在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊,。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀。

共享單車議論文題目 共享單車議論文800字利弊篇一

也有人在問(wèn),，共享時(shí)代，到底好還是不好,？

既然是共享，它的理念必定是環(huán)保,、便捷與大眾化。共享單車自出現(xiàn)在街頭巷尾,，快速融入人們的生活，于它的理念息息相關(guān),。周末，我和同學(xué)從補(bǔ)習(xí)的教室出來(lái),，還有同電梯加班的白領(lǐng)和他的同事們，走出大廈門口,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排排整齊的單車擺放在街道兩側(cè)，我們走上前去,，掏出手機(jī)掃上二微碼，騎上它去到我將要去的地方,，綠色出行真是便捷環(huán)保。

曾經(jīng)在一個(gè)春日午后,，與朋友走進(jìn)一家共享書(shū)店，書(shū)店空間很大有上下兩層,，布置的古樸簡(jiǎn)約又很溫馨，書(shū)架上的書(shū)籍琳瑯滿目,，每本書(shū)的扉頁(yè)上寫(xiě)著不同的姓名電話和地址，原來(lái),，書(shū)籍的主人各不相同，是他或她放在這分享給所有愛(ài)閱讀的人們,，你也可以放幾本家中閑置的書(shū)在這里。我靠坐在藤椅上,，手捧一本書(shū)，輕輕抿一口清茶,，聽(tīng)著店里如梔子花般的音樂(lè)，心里想著家里書(shū)架上的書(shū)是時(shí)候可以挪到此處,，想到此處，一絲別樣的清歡圍繞心頭,。

事物總有不盡人意之處。

在今天來(lái)比賽的途中,，我望見(jiàn)街角停放一輛被上鎖的共享單車,，載著我的出租車司機(jī)也注意到了，他憤憤不平地說(shuō)：“這些人真過(guò)份，從不為別人考慮,！”我想起曾看到有人故意拆下坐墊，只因拍被別人借去,；看到過(guò)急匆匆騎著單車趕地鐵而把單車隨地一扔的人；看到過(guò)用筆在共享書(shū)籍上隨意亂涂寫(xiě)的人,。這一幕幕不斷撕扯著我的心，開(kāi)發(fā)者本持著“共享”的理念為人們提供便捷的服務(wù),，卻被一些人故意損壞，這是多么令人痛心的事,！

有熱心人在改變這種情況，在微博上,，在朋友圈看到一篇篇報(bào)道，寫(xiě)的是許多民眾自發(fā)修理受損的單車,。經(jīng)過(guò)地鐵口時(shí)，看到有人扶起倒地的單車擺放整齊,，我也扶起一輛。在共享書(shū)店,，我在每一本書(shū)上貼上自制的便利貼，上面只有一句話：請(qǐng)您尊重“共享精神”,！

在這個(gè)共享時(shí)代，我想,，我們需要的是一種精神，一種與他人共享,，為下一個(gè)使用者著想的精神。每遇見(jiàn)一個(gè)在路邊修理共享單車的人,，心底總漾起暖意,，而后便覺(jué)得我也該成為這般溫暖的人,，為身邊的人帶來(lái)陽(yáng)光。

每次借用共享單車時(shí),，我總懷著敬重的神情——也許這輛共享單車也損壞過(guò)，而被一個(gè)與我毫不相關(guān)的人修好了,。我便知道，原來(lái)也有一個(gè)這樣溫暖的人,，在為我著想著。

共享單車議論文題目 共享單車議論文800字利弊篇二

共享單車遭破壞?治安跟進(jìn)不就得了!沒(méi)那么簡(jiǎn)單：其一,，破壞公共設(shè)施被抓，輕則有行政處罰,，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設(shè)施,，所有權(quán)明確，沒(méi)有報(bào)案就沒(méi)有立案,，更不可能處罰;其二，運(yùn)營(yíng)商可以選擇報(bào)案,，但共享單車價(jià)值低，要構(gòu)成盜竊罪等不夠標(biāo)準(zhǔn),，報(bào)案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復(fù)雜,，單車使用者不一定就是破壞者，活捉責(zé)任人無(wú)異于大海撈針,，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了,。

如果治理層面都頗感為難,，那么寄望于對(duì)單車的愛(ài)惜使用，則基本上更無(wú)可能,。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞,，但心理誘因可以說(shuō)千奇百怪：有黑車覺(jué)得單車搶生意,，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個(gè)樂(lè),，還有人就是拿它撒氣。舉例說(shuō),，上海有個(gè)人連把三輛摩拜扔進(jìn)黃浦江，當(dāng)事人的理由是覺(jué)得車?yán)镉行酒?，不安?廣州有扔車進(jìn)珠江的例子，理由是喝酒之后圖個(gè)好玩;還有人想把單車占為己有,，竟然在座位上放針?lè)泊朔N種，要規(guī)制更無(wú)從下手,。

對(duì)此,，素質(zhì)論是常用總結(jié),，但素質(zhì)太抽象,，沒(méi)有抓住實(shí)質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵在哪里?共享單車的模式問(wèn)題,。雖然名曰共享，但它確切來(lái)說(shuō)是租賃經(jīng)濟(jì),，特點(diǎn)是使用者和所有者分離。來(lái)區(qū)分幾種情況：1.如果你就是車主,，你很難對(duì)愛(ài)車拳打腳踢;2.假如你坐一輛專車,，司機(jī)作為車主盯住你,，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車,，車主完全沒(méi)有在盯你，你有什么理由要特別愛(ài)惜它?可見(jiàn),，共享單車產(chǎn)權(quán)和責(zé)任分離的狀態(tài)，導(dǎo)致了很多人對(duì)它不懷好意,。

既然如此，對(duì)癥下藥就是了,，藥方就是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上多下功夫。摩拜的例子有代表性,，要把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成防止所有意外情況，二維碼特別設(shè)計(jì),，你就刮不花;輪胎實(shí)心，你就無(wú)法扎帶;極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),，你一個(gè)零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走,。再說(shuō)價(jià)值性，一代摩拜單車的成本到了6000元,，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然夠!上海就有判例,，某市民覺(jué)得摩拜高大上就搬回家,，結(jié)果被判了三個(gè)月,。

同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問(wèn)題,，很多人覺(jué)得停哪就停哪,，想沖紅燈就沖紅燈,，原因太清楚不過(guò)不必為這些行為負(fù)責(zé)嘛!因此,，解決違停和駕駛的問(wèn)題，也需要針對(duì)性施策,，大體原則是要把責(zé)任明確給租賃人,。怎么明確?關(guān)鍵還是在平臺(tái)這里,，通過(guò)設(shè)計(jì)信用分規(guī)則、舉報(bào)機(jī)制等,，記錄租賃人的信用狀況，對(duì)不守規(guī)則的人給予懲戒,。如此，抓住單車研發(fā),、規(guī)則設(shè)計(jì)這個(gè)主體框架，單車破壞率將有效縮減,。

由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個(gè)層面：在使用層面上,，多數(shù)人不夠精細(xì)化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設(shè)計(jì)層面上,，給了破壞者可乘之機(jī),。因此，需要三位一體來(lái)應(yīng)對(duì)亂象：在使用問(wèn)題上,，把責(zé)任明確給使用人,，引導(dǎo)使用規(guī)范化;在治理問(wèn)題上,，對(duì)一些代表性破壞行為報(bào)案,，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設(shè)計(jì)上發(fā)力，把潛在問(wèn)題消滅于無(wú)形之中,。

共享單車引發(fā)的思考議論文

共享單車議論文題目 共享單車議論文800字利弊篇三

共享單車依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里,。切忌因噎廢食，相反,，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定,，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命,，充滿了人類美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿祟悓?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,，陣痛讓母親痛苦,，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺,。

我們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人類的生活,，促進(jìn)著人類的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象,。我們相信共享單車，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中,，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn),。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式,。

故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷,、狹隘、缺乏價(jià)值的,，正如同水源一般，誠(chéng)然,，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定,，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源,，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠,，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人,，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢？

人總是帶著原始破壞性的,，所有以才有了伏契克臨終一句：“人類，我愛(ài)你們,，可你要警惕”，讓人類小心,，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人類，你要警惕,，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽,，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味,。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督,，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我,，拒絕固守是拒絕自我否定。

共享單車議論文題目 共享單車議論文800字利弊篇四

共享單車依托于人與人之間的信用,，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，咱們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高,，咱們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反,，咱們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定,，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命,，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜,、改變,，乃至革新,，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害,、痊愈,，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺,。

咱們相信共享單車的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活,，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的.不該是有一幫人破壞規(guī)則,，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。咱們相信共享單車,，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的,，尤其是在新的一代人中,，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn),。咱們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式,。

故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷,、狹隘、缺乏價(jià)值的,，正如同水源一般，誠(chéng)然,，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定,，自我放棄,，自我封閉,，放棄從新事物變化中汲取活的水源,，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠,，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人,，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是咱們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢？

人總是帶著原始破壞性的,，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們,，可你要警惕”,，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們,，你要警惕，可我愛(ài)你們”,。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后,，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。

咱們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革,，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線,。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定,。

共享單車議論文題目 共享單車議論文800字利弊篇五

今天早上看新聞的時(shí)候恰巧看到一個(gè)關(guān)于共享單車模式的評(píng)論，我前幾天在杭州出差的時(shí)候也看到街上有很多共享單車,，這就引起了我的興趣。在網(wǎng)上查了下,，共享單車模式就是平臺(tái)將單車租賃出去或c端用戶在平臺(tái)上共享自己的單車，然后平臺(tái)按照使用時(shí)間或里程計(jì)費(fèi)的一種模式,，主要是為了解決用戶出行的需求和痛點(diǎn),，現(xiàn)在主要有摩拜,、ofo等單車共享平臺(tái),。單車的來(lái)源主要有兩個(gè)：一是平臺(tái)自購(gòu)的單車;二是平臺(tái)用戶共享出來(lái)的單車。在這里,，我主要想討論一下共享單車平臺(tái)的使用場(chǎng)景。

毫無(wú)疑問(wèn),，共享單車模式肯定能夠解決用戶的部分出行需求,，但是它會(huì)有滴滴,、uber這樣廣泛的使用場(chǎng)景么？思考了一下共享單車模式的使用場(chǎng)景,，主要有以下幾個(gè)方面,。

1)某個(gè)固定小地域的出行需求，如旅游景區(qū),、校園，ofo就主要是在校園市場(chǎng),，在這些固定的小區(qū)域里使用單車往往是最方便和愜意的，如在校園通過(guò)單車能夠方便的去上課,、去圖書(shū)館,、去食堂等,，而在某些旅游景區(qū)的時(shí)候，沿著湖的周圍騎車也是最愜意,、最享受的，在這個(gè)場(chǎng)景下,，共享單車無(wú)疑是解決了用戶的出行需求和痛點(diǎn)。

2)上下班,，有些用戶離公司很近,、短時(shí)間騎車能夠到達(dá),，或者用戶上班需要中轉(zhuǎn)幾次，騎車能夠解決中轉(zhuǎn)的煩惱,，或者用戶出于環(huán)保等原因騎車長(zhǎng)距離上下班，對(duì)于這些用戶,，共享單車帶來(lái)了很多便利,，用戶只管騎車，不用管后面的事情,。

3)騎車鍛煉,，有些用戶單純是出于鍛煉的目的騎車,，也有可能使用共享單車，但是這種單車深度用戶往往會(huì)自己買品質(zhì)好的單車;

以上是我想出來(lái)的共享單車的使用場(chǎng)景，能夠看出,，總體來(lái)說(shuō),，使用場(chǎng)景還是比較單一,，不像滴滴、uber,，它們基本能夠解決用戶所有的出行需求,。

當(dāng)用戶有長(zhǎng)距離通勤需求時(shí),，他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶趕時(shí)間的時(shí)候，他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶不熟悉路線的時(shí)候,，他們不會(huì)選擇單車;當(dāng)用戶自己有車的時(shí)候,，他們也較少會(huì)選擇單車;當(dāng)天氣下雨、太熱、下雨時(shí)，他們也不大可能選擇單車;當(dāng)用戶覺(jué)得騎單車太累時(shí)，他們也不會(huì)繼續(xù)選擇單車,。

能夠看出共享單車是一種使用場(chǎng)景較窄,、會(huì)消耗用戶較多能量的一種模式,，當(dāng)然這對(duì)愛(ài)鍛煉,、愛(ài)環(huán)保的用戶當(dāng)然是好事,，不過(guò)這些用戶對(duì)自行車的品質(zhì)要求一般都較高,。

除了使用場(chǎng)景窄外，我還能想到的困難有：自行車被人人為破壞了怎么辦,？自行車被用戶直接偷走了怎么辦,？自行車解說(shuō)碼被人破解了怎么辦,？自行車中途壞了怎么辦,？用戶在使用途中發(fā)生事故怎么辦？沒(méi)有那么多真實(shí)用戶怎么辦,？如果在景區(qū)推行,，勢(shì)必會(huì)遭到景區(qū)租車商戶的抵抗甚至破壞，怎樣拓展景區(qū)市場(chǎng),？

總的來(lái)說(shuō),，共享單車是用戶出行領(lǐng)域中的一個(gè)很小的細(xì)分市場(chǎng),，難以跟滴滴,、uber等整體出行解決方案平臺(tái)比較。

共享單車議論文題目 共享單車議論文800字利弊篇六

隨著時(shí)代的發(fā)展,，共享資源普遍可見(jiàn)，從最初的共享單車,，到現(xiàn)在的共享籃球,，共享圖書(shū)館，人們?cè)诠蚕碣Y源的影響下,，改變了生活的理念?！肮蚕怼倍炙纫馕吨Y源的共享，也意味著文明的共擔(dān),。

“什么共享單車？天天占著人行道不說(shuō),，政府還因?yàn)檫@件事把這么窄的人行道的停車線劃到了三分之二，還讓不讓人愉快的走路了,？”

“要不是使用者亂放，又怎么會(huì)亂七八糟呢,？要不是共享單車的泛濫,，又怎么會(huì)有這樣的事情發(fā)生呢？”

“對(duì)啊，你看現(xiàn)在大街小巷到處是自行車，車多也就算了,，你知道么,？聽(tīng)說(shuō)有人把共享單車停在了自家小區(qū)的車棚里,，讓別人家的車都沒(méi)有辦法停了。本來(lái)共享單車就是為了讓人們更方便，這下好了,，不僅沒(méi)有方便，而且還變得更加糟糕了,?！?/p>

……

共享單車當(dāng)然利大于弊，在大街小巷的普及是為了給人帶來(lái)便利，而造成現(xiàn)在的這種情況,，說(shuō)到底,，其實(shí)還是人為的原因。

之所以周圍的人都熱切地討論著共享單車的到來(lái)怎樣沖擊我們的生活,，因?yàn)槲覀円呀?jīng)明顯的感覺(jué)到共享時(shí)代來(lái)臨，共享文明考驗(yàn)著每一個(gè)人,。每每這時(shí)我就有點(diǎn)感觸，也有一思慚愧,。

記得有一次，我的自行車出了一點(diǎn)故障,，于是就火急火燎的飛奔下樓，刷了一個(gè)小黃車,，一蹬就走,，到了學(xué)校,，我把自行車隨便一停,，就跑上樓,，跑到了一半又折了回來(lái)，覺(jué)得我有義務(wù)和責(zé)任把這個(gè)自行車“老老實(shí)實(shí)”的停進(jìn)停車線內(nèi)并擺放整齊,，但一看手表，還有5分鐘就上課了,，如果我再放好車的話，哪怕我有飛毛腿劉翔的速度,，也是會(huì)遲到的。左思右想,，然后猛地下了決心，往電梯門跑去,，我，最終還是選擇了去上課,。一整節(jié)課我都坐立不安，滿腦門子都是大街上人行道亂停亂放的共享單車,，還有行人和城管不耐煩的臉，我想我已經(jīng)成為給別人的生活帶來(lái)了麻煩的人了,，我心急火燎一門心思都在想下了課要趕緊把車停在它應(yīng)該在的地方。當(dāng)老師宣布下課,，我就像離弦的箭一樣沖了出去，用手不停的按著下樓的電梯按鈕,，就好像可以讓電梯來(lái)的更快一樣,，其實(shí)我知道這無(wú)濟(jì)于事,。我奔下了樓梯，猛地一轉(zhuǎn)彎,，看見(jiàn)這輛車還原原本本地停放在哪里。我又欣慰又疑惑,，欣慰的事我終于可以彌補(bǔ)我的過(guò)失，疑惑的是為什么一個(gè)自行車停在人行道中央,，卻沒(méi)有一個(gè)人把它放回去。我趕緊把車推進(jìn)停車線內(nèi),，有幾個(gè)路人看見(jiàn)了，還向我投來(lái)了贊賞的目光,，卻使我更加羞愧。

共享單車讓我從自私變得有責(zé)任,，讓我從明白道理到實(shí)施行動(dòng)，它改變了我,。其實(shí)如果更多的人把自行車停放好，就不會(huì)有泛濫的情況,。共享單車是這樣，共享的所有資源亦是這樣,，共享的資源讓人們更加方便，也信任我們用好能及時(shí)歸還或是保護(hù)好公共財(cái)產(chǎn),，舉手之勞而已。用一句很通俗的話：“我們每人邁出一小步,，社會(huì)就將邁出一大步！“

共享單車議論文題目 共享單車議論文800字利弊篇七

社會(huì)的發(fā)展無(wú)疑是很快的,，逐漸形成了一個(gè)共享社會(huì),，到目前為止，共享單車已經(jīng)成為了人們出門必不可少的交通工具了,。

所以我個(gè)人認(rèn)為,，共享單車對(duì)于我們這種小老百姓看來(lái)說(shuō),，確實(shí)是良心制作,。

在我們那兒,，一路下來(lái),，沒(méi)多久就會(huì)看到小黃車，可是,，沒(méi)有一輛能用，損壞的不用說(shuō),，讓人心寒的是那些沒(méi)有損壞的，都是把二維碼和編號(hào)掛花,，讓你無(wú)法使用，然后,，那些人記下自行車的編號(hào)，占為己有,。天哪！太可怕啊,，可怕的不是那些自行車，可怕的是人心?。∵@樣明目張膽的盜竊行為,，而且是這么大的群體,，你想想看，每天活在一個(gè)處處都是小偷和盜賊的社會(huì)里,，你是一種什么樣的感覺(jué)？

很多外國(guó)人評(píng)價(jià)我們中國(guó)人,，總會(huì)帶上一句“素質(zhì)差”之類的話語(yǔ)。

其實(shí)很多人都知道ofo,，摩拜，熊貓之類的共享單車,，但是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)3vbike這家共享單車嗎？最近它倒閉了,。這是進(jìn)入公眾視野中的第二家倒閉的共享單車企業(yè)，和首家倒閉的悟空單車5個(gè)月的壽命相比,，3vbike共享單車生存時(shí)間更短，僅僅只有4個(gè)月,。為什么會(huì)這樣？3vbike創(chuàng)始人在接受媒體采訪時(shí)無(wú)奈地表示,，最直接的原因就是大量共享單車被盜。按照他的說(shuō)法,，投入的1000多輛車中，只找回了幾十輛,，接近80%的單車消失。

我希望這些共享是給我們生活帶來(lái)方便,，更希望我們的素質(zhì)能提高。