隨著個人素質(zhì)的提升,，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

車工的實訓報告 車工實訓報告篇一

1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2、學會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,，車工實習報告范文。

車工準備知識：

一,、車工安全知識

1,、上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi),。

2、工作時必須精力集中,，不準擅自離開機床,。

3、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,。

4、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準測量工件,。

5、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,。

6,、上班不準串崗,，堅持各自工作崗位。

二,、車工理論知識

1,、車工：操作車床,，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人,。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,，實習報告《車工實習報告范文》。

3,、車床的型號標準注釋及說明cw6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板（大、中,，?。┤龡U（絲、光,。操縱）,、床身、附件,。

5,、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

三,、工件名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4,、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四,、車床通用規(guī)定：

（一）工作中認真作到：

1,、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正,。

2,、加工棒料時,，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上,，應用支架支承，確認安全后方可加工,，但不準開高速度,。

3、加工偏重工件時,，配重要加得恰當,，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn),，確認配重符合要求，方可加工,。

4,、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊,。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀,。

6、裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

7,、裝卸卡盤時,，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

8,、溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞,。

9,、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行,，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除,，徹底擦凈導軌面并加油潤滑,。

14、作高速切削時,，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,。

②必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進行,。

車工的實訓報告 車工實訓報告篇二

我叫段賢，是機電2班的學生,，時間飛逝,，轉(zhuǎn)眼間在普車一周的實習已經(jīng)結(jié)束了，同時在我車間也學到了很多東西,。

1.通過親身實踐,，熟練車床操作方法，掌握機械車削的知識和車工加工工藝的知識,。

2.學會切削加工的基本操作,，維護與保養(yǎng)，并熟練加工工件,。

3.通過實訓,，增強動手能力。

4.掌握車床的操作并能加工出實訓要求得到的工藝品

記得第一天去實訓大樓的時候,，心情是激動而充滿著好奇,，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味,。剛?cè)サ念^兩天是初步認識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作,，從中也認識,、使用了千分尺、游標卡尺,、車刀,、頂尖、鉆頭,、扳手等,。在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,，更學到了課本上沒有的知識,。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少,，通過實訓讓我學會虛心求教,，細心體察，大膽實踐,。同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風,、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神,；學會了勤奮,、求實的學習態(tài)度。這次的我們進行了一周的車工的實習,，這個過程使我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的工藝過程,。熟悉了成形方法和主要機械加工方法以及安全操作技術(shù)。了解了機械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能,。還提高了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。更加在老師的細心指導下,，使我學會了車床的操作方法，掌握了機械車削的基本知識和鉆孔的基本知識,，豐富了我的車床知識,，和動手能力，同時也學會了設(shè)備的維護與日常保養(yǎng),，并能加工簡單的工件,。

在整個實習過程中，老師對我的要求非常嚴格，每次老師講授操作知識時,，我都會在一旁仔細觀察,，在此過程中，我學到了好多新的知識和技能,。他還講解了學生實習守則,，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。這是一種歷練,，也是一種成長,。通過老師的教誨，更培養(yǎng)了我團結(jié)互助的優(yōu)良品質(zhì),，讓我明白做事要認真小心細致,，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

車工的實訓報告 車工實訓報告篇三

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。

車工準備知識：

1,、上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi),。

2、工作時必須精力集中,，不準擅自離開機床,。

3、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,。

4、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準測量工件,。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。

6,、上班不準串崗,，堅持各自工作崗位。

1,、車工：操作車床,，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。

2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3,、車床的型號標準注釋及說明

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板三桿、床身,、附件,。

5、車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油

②檢查機床是否完好

③防砸

④打掃衛(wèi)生

⑤關(guān)閉電源,。

名稱加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車φ30±0、590度的外圓車刀游標卡尺

2,、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺

3,、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀,、砂布

工作中認真作到：

1,、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正,。

2,、加工棒料時，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工,，但不準開高速度,。

3、加工偏重工件時,，配重要加得恰當,，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn),，確認配重符合要求，方可加工,。

4,、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊,。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀,。

6、裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

7,、裝卸卡盤時,，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,。

8,、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞,。

9、車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致。

10,、車削外圓時,，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進行,，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12,、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除,，徹底擦凈導軌面并加油潤滑,。

14、作高速切削時,，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,。

②必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進行,。

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,。

2,、停車一個班以上，未加工完的大型工件,，應用木塊支承住,。

車削加工的原理與加工范圍以及特點。

普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途,。

車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。

車削外圓、端面,、溝槽,、螺紋、錐面的方法,。

工件的安裝方法,、車床主要附件的作用。

車削用量的概念及選擇,。

常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗,。

車削的一般工藝知識。

車工安全技術(shù),。

正確獨立操作車床,、安裝和使用常用刀具。

外圓端面,、溝槽,、螺紋和錐面等車削加工。

獨立完成作業(yè)件,。

車工的實習時間相對充裕了許多,，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,，另一個是小型手把。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,，子彈等等,。

車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度,。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。

也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此,，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。

它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手,、大腦,、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”,。而且,，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力,。

車工的實訓報告 車工實訓報告篇四

鞏固港口業(yè)務管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗,，掌握操作技能,，注意把書本上學到的港口業(yè)務管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識,，用實踐來驗證理論知識的準確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習是每一個學生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野,，增長見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日,，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊,、防浪避風條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力,，突出的人力資源,，實實在在的一線實習，有利于我理論聯(lián)系實踐,，真正學以致用,。

我在中基的崗位是行車操作,。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習,。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細心謹慎。

在中基,，我實習了半年,，可以說，收獲非常大,。

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓,，加深了我們對中基的認識和操作規(guī)程的了解,。“安全第一,，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準,，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權(quán)利和義務,，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

對于操作行車,，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化,。

行車工是一項責任心較強的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長的指導下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項,。技能需要我自己逐步學習掌握,、強化。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段

經(jīng)過上一階段的強化,，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡單的工作,，真當自己從事了,，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問,、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序,，這是保證中基高效運行的基石。

從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團隊意識以及提高自己的工作責任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點,。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通,，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌

車工的實訓報告 車工實訓報告篇五

1,、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2,、學會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。

1,、 上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、 工作時必須精力集中，不準擅自離開機床,。

3,、 工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。

4,、 工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件,。

5,、 工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。

6、 上班不準串崗,，堅持各自工作崗位,。

1、 車工：操作車床,，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人,。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3,、 車床的型號標準注釋及說明

c w 6 1 40

車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4,、 車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板三桿、床身,、附件,。

5、 車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源,。

名稱 加工內(nèi)容 工具

1,、車外圓 車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標卡尺

2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀 游標卡尺

3,、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4,、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

1,、 找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,，不準開高速找正。

2,、 加工棒料時,，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上,，應用支架支承，確認安全后方可加工,，但不準開高速度,。

3、 加工偏重工件時，配重要加得恰當,，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn),，確認配重符合要求,，方可加工。

4,、 用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊,。

5,、 用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀,。

6,、 裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

7、 裝卸卡盤時,，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行,，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外,。

8、 溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞。

9,、 車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進行,，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12,、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn)。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應將切屑清除,，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14,、作高速切削時,，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進行。

;1,、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2,、 停車一個班以上,，未加工完的大型工件，應用木塊支承住,。

普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途。

車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

車削外圓,、端面,、溝槽、螺紋,、錐面的方法,。

工件的安裝方法、車床主要附件的作用,。

車削用量的概念及選擇,。

常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗,。

車削的一般工藝知識,。

車工安全技術(shù)。

正確獨立操作車床,、安裝和使用常用刀具,。

外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工,。

獨立完成作業(yè)件,。

車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工,。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等,。

車工是我實習的個工種,，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。

車工的實訓報告 車工實訓報告篇六

一,、實訓目的

1、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng),。

2、學會車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

3、學會選擇刀具及刀具的磨削,。

二,、實訓內(nèi)容

1、車床和砂輪的安全使用方法,。

2,、外圓刀，四十五度角刀,，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法,。

3、階梯軸及倒角的加工,。

4,、錐度軸的加工。

5,、螺紋的加工,。

6、蝸桿的加工,。

三,、實訓總結(jié)

將近一個月的車工實訓很快就過完了,，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多,，收貨越多,。

記得第一天實訓，連機床也不會開?，F(xiàn)在對機床有相當?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋,、階梯軸,、蝸桿等工件。過程中,，最怕的是刀具崩碎,；最痛苦的就是磨刀具?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的刀具又要重新磨；其實磨刀具也是挺有技術(shù)性的,。但熟能生巧,，磨多了，刀具自然也會磨得好些,。還有就是加工螺紋，進多少刀,，都要做到心中有數(shù),，一點也不能馬虎。我干也是,，要細心,，要一點點進刀；待進刀一定深度后,，要分左右進刀,，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角,，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤,；通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,，逐步調(diào)好角度,，開始加工錐度角。

一個月很快過去了,，有所收獲,，但也存在不少問題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬,，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗,，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。

實習目的

1，簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,，學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,、

車工準備知識：

一,，車工安全知識

1，上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)、

2,，工作時必須精力集中,，不準擅自離開機床、

3,，工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人、

4,，工件旋轉(zhuǎn)時,，不準測量工件、

5,，工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,、

6，上班不準串崗,，堅持各自工作崗位,、

二，車工理論知識

1,，車工：操作車床,，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人、

2,，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,、

3，車床的型號標準注釋及說明

cw6140

車床

特性：萬能

變通車床組

型別代號

表示加工直徑的1/10

表普通車床型

4,，車床的組成部分：主軸箱,，掛輪箱，走入箱,，拖板箱,，刀架，尾架,，拖板（大,，中，?。┤龡U（絲,，光,、操縱）,，床身,，附件、

5,，車床的維護和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,、

三，工件

名稱

加工內(nèi)容

工具

1,，車外圓

車φ30±0,、5

90度的外圓車刀

游標卡尺

2，車臺階（畫線定位）

車φ22和φ17

90度外圓車刀

游標卡尺

3,，車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4,，整形用銼刀整形銼刀，砂布

四,，車床通用規(guī)定：

（一）工作中認真作到：

1，找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正,，不準開高速找正,、

2，加工棒料時,，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊、如超過300毫米以上,，應用支架支承,，確認安全后方可加工，但不準開高速度,、

3,，加工偏重工件時,，配重要加得恰當，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認配重符合要求,，方可加工,、

4，用尾座頂針頂持工件時,，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊、

5,，用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進刀、

6,，裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,、

7,，裝卸卡盤時，只準用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進行,，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外,、

8,，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,，防止碰撞,、

9，車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整,，寬度要與車刀底面寬度一致、

10,，車削外圓時,，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀、

11,，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時,，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,、

12,，工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),、

13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,、

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除,，徹底擦凈導軌面并加油潤滑,、

14，作高速切削時,，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置,、

②必須使用活頂塵

15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說明書要求進行,、

（二）工作后認真做到：

1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上,、

2,，停車一個班以上，未加工完的大型工件,，應用木塊支承住,、

實習內(nèi)容：

一，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點,、

（1）普通車床的基本結(jié)構(gòu),，種類和用途、

（2）車刀種類,，結(jié)構(gòu)與作用,，車刀的簡單刃磨方法以及安裝、

（3）車削外圓,，端面,，溝槽，螺紋,，錐面的方法,、

（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用,、

（5）車削用量的概念及選擇、

（6）常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗,、

（7）車削的一般工藝知識、

（8）車工安全技術(shù),、

二,，基本技能：

（1）正確獨立操作車床,，安裝和使用常用刀具、

（2）外圓端面,，溝槽,，螺紋和錐面等車削加工、

（3）獨立完成作業(yè)件,、

實習結(jié)果：

車工的實習時間相對充裕了許多,，因為安排了兩天的時間來實習車工、我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,，另一個是小型手把、除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,，子彈等等,、

總結(jié)體會：

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種,、

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度,、再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具,、除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,、這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術(shù),，這種小玩意即使做出來也不好看,、

因此，車床上的工作,，最講究的是一個腦力勞動,、我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制,，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求、它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手，大腦,，身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,、真可謂是"牽一發(fā)而動全身"、而且,，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力、

車工的實訓報告 車工實訓報告篇七

：xx年12月22日——xx年1月4日

：唐山學院東校區(qū)實習工廠

：本次實習分為兩個階段：鉗工實習階段（在第十七周進行）,、車工實習階段（在第十八周進行）.

每個學期我都盼望著實習的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認識,、了解,、接觸、掌握一下實際的東西,，能感覺到一些真實的東西,，本學期末的鉗工實習和車工實習，雖然和我們所學的專業(yè)關(guān)系不大,，可這個實習特別值得,，不但擴大了我們的知識面，還認識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實習,。

實習第一周是鉗工實習，下午實習,，中午之前去,，晚上回來。當時剛下過雪,，路滑,，騎自行車將近一個小時的路程。當我們走向那培訓中心后,，說實話,，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔,、精高的要求,。教室里挺冷的，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的,，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的,。首先是安全問題，要嚴格按照操作規(guī)程要求,，安全第一,。我們實習要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具,、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動手了。工作臺,、鋼鋸,、大、中,、小磋,、毛刷、直鋼尺,、游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格,，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流,、探討,、既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識,，可謂一舉兩得,。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面,，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點,，手都鋸酸了。但每加工完一面,，心里就有一點成就感,，就離成功更進一步,。

這次實習雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志,，同樣的讓我享受了其過程,，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐,，因為它不僅要鋸,，而且大、中,、小磋全都得用上,！直尺找平面，加工要求很精細,。每磨好一面心里同樣的多一份高興,。

實習期間，滿手都是油,，有時弄到衣服上,，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑,，工作條件比較艱苦，相當乏味,，但其中真的有快樂,。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走,，腳踏實地，不怕失敗,，還要精益求精,，總之，這次實習獲益匪淺,。最后有一點遺憾的事,，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發(fā)下來,，挺可惜的,。

第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠之的老師,，就是感覺老師和學生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機床有6種潤滑方式:1,、濺油。2,、澆油。3,、油繩導油 4,、油泵輸油 5、彈子油杯 6,、黃油杯,，23處注油點，機床由床頭箱,、掛輪箱,、進給箱、托板箱,、床身,、尾座、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板,、中托板、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進刀量和方向,、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進給方向的,，有控制進刀量的`，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等,。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機床加工的所用操作過程。另外,，車床在加工工件時,，分自動和手動兩部分。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）,、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）,；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類,；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧,、三角螺紋、梯形螺紋,。