隨著個人素質(zhì)的提升,，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們在寫報(bào)告的時候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

1,、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個步驟,。

按圖紙要求做一個銼刀手柄。

（一）車工理論

1,、什么是車工,？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2,、車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和*的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3、什么是主運(yùn)動,？工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動,。

4、什么是輔助運(yùn)動,？

*的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動,。

5、車床的型號標(biāo)準(zhǔn),。cw614—1,，75

其中，c表示車床類別,，w表示特性代號（萬能）,，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床,，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度

6,、車床的加工范圍。

車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔,、車圓錐、鉆孔,、鉸孔,、鉆中心孔、車特型面,、切槽,、切斷、車削各種不同的螺紋,、滾花,、冷繞彈簧等。

7,、車床的重要組成部分,。

主軸變速箱、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱,、尾架,、拖板、三桿,、床身,、附件

8、車床的運(yùn)動系統(tǒng)

主運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

輔助運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋

9,、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油,。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打,。停車變速：改變速度,，必須停下機(jī)床。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生,。關(guān)閉電源：確保安全,。

（二）安全操作規(guī)程：

1、工作時穿工作服,，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi),。不準(zhǔn)帶手套操作

2、工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3、工件和車刀必須裝牢固,，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤,。

4、車床開工時不允許測量工件長度,。也不能用手摸工件,。

5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,，以免飛出傷人,。

6、工作時不準(zhǔn)串崗,，離開自己的工作崗位,。

7、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速,。

8,、車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置,，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故,。

9、用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識,、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類,，常用的*材料，*材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感,，同時也體會到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易。

通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識,，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了只要我們肯努力,，勇于克服各種困難,，不怕苦，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐,，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

1,、了解車床及相關(guān)安全知識。

2,、熟悉車床的基本操作方法,。

3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個步驟,。

按圖紙要求做一個銼刀手柄,。

（一）車工理論

1、什么是車工,？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2、車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和*的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3,、什么是主運(yùn)動,？工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動。

4,、什么是輔助運(yùn)動,？

*的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動。

5,、車床的型號標(biāo)準(zhǔn),。cw614—1,，75

其中，c表示車床類別,，w表示特性代號（萬能）,，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床,，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度

6,、車床的加工范圍。

車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐,、鉆孔,、鉸孔、鉆中心孔,、車特型面,、切槽、切斷,、車削各種不同的螺紋,、滾花、冷繞彈簧等,。

7,、車床的重要組成部分。

主軸變速箱,、走刀箱,、拖板箱、刀架,、掛輪箱,、尾架、拖板,、三桿,、床身、附件

8,、車床的運(yùn)動系統(tǒng)

主運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

輔助運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋

9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油,。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘,。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度,，必須停下機(jī)床,。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生,。關(guān)閉電源：確保安全。

（二）安全操作規(guī)程：

1,、工作時穿工作服,，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作

2,、工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3,、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤,。

4,、車床開工時不允許測量工件長度。也不能用手摸工件,。

5,、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人,。

6,、工作時不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位,。

7,、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。

8,、車削時,，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故,。

9,、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除,。

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課,。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類,，常用的*材料，*材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易,。

通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識,，掌握了一定的基本操作技能,。這次實(shí)習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難,，不怕苦,，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐,，并堅(jiān)持不懈,，最終我們一定能成功。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個環(huán)節(jié),。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì),，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，更好地適應(yīng)社會對人才的需求,，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實(shí)習(xí),。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，能綜合運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識,，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計(jì)、施工管理等內(nèi)容,，了解應(yīng)遵循的設(shè)計(jì),、施工原則和要求；本次生產(chǎn)實(shí)習(xí),，通過在某一實(shí)習(xí)單位的實(shí)踐工作,，要求掌握和學(xué)會通過實(shí)習(xí)、觀察,、調(diào)研等手段解決實(shí)際問題,，以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力。并針對類似畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的工程,，收集有關(guān)資料,，要求對該工程的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細(xì)致的了解,，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)共八周時間,，從20xx.11.24——20xx.1.25,。（總計(jì)8周，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱,、性質(zhì),、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模,、建筑面積,、層數(shù)、層高,、投資,、設(shè)計(jì)年份、連工月期,、分期建設(shè)情況等,；

2.了解設(shè)計(jì)意圖，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)手法及習(xí)慣,；

3.總平面布置：建筑物位置,、朝向、與周圍建筑物,、地形,、道路的配合及今后擴(kuò)建和建筑工業(yè)化廠的合法性；

4.建筑平面,、立面,、剖面；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系,、分析建筑各部份（使用,、輔助、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點(diǎn),。平面形式（外廊,、內(nèi)廊,、庭園式等），柱網(wǎng)布置,、門廳,、與門廊的處理。樓梯的形式,、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系,。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置；

（2）建筑立面：立面處理原則,，形式（對稱,、不對稱）手法（水平垂直對比、韻律,、均衡）,、重占處理部分（主要出入口、細(xì)部裝修）,；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高,、標(biāo)高、空間利用及某些特殊部位（樓梯,、過道,、天橋等）的處理手法。

5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c(diǎn)和風(fēng)格,，及通風(fēng),、采光、隔熱,、遮陽,、綠化處理措施；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造,，如大門,、欄桿、柱廊,、地面,、天花板、變形縫,、檐口,、屋面、通花窗,、樓梯等,，注意收集相應(yīng)的圖例。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程、地形,、人流貨流的關(guān)系,，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法；

2.分析土建與工藝流程,，組成及其相互關(guān)系,，注意較大、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備對建筑設(shè)計(jì)的要求,，設(shè)計(jì)意圖與生產(chǎn)使用實(shí)際是否一致，優(yōu)缺點(diǎn)的的剖析,；

3.建筑物的性質(zhì),、類型、規(guī)模,、建造時間,、造價、朝向,、位置及合理性,；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房，辦公,、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系,，面積大小，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng),；

5.車間剖面設(shè)計(jì),，采光、通風(fēng),、屋面排水,、隔水處理；

6.立面處理的手法：設(shè)計(jì)優(yōu)劣,、檐口,、門窗、雨蓬,、勒腳,、裝飾、顏色的選擇,；

7.收集地面,、勒腳、墻身,、樓面,、天面、天溝、檐口,、變形縫,、門窗節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，及通風(fēng),、隔熱,、遮陽、檔雨等構(gòu)造處理,；

8.工業(yè)化對工業(yè)建筑提出的問題和要求,，實(shí)際使用及發(fā)展趨勢動向。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能,，投資,、施工水平的關(guān)系；

2.針對畢業(yè)設(shè)計(jì)題目,，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料,；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟(jì)性及使用效果；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點(diǎn),；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法,；

6.了解常見的結(jié)構(gòu)形式（磚混、框架,、排架,、剪力墻等）的設(shè)計(jì)步驟方法。為畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備,；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計(jì)位置,、做法；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用的標(biāo)準(zhǔn)圖集和重復(fù)使用圖案,，經(jīng)濟(jì)指標(biāo),；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案，布置原則及實(shí)用的計(jì)算方法,；

10.了解常見結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計(jì)步驟和方法,；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖，了解各種構(gòu)件（梁,、板,、柱）的圖上表示法；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架,、懸索,、拱等）鋼結(jié)構(gòu)、特種結(jié)構(gòu)（水池,、貯油罐,、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則，設(shè)計(jì)方法；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中某些特殊部位（如雨蓬,、懸挑梁,、板式、梁式梯）的計(jì)算方法及構(gòu)造處理措施,；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見的構(gòu)造處理方法及措施,。

（四）施工部分：

1.了解多層民用、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓,、辦公樓、圖書館,、住宅等）的施工組織與方法,；

2.了解工業(yè)建筑（廠房、設(shè)備用房、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法,；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的方法,，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計(jì)、分析組織

設(shè)計(jì)與實(shí)際施工進(jìn)度比較,；

4.了解高層建筑的施工方案確定,、施工位置、施工方法,；

5.了解常見,、常用的建筑材料的特性，保管方法,，了解施工現(xiàn)場配合比的確定,；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石,、水磨石,、剁假石、馬賽石,、大理石,、抹灰、彈涂,、噴涂等）,；

7.了解施工予算編制的步聚方法、原則,、依據(jù),。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額、手冊規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別；

8.了解工藝常用施工機(jī)械（起重機(jī),、運(yùn)輸機(jī)械,、攪拌機(jī)、土方施工機(jī)械）的性能（如起重機(jī)的高度,、起重量,、起重半徑、合班生產(chǎn)率等）,，用途,、臺班費(fèi)及勞動組織；

9.了解工地搭腳手架的原則,，要求（如腳手架的形式,、寬度、步高,、斜道等）,；

10.了解工地常用的模板類型（木模、鋼模,、大模板,、升模、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造,，保證施工安全的措施,；

11.了解主要工種工程（砌體工程、砼工程,、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法,；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法,，保證施工質(zhì)量的措施,；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計(jì)、層,、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案,；

14.了解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施,，處理常見施工質(zhì)量事故的措施,；

15.了解較先進(jìn)的施工技術(shù)（如爬模、飛模等）,，正確認(rèn)識我國目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等,；

17.了解我國建筑的管理水平,，投,、招標(biāo)、承包工程的工作程序,。

實(shí)習(xí)期間,，為了保證全體人員安全往返，順利完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù),，特提出如下要求：

1.在整個實(shí)習(xí)過程中必須服從實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo),，一切行動必須絕對聽從帶隊(duì)教師的安排和指揮，不得擅自離隊(duì)行動,，如有特殊情況和困難及時向帶隊(duì)老師匯報(bào),，帶隊(duì)教師應(yīng)及時處理。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實(shí)習(xí)活動,，按時到指定實(shí)習(xí)地點(diǎn),，不得遲到或中途擅自離隊(duì)。在工地要嚴(yán)格遵守工地的規(guī)章制度,，注意安全,，一定要戴好安全帽。實(shí)習(xí)聽課或參觀過程中要認(rèn)真作好筆記,。

3.遵守公共秩序和社會公德,，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范，要愛護(hù)公物,，損壞

公物者照價賠償。嚴(yán)禁打麻將,、賭博,，任何人不得猜拳，不許酗酒,，不準(zhǔn)打架斗毆,，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧嘩,，注意保持衛(wèi)生清潔,。嚴(yán)格遵守休息制度，按照起床和就寢,。每晚必須在10:30點(diǎn)鐘以前返回駐地,，不得私自在其它旅館住宿，亦禁止留客住宿,。

5.假日離開駐地要向帶隊(duì)教師說明去向,，經(jīng)教師同意后方可離開，并按時歸隊(duì),，上街游玩或購物時要至少三人結(jié)伴而行,，不要單獨(dú)行動,。不論在何時地都要精心管理好錢物，以免丟失,。

6.在往返實(shí)習(xí)地點(diǎn)途中均為集體活動,，學(xué)生要按要求在指定地點(diǎn)處集中，不得單獨(dú)或提前往返,，絕不允許途中私自逗留,。回校后按時交出生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

7.實(shí)習(xí)表現(xiàn)是實(shí)習(xí)成績的重要組成部分,。在實(shí)習(xí)期間如有違反上述紀(jì)律的，視情節(jié)輕重按校紀(jì)給予必須的處理直至行政處分,，情節(jié)嚴(yán)重者造成不良影響的,，帶隊(duì)教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實(shí)習(xí)，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)以不及格論處,。

實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲,、體會,，形成實(shí)習(xí)日記。生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫）,，一周不少于5篇,。

實(shí)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生對實(shí)習(xí)日記進(jìn)行整理,，以現(xiàn)場觀察了解到的情況與現(xiàn)場操作為基礎(chǔ),，總結(jié)實(shí)習(xí)過程、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn),、獲得的知識和能力等,，寫成實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)報(bào)告要求重點(diǎn)突出,、條理清楚,，語言通暢、字跡工整,、全面真實(shí)反映出實(shí)習(xí)的所見與收獲,。由于實(shí)習(xí)報(bào)告是評定成績的主要依據(jù)之一，又是學(xué)生將零散的實(shí)習(xí)收獲加以整理的重要手段,，每個學(xué)生都必須重視并認(rèn)真撰寫,，不可敷衍了事。生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告20xx至3000字（打?。?，實(shí)習(xí)單位對學(xué)生的實(shí)習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實(shí)習(xí)鑒定,。

實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容主要有：

1．實(shí)習(xí)活動發(fā)生的時間、地點(diǎn),、名稱,、過程及進(jìn)行這項(xiàng)活動的目的。

2．實(shí)習(xí)中所見到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件與施工設(shè)備及施工過程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識,、分項(xiàng)分部工程的施工過程,、施工設(shè)備、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)展望等內(nèi)容,。這些是整個實(shí)習(xí)報(bào)告的核心內(nèi)容,，當(dāng)實(shí)習(xí)過程活動較多時，實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重,，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的范圍內(nèi),，重點(diǎn)介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西。

3．實(shí)習(xí)的主要收獲及建議,。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容,。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實(shí)習(xí)過程，對嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律,、造成嚴(yán)重事故的學(xué)生,，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實(shí)習(xí)過程，實(shí)習(xí)成績以不及格記載,。

2．沒有完成實(shí)習(xí)全過程或沒有交實(shí)習(xí)報(bào)告的學(xué)生,，實(shí)習(xí)成績以不及格記載。

3．正常完成實(shí)習(xí)的學(xué)生,，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過實(shí)習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）,；

(2)現(xiàn)場記錄（主要通過實(shí)習(xí)日記體現(xiàn)）；

(3)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績時采用五級記分制記載：即優(yōu)秀,、良好,、中等,、及格和不及格。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個環(huán)節(jié),。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì),，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，更好地適應(yīng)社會對人才的需求,，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實(shí)習(xí),。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，能綜合運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識,，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計(jì),、施工管理等內(nèi)容，了解應(yīng)遵循的設(shè)計(jì),、施工原則和要求,；本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，通過在某一實(shí)習(xí)單位的實(shí)踐工作,，要求掌握和學(xué)會通過實(shí)習(xí),、觀察、調(diào)研等手段解決實(shí)際問題,，以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力,。并針對類似畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的工程，收集有關(guān)資料,，要求對該工程的建筑,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細(xì)致的了解,，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ),。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)共八周時間，從20xx.11.24——20xx.1.25,。（總計(jì)8周,，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱、性質(zhì),、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)模、建筑面積,、層數(shù),、層高、投資,、設(shè)計(jì)年份,、連工月期、分期建設(shè)情況等,；

2.了解設(shè)計(jì)意圖,，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)手法及習(xí)慣；

3.總平面布置：建筑物位置,、朝向,、與周圍建筑物、地形,、道路的配合及今后擴(kuò)建和建筑工業(yè)化廠的合法性,；

4.建筑平面、立面,、剖面,；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系,、分析建筑各部份（使用、輔助,、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點(diǎn),。平面形式（外廊、內(nèi)廊,、庭園式等）,，柱網(wǎng)布置、門廳,、與門廊的處理,。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置；

（2）建筑立面：立面處理原則,，形式（對稱、不對稱）手法（水平垂直對比,、韻律、均衡）,、重占處理部分（主要出入口,、細(xì)部裝修）；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高,、標(biāo)高,、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道,、天橋等）的處理手法,。

5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c(diǎn)和風(fēng)格，及通風(fēng),、采光,、隔熱、遮陽,、綠化處理措施,；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造，如大門,、欄桿,、柱廊,、地面,、天花板、變形縫,、檐口,、屋面,、通花窗、樓梯等,，注意收集相應(yīng)的圖例,。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程、地形,、人流貨流的關(guān)系,，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法；

2.分析土建與工藝流程,，組成及其相互關(guān)系,，注意較大、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備對建筑設(shè)計(jì)的要求,，設(shè)計(jì)意圖與生產(chǎn)使用實(shí)際是否一致,，優(yōu)缺點(diǎn)的的剖析；

3.建筑物的性質(zhì),、類型,、規(guī)模、建造時間,、造價,、朝向、位置及合理性,；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房,，辦公、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系,，面積大小,，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng)；

5.車間剖面設(shè)計(jì),，采光,、通風(fēng)、屋面排水,、隔水處理,；

6.立面處理的手法：設(shè)計(jì)優(yōu)劣、檐口,、門窗,、雨蓬、勒腳,、裝飾,、顏色的選擇；

7.收集地面、勒腳,、墻身,、樓面、天面,、天溝,、檐口、變形縫,、門窗節(jié)點(diǎn)構(gòu)造,，及通風(fēng)、隔熱,、遮陽,、檔雨等構(gòu)造處理；

8.工業(yè)化對工業(yè)建筑提出的問題和要求,，實(shí)際使用及發(fā)展趨勢動向,。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能，投資,、施工水平的關(guān)系,；

2.針對畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料,；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟(jì)性及使用效果,；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點(diǎn)；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法,；

6.了解常見的結(jié)構(gòu)形式（磚混,、框架、排架,、剪力墻等）的設(shè)計(jì)步驟方法,。為畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計(jì)位置,、做法,；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用的標(biāo)準(zhǔn)圖集和重復(fù)使用圖案，經(jīng)濟(jì)指標(biāo),；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案,，布置原則及實(shí)用的計(jì)算方法；

10.了解常見結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計(jì)步驟和方法,；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖,，了解各種構(gòu)件（梁、板,、柱）的圖上表示法,；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架,、懸索、拱等）鋼結(jié)構(gòu),、特種結(jié)構(gòu)（水池、貯油罐,、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則,，設(shè)計(jì)方法；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中某些特殊部位（如雨蓬,、懸挑梁,、板式、梁式梯）的計(jì)算方法及構(gòu)造處理措施,；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見的構(gòu)造處理方法及措施,。

（四）施工部分：

1.了解多層民用、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓,、辦公樓、圖書館,、住宅等）的施工組織與方法,；

2.了解工業(yè)建筑（廠房、設(shè)備用房,、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法,；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的方法，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計(jì),、分析組織

設(shè)計(jì)與實(shí)際施工進(jìn)度比較,；

4.了解高層建筑的施工方案確定、施工位置,、施工方法,；

5.了解常見、常用的建筑材料的特性,，保管方法,，了解施工現(xiàn)場配合比的確定；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石,、水刷石,、水磨石、剁假石,、馬賽石,、大理石、抹灰,、彈涂,、噴涂等）；

7.了解施工予算編制的步聚方法、原則,、依據(jù),。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額、手冊規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別,；

8.了解工藝常用施工機(jī)械（起重機(jī),、運(yùn)輸機(jī)械、攪拌機(jī),、土方施工機(jī)械）的性能（如起重機(jī)的高度,、起重量、起重半徑,、合班生產(chǎn)率等）,，用途、臺班費(fèi)及勞動組織,；

9.了解工地搭腳手架的原則,，要求（如腳手架的形式、寬度,、步高,、斜道等）；

10.了解工地常用的模板類型（木模,、鋼模,、大模板、升模,、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造,，保證施工安全的措施；

11.了解主要工種工程（砌體工程,、砼工程,、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ),、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法,，保證施工質(zhì)量的措施；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計(jì),、層,、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案；

14.了解地基處理方法,，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施,，處理常見施工質(zhì)量事故的措施；

15.了解較先進(jìn)的施工技術(shù)（如爬模,、飛模等）,，正確認(rèn)識我國目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等,；

17.了解我國建筑的管理水平,，投、招標(biāo),、承包工程的工作程序,。

實(shí)習(xí)期間，為了保證全體人員安全往返,，順利完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù),，特提出如下要求：

1.在整個實(shí)習(xí)過程中必須服從實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo),，一切行動必須絕對聽從帶隊(duì)教師的安排和指揮,，不得擅自離隊(duì)行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊(duì)老師匯報(bào),，帶隊(duì)教師應(yīng)及時處理,。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實(shí)習(xí)活動，按時到指定實(shí)習(xí)地點(diǎn),，不得遲到或中途擅自離隊(duì),。在工地要嚴(yán)格遵守工地的規(guī)章制度，注意安全,，一定要戴好安全帽,。實(shí)習(xí)聽課或參觀過程中要認(rèn)真作好筆記。

3.遵守公共秩序和社會公德,，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范,，要愛護(hù)公物，損壞

公物者照價賠償,。嚴(yán)禁打麻將,、賭博，任何人不得猜拳,，不許酗酒,，不準(zhǔn)打架斗毆，禁止偷盜等一切不良行為,。

4.在駐地不得大聲喧嘩,，注意保持衛(wèi)生清潔。嚴(yán)格遵守休息制度,，按照起床和就寢,。每晚必須在10:30點(diǎn)鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿,，亦禁止留客住宿,。

5.假日離開駐地要向帶隊(duì)教師說明去向,，經(jīng)教師同意后方可離開，并按時歸隊(duì),，上街游玩或購物時要至少三人結(jié)伴而行,，不要單獨(dú)行動。不論在何時地都要精心管理好錢物,，以免丟失,。

6.在往返實(shí)習(xí)地點(diǎn)途中均為集體活動，學(xué)生要按要求在指定地點(diǎn)處集中,，不得單獨(dú)或提前往返,，絕不允許途中私自逗留?；匦：蟀磿r交出生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

7.實(shí)習(xí)表現(xiàn)是實(shí)習(xí)成績的重要組成部分。在實(shí)習(xí)期間如有違反上述紀(jì)律的,，視情節(jié)輕重按校紀(jì)給予必須的處理直至行政處分,，情節(jié)嚴(yán)重者造成不良影響的，帶隊(duì)教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實(shí)習(xí),，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)以不及格論處。

實(shí)習(xí)過程中,，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲,、體會，形成實(shí)習(xí)日記,。生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫）,，一周不少于5篇。

實(shí)習(xí)結(jié)束后,，學(xué)生對實(shí)習(xí)日記進(jìn)行整理,，以現(xiàn)場觀察了解到的情況與現(xiàn)場操作為基礎(chǔ)，總結(jié)實(shí)習(xí)過程,、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn),、獲得的知識和能力等，寫成實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí)報(bào)告要求重點(diǎn)突出,、條理清楚，語言通暢,、字跡工整,、全面真實(shí)反映出實(shí)習(xí)的所見與收獲。由于實(shí)習(xí)報(bào)告是評定成績的主要依據(jù)之一,，又是學(xué)生將零散的實(shí)習(xí)收獲加以整理的重要手段,，每個學(xué)生都必須重視并認(rèn)真撰寫,，不可敷衍了事。生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告20xx至3000字（打?。?，實(shí)習(xí)單位對學(xué)生的實(shí)習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實(shí)習(xí)鑒定。

實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容主要有：

1．實(shí)習(xí)活動發(fā)生的時間,、地點(diǎn),、名稱、過程及進(jìn)行這項(xiàng)活動的目的,。

2．實(shí)習(xí)中所見到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件與施工設(shè)備及施工過程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識,、分項(xiàng)分部工程的施工過程、施工設(shè)備,、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)展望等內(nèi)容,。這些是整個實(shí)習(xí)報(bào)告的核心內(nèi)容，當(dāng)實(shí)習(xí)過程活動較多時,，實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重,，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的范圍內(nèi),，重點(diǎn)介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西,。

3．實(shí)習(xí)的主要收獲及建議。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容,。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實(shí)習(xí)過程,，對嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律、造成嚴(yán)重事故的學(xué)生,，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實(shí)習(xí)過程,，實(shí)習(xí)成績以不及格記載。

2．沒有完成實(shí)習(xí)全過程或沒有交實(shí)習(xí)報(bào)告的學(xué)生,，實(shí)習(xí)成績以不及格記載,。

3．正常完成實(shí)習(xí)的學(xué)生，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過實(shí)習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）,；

(2)現(xiàn)場記錄（主要通過實(shí)習(xí)日記體現(xiàn)）,；

(3)實(shí)習(xí)報(bào)告。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績時采用五級記分制記載：即優(yōu)秀,、良好,、中等、及格和不及格,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,，了解了機(jī)械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,，提高了工程實(shí)踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí),，鍛煉的好機(jī)會,！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多。轉(zhuǎn)眼間,，為期兩周的金工實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束,，回想兩周以來，有過汗水,，有過失敗,，有過傷痛，有過微笑,。

正是在這汗水,、失敗、傷痛和微笑中讓我學(xué)到了很多有用的知識,，我也深深地到工人們的辛苦和偉大,，雖然實(shí)訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們大學(xué)生活中它只是小小的一部分,，卻是十分重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會,、體驗(yàn)生活。

從安全教育,，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作,，這無疑是一個理論與實(shí)際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際,。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實(shí)際去證實(shí)它,。

眼見的不一定真實(shí)，這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí),，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性,。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力,，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合,。更需要頭腦和雙手的配合。

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累,，但是在實(shí)習(xí)第一天,，我依然懷著激動好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺臺龐大的機(jī)器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作,?？傊瑤追蒽?，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰,，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了,。

金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑,。又是我們大學(xué)生,、工科類的大學(xué)生，十分重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課,。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會,，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。

1,、鉗工實(shí)習(xí)

來到車間,，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣,，我們便開始了我們的實(shí)習(xí),。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線,，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項(xiàng)，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn),。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的,，小事一樁,。但事實(shí)上鋸鋸子，也是講究訣竅的,，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻,，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向,，根據(jù)鋸口的方向使力,，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄,，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度,，起鋸角過大鋸齒易崩碎,，起鋸角過小，鋸齒不易切入,，還有可能打滑,，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短,，壓力要小,，鋸條要與工件表面垂直。同時,，鋸削時右手握鋸柄,，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù),，不可擺動,，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復(fù)速度不應(yīng)該太快,，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油,。鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事,，但是只要掌握方法,，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴(kuò)孔、攻螺紋等,。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn),，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,，了解了機(jī)械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次我們學(xué)習(xí),，鍛煉的好機(jī)會！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多,。轉(zhuǎn)眼間,，為期兩周的金工實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，回想兩周以來，有過汗水,，有過失敗,，有過傷痛，有過微笑,。

正是在這汗水,、失敗、傷痛和微笑中讓我學(xué)到了很多有用的知識,，我也深深地到工人們的辛苦和偉大,，雖然實(shí)訓(xùn)期只有短短的兩周，在我們大學(xué)生活中它只是小小的一部分,，卻是十分重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會,、體驗(yàn)生活。

從安全教育,，動作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作,，這無疑是一個理論與實(shí)際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際,。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實(shí)際去證實(shí)它,。

眼見的不一定真實(shí)，這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí),，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認(rèn)識到動手的重要性,。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有實(shí)際的體驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力,，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合。更需要頭腦和雙手的配合,。

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累,，但是在實(shí)習(xí)第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心,，看著一臺臺龐大的機(jī)器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作,?？傊瑤追蒽?，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰,，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了,。

金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生,、工科類的大學(xué)生,，十分重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會,，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任,。

1、鉗工實(shí)習(xí)

來到車間,，聽完老師的要求,，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實(shí)習(xí),。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線,，畫線，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項(xiàng)，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn),。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的,，小事一樁。但事實(shí)上鋸鋸子，也是講究訣竅的,，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻,，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向,，根據(jù)鋸口的方向使力,，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動,，右手穩(wěn)推手柄,，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度,，起鋸角過大鋸齒易崩碎,，起鋸角過小，鋸齒不易切入,，還有可能打滑,，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短,，壓力要小,，鋸條要與工件表面垂直。同時,，鋸削時右手握鋸柄,，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù),，不可擺動,，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過,。往復(fù)速度不應(yīng)該太快,，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條,。還可加少量機(jī)油,。鋸?fù)炅耍€得銼削,，銼削也是一個又累又苦的差事,，但是只要掌握方法，同樣不難了,。

首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進(jìn)時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了,。

接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴(kuò)孔、攻螺紋等,。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn),，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

這次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧,。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋,、端面,、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，車銷加工時,，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動,。

工作不是很累,，實(shí)習(xí)的每個人都認(rèn)真對待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作,，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu),、操作,。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作,、然后要我們注意安全因?yàn)檫@些東西很重，一不小心就就會造成很嚴(yán)重 的后果,，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全,，實(shí)訓(xùn)就這樣展開了,。面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則,，我們逐漸熟悉車頭,，進(jìn)給箱，走刀箱,，托盤等主要部件的控制,，車工師傅要求我們先不開動車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí),。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確,、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢,、均勻,、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí),，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止,，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓,，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零,，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm,，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時,，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練,，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作,。

在實(shí)習(xí)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識,，更學(xué)到了課本上沒有的知識,。在實(shí)習(xí)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少,，我們有時候把東西裝反了,，經(jīng)常返工,，車工對精確性的要求很高，差之毫厘,，就將失之千里,。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小,，如果車小了,，那整個工件就報(bào)廢了，只能從頭再來一次,。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況,，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進(jìn)刀,，就會出現(xiàn)崩刀的事故,。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細(xì)心,，居然差點(diǎn)崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下,，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來,。雖然是我們進(jìn)度較慢的,，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。

1,、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2、熟悉車床的基本操作方法,。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個步驟。

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2.車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3.什么是主運(yùn)動? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動,。

4.什么是輔助運(yùn)動?

刀具的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動。

5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn),。 cw6140-1000,，750

其中，c表示車床類別,，w表示特性代號(萬能) ,，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，40是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度

6.車床的加工范圍,。

車外圓,、車端面、車內(nèi)孔,、車圓錐,、鉆孔、鉸孔,、鉆中心孔,、車特型面、切槽,、切斷,、車削各種不同的螺紋、滾花,、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分,。

主軸變速箱,、走刀箱、拖板箱,、刀架,、掛輪箱、尾架,、拖板,、三桿、床身,、附件

8.車床的運(yùn)動系統(tǒng)

主運(yùn)動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

輔助運(yùn)動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件,。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時,小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績記為零.

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課,。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類,，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感，同時也體會到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易,。

通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識,，掌握了一定的基本操作技能,。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難,，不怕苦,，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐,，并堅(jiān)持不懈,，最終我們一定能成功”。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

這次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧,。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋,、端面,、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀,、鏜刀,、鉆頭等，車銷加工時,，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動。

工作不是很累，實(shí)習(xí)的每個人都認(rèn)真對待每一次車床操作,，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作,，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu)、操作,。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作,、然后要我們注意安全因?yàn)檫@些東西很重，一不小心就就會造成很嚴(yán)重 的后果,，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓(xùn),，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實(shí)訓(xùn)就這樣展開了,。面對著龐大的車床,，我們除了好奇外，對它十分的陌生,，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則,，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱,，走刀箱,，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動車床,，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確,、自如,，且要做到進(jìn)給動作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止,，接下來,，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進(jìn)10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm,，開車,，待走刀前進(jìn)到3/4時，改為手動走刀到精確位置,，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。

在實(shí)習(xí)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識,，更學(xué)到了課本上沒有的知識。在實(shí)習(xí)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少,，我們有時候把東西裝反了，經(jīng)常返工,，車工對精確性的要求很高,，差之毫厘，就將失之千里,。如果是把工件車的太大,，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了,，那整個工件就報(bào)廢了,，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況,，大大耽誤我們的工作進(jìn)度,。再者退刀的時候轉(zhuǎn)錯方向變成進(jìn)刀，就會出現(xiàn)崩刀的事故,。我們這組由于一開始不熟練,，加上不夠細(xì)心，居然差點(diǎn)崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下,，我們漸漸走上了正軌,，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進(jìn)度較慢的,，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品,。

1、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個步驟,。

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2.車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3.什么是主運(yùn)動? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動,。

4.什么是輔助運(yùn)動?

刀具的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動,。

5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn),。 cw6140-1000，750

其中,，c表示車床類別,，w表示特性代號(萬能) ，6表示組成代號,，1表示型號代碼：普通車床,，40是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度

6.車床的加工范圍。

車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐,、鉆孔,、鉸孔、鉆中心孔,、車特型面,、切槽、切斷,、車削各種不同的螺紋,、滾花、冷繞彈簧等,。

7.車床的重要組成部分,。

主軸變速箱、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱,、尾架、拖板,、三桿,、床身、附件

8.車床的運(yùn)動系統(tǒng)

主運(yùn)動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

輔助運(yùn)動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件,。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時,小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績記為零.

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識,、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類,，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感,，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易,。

通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能,。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力,，勇于克服各種困難，不怕苦,，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈,，最終我們一定能成功”,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

實(shí)習(xí)時間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠,，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會,。

大概9點(diǎn)多,，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況,，然后開始帶我們參觀了各個車間。

我們第一個進(jìn)入的是制件車間,，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,，很驚奇，和我想象中的有些不同,。我看到工人都專心自己的工作,，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈,，有次序,，不凌亂。一件件東西整齊擺放,，并標(biāo)明是什么,。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu)，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》,，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想,，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí),，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概,，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車,，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器,，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟,，那最好還是先檢驗(yàn)的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了,。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光,，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩,，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴,。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號,，目標(biāo),，理念。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的,，等等,。還了解了一個5s，整理,，整頓,，清掃，清潔,，素養(yǎng),。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅,、專注的表情，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們,，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間,，就是如何給汽車上漆,，平時我們想,，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會這么覺得,。它不僅僅是上漆那么簡單,，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些,，而是一個很簡單的軌道，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間,，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性,。霎時覺得自己好傻,，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好,。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間,。隨后我們還簡單的看了一下烘干室,，水旋噴漆室，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間,，安裝上方向盤，座椅,，發(fā)動機(jī)等等,，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮,。

還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀,。

在這之前,，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動力車,，是純電動的，用的電池和電容,，有三組輪子,，比一般的車要長很多，也高一些,。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車,、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場的大容量brt客車,，在博會上,，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營，以大容量,、低排放,、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車,。這款車造型時尚,、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車,。還有就是為了國家政策和市場需求,，推出的混合動力客車。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營,。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平,。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品,，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單,、效率高、可靠性好,，性價比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20xx年,，我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè),。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭，適應(yīng)多變的市場,，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競爭力，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題,。而在我國,，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比,，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對于汽車制造企業(yè)而言,，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢，是企業(yè) erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障,。實(shí)施erp,，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù),、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能,，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ),，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。

在企業(yè)信息化項(xiàng)目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,，不可忽視，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高,。像工時定額這種數(shù)據(jù),，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時定額都是估計(jì)值,，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期,、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā),，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,，分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略,，明確原則和路線,，進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容,。

c)汽車制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對企業(yè)資源的計(jì)劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序,、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,， 即進(jìn)行bpr。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本,、品質(zhì),、服務(wù)和速度等方面的改善。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。實(shí)踐出真知，先掌握知識,，在用之于實(shí)踐,，知識就升華了。

最后,，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

實(shí)習(xí)時間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠,，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會,。

大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間,。

我們第一個進(jìn)入的是制件車間,，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚奇,，和我想象中的有些不同,。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流,，而且整個工廠給人感覺很干凈,，有次序，不凌亂,。一件件東西整齊擺放,，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》,，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想,，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí),，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概,，整體上的了解,。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車,，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器，我想,，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟,，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練,，到那時我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了,。

后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊,，刺眼的光,，刺激的氣味，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒有戴,。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號,，目標(biāo),，理念。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的,，等等,。還了解了一個5s，整理,，整頓,，清掃，清潔,，素養(yǎng),。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅,、專注的表情,，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠,，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆,，平時我們想,，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單,，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道,，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間,，我瞬時明白了,，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻,，頓時感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程,，也許就可以減少已加工的車的等待時間,。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室,，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤,，座椅,，發(fā)動機(jī)等等，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮。

還有沖壓車間,，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀,。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下,，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動力車，是純電動的,，用的電池和電容,，有三組輪子，比一般的車要長很多,，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上,，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車,、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn),。有面向公交市場的大容量brt客車，在博會上,，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意,。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營，以大容量,、低排放,、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車。這款車造型時尚,、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場需求,，推出的混合動力客車,。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營,。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單,、效率高,、可靠性好，性價比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。截至20xx年，我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,，適應(yīng)多變的市場，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競爭力,，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,，企業(yè)信息化水平較低,，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對于汽車制造企業(yè)而言,，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,，是企業(yè) erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施erp,，從本質(zhì)上講,，就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理,、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析,、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,。

在企業(yè)信息化項(xiàng)目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高,。像工時定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時定額都是估計(jì)值,，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性,。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā),，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距,，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略,，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃,。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。

c)汽車制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對企業(yè)資源的計(jì)劃與控制,。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等,，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,， 即進(jìn)行bpr。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì),、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。實(shí)踐出真知,，先掌握知識，在用之于實(shí)踐,，知識就升華了,。

最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

車床的相關(guān)知識

1,、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法,。

2,、主運(yùn)動：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

3,、輔助運(yùn)動：刀具的進(jìn)給運(yùn)動,。

4、車床的型號標(biāo)注說明：

5,、車床的加工范圍：車外圓,、車端面、切槽,、切斷,、特型面。

6,、主軸變速箱：又名床頭箱,。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速,。

7,、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量,。

8,、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動,。

9,、掛輪箱：傳遞動力,。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進(jìn)給速度,，可加工不同螺距的螺紋,。

10、刀架：安裝和固定刀具,。

11,、尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件,。

12,、拖板：分為大、中,、小三種,。大拖板縱向運(yùn)動，中拖板橫向運(yùn)動,，小拖板也是縱向運(yùn)動,，主要用于車錐面。

13,、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用,，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床,。

14,、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床,。

15,、附件：中心架、跟刀架,、花盤,、撥盤、冷卻咀,、照明燈,、電動機(jī)、盛液盤,。

16,、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤滑：上班時加注潤滑油。

檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常,。

空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,，有無異常。

防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件,、量具,、工具等雜物,。

停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時，必須先停車后變速,，以免打壞齒輪。

安全操作規(guī)程

1,、穿戴合適的工作服,，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露,，不得帶手套操作,。

2、倆人公用一臺機(jī)床時,，只能一人操作,，并注意他人安全。

3,、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,，否則不能開車，以免扳手飛出傷人,。

4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車,。

5,、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件,，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故,。

6,、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故,。

7,、發(fā)生事故時，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源,，報(bào)告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及時妥善處理,。

8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源,，清除切屑,，細(xì)搽機(jī)床，加注潤滑油,，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生,，保持良好的工作環(huán)境,。

銼刀手柄加工工藝卡

工序加工內(nèi)容工具

1、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,，車外圓至￠30±0.5mm,。90°外圓車刀，鋼板尺,。

2,、車臺階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圓車刀,，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺。

3,、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm,。成型車刀，圓弧樣板,，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺。

4,、整形

銼刀修整成型,，砂布拋光。銼刀,，砂布,。

實(shí)習(xí)心得

“堅(jiān)持到底就是勝利”

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機(jī)油味,，一種熟悉的味道,，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……

車工是細(xì)活,，它考驗(yàn)操作者的心細(xì),，膽大，記憶力,，不怕臟,，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力,，我們認(rèn)為是這樣的,。

車床，它的操作不是很難,，只是煩瑣了些,，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來,，可不管怎樣,，總會有些同學(xué)越做越無聊,，信心都沒了，心理的躁動不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量,，另一些同學(xué)對面實(shí)習(xí),，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力,，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實(shí)習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo),，同學(xué)們還是調(diào)整心情，積極面對,，持有正確態(tài)度,，未來最終還是靠自己，給自己定一個目標(biāo),，朝著自己的目標(biāo)出發(fā),，循序漸進(jìn)走向成功，或許這路又漫長又吃力,，但“痛”并快樂著,，相信自己，你會成功的,！

在技能上,，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助,。在對待人生,，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實(shí)習(xí),，正因?yàn)槲覀兂跏嫉膽B(tài)度決定了我們在車工實(shí)習(xí)操作的動力,，似的我們在車工實(shí)習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的,，但我們相信,，只要我們對車工有著濃厚的興趣，無論以后的車工實(shí)習(xí)有多苦,，有多艱難,，我們都能堅(jiān)持到底。

我們相信成功,，會越來越靠近我們,！

金工實(shí)習(xí)報(bào)告

（車工實(shí)習(xí)）

電氣信息工程學(xué)院

班級：07級測控技術(shù)與儀器（1）班

姓名：吳培林

學(xué)號：20xx10504065

指導(dǎo)老師：尹老師張老師

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

車床的相關(guān)知識

1、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動的作用下,，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法,。

2,、主運(yùn)動：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

3,、輔助運(yùn)動：刀具的進(jìn)給運(yùn)動,。

4、車床的型號標(biāo)注說明：

5,、車床的加工范圍：車外圓,、車端面、切槽,、切斷,、特型面。

6,、主軸變速箱：又名床頭箱,。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速,。

7,、走刀箱：又名進(jìn)給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量,。

8,、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動,。

9,、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合,，使刀具得到不同的進(jìn)給速度,，可加工不同螺距的螺紋。

10,、刀架：安裝和固定刀具,。

11、尾座：安裝刀具和頂尖,，支頂工件,。

12、拖板：分為大,、中,、小三種。大拖板縱向運(yùn)動,，中拖板橫向運(yùn)動,，小拖板也是縱向運(yùn)動，主要用于車錐面。

13,、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用,，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床,。

14,、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床,。

15,、附件：中心架、跟刀架,、花盤,、撥盤、冷卻咀,、照明燈,、電動機(jī)、盛液盤,。

16,、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤滑：上班時加注潤滑油,。

檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常,。

空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異常,。

防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件,、量具、工具等雜物,。

停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時,，必須先停車后變速，以免打壞齒輪,。

安全操作規(guī)程

1,、穿戴合適的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中,，佩帶首飾不得懸露,，不得帶手套操作。

2,、倆人公用一臺機(jī)床時,，只能一人操作，并注意他人安全,。

3,、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否則不能開車,，以免扳手飛出傷人,。

4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車,。

5,、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件,，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故,。

6,、嚴(yán)禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故,。

7,、發(fā)生事故時，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源,，報(bào)告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及時妥善處理,。

8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源,，清除切屑,，細(xì)搽機(jī)床，加注潤滑油,，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生,，保持良好的工作環(huán)境。

銼刀手柄加工工藝卡

工序加工內(nèi)容工具

1,、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀,，鋼板尺,。

2、車臺階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸,。90°外圓車刀,，鋼板尺，游標(biāo)卡尺,。

3,、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀,，圓弧樣板,，鋼板尺，游標(biāo)卡尺。

4,、整形

銼刀修整成型,，砂布拋光。銼刀,，砂布,。

實(shí)習(xí)心得

“堅(jiān)持到底就是勝利”

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機(jī)油味,，一種熟悉的味道,，現(xiàn)在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……

車工是細(xì)活,，它考驗(yàn)操作者的心細(xì),，膽大，記憶力,，不怕臟,，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力,，我們認(rèn)為是這樣的,。

車床，它的操作不是很難,，只是煩瑣了些,，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來,，可不管怎樣,，總會有些同學(xué)越做越無聊,，信心都沒了,，心理的躁動不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量，另一些同學(xué)對面實(shí)習(xí),，懷著逃避和失望的消極態(tài)度,，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實(shí)習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的,，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo)，同學(xué)們還是調(diào)整心情,，積極面對,，持有正確態(tài)度，未來最終還是靠自己,，給自己定一個目標(biāo),，朝著自己的目標(biāo)出發(fā)，循序漸進(jìn)走向成功，或許這路又漫長又吃力,，但“痛”并快樂著,，相信自己，你會成功的,！

在技能上,，我們對車工有了一些基礎(chǔ)，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助,。在對待人生,，我們從中有了啟發(fā)，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實(shí)習(xí),，正因?yàn)槲覀兂跏嫉膽B(tài)度決定了我們在車工實(shí)習(xí)操作的動力,，似的我們在車工實(shí)習(xí)時認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的,，但我們相信,，只要我們對車工有著濃厚的興趣，無論以后的車工實(shí)習(xí)有多苦,，有多艱難,，我們都能堅(jiān)持到底。

我們相信成功,，會越來越靠近我們,！

金工實(shí)習(xí)報(bào)告

（車工實(shí)習(xí)）

電氣信息工程學(xué)院

班級：07級測控技術(shù)與儀器（1）班

姓名：吳培林

學(xué)號：20xx10504065

指導(dǎo)老師：尹老師張老師

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

1、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制,，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程,。

2、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握,，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試,。

3、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題,。

4,、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成，在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考,、深入鉆研,、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù),，增強(qiáng)自己的實(shí)踐動手能力,。

5、本實(shí)訓(xùn)也是針對數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練,，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級考試,，是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施,。

1，熟悉機(jī)床操作面板

機(jī)床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成,。其常用鍵的作用如下：a編輯方式的作用：新建程序,、編輯程序、修改程序,、輸入程序,、刪除程序（編輯程序—程序—輸入o__—zob鍵）。b自動方式：運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工,。c錄入方式mdi：手動輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換mdi界面,。d機(jī)械回零：一般不能亂按的。e手輪按鈕：按下后可以用手輪移動x,，z軸的位置,。f單端運(yùn)行：運(yùn)行單段程序。g急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多,。

對刀工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓,。然后保持x坐標(biāo)不變移動z軸刀具離開工件,，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中,，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑,，即得到工件坐標(biāo)系x原點(diǎn)的位置。再移動刀具試切工件一端端面,，然后保持z軸不變移動x軸刀具遠(yuǎn)離工件,，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值,，即得工件坐標(biāo)系z原點(diǎn)的位置,。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向z軸方向退刀,，量起外圓值輸入刀具參數(shù),，對z軸時不需要車端面,，只需先啟動主軸,，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀，調(diào)出刀補(bǔ)輸入z0,。

3,，加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線,，編寫程序,，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查,，確定無誤后裝夾工件，再對刀,。對好刀后就可以調(diào)出程序,，按下自動和運(yùn)行按鈕，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動加工,。同時操作者不能離開機(jī)床,，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕,，預(yù)防損壞機(jī)床和對操作者造成傷害,。

時光如流水，四周時間轉(zhuǎn)眼即逝,，為期四周的實(shí)訓(xùn)給我的體會是：

①通過這次實(shí)訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能。

③在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

④這次實(shí)訓(xùn)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點(diǎn)馬虎,。同時也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

⑥在整個實(shí)訓(xùn)過程中,，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，制訂了學(xué)生實(shí)訓(xùn)守則，同時加強(qiáng)清理機(jī)床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí),。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。

就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。

四周的車工實(shí)訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實(shí)訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

1,、對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程,。

2,、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試,。

3,、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。

4,、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成,，在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考、深入鉆研,、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度,，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)，增強(qiáng)自己的實(shí)踐動手能力,。

5,、本實(shí)訓(xùn)也是針對數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級考試,，是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施,。

1，熟悉機(jī)床操作面板

機(jī)床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成,。其常用鍵的作用如下：a編輯方式的作用：新建程序,、編輯程序、修改程序,、輸入程序,、刪除程序（編輯程序—程序—輸入o__—zob鍵）。b自動方式：運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工,。c錄入方式mdi：手動輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換mdi界面,。d機(jī)械回零：一般不能亂按的。e手輪按鈕：按下后可以用手輪移動x,，z軸的位置,。f單端運(yùn)行：運(yùn)行單段程序。g急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多,。

對刀工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓,。然后保持x坐標(biāo)不變移動z軸刀具離開工件,，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中,，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑,，即得到工件坐標(biāo)系x原點(diǎn)的位置。再移動刀具試切工件一端端面,，然后保持z軸不變移動x軸刀具遠(yuǎn)離工件,，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值,，即得工件坐標(biāo)系z原點(diǎn)的位置,。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向z軸方向退刀,，量起外圓值輸入刀具參數(shù),，對z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸,，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀,，調(diào)出刀補(bǔ)輸入z0。

3,，加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝,，加工路線,，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查,，確定無誤后裝夾工件,，再對刀。對好刀后就可以調(diào)出程序,，按下自動和運(yùn)行按鈕,，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動加工。同時操作者不能離開機(jī)床,，手拿專用工具去處理鐵絲,，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機(jī)床和對操作者造成傷害,。

時光如流水,，四周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期四周的實(shí)訓(xùn)給我的體會是：

①通過這次實(shí)訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能,。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

④這次實(shí)訓(xùn),，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎,。同時也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

⑥在整個實(shí)訓(xùn)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)訓(xùn)守則,，同時加強(qiáng)清理機(jī)床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí),。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。

就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。

四周的車工實(shí)訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實(shí)訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

一,、實(shí)習(xí)目的:

1、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個步驟,。

二、實(shí)習(xí)要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

（一）車工理論

1．什么是車工,？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2．車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3．什么是主運(yùn)動？ 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動,。

4．什么是輔助運(yùn)動,？

刀具的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動。

5．車床的型號標(biāo)準(zhǔn),。

cw6140-1000,，750

其中，c示車床類別 w示特性代號（萬能） 6：組成代號1：型號代碼 普通車床 40：主參數(shù) 允許最大加工直徑的1/10 400毫米（mm） 1000：加工長度

6．車床的加工范圍,。

車外圓,、車端面、車內(nèi)孔,、車圓錐,、鉆孔、鉸孔,、鉆中心孔,、車特型面、切槽,、切斷,、車削各種不同的螺紋、滾花,、冷繞彈簧等,。

7．車床的重要組成部分。

主軸變速箱,、走刀箱,、拖板箱、刀架,、掛輪箱,、尾架、拖板,、三桿,、床身、附件

8．車床的運(yùn)動系統(tǒng)

主運(yùn)動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

輔助運(yùn)動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：

潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

（二）安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無

關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤. 4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件,。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人. 6.工作時不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位. 7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時,小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績記為零.

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

一、實(shí)習(xí)目的:

1,、了解車床及相關(guān)安全知識,。

2、熟悉車床的基本操作方法,。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個步驟。

二,、實(shí)習(xí)要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

（一）車工理論

1．什么是車工？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2．車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3．什么是主運(yùn)動？ 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動,。

4．什么是輔助運(yùn)動,？

刀具的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動。

5．車床的型號標(biāo)準(zhǔn),。

cw6140-1000,，750

其中，c示車床類別 w示特性代號（萬能） 6：組成代號1：型號代碼 普通車床 40：主參數(shù) 允許最大加工直徑的1/10 400毫米（mm） 1000：加工長度

6．車床的加工范圍,。

車外圓,、車端面、車內(nèi)孔,、車圓錐,、鉆孔、鉸孔,、鉆中心孔,、車特型面、切槽,、切斷,、車削各種不同的螺紋、滾花,、冷繞彈簧等,。

7．車床的重要組成部分。

主軸變速箱,、走刀箱,、拖板箱、刀架、掛輪箱,、尾架,、拖板、三桿,、床身,、附件

8．車床的運(yùn)動系統(tǒng)

主運(yùn)動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動

輔助運(yùn)動：電動機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：

潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

（二）安全操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無

關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤. 4.車床開工時不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人. 6.工作時不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位. 7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時,小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績記為零.

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七

在學(xué)校，我努力學(xué)好專業(yè)知識,，我的專業(yè)是數(shù)控機(jī)床,，這個專業(yè)學(xué)好了將來是一個很好的職業(yè)，學(xué)不好了以后什么都不是,，為了更好的學(xué)習(xí),，特參加了學(xué)校組織的實(shí)習(xí)，現(xiàn)對此次實(shí)習(xí)做一個總結(jié),。

這次數(shù)控中級培訓(xùn),，主要是對pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，內(nèi)容有車床,，銑床,。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個學(xué)期偏向于機(jī)床操作,。通過電腦編程模擬和下車床操作,，以及加工零件。我對數(shù)控中級的學(xué)習(xí)有了一定的掌握,。

對于剛開始的編程理解,，我個人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個命令,，并理解其含義,，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。

主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程,，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練,，但關(guān)鍵的時候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn),。特別是剛開始接觸編程和機(jī)械加工的時候,，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快,。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程,，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來,，然后對點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對模擬好的零件進(jìn)行模擬加工,。通過這些知識點(diǎn)的學(xué)習(xí),，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對刀是我之前遇到的最大難題,，這是由于命令使用不習(xí)慣,，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復(fù)練習(xí),，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng),。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線,。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算,。

對于機(jī)床的操作，我總感覺自己練習(xí)不夠,，特別是對零件加工花的時間比較多,，還有實(shí)際對刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來,，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時間控制方面還是不夠好,。這主要還是自己的操作熟練程度不夠,。

車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了,，并且尺寸也能達(dá)到所要求,，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r間多點(diǎn)。而銑床,，相對來說,，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工,，但尺寸的控制和時間的把握不夠好,。不過在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升,，能夠進(jìn)行零件的加工,，對機(jī)床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間,，我已經(jīng)能夠加工零件,。而且尺寸已能把握好,，達(dá)到了圖紙上的要求。

對于老師發(fā)的資料,，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí),，當(dāng)然，相對要記住每個知識點(diǎn),，還是有一定的差距,，但我有信心能把理論知識學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個知識點(diǎn),，而不是死記硬背,，因?yàn)樵S多的理論知識都會在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握,。只有完全的理解理論上的知識,，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機(jī)床上的按鈕,，走刀路線,，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識,。只有把理論知識吃透了,，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工,。

對于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時間里,，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識，而是學(xué)習(xí)的方法,，很榮幸得到老師的幫助,，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通,，當(dāng)他們對我講到學(xué)習(xí)這門課程的用處,，以及以后工作的方向時，我感到非常值得,。進(jìn)入大學(xué)后,，已不再是高中時代的應(yīng)試教育。每個人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法,。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法,，才能夠?qū)W好自己的課程。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時間里,，我也不斷的去摸索,，感覺收獲不少。

五,、存在的不足以及個人期望

雖然如今已經(jīng)掌握了數(shù)控中級的知識,，能夠進(jìn)行零件的加工,。掌握了相關(guān)理論知識和操作技能。但是,，具體到一些特別的零件,，還要花時間去思考加工路線等。長時間不去編程和下機(jī)床,，也會把原來的知識給淡忘掉,。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機(jī)會,。把握時機(jī),，更好的運(yùn)用自己所學(xué)到的知識。相對數(shù)控知識的海洋,，我只是學(xué)到了冰山一角,，我知道我要學(xué)的還有很多知識。我將在原有的基礎(chǔ)上,，努力去學(xué)習(xí)數(shù)控這門知識,。能夠從事機(jī)械加工行業(yè)，能學(xué)友所有,，學(xué)友所獲,。希望能更好的運(yùn)用相關(guān)知識來服務(wù)于這個社會。同時我希望通過自己的努力,，以及老師的教導(dǎo),，使自己學(xué)到的專業(yè)知識。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八

在學(xué)校,，我努力學(xué)好專業(yè)知識,，我的專業(yè)是數(shù)控機(jī)床，這個專業(yè)學(xué)好了將來是一個很好的職業(yè),，學(xué)不好了以后什么都不是，為了更好的學(xué)習(xí),，特參加了學(xué)校組織的實(shí)習(xí),，現(xiàn)對此次實(shí)習(xí)做一個總結(jié)。

這次數(shù)控中級培訓(xùn),，主要是對pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，內(nèi)容有車床，銑床,。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程,，而這個學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作,，以及加工零件,。我對數(shù)控中級的學(xué)習(xí)有了一定的掌握,。

對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣,，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個命令,，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān),。

主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程,，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時候有老師指導(dǎo),，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn),。特別是剛開始接觸編程和機(jī)械加工的時候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快,。記得8月9日那天,，老師開始講編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來,，然后對點(diǎn)位的理解和計(jì)算,。對模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過這些知識點(diǎn)的學(xué)習(xí),，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng),。機(jī)床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習(xí)慣,，和基本感念理解不夠透徹,，不過通過后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng),。如今已經(jīng)能夠看懂圖,，知道走刀路線。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算,。

對于機(jī)床的操作,，我總感覺自己練習(xí)不夠，特別是對零件加工花的時間比較多,，還有實(shí)際對刀也掌握不夠好,，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當(dāng),，但時間控制方面還是不夠好,。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上,，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了,，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r間多點(diǎn),。而銑床,，相對來說,，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工,，但尺寸的控制和時間的把握不夠好,。不過在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升,，能夠進(jìn)行零件的加工,，對機(jī)床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間,，我已經(jīng)能夠加工零件,。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求,。

對于老師發(fā)的資料,，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然,，相對要記住每個知識點(diǎn),，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學(xué)習(xí)好,。我認(rèn)為最主要的是去理解每個知識點(diǎn),，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識都會在實(shí)際操作中用到,，而且必須掌握,。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實(shí)際的操作,。比如機(jī)床上的按鈕,，走刀路線，刀補(bǔ)等,。都涉及到許多理論知識,。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則,，更安全的完成零件的加工,。

對于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時間里，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識,，而是學(xué)習(xí)的方法，很榮幸得到老師的幫助,，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時候,，他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對我講到學(xué)習(xí)這門課程的用處,，以及以后工作的方向時,，我感到非常值得,。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時代的應(yīng)試教育,。每個人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法,。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程,。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時間里,，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少,。

五,、存在的不足以及個人期望

雖然如今已經(jīng)掌握了數(shù)控中級的知識，能夠進(jìn)行零件的加工,。掌握了相關(guān)理論知識和操作技能,。但是，具體到一些特別的零件,，還要花時間去思考加工路線等,。長時間不去編程和下機(jī)床，也會把原來的知識給淡忘掉,。所以我將在今后的日子里,，珍惜每次操作的機(jī)會。把握時機(jī),，更好的運(yùn)用自己所學(xué)到的知識,。相對數(shù)控知識的海洋，我只是學(xué)到了冰山一角,，我知道我要學(xué)的還有很多知識,。我將在原有的基礎(chǔ)上，努力去學(xué)習(xí)數(shù)控這門知識,。能夠從事機(jī)械加工行業(yè),，能學(xué)友所有，學(xué)友所獲,。希望能更好的運(yùn)用相關(guān)知識來服務(wù)于這個社會,。同時我希望通過自己的努力，以及老師的教導(dǎo),，使自己學(xué)到的專業(yè)知識,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九

一、實(shí)訓(xùn)目的

1,、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng)。

2、學(xué)會車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削,。

二,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、車床和砂輪的安全使用方法,。

2,、外圓刀，四十五度角刀,，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法,。

3、階梯軸及倒角的加工,。

4,、錐度軸的加工。

5,、螺紋的加工,。

6、蝸桿的加工,。

三,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

將近一個月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂,；但總的來說：付出越多,，收貨越多。

記得第一天實(shí)訓(xùn),，連機(jī)床也不會開?，F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡單的不同工件,。例如：螺紋,、階梯軸、蝸桿等工件,。過程中,，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具,?？赡芤徊恍⌒模瑢⒁ズ玫牡毒哂忠匦履?；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的,。但熟能生巧,，磨多了，刀具自然也會磨得好些,。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀,，都要做到心中有數(shù),，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是,，要細(xì)心,，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀；待進(jìn)刀一定深度后,，要分左右進(jìn)刀,，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角,，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤,；通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,，逐步調(diào)好角度,，開始加工錐度角。

一個月很快過去了,，有所收獲,，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠,。車槽的時候會顯得生硬,，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠,。粗糙度對我來說也是一種考驗(yàn),，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。

實(shí)習(xí)目的

1,，簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2，學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,、

車工準(zhǔn)備知識：

一，車工安全知識

1,，上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),、

2,，工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床、

3,，工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人、

4,，工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件、

5,，工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,、

6，上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位,、

二，車工理論知識

1,，車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人、

2,，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法、

3,，車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床

特性：萬能

變通車床組

型別代號

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,，車床的組成部分：主軸箱，掛輪箱,，走入箱,，拖板箱，刀架,，尾架,，拖板（大，中,，?。┤龡U（絲，光,、操縱）,，床身，附件,、

5,，車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,、

三，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1,，車外圓

車φ30±0,、5

90度的外圓車刀

游標(biāo)卡尺

2，車臺階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標(biāo)卡尺

3,，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4,，整形用銼刀整形銼刀，砂布

四,，車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1，找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,、

2，加工棒料時,，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊、如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,、

3,，加工偏重工件時，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工、

4,，用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊,、

5,，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,、

6,，裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,、

7,，裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,、

8,，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞,、

9，車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致、

10,，車削外圓時,，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀、

11,，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,、

12,，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)、

13,，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑、

14,，作高速切削時,，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置、

②必須使用活頂塵

15,，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進(jìn)行、

（二）工作后認(rèn)真做到：

1,，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,、

2，停車一個班以上,，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住,、

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn),、

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),，種類和用途、

（2）車刀種類,，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡單刃磨方法以及安裝、

（3）車削外圓,，端面,，溝槽，螺紋,，錐面的方法,、

（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用,、

（5）車削用量的概念及選擇、

（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗(yàn),、

（7）車削的一般工藝知識、

（8）車工安全技術(shù),、

二,，基本技能：

（1）正確獨(dú)立操作車床，安裝和使用常用刀具,、

（2）外圓端面,，溝槽，螺紋和錐面等車削加工,、

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件,、

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車工的實(shí)習(xí)時間相對充裕了許多，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r間來實(shí)習(xí)車工,、我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把,、除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,，子彈等等、

總結(jié)體會：

車工是我實(shí)習(xí)的第一個工種,，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種,、

老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,、再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具,、除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,、這不能不說是我們的一個小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看,、

因此，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動,、我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手,，大腦,，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來、真可謂是"牽一發(fā)而動全身",、而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力,、

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十

一,、實(shí)訓(xùn)目的

1、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng),。

2、學(xué)會車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

3、學(xué)會選擇刀具及刀具的磨削,。

二,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1,、車床和砂輪的安全使用方法。

2,、外圓刀,，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法,。

3,、階梯軸及倒角的加工。

4,、錐度軸的加工,。

5、螺紋的加工,。

6,、蝸桿的加工。

三,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

將近一個月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了,，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多,，收貨越多,。

記得第一天實(shí)訓(xùn)，連機(jī)床也不會開?，F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡單的不同工件,。例如：螺紋,、階梯軸、蝸桿等工件,。過程中,，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具,?？赡芤徊恍⌒模瑢⒁ズ玫牡毒哂忠匦履?；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的,。但熟能生巧，磨多了,，刀具自然也會磨得好些,。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀,，都要做到心中有數(shù),，一點(diǎn)也不能馬虎,。我干也是，要細(xì)心,，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀,；待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀,，這樣才會使刀具的搜里均衡,。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過不斷試切,，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角,。

一個月很快過去了，有所收獲,，但也存在不少問題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬,，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗(yàn),，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。

實(shí)習(xí)目的

1，簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,，學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,、

車工準(zhǔn)備知識：

一,，車工安全知識

1，上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)、

2,，工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床、

3,，工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人、

4，工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件,、

5，工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,、

6,，上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位,、

二,，車工理論知識

1，車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,、

2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,、

3，車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床

特性：萬能

變通車床組

型別代號

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,，車床的組成部分：主軸箱,，掛輪箱，走入箱,，拖板箱,，刀架，尾架,，拖板（大,，中，?。┤龡U（絲，光,、操縱）,，床身，附件,、

5,，車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源、

三,，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1,，車外圓

車φ30±0、5

90度的外圓車刀

游標(biāo)卡尺

2，車臺階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標(biāo)卡尺

3,，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4,，整形用銼刀整形銼刀，砂布

四,，車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1,，找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正,、

2,，加工棒料時，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,、如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度、

3,，加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,、

4，用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊、

5,，用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀、

6,，裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,、

7,，裝卸卡盤時，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外、

8,，溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞,、

9,，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,、

10，車削外圓時,，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,、

11，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向、

12,，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),、

13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,、

14，作高速切削時,，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,、

②必須使用活頂塵

15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進(jìn)行,、

（二）工作后認(rèn)真做到：

1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,、

2,，停車一個班以上，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住、

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一,，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn),、

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途、

（2）車刀種類,，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡單刃磨方法以及安裝、

（3）車削外圓,，端面,，溝槽，螺紋,，錐面的方法,、

（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用,、

（5）車削用量的概念及選擇,、

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn),、

（7）車削的一般工藝知識,、

（8）車工安全技術(shù)、

二,，基本技能：

（1）正確獨(dú)立操作車床,，安裝和使用常用刀具、

（2）外圓端面,，溝槽,，螺紋和錐面等車削加工、

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件,、

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車工的實(shí)習(xí)時間相對充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r間來實(shí)習(xí)車工、我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,，另一個是小型手把、除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,，子彈等等,、

總結(jié)體會：

車工是我實(shí)習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種,、

老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,、再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,、也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,、這不能不說是我們的一個小成功,，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看,、

因此,，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動,、我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手，大腦,，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,、真可謂是"牽一發(fā)而動全身"、而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力、

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一

1,，簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2，學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),，種類和用途,。

（2）車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。

（3）車削外圓，端面,，溝槽,，螺紋,，錐面的方法。

（4）工件的安裝方法,，車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇,。

（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗(yàn)。

（7）車削的一般工藝知識,。

（8）車工安全技術(shù),。

（1）正確獨(dú)立操作車床，安裝和使用常用刀具,。

（2）外圓端面,，溝槽，螺紋和錐面等車削加工,。

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件,。

車工的實(shí)習(xí)時間相對充裕了許多，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r間來實(shí)習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把,。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,，子彈等等。

車工是我實(shí)習(xí)的第一個工種,，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十二

1,，簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2，學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),，種類和用途,。

（2）車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。

（3）車削外圓,，端面，溝槽,，螺紋,，錐面的方法。

（4）工件的安裝方法,，車床主要附件的作用,。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗(yàn),。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術(shù),。

（1）正確獨(dú)立操作車床,，安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面,，溝槽,，螺紋和錐面等車削加工。

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件,。

車工的實(shí)習(xí)時間相對充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r間來實(shí)習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,，另一個是小型手把。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,，子彈等等,。

車工是我實(shí)習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十三

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

1,、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、工作時必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。

5、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,。

6,、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位,。

1,、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3,、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱,、走入箱、拖板箱,、刀架,、尾架、拖板三桿,、床身,、附件。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2,、車臺階（畫線定位）車φ22和φ17 90度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀、砂布

工作中認(rèn)真作到：

1,、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正。

2,、加工棒料時,，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度,。

3、加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求，方可加工,。

4,、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊,。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,。

6、裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

7,、裝卸卡盤時,，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

8、溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞。

9,、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

14、加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十四

報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：xx職 稱：xx

學(xué)生姓名：xx 班級/學(xué)號：汽檢xx

專 業(yè)：· 汽車檢測與維修

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）,、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,，汽車工程實(shí)習(xí)報(bào)告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度,、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置,、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令,，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時刻，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作,，發(fā)揮最好的性能和最低的排放,。

在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動機(jī)順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼,，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出，,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時,，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全,，維持車輛續(xù)行駛的能力,。

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號,、冷卻液溫度信號等,。這類信號的特點(diǎn)是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障,。

2）車輛狀況信號,。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作,，如點(diǎn)火開關(guān),、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷,，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測,。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點(diǎn)火控制系統(tǒng),、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報(bào)警,，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作,。例如：發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下,，ecu對點(diǎn)火進(jìn)行控制,，并在每次點(diǎn)火后對點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花,，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置,。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制,。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時,，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號,，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時,，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號,，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十五

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,。

6,、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位,。

1,、車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3,、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱,、走入箱、拖板箱,、刀架,、尾架、拖板三桿,、床身,、附件。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

名稱加工內(nèi)容工具

1、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2,、車臺階（畫線定位）車φ22和φ17 90度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀,、砂布

工作中認(rèn)真作到：

1,、找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正,。

2,、加工棒料時，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度,。

3、加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求，方可加工,。

4,、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊,。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,。

6、裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

7,、裝卸卡盤時,，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

8,、溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞,。

9,、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12,、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

14,、加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十六

報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：xx職 稱：xx

學(xué)生姓名：xx 班級/學(xué)號：汽檢xx

專 業(yè)：· 汽車檢測與維修

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）,、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實(shí)習(xí)報(bào)告,。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度,、節(jié)氣門位置,、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦,；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時刻,，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作,，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動時,，電腦根據(jù)有關(guān)信號,，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機(jī)順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時,，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,，。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時,，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力,。

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號,，如空氣流量信號,、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點(diǎn)是信號的值在一定的工作區(qū)間,，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障,。

2）車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號,，表示附加裝置是否在工作,，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等,。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷,，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號,，如點(diǎn)火控制系統(tǒng),、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，自診斷系統(tǒng)會立即報(bào)警,，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng),，在正常情況下,，ecu對點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn),。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差,，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時,，只要輸出信號沒有錯誤,，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中,，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十七

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識,，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會經(jīng)驗(yàn),，把握操縱技能,，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運(yùn)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性熟悉,，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識的正確性,，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實(shí)踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野,，增長見識,，為我們以落后一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的`全資子公司,，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū),、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和上風(fēng),。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí),，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操縱,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí),。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操縱的實(shí)際上是一項(xiàng)簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心,，需要行車工遵照操縱規(guī)程,、仔細(xì)謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在中基,，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說，收獲非常大,。

⑴第1,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里,，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相干的安全生產(chǎn)法,，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等,；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé)，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序,；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

⑵第三周：接觸,、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對操縱行車，我實(shí)在不生疏,；但真要站好行車操縱崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低,，與地面職員接觸頻繁,，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每分鐘都不能懈怠。

在班長的指點(diǎn)下,，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程,、保護(hù)保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識和相干留意事項(xiàng)。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握,、強(qiáng)化,。

⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操縱,。摸索的進(jìn)程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操縱也不能說熟練,。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了,，還是會碰到很多困難,。紙上得來終覺淺，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤,、眼勤,、口勤、手勤和腳勤,。多想,、多看、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序,，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

⑷第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了,。在做好我的本職工作之外,，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足,，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn)。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能非常重要,！不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的間隔,，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法,！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中,，我以為，最重要的是學(xué)會凝聽和學(xué)會贊美,。溝通的最好方法就是凝聽,。專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從凝聽中得來的,。一場談話,，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽,，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美,，我以為是人性的需要,。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)心的是自己而不是他人,。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易，需要依托我們長時間的教育練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐漸的從點(diǎn)到面的熟悉,。

同時,，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件,，也是安全運(yùn)營的重要保證,。“在本位,，盡天職”嘛,，這應(yīng)當(dāng)是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為,，衡量一個人的標(biāo)準(zhǔn),，不是職位的高低，也不是崗位的差別,，而在因此否有責(zé)任心,，是否是盡職盡責(zé)。

我們每一個部分,，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的。假如團(tuán)隊(duì)中每一個人都是極為富有責(zé)任心的,， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足,、同事滿足、領(lǐng)導(dǎo)滿足,、客戶滿足,，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰,。

固然說工作是有點(diǎn)乏味的,。

天天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情,，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門,，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會,，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每一個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的。做一行就要愛一行,，要深進(jìn)下往,，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是最少的職業(yè)道德,。在中基，固然經(jīng)常有加班,，可是,，這就是工作，是必須往做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧,！

4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感受,、收獲頗豐,。

走出學(xué)校，融進(jìn)社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人,，在思想的層面上，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異,。學(xué)生時期只是單純的學(xué)習(xí)知識,，而社會實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識運(yùn)用于實(shí)踐,，學(xué)生時期可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換,。

社會是一個大學(xué)堂,。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道,。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此,，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順利展開,。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面,，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識,、工作責(zé)任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值,。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石,。

“理論是灰色的，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。一樣,，一個人的價值也是通過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的,，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志,。實(shí)踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,，也困難很多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得,，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。究竟,，活到老,，學(xué)到老。對每一個工作,，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最后,，做事前做人,。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造,，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待,，不斷要求自己。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十八

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識,，進(jìn)步實(shí)際操縱技能,，豐富實(shí)際工作和社會經(jīng)驗(yàn)，把握操縱技能,，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運(yùn)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對實(shí)踐的感性熟悉，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識的正確性,，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實(shí)習(xí)是每一個學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野，增長見識,，為我們以落后一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的`全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年10月9日,，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū),、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和上風(fēng),。雄厚的資金實(shí)力,，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn),；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操縱的實(shí)際上是一項(xiàng)簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程,、仔細(xì)謹(jǐn)慎,。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在中基，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說,，收獲非常大。

⑴第1,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性,，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相干的安全生產(chǎn)法,，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等,；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé)，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo),；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

⑵第三周：接觸,、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對操縱行車,，我實(shí)在不生疏；但真要站好行車操縱崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低,，與地面職員接觸頻繁,，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每分鐘都不能懈怠,。

在班長的指點(diǎn)下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程,、保護(hù)保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識和相干留意事項(xiàng),。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握、強(qiáng)化,。

⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化,，我開始了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練,。特別在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當(dāng)自己從事了，還是會碰到很多困難,。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干,，多留意左右行車情況和四周環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

⑷第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后,，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外,，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足,，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn),。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以把握這個方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道,！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔,，終究有益于我盡快把握工作技能,。所以我必須把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中,，我以為，最重要的是學(xué)會凝聽和學(xué)會贊美,。溝通的最好方法就是凝聽,。專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從凝聽中得來的。一場談話,，用三分之一的時間說話,，用三分之二的時間往凝聽，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧,！而贊美，我以為是人性的需要,。人首先是對自己感愛好,，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易，需要依托我們長時間的教育練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐漸的從點(diǎn)到面的熟悉。

同時,，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的,。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運(yùn)營的重要保證,?！霸诒疚唬M天職”嘛,，這應(yīng)當(dāng)是每一個人對自己工作最基本的要求,。我以為，衡量一個人的標(biāo)準(zhǔn),，不是職位的高低,，也不是崗位的差別,，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé),。

我們每一個部分,，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的,。假如團(tuán)隊(duì)中每一個人都是極為富有責(zé)任心的,， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足,、領(lǐng)導(dǎo)滿足,、客戶滿足，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力,、工作水平,、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰。

固然說工作是有點(diǎn)乏味的,。

天天從事著類似的操縱,，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操縱上,，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情,，那是掩耳盜鈴,。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會,，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行，要深進(jìn)下往,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德,。在中基,，固然經(jīng)常有加班，可是,，這就是工作,，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧,！

4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。感受,、收獲頗豐,。

走出學(xué)校,，融進(jìn)社會。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人,，在思想的層面上,，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時期只是單純的學(xué)習(xí)知識,，而社會實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識運(yùn)用于實(shí)踐，學(xué)生時期可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換,。

社會是一個大學(xué)堂,。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道,。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此,，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順利展開,。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面,，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識,、工作責(zé)任心……在社會中,，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值,。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石,。

“理論是灰色的,，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。一樣,，一個人的價值也是通過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志,。實(shí)踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得,，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。究竟，活到老,，學(xué)到老,。對每一個工作，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后，做事前做人,。我在工作中,，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎,，對待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待,，不斷要求自己,。