隨著個人素質(zhì)的提升,，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

配送中心設計實訓報告篇一

一 實習目的

1將知識應用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實踐完善對物流的理解,。

2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作,，像他們學習,。

3認識什么是責任、什么是團隊,。

4了解企業(yè)文化,。

5從工作中，找出問題,，提出解決辦法,。二 實習單位介紹物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”,，實習報告《配送中心實習報告》,。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司xx年成立物美大賣場公司xx年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證03香港上市xx年新物美配送中心在北京建立,，為北京最大的物流配送中心物流中心占地200畝,，庫房面積約7萬平方米，設計配送能力達74.5億/年,，集各類商品交易,、深加工、無公害檢測,、倉儲,、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商,。以高度信息化,、充分機械化、適度自動化,、員工自主化為原則,，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間，有效控制了庫存,，提升了配送中心的價值,。物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一物美“一個中心兩個基本點”以核心技術(shù)為中心；商業(yè),、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價值,；組織、激勵創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價值物美的口號是“物美為家,、顧客至上,，合作奮斗,。”

三 實習安排7 19-8 30 揀貨實習,。9 1-10 10 qc（質(zhì)量檢驗）實習,。每天工作時間：揀貨一般為8小時。qc一般為12小時,。

四實習內(nèi)容揀貨實習首先了解大概的工作流程,。對一些術(shù)語的認識。注意事項,。一些數(shù)據(jù)的整理在揀貨部門,，我在a庫從事了揀貨、 揀殘 ,、整殘,、 整理繃帶、商品歸位,。操作電動地牛、地牛,；使用rf終端揀貨,。從整個揀貨流程看，細節(jié)非常多,。認真了解小店,、異型、大店揀貨的異同,。對于整理繃帶 對于揀貨商品起到固定,、安全的作用。減少“殘品”數(shù)量,。對于揀殘,、整殘我認識到 商品完整性是多么重要。

一些術(shù)語申償 ：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損,、少貨現(xiàn)象,，向dc投訴申請補償。環(huán)比 ：本周各項指標與上周比較橫沖 ：橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單,，某些商品在dc雖然有,，但揀貨人員不能找到，因此商品無效,。職工主管化：針對揀貨部門 若有工作表現(xiàn)好的員工,，可直接提拔為管理者。孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位,，編號,。形象稱為“無父無母”,。

揀貨方式為：摘果式揀貨。

揀貨流程 揀貨分為,、大店揀貨,、小店揀貨 ,、異型揀貨n 對于小店揀貨

1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號 條形碼 打印人 課組）

2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上

4若有散裝貨，如面粉,、白糖應先用rf掃碼,，送至小店集貨位

配送中心設計實訓報告篇二

實習時間：xx.7.19-xx.10.10

實習地點：北京物美配送中心

經(jīng)過兩年的學習，我們具有一定的專業(yè)理論知識,。將知識應用于實踐,，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善我們的知識,。進一步提升我們的理論水平,。通過在配送中心的實習,，我可以了解到,，相關(guān)物流的流程和物流設備，優(yōu)秀員工的如何工作的,。3個月的實習，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè),，什么是供應鏈,。我要全方位,，多角度，多層次了解物流各方面的知識,。

通過這次實習,，可，重新審視我的價值觀,、價值觀,。這次實習為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗,。

1將知識應用于實踐,，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解,。

2了解物流企業(yè)工作流程,，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學習,。

3認識什么是責任,、什么是團隊。

4了解企業(yè)文化,。

5從工作中，找出問題,，提出解決辦法,。

物美服務口號：“天天廉價，永遠物美”,。

94年翠微成立第一家物美超市

98年成立物美便利公司

xx年成立物美大賣場公司

xx年開創(chuàng)24小時便利店,，同年通過iso國際認證

03香港上市

xx年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心

物流中心占地200畝,，庫房面積約7萬平方米,，設計配送能力達74.5億/年，集各類商品交易,、深加工,、無公害檢測、倉儲,、物流配送于一體,，是目前北京第一家自主創(chuàng)立配送中心的零售商。以高度信息化,、充分機械化,、適度自動化,、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時間,，有效控制了庫存,，提升了配送中心的價值。

物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一

物美“一個中心兩個基本點”以核心技術(shù)為中心,；商業(yè),、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價值；組織,、激勵創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價值

物美的口號是“物美為家,、顧客至上，合作奮斗,?！?/p>

7 19-8 30 揀貨實習。9 1-10 10 qc（質(zhì)量檢驗）實習,。每天工作時間：揀貨一般為8小時,。qc一般為12小時。

揀貨實習

首先了解大概的工作流程,。對一些術(shù)語的認識,。注意事項。一些數(shù)據(jù)的整理

在揀貨部門,，我在a庫從事了揀貨,、 揀殘 、整殘,、 整理繃帶,、商品歸位。操作電動地牛,、地牛,；使用rf終端揀貨。從整個揀貨流程看,，細節(jié)非常多,。認真了解小店、異型,、大店揀貨的異同,。

對于整理繃帶 對于揀貨商品起到固定、安全的作用,。減少“殘品”數(shù)量,。

對于揀殘、整殘我認識到 商品完整性是多么重要。

一些術(shù)語

申償 ：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損,、少貨現(xiàn)象,，向dc投訴申請補償。

環(huán)比 ：本周各項指標與上周比較

橫沖 ：橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單,，某些商品在dc雖然有,，但揀貨人員不能找到，因此商品無效,。

職工主管化：針對揀貨部門 若有工作表現(xiàn)好的員工,，可直接提拔為管理者。

孤兒商品區(qū)：商品在集貨區(qū)沒有集貨位,，編號,。形象稱為“無父無母”。

揀貨方式為：摘果式揀貨,。

揀貨流程 揀貨分為,、大店揀貨、小店揀貨 ,、異型揀貨

n 對于小店揀貨 1去揀貨組長那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱 商品碼 揀貨位波次號 條形碼 打印人 課組）2按揀貨單揀貨 3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4若有散裝貨,，如面粉、白糖應先用rf掃碼,，送至小店集貨位

n 對于異型揀貨 1手持rf終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用rf掃描揀貨單,，找到貨物時再掃揀貨位碼，確定商品數(shù)量（小店每個揀貨單揀貨數(shù)量為1,，異型揀貨單則可為1或1個以上）4將商品在托盤上碼好,，并將揀貨單貼在商品側(cè)面方便qc人員工作5將商品送至小店集貨位（cj-）

n 對應大店揀貨 1手持rf終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標記 條形碼 波次號 課組 總數(shù) 打印人）3揀貨之前先掃托盤碼在掃揀貨單 根據(jù)屏幕的商品依次揀取4揀完后 確定揀貨單 放于貨架兩端的通道 有平衡重集貨 送至大店集貨區(qū)（aj-）

大店揀貨特點：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼,。若有找不到的商品（揀貨位大宗區(qū)均無此商品） ,，將商品掛起 ，完成任務后送至掛起區(qū),，再由相關(guān)人員處理。

注意事項：

a庫分47個貨區(qū),，46,、47為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個,，左為偶數(shù)貨位,，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層,，同一貨位每層一般為同種貨物,。電動地牛（電動搬運叉車），可為大店貨揀貨,，將貨放置西邊走廊盡頭,，由平衡重將貨運到大店貨集貨區(qū),。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責）。物美大店集貨區(qū)負責物美大賣場,，美廉美各類門店集貨,。當發(fā)現(xiàn)倉位及大宗區(qū)缺貨時，向大宗區(qū)人員申請轉(zhuǎn)倉單,，也就是說從其他層架上（2-7層的存貨位）貨物轉(zhuǎn)到一層揀貨位,。托盤基本規(guī)格1000*1200mm。每個托盤均有一個托盤碼,，尤其對于揀大店貨品時,，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼（2-7層條碼集中貼在豎棱上,，便于登記,，并標有方向圖標）。揀大店商品時,，若需要2個以上的托盤載貨時,，需要填寫版頭，便于平衡重集貨,。

貨物歸位,，如不知其位置，可用rf手持終端查詢,，貨物存在于揀貨位和儲存位,，查詢揀貨位可將貨物歸位。

整理殘品 不是想象中那樣簡單 它需要將商品分門別類,。同一廠商商品放在一個托盤上,，分類揀取可退，不可退商品,，上架或歸位或歸殘,。對于a區(qū)來說，揀貨區(qū)月臺為供應商即進貨區(qū),，集貨區(qū)月臺為分銷商,，運輸部門即送貨區(qū)。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架,，作退貨或殘品處理,。

從b庫集貨入口走到a庫揀貨區(qū)大概4分15秒，從揀貨區(qū)1到27區(qū)大概1分45秒,，托盤規(guī)格經(jīng)測量為1000*1200mm.貨價縱向角架長9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位,，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。每個貨區(qū)揀貨貨位114個,，共7層,，1,11區(qū)只有偶數(shù)區(qū)，25只有基數(shù)區(qū),，從編號003開始,，003－038a板位039-114b板位，月臺高1米,，架高60cm.b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138,。

合格的揀貨員，一個月揀貨量至少為一萬六每天大約要揀600,，按照每次揀30件計算,，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門,。工號計算：一般有三個號,，初始號：大店揀貨號；加4000小店揀貨號,；加4700為小店異形號,。

我在大店qc實習。首先了解qc流程,、注意事項,。相關(guān)的信息技術(shù)。

qc流程為：１手持ｒｆ槍到指定集貨位２掃描托盤碼３對托盤上的商品進行數(shù)量＼質(zhì)量校４寫版頭,，注明件數(shù),，門店５若發(fā)現(xiàn)錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯６若有無貨的商品,，須填寫欠貨單,，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼ｑｃ人５對于空周轉(zhuǎn)箱，也需登記,。注明波次＼門店＼周轉(zhuǎn)箱碼＼ｑｃ人

qc商品類型

1． l01/c01商品為閣樓所揀商品,、散貨商品（放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)），各個商品均貼標簽的,，需要qc人員集貨,。集貨完畢在q貨

2． k01商品從揀貨位到集貨商品

3． p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼,，對商品qc更清晰。

退貨部如果商品完好,，qc人員需要過去清點數(shù)量,，簽字。再歸位，殘品再上架,。贈品多為牛奶,，紅酒，白酒,，拖把,。

版頭（貨多分開集貨用），掛起區(qū)（大店貨揀貨單,，貨沒有揀全的,，射頻上掛起放置區(qū)）發(fā)貨余貨暫。

每天商品,，分批次,，上下午揀貨，集貨,，q貨,。優(yōu)先集完q完前波次的商品。對于少貨的商品,，若無貨,，填寫欠貨單，注明店名,，波次,，商品名，商品碼,，個數(shù),，數(shù)量，最后簽名（qc此單貨物 qc人員名字）.

qc人員應在qc完一波次商品后最后q贈品,。（前提：打印好贈品單）,。

c01的商品，若分排,，最好做好標記,，便于文員組盤發(fā)貨。合盤之前要對商品qc完畢,，否則合盤數(shù)量不符,，需紙單q貨

對于ｃ０１、ｌ０１商品,，需要先由ｑｃ人員集貨,，再ｑｃ，后用封簽封箱,、封條寫明日期,。最后寫版頭,、有些ｃ１０ｌ０１商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù),，寫清每個托盤上的商品件數(shù),，再加合。注意加箱,。燈泡,、電池、針服的幾件有放在一個大箱中,，在ｑｃ過程中要標明系統(tǒng)件數(shù),、實際件數(shù)。方便文員組盤,。

干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj,，每天18波次，50門家店,，每個波次3家店,，對于一家店qc.若剩下未q的為同一課組，用一組五位碼整體q完,，寫好版頭

課組識別1食品2用品3糧油沖調(diào)4休閑酒水5清潔6家具針服7日配8贈品9貴品 大店qc主要對3-6 8課組的商品進行q貨,。

autowcs軟件(用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護,，wcs任務信息,，集貨模塊，揀貨模塊,，qc模塊,，搬運模塊，波次管理（一般一天有13波次）,，對于商品qc會有1已下發(fā),，2已揀貨/播種，3已集貨的過程.

1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節(jié),，我認為造成殘品的原因有

商品本身屬性 在自然狀態(tài)下發(fā)生物理,、化學變化。

揀選車,、高叉,、平衡重對商品內(nèi)、外包裝破壞,。

偷吃偷喝的現(xiàn)象,。

2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損,，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞,。人員偷吃現(xiàn)象,，雖有前車之鑒，仍需完善,。

3人員流動性較大。新來員工培訓時間短不熟悉商品,，造成不必要損失,。

4有些部門的.工作時間較長，造成一定程度的疲勞,，易在工作中發(fā)生錯誤,。造成較多申償。

5各部門遇到問題時,，起爭執(zhí),。不能良好調(diào)節(jié)。

6員工對物流的設備不珍惜,，例如員工對物流設備亂貼亂畫,，不正確的操作。無證操作設備,。

7員工團隊意識薄弱,，在工作中為增加績效，惡性競爭,。

解決問題

1損耗對于一個公司來說不得不多去關(guān)注,、控制，不是部門之間的爭吵而是通力合作

2第一天 需要給新員工更多的適應時間,，不應該第一天就開始加班干得很多,，即使加班 管理者找到一種可行的方法 可以說服員工自愿加班，工作更加主動,。

3防損部門應增加人手,，有些防損人員，無紀律性,，dc需要認真篩選防損人員,。即使是凌晨也需要防損人員認真關(guān)注監(jiān)視器。每次凌晨下班我總看到監(jiān)視室里防損人員在休息,。

4賞罰分明,。而不是一度的罰款，獎多于罰,，一定的獎勵不僅提高員工積極性,，也會減少上述出現(xiàn)的問題。

5管理者身先士卒,。為員工樹立好形象,。員工一句抱怨可抵10個管理者,。

6定期對員工進行培訓，讓每個員工真正了解企業(yè)文化,。提高道德修養(yǎng),。

通過在配送中心三個月的實習。我學到的許多東西,。例如dc主要部門：收貨,，揀貨，qc,盤貨,，發(fā)貨,，退貨，客服,，防損部,，人力資源部，家電,，運輸,，維修，閣樓,。

物流設備：地牛,、電動揀選車、高層叉車,、平衡重叉車,、托盤、rf槍,、托盤碼,、條形碼。

了解揀貨,、qc部門的工作流程,，并記下注意事項，為自己更好的實習,。為自己負責,。為企業(yè)負責。

在dc認識了許多的來自全國各地的朋友,。通過交流獲得眾多信息,。在dc讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應鏈,。學到認識什么是責任,、什么是團隊。

將知識應用于實踐,，將實踐轉(zhuǎn)化為理論,，通過實踐完善物流知識,。

跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解dc作業(yè)流程,，思考為什么這么做,。dc的主要的運作流程，實習學到很多書本里沒有的東西,。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”,。

看到現(xiàn)代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。

在工作中認識到,。

ｑｃ作為發(fā)貨前的最后環(huán)節(jié)，是商品檢驗的最后環(huán)節(jié),。需要細心,，認真。減少申償,。

綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用,、油筆、紙箱的反復使用,。托盤高度利用率,。這不僅是企業(yè)的社會責任，也是企業(yè)盈利點,。

感謝同學們能在我“游離”的時候幫助我,。

感謝老師家長的幫助。

感謝企業(yè)能給我們這次實習機會,。

配送中心設計實訓報告篇三

時間如白駒過隙,，轉(zhuǎn)眼快要從大學出去實習工作了，在這一年來的學習,，在腦海里轉(zhuǎn)的都是學校課堂上學的理論知識,，而在社會實踐、工作經(jīng)驗上我們只是紙上談兵,，對社會缺乏實踐的我們更多的是想去涉足,，在當今的社會壓力下，我們是如此的期待與茫然,！

為了更好的適應以后的學習和工作,，在這兩天時間里主要了解物流企業(yè)的作業(yè)流程和實際操作，跟隨師傅配送,、清理,、整理倉庫，堆垛等工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ),，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識,。

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程,。

桂中海訊五菱柳機配送中心是桂中海訊為五菱柳機量身定制的物流服務,，主要為物流提供柳機的發(fā)動機及其零部件運輸和倉儲。因為大部分五菱的微型汽車的發(fā)動機都是柳機為五菱提供的,，桂中海訊依靠柳機生產(chǎn)發(fā)動機的優(yōu)勢在柳機內(nèi)部租用場地作為物流配送中心可以對發(fā)動機進行從生產(chǎn)到裝配線的物流服務,。桂中海訊在五菱也有物流部門，這樣桂中海訊就可以對從柳機到五菱的所有發(fā)動機倉儲及運輸全過程進行監(jiān)控,，直到發(fā)動機裝配成微型汽車,。

沒到桂中海迅柳機配送中心的時候，聽上一批同學說沒什么事干,，只能看著師傅們在那做事,，也沒什么工作安排。感覺師傅他們也挺閑的,，學到的東西很少,，可能兩天時間對于我們來說學到的東西就皮毛而已吧。

每個部門有每個部門不一樣的工作,，幸運的是,，我和一個同學分到了插秧部。那時插秧機到了生產(chǎn)淡季,，倉庫剛好要整理,，換新的產(chǎn)品，所以倉庫要進行盤點庫存,，處理不合格的貨物,，整理倉庫，從新安排庫位,。那兩天我們天天清點著貨物,，拉著地牛，堆垛,，入庫,，忙得不亦樂乎，感覺那兩天過得好充實,，好有成就感,。

第一天：在退貨倉庫里由于比較雜亂，環(huán)境比較差，我們被蚊子咬的手腳都長了好多包,，衣服,、褲子也弄得很臟，在那又搬了好多貨,，來來回回拉著地牛入庫,、出庫，貨物大多都很重,；第二天情況比第一天好了,，在插秧機的一號庫，環(huán)境比退貨倉好多了,，少了蚊子,，但要把整個倉庫系統(tǒng)重新編排，從新安排庫位,，工作量很大,。我們和部門的幾個員工一整天整理了半個倉庫，大半時間都是拉著地牛進進出出,，感覺過得好充實，但時間只停留在兩天而已,，有點不舍的離開,。

1、物流配送中心存在的問題：

a,、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理；

b,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；

c,、倉庫貨物堆垛不合理,，倉庫現(xiàn)場衛(wèi)生不夠清潔，沒有達到6s管理,。

d,、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴重導致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費；

f,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,；

2、針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a、加強6s現(xiàn)場管理,，避免雜亂無章,。

b、充分利用倉庫資源,，必要時建立倉庫高層貨架,，減少倉庫利用面積，保障貨物流通率,。

c,、加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,，要求員工真正、負責的態(tài)度行事,。

d,、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費。

總而言之,，在桂中海迅柳機配送中心這兩天的時間里,，使我學到了書本上無法得到的東西。兩天,，不算長,，但卻是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。雖然桂中海迅柳機配送中心的物流標準化程度不算太高,，但它所帶給我的，不僅僅是收貨,、發(fā)貨,、驗貨、分貨和退貨這么簡單,，而是物流管理一體化的表現(xiàn)及物流流程的認識,。

配送中心設計實訓報告篇四

dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力， 嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。同時了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.

實習方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實習報告,。

實習時間：20xx年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習步驟：

2,、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心,。

二,、后期總結(jié)工作

7月1日收集并整理資料，并定稿,。

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司,，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3.5萬平方米,，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品,、煙酒飲料,、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送,、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車,、無線網(wǎng)絡通訊技術(shù),、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù),、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術(shù),，實行按客戶、商品,、批次分別對商品進行精確的分類定位管理,，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可 同時進行，動線分明,。倉庫月臺高度1.2米,，設有100個收、發(fā)貨口,，配有自動升降平臺10個,，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東,、北,、 西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量,，有效糾錯,，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提 供了有力的保障,。

武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米,，停車場占地3萬平方米左右,。配送中心整 體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色,，可見,，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口,。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記 載,，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲,、分揀,、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線,，同一時間可自動分揀1800余個品種,，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外,，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷,。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū),、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個,，內(nèi)設7米高五層貨架1500組,，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個,，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù),，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀,。

雖然庫區(qū)的整體設計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨,，也可以出貨,，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送 (據(jù)資料記載,，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷),，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺,，進貨站臺則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動線,。這一 部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店,，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系,。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m,，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是,，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、 黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺,、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通