在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點,。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

物流專業(yè)認知總結報告篇一

物流管理專業(yè)的認識實習,，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習,，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學環(huán)節(jié),。

通過到不同企業(yè)的參觀實習,，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務,，進一步熟悉物流管理的工作內容,，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足,，進一步掌握所學理論,，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力,，培養(yǎng)學生合作意識,、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎,。

1,、通過認識實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié),、企業(yè)的物流流程,，一般的崗位操作技能和方法;

2,、進一步消化和深化已學到的物流管理知識,，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備;

3,、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力;

4、培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力,。

1,、宏觀層次

(1)企業(yè)發(fā)展基本概況，如企業(yè)發(fā)展歷史,、企業(yè)家簡介,、企業(yè)定位、企業(yè)主要經營范圍,、企業(yè)規(guī)模、組織結構,、供應鏈組成和市場競爭狀況等。認識實習報告范文,。

(2)熟悉企業(yè)的業(yè)務特點,、基本工作程序,、流轉過程,，如采購、儲存,、配貨等,。

(3)企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。

(4)企業(yè)文化,、客戶服務的內容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景,。

(5)企業(yè)現(xiàn)存的問題,，結合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法,。

2,、微觀層次微觀層次的實習分物流業(yè)務流程、物流設施設備,、物流設施規(guī)劃三部分,。

(1)物流業(yè)務流程。如訂單處理,、商品流通,、倉儲、包裝,、運輸,、配送等物流業(yè)務，學生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析,。認識實習報告范文,。

(2)物流設施設備。參觀常用的物流運輸,、儲存,、分揀、裝卸搬運,、信息處理等物流設施設備,，如貨架、起重機,、輸送機,、叉車、堆垛機,、托盤,、集裝箱等,，了解簡單操作并對工作場合、工作流程,、工作要求進行學習和了解,。

(3)物流設施規(guī)劃。著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容,，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置,，得到高效運行的生產系統(tǒng),，獲得最佳的經濟效益和社會效益。

5月3日至5月8日

鄭州郵區(qū)中心局:屬于國家二級中心局,，是全國重要的郵政樞紐,，擔負著十分重要的郵政通信任務，長期以來,，鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用,。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā),、郵件運輸,、報刊分發(fā)、郵件容器管理調撥,、全省報刊匯總要數(shù)等職能,，擔負著5條火車郵路、7條省際汽車郵路,、16條29個班次二級干線郵件運輸任務,，晝夜接發(fā)火車58趟次，汽車108趟,，30個一級干線航班,，日接發(fā)轉運郵件5萬余袋，旺季日最高量達到7多萬袋;鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉量均居全國前列,。

河南九州通醫(yī)藥物流中心:河南九州通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè),。其經營范圍寬廣，經營產品品種齊全,。銷售網(wǎng)絡以河南省為中心,，輻射到陜西、山西,、寧夏,、安徽、河北等周邊省區(qū),。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入13億元,，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè),。在河南九州通正在形成，低成本經營,、快速周轉,、大數(shù)量銷售、全品種代理,、多客戶供銷的良性循環(huán)經營格局,。

鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝,，總建筑面積13000平方米,，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務用房,、綜合站房三大部分組成,。設計運營能力為:年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱,，峰值1600箱，最大存儲量10000箱,，可服務客戶30000戶,，配送半徑100公里。

丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心,，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經營商品的貨物配送(進貨,、驗收、入庫,、揀選,、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨,。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應時間小于24小時的高水平配送服務,。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產的矛盾，通過資源,、人員的統(tǒng)籌利用,，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用,。在諸多方面提高服務品質,，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。

(一)物流業(yè)務流程

在整體的業(yè)務流程方面看,，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程,。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。

1,、鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下,，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺,，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后,，放置于傳送帶上,，當經過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描,，將分揀信息輸入計算機中央處理器中,，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上,，完成物品的分檢工作,。

2、鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車到達月臺開始,，經進貨作業(yè)確認進貨品后入庫,，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后,，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝,，然后經過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。

3,、九州通,、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車到達月臺開始，經進貨作業(yè)確認進貨品后,，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查,。當接到客戶訂單后,，先將訂單依其性質做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè),。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補貨，當然,，若整個儲區(qū)的存量也低于標準,，便應向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理后即可準備出貨,，等到一切出貨作業(yè)完成后,，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨,。

(二)物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸,、儲存、分揀、裝卸搬運,、信息處理等物流設施設備,，如自動分揀機、輸送機,、高位叉車,、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等,。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車;有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜,。在鄭州卷煙配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫,，專門用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機,。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫,。在丹尼斯全日通有電動拖板車,、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等,。

1,、條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用,。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼,。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號,，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的標記,。這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息,，每一種物品，其編碼是唯一的,。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”,。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進出庫的精確記錄,，如郵件包裹,，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié),，從而方便的管理商品的流動,。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機,，計算機根據(jù)貨物的編號,、品名、規(guī)格、數(shù)量等自動生成出庫明細,。

2,、自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術的典型代表，主要是由貨架,、傳輸設備,、存儲設備、堆垛機系統(tǒng),、托盤,、料盒、控制系統(tǒng),，通訊系統(tǒng),、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取,，并能對庫存貨物進行自動管理,，完全實現(xiàn)自動化作業(yè)，能夠提高物流管理水平,，與企業(yè)內部erp系統(tǒng)接口,，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,，它具有節(jié)約用地,、減輕勞動強度、消除差錯,、提高倉儲自動化水平及管理水平,、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗,、有效地減少流動資金的積壓,、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今cims(計算機集成制造系統(tǒng))及fms(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關鍵環(huán)節(jié),。

3,、電動托板車具有以下的特點:

(1)、自走,、省力,、安全、無污染,、維修成本低,。(2)、操作容易,，高齡及女性操作同樣便利輕巧,。(3)、車體精巧，回轉半徑小,，適合巷道狹窄空間,。(4)、使用進口原裝工業(yè)電池,，可長時間連續(xù)作業(yè),。5、快捷的速度,、強大的載重能力,、高效率的搬運。手動液壓托板車其特點成本低,。

4,、物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

(1),、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引,，以先進的管理理念和信息技術為手段，遵循"先進實用,、集成共享,、統(tǒng)籌規(guī)劃、穩(wěn)健高效"的原則,，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng),。本系統(tǒng)分為物流調度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心gis地理信息系統(tǒng)兩部分。物流調度指揮信息管理系統(tǒng)采用b/s結構,，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理,，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用,。煙草配送中心gis地理信息系統(tǒng)是一集gprs車輛監(jiān)控,、gcrm地理銷售分析、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng),，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設計及性能目標,。(2),、九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)(lmis)，圍繞lmis還自主開發(fā)了車輛管理,、設備控制系統(tǒng),，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng)，也形成了自主研發(fā)的一整套體系,，大幅降低了差錯率,，極大地提高了勞動生產率，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉型。

(三)物流設施規(guī)劃(著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容,，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置,，得到高效運行的生產系統(tǒng),，獲得最佳的經濟效益和社會效益。)

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用,，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫,。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建,。整個倉庫立柱占地1400平方米,，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱,，日商品吞吐量達20xx多箱,。

為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡,，鄭州煙草專賣局(分公司)從20xx年5月設備安裝完畢開始,，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯(lián)調,，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫,，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內卷煙倉儲新模式,。

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用,，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化,，為卷煙自動化分揀,、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲,、快分揀,、大配送的現(xiàn)代物流新時代。

物流專業(yè)認知總結報告篇二

實習目的：作為馬上畢業(yè)的大學生,，我們在學校接觸的大多是理論知識,，缺乏實際操作經驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關的實際工作,，增強感性認識,，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識,，去獨立分析和解決實際問題的能力,，把理論和實踐結合起來,，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎;為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備,，我選擇了本專業(yè)相關的公司進行實習,，有幸在德邦物流股份有限公司實習，通過這次實習我把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來,，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力,，了解了社會需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式,。

實習時間：20xx年x月x日——20xx年x月x日

實習地址：德邦物流股份有限公司石家莊分公司

石家莊物流現(xiàn)狀分析

1.石家莊物流現(xiàn)狀

德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月,，截止20xx年5月，德邦物流已在全國30個省,、市,、自治區(qū)開設直營網(wǎng)點1300余家，員工27000多人,，自有運輸車輛3200余臺,，貨臺總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸,，服務網(wǎng)絡遍及國內550多個城市和地區(qū),，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。公司位于石家莊市建設大街與南二環(huán)東路交匯處,。該園區(qū)東鄰308國道,，西鄰京廣鐵路和107國道，占據(jù)省會新火車站的核心區(qū)域,，與華北五金機電城相輔相成,，地理位置十分優(yōu)越。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司,。

我工作的部門屬于公司的市內配送部,，主職進貨。進貨部職能有：訂貨;采購訂單商品的收貨;代銷商品的退貨;經銷商品的退貨;代銷供應商的清場;經銷供應商的清場;商品調撥;倉庫的管理;價簽的管理;條碼的管理;所有的進退貨單據(jù)管理,。

進貨的關鍵控制點為送貨車輛排隊等候,，經收貨員工同意才允許進入收貨區(qū)域，大門應及時關閉;按采購提供的到貨情況表預先收貨;注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期;驗收內容包括：商品質量,、條形碼,、保質期和數(shù)量;應按訂貨單位收貨，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量;有質量問題的商品應拒收,，由供應商立即帶回;不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售,。

進貨目標的計畫分析：

(1)握大略的到貨日,、貨品,、貨量及送貨車型式;

(2)盡可能準確預測送貨車到達時程;

(3)配合停泊信息協(xié)調進出貨車的交通問題;

(4)為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置;

(5)預先計畫臨時存放位置,。

卸貨使用設施有可移動式楔塊、升降平臺,、車尾附升降臺,、吊勾。 貨品的編號標示可代替貨品信息,。其功用有增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動之工作效率,，且便于信息之聯(lián)系傳遞;可以利用計算機處理分析;可以節(jié)省人力、減少開支,、降低成本;便于領料及發(fā)料;因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品,，一目了然減少弊端;削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復訂購相同的對象,，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行,，對控制存貨有很大幫助;可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進先出;利用編號代碼來表示各種貨品,，可防止公司機密外泄,。

貨品編號的方法：流水號編號法、數(shù)字分段法,、分組編號法,、實際意義編號法、后數(shù)字編號法,、暗示編號法,。

之后是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質或其它條件分別逐次區(qū)分,，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升,，以收事半功倍之效。

其功用：可作貨品控制合理化的基礎;清楚分層歸類,，可提高管理效率;能減少作業(yè)之走行移動距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置,，可說是增進作業(yè)效率之關鍵;便于收發(fā)保管;方便貨品的分配與調撥;便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購;便于記帳及統(tǒng)計分析;便于審計,、會計及稅收工作的進行;可作為貨品編號的依據(jù)。

貨品分類的原則：分類應按照統(tǒng)一之標準,，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分,，以合乎邏輯;分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來選擇適用的分類型式;分類必須有系統(tǒng)地展開,，逐次細分，方能層次分明;分類應明確而相互排斥,，當一產品已歸于某類,，絕不可能再分至他類;分類必須具有完全性、普通性,，分類系統(tǒng)應能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別,，使所有物料均能清楚歸類;分類應有不變性，即貨品一經確定其類別后,，便不可任意變更，以免造成混亂;分類應有伸縮性,，以便隨時可增列新貨品或新產品;分類必須確切實用,，絕不可流于空想。

貨品分類的方式有按照貨品特性分類;按照貨品使用目的;方法及程序分類;按照交易行業(yè)分分類;按照會計科目分類;依貨品狀態(tài)分類,，如形狀,、尺寸、顏色,、重量等;依信息方面分類,，如貨品送往之目的地別，顧客別等,。

然后是貨品驗收檢查,。貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件;以比價或議價時的合格樣品為準據(jù);采購合約中的規(guī)格或者圖解;各種產品的國家品質標準。

貨品驗收的方法有兩種：

(1)在品質檢驗方面,，包括物理試驗,、化學分析及外形檢查等;

(2)數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外,，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位,，用度量衡工具，逐一衡量其長短,、大小和輕重,。

在實習中，我的工作具體就是以上介紹的,。因為我所在部門主要負責市內的貨物配送,，所以在此詳細說明石家莊市的物流情況。

近年來,，石家莊現(xiàn)代流通領域的改革不斷深化,，對外開放逐步擴大，載體設施日趨完善,，整體基礎條件發(fā)生了很大變化,。作為省會城市,，石家莊市是河北省政治、經濟,、文化中心，依托高密度的鐵路,、公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠,。石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱,，是全國鐵路,、公路、郵政,、通訊的重要樞紐,。經調查分析，各種運輸工具現(xiàn)狀如下：

公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀：石家莊市公路運輸四通八達,，京深,、石太、石黃,、青銀高速公路和107,、307、308等國家級公路在市域內縱橫交錯,，地方道路基本實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路,、村村通公路，形成了以國省干線公路為骨架,，地方道路為支脈,，縱橫交錯、四通八達的公路交通網(wǎng)絡,。

鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉達中心,，有京廣、石太,、石德三條鐵路交會于此,，朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部。石家莊火車站為全國三大工業(yè)編組站之一,。

倉儲設施：石家莊市倉儲設施占地6000余畝,，80%在三環(huán)以內，倉庫面積160萬平方米左右,。除企業(yè)自用倉庫約占1/3外,，2/3的倉庫設施為商業(yè)用途，主要有中儲物流,，內陸港,、新基業(yè)物流以及五大貨運市場倉庫設施,。

通過各種資料的調查分析研究，可以發(fā)現(xiàn)隨著經濟的發(fā)展,，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個特點：

(1)政策引導明顯,，逐步實現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運經營模式向現(xiàn)代物流轉變。石家莊市的大多數(shù)運輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高,，采取籌資,、引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲物流,，逐步改變傳統(tǒng)的物資倉儲供應,，向現(xiàn)代的物資配送、包裝,、搬運,、流通加工、信息處理等綜合物流服務發(fā)展,。

(2)現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速,。依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場，站場建設迅猛發(fā)展,，先后建立了石家莊市南三條倉儲有限公司,、石家莊市匯通貨運服務中心、華明貨運信息園區(qū),、公路主樞紐西王貨運市場,、河北東鑫實業(yè)有限公司蔬菜既農副產品倉儲配送中心。

(3)物流樞紐基本形成,，服務功能定位明顯,。一是依托新華集貿中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運市場,，提供小商品的倉儲,、運輸、包裝,、配送,。二是依托東簡良農副產品及蔬菜批發(fā)市場，建立了東簡良農副產品配送中心,。三是依托華北制藥,、石家莊制藥、華曙制藥等多家大型制藥集團及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè),，建立了國大醫(yī)藥物流倉儲配送園區(qū),。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運信息服務園區(qū)。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務中心,。

2.問題與解決建議

通過對資料的分析研究和同事們的幫助,，我認為石家莊市的物流發(fā)展存在幾個問題：

(1)缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調機構和發(fā)展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項龐雜的系統(tǒng)工程,，涉及到眾多的部門,，與社會經濟的方方面面有著密不可分的聯(lián)系，任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求,。目前為止,，石家莊市還沒有建立那種由市政府領導牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調機構，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設計,。

(2)現(xiàn)代物流產業(yè)體系不健全。現(xiàn)代物流產業(yè)作為一種復合產業(yè),，涉及到從工農業(yè),、商業(yè)到運輸、倉儲,、信息服務等各經營領域,，各個行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個產業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看,，石家莊市運輸,、倉儲、城市配送,、信息服務等諸多方面的物流服務領域建設非常薄弱,，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務提供轉型的迷宮中,，物流企業(yè)服務內容僅停留在倉儲,、運輸、搬運上,，整體經營方式,、管理水平和技術裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性,、全方位的物流服務,，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務功能不高,。

(3)物流人才匱乏,，信息化和專業(yè)化程度低。目前,，石家莊市還沒有專門的物流研究機構,，在物流科學技術及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要,。

通過這幾天對資料的分析和對物流園內的調查研究,，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點建議：

(1)盡快制定石家莊市運輸服務業(yè)的行業(yè)管理法規(guī),，加強對物流企業(yè)的監(jiān)管,，規(guī)范物流市場發(fā)展。

(2)加大政府扶持力度,，加快物流基礎設施建設,。建議石家莊市對物流基礎設施的發(fā)展在土地、資金,、政策上給予扶持,，大力發(fā)展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資,。

(3)加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉型的步伐,，提高物流供應能力。鼓勵大型生產企業(yè)將物流業(yè)務從生產中分離出來,，鼓勵傳統(tǒng)運輸,、倉儲、代理企業(yè)與生產企業(yè)結盟,，發(fā)展為物流供應商,。

(4)加強物流人才培養(yǎng)。提高全市對加快物流業(yè)的認識,，實施人才開發(fā)戰(zhàn)略,，建設石家莊市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系,，滿足對物流人才多樣化的需求,。

在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識,。

首先,，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,，應絕對擯棄不平等的關系,，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次,，和諧的同事關系對你的工作不無裨益,，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉,，人們覺得你自命清高,，不屑與大家共處,。還有就是，相處中你要學會真誠待人,，到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中,。同時要學會謙讓，“忍一時,，風平浪靜;退一步,，海闊天空”這話不無道理。

實習總結：

通過這次實習,，我明白一個道理：“實踐是檢驗真理的唯一標準”,。只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。在這將近一個月的實習期中,，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，并且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上,。非常感謝公司能給我這個難得的機會,，此次實習讓我收益匪淺,。并且為我將來的工作積累了經驗,，奠定了基礎。同時也讓我認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

在實習期里,，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領導和藹可親的氣度,，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定,。我感覺在這次實習中我成長了很多,，領導和同事教會了我很多知識，這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路,，在此,，謝謝你們!同時，也感謝學校能對我的細心培養(yǎng),，此次實習將會是我人生的轉折點,，感謝學校和老師!

物流專業(yè)認知總結報告篇三

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。

一、前期準備工作

1,、11月2日下午2：00在中色物流公司報道,。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調查對象,。

3、11月4日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2、11月7日,，參觀,、調查申通物流公司,。

3,、11月9日,，走訪墊江縣圓通物流部門。

三,、后期總結工作

11月11日12日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

實習內容：

(一)實習準備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、出國留學方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式,、調查對象,，并擬定實習計劃。

(二)走訪調查物流部門

11月5日下午我開始尋找調查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人，經過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

(三)實地調查情況

11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產品極大的豐富，產品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注,。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經濟發(fā)展的基礎產業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,。縣領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資,，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領導還提出：在國家xxx規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此,，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部,。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站,，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會大物流的市場背景下,，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè),。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型),，該項目將分兩期建建成,，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、600平方米重箱堆場,、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣,，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等,。與此同時,，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息,、墊江進出口物流服務區(qū)有機結合起來,，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力,。

接著,，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部,、信息部等,，沒有合法的經營執(zhí)照和許可證,，就打著物流的招牌經營配載業(yè)務,，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司,，他們的操作不夠專業(yè)也很不規(guī)范,，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合,、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞物流外包,、業(yè)務操作、