當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過頭來對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績(jī),，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高認(rèn)識(shí)，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié),?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄偨Y(jié)呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

吊車司機(jī)工作總結(jié)篇1

吊車(起重機(jī))安全操作規(guī)程

1,、起重機(jī)司機(jī)專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備,。

2、進(jìn)行起重作業(yè)前,起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器,、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠,、靈敏,，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行，吊車在變電站內(nèi)部分停電工作,，吊車外殼必須有可靠接地,，吊車停放或行駛時(shí)，車輪,、支腿前端或外側(cè)與溝,、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍,；否則必須采取防傾,、防坍塌措施。

3,、在起吊較重物件時(shí),，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作,。

4,、起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮,。操作前必須先鳴喇叭,。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行,；工作中,，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，必須立即服從,，5,、嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過人頂,、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過,。

6、起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí),，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作,。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊,、拉吊和快速升降,。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體,。

7,、起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離,，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至倍以上,。起重機(jī)在輸電線路下通過時(shí),，必須將吊臂放下。

8,、用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一重物,，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等,，其對(duì)象的重量不得超過兩機(jī)所允許的總起重量的75,。綁扎吊索時(shí)，要注意負(fù)荷的分配,，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80,。

9,、起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離,，防止卷?yè)P(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻,。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上,。

10,、工作時(shí)吊臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅,，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿,。

11、當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí),，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè),；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及以上時(shí)，不得進(jìn)行起吊作業(yè),。停工或休息時(shí),，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。

12,、工作完畢,，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位,。

13,、指揮信號(hào)要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號(hào)時(shí),，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手,，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)。

14,、指揮手勢(shì)要清晰,，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮,。起吊對(duì)象，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固,，繩索經(jīng)過有棱角,、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確,，不許對(duì)象在受力后產(chǎn)生扭,、曲、沉,、斜等現(xiàn)象,。

15,、在所吊對(duì)象就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位,，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作,。

16、當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時(shí),，指揮人員應(yīng)采取措施,，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè),。

17起重機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”

1,、超載或被吊物重量不清不吊；

2,、指揮信號(hào)不明確不吊,；

3、捆綁,、吊掛不牢或不平衡,，可能引起滑動(dòng)不吊；

4,、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊,；

5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊,；

6,、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；

7,、工作場(chǎng)地昏暗,，無法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊,；

8,、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；

9,、歪拉斜吊重物時(shí)不吊,；

10、吊車保險(xiǎn)裝置不齊全,，不可靠不吊等,。

吊車司機(jī)工作總結(jié)篇2

起重機(jī)械安全考核復(fù)習(xí)題及參考答案

（可選其中的進(jìn)行考試）

一、判斷題（對(duì)的劃√,，錯(cuò)的劃×）

1,、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（）

1、×

7,、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報(bào)廢,。（）

7、√

8,、滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm應(yīng)報(bào)廢,。（）

8、√

9,、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型,、同規(guī)格。（）√

11,、司機(jī)室位于大車滑線端時(shí),，通向司機(jī)室的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。（）

11,、√

12,、露天工作的起重機(jī)，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩,。（）

12,、√

16、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè),。（）

16,、× 30、起升機(jī)構(gòu)可以使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩,。（）30,、×

31、變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩,。（）

31,、√

32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定,，單層纏繞時(shí)通常采用壓板,。（）√

33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效,。（）

33,、√

35、起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩,。（）×

36,、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因,。（）√

37,、在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產(chǎn)生的,。（）

37,、√

39、減速器正常工作時(shí),，箱體內(nèi)必須裝滿潤(rùn)滑油,。（）

39、× 40,、鋼絲繩繩芯中含有油脂,，當(dāng)繩受力時(shí)起潤(rùn)滑鋼絲的作用。（√

45,、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因,。（）

45、√

47,、如觸電地點(diǎn)附近沒有電源開關(guān)或插銷,，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷,。（）

47,、×

48、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要由于電器設(shè)備在運(yùn)行中超過額定負(fù)荷造成線路短路過熱和打火花造成,。（）

48,、√

二、填空題

1,、起重機(jī)基本參數(shù)是表征起重機(jī) 的,。

1、特性

2,、起重機(jī)兩端梁車輪踏面 間的距離稱為起重機(jī)的跨度,。

2、中心線

5,、起重機(jī)輪按輪緣可分為 輪緣,、輪緣和 輪緣三種。

5,、雙,、單、,、無

6,、車輪按踏面形式可分為 形、圓柱形和 形輪三種,。

6,、圓錐,、鼓

8、制動(dòng)輪的制動(dòng)面不得沾染,。

8,、油污

9、鋼絲繩的繩芯有 芯,、芯和金屬芯,。

9、纖維,、石棉纖維

11,、運(yùn)行極限位置限制器由 和安全尺或撞塊組成。

11,、限位開關(guān)

12,、設(shè)置緩沖器的目的就是 起重機(jī)或小車的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以減緩沖擊,。

12,、吸收

13、緩沖器類型較多,，常用的有 緩沖器,，緩沖器和液壓緩沖器等。

13,、彈簧,、橡膠

14、露天工作的起重機(jī)應(yīng)設(shè)置,、裝置或鐵鞋,。

14、夾軌鉗,、錨定

15,、進(jìn)入橋式及門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門應(yīng)設(shè)置

————裝置。

15,、聯(lián)鎖保護(hù)

17,、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)形式有集中驅(qū)動(dòng)形式和 驅(qū)動(dòng)形式兩種。

17,、分別

18,、大車車輪前方應(yīng)安裝 板。

18,、掃軌

19,、橋式起重機(jī)電氣設(shè)備包括：各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)電磁鐵,、電器和 電器等,。

19,、操作、保護(hù)

20,、操作電器包括控制器,、接觸器、,、電阻器等。

20,、控制屏

25,、鋼絲繩繩端可用 或 固定在卷筒上。

25,、壓板,、楔形塊

26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有 或 性能,。

26,、防松、自緊

28,、起重機(jī)的起升,、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是 的28、常閉

29,、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向,，因此在吊重物時(shí)不會(huì)發(fā)生 和 現(xiàn)象。

29,、相反,、扭轉(zhuǎn)、松散

34,、橋式起重機(jī)箱形主梁旁彎度不得超過起重機(jī)跨度S的,，且不允許向內(nèi)彎。34,、1/2000

35,、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的上級(jí)拱度應(yīng)為起重機(jī)跨度的。

35,、1/1000

36,、嚴(yán)禁起重機(jī) 制動(dòng)，防止產(chǎn)生過大的 對(duì)金屬橋架結(jié)構(gòu)的沖擊,。

36,、反車、慣性力

37,、起升機(jī)構(gòu)吊額定負(fù)載以常速下降,，斷電后的制動(dòng)下滑距離不得超過額定起升速度的,。

37、1/100

38,、橋式起重機(jī)大車斷電后的制動(dòng)距離不應(yīng)超過其額定運(yùn)行速度 的,。

38、1/15

39,、起重機(jī)電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均應(yīng)作可靠 保護(hù),。

39、接地

40,、起重機(jī)工作結(jié)束后,，電磁吸盤或抓斗、料箱吊具等取物裝置,，應(yīng) 在地面上而不應(yīng),。40、放落,、懸吊

49,、在起重機(jī)橋架或腳下手板上檢修，必須佩戴安全帶,，安全帶應(yīng),。

49、高掛低用

三,、選擇題

4,、常閉式制動(dòng)器在制動(dòng)裝置靜態(tài)時(shí)處于（B）狀態(tài)。A,、打開 B,、制動(dòng)

5、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是（B）式的,。A,、常開 B、制動(dòng)

6,、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時(shí)應(yīng)選用（B）鋼絲繩,。A、鍍鉛 B,、鍍鋅

8,、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于（B）歐母。

A,、10 B,、4 C、8

9,、起重機(jī)橋架上的走臺(tái)應(yīng)用防滑性能好的（B）制造,。A,、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板

10,、端梁和走臺(tái)的防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于（A）mm.,。A、1050 B,、800 C,、1000

11、橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)應(yīng)用最廣的是（B）異步電動(dòng)機(jī),。A,、鼠籠式 B、繞線式

12,、橋式起重機(jī)的照明信號(hào)回路其電源由起重機(jī)主斷路器的（B）線端分接。

A,、出 B,、進(jìn)

21、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（B）%時(shí),，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢,。A、5 B,、7 C,、10

24、通常使用環(huán)境下,，在卷筒上單層排列時(shí)采用（A）鋼絲繩,。A、纖維芯 B,、石棉芯 C,、金屬芯

28、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的（A）%時(shí),，制動(dòng)輪報(bào)廢,。

A、40 B,、30 C,、20

29、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（B）,。

A,、v2/5000～v/15 B、v2/5000～v/20 C,、v2/100 30,、起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程應(yīng)為（A）,。A、v2/5000～v/15 B,、v2/5000～v/20 C,、v/100

31、起重機(jī)用鋼絲繩優(yōu)選強(qiáng)度極限值為（B）N/mm2的鋼絲繩,。A,、1200～1300 B、1600～1700 C,、2000～2200

32,、制動(dòng)摩擦片磨損的厚度超過原厚度的（A）%時(shí)應(yīng)更換。A,、50 B,、40 C、30

33,、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩,，常采用（B）鋼絲繩。A,、纖維芯 B,、石棉芯 C、金屬芯

34,、起升機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩,。A、不得 B,、可以

35,、變幅機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。A,、不得 B,、可以

38、橋式起重機(jī)箱形主梁跨中的拱度為（C）,。A,、S/1500 B、S/700 C,、1/1000

39,、雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A）,。

A,、S/700 B、S/600 C、S/ 300 40,、橋式起重機(jī)大車制動(dòng)行程最大不得超過（A）,。A、v大車/15 B,、v大車/100 C、v大車/20

41,、橋式起重機(jī)小車制動(dòng)行程最大不得超過（B）。A,、v小車/15 B、v小車/20 C,、v2小車/5000

42、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明,、電鈴的電壓應(yīng)為（C）。A,、22V B,、380V C、36V

45,、在冬季應(yīng)延長(zhǎng)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，液壓起重機(jī)應(yīng)保證液壓油在（B）以上方可工作,。

A,、0℃ B,、15℃ C、30℃

48,、液壓油最合適的工作溫度是（B）。A,、15～20℃ B,、35～50℃ C、85～95℃

49,、撲救起重機(jī)電氣火災(zāi)時(shí)，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材,。A、干粉或二氧化碳 B,、泡沫干粉

四,、名詞解釋

特種設(shè)備：是指涉及生命安全,、危險(xiǎn)性較大的鍋爐,、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道,、電梯、起重機(jī)械,、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛、客運(yùn)索道,、大型游樂設(shè)施。

五、簡(jiǎn)答題

1、按起重機(jī)的取物裝置和用途起重機(jī)可分為哪些類,？

1、答：可分為：吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、冶金起重機(jī)、電磁起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī),、救援起重機(jī),、安裝起重機(jī),、兩用和三用起重機(jī)等,。

5,、制動(dòng)器的調(diào)整通常包括哪三個(gè)方面的調(diào)整工作？

5,、答：包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動(dòng)力矩,、調(diào)整制動(dòng)間隙,。

6,、鋼絲繩中的繩芯起什么作用？

6,、答：繩芯的作用是增加撓性與彈性，便于潤(rùn)滑和增加強(qiáng)度,。

7,、造成鋼絲繩破壞的主要因素是什么?

7、答：主要因素是：鋼絲繩工作時(shí)承受了反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲勞斷絲,，鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦而產(chǎn)生的磨損破壞,；鋼絲繩繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲繩磨損破壞及鋼絲受到環(huán)境的污染腐蝕引起的破壞,；鋼絲繩受到機(jī)械等破壞產(chǎn)生的外傷及變形等,。

8,、判定鋼絲繩損壞報(bào)廢的項(xiàng)目有哪些？

8,、答：判斷鋼絲繩報(bào)廢的項(xiàng)目有：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量,、繩端斷絲、斷絲的局部聚集,、斷絲的增加率,、繩股斷裂，由于繩芯損壞而引起的繩徑減小,、彈性減少,、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕,、變形和由于熱或電弧造成的損壞,。

9,、上升極限位置限制器的作用是什么,？

9,、答：上升極限位置限制器的作用是：限制取物裝置的起升高度,。當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時(shí),，限位器能自動(dòng)切斷電源,，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行,，防止吊具繼續(xù)上升，拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故,。

12、為什么起重機(jī)主梁制造時(shí)要求作出上拱度,？

12,、答：為了提高主梁的承載能力,、改善主梁的受力狀況，抵抗主梁在載荷作用下的向下變形,、提高主梁的強(qiáng)度和剛度,。

13、起升機(jī)構(gòu)由哪幾部分構(gòu)成,？

13、答：由電動(dòng)機(jī),、減速器,、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸,、聯(lián)軸器、齒盤聯(lián)軸器,、卷筒組,、定滑輪組,、吊鉤組和鋼絲繩等構(gòu)成。

19,、“三違”的含義是什么,？

19,、答：三違是指違章指揮,、違規(guī)操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律,。

21,、減速器使用中有哪些常見故障,？

21,、答：減速器在使用中常見的故障有：（1）連續(xù)噪聲,；（2）不均勻噪聲；（3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲,；（4）發(fā)熱；（5）振動(dòng),；（6）漏油,。

23,、對(duì)起重機(jī)司機(jī)的基本要求是什么？

23,、答：司機(jī)必須嚴(yán)格遵守司機(jī)安全操作規(guī)程,，在此基礎(chǔ)上在操作中要做到穩(wěn),、準(zhǔn)、快,、安全,、合理。

25,、橋式起重機(jī)大車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

25、答：橋式起重機(jī)大車以常速運(yùn)行,，斷電后大車的制動(dòng)滑行距離不超過大車額定運(yùn)行速度的1/15,，即可認(rèn)為合格，大車不溜車,。

26、橋式起重機(jī)小車是否溜車的衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么,？

26、答：橋式起重機(jī)小車以常速運(yùn)行,，斷電后小車的制動(dòng)滑行距離不超過小車額定運(yùn)行速度的1/20,，即可認(rèn)為合格，小車不溜車,。

27,、橋式起重機(jī)是由哪三大部分組成？

27,、答：橋式起重機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)部分、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)三大部分組成,。

28,、橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括哪幾個(gè)機(jī)構(gòu),？

28,、答：橋式起重機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有起升機(jī)構(gòu),、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),。

32、橋式起重機(jī)電氣線路是由哪幾部組成,？

32,、答：橋式起重機(jī)電氣線路是由三部分組成即：主回路、控制回路和照明信號(hào)回路,。

34,、起重機(jī)保護(hù)電器包括哪些？

34,、答：起重機(jī)保護(hù)電器包括：限位保護(hù),、超負(fù)荷限制器、力矩限制器,、電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置,、緊急斷電開關(guān)、過流保護(hù),、零壓保護(hù)和零位保護(hù),。

35,、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要有哪些,？

35、答：起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)主要原因有：（1）設(shè)備發(fā)熱,，主要是由于短路,、過載、接觸不良或散熱不良造成,。（2）起重機(jī)周圍有可燃物及火源,，如吸剩的煙頭、隨手拋擲的火柴,，在廠房屋架上使用電氣焊而產(chǎn)生的火花,；冶煉鑄造等熱加工時(shí)熔化的金屬等。40,、常用的人工呼吸方法有哪幾種,？

40、答：常用的人工呼吸方法有：俯臥壓背法,、仰臥牽臂法,、口對(duì)口吹氣法和胸外心臟擠壓法。

起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題及答案

一,、判斷題(對(duì)的畫√,，錯(cuò)的畫×)1．起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)兩大類。(√)2．橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全裝置只要有過卷?yè)P(yáng)限制器就可以,。(．X)3．橋式起重機(jī)的小車包括：小車架,、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。(X)4．橋式起重機(jī)的小車一般有四個(gè)車輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,，兩個(gè)從動(dòng)輪,。(√)7．起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件失去局部穩(wěn)定時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢,。(X)8．金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件之間采用高強(qiáng)度螺栓連接時(shí),，曾用過的高強(qiáng)度螺栓，只要不損壞,，就可以再次使用,。(X)9．電動(dòng)機(jī)因絕緣性能差，造成定子繞組出現(xiàn)燒包時(shí),，電動(dòng)機(jī)定子應(yīng)報(bào)廢,。(√)13．制動(dòng)輪有裂紋破壞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)后再用,。(×)19．起升,、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常開式的。(×)20．聯(lián)鎖保護(hù)裝置是由零位保護(hù),、安全聯(lián)鎖,、安全限位等部分構(gòu)成的。(√)21．緩沖器的作用是吸收起重機(jī)與終端擋板相撞時(shí)的能量,。(√)

二,、填空題

1．橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、——和電氣部分組成,。1_金屬結(jié)構(gòu) 2．橋式起重機(jī)的機(jī)械部分包括：——,、——、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),。

2．起升機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

3．橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分包括：——和——以及小車架,、司機(jī)室等。3．主梁端梁

16．卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有——和自緊的性能,。16．防松 17．滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩——輪槽的裝置,。17．跳出

18．安全聯(lián)鎖包括：——、門開關(guān),、艙口開關(guān),、過電流繼電器等聯(lián)鎖開關(guān)。18．緊急開關(guān)

19．起重機(jī)常用的緩沖器有橡膠緩沖器,、——和液壓緩沖器,。

19．彈簧緩沖器

三、選擇題

6．起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)——使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩,。6．B A．可以 B．不得

8．起升機(jī)構(gòu),、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是——式的,。8．B A．常開 B．常閉 17．每年對(duì)在用起重機(jī)械至少進(jìn)行——次全面檢查。17．A A．1 B．2

四,、簡(jiǎn)答題

1．試述橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成? l_答：起升機(jī)構(gòu)包括：起升電動(dòng)機(jī),、制動(dòng)器、減速器,、卷筒,、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等和安全裝置,、過卷?yè)P(yáng)限制器,、超載限制器、導(dǎo)繩器等,。2．試述橋式起重機(jī)小車的組成? 2．答：小車由小車架,、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),、電氣設(shè)備和安全裝置等組成,。

4．為什么起重機(jī)上多選用交互捻鋼絲繩? 4．答：因交互捻鋼絲繩不致旋轉(zhuǎn)松散。5．造成易損件損壞報(bào)廢的主要原因是什么? 5．答：磨損,、疲勞和腐蝕老化是易損件報(bào)廢的主要原因,。6．易損件嚴(yán)重破損，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中常會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象? 6．答：會(huì)出現(xiàn)下列一些現(xiàn)象：吊載剎車出現(xiàn)異常下滑,，運(yùn)行時(shí)剎車出現(xiàn)異?；谢蛐D(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈晃動(dòng)，變幅時(shí)出現(xiàn)異常臂架擺動(dòng)或起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常響聲,、異常噪聲、沖擊振動(dòng)和漏,、連,、觸電等。7．為什么鋼絲繩繩端出現(xiàn)斷絲,，斷絲數(shù)未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),，也不能繼續(xù)使用?應(yīng)如何處理? 7．答：因繩端或其附近出現(xiàn)斷絲，即使斷絲數(shù)量未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),，甚至數(shù)量很少,，也表明該部位應(yīng)力很高，可能是安裝不正確造成的,，應(yīng)查明原因,。如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲部位切去,，重新安裝,，否則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢,。

8．鋼絲繩彈性減小會(huì)有哪些現(xiàn)象伴隨著發(fā)生? 8．答：會(huì)有繩徑減小，捻距伸長(zhǎng),，鋼絲之間,、繩股之間缺少空隙，繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末并有明顯的不易彎曲等現(xiàn)象,。12．從時(shí)間角度分析起重事故多發(fā)生在什么時(shí)候? 12．答：從時(shí)間角度分析,，起重事故多發(fā)生在下班前、加班時(shí),、節(jié)日前后及夏季和冬季,。

13．為什么節(jié)假日前后易發(fā)生起重事故? 13．答：在節(jié)假日前后，人們極易出現(xiàn)情緒失調(diào)和紀(jì)律松弛的現(xiàn)象,，起重機(jī)司機(jī)也不例外,，人的情緒出現(xiàn)失調(diào)病態(tài)時(shí)極易導(dǎo)致發(fā)生不安全行為。在節(jié)假日前后思想渙散,、行為無拘,，也極易發(fā)生事故。15．什么是安全意識(shí)? 15．答：安全意識(shí)就是人腦對(duì)事故隱患的反映,，它反映出人們對(duì)事故隱患存在性的認(rèn)識(shí)程度,。安全意識(shí)是安全生產(chǎn)的一個(gè)必要條件。11．什么是安全電壓? 11．答：安全電壓是為防止觸電事故而采用的由特定電源供給的電壓系列,。我國(guó)規(guī)定的工頻交流電安全電壓有效值為42 V,、36V、24V,、12V,、6V等。

實(shí)踐題:說出你所操作的特種設(shè)備的名稱,、型號(hào),？

吊車司機(jī)工作總結(jié)篇3

建筑起重機(jī)械司機(jī)勞動(dòng)合同

甲方： 豐華城8#、9#樓工程項(xiàng)目部

乙方：

甲方因生產(chǎn)和施工建設(shè)需要,，特聘乙方為建筑起重機(jī)械司機(jī),，負(fù)責(zé)建筑起重機(jī)械作業(yè)。甲,、乙雙方本著平等自愿的原則,，經(jīng)協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議，據(jù)以共遵：

1,、勞動(dòng)期限

合同有效期：自2014年

月

日起至 工程拆除起重機(jī)械止（其中 2014年

月

日至

2014 年

月 日為試用期）,，合同期滿聘用關(guān)系自然終止。

2,、工作內(nèi)容

乙方同意根據(jù)甲方工作需要,，擔(dān)任項(xiàng)目部建筑起重機(jī)械司機(jī)操作等工作,。

乙方自愿遵守甲方制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律,、認(rèn)真履行崗位職責(zé),，負(fù)責(zé)建筑起重機(jī)械的操作、起重作業(yè),、檢查,、保養(yǎng)、維修,、更換配件等工作,，使建筑起重機(jī)械正常及時(shí)為生產(chǎn)施工服務(wù)。

3,、勞動(dòng)報(bào)酬

乙方到甲方工作,，甲方按照

元/月（月薪日計(jì)）的標(biāo)準(zhǔn)支付乙方工資，該工資包含社保,、醫(yī)保,、勞保、法定節(jié)假日工資,、加班費(fèi)和生活費(fèi)等,。自乙方正式到甲方上班之日起開始計(jì)算工資。乙方當(dāng)月工資暫扣,，用作安全操作保證金,，每滿一個(gè)月支付乙方上月工資。

4,、甲方的權(quán)利與義務(wù)

根據(jù)工作需要和本項(xiàng)目部的規(guī)章制度及合同內(nèi)容對(duì)乙方進(jìn)行管理,。

甲方人員有權(quán)對(duì)乙方工作進(jìn)行監(jiān)督、督促和考核,。

甲方必須認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容,，按合同規(guī)定支付乙方工資。

根據(jù)乙方檢查,、維修發(fā)現(xiàn)的問題，甲方設(shè)備鑒定小組核查后及時(shí)更換,、維修損壞的零部件,。

因乙方違章操作給甲方造成損失和安全事故，甲方有權(quán)追究其經(jīng)濟(jì)責(zé)任和刑事責(zé)任,。在試用期,，乙方若不能勝任工作崗位的，甲方有權(quán)利解除勞動(dòng)合同,。由此造成的乙方損失,，甲方不承擔(dān)責(zé)任,。

5、乙方的責(zé)任和義務(wù)

按國(guó)家規(guī)定證照齊全,，由本人負(fù)責(zé)證照的年審（費(fèi)用自理）,。認(rèn)真遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德,，維護(hù)甲方的利益,。

服從甲方的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé),，不違反安全規(guī)程的前提下,，保質(zhì)保量的完成甲方安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容,，杜絕違章操作,，嚴(yán)格執(zhí)行建筑起重機(jī)械安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮,，杜絕一切違章作業(yè),。

及時(shí)做好設(shè)備安全檢查、維修和保養(yǎng),，嚴(yán)禁帶病作業(yè),。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部設(shè)備的使用規(guī)定，落實(shí)項(xiàng)目部設(shè)備的管理規(guī)定,。必須服從項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排,，確保施工垂直運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

6、勞動(dòng)合同的變更和解除,，發(fā)生以下情況之一,，本合同終止。

乙方試用期內(nèi)不能勝任本職工作,。

由于乙方違章違紀(jì),、違章操作造成損失被甲方辭退。

7,、其它約定事項(xiàng)

乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病,、傷、殘,、亡事故及正常的生理,、病理，由乙方自負(fù),，甲方不負(fù)任何責(zé)任,。

雙方如發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成,，由津市市人力資源和社會(huì)保障部門依法解決,。

本合同一式兩份,，甲、乙雙方各執(zhí)一份,，合同自雙方簽字（蓋章）起生效,。

甲方：

2014年

日

乙方：2014年 日

月

月