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安徽港口物流公司篇一

年級專業(yè)：

學(xué) 號：

學(xué)生姓名：

指導(dǎo)教師：

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關(guān)于xx公司管理情況的調(diào)查報告

為深入了解xx運輸企業(yè)管理的相關(guān)情況,，于20xx年3月3日至3月31日對涉外運輸企業(yè)-xx公司管理情況進(jìn)行了深入的調(diào)查。在這次調(diào)查中主要采用了訪談?wù){(diào)查的方式,，在為期四周的調(diào)查過程中,，得到了xx公司各級領(lǐng)導(dǎo)的熱情支持與協(xié)助，取得良好的實踐效果,，現(xiàn)報告如下,。

一、 xx公司的基本情況

1,、xx公司是一家地方國有企業(yè),。公司成立于xx年x月x日，注冊資金xxxx萬元人民幣,，注冊地址xxxxx,，法人xxx，經(jīng)營范圍為：自營代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口,，開展邊境小額貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù),，國際、國內(nèi)貨運及貨運代理,，倉儲服務(wù),，物業(yè)服務(wù)，商務(wù)信息咨詢,，工程機(jī)械租賃,，汽車租賃，機(jī)械設(shè)備,、辦公用品的銷售,。公司現(xiàn)設(shè)5個部門，分別是綜合部,、采購貿(mào)易部,、財務(wù)部,、運輸部、倉儲物流部,。擁有員工近百人,，擁有涉外車輛近xx輛。公司成立伊始就將公司主營業(yè)務(wù)定性為為集團(tuán)公司及各戰(zhàn)略合作企業(yè)在中亞國家的工程服務(wù),，快速發(fā)展成具有國際影響的大型物流運輸企業(yè),。

安徽港口物流公司篇二

隨著社會的發(fā)展，旅游業(yè)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)地位迅速提升,、經(jīng)濟(jì)作用逐步增強(qiáng),，20xx年，我國國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)21億人次,，比上年增長;國內(nèi)旅游收入萬億元,，增長;入境旅游人數(shù)億人次，增長;入境過夜旅游人數(shù)5566萬人次,，增長;旅游外匯收入458億美元,，增長;出境旅游人數(shù)5739萬人次，增長;全國旅游業(yè)總收入萬億元,，增長,。并成為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)世界旅游組織的研究結(jié)果,，預(yù)計到20xx年,，中國將成為世界第一大旅游目的地，年接待億人次的入境旅游者,，同時出境人數(shù)將達(dá)1億，位列世界第四,。

山東是中國旅游資源大省,，擁有兩處世界級自然和文化遺產(chǎn)， 12個優(yōu)秀旅游城市,，1a-4a級旅游景區(qū)(點)114家,，國家級和省級旅游度假區(qū)16家,星級飯店500余家，旅行社1373家,，其中國際旅行社64家,。20xx 年，山東省旅游業(yè)再創(chuàng)歷史新高,，實現(xiàn)旅游總收入有望達(dá)到 3000億元,，旅游業(yè)已發(fā)展成為全省國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，正向建設(shè)旅游強(qiáng)省和旅游主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn),。

濟(jì)寧市作為山東省重要的對外開放城市,、工業(yè)中心城市和四大區(qū)域中心城市之一,，是東方儒家文化和華夏文化的發(fā)祥地，歷史悠久,，文物古跡眾多,，旅游資源獨具特色?！稘?jì)寧市旅游業(yè)發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出了新的發(fā)展目標(biāo)與總體戰(zhàn)略,，以保護(hù)和弘揚民族文化為主題，推進(jìn)人文資源與自然資源的有機(jī)融合,，以培育國際知名品牌為核心,，提升旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際化水平，以區(qū)域合作為重點,，積極發(fā)揮旅游集散地功能,，發(fā)揮旅游業(yè)“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生,、促和諧、優(yōu)環(huán)境,、塑形象”等綜合功能,，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提質(zhì)增效為主線,，有效整合旅游資源和要素,，把濟(jì)寧建設(shè)成文化旅游名城。到20xx年末,，旅游總收入達(dá)到535億元,，年均增長18%;國內(nèi)旅游接待6032萬人次，年均增速15%;國內(nèi)旅游收入達(dá)到508億元,，年增速18%;入境旅游人數(shù)達(dá)到59萬人,，年均增速15%，旅游外匯收入達(dá)4億美元,，年均增速18%,。

隨著濟(jì)寧市旅游市場及產(chǎn)品開發(fā)的發(fā)展，旅游業(yè)從業(yè)人員需求不斷增長,，濟(jì)寧市現(xiàn)有旅游業(yè)從業(yè)人員6萬余人,。20xx年濟(jì)寧市人才市場信息和濟(jì)寧市旅游局行業(yè)管理科統(tǒng)計顯示，旅游業(yè)人才供需比為：1,，高層次旅游業(yè)人才供需比更是達(dá)到：1,，明顯旅游業(yè)人才供不應(yīng)求。為完成濟(jì)寧市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和遠(yuǎn)景規(guī)劃,，需要我們加大旅游人才培養(yǎng)和的力度,，培養(yǎng)一批具有豐富知識門類和創(chuàng)新思維的復(fù)合型人才,。為解決我市旅游領(lǐng)域技能人才嚴(yán)重匱乏的實際問題，我院設(shè)置旅游管理專業(yè),，為本市培養(yǎng)綜合素質(zhì)高,、專業(yè)能力強(qiáng)的旅游業(yè)應(yīng)用型人才就變得十分迫切和必要。另外,，旅游專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景廣闊,，可就職于旅行社、涉外酒店,、旅游景區(qū),、旅游xxx門等行業(yè)部門，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn),。

安徽港口物流公司篇三

運輸經(jīng)營計劃編制

運輸市場調(diào)查報告

一,、調(diào)查目的

了解市場情況，以便為企業(yè)下一季度的生產(chǎn)作出合理安排,。

二,、市場環(huán)境分析

安得物流位于我國東南部,，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份,，跨長江、淮河中下游,，東連江蘇,、浙江,，西接湖北、河南,，南鄰江西,，北靠山東，地理優(yōu)勢優(yōu)越,，在市場份額擴(kuò)大后,，將會極大的節(jié)約，減少不必要的運輸上自愿和時間,、金錢上的浪費。

三,、安得物流市場狀況

經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展通道,，物流需求不斷擴(kuò)大。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長,，人民生活水平的提高,，市場交易方式的不斷創(chuàng)新，刺激了物流需求的擴(kuò)大,。隨著經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展,，這種需求仍將持續(xù)擴(kuò)大,。 四、 安得物流的概況

安得物流有限公司創(chuàng)建于20xx年1月,，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理,、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一。其隸屬于美的集團(tuán),，同時也對外提供物流服務(wù),。是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,，主要為消費品企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù),。六年的快速發(fā)展，安得以專業(yè)化,、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工1000余人,、配套隊伍3000多人,，倉儲面積逾64萬㎡，長期可調(diào)用車輛上萬輛,，動力叉車等設(shè)備500多輛,，并擁有國內(nèi)首家由具有實際業(yè)務(wù)與運作實力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月,，新加坡吉寶公司入股安得物流,，資金及人才的注入，更好的滿足了安得業(yè)務(wù)的發(fā)展需要,。

安徽港口物流公司篇四

煙草物流：本報告所研究的煙草物流,，指的是煙草行業(yè)以煙草及其相關(guān)產(chǎn)品為運作對象的所有物流活動。主要包括煙草,、煙草制品,、煙用原輔料從生產(chǎn)、收購,、儲存,、運輸、加工,、銷售服務(wù)到流通環(huán)節(jié)煙草配送的整個過程中物質(zhì)實體運動及其系統(tǒng)的優(yōu)化與控制管理活動,。煙草物流系統(tǒng)：本報告所研究的煙草物流系統(tǒng)，是指以煙草倉儲與分揀為核心,，從物流工程和技術(shù)裝備角度而言的狹義的物流系統(tǒng),。它主要是指煙草物流工程建設(shè)項目中的技術(shù)與裝備系統(tǒng)，包括倉庫,、輸送機(jī)械,、揀選設(shè)備,、搬送機(jī)械、物流軟件等軟硬件集成的系統(tǒng),。非物流系統(tǒng)配套在物流系統(tǒng)之外應(yīng)用的諸如叉車,、運輸車輛、一般的起重機(jī)和托盤,、集裝箱等設(shè)備不包括在內(nèi),。

煙草物流系統(tǒng)中的倉庫系統(tǒng)以立體庫或自動化立體庫為主；輸送系統(tǒng)包括各種自動輸送分揀等設(shè)施,；揀選系統(tǒng)包括手持終端揀選,、電子標(biāo)簽揀選等先進(jìn)的揀選技術(shù)；搬運系統(tǒng)包括無人搬運小車,、軌道回轉(zhuǎn)小車,、機(jī)器人堆碼跺、及其它搬運設(shè)備,；軟件是指整個集成項目的各類信息系統(tǒng)軟件總和,。

煙草物流系統(tǒng)工程：本研究報告提到的煙草物流工程，是指以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流工程,。煙草物流工程除包括上述的煙草物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)外,，還包括煙草物流系統(tǒng)建設(shè)涉及的建筑物等土建部分。作為物流系統(tǒng)的核心,，項目集成的規(guī)劃設(shè)計當(dāng)然也包括在內(nèi),。考慮到土地價值各地價格相差懸殊,，且土地不屬于工程建設(shè)內(nèi)容,，因此煙草物流工程投資中不包括土地價值。

煙草物流系統(tǒng)集成項目：煙草物流集成項目指的是煙草物流系統(tǒng)建設(shè)中,，由煙草物流系統(tǒng)集成商完成的大中型煙草物流系統(tǒng)工程項目,。企業(yè)自己分項采購物流技術(shù)與裝備并自己集成或配套的中小物流系統(tǒng)工程不包括在內(nèi)。

煙草物流系統(tǒng)集成商：煙草物流系統(tǒng)集成商是指能夠提供整體煙草物流系統(tǒng)項目的規(guī)劃設(shè)計,、設(shè)備選型,、管理與控制集成、設(shè)備系統(tǒng)集成等服務(wù)內(nèi)容的供應(yīng)商,。煙草物流系統(tǒng)集成商一般要求具有煙草行業(yè)物流系統(tǒng)的核心技術(shù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗,，能根據(jù)煙草企業(yè)需求和煙草物流系統(tǒng)特點提供系統(tǒng)解決方案，并具有綜合的規(guī)劃設(shè)計與系統(tǒng)集成能力,。

煙草物流運作對象包括卷煙和其上游原料煙葉及輔料等原材料，其中卷煙是主要部分,。而運作主體主要有三類：生產(chǎn)商,、經(jīng)銷商及煙草物流企業(yè),。其中，煙草物流企業(yè)是指專門從事煙草物流的第三方物流企業(yè),。目前,，這類企業(yè)還比較少，提供的物流服務(wù)業(yè)務(wù)主要集中在區(qū)域配送方面,。

煙草物流可以簡單的劃分為生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流和流通環(huán)節(jié)物流兩大部分,。生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流是指以生產(chǎn)卷煙所需的上游原料煙葉及輔料等原材料為運作對象，以卷煙生產(chǎn)企業(yè)為主體所對應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流,，這種物流有四個子系統(tǒng),，即供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng),、銷售物流子系統(tǒng)及廢棄物物流子系統(tǒng),。流通環(huán)節(jié)物流是指以卷煙為運作對象，以煙草專賣局,、各級煙草公司和零售戶為運作主體,，將卷煙送到消費者手中的物流。

為了便于分析與理解,，本研究報告根據(jù)煙草物流運作對象的不同,，將煙草物流劃分為：煙草原材料物流、煙草生產(chǎn)企業(yè)物流,、和煙草流通與配送物流三大部分,。煙草原材料物流指的是煙草生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)卷煙所需要的上游煙葉原料及輔料的全部物流活動；煙草生產(chǎn)物流指的是卷煙生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物流與成品物流,；煙草流通物流指的是卷煙流通環(huán)節(jié)的物流活動,。

安徽港口物流公司篇五

為加快我市港口物流業(yè)發(fā)展，推進(jìn)魯南臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建設(shè),，市政協(xié)將八屆一次全委會議收到的《立足魯南經(jīng)濟(jì)帶,，率先發(fā)展日照臨港大物流》的提案列為20xx年一號提案，重點督辦,。最近,，市政協(xié)經(jīng)濟(jì)建設(shè)委員會組織部分委員，在主席和分管副主席的帶領(lǐng)下,，對全市港口物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了專題調(diào)研,。調(diào)研組還先后赴煙臺、大連,、營口,、唐山、天津等五個環(huán)渤海港口城市和連云港市學(xué)習(xí)考察。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

近年來,，我市堅持把現(xiàn)代物流業(yè)特別是港口物流發(fā)展作為實施“港口立市”戰(zhàn)略,，促進(jìn)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速崛起的關(guān)鍵舉措來抓，充分發(fā)揮港路和區(qū)位綜合優(yōu)勢,，努力構(gòu)建國際化區(qū)域物流中心,，港口物流業(yè)得到快速發(fā)展。主要呈現(xiàn)以下特點：

（一）物流總量逐年增長,。

20xx年,，全市實現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值億元，同比增長％,。其中,，物流業(yè)增加值億元，同比增長18％,，占服務(wù)業(yè)增加值的％,。完成公路貨運量3400萬噸，增長％,，貨運周轉(zhuǎn)量21億噸公里,，增長％；地方海上貨運量298萬噸,，增長％,；鐵路貨運量5170萬噸，增長％,。日照港累計完成貨物吞吐量億噸,，同比增長％；集裝箱萬標(biāo)箱,，同比增長％,。

（二）港口建設(shè)快速發(fā)展。

近幾年來,，我市加大港口建設(shè)力度,，建成一批重點工程，拓展了港口功能,。20萬噸級和30萬噸級礦石深水泊位相繼投產(chǎn),，年通過能力達(dá)到3500萬噸，二期工程完成后年通過能力可達(dá)到5000萬噸,；8萬噸級散糧專用泊位設(shè)計年通過能力700萬噸,，是我國沿海最大的散糧碼頭之一；完成了煤炭擴(kuò)能系統(tǒng)改造,，年通過能力達(dá)到4500萬噸以上,；集裝箱專用碼頭設(shè)計年通過能力達(dá)到150萬標(biāo)箱以上；新建續(xù)建了西港區(qū)焦炭、礦石碼頭二期,、嵐山北3萬噸級液體化工碼頭等重點工程,。同時，還在嵐山港規(guī)劃建設(shè)10萬噸級和30萬噸級原油碼頭各一個,，設(shè)計年吞吐能力3000萬噸。港口下放5年來,，年吞吐量由20xx年的剛過3000萬噸,，到20xx年超過億噸，凈增1億噸,，年均增長％,，在全國沿海港口的排名由第14位上升到第9位。

（三）物流企業(yè)蓬勃興起,。

各類物流企業(yè)通過重組轉(zhuǎn)型,、整合并購、結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式,，加速做大做強(qiáng),。全市現(xiàn)有物流企業(yè)329家，四級以上貨運企業(yè)發(fā)展到32家,；道路貨運車輛17978輛,，142732噸位，其中集裝箱運輸車輛500余輛,，快件和廂式貨車8000余輛,。日照港物流公司、中國外運日照分公司,、日照中遠(yuǎn)物流有限公司,、日照汽車運輸總公司等物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大?？偼顿Y約2億元的中紡日照糧油加工與物流中心一期工程已經(jīng)完工,；中鐵聯(lián)合物流有限公司物流基地項目已開工建設(shè)，建成后年產(chǎn)值將達(dá)到2億元,。日照百貨大樓,、凌云工貿(mào)有限公司等一批工商企業(yè)紛紛成立物流公司、物流配送中心,，積極發(fā)展企業(yè)物流,，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

（四）園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模,。

積極申請建設(shè)日照保稅物流中心（b型）,，進(jìn)一步改善了港口投資環(huán)境，加快了港口物流業(yè)發(fā)展。今年1-4月份,，已建成使用的日照華豐倉儲,、嵐山孚寶液體化工和日照凌海糖業(yè)三家保稅倉庫實際入庫貨物38萬噸，貨值超1億美元,，同比分別增長974％和267％,。安東衛(wèi)國際水產(chǎn)物流園、日照三運物流園,、日照汽車商貿(mào)城,、日照南方家園物流商城、中盛集團(tuán)臨港物流園等一批物流項目初具規(guī)模,，有力地支撐了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,。高端物流開始啟動。日照港與臨沂立晨物流國際集裝箱合作站已建成啟用,，進(jìn)一步拓展了腹地貨源,。以電子商務(wù)為突破口，引進(jìn)了山東花生電子交易市場,，該市場將金融,、信息技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易、倉儲物流緊密結(jié)合起來,，在第100個交易日即完成交易額億元,，交易量萬噸，成為全市高端物流業(yè)的樣板企業(yè),。

（五）發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,。

市委、市政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作,，在已出臺的有關(guān)政策中,，明確將其作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以培育發(fā)展，并作出了加大財政,、金融,、土地供應(yīng)等方面支持力度的規(guī)定。推行“屬地報關(guān),、口岸驗放”通關(guān)模式和“5＋2”工作制,，24小時全天候服務(wù)。建設(shè)通關(guān)服務(wù)平臺和魯南（日照）國際航運服務(wù)中心,，全方位深化大通關(guān)工作,，促進(jìn)了港口物流業(yè)的提速增效。

“港口立市”戰(zhàn)略的實施,，帶動了我市港口物流業(yè)的快速發(fā)展,，但總體上,，我市港口物流系統(tǒng)建設(shè)還處在起步階段。制約發(fā)展的因素,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）規(guī)劃相對滯后,，產(chǎn)業(yè)集聚度不高。

目前,，我市還沒有對物流業(yè)做出統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃,，港口物流業(yè)仍處于自我發(fā)展、松散管理的起步階段,，尚未建成規(guī)模較大,、檔次水平較高、發(fā)展后勁較強(qiáng)的物流園區(qū)和國家級,、省級保稅物流園區(qū)，企業(yè)布局分散,，不利于發(fā)揮臨港優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),。尤其是物流倉儲區(qū)域狹小，預(yù)留空間不足,，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,，遠(yuǎn)不能滿足港口集疏運能力的需求，影響了港口物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,。

（二）企業(yè)競爭力不強(qiáng),，專業(yè)人才匱乏。

安徽港口物流公司篇六

根據(jù)省*晉政辦發(fā)電年114號“關(guān)于在全省開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營情況大調(diào)查的通知”安排,，區(qū)**專門成立了大調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)組,，副區(qū)長寧山崗任組長，安新宇副秘書長趙玉良局長任副組長,，抽調(diào)相關(guān)部門的骨干力量組成調(diào)查組,，從7月11日至7月25日，對全區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市嘗集貿(mào)市嘗農(nóng)產(chǎn)品超市,、儲藏營銷單位等農(nóng)產(chǎn)品流通組織及流通大戶,、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村進(jìn)行了全面調(diào)查摸底,，并深入具有代表性的批發(fā)市嘗超市等單位進(jìn)行實地調(diào)查研究?，F(xiàn)將我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場調(diào)查情況報告如下：

（一）畜產(chǎn)品市場

1、營銷單位,。我區(qū)肉禽蛋營銷單位共有兩家,，分別是外貿(mào)公司榆次肉聯(lián)廠冷庫、榆次區(qū)食品公司冷庫,。經(jīng)營的品種主要有豬肉,、禽肉,、羊肉、兔肉和禽蛋等,。外貿(mào)糧油食品公司肉聯(lián)廠冷庫始建于1972年,，占地面積20xx平方米，自建廠以來,，畜產(chǎn)品全部出口外銷,，主要經(jīng)營兔肉和羊肉，兔肉出口日本,、美國和歐洲各國,，羊肉主要出口中東國家，20xx年銷售額580萬元,，實現(xiàn)利潤20萬元,，繳納各種稅費98萬元。榆次區(qū)食品公司冷庫始建于1963年,，占地面積1500平方米,，畜產(chǎn)品主要供應(yīng)本地市場，20xx年銷售額320萬元,，實現(xiàn)利潤10萬元,，繳納各種稅費40萬元。

2,、產(chǎn)品批發(fā)市常我區(qū)畜產(chǎn)品批發(fā)市場主要有兩個：榆次區(qū)匯隆市場和商貿(mào)城市場,，主要經(jīng)營豬肉、禽肉,、羊肉和水產(chǎn),，產(chǎn)品主要供應(yīng)本地市常匯隆市場始建于1993年，商貿(mào)城市場始建于20xx年,，經(jīng)營方式都以個人租賃為主,，年銷售額分別為1150萬元、2100萬元,，分別占榆次市場從份額的`10%,、15%，兩個市場的管理從業(yè)人員分別為2人和5人,。

3,、產(chǎn)品集貿(mào)市常我區(qū)以零售為主的集貿(mào)市場主要有金貓市嘗菜園街市嘗路西市嘗校園路市場和經(jīng)緯廠市場等，市場份額占全區(qū)市場的40%,。

4,、畜產(chǎn)品超市。我區(qū)畜產(chǎn)品經(jīng)營超市有田森超市一部,、二部,、華聯(lián)超市,、普家樂超市和鐵華超市。其中田森超市和鐵華超市采取租賃的經(jīng)營方式,，華聯(lián)超市和普家樂超市采取連鎖的經(jīng)營方式,，市場份額占全區(qū)市場的20%。

（二）果品市場

1,、果品批發(fā)市常我區(qū)批發(fā)市場主要有北田鎮(zhèn)豆腐莊批發(fā)市場,，年交易總量500萬公斤，全部批發(fā)到省外,，年交易總額350萬元,，市場輻射相鄰35個村，該市場有管理人員1名,，從業(yè)人員10名,。榆次區(qū)北田鎮(zhèn)北田村果蔬批發(fā)市場，正在建設(shè)之中,，其占地面積8000平方米,，現(xiàn)已投資50多萬元，交易大棚5個共1440平方米,，基礎(chǔ)設(shè)施及圍墻建設(shè)已基本完成，預(yù)計今年秋季投入使用,。其它如榆次匯隆批發(fā)市嘗晉中富通綠色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)有限公司等,，也兼營水果批發(fā)。

2,、品集貿(mào)市常城區(qū)果品集貿(mào)市場,，年銷售量在1000萬公斤，年交易額500萬元,，市場輻射到平遙等鄰近縣區(qū),，該市場屬于自發(fā)的果品集貿(mào)市場，無專人組織,，沒有形成正常的管理體系,。

3、營銷大戶,。我區(qū)銷售大戶有北田鎮(zhèn)豆腐莊村陳二棉,，異地批發(fā)紅星和新紅星，年銷售量500萬公斤,，年銷售額300萬元,；莊子鄉(xiāng)下黃彩趙石愛，異地批發(fā)紅星,、新紅星,，年銷售量300萬公斤,，年銷售額600萬元；莊子鄉(xiāng)義井王承林異地批發(fā)紅星,、紅富士,，年銷售量60萬公斤，年銷售額130萬元,；東趙鄉(xiāng)訓(xùn)峪的閻貴虎異地批發(fā)梨,、蘋果，年銷售量300萬公斤,，年銷售額500萬元,。我區(qū)紅棗營銷企業(yè)處于起步階段，沒有出現(xiàn)較大的營銷企業(yè),，紅棗銷售以大戶營銷為主,，紅棗銷售大戶有10多戶，較大的營銷大戶有王連貴,、王大躍等,，產(chǎn)品主要銷往東北、北京,、廣東等地,，銷量約100萬公斤。

4,、營銷企業(yè),。我區(qū)的富通綠色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)有限公司、晉中納特福果業(yè)有限公司,、莊子鄉(xiāng)榆城坪新順果脯廠,，都是正在興起的果品種植、加工,、銷售的新型企業(yè),。新順果脯廠占地畝，年果品加工量20萬斤,，年銷售產(chǎn)值52萬元,。晉中納特福果業(yè)有限公司年消化果品萬斤，年產(chǎn)量萬斤,，年產(chǎn)值64萬元,。

5、營銷協(xié)會,。榆次棗業(yè)協(xié)會,，主營棗類產(chǎn)品的儲藏加工，有經(jīng)營場地800平方米,，20xx年9月開業(yè),，年銷售量250萬斤,，年銷售額250萬元，年利潤額110萬元,。晉中市果業(yè)協(xié)會也吸納了不少我區(qū)的果品銷售經(jīng)紀(jì)人,，帶動了全區(qū)果品銷售。

6,、果品超市,。榆次金虎便利超市，主營棗類品種,，年銷售量2噸,，年銷售額萬元，年利潤額萬元,。

全區(qū)果品年銷售量6000萬公斤,，年銷售額7200萬元，其中批發(fā)市場銷售1500萬公斤,，銷售大戶銷售1170萬公斤,，占銷售總量的45%，剩余55%的果品均是零散批發(fā),。

（三）糧食市場

1,、加工營銷單位

（1）糧食加工營銷企業(yè)。我區(qū)有生力面粉廠,、東陽,、魏岳、郭村,、修文、源渦等20多家規(guī)模型股份或私營面粉加工企業(yè),，年加工能力達(dá)5000萬公斤,，超過全區(qū)小麥總產(chǎn)量。

（2）油脂加工營銷企業(yè),。晉北油脂廠,、誠信油脂廠等，年加工銷售油料15萬噸,。

（3）釀造營銷企業(yè),。以懷仁四眼井釀造集團(tuán)公司和南六堡曲醋廠為重點的釀造群體，食醋年產(chǎn)銷量6萬余噸,，轉(zhuǎn)化糧食1000萬公斤,。

（4）飼料加工銷售企業(yè)。鯤鵬飼料集團(tuán),、亨通飼料公司和強(qiáng)大飼料公司,，三大飼料企業(yè)年產(chǎn)銷飼料達(dá)10萬噸,，轉(zhuǎn)化糧食1億多公斤。

2,、糧食批發(fā)市常什貼鎮(zhèn)葵花籽交易市場是發(fā)展我區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)的一個重點工程,，該市場占地8000平方米，總投資80萬元,，現(xiàn)已建成農(nóng)副產(chǎn)品儲存?zhèn)}庫2400平方米,，交易貨場20xx平方米，此工程主要依托什貼,、郭家堡,、張慶等供銷社，重點解決我區(qū)農(nóng)民農(nóng)副產(chǎn)品的賣難問題,，建成山西最大,、可輻射全國近二十個省市的農(nóng)副產(chǎn)品集散中心，預(yù)計全年可收購葵花籽1500萬公斤,，小雜糧,、豆類、玉米等200萬公斤,，可推銷各種農(nóng)副產(chǎn)品4000萬元,。

3、糧食營銷大戶,。雷貴友,，1998年開始經(jīng)營糧食業(yè)務(wù)，有場地300平方米,，年糧食銷售量1400萬公斤,，年利潤額10萬元。

（四）蔬菜市場

1,、蔬菜批發(fā)市常

安徽港口物流公司篇七

物流市場調(diào)查與分析報告 第 1 頁 共 16 頁

1. 引言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程不斷加快,，當(dāng)今物流業(yè)已經(jīng)成為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體行業(yè)。21世紀(jì)企業(yè)的競爭逐漸轉(zhuǎn)向物流服務(wù)的競爭,，物流也從不被重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)決策生存發(fā)展的重大高度上來,，在這樣的物流環(huán)境下，河北省省會石家莊市作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市,，物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀如何? 物流市場呈現(xiàn)的又是何種態(tài)勢呢,？發(fā)展中存在哪些弊端和不足？通過本次調(diào)查我們對我市物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀進(jìn)行了較為全面的調(diào)查,。

物流市場調(diào)研背景

我國現(xiàn)階段的物流服務(wù)究竟發(fā)展到何種水平是各個企業(yè)非常重視的問題,，據(jù)有關(guān)研究表明：一方面宏觀狀況社會物流產(chǎn)業(yè)總值大幅增長，但相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段,。就中國現(xiàn)有狀況而言,，在一些發(fā)達(dá)的沿海城市，專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn),，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來,，我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè),、二是由傳統(tǒng)運輸,、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè),。

另一方面我國第三方物流市場處于發(fā)展初期,潛力大,、發(fā)展迅速，而且呈地域性集中分布,。我國第三方物流供應(yīng)商功能單一,，增值服務(wù)薄弱、整個第三方物流市場還相當(dāng)分散,，第三方物流企業(yè)規(guī)模小,，單個物流服務(wù)供應(yīng)商擁有市場份額很少?？傮w上來說,，物流過程各個環(huán)節(jié)仍處于獨立、分割的狀態(tài),，沒有形成一體化,，沒有把它作為利潤的第三源泉，流通費用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下,。

安徽港口物流公司篇八

1． 實習(xí)目的：通過自己的所見所聞,，以及同當(dāng)?shù)鼐用窕蚬珗@游客的交流， 增進(jìn)我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素,、城市人與環(huán)境關(guān)系的認(rèn)識,，以及了解人們對于環(huán)境的真正需求。

2． 實習(xí)路線及內(nèi)容：20xx年4月5日,，早八點,，在北大逸夫二樓前集合出發(fā),，經(jīng)圖書館至燕南園,，停留進(jìn)行觀察調(diào)查；經(jīng)靜園至翻尾石魚,；從北大西門出至蔚秀園及承澤園,，解散進(jìn)行調(diào)查；在海淀公園調(diào)查后，經(jīng)六郎莊,、北京城市綠化隔離帶,、京密引水渠，從南如意門進(jìn)入頤和園,，沿昆明湖南岸,、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察,，聽取老師講解,；約14：30實習(xí)結(jié)束。

3． 實習(xí)達(dá)到的目標(biāo)：通過老師的講解以及自己的觀察,，將課堂上講授的知識同實際聯(lián)系起來,，發(fā)現(xiàn)原來我們身邊有許多細(xì)節(jié)都被我們忽略了，一些習(xí)以為常的事情背后還有大文章,。通過實習(xí),，也認(rèn)識了一些動植物，增加了知識,。

1． 逸夫二樓經(jīng)圖書館至燕南園途中： 在圖書館前回望,，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建筑工地,，右邊是教學(xué)樓,，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上,，但還是給人一種熱的感覺,。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹,。北京春季多風(fēng),，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”,，令這條路有些讓人望而卻步,，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走,，當(dāng)然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解,。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡,，有些過于嚴(yán)肅,。不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪,。關(guān)于它我問了問周圍的同學(xué),，有的說沒什么感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好,，后來就沒注意了,。我覺得這和人的心情有關(guān)，剛?cè)雽W(xué)當(dāng)然覺得什么都好,，后來也就沒心情注意了,，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看,。這么說來它存在的意義似乎不大,，不如種些樹，因為在地學(xué)樓前,，我覺得弄成一個小型的實習(xí)場地,，大家可以分辨分辨巖石，認(rèn)識認(rèn)識植物,，比在屋子里印象要深刻,。老師還提到如何設(shè)計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。

2．“世外桃源”――燕南園：（1）老師在園內(nèi)一片草地中講解：了解并認(rèn)識了一些植物,，如耐踐踏的車前草,，開著紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等,。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧,，自生自滅，但是生生不息,，二月蘭謝了,，三月蘭花開，種類更加豐富,。（2）自己在園中的觀察：與園外相比,，園中的人工雕琢很少。墻角,，路邊都長著野花,。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物,，再在上面簡單的架一根竹竿組成的,。植物都是活的，長葉開花后應(yīng)該很漂亮,。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的,。在里面還看到三只野貓，兩白一黃,。（3）同園內(nèi)居民的交流：有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株,，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這里同住在樓房哪個好,，他說當(dāng)然是這里好,，因為這里人的密度小，活動空間大,，還可以種花草,。在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指著園中的一個花壇說,，那里以前是一個游樂場,，現(xiàn)在修了反而少了個娛樂的地方。在問及住在此處還有什么不如意的時候,，被訪的人一致對園內(nèi)的公廁表示不滿,，說不僅環(huán)境差了，而且人也雜了,。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的,，自己想種點花，又會被人折走,。

3．靜園：據(jù)老師介紹,，這里以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了,。靜園的草坪可以任人踐踏,，目前黃綠相間，野草為綠,。

4．未名湖：有一個插曲令我印象深刻,。一個人正在湖邊的長椅上看書，突然身邊開始噴水,，嚇的差點跳起來,，原來是給草坪澆水的時間到了。我覺得這是設(shè)計的一大失敗,。設(shè)計要處處為處在其中的人著想,，也許坐椅與噴頭不是一起建的，但后來添加的應(yīng)考慮到整體,，不能將一個一個設(shè)施隔離起來,。

5．蔚秀園：主要是同居民進(jìn)行交流。大家似乎還是抱怨的比較多,，都反映小區(qū)中的一個死水溝蚊蠅滋生,，臭氣熏天，垃圾成堆,。據(jù)了解,，這個水溝以前水是清的,，水源是地下的自來井，居民也不多,，后來蓋房子,，把水填了，把山推了,，自來井不出水了,，活水變成死水了，清水自然也混了,，臭了,。當(dāng)問及對小區(qū)內(nèi)的植物有何看法的時候，大家的意見也是出奇的一致,，說現(xiàn)在太亂,，草亂七八糟的，還是要搞搞綠化,，弄利落點好,。問她們野花難道不好嗎，回答是花期太短,，不象種的花那樣開的長,，也沒有那么多種類，而且也沒有種的花花朵大,，好看,。 居民的觀點似乎與老師自然即是美的觀點有些矛盾，這種情況在燕南園中也有發(fā)生,，人們還是需要整齊的草坪和人工栽種的花朵,。是因為我們訪問的都是些老人家，她們見了太多的荒蕪與嘈雜,，現(xiàn)在渴望一種整齊的美嗎,？

6．海淀公園：還是以自己觀察和同別人的交流為主。在公園中沒呆多久就感到很曬,，問在公園中健身的人,，也反映這里的樹陰太少了，夏天只能很早或傍晚來,。一個看著孩子玩耍的阿姨說,，這里雖說很曬，但離家比較近,，有一些健身設(shè)施,，孩子也愛到這里玩，有總比沒有要好,。我觀察到,，這里樹少,，天空比較空曠，反而成了放風(fēng)箏的好地方,，公園也因地制宜,，門口就有賣風(fēng)箏的。其實沒樹也有別樣的樂趣,。公園中有殘疾人康復(fù)區(qū)，兒童區(qū)和老年人健身區(qū),，區(qū)內(nèi)都有適合不同人群的健身設(shè)施,。而且每區(qū)的地都是用橡膠鋪的，軟而不滑,，這是在很多小區(qū)或公園里面被忽視掉的,。

7．去往頤和園的路上：在萬泉河邊，被眼前景象驚呆,，河床中已沒有水,，只有一層散發(fā)惡臭的淤泥。固化的河道,，水的匱乏,，使其沒有了生機(jī)。經(jīng)老師講解,，路上那些穿著“鎧甲”的樹木是皮很名貴的杜仲,。我不明白為什么要把這種樹種在路邊，給樹木的養(yǎng)護(hù)添加麻煩,。是為了讓路人認(rèn)識新植物嗎,？樹上沒有掛牌，而且讓人認(rèn)識到它的珍貴之處,，樹就更危險了,。是它適合種在此處，或是它長成后別有一番景象嗎,？到了所謂的綠化隔離帶,，是將“京西稻田”除掉后的產(chǎn)物，覺得還沒有路邊的樹多,，土倒是不少,。老師介紹一種名為灰藜的一年生植物，該種先鋒植物,，無人管理,，也可茁壯成長。

8．頤和園南如意門：門前就是昆玉河,，又稱京密引水渠,，岸邊已被固化,。該條河流同八一湖相連，構(gòu)成了所謂的京城水系,，已經(jīng)成了人們游北京的一條水上路線,。駛過兩條游船，但均沒有按照當(dāng)初開通此路線時所說的,，為保護(hù)水體,，將窗子封住，不知會給河水帶來多少垃圾,。采訪中,，得知以前的岸邊滿是樹，水里魚也不少,，但為了修路,，樹砍了，岸修了,，現(xiàn)在魚不見了,，由于來往的車輛很多，又沒有樹,，土也很大,。我仔細(xì)觀察河水，發(fā)現(xiàn)水中有不少水草,，靠近岸邊處還有垃圾,。

9．頤和園內(nèi)：頤和園主要由昆明湖和萬壽山兩部分構(gòu)成，兩者均為自然形成,。沿西堤六橋而行,，一路楊柳依依，桃花盛開,，同門外相比,，簡直就是兩個世界。在同游客的交流中,，大家都很喜歡這里的風(fēng)景,，覺得“沒白花門票錢”，反面的聲音沒有聽到,。湖邊老師講解由蘆葦和茭白組成的濕地系統(tǒng),，這種濱水系統(tǒng)，凈生產(chǎn)力高,，不僅美化環(huán)境,，還可以造福環(huán)境。我夏天來游園的時候，綠色的蘆葦配上藍(lán)色的湖水,，再加上湖面波光粼粼,，是很漂亮，但當(dāng)時不了解它原來還有這么多生態(tài)功能,。對一些景象有了更深入的了解,，這也是此次實習(xí)的一大收獲。公園中正在進(jìn)行整修,，一圈印有花草樹木的圍帳將工地與游覽區(qū)隔開,，從遠(yuǎn)處看，圍帳和園中的花草融為一體,，不仔細(xì)看,，簡直無法分辨。這比起那些路邊常見的突兀的圍帳,，更讓人覺得舒服,。但不幸的是我們還是看到有一條管道從工地延伸到湖邊,，烏黑的水正排到湖里,。圍帳很高，無法看到里面,，不知這水是施工后的廢水,，還是將需要整修的湖段排空時，湖底含有淤泥的水,，要是后者,，還是情有可原的。在山上我們看到了幾百年前的水土保持工程,，很不顯眼,，老師不講，我是不可能發(fā)現(xiàn)的,。工程對山體的改變不大,，只是將山坡改造成魚鱗狀，有點象階地,，這樣可以加強(qiáng)下滲,，減緩水流的速度，從而預(yù)防了水土流失,。但我想這只適用于水量不大的時候,。在山上還看到一些丟了腦袋的佛像，對取走佛祖腦袋的人頗不理解,，這是一種褻瀆,，也是一種低素質(zhì)的表現(xiàn)。約下午兩點在山上解散,，實習(xí)結(jié)束,。

1． 關(guān)于居民對周圍植被看法的問題在調(diào)查中,，絕大多數(shù)人都認(rèn)為應(yīng)該對環(huán)境進(jìn)行修理，而對野生的植物則有一些深惡痛絕,，這與老師的一些觀點有些背道而馳,。那么究竟什么樣的自然環(huán)境能讓人覺得舒服，使人產(chǎn)生深刻的體驗?zāi)兀?/p>

研究表明

首先,，要看人是否對自然環(huán)境感興趣,；其次，要看自然環(huán)境的物理特征,。例如,，一片矮樹林旁邊是一片綠草如茵的草地，人們從矮樹林中一條小路穿過,，坐在草地上玩耍,，會產(chǎn)生一種擺脫都市枯燥、乏味,、緊張工作壓力的感覺,，心情愉快；而在另一種情況下,，一片雜草叢生的荒地,，無法通過的灌木叢，這類自然景色往往失去對人類的吸引力,。因此,，我想整齊修剪過的草地，花園,，還是有它們存在的心理基礎(chǔ)的,。我們在學(xué)這門課之前不也是對一些人工修剪，設(shè)計過的園藝作品贊不絕口嗎,？這似乎是很多人的心理需求,。我們不能完全否定人類對環(huán)境的改造，市中心的花壇,，綠地,，在心理學(xué)上，能夠有較高的清晰度,，更能夠吸引人,。當(dāng)然，任何改造都要有一個限度,，適可而止,。老師是從生態(tài)的角度來考慮這個問題的，自然生長的植物有諸如，種類豐富,，無需太多人工管理等優(yōu)點,。從城市整體的角度來講，還是要以自然植物為主,，這樣對資源和環(huán)境都有益處,。但處處都是這樣，未免讓人產(chǎn)生荒蕪雜亂的感覺,。居民的不滿就是一個很好的實例,。當(dāng)然這又引出另一個問題，是人們的心理需求重要,，還是環(huán)境生態(tài)重要,？設(shè)計要以人為本，又要以環(huán)境為基礎(chǔ),，兩者兼顧似乎很有難度,。如何處理，改變?nèi)说挠^念,？這是一個緩慢的過程,，在改變的過程中，我們應(yīng)該尋求一種合適的立足點,，將二者有效的調(diào)和起來,。但,，這立足點在哪里呢,？

安徽港口物流公司篇九

中國物流業(yè)行業(yè)市場調(diào)研報告

一、物流市場調(diào)研方案設(shè)計

1,、物流

物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程,。該過程根據(jù)實際需要，將運輸,、存儲,、裝卸、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、回收,、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。

2,、物流企業(yè)

物流企業(yè)是指從事運輸（包含運輸代理,、貨運快遞）或倉儲等業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對運輸、存儲,、裝卸,、搬運、包裝,、流通加工,、配送等進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng),，實行獨立核算,、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。

根據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》將中國物流業(yè)分為運輸型,、倉儲型和綜合服務(wù)型三類,，并按評估指標(biāo)，分成1a至5a五個等級,。

3,、物流市場

（1）物流市場的含義

物流市場是物流供需雙方為保證生產(chǎn)和人民生活進(jìn)行各種交易的總和，是指為保證生產(chǎn)和流通過程順利進(jìn)行而形成的商品在流動和暫時停留時所需的服務(wù)性市場,，主要包括倉儲市場和運輸市場,，以及包裝、裝卸,、搬運等輔助性市場,。

現(xiàn)代物流市場是在運輸市場、倉儲市場的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性服務(wù)市場,，是圍繞物流需求而形成的一個復(fù)雜的系統(tǒng),。一方面，物流市場上的供給主體為滿足需求主體的需要,，從有形商品供應(yīng)商,、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)中分離出來,，成為專業(yè)化的綜合物流服務(wù)商,；另一方面，物流市場上客戶需要的是包含物流所有功能的,、比較全面的服務(wù),，而不是某種單一的服務(wù)。

安徽港口物流公司篇十

湖南商學(xué)院北津?qū)W院社會調(diào)查報告

對運輸企業(yè)物流經(jīng)營狀況的調(diào)查分析報告

一,、調(diào)查目的：通過調(diào)查我國運輸企業(yè)物流經(jīng)營的現(xiàn)狀,、問題和發(fā)展特點,，發(fā)現(xiàn)我國運輸企業(yè)物流經(jīng)營的優(yōu)點和缺點，以及對運輸企業(yè)中的不足提出合理、可行的建議，對于運輸企業(yè)中的特點得以充分的發(fā)展，改進(jìn)我國運輸中的速度和降低運輸中的成本，使我國運輸?shù)臉I(yè)能夠得到一定程度上的提高。

二,、調(diào)查時間：20xx年暑假。

三,、調(diào)查對象：益陽市某個運輸企業(yè)

四,、調(diào)查方式：實地考察以及走訪消費者群眾。

五,、正文主體

一,、摘要

在現(xiàn)代物流的沖擊下，我國運輸行業(yè)的發(fā)展發(fā)生了深刻的變化,，物流經(jīng)營成為運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢,。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，我國物流與客流的配置與運轉(zhuǎn)也日漸成為我們不可忽視的話題,。我國運輸行業(yè)雖然已經(jīng)走上了一條新的道路,，但是還并不完善，還沒能利用高科技的方法來節(jié)約人力,、物力,、財力。運輸成本降不下來,，運輸服務(wù)提高不上,，導(dǎo)致運輸業(yè)還沒有真正的成功。每個運輸行業(yè)應(yīng)該把物流過程中的每個環(huán)節(jié)做精做細(xì),，一切的工作要有秩序的進(jìn)行,，有條不紊的把運輸物流經(jīng)營活動中的每一個環(huán)節(jié)，達(dá)到管理有條理化,，程序規(guī)?；?，成本節(jié)約化,，要為我國運輸事業(yè)做出一份出色成績。

安徽港口物流公司篇十一

物流市場調(diào)研報告

了解物流行業(yè)人才供求狀況,，物流行業(yè)人才需求的狀況是院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)人才的“指南針”,，是物流管理專業(yè)開發(fā)哪些課程和怎樣組織教學(xué)的重要依據(jù)。人才需要具備哪些專業(yè)技能,、能力,、素質(zhì),為物流管理專業(yè)課程的改革提供信息支持。從20xx年x月起,，我校物流專業(yè)張廣敬,、潘洪建等老師先后走訪了香山物流園,、惠克隆配送中心、佳吉快運,、中海物流等物流公司,，對其物流崗位涉及的人才需求方面進(jìn)行調(diào)研。

一,、調(diào)研情況

（一）微觀方面

1,、徐州儲運有限責(zé)任公司

徐州儲運有限責(zé)任公司創(chuàng)建于19xx年，是專門從事倉儲,、配送,、運輸、加工,、包裝,、信息交換、物流流程設(shè)計等物流增值服務(wù)的專業(yè)化第三方物流企業(yè),，是中國倉儲協(xié)會會員單位,。公司主營倉儲、公路運輸,、鐵路中轉(zhuǎn)運輸和物資托運業(yè)務(wù),，共占地550畝，固定資產(chǎn)億元人民幣,，現(xiàn)有職工805名,，下屬601、602,、605三大物流中心,，以及鐵路中轉(zhuǎn)運輸、物資托運,、公路汽車運輸三家運輸單位,，還有家電市場、儲運賓館,、第二招待所等商業(yè),、服務(wù)企業(yè)。其中,，601,、602和605三大物流中心共擁有平面?zhèn)}庫10萬平方米，能夠為客戶提供24小時的倉儲,、裝卸,、分揀、加工,、包裝,、配送等服務(wù),，年貨物吞吐量為100萬噸；鐵路中轉(zhuǎn)運輸公司,、社會物資托運公司和汽車運輸公司擁有二條鐵路專用線,、1萬平方米的中轉(zhuǎn)倉庫、30余臺貨運車輛,，全面承接商品發(fā)送,、到達(dá)和中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務(wù)，為客戶提供鐵路,、公路,、水路等多式聯(lián)運服務(wù)，年貨物吞吐能力達(dá)45萬噸,。近年來,，公司正依照“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、努力打造企業(yè)核心競爭力”的戰(zhàn)略決策,，通過戰(zhàn)略調(diào)整,，立足物流主業(yè)，走專業(yè)化經(jīng)營之路,，努力籌建徐州香山物流園,，打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)物流航母，并以此為龍頭整合徐州現(xiàn)有社會物流資源,，力爭實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化,。