隨著個(gè)人素質(zhì)的提升,，報(bào)告使用的頻率越來越高,，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性,。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí),。

2、熟悉車床的基本操作方法,。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄,。

（一）車工理論

1,、什么是車工？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2,、車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和*的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3、什么是主運(yùn)動(dòng),？工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng),。

4、什么是輔助運(yùn)動(dòng),？

*的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng),。

5、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn),。cw614—1,，75

其中，c表示車床類別,，w表示特性代號(hào)（萬能）,，6表示組成代號(hào)，1表示型號(hào)代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長(zhǎng)度

6,、車床的加工范圍,。

車外圓、車端面,、車內(nèi)孔,、車圓錐、鉆孔,、鉸孔,、鉆中心孔、車特型面,、切槽,、切斷、車削各種不同的螺紋,、滾花,、冷繞彈簧等。

7,、車床的重要組成部分,。

主軸變速箱、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱,、尾架,、拖板、三桿,、床身、附件

8,、車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋

9,、車床的保養(yǎng)：潤(rùn)滑：上班加潤(rùn)滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘,。防砸：不允許在車床上敲打,。停車變速：改變速度，必須停下機(jī)床,。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生,。關(guān)閉電源：確保安全。

（二）安全操作規(guī)程：

1,、工作時(shí)穿工作服,，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作

2、工作時(shí)必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3,、工件和車刀必須裝牢固,，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。

4,、車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度,。也不能用手摸工件。

5,、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,，以免飛出傷人。

6,、工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,，離開自己的工作崗位。

7,、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速,。

8、車削時(shí),，小刀架應(yīng)放在合適位置,，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。

9,、用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除。

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí),、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課,。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類,，常用的*材料，*材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會(huì)了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感,，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易,。

通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能,。這次實(shí)習(xí)使我明白了只要我們肯努力,，勇于克服各種困難，不怕苦,，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈,，最終我們一定能成功,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí),。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟,。

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。

（一）車工理論

1,、什么是車工,？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。

2,、車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和*的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小,，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3、什么是主運(yùn)動(dòng),？工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng),。

4,、什么是輔助運(yùn)動(dòng)？

*的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng),。

5,、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。cw614—1,，75

其中,，c表示車床類別，w表示特性代號(hào)（萬能）,，6表示組成代號(hào),，1表示型號(hào)代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長(zhǎng)度

6,、車床的加工范圍,。

車外圓、車端面,、車內(nèi)孔,、車圓錐、鉆孔,、鉸孔,、鉆中心孔、車特型面,、切槽,、切斷、車削各種不同的螺紋,、滾花,、冷繞彈簧等。

7,、車床的重要組成部分,。

主軸變速箱、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱,、尾架,、拖板、三桿,、床身,、附件

8、車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋

9,、車床的保養(yǎng)：潤(rùn)滑：上班加潤(rùn)滑油,。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘,。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度,，必須停下機(jī)床,。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全,。

（二）安全操作規(guī)程：

1,、工作時(shí)穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi),。不準(zhǔn)帶手套操作

2,、工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3、工件和車刀必須裝牢固,，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤,。

4、車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度,。也不能用手摸工件,。

5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,，以免飛出傷人,。

6、工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,，離開自己的工作崗位,。

7、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速,。

8,、車削時(shí)，小刀架應(yīng)放在合適位置,，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故,。

9、用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí),、培養(yǎng)工程意識(shí),、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和*的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類,，常用的*材料,，*材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會(huì)了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感,，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易,。

通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能,。這次實(shí)習(xí)使我明白了只要我們肯努力,，勇于克服各種困難，不怕苦,，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈,，最終我們一定能成功,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì),，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力,，更好地適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需求，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實(shí)習(xí),。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，要求學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，能綜合運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí),，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計(jì),、施工管理等內(nèi)容,，了解應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)、施工原則和要求,；本次生產(chǎn)實(shí)習(xí),，通過在某一實(shí)習(xí)單位的實(shí)踐工作，要求掌握和學(xué)會(huì)通過實(shí)習(xí),、觀察,、調(diào)研等手段解決實(shí)際問題，以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力,。并針對(duì)類似畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的工程,，收集有關(guān)資料，要求對(duì)該工程的建筑,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、施工組織和管理等方面問題有一個(gè)比較全面細(xì)致的了解，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ),。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)共八周時(shí)間,，從20xx.11.24——20xx.1.25。（總計(jì)8周,，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱,、性質(zhì),、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、建筑面積,、層數(shù),、層高,、投資,、設(shè)計(jì)年份、連工月期,、分期建設(shè)情況等,；

2.了解設(shè)計(jì)意圖，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)手法及習(xí)慣,；

3.總平面布置：建筑物位置,、朝向、與周圍建筑物,、地形,、道路的配合及今后擴(kuò)建和建筑工業(yè)化廠的合法性；

4.建筑平面,、立面,、剖面；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系、分析建筑各部份（使用,、輔助,、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點(diǎn)。平面形式（外廊,、內(nèi)廊,、庭園式等），柱網(wǎng)布置,、門廳、與門廊的處理,。樓梯的形式,、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置,；

（2）建筑立面：立面處理原則,，形式（對(duì)稱、不對(duì)稱）手法（水平垂直對(duì)比,、韻律,、均衡）、重占處理部分（主要出入口,、細(xì)部裝修）,；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高、標(biāo)高,、空間利用及某些特殊部位（樓梯,、過道、天橋等）的處理手法,。

5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c(diǎn)和風(fēng)格,，及通風(fēng)、采光,、隔熱,、遮陽、綠化處理措施,；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造,，如大門、欄桿,、柱廊,、地面、天花板,、變形縫,、檐口、屋面、通花窗,、樓梯等,，注意收集相應(yīng)的圖例。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程,、地形,、人流貨流的關(guān)系，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法,；

2.分析土建與工藝流程,，組成及其相互關(guān)系，注意較大,、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備對(duì)建筑設(shè)計(jì)的要求,，設(shè)計(jì)意圖與生產(chǎn)使用實(shí)際是否一致，優(yōu)缺點(diǎn)的的剖析,；

3.建筑物的性質(zhì),、類型、規(guī)模,、建造時(shí)間,、造價(jià)、朝向,、位置及合理性,；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房，辦公,、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系,，面積大小，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng),；

5.車間剖面設(shè)計(jì),，采光、通風(fēng),、屋面排水,、隔水處理；

6.立面處理的手法：設(shè)計(jì)優(yōu)劣,、檐口,、門窗、雨蓬,、勒腳,、裝飾、顏色的選擇,；

7.收集地面,、勒腳,、墻身、樓面,、天面,、天溝、檐口,、變形縫,、門窗節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，及通風(fēng),、隔熱,、遮陽、檔雨等構(gòu)造處理,；

8.工業(yè)化對(duì)工業(yè)建筑提出的問題和要求,，實(shí)際使用及發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)向。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能,，投資、施工水平的關(guān)系,；

2.針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目,，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟(jì)性及使用效果,；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點(diǎn),；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；

6.了解常見的結(jié)構(gòu)形式（磚混,、框架,、排架、剪力墻等）的設(shè)計(jì)步驟方法,。為畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備,；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計(jì)位置、做法,；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用的標(biāo)準(zhǔn)圖集和重復(fù)使用圖案,，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案,，布置原則及實(shí)用的計(jì)算方法,；

10.了解常見結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計(jì)步驟和方法；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖,，了解各種構(gòu)件（梁,、板、柱）的圖上表示法,；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架,、懸索,、拱等）鋼結(jié)構(gòu)、特種結(jié)構(gòu)（水池,、貯油罐,、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則，設(shè)計(jì)方法,；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中某些特殊部位（如雨蓬,、懸挑梁、板式,、梁式梯）的計(jì)算方法及構(gòu)造處理措施,；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見的構(gòu)造處理方法及措施。

（四）施工部分：

1.了解多層民用,、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓、辦公樓,、圖書館,、住宅等）的施工組織與方法；

2.了解工業(yè)建筑（廠房,、設(shè)備用房,、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的方法,，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計(jì),、分析組織

設(shè)計(jì)與實(shí)際施工進(jìn)度比較；

4.了解高層建筑的施工方案確定,、施工位置,、施工方法；

5.了解常見,、常用的建筑材料的特性,，保管方法，了解施工現(xiàn)場(chǎng)配合比的確定,；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石,、水刷石、水磨石,、剁假石,、馬賽石、大理石,、抹灰,、彈涂、噴涂等）,；

7.了解施工予算編制的步聚方法,、原則,、依據(jù)。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額,、手冊(cè)規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別,；

8.了解工藝常用施工機(jī)械（起重機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械,、攪拌機(jī),、土方施工機(jī)械）的性能（如起重機(jī)的高度、起重量,、起重半徑,、合班生產(chǎn)率等），用途,、臺(tái)班費(fèi)及勞動(dòng)組織,；

9.了解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式,、寬度,、步高、斜道等）,；

10.了解工地常用的模板類型（木模,、鋼模、大模板,、升模、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造,，保證施工安全的措施,；

11.了解主要工種工程（砌體工程、砼工程,、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法,；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法,，保證施工質(zhì)量的措施,；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計(jì)、層,、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案,；

14.了解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施,，處理常見施工質(zhì)量事故的措施,；

15.了解較先進(jìn)的施工技術(shù)（如爬模、飛模等）,，正確認(rèn)識(shí)我國目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范,，質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等；

17.了解我國建筑的管理水平,，投,、招標(biāo)、承包工程的工作程序,。

實(shí)習(xí)期間,，為了保證全體人員安全往返，順利完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù),，特提出如下要求：

1.在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中必須服從實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo),，一切行動(dòng)必須絕對(duì)聽從帶隊(duì)教師的安排和指揮，不得擅自離隊(duì)行動(dòng),，如有特殊情況和困難及時(shí)向帶隊(duì)老師匯報(bào),，帶隊(duì)教師應(yīng)及時(shí)處理。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實(shí)習(xí)活動(dòng),，按時(shí)到指定實(shí)習(xí)地點(diǎn),，不得遲到或中途擅自離隊(duì)。在工地要嚴(yán)格遵守工地的規(guī)章制度,，注意安全,，一定要戴好安全帽。實(shí)習(xí)聽課或參觀過程中要認(rèn)真作好筆記,。

3.遵守公共秩序和社會(huì)公德,，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范，要愛護(hù)公物,，損壞

公物者照價(jià)賠償,。嚴(yán)禁打麻將、賭博,，任何人不得猜拳,，不許酗酒，不準(zhǔn)打架斗毆,，禁止偷盜等一切不良行為,。

4.在駐地不得大聲喧嘩，注意保持衛(wèi)生清潔,。嚴(yán)格遵守休息制度,，按照起床和就寢。每晚必須在10:30點(diǎn)鐘以前返回駐地,，不得私自在其它旅館住宿,，亦禁止留客住宿。

5.假日離開駐地要向帶隊(duì)教師說明去向,，經(jīng)教師同意后方可離開,，并按時(shí)歸隊(duì),，上街游玩或購物時(shí)要至少三人結(jié)伴而行，不要單獨(dú)行動(dòng),。不論在何時(shí)地都要精心管理好錢物,，以免丟失。

6.在往返實(shí)習(xí)地點(diǎn)途中均為集體活動(dòng),，學(xué)生要按要求在指定地點(diǎn)處集中,，不得單獨(dú)或提前往返，絕不允許途中私自逗留,?；匦：蟀磿r(shí)交出生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告。

7.實(shí)習(xí)表現(xiàn)是實(shí)習(xí)成績(jī)的重要組成部分,。在實(shí)習(xí)期間如有違反上述紀(jì)律的,，視情節(jié)輕重按校紀(jì)給予必須的處理直至行政處分，情節(jié)嚴(yán)重者造成不良影響的,，帶隊(duì)教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實(shí)習(xí),，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理，生產(chǎn)實(shí)習(xí)以不及格論處,。

實(shí)習(xí)過程中,，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲、體會(huì),，形成實(shí)習(xí)日記,。生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫），一周不少于5篇,。

實(shí)習(xí)結(jié)束后,，學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)日記進(jìn)行整理，以現(xiàn)場(chǎng)觀察了解到的情況與現(xiàn)場(chǎng)操作為基礎(chǔ),，總結(jié)實(shí)習(xí)過程,、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn),、獲得的知識(shí)和能力等,，寫成實(shí)習(xí)報(bào)告。實(shí)習(xí)報(bào)告要求重點(diǎn)突出,、條理清楚,，語言通暢、字跡工整,、全面真實(shí)反映出實(shí)習(xí)的所見與收獲,。由于實(shí)習(xí)報(bào)告是評(píng)定成績(jī)的主要依據(jù)之一，又是學(xué)生將零散的實(shí)習(xí)收獲加以整理的重要手段,，每個(gè)學(xué)生都必須重視并認(rèn)真撰寫,，不可敷衍了事,。生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告20xx至3000字（打印）,，實(shí)習(xí)單位對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實(shí)習(xí)鑒定,。

實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容主要有：

1．實(shí)習(xí)活動(dòng)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),、名稱,、過程及進(jìn)行這項(xiàng)活動(dòng)的目的。

2．實(shí)習(xí)中所見到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件與施工設(shè)備及施工過程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí),、分項(xiàng)分部工程的施工過程,、施工設(shè)備、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)展望等內(nèi)容,。這些是整個(gè)實(shí)習(xí)報(bào)告的核心內(nèi)容,，當(dāng)實(shí)習(xí)過程活動(dòng)較多時(shí)，實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重,，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的范圍內(nèi),，重點(diǎn)介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西。

3．實(shí)習(xí)的主要收獲及建議,。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容,。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實(shí)習(xí)過程，對(duì)嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律,、造成嚴(yán)重事故的學(xué)生,，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實(shí)習(xí)過程，實(shí)習(xí)成績(jī)以不及格記載,。

2．沒有完成實(shí)習(xí)全過程或沒有交實(shí)習(xí)報(bào)告的學(xué)生,，實(shí)習(xí)成績(jī)以不及格記載。

3．正常完成實(shí)習(xí)的學(xué)生,，其成績(jī)按三個(gè)方面的情況綜合評(píng)定：

(1)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過實(shí)習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）,；

(2)現(xiàn)場(chǎng)記錄（主要通過實(shí)習(xí)日記體現(xiàn)）；

(3)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)時(shí)采用五級(jí)記分制記載：即優(yōu)秀,、良好、中等,、及格和不及格,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì),，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力,，更好地適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需求，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，要求學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，能綜合運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計(jì),、施工管理等內(nèi)容,，了解應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)、施工原則和要求,；本次生產(chǎn)實(shí)習(xí),，通過在某一實(shí)習(xí)單位的實(shí)踐工作，要求掌握和學(xué)會(huì)通過實(shí)習(xí),、觀察,、調(diào)研等手段解決實(shí)際問題，以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力,。并針對(duì)類似畢業(yè)設(shè)計(jì)課題的工程,，收集有關(guān)資料，要求對(duì)該工程的建筑,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、施工組織和管理等方面問題有一個(gè)比較全面細(xì)致的了解，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ),。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)共八周時(shí)間,，從20xx.11.24——20xx.1.25。（總計(jì)8周,，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱,、性質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)模,、建筑面積、層數(shù),、層高,、投資、設(shè)計(jì)年份,、連工月期,、分期建設(shè)情況等；

2.了解設(shè)計(jì)意圖,，當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)手法及習(xí)慣,；

3.總平面布置：建筑物位置,、朝向,、與周圍建筑物、地形,、道路的配合及今后擴(kuò)建和建筑工業(yè)化廠的合法性,；

4.建筑平面,、立面、剖面,；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系,、分析建筑各部份（使用、輔助,、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點(diǎn),。平面形式（外廊、內(nèi)廊,、庭園式等）,，柱網(wǎng)布置、門廳,、與門廊的處理,。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系,。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置,；

（2）建筑立面：立面處理原則，形式（對(duì)稱,、不對(duì)稱）手法（水平垂直對(duì)比,、韻律、均衡）,、重占處理部分（主要出入口,、細(xì)部裝修）；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高,、標(biāo)高,、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道,、天橋等）的處理手法,。

5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c(diǎn)和風(fēng)格，及通風(fēng),、采光,、隔熱、遮陽,、綠化處理措施,；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造，如大門,、欄桿,、柱廊、地面、天花板,、變形縫,、檐口、屋面,、通花窗,、樓梯等，注意收集相應(yīng)的圖例,。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程,、地形、人流貨流的關(guān)系,，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法,；

2.分析土建與工藝流程，組成及其相互關(guān)系,，注意較大,、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備對(duì)建筑設(shè)計(jì)的要求，設(shè)計(jì)意圖與生產(chǎn)使用實(shí)際是否一致,，優(yōu)缺點(diǎn)的的剖析,；

3.建筑物的性質(zhì)、類型,、規(guī)模,、建造時(shí)間、造價(jià),、朝向,、位置及合理性；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房,，辦公,、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系，面積大小,，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng),；

5.車間剖面設(shè)計(jì)，采光,、通風(fēng),、屋面排水、隔水處理,；

6.立面處理的手法：設(shè)計(jì)優(yōu)劣,、檐口、門窗,、雨蓬,、勒腳,、裝飾、顏色的選擇,；

7.收集地面、勒腳,、墻身,、樓面、天面,、天溝,、檐口、變形縫,、門窗節(jié)點(diǎn)構(gòu)造,，及通風(fēng)、隔熱,、遮陽、檔雨等構(gòu)造處理；

8.工業(yè)化對(duì)工業(yè)建筑提出的問題和要求,，實(shí)際使用及發(fā)展趨勢(shì)動(dòng)向,。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能，投資,、施工水平的關(guān)系,；

2.針對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資料,；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟(jì)性及使用效果,；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點(diǎn)；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法,；

6.了解常見的結(jié)構(gòu)形式（磚混,、框架、排架,、剪力墻等）的設(shè)計(jì)步驟方法,。為畢業(yè)設(shè)計(jì)作準(zhǔn)備；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計(jì)位置,、做法,；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常用的標(biāo)準(zhǔn)圖集和重復(fù)使用圖案，經(jīng)濟(jì)指標(biāo),；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案,，布置原則及實(shí)用的計(jì)算方法；

10.了解常見結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計(jì)步驟和方法,；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖,，了解各種構(gòu)件（梁,、板、柱）的圖上表示法,；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架,、懸索、拱等）鋼結(jié)構(gòu),、特種結(jié)構(gòu)（水池,、貯油罐、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則,，設(shè)計(jì)方法,；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑梁,、板式,、梁式梯）的計(jì)算方法及構(gòu)造處理措施；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見的構(gòu)造處理方法及措施,。

（四）施工部分：

1.了解多層民用,、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓,、辦公樓,、圖書館、住宅等）的施工組織與方法,；

2.了解工業(yè)建筑（廠房,、設(shè)備用房、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法,；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的方法,，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計(jì)、分析組織

設(shè)計(jì)與實(shí)際施工進(jìn)度比較,；

4.了解高層建筑的施工方案確定,、施工位置、施工方法,；

5.了解常見,、常用的建筑材料的特性，保管方法,，了解施工現(xiàn)場(chǎng)配合比的確定,；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石,、水磨石,、剁假石、馬賽石,、大理石,、抹灰,、彈涂、噴涂等）,；

7.了解施工予算編制的步聚方法,、原則、依據(jù),。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額,、手冊(cè)規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別；

8.了解工藝常用施工機(jī)械（起重機(jī),、運(yùn)輸機(jī)械,、攪拌機(jī),、土方施工機(jī)械）的性能（如起重機(jī)的高度,、起重量、起重半徑,、合班生產(chǎn)率等）,，用途、臺(tái)班費(fèi)及勞動(dòng)組織,；

9.了解工地搭腳手架的原則,，要求（如腳手架的形式、寬度,、步高,、斜道等）；

10.了解工地常用的模板類型（木模,、鋼模,、大模板、升模,、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造,，保證施工安全的措施；

11.了解主要工種工程（砌體工程,、砼工程,、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ),、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法,，保證施工質(zhì)量的措施；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計(jì),、層,、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案；

14.了解地基處理方法,，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施,，處理常見施工質(zhì)量事故的措施,；

15.了解較先進(jìn)的施工技術(shù)（如爬模、飛模等）,，正確認(rèn)識(shí)我國目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范，質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等,；

17.了解我國建筑的管理水平,，投、招標(biāo),、承包工程的工作程序,。

實(shí)習(xí)期間，為了保證全體人員安全往返,，順利完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù),，特提出如下要求：

1.在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中必須服從實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，一切行動(dòng)必須絕對(duì)聽從帶隊(duì)教師的安排和指揮,，不得擅自離隊(duì)行動(dòng),，如有特殊情況和困難及時(shí)向帶隊(duì)老師匯報(bào)，帶隊(duì)教師應(yīng)及時(shí)處理,。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實(shí)習(xí)活動(dòng),，按時(shí)到指定實(shí)習(xí)地點(diǎn)，不得遲到或中途擅自離隊(duì),。在工地要嚴(yán)格遵守工地的規(guī)章制度,，注意安全，一定要戴好安全帽,。實(shí)習(xí)聽課或參觀過程中要認(rèn)真作好筆記,。

3.遵守公共秩序和社會(huì)公德，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范,，要愛護(hù)公物,，損壞

公物者照價(jià)賠償。嚴(yán)禁打麻將,、賭博,，任何人不得猜拳，不許酗酒,，不準(zhǔn)打架斗毆,，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧嘩,，注意保持衛(wèi)生清潔,。嚴(yán)格遵守休息制度，按照起床和就寢,。每晚必須在10:30點(diǎn)鐘以前返回駐地,，不得私自在其它旅館住宿,，亦禁止留客住宿。

5.假日離開駐地要向帶隊(duì)教師說明去向,，經(jīng)教師同意后方可離開,，并按時(shí)歸隊(duì)，上街游玩或購物時(shí)要至少三人結(jié)伴而行,，不要單獨(dú)行動(dòng),。不論在何時(shí)地都要精心管理好錢物，以免丟失,。

6.在往返實(shí)習(xí)地點(diǎn)途中均為集體活動(dòng),，學(xué)生要按要求在指定地點(diǎn)處集中，不得單獨(dú)或提前往返,，絕不允許途中私自逗留,。回校后按時(shí)交出生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

7.實(shí)習(xí)表現(xiàn)是實(shí)習(xí)成績(jī)的重要組成部分,。在實(shí)習(xí)期間如有違反上述紀(jì)律的,，視情節(jié)輕重按校紀(jì)給予必須的處理直至行政處分,，情節(jié)嚴(yán)重者造成不良影響的，帶隊(duì)教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實(shí)習(xí),，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)以不及格論處。

實(shí)習(xí)過程中,，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲,、體會(huì)，形成實(shí)習(xí)日記,。生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫）,，一周不少于5篇。

實(shí)習(xí)結(jié)束后,，學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)日記進(jìn)行整理,，以現(xiàn)場(chǎng)觀察了解到的情況與現(xiàn)場(chǎng)操作為基礎(chǔ)，總結(jié)實(shí)習(xí)過程,、實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn),、獲得的知識(shí)和能力等，寫成實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí)報(bào)告要求重點(diǎn)突出,、條理清楚，語言通暢,、字跡工整,、全面真實(shí)反映出實(shí)習(xí)的所見與收獲,。由于實(shí)習(xí)報(bào)告是評(píng)定成績(jī)的主要依據(jù)之一，又是學(xué)生將零散的實(shí)習(xí)收獲加以整理的重要手段,，每個(gè)學(xué)生都必須重視并認(rèn)真撰寫,，不可敷衍了事。生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告20xx至3000字（打?。?，實(shí)習(xí)單位對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實(shí)習(xí)鑒定。

實(shí)習(xí)報(bào)告的內(nèi)容主要有：

1．實(shí)習(xí)活動(dòng)發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn),、名稱、過程及進(jìn)行這項(xiàng)活動(dòng)的目的,。

2．實(shí)習(xí)中所見到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件與施工設(shè)備及施工過程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí),、分項(xiàng)分部工程的施工過程、施工設(shè)備,、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)展望等內(nèi)容,。這些是整個(gè)實(shí)習(xí)報(bào)告的核心內(nèi)容，當(dāng)實(shí)習(xí)過程活動(dòng)較多時(shí),，實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重,，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計(jì)所涉及的范圍內(nèi)，重點(diǎn)介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西,。

3．實(shí)習(xí)的主要收獲及建議,。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實(shí)習(xí)過程,，對(duì)嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律,、造成嚴(yán)重事故的學(xué)生，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實(shí)習(xí)過程,，實(shí)習(xí)成績(jī)以不及格記載,。

2．沒有完成實(shí)習(xí)全過程或沒有交實(shí)習(xí)報(bào)告的學(xué)生，實(shí)習(xí)成績(jī)以不及格記載,。

3．正常完成實(shí)習(xí)的學(xué)生,，其成績(jī)按三個(gè)方面的情況綜合評(píng)定：

(1)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過實(shí)習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）；

(2)現(xiàn)場(chǎng)記錄（主要通過實(shí)習(xí)日記體現(xiàn)）,；

(3)實(shí)習(xí)報(bào)告,。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)時(shí)采用五級(jí)記分制記載：即優(yōu)秀、良好,、中等,、及格和不及格。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會(huì),！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多,。轉(zhuǎn)眼間，為期兩周的金工實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束,，回想兩周以來,，有過汗水，有過失敗,，有過傷痛,，有過微笑。

正是在這汗水,、失敗,、傷痛和微笑中讓我學(xué)到了很多有用的知識(shí)，我也深深地到工人們的辛苦和偉大,，雖然實(shí)訓(xùn)期只有短短的兩周,，在我們大學(xué)生活中它只是小小的一部分,，卻是十分重要的一部分,，對(duì)我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會(huì),、體驗(yàn)生活。

從安全教育,，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作,，這無疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際,。從開始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單,，要用實(shí)際去證實(shí)它,。

眼見的不一定真實(shí)，這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動(dòng)手能力,，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合,。更需要頭腦和雙手的配合。

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累,，但是在實(shí)習(xí)第一天,，我依然懷著激動(dòng)好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺(tái)臺(tái)龐大的機(jī)器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì)不會(huì)操作,?？傊瑤追蒽?，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰,，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了,。

金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生,、工科類的大學(xué)生,，十分重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì),，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任,。

1、鉗工實(shí)習(xí)

來到車間,，聽完老師的要求,，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣，我們便開始了我們的實(shí)習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線,，畫線,，這工作可馬虎不得，一旦畫錯(cuò)便會(huì)使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項(xiàng),，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn),。接著,，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖,，沒什么大不了的，小事一樁,。但事實(shí)上鋸鋸子,，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會(huì)累得兩手發(fā)麻,，兩眼發(fā)慌的,，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力,，起鋸時(shí)應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條,，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩(wěn)推手柄,，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個(gè)鋸角,，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎,，起鋸角過小,，鋸齒不易切入，還有可能打滑,，損壞工件表面,，起鋸時(shí)鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小,，鋸條要與工件表面垂直。同時(shí),，鋸削時(shí)右手握鋸柄,，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù),，不可擺動(dòng),，前推時(shí)加壓均勻，返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快,，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油,。鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個(gè)又累又苦的差事,，但是只要掌握方法,，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀,，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí),，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí),，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了,。

接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴(kuò)孔、攻螺紋等,。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn),，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),，了解了機(jī)械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,，提高了工程實(shí)踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí),，鍛煉的好機(jī)會(huì),！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多,。轉(zhuǎn)眼間，為期兩周的金工實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束,，回想兩周以來,，有過汗水，有過失敗,，有過傷痛,，有過微笑。

正是在這汗水,、失敗,、傷痛和微笑中讓我學(xué)到了很多有用的知識(shí)，我也深深地到工人們的辛苦和偉大,，雖然實(shí)訓(xùn)期只有短短的兩周,，在我們大學(xué)生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分,，對(duì)我們來說,，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗(yàn)社會(huì),、體驗(yàn)生活,。

從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作,，這無疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程,。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實(shí)際,。從開始的打磨平面,，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它,。

眼見的不一定真實(shí),，這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴,，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習(xí)理論,，那也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，沒有實(shí)際的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不了自己的動(dòng)手能力,，這都需要理論與實(shí)際相結(jié)合,。更需要頭腦和雙手的配合。

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累,，但是在實(shí)習(xí)第一天,，我依然懷著激動(dòng)好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺(tái)臺(tái)龐大的機(jī)器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì)不會(huì)操作,?？傊瑤追蒽?，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰,，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了,。

金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生,、工科類的大學(xué)生,，十分重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì),，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任,。

1、鉗工實(shí)習(xí)

來到車間,，聽完老師的要求,，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣，我們便開始了我們的實(shí)習(xí),。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線,，畫線，這工作可馬虎不得,，一旦畫錯(cuò)便會(huì)使自己的零件不合尺寸,，還好聽了老師說的注意事項(xiàng)，我按老師所說的,，稍微把尺寸畫大了一點(diǎn),。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了,。我原先以為鋸鋸子嘛,，就那么來回拖啊拖,，沒什么大不了的，小事一樁,。但事實(shí)上鋸鋸子,，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會(huì)累得兩手發(fā)麻,，兩眼發(fā)慌的,，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力,，起鋸時(shí)應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條,，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手穩(wěn)推手柄,，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個(gè)鋸角,，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎,，起鋸角過小,，鋸齒不易切入，還有可能打滑,，損壞工件表面,，起鋸時(shí)鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小,，鋸條要與工件表面垂直,。同時(shí)，鋸削時(shí)右手握鋸柄,，左手輕握弓架前端,，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動(dòng),，前推時(shí)加壓均勻,，返回時(shí)鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快,，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小,，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機(jī)油,。鋸?fù)炅?，還得銼削，銼削也是一個(gè)又累又苦的差事,，但是只要掌握方法,，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀,，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時(shí),，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí),，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了,。

接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴(kuò)孔、攻螺紋等,。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn),，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

這次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧,。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋,、端面,、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀,、鏜刀,、鉆頭等，車銷加工時(shí),，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng),，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

工作不是很累,，實(shí)習(xí)的每個(gè)人都認(rèn)真對(duì)待每一次車床操作,，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu),、操作,。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作、然后要我們注意安全因?yàn)檫@些東西很重,，一不小心就就會(huì)造成很嚴(yán)重 的后果,，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯(cuò)留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全,，實(shí)訓(xùn)就這樣展開了,。面對(duì)著龐大的車床,，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生,，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則,，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱,，走刀箱,，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動(dòng)車床,，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí),。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如,，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢,、均勻、連續(xù),。到一定程度后可開車練習(xí),，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來,，車工師傅要求我們做自動(dòng)走刀車外圓,，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零,，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm，開車,，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí),，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練,，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。

在實(shí)習(xí)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí),，更學(xué)到了課本上沒有的知識(shí)。在實(shí)習(xí)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯(cuò)誤也不少,，我們有時(shí)候把東西裝反了，經(jīng)常返工,，車工對(duì)精確性的要求很高,，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大,，那還可以繼續(xù)車到合適大小,，如果車小了，那整個(gè)工件就報(bào)廢了,，只能從頭再來一次,。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度,。再者退刀的時(shí)候轉(zhuǎn)錯(cuò)方向變成進(jìn)刀,，就會(huì)出現(xiàn)崩刀的事故。我們這組由于一開始不熟練,，加上不夠細(xì)心,，居然差點(diǎn)崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下，我們漸漸走上了正軌,，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進(jìn)度較慢的,，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品,。

1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí),。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟,。

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3.什么是主運(yùn)動(dòng)? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。

4.什么是輔助運(yùn)動(dòng)?

刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng),。

5.車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn),。 cw6140-1000，750

其中,，c表示車床類別,，w表示特性代號(hào)(萬能) ，6表示組成代號(hào),，1表示型號(hào)代碼：普通車床,，40是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長(zhǎng)度

6.車床的加工范圍。

車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔,、鉸孔,、鉆中心孔、車特型面,、切槽,、切斷、車削各種不同的螺紋,、滾花,、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分,。

主軸變速箱,、走刀箱、拖板箱,、刀架,、掛輪箱、尾架,、拖板,、三桿、床身,、附件

8.車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)： 潤(rùn)滑:上班加潤(rùn)滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時(shí)必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度. 也不能用手摸工件,。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時(shí),小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評(píng)教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績(jī)記為零.

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí),、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課,。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法,。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練,，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件,，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員,，工人們的不容易,。

通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí),，掌握了一定的基本操作技能,。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難,，不怕苦,，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐,，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

這次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧,。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋,、端面、溝槽等,，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，車銷加工時(shí),，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。

工作不是很累,，實(shí)習(xí)的每個(gè)人都認(rèn)真對(duì)待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作,，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu),、操作。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作、然后要我們注意安全因?yàn)檫@些東西很重,，一不小心就就會(huì)造成很嚴(yán)重 的后果,，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯(cuò)留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全,，實(shí)訓(xùn)就這樣展開了,。面對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外,，對(duì)它十分的陌生,，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭,，進(jìn)給箱,，走刀箱，托盤等主要部件的控制,，車工師傅要求我們先不開動(dòng)車床,，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確,、自如,，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻,、連續(xù),。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止,，接下來,，車工師傅要求我們做自動(dòng)走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm,，那么刀具只能前進(jìn)10mm,，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm,，開車,，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置,，退刀停車,。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作,。

在實(shí)習(xí)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí)，更學(xué)到了課本上沒有的知識(shí),。在實(shí)習(xí)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯(cuò)誤也不少,，我們有時(shí)候把東西裝反了，經(jīng)常返工,，車工對(duì)精確性的要求很高,，差之毫厘，就將失之千里,。如果是把工件車的太大,，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了,，那整個(gè)工件就報(bào)廢了,，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況,，大大耽誤我們的工作進(jìn)度,。再者退刀的時(shí)候轉(zhuǎn)錯(cuò)方向變成進(jìn)刀，就會(huì)出現(xiàn)崩刀的事故,。我們這組由于一開始不熟練,，加上不夠細(xì)心，居然差點(diǎn)崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下,，我們漸漸走上了正軌,，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進(jìn)度較慢的,，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品,。

1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí),。

2,、熟悉車床的基本操作方法。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2.車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3.什么是主運(yùn)動(dòng)? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng),。

4.什么是輔助運(yùn)動(dòng)?

刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)。

5.車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn),。 cw6140-1000,，750

其中，c表示車床類別,，w表示特性代號(hào)(萬能) ,，6表示組成代號(hào),，1表示型號(hào)代碼：普通車床，40是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長(zhǎng)度

6.車床的加工范圍,。

車外圓,、車端面、車內(nèi)孔,、車圓錐,、鉆孔、鉸孔,、鉆中心孔,、車特型面、切槽,、切斷,、車削各種不同的螺紋、滾花,、冷繞彈簧等,。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱,、走刀箱,、拖板箱、刀架,、掛輪箱,、尾架、拖板,、三桿,、床身、附件

8.車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)： 潤(rùn)滑:上班加潤(rùn)滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:

1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時(shí)必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.

4.車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度. 也不能用手摸工件,。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時(shí),小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評(píng)教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績(jī)記為零.

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí),、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課,。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場(chǎng)講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類,，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會(huì)了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感,，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易,。

通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能,。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力,，勇于克服各種困難，不怕苦,，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈,，最終我們一定能成功”,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

實(shí)習(xí)時(shí)間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠,，我們的都懷著激動(dòng)的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。

大概9點(diǎn)多,，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠的一些情況,，然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間,。

我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間,，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西，很驚奇,，和我想象中的有些不同,。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流,，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈,，有次序，不凌亂,。一件件東西整齊擺放,，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟?，幾乎沒什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的,。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠,，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn),。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白,，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概,，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車,，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器，我想,，如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟,，那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練,，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了,。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光,，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩,，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴,。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào),，目標(biāo),，理念。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的,，等等,。還了解了一個(gè)5s，整理,，整頓,，清掃，清潔,，素養(yǎng),。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅,、專注的表情，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們,，對(duì)于這個(gè)汽車廠，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間,，就是如何給汽車上漆,，平時(shí)我們想，刷漆多容易,，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道,，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間,，我瞬時(shí)明白了，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性,。霎時(shí)覺得自己好傻,，頓時(shí)感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好,。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程,，也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室,，水旋噴漆室,，刮灰等。

最后就參觀的總裝車間,，安裝上方向盤,，座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)等等,，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮,。

還有沖壓車間,，和專門安放外購的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。

在這之前,，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下,，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車，也是環(huán)保動(dòng)力車,，是純電動(dòng)的,，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長(zhǎng)很多,，也高一些,。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上,，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn),。有面向公交市場(chǎng)的大容量brt客車,，在博會(huì)上，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意,。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng),，以大容量、低排放,、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車。這款車造型時(shí)尚,、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車。還有就是為了國家政策和市場(chǎng)需求,，推出的混合動(dòng)力客車,。cdk6122chev混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng),。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、效率高,、可靠性好，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。截至20xx年，我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長(zhǎng)的重要支柱產(chǎn)業(yè),。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，適應(yīng)多變的市場(chǎng),，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題,。而在我國，企業(yè)信息化水平較低,，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì),，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言,，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，是企業(yè) erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障,。實(shí)施erp,，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù),、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能,，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ),，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,。

在企業(yè)信息化項(xiàng)目中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù),，如果沒有經(jīng)過動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期,、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性,。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,，分析當(dāng)前和未來之間的差距,，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略,，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃,。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。

c)汽車制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對(duì)企業(yè)資源的計(jì)劃與控制,。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等,，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡(jiǎn)單電子化，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,， 即進(jìn)行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本、品質(zhì),、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。實(shí)踐出真知,，先掌握知識(shí)，在用之于實(shí)踐,，知識(shí)就升華了,。

最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

實(shí)習(xí)時(shí)間:×月×日

實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠

×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠,。在××公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠,，我們的都懷著激動(dòng)的心情,，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí)，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì),。

大概9點(diǎn)多,，我們到達(dá)了，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠的一些情況,，然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。

我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間,，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,，很驚奇,，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,，基本上和其他工人沒什么交流,，而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈，有次序,，不凌亂,。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么,。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》,，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟?，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想,，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí),，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對(duì)汽車的制造有了一個(gè)大概,，整體上的了解,。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車,，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器,，我想，如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟,，那最好還是先檢驗(yàn)的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了,。

后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊,，刺眼的光，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩,，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào)，目標(biāo),，理念,。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工,，邊降溫是怎么做到的，等等,。還了解了一個(gè)5s,，整理，整頓,，清掃,，清潔，素養(yǎng),。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間,，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅,、專注的表情,，不得不肅然起敬，這些生產(chǎn)一線上的員工們,，對(duì)于這個(gè)汽車廠,，他們才是寶啊!

接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆,，平時(shí)我們想,，刷漆多容易，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會(huì)這么覺得,。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些,，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道,，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的,。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動(dòng)到,，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間，我瞬時(shí)明白了,，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性,。霎時(shí)覺得自己好傻，頓時(shí)感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好,。能合理的計(jì)劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間,。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室,，水旋噴漆室，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤,，座椅,，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮。

還有沖壓車間,，和專門安放外購的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀,。

在這之前，我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下,，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動(dòng)力車，是純電動(dòng)的,，用的電池和電容,，有三組輪子，比一般的車要長(zhǎng)很多,，也高一些,。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會(huì)上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車,、混合動(dòng)力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場(chǎng)的大容量brt客車,，在博會(huì)上,，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng),，以大容量,、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車,。這款車造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車,。還有就是為了國家政策和市場(chǎng)需求，推出的混合動(dòng)力客車,。cdk6122chev混合動(dòng)力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動(dòng)客車的先進(jìn)水平,。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品,，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高,、可靠性好,，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!

其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),，它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。截至20xx年,，我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444. 7萬輛，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長(zhǎng)的重要支柱產(chǎn)業(yè),。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，適應(yīng)多變的市場(chǎng),，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題,。而在我國,，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比,，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化,，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢(shì),，是企業(yè) erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障,。實(shí)施erp，從本質(zhì)上講,，就是采用工業(yè)工程的技術(shù),、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理,、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來發(fā)展的需求功能,，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)。現(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析,、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ),，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。

在企業(yè)信息化項(xiàng)目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,，不可忽視，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高,。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值,，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性,。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā),，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距,，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略,，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃,。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容,。

c)汽車制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對(duì)企業(yè)資源的計(jì)劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序,、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。

d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡(jiǎn)單電子化,，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組， 即進(jìn)行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本,、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知,，先掌握知識(shí),，在用之于實(shí)踐，知識(shí)就升華了,。

最后,，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的廠商，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

車床的相關(guān)知識(shí)

1,、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的作用下,，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

2,、主運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。

3、輔助運(yùn)動(dòng)：刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。

4,、車床的型號(hào)標(biāo)注說明：

5、車床的加工范圍：車外圓,、車端面,、切槽、切斷,、特型面,。

6、主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動(dòng)比,，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速,。

7、走刀箱：又名進(jìn)給箱,。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量,。

8、拖板箱：又名溜板箱,。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。

9、掛輪箱：傳遞動(dòng)力,。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合,，使刀具得到不同的進(jìn)給速度，可加工不同螺距的螺紋,。

10,、刀架：安裝和固定刀具。

11,、尾座：安裝刀具和頂尖,，支頂工件。

12,、拖板：分為大,、中、小三種,。大拖板縱向運(yùn)動(dòng),，中拖板橫向運(yùn)動(dòng)，小拖板也是縱向運(yùn)動(dòng),，主要用于車錐面,。

13、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時(shí)使用,，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時(shí)的自動(dòng)進(jìn)刀,，操縱桿用于操縱控制車床。

14,、床身：支撐車床各主要部件,，并按一定的技術(shù)要求組合成車床。

15,、附件：中心架,、跟刀架,、花盤,、撥盤、冷卻咀、照明燈,、電動(dòng)機(jī),、盛液盤。

16,、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤(rùn)滑：上班時(shí)加注潤(rùn)滑油,。

檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常。

空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,，有無異常,。

防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件、量具,、工具等雜物,。

停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動(dòng)速時(shí)，必須先停車后變速,，以免打壞齒輪,。

安全操作規(guī)程

1、穿戴合適的工作服,，女生長(zhǎng)頭發(fā)要壓入工作帽中,，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作,。

2,、倆人公用一臺(tái)機(jī)床時(shí)，只能一人操作,，并注意他人安全,。

3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,，否則不能開車,，以免扳手飛出傷人。

4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位,，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車。

5,、開車后,，人不能正對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測(cè)量工件尺寸,，以免發(fā)生人身安全事故。

6,、嚴(yán)禁開車時(shí)變換車床轉(zhuǎn)速,，以防破壞車床而發(fā)生人身事故,。

7、發(fā)生事故時(shí),，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源,，報(bào)告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及時(shí)妥善處理。

8,、工作結(jié)束后關(guān)閉電源,，清除切屑，細(xì)搽機(jī)床,，加注潤(rùn)滑油,，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生，保持良好的工作環(huán)境,。

銼刀手柄加工工藝卡

工序加工內(nèi)容工具

1,、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm,。90°外圓車刀,，鋼板尺。

2,、車臺(tái)階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸,。90°外圓車刀，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺,。

3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm,。成型車刀,，圓弧樣板，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺,。

4、整形

銼刀修整成型,，砂布拋光,。銼刀，砂布,。

實(shí)習(xí)心得

“堅(jiān)持到底就是勝利”

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道,，那就是車間里微波的機(jī)油味，一種熟悉的味道,，現(xiàn)在我們聞到這味,，就會(huì)自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……

車工是細(xì)活，它考驗(yàn)操作者的心細(xì),，膽大,，記憶力,，不怕臟，不怕累等一系列素質(zhì)要求,，還有一個(gè)很重要的是人的領(lǐng)悟能力，我們認(rèn)為是這樣的,。

車床,，它的操作不是很難，只是煩瑣了些,，我們只要用心做好它,，最終工件總會(huì)“完美”展現(xiàn)出來，可不管怎樣,，總會(huì)有些同學(xué)越做越無聊,，信心都沒了，心理的躁動(dòng)不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量,，另一些同學(xué)對(duì)面實(shí)習(xí),，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力,，可以想象帶著這樣的想法被動(dòng)地參加實(shí)習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo),，同學(xué)們還是調(diào)整心情,，積極面對(duì)，持有正確態(tài)度,，未來最終還是靠自己,，給自己定一個(gè)目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)出發(fā),，循序漸進(jìn)走向成功,，或許這路又漫長(zhǎng)又吃力，但“痛”并快樂著,，相信自己,，你會(huì)成功的！

在技能上,，我們對(duì)車工有了一些基礎(chǔ),，我們相信我們將來走上社會(huì)工作崗位一定有所幫助。在對(duì)待人生,，我們從中有了啟發(fā),，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實(shí)習(xí)，正因?yàn)槲覀兂跏嫉膽B(tài)度決定了我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)操作的動(dòng)力,，似的我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)時(shí)認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案,。好奇心只是暫時(shí)的,，但我們相信，只要我們對(duì)車工有著濃厚的興趣,，無論以后的車工實(shí)習(xí)有多苦,，有多艱難，我們都能堅(jiān)持到底,。

我們相信成功,，會(huì)越來越靠近我們！

金工實(shí)習(xí)報(bào)告

（車工實(shí)習(xí)）

電氣信息工程學(xué)院

班級(jí)：07級(jí)測(cè)控技術(shù)與儀器（1）班

姓名：吳培林

學(xué)號(hào)：20xx10504065

指導(dǎo)老師：尹老師張老師

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

車床的相關(guān)知識(shí)

1,、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的作用下,，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

2,、主運(yùn)動(dòng)：工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。

3、輔助運(yùn)動(dòng)：刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),。

4,、車床的型號(hào)標(biāo)注說明：

5、車床的加工范圍：車外圓,、車端面,、切槽、切斷,、特型面,。

6、主軸變速箱：又名床頭箱,。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動(dòng)比,，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。

7,、走刀箱：又名進(jìn)給箱,。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)刀具進(jìn)給量。

8,、拖板箱：又名溜板箱,。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

9,、掛輪箱：傳遞動(dòng)力,。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的進(jìn)給速度,，可加工不同螺距的螺紋,。

10、刀架：安裝和固定刀具,。

11,、尾座：安裝刀具和頂尖,，支頂工件。

12,、拖板：分為大,、中、小三種,。大拖板縱向運(yùn)動(dòng),，中拖板橫向運(yùn)動(dòng)，小拖板也是縱向運(yùn)動(dòng),，主要用于車錐面。

13,、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時(shí)使用,，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時(shí)的自動(dòng)進(jìn)刀，操縱桿用于操縱控制車床,。

14,、床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術(shù)要求組合成車床,。

15,、附件：中心架、跟刀架,、花盤,、撥盤、冷卻咀,、照明燈,、電動(dòng)機(jī)、盛液盤,。

16,、車床的保養(yǎng)及維護(hù)：潤(rùn)滑：上班時(shí)加注潤(rùn)滑油。

檢查：檢查各機(jī)構(gòu)是否完好正常,。

空運(yùn)轉(zhuǎn)：觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,，有無異常。

防砸：不允許在機(jī)床上敲打和堆放工件,、量具,、工具等雜物。

停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動(dòng)速時(shí),，必須先停車后變速,，以免打壞齒輪。

安全操作規(guī)程

1,、穿戴合適的工作服,，女生長(zhǎng)頭發(fā)要壓入工作帽中,，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作,。

2,、倆人公用一臺(tái)機(jī)床時(shí)，只能一人操作,，并注意他人安全,。

3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,，否則不能開車,，以免扳手飛出傷人。

4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位,，確認(rèn)正常后才準(zhǔn)許開車。

5,、開車后,，人不能正對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的工件，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測(cè)量工件尺寸,，以免發(fā)生人身安全事故。

6,、嚴(yán)禁開車時(shí)變換車床轉(zhuǎn)速,，以防破壞車床而發(fā)生人身事故。

7,、發(fā)生事故時(shí),，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源，報(bào)告實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及時(shí)妥善處理,。

8,、工作結(jié)束后關(guān)閉電源，清除切屑,，細(xì)搽機(jī)床,，加注潤(rùn)滑油，打掃機(jī)床周圍的衛(wèi)生,，保持良好的工作環(huán)境,。

銼刀手柄加工工藝卡

工序加工內(nèi)容工具

1、車外圓下料￠35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,，車外圓至￠30±0.5mm,。90°外圓車刀，鋼板尺。

2,、車臺(tái)階畫線定位車￠22×30mm和中17×10mm尺寸,。90°外圓車刀，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺,。

3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm,。成型車刀,，圓弧樣板，鋼板尺,，游標(biāo)卡尺,。

4、整形

銼刀修整成型,，砂布拋光,。銼刀，砂布,。

實(shí)習(xí)心得

“堅(jiān)持到底就是勝利”

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道,，那就是車間里微波的機(jī)油味,，一種熟悉的味道,，現(xiàn)在我們聞到這味，就會(huì)自然的知道自己要開始認(rèn)真工作了……

車工是細(xì)活,，它考驗(yàn)操作者的心細(xì),，膽大，記憶力,，不怕臟,，不怕累等一系列素質(zhì)要求，還有一個(gè)很重要的是人的領(lǐng)悟能力,，我們認(rèn)為是這樣的,。

車床，它的操作不是很難,，只是煩瑣了些,，我們只要用心做好它，最終工件總會(huì)“完美”展現(xiàn)出來,，可不管怎樣,，總會(huì)有些同學(xué)越做越無聊，信心都沒了,，心理的躁動(dòng)不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量,，另一些同學(xué)對(duì)面實(shí)習(xí)，懷著逃避和失望的消極態(tài)度，充滿了心理壓力,，可以想象帶著這樣的想法被動(dòng)地參加實(shí)習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的，可后來經(jīng)過老師的細(xì)心教導(dǎo),，同學(xué)們還是調(diào)整心情,，積極面對(duì)，持有正確態(tài)度,，未來最終還是靠自己,，給自己定一個(gè)目標(biāo)，朝著自己的目標(biāo)出發(fā),，循序漸進(jìn)走向成功,，或許這路又漫長(zhǎng)又吃力，但“痛”并快樂著,，相信自己,，你會(huì)成功的！

在技能上,，我們對(duì)車工有了一些基礎(chǔ),，我們相信我們將來走上社會(huì)工作崗位一定有所幫助。在對(duì)待人生,，我們從中有了啟發(fā),，可想當(dāng)初我們投著極高的興趣和非常認(rèn)真的態(tài)度去車間實(shí)習(xí)，正因?yàn)槲覀兂跏嫉膽B(tài)度決定了我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)操作的動(dòng)力,，似的我們?cè)谲嚬?shí)習(xí)時(shí)認(rèn)真得去尋找我們心中好奇的答案,。好奇心只是暫時(shí)的，但我們相信,，只要我們對(duì)車工有著濃厚的興趣,，無論以后的車工實(shí)習(xí)有多苦，有多艱難,，我們都能堅(jiān)持到底,。

我們相信成功，會(huì)越來越靠近我們,！

金工實(shí)習(xí)報(bào)告

（車工實(shí)習(xí)）

電氣信息工程學(xué)院

班級(jí)：07級(jí)測(cè)控技術(shù)與儀器（1）班

姓名：吳培林

學(xué)號(hào)：20xx10504065

指導(dǎo)老師：尹老師張老師

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

1,、對(duì)各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程,。

2,、對(duì)所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試,。

3,、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。

4、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成,，在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考,、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度,，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù),，增強(qiáng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。

5,、本實(shí)訓(xùn)也是針對(duì)數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級(jí)考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練,，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級(jí)考試，是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施,。

1,，熟悉機(jī)床操作面板

機(jī)床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成。其常用鍵的作用如下：a編輯方式的作用：新建程序,、編輯程序,、修改程序、輸入程序,、刪除程序（編輯程序—程序—輸入o__—zob鍵）,。b自動(dòng)方式：運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工。c錄入方式mdi：手動(dòng)輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換mdi界面,。d機(jī)械回零：一般不能亂按的,。e手輪按鈕：按下后可以用手輪移動(dòng)x，z軸的位置,。f單端運(yùn)行：運(yùn)行單段程序,。g急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多,。

對(duì)刀工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓,。然后保持x坐標(biāo)不變移動(dòng)z軸刀具離開工件,，測(cè)量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長(zhǎng)中,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑,，即得到工件坐標(biāo)系x原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面,，然后保持z軸不變移動(dòng)x軸刀具遠(yuǎn)離工件,，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值,，即得工件坐標(biāo)系z(mì)原點(diǎn)的位置,。對(duì)螺紋刀時(shí)的方法和對(duì)外圓車刀的方法差不多，也先車個(gè)外圓向z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù),，對(duì)z軸時(shí)不需要車端面,，只需先啟動(dòng)主軸，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀,，調(diào)出刀補(bǔ)輸入z0,。

3，加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝,，加工路線,，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查,，確定無誤后裝夾工件,，再對(duì)刀。對(duì)好刀后就可以調(diào)出程序,，按下自動(dòng)和運(yùn)行按鈕,，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動(dòng)加工。同時(shí)操作者不能離開機(jī)床,，手拿專用工具去處理鐵絲,，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預(yù)防損壞機(jī)床和對(duì)操作者造成傷害,。

時(shí)光如流水,，四周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，為期四周的實(shí)訓(xùn)給我的體會(huì)是：

①通過這次實(shí)訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能,。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力,。

④這次實(shí)訓(xùn),，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎,。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

⑥在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中,，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)訓(xùn)守則,，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

很快我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。

就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。

四周的車工實(shí)訓(xùn)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時(shí)自勉,，有所收獲，使這次實(shí)訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

1,、對(duì)各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程,。

2,、對(duì)所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握,，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試。

3,、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題,。

4、實(shí)訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨(dú)立完成,，在實(shí)訓(xùn)中提倡獨(dú)立思考,、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度,，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實(shí)訓(xùn)任務(wù),，增強(qiáng)自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。

5,、本實(shí)訓(xùn)也是針對(duì)數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級(jí)考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練,，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級(jí)考試，是強(qiáng)化實(shí)踐加工能力的重要措施,。

1,，熟悉機(jī)床操作面板

機(jī)床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成。其常用鍵的作用如下：a編輯方式的作用：新建程序,、編輯程序,、修改程序、輸入程序,、刪除程序（編輯程序—程序—輸入o__—zob鍵）,。b自動(dòng)方式：運(yùn)行程序?qū)α慵M(jìn)行加工。c錄入方式mdi：手動(dòng)輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換mdi界面,。d機(jī)械回零：一般不能亂按的,。e手輪按鈕：按下后可以用手輪移動(dòng)x，z軸的位置,。f單端運(yùn)行：運(yùn)行單段程序,。g急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多。

對(duì)刀工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn),，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持x坐標(biāo)不變移動(dòng)z軸刀具離開工件,，測(cè)量出該段外圓的直徑,。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長(zhǎng)中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑,，即得到工件坐標(biāo)系x原點(diǎn)的位置,。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，然后保持z軸不變移動(dòng)x軸刀具遠(yuǎn)離工件,，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值,，即得工件坐標(biāo)系z(mì)原點(diǎn)的位置。對(duì)螺紋刀時(shí)的方法和對(duì)外圓車刀的方法差不多,，也先車個(gè)外圓向z軸方向退刀,，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對(duì)z軸時(shí)不需要車端面,，只需先啟動(dòng)主軸,，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀，調(diào)出刀補(bǔ)輸入z0,。

3,，加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線,，編寫程序,，再將編好的程序輸入數(shù)控cnc系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無誤后裝夾工件,，再對(duì)刀,。對(duì)好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動(dòng)和運(yùn)行按鈕,，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動(dòng)加工,。同時(shí)操作者不能離開機(jī)床，手拿專用工具去處理鐵絲,，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕,，預(yù)防損壞機(jī)床和對(duì)操作者造成傷害。

時(shí)光如流水,，四周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝,，為期四周的實(shí)訓(xùn)給我的體會(huì)是：

①通過這次實(shí)訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能,。

③在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

④這次實(shí)訓(xùn),，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

⑥在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中,，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)訓(xùn)守則,，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

很快我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。

就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。

四周的車工實(shí)訓(xùn)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時(shí)自勉,，有所收獲,，使這次實(shí)訓(xùn)達(dá)到了他的真正目的。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

一,、實(shí)習(xí)目的:

1,、了解車床及相關(guān)安全知識(shí),。

2、熟悉車床的基本操作方法,。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。

二,、實(shí)習(xí)要求:

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

（一）車工理論

1．什么是車工？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2．車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3．什么是主運(yùn)動(dòng),？ 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。

4．什么是輔助運(yùn)動(dòng),？

刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng),。

5．車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

cw6140-1000,，750

其中,，c示車床類別 w示特性代號(hào)（萬能） 6：組成代號(hào)1：型號(hào)代碼 普通車床 40：主參數(shù) 允許最大加工直徑的1/10 400毫米（mm） 1000：加工長(zhǎng)度

6．車床的加工范圍。

車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐,、鉆孔,、鉸孔、鉆中心孔,、車特型面,、切槽、切斷,、車削各種不同的螺紋,、滾花、冷繞彈簧等,。

7．車床的重要組成部分,。

主軸變速箱、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱、尾架,、拖板,、三桿、床身,、附件

8．車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：

潤(rùn)滑:上班加潤(rùn)滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

（二）安全操作規(guī)程:

1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時(shí)必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無

關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤. 4.車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度. 也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人. 6.工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位. 7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時(shí),小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評(píng)教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績(jī)記為零.

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

一、實(shí)習(xí)目的:

1,、了解車床及相關(guān)安全知識(shí),。

2、熟悉車床的基本操作方法,。

3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。

二,、實(shí)習(xí)要求:

按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

（一）車工理論

1．什么是車工？

操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。

2．車削的概念,。

通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。

3．什么是主運(yùn)動(dòng),？ 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。

4．什么是輔助運(yùn)動(dòng),？

刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng),。

5．車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

cw6140-1000,，750

其中,，c示車床類別 w示特性代號(hào)（萬能） 6：組成代號(hào)1：型號(hào)代碼 普通車床 40：主參數(shù) 允許最大加工直徑的1/10 400毫米（mm） 1000：加工長(zhǎng)度

6．車床的加工范圍。

車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐,、鉆孔,、鉸孔、鉆中心孔、車特型面,、切槽,、切斷、車削各種不同的螺紋,、滾花,、冷繞彈簧等。

7．車床的重要組成部分,。

主軸變速箱,、走刀箱、拖板箱,、刀架,、掛輪箱、尾架,、拖板,、三桿、床身,、附件

8．車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)

主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋

9.車床的保養(yǎng)：

潤(rùn)滑:上班加潤(rùn)滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.

（二）安全操作規(guī)程:

1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作

2.工作時(shí)必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無

關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤. 4.車床開工時(shí)不允許測(cè)量工件長(zhǎng)度. 也不能用手摸工件,。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人. 6.工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位. 7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.

8.車削時(shí),小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除,。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評(píng)教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績(jī)記為零.

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七

在學(xué)校,，我努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，我的專業(yè)是數(shù)控機(jī)床,，這個(gè)專業(yè)學(xué)好了將來是一個(gè)很好的職業(yè),，學(xué)不好了以后什么都不是，為了更好的學(xué)習(xí),，特參加了學(xué)校組織的實(shí)習(xí),，現(xiàn)對(duì)此次實(shí)習(xí)做一個(gè)總結(jié)。

這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn),，主要是對(duì)pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，內(nèi)容有車床，銑床,。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程,，而這個(gè)學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作,，以及加工零件,。我對(duì)數(shù)控中級(jí)的學(xué)習(xí)有了一定的掌握,。

對(duì)于剛開始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣,，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令,，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān),。

主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程,，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo),，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn),。特別是剛開始接觸編程和機(jī)械加工的時(shí)候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快,。記得8月9日那天,，老師開始講編程的過程,，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來,，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對(duì)模擬好的零件進(jìn)行模擬加工,。通過這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí),，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題,，這是由于命令使用不習(xí)慣,，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復(fù)練習(xí),，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng),。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線,。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算,。

對(duì)于機(jī)床的操作，我總感覺自己練習(xí)不夠,，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多,，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來,，而且尺寸也把握得當(dāng),，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠,。

車床上,，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求,，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r(shí)間多點(diǎn),。而銑床,，相對(duì)來說，熟練程度不夠好,，盡管知道怎么去加工,，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中,，我得到了很好的提升,，能夠進(jìn)行零件的加工，對(duì)機(jī)床出現(xiàn)的小問題也會(huì)去解決,。特別是在最后那段時(shí)間,，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好,，達(dá)到了圖紙上的要求,。

對(duì)于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí),，當(dāng)然,，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，還是有一定的差距,，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好,。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而不是死記硬背,，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到,，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識(shí),，才能更好的去完成實(shí)際的操作,。比如機(jī)床上的按鈕，走刀路線,，刀補(bǔ)等,。都涉及到許多理論知識(shí)。只有把理論知識(shí)吃透了,，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則,，更安全的完成零件的加工。

對(duì)于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里,，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識(shí),，而是學(xué)習(xí)的方法，很榮幸得到老師的幫助,，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時(shí)候,，他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對(duì)我講到學(xué)習(xí)這門課程的用處,，以及以后工作的方向時(shí),，我感到非常值得,。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應(yīng)試教育,。每個(gè)人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法,。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程,。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里,，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少,。

五,、存在的不足以及個(gè)人期望

雖然如今已經(jīng)掌握了數(shù)控中級(jí)的知識(shí)，能夠進(jìn)行零件的加工,。掌握了相關(guān)理論知識(shí)和操作技能,。但是，具體到一些特別的零件,，還要花時(shí)間去思考加工路線等,。長(zhǎng)時(shí)間不去編程和下機(jī)床，也會(huì)把原來的知識(shí)給淡忘掉,。所以我將在今后的日子里,，珍惜每次操作的機(jī)會(huì)。把握時(shí)機(jī),，更好的運(yùn)用自己所學(xué)到的知識(shí)。相對(duì)數(shù)控知識(shí)的海洋,，我只是學(xué)到了冰山一角,，我知道我要學(xué)的還有很多知識(shí)。我將在原有的基礎(chǔ)上,，努力去學(xué)習(xí)數(shù)控這門知識(shí),。能夠從事機(jī)械加工行業(yè)，能學(xué)友所有,，學(xué)友所獲,。希望能更好的運(yùn)用相關(guān)知識(shí)來服務(wù)于這個(gè)社會(huì)。同時(shí)我希望通過自己的努力,，以及老師的教導(dǎo),，使自己學(xué)到的專業(yè)知識(shí)。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八

在學(xué)校,，我努力學(xué)好專業(yè)知識(shí),，我的專業(yè)是數(shù)控機(jī)床，這個(gè)專業(yè)學(xué)好了將來是一個(gè)很好的職業(yè),，學(xué)不好了以后什么都不是,，為了更好的學(xué)習(xí),，特參加了學(xué)校組織的實(shí)習(xí)，現(xiàn)對(duì)此次實(shí)習(xí)做一個(gè)總結(jié),。

這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn),，主要是對(duì)pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，內(nèi)容有車床,，銑床,。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機(jī)床操作,。通過電腦編程模擬和下車床操作,，以及加工零件。我對(duì)數(shù)控中級(jí)的學(xué)習(xí)有了一定的掌握,。

對(duì)于剛開始的編程理解,，我個(gè)人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令,，并理解其含義,，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。

主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程,，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練,，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn),。特別是剛開始接觸編程和機(jī)械加工的時(shí)候,，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得8月9日那天,，老師開始講編程的過程,，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算,。對(duì)模擬好的零件進(jìn)行模擬加工,。通過這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng),。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題,，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹,，不過通過后面的反復(fù)練習(xí),，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖,，知道走刀路線,。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。

對(duì)于機(jī)床的操作,，我總感覺自己練習(xí)不夠,，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多,，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來,，而且尺寸也把握得當(dāng),，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠,。

車床上,，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求,，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r(shí)間多點(diǎn),。而銑床，相對(duì)來說,，熟練程度不夠好,，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好,。不過在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中,，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工,，對(duì)機(jī)床出現(xiàn)的小問題也會(huì)去解決,。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件,。而且尺寸已能把握好,，達(dá)到了圖紙上的要求。

對(duì)于老師發(fā)的資料,，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí),，當(dāng)然，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn),，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好,。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè)知識(shí)點(diǎn),，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到,，而且必須掌握,。只有完全的理解理論上的知識(shí)，才能更好的去完成實(shí)際的操作,。比如機(jī)床上的按鈕,，走刀路線，刀補(bǔ)等,。都涉及到許多理論知識(shí),。只有把理論知識(shí)吃透了,，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工,。

對(duì)于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里,，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識(shí)，而是學(xué)習(xí)的方法,，很榮幸得到老師的幫助,，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時(shí)候，他們能更好的與我溝通,，當(dāng)他們對(duì)我講到學(xué)習(xí)這門課程的用處,，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得,。進(jìn)入大學(xué)后,，已不再是高中時(shí)代的應(yīng)試教育。每個(gè)人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法,。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法,，才能夠?qū)W好自己的課程。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里,，我也不斷的去摸索,，感覺收獲不少。

五,、存在的不足以及個(gè)人期望

雖然如今已經(jīng)掌握了數(shù)控中級(jí)的知識(shí),，能夠進(jìn)行零件的加工。掌握了相關(guān)理論知識(shí)和操作技能,。但是,，具體到一些特別的零件，還要花時(shí)間去思考加工路線等,。長(zhǎng)時(shí)間不去編程和下機(jī)床,，也會(huì)把原來的知識(shí)給淡忘掉。所以我將在今后的日子里,，珍惜每次操作的機(jī)會(huì),。把握時(shí)機(jī)，更好的運(yùn)用自己所學(xué)到的知識(shí),。相對(duì)數(shù)控知識(shí)的海洋,，我只是學(xué)到了冰山一角，我知道我要學(xué)的還有很多知識(shí),。我將在原有的基礎(chǔ)上,，努力去學(xué)習(xí)數(shù)控這門知識(shí)。能夠從事機(jī)械加工行業(yè)，能學(xué)友所有,，學(xué)友所獲,。希望能更好的運(yùn)用相關(guān)知識(shí)來服務(wù)于這個(gè)社會(huì)。同時(shí)我希望通過自己的努力,，以及老師的教導(dǎo),，使自己學(xué)到的專業(yè)知識(shí)。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九

一,、實(shí)訓(xùn)目的

1,、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng),。

2,、學(xué)會(huì)車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

3,、學(xué)會(huì)選擇刀具及刀具的磨削。

二,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1,、車床和砂輪的安全使用方法。

2,、外圓刀,，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法,。

3,、階梯軸及倒角的加工。

4,、錐度軸的加工,。

5、螺紋的加工,。

6,、蝸桿的加工。

三,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

將近一個(gè)月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了,，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多,，收貨越多。

記得第一天實(shí)訓(xùn),，連機(jī)床也不會(huì)開?，F(xiàn)在對(duì)機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡(jiǎn)單的不同工件,。例如：螺紋,、階梯軸,、蝸桿等工件。過程中,，最怕的是刀具崩碎,；最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的,。但熟能生巧,，磨多了，刀具自然也會(huì)磨得好些,。還有就是加工螺紋,，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù),，一點(diǎn)也不能馬虎,。我干也是，要細(xì)心,，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀,；待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀,，這樣才會(huì)使刀具的搜里均衡,。最后一個(gè)就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤,；通過不斷試切,，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度,，開始加工錐度角,。

一個(gè)月很快過去了，有所收獲,，但也存在不少問題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時(shí)候會(huì)顯得生硬,，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對(duì)我來說也是一種考驗(yàn),，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。

實(shí)習(xí)目的

1，簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式；

2,，學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式、

車工準(zhǔn)備知識(shí)：

一,，車工安全知識(shí)

1,，上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi),、

2，工作時(shí)必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,、

3，工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,、

4，工件旋轉(zhuǎn)時(shí),，不準(zhǔn)測(cè)量工件,、

5，工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人,、

6,，上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位,、

二,，車工理論知識(shí)

1，車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,、

2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,、

3，車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床

特性：萬能

變通車床組

型別代號(hào)

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,，車床的組成部分：主軸箱,，掛輪箱，走入箱,，拖板箱,，刀架,，尾架，拖板（大,，中，?。┤龡U（絲,，光、操縱）,，床身,，附件、

5,，車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,、

三，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1,，車外圓

車φ30±0,、5

90度的外圓車刀

游標(biāo)卡尺

2，車臺(tái)階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標(biāo)卡尺

3,，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4,，整形用銼刀整形銼刀，砂布

四,，車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1,，找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正,、

2,，加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng),，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,、如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度、

3,，加工偏重工件時(shí),，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,、

4,，用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時(shí)注意鎖緊,、

5，用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀,、

6，裝卸較重的工件時(shí),，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外、

7,，裝卸卡盤時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外、

8,，溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞,、

9,，車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng)，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,、

10，車削外圓時(shí),，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,、

11，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向、

12,，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),、

13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑,、

14,，作高速切削時(shí)，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,、

②必須使用活頂塵

15,，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行,、

（二）工作后認(rèn)真做到：

1,，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、

2,，停車一個(gè)班以上，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住,、

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一，基本知識(shí)：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn),、

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),，種類和用途、

（2）車刀種類,，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝、

（3）車削外圓,，端面,，溝槽，螺紋,，錐面的方法,、

（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用,、

（5）車削用量的概念及選擇,、

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn),、

（7）車削的一般工藝知識(shí),、

（8）車工安全技術(shù)、

二,，基本技能：

（1）正確獨(dú)立操作車床,，安裝和使用常用刀具、

（2）外圓端面,，溝槽,，螺紋和錐面等車削加工、

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件,、

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工,、我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,，另一個(gè)是小型手把,、除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆，子彈等等,、

總結(jié)體會(huì)：

車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺掌握程度的一個(gè)工種,、

老師們似乎很輕松,，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,、再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,、也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,、這不能不說是我們的一個(gè)小成功,，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看,、

因此,，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng),、我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,、它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里,，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手，大腦,，身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,、真可謂是"牽一發(fā)而動(dòng)全身"、而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力,、

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十

一、實(shí)訓(xùn)目的

1,、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng)。

2,、學(xué)會(huì)車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

3,、學(xué)會(huì)選擇刀具及刀具的磨削,。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1,、車床和砂輪的安全使用方法,。

2、外圓刀,，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法,。

3,、階梯軸及倒角的加工。

4,、錐度軸的加工,。

5、螺紋的加工,。

6,、蝸桿的加工。

三,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

將近一個(gè)月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了,，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多,，收貨越多,。

記得第一天實(shí)訓(xùn)，連機(jī)床也不會(huì)開?，F(xiàn)在對(duì)機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡(jiǎn)單的不同工件。例如：螺紋,、階梯軸,、蝸桿等工件。過程中,，最怕的是刀具崩碎,；最痛苦的就是磨刀具,。可能一不小心,，將要磨好的刀具又要重新磨,；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧,，磨多了,，刀具自然也會(huì)磨得好些。還有就是加工螺紋,，進(jìn)多少刀,，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎,。我干也是,，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀,；待進(jìn)刀一定深度后,，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì)使刀具的搜里均衡,。最后一個(gè)就是加工錐度角,，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過不斷試切,，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角,。

一個(gè)月很快過去了,，有所收獲，但也存在不少問題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠,。車槽的時(shí)候會(huì)顯得生硬，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠,。粗糙度對(duì)我來說也是一種考驗(yàn)，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。

實(shí)習(xí)目的

1,，簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式；

2,，學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式、

車工準(zhǔn)備知識(shí)：

一，車工安全知識(shí)

1,，上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi),、

2,，工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,、

3,，工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,、

4,，工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件,、

5,，工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人、

6,，上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位、

二,，車工理論知識(shí)

1，車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,、

2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,、

3，車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

cw6140

車床

特性：萬能

變通車床組

型別代號(hào)

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,，車床的組成部分：主軸箱,，掛輪箱，走入箱,，拖板箱,，刀架，尾架,，拖板（大,，中，小）三桿（絲,，光,、操縱），床身,，附件,、

5，車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,、

三,，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1，車外圓

車φ30±0,、5

90度的外圓車刀

游標(biāo)卡尺

2,，車臺(tái)階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標(biāo)卡尺

3，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4,，整形用銼刀整形銼刀,，砂布

四，車床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真作到：

1,，找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正、

2,，加工棒料時(shí),，棒料不得太長(zhǎng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,、如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度,、

3，加工偏重工件時(shí),，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求，方可加工,、

4,，用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時(shí)注意鎖緊,、

5，用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀,、

6,，裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,、

7，裝卸卡盤時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,、

8，溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),，防止碰撞、

9,，車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng),，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,、

10,，車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,、

11,，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,、

12，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),、

13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑,、

14，作高速切削時(shí),，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,、

②必須使用活頂塵

15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行,、

（二）工作后認(rèn)真做到：

1,，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、

2,，停車一個(gè)班以上,，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住,、

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一,，基本知識(shí)：車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)、

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),，種類和用途,、

（2）車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝,、

（3）車削外圓，端面,，溝槽,，螺紋，錐面的方法,、

（4）工件的安裝方法,，車床主要附件的作用、

（5）車削用量的概念及選擇,、

（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗(yàn)、

（7）車削的一般工藝知識(shí),、

（8）車工安全技術(shù),、

二，基本技能：

（1）正確獨(dú)立操作車床,，安裝和使用常用刀具,、

（2）外圓端面，溝槽,，螺紋和錐面等車削加工,、

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件、

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工,、我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,，另一個(gè)是小型手把,、除此而外,，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,，子彈等等、

總結(jié)體會(huì)：

車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng),，自我感覺掌握程度的一個(gè)工種、

老師們似乎很輕松,，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度、再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來磨一下刀具,、除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,、也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個(gè)小成功,，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看、

因此,，車床上的工作,，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)、我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,、它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里,，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手,，大腦，身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,、真可謂是"牽一發(fā)而動(dòng)全身",、而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力、

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一

1,，簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,，學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn),。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途,。

（2）車刀種類,，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝,。

（3）車削外圓,，端面，溝槽,，螺紋,，錐面的方法。

（4）工件的安裝方法,，車床主要附件的作用,。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗(yàn),。

（7）車削的一般工藝知識(shí)。

（8）車工安全技術(shù),。

（1）正確獨(dú)立操作車床,，安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面,，溝槽,，螺紋和錐面等車削加工。

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件,。

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個(gè),，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,，另一個(gè)是小型手把。除此而外,，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,，子彈等等,。

車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng),，自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十二

1,，簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式；

2,，學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn),。

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),，種類和用途。

（2）車刀種類,，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓,，端面,，溝槽，螺紋,，錐面的方法,。

（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用,。

（5）車削用量的概念及選擇,。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn),。

（7）車削的一般工藝知識(shí),。

（8）車工安全技術(shù)。

（1）正確獨(dú)立操作車床,，安裝和使用常用刀具,。

（2）外圓端面，溝槽,，螺紋和錐面等車削加工,。

（3）獨(dú)立完成作業(yè)件。

車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,，另一個(gè)是小型手把,。除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔,，葫蘆，子彈等等,。

車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng),，自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十三

1,、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式；

2,、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi),。

2,、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人。

6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位。

1,、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3,、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。

5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2,、車臺(tái)階（畫線定位）車φ22和φ17 90度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀,、砂布

工作中認(rèn)真作到：

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。

2、加工棒料時(shí),，棒料不得太長(zhǎng),，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。

3,、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工。

4,、用尾座頂針頂持工件時(shí),，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊,。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6,、裝卸較重的工件時(shí),，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

7,、裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

8、溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),，防止碰撞。

9,、車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng),，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

14,、加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十四

報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：xx職 稱：xx

學(xué)生姓名：xx 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢xx

專 業(yè)：· 汽車檢測(cè)與維修

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,，汽車工程實(shí)習(xí)報(bào)告,。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度,、節(jié)氣門位置,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦,；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作,，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動(dòng)時(shí),，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào),，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,，。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí),，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力,。

電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號(hào),，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等,。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間,，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2）車輛狀況信號(hào),。一般為開關(guān)信號(hào),，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān),、空調(diào)開關(guān)等,。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào),，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警,，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng),，在正常情況下,，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn),。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),，通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差,，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào),，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí),，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào),，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十五

1、簡(jiǎn)單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,、學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

1,、上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi),。

2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。

3,、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動(dòng)車床,，以免扳手飛出傷人。

6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位。

1,、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3,、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

車床特性：萬能變通車床組型別代號(hào)表示最大加工直徑的1/10表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板三桿、床身,、附件,。

5、車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀游標(biāo)卡尺

2、車臺(tái)階（畫線定位）車φ22和φ17 90度外圓車刀游標(biāo)卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀,、砂布

工作中認(rèn)真作到：

1、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正,。

2、加工棒料時(shí),，棒料不得太長(zhǎng),，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度,。

3,、加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工。

4,、用尾座頂針頂持工件時(shí),，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊,。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀,。

6、裝卸較重的工件時(shí),，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

7,、裝卸卡盤時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

8,、溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),，防止碰撞。

9,、車刀安裝不宜伸出過長(zhǎng),，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

14,、加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十六

報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)

所屬系部：汽車工程系

指導(dǎo)老師：xx職 稱：xx

學(xué)生姓名：xx 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢xx

專 業(yè)：· 汽車檢測(cè)與維修

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,，汽車工程實(shí)習(xí)報(bào)告,。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度,、冷卻水溫度,、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦,；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令,，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放,。

在冷車起動(dòng)時(shí),，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,，。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí),，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力,。

電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號(hào),，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等,。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間,，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2）車輛狀況信號(hào),。一般為開關(guān)信號(hào),，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān),、空調(diào)開關(guān)等,。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào),，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警,，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作,。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng),，在正常情況下,，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn),。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置,。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),，通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制,。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí),，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤,，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中,，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十七

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識(shí),，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，把握操縱技能,，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性熟悉,，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的正確性,，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野,，增長(zhǎng)見識(shí),，為我們以落后一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的`全資子公司,，注冊(cè)資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū),、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和上風(fēng),。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí),，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操縱,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn),；另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí),。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操縱的實(shí)際上是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作,，但由于其作用對(duì)象經(jīng)常是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心,，需要行車工遵照操縱規(guī)程,、仔細(xì)謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在中基,，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說，收獲非常大,。

⑴第1,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里,，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn),，加深了我們對(duì)中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相干的安全生產(chǎn)法,，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等,；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé)，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序,；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí),。

⑵第三周：接觸,、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對(duì)操縱行車，我實(shí)在不生疏,；但真要站好行車操縱崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高,，裝備自動(dòng)化程度低,，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作,、每分鐘都不能懈怠。

在班長(zhǎng)的指點(diǎn)下,，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程,、保護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識(shí)和相干留意事項(xiàng)。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握,、強(qiáng)化,。

⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操縱,。摸索的進(jìn)程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操縱也不能說熟練,。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,?？此坪?jiǎn)單的工作，真當(dāng)自己從事了,，還是會(huì)碰到很多困難,。紙上得來終覺淺，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤,、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看,、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦往思考怎樣干,，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序,，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

⑷第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了,。在做好我的本職工作之外,，我更加重視對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足,，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通,，也最缺少溝通，所以把握這個(gè)方法和技能非常重要,！不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的間隔,，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法,！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中,，我以為，最重要的是學(xué)會(huì)凝聽和學(xué)會(huì)贊美,。溝通的最好方法就是凝聽,。專心凝聽是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從凝聽中得來的,。一場(chǎng)談話,，用三分之一的時(shí)間說話,，用三分之二的時(shí)間往凝聽，就是一場(chǎng)成功的談話,。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧,！而贊美，我以為是人性的需要,。人首先是對(duì)自己感愛好,，人們關(guān)心的是自己而不是他人,。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光往看他人,，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人,。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己,。

社會(huì)是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易,，需要依托我們長(zhǎng)時(shí)間的教育練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐漸的從點(diǎn)到面的熟悉,。

同時(shí),，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件,，也是安全運(yùn)營(yíng)的重要保證,。“在本位,，盡天職”嘛,，這應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)人對(duì)自己工作最基本的要求。我以為,，衡量一個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn),，不是職位的高低，也不是崗位的差別,，而在因此否有責(zé)任心,，是否是盡職盡責(zé),。

我們每一個(gè)部分，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的,。假如團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都是極為富有責(zé)任心的， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足,、同事滿足,、領(lǐng)導(dǎo)滿足、客戶滿足,，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到奔騰,。

固然說工作是有點(diǎn)乏味的,。

天天從事著類似的操縱，面對(duì)著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情,，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門,，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會(huì),，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每一個(gè)員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的。做一行就要愛一行,，要深進(jìn)下往,，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是最少的職業(yè)道德,。在中基，固然經(jīng)常有加班,，可是,，這就是工作，是必須往做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧,！

4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感受,、收獲頗豐,。

走出學(xué)校,，融進(jìn)社會(huì)。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人,，在思想的層面上,，必須熟悉到兩者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)期只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)期可以自己選擇交往的對(duì)象,，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換,。

社會(huì)是一個(gè)大學(xué)堂。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會(huì)打交道,。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗,。因此,，豐富的社會(huì)知識(shí)是工作順利展開的潤(rùn)滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí),，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野,，增進(jìn)自己工作的順利展開,。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個(gè)方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識(shí),、工作責(zé)任心……在社會(huì)中，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值,。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石,。

“理論是灰色的，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。一樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,，也困難很多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得,，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。究竟,，活到老,，學(xué)到老。對(duì)每一個(gè)工作,，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最后,，做事前做人,。我在工作中，始終留意對(duì)自己人格的塑造,，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待,，不斷要求自己。

車工實(shí)訓(xùn)報(bào)告小結(jié) 車工的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十八

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識(shí),，進(jìn)步實(shí)際操縱技能,，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，把握操縱技能,，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性熟悉，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的正確性,，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，打開視野，增長(zhǎng)見識(shí),，為我們以落后一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的`全資子公司,，注冊(cè)資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日,，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和上風(fēng)。雄厚的資金實(shí)力,，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn),；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車操縱的實(shí)際上是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作,，但由于其作用對(duì)象經(jīng)常是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心,，需要行車工遵照操縱規(guī)程,、仔細(xì)謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在中基,，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說，收獲非常大,。

⑴第1,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里,，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn),，加深了我們對(duì)中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí),，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等,；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé),，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo),；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。

⑵第三周：接觸,、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對(duì)操縱行車,，我實(shí)在不生疏；但真要站好行車操縱崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，裝備自動(dòng)化程度低,，與地面職員接觸頻繁,，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作,、每分鐘都不能懈怠,。

在班長(zhǎng)的指點(diǎn)下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程,、保護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識(shí)和相干留意事項(xiàng),。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握、強(qiáng)化,。

⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化,，我開始了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡(jiǎn)單的工作,，真當(dāng)自己從事了,，還是會(huì)碰到很多困難。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干,，多留意左右行車情況和四周環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

⑷第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后,，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外,，我更加重視對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足,，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通,，也最缺少溝通，所以把握這個(gè)方法和技能非常重要,！不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的間隔,，終究有益于我盡快把握工作技能,。所以我必須把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中,，我以為,，最重要的是學(xué)會(huì)凝聽和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是凝聽,。專心凝聽是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心,，對(duì)方的需要都是從凝聽中得來的。一場(chǎng)談話,，用三分之一的時(shí)間說話,，用三分之二的時(shí)間往凝聽，就是一場(chǎng)成功的談話,。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧,！而贊美，我以為是人性的需要,。人首先是對(duì)自己感愛好,，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗,。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易，需要依托我們長(zhǎng)時(shí)間的教育練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的,。都需要一個(gè)逐漸的從點(diǎn)到面的熟悉。

同時(shí),，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的,。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運(yùn)營(yíng)的重要保證?！霸诒疚?，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)人對(duì)自己工作最基本的要求,。我以為,，衡量一個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的高低,，也不是崗位的差別,，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé),。

我們每一個(gè)部分,，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的,。假如團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都是極為富有責(zé)任心的,， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足,、領(lǐng)導(dǎo)滿足,、客戶滿足，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力,、工作水平,、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到奔騰。

固然說工作是有點(diǎn)乏味的,。

天天從事著類似的操縱,，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操縱上,，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情,，那是掩耳盜鈴,。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會(huì),，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會(huì)影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個(gè)員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的。做一行就要愛一行,，要深進(jìn)下往,，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德,。在中基,，固然經(jīng)常有加班，可是,，這就是工作,，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧,！

4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。感受、收獲頗豐,。

走出學(xué)校,，融進(jìn)社會(huì)。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人,，在思想的層面上,，必須熟悉到兩者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)期只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)期可以自己選擇交往的對(duì)象,，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換,。

社會(huì)是一個(gè)大學(xué)堂,。在工作中，要經(jīng)常性地和社會(huì)打交道,。與各種各樣的人交往,，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗。因此,，豐富的社會(huì)知識(shí)是工作順利展開的潤(rùn)滑劑,。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí),，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順利展開,。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個(gè)方面,，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中,，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的,，生活之樹常青”,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。一樣,，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志,。實(shí)踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得,，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧,。究竟，活到老,，學(xué)到老,。對(duì)每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的,。

最后，做事前做人,。我在工作中,，始終留意對(duì)自己人格的塑造，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎,，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待,，不斷要求自己,。