總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓,。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用,，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇一

從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙,，讓自己在成長，在成熟,，在進步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。

在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行,，滿意而歸。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”,。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設,。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的'每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的,，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步,！

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻,！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準,，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn),。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇二

20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站，帶著無限的好奇心,、滿懷著激情的投入到這次志愿服務中來。

我們本次的主要目的是:深入社會,、服務社會,、奉獻社會、回報社會,。

主要內(nèi)容：教會市民如何使用自助購票機購買地鐵車票,、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢,、應急服務,、詳細介紹地鐵的搭乘路線和列車的發(fā)車時間、所到站點。熱情耐心的回答游客的問題,，除此之外,，我們還會攙扶行動不便的人乘坐無障礙電梯，幫助乘客提行李,。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具,，所以很多方面我們都還不熟悉，都缺乏經(jīng)驗,，但是我們并沒有退縮,，第一天一開始我們就認真聽站長的安排、嚴格遵從他的指導來進行我們的工作,、對于乘客的咨詢,，都能做到認真回答和講解，對于不太清楚的我們都會指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難,，我映像最深的就是幫助那些老人時,，他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿了自信,，覺得很有成就感,。以前我只知道自己經(jīng)常乘坐的交通路線，但來到這以后,，很多乘客都詢問公交路線,，我就自己下去查，只要乘客液體問我都能回答,，聽著他們的一聲聲謝謝,，心里真的無比高興，一天的疲勞就都忘了,，我們總共有十五個人在東站這邊服務,，每天我們都交換工作崗位，每一個崗位我們都嘗試過,，并且都有不一樣的收獲,，尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的，因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西,，尤其是老人,，他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經(jīng)濟高速發(fā)展的大門，也想感受一下信息時代的氣息,，因此那幾天來乘坐地鐵的大多數(shù)都是老人,，再加之那個電梯的速度比較快，有一些老人經(jīng)常摔倒,，所以我們就必須引導他們走樓梯額,，對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。

后來我要求換到購票機那里，以后的幾天我就一直在那,，剛開始我只會站在那,，看到有人來購票也不會主動尋問，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了,，他一看到有人過來就主動迎上去詢問他們有沒有需求,，后來我也就學著他改變了好多，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客,，看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感,，一天的疲憊也不見了。

但在售票過程中也遇到了一些難題,，因為是緊接機場,，所以外國人比較多，有幾次他們來買票,，當時我就急了,，因為我的英語水平根本達不到溝通的程度，那一刻我充滿了無限的自卑感,，并且也在心里告訴自己一定要學好英語,。

工作體會:在地鐵工作的這十天，我受益匪淺,，即使是每天很早起床,、很晚回校、擠公交,，我都挺過來了,，堅持住了，雖然每天一直都站著,，雖然腳很痛,，嗓子說話說啞了，有時被組長批了,，我也都忍過來了,，因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完,。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應付,，遇到事情可以沉著處理,。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難,，從服務中我還感受到了微笑的力量,，雖然服務很辛苦,，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢,。我喜歡笑,，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑,，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛,，我們的社會才會更加和諧。

在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度,，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上,，我都會端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對,，我會不斷給自己充電,，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發(fā)展的步伐,，抓住每一次可以鍛煉的機會,，多融入社會，了解社會,。把自己鍛煉成一名合格的中國青年,。

班級：11212

學號：1121231

姓名：劉妍

專業(yè): 電氣自動化

20xx年9月1日

地鐵工作總結(jié)自我評價篇三

第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成績

xxxx年部門嚴格落實“隱患治理,、科技興安”的精神,，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xxxx年設備保障部安全考核指標,。

1、落實職代會精神,，加強安全監(jiān)管隊伍建設,，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡和崗位責任。

在xxxx年的安全工作中,，責任機制得到進一步強化,。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡覆蓋到邊,，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡,，部、室,、班組各級都建立了專兼職安全員,，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡（部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人,、部門安全管理2人,、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。

進一步明確和強化各崗位的安全職責,，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓,，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平,。

2,、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例,，提高全員安全意識和安全責任,。

（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動,，加強員工安全意識,。

根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動,，進行了公司大型演練,、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習,，安全征文等活動,，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度,、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件,，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析,、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設,，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時,，極大地提高了各級員工學習安全,、重視安全、運用安全的積極性,，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用,。

（2）借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動,。

“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免,、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心,、教訓極其深刻,。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生,，再次為我們敲響了警鐘,。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓,，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失,、事故原因,、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動,，此次活動共征集論文108篇,，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論,，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享,，共同進步，全面提升,。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念,。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位,，為地鐵運營安全貢獻著力量,。

3、深入排查各類安全問題,，緊抓問題整改,，改善安全環(huán)境。

落實公司“隱患排查,、科技興安年”精神,，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組,，規(guī)范了工作組織形式,、基本程序及隱患處理基本流程。

在隱患大排查初期,，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項,，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調(diào)解決,，現(xiàn)已完成11項整改內(nèi)容，剩余4項已列入xxxx年的整改計劃（移車臺改造,、高架站信號機加裝梯子,、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高）,。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來,，全年共查出大小安全問題808個（按項分155項），現(xiàn)已完成整改783個（136項）,，未完成的整改項都制定了防護措施,、應急措施和臨時處理措施,，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中,，我們逐步摸索,，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇四

我于xxxx年xx月xx日加入xxxx公司,。以來，我積極努力的完成自己的本職工作,，嚴格遵守公司各項,，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習,，積累工作經(jīng)驗,，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時,，我對自己的工作總結(jié)如下,。

入職初期公司對我進行了培訓，包括地鐵行車安全,、人身安全和設備安全等注意事項,。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識,、線路設備,、線路的養(yǎng)護與維修、,，小型機具的.使用等,。培訓結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,，與同事們一起走線路,、測水平、量軌距,、調(diào)整軌向,，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下,，不斷積累經(jīng)驗,，在實際工作中掌握了更多的知識與技能。

在xxxx工作的這三個月時間內(nèi),，我收獲了很多,。從一個剛的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易,，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行,，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學習的源泉,；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識,，必然會積累經(jīng)驗,。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任,，而不再只是為了自己的得失,，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈,。

作為xxxx的新員工,，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高,，經(jīng)驗還不夠豐富,。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極,，響應公司領導的決策,，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看,、多學,、多問，鞏固自己的專業(yè)知識,，多動腦筋,，開闊思路，認真做好崗位工作,，爭取早日成為一名合格的地鐵人,。

以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗,，克服自己的缺點,，彌補不足，爭取做的更好,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇五

接到杭州維管段人勞室通知，于20xx年11月20日赴重慶,，支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作,，至今已將近四個月,。在此期間，很榮幸任新線電力調(diào)度一職,，并與該公司運調(diào)中心職員共事,，共同做好電力調(diào)度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下,，做到在首次送電到調(diào)試,、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè),、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢,。先后參加多次重要培訓，從中學到了豐富的專業(yè)知識,，受益匪淺,。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇爭一流”的精神,，嚴格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程,，保障供電安全。工作中恪盡職守,，受到了重慶軌道公司運調(diào)中心領導的高度認可,。下面對近期工作作如下總結(jié)：

在重慶軌道公司擔任電力調(diào)度職務前一個月期間，不忘鞏固學習各項專業(yè)知識,，并成功通過該公司運調(diào)中心首次面試,。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓，期間積極參加110kv高廟村主變電所各設備廠家現(xiàn)場培訓,，充分的認識了高廟村主所供電系統(tǒng),。對西門子110kvgis進線設備工作原理及對應的微機五防操作、繼電保護及安全自動化裝置分別進行了理論與實踐學習,。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓,，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護聯(lián)鎖條件進行了掌握,。后期對《電力調(diào)度職責》,、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應急處理預案》等17項文件進行了記名學習,。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程,，對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進行了學習。在此過程中,，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認識和豐富的實踐經(jīng)驗,，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升；從此,，深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹,、認真、負責,。

工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人，絕不違章,，絕不違規(guī),。時刻掌握全線各所設備狀態(tài)，對出現(xiàn)的`故障及問題及時分析及時匯報,，及時通知相關(guān)人員進行搶修處理,，確保供電安全、行車安全,。認真審核各施工單位“電氣設備施工,、調(diào)試作業(yè)計劃申報表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯誤的地方及時進行糾正,，并在規(guī)定時間內(nèi)對施工,、調(diào)試的設備進行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護措施加強監(jiān)護,，防止作業(yè)人員誤入高壓設備帶電區(qū),，與帶電設備保持足夠的安全距離并要求工作負責人時刻在場監(jiān)護，做好互控措施方可進行作業(yè),。除此之外,，列車熱滑及調(diào)試期間，按照停送電方案,，提前通知操作人員做好準備,，在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對開關(guān),、刀閘狀態(tài),，確認具備送電條件，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作,，堅持完成每日正線停送電任務,。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時間通知行調(diào)，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒,，并要求其不要批準此區(qū)段的施工作業(yè),，同時在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進行備注，確保供電及運營安全,，防止事故發(fā)生,。

在當班期間，對各項停送電任務提前擬寫操作命令票草稿，并互相進行審核,，發(fā)現(xiàn)錯誤及時更正,，確認無誤后，將命令謄寫在電力調(diào)度值班日志的操作命令欄內(nèi),。在各項確認工作完成后，確認具備送電條件,，對操作人員進行下令,，嚴格進行一人下令另一人在旁監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正,，確保每一道命令均無錯誤,。當班調(diào)度密切配合，團結(jié)協(xié)作,，嚴格要求,，認真負責。同樣在變電所值班員要令過程中,，嚴格按照安全作業(yè)規(guī)程進行標準化發(fā)令,，嚴格要求值班員按照工作票內(nèi)容做好安全措施，進行監(jiān)護,。工作閑暇時,，互相交流學習，反復學習各項事故案例,，不懂的地方及時詢問主班調(diào)度,。

在工作和生活中，難免會出現(xiàn)各種困難,，因為我們初來咋到,，相對孤立。但作為運管人,，我們始終如一地堅持不懈,，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下,，我們感到無比溫暖,，更有了積極向上的精神。比如,，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難,，解決了夜班困難，解決了過年吃飯問題,、交通生疏,、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多，我們?nèi)詿o比快樂,。因為,，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己,。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神,。

最后，感謝上級領導給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機會,，我們定當加倍努力,，認真工作，向外界展示我們中鐵電化運管人的風采,。感謝段部,、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任,、認可與器重,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇六

我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會,，通過兩個多月的工作實踐,，我感觸頗多。在這段時間內(nèi),，我參加了新員工入職培訓,；參與和主持了水電報裝、園林遷改,、施工圖設計管理等工作,。接下來，我就針對各項具體事宜,，結(jié)合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會,，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議。

通過4天的新員工入職培訓,，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化,、辦事流程、職能分工,、晉升渠道等內(nèi)容,。培訓內(nèi)容全面而廣泛，包含了公司的各類事項,，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐,，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是,，形式過于單一,，大家大部分時間在被動接受,，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。

在試用期內(nèi),，我參與了洪山廣場,、梅苑小區(qū)的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張,，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段,，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場,，導致有一些遺留問題,，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來，如水電欠費,，水電產(chǎn)權(quán)單位的設施遭到破壞，未能修復,，水表井壓埋,，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話,，我們的后續(xù)工作往往就難以開展,，這是難點。

以洪山廣場為例,，在以往施工過程中,，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工,，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井,，沒有及時恢復，并存在水費拖欠,，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工,，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘,，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處,、城管局、園林局,、地鐵建設總部,、水務集團等各家單位，推進自來水安裝,，在此過程中,，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行,。

在解決類似此類問題的過程中,，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及相關(guān)負責人員,，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初,，就同相關(guān)方主動聯(lián)系溝通,，看是否有線路建設的遺留問題，會影響后續(xù)工作開展的,，如果有,，我們就提前介入，予以解決,，不能及時解決的,，也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解，爭取各項工作的同步推進,，不致影響我們建設工作的進展,。

在這段時間內(nèi)，我根據(jù)各項目的目標節(jié)點,，同相應項目業(yè)主代表溝通,，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設計院,，要求其按要求時間節(jié)點提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件,，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評,、安評等工作會影響出圖的,，則督促相關(guān)部門人員完成相關(guān)工作。我在管理過程中發(fā)現(xiàn),，目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理,，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行,，但這終究不應該作為一個長久的制度流程,。

我在施工圖設計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊,，存在很多未明確的事項,，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況,，例如約定的設計文件份數(shù)不足,，未規(guī)定設計現(xiàn)場服務，未規(guī)定設計限額等問題,。對此,，我建議我們要加強設計合同管理，首先,，要進行限額設計,，這對投資控制是非常重要的,；其次，要對設計服務加以明確,，如設計人員的現(xiàn)場服務時間內(nèi)容,；第三，限定設計變更率,，加強施工圖設計的成熟度,。

另外，建設公司應該盡快成立檔案室,，進行包含設計文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理,。

在實習期內(nèi)，我認真學習了集團公司的相關(guān)規(guī)定,，對于工程管理,，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架,，我建議在細節(jié)上應該進行補充,，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理,，避免混亂。比如質(zhì)量管理方面,，應該編制質(zhì)量控制點計劃,，細化到工程中的各項，明確質(zhì)量目標,，根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標準,，規(guī)定不合格項的整改流程，制定獎懲措施,，按不同項目及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等,。對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件,，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理,。這樣做的好處在于，讓管理有據(jù)可依,，讓新員工快速熟悉工程管理,，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防，避免工程管理出現(xiàn)混亂,。

以上是我個人的一些心得和體會,，對自身工作的總結(jié)及展望，以及對一些工作的建議,，同時,，我會努力學習,，提高自己，對自身存在的`不足進行補充,，讓自身具備較強的專業(yè)能力,，能夠在管理過程中，被監(jiān)理,、設計及施工人員信服,，這樣才能做好管理。不到之處,，敬請領導斧正,。

我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來,，我積極努力的完成自己的本職工作,，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下,，不斷加強業(yè)務學習,，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì),。在試用期即將結(jié)束之時,，我對自己的工作總結(jié)如下。

入職初期公司對我進行了安全教育培訓,，包括地鐵行車安全,、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中,，學習了鐵路的基本知識,、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修,、安全生產(chǎn),，小型機具的使用等。培訓結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作,，與同事們一起走線路、測水平,、量軌距,、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等,，在工班長與同事們的幫助下,，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能,。

在xxxx工作的這三個月時間內(nèi),，我收獲了很多,。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易,，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富,，就是我學習的源泉；不論大事小事,，每多做一件事必然會多學到一些知識,，必然會積累經(jīng)驗。

心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要,，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任,，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責,，一絲一毫也不能松懈,。

作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足,，專業(yè)知識還有待于提高,，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中,，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策,，注意多向老師們請教工作技巧,，自己也要多看、多學,、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋,，開闊思路,，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人,。

以上是我對三個月來工作的總結(jié),，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點,，彌補不足,，爭取做的更好,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇七

全考核指標。現(xiàn)將設備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報：

第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理,、科技興安年”取得較好成績

xx年部門嚴格落實“隱患治理,、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故,，實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標,。

在xx年的安全工作中，責任機制得到進一步強化,。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員,，安全管理網(wǎng)絡覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡,，部,、室、班組各級都建立了專兼職安全員,，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡（部門領導4人,、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人,、各室兼職安全員4人,、一線班組兼職安全員33人）。

進一步明確和強化各崗位的安全職責,，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓,，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平,。

2,、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例,，提高全員安全意識和安全責任,。

（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動,，加強員工安全意識,。

當前的安全形勢，找到了差距的同時,，極大地提高了各級員工學習安全,、重視安全、運用安全的.積極性,，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用,。

（2）借鑒他人，開展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。

“膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免,、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失,，令人痛心、教訓極其深刻,。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀,，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘,。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓,，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失,、事故原因,、慘痛教訓的基礎上，開展大反思大討論活動,，此次活動共征集論文108篇,，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論,，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享,，共同進步，全面提升,。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念,。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位,，為地鐵運營安全貢獻著力量,。

3、深入排查各類安全問題,，緊抓問題整改,，改善安全環(huán)境。

落實公司“隱患排查,、科技興安年”精神,，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組,，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇八

時光如梭,，轉(zhuǎn)眼間幾個月的'實習期即將過去，在這幾個月的實習期里,，在學校,、公司、站區(qū)領導的關(guān)懷下,，在各位師傅的精心培育,、熱情鼓勵幫助下,，我不斷學習、實踐,，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工,。

通過這幾個月的實習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識,，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內(nèi)容,，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高,。

感覺時間過的真是挺快的,，幾個月的實習生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫,。在這段時間了,，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多,，也學到了很多,。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時候,，雖然帶著從學校學習成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉,。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,，而我所能做的,，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應這種變化,。

好在,，在站區(qū)領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題,，他們會很耐心的給我講解,；有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務給我講解各個設備的相關(guān)專業(yè)知識,。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環(huán)境,。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎,。

剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能,。在工作中，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的,，那么就會很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果,，嚴重還有承擔法律責任,。

所以，學習安全教育,，是一項很重要的課程,。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動,、工作,、生活過程中，以及與勞動,、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運行,，勞動紀律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報道那天,，我們來到站區(qū)，站區(qū)領導在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識,，當時正直10月份,。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領導對我們說道，當時就感覺挺好的,，感覺真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下,，也到票務去替替崗,，比如交接班，開關(guān)各種設備,，調(diào)度電話，命令，施工登記,、注銷,，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心,、認真、努力,、積極主動,，踏踏實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責,，督促我沒事多背背題庫,，以后早晚都要考的，漸漸地,，熟悉了綜控室里的相關(guān)設備設施,。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來后,，根據(jù)站區(qū)領導的安排開始下半學期的實習,，主要安排在票務作業(yè)，熟悉票務人員的工作內(nèi)容,，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,，售檢票，站臺清人,，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過,，一定要控制好自己的情緒,，不要因為不理智的行為，而影響工作,，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識,，對今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個月的實習,，我學會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識,。使我對地鐵客運服務這個專業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成,。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務實習中,，對面乘客心中不免有些壓力,，畢竟自己經(jīng)驗太少。

但是站區(qū)領導,、師傅十分關(guān)心我,，讓我慢慢來，一步一步的,，不著急,，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點。我個人認為,，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案,！當然，這只是個開始,，以后還有更多的東西等著我去學習,，我也會繼續(xù)努力，把握住每一個機遇,，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭取為xx地鐵做得更好！

地鐵工作總結(jié)自我評價篇九

這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經(jīng)受,，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱"行值')、客運值班員(后文簡稱"客值'),、票亭,、廳巡、以及站務,，地鐵培訓心得體會,。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的閱歷體會就顯得特殊寶貴,。這一周的實習當中,，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設備,、設施的運作狀況和各崗位的工作狀況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備,，對當班行車組織施工登記及施工平安等工作,。全面負責設施,、設備發(fā)生故障或發(fā)生特殊狀況時依據(jù)相關(guān)的程序能立即做出應對。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責,。學習崗位之后我的`感想是：行值在沒有緊急狀況發(fā)生的時候相對較輕松，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松,，由于一旦發(fā)生緊急大事，他們就必需立即做出應對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本生疏了行值的工作任務后,，我開頭了其次個崗位實習客值,。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責,，嚴格依據(jù)票務規(guī)章開展票務工作,。支配并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關(guān)的配票和結(jié)賬,。負責處理當班與乘客相關(guān)的票務事務及服務事務,，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要特殊的認真,、細心與負責。由于與票務相關(guān)的工作必需要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的狀況下才能操作,，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任。而且,，客值還需要時不時的頂崗,，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精髓,。之后我便開頭了票亭的跟崗實習,。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關(guān)報表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生狀況,，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負站廳巡察崗時負責巡察崗站廳工作的職責,。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位特殊辛苦,，由于他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口，所以必需時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客,，幫乘客兌換零錢并關(guān)懷乘客解決一些疑問,。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意,。

最終的兩天,，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是關(guān)懷乘客,，回答乘客的詢問,，特別留意關(guān)懷老弱病，有困難及傷殘乘客,。發(fā)覺乘客攜帶超長,、超大、超重的物品時,，禁止乘客進站并急躁的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品'進站,。留意是否有精神特殊,、酗酒的乘客，禁止其進站,。如發(fā)覺可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務人員或其他同事關(guān)懷。定時巡察出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個狀況,，在職責范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道關(guān)懷乘客解決一些問題，是車站運作中不行缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務,。站務員在付費區(qū)內(nèi)關(guān)懷乘客解決一些問題。在列車進站,、停穩(wěn),、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕四周,，以便于發(fā)生緊急狀況時可以立即做出反應,。在客流量大時，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車,，阻擋關(guān)門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們急躁等待下一班列車,。

這一周的實習生活,，我已經(jīng)生疏并學到了車站各個崗位的職責,。但這并不是結(jié)束，而是新的一個開頭,。在將來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的閱歷和留意事項，更加努力的做好自己,，讓自己更上一層樓,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十

回顧剛來到公司的那一天，在公司里,，我作為一名新人,，無論是對部門還是公司的大家都不了解，面對自己的新工作,，也是在領導的培訓下才能順利的進行自己的工作任務。但是,，在逐漸的,，我卻發(fā)現(xiàn)自己盡管所處異地，但身邊卻有不少的溫暖和關(guān)心,。他們都來自于xx公司的各位同時們,，來自我身邊的領導和前輩們!這不僅讓我在工作上更加充滿了信心和動力，在生活上也充滿了希望和期望?，F(xiàn)在,，我已經(jīng)在xx公司進行了三個月的試用期，現(xiàn)我對自己這三個月來的工作做如下總結(jié)：

面對這個去全新的崗位,，我在通過x領導的基礎培訓后,，已經(jīng)基本上掌握了工作的基本要求。起初的時候,，我覺得這份工作很簡單,，僅僅只要掌握幾點要點就能順利的完成工作。甚至我還通過自身的改進和調(diào)整,，讓工作順利的完成,。

但是，隨著工作越發(fā)的提升和復雜化,，我的方法很快就遭到了淘汰!工作的情況也開始變得嚴峻,。但在這些時候，我卻受到了周圍那些前輩們的幫助,。盡管他們并沒有特別的教導,，但通過他們對工作的經(jīng)驗和技巧的傾授，我逐漸掌握了工作的根本,，并在吸取前輩經(jīng)驗的同時積極的改進自己,，大大的提高了自己的工作能力,。

起初,，我只是嚴謹仔細的在自己的崗位上完成自己的工作，但隨著我對公司環(huán)境的`了解，我也逐步的開始對xx部門團隊的融入以及公司紀律要求的學習,。

都說“沒有規(guī)矩，不成方圓,?！奔热晃艺降募尤肓藊x團隊，在紀律上也要嚴格的要求自己!為此,，我在工作中特意去向x領導和人事部同事確認了公司的規(guī)定,，并在工作中嚴格的要求自己，絕不在紀律上犯下錯誤!不給部門丟臉,。為此,，至今為止，我連一次遲到的錯誤都沒有犯下過!

反思這三個月,，感覺我經(jīng)歷了很多,，但其實又只是些皮毛而已。在此次轉(zhuǎn)正之后,，我會以一名正式的xx員工的身份,，在自己的崗位上繼續(xù)努力，為xx部門以及xx公司做出更多的貢獻和成績!

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十一

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙，讓自己在成長,，在成熟,，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的.規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領導,，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。對于這份工作承擔的責任是巨大的,，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步！

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴峻,！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自己，做到最好,。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來,。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn)。

20xx.12.30

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十二

作為地鐵安檢員讓我意識到認真工作才是得以提升自己的有效方式,，尤其是平淡的工作內(nèi)容難以取得突破的情況下便更應該注重基礎的穩(wěn)固性才行,，也正是抱著這樣的想法對待安檢工作才能夠讓自己在短時間呢跟上其他同事的步伐，但是面對目前的嚴峻形勢僅僅滿足于此自然不會在安檢員工作中有著多大的成就,，所以我對今年完成的地鐵安檢員工作進行了簡單的總結(jié)并用以積累經(jīng)驗,。

保持地鐵安檢流程有序進行并為之付出了很多的心血，初次擔任地鐵安檢員自然需要表現(xiàn)良好一些才能夠在工作中得到同事們的認可,，也許是經(jīng)驗方面的缺乏導致自己常常會在安檢工作中存在著些許小毛病,，盡管有著同事們的幫襯卻也要自己足夠努力才能夠迎來工作能力獲得突破的曙光，因此我常常會利用工作之余的時間學習地鐵工作的相關(guān)規(guī)定并將其熟記于心,，尤其是行人攜帶物品出入的時候究竟有哪些是禁止攜帶的需要弄清楚,，得益于對安檢工作的用心導致自己在短時間內(nèi)便獲得了同事們的認可并能夠較好地處理好相應的事務。

協(xié)助地鐵站保安處理好行人糾紛事件從而避免安檢流程受到影響,，雖然糾紛事件在地鐵站出現(xiàn)的頻率比較少卻往往會造成比較惡劣的`影響,，主要還是攜帶物品無法過安檢和插隊現(xiàn)象兩大原因造成的糾紛比較難處理，尤其是向不理解安檢員工作的老人進行解釋的時候更是需要花費許多精力才行,，在今年的安檢工作中出現(xiàn)的糾紛基本都是攜帶物品無法順利過安檢所造成的,，根據(jù)這些情況我會選擇耐心和行人進行解釋并得到了他們對安檢工作的支持。

對實習生和志愿者的幫助進行相應的講解并對人員布置進行了合理的安排,，由于每年寒暑假時期都會有部分志愿者或者實習生到地鐵站進行報備,，因此地鐵站領導一般會安排我們進行指導并講解安檢工作中需要注意的地方，雖然這部分人員中能夠留下的數(shù)量比較少卻也大大減緩了我們的工作壓力,，因此我在今年的安檢工作中特地抽出部分時間為他們進行培訓并得到了領導的支持,，而且也因為他們的幫助導致平時安檢工作中容易被忽視的地方得到了相應的處理。

嚴格意義上來說今年的地鐵安檢工作相對于以往而言還是比較平淡的,，但這并不意味著自己便能夠?qū)⑵洚斪鲈诎矙z工作中松懈的借口,，因此我仍需要認真對待地鐵安檢工作并爭取現(xiàn)今后在個人能力上面實現(xiàn)突破。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十三

地鐵施工是高風險行業(yè).地下土質(zhì),、管線的復雜性,、特殊性給施工造成很大的危險.為了員工的人身安全和公司的利益,項目部不折不扣地嚴格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀律,、鐵的制度”,從嚴管理,從嚴要求.通過經(jīng)常性教育培訓學習,讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度;通過經(jīng)常性分析事故苗頭,、事故隱患后果,讓員工認識到遵章守紀就是保護自己,保護同事,保護家庭.

安全責任重于泰山.項目部制定必要、合理、嚴格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責任制,推行“千斤重擔從挑,人人身上扛指標”的安全目標管理理念.從項目經(jīng)理,、總工,、工長、班組長到每個員工,均簽訂安全生產(chǎn)責任狀,明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責任,形成全面的安全生產(chǎn)責任制體系,將安全責任和目標層層分解,層層落實.實行“一票否決制”,建立安全責任追究機制,把安全責任狀完成情況作為每層級領導,每位員工的績效考核標準之一.

在當今科學技術(shù)飛速發(fā)展的時代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍,抓好教育培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設者安全素質(zhì)的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓,以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項目部計劃工作如下:

1,、實行封閉式管理.員工進入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(三級教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現(xiàn)場.

2,、特種作業(yè)人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).

3,、經(jīng)常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓).

4,、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報,、會議等)進行教育培訓.

通過這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長鳴,防患于未然.

安全檢查是一項綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計劃建立以項目部,、工區(qū)、班組三級檢查體制.安全檢查做到項目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項規(guī)章制度的落實情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營造的如何,特種設備的運營情況;有無安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項目部制定,現(xiàn)場班組長為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負責本班組現(xiàn)場安全工作.)做到一點不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故,、交通事故,、火災事故、觸電事故,、治安案件為目標,全面開展加強安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴格檢查制度,按照“四不放過”原則,嚴肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題,、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進行.

經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用.項目部制定,《安全生產(chǎn)責任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》,對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識,增強安全責任感.

事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的,無論預防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴,事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項目部根據(jù)實際情況編制應急救援預案,建立應急救援體系,并責任落實到人.這樣可以有效的應對任何突發(fā)事件,控制事故的擴大,減少事故的損失.

總之,項目部在業(yè)主和公司的領導下,認真貫徹指示精神,切實做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十四

時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了,，感覺在這里實習收獲很多,。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助,。

在這個星期中,，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識,，讓我對上崗后帶來許多幫助,。能避免一些事故以及應對一些突發(fā)事件,。

在跟崗實習的幾天中,，我學習了客值，行值,、站務員的工作,，如票亭、廳巡,、站臺等一些工作的學習,，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時,，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解,，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況,，而在有一些時段中,，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯(lián)系,。在對站臺的跟崗實習中,，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟,，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車,。在出現(xiàn)緊急時候，必須要與車控室取得聯(lián)系,，按照指示工作,。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現(xiàn)金,，進行了對bom的各種模式的操作,，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活,，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答,。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中,，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作,，可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作,，afc設備的運作狀態(tài),，負責車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作，總結(jié)行值是對行車的操作,。在對客運值班員的跟崗實習中,，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發(fā),，回收及保管工作,，tvm半自動售票機管理，要對各類單據(jù)填寫,，保管,，需要協(xié)助值班站長管理站務員，處理乘客事務,，要監(jiān)督售票員,，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下,，協(xié)助值班站長處理緊急事務,。自己在從事客值跟崗時還協(xié)助了對tvm錢箱的替換取錢,，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金,，票務的管理,，能直接反映出當天客流的總量。經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習,，自己也很快的投入到其中,，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,，必須要以“安全”為前提,，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位,，只有自己用心去做,，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,，樹立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力,，無論是行為上還是技能上,，都要適應社會，相信只要認真做到,。自己一定會有所提高,。

地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)3尊敬的領導您好，我叫xxx,，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工,，目前擔任信號樓值班員一職，根據(jù)公司的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工,。在這3個月中，讓我感受了學習,、開放,、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為,、創(chuàng)新,、求精的企業(yè)文化,，要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助,，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的`提醒和指正。我本人性格開朗工作認真,，善于與他人溝通,，注重團隊的合作協(xié)調(diào),，責任感強。我會把所有的精力都投入到工作中去,。積極配合各部門負責人,，成功地完成各項工作。今后,，我會更積極學習新的知識,，新技能，注重自身發(fā)展和進步,，努力提高自己的綜合素質(zhì),，努力成為公司所需要的合格人才。因現(xiàn)任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同,，公司安排我去xx地鐵學習,，為期一個月，通過這一個月的學習,，我對自己的工作崗位有了更進一步的了解,，也明白了該怎么開展工作、干好工作以及本崗位的重要性,。在以后的工作中我還需要繼續(xù)學習,，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開展工作,，同時,，我還有很多不足，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己工作能力,?？傊谶@三個月的工作中,，我深深體會到有一個和諧,、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上,、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力,。xx軌道交通公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會,，為公司的發(fā)展竭盡全力,。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己,，實現(xiàn)理想的機會,。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng)造價值,，同公司一起展望美好的未來,！

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十五

車站在管理過程中要對現(xiàn)金安全情況進行保證,，現(xiàn)金在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內(nèi)運送的情況，因此,，要采取必要的安全措施?，F(xiàn)金安全除了要對外部風險進行控制，同時對內(nèi)部員工存在的舞弊行為也要進行重視,，很多的員工在工作中經(jīng)常會出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問題,，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內(nèi),。在對現(xiàn)金進行安全管理時,，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內(nèi)部監(jiān)守自盜,，外部被搶劫的問題?，F(xiàn)金防盜制度要進行落實，在對現(xiàn)金進行運輸時,，要保證環(huán)境的安全性,，同時要提高相關(guān)工作人員的責任心。在票款較多的情況下,，可以對票款進行預收,，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問題。

2.1票卡流程自動售票系統(tǒng)

出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡,，這些票卡在使用過程中具有相同的作用,，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求,，經(jīng)常會出現(xiàn)紀念票以及驗工卡的情況,，在發(fā)生突發(fā)狀況時也會出現(xiàn)應急紙票的情況。

2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多,，票卡的安全關(guān)系到整個票務系統(tǒng)的安全以及票務的高效運行,。票卡安全管理包括防流失、防盜,、防火,、防作弊等。對于車站而言,，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡,，防票卡流失以及出站閘機票箱。制定車票回收,、清點,、存放、保管及交接制度,。加強對出站閘機鑰匙的管理,，清點好的車票可2人加封，并注明票卡種類,、數(shù)量,、加封人及加封日期。對加封的車票交接時可按加封數(shù)進行交接,。車站票卡應定期（每旬,、每月）盤點，盤點應將車站所有的票卡回收,、拆封進行逐一清點,。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為,，卡控車站單程票使用,、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失,。

3.1加強票務技能培訓

城市軌道交通企業(yè)應加強對員工票務政策,、設備操作、報表填寫等票務業(yè)務培訓,，統(tǒng)一執(zhí)行標準,。同時，通過測驗,、評估,、技能競賽等形式檢驗員工的業(yè)務水平。車站票務工作與現(xiàn)金打交道,，提高員工職業(yè)道德素質(zhì),，增加員工的法律意識十分重要。通過會議,、交心談心的方式加強對員工的正確引導,，關(guān)心困難員工的生活，及時發(fā)現(xiàn)員工危險思想的苗頭,?？傊壍澜煌ㄆ髽I(yè)應著力培養(yǎng)一批遵章守紀,、誠實可信,、業(yè)務精通、熱情服務的票務工作人員,。

3.2票務鑰匙,、工器具及票據(jù)管理

票務鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務鑰匙管理辦法,。票務鑰匙均統(tǒng)一配發(fā),，統(tǒng)一管理,，不得復制、遺失或私自接收,。票務工器具包括點鈔機,、驗鈔機、點幣機,、點卡機,、便攜式查詢機、售票盒等,，是輔助票務作業(yè)的設備,。因此，必須加強保管,，正確使用,，定期維護保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報銷憑證應加強管理,，建立定額發(fā)票使用登記簿,，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務報表是票務運作的基礎,，是生產(chǎn),、統(tǒng)計、決策的原始依據(jù),，應管理完善,，定期存檔。

3.3票務管理室標準化

票務管理室是車站票務工作的心臟,，是現(xiàn)金,、車票、票務物資的集散地,。成都地鐵1號線按照“6s”管理標準對票務管理室進行標準化管理,。6s運用于車站票務室的管理包括：對票務管理室進行劃線管理，將所有的辦公用品,、備品備件擺放在指定區(qū)域,；不能隨意張貼文件、通知,、宣傳品等,；對有關(guān)資料、書籍,、文件等應歸類定置管理,，并井然有序；保持室內(nèi)和設備設施無垃圾、無灰塵,、干凈整潔的狀態(tài),。將標準化管理形成長效機制，定期進行跟蹤,、指導,、檢查。標準化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習慣,，遵守規(guī)則做事,，培養(yǎng)積極主動的精神,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十六

作為北京地鐵公司安檢員的培育單位,，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李主任領隊,，我和幾位老師帶領其次批同學前往北京地鐵公司從事安檢實習工作,。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最,。

一是同學人數(shù)最多,。464名同學相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河,。

二是同學狀況最簡潔,。這464名同學中除了來自我校不同級部的同學外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當中大部分同學的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的同學這次也同赴北京地鐵公司,，他們要與我們進行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是,，我們有信念克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點,，在顛簸了近4個小時后,，我們最終到達同學工作生活的第一站，也就是住宿地點北京前進高校,。下了車的同學們掃去臉上的疲乏,，大家列隊站好，邁著整齊的步伐,，喊著嘹亮的口號走進學校大門,。接下來是每個班輪番激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音響亮,，蕩氣回腸,。同學們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的.贊揚，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹澝?。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進高校只是北京的一所效益不好的民辦高校,，校內(nèi)簡陋,，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好,，因此,，我不能照看生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地,，胡老師放棄新婚蜜月,，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們靜靜奉獻,，無怨無悔,。

7月底，由于同學精彩的工作表現(xiàn),，北京地鐵公司與我們要提前與同學簽了正式合同,，由于公司合同的部分條款引起同學的爭議，有很多同學不情愿簽合同,。我準時將同學的懷疑與公司進行溝通,，得到圓滿解答后又和同學進行解釋，同學們很快就簽屬了合同,。到目前為止,，我們同學的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)同學中,，由于個人緣由離職的只有11名,，其中男生3名，女生8名,，就業(yè)率達到97.63%,，而衡水職教中心先后有30多名同學離職。

我們的同學精神狀態(tài)好,，工作中處理問題迅速而靈敏,，技術(shù)過硬，多次檢查出不少重大違禁品,。部分同學由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長,、組長,。如今，已經(jīng)回到學校開頭了新的工作的,，我們深知成果屬于過去,，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片寵愛的土地上,，靜靜耕耘,，無悔奉獻。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十七

20xx年3月份以來,，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作,，嚴格按照公司創(chuàng)爭指導委員會的部署和要求，以構(gòu)建和諧,、促進文明,、提升效益、打造一流項目為目標,，加強領導,，精心組織,，目標管理,，從嚴抓實，在選好著力點,、突破口上下功夫,，在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章,，加大人力,、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理,、創(chuàng)效益”,、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”,、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動,，有力地促進了項目部兩個文明建設的健康發(fā)展。

20xx年上半年,，昌平地鐵項目在建筑市場復雜,、內(nèi)外競爭加劇、房屋管線拆遷多,、斷路封閉施工困難等嚴峻形勢下,，廣大干部職工弘揚“奉獻真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信,、追求卓越”的經(jīng)營理念,，心系項目、攻堅克難、敢為人先,、勇攀高峰,，使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產(chǎn)值3000萬元,。優(yōu)良率100%,，安全、質(zhì)量,、利潤等經(jīng)濟技術(shù)指標再創(chuàng)同類工程最好水平,，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀錄,。職工凝心聚力,、士氣高昂，企業(yè)信譽卓著,，聲名遠播,，成為公司地鐵項目領域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達的各項奮斗目標?，F(xiàn)把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結(jié)如下：

今年項目部進一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領導,。一是根據(jù)項目部的實際和人員的變動情況的，重新調(diào).了項目部創(chuàng)爭指導委員會,，選齊配強各專項創(chuàng)爭領導小組成員,。二是建立了創(chuàng)爭工作領導責任制，明確了各自的分工和職責,。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細則,，定期召開創(chuàng)爭領導小組會，切實加強各專項小組之間的協(xié)調(diào)與配合,，使各專項創(chuàng)爭領導小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,，同時還做到了目標同向、工作同步,，提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平,。

為提高各級領導干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認識，我們一是從加強領導干部思想認識入手,，組織各級領導干部尤其是項目部黨政班子成員,，認真學習公司領導在創(chuàng)爭動員會上的重要講話，增強了各級領導抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性,。二是層層動員,，營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會,，認真總結(jié)了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績,，查找了差距,，分析了原因，提出了.改方案和措施,，明確了下步工作目標,、方法和措施。各部門,、作業(yè)隊按照項目部的要求,，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報,、櫥窗,、標語等形象化宣傳工具，認真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神,，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認識,，為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎。

今年項目部“抓管理,、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作,，突出五個重點：

一是加強學習培訓，提高業(yè)務能力,。

圍繞提高管理人員素質(zhì),，制定培訓計劃，.取以會代訓,、脫產(chǎn)輪訓,、定期組織管理人員到相應的部室培訓等形式,，加大專業(yè)培訓力度,，其中財務部每月.中培訓時間達到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務軟件,，都能夠按要求編制高質(zhì)量的會計報表,。物質(zhì)供應部堅持正常學習制度，6月份以來已經(jīng)舉辦了5期培訓班,，大家在一起學習新業(yè)務,，探討新模式，交流經(jīng)驗體會,，互相取長補短,，管理人員的業(yè)務能力和管理水平有了進一步提高，受到集團以及公司領導的高度評介,。

二是堅持目標管理,，提高工作質(zhì)量。

為保證會計資料的信息準確,，我們首先加強了財務監(jiān)督,，堅持對會計人員實行目標管理和月度打分考核制度,，提高了會計人員的責任心，為經(jīng)營決策提供了及時,、準確的信息,。其次是把好分包工程關(guān)，在分包工程招標時,，優(yōu)選資質(zhì),、信譽、業(yè)績好的施工隊伍,，控制風險,，把好工程款的支付關(guān)。

三是完善監(jiān)督機制,，確保經(jīng)營健康有序進行,。

針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點,，對項目部的人力資源,、材料.購及非生產(chǎn)性開支，以施工預算為基礎,，以承包合同為依據(jù),，以取得最佳經(jīng)濟效益為目的，實施全過程監(jiān)控,。對設備及大宗材料,，實行.中批量、.購招標等形式,，嚴把質(zhì)量關(guān),、價格關(guān)，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,。為加強對基層零星材料.購的管理,，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導價,，基層單位在指導價以下自行.購,，不僅增加.購的透明度，降低了成本,，還有效地堵塞了漏洞,，提高了項目的經(jīng)濟效益。對報銷工傷,、醫(yī)藥費等職工群眾關(guān)心的熱點問題,，.取多個部門聯(lián)合審批的方法，堅持全過程公開公示,，有效地防止了虛報,、瞞報現(xiàn)象的發(fā)生,，受到廣大職工群眾的歡迎。

四是切實抓好清欠工作,。

項目部領導高度重視清欠工作,，充分認識到清欠就是.財，清欠就是效益,。從工程動土開始,，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權(quán)摸底排隊,，建立臺帳,，下達指標，責任到人,，限期清欠,。將重難點清欠任務落實到主要領導身上，由他們親自督導清欠,，并同項目部領導班子成員簽訂清欠責任書,，清欠成效顯著。

五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察,。

創(chuàng)爭領導小組對項目部及公司經(jīng)營實體,，堅持以合同的形式，規(guī)范了內(nèi)部承包經(jīng)營行為,，對各項經(jīng)濟技術(shù)指標完成情況的進行全面考核評價,，根據(jù)績效獎罰兌現(xiàn)。公司效能監(jiān)察領導小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點,，認真選題立項,，把安全生產(chǎn)、從嚴控制非生產(chǎn)性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點,，堵漏增效,，源頭防腐，提升了管理效能,，促進了項目部的黨風正氣和經(jīng)濟效益的全面提高。

一是召開了各級領導,、部門負責人,、專職安全員參加的大型安全生產(chǎn)工作會，針對近年來出現(xiàn)的安全問題,，認真分析事故產(chǎn)生的根源,，查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，深刻吸取了事故教訓,，對抓好今后的安全工作進行了規(guī)劃,，出臺了措施,，提出了目標和要求。

二是抓好安全宣傳月活動,。6月份,，我們牢牢把握“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”這一主題,，扎扎實實地開發(fā)了“安全生產(chǎn)月”活動,，向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅,，張?zhí)麕资畯垬苏Z,，發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條,、綠豆多斤,，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時,，我們還利用施工間隙,，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學習安全知識的熱潮,，營造了濃厚的安全氛圍,。

三是我們結(jié)合ci達標活動，著力加強企業(yè)安全文化建設,。項目部購置了大量的安全警示標志牌,，按要求統(tǒng)一制作了安全生產(chǎn)方針、安全規(guī)章制度,、安全操作規(guī)程圖片展板,，放置在施工現(xiàn)場和職工生活的小區(qū)顯著位置；充分利用板報,、櫥窗,、內(nèi)刊、光盤錄像,、多媒體技術(shù),、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓等多種形式,，開展了重,、特、大安全事故警示教育,，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針以及抓好安全工地的重大意義,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十八

尊敬的運營分公司領導：

我是xx部yy中心的電客車司機，于xx年x月x日進入公司,，我的x個月試用期已滿,，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了,，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會,，同時我也非常珍惜這個工作的機會,，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能，但在領導和同事的悉心關(guān)懷和指導下,，通過自身的努力,，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作,，作為xxx地鐵的一員,，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作,，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的,，在此對我這半年的培訓情況作出總結(jié)。

線的作業(yè)流程及注意事項,、崗位職責,、安全關(guān)鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識,，掌握的業(yè)務技能,，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗,，現(xiàn)場設備的講解,，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心,。在培訓師耐心的教導下,，整個培訓過程比較順暢和充實。經(jīng)過半年以來的培訓,，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識,，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識,，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎,。

作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài),，始終保持著謙虛謹慎,，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài)。今后,，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去,，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會,，多問多學多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅實基礎,，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。

希望領導批準我的申請,，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務中去,！

申請人：xxxx年yy月zz日

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十九

地鐵工作總結(jié)時間如白駒過隙，經(jīng)過一個月的理論學習,，我終于踏上了實習的崗位,，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的,，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn),，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來,，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應,，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關(guān)注和付出,。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出,，定會謹記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學習工作,。經(jīng)過理論的學習,，我對平安操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意平安,，只有平安才能確保一切工作順利的開展,。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期,，通過真實的實習學習我在車站,，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習,，對各個設備的了解認識,，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識,。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡,、站臺、客值,、行值等相關(guān)展開的工作,，我都認真學習，以積極的態(tài)度工作每一天,。在廳巡中要負責站廳的秩序和平安工作,，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車平安以及列車進站的平安,?？椭地撠熎眲展ぷ鳎瑢?zhàn)臺的各種自動票機,，票崗起管理作用,。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排,，在信號樓中學習車輛段內(nèi)車輛進出的信號控制以及各條線路列車的.檢修情況,。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式,，對各個崗位都有很深的認識,。

經(jīng)過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解,。也對整個地鐵行業(yè)的開展有所認識,，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是效勞乘客的平臺,，能把現(xiàn)實學習放到理論相結(jié)合,，更有助于學習知識和掌握技術(shù)，不斷學習,，不斷進步,。

總結(jié)這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務,，溫故而知新,，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回憶自己所做的工作,，還有哪些地方需要改進,，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西,，因此要珍惜每一天的實習過程,，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成,。

感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題,，解決困難疑惑,，收獲經(jīng)驗與能力,，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上,，認真學習的態(tài)度去學習，不斷進取,，不斷超越,，為今后的實習工作打下良好的根底，以認知的態(tài)度去學習,，以積極的態(tài)度去工作,，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲,，認真對待每一天的實習工作,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇二十

20xx年xx月，我先后擔任地鐵7班和地鐵14班的班主任,，我所帶的這兩個班都比較特殊,，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥,、導游班組合而成的,。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復雜,，管理難度更大,。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：

從擔任這兩個班開始,，我針對這兩個班的特點,，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉(zhuǎn)來，行為習慣差,，于是我從行為習慣養(yǎng)成入手,，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師,，給他們培訓坐,、站、走的基本禮儀知識,。教給他們作為安檢員最應該懂的禮儀,。接下來就是強化和鞏固，結(jié)合上軍訓,。使學生在最短的時間里有了良好的禮儀習慣,。同時,，我告訴學生安檢這個工作是個細活，來不得半點馬虎,，必須有高度的責任心,。

為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細節(jié)入手,，雖然短短的只有幾個月的培訓時間,，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置,，不能隨意帶,，要做到。齊,。這一做法,，受到了學校領導的好評。每天早晨都要軍訓,，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神,，我還給他們增加了體能訓練，既增強了體質(zhì),，又鍛煉了品格,。每天晚自習我抽出一會兒時間和他們一起分享《細節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子,，讓他們知道把小事做好就不是小事,，把平凡的事做好就不是平凡。每天進行一總結(jié),，先讓班干部說,，完了我再總結(jié)補充。每天及時發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,。

為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩,，凡是要求學生做的,，我首先要做好。我要求學生要有時間觀念,，養(yǎng)成提前5分鐘的習慣,，我以身作則，無論進班,，參加活動,，我至少提前10分鐘到。軍訓課,，我堅持跟班,，站軍姿,，我跟著站，同學生一起頭頂烈日軍訓,。晚自習,，我堅持跟班一直到第二個晚自習下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看,。地鐵十四班由于是社招的學生,，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學校老師的形象,，我對他們嚴格管理,，又關(guān)愛有加。晚自習為了讓他們多看違禁品,，多做練習，我堅持自己親自動手往x光機里過包,，兩個晚自習下來,，要過200個包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼,，但為了學生值,。我還多次去學生宿舍看望學生，給他們加油,，鼓勁,。不少社招的學生說：“老師太辛苦了，老師太負責任了,，在我們那所學校老師什么也不管,，可惜我來這所學校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力,，使學生的精神風貌炴然一新，使他們學會了做人,，學會了做事,。

這兩個班的表現(xiàn)，得到了學校領導和老師的肯定,，接下來我會帶領他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作,，為校爭光，給學校和家長教上一分滿意的答卷,。