在當(dāng)下這個(gè)社會中,，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么我們該如何寫一篇較為完美的報(bào)告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報(bào)告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

在快遞公司實(shí)踐報(bào)告篇一

20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作,，按照學(xué)校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí),，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大,，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解,，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)簽定。

部門設(shè)置,。廣東國旅總部分為若干個(gè)部門,，共同維持著旅行社的日常運(yùn)作。從高到低分別為：總經(jīng)辦,、財(cái)務(wù)部,、結(jié)算中心（國內(nèi)游結(jié)算中心、入境游結(jié)算中心,、商務(wù)游結(jié)算中心,、投資核算中心、綜合核算中心）,、人力資源部,、采購中心（地接景點(diǎn)采購部、飯店采購部）,、門市管理中心（客戶服務(wù)部,、連鎖店管理部,、市場推廣部,、網(wǎng)絡(luò)拓展部）、入境游總部（計(jì)調(diào)部、接待部,、歐美部,、日本部）、出境游總部（東南亞部,、港澳臺部,、日韓部、洲際部,、同業(yè)部,、綜合部）、國內(nèi)游總部（省內(nèi)部,、省外部）,、商務(wù)游總部（特種旅游部、商務(wù)會獎(jiǎng)部,、商務(wù)散客部,、簽證部、交通票務(wù)部）,。如此細(xì)致的分工,，可以充分運(yùn)用人力資源，發(fā)揮團(tuán)體的效能,，讓各個(gè)部門的人能夠各司其職,，各謀其位。

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn),，倉儲，流通加工,，配送,，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程,，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn),，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解,。

xxxx年x月xxx日，對于剛念完大學(xué)一年級的我來說,，是值得非常自豪的一天,。因?yàn)檫@是我自小學(xué)的a,、ope開始到大學(xué)的實(shí)際動手能力以來，第一次,，獨(dú)自地從充滿溫暖,，關(guān)心和關(guān)愛的校園里走出來，踏入一個(gè)陌生,，充滿競爭,，機(jī)遇與挑戰(zhàn)，和紛繁復(fù)雜關(guān)系的社會,，自然而然心里也就感到好奇和充滿著旺盛的精力,。

如果您在photoshop中只想要顯示某一層圖層的影像，是不是得一一將其他圖層隱藏起來呢,？這里有一個(gè)既快速又方便的作法：只要在圖層面版上同時(shí)按住ctrl+alt以鼠標(biāo)點(diǎn)選欲顯示的圖層的眼球圖示,，就可以將其他圖層通通藏起來。另外也可以用ctrl+alt+快速鍵調(diào)整圖層的前后次序,。

我工作的交通工具是電動車,，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸景l(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”,，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn),，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理,，最后就是派送,，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

實(shí)習(xí)目的：通過房地產(chǎn)實(shí)習(xí)了解房地產(chǎn)行業(yè)和售樓的流程和操作，在這個(gè)基礎(chǔ)上把所學(xué)的營銷專業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結(jié)合起來,，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力,，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

在送件的同時(shí)會有客戶打電話要你去取件,，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

跑盤：跑盤（實(shí)習(xí)小區(qū)）是踏入房地產(chǎn)這個(gè)行業(yè)的必經(jīng)之路,，是考驗(yàn)?zāi)闶欠襁m應(yīng)這個(gè)行業(yè)的第一個(gè)門檻，因?yàn)榕鼙P是最能磨練人的,。跑盤的主要內(nèi)容是大概了解某個(gè)小區(qū)的所在位置,，樓盤賣點(diǎn)，均價(jià),，停車位信息等等,，這期間大概需要5分鐘的時(shí)間,。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障,。物流就是a至b的過程,，但是要想在最短的`運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本,，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素,。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解,，有了非常好的一次社會實(shí)踐機(jī)會，不但有益于我的不要設(shè)計(jì),，更有益于我以后的發(fā)展道路,。

銷售總監(jiān)李總對公司概況及產(chǎn)品知識向我們做了詳細(xì)的介紹，并將與我們開展工作密切相關(guān)的《土壤與植物營養(yǎng)》帶著我們又過了一遍,，查缺補(bǔ)漏,，溫故知新。區(qū)域經(jīng)理賈哥（曾畢業(yè)于我們學(xué)校）結(jié)合自己近十年來的自身經(jīng)驗(yàn)和不斷地學(xué)習(xí)給我們培訓(xùn)了銷售方面的技巧及注意事項(xiàng),。由于是本校學(xué)長,，自然多了份親切感與熟悉感，他也給我們講了很多重要的職場寶典,。技術(shù)部樂樂哥給我們培訓(xùn)了關(guān)于實(shí)驗(yàn)推廣方面的情況,，包括實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、如何實(shí)施,、后期總結(jié),、觀摩推廣等方面。行政部蒙蒙姐就新入職人員的各方面事項(xiàng)給我們做了培訓(xùn),。

據(jù)調(diào)查,，有71%的客戶之所以從你的手中購買產(chǎn)品，是因?yàn)樗麄兿矚g你,、信任你,、尊重你。因此,，推銷首先是推銷你自己,。禮節(jié)、儀表,、談吐,、舉止是人與人相處的好壞印象的來源,，業(yè)務(wù)員必須多在這方面下功夫。服裝不能造就完人,，但是初次見面給的人印象,，90%產(chǎn)生于服裝。第一次成交是靠產(chǎn)品的魅力,，第二次成交則是靠服務(wù)的魅力,。

在快遞公司實(shí)踐報(bào)告篇二

今年暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作,，負(fù)責(zé)派送快件,。因?yàn)榭爝^年了，快件比往常多,，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力,。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己,，并且還拿到了一點(diǎn)報(bào)酬,，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。

首先介紹一下這家快遞公司,，公司的名字叫圓通快遞公司,，總公司在上海，是20xx年創(chuàng)建的,，經(jīng)過公司每一位成員的努力,，五年時(shí)間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)遍布全中國,，相比郵局,，快遞公司的優(yōu)點(diǎn)在于送件價(jià)格便宜，速度快,。

快遞公司總的工作流程如下：

首先由業(yè)務(wù)員上門收取將要寄出的快件和費(fèi)用,，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類,，運(yùn)往機(jī)場以最近的航班送到目的城市,，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去,，如果是大型城市,，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如武漢分三鎮(zhèn),，漢陽,、漢口、武昌就都開有圓通的分公司,。離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后,，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員,，送件上門，每一個(gè)業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍,，所以快遞公司由上至下的管理井井有條,，效率十分之快。

再來介紹業(yè)務(wù)員的工作,，一般的業(yè)務(wù)員主要負(fù)責(zé)取件和送件,，而我因?yàn)槌醯焦荆瑢τ谌〖馁M(fèi)用不太熟悉,，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件,。取件和送件都是上門服務(wù)的,，每個(gè)快遞員一般都隨身帶個(gè)便攜秤，普通文件或信件的費(fèi)用以照目的地距離而定,，這都靠業(yè)務(wù)員對業(yè)務(wù)的熟悉程度來把握,，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗(yàn)推斷運(yùn)送到鐵嶺需要多少郵寄費(fèi),，如果碰到的是有一定重量的快件,，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了，結(jié)合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費(fèi)用,。

僅僅是送件,，工作相對來說會難度小一點(diǎn)，我需要把快件送到收件人手上,，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交,，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司,，做為我已經(jīng)把件送到的憑證,。但是剛開始做時(shí)也是困難重重的。我負(fù)責(zé)派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截,，從地圖上看,，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽,，平時(shí)上學(xué)坐車總會路經(jīng)這一段,，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回,。

漢陽大道上縱橫交錯(cuò)了許多大大小小的街道,，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方,，我連名字都覺得陌生,，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了,，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來,，可是送快遞碰到不知道的地方,，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助,，和自己的琢磨下,，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的,，而那些門牌號碼的分布也有學(xué)問,，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號,，以南的號碼是單號,，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗(yàn)卻是在碰壁之后才能長到腦袋里,，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多,，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號,，當(dāng)時(shí)我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號,，按常理，607號是應(yīng)該在馬路正對面的,，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應(yīng)608號的號碼已經(jīng)是623號了,，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。

這都是一些最基本的送件常識,，那些走街串巷的辛苦,，都時(shí)刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方,，是為人的責(zé)任感,。這項(xiàng)工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作,，在工作性質(zhì)上卻異曲同工,。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,，并且還要一家一家的尋找,，那時(shí)我曾有個(gè)放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想,，這些快件交到我手上就是我的任務(wù)了,，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著,，老板那邊也會有壓力,，種種因素讓我明白，該我做的事情,，只要我還有力氣就必須完成,。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作,，這之后的工作相對來說就容易挺過來了,。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個(gè)字,，責(zé)任,。

作為學(xué)生，我這樣的工作稱之為社會實(shí)習(xí),，從我的工作性質(zhì)講,，這也算是很貼切的社會實(shí)習(xí)了，至少我比別人更多的走到了社會的大街小巷,，接觸到更多社會上的人和事,。前面提及了我工作本身的事情,，現(xiàn)在要談關(guān)于社會實(shí)習(xí)中的一些感想,。

這次的工作，讓我用我全身的細(xì)胞去感受了一遍這個(gè)社會,，幾乎是淋漓盡致的,。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實(shí)在是錯(cuò)綜復(fù)雜,，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象,。這里舉出幾個(gè)我印象最深的事例。

首先,，關(guān)于小區(qū)物業(yè),。快遞員接觸最多的客戶應(yīng)該要屬住宅戶,，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件,，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了,。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個(gè)普遍的社會現(xiàn)象,。那一次我送一個(gè)文件到某住宅小區(qū)，結(jié)果收件人家中沒人,，通過電話聯(lián)系,，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉(zhuǎn)到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員,，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉,，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪,，我不是跑腿的,，你別把東西放我這！”碰壁之后,，我再次和收件人聯(lián)系,，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了,，把東西先放在辦公室,，收件人回家后自己來領(lǐng)。事畢,，我讓物業(yè)人員簽字了,，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中,，便直接把東西放在物業(yè)這,。”我說：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢,？”結(jié)果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了,。

住戶不在家，物業(yè)人員幫助給簽收一下快件,，這是很平常的事情,。即使是一個(gè)鄰居，幫這樣一個(gè)忙也是情理之中,，況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢的,。說個(gè)題外話，我的一個(gè)親戚也住在類似的小區(qū)里,，每年要交600塊的物業(yè)費(fèi),，可是有汽車的住戶想要把車停在小區(qū)里還得另外交停車費(fèi)，那么這里有一個(gè)疑問,，如果一個(gè)小區(qū)有1000戶住戶（因?yàn)槲矣H戚家住的小區(qū)辦過一個(gè)所謂千家宴的年飯活動,，所以我推測那個(gè)小區(qū)有1000戶居民），那么一年下來,，物業(yè)就要收六十萬人民幣,，除卻保安，水電工,，園丁的報(bào)酬,，何況工作人員們的工資并不僅僅是住戶交的物業(yè)費(fèi)，房地產(chǎn)商也是出了錢的。那么這六十萬里為什么就不包含一個(gè)停車費(fèi),？

送件過程中,，我還遇到一個(gè)離奇的事情。是另一個(gè)小區(qū),，同樣是業(yè)主不在家,，物業(yè)幫忙簽收快件，這次物業(yè)倒是挺配合的,。只是我拿了回執(zhí)準(zhǔn)備走時(shí),，進(jìn)來了一位業(yè)主，跟物業(yè)人員說他家那棟樓漏水了,，樓下鄰居提意見,，希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過來維修一下。結(jié)果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身,，直接說,，下班了，維修的師傅不在,。那位業(yè)主顯然不太滿意這個(gè)答復(fù),，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道,，業(yè)主是出來找人修了,，只是沒找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在,，哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意,，甚至不愿意起身,。這時(shí)業(yè)主火了,，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了,，我就把你解決了,！事情至此，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家,。那么這里又回歸到那個(gè)錢的問題,，幾十萬的物業(yè)費(fèi)平攤給十幾個(gè)物業(yè)人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個(gè)人嗎,？如果我是老板,，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。

其次,，講講國營企業(yè)和私營企業(yè)的問題,。我只是通過快遞員這個(gè)角度來談我看到的淺顯問題的，而我看到的淺顯問題，主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門口形象——保安,。一般的,，不是國營企業(yè)的公司、工廠等單位,，我要去送件一般是可以直接走進(jìn)公司辦公室里交給收件人的,，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了，而且有的保安還會當(dāng)我面給收件人打個(gè)內(nèi)線電話通知有快件,。而單位的名稱后面如果帶個(gè)“廳”“局”“所”等字眼的話,，那的保安就不會這么好了，比如我送了一個(gè)快件到武漢大橋局,，門口保安就攔住我不讓進(jìn)去,，我說那給收件人打個(gè)電話吧，至少告訴他有快件,，保安卻很蠻橫的說不需要打電話,，交給他就行了，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的,，就自己拿出手機(jī)準(zhǔn)備給收件人打個(gè)電話,，那保安看見了居然向我走了一步，看起來要搶我電話一樣,，吼我說：“說了不打電話,，東西交給我就行了！”我當(dāng)時(shí)也很惱火,，就對他說：“你要負(fù)你的責(zé),，不讓人隨便進(jìn)單位，我也得負(fù)我的責(zé)讓收件人知道有他的快件啊,。而且我是用我自己的電話打,，你也不讓嗎？”這樣一說,，那保安才不再阻攔我,。后來我一分析，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事,，是很偉大而光榮的,，而且我當(dāng)他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好像是對他的能力的一種褻瀆,，不放心他一樣,。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了,。

快遞員是和人接觸比較多,，接觸人種比較多的一項(xiàng)工作,，而探討我看到的現(xiàn)象之根本，是從我接觸人的態(tài)度出發(fā),。從我所體驗(yàn)到的問題來說,，這些現(xiàn)象也只是影響我的工作情緒，對社會的發(fā)展是否有影響便不是我所要談?wù)摰牧?，畢竟我只是指出我遇到的難以理解的事情,，這也是我在社會實(shí)習(xí)中看到的社會上很不和諧的部分事實(shí)。

工作是人生的一部分,，人生是社會的一部分,，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗(yàn),，感謝這次工作經(jīng)歷,，為我的將來做了一個(gè)很好的鋪墊。

在快遞公司實(shí)踐報(bào)告篇三

20xx年暑假,，我沒有一直宅在家,，而是出去實(shí)習(xí),，即便時(shí)間不長,，但是收獲匪淺,。這一次的實(shí)習(xí)，讓我見識上班族的生活,，了解了一個(gè)快遞公司的工作流程,，一個(gè)客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域,。實(shí)踐過程是體驗(yàn)上班生活的過程,，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷,，有無奈,，有歷練，有見識,。當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該大膽地走出去,，訓(xùn)練生存能力,。

關(guān)鍵字：快遞,，客服，查詢

（一）體驗(yàn)社會,，鍛煉自身生存能力,。

（二）從事服務(wù)行業(yè)，學(xué)會與別人溝通的技巧,。

（三）熟悉一個(gè)快遞公司的運(yùn)作流程,，獲得工作經(jīng)驗(yàn),。

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是快捷福建福清站點(diǎn),?？旒譃槭占团杉占侵缚旖萜渌军c(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件,，派件是指本站點(diǎn)的速派員在本站點(diǎn)的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件,。快遞費(fèi)用的支付分寄付（寄件人付費(fèi)用）和到付（收件人付費(fèi)用）,，另外還有月結(jié),，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個(gè)月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單,，面單上記錄運(yùn)費(fèi),，每一件收件和派件都會記錄在電腦中?？旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長期合作,，快捷快遞公司每到月底會進(jìn)行月結(jié)，即用計(jì)算器人工算出月結(jié)客戶的七月費(fèi)用總和,，再與電腦上的記錄進(jìn)行核對,，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯(cuò)誤記錄,，漏記的快件單號,，核對一致后，在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派件費(fèi)用和總計(jì)費(fèi)用,。各個(gè)月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理打印出來,，按區(qū)域劃分，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員,，業(yè)務(wù)員再到各個(gè)公司進(jìn)行結(jié)算,。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計(jì)算器算出7月份各大公司的快遞費(fèi)用總和,，與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，確保正確,。這是很費(fèi)心的工作,，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程,，用計(jì)算器算出費(fèi)用總和的過程都有可能出錯(cuò),，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計(jì)算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比較勞神勞力,。

一些快件的收件人電話號碼錯(cuò)誤,，或電話關(guān)機(jī),，或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送,，收件人不愿意到本站點(diǎn)自提快件,，或者快件在派送過程中有所破損或錯(cuò)寄，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求退回…,。,。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員,，要及時(shí)處理問題件,。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人,，說明情況并讓收件人到本站點(diǎn)自提文件,，若客戶愿意到本站點(diǎn)自提文件，客服就要向客戶說明本站點(diǎn)的具體地址,，再將快件放置在專門的框框里,，以備客戶自提。對于所有的問題件,，要將情況上報(bào)全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，并通過布谷鳥將收件問題上報(bào)給快件的發(fā)出站點(diǎn)。發(fā)出站點(diǎn)的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時(shí)通知本站點(diǎn)的客服,。對于破包件,，確定重量沒少后，通常由本站點(diǎn)再包好后送出,。對于電話號碼錯(cuò)誤的情況,，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點(diǎn)客服,，客服及時(shí)做處理,。對于超區(qū)，客戶不自提的快件,，發(fā)出站點(diǎn)的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出,。

快捷其他站點(diǎn)發(fā)到本站點(diǎn)的快件本站點(diǎn)發(fā)往其他站點(diǎn)的快件在進(jìn)入倉庫時(shí)

經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開始派件后,，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時(shí)系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點(diǎn)收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點(diǎn)的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)發(fā)至快捷到群里提醒發(fā)出站點(diǎn)及時(shí)跟進(jìn)。

有公司或個(gè)人打電話進(jìn)行詢問一些情況,，例如快捷快遞公司的收費(fèi)計(jì)算方式,，快捷能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個(gè)問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行詢問,。收件人或寄件人打電話進(jìn)來查詢,，一些快件是否正在派送，派送到哪里,，大概何時(shí)會送到收件人手中,，若已被簽收，是否為本人簽收…,。,。對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息,。

這種工作比較繁瑣,，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時(shí)會對快遞公司的服務(wù)表示很不滿,，對客服人員抱怨個(gè)不停,。有的客戶的快件比較急，總是打電話進(jìn)來催件,，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個(gè)快件……這些情況頻繁出現(xiàn),，一個(gè)人會忙不過來，所有在處理這些問題時(shí)要分清輕重緩急,。這種工作比較考驗(yàn)人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力,。

與別人的溝通在平時(shí)學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中,，溝通是不可少的,。在剛剛接觸一樣事物時(shí)，只有通過與別人充分的溝通,，說明自己的不解,，在與別人的交流中增長自己的見識并認(rèn)識工作的原理。與別人的溝通要講技巧,，遵時(shí)守時(shí),，互相尊重，互相配合,，互相理解,。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進(jìn)行溝通,，有時(shí)是將別人給自己說的信息準(zhǔn)確無誤地傳遞給另外一個(gè)人,，在傳遞信息的過程中，關(guān)鍵處說的不清晰時(shí)就會影響工作,，導(dǎo)致效率低下,。在接電話,，打電話時(shí)說明身份，讓客戶知道你是做什么的,，報(bào)上公司的名字,，自己的名字可以省略。

處變不驚的應(yīng)對力,，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個(gè)優(yōu)秀客服不可少的`品質(zhì),。有些客戶認(rèn)為花了錢買的服務(wù)很不值，發(fā)覺服務(wù)很不周到,，就會在電話中對客服大發(fā)不滿,，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭,?？头煜す镜倪\(yùn)作原理，能對各種問題進(jìn)行分析解決,，不推脫,，不推諉，不耽誤,?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急,，提高辦公效率,。

在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失,。在別人眼里,，大學(xué)生是很難得的，處事能力要比別人強(qiáng),，其實(shí)不見得,，處事能力是于基于實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)驗(yàn)。在課堂里所學(xué)的知識不一定在工作崗位上都能用上,，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學(xué)得,。在同一個(gè)崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學(xué),，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的,。

在此次實(shí)習(xí)中，我經(jīng)常聽說各種各種的地名,，省內(nèi)省外的都有,，有地級市，縣級市，或是本縣的各個(gè)城鎮(zhèn),，由于我長期不在老家,，對縣內(nèi)的各個(gè)城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當(dāng)別人問我,，能否派送某鎮(zhèn)某村,，我不能馬上答上來,。在平時(shí)在工作比較閑的時(shí)候,，多看看地圖，看后才發(fā)現(xiàn)自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解,。

公司的業(yè)務(wù)員總是頂著大太陽去跑業(yè)務(wù),，客服人員的繁瑣地工作中時(shí)時(shí)有可能受氣，因?yàn)樵谌魏苇h(huán)節(jié)都有可能出錯(cuò),，有的客戶很好說話,，很諒解，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實(shí)習(xí)我更是認(rèn)識到工作的艱辛,，生活中彼此諒解,，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計(jì)算機(jī),，電腦在人的生活中的地位不言而喻,。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息,，就要具備跟專業(yè)的知識,。另外，一個(gè)不具備電腦打字技能的人無法擔(dān)任此類工作……信息在更新,，頭腦也需要更新,，因此要珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會。而且這種學(xué)習(xí)的機(jī)會不僅僅在大學(xué)課堂里,。

在快遞公司實(shí)踐報(bào)告篇四

1,、實(shí)習(xí)目的：

理論與實(shí)際相結(jié)合，通過實(shí)習(xí)全面了郵政物流生產(chǎn)組織,、作業(yè)過程,，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識,，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。通過現(xiàn)場參觀和實(shí)地操作，熟悉物流設(shè)施,、設(shè)備的基本組成和運(yùn)行狀況,，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。

2,、實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年7月26日——xx年8月18日

3,、實(shí)習(xí)單位：xx郵政速遞物流xx分公司

4、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

5,、xx郵政速遞物流xx分公司概括

6,、公司簡介

xx郵政速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司,，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù)的國有企業(yè),，下設(shè)9個(gè)縣（市）分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求,，做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè),，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè),。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù),，依托中國郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流,、信息流,、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi),、國際特快專遞,、代收貨款、鮮花禮儀速遞,、一體化精益物流,、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理,、分銷與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)近xx個(gè)城市,，在國內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá),、次日遞,；郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的.物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，集倉儲,、封裝,、配送,、加工,、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體,，重點(diǎn)為it（電子,、電信）、醫(yī)藥,、出版,、汽車配件,、高檔消費(fèi)品,、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè),、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化蠯的,、高層次精益物流服務(wù),。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù),、中郵快貨業(yè)務(wù),、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向,，以服務(wù)為本,，將迅速,、準(zhǔn)確,、安全,、方便,、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨,，通過幾年來的發(fā)展,，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多,，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作,，如吉利汽車公司、湖南煙草,、三九南開藥業(yè),、雅芳公司、玫琳凱公司,、戴爾公司,、惠普集團(tuán)等,。

7,、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提升,，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”（包括電視購物、電話購物）提供了廣闊的發(fā)展空間,，促進(jìn)了“網(wǎng)購”交易量高速增長,。

新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會進(jìn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè),。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位,。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司,。對于國內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說,，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,、市場的日趨成熟將是投資的最好時(shí)機(jī),，最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年,。否則，進(jìn)入的成本很高,、資本回收的周期很長,。因此，新的快速品牌將會進(jìn)入郵政物流業(yè),，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對象,。預(yù)計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個(gè)別民營郵政物流企業(yè)投資,。

郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點(diǎn),。“四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)（高技術(shù),、開發(fā)區(qū),、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）、園區(qū)（商務(wù)園區(qū),、工業(yè)園區(qū),、高新技術(shù)園區(qū)）、校區(qū)（大專院校）,、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”,。：“四區(qū)”特別是“校區(qū)（大專院校）、小區(qū)（居民住宅區(qū)）”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大,。隨著中國老齡化社會進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展,，這個(gè)“民生”郵政物流潛市場將xx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢,。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù)方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場競爭的焦點(diǎn)。

從投訴的類型看,，預(yù)計(jì)80%以上的投訴仍然是“延誤,、損毀、遺失”三大問題,；從投訴的來源看,，80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè),。

“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏,，管理手段單一、管理方式落后,、“重市場份額輕服務(wù)質(zhì)量”,、“重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”。這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大,、做強(qiáng),、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一,。

在快遞公司實(shí)踐報(bào)告篇五

實(shí)習(xí)的主要方式是實(shí)地上崗操作，我從事貨物出港和進(jìn)港信息處理的同時(shí)也參與了對快件的分揀,、貨物裝卸和搬運(yùn)等基礎(chǔ)性工作,。在本次實(shí)習(xí)中，本著將學(xué)校理論知識充分運(yùn)用于實(shí)踐為主要目的來開展,。通過實(shí)踐,，豐富自己的專業(yè)理論知識的同時(shí)加強(qiáng)對快遞物流行業(yè)的了解，達(dá)到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,，并根據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點(diǎn)和意見,，在實(shí)習(xí)過程中的意義主要有以下幾點(diǎn)：

（1）運(yùn)用所學(xué)的物流知識來對一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營及管理狀況進(jìn)行理解和分析，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識,。

（2）通過在公司的實(shí)踐體會，從微觀上去認(rèn)識企業(yè)在整個(gè)市場上所處的一個(gè)位置,，從宏觀上通過企業(yè)去認(rèn)識整個(gè)快遞物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景,。

（3）加強(qiáng)自己在實(shí)踐工作中的主動性，充分將所學(xué)的專業(yè)物流知識應(yīng)用到實(shí)踐的每個(gè)環(huán)節(jié),。

（4）通過對一個(gè)行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解,，為自己將來就業(yè)具有十分重要的指導(dǎo)意義。

（5）加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),，提高對現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力,。

sf速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱sf）于1993年成立,，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi),、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè),。

自成立以來，sf始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,，不斷滿足市場的需求,，在國內(nèi)（包括港、澳,、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集,、市場開發(fā)、物流配送,、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),，建立服務(wù)客戶的全國性絡(luò)，同時(shí),，也積極拓展國際件服務(wù),，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù),。

長期以來，sf不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備,，不斷提升作業(yè)自動化水平，實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程,、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控,、

跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作,，促進(jìn)了快遞絡(luò)的不斷優(yōu)化,，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的地位,。

整個(gè)實(shí)習(xí)過程我主要分為運(yùn)作員和信息員兩個(gè)主要崗位的學(xué)習(xí),，信息員工作的進(jìn)行是建立在熟悉運(yùn)作員工作基礎(chǔ)之上的，只有掌握好了運(yùn)作員工作的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的基本流程才能更好更快的掌握好信息員工作內(nèi)容,。

整個(gè)中轉(zhuǎn)場的工作核心基本上是圍繞著整個(gè)貨物的周轉(zhuǎn)來進(jìn)行運(yùn)作,，運(yùn)作員的工作主要是將到港和出港的快件進(jìn)行：卸車→解包→分揀→裝車四個(gè)大的步驟來進(jìn)行中轉(zhuǎn)。這四個(gè)步驟除了分揀不需要使用到巴搶外,，其他的三個(gè)都需要巴搶對快件進(jìn)行掃描紀(jì)錄,。

1）運(yùn)作員打開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放,，具體的要求為：按照：“大不壓小,、重不壓輕、先出后進(jìn),、易碎件單獨(dú)擺放”的原則,。

2）卸件：把車上的快件卸在皮帶機(jī)上（卸貨平臺上），必須根據(jù)做卸車巴搶的速度來控制卸貨的整體速度,。

第一項(xiàng)是將皮帶機(jī)上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠根據(jù)要求進(jìn)行開包,。

1）檢查袋外包是否有破損,，封口是否正常

2）檢查包牌及包上大頭筆標(biāo)注的目的代碼是否相符，有無錯(cuò)發(fā),；

第二項(xiàng)是由相應(yīng)的運(yùn)作員手持巴搶對解包處的包及籠進(jìn)行解包解籠操作,。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實(shí)時(shí)的一個(gè)重要步驟，在這個(gè)過程中首先是對包牌或者籠牌進(jìn)行巴搶掃描,，然后再對包或者籠里面的件進(jìn)行逐一的掃描,，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否一致,。

第三項(xiàng)是由指定的運(yùn)作員撕下粘貼在包面上的包貼,，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來,，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥獗砻妫_保沒有快件遺漏在包內(nèi),，將包分類整理后存放于指定處,。

分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分類、碼放,，進(jìn)行到發(fā),、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運(yùn)作員站在不同的卡位面向快件傳來的方向,，根據(jù)快件上所標(biāo)注的地區(qū)代碼來進(jìn)行分揀工作,。將所分揀的快件從皮帶機(jī)上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個(gè)人,，做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍,。

1）快件下皮帶機(jī)后，按照碼貨原則,，將不同卸貨點(diǎn)的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi),。

2）對需要裝件入包的（除不能裝進(jìn)編織袋內(nèi)的快件），須裝袋或者建包,；然后用巴搶進(jìn)行建包裝件作業(yè),。

3）已經(jīng)細(xì)分好的快件，可以直接通過巴搶進(jìn)行裝車作業(yè),。

4）最后一個(gè)較重要的步驟是進(jìn)行封車作業(yè),，開啟巴搶，進(jìn)入相關(guān)界面,，掃描做快件裝車操作的車標(biāo)牌條碼后,，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個(gè)裝車作業(yè)就完成,。

信息員工作是對運(yùn)作員工作過程中的一個(gè)信息的基本收集和處理的過程,。主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：

湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進(jìn)行分解→分揀→裝車整個(gè)流程，到次日的早晨信息員一般就要對發(fā)出的貨物信息做相關(guān)統(tǒng)計(jì),，并和貨代中飛物流,、阿心物流進(jìn)行溝通要求對發(fā)出的貨物進(jìn)行航班配載，貨代在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將配載航班班次及時(shí)間知會我方,，如果在配載航班的過程中出現(xiàn)少貨,、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代及時(shí)知會我方。信息員將貨代發(fā)過來的信息進(jìn)行整理,，導(dǎo)入阿修羅系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn),。

機(jī)場人員早上在機(jī)場提貨，提貨完畢對所提貨物進(jìn)行巴搶掃描,，巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動錄入信息系統(tǒng)里面,，信息員對所到貨物進(jìn)行核對,，車標(biāo)核對，件數(shù)核對,，一旦核對無誤就進(jìn)行提貨確認(rèn),。

在白天的工作中中一般主要是針對進(jìn)港貨物來進(jìn)行運(yùn)作及處理，在這過程中會遇到各種各樣的問題：

安檢扣貨：

航空違禁品一般有液體,，粉末狀,，電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見的幾類,。這些安檢扣貨一般是不允許實(shí)行航空運(yùn)輸?shù)?，所以會有提貨工作人員從機(jī)場提回，信息員需要將快件打開去確認(rèn)安檢所扣的為何物,，再進(jìn)行拍照核實(shí)作為扣貨證據(jù),，再對貨物進(jìn)行重新包裝在運(yùn)單上標(biāo)注：安檢扣貨退回原寄地。

異?？旒寒惓,？旒话銓儆谠谶\(yùn)作員在卸車或者分揀過程中出現(xiàn)的不明物體（也就是從某個(gè)快件里面遺漏出來，但是無法識別異常貨物所屬運(yùn)單）此時(shí),，信息員只能對貨物進(jìn)行拍照和包裝并進(jìn)行相應(yīng)信息的記錄以便不時(shí)之需,，最后放入物料庫進(jìn)行保管。

提貨少件：機(jī)場人員一般會通過電話反饋機(jī)場提貨信息給信息員,，比如機(jī)場提貨少件,，信息員一般就要求機(jī)場提回人員提供電報(bào)號，并通過電話告知對方航空組,，待機(jī)場提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個(gè)小時(shí)內(nèi)需跟進(jìn)未到單號,，同時(shí)，必須發(fā)送少件單號郵件至發(fā)貨提貨異常收件組,。

提貨時(shí)包破損：提貨時(shí)包破損屬于提貨異常類,，首先就要先上報(bào)提貨異常，上報(bào)的時(shí)候需要將異常包牌號填入,，若里面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件情況說明,，待機(jī)場開具破損證明后提回，將異常情況進(jìn)行拍照核實(shí),，并且將異常情況以郵件、圖片的形式發(fā)往對方航空組進(jìn)行知會,。

航空即日件是sf速運(yùn)的一項(xiàng)特色性服務(wù),，所謂即日也就是保證客戶的快件在當(dāng)天就能到達(dá)收方處，這項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)較高,，但是時(shí)效性很強(qiáng),。即日件也有出港和進(jìn)港之分,，在這里主要以出港流程來進(jìn)行描述：每天由各個(gè)點(diǎn)部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當(dāng)日的航空即日收到明細(xì)報(bào)表中，信息員在每天的十一點(diǎn)一十五之前核實(shí)各點(diǎn)部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場,，如果未到就需要打電話至點(diǎn)部查詢具體情況,，在十一點(diǎn)半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機(jī)在這個(gè)時(shí)間段里能夠提貨發(fā)車,，同時(shí)在此之前應(yīng)電話知會貨代公司進(jìn)行即日件的訂艙,。

在進(jìn)行以上兩個(gè)階段的工作的同時(shí)，我也參與了補(bǔ)碼員的工作,，主要從事對問題件的錄入,，進(jìn)行問題上報(bào)，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確,、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況,，把這些情況如實(shí)上報(bào)給客服處交接他們做具體的處理。這樣做是有利于工作的溝通,，對客戶,，客服來說都是如此。與此同時(shí),，有時(shí)候會面對一些客戶因?yàn)閭€(gè)人原因要求直接來中轉(zhuǎn)場來自己的快件,，這個(gè)時(shí)候就要求信息員經(jīng)過客戶提供的單號查詢快件具體位置，如果快件已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置,，待到客戶來取件時(shí)要求客戶出具相關(guān)身份證明做好相關(guān)登記即可,。

在sf實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里面，我收獲頗大,。實(shí)習(xí)的過程中讓自己第一次深刻了解到一個(gè)快件是經(jīng)過怎樣一個(gè)具體流程最終到達(dá)客戶手中,，這個(gè)過程里的每個(gè)細(xì)節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時(shí)會出現(xiàn)的問題所需要具備的一個(gè)良好的心態(tài)。比如作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組,、機(jī)場提貨人員,、主管、運(yùn)作員保持好及時(shí)的信息溝通,，還要面對隨時(shí)出現(xiàn)的問題進(jìn)行一個(gè)及時(shí)的處理,，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個(gè)快件時(shí)效性的重要保證。面對這項(xiàng)工作的開展,，我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài),，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多，所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識也是最多最豐富的,，冰凍三尺非一日之寒,，知識也是日積月累的，包括處理問題的能力。除此之外,，自己也掌握了一些運(yùn)作中的基本技能操作,，比如巴搶的快捷操作，包括掃描快件,、上傳數(shù)據(jù),、裝卸車的基本操作。還有一些小型的叉車的使用等等,。

同時(shí)作為一家民營快遞領(lǐng)頭羊,，sf在其發(fā)展歷程中有著自己的發(fā)光點(diǎn)，實(shí)習(xí)過程中能深深地感覺到sf正在不斷地完善自身的各方面管理體制,。市場上很多熟悉sf的客戶對sf的印象就是：服務(wù)好,、安全性高、價(jià)格高,。再一次員工座談會上有人問為什么sf不能把價(jià)格壓低,，那樣獲取的市場份額會更多，當(dāng)時(shí)湖南區(qū)總是這樣回答的：“選擇sf的人決不是看中sf的價(jià)格,，我們講究是效益是服務(wù),，sf在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價(jià)格戰(zhàn)來獲取市場,，一個(gè)市場就像一個(gè)蛋糕,，我們不應(yīng)該靠打一個(gè)沒有意義的價(jià)格戰(zhàn)把整個(gè)蛋糕吃掉，因?yàn)槟菢幼詈罅艚o我們的就是啃骨頭,。我們需要堅(jiān)持的就是為客戶提供服務(wù),。”確實(shí),，在實(shí)習(xí)的過程中,，能深刻感覺到sf在對客戶服務(wù)這塊是十分重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時(shí)候,，包括經(jīng)理,、主管對每個(gè)快件的及時(shí)中轉(zhuǎn)是十分重視的，一旦出現(xiàn)異常情況,，基本上整個(gè)中轉(zhuǎn)場的工作人員都會涉及到一個(gè)責(zé)任問題,。我想好的企業(yè)就是應(yīng)該這樣注重并執(zhí)行到每個(gè)細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)不能忽視,，責(zé)任劃分更不能忽視,。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識更強(qiáng)。

最后,，作為一個(gè)行業(yè)來說,，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快遞行業(yè)在市場上會呈一個(gè)上升趨勢發(fā)展,，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事,，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有,、民營,、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成,。競爭機(jī)制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶提供的服務(wù),。這也是這個(gè)市場的游戲規(guī)則，只有遵循才能立于不敗之地,。