報告，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧,。

鐵路工人技師工作總結(jié)報告 鐵路工人技師工作總結(jié)篇一

工人技師年度工作總結(jié)

我從20xx年被評為工人技師以來，按照集團公司的要求,，和車間班組的領(lǐng)導(dǎo)下,，能自覺遵守和完整履行一個技師的工作職責(zé)，不斷加強自身修養(yǎng),，努力提高思想道德水平,，認(rèn)真進行各項文化和專業(yè)技術(shù)知識的深化學(xué)習(xí),，積極開展職能范圍以內(nèi)的工作，熱愛祖國,、熱愛黨,，堅持黨的基本路線和方針政策，遵守國家法律,、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度,，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo),，積極學(xué)習(xí),、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo),，現(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一,、回顧工作

1、學(xué)習(xí)新技術(shù),、新工藝,、新知識

作為一名工人技師，刻苦專研數(shù)控銑床的技術(shù)業(yè)務(wù)知識,，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會及檢床技能,，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時,，我還利用休息時間進一步學(xué)習(xí)了工藝編程等技術(shù)工作,，深知數(shù)控機床集鉆、銑,、鏜,、鉸、攻絲等工序于一體,，數(shù)控程序是用計算機語言來體現(xiàn)加工工藝的過程,，不懂工藝，絕不能稱會編程,。其實,，當(dāng)我們選擇了機械切削加工這一職業(yè)，也就意味著從業(yè)早期是艱辛的,，枯糙的,。

機械加工的工程師，從某種程度上說是經(jīng)驗師,。因此,，很多時間必須是和工人們在一起，干車床、銑床,、磨床,，加工中心等；必須熟悉各類機床的性能,、車間師傅們的技能水平,。通過長時間的學(xué)習(xí)與積累我總結(jié)了要成為合格的數(shù)控工的技術(shù)水平和要求：

熟悉鉆、銑,、鏜,、磨、刨床的結(jié)構(gòu),、工藝特點,，熟悉加工材料的性能。

扎實的刀具理論基礎(chǔ)知識,，掌握刀具的常規(guī)切削用量等,。

收集一定量的刀具、機床,、機械標(biāo)準(zhǔn)的資料,。特別要熟悉數(shù)控機床用的刀具系統(tǒng)。

熟悉冷卻液的選用及維護,。

對相關(guān)工種要有常識性的了解,。比如：鑄造、電加工,、熱處理等,。

有較好的夾具基礎(chǔ),。

了解被加工零件的裝配要求,、使用要求。

有較好的測量技術(shù)基礎(chǔ),。

2,、精通數(shù)控編程和計算機軟件的應(yīng)用

這一點，我覺得比較容易,，編程指令也就幾十個,，各系統(tǒng)大同小異。一般花1-2個月就能非常熟悉,。自動編程軟件稍復(fù)雜些,，需學(xué)造型。但對于cad基礎(chǔ)好的人來說,，不是難事,。另外，如果是手工編程,，解析幾何基礎(chǔ)也要好,！讀書人對這些知識的學(xué)習(xí)是最適應(yīng)的,。在實踐中，一個好程序的標(biāo)準(zhǔn)是：

易懂,，有條理,，操作者人人都能看懂。

一個程序段中指令越少越好,，以簡單,、實用、可靠為目的,。從編程角度對指令的理解,，我以為指令也就g00和g01，其他都為輔助指令,，是方便編程才設(shè)置的,。

方便調(diào)整。零件加工精度需做微調(diào)時最好不用改程序,。比如,，刀具磨損了，要調(diào)

整,，只要改刀具偏置表中的長度,、半徑即可。

方便操作,。程序編制要根據(jù)機床的操作特點來編,，有利于觀察、檢查,、測量,、安全等。例如,，同一種零件,，同樣的加工內(nèi)容，在立式加工中心和臥式加工中心分

別加工,，程序肯定不一樣,。在機械加工中，最簡單的方法就是最好的方法,。

3,、能熟練操作數(shù)控機床

這需要1-2年的學(xué)習(xí)，操作是講究手感的,，初學(xué)者,、特別是大學(xué)生們，心里明白要怎么干，可手就是不聽使喚,。在這過程中要學(xué)：系統(tǒng)的操作方式,、夾具的安裝、零件基準(zhǔn)的找正,、對刀,、設(shè)置零點偏置、設(shè)置刀具長度補償,、半徑補償,，刀具與刀柄的裝、卸,，刀具的刃磨,、零件的測量（能熟練使用游標(biāo)卡尺、千分卡,、百分表,、千分表、內(nèi)徑杠桿

表）等,。最能體現(xiàn)操作水平的是：臥式加工中心和大型龍門（動粱,、頂梁）加工中心。

4,、適當(dāng)掌握工裝夾具基礎(chǔ)和測量技術(shù)水平

工裝夾具及測量技術(shù)對零件加工質(zhì)量起到與機床精度一樣重要的作用,，是體現(xiàn)工藝人員水平的標(biāo)志之一。整個工藝系統(tǒng)：機床精度是機床生產(chǎn)廠保證的,，刀具及切削參數(shù)是刀具商提供的,，一般問題都不大，只有工裝夾具是工藝人員針對具體零件專門設(shè)計的,，大凡上數(shù)控機床的零件都是有一定難度的,，因而往往會出現(xiàn)難于預(yù)料的問題，調(diào)試時,，首件零件加工不合格,，一半以上原因是由于夾具的定位、夾壓點,、夾緊力不合理引起的。夾具方面的原因分析難度在于只能定性,，很難定量,。如對夾具設(shè)計、零件裝夾沒有經(jīng)驗的話,，那困難就大了,。精準(zhǔn)的測量水平時從事機加工的基本功之一，要能熟練使用游標(biāo)卡尺、千分卡,、百分表,、千分表、內(nèi)徑杠桿表,、卡鉗等,。有時零件加工，三坐標(biāo)測量儀是指望不上的,。必須靠手工測量

5,、熟悉數(shù)控機床。思想?yún)R報專題精通數(shù)控機床的維護保養(yǎng)

所謂熟悉數(shù)控機床,，應(yīng)做到：

熟悉數(shù)控電氣元件及控制原理,。能說出電箱里各個元件的名稱及作用，能看懂電氣原理圖,。能根據(jù)電氣報警號,，查出報警內(nèi)容。

了解滾珠絲桿的結(jié)構(gòu),、傳動原理,。清楚哪些因素對機床精度的影響比較大。

了解機床絲桿兩端軸承的結(jié)構(gòu)及對機床精度的影響,。

了解機床的潤滑系統(tǒng)（軸承,、主軸、各運動副,、齒輪箱等）,，清楚各潤滑點的分布。機床潤滑油的牌號及每周或每月油的正常消耗量,。

了解機床的致冷系統(tǒng):切削（水,、氣）冷卻、主軸冷卻,、電箱冷卻等

了解機床的主傳動結(jié)構(gòu),，每臺機床轉(zhuǎn)速與扭矩之間具體數(shù)據(jù)特性。

了解機床導(dǎo)軌副特點：是線軌還是滑軌,，剛性（承載能力）如何,？

能排除常見操作故障（如：超極限、刀庫刀號出錯等）精通機床的各項精度（靜態(tài),、動態(tài)）指標(biāo)及檢測方法,。

熟悉刀庫機構(gòu)及換刀原理。

機床維護保養(yǎng)重點在于“養(yǎng)”,，平時應(yīng)該注意（應(yīng)做好長期記錄）：每天開機注意機床各軸的啟動載荷變化是否正常,，這點很重要,，啟動載荷變化不正常，就意味著運動副或傳動副的阻力變化了,，得趕緊停機檢查,。否則，時間一長,，對機床的損害極大,；注意潤滑油的正常消耗量。過多過少,，都必須檢查,；勤清洗電箱空調(diào)濾網(wǎng)和通風(fēng)口濾網(wǎng)。電箱內(nèi)部電源模塊,、驅(qū)動模塊的集成電路板一旦粘染含有鐵粉的灰塵,，那機床會出現(xiàn)莫名其妙的報警。

6,、培養(yǎng)良好的習(xí)慣,，適應(yīng)數(shù)控加工的特點。

適合數(shù)控加工的高手應(yīng)該是謙遜,、嚴(yán)謹(jǐn),，冷靜，思維縝密,，做事有條理而又有主見的人,。

一些大型零件的加工，不但加工內(nèi)容多,，還有空間三維坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換,。加工軌跡的計算非常復(fù)雜和難以確定，如果考慮問題不細(xì)致,、全面,，計算不精確，調(diào)試時程序修改越改越亂,，出錯的概率就大,。“三思而后行”用在這里是最恰當(dāng)不過的了,。

零件調(diào)試過程是多人合作的過程,，其中包括操作工、檢驗員,、夾具設(shè)計,、夾具裝配人員等。出現(xiàn)問題時,，要多征詢他們的意見,，多做試驗，切忌武斷下定論,。對出錯的員工不要過多責(zé)備,，要有“慈悲”的心態(tài)。

數(shù)控機床的工作是靠指令來控制的,，調(diào)試時,，在“啟動”按鈕按下去之前，你必須十分是清楚機床運行的軌跡,。要嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致，千萬不能讓機床先動了再說,。一旦程序有誤或補償參數(shù)不正確,，或選錯了坐標(biāo)系。輕則報廢零件,，重則出安全事故,。脾氣暴糙、做事無頭緒,，而且屢教不改者是不適應(yīng)數(shù)控機床操作的,。

零件調(diào)試多次不合格時，做分析要有條理,，給出責(zé)任要有依據(jù),。

二、提高思想政治覺悟

本人自參加工作以來,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研,，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平,。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識,，虛心向老師傅請教，干一行愛一行,，對自己干過的工作都力求更好,，對制作及處理過的工件都認(rèn)真仔細(xì)，總結(jié)經(jīng)驗,，保證合格率達(dá)標(biāo)?，F(xiàn)已能夠掌握：運用銑床正常情況下的操作及各種零件加工制作。在平時的工作學(xué)習(xí)上從不敷衍了事,，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一件工件及理論實作的考試,。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)，使自己的技術(shù)水平得到了不斷的提高,。隨著中煤集團的發(fā)展,，設(shè)備也在日新月異的變化,，目前的零件制作及加工已今非昔比，在我工作至今的零件不斷改造由原來的單一化到現(xiàn)在的多結(jié)構(gòu)化,。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境,，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些零件的加工工藝，哪些部位要先加工制作,，就無法更好的達(dá)到高效,、精確的目的，通過接受技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理和實作練習(xí)我了解掌握了新技術(shù)的實際操作技能,。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識,，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低,，誰會我請教誰,，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ),。

加強政治理論學(xué)習(xí),，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加工會組織的各種形式的政治學(xué)習(xí),，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神,，還是學(xué)習(xí)部局及黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度,，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì),，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)，通過學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于治理治國之爭的重要講話學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì),，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致,。

三、

目前我國正處于工業(yè)化中期，即從解決短缺為主逐步向建設(shè)經(jīng)濟強國轉(zhuǎn)變,，煤炭,、汽車、鋼鐵,、房地產(chǎn),、建材、機械,、電子,、化工等一批以重工業(yè)為基礎(chǔ)的高增長行業(yè)發(fā)展勢頭強勁，構(gòu)成了對機床市場尤其是數(shù)控機床的巨大需求,。根據(jù)《20xx-20xx年中國數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報告》所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,，我國機床消費額從20xx年起已經(jīng)連續(xù)8年排名世界第一。20xx年,，中國機床消費額大于世界排名第二位的日本和第三位的德國消費額之和,。據(jù)國家發(fā)展改革委副主任張國寶于《在數(shù)控系統(tǒng)

產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會上的講話》介紹，未來若干年內(nèi),，我國數(shù)控機床市場需求量將繼續(xù)以年均10-xx%的速度增長,，市場潛力巨大。隨著中國制造業(yè)升級,，中國現(xiàn)有普通機床也亟需改造升級,，因此，數(shù)控系統(tǒng)行業(yè)市場空間廣下頁

工人技師年度工作總結(jié)

闊,，具備進一步發(fā)展的巨大潛力,。

“十*五”期間，隨著國民經(jīng)濟快速的發(fā)展,，汽車,、船舶、工程機械,、航天航空等行業(yè)將為我國機床行業(yè)提供巨大的需求,，預(yù)計到20xx年我國各類數(shù)控機床及數(shù)字化機械所需數(shù)控系統(tǒng)需求將達(dá)到xxx萬臺套以上(不包含進口機床所配套的數(shù)控系統(tǒng)),，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也逐漸向中、高檔轉(zhuǎn)化,，其中高檔數(shù)控系統(tǒng)所占比率將提升至xx%左右,，中檔數(shù)控系統(tǒng)所占比重提升至xx%左右。而根據(jù)國家科技重大專項之一《高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備》要求,，到2020年,，國產(chǎn)中、高檔數(shù)控機床用的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)市場占有率達(dá)到xx%以上;國內(nèi)中高端數(shù)控系統(tǒng)市場有xxx萬臺的替代空間,，未來行業(yè)空間巨大,。

鐵路工人技師工作總結(jié)報告 鐵路工人技師工作總結(jié)篇二

鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)

本人在20**年中，能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級下達(dá)的各項工作任務(wù),，技師貫徹落實部,、局及段發(fā)各類時效性安全文件，吃透通知,、通報精神,，掌握本崗安全工作應(yīng)遵守的規(guī)章制度，盡心盡職,，嚴(yán)格按照崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求,，執(zhí)行相關(guān)的規(guī)定，履行崗位職責(zé),。在做好本職工作的同時,，努力按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求約束自己,，向黨組織靠攏,，以黨員的操守來嚴(yán)格要求自己。

自聘用為技師以來,，本人能夠圓滿完成本崗的各項工作任務(wù),，并及時將相關(guān)安全信息反饋給上級領(lǐng)導(dǎo)，使得安全信息第一時間讓領(lǐng)導(dǎo)掌握,，給運用安全工作的穩(wěn)定打下堅實基礎(chǔ),。

在這一年來，本人作為班組的技教員,，能夠主動做好班組職工的崗位業(yè)務(wù)技能的日常培訓(xùn)和練習(xí),。對于新入路職工，崗位技術(shù)和業(yè)務(wù)技能較為生疏,，我常利用業(yè)余時間,，帶領(lǐng)他們來作業(yè)場進行實作技能的練習(xí)，不斷提高他們的業(yè)務(wù)能力。一年來,，班組新職人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了突飛猛進的發(fā)展,，絕大部分人員已經(jīng)成為班組的工作骨干力量。在日常的檢修工作中,，他們發(fā)現(xiàn)了較多的車輛故障和安全隱患,，保障了運輸安全的穩(wěn)定。

在出勤方面,，本人一年來能夠做到出滿勤,、干滿點，無遲到,、早退和病,、事假現(xiàn)象，并且主動擔(dān)負(fù)安全生產(chǎn)工作中上級下達(dá)的臨時性安全任務(wù),，無任何安全信息反饋遲滯的情況存在和發(fā)生,。在本崗工作中,，能夠主動向站方聯(lián)系，將現(xiàn)場的車流動態(tài)第一時間向作業(yè)人員進行安全提醒,，有力保障了班組職工的勞動人身安

全,。

作為班組的工會小組長,，我能及時做好班組月、季度的工會臺賬,，及時了解班組病困職工的家庭情況,，熟悉班組職工家庭經(jīng)濟情況，并將這些情況向作業(yè)場專職人員如實匯報,，以便讓單位及時掌握班組職工的困難情況,，做好相應(yīng)的幫困工作。每年,，和班組工班長及五大員定期向病困職工的家庭進行慰問,，多年來，曾多次榮獲工會積極分子稱號,，為班組的穩(wěn)定作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。一年來，本人自覺還有許多不足之處,。對新技術(shù),、新規(guī)章的學(xué)習(xí)還不夠徹底。今后將努力去進一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和技能,，及時掌握并熟知新規(guī)章,、新技術(shù)的運用，為班組的安全工作盡到自己的職責(zé)。

篇2：鐵路工務(wù)技師總結(jié) 鐵路工務(wù)個人技術(shù)總結(jié)

我叫xxx,，現(xiàn)擔(dān)任開遠(yuǎn)工務(wù)段玉蒙新線蒙自北橋路維修工隊工長,。在2014年年度中，在工作上能盡職盡責(zé),，在安全生產(chǎn)上,在工區(qū)管理中,，在工作崗位上積極的配合主管領(lǐng)導(dǎo)的工作，順利的完成各項工作任務(wù),，隨著鐵路建設(shè)的需要,，更是在段領(lǐng)導(dǎo)，車間領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下加強自已的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，在平時的作業(yè)中,，嚴(yán)格按照一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把理論與實踐結(jié)合起來,。把安全與紀(jì)律牢固起來,，在各方面提高自身的素質(zhì)。一年來,，本人能認(rèn)真按照準(zhǔn)軌電氣化知識要求,，進行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的檢查,、養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,嚴(yán)格執(zhí)行一日作業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下： 一,、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗,、新方法,范文寫作并積極運用到實際工作當(dāng)中。在工作中,，我能以一名工人技師的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,，抓強個人準(zhǔn)軌電氣化等業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)和班組管理學(xué)習(xí)；工作中及時找差距,、知不足,，增強責(zé)任感、使命感,，進一步改進新的思想觀念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),，從思想上認(rèn)真剖析原因，分析工作中出現(xiàn)的不足及整改措施,，從根本上提高自身業(yè)務(wù)技能和工作質(zhì)量,，并樹立大局意識、責(zé)任意識,、安全意識,，把質(zhì)量與安全有機結(jié)合，有效杜絕了安全隱患，提高了工作質(zhì)量,。

工作中,，本人一絲不茍地完成好各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的肯定,；本著“吃苦在前”的理念,，統(tǒng)一認(rèn)識，以大局為重,，服從領(lǐng)導(dǎo)分工,，以一名黨員的身份率先出現(xiàn)在一線，為整個鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)一身熱血,。

進入新線一年來,，隨著工務(wù)部門技術(shù)和規(guī)章的更新?lián)Q代，各類新技術(shù),、新知識逼著每個職工盡快接受并適應(yīng),，已經(jīng)是大勢所趨，所以,，新的責(zé)任感和使命感讓我產(chǎn)生了新的工作思想,，作為一名橋隧技師和工班長，必須在第一時間掌握新知識和新技術(shù)的運用,，在檢查橋路設(shè)備時能夠描述狀況、分析原因及處

理,、制定安全措施和應(yīng)對辦法,，并和班組職工運用新知識，及時處理病害,。為此,，我利用業(yè)余時間，學(xué)習(xí)了普速鐵路知識和新安規(guī)知識,，學(xué)習(xí)了《鐵路砼結(jié)構(gòu)耐久性修補及防護》,、《昆明鐵路局 工務(wù)崗位 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路橋隧,、路基建筑修理規(guī)則條文說明》,、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則(轉(zhuǎn)載于: 在點 網(wǎng):思想?yún)R報專題鐵路工人技師技術(shù)總結(jié))》、《鐵路運輸安全保護條例》,、《鐵路工務(wù)實作技能》,、《橋隧工鐵路實作技能鑒定知道叢書》、《橋隧工鐵路職業(yè)技能鑒定實作演練叢書》,，以及《準(zhǔn)軌知識》,、《電氣化知識》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等書籍，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確管理職責(zé),，以科學(xué)發(fā)展觀的思想做指導(dǎo),，力求思想上的提升及技術(shù)技能上的進步。

二,、在生產(chǎn)實踐中解決新線新問題的能力,。

2014年，我在蒙自北橋路維修工隊,，一年間,，我?guī)ьI(lǐng)維修工隊進行以下作業(yè)：

本年度主要進行以下工作：安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng),、防落網(wǎng),；安裝限高架；隧道缺陷病害整治,；整治側(cè)溝積水,。

多數(shù)工作對于我們來說都是新的領(lǐng)域，安裝主,、被動網(wǎng),、防落網(wǎng)是為了保護火車的行車安全為目的，防止落石對列車的運行造成惡劣的影響,；安裝限高架的目的是保護橋梁隧道不被破壞,。在工作中，我根據(jù)橋隧路基發(fā)生病害的新的特點,，指導(dǎo)班組職工掌握橋隧路基工作檢查的重點,。如安裝主動網(wǎng)、被動網(wǎng),，這些新問題之前沒有接觸過,，所以我們在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)、指導(dǎo)下,，群策群力,，邊實踐邊總結(jié)經(jīng)驗、積累經(jīng)驗,，力爭做到最好,，并為下一步的工作打好基礎(chǔ)。

在整治側(cè)溝積水中,，首先要摸清積水位置,，深度，才能有效清理,。如果側(cè)溝積水,，排水不暢,，將會影響路基安全，成為列車安全運

行的一大隱患,。

隧道漏水的整治是本年度的又一個工作重點,，既要保證列車運行安全，又要在規(guī)定時間內(nèi)完成任務(wù),，所以具有壓力大,，難度大的特點。我們根據(jù)滲漏水

產(chǎn)生機理及施工經(jīng)驗,，滲漏水治理施工遵循“排堵結(jié)合,、剛?cè)嵯酀⒁虻刂埔?、綜合治理”的原則,。對于個別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴(yán)重的隧道或地下結(jié)構(gòu),，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴(yán)重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補給較為充足,，為提高治水效果，在逐項治理前應(yīng)進行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿,，以達(dá)到減小襯砌后貯水空間,、阻塞部分滲水通道的目的?；靥钭{可通過預(yù)留注漿管或重新安設(shè)注漿管進行,，深度以穿過二襯距初支表面５ｃｍ為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主,?；靥钭{過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓力等參數(shù)，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞,，拱頂鑿槽埋管進行引排。

2014年中,，新分配來的大學(xué)生們在上級領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)下,，老職工的帶領(lǐng)下，日趨成長成熟起來,，有兩個大學(xué)生已經(jīng)提拔為副工長,，為鐵路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展鼎力工作。作為技師和班組長,，我除了不斷學(xué)習(xí)提升自身業(yè)務(wù)外,，一如既往地將自己學(xué)到的技術(shù)知識向班組職工傳授，與他們一道提高業(yè)務(wù)技能,，提高思想認(rèn)識,。深入細(xì)致的開展職工的思想政治工作,，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站使職工樹立良好的道德觀念，開創(chuàng)班組工作和諧氛圍,。工區(qū)非常重視職工的職業(yè)道德教育工作,，教育職工樹立正確的人生觀，樹立安

全意識,、學(xué)習(xí)意識,、奉獻(xiàn)意識，團結(jié)意識,，使我工區(qū)職工的安全,、政治思想水平得到進一步的提高，班組的戰(zhàn)斗力和凝聚力明顯提高,，工區(qū)逐漸呈現(xiàn)出一派積極向上,，團結(jié)互助，弘揚正氣,，爭當(dāng)先進的良好氛圍,。職工時刻用一顆感恩的心對待同事和組織，在工作中尋找快樂,，堅持用制度規(guī)范行為,，堅持用制度規(guī)范行為，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)全面提升了工區(qū)人員的安全責(zé)任意識,；工區(qū)還組織職工進行技術(shù)練兵和防洪應(yīng)急演練,，在段上進行的準(zhǔn)軌業(yè)務(wù)知識考試中，職工通過看書,、討論等學(xué)習(xí),，有效提高了自己的理論知識，促進業(yè)務(wù)能力的提升,。理論知識的豐富為提高班組故障處理的能力,，做了鋪墊，使得大家不斷提高整體技術(shù)水平和獨立操作能力,。我們還結(jié)合工作實際中存在的一些安全隱患,，組織職工利用班組安全例會開展討論，并提合理化建議,，現(xiàn)場嚴(yán)抓“兩紀(jì)一標(biāo)”設(shè)備包括分工明確,，使班組成員人人身上有擔(dān)子，人人身上有責(zé)任,。職工都能自覺的維護工區(qū)安全工作的大局,。總的來說,，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié),，必須堅持預(yù)防為主,，防治結(jié)合的原則，堅持各單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必備的主要條件,，提高認(rèn)識,，在思想上必須重視它，采取各種預(yù)防措施,，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生,，及時有效地實施綜合整手段，才能使病害得到控制,。我們的預(yù)防和整治工作,，只有靠平時作業(yè)中的認(rèn)認(rèn)真真，定期進行查找病害,，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,，努力學(xué)習(xí)，堅持終身學(xué)習(xí),，才能把橋隧病害的預(yù)防和整治工作做好,，也才能真正的使列車安全、高速,、平穩(wěn)和不間斷地運行,。

以上是我擔(dān)任技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中,，我將繼續(xù)加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，探索更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運用和推廣,，發(fā)揮一名技師應(yīng)有的作用,。xxx 2014年12月21日

篇3：鐵路報考技師技術(shù)總結(jié) 個人技術(shù)總結(jié)

本人，歲,，文化程度高中,，于年畢業(yè)于，學(xué),，現(xiàn),，,員，自參加工作以來,，在中心、經(jīng)營部等各級領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心和正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在師傅同仁們的無私幫助和熱心教導(dǎo)下,，工作中始終嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，遵守各項規(guī)章制度,，盡職工作,，愛路護路,，積極專研業(yè)務(wù)，學(xué)習(xí)各項新技術(shù),，新規(guī)章,，現(xiàn)從如下幾個方面做一下總結(jié)。一,、努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，適應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要

我于 參加工作以來，先后從事了,，,,，在每個崗位工作期間，我都嚴(yán)格要求自己,，虛心向老師傅們學(xué)習(xí)請教,，結(jié)合技規(guī)、行規(guī),、貨規(guī),，站細(xì)的相關(guān)要求，積極專研專業(yè)技術(shù)知識,，在2014年度中心技能競賽中,，憑借著師傅們?nèi)粘５慕陶d和自我以往知識的累積，我,，,的成績,，榮譽屬于過去，隨著鐵路改革發(fā)展的逐步加快,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,，以更好地適應(yīng)崗位需要，我參加,，,學(xué)習(xí),。還利用業(yè)余時間，,,。只有不斷加強專業(yè)技能學(xué)習(xí),，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù),。

二,、加強安全預(yù)想和硬件演練，確保運輸上次安全穩(wěn)定 作為,，,員,，深知肩上的重?fù)?dān)與責(zé)任，每次在接班點名會上都會認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織,、到發(fā)貨檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,，在作業(yè)過程中對卸車的安排、裝車的聯(lián)系,、電報的審閱,、重點待卸車的掌握、重點裝車計劃的安排等安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制,，保證了安全生產(chǎn),，針對我…裝車量大的情況，提前做好各項準(zhǔn)備工作,，加強與廠方及兄弟單位的聯(lián)勞配合,，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律、嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，認(rèn)真落實各項安全卡控措施,。在我從事貨運調(diào)度員的這些日子里，本班組超額完成了中心布置的生產(chǎn)任務(wù),，處置

了多起可能發(fā)生的危險情況,，正是平日的不斷學(xué)習(xí)，讓我在工作中能臨危不亂,，從容應(yīng)對,，確保了運輸生產(chǎn)任務(wù)的實現(xiàn)，確保了生產(chǎn)的安全穩(wěn)定,。

三,、思想政治和個人生活方面

思想方面，政治立場堅定,，有著自己的政治信仰和人生追求,，在各方面積極向黨組織靠攏，學(xué)習(xí)黨內(nèi)的先進個人事跡,，經(jīng)常通過互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注國內(nèi)外的政治動向,，使自己的世界觀和政治思想水平都有了很大提高，有過寫班組臺賬的經(jīng)歷,，這能讓我更快,，更詳細(xì)、更透徹的了解各項文件指示的要點,，提高了工作思想方面的覺悟性,。生活方面，每天有規(guī)律的生活,，固定點睡覺起床,，節(jié)假日也會去市內(nèi)景點游玩，認(rèn)知了本地的風(fēng)土人情。閑暇時,，,。生活中規(guī)中矩,，無不良生活習(xí)慣,，喜歡生活、享受生活,、熱愛生

活,。

入路以來，我感覺自己很幸運,，首先趕上了鐵路的改革發(fā)展浪潮,，其次在工作和生活方面得到了各級領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場師傅們的關(guān)心，使我能全身心地忘我投入工作學(xué)習(xí)中,，并能,，,的成績。我十分珍惜,，,的機會,，無論結(jié)果如何，很感謝您,，利用寶貴時間看完我這篇枯燥乏味的技術(shù)總結(jié),。中國夢、鐵路夢,、我的夢

鐵路工人技師工作總結(jié)報告 鐵路工人技師工作總結(jié)篇三

鐵路工人技師論文-班組管理對策之我見 班組建設(shè)是鐵路管理的基礎(chǔ)性工程,尤其在運輸管理體制改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整之后,班組建設(shè)面臨著許多新情況和新課題,。為此路局、車務(wù)段就班組建設(shè)出臺了一系列規(guī)章制度實施辦法和獎懲措施等,。使安全自控能力得到了明顯的增強,安全天也穩(wěn)步攀升,經(jīng)濟效益更是穩(wěn)步提高,班組長工作熱情和主觀能動性持續(xù)高漲,。確保了職工隊伍穩(wěn)定,班組建設(shè)取得了實實在在的效果。

為了確保設(shè)備良好,，保障行車安全,，探討和建立科學(xué)、合理的規(guī)章制度無疑很有意義,，基于國內(nèi)外實踐,，提出幾點思考和建議。

1,、適度引進國外先進設(shè)備,，收集其有關(guān)數(shù)據(jù)，同時也要加速研制開發(fā)國產(chǎn)新機器,、新設(shè)備,。其中重要之一就是元部件的可靠性數(shù)據(jù)，建立可靠性數(shù)據(jù)庫。為研究機器設(shè)備的壽命,、可靠度提供依據(jù),。從而便于制定科學(xué)的維修、保養(yǎng),、更新制度,。

2、邊引進邊開發(fā)先進,、大型的養(yǎng)路,、筑路、檢測,、維修設(shè)備,，以滿足鐵路運行密度的需要。國外的鐵路也不是盡善盡美的,，我們要組織科技力量攻關(guān),，取其所長，補其所短,。

3,、盡量用機器代替人的某些功能。把人從緊張的操作中解放出來,，發(fā)揮人的監(jiān)控特點,，做到人機各盡所長。

4,、建立科學(xué)的維修制度,、保養(yǎng)制度，日常維修和定期維修并舉,，重點檢查和一般檢查相結(jié)合,。

5、建立科學(xué)的檢查,、維修方法,，如安全檢查表，事故分析樹,，事件分析樹等,。使得事先發(fā)現(xiàn)元部件的不安全狀態(tài)，使得檢查工作流水進行,，提高檢修的速度和效率,。

6、建立和發(fā)展我局的綜合運輸調(diào)度中心,，負(fù)責(zé)管理整個鐵路線上列車的運行,，走綜合調(diào)度的發(fā)展道路

①以人為本,，切實加強政治思想工作，提高職工的思想素質(zhì),，有效地阻止各種環(huán)境的干擾,，幫助職工解除后顧之憂；

②對主要行車人員建立招工,、培訓(xùn),、考核制度，定期進行身體檢查和心理測試，不斷提高職工的生理素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì),；

③改善勞動組織,、科學(xué)地安排工作和休息時間,，創(chuàng)造良好的工作和休息環(huán)境,； ④貫徹物質(zhì)利益原則，把安全與職工切身利益緊密掛鉤,；

⑤組織各種形式的安全競賽，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，積極培養(yǎng)群體安全意識。除了考慮人的因素以外,，還要從設(shè)計、制造,、安裝、維修,、保養(yǎng)等各方面來保證設(shè)備質(zhì)量，以提高設(shè)備的可靠性,，針對鄭州鐵路局目前的具體情況，還應(yīng)從以下幾個方面來發(fā)展完全技術(shù)設(shè)備：

①防止和排除人為錯誤的設(shè)備,，如機車信號,、自動停車裝置,、列車無線調(diào)度電話,、車站辦理進路的監(jiān)督設(shè)備,、列車運行速度的測錄設(shè)備等,； ②對各種固定和移動設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進行監(jiān)測診斷的設(shè)備，如熱軸探測和報警設(shè)備,、電磁探傷設(shè)備、超限界報警裝置,、各種自然災(zāi)害的報警設(shè)備等,；

③兼有擴能和安全作用的設(shè)備,，如自動閉塞、電氣集中,、調(diào)度集中、列車自動控制設(shè)備等,；

④救援搶險設(shè)備，如救援列車,、牽引車,、復(fù)軌器等,；

⑤道口設(shè)備,，如自動欄木,、列車接近報警器,、交通信號及擴音設(shè)備等。此外,，還需切實有效地改善環(huán)境，減少不利環(huán)境對人和機器的影響,，也是保證鐵路行車安全的一個重要方面。

盡管事故一般都是由人的不安全行為,、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素引起的,，但是如果進一步分析后可以發(fā)現(xiàn),，發(fā)生事故的深層次原因多是管理上的缺陷所致