戰(zhàn)略意義,。
目前隆敘鐵路辦理種類齊全,，涵蓋煤炭、化工,、工業(yè)機(jī)械,、食品、化肥等22個(gè)大類,，具備超限超重貨物運(yùn)輸資質(zhì),，瀘州站可辦理危化品,、集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),。隆敘鐵路牽引機(jī)車以實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃化，信號(hào)設(shè)備向較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖過(guò)渡，線路養(yǎng)護(hù)推行小機(jī)搗作業(yè),，逐步向機(jī)械化護(hù)養(yǎng)方式轉(zhuǎn)型,，各營(yíng)業(yè)站貨運(yùn)設(shè)施、裝卸設(shè)備齊全,。發(fā)送的貨物包括煤炭,、食品,、化肥,、礦建、化工,、非金礦,、鋼鐵、工機(jī)等多種品種,，能辦理20英尺和40英尺集裝箱,、危險(xiǎn)品、超限集重貨物等運(yùn)輸業(yè)務(wù),，是四川境內(nèi)發(fā)送貨物品名最多,、辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)最齊全，也是四川省地方鐵路系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的一條鐵路,。
鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得 鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇二
時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過(guò)車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善,。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí),，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí),。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí),，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。
按照計(jì)劃，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專用線跟本不知道那是什么意思,。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道,。
千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫(kù)車車間的各個(gè)專用線
(1煤專：兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車.
(2)大化：大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車,，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.
(3)華麗：專線的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩,。
(4)塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢。
(5)貨場(chǎng)：有三條專用線,。
我的調(diào)車長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程,。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道,，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看,。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白,，要熟記于心,，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比,，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解,。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題,。首先是在x月x日,，xx車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到,，安全是鐵路永恒的主題,，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的,。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度,，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解,，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度,。
到了現(xiàn)場(chǎng)之后,，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性,，由于是入冬下雪之后,，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作,。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置,。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”,。
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考,，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：
要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的,、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革,。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。
鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得 鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇三
由于系領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、實(shí)習(xí)單位的積極支持和實(shí)習(xí)師生的共同努力,，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)進(jìn)行得很順利,，取得了較好的成績(jī)，同時(shí)也反映出一些題目,。本屆畢業(yè)實(shí)習(xí)全面落實(shí)了實(shí)習(xí)計(jì)劃,，使實(shí)習(xí)治理得到了規(guī)范，實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量得到了進(jìn)步,，并得出一些建設(shè)性的建議,。
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共七周,。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)32個(gè),。
在自治區(qū)內(nèi)25個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)，區(qū)外7個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn),。具體實(shí)習(xí)地點(diǎn)詳見(jiàn)附件一,，20xx屆本科畢業(yè)生實(shí)習(xí)情況統(tǒng)計(jì)表。
實(shí)習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大類,。一類是本專業(yè)范圍內(nèi)的工作,，另外也有個(gè)別。
（1）實(shí)習(xí)學(xué)生,。20xx屆三個(gè)畢業(yè)班的131名學(xué)生全部參加了實(shí)習(xí),。
（2）實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。共17人,。由于實(shí)習(xí)點(diǎn)多,，地點(diǎn)分散，系領(lǐng)導(dǎo),、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政職員全部參加了實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作,。
根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求，采取集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)兩種形式,。分散實(shí)習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習(xí)單位,，都出具了三方簽名的書面材料（個(gè)人申請(qǐng)書、家長(zhǎng)同意書和實(shí)習(xí)單位接受實(shí)習(xí)的證實(shí)書）,。集中實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)單位由系里聯(lián)系,。所有實(shí)習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo)。實(shí)習(xí)類型有畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)兩種,，畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生107人（31個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)）,，畢業(yè)設(shè)計(jì)24人（1個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)）。根據(jù)學(xué)生個(gè)人意愿和特點(diǎn)選拔畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生,，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計(jì),。
（1）收到32個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)一份實(shí)習(xí)鑒定（實(shí)習(xí)單位蓋章有效）,。鑒定對(duì)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生做出了評(píng)價(jià)，131名學(xué)生單位實(shí)習(xí)鑒定成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>
（2）收到學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告112份,。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生每人一份,，共107份；畢業(yè)設(shè)計(jì)每組1份,，共5份,。實(shí)習(xí)報(bào)告全部合格。
（3）收到實(shí)習(xí)教師每人一份實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié),，共17份,。報(bào)告內(nèi)容包括三部分。一是對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中的表現(xiàn),、能力,、紀(jì)律情況和基礎(chǔ)知識(shí)把握程度的評(píng)價(jià)。二是結(jié)合實(shí)習(xí)單位的意見(jiàn),，對(duì)自己指導(dǎo)的每個(gè)學(xué)生給出綜合實(shí)習(xí)成績(jī),。三是就畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中反映出來(lái)的教學(xué)存在的題目提出改進(jìn)意見(jiàn)或建議等。全體學(xué)生綜合實(shí)習(xí)成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>
達(dá)到了畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的,。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié),，同學(xué)們對(duì)自己、對(duì)工作有了更具體的熟悉和客觀的評(píng)價(jià),。本次實(shí)習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實(shí)習(xí)為主,，同時(shí)與畢業(yè)論文選題相結(jié)合,。本屆實(shí)習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高,。實(shí)習(xí)收獲主要體現(xiàn)在兩方面,。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，盡大多數(shù)同學(xué)積極肯干,，虛心好學(xué),、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，主動(dòng)參與企業(yè)市場(chǎng)調(diào)查,、產(chǎn)品銷售,、外貿(mào)談判、行政治理,、財(cái)務(wù)治理,、生產(chǎn)運(yùn)作治理、人力資源治理等工作,，同時(shí)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記,、撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,，成績(jī)良好。實(shí)習(xí)單位的反饋情況表明,，我們的學(xué)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng),。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作,。在畢業(yè)設(shè)計(jì)單位和有些企業(yè)，實(shí)習(xí)學(xué)生提出了很多公道化建議,，做了很多實(shí)際工作,，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
實(shí)習(xí)單位指定指導(dǎo)職員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生,，指導(dǎo)學(xué)生的日常實(shí)習(xí),。學(xué)生在實(shí)習(xí)單位，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù),。他們向單位員工一樣上放工,，完成單位工作；又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí),，努力汲取實(shí)踐知識(shí),。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度、較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)的精神受到了實(shí)習(xí)單位及其指導(dǎo)職員的一致好評(píng),。
主要有四個(gè)方面,。一是通過(guò)直接參與企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí),，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解,，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所進(jìn)步，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù),。二是進(jìn)步了實(shí)際工作能力,，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè),。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料,。
實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親身到實(shí)習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作,，協(xié)調(diào)解決實(shí)習(xí)中碰到的題目,，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn),。
指導(dǎo)老師們?cè)谡麄€(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中盡職盡責(zé),，對(duì)保證實(shí)習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí),，老師們深入學(xué)生和實(shí)習(xí)單位,，闡明實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容,，明確實(shí)習(xí)目的和要求。實(shí)習(xí)過(guò)程中,，結(jié)合實(shí)習(xí)單位的具體情況,，幫助學(xué)生學(xué)會(huì)具體地分析問(wèn)題、解決問(wèn)題,，學(xué)會(huì)深化專業(yè)知識(shí),，用專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作,；在業(yè)務(wù)不多的實(shí)習(xí)點(diǎn),，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),；檢查學(xué)生實(shí)習(xí)工作日記,，掌握實(shí)習(xí)情況，指導(dǎo)工作及時(shí)有效,；督促學(xué)生認(rèn)真完成實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí)結(jié)束后，老師們認(rèn)真做好學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)考核及評(píng)定工轉(zhuǎn)自：作,，參加實(shí)習(xí)交流會(huì),，完成實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。指導(dǎo)老師平均每周與每個(gè)學(xué)生交流一次,。指導(dǎo)方式有電話,、電子郵件、下點(diǎn),、面談等,。基本達(dá)到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題，提高實(shí)習(xí)質(zhì)量的目的,。實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé),。不僅指導(dǎo)具體工作，還無(wú)私的介紹自己的工作與社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。
實(shí)習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實(shí)習(xí)老師專門拜訪,、答謝實(shí)習(xí)單位，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信,。實(shí)習(xí)學(xué)生積極配合企業(yè)工作,，他們的精神風(fēng)貌和實(shí)際工作績(jī)效對(duì)企業(yè)工作起到了良好的促進(jìn)作用。使校企關(guān)系得到了進(jìn)一步鞏固和發(fā)展,。
返校后召開(kāi)了各種形式的交流會(huì),，內(nèi)容豐富,、氣氛熱烈，同學(xué)們積極發(fā)言談經(jīng)歷,，談體會(huì),，談感想，論題豐富,，論據(jù)翔實(shí),。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會(huì)，既肯定了同學(xué)們的成績(jī),，又指出了實(shí)習(xí)中的不足,，并對(duì)同學(xué)們的觀點(diǎn)或體會(huì)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。對(duì)就業(yè)應(yīng)聘以及將來(lái)工作具有很大的指導(dǎo)意義,。
學(xué)生們共同的體會(huì)之一是“書到用時(shí)方恨少”,。從xxx、xxx,、xxx,、xxx、xxx到xxx,，都需要寬泛的理論知識(shí)支撐,。有的單位工作專業(yè)性較強(qiáng)，學(xué)生下班回來(lái)找書找老師求教,，其他實(shí)習(xí)點(diǎn)的同學(xué)也主動(dòng)參與出謀劃策,。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)積極性，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時(shí)不夠努力刻苦,。一個(gè)普遍反映的問(wèn)題是同學(xué)們希望都能參加一次信號(hào)維修,、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過(guò)程活動(dòng),，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程,，增強(qiáng)實(shí)踐能力。在我們的教學(xué)計(jì)劃中,，雖然有二年級(jí)的社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí),，但專業(yè)性不強(qiáng)，投入不足,。如果三年級(jí)設(shè)一次短期專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐,，會(huì)促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增加實(shí)踐知識(shí),。如果增加實(shí)際營(yíng)銷策劃內(nèi)容,，會(huì)加大教師工作量。但是,，增加社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié),，確實(shí)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑,，尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計(jì)劃增加營(yíng)銷策劃實(shí)踐工作項(xiàng)目,，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從xx%增加到xx%。建議學(xué)校把專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐納入教學(xué)計(jì)劃,。
目前教師指導(dǎo)社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí),、畢業(yè)實(shí)習(xí)都沒(méi)有計(jì)入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動(dòng)教師積極性,，也出現(xiàn)了上面三番五次強(qiáng)調(diào)但總是難以見(jiàn)效的實(shí)際情況,。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問(wèn)題。指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文需要教師投入一定的時(shí)間和精力,，才能收到效果,。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)可知,，無(wú)論社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí),、畢業(yè)論文的撰寫，還是策劃活動(dòng),，每個(gè)好成績(jī)的取得,，都投入了指導(dǎo)教師大量的工作甚至個(gè)人的研究成果。所以,，在進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文的同時(shí),，應(yīng)該肯定教師的工作量，才能激勵(lì)教師投入,，才不會(huì)流于形式,，真正達(dá)到實(shí)踐目的。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文工作計(jì)入教學(xué)工作量,。
以社會(huì)需求為導(dǎo)向,，調(diào)整課程設(shè)置。實(shí)習(xí)中了解到,，目前隨著鐵路大提速,，生產(chǎn)力布局調(diào)整，大量新技術(shù)設(shè)備投入使用,，鐵路電務(wù)單位需要大量的信號(hào)維修和施工人才，可是,，我們的學(xué)生卻難以找到合適的崗位,。客觀表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號(hào)專業(yè)的畢業(yè)生,，但現(xiàn)在電務(wù)設(shè)備日新月異,，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運(yùn)用,，因此，需要在信號(hào)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上,，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng),。同時(shí)，作為學(xué)生,，如何在自己掌握基本課程知識(shí)的基礎(chǔ)上,，使自己成為一個(gè)復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個(gè)課題，因?yàn)槌藢I(yè)知識(shí),，還應(yīng)該具備相應(yīng)的管理能力,。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才,。學(xué)生怎樣才能成為人才,，是我們面臨的迫切問(wèn)題。首先,，要研究鐵道信號(hào)的內(nèi)涵,，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置,、教學(xué)目標(biāo),、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)生知識(shí)和素質(zhì)要求等,。要加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)工作,，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基矗
以規(guī)范實(shí)習(xí)材料為重點(diǎn),，在實(shí)習(xí)大綱中明確要求,，實(shí)習(xí)總結(jié)中落實(shí)到位。以嚴(yán)格實(shí)習(xí)成績(jī)?yōu)榍腥朦c(diǎn),，強(qiáng)化實(shí)習(xí)效果,。以計(jì)入教學(xué)工作量為動(dòng)力，激勵(lì)教師投入實(shí)習(xí)工作,。
鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得 鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇四
年年歲歲花相似,，歲歲年年人不同，時(shí)間肆流,，莫過(guò)如此，悲多歡少,，離多聚少,。十年樹人，百年樹木，十年前我還是個(gè)剛踏入初中一年級(jí)的小頑童,，十年后希望在武鐵這塊肥沃的大草原上根深蒂固,、枝繁葉茂。相信每個(gè)人都帶這份信心和沖勁來(lái)到武鐵,，要有所作為，就要有所追求,，有所堅(jiān)持,。青春是張揚(yáng)的,，但社會(huì)教育我們要保持沉穩(wěn),。
穿越大江南北,，歷經(jīng)春夏秋冬,，飛逝的時(shí)光，將這見(jiàn)習(xí)的一年帶到終點(diǎn),。我很榮幸的加入到武鐵建設(shè)的隊(duì)伍中,，并全身心的投入鐵路事業(yè)建設(shè)管理中。從一個(gè)懵懂,、迷茫的大學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名勤奮,、敬業(yè)的鐵路員工，成功的實(shí)現(xiàn)了身份的轉(zhuǎn)變,。在這一年里我不斷努力學(xué)習(xí)實(shí)踐,，努力提高自己線路、橋隧,、路基,、防洪等專業(yè)知識(shí)，提升寫作,、表達(dá),、交流、管理等能力,，盡快的讓自己適應(yīng)鐵路工務(wù)系統(tǒng)快節(jié)奏,、高標(biāo)準(zhǔn)、跨越式發(fā)展的要求,。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)幫助下,，完全融入了工務(wù)系統(tǒng)這個(gè)大家庭,，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ),。感謝過(guò)去一年領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)心，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)勤奮,、踏實(shí)和刻苦的專研精神,，做好今后各項(xiàng)工作。
這一年我先后在武北編組站5場(chǎng)工區(qū),、武北線路車間,、橋工段橋梁科、工務(wù)處路橋科等地方實(shí)習(xí),，認(rèn)識(shí)了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事,，讓我對(duì)工區(qū)、車間,、段科室,、局機(jī)關(guān)都有了很大的了解，熟悉了很多業(yè)務(wù)知識(shí)和辦理流程,。通過(guò)這一年的見(jiàn)習(xí)讓我對(duì)鐵路工務(wù)系統(tǒng)有了深刻的感慨：基礎(chǔ)決定上層建筑,，本質(zhì)是從養(yǎng)路工做起。
8月1日,，我以飽滿的激情和信心來(lái)到武漢鐵路局,，經(jīng)過(guò)在黨校的十一天崗前學(xué)習(xí)，對(duì)我局的總體概況,、各部門分工,、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃等都有了一個(gè)系統(tǒng)了解和學(xué)習(xí)，感謝王局長(zhǎng),、趙局長(zhǎng),、彭老師等領(lǐng)導(dǎo)和教授親自給我們授課。
8月11日,，分配到了武漢橋工段,，并接受崗前技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《技規(guī)》《安規(guī)》等崗前基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識(shí),，看著厚厚的書讓我明白,，要學(xué)習(xí)的東西還很多，路還很長(zhǎng),。8月18日,，為慶祝建國(guó)60周年，發(fā)揚(yáng)武鐵精神,，參加我段組織的全局大合唱比賽,。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦訓(xùn)練，克服了跑調(diào)、走音等缺點(diǎn),，很好的融入了整個(gè)大合唱團(tuán)隊(duì),，為我段在全局奪得了小組第一名的榮譽(yù)。同時(shí),，通過(guò)《武橋工之歌》那鏗鏘有力的音調(diào),、氣勢(shì)宏偉的歌詞，讓我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)武橋工人,，所擁有的自豪感和責(zé)任感,。
9月8日，接調(diào)令分配到了武漢北線路車間實(shí)習(xí),。車間的領(lǐng)導(dǎo)同事都很友好,，像個(gè)大家庭。吳主任語(yǔ)重心長(zhǎng)的對(duì)我說(shuō),，一切從零開(kāi)始,，從養(yǎng)路工做起。隨后我到了5場(chǎng)工區(qū),，看著武漢北這么一個(gè)偌大的編組場(chǎng)和那一排排燈火通明,、通宵達(dá)旦的高架橋燈，我確實(shí)有些茫然,，因?yàn)樘狈€路知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,。我想什么時(shí)候也能像工班長(zhǎng)那樣干練。為了這個(gè)目標(biāo),，我?jiàn)^斗不已,。
在五場(chǎng)工區(qū)基本每天白天我跟著老師傅們?cè)诰€路上學(xué)習(xí)線路知識(shí)，很少出去只是偶爾到鎮(zhèn)上買點(diǎn)生活用品,。晚上在寢室翻閱線路書籍,，整理筆記、日記,，向師傅們請(qǐng)教線路知識(shí),，逐漸熟悉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。
開(kāi)始在線路上師傅們看我個(gè)子,、人年輕小很關(guān)心我,，出了拿拿道尺，提提東西,，其它的什么都不讓我干,，只讓我看著，怕我累著,、傷著,。我很著急,，不干光看，光說(shuō)不練,，跟紙上談兵有何區(qū)別?讀了這么多年的書,，我就是來(lái)實(shí)踐，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。我執(zhí)意要融入這個(gè)群體中,，跟他們一樣，站在太陽(yáng)下光著膀子汗流浹背,、氣喘吁吁。在我的執(zhí)意下,，很快的和他們打成了一片,，光榮的成為了一個(gè)養(yǎng)路工學(xué)徒，而不是一個(gè)一臉茫然的監(jiān)工,。
從最初的用套筒凝螺栓,，到俯臥鋼軌看光帶;從學(xué)著民工扒壓機(jī)窩到接到派工單帶班。每一次轉(zhuǎn)身都經(jīng)過(guò)必須經(jīng)過(guò)反復(fù)的學(xué)習(xí)和運(yùn)用,，最后才能感覺(jué)到那種熟能生巧的所帶來(lái)經(jīng)驗(yàn)之感,。在工區(qū)這段時(shí)間先后學(xué)會(huì)了各種道岔的結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和日常檢查標(biāo)準(zhǔn),，從1/4,。5菱形道岔到復(fù)式交分道岔，從1/12提速道岔的到1/18可動(dòng)心軌道岔;掌握了曲線的基本要素,，曲線的5大樁位,，正失、超高,、加寬計(jì)算及檢查,，半徑、超高計(jì)算最大允許通過(guò)速度等;熟悉了道床結(jié)構(gòu)各部標(biāo)準(zhǔn)深度和尺寸,，木枕,、橋枕、ii,、iii型枕的幾何尺寸和相鄰間距,，河沙標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配，道砟粒徑等;學(xué)會(huì)了使用道尺,、弦線,、液壓起撥道機(jī)、風(fēng)鎬,、打磨機(jī),、發(fā)電機(jī),、拉軌器等日常檢查維修工具;學(xué)習(xí)了路基換填、換道岔,、換鋼軌,、曲線配軌、中機(jī)搗固;還就對(duì)在工區(qū)的學(xué)習(xí)和生活情況寫成稿件向段黨辦投稿2篇,，并發(fā)表,。
12月2日，吳主任把我放到監(jiān)控工區(qū),，讓我白天跟著老師傅在整個(gè)編組場(chǎng)上檢查線路設(shè)備,，同時(shí)做好車間質(zhì)檢通報(bào)，督促各工區(qū)做好病害整改,，并跟隨趙倍劍服主任到正線查晃車,、學(xué)習(xí)應(yīng)力放散等。晚上到車間學(xué)習(xí)日常內(nèi)業(yè)，并利用晚上時(shí)間對(duì)武漢北整個(gè)編組場(chǎng)的623組道岔,、467條曲線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行資料修訂、分組和維修計(jì)劃擬定，建立維修和管理臺(tái)賬。同時(shí),，還完成對(duì)三場(chǎng)工區(qū),、五場(chǎng)工區(qū),、武北車間的綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，繪制平面規(guī)劃圖,。
12月20日,，借用段橋梁科助勤,，跟隨路基防洪主管工程師劉百友學(xué)習(xí)路基防洪知識(shí)。期間參加了武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)知識(shí)培訓(xùn)2次,，并小組帶隊(duì)完成武廣防災(zāi)系統(tǒng)異物監(jiān)控子系統(tǒng)初驗(yàn);參加了武廣高鐵路基沉降測(cè)量;到鄂州,、陽(yáng)新、咸寧等線路車間查看防洪預(yù)搶工程地點(diǎn),，了解現(xiàn)場(chǎng)情況,。其后學(xué)習(xí)路局關(guān)于路基單元化管理新思想,、新理念,。根據(jù)路局路基單元化文件的劃分辦法，利用白天時(shí)間在封閉網(wǎng)外對(duì)武廣高鐵進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)一米不漏的調(diào)查,，共計(jì)劃分段管內(nèi)路基單元218個(gè),。又根據(jù)路局路基單元化文件的安設(shè)辦法組織民工隊(duì)伍、協(xié)調(diào)相關(guān)單位,，利用夜間天窗點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行武廣路基單元化碑牌安設(shè),。又因降雪、降雨,、缺料等施工影響,，合理調(diào)整人員、倒排施工計(jì)劃,，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行夜夜盯控,，確保了路基單元化碑牌安設(shè)施工安全、按時(shí),、保質(zhì)的完成,。歷時(shí)34天，共計(jì)完成武廣高鐵路基單元化碑牌安設(shè)586塊,，將高鐵路基單元化安設(shè)工作告于段落,，繼而投入全段的路基單元化管理工作中。
3月7日,，借用工務(wù)處路橋科跟著橋梁維修,、限界管理主管工程師趙衛(wèi)龍，學(xué)習(xí)橋梁檢測(cè)和限界知識(shí),。先后參加了京廣線長(zhǎng)臺(tái)關(guān)大橋和漢水橋橋梁檢測(cè)工作,，武廣高鐵橋梁支座螺栓、止水帶,、防落梁全面排查工作,，從中溫習(xí)了大學(xué)所學(xué)的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢算知識(shí)，還學(xué)到了橋梁鑒定的不少規(guī)定和各種檢測(cè)儀器使用方法,。但是對(duì)橋梁的日常檢查和保養(yǎng)維修,，橋梁大型機(jī)械的使用等橋梁維修管理知識(shí)仍然缺乏了解。6月跟著局防洪辦主管工程師劉文清學(xué)習(xí)防洪知識(shí),，其后主要負(fù)責(zé)防洪信息收集,、處理、上報(bào)工作,。為全局防洪工作及時(shí)提供準(zhǔn)確,、高質(zhì)的雨情、災(zāi)情,、汛情信息,，期間曾獲得余局長(zhǎng)好評(píng),。在工務(wù)處這段時(shí)間熟悉了工務(wù)處的日常工作和業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，完成了防洪簡(jiǎn)報(bào)10期,、雨情晨晚報(bào)97期,、20xx年武漢局防洪示意圖、《武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)靜態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》,、《武漢鐵路局工務(wù)系統(tǒng)雨中,、雨后檢查辦法》初稿、《襄渝線隧道圖集》等技術(shù)資料,，提高了文字編輯水平和事物全面考慮能力,。期間也犯了不少小錯(cuò)誤，夏科長(zhǎng)曾三次耐心教導(dǎo)我：一做事要細(xì)心,、全面;二要加強(qiáng)溝通,，多與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào);三要善于總結(jié)，形成閉環(huán),。
俗語(yǔ)：蜜蜂采花駝負(fù)重,，天生我才各有用，老鼠上樹非所能,，黑貓從來(lái)不打洞,。而現(xiàn)實(shí)并非如此，面對(duì)當(dāng)今社會(huì)需要的更多是復(fù)合型人才,。揚(yáng)長(zhǎng)避短,，只是應(yīng)急措施，不是復(fù)舊方案,，不能長(zhǎng)久,。通過(guò)這一年的實(shí)習(xí)，暴露出不少的人性弱點(diǎn)和工作缺點(diǎn),，影響正常工作和生活：
一煉,，基層鍛煉缺乏，現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)欠缺,，需要進(jìn)一步加強(qiáng)磨煉,。
二慢，思考問(wèn)題過(guò)于復(fù)雜,，求真落實(shí)精神有些偏激,，對(duì)完成任務(wù)要求過(guò)于完美，導(dǎo)致工作效率低,，速度緩慢,。
三怕,，怕和領(lǐng)導(dǎo)溝通,，怕打擾領(lǐng)導(dǎo)，怕領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，完成工作,、落實(shí)問(wèn)題不匯報(bào),，埋頭干，缺乏人際溝通,。
四預(yù),，“凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢”,，預(yù)者總結(jié)計(jì)劃也,。缺乏階段性總結(jié)，沒(méi)有清晰的枝干結(jié)構(gòu),，缺乏系統(tǒng)性梳理,，沒(méi)有合理的安排工作計(jì)劃。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索,。求何?實(shí)現(xiàn)自我能力提升，自我價(jià)值體現(xiàn),。
一要,，靜心。如高鼎之《畫描》述,，做到“春去花還在,，人來(lái)鳥不驚”。要以平靜的心態(tài)堅(jiān)守各個(gè)崗位,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,，刻苦專研技術(shù)知識(shí)。杜絕利己主義,、心浮氣躁,，切忌好高騖遠(yuǎn)、自以為是,，要充滿信心,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活,。嚴(yán)格要求自己,，時(shí)刻警示自己：“少想一點(diǎn)，多做一點(diǎn)”,。
二要,，重德。古人云：德才兼?zhèn)?。德永遠(yuǎn)高于才能上,。一是職業(yè)道德,，要愛(ài)崗敬業(yè)，要遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，認(rèn)真地完成好每一項(xiàng)任務(wù),、并履行崗位職責(zé)，不得隨便瀆職,、擅自離職,，違法亂紀(jì)。二是人品道德,，要努力提高自身修養(yǎng),，做到“謙、和,、忍,、讓”，發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)美德,。要沉穩(wěn)辦事,、耐心工作，不依不饒,。不議論領(lǐng)導(dǎo),，不和同事?tīng)?zhēng)吵，不私底下說(shuō)人壞話,，做到君子坦蕩蕩,。要努力提高團(tuán)隊(duì)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神，通力協(xié)作,、互幫互助,，創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)感情，制造大家庭氛圍,。要加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo),、同事之間的交流和溝通，及時(shí)的上報(bào)和討論工作情況,，建立良好的人際關(guān)系,，樹立良好的個(gè)人形象。
三要,，求知,。知識(shí)就是力量，實(shí)踐才能出真知,。努力學(xué)習(xí)各方面業(yè)務(wù)知識(shí),，提高自己的業(yè)務(wù)水平，發(fā)揚(yáng)自身專業(yè)特長(zhǎng),，刻苦專研,，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的完美結(jié)合;努力培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，憂患意識(shí)和發(fā)展意識(shí)，全方面,、多角度辨證的考慮問(wèn)題;努力提高自己的創(chuàng)新精神和適應(yīng)新事物的能力，永葆工作中的生機(jī)和活力,，做到和諧發(fā)展,、與時(shí)俱進(jìn);多總結(jié)，多分析,，理清工作思路,，分清主次，合理安排工作計(jì)劃,，切忌隨意干,、胡干、蠻干;多向一線職工虛心請(qǐng)教學(xué)習(xí),，做好筆記,、日記，集思廣益,，閱覽群書,，實(shí)現(xiàn)自我提升。
冀,，越困難之重山,，踏挫折之荊棘，破月曉,，看天明,，更上一層樓，觀日出!
鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得 鐵路工務(wù)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇五
通過(guò)對(duì)車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí),，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法,，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語(yǔ)，具備車站值班員,、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能,。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式,，掌握車站客運(yùn)員,、行李員等工作的理論知識(shí)和初步技能，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí),、基本技能和專業(yè)知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，全面提高分析和解決問(wèn)題的能力。
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄,，建于1895年,，位于京山線,、京九線、西黃線交匯處,，現(xiàn)為三等站,。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里,。京山線距離北京站33公里,，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里,。短途客運(yùn)業(yè)務(wù),，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向,。其他列車只接受乘客下車,，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn),，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù),，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。
在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長(zhǎng),、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),，通過(guò)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識(shí),，使我對(duì)于各個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí),。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者,，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施,，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé),。操縱助理值班員(信號(hào)員)的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路,。客運(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作,?？瓦\(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站、上下車,、維持秩序等,。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善,。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí),，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
1,、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)階段
按照計(jì)劃,，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)。
黃村站共有3臺(tái)調(diào)車機(jī),。第一天,，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車,、作業(yè)車情況,，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料,。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜,，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度,。
首先要保證及時(shí)編組、解體列車,，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,，不影響接車并且及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備,，采用先進(jìn)工作方法,，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全,。
其次得根據(jù)黃村站的特點(diǎn)，明確調(diào)車區(qū)域的劃分,，
黃村站現(xiàn)有4個(gè)調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi),、調(diào)車場(chǎng)北端咽喉及銜接的專用線,、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場(chǎng)南咽喉、行包基地,、矽酸鹽專用線,。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(構(gòu)1、外1號(hào)道岔間),、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(剪1,、金1號(hào)道岔間)為界;糧庫(kù)作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫(kù),、散裝水泥公司,、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(構(gòu)1,、外1號(hào)道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠,、物資儲(chǔ)運(yùn)公司專用線、五金專用線,，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)為界,。
再次，得明確調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域及作業(yè)分工：
三臺(tái)調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)(原站調(diào)),、2調(diào)(原行調(diào)),、3調(diào)(20xx年7月新增調(diào)車機(jī))，1調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場(chǎng),、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線,。其作業(yè)主要負(fù)責(zé)糧庫(kù)作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè),，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位,。作業(yè)繁忙時(shí)，可擔(dān)當(dāng)貨場(chǎng)其它專用線的取送作業(yè),。2調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場(chǎng),、行郵基地，其作業(yè)主要負(fù)責(zé)行郵(行包)車底,、本站作業(yè)車的對(duì)貨位,、取送、調(diào)整順位工作,。并協(xié)助3調(diào)進(jìn)行站內(nèi),、貨場(chǎng)間車輛的取送作業(yè)。3調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)辄S村站站內(nèi),、調(diào)車場(chǎng),、檢修基地、調(diào)車場(chǎng)北咽喉各專用線，其作業(yè)主要負(fù)責(zé)站內(nèi),、貨場(chǎng)作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送,、挑車、梳理順位工作,。
