報告，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

物流公司職員年終述職報告篇一

1,、20xx年x月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作,。

2,、在預定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應調(diào)整，使物料都做到了定點,、點量,、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理,。

3,、為避免出荷人員在備貨的工作效率,，制定由叉車按出荷計劃配送到位,，由備貨人員進行零件機種,、數(shù)量的確認，再打包出荷,。

4,、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現(xiàn)場管理,。

5,、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：

a、為防止相似零件的混淆,，用有色的風琴袋進行區(qū)分;

b,、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱,，回收利用周轉;

c,、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;

d、防止曲軸錯位磕碰,，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等,。

6、20xx年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件,，從中吸取教訓,，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度,，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率,。

7、在部門領導指揮和幫助下,，x月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分,，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%,，綜合服務和現(xiàn)場配套得到了很大提高,。

8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)計劃進行投料控制,。

1,、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善,。

2,、要員效率的提高有待進一步努力。

3,、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善,。

4,、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)象,，要進一步加強監(jiān)管教育,。

5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生,，需積極教育與宣傳,，開展正確和必要的引導。

1,、新倉庫的定置及管理,。

2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范,。

3,、成品庫存的防銹工作。

4,、毛坯鐵箱的推進及完善事項,。

5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發(fā),。

6,、要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導,，同時感謝各位同事的大力支持和配合,，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年,，對過去取得的成績我們不驕不躁,，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力,，我們更加清楚喜悅源于進取,，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展,，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想,，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20xx年,，是全新的一年,，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足,，把新一年的'工作做的更好,，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。

物流公司職員年終述職報告篇二

20xx年xx物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下,，尤其是在董事長xxx先生的親切關懷下,，我們終于擁有了屬于xx自己的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來,，公司領導正確決策,、科學管理，精心組織,，合理安排,，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質(zhì),、高效推進;面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定,，目標明確,，精誠團結，展現(xiàn)了我司能干事,、會干事,、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風,?；仡櫩偨Y今年的工作，我們認為通過勤奮努力,、扎實有效的工作,，為xx物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務,。具體如下：

20xx年11月公司成立以來,，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響,，項目建設較原計劃推遲將近一年,。針對這一困境，公司領導果斷采取措施,，抓住問題結癥,，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題,，配送倉庫也因此能夠于20xx年7月18日正式開工建設,。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑,，頂嚴寒迎雨雪,，經(jīng)過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務,，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作,。

1,、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識,，全方位抓好安全施工管理,。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作,、文明施工作為頭等大事來抓,。首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識，強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量,、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度,，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查：

一是上崗人員必須戴上安全帽,、穿戴好勞保服裝;

二是對現(xiàn)場機械設備粘貼銘牌,，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;

三是公司領導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。

一年來,，公司未發(fā)生任何大小安全事故,，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

2,、以質(zhì)量為核心,，嚴把工程質(zhì)量關。在質(zhì)量管理上,，首先明確質(zhì)量要求和操作規(guī)范,，層層管理、層層控制,。具體做法：

一是建設單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關;

二是委托監(jiān)理公司實行全盤質(zhì)量監(jiān)管;

三是施工單位組織自查自檢自糾,。

對影響工程質(zhì)量的問題絲毫不放過，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時整改,。

3,、優(yōu)質(zhì)、高效,、快捷地推進項目建設,。由于本項目前期受xx高鐵建設和xxx建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后,。但在公司上下一班人的努力下,，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設,。到目前為止,，1#配送倉庫已經(jīng)完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程,、墻體工程,、消防水池及室內(nèi)地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布;信息業(yè)務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中,。

由于公司當前主要任務是項目建設,，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業(yè),、敬業(yè)人員安排到重要崗位,，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度,，使公司上下有章可循,、各項工作秩序井然。

強裝,、強卸,、強行阻工既是我們xx一大丑惡現(xiàn)象，又是政府全力打擊的“三強”行為,。在xx物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝,、強卸和強行阻工這類矛盾的時候,，主要以溝通說服為主，同時積極依托xx鎮(zhèn)黨委政府和xx村村支兩委支持,，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾,，建立和諧共融的建設環(huán)境。

公司物流項目建設周期長,、規(guī)模大,，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口,，我們積極與省市政府部門請示,、溝通、聯(lián)系,，程度爭取政策性資金,。20xx年盡管只爭取到省經(jīng)信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手,，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件,。總之,，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務,。

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務單位在同一平臺上公平競爭,，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊,，又做到了項目方案、項目成本最低,，比如1#冷庫工程通過公開招標,，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質(zhì)優(yōu)價條件下正常建設,，為今后項目招投標管理打下了良好基礎,。

當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關心和支持。一年來,，我司與xx鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報,，與xx區(qū)、xx新區(qū)工作匯報每月至少一次,，與市政府辦,、商務局、規(guī)劃局,、國土局等政府部門請示匯報,、溝通聯(lián)系保持常態(tài)。xx物流雖然是服務“三農(nóng)”前景看好的物流配送企業(yè),，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持,。xx從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經(jīng)驗來看，利用黨對經(jīng)濟發(fā)展政策和資金支持,，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求,。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通,、聯(lián)系,，讓政府部門盡可能了解xx企業(yè)的發(fā)展方向，了解xx物流的經(jīng)營情況,，了解xx是怎樣全心全意服務“三農(nóng)”,、支持農(nóng)村經(jīng)濟建設的。

我們認為,，企業(yè)的發(fā)展離不開人才,，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。一年來,，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面,，在強調(diào)團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育,。素質(zhì)教育對xx物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要,，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán),。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹,。公司從無到有,，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起,，表明我們“天客人”是一個不怕困難,，勇于開拓，不斷進取的團體,，是一家致力于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè),。

物流公司職員年終述職報告篇三

經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下,。

1,、相比xx年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的,。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入。

2,、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單,、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系,。

3,、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少,，路比較偏遠,，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急,，我們部門又要考慮油耗、費用的問題,。所以說物流部門需要門店的配合,，盡量給顧客做好解釋工作。

4,、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對,。

5,、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

1,、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。

2,、由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術性不高,。但作業(yè)強度大，體力要求比較高,，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品,、性格、愛好,、處事作風,、工作能力等諸多方面，針對不同性格,、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,，物盡其用,。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任,，讓他體會到領導層的關心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系,，我們還是互相支持,、關心的朋友關系。當然,，作為管理者,，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的,。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持,。

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解,，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生,。

2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用,，合理有效安排配送路線,。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程,、地點、事由,、駕駛人簽名,，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表,。

4,、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng),、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期、時間,。

5,、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費用,。

1,、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來,?；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結工作當中的利弊、得失,。

2,、認真履行工作職責，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。

物流公司職員年終述職報告篇四

我是公司倉儲物流部的一員，于20xx年進入公司,。很清晰的記得剛入職當初,，陌生的工作環(huán)境，對倉儲一竅不通,，以及和原來不相同的工作內(nèi)容都讓我一度無助和茫然,，不知自己該怎么做，該怎么做才可以做好,。試用期間在公司領導的合理安排指導和部門同事的幫助下,，很快就對自己的日常工作流程及工作內(nèi)容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時間,，逐漸適應了公司工作環(huán)境,，公司給了機會讓我為公司服務。下面是本人20xx年工作總結：

在后續(xù)的工作期間,，全面了解了公司成長的歷史,，未來的發(fā)展目標，及倉庫進出貨流程,，熟悉速達工作內(nèi)容,，并在原來系統(tǒng)基礎上，合理有序的進行了系統(tǒng)升級工作,。在適應新的系統(tǒng)過程中,，我也有很多地方做的不到位，比如成品價格導入不夠精確,，明細編排不夠合理等多方面都不盡人意,，給后續(xù)系統(tǒng)操作帶來諸多不便，在公司領導的指正下,，逐步在完善該工作,。在自身工作完成之余積極協(xié)助倉管的日常工作,，協(xié)助收貨、打包,、發(fā)貨等,。與公司客服協(xié)調(diào)處理各辦事處發(fā)貨問題以及外發(fā)加工事宜、客戶退貨,、換貨等異常情況,。本人在完善自身工作細節(jié)的同時，還積極服從上級的工作安排,，遵守公司各項規(guī)章管理制度,，努力成為公司的優(yōu)秀員工。

作為公司的重要部門,，倉儲物流部,，肩負著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應公司規(guī)模的發(fā)展壯大,，緩解倉庫貨品庫存存放壓力,。公司增加了倉庫庫容，特采購產(chǎn)品放置貨架,，貨架可以堆高三層,，這樣就將現(xiàn)有的庫容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物,，公司配套采購自動升降液壓電動叉車一輛,，為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷。公司對倉儲物流部的大力投入,，時刻督促我們倉儲物流部工作必須做好,、做到位，才能不枉公司的期待,。這樣一來也時刻要求我們倉儲物流日常工作,，必須要做到以下幾點：

①隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設置,，庫區(qū)規(guī)劃,，貨架安置，貨物擺放,，貨物分類等,。倉庫貨品放置區(qū)任何變動都要有實時記錄，并報告上級領導請示批準,，進行通報。便于部門同事間相互了解庫存位置,，有利于日常工作的正常安排,。

②熟悉公司所有產(chǎn)品并熟練操作系統(tǒng),，及時準確的更新。加強對公司原材料種類的了解和認識,，對加工產(chǎn)品的品名,，規(guī)格，加工片數(shù),，進行詳細記錄,，確保每一個入庫的產(chǎn)品都是有詳細記錄加工流程的優(yōu)質(zhì)良品。

③對倉庫現(xiàn)有的呆滯料進行統(tǒng)計,，并報告上級部門領導,，積極協(xié)助處理相關事宜。在保證公司利益的條件下,，對呆滯料進行相對應的處理,。倉庫實時通報準確庫存明細，針對采購,，業(yè)務等相關部門的采購計劃提供倉庫實時數(shù)據(jù)庫存,，從源頭預防呆滯料的產(chǎn)生。建議公司不定期對倉庫進行抽盤,，用以檢驗本人工作是否達標,，是否及時。

④全面做好倉庫檢查工作,，明確倉庫消防安全管理職責,。倉庫的貨品擺放關系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規(guī)定,，留有消防通道,，嚴禁貨品亂擺放現(xiàn)象。定期對消防器材進行排查,，確保消防設施正常,。定期對倉庫進行檢查，做好倉庫貨品日常的整理,，整頓,，清掃及清潔工作，確保倉庫貨物隨時保持整潔有序,。針對倉儲物流的設施設備建議劃定責任人,，由相關責任人對設備進行日常維護及保養(yǎng)。

物流公司職員年終述職報告篇五

從事物流工作已經(jīng)有一年的時間了,，通過這一年的不斷學習,，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中,，個人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少,，也收獲了很多,，我自己感到成長了，也逐漸成熟了,。這一段時間的工作雖然可以看到些成績,，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度,，綜合分析?，F(xiàn)在就2018年以來的工作情況總結如下：

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心,，招聘我們,，作為市場部人才儲備。但是,，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉,，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用,，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗,，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗,，一切都從零開始,，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手,。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作,，完全可以獨立完成,。

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行,，我認為先得加強員工的思想教育,，使員工思想一致，有一個共同的目標,。在以后這段時間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結果形成后,，在介紹給大家討論,，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前，干自己所能干,，專心本公司擅長業(yè)務,。

我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務，而且,，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立,，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務,，倉儲、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合，操作散亂,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運,，但各自卻相對獨立,。需要整體物流服務的我們做不到。比如,，運輸服務,，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控,，無法實現(xiàn)服務資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機,。解決的辦法是,，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上,，努力進一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶,。