隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇一

實習時間：20xx年x月xx日至x月xx日

實習地點：xx教育局電教站

今年7月28日至8月25日,，我有幸在xx教育局電教站進行為期28天的實習,。在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下,，積極參與部門的購銷工作,，注意把書本上學到的采購與供應鏈管理知識及相關的物流知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識,，用實踐驗證所學的物流管理理論,，探求物流管理工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活,，既緊張,，又新奇，收獲也很多,。通過實習,，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。”在短暫的實習過程中,，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手,，茫然不知所措,，這讓我感到非常的難過,。在學校總以為自己學得不錯,，一旦接觸到實際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義,。

此次實習主要崗位是購銷員,，我實習所在的電教站主要是負責采購與供應電教設備給整個縣的5所高中，10所中學,，和8個鎮(zhèn)的小學,。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”，為此必須對每所學校所申請的電教設備需求進行調(diào)查與鑒定,，然后定義和評估各學校的需求,。這一過程很繁瑣，根據(jù)各學校提交的申請報告,，電教站有責任對實際情況進行核實,，以防資源的浪費與虛假。實習的第一周,，賴主任就帶我到其中的一所中學進行鑒定與評估,。

選擇供應商。確定所有可能的供應商,，并對所有資源進行初步評估,。某些供應商為達到目的難免會弄虛作假，夸大其詞,，所以電教站得對這些資源進行調(diào)查,，選擇有信譽的，能提供優(yōu)質服務與有保證的設備,，這不僅關乎教育局的經(jīng)費有效支出,，更涉及用戶也就是學校教師與學生的學習質量。這一系列的工作都是為了達到以最少的成本獲得最大的效益的目的,。選擇了供應商后與其就價格,，質量，運輸與配送及售后服務的談判,。爭取彼此信任，友好合作,，再簽定合同,。

接受產(chǎn)品發(fā)運與服務。當然這過程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問題的解決辦法是由供應商與其所選的運輸公司之間確定的,，所以設備在此過程中出現(xiàn)的問題,，電教部只需與供應商交涉,。此外，運輸采用的是門到門的方式,，也就是供應商直接將設備送至學校,。因此電教部避免了庫存問題，節(jié)約了庫存費用,，實現(xiàn)了零庫存,，jit的理念。最后,，對所采購設備進行評價,，及供應后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專門的人員負責與學校方面的聯(lián)系,，將學校反應的情況及時收集整理,，再反饋給供應商。

“千里之行,，始于足下”,，這21天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富,。也讓我深刻了解到,，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。

做事首先要學做人,，要明白做人的道理,，如何與人相處是現(xiàn)代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說,，需要學習的東西很多,，他們也是很好的老師，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習的知識與道理很多。 通過這次的實習,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。

從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習,。雖然這次實習的業(yè)務多集中于比較簡單的采購與供應，但是,，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助,。

我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起,，用實踐來檢驗真理,，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的,。此次實習,，受益匪淺。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇二

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到x物流配送中心與x防爆電機廠進行為期5天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點，物流工作流程,，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

x物流公司是一家綜合服務型物流企業(yè),，主營國內(nèi)公路零擔運輸和空運代理服務,，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念,，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起,，并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號。一直以來,，x物流視客戶為一起成長的親密伙伴,。在x公司眼中，客戶所托付予自己的,，不單只是一件貨物,，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任,，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中,，幫助客戶獲得生意的成功。

公司始終堅持“發(fā)展為源,、全面,、追求雙贏，安全環(huán)?！钡慕?jīng)營理念,。x電機有限公司技術力量雄厚，各類專業(yè)加工設備齊全,，工藝先進,，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產(chǎn)品獲國家,、部,、省的段秀產(chǎn)品獎和專利項目。是國內(nèi)生產(chǎn)防爆電機產(chǎn)品品種最多,，規(guī)格最多的集科研,、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司,。

在x物流公司的實習過程中,，我了解到隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

而在x防爆電機廠的參觀實習中,，使我能有機會接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設備,，能了解到理論與實際操作的不同,，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多,，感觸也頗多,。一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態(tài)凌駕于實際之上,，課堂與實踐脫節(jié),，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現(xiàn)場,，去了解工人師傅是如何操作機械的,。真正到了現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來,，有工藝的原因,，也有材料的原因;而與此相反的，很多理論不可行的東西,，卻能在師傅手中,，憑借豐厚的經(jīng)驗和嫻熟的技巧給予以實現(xiàn)，不得不讓人嘆服,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇三

十七,。十八周

2號實驗樓302教室

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習,。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程，運營管理,，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎

“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心,、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單,。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送、倉儲規(guī)劃,、危險處理,，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣,，使學生增強市場應變能力,，同時也使學生能更好的在實驗的過程當中與實際所學的物流知識相結合。

1,、系統(tǒng)基礎知識了解：

通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀,，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作,。

2、業(yè)務流程：

公司總經(jīng)理：合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,，若中標可對合同簽訂,。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借,，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車,，招聘司機,，*車，搬運工等,。還要開通各種運輸路線,。進行財務管理。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理,、報表,、財務結算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定,、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單),、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫、庫存查詢,、倉庫盤點,、增值業(yè)務、財務結算,、報表統(tǒng)計等工作,。

運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車),、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒,、風險管理,、報表等。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,，知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么的`簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識,。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。作為一名物流管理專業(yè)的大二學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合,，掌握更多的經(jīng)驗,，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件,，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,。

總而言之，在上機實習的這幾天時間里,，使我學到了書本上無法到的東西,。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇四

為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程,。

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開始與tcl合作，至1996年開始成為tcl運輸主要合作伙伴,，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”,，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進一步形成戰(zhàn)略結盟關系,，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范,。惠州物流基地于 xx年11月全部建成并正式投入使用,，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務,，擴展到今天的集運輸、倉儲,、配送,、中轉、裝卸搬運,、包裝于一體化的物流服務,。

(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中,，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右,。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍,、業(yè)務流程、作業(yè)標準,、管理模式,，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設施分布,，工作接口,，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度,。

(2)完備的硬件基礎設施

南方物流于xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn),，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米,，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務,。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,，配套4000多平方米的停車場,，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境,，集倉儲,、辦公、員工食宿,、司機停車為一體化的物流園區(qū),，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施,。

(3)業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢

量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內(nèi)部kpi自我考核機制,，對運作質量進行嚴格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革,，人力資源上的不斷引進和積累,，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可,，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量,。

b.先進的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā),，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升,，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供應鏈管理的縱向延伸,，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升,，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持,。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內(nèi)部kpi量化考核,，提供專業(yè)物流公司的運作服務質量

配套倉儲,、運輸信息系統(tǒng)，提供增值物流資迅服務

南方物流承包客戶儲運業(yè)務,，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢,。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作,，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面,。

剛到南方物流公司，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過五天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

1.物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

d.供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴重導致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇五

有一名話叫做：不經(jīng)過風雨,，怎么見彩虹?我想改一下：不真正進入社會,，怎能了解社會呢?

在這次實習中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討,，要不怕吃苦,，勇于激流勇進，有的工作雖然單挑又重復,，但這是磨練意志最有效的方法,，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核,，做到每一件事的過程中遇到困難,，一定要爭取不拋棄，不放棄,，堅持“戰(zhàn)斗”,，只要希望還在，勝利一定屬于我們,。

在此次專業(yè)實習的過程中,，我們參觀了公司a，公司b,，并參加了兩次講座,，從實際到理論，加深了我們對物流專業(yè)的理解,，和對于與社會接軌的深刻感受,。 作為學生，我們更多的是課本的知識的理解,，理論的優(yōu)勢是我們的特色,，但是怎樣將理論結合實際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀,。公司a建立了一整套符合國際標準的質量,、成本和交付體系，軟件開發(fā)質量控制和過程改善能力已達到了國際先進水平,，秉承“用開拓的意識,、創(chuàng)造新的價值”的企業(yè)理念,，不斷跟蹤國際先進技術與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質軟件產(chǎn)品和技術服務,，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價值,。正是因為秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細致的軟件服務，給了我們以物流專業(yè)的具體實際的體驗,。與此同時,，公司b企業(yè)的參觀使我們對中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解，參觀過程中不同倉庫的設施和地面的設置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識,。通過指導人員的講解我們對中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設的核心問題,。這包括：標準不統(tǒng)一，資源浪費嚴重;大型應用軟件系統(tǒng)應用不普遍,，應用層次低;現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立,，形成“信息孤島”;信息化建設發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設備的利用率不高,，資源浪費嚴重;綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設的必然趨勢,。 如果說前兩次的參觀實習是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來的信息化講座就揭開了信息化和物流專業(yè)的神秘面紗,。通過經(jīng)驗豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個行業(yè)的信息化實施過程和具體的商務轉變成物流專業(yè)活動的流程?，F(xiàn)實中簡單的商務活動一旦設計成成功的物流專業(yè)流程將涉及多個業(yè)務流程，整體的實施過程是復雜而艱難的,。鑒于中國物流專業(yè)并不是很成熟,，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限,。

作為應屆畢業(yè)生,，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實習，無疑是給了我們對物流專業(yè)的清晰認識,，這也是最為物流專業(yè)專業(yè)的學生的最大感悟,。 當然實習中還有著更多的感觸，包括學習,，生活,，工作各個方面。 就學習而言,，專業(yè)實習它更偏重于應用，更加細致,，要求也更加嚴格,。作為應屆畢

業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實際中實現(xiàn)自己的理想,，必需不斷的增加自己的能力,，做事情更加專注,。

就生活而言，專業(yè)學習展示給我們看各個不同的行業(yè)的人們的生活,，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活,，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇,。一旦下定決心,，也就要開始為自己的生活做準備，勝利是屬于有準備的人的?，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準備,，不斷的充實自己。

就工作而言,，無疑的本次的物流專業(yè)專業(yè)實習,，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應屆畢業(yè)生,，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對的問題,。就我們物流 專業(yè)而言，面試時常遇見的問題就是“物流專業(yè)是干什么的?”或許大多數(shù)的學生跟我一樣對物流專業(yè)并沒有清晰的概念,，所以也并不能很好的回答這樣的問題,。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的,，但所接觸的朋友說“多年的工作讓我清楚這個社會的運轉不是控制在辛勤勞動的人手上,，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認真負責不是為了討好表現(xiàn),，而是為了要冶練自己的品性,，是在為自己，不是為老板”,。

上面的認識都是正面的,，也是自己受益的主要部分，但就個人而言,，本次的物流專業(yè)實習更多的是讓自己認識到自己的不足,。作為一個即將畢業(yè)的應屆生，通過此次的實習,，更多的是對大學四年的回顧和反省,。進入了社會，和學校的感覺是完全不一樣的,。只有在剛進入公司的一個月里,，大家還把你當作新人，時間久了公司的領導就把你與其它同事相比較;當你開始跑客戶時，客戶把你與做了很多年的銷售相比較,，沒人把再把你當新人看待,，而你把你當作一個正式的有能力的人使用。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇六

寒風凜冽,，年關將至,，我們依然踏上了社會實踐之路。

1月8日,，是我們啟程奔赴社會的第一天,，對于我來說，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步了解社會,，在實踐中增長見識,，鍛煉自己的韌性，通過社會實踐找出自己的不足和差距所在,。

1月11日,，是我們正式開始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會常常,，也是必不可少的一些東西,，在十足便利店里是應有必有，有零食,、日常用品,、玩具等等。我們剛去第一天在店里就是先熟悉店里的陳列,，檢查貨架上的物品的保質期,，在剛開始的幾天里，我們接觸的就是擦貨架和看保質期,，慢慢熟悉了之后,，就學著收銀了，其實收銀也是一門很大的學問,，跟錢打交道是最細心的工作,，我本來就是一個比較粗心的人，在收銀的工作中我也學會了很多小細節(jié)的東西,，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學會專心,、耐心、細心,；在接待顧客的時候要隨時保持微笑,，進門時高唱“光臨”，出門時高唱“下次光臨”,，這樣會使顧客有一種親切感,、一種尊重感,，雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一、二塊錢,，但是顧客還是愿意到“十足”來買東西，究其原因,，就是服務態(tài)度好,。

在實踐的這段時間內(nèi)，我們接觸了各種各樣的人和事,，有厭惡的,，喜歡的，同時也交到了很多新朋友,，有我們陜西的,，還有外省的，甚至還有一個外國人,，他們給予過我許多幫助,，讓我懂得了朋友的重要性，“在家靠父母,，在外靠朋友”這句話的真正含義，朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助，朋友就是雪中的碳,，雨中的傘,，黑夜中的一盞明燈。

在學校,，只有學習的氛圍,，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在委屈的更高的成績而努力,，工作中,，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力,，但是無論是學習還是工作,，都存在著競爭，在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方,，也要不斷學習別人怎樣做人,，其實在學校里我們不僅要學會理論知識，最重要的一點也要學會做人,，不論在什么地方,，都要汲別人之所長，補自己之所短,，是自己早日成為一個知識面廣泛的人,。

記得老師曾經(jīng)告訴過我們,，大學就是一個小社會，但我總覺得校園里總是沒有社會上的那種工作的壓力,，那種為了掙錢而有的精神高度集中,，盡管是大學高校，學生還始終保持著學生的身份,。接觸那些剛畢業(yè)的學長學姐,，他們總是對我說要好好珍惜在學校的時間，我們的店長他也是剛畢業(yè)不久,，他是咸陽國際商貿(mào)學院畢業(yè)的,，他告訴我說“你們現(xiàn)在在學校里還有老師的呵護，關心,。

可是當你們離開學校以后,，社會是很殘酷的，要自己掙錢養(yǎng)活自己,，說句很實在的話,，你今天不工作，今天就沒有飯吃,，就是這么的現(xiàn)實,，雖說外面的工資高，但是消費也高,，我們上學期間有父母養(yǎng)活我們,，當我們畢業(yè)后，也還得到社會上去打拼,，去掙錢,，在學校里，我們大部分學到的都是理論知識,，實踐是很少的一部分,，在工作中，可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況,。

回想這次的實踐活動,，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到很多社會經(jīng)驗,，自己的能力也得到的提高,，而這些在學校是學不到的。

在社會上要善于與別人溝通,，以前雖說有過打工的經(jīng)歷,，但是這次更讓我體會到了更多。人在社會中都會融入社會這個大團體中,，人與人之間合力做事情,，使其做事的過程更加融洽,，會達到事半功倍的效果。別人給你的意見,，你要聽取,，耐心、虛心的接受,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇七

在大學的最后一個學期,，我參加了頂崗實習，轉眼之間,，實習生活即將結束，現(xiàn)將實習情況報告如下：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結實習報告。

20xx年x月x日—x月x日

xx物流有限公司

（1）前期準備工作

1,、x月x日上午9：00到xx物流公司報道,。

2、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調(diào)查對象,。

3,、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

（2）開展實習活動

1,、x月x日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,，參觀、調(diào)查xx物流公司,。

3,、x月x日，走訪xx物流部門,。

4,、x月xx—x月xx日，開展具體物流管理工作,。

（3）后期總結工作

x月x日—x日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

（一）實習準備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調(diào)查對象，并擬定實習計劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復,；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了xx物流部門,，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領導對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè)。

x月x日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中，我來到xx小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出xx縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

6個月的實習轉眼而過,，回顧實習生活，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅,，也有一些遺憾。通過實習,，加深了我對物流管理知識的理解,，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識,。同時,，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做,，聽人講如何做，未能夠親身感受,、具體處理一些工作,，所以未能領會其精髓。

通過實習,，我認識到要做好物流管理工作,，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合,。物流管理作為微利性服務行業(yè),，它所提供的產(chǎn)品是無形的服務，物流管理是一種全方位,、多功能的管理,，同時也是一種平凡、瑣碎,、辛苦的服務性工作,。

同時，通過這次實習,，我才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠,，事應求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

雖然實習已經(jīng)結束了,，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣,、是他們讓我從理論到實踐,、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇八

為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期末,，由學校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程,，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎,。

“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力,，是新的經(jīng)濟增長點,。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理,、調(diào)度中心,、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作,。學生成立物流單位,，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化,、運輸陪送,、倉儲規(guī)劃、危險處理,，加強實際業(yè)務操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力,，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合,。

通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟,，流程,，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

公司總經(jīng)理：

合同管理,、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價,，若中標可對合同簽訂。訂單的受理,；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運單,，發(fā)運單）進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心,，由調(diào)度中心對訂單進行處理,。物流設備管理；首先要租借,，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車,，招聘司機,，叉車,，搬運工等,。還要開通各種運輸路線。進行財務管理,。

調(diào)度中心：

對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單,，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表,、財務結算等職能,。

倉庫中心：

首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）,、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發(fā)貨）,、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配,、貨物移庫,、庫存查詢、倉庫盤點,、增值業(yè)務,、財務結算、報表統(tǒng)計等工作,。

運輸中心：

對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理,、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式,。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,，車輛提醒、風險管理,、報表等,。

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性,，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎,。

總而言之,，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西,。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇九

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路，交通方便,，是個天時地利人和的地方,，雖是個小型的物流公司，人員不多,，但服務周到細致,。各部門相互配合得很好，密不可分,。

1·實習崗位：貨物看管員

2·實現(xiàn)過程：

(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務

市內(nèi),、國內(nèi)配送，單品,、綜合配送,，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,，提供到門服務,，確保商品安全抵達用戶手中。

隔日零擔物流,，對于零擔配送,，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨,。

上架陳列,，對于市內(nèi)各商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

常溫,、恒溫倉庫存儲,，高層,、堆垛貨架存儲存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質量,，隨時檢查,，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。

定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫,，溫度不超標。

加工調(diào)整,，提供完善的分煉,、換包裝等加工服務。

訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準確,、高效。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理,。