總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇一

記得一次，我去外婆家,，媽媽的車行駛到三樂路等紅綠燈,，忽然出現(xiàn)了一位身穿補丁衣服的老伯伯，他滿臉胡須,，也許很久沒認真地梳洗過,；臉兒黑生生的，大概是飽經(jīng)日曬雨淋,；身材中等,，動作比較緩慢，約50歲,。他手里拿著個雞毛撣子,，背著一些沉甸甸的物品?？粗?，真讓人心疼！

一眨眼功夫,，老伯伯沖向一輛名車,，舉起雞毛撣子在車的擋風玻璃上賣力地擦著，接著把那微微顫抖著的手掌攤平,，示意讓車主行行好心給他點錢,。我想：天氣這么熱，躲在名車里頭享受著清涼的“有錢人”哪會理睬,。唉,，也許他家還有小孩要等著上學(xué)的學(xué)費吧！可憐天下父母心呀,！

“走開,，走開，別礙著我開車！”車主一臉冷漠地說,。

這位老伯伯絲毫沒有埋怨,，淡淡一笑，走到別的車前,，繼續(xù)“工作”去了,。

生命固然重要，但為了家中的孩子能有讀書的機會,，能有改變命運的機會,，也只好默默地忍受著、堅強著,，我祝愿那些穿梭與馬路之中的勤勞樸實的人們,，健康長壽，如愿以嘗,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇二

一,、領(lǐng)導(dǎo)重視，思想統(tǒng)一

按照相關(guān)要求,，我局建立健全了以局長為組長的“安全生產(chǎn)年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。加大了人力和物力的投入力度,，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)重點抓活動的協(xié)調(diào),，分管領(lǐng)導(dǎo)抓活動的督促、檢查,，相關(guān)業(yè)務(wù)科室具體抓活動的落實的活動開展機制,。統(tǒng)一思想，充分認識開展“安全生產(chǎn)年”活動的重大意義,，廣泛宣傳“以人為本,、安全發(fā)展”理念和“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”方針,，使得全局干部職工行動起來，積極配合各級各部門,，特別是安監(jiān)部門做好礦山安全生產(chǎn)監(jiān)管工作,，切實做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作，確保安全度汛,，促進全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

二、完善制度,，落實責任

抓住“預(yù)防為主,、加強監(jiān)管、落實責任”的重點，不斷深化“三項行動”和“三項建設(shè)”,，提高事故預(yù)防和應(yīng)對能力,，把安全生產(chǎn)年活動思想重視情況和責任落實情況納入年終考核。進一步完善了活動工作方案,，落實安全生產(chǎn)責任,，確定安全生產(chǎn)監(jiān)督員，進一步促進了全市安全生產(chǎn)活動順利開展,。形成了“有領(lǐng)導(dǎo),、明責任、廣監(jiān)督”的齊抓共管良好局面,。

三,、深入開展，成效明顯

我局通過繼續(xù)深入的開展“安全生產(chǎn)年”活動,，進一步深化了“三項行動”和“三項建設(shè)”,，為我市安全生產(chǎn)全局做出了應(yīng)有的貢獻。特別是在“”洪災(zāi)期間,，確保了未發(fā)生因地質(zhì)災(zāi)害造成的礦山,、山區(qū)群眾傷亡，為全市安全生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇三

最近一段時期,，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識,，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時,，也有一點人生的領(lǐng)悟,，學(xué)車我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真,、規(guī)范操作,、刻苦練習(xí)、不折不撓,，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程,。

2、場練階段,，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好。好在教練很有耐心,，一步一步的開始教離合器,、剎車,、油門的位置，怎么踩,，怎么控制以及用哪只腳控制,，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會控制好離合器,，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫,、側(cè)方停車,、定點停車、上坡起步等,，教練教得認真仔細,，走的每個點、每條線都教得很到位,，讓我們學(xué)起來很快,，我順利的通過了場考，總結(jié),，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解,，仔細觀察學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點,，認真糾正錯誤操作,；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速,，這是場練的保障；三是必須學(xué)會看“點,、線”,，這是準確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài),，堅定信心,，堅持練習(xí)。

3,、路練階段,，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和,，不要緊張,。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

（1）,、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè),，喊報告,，拉門進車。

（2）,、向考官報告：“考官你好,，××駕校學(xué)員×××請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

（3）,、調(diào)整座椅,，后視鏡，然后系好安全帶,。向考官報告：“準備完畢,，請求考試”

（4）、考官批準后打左燈,，看左鏡,，踩離合，掛一檔,，松手剎走車,。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行,。

（5）,、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,，如果路況理想,，加到五檔也可以，但要記住,，千要控制車速,，不要超過50。村莊,、學(xué)校,、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話,，松一油門即可,，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行,。再有,，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡,，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的,。

（6）、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔,。通過十字路口時要左右觀察路況,。

（7）,、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標志時記得要打左燈,，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈,，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔,，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況,，注意不要搶行,，車道窄的話，可以右打一把,，再左打死,，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正,，不要急著靠邊停車,，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后,，打右燈,，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作,，要不會被誤認為不看后視鏡的,，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位,，不要急著停車,，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以,，這樣30cm就沒問題了,。

（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈,，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了,，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急,，安全帶摘掉后,，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4,、在整個學(xué)車過程中要嚴格遵守交通紀律,，杜絕無證駕車,、超速行駛、酒后駕駛,、違法超車會車,、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ),！我們應(yīng)當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼,，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中,，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛,，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛,，平安出行,！

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇四

回顧一年來，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和工作的指導(dǎo)下,，在和諧的工作環(huán)境中,，在全體員工的共同努力下，我部門在安全生產(chǎn)管理上認真貫徹落實了部門經(jīng)理提出的安全管理十六方針：“安全第一,，預(yù)防為主,，全員動手，綜合治理”的工作指導(dǎo)思想,，狠抓安全專項管理,。下面就我今年安全工作情況總結(jié)如下：

（一）完善安全設(shè)施基本管理。

安全設(shè)施的管理是全廠安全管理的重點,，我部門在9月份完成全廠消防系統(tǒng)的安裝及防護用品的分配,，并設(shè)置消防器材及防護用品記錄臺帳，將管理責任下發(fā)到以各班組為單位的生產(chǎn)車間負責人身上,，監(jiān)督《消防器材管理制度》,、《防護用品管理制度》在全廠的執(zhí)行情況，安全員主要對各車間的消防系統(tǒng)進行檢查,，保證消防管道內(nèi)的通水,，其中我部經(jīng)理提出的生產(chǎn)崗位兼職安全員責任制是新的安全管理理念，既要求兼職安全員每天對消防器材,、防護用品例行檢查,，并填制檢查記錄，以保證其物品能在平時保持最佳狀態(tài),，關(guān)鍵時刻能馬上使用,。

（二）特種設(shè)備與特種作業(yè)的管理

特種設(shè)備在公司生產(chǎn)運營中具有一個特殊的地位，比如壓力容器,、行車,、等等,。今年對這些設(shè)備設(shè)施加強了管理，除了制定《特種容器設(shè)備管理制度》,，還對特種設(shè)備設(shè)施專門進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，杜絕帶病作業(yè)導(dǎo)致的惡性后果,，使全年保持了良好的運行狀態(tài),，保證了生產(chǎn)的正常運行。同時我部門從嚴查著手,，規(guī)范操作,，加強特種容器的安全教育，采取教育與處罰相結(jié)合的方法,，在很短時間里理順了工作,，使管理走向正軌，特種作業(yè)人員堅持持證上崗,，登記特種設(shè)備使用臺帳,，從源頭把關(guān)，在招聘時沒有資格證不予錄用,，已經(jīng)錄用沒有證件的限期辦理,，逾期取不到資格的按待崗處理，從而規(guī)范了作業(yè)隊伍,。

（三）與政府部門的協(xié)作,，建立了重大危險源信息系統(tǒng)。

對危險化學(xué)品進行了申報,。根據(jù)區(qū)安監(jiān)部門要求,，每月對工廠進行安全隱患排查，實行隱患自查自改,，每月接受安監(jiān)局來訪人員的監(jiān)督,。12月份根據(jù)安監(jiān)局的要求在廠區(qū)內(nèi)各生產(chǎn)工序設(shè)置了危化品標志牌,，在全國化工廠遭遇“黑色九月”的時候加大監(jiān)督力度,，積極與市區(qū)安監(jiān)團配合，準備好資料,，及時進行上報,，當月全廠未發(fā)生一起安全事故，向政府部門樹立了良好的企業(yè)形象,。

（四）開展企業(yè)安全生產(chǎn)工作,，落實企業(yè)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ),。

落實預(yù)防企業(yè)安全生產(chǎn)是我今年安全管理一項十分重要且基本的工作,。公司在__年內(nèi)的安全管理可以分為兩個階段,，第一階段：建設(shè)周期階段，從__1月至__年9月我主要負責公司建設(shè)工地的安全管理,，抓好兩個工地重點安全隱患的整治,，加強人員安全生產(chǎn)工作環(huán)境，減少事故隱患,，遏制重特大事故尤其是“群死群傷”惡性安全事故的發(fā)生,，在遵照《永祥多晶硅工地安全管理條例》前提下對各建筑單位存在事故隱患的區(qū)域進行專項整治，并作為開展安全整治工作的重點,。此間工地共發(fā)生安全事故16起,，死亡0人，傷8人,，對事故單位罰款金額16300元,。第二階段：生產(chǎn)周期階段，從__1月至__12月,，我主要負責試驗線的安全生產(chǎn)管理,，在以各級生產(chǎn)班組為基礎(chǔ)的前提下組織人員認真開展了抓“三違”反事故、“長治久安”活動,，擴大生產(chǎn)部門的安全意識培訓(xùn),，每天按時對試驗線進行安全巡查，并與車間生產(chǎn)主任開展“單日檢查活動”既每周一,、三,、五到試驗線所屬的五處生產(chǎn)工序，包括機器設(shè)備進行安全檢查,，至年底共發(fā)出整改通知10處,，查處安全生產(chǎn)事故1起，試驗線無人員傷亡事件,。

（五）健全安全管理制度,，完善安全管理框架

配合部門經(jīng)理制定出了《永祥多晶硅工地安全管理條例》，《消防器材管理制度》,、《防護用品管理制度》并在全廠生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)開展進行,，監(jiān)督各系統(tǒng)生產(chǎn)崗位的《崗位責任制》、《安全操作規(guī)程》的上墻,，對各生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備進行掛牌生產(chǎn),，防止員工在生產(chǎn)過程中的誤操作，同時加強特種容器的管理,，制定《特種容器設(shè)備管理制度》完善設(shè)備安全管理臺帳,，做到安全使用。

（六）組織了安全培訓(xùn)，提高員工隊伍素質(zhì),。

安全教育與培訓(xùn)是今年我部門工作的重點,，根據(jù)公司各部門實際情況及特點：

1、組織員工參加了各種安全方面的培訓(xùn),，包括入場安全培訓(xùn),、崗位人員安全培訓(xùn)、消防設(shè)施使用培訓(xùn),、防化服裝安全培訓(xùn),，特種容器作業(yè)培訓(xùn)，范圍覆蓋全公司生產(chǎn)線員工,，使用廣大員工接受到了全方位的安全教育培訓(xùn),。

2、同時根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)安排,，我部門還于11月份開展了一次全廠的應(yīng)急預(yù)案演練,，演練的過程逼真深入人心，對員工們的教育意義深刻,，為應(yīng)對日后緊急事故的發(fā)生奠定了基礎(chǔ),。

3、加大宣傳力度：通過板報,、消防日,、安全生產(chǎn)月等多種形式做好宣傳，向員工灌輸安全理念,。

（七）強化安全生產(chǎn)責任制,，防范重特大安全事故發(fā)生。

強化安全責任目標考核,。一是對各生產(chǎn)系統(tǒng)崗位進行了安全生產(chǎn)工作目標管理化,，加強違章懲處力度，對生產(chǎn)系統(tǒng)檢查分為監(jiān)督,、整改,、罰款三個步驟。二是按照市下達的__年安全生產(chǎn)控制指標,，結(jié)合我公司的實際情況,，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書。將安全管理責任落實到車間主任,、專業(yè)部門,、生產(chǎn)員工三個方面。三是對主要的重特大危險源三氯氫硅儲罐進行安全監(jiān)督管理,，每天堅持進行生產(chǎn)巡視,，推動安全生產(chǎn)落實到實處。

20__年安全生產(chǎn)方面雖然做了一些工作，但由于初入工作,，缺少施工經(jīng)驗,，與上級的要求還存在比較大的距離。在新的一年里,，我將繼續(xù)認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和公司領(lǐng)導(dǎo)指示精神下，進一步抓好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作和基層工作,，健全安全管理機制,，強化安全基石，遏制重特大事故的多,。

20__年的工作中,，我們還可以做的更好，只是現(xiàn)實的情況是我們一直以來都在不斷的進步,，我們企業(yè)的安全管理工作也是逐漸的加強,，逐漸的成為更好的發(fā)展的時刻，在不斷地發(fā)展中,，我們得到了很多的進步,，這些都是我們一直以來不斷的進步的成果，我們一定要做的更好,，我們會有更大的發(fā)展,，相信__年，我們企業(yè)一定會更好,！

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇五

做為一名客運駕駛員,，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,，的確是一件說來簡單做來不易的事情,。 就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來,，我還只是一名小學(xué)生,，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,，在這里與大家一同討論,。

保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí),，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習(xí),，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》,、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定,、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗,、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等,。 學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)該具備的素質(zhì),，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù),。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù),，在自己的工作中,，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí),。不但包括條文本身,，還包括法律條文的靈活運用,。比如在生活中,，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目,。這中間,，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,，我曾在一個電視節(jié)目中看到,，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾,。按我們常人的理解,，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任,。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任,。當時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車,，也就是農(nóng)用車也有同等的責任,，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),，即使不發(fā)生事故,，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,，“路權(quán)”意識是多么的重要,。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要,?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認識,，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,，忽視了這一點,，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛,，這不僅關(guān)系到行車安全的問題,，更關(guān)系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多,，有車讓人,，車讓車。車讓人很好理解,，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者,。相對而言,，機動車作為強者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時,，更好的體現(xiàn)了社會文明的進程,，體現(xiàn)了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車,，又是就很難讓人理解,，都是機動車，無所謂誰強誰弱,，誰占道誰占理,，本無可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,，遵章車避讓違章車,，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì),。這有時很難做到,，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時,，許多的不愉快就都煙消云散了,。在文明駕駛中，我非常想提的一句是,，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì),。我們在行車中，經(jīng)常會看到有

的車輛左右并線,，在幾條行車道內(nèi)出出進進,，不斷的變更車道,，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故,，我們會很佩服他們,，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說,，作為駕駛員,，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的,，但是作為一個社會人來說,，他們是不成熟的，在自己方便的時候,，忽視了別人,，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣,。駕駛車輛的時候,，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時,，減少變更車道的次數(shù),。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率,。是安全駕駛的因素之一,。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會,。作為一名司機員來講,，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是,，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動,，而是很好的控制自己駕駛的車輛,。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當,，時刻提防突然事件的發(fā)生,，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛,，也就是說人要支配車,，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機,，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰,。這需要良好的駕駛技能,，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”,。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前,，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高,。行車中精神集中至關(guān)重要,，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的,。尤其是在行駛條件良好的情況下,，最容易放松和怠慢。因此,，“預(yù)見性”是最高的境界,，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗,，對于一名駕駛員來講,，也是受益匪淺的。在這里,，我很想談一談,，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗,。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,，每天下班后，在放松的同時,，把自己一天的經(jīng)歷回想一下,，是非常有必要的。我嘗試著做了,，發(fā)現(xiàn)果然很見效,，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時可以避免的,，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚的,。想想為什么，細細的梳理一下,，真的是受益匪頗多,。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險,。這幾年我一直堅持,，從中收獲不小，幾年來,，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題,。比如剎頭,、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄,，不時的看一看,，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗給了我很大的幫助,。使我受益終生,。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒,。

說了這么多,，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會,。只是自己的一點點心得,，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒,。因為我畢竟只是一名新司機,，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇六

1、騎行摩托車大部分事故都是因為車速控制不好車速過快,，哪么問題就來啦,，是不是車速快就一定會出事故呢？我個人認為不完全是這樣,，安全事故有很多種原因,，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗,，良好的駕駛習(xí)慣,，良好的安全意識等等很多原因有關(guān)。

1,、路況,。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多,，彎急,，路窄，視野不寬,，視線受阻,，我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時，大于70公里安全系數(shù)大大降低,，事故發(fā)生率急劇上升,。爛泥路,，爛泥路的主要危險性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺,，過爛泥路一般情況下,，車速應(yīng)當控制在20公里每小時左右，小踏板,，滑胎趴賽應(yīng)該更慢（因為這些車型更容易側(cè)滑甩車）普通公路,，普通公路的車速沒有固定的要求，因為普通工路不安全系數(shù)太多,，諸如,，路口多，行人多,，路況交雜,，占道搶道，無視交通規(guī)則等等不一一列舉,。而且這還要受個人車輛的性能,，排量，剎車,，配置,，安全系數(shù)綜合判定，一般來講車速不宜過百,，大部分情況下以50—80速度巡航最好,，車速越快，危險性越大,，正所謂十次車禍九次快,，就是指這樣的道路講的,。

1,、良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重,。一般情況下不要闖紅燈,，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍,，自己受傷不說,，你還是全責。另一個危險性極大的行為不亞于闖紅燈,，搶綠燈,，按照我國人民的素質(zhì)來講，搶綠燈是大家的最愛,，在綠燈結(jié)束的瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時間的會加速通過,，無疑這時候車禍的幾率倍增,，危險性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守,，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個駕考寶典,，認真學(xué)習(xí)大有好處。

我們騎摩托車的,，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù),，會車的時候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠光燈提醒,，必要的時候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向,，不到萬不得已的情況下，不要主動避讓,，,。（老人小孩除外）。夜間會車一定得打會車信號燈,，關(guān)閉遠光燈,，因為摩托車燈經(jīng)過改造的燈光都很亮，光束照射的很高,，正好照到小車司機的眼睛,，對眼部形成刺激，容易形成視覺判斷失誤,，出現(xiàn)危險,，這樣就容易撞到摩托車，千萬謹防,。（老人小孩除外）超車一定要左側(cè)超車,，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時候一定要鳴笛提醒,，確定前方司機知道你要超車的信息后在加速通過,。

超車要量力而行，根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過,，超車時間應(yīng)在5秒超過,，大于5秒，危險性增加,，建議就不要超啦,！另外切記不要強行超車，或者超慪氣車,，如果前方大車小轎車不讓你超,，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者,，能通過則加速通過,，不能通過就離它遠遠的，千萬不要和他并行,，以免意外發(fā)生,，（沙土車翻車活埋其他車輛的事件新聞報道率見不鮮）

正常騎行情況下，千萬不要急轉(zhuǎn)彎,，一個急轉(zhuǎn)彎,，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦,！實在要轉(zhuǎn)彎,，需要先減速至安全速度，左右觀察無行人車輛靠的太近,，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲,。也不要隨意變換車道，不要壓線,，更不能在馬路上正常行駛時為啦展示自己的技藝而壓彎,，大撒把，這樣的話,，你離鬼門關(guān)就近了一步,。請各位記住摩托車是機動車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機動車道,，不是非機動車道,。正常行駛時應(yīng)當離非機動車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛,，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛,，你會因躲閃不及而發(fā)生意外。

如果路邊標示有路口或者岔路時應(yīng)當減速行駛,。無特殊情況不要急剎車,，急剎車對剎車系統(tǒng)，輪胎,，減震器,，損害不小,，也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾,。路遇兒童駕車，老人駕車,，婦女駕車,，一定要減速，小心，避讓,，（一定要牢記這三點）因為這三類人群是危險群體,，還是少跟他們一般見識為上，要不然后悔的會是你,！騎摩托車是觀景利器,，高速行駛的情況下，遇見什么美女呀,，絕妙的景觀呀,！什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀,，建議大家不要回頭,，或者左顧右盼，實在要看可以停車看,，一邊看一邊行車危險性你懂得,，一旦出事，你就會成為被人看的焦點,。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶,，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃,，或者泊車燈,，不要選擇水邊，懸崖邊,，道路急轉(zhuǎn)彎時,，公路路坑邊停車，那樣最不安全,，因為摩托車失去了安全的屏障,，有突發(fā)情況易躲閃空間減小。

良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ),，平時一定要注意對愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài),。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇七

大家好!我叫,，現(xiàn)在分公司擔任項目安全員一職,。今天我能有機會參加總公司兩年一屆的安全總結(jié)大全，感到很榮幸,，同時也非常激動!此時此刻,，我最想說的話只有兩個字：感謝!感謝公司、分公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的“信任,、幫助,、支持和理解”。

“安 全”是一個無人不知、無人不曉的詞,。它也在我的心里已經(jīng)深深地扎下了根!每次出門前,，爸媽總會重復(fù)叮囑“路上小心點，注意安全”類似的話在我的成長中時刻 相伴!自從參加建筑工程工作并擔任安全員一職后,，我真正深深地感受到“注意安全”的分量! 它就像是人生的“拐杖”,，沒有它，我們走不過風風雨雨,，更不可能到達人生輝煌的頂峰,。“安全”對于我是重要的,，對于建筑員工,，它的意義,在于工程施工的順 利進行;在于千家萬戶的幸福與歡樂;更在于人身財產(chǎn)的安危!“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi),，責任重于泰山”這是我每天上班的信念!

回 顧20xx至今的三年來,，我分別擔任了“廣場”、“*大廈”和現(xiàn)在的“花園”這三個項目的安全員,。這三年緊張而忙碌的工作中,，有歡笑也有 淚水;有失敗也有成功。在公司,、分公司各領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，全面開展安全隱患排 查,、落實安全隱患整改,，確保讓安全隱患消除于萌芽狀態(tài)。在項目部各位同事的幫助,、指點,、共同探討下，我所主管安全的項目均順利實現(xiàn)了分公司制定的“不發(fā)生 因工責任重傷,、死亡事故;輕傷率控制在‰以內(nèi);不發(fā)生重大交通,、火災(zāi)、機械事故;防止職業(yè)病發(fā)生”的“職業(yè)健康安全管理目標”,，安全生產(chǎn)工作成績顯 著?，F(xiàn)就本人在近三年的工作從以下幾個方面做簡要總結(jié)：

一、 做好安全員的基本要求

隨 著時代的發(fā)展,，建筑行業(yè)也在突飛猛進,。從技術(shù)工藝,、質(zhì)量進度以及機械材料等各方面都在發(fā)生日新月異的變化,，這對安全工作也提出了很高的要求,。想要成為一名 現(xiàn)代化的合格安全員，必須要跟得上時代前進的步伐和努力學(xué)習(xí),、勤奮工作,，把安全工作做到盡善盡美。所以,，我覺得做個合格的安全員必須具備如下幾點知識：

1,、國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),、政策及有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章,、規(guī)程、規(guī)范等知識;

2,、安全生產(chǎn)管理知識,、安全生產(chǎn)技術(shù)知識、勞動衛(wèi)生知識和安全文化知識,，具備有關(guān)專業(yè)安全生產(chǎn)管理專業(yè)知識,，了解施工工藝和施工機具專業(yè)知識;

3、勞動保護,，工傷保險的法律,、法規(guī)、政策知識;

4,、重大危險源管理與應(yīng)急救援預(yù)案編制方法;

5,、學(xué)習(xí)先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗;

6、事故現(xiàn)場調(diào)查技術(shù),，以及應(yīng)急處理措施;

7,、掌握傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計，報告及調(diào)查處理方法;

二,、 敬業(yè)精神和道德素質(zhì)

安 全工作是一項非常具有挑戰(zhàn)性的工作,，要與性格不同、知識水平不同,、素質(zhì)不同的作業(yè)人員交往,，會產(chǎn)生眾多不可避免的矛盾。因此,，作為一個安全員首先應(yīng)熱愛安 全工作,，對安全定義理解透徹，才能體會到安全管理工作的意義重大,，責任重大,，才能體會到自己工作價值,，才能全身心地投入安全工作中。

安全工作必須講原則,，保持并維護自己的正確立場不變,。工作中存在違章和安全隱患，也存在有意識或無意識的違章作業(yè),、冒險作業(yè),、違章指揮現(xiàn)象，安全員如果不能敢于站出來制止,、糾正,，將導(dǎo)致嚴重的安全事故的發(fā)生。

三,、安全生產(chǎn)管理模式

1,、制定安全生產(chǎn)計劃，加強組織,，做好防范

自 項目部進場后,，項目部成立“安全生產(chǎn)管理小組”、“應(yīng)急救援小組”,，由項目經(jīng)理帶領(lǐng)項目部所有管理人員圍繞分公司本年度的《職業(yè)健康安全管理目標》,，齊心 完善項目部的安全保證體系，制定了詳細具體的安全工作計劃,、安全措施和安全生產(chǎn)責任制,，并落實了安全生產(chǎn)方針以及文明施工責任制。結(jié)合現(xiàn)場實際情況,，提前 分析施工中存在的各種隱患,，公示“重大危險源”的部位、因素及編制“危險源的控制措施”和“應(yīng)急措施”,，使日常的安全生產(chǎn)管理力度得到了進一步的加強,，確 保施工安全，杜絕發(fā)生安全事故,。

2,、落實安全責任制，事故責任追查制

施工班組進場后,，明確落實施工班組安全管理責任人,，簽訂“安全管理協(xié)議”，并要求其務(wù)必將公司,、分公司和項目部的安全目標分解落實到本班組的每一個作業(yè)人員,，明確落實各級安全責任制和事故責任追查制。

3,、開展安全教育培訓(xùn),，完善安全資料歸檔

(1)加強對新進場人員安全教育工作：及時將新進場人員身份證,、特種作業(yè)人員操作證復(fù)印歸檔;上報分公司領(lǐng)導(dǎo)并安排時間組織新進場人員進行進場“三級安全教育”，并進行安全及消防考核,，確保每個作業(yè)人員都合格,。

(2) 做好分部分項安全技術(shù)交底資料：在各分部分項施工前結(jié)合相關(guān)規(guī)范及施工現(xiàn)場環(huán)境和施工中存在的安全注意事項進行有針對性的安全交底，并向作業(yè)人員分析了現(xiàn) 場危險源的所在和對應(yīng)的預(yù)防措施及事故發(fā)生后的應(yīng)急救援措施,。在安全交底中注明班組管理員必須在施工作業(yè)中監(jiān)督作業(yè)人員是否能夠按照項目部下發(fā)安全交底進 行作業(yè),。

(3)簽訂勞動合同,，購買人身意外傷害保險：新進場人員通過安全教育和安全交底培訓(xùn)后,，提供《廣東省勞動合同》給予各作業(yè)人員細看后簽名，確認屬本項目部的作業(yè)人員,，項目部再上報分公司,、公司，由分公司協(xié)助購買作業(yè)人員的“人身意外傷害保險”,。

(4)完善安全資料：按照公司規(guī)定的《施工項目現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理資料檔案》要求,，結(jié)合《廣東省建筑施工安全管理資料統(tǒng)一用表》(20xx年版)對安全資料進行收集及整理，安全資料共分12卷,，并按照安全資料要求定期對各分部分項進行安全檢查整理歸檔,。

4、加大安全生產(chǎn)宣傳力度,，增強安全意識

為 了增強全體人員的“安全生產(chǎn)文明施工”的安全意識和提高人員的素質(zhì),，堅持每天不定時深入施工現(xiàn)場，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,，定期開展安全專項會議,，并結(jié)合 公司的《工程項目質(zhì)量、環(huán)境,、職業(yè)健康安全管理手冊》使用投影,、標語、橫幅,、宣傳畫,、掛圖、黑板報,、書籍等方式大力宣傳安全生產(chǎn)重要性和安全事故的危險 性,，不斷加大安全生產(chǎn)教育工作，使每個班組,、每個作業(yè)人員的安全意識得到進一步提高,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇八

最近總是聽到看到車友在山路壓彎及日常騎行時出現(xiàn)事故，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生,?？吹竭@些,，我的心里不能平靜，很難受,。開始反思我們這些摩托車愛好者玩的到底是什么,？追求的是什么？

跑山路壓彎確實過癮又刺激,。我們都有夢想——像賽車手那樣,。但是山路確實是非常危險的。我們這些車友也不可能因為危險就放棄愛好和夢想,。既然這樣,，那就提高自身的騎行技術(shù)和經(jīng)驗，把風險降到最低,。做為瘋狂熱愛摩托車的我感覺應(yīng)該做點什么了,。把自己多年實際體會到的經(jīng)驗和大家交流。大家也可以把自己的經(jīng)驗?zāi)贸鰜斫涣?。我有說的不對或不全面的請車友指正和補充,，共同進步。不管別人怎們想,，我的目的只有一個,，把自己摔出來的總結(jié)出的經(jīng)驗教訓(xùn)和大家分享，避免新車友再走彎路,。不要受到傷害后才逐步的積累經(jīng)驗,。真的不希望再看見車友受傷了。我們真的玩不起,。為了安全,，為了我們自己，為了每個家庭,，大家一起提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗,，一起交流。更為我們車友安全的享受摩托車帶給我們的快樂感受,！

分析近期出現(xiàn)的幾次事故,，這些問題的出現(xiàn)有車速過快的原因，但這只是表面現(xiàn)象,。歸根結(jié)底還是駕駛經(jīng)驗的缺失,。在山路壓彎時，做出錯誤的判斷,，對于這種錯誤判斷所帶來的危險沒有進行安全評估,。或者就根本不知道會出現(xiàn)什么后果,。這聽上去好笑,，實際確實存在,。所以說提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗比起車速快慢對于安全行車來的更實際一些。

我所理解的基本駕駛：

我自己一直以來就是用一檔起步,，這樣是最標準起步方式,。省車也不會增加油耗。個人感覺用二檔起步?jīng)]有實際意義,。換擋要平順,，熟練后每次換擋時間盡量短。離合器,，油門,，換擋桿。這三個動作是在下意識中同步完成,?？斓脑?，轉(zhuǎn)速應(yīng)該不會掉下一千轉(zhuǎn),。我的體驗是，如果換擋過程中非常平順的話（加或減）就好像把車的動力分成了五份,，多少轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的速度用合適的檔位,。在車的動力中運用自如的話，掛擋車可以騎出無級變速踏板車的感覺,。勤換擋合理運用轉(zhuǎn)速,，達到最佳使用效果。

有時我們經(jīng)常討論關(guān)于不用離合器換擋的問題,。的確,，在一定狀況下是可以省掉離合操作直接加減檔，但是個人認為這種方法只適合賽車和比賽,。畢竟比賽中一秒鐘就足以決定勝負,。而且不用離合換擋是需要高轉(zhuǎn)速時找到間隙完成的。香港bg賽車中心的教練斯蒂文,，在做賽車培訓(xùn)時提到過這個問題,。日常代步騎行沒必要這樣，操作不當更毀車,。我想咱們普通騎手還是按套路出牌為好,，該怎么騎就怎么騎吧。

摩托車作為兩輪的交通工具高速運動起來本身就不穩(wěn)定,。這時,，安全制動就顯得尤其重要了。

我自己通過日常騎行悟出一個想法,。就是像汽車的abs（防抱死剎車）那種方式去實現(xiàn)摩托車安全制動,。我在每天市區(qū)道路實際騎行中體會較深,。一般來講前后制動分配為前7后3，點剎制動的原則,。也就是說在干凈,、正常的路面情況下前制動7分力，后制動3分力,，輕點剎車防止暴死,。但如果點剎操作力量不均勻時，車輛在減速過程中會出現(xiàn)一頓一頓的現(xiàn)象,。尤其是后座有成員的情況下,，感覺不是很好。我在平時騎行需要剎車時根據(jù)前方道路狀況,，采用前后剎車加發(fā)動機制動的方式,。視前方道路交通緊張程度，手握前制動桿,，腳踩后制動踏板,，用最合適的力量控制車速，用前后剎車卡鉗來摩擦制動盤,，通過自己的力度來控制卡鉗夾緊度,，從而達到平穩(wěn)減速目的。期間可以配合發(fā)動機制動共同來完成,。這種方式所要達到目的是均勻減速,，通過自己判斷路況，提前做好準備,。

在非常緊急需要制動情況下,，除了運用前后剎車制動還可以不用離合直降一個或二個檔位，發(fā)動機牽引車輛減速,。如果這時后輪已經(jīng)開始抱死滑行拉線,。千萬不要緊張，身體保持重心在車正中,，坐穩(wěn),。盡量保持身體和車平穩(wěn)，看情況采取相應(yīng)措施避免問題加大,。

最壞的狀況是已經(jīng)無法有效停住車輛,，肯定要撞上前面的車或物體時（比如一輛突然拐彎橫過來的巴士）。在這種情況下,，你可以為了主動保護自己提前從左側(cè)滑摔車,。倒地后第一時間與車分離，雙手抱頭，身體蜷縮,，打滾減小沖擊力,。這樣的話至少比直接撞上受到傷害要小得多。在地面上你和車側(cè)滑要比你騎在車上摩擦力更大,。幸運的話,，你和車都不會有太大的損失。幾年前我走前門大街親身體驗了一次,，車服破了幾個洞,，車也沒啥大事。關(guān)鍵是沒有撞上旅游大巴,，真撞上他就慘了,。還有在壓彎過程中如果側(cè)滑摔車，千萬要第一時間與車分開,，抱頭,，蜷縮身體。打滾減緩沖擊力,。

在路上有水的情況下第一要控制車速,，二是要全面注意觀察路況做好提前判斷，避免使用緊急制動,。剛下雨時馬路上的一些油污和臟東西會被雨水浮起,，這時最為濕滑要小心。真正雨下大了后路面沖刷干凈了倒是可以平穩(wěn)的駕駛,。雨天視線不好還是要低速駕駛，謹慎小心為好,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇九

人們的生活處處離不開交通,，無時無刻不在交通之間徘徊。也許,，一時的疏忽會給你帶來終身的遺憾,。因此，為了朋友,、家人和我們自己,，我們應(yīng)該遵守交通，做一個知法守法的好公民,。

在日常生活中,，許多人不注意交通安全，而是魯莽行事,。司機開著車,，跳了過去。馳騁的過程中還剩下什么，只留下飛揚的塵埃,？你看到身后巨大的恐懼和悲傷了嗎,？醉駕者在“黎明”的暮色中搖曳，你迷迷糊糊,，沒有任何思緒,。你怎么能冒這樣的風險？當我看到“司機的飲料,，親戚的眼淚”的標語時,，我為你的無知深感羞愧。在你心目中只是一張白紙嗎,？只是意味著空虛嗎,？這讓我陷入了沉思！

有一次,，在一個炎熱的夏天,，一個小男孩為了撿一個心愛的球，拼命地直奔路中間,。也許,，他還年輕，他簡單的想法沒有預(yù)料到可悲的后果,。不幸的是,，一張卡片。

車飛奔而來,，把他壓得粉身碎骨,，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨,，從天而降,，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的,，同情之心油然而生,，可又能怎樣，只有無可奈何的哀嘆,，忍受著痛苦,，真是可悲啊!一輛載重汽車由于超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲回響山谷,，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了,，走得那樣傷感，那樣的悲痛,。

那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過,，可那悲痛的情景卻銘刻于心,，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕,，那是同情的目光,。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會,，難道不應(yīng)該為此而珍惜寶貴的生命嗎?也許他們死不瞑目,，在黑暗中，那哀嘆永不停息,。也許,，他們在告誡我們：應(yīng)該注意交通安全，珍惜擁有,。這是他們唯一的話語,，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領(lǐng)悟到生命的脆弱與頑強,，它取決于你對它的珍惜,。

遵守交通，注意交通安全,，這是全人類的呼喚,，大家沒有理由，只有責任,，有為全人類生活美滿幸福的責任,，這便是大家唯一的準則。

親愛的同學(xué)們,，朋友們,，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民,，遵守交通安全,、交通法規(guī)，讓幸福永遠伴隨著我們,，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對于生命的壟斷,，為了一切,，讓我們共同為交通事業(yè)而努力、共同歡呼,、共同為祖國取下最為燦爛的一頁,，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白凈的臉上露出幸福的微笑!

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十

托班幼兒的年齡較小,，自我保護能力較差,，安全意識薄弱,。他們?nèi)孕枰處煹亩酱伲越處熞訌娯熑涡?，時刻把安全工作放在首位,，保證每位幼兒的安全。因此,，根據(jù)托班幼兒的實際情況和現(xiàn)有水平,，本學(xué)期幼兒園托班安全教育工作計劃將以獨立自理能力的培養(yǎng)為基礎(chǔ)，以加強常規(guī)訓(xùn)練為措施,，逐漸提高幼兒自我保護能力和安安全防范意識,，并開展了一些相應(yīng)的安全教育活動。

安全工作計劃是托班工作計劃中第一位?，F(xiàn)將本學(xué)期的幼兒園托班安全工作計劃制定如下：

(一)教師應(yīng)做到：

1,、排除安全隱患：在開學(xué)前檢查教室每一個角落，將物品放到幼兒觸摸不到的地方,，發(fā)現(xiàn)有水,、電、等安全隱患及時排除,。

2,、加強早晚接送兒童工作，不得將兒童交給陌生人,，防止錯接,。

3、進行安全教育：通過安全教育活動,，培養(yǎng)幼兒初步的安全意識及自我保護能力,。

4、隨時清點人數(shù),，堅持每天檢查幼兒是否帶有異物入園,，發(fā)現(xiàn)情況及時妥善處理。

5,、組織兒童活動前,，要檢查場地是否安全，兒童活動必須在保教老師的視線內(nèi),。組織玩滑梯攀登架,、外出參觀等有一定危險的活動，要給予保護,。

6,、防止開水、食物等燙傷兒童,。

7,、堅持每天晨檢,。保證幼兒不帶危險物品入園，如有要收回,，嚴格幼兒的安全制度,。

8、保證教室的通風,、干凈,，保證區(qū)域角材料的安全、衛(wèi)生,，定期消毒玩具,。及時預(yù)防傳染病的發(fā)生，保證一人一巾一杯,。

9,、嚴格書寫交接班記錄，及時清點人數(shù)和物品與接班教師交代清楚,。

10,、幼兒午睡時檢查是否有危險物品，巡視幼兒是否有不良的睡眠習(xí)慣,，如蒙頭并及時糾正,。

11、戶外活動時,教師認真檢查活動場地的安全性,，及時排除不安全因素,，確保幼兒安全，活動后不遺忘幼兒物品,。

(二)教育幼兒方面：

1,、教育幼兒在家或在其他地方能不爬陽臺。

2,、確保上下樓的安全,。幼兒能做到不推拉、不跳臺階,。

3,、幼兒知道不跟陌生人走，不吃陌生人的東西,。懂得不能隨便離開大人或集體,。

4、幼兒知道不將手放在門縫間,、桌子間、椅子間,、以免受傷,。

5,、戶外活動玩玩具或玩游戲的時候，能互相謙讓,，不擁擠,，幼兒互相監(jiān)督。拿器械時互相幫助,，保證幼兒安全,。

6、知道不能碰電插座等電器,，對于不安全的電器不玩,。玩剪刀時注意安全，知道正確的使用剪刀,。

7,、通過認知活動，知道不把紙團,、扣子等塞到耳,、鼻里，也不能把異物放到嘴里,，午睡時不玩衣物等危險物品,。

8、認識常見的交通標志,，目的是當幼兒外出時,，學(xué)會看清交通標志，學(xué)習(xí)按標志來調(diào)節(jié)自己的社會行為,。

9,、教育幼兒危險的事情不做，同時加深幼兒對危險物品的認識,。

10,、分辨對與錯。讓幼兒通過分辨安全知識的對與錯,，提高自我保護能力,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十一

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓(xùn),，用大量典型的案例進行了剖析,，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學(xué)習(xí),，我了如下幾點：

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,。

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài),，安心開車,、靜心開車，銘記血的教訓(xùn),，做到用心,、細心、愛崗,、敬業(yè),。

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識,，強化崗位責任心,，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成,。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗,，遵守公司的規(guī)章制度,，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量,！

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十二

在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在安環(huán)部的監(jiān)督管理下，設(shè)備管理部在20xx年內(nèi)未發(fā)生重特大設(shè)備及人身傷害事故,，取得死亡事故為0,，重傷事故為0，輕傷事故為0的安全良好成績,。而我作為供料凈化車間設(shè)備點檢員及點檢站臨時負責人,，在安全方面做了一些工作，其中有成績也有不足,，現(xiàn)在,，我就過去的一年內(nèi)的安全工作進行總結(jié)：

一、20xx年安全工作主要的內(nèi)容

1.努力提高安全的自我要求,，做一名“安全的人”,。在思想上，積極上進,，愛祖國愛公司,，同時努力學(xué)習(xí)公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標桿,，規(guī)范自已的各種行為,，保障自身的安全。

2.組織進行部門的安全培訓(xùn)工作,。平時利用自已負責組織部門培訓(xùn)的機會，協(xié)同部門兼職安全員,，每月兩次對部門的員工進行安全知識培訓(xùn),，共同學(xué)習(xí)公司的各項安全制度、各項事故案例,、上級及公司安全部門的要求文件等,，提高部門職工的安全意識與責任意識。

3.加強各點檢員的安全保障工作,。在點檢站的日常工作中,，利用點檢員辦公地點統(tǒng)一的便利，向各點的點檢員提出安全的要求,，要求各點檢員在現(xiàn)場點檢及其它作業(yè)時,，一切須以安全為原則，在從事高空或電氣點檢作業(yè)時,，須按要求配戴安全帶及停電驗電掛牌等措施，同時在點檢作業(yè)時，須與設(shè)備操作工結(jié)成安全對子,，做好安全互保,。通過大家的共同努力，部門在20xx年取得了良好的安全成績,。

4.加強檢修作業(yè)的安全監(jiān)督,。作為一個點檢員，日常工作中直接向設(shè)備檢修人員下達檢修指令,，亦對檢修過程中的安全負有較大的責任,。假若在工作安排時，未考慮到相應(yīng)的危險因素,，極易導(dǎo)致安全事件的發(fā)生,。因此在每一次的工作安排中，都對檢修過程中的危險因素進行再三強調(diào),，并督促檢修人員對所有的危險因素進行相應(yīng)的防范,。同時，要求其他各點的點檢員,，在工作安排時充分考慮檢修時的危險因素,，加強安全強調(diào)及監(jiān)督，保障設(shè)備檢修人員的安全。

5.組織參與設(shè)備的消缺技改及安全的設(shè)備保障工作,。一方面,，組織推進轄區(qū)內(nèi)設(shè)備的消缺技改工作。年內(nèi)積極推進供料凈化車間的卸料站開袋平臺收塵改造,、三四系凈化出口閥門改造這兩個技改工作,。從方案準備到具體實施，全程對改造過程進行安排,。在技改完成后,，將有效減少職工的職業(yè)病危害及燙傷。另外,，組織參與了電解多功能天車葫蘆安全缺陷的整改,，消除了天車安全上的隱患，保障設(shè)備及電解員工的安全,。

6.組織參與設(shè)備違章現(xiàn)象的檢查與冶理,。在安環(huán)部、設(shè)備部聯(lián)合進行的的設(shè)備違章現(xiàn)象冶理活動中,，積極參與,，對違章現(xiàn)象進行通報及查處，消除設(shè)備指揮,、操作過程中的不安全因素,，防止安全事故的發(fā)生。

二,、20xx年安全工作的感想與認識

縱觀全年的安全工作,，我認為首先必須牢固的樹立安全的核心思想，在一切活動中,，都要把安全作為行動的基石,，在職工的安全培訓(xùn)中，必須時時灌輸此一思想;另外,，必須加強安全的檢查,，對所有不安全的行為，都要受到相應(yīng)的批評及考核,，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者,，要加強設(shè)備方面對安全的保障，通過對設(shè)備進行消缺,、技術(shù)改造,，減少設(shè)備本身的不安全因素，減少對設(shè)備操作人員及使用人員的傷害,。

三,、不足與展望

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面,。在組織,、溝通能力上還尚有不足之處。另外,，對于其它車間的設(shè)備及安全知識尚需要時間學(xué)習(xí),。在今后的工作中，我一定認真學(xué)習(xí)相關(guān)安全制度,，敢說敢管,，努力把設(shè)備相關(guān)的安全工作做得更好。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十三

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項,、路考等全過程訓(xùn)練中,，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻,，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會,，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識,，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ),。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一,、機動車作為人的代步工具,，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn),，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛,，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識,，這個認識越深刻,，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛的挑戰(zhàn)不是技術(shù),，而是心態(tài),。

二、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念,，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查,，再到路上行駛,，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念,，在路上行駛過程中的停,、超、會,、行,，都要做到禮貌行車，禮貌行車,。

三,、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo),，牢記起步口訣：燈,、檔、號,、剎,、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步,。

四,、駕駛過程中，有幾個要點要牢記,，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣,，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速,，寧慢勿快;三是各行其道,，不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡。

五,、在駕駛過程中,，規(guī)范操作，從新手到老手,，培養(yǎng)起自己膽大心細,、規(guī)范操作、運行平穩(wěn),、安全第一的駕駛習(xí)慣,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十四

我校綜治安全工作在上級有關(guān)部門的關(guān)心和支持下，以“健康第一,，安全第一”為口號,，以“預(yù)防為主，防治結(jié)合,，加強教育,，群防群治”為方針,，形成了“人人都有責任去管，處處都有制度可循,，時時都有載體可依托,，事事都有記錄可查”的內(nèi)部綜治安全工作管理制度，切實開展一系列安全教育活動,，增強了師生的安全意識和自我保護能力,，營造了全校教職工關(guān)心和支持學(xué)校安全工作的局面，維護了學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序,，現(xiàn)將綜治安全工作總結(jié)如下：

一,、提高認識，統(tǒng)一思想

學(xué)校范圍小,，活動場地有限,，而成班率非常高，因此安全工作壓力大,。我們牢固樹立“以人為本,、安全第一、預(yù)防為主”的觀念和長期作戰(zhàn)的思想,，始終把構(gòu)建平安和諧校園作為教育工作的重中之重。

二,、完善制度,，強化管理

(1)學(xué)校成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長掛帥,，統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)各處室工作的開展，進一步調(diào)動教職工重視安全工作的積極性,，并增強了學(xué)生的安全意識,，班主任具體負責一線安全管理，明確分工和職責,。將校園安全工作實績與班級和教職工的先進評選等掛鉤,。

(2)為確保安全工作的正常開展，學(xué)校制定了《逸夫小學(xué)綜治安全工作實施方案》,、《學(xué)校安全工作制度》,，《逸夫小學(xué)安全事故應(yīng)急處理預(yù)案》，以及各種活動的預(yù)案,，完善了《逸夫小學(xué)學(xué)生一日行為規(guī)范》,。落實了層次管理、層層負責的安全工作責任制,，學(xué)校每學(xué)期和班主任簽訂《安全工作目標責任書》,，班主任與留守學(xué)生監(jiān)護人簽訂責任狀,。使每位教職工都成為安全的教育者和管理者，真正使學(xué)校安全工作落到了實處,，杜絕了責任事故的發(fā)生,。

三、把握重點,，落實措施

1,、抓好宣傳教育。

(1)每周教師例會,，學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)和政工主任對本周安全工作進行總結(jié),，結(jié)合當前情況布置下周安全工作，并記錄在冊,，形成《安全工作臺帳》,。

(2)設(shè)立各種宣傳欄。在學(xué)校宣傳櫥窗及班級宣傳欄開辟校園安全教育園地,，通過典型事例及圖片展覽教育學(xué)生,，做到警鐘長鳴。

(3)在暑假,、寒假放假時,，學(xué)校印發(fā)《給學(xué)生家長的一封信》，對學(xué)生進行防溺水,、防雷,、防食物中毒等安全知識教育。

2,、抓好活動開展,。

(1)結(jié)合安全教育月，組織學(xué)生觀看安全伴我行宣傳鐵路交通安全知識圖片展,，,。

(2)每學(xué)期都邀請新干交警大隊民警來校舉行交通安全知識講座。

(3)利用世界禁毒日,，組織全校學(xué)生開展大型簽名活動,，宣傳xxx的危害性。

(4)開展“消防疏散演練”,，了解怎樣使用滅火器,，遇到火災(zāi)時的逃生方法等，讓學(xué)生在實際的操作和實驗的演習(xí)中得到提高,。

(5)在每年的換季時節(jié),，各年級對學(xué)生進行傳染病預(yù)防知識的宣傳教育。

3,、抓好課間管理,。

(1)實行課間教師值勤制,。上課教師負責課間秩序，定人員,、

定時間,，值勤教師到位，責任到人,，及時做好學(xué)生的課間管理和上下樓的疏通工作,。

(2)課間操或舉行大型活動時，語,、數(shù)教師一前一后跟班,，專業(yè)課教師守樓道口，防止擁擠踩踏,。解散時聽從指揮,，按次序行動，平時上下樓梯時不能追逐打鬧,，要靠右走,。

(3)加強校門口的安全管理。上學(xué),、放學(xué)時間,，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，學(xué)校保安24小時值班,。

4,、狠抓安全管理檢查。

開展常規(guī)檢查,。每學(xué)期開學(xué)以前，學(xué)校把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一,。學(xué)校實行定期檢查與日常防范相結(jié)合的安全管理制度,。開學(xué)之前，對學(xué)校每個角落進行地毯式的大檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患,，及時整改，特別是學(xué)校安全重點部位(電腦房,、實驗室,、運動場、體育器材等)定期檢查,，杜絕隱患,。

5、加大投入,，技防到位,。新學(xué)校更注重安全工作的技防和設(shè)施預(yù)防,。學(xué)校在經(jīng)費緊張的情況下，仍在安全設(shè)施上加大投入,，添置安全設(shè)備,。在教學(xué)樓、辦公樓等安裝紅外線攝像頭,，進一步加強安全防范,。

四、與時俱進,，重視維穩(wěn)

(一)指導(dǎo)思想

堅持以為黨的精神營造和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境作為重要的政治任務(wù)和維穩(wěn)工作的首要任務(wù),，以加強學(xué)校管理，落實學(xué)校安全穩(wěn)定工作各項措施為重點,，做到超前謀劃,、主動作為、攻堅克難,、務(wù)求實效,，堅決將各種不安全、不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài),，嚴防發(fā)生各種消極事件,，積極維護校園的安全穩(wěn)定和良好形象。

(二)工作要求

1.加強領(lǐng)導(dǎo),，明確職責,。在期間成立安全穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)小組，校長任組長政工處人員牽頭,，并對安全穩(wěn)定工作進行周密部署,，做到責任到位，分工明確,，協(xié)調(diào)一致,，配合密切，確保各項工作措施落實到位,。

2.屬地管理,，一崗雙責。各年級,、處室要“看好自己的門,，管好自己的人，辦好自己的事”,，切實擔負起學(xué)校安全穩(wěn)定工作責任,，落實好校班子成員一崗雙責制。年級組蹲點的校班子成員實行安全穩(wěn)定工作領(lǐng)導(dǎo)包干制度,。確保不發(fā)生重大政治事件和非法聚集事件;確保不發(fā)生群體性事件,、重大惡性案件和重大安全事件;確保不發(fā)生集體上訪和個人極端事件,。

(三)加強學(xué)校安全管理

1.加強師生安全教育，努力提高師生安全知識和防范意識水平,。對全體教職工開展相關(guān)安全知識教育和培訓(xùn),，全方位對學(xué)生開展交通安全、防溺水,、防火,、防踩踏、防中毒,、防意外傷害等教育,，不斷增強師生的安全防范意識與能力。

2.加強安全隱患,、矛盾糾紛排查和整治,。切實開展好學(xué)校及周邊的安全隱患及矛盾排查，尤其要加強水,、電,、氣、體育器材設(shè)施等安全隱患排查,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十五

交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長,，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福,。我校一直十分重視交通安全教育,，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師,，一直到學(xué)生,，層層落實，做了許多有關(guān)安全的工作和活動,。

1,、學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認識到交通安全方面的知識,。

3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識,。通過該活動可以使同學(xué)們認識常見的交通標志,，知道自己平時參與交通時的錯誤，了解相關(guān)的交通法律,，懂得相關(guān)交通知識,，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。

5,、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實施的新交通法,。

經(jīng)過安全教育課,，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識,，懂得了一些基本的安全知識,，也懂得了自我保護的方法。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī),，懂得自覺遵守交通規(guī)則,。

自由與規(guī)則同行，生命與自律同在,。生命彌足珍貴,。

在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育，廣大師生積極配合,，熱情參與,，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評,。

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車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十六

作為石油化工企業(yè)，認真抓好安全是我們班組工作的一項重要內(nèi)容,，為了對企業(yè),、對每個員工高度負責，在20xx年,，我們始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主”的方針，班組緊緊圍繞安全先進型班組的要求,，堅持預(yù)防為主,、防治結(jié)合、加強教育的原則,，通過安全教育,，現(xiàn)場管理來增強員工的安全意識和自我防護能力;通過班組成員的共同努力，大家齊抓共管，保證了全年安全事故為零的良好局面,。營造全公司員工關(guān)心和支持安全工作的局面,，從而切實保障員工的安全和財產(chǎn)不受損失，維護了公司正常的生產(chǎn)秩序,。

一,、高度重視新員工的安全教育

由于新員工剛到廠里，往往在對于安全的認識上不到位,，主觀上對于自己的要求不夠嚴格,，沒有樹立“安全第一”的思想，自己沒有從根本上樹立安全生產(chǎn)責任意識,，沒有把安全工作真正放在首位,，放在心里，這種心態(tài)在我們這樣的石化企業(yè)往往會給我們帶來巨大的經(jīng)濟損失,，在這一點上,，我班組對于新入廠的職工，由班組的安全員進行培訓(xùn),，同時安全員帶領(lǐng)他們學(xué)習(xí)各種安全操作規(guī)程,，安全法律法規(guī)，消防安全學(xué)習(xí),，一切都以廠里的安全方針為基礎(chǔ),，使我們每一位員工都能做到安全采樣、安全分析,，避免出現(xiàn)安全事故,，使我們每一位員工都能做到：崗位上多檢查、遇到問題能夠及時處理,，能夠有效預(yù)防安全事故的發(fā)生,。

二、增強班組成員的安全生產(chǎn)意識

員工具備較強的安全意識,，是有效預(yù)防事故發(fā)生的基礎(chǔ),。只有全體員工自覺地參與安全管理，自覺遵循生產(chǎn)安全規(guī)程,，自覺維護自身的生命安全,，才能實現(xiàn)安全生產(chǎn)。對員工安全意識的培養(yǎng),、強化,，從正面培訓(xùn)和側(cè)面引導(dǎo)兩個角度進行。 首先,，企業(yè)員工只有真正了解所在工作環(huán)境的危險因素，才可能在日常工作中有意識地做到“三不傷害”。班組定期對一線員工進行培訓(xùn),，不厭其煩地反復(fù)宣講,，使人人掌握。培訓(xùn)形式有很多種,，安全活動月,、班前、班后會,、案例的學(xué)習(xí),、剖析總結(jié)會、安全板報等,。使大家發(fā)自內(nèi)心的重視人身安全,，重視安全生產(chǎn)，實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變,，一年來有效地預(yù)防了安全事故的發(fā)生,。

三、積極開展班組安全活動

1,、對不同崗位所涉及的專項安全知識培訓(xùn),，以實際操作培訓(xùn)為主，對重大危險源,，組織開展事故預(yù)防及應(yīng)急演練,，并將以往或類似崗位發(fā)生的具體案例作為關(guān)鍵內(nèi)容進行經(jīng)常性培訓(xùn)教育。 班組每個季度組織一次安全消防演練,，發(fā)動全員積極參與,，提高應(yīng)對突發(fā)事故的能力，有效地提高了員工安全生產(chǎn)技能,。

2,、積極開展安全生產(chǎn)月活動。

3,、在這一年里,，我們積極響應(yīng)廠里的號召，開展各種以員工責任心為主題的安全活動,，如：“愛崗敬業(yè)”,、“履行責任我?guī)ь^，奉獻崗位我爭先”,，“講責任,、提認識、轉(zhuǎn)落實,、防事故”大討論活動,，創(chuàng)建“安全先進型班組”創(chuàng)建“紅旗班組”，以及為期四個月的“勞動知識競賽活動”，在這些活動中,，我們分別以班組和個人形式進行了深入的剖析,，總結(jié)、提高,，使每一位員工的責任心得到了加強,，這就為我們今后的安全工作打下了良好的基礎(chǔ)，因為只有員工的責任心提高了,，我們的安全工作才能做到位,，才能有效的保證我們的生命財產(chǎn)安全。

4,、認真學(xué)習(xí)廠里下發(fā)的安全文件：比如中石化爆炸事件等,，由班長和安全員組織大家認真學(xué)習(xí)，以此為戒,，認真學(xué)習(xí)事故案例,，深刻的體會到了違章作業(yè)給家庭、給公司帶來了很大的痛苦,，我們將按照安全質(zhì)量標準化的要求進行執(zhí)行落實,，確實將安全生產(chǎn)提高上去，全身心投入到安全工作中,。

5,、學(xué)習(xí)我廠事故，并在科室組織大家進行了深刻的剖析,、總結(jié),，并不斷提高著。安全上做得不到位,，通過我廠發(fā)生的事件,，我們的影響極其深刻，我們進行了深入的自我排查工作,，比如,，罐區(qū)的采樣環(huán)節(jié)、制氫站采樣是否嚴格關(guān)閉手機,，液化氣鋼瓶采樣是否嚴格按照科室要求等等,。

6、按照科室的要求,，積極準備各種臺賬,，組織三班全員參與，積極創(chuàng)建安全先進型班組,。

7,、組織學(xué)習(xí)安全,、設(shè)備標準化內(nèi)容，嚴格按照質(zhì)量標準化執(zhí)行,，將我們的日常管理更上一個新的臺階,。

四、抓好班組現(xiàn)場管理工作

班組的現(xiàn)場管理工作,，看似簡單，但是想要做好還需要我們大家的共同努力,，我班組將崗位劃分為八大崗位,，為了抓好生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理，我們將每一個崗位都進行了細化,，我們要求,，以班組安全員為帶頭羊，每天定時進行崗位巡檢工作,，并做好檢查記錄,，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時報告，及時處理,，班長在上班期間督促班員嚴格遵守操作規(guī)程,，取樣、化驗分析時及時佩戴好相應(yīng)的防護用品,，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,，預(yù)先將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生,。

做好各個崗位定置定位工作,，由之前的石腦油崗位檢查更換載氣改成了專人專責更換載氣，發(fā)現(xiàn)空瓶或者漏氣現(xiàn)象及時進行標記,、報告領(lǐng)導(dǎo),，并做好相應(yīng)的記錄。

嚴格執(zhí)行交接班制度,，交接班人員必須一對一,，和諧交接，將生產(chǎn),、安全等情況交接清楚,，做到不清楚就不交班，不接班,，防止因交接班不清楚而誤導(dǎo)生產(chǎn),、安全。

嚴格要求班組職員上班期間穿戴勞動保護用品,，保護自身的安全健康,。通過班組職員的共同努力,，今年無安全事故，確保了全年安全生產(chǎn),。

五,、量化并加大安全考核力度

制定了詳細的班組安全考核細則。如安全教育,，安全檢查,，防護裝置，防護用品,，采樣及時準確,，安全衛(wèi)生等。通過對各個崗位區(qū)域,、罐區(qū)衛(wèi)生的檢查,，安全工作取得了明顯的進步，全年來未出現(xiàn)任何事故,。解決了生產(chǎn)現(xiàn)場的實際問題,，更強化了班組員工的安全意識，有效地落實了“預(yù)防為主”的方針,。

明確每個員工具體的工作職責,、任務(wù)標準、運行程序,、時間要求,、考核標準、獎懲辦法等,，形成環(huán)環(huán)相扣,、責任明晰的執(zhí)行責任體系，使每個員工清晰地知道自己的崗位職責,，肩負的責任,，以便按責任履責。不遵守班組制度,，出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象,，這成為班組管理上一個極為嚴重的問題，也很容易產(chǎn)生安全隱患,，我們在處理這一問題上,，充分運用了獎懲權(quán)力，加大了考核力度,，凡是認真地執(zhí)行規(guī)章制度的,，進行獎勵，有違反了規(guī)章制度,，就堅決進行懲罰,，一切按照班組制度進行,，否則就會使班組組織紀律松散，對自己的管理十分不利,，很容易產(chǎn)生安全隱患,。

安全工作是一種動態(tài)管理，原有的安全隱患解決了,，新的不安全因素又會不斷地產(chǎn)生,，20xx即將過去，今后的工作分析三班全體班員將齊心共管,，共同努力,，總結(jié)提高，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn),。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十七

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系,、九項,、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能?，F(xiàn)在,，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學(xué),，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識,，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛,，主要有以下幾個方面：

一,、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的,，通過駕駛培訓(xùn),，我們應(yīng)該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用,。這是安全駕駛應(yīng)該樹立的第一個認識,，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和保持良好心態(tài),。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),，而是心態(tài)。

二,、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車,，到車內(nèi)儀器儀表檢查,，再到路上行駛,，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分,，不搶一秒的觀念,，在路上行駛過程中的停、超,、會,、行，都要做到文明行車,，禮貌行車,。

三、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo),，牢記起步口訣：燈、檔,、號,、剎、再觀察,，確認安全后再平穩(wěn)起步,。

四、駕駛過程中,，有幾個要點要牢記,，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用,，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速,，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡,。

五,、在駕駛過程中，規(guī)范操作,，從新手到老手,，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作,、運行平穩(wěn),、安全第一的駕駛習(xí)慣。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十八

駕駛摩托車應(yīng)當依法取得符合準駕車型的駕駛證,，并且隨身攜帶駕駛證,，懸掛機動車號牌，遵守道路交通安全法律,、法規(guī),，按照操作規(guī)范安全駕駛,、文明駕駛。無證駕駛,，偽造,、變造或者使用偽造變造的機動車號牌、行駛證,、駕駛證等都是嚴重的違法行為,。

◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛證駕駛機動車的,，處200元以上20xx元以下罰款,，并處15日以下拘留。偽造,、變造或者使用偽造,、變造的機動車登記證書、號牌,、行駛證,、駕駛證的，由機關(guān)交通管理部門予以收繳,，扣留該機動車，處十五日以下拘留,，并處二千元以上五千元以下罰款,；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任,。

出行前要仔細檢查車輛的操縱裝置,、剎車裝置、照明信號裝置是否可靠有效,；油,、電路及接口有無滲漏現(xiàn)象；檢查前后輪胎有無損傷,，氣壓是否合適,；檢查喇叭、車速表,、前照燈,、轉(zhuǎn)向燈、制動燈能否正常工作,；檢查隨車工具及警告標志牌是否齊全,，并攜帶火花塞、冷補膠,、保險絲和燈泡等易損配件,。

◎《道路交通安全法實施條例》規(guī)定,，摩托車從注冊登記之日起，應(yīng)按照4年以內(nèi)每2年檢驗1次,；超過4年的,，每年檢驗1次。上道路的摩托車未攜帶檢驗合格標志的,，機關(guān)交通管理部門可依法扣留機動車,，并處警告或者20元以上200元以下的罰款。

機動車交通事故責任強制保險（交強險）是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡,、財產(chǎn)損失,，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩员ｋU。法律規(guī)定,，在xxx境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人,、管理人都應(yīng)當投保交強險。

◎《機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定,，機動車所有人,、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，由機關(guān)交管部門扣留機動車,，通知機動車所有人,、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責任限額應(yīng)繳納的保險費的2倍罰款,。被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員,、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的,，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償,。

◎心中有路譜，行車不慌張,！藥物副作用,，臨行要提防。

摩托車機動靈活但穩(wěn)定性較差,，在發(fā)生事故時致殘率,、致死率極高，因此,，摩托車駕乘人員要按規(guī)定穿戴適合的頭盔和其他防護裝備,。頭盔和手套可在事故中緩沖駕乘人員頭部和手部受到的沖擊，在寒冷天氣中還有防寒防風的功能,，雨天則可以避免濕滑引起的操作失誤,，此外還可以選擇其他護具，包括護手、護腿,、護背等,。駕駛?cè)俗詈弥伾髌G的衣物或反光衣，切忌將外衣反穿擋風御寒,，以免影響正常操作,，發(fā)生事故。

◎《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定,，摩托車駕乘人員不按規(guī)定戴安全頭盔,，一次扣2分。

摩托車載人載物加劇了車輛的不穩(wěn)定性,，給交通安全帶來隱患,。法律規(guī)定摩托車要按照行駛證上的核定載人數(shù)載人，且在高速公路上行駛時摩托車不得載人,，不得運載超過規(guī)定高度的物品,，不得在車把上懸掛物品。

◎《道路交通安全法實施條例》規(guī)定,，摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人,，輕便摩托車不得載人；摩托車載物,，高度從地面起不得超過米,，長度不得超出車身米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把米,。

正確的駕駛姿勢是平穩(wěn)靈活地操縱車輛的基礎(chǔ),，是安全駕駛車輛和防止駕駛疲勞的前提?？傮w來說,，駕駛?cè)苏_的駕駛姿勢應(yīng)該是身體自然放松,，兩眼平視遠處,，人與車形成一個整體。長時間駕駛時,，正確的駕駛姿勢能夠減輕駕駛?cè)说膭趧訌姸?，預(yù)防疲勞，避免操作失誤,。

人在飲酒后因血液中的酒精濃度增高,，會出現(xiàn)中樞神經(jīng)麻痹、視力下降,、注意力不集中,、身體平衡感減弱等狀況，進而導(dǎo)致運動機能低下、操作動作遲緩等問題,，極易引發(fā)惡xxx通事故,，造成車毀人亡的悲劇。

◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定,，飲酒后駕駛機動車的,，處暫扣6個月駕駛證，并處1000元以上20xx元以下罰款,。因飲酒后駕駛機動車被處罰,，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留,，并處1000元以上20xx元以下罰款,，吊銷駕駛證。醉酒駕駛機動車的,，由機關(guān)交通管理部門約束至酒醒,，吊銷駕駛證，依法追究刑事責任,；5年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證,。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責任,，并吊銷駕駛證，終生不得重新取得駕駛證,。飲酒后駕駛機動車的,，一次扣12分。

駕駛?cè)碎_車接打手機時,，無法有效地控制車輛,，安全隱患特別突出。接打手機時,，人的精力不集中,，反應(yīng)遲緩，緊急情況下駕駛?cè)穗y以作出準確的判斷,，更談不上安全有效的處置,。駕駛?cè)藨?yīng)擯棄開車接打手機、隨意變更車道等交通陋習(xí),，保護自身安全,。

◎《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，駕駛?cè)笋{駛機動車有撥打,、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的,，一次扣2分,。

摩托車在道路上行駛應(yīng)盡可能避開大型車輛。大型車輛因高度和長度的關(guān)系,，會在車輛周邊產(chǎn)生一定的視覺盲區(qū),，一旦大型車輛突然變更車道或緊急剎車，極易引發(fā)交通事故,。另外,，大型車輛快速通行時，形成的氣流會對周邊較近的物體產(chǎn)生一定的吸力作用,，如摩托車靠得太近,，則易引發(fā)被卷入車底的交通事故。

◎盡量避免與大型車輛并行或跟車過近,。大型車輛轉(zhuǎn)彎半徑大,，切忌駕駛摩托車在大型車輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)半徑內(nèi)行駛，避免由于內(nèi)輪差發(fā)生事故,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇十九

社區(qū)的安全工作關(guān)系到千家萬戶和國家利益,，我們要加強責任心，多學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)有關(guān)知識,，提高安全檢查水平,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、上報,，促進和諧社區(qū)建設(shè),。

在街道和街道綜治辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社區(qū)群眾的大力支持和配合下,，我社區(qū)根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)部門的安排,，于20xx年9月開展安全生產(chǎn)月活動，本次活動由于領(lǐng)導(dǎo)重視,，群眾積極參與,，取得了較好成績，達到了開展安全生產(chǎn)月活動的目的,，并為居民創(chuàng)造了安全的生產(chǎn),、生活環(huán)境，現(xiàn)簡要總結(jié)如下：

一,、強化宣傳,，強化領(lǐng)導(dǎo),，強化落實,，強化責任，有組織,、有計劃開展活動

為加強對安全生產(chǎn)月活動的組織領(lǐng)導(dǎo),，確保安全生產(chǎn)月活動的有效落實，某社區(qū)特成立了由社區(qū)黨支部書記擔任組長，社區(qū)主任為副組長的安全生產(chǎn)月工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，并設(shè)立了安全生產(chǎn)月活動辦公室,，具體負責安全生產(chǎn)月各項活動的落實。

二,、開展執(zhí)法檢查,，確保“兩節(jié)安全”

1,、某社區(qū)在安全生產(chǎn)月期間,，與社區(qū)民警對轄區(qū)內(nèi)各大酒店賓館進行了安全檢查。9月17日,，社區(qū)3名工作人員與2名社區(qū)民警對轄區(qū)內(nèi)11家酒店賓館進行了檢查,，檢查內(nèi)容包括消防器械、入住人員等,。并發(fā)放了安全宣傳材料100余份,。

2、在國慶中秋接來臨之際,，某社區(qū)加強了防盜措施,。

一是加強轄區(qū)各單位領(lǐng)導(dǎo)值班制度，落實了辦公室人員的防盜安全責任,。

二是定期對各大小區(qū)進行安全防范檢查,，做到隱患隨檢隨除，確保人民生產(chǎn)生活得到保障,。

3,、安全生產(chǎn)月期間某社區(qū)共發(fā)放宣傳材料200余份、簡報1期,、懸掛布標一幅,。

4、組織社區(qū)居民參加消防安全講座,，邀請社區(qū)民警為在座的居民講解了火災(zāi)及其分類,、幾中常見的滅火方法、火災(zāi)中安全自救逃生方法等有關(guān)內(nèi)容,，用生動的事例警示人們防止火災(zāi)的必要性,。特別強調(diào)了鄰里守望的重要性，通過鄰里間增加接觸,、溝通交流,、相互守望、相互照應(yīng),，尤其關(guān)心隔壁的獨居老人,，大家都來響應(yīng)“在家時我為鄰居守平安,，出門后鄰里為我保安全”。

通過這次安全生產(chǎn)月宣傳活動,，對存在的問題和隱患及時的進行了落實和整改,，同時把安全知識和安全意識引入社區(qū)的千家萬戶，以提高社區(qū)居民的安全素質(zhì),，增強全民參與安全生產(chǎn)意識,，推進社區(qū)安全文化建設(shè)，營造濃厚的關(guān)愛生命,、關(guān)注安全的輿論氛圍,，使“安全生產(chǎn)月”活動取得了圓滿效果。

通過“安全生產(chǎn)月”活動,，為轄區(qū)營造出了節(jié)日的良好氛圍,，增強了居民的安全責任心，安全工作進一步深化,，安全意識深入人心,，達到了預(yù)期效果，這也為以后開展安全工作打下了堅實基礎(chǔ),。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇二十

摩托車是代步工具,，既然是代步工具，那么就要讓他盡可能的節(jié)省油耗,，行駛安全,，以及少維修，那么這些與駕駛技巧密切相關(guān),。

啟動其實是很講究的,，啟動是不要加太大的油門，甚至不需要加油門,，但是應(yīng)車而定,，有的車需要加那么一點點小油門才能啟動。

有很多人啟動后會在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門,，其實這是錯誤的做法,，如果車啟動后是正常狀態(tài)，那么轟幾下油門不但沒有好處,，還會增加油耗,，加快發(fā)動機的磨損。如果車在啟動后有怠速不穩(wěn)定的情況,，不如讓車原地怠速幾分鐘,，而不是轟油門。

行駛過程中不同的行駛習(xí)慣對油耗也有不同情況的影響,，在行駛過程中要讓油耗降低,，則行駛時盡量勻速行駛，避免油門一下大一下小,，這樣會增加油耗,。為什么在市區(qū)駕駛的油耗會高于郊區(qū)？就是因為市區(qū)內(nèi)車流量人流量大,，而車速高低不同導(dǎo)致的油耗增加,。而勻速駕駛也有一個駕駛范圍，而不是勻速都能省油,，摩托車比較省油的速度區(qū)間在50到70碼之間,，低于或高于對油耗都不是很理想。

檔位的高低不但對車速有影響,，同時對油耗也有影響,，檔位越高越省油，一般的摩托車都是5個檔位,，5擋是速度最快的,，也是最省油的，在路況好的情況下盡量用高檔行駛,，但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給慢慢的扯上去,，這樣對車的影響是非常大的，如過遇到前方有上坡路段,，在安全的情況下加速沖坡比換抵擋上坡省油,。如果行駛十公里路程，全程用1檔和全程用5檔的油耗差別是非常大的,。

減速對油耗的影響也是不可忽略的,，在正常行駛的情況下不必要的減速盡量的避免，在遇到路口或者是紅綠燈時這種必須減速的情況下要在遠處開始空檔,，滑行到需要減速的地方,，而不要加油門到減速區(qū)才采取剎車，下破的時候可以采用滑行,，這樣也可以省油,，長下坡路段甚至可以熄火下坡，但是這樣不是太安全,，謹慎使用,。

剎車其實是很危險的，但是又是安全的,，有些剎車能制止事故的發(fā)生,，但有些卻會帶來事故摩托車因為是兩輪，所以剎車非常容易造成側(cè)翻,，那么要怎么避免呢,！摩托車的安全剎車首先是在緊急剎車的情況下要保持車身的平穩(wěn),，千萬不能傾斜，再有就是千萬不能突然捏死前剎,，這樣翻車的概率很高,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇二十一

交通安全常常被人們忽略，其實交通安全就在我們的身邊,。尤其是針對那些不遵守交通規(guī)則的人,。

那是一個陰晴天，我和媽媽在大街上走著,。路上幾個騎自行車的初級中學(xué)生進入了我和媽媽的視線,。我看見他們?nèi)宄扇旱貒谝黄穑雌饋砗荛_心似的,。他們一邊騎自行車,，一邊顧著聊天。他們騎到一個十字路口,，不遵守交通規(guī)則,，還當紅綠燈是個雜物，不管你紅燈還是綠燈也照樣沖,，這種沖紅燈的行為為他們增添了幾分安全隱患,。

我和媽媽沒走多遠，我一回頭,，果然不出我所料,，在那個路口，一輛小汽車行駛過來,，向初級中學(xué)生沖過來,。撞垮了一輛自行車。我聽見幾個初級中學(xué)生尖叫起來,，其中一個初級中學(xué)生受了傷,。這一個事例怎能不讓他們受到了教訓(xùn)呢?

還有一次，我正坐著爸爸的小轎車上學(xué),。我看見一位叔叔為了自己孩子的上學(xué),，就沖紅燈，超車,，橫沖直撞,。雖然這位叔叔沒有遇上什幺交通事故，但我也深深的領(lǐng)悟到“生命寶貴”的意思,。

我突然記起一首交通繞口令：“紅燈停,，綠燈行，黃燈停一停?！?/p>

在平時的生活中,，就算有什幺急事或比賽，我都會不停地提醒爸爸不要沖紅燈,。有時候爸爸應(yīng)酬很晚才回家,，我常常也會叮囑他，喝酒后不能開車,，如果爸爸不聽,，我就會羅嗦地跟爸爸說起酒后開車的危害,，使爸爸一次一次地清醒過來,，然后他又會自覺坐出租車回家。

讓我們一起來自覺遵守交通規(guī)則,，讓我們的家園沒有任何交通隱患,，沒有一絲的交通煩惱!

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇二十二

為適應(yīng)我國道路通車里程、機動車和駕駛?cè)藬?shù)量,、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢,，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，提出以下意見：

一,、總體要求

(一)指導(dǎo)思想。以******理論和“********”重要思想為指導(dǎo),，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念,，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位,，以防事故、保安全,、保暢通為核心,，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人,、車,、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法,，推進交通安全社會管理創(chuàng)新,，形成****統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動,、全社會共同參與的交通安全管理工作格局,，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),，為經(jīng)濟社會發(fā)展,、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境,。

(二)基本原則。

——預(yù)防為主,，綜合治理,。嚴格駕駛?cè)恕④囕v,、運輸企業(yè)準入和安全管理,，加強道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理,，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性,、根本性問題，夯實道路交通安全基礎(chǔ),。

——落實責任,，強化考核。全面落實企業(yè)主體責任,、****及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任,，健全目標考核和責任追究制度，加強督導(dǎo)檢查和責任倒查,，依法嚴格追究事故責任,。

——科技支撐，法治保障,。強化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用,，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范，加強執(zhí)法隊伍建設(shè),，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為,，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執(zhí)法服務(wù)水平。

二,、強化道路運輸企業(yè)安全管理

(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè),。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，加強安全班組建設(shè),，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度,、規(guī)范和技術(shù)標準，強化對車輛和駕駛?cè)说陌踩芾?，持續(xù)加大道路交通安全投入,，提足、用好安全生產(chǎn)費用,。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系,，健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂,、存在重大安全隱患的企業(yè),，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應(yīng)資質(zhì),。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇二十三

開車開的是一種心態(tài),，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識,、良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力,、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題,。

xx月,，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進行了剖析,，我對安全駕駛有了更深的心得體會：

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,。

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位,，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識,。

生命只有一次,，我們可以不差錢，但我們不能不差命,，而且生命不光是我們自己的,，所以必須提高安全行車意識。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),，做為操作隊的一名兼職駕駛員,，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗,，提高安全意識,，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣,，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇二十四

最近一段時期，我參加了xx駕校,，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會,。隨著我國綜合國力的不斷增強,，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好,，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分,。如何遵守交通法規(guī),，做安全駕駛、文明行車的楷模,，為構(gòu)建和諧社會,、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”,。

在我們的日常生活和座車出行時,，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”,，“為了您和家人的幸福,，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,，也許當時的人們對此理解并不深刻,，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了,，感觸更深了,。回想以前交通事故,，哪一起不是車速太快引發(fā)的,，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊,。

安全行車看起來是很簡單的一件事,，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣,，一個簡簡單單的操作,，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間,，就把這些道理全部包括在內(nèi)了,。因此，當我們駕駛車輛時,，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī),，避免危險事故在我們身上重演,。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵,，多指教,。

通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn),，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈,。

例如車行駛速度在100公里,，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度,，如你的候車距離離你太近,，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近,。特別是高速公路出入口位置,，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的,；其次是不要亂變行車路線,，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插,，違章超車,，按線行車,，一定要銘記在心,，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全,。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇二十五

學(xué)校安全工作是事關(guān)師生生命安全,、社會穩(wěn)定和家庭幸福的頭等大事。我校在教育局的領(lǐng)導(dǎo)下以三個代表”重要思想和黨的精神為指針,，以確保校園安全為目的,，堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合,、加強教育,、群防群治的原則，通過安全教育,，增強學(xué)生的安全意識和自我防護能力;通過齊抓共管,，營造全校教職員工關(guān)心和支持學(xué)校安全工作的局面，從增強師生安全意識,、強化學(xué)校安全管理入手,，通過明確責任,，落實措施，按照教育局“安全工作評價指標”認真進行檢查和整改,，為能夠營造一個安全,、文明、健康的育人環(huán)境而狠抓學(xué)校安全工作,，從而切實保障師生安全和財產(chǎn)不受損失,，維護學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序。具體工作現(xiàn)總結(jié)如下：

一,、提高認識,，健全制度，切實加大學(xué)校安全工作力度

我校始終把學(xué)校安全工作放在突出位置,，思想上高度重視,，行動上防范未然，做到時時處處把安全記在腦中,，掛在嘴上,，抓在手中，努力形成“安全工作責任重于泰山”的共識,。

2.我校完善了安全工作管理制度,，如：本學(xué)年完善修訂了《學(xué)校飲水衛(wèi)生安全管理制度》《學(xué)校保安人員管理制度》《學(xué)校鍋爐房安全管理制度》《學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)責任制和事故責任追究制》等，進一步明確了“誰主管,、誰負責”的安全管理原則,，明確了學(xué)校安全工作中校長是第一責任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責任人,，承辦人是具體責任人,，各責任人必須認真履行職責，確保萬無一失,，不得有任何松懈,，如因玩忽職守造成事故，將嚴格實行責任追究,。

3.學(xué)校設(shè)置了安全崗位并明確了職責,，確保課間、集會,、舉辦大型活動時師生的安全,。

4.加強法律法規(guī)學(xué)習(xí)，增強師生學(xué)法,、懂法和用法的意識,。本學(xué)年學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容有《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》、《未成年人保護法》,、《中小學(xué)安全教育讀本》,、《學(xué)生傷害事故處理辦法》等,。

二、突出重點,，強化措施,，努力推進學(xué)校安全工作

(一)召開20xx年度學(xué)校安全工作會議并舉行簽訂安全責任書儀式。

20xx年3月7日下午4:30,，召開了學(xué)校安全工作會議,。本次會議共進行了以下內(nèi)容：

1. 下發(fā)并組織學(xué)習(xí)《20xx年學(xué)校安全工作計劃》。

2.舉行層層簽訂安全責任書儀式,。安全責任書簽訂儀式在田書記的親自主持下,，校長與分管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)與各部門負責人,、各部門負責人與下屬人員,、班主任與學(xué)生家長層層簽訂了安全責任書，最后,，校長作了總結(jié)講話,。通過安全責任書簽訂儀式，人人明確了安全職責,，層層落實了安全責任,。

(二)開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全宣傳教育月活動,。

為了確保安全教育的效果,，依據(jù)學(xué)校特點和具體情況組織開展了“十個一”的安全教育系列活動：

(1)3月14日進行了一次以“強化安全意識、增強生命能力”為主題的國旗下安全教育講話,。

(2)3月24日下午第二節(jié)課各班召開了一次主題班會,，并上交了班會活動情況統(tǒng)計表。

(3)各班出了一期專題黑板報,，學(xué)校評審組按30%評選出了優(yōu)秀板報,。

(4)各班對學(xué)生進行了一次安全教育常識的培訓(xùn)。

(5)舉辦了一次以“強化安全意識,、增強生命能力”為主題的安全小報競賽活動。學(xué)校評審組按一等獎3名,，二等獎5名,，三等獎8名進行了認真公正的評選。

(6)組織了一次學(xué)校安全防范知識競賽,。

(7)發(fā)放了一份“致家長的一封信”,。通過“致家長的一封信”的形式，向?qū)W生家長宣傳了安全防范的知識和技能,，力爭形成“學(xué)生安全,，家校共管”的良好局面,。

(8)布置了一份安全隱患排查作業(yè)。學(xué)校要求各班給學(xué)生布置一份安全隱患排查方面的作業(yè),，組織學(xué)生開展“學(xué)校安全隱患我發(fā)現(xiàn),，家庭安全隱患我排查”活動?；顒又?，發(fā)現(xiàn)家庭安全隱患的，及時聯(lián)系家長進行了消除;發(fā)現(xiàn)學(xué)校安全隱患的,，立即進行了整改,，一時不能整改的上報了學(xué)校。通過這一活動使學(xué)生認識到安全工作與其自身息息相關(guān),，把安全意識融入到了學(xué)生思想行動之中,。

(9)3月29日下午舉辦了一次以“強化安全意識、增強生命能力”為主題的安全教育月應(yīng)急疏散演練暨文藝匯演活動,。3月29日,，正值安全教育日，在事先未通知的情況下,，學(xué)校突然發(fā)出警報,，舉行了應(yīng)急疏散演練，全校師生立即啟動應(yīng)急預(yù)案,，迅速撤離到學(xué)校安全地帶,。通過演練，提高了師生應(yīng)對突發(fā)事件的能力和自我保護能力,。隨后的文藝匯演將安全宣傳教育月活動推向了高潮,，相聲、快板,、小品,、情景劇、歌舞等形式令人耳目一新,，防火,、防震、防交通事故,、防擁擠踩踏等內(nèi)容使人深受教育,。

(10)制作了一次展板。a學(xué)校以“地震知識百問百答”為主要內(nèi)容制作了60塊展板;b以學(xué)段為單位,，制作了3塊以優(yōu)秀的安全小報作品為主的展板,。

(11)其他：在校門口懸掛了一條橫幅，內(nèi)容為“強化安全意識,、增強生命能力”,。

(三)積極開展消防安全教育活動

1.組織消防安全知識講座,。20xx年9月9日下午，我校邀請市消防大隊教官來校進行了一次消防安全知識講座,，通過講座,，全校教師不僅了解了許多消防安全知識，增強了消防安全意識和責任感,，還掌握了滅火器的使用技能,。

2.積極開展消防安全教育月活動。

為了增強全校師生的消防安全意識,，加深對“119”的認識,，我校將十一月定為消防安全教育月，在該月中,，我校做了大量的工作,。

(1)開展消防安全教育宣傳活動。

車輛盲區(qū)安全培訓(xùn)總結(jié) 汽車盲區(qū)安全教育篇二十六

我班三位老師深知安全工作的重要性,，不予余力的做好安全工作,，現(xiàn)將安全教育工作總結(jié)如下：

一、談話引導(dǎo),，師幼共同制定規(guī)則,，遵守規(guī)則。

我們開展了一系列的行為規(guī)則活動和安全主題活動,，并利用日常生活中的突發(fā)事件,，和幼兒探討、共同制定行為規(guī)則,，使行為規(guī)則被幼兒接受,，養(yǎng)成遵守規(guī)則的習(xí)慣。

二、嚴格執(zhí)行衛(wèi)生安全消毒制度。

1,、教室、寢室每日通風換氣,、保持干凈，并閉窗消毒半小時；

2、保證桌椅的安全,、衛(wèi)生；

3,、每周清洗、消毒玩具,；

4,、保證幼兒的水杯和毛巾每天清洗消毒,；

5、及時預(yù)防傳染病的發(fā)生,。

三,、戶外活動時，提醒幼兒活動要求,，注意安全,。檢查活動場地的安全性，及時排除不安全因素,，確保幼兒安全,，發(fā)現(xiàn)大型玩具有松了的螺絲釘，及時匯報,，做到及時消除不安全的隱患,，保障幼兒安全。

四,、通過標記,，進行潛移默化的教育。

制作“有電,，不要觸摸”,、“不摸插頭開關(guān)”、“小聲說話”等圖標,，提示幼兒：小心觸電,，不玩插頭開關(guān)，小聲說話,、保護嗓子,。

五、家園合作,，充分利用家園專欄,，班級博客，向家長宣傳安全教育,，達成家園共識,，引起共鳴。

六,、學(xué)習(xí)必要的自救常識,。

學(xué)會正確撥打特殊電話號碼：110、119,、120,，學(xué)習(xí)正確表述困難、得到營救。了解簡單的自救技能,，通過消防演習(xí),，學(xué)習(xí)自救。能背出父母的電話號碼,，家庭住址等,。

七、運用兒歌,、故事向幼兒介紹外出游玩安全,、乘車安全、交通規(guī)則等,。

八,、注意幼兒的細節(jié)，教育幼兒不做有危險的事,。

不亂往嘴里放東西,，以免小物體堵塞氣管。也不能將小東西塞到,、鼻,、耳中。常給幼兒剪指甲,。

九,、嚴格把好離園關(guān)。

組織幼兒在離園前參加安靜的集體活動,，如：歌唱,、朗誦兒歌等。不對不認識的人來接幼兒,，需事先預(yù)約,，帶接送卡。對沒有預(yù)約的,，先電話聯(lián)系,，得到肯定答復(fù)，再查問接送人,，“孩子父母的姓名及基本家庭情況,。嚴防幼兒走失和拐騙幼兒現(xiàn)象發(fā)生。

教師離園時在班內(nèi)各處檢查,，如：水,、電、門,、窗,。晚接的孩子和值班老師做好交接，確保幼兒安全。

在班級三位老師的共同努力下,，我班沒有發(fā)生一例安全事故,。我們將繼續(xù)努力,，做好安全工作,，確保幼兒安全。