總結是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤,，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結吧,。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？以下是小編收集整理的工作總結書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

地鐵員工自我工作總結篇一

您們好,！

南昌軌道交通1號線瑤湖定修段工程項目包括出入段線明挖隧道（含明挖暗埋段、u型槽敞開段）及盾構井,，全長399.1米,。站臺、路基,、道路（圍墻內(nèi)占地面積約19.37ha,、土石方約73萬立方米、道路長約3.3km,、硬化地坪3261平方米）,。房屋建筑及裝修（總建筑面積66551.01平方米）。綠化（含景觀）,。機電設備安裝（工藝檢修設備,、給排水及消防、通風空調(diào),、動力照明,、煤氣工程、廚房設備,、電梯）。軌道工程（鋪軌長約10.737km,、道岔35組）,。系統(tǒng)設備安裝工程配合（通信、信號,、供電,、綜合監(jiān)控,、電力監(jiān)控等）。施工合同總價3.23億元,，20xx年7月份正式開工,、合同工期20xx年6月30日完工，截止20xx年12月底完成產(chǎn)值1.9億元,，完成合同金額的59%,。

1、協(xié)調(diào)管理：協(xié)助總監(jiān)組織召開監(jiān)理例會,、基底驗槽,、路基填砂試驗段、管樁試樁,、分部,、子分部工程、樣板工程驗收等會議,，同時受業(yè)主委托組織農(nóng)田灌溉協(xié)調(diào)會,、管線交底會、設計圖紙協(xié)調(diào)會,、設計交底會,、工程暫估價協(xié)調(diào)會、盾構井加固區(qū)移交協(xié)調(diào)會,、換填a料取芯會議,、魚塘變更審核會議、電梯井協(xié)調(diào)會議,、建筑裝飾裝修會議,、專業(yè)工程技術方案會、艾溪湖橋防水錐坡會議,、主出入口拆遷協(xié)調(diào)等會議,，解決了施工階段的相關問題，有力推動了施工進展和質量,、進度,、安全控制。

2,、組織管理：成立以總監(jiān)領導下的監(jiān)理組,，依據(jù)盾構井、明挖隧道,、u型槽主體結構,、室外綜合管線、強電弱電、路基,、站場道路,、房等施工進展動態(tài)調(diào)整土建工程師、房建工程師,、路基工程師,、試驗工程師、軌道工程師,、機電工程師專業(yè)人員,、監(jiān)理員及分工，明確崗位責任制,。施工監(jiān)理過程中,，能夠全員、全工地,、全過程的進行監(jiān)督管理工程質量與安全,。對存在的質量問題、安全問題能及時反饋與處理,，工程質量,、安全在可控范圍內(nèi)。

3,、技術管理：編制了報檢報驗前重點控制項目,，主要從設計技術交底、圖紙會審,、施工方案,、專項方案、開工報告,、施工技術交底,、安全交底資料、上道工序驗收,、復驗檢驗,、見證取樣、隱蔽工程驗收,、測量放樣,、監(jiān)控量測、機械,、機具設備報驗等進行細化,，并下發(fā)各專業(yè)工程師及監(jiān)理員，提高專業(yè)知識和業(yè)務水平,，并在施工過程中嚴格實施,。同時,，要求及時編制監(jiān)理細則,，促使監(jiān)理工作規(guī)范化,、程序化。監(jiān)理過程中嚴格貫徹落實《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》,、《混凝土結構工程質量驗收規(guī)范》,、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》、《民用建筑電氣設計規(guī)范》等各項規(guī)范,、標準以及南昌市相關地方規(guī)定,。嚴格審核重要設備及材料廠家資質、對施工過程關鍵節(jié)點,、重要部位進行跟蹤檢查,。同時，巡查,、督促,、檢查監(jiān)理人員的工作情況。參與檢測驗收,、樣板驗收以及各分部工程驗收,，積極配合質監(jiān)站、安監(jiān)站的質量,、安全檢查,。對于不符合質量驗收規(guī)范的，及時下發(fā)監(jiān)理通知單,、聯(lián)系單,，督促施工單位進行返工、返修,、重作整改,。對于嚴重違規(guī)作業(yè)行為及時向總監(jiān)申請下發(fā)工程暫停令，杜絕一切質量安全隱患,。

4,、信息管理：督促信息員及時對技術交底、圖紙會審,、施工方案,、見證取樣送檢、監(jiān)理細則,、會議紀要,、監(jiān)理旁站記錄、監(jiān)理日志,、監(jiān)理月報,、監(jiān)理通知單,、聯(lián)系單等內(nèi)業(yè)資料進行收集整理、歸檔,。定期檢查監(jiān)理文件,、資料的收集、整理和歸檔文件,，規(guī)范文檔管理,。監(jiān)理過程中及時掌握施工現(xiàn)場質量、安全,、進度等信息,，通過書面、網(wǎng)絡,、電話,、手機短信等方式落實上報準確的日報信息、月報信息,、進度計劃,、重要的檢查、重要會議,、現(xiàn)場問題等事項,，做好上下信息暢通、協(xié)調(diào)一致,，提高工作效率,。

5、合同管理：嚴格履行《建設工程委托監(jiān)理合同》,，認真執(zhí)行技術標準,、圖紙和規(guī)范。依據(jù)監(jiān)理合同,、施工合同對施工中的工程設計變更,、施工變更以及材料、設備,、工藝方法的變更進行嚴格審查,，對于不符合合同條款項目，及時向計量工程師匯報,，審查水泥攪拌樁變更,、運用庫及檢修庫土方填筑填料由原設計的c類土變更為填中粗砂、房屋建筑砌體頁巖多孔磚替換為混凝土多孔磚,、頁巖空心磚替換為加氣混凝土塊,、頁巖實心磚替換為混凝土實心磚、綜合樓房建基礎變?yōu)榉ぐ?、艾溪湖橋臺處換填料a料,、橋臺處邊坡防護,、橋面防水、管樁長度由14米變?yōu)?.10米不等,、房建幕墻取消,、外墻劈開磚換為涂料、新增盾構接收井,、新增市政管線工程量,、物資總庫、綜合維修車間基槽超挖處理等進行專題會議協(xié)調(diào),，并對施工過程進行監(jiān)控，未經(jīng)批準的不得進行計量,。防水工程,、網(wǎng)架工程、勞務分包工程分包單位資質,、人員和分包范圍及投入的設備,、技術力量等進行審查，對于簽證項目嚴格按照簽證管理辦法進行監(jiān)督審核,。積極學習監(jiān)理合同,、施工合同中的通用條款、專用條款以及各方的權利義務,，全面提高合同管理的.業(yè)務知識和能力,。

6、安全管理：

根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定,，按照工程建設的強制性標準,、《建設工程監(jiān)理規(guī)范》的相關要求，編制安全監(jiān)理實施細則,，督促施工單位認真貫徹“安全第一,，預防為主”的方針，執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)法律,、法規(guī),。審查施工單位安全管理體系、規(guī)章制度,、專職安全員配備,、特種作業(yè)人員資質、應急救援預案,、安全措施費等,。落實安全技術措施、督促施工單位進行安全生產(chǎn)教育及分部分項工程的安全技術交底,。定期參加集團的月度安全例會,，組織召開項目部安全例會,、督促檢查現(xiàn)場腳手架、塔吊,、提升機,、高空作業(yè)、臨時用電等的安全設施,、防護用品,、文明施工。

1,、胸懷大度,、敢于擔當、虛心接受建議,，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責任心,，加強管理和監(jiān)督，爭取得到業(yè)主的信賴,，積極支持監(jiān)理內(nèi)部管理工作,，全面發(fā)揮各專業(yè)監(jiān)理工程師的骨干作用。

2,、在工作中,，積極鉆研合同業(yè)務知識學習，從嚴依法進行監(jiān)理,。對承包單位的管理,，采取以“管”為主，“監(jiān),、幫,、促”相結合的原則開展監(jiān)理工作。

3,、熱衷于本職工作,，遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己,，在領導的關心培養(yǎng)和幫助下,，積極進取，履行好崗位職責,。

在此,，新年到來之際，祝愿南昌軌道交通1號線全體監(jiān)理新年愉快,！工作順利,！身體健康！

地鐵員工自我工作總結篇二

在過去的半年的時間里,，我榮幸地參加了實習工作,，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務,。在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識,，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升,。

過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作,，但是,，僅僅限制于腦子里的想象。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候,，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引,，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品,。原來的想法不就是這么幾件事情嘛,，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作,，是工作中要做的事情。但是,，把事情做好,，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態(tài)度,。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員,，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為，同時,，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責,，讓乘客順序安檢、主動安檢,。因此,，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客,。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,，我會用聲音提醒。

說話的時候注意不催促,，而是讓對方收到提醒和關心,。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作,，保證所有乘客的安全是我追求的目標,。

同時，使用機器也需要很多的歷練,。在這里我要感謝教我這些技能的老師們,，“多謝幾位帶你實習的師傅”,，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神,。您們的工作態(tài)度,，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!

地鐵員工自我工作總結篇三

到聯(lián)社不覺已有半年時間，然而每每回首,，初來乍到的情景卻仍歷歷在目,，一切猶如發(fā)生在昨天，歷數(shù)一幕幕的往事,，便不禁發(fā)出光陰易逝,、壯志難酬的感嘆。

“人生易老學難成,，一寸光陰不可輕”由于深諳此道,，在聯(lián)社的這段時光我未敢絲毫的放縱自己，過得還是比較踏實的,。上班時間除了收文,，復印、傳導閱文件及臨時干點其他的雜活外,，我便爭分奪秒的學業(yè)務,、看雜志、做摘抄,、寫筆記,，下班后我又讀詩詞、背英語,、練書法,、學寫作，星期天用來閱讀文學名著及有關為人處世的書籍,。此外,，按照老舍總結出的要勤于動筆的寫作經(jīng)驗，我不僅做到了常常練筆,，而且堅持將自己的文章與相關的優(yōu)秀作品進行認真比較,，及時總結經(jīng)驗，尋找不足,，明確努力的方向,。

進步是有了點，可不足之處依然很多,。單就寫作來說,，品味他人佳作，在拍手稱快之余，我也自愧不如,，是語言功底不夠扎實?是表達技巧不對?是表達方式不好?還是切入點缺乏新意?……反復的“質問”也常令我輾轉反側,、徹夜不眠?；叵肫饋?，其實是不服輸?shù)男拍钪沃遥o了我無限的精力,，使我從未感到過疲憊,。

本是自我鑒定，但中國人是講求謙虛的,，我也是其中的一員,，進步了不想直言，然而又不甘落入俗套盡列自身缺點,，故閑談了許多并無幾語中的,，索性避開得失說說今后打算。

說這份工作“苦”“累”“難”等,，這些我早已有了初步的領教,，相信喜歡文學、酷愛寫作的秉性一定會給我持久的內(nèi)在動力;追求理想的熾熱情感一定本文來源于網(wǎng)絡網(wǎng)站會給我堅忍不拔的毅力和對于工作的無限熱忱;扎實的知識積累一定會給我以自信,，同時也為更好的完成工作奠定了堅實基礎,。所以對此我只想斷章取義地套用一句廣告：我能!

今后，我將立足“一個高度”,，明確“一個中心”，做到“三個結合”,從德,、才,、膽、力,、學,、識、器等方面不斷充實,、完善,、提高自我。

立足“一個高度”,，就是要立足于實現(xiàn)人生價值的高度,，將決不辜負青春，浪費生命的信念,，貫穿到日常生活的每個細節(jié),，從一言一行、一舉一動入手，做到高標準,、嚴要求,，以此歷練自己的品格，不斷提高綜合素質,。

明確“一個中心”,，指的是自己所做的一切必須以愛崗敬業(yè)為中心，根據(jù)工作的需要對自己的行為做出合理的取舍,，切實做到以工作為重,，對得起崗位，對得起自己,，對得起青春,。

做到“三個結合”具體是：

一、學習與思考相結合

“學而不思則惘,，思而不學則殆”一味死學,，只能是將自己做為存儲知識的容器，事倍功半,，甚至是徒勞無功,。因此，在勤奮學習的同時,，我一定將學習和思考有機地結合起來,，在學習中思考，在思慮中學習,，活學活用,，以此提高自己的創(chuàng)新思維和能力。

二,、學習與實踐相結合

地鐵員工自我工作總結篇四

時光如梭,，轉眼間幾個月的實習期即將過去，在這幾個月的實習期里,，在學校,、公司、站區(qū)領導的關懷下,，在各位師傅的精心培育,、熱情鼓勵幫助下，我不斷學習,、實踐,，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工。

通過這幾個月的實習工作,，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關專業(yè)知識,，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內(nèi)容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高,。

感覺時間過的真是挺快的,，幾個月的實習生活就這樣結束了，好像就是那么一轉眼的功夫,。在這段時間了,，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多,，也學到了很多,。那么，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時候,，雖然帶著從學校學習成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉,。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,，而我所能做的,，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應這種變化,。

好在,，在站區(qū)領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題,，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里,，不管在綜控還是在票務給我講解各個設備的相關專業(yè)知識。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作,，適應了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎,。

剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識,，使用有關的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中,，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的，那么就會很容易出現(xiàn)問題,，在綜控行車造成不良的后果,，嚴重還有承擔法律責任。

所以，學習安全教育,，是一項很重要的課程,。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動,、工作,、生活過程中，以及與勞動,、工作緊密相關的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運行,，勞動紀律的本質是全體員工共同遵守的規(guī)則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報道那天,，我們來到站區(qū)，站區(qū)領導在會議室問了問我們幾個相關的專業(yè)知識,，當時正直10月份,。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領導對我們說道，當時就感覺挺好的,，感覺真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關的工作，偶爾人員緊缺的情況下,，也到票務去替替崗,，比如交接班，開關各種設備,，調(diào)度電話,，命令，施工登記,、注銷,，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心,、認真、努力,、積極主動,，踏踏實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責,，督促我沒事多背背題庫,，以后早晚都要考的，漸漸地,，熟悉了綜控室里的相關設備設施,。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來后,，根據(jù)站區(qū)領導的安排開始下半學期的實習,，主要安排在票務作業(yè)，熟悉票務人員的工作內(nèi)容,，比如運營結束后afc作業(yè)的結算,，售檢票,，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過,，一定要控制好自己的情緒,，不要因為不理智的行為，而影響工作,，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌,，最重要的我學到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助,。

通過這幾個月的實習,，我學會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業(yè)有了更深入的認識和了解,，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足,，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力,，畢竟自己經(jīng)驗太少,。

但是站區(qū)領導、師傅十分關心我,，讓我慢慢來,，一步一步的，不著急,，不要有壓力,，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點,。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案!當然,，這只是個開始,，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會繼續(xù)努力,，把握住每一個機遇,，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為xx地鐵做得更好!

地鐵員工自我工作總結篇五

首先,，談談自己這段時間心態(tài)的轉變,。

坦白講，如果說從到公司來就一直以火一般的熱忱投入到工作中,，那是虛偽的空話,。可以說,，這段時間工作的過程也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整,、成熟的過程。

最初覺得只要充分發(fā)揮自己的特長,，那么不論所做的工作怎樣,，都不會覺得工作上的勞苦，但捫心自問,，原來學的知識何以致用,，你的特長在哪里，剛參加工作的我便迷茫的不知自己的定位,。沒有一絲的心理準備,，公司安排我做信息收集整理工作，乍看起來信息收集數(shù)據(jù)統(tǒng)計似乎枯燥乏味,、平淡無奇,，要把工作完成是很容易的,，但把工作做得出色、有創(chuàng)造性卻是很不容易的,。所以,，調(diào)整好心態(tài)的我漸漸的明白了，在各個崗位都有發(fā)展才能,、增長知識的機會,。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作,，也不過是個平庸的工匠,。

心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事,，務須竭盡全力,，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣,，那么他也就掌握了達到成功的原理,。倘若能處處以主動、努力的精神來工作,，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷,。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功,。

最后,，對我半年來的工作狀況做一個小結。

學習無止境,，職業(yè)生涯只是學生生涯的一種延續(xù),，重要的是將學校里學的理論知識運用到工作中，并進一步提高,、升華,。

我的主要工作是負責行業(yè)的信息整理工作，通過對信息技術和互聯(lián)網(wǎng)絡的應用,，將公司開發(fā)與經(jīng)營全過程中產(chǎn)生的大量動態(tài)數(shù)據(jù),、行業(yè)供應等市場主要數(shù)據(jù)和各級政府機關頒布的政策法規(guī)進行及時、準確,、全面的采集,、處理，為公司今后宏觀決策提供依據(jù),。這使我能在第一時間接觸到各類行業(yè)政策和投資信息,，極大地擴充了我的知識量。在對信息進行整理的過程中,，又提高了我對office等辦公軟件的熟練程度,，同時也增進了對檔案管理知識的認識,。

地鐵員工自我工作總結篇六

我一直感覺到自己很幸運，我能夠到__公司學習,，在公司領導的指導下，在同事們的幫助下,，我感覺自己學到了很多東西,，我很珍惜這次機會，也把握住了這次機會,，我相信我在實踐中實現(xiàn)了自己的價值,。

思想方面：剛來的時候什么都不懂，無所適從,，有些拘束,。一年時間里逐漸找到了自己在工作過程中的位置并熱愛上了現(xiàn)在的工作，能夠保持住工作的激情,。但是做的還遠遠不夠,，以后要更加嚴格要求自己，做每件事情都戒驕戒躁,，踏踏實實,，努力成為團隊里不可或缺的人。

業(yè)務方面：向_老師學習出口業(yè)務操作規(guī)程,，審單與審單的國際慣例ucp600,。跟鄭__學習業(yè)務登記與外匯錄入。跟侯__學習信用證通知與結匯,，跟__學習國內(nèi)證業(yè)務的操作規(guī)程,，跟王__和崔__分別學習了merva系統(tǒng)的收報與發(fā)報。

今年_月初到_月份被調(diào)到進口業(yè)務團隊學習,，跟張__學習各項進口業(yè)務操作規(guī)程,，然后跟袁__學習進口來單之后的業(yè)務操作如進口審單和進口承兌與付匯并經(jīng)辦若干筆。同時也接觸到了進口項下的一些融資產(chǎn)品,，如進口押匯，協(xié)議付款和進口匯利達等,。由于it藍圖新系統(tǒng)上線,，國際結算的gts系統(tǒng)出口操作上較繁瑣并且自己有出口柜員，現(xiàn)在又回到出口做經(jīng)辦工作,，并協(xié)助鄒平支行國際結算部門進行gts系統(tǒng)第一輪切換演練,。

工作目標規(guī)劃：回顧自己入行的一年，點點滴滴仿佛就在昨天,。有挫折也有收獲,，有迷茫但也有目標,。

很多人說有付出就有收獲，我在這段時間得到了很多,，遇到了很多，我知道未來的路還很長,，經(jīng)過這次磨礪，我有了前進的勇氣和挑戰(zhàn)的決心,，我相信我的未來不是夢,。

地鐵員工自我工作總結篇七

七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè),，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。

這是一個結束,，也代表著新篇章的開始,，過去我以學生的身份在校園里學習，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學習,，在社會中生活。一個身份的轉變,，必定需要一定的過程,，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭,，當我面對職業(yè)技術中的問題,，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾,，有值站督導同事為我解憂,，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導,。在這里,，我們攜手前進，共同進步,。

行百里者半九十,，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學習,，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛,，在這里，我們要檢驗所學的專業(yè)知識,，在理論中,，我們不斷結合實際，尋求解決問題的最優(yōu)方法,，為乘客提供最優(yōu)秀的服務,，為我們燕房線的開通，打好基礎,，做好準備。

知識是基礎,，實踐是需要經(jīng)驗,，對于我們，經(jīng)驗為零,，靠著值站跟督導,，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決,，聽著他們的經(jīng)歷,，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的,，而我們未來遇到的每一位乘客,，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的,，我們要學會看人下菜碟,，遇到什么樣的人說什么話，值站督導為我們講述著,，也模擬乘客讓我們自己解決,，在模擬實踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題,，溝通需要技巧,，也是我們要提高的能力。

學習需要技巧忽然重要,，但好記性不如爛筆頭,，對于很多知識點，車站為我們準備了筆和本,，可以方便進行記錄,，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時,，也是再學習的過程,，反反復復，加深我們的印象,。

學習應急預案,，是當我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決,，在車站,，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位,，使我們更加了解車站,，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練,，熟悉在熟悉,，是當我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理,，不慌亂,，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理,，才能保護乘客的安全,，才能保護車站的利益。我們七月入職,，就像葵花一樣,，向著太陽，向著未來,，開花在結果,，在星城，我們攜手同行,，共同進步,。迎著朝陽，共創(chuàng)未來,。

這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭、廳巡,、以及站務,，地鐵培訓心得體會,。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴,。

這一周的實習當中,，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設備,、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備,，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對,。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低,。

在基本熟悉了行值的工作任務后，我開始了第二個崗位的實習 ——客值,?？椭档闹饕氊熓且獙Ρ景嗟钠眲展芾砉ぷ髫撠煟瑖栏癜凑掌眲找?guī)章開展票務工作,。安排并監(jiān)督站務員的票務工作,，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務,，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責,。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且,，客值還需要時不時的頂崗，所以認真,、負責的精神就是客值這個崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務,，填寫當日的票務報表和相關報表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責,。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口,，所以必須時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員,，讓乘客感到滿意。

最后的兩天,，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責,。廳巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問,，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長,、超大,、超重的物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進站。留意是否有精神異常,、酗酒的乘客,，禁止其進站。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大,，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題,。在列車進站,、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室,，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時,，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習生活，我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責,。但這并不是結束,，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項,，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓,。

地鐵員工自我工作總結篇八

地鐵員工自我鑒定怎么寫?下面就是為大家?guī)淼牡罔F員工自我鑒定范文，歡迎閱讀!

領導重視,，確保啦啦隊各項工作有序開展,。

地鐵職工文明啦啦隊由200名以技校學生組成的核心隊員、300名技校學生組成的外圍隊員以及來自11個二級單位的300名外圍隊員組成,。

為更好的完成助威任務,，地鐵公司成立了啦啦隊領導小組，由工會主席李善琨擔任組長,，下設現(xiàn)場指揮組,、安全組和后勤組三個小組。

機構成立后,，領導小組要求必須提高認識,、統(tǒng)一思想，高度重視,、精心組織,，強化素質,、落實責任，奉獻奧運,，展示地鐵人的形象,。

開展培訓,，在學習基本動作的同時,，提高隊員政治素養(yǎng)。

啦啦隊核心隊員團成立后,，公司工會領取了教學光盤和充氣棒,、加油絲巾等訓練道具,，制定了相應的培訓計劃。

在訓練基本動作的過程中在隊員間開展思想教育,，提高隊員政治素質;樹立隊員服務“平安奧運”的責任感和榮譽感,。

領導小組多次對訓練工作進行督促、指導,、驗收,。

參加公司奧運志愿服務行動賽時誓師大會，表達服務奧運的決心,，展示訓練成果,。

8月1日上午，在距奧運會召開還有一周之際,，北京地鐵奧運志愿服務行動賽時誓師大會召開,。

來自首都文明辦、團市委,、市總工會和市運輸局的有關領導,、公司黨委書記，董事長王德興,、總經(jīng)理謝正光等有關領導出席了會議,。

地鐵職工文明啦啦隊賽場指揮于建新代表啦啦隊員在會上做了以飽滿的熱情為祖國爭光、為首都爭光,、為地鐵爭光為實現(xiàn)“有特色,、高水平”盛會的承諾，做出我們的貢獻的莊重承諾,。

啦啦隊員對前階段的訓練成果進行了展示,，他們的動作整齊劃一、口號響徹整個會場,，體現(xiàn)出了啦啦隊員高昂的斗志和良好的精神風貌,。

地鐵職工文明啦啦隊從繁忙的工作崗位上走來，精神抖擻的走進賽場,，投入為運動員加油的激情當中,。

在排球賽場上,，隊伍的助威引來外國朋友爭相合影，還還有一位波蘭大叔,，看我們聲勢浩大,，主動當起了我們的指揮，為運動員加油助威;在射箭賽場上,，我們的隊伍和韓國的.啦啦隊“一決高下”;在棒球賽場上,，我們跟古巴的啦啦隊為雙方加油，為古巴國家隊隊員送上生日的祝福;在鳥巢賽場,，跟運動員一起分享奪金的喜悅,。

16天里，我們感受著奧運大家庭的溫暖,，感受著友誼第一,，比賽第二的豪邁;感受著我們的隊員對文明、禮儀的深刻感悟,，感受著倡導文明,、傳播文明的啦啦隊內(nèi)涵;感受著奧林匹克的巨大魅力，感受著中國,，作為東道主的熱情,、友愛、包容,、尊重,。

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地鐵站員工自我鑒定

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地鐵站員工實習自我鑒定

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地鐵工作自我鑒定

地鐵員工自我工作總結篇九

我是xx部yy中心的電客車司機，于xx年x月x日進入公司,，我的x個月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉為公司正式員工,。

轉眼間半年時間過去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會,，同時我也非常珍惜這個工作的機會,，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能,，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力,，在此方面爭取了一定的進步,，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為xxx地鐵的一員,，也會時刻保持自身的責任感和使命感,，去迎接我未來的工作,，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結,。

起初我們在xx進行了為期一個月的培訓,，了解了xx集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化,、組織架構和相關制度,，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然,，還有公司各級領導對地鐵相關專業(yè)知識的講解,，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。

從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考試,，通過這一個月的培訓,，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力,。十一月份,，我們來到了xx學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規(guī)章,，車輛知識,，信號知識、車廠運作及應急,、故障處理三個階段,，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性,，增強了我們的安全意識,，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理,、應急故障處理的演練,，我們學習了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》,、《電客車司機手冊》,、車輛知識、跟崗培訓,、試車線urm駕駛,、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊,，學習到對于列車運行,、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性,、列車駕駛作業(yè)的流程,、列車上的設備等,，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務各類知識,。

不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教,。

這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責,、安全關鍵點,，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務技能,，處理故障的方式等等,。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設備的講解,，和培訓師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下,，整個培訓過程比較順暢和充實,。

經(jīng)過半年以來的培訓，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，對地鐵運作有一定的了解,，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎,。

作為一名剛剛走出校門的學生,，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速,，我想我應該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài),。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去,，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績,，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記,，努力提高自身的綜合素質,，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎,，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量,。

地鐵員工自我工作總結篇十

工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名地鐵司機,，并與 公司各個部門人員共事,。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安 全出行。工作中恪盡職守,，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可,。做到這些我 認為有一下幾點：

一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個 人專業(yè)能力和職業(yè)素質。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后 的工作中更加嚴謹,、認真、負責,。

二,、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定 執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系,，把安全放在首要位 置以便更好的開展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞、扎實認真,、負責 的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、 職業(yè)行為習慣,、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好 的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接,。每個人都是一棵 樹，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干、葉、型就 是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,， 敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責的道德操守;誠實守信，做人的準 則,，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應誠實勞動,，信守承諾,，講求信譽;辦 事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正，不謀私利,，不徇私情,，不假公 濟私;服務群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事， 為群眾提供高質量服務;奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的 工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮,、主動,、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。 我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才 能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在 要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃、 工作筆錄和工作總結,，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問。當我們 的職業(yè)能力提高了,，我們的任務才能高效的完成,。