為了確定工作或事情順利開展,，常常需要預(yù)先制定方案,，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細(xì)則,、步驟和安排等,。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫,，我們一起來了解一下吧,。

電梯困人救援的應(yīng)急預(yù)案電梯困人救援方案篇一

電梯出現(xiàn)故障或停電,需要把困在轎廂內(nèi)的人員救出,保安部監(jiān)控室立即電話通知工程部值班經(jīng)理，并且呼叫當(dāng)班維修電工同時保安人員趕到現(xiàn)場協(xié)同疏導(dǎo)被困人員,，在必須由本單位經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練練的,持有電梯維修證的維修人員按下述方法實施救援,。

把電梯主電源切斷，防止電梯意外的啟動,，但必須保留轎廂內(nèi)和井道內(nèi)的照明,。

弄清電梯轎廂在井道中的位置。當(dāng)電梯停在距某層門平層位置約±60cm范圍內(nèi)時,，維修人員可以在該層層門外用專門的鑰匙打開層門，并用手拉開轎廂門,，協(xié)助乘客撤離轎廂,。

當(dāng)電梯停在非上述的位置時，則必須用移動轎廂方法救人。步驟如下：

（1）,、首先,，通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎內(nèi),，不要亂動（此步工作如電梯有對講電話時可充分利用之）,。此時轎門應(yīng)該保持關(guān)閉，如嬌門已被拉開,，則要求乘客把轎門手動關(guān)上,。

（2）、在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置,。

（3）,、兩人把持盤車裝置，防止轎廂在機械松開抑閘時意外過快地移動,，然后另一個人采用機械方法松開抱閘,。注意：僅當(dāng)使轎廂移動時，才可松開抑閘,，否則馬上撤消松開抱閘的動作,。

（4）、按正確方向使轎廂連續(xù),、緩慢地移動到就近的層門口平層位置的±150mm范圍內(nèi),。

當(dāng)電梯未超出頂層或底層的平層位置時，可向較省力的方向移動電梯,。而當(dāng)電梯超出頂層（或底層）平層時,，則應(yīng)向頂層（或底層）方向移動電梯。

（5）,、使抱閘恢復(fù)正常,，然后在平層的那層層門外用鑰匙打開層門，拉開轎門,，協(xié)助乘客撤出轎廂,。

（6）、當(dāng)按上述方法和步驟操作時發(fā)現(xiàn)異常情況,，應(yīng)即停止救援,，并及時通知本電梯維修保養(yǎng)單位或本公司派人作出處理。

電梯困人救援的應(yīng)急預(yù)案電梯困人救援方案篇二

為了進(jìn)一步貫徹落實省安監(jiān)局管理要求,，提高我公司及全民使用電梯的安全意識,，并能在事故發(fā)生后以科學(xué)有效的方式對事故進(jìn)行控制及處理，并堅持以“預(yù)防為主,、自救為主”的原則,，按照國家安全法律法規(guī)和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局頒布的各項電梯規(guī)章制度,，認(rèn)真貫徹落實《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，做好防范工作,，減少電梯使用故障率,，確保電梯運行安全，結(jié)合我公司特點,，特編制本預(yù)案,。

3、強化培訓(xùn)突發(fā)事件發(fā)生時,，事故現(xiàn)場人員撤離速度,、自我保護(hù)能力；

6,、檢查各應(yīng)急資源庫應(yīng)急物資的儲備情況是否能滿足應(yīng)急救援的要求.

7,、迅速有效地開展各使用單體單位的安全事故應(yīng)急救援，最大限度地減少人員傷亡,、財產(chǎn)損失,，保障企業(yè)職工的生命、財產(chǎn)安全,，維護(hù)社會穩(wěn)定,。

依據(jù)《中華人民共和國安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等有關(guān)法律法規(guī)和《經(jīng)營單位安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用于各電梯使用單位以及重特大安全事故,。

應(yīng)急救援預(yù)案包含專項應(yīng)急救援預(yù)案、現(xiàn)場處置方案兩個體系,。

一專多能,，平戰(zhàn)結(jié)合，快速反應(yīng),。盡可能以現(xiàn)有的專業(yè)救援隊伍為基礎(chǔ)補充裝備,、擴(kuò)展技能，建設(shè)一專多能的應(yīng)急救援隊伍,；加強對企業(yè)的兼職救援力量的培訓(xùn),，使其在緊急狀態(tài)下能夠快速、及時有效地施救,，做到平戰(zhàn)結(jié)合,。

客戶被困在電梯里，長時間得不到救助會使被困人窒息死亡,。主要原因是電梯門鎖開關(guān)損壞,。

演練時間：xxxx

演練現(xiàn)場：xxx

應(yīng)急演練路線：xxx

以員工自救互救及電梯應(yīng)急救援演練為主。具體內(nèi)容為：

（1）報警演練,；

（2）人員疏散,、逃生演練,；

（3）常見的應(yīng)急救援演練現(xiàn)場過程。

9.1安全應(yīng)急救援小組全體成員,、大廈的部分員工。

9.2領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)：公司成立由韓立功總經(jīng)理任總指揮的電梯應(yīng)急安全委員會,，安全委員會由總經(jīng)理韓立功,、維保部張代發(fā)、蔡宏杰等及工程部李守建,、韓立晨等相關(guān)部門人員組成,。

電梯困人救援的應(yīng)急預(yù)案電梯困人救援方案篇三

今天一起學(xué)習(xí)下電梯困人的緊急救援流程，以及電梯救援方面的基礎(chǔ)知識,。

1,、消防控制室接到轎廂內(nèi)有被困乘客報被困電梯時，應(yīng)詢問其身份是乘客還是工作人員,。

如果是乘客的話,，我們必須用安慰的話語進(jìn)行簡單的溝通，請不要著急,，我們的救援人員馬上就到,，在轎廂不要亂動，在轎廂里是安全的,。并詢問以下幾個問題,，被困電梯的層數(shù)，被困人員的層數(shù),，有無體弱者如孕婦,，老年人，有沒有受傷,。與被困乘客溝通結(jié)束后及時與電梯維保人員聯(lián)系,，請他們盡快到達(dá)現(xiàn)場（不超于半小時）。

如果被困電梯單位有能力進(jìn)行解救的話,，可以讓維保先電話指導(dǎo)解救,，如果被困單位無解救能力的話，應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場后積極與被困乘客溝通,，安慰被困乘客,。

2、電梯維保人員到達(dá)指定位置后根據(jù)樓層示意燈,，觀察轎廂所在樓層位置,，當(dāng)無樓層示意燈時，應(yīng)打開首層電梯廳門,，判斷轎廂所處實際位置,。

3,、到達(dá)電梯轎廂所在位置后，打開廳門觀察轎廂與平層位置的距離,，如果轎廂在平層位置的上,、下300毫米處時，可以直接打開門廳把被困人員救出,。

如果與平層位置大于300毫米時,，需要到機房實施盤車救人程序。到達(dá)機房時,，用機房電話與被困人員取得聯(lián)系,，通知他們，保持鎮(zhèn)靜并說明轎廂隨時可能移動,，不要驚慌,；不要扒門，盡量站在電梯轎內(nèi)中央,。

4,、進(jìn)入機房，關(guān)閉故障電梯電源開關(guān),，要確定故障電梯,。

5、實施手動盤車程序,。

（1）一人把持住盤車輪后,，另一人員手動制動釋放桿，打開抱閘,，注意先后順序,。

（2）打開抱閘時，應(yīng)以點動方式,，兩人相互配合,，防止溜車。

（3）注意觀察平層標(biāo)志,，使轎廂移動到平層區(qū)域后停止盤車,。

（4）確認(rèn)剎車無誤后，放開盤車手輪,。

（5）用三角鑰匙打開電梯門,，協(xié)助被困人員離開電梯。

（6）重新關(guān)好門,，確認(rèn)門鎖已鎖上,。

6、查清電梯故障原因并排除,，觀察運行正常后,，做好記錄方可離開,。

電梯緊急救援基礎(chǔ)知識

電梯因突然停電或發(fā)生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹲底,、沖頂時,，乘客會被困在轎廂中。為救援乘客,，電梯均設(shè)有緊急救援裝置,，該裝置可使轎廂慢速移動，從而達(dá)到救援被困乘客的目的,。緊急救援裝置有手動和電動兩種，以及緊急開鎖裝置,。

1.手動緊急救援裝置

當(dāng)移動額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400n時,，通常采用手動緊急救援裝置。手動緊急救援包括人工松閘和盤車兩個相互配合的操作,，所以操作裝置也包括人工松閘的裝置（松閘扳手）和手動盤車的裝置（盤車手輪）,。一般盤車手輪應(yīng)漆成黃色，松閘板手應(yīng)漆成紅色,，掛在附近的墻上,，緊急需要時隨手可以拿到。

2.緊急開鎖裝置

為了在必要（如救援）時能從層站外打開層門,，規(guī)定每個層門都應(yīng)有人工緊急開鎖裝置,。工作人員可用三角形的專用鑰匙。從層門上部的鎖孔中插入,，通過門后的開門頂桿將門鎖打開,。在無開鎖動作時，開鎖裝置應(yīng)自動復(fù)位,，不能仍保持開鎖狀態(tài),。

為使操作時知道轎廂的位置，機房內(nèi)必須有層站指示,。最簡單的方法就是在曳引繩上用油漆做上標(biāo)記,，同時將標(biāo)記對應(yīng)的層站寫在機房操作地點的附近。電梯從第一站到最后一站,，每樓層用二進(jìn)制表示,，在機房曳引機鋼絲繩上用紅漆或者黃漆表示出來，這就是平層標(biāo)記,；而且要在機房張貼平層標(biāo)記圖,。

鋼絲繩標(biāo)志查看方法：靠近“平層區(qū)域”字樣的曳引鋼絲繩開始，按1 ,、2 ,、3依次排序,，按照8421碼的編碼規(guī)則確定電梯的樓層數(shù)（8421碼的編碼原則是左起第一位是1 、第二位是2 ,、第三位是4 ,、第四位是8）。確定樓層數(shù)時只要按每位代表的數(shù)值相加得到數(shù)量就是樓層數(shù),。例如：如果只有第一根涂有油漆,，由于第一位表示1則表示電梯在1f；只有第二根涂有油漆,，第二位表示是2,，則表示電梯在2f；第一個和第二根都涂有油漆則是1+2=3f,；第一根和第三根則是1+4=5f,；第一、二,、三根都有油漆則是1+2+4=7f ,。依次計算變可以得出樓層實際位置。

電梯困人救援的應(yīng)急預(yù)案電梯困人救援方案篇四

為了做好停電狀態(tài)下應(yīng)急處理工作,，保證學(xué)校教育教學(xué)工作正常運行,，確保師生員工在校學(xué)習(xí)、工作和生活有序進(jìn)行,，結(jié)合本校實際,，特制定本應(yīng)急處理預(yù)案。

1,、學(xué)校提前將停電時段通知全校師生,。

2、教導(dǎo)處安排停電時段的作息信號,。

3,、總務(wù)處提前安排以下工作：

（2）水電工做好配電房的準(zhǔn)備工作，待開始供電時及時送電,；

4,、各位教師調(diào)整教學(xué)方式，關(guān)好用電設(shè)備,。

5,、電工準(zhǔn)備好發(fā)電器材，準(zhǔn)備臨時發(fā)電,。晚間停電時段,，領(lǐng)導(dǎo)組成員務(wù)必全部在校指揮并巡視校園。

（一）白天停電

1、教導(dǎo)處安排停電時段作息信號,。

2,、總務(wù)處關(guān)掉

3、教職工關(guān)掉用電的設(shè)備,。

4,、電工檢查停電原因，到崗做好發(fā)電準(zhǔn)備,。

（二）晚上突遇停電應(yīng)急預(yù)案

（1）過道,、樓梯口的應(yīng)急燈自動開啟，電工和值班人員開啟學(xué)校備用照明用具,。

（2）上晚自習(xí)學(xué)生務(wù)必坐在教室的原先座位,，不得喧嘩、起哄或走動,。上課教師負(fù)責(zé)組織,、管理好本班學(xué)生。

（3）如正值下課,、就寢前，學(xué)生在走廊,、樓梯,、廁所等，則要學(xué)生在原地站立,，等自我的眼睛已適應(yīng)黑暗時,，再慢慢回教室或?qū)嬍遥瑘詻Q阻止學(xué)生在此時搶跑,，追逐,，推搡。

（4）組織相關(guān)人員查明停電原因,，并采取相應(yīng)應(yīng)對措施,。電工做好供電設(shè)備的檢修，及時發(fā)電,。

（5）若停電20分鐘后仍未能恢復(fù)正常供電,，則晚自習(xí)暫停，值周組利用校園臨時廣播系統(tǒng)發(fā)出疏散信號,，教職工分別控制樓道,、樓梯口、主要通道,，組織學(xué)生有序疏散,。值周老師負(fù)責(zé)指揮學(xué)生按一樓、二樓、三樓,、四樓的順序進(jìn)行疏散,、離校。值班老師關(guān)好教室電源,。

（6）晚自習(xí)學(xué)生沒有離校之前,，學(xué)校行政運轉(zhuǎn)照常進(jìn)行。

電梯困人救援的應(yīng)急預(yù)案電梯困人救援方案篇五

為預(yù)防各區(qū)域的辦公大樓,、住宅小區(qū)等遭遇突發(fā)電梯困人事件,，以便公司工程維修部門臨時采取緊急救援措施，特制定本應(yīng)急救援預(yù)案要求,。

1.接受過國家特種行業(yè)電梯主管部門的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),，并取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格證書的人員。

2.接受過生產(chǎn)廠家,、及維保單位等相關(guān)部門或工程維修部,，現(xiàn)場專業(yè)培訓(xùn)和實際操作，且能完全理解并遵守《電梯操作規(guī)程》所述內(nèi)容的工作人員上崗,。

3.參與救困的工作人員在執(zhí)行緊急救援操作時,，應(yīng)具備完全的行為能力。嚴(yán)禁酒后者或身體健康狀況欠佳,，而無法從事特種作業(yè)的人員執(zhí)行緊急救援任務(wù),。

4.參與電梯困人救援的工作人員，嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，必須在2-3人以上協(xié)同操作完成,。

1.當(dāng)發(fā)生電梯困人事件時，迅速查明情況,，立即通知電梯維保單位上門求助,。

2.在電梯專業(yè)維保單位未到之前，公司工程維修部立即啟動應(yīng)急預(yù)案,，采取營救措施,。

2、現(xiàn)場指揮與被困業(yè)主,、乘客取得聯(lián)系,，積極安慰乘客不要焦急煩躁，耐心等待救援,。如果轎門已被扒開,，請被困乘客關(guān)上轎門，以防意外,。

3.切斷電梯主電源開關(guān),。如果電梯含有其它相連的電源設(shè)備,，如應(yīng)急電源，也應(yīng)同時切斷,。

（1）電梯必須慢慢滑行,，以防驚嚇或傷害乘客。

（2）轎廂運行不許超過下一停層,，應(yīng)平層?？俊?/p>

（3）持續(xù)保持電梯的制動狀態(tài),。

（4）必要時通過盤車手輪附以外力,。 5.待轎廂到達(dá)平層位置后，復(fù)位抱閘手柄,。

6.打開廳門,，轎廂門，解救出被困的乘客,，并以安慰致歉,。

1.維保單位到場后，立即向其介紹出現(xiàn)故障的情況,，和被困樓層及乘客人數(shù),。

2.積極協(xié)助展開營救工作，并為維保單位提供必要的工具用品和相應(yīng)的人員,。

3.我方配合人員應(yīng)虛心學(xué)習(xí)維保單位工作人員的操作技術(shù),，以及施救方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)能力,。

4、救援工作結(jié)束后,，工程維修部要寫出工作總結(jié)存檔備案,，不斷提高電梯困人的應(yīng)急救援能力。

1,、對于無齒輪必要時應(yīng)裝上盤車圓盤,，可在必要時防止和控制電梯在重力作用下自動滑行。

2,、對于液壓梯,，松動機房液壓閥背后紅色放油手柄使轎廂下移。

電梯困人救援的應(yīng)急預(yù)案電梯困人救援方案篇六

為了提升小區(qū)應(yīng)對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力,，規(guī)范小區(qū)應(yīng)急救援預(yù)案的具體實施,，建立健全乘客事故應(yīng)急體系，規(guī)范小區(qū)對傷人和困人事故應(yīng)急處置工作,，有效預(yù)防,、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預(yù)案。

1,、任一員工接到業(yè)主報警或發(fā)現(xiàn)有乘客被困在電梯內(nèi),，應(yīng)立即通知安保消防監(jiān)控室，同時記錄接報和發(fā)現(xiàn)時間,。

2,、安保消防監(jiān)控室接報后應(yīng)一方面通過監(jiān)控系統(tǒng)或?qū)χv機了解電梯困人發(fā)生地點、被困人數(shù),、人員情況,、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向秩序維護(hù)部經(jīng)理或當(dāng)班領(lǐng)班匯報,，請求派人或聯(lián)系工程部前往解救,。

3、秩序維護(hù)部或當(dāng)班領(lǐng)班接報后,，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯(lián)系,，安慰乘客，要求乘客保持冷靜,，耐心等待救援,。尤其當(dāng)被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時,，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁,，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴(kuò)大,，發(fā)生危險,。注意在這一過程中，現(xiàn)場始終不能離人,，要不斷與被困人員對話,，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經(jīng)理或值班領(lǐng)導(dǎo)匯報,。

4,、工程部或值班人員接報后，應(yīng)立即派人前往現(xiàn)場解救,，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修,。若自己無法解救，應(yīng)設(shè)法采取措施,，確保被困乘客的安全,，等待電梯維修公司技工前來解救。

5,、若工程部和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內(nèi)解救不了,，應(yīng)視情況向公安部門或消防部門求助（應(yīng)說明求助原因和情況）,。向公安、消防部門求助前應(yīng)征得公司總經(jīng)理或值班領(lǐng)導(dǎo)的同意,。

6,、在解救過程中，若發(fā)現(xiàn)被困乘客中有人暈厥,、神志昏迷（尤其是老人或小孩）,，應(yīng)立即通知醫(yī)護(hù)人員到場，以便被困人員救出后即可進(jìn)行搶救,。

7,、被困者救出后，秩序維護(hù)部長或當(dāng)班領(lǐng)班應(yīng)當(dāng)立即向他們表示慰問,，并了解他們的身體狀況和需要,，同時請他們提供姓名、地址,、聯(lián)系電話及到本小區(qū)事由,。如被困者不合作自行離去，應(yīng)記錄下來存檔備案,。

8,、被困者救出后，工程部應(yīng)立即請電梯維修公司查明故障原因,，修復(fù)后方可恢復(fù)正常運行,。

9、秩序維護(hù)部或當(dāng)班領(lǐng)班應(yīng)詳細(xì)記錄事件經(jīng)過情況,，包括接報時間,、秩序維護(hù)員和維修人員到達(dá)現(xiàn)場時間、電梯維修公司通知和到達(dá)時間,、被困人員的解救時間,、被困人員的基本情況、電梯恢復(fù)正常運行時間,。若有公安、消防,、醫(yī)護(hù)人員到場,，還應(yīng)分別記錄到場和離開時間、車輛號碼,；被困人員有傷者的,，應(yīng)記錄傷者情況和被送往的醫(yī)院。

10,、工程部或值班人員應(yīng)詳細(xì)記錄故障發(fā)生時間,、原因,、解救辦法和修復(fù)時間。

電梯困人救援的應(yīng)急預(yù)案電梯困人救援方案篇七

為加強對電梯安全事故的防范,，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,，最大限度地減少損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求,，制定學(xué)校電梯安全應(yīng)急救援預(yù)案,。凡遇電梯故障，電梯管理員首先即刻通知單位負(fù)責(zé)人及維修人員,，維修人員或救援人員可根據(jù)不同情況,，設(shè)法先行釋放被困乘客。

1,、 救援人員可通過對講機,，或手機喊話與被困乘客取得聯(lián)系，

務(wù)必請乘客保持鎮(zhèn)靜,， 靜心等待救援,，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態(tài),，救援人員應(yīng)設(shè)法將轎廂門完全關(guān)閉,，以防不測。

2,、 準(zhǔn)確判斷轎廂位置,，做好援救準(zhǔn)備。應(yīng)根據(jù)樓層指示燈,、pc顯示,、選層器橫桿或打開門判斷轎廂所在位置，然后設(shè)法援救乘客,。

3,、救援步驟：

3.1 轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟：

① 關(guān)閉機房電源開關(guān)；

② 用專門鎖鑰匙開啟外門,；

③ 在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門,；

④ 協(xié)助乘客離開轎廂；

⑤ 重新關(guān)好廳門,。

3.2轎廂遠(yuǎn)離電梯口時的援救步驟：

① 進(jìn)入機房,，關(guān)閉該故障電位的電源開關(guān)；

② 拆除電機尾軸端蓋,，按上旋柄座及旋柄,；

④ 當(dāng)確認(rèn)剎車制動無誤時，放開盤車手輪,，然后按3.1中所列方法救援,。

4,、遇到其它復(fù)雜情況時，應(yīng)請電梯公司幫助救援,。

5,、援救結(jié)束時，電梯管理人員須填寫援救記錄并存檔,，以積累救援經(jīng)驗,。

1、當(dāng)樓層發(fā)生火災(zāi)時,，電梯管理人員應(yīng)立即設(shè)法按動“消防開關(guān)”,，使電梯進(jìn)入消 防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后,，疏導(dǎo)乘客迅速離開轎廂,，并用電話通知學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，同時撥打電話119,。

2,、井道或轎廂內(nèi)著火時，應(yīng)立即停梯并疏導(dǎo)乘客離開,，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火,；并用電話通知院領(lǐng)導(dǎo)；若火勢猛應(yīng)即刻撥打119電話報警,，以便保證大樓內(nèi)的人員及財產(chǎn)安全,。

1、 坑道遭水浸時,，應(yīng)將電梯停于二層以上,；

2 、樓層發(fā)生水淹時,，應(yīng)將電梯停于水淹的上一層,，然后斷開電源總開關(guān)并立即組織人員堵水源，水源堵住后進(jìn)行除濕處理,，如熱風(fēng)吹干等,。

3 、最后經(jīng)技術(shù)測試,，當(dāng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,，即可試梯。試梯正常后,，方可投入正常使用,。

電梯發(fā)生異常情況,，乘客須冷靜,，保持清醒頭腦,，以便尋求較為安全的解決方案。

除采取必要的應(yīng)急措施,、保護(hù)好現(xiàn)場外,，即刻通知單位負(fù)責(zé)人、專業(yè)維修人員,，同時向校長辦公室匯報,，視情況、撥打“120”,、“110”,、“119”予以搶救。