計劃是提高工作與學習效率的一個前提,。做好一個完整的工作計劃,才能使工作與學習更加有效的快速的完成,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的計劃嗎？下面是我給大家整理的計劃范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇一

下面我就談談本月的工作總結：

一,、本月在×副總的領導下,，在物控部全體員工的共同團結、努力,、進步下，我部圓滿完成公司在淡季的產值運輸配送任務,；同時感謝公司各部門領導的支持和幫助,。

1、本月完成運輸配送生產產值××萬人民幣,；共計運輸出車量：××車次,，外租車輛：××車次；紙箱送出××只,；箱片運出：××片,；

2、本月物控部各部門員工沒有什么流動,，只是運輸隊駕駛員缺代班駕駛員一名,，所以特請人事資源部急招壹名駕駛員；

3,、成品倉已完成對半成品進入erp系統(tǒng)程序,，在對erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護準確率達到××%；上月多箱：××只,，本月多箱：××只,；庫存超期兩月以上產品：××只，站用托盤：××板，都上報上級部門按公司有關制度對部門,、業(yè)務員進行了考核,；

4、運輸隊的車輛實行油箱加鎖以來,，上月耗油量：××升,，金額:××元；本月耗油量：××升,，金額：××元,；按上月出車量與本月相比，本月多××次;

5,、本月物控部所有計件員工工資總額：××元,。

本月我走訪了公司一些客戶工廠（有雙鹿、農夫山泉,、愛德瑪,、三鼎、景榮,、金華蒙牛,、華怡等），對客戶反饋的意見我及時向有關部門匯報包括本部門,；客戶對我部門的要求,，我是通過早會對員工進行培訓，來完善我們的服務,；經本月對客戶工廠的走訪,，得到了一些體會：客戶是我們產品的直接受用者，對我們公司產品,、服務好壞有著最為深切的體會,，因此我認為來自客戶的聲音是最真實可靠，所以我們都應時刻密切關注客戶的感受和意見,，多為他們想想,，也多為我們企業(yè)的'發(fā)展想想?？傊?，從客戶那里獲得的信息和要求，對我們企業(yè)來說幾乎是一種無風險的投資,。

二,、根據(jù)上海企望對物控部erp系統(tǒng)工程的要求和步驟安排

1、對倉庫現(xiàn)場的規(guī)劃,，人員定置,，庫區(qū)的劃分,；

2、出入庫準確率達到99%,，控制積壓庫存,，加快資金周轉；

3,、加快運輸配送,，滿足客戶需要，降低物流成本,；

4,、縮短庫存周期，避免單車少裝,，控制物流成本,；

5、運輸隊先對5輛車安裝gps衛(wèi)星,，完成物流公司對我公司紙箱,、箱片運輸協(xié)作工作；

6,、不斷學習物流專業(yè)知識,、加強物流管理培訓、參加相關上海企望的erp系統(tǒng)工程培訓,。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇二

物流部在這半年中,，通過領導的指引，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作,，落實目標管理責任,，工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，先做一份物流半年工作總結,。

堅持落實“培訓、考核,、獎懲”一體化的激勵與約束機制,，通過一系列行之有效的措施,，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。一是凡是集中培訓，均實行簽名制度；二是不僅要求記好聽課筆記,，還要求寫出心得體會；三是實行培訓考核學分制,，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或學習心得的情況。按規(guī)定修滿學分的,，報銷一定數(shù)額的書報費；達不到規(guī)定學分的,，扣減一定金額的績效工資。

半年來,，結合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式,。同時,，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業(yè)技能以及服務理念,、團隊建設為主的培訓內容,，并根據(jù)中層管理人員和一般職工,、職能部門與業(yè)務部門的不同特點,，既有共同課目和知識點,，又有不同主題和側重點,。同時要求各部門根據(jù)自身特點，開展有針對性的專業(yè)知識和業(yè)務技能的學習培訓,，力求做到結合實際,、按需施教、學以致用,。

為了切實改進工作作風,，組織全體職工開展了“講正氣、樹新風”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大討論活動,，還先后編發(fā)了“企業(yè)需要正氣,、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創(chuàng)先爭優(yōu)?？拔覀兪侨朦h積極分子”等多篇簡報,，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念,、工作作風有了明顯轉變和改進,。

為切實提高公司經營管理水平和營運質量，制訂并推行了績效考核辦法,，完善和細化了責任目標和崗位職責,，明確了工作流程、考核項目和標準,，公司工會積極開展了主題教育培訓活動,。組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會,，交流績效管理開展以來的經驗和做法,，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等,，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解,，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務意識,。

三,、積極為企業(yè)經營管理和發(fā)展建言獻策。

為了公司的經營管理和健康發(fā)展,，職工們提出了很多合理化建議,。針對目前公司車輛管控難度大,、派車范圍不好把握、費用大等實際問題,，向公司主要領導提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的.建議,，同樣得到了采納。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是,，現(xiàn)在市內公交四通八達,，乘坐和出行都十分方便，除急事,、護送現(xiàn)款,、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行,，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題,，既方便了工作，又節(jié)省了費用,。

物流半年工作總結中有成就也有不足,，對商業(yè)折扣的相關規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰,，在下半年我們將努力改善,。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇三

歲月如煙，xx年已經離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責、xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及xx年的工作計劃報告如下：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常,。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務,。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、個人簡歷外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調,，將收貨的道口時間適當調整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的xx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉。

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等）,，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生,。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的'薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1,、加強部門的團隊意識建設，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，熱門思想匯報定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。

3,、制定相關的考核制度，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內,，調整相關人員的工資結構，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產生。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定臵定位,、先進先出、物料的可追溯性,、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇四

歲月如煙,，2xxx年已經離去,，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責,、2xxx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及2xxx年的工作計劃報告如下：

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等），使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝）,，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調,，將收貨的道口時間適當調整,，使我司的.送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的2xxx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉,。

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌,、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差）,，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產生。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1,、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內,，調整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定臵定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇五

告訴員工明確的目標和要求，提供必要的資源,，解決員工無法克服的困難,，對完成任務的員工給予獎勵。

各班組的激勵權限掌握在現(xiàn)場主管手中,，強化質量意識和質量考核的經濟崗位責任制,，提高統(tǒng)計工作效率，建立公認的激勵標準(員工考核：效率40,、質量40,、配合度20、出勤狀況),，加強技能考核和計件工資的規(guī)范化,、科學化，改變員工的不良惰性和習慣,。

一線員工在完成自己的工作后,，可以不經同意，利用15%的工作時間去做個人感興趣的事情(其他崗位技能學習)，讓員工走出狹隘的專業(yè)分工,，適應各種工作的需要,，在更大范圍內發(fā)揮作用，可以加強員工之間的互助合作,，克服崗位之間的不平衡和由此造成的勞動浪費,。為了保證全面完成任務，常見的形式是在一個綜合生產小組中,，某一工種的員工也為小組中的其他工種工作,，盒成型焊接的員工不僅知道如何焊接盒，還知道如何焊接圖紙和底座,，拋光盒并組裝它們,。某些設備的操作員也為其他不同的設備工作。比如數(shù)控人員不僅要會激光切割機,，還要會數(shù)控沖床,，數(shù)控折彎機等設備操作。設備操作員也做定量分析工作,?；旧a員工也是輔助工。輔助人員和做各種輔助工作等,。培養(yǎng)全面型人才的操作方法：1,。根據(jù)培訓計劃，按照計劃對作業(yè)基準和作業(yè)指導書的內容逐一進行培訓和指導,。2.完成初始培訓指導后,，拜訪操作人員，加深對操作基準和操作順序培訓內容的理解,，然后利用中間休息或加班(下班后)的時間,，由班長指導實際操作。3.當有班長或其他全能負責人時,，可以安排學生與操作人員一起進行實際操作,，提高操作的準確性，規(guī)范操作順序,，同時掌握正確的操作方法,。4.當受訓者掌握了正確的操作方法，能達到自己的操作基準,，有正常的操作速度時,，可以安排進行獨立操作，使其逐漸熟練,，達到一定程度的操作穩(wěn)定性，并持續(xù)一段時間,，期間班長要進行確認,。5.評估學員的培訓效果,。檢查操作方法是否與操作指令的'順序方法一致，是否有不正確的操作動作,，如果有,，及時糾正；對成品進行確認檢驗,。

從小的角度來說,，比如跑一輛車可以做一件事，或者適當安排幾件事,，開車出去可以同時做很多事,。用過的復印紙，不重要的文件反面可以重復使用,。休息時關燈,。空調不超過一定溫度的不得使用,。掉在地上的材料可以隨時撿起來,。一個小時能完成的工作，一定時間能完成,，不耽誤,。從大的角度看管理：有沒有富余人員？現(xiàn)有人員所做的工作是否可以減少,。協(xié)調工作一次是否可以,，不需要經常協(xié)調或者不同層次的請示，浪費時間和精力,。生產中頻繁更換品種也是浪費時間,。材料倉庫積壓過多往往是資金周轉困難的主要原因。生產現(xiàn)場積壓的材料或半成品也是資金積壓,，占用生產流程空間,。質量成本高的主要原因是質量差或修理產品多的比率高，質量成本中的高故障成本往往是企業(yè)虧損的主要原因,。采購不當?shù)裙芾韺用嬉欢ㄒ獣r刻關注并尋求改善的途徑,。回收用過的剩余材料是一線操作人員直接素養(yǎng)的見證,。一個完整產品的使用部位,，毛刺或多余材料沒有清理干凈，直接導致下一道工序或客戶的施工進度和公司的聲譽,。

(e)基層管理人員和一線操作人員的班組長工資如何構成,；

組長基本工資核定內容：基本工資(滿勤正常、不加班、業(yè)績中等的工資的40%~60%)為班長津貼

組長浮動工資核定內容：績效工資-任務績效指個人和部門任務完成情況：工作質量-日常工作通過率,、客戶滿意度,、責任行為到位率。作業(yè)數(shù)量——單位時間內完成的工作總量(有效載荷,、超額或提前),；工作事故-一般責任事故的頻率。管理績效(管理者角色和行為到位的程度):紀律——服從領導指揮,，遵紀守法,，有效的管理控制；組織意識——橫向溝通,、妥協(xié)與合作,。團隊建設——下屬團隊和諧進取。忠誠——維護(不是非法侵占)公司利益,，積極預防和解決問題,。工作創(chuàng)新——對穩(wěn)步提高部門或組織未來績效的工作貢獻。

班組長浮動工資的考核依據(jù)：任務占工資標準的60%,，其中班組產量(出貨數(shù)量)定額為40%,，質量為20%；節(jié)能降耗占工資標準的10%,，其中節(jié)能5%,，創(chuàng)收降耗5%；管理占工資標準的30%,，其中考勤8%,，制度執(zhí)行10%，健康安全5%,，紀律4%,，綜合評價3%。

一線員工基本工資核定內容：技能50%,；工作的重要性是15%,；年資15%；工作環(huán)境1

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇六

xx年是xx公司成立和投入運行的年份,，也是我個人事業(yè)一個新的起點,。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察,、分析,、思考和行動上。

年初到4月是xx公司成立的準備工作,，在這段時間,，協(xié)助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作,。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。

4,、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設,，和財務一起完善公司單據(jù),，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道,。6月份開始根據(jù)銷售部需要設立外庫，建立水運渠道,，配合財務展開erp系統(tǒng)的工作開展,，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作,。

7,，8月份在對前期工作作了總結，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理,、sm運輸銜接,、公路運輸收款、財務付款等流程,，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育,，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派,。

9月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據(jù)考評內容確立了部門工作檢查制度,，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度,，對部分外庫點做好了抽檢工作,，并著手準備運輸供應商考評。

10月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化,，計劃如何進一步推進公路運輸工作,，著手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析,，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養(yǎng)部門學習氛圍,。

11月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸,，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數(shù)據(jù)的準確率,，加強了部門數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化,，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進行了量化細化,。

12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執(zhí)行力強調執(zhí)行效率和結果,，開展部門禮儀培訓,，準備年終總結,。回想過去,，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目,，現(xiàn)在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作,，力爭達到最好效果,。

對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變,。懷疑,、抱怨、無所謂,、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的,。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作,，我衣食住行都靠它,。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話,，最終不都完成了嗎,？所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步,，需要仔細分析大膽嘗試,。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習,，并在工作中不斷應用這些知識,，取得不錯的效果。

我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針,，提出了建立安全,、經濟、準確,、流暢,、高效、專業(yè)的物流服務的部門目標,。 將這一目標詳細分解后,，在前三個月首先著重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下,，在進行了嚴格的審查后,，建立了11個外庫點。為了防范運輸風險,，我部所簽的大部分成品承運商都有相應的保證金,，對于前期為保障開展業(yè)務而沒有收取保證的均采取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險,。目前，我司運輸一共出過6次交通問題,，總損失在10萬元,，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔,。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款,。協(xié)助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作,。成品,、五金和槽區(qū)在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作,，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。

8月到10月開始解決經濟,、準確和高效的目標,。運輸服務采購應用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量,，從而降低了20%的公路運輸費用,。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8,、9月份出現(xiàn)的運輸不及時問題,，采取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況,，對于運輸不及時采取了罰款和停運措施后也有很大的好轉,。

11月份開始對于前期工作中的目標沖突進行分析調節(jié)，并向專業(yè)化的目標進行努力,。針對前期任務完成滯期和效果不理想,，部門開始推行任務登記，并通過細化部門考評加強目標控制管理,。加強部門報表的`細化深化,，為領導決策提供更多的信息。在erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后,，開始構建條碼管理,，使部門逐漸向現(xiàn)代化方向成長。

社會時刻在改變,，特別是膨脹期的中國,。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存,。

作為服務部門,，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求,。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加,。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場,，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔,，而且很可能面臨原有承運商的舉報,。而更快更準更好的服務意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升,。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價——一年就是近百萬,，而更好的服務也許能夠讓客戶接受現(xiàn)有價格上升50元甚至100元每噸——這意味著工廠整體利潤水平上升一個臺階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動,。不斷思變,，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出,，可是也意味著提高和收獲,。 當然追求效益的最大化，意味著需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡,，并不是一味的跨越供應鏈結構,。比如集裝箱多式聯(lián)運，經測算,，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司,，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走柜是我司10倍,，可以在船公司取得一個比較優(yōu)惠的價格,，而且他們和海關、碼頭都有很好的關系,，能夠節(jié)省大量的費用,。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元,。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況,。

先找我們部門自己的不足，思考對策,，分析可行性和嘗試成本,，然后毫不猶豫地執(zhí)行。最難的是執(zhí)行,，我發(fā)現(xiàn)雖然平時大家有很多點子,，但是真正去執(zhí)行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”,、“其實這樣做根本沒有必要”,、“原來的做法有什么不好”,、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了,，因為”一開始我對這些話也是半信半疑,，但是仔細分析，往往是兩個字——借口,。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能,，所以沒有什么是真正不可能的。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產生抵觸,。其實我們很優(yōu)秀,，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功,，至少我們還可以回到原來的方式去做,，只要控制住嘗試的成本就行。

也許世界上不存在絕對的公平,，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨,，也是對每個員工的尊重。

公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎,，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關系,，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風,。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下,，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決,，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。

部門強調崇尚完美,，在績效中特別強調工作態(tài)度,，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點,，很多協(xié)作單位在合作過程中也講,，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風。

部門為了進一步做好工作,，為我們向國際先進水平邁進打好基礎,，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果,。

這些培訓在提高技能的同時,，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時,，工作變得不再枯燥,。寫到這里,，發(fā)現(xiàn)自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發(fā)現(xiàn)當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時,，每件工作都離不開大家的支持了努力,。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習,，比如應對突發(fā)情況經驗不足,，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年,，我會努力改進,，爭取做出更好成績。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇七

在這變化莫測的社會,，企業(yè)為我們每一個人都提供了很多,、很好改變自身的機會；也提供了許多提升技能,、享受,、工作的環(huán)境，而這一切需要自身與外力共同推動去改變的,；本月來物控部所有的員工每天都在自己崗位上改變,，雖說是每天一點點的改變，可以說是物控部正走向成熟的表現(xiàn),。

下面我就談談本月的工作總結：

1,、本月完成運輸配送生產產值xx萬人民幣；共計運輸出車量：xx車次,，外租車輛：xx車次,；紙箱送出xx只；箱片運出：xx片,；

2,、本月物控部各部門員工沒有什么流動，只是運輸隊駕駛員缺代班駕駛員一名,，所以特請人事資源部急招壹名駕駛員,；

3、成品倉已完成對半成品進入erp系統(tǒng)程序,，在對erp系統(tǒng)的數(shù)據(jù)維護準確率達到xx%,；上月多箱：xx只，本月多箱：xx只,；庫存超期兩月以上產品：xx只,，站用托盤：xx板，都上報上級部門按公司有關制度對部門、業(yè)務員進行了考核,；

4,、運輸隊的.車輛實行油箱加鎖以來，上月耗油量：xx升,，金額：xx元,；本月耗油量：xx升，金額：xx元,；按上月出車量與本月相比,，本月多xx次；

5,、本月物控部所有計件員工工資總額：xx元,。

本月我走訪了公司一些客戶工廠（有雙鹿、農夫山泉,、愛德瑪,、三鼎、景榮,、金華蒙牛,、華怡等），對客戶反饋的意見我及時向有關部門匯報包括本部門,；客戶對我部門的要求,，我是通過早會對員工進行培訓，來完善我們的服務,；經本月對客戶工廠的走訪,，得到了一些體會：客戶是我們產品的直接受用者，對我們公司產品,、服務好壞有著最為深切的體會，因此我認為來自客戶的聲音是最真實可靠,，所以我們都應時刻密切關注客戶的感受和意見,，多為他們想想，也多為我們企業(yè)的發(fā)展想想,?？傊瑥目蛻裟抢铽@得的信息和要求,，對我們企業(yè)來說幾乎是一種無風險的投資,。

1、對倉庫現(xiàn)場的規(guī)劃,，人員定置,，庫區(qū)的劃分；

2、出入庫準確率達到99%,，控制積壓庫存,，加快資金周轉；

3,、加快運輸配送,，滿足客戶需要，降低物流成本,；

4,、縮短庫存周期，避免單車少裝,，控制物流成本,；

5、運輸隊先對5輛車安裝gps衛(wèi)星,，完成物流公司對我公司紙箱,、箱片運輸協(xié)作工作；

6,、不斷學習物流專業(yè)知識,、加強物流管理培訓、參加相關上海企望的erp系統(tǒng)工程培訓,。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇八

公司各位同仁：

大家好,！

時光荏苒，第十年很快就要過去,，回首過去一年,，內心不禁感慨萬千。經過又一年的物流管理工作,，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

我部門在公司的領導下,，順利的完成了全年原材料運輸,、產品陪送任務和業(yè)務外包，這和全部門員工的努力配合密切相關,。

物流部門主要工作內容：負責公司原材料的日常運輸,、原材料的保管以及入庫、出庫管理和半成品的陪送,。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作,。

部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前臺熱情工作

物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務,，物流,、倉儲，陪送已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角,，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”,。“冰山”露出來的只是一小部份,，看不見的大部份是埋藏在海底,，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本、業(yè)務分包成本將是一項重要任務,。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風險,。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口,，是企業(yè)外部供應鏈的操作點,。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。

配合,、支持：積極全力支持前臺部門各項工作,，從采購發(fā)貨送貨尋找物流公司簽定業(yè)務外包包合同，認真完成前臺部門所需每項工作,，哪里有需要哪里就有我們,，充分發(fā)揮了后備軍的作用。采購部同仁為了采購到物美價廉的貨物,，每天不厭其煩地與供應商溝通,。嚴格執(zhí)行采購功能，每天詢價,、比價,、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調,、物料來源的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作,。確保主要庫存貨物的充足供應,，零星貨物及時采購，庫管員認真負責,，備貨,、發(fā)貨、收貨、下貨,、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄,，定時盤點進出貨物,，做到有據(jù)可查、有序可循,。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存,，減少新增積壓庫存,。司機安全行車，全年無重大行車事故,，提貨,、送貨、長途發(fā)貨,、完成后勤運輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用,，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng),、故障及時排除,，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料,、詢價,。與分包工程隊談判、簽約,，利爭節(jié)省每一分工程分包費用,。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本。配合其它部門做好采購,、倉庫,、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行,。

工作上的'不足：

1.在庫存控制上存在一些問題,，將在第十年重點解決這些問題

2.與采購部的溝通不夠,，以至于出現(xiàn)許多一些不到的問題

3.未能夠及時的處理運輸業(yè)務

第十年工作思路和重點：

（一）認真學習現(xiàn)代物流管理知識，提高思想認識,，從加強和改善企業(yè)現(xiàn)代化管理,、增強企業(yè)市場競爭能力、促進企業(yè)發(fā)展的高度,，結合自身的特點,，積極穩(wěn)妥地做好物流改革的探索和完善工作。

（二）在總結前段物物流采購招標工作的基礎上,，組織修訂和完善各項管理制度,，加強對工作的檢查和監(jiān)督，努力使物資采購招標工作達到規(guī)范化,、制度化的要求,。

（三）積極推進企業(yè)自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎上不斷完善,，把工作引向深入,。以降低運輸成本費用為目的，把改革內部運輸體制同建立社會化物流服務體系結合起來,，充分利用社會綜合運輸網絡和社會運力,，為企業(yè)的生產經營工作服務，提高企業(yè)的經濟效益,。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇九

今年是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年,；也是我物流部根據(jù)公司領導的指示，精益管理,、嚴格控制成本,，謀求突破的一年；同時,，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作總結如下：

根據(jù)我物流部的情況,，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來,。本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

嚴格控制必須發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的`費用,。對于配送費用,，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線，最少路費,、停車費,，對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省,，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力,。

按照領導意見,，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上,，加入了財務監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程。本部門在強調多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務質量,、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用,，更要對業(yè)務部門,、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益,。認真貫徹落實安全第一,、預防為主、綜合治理的方針,。一年來,，本部門無一例投訴、無一例安全事故,。由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

過去一年中,，經過領導的支持和各相關部門配合，xx木地板和瓷磚清貨,，并處理了xx倉庫部分精品,、壁布樣品。此外,，xx倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門xx轉告本人后,，決定暫時先運回xx倉庫,，已備公司將來使用。

俗話說,，只有通過實踐而發(fā)現(xiàn)真理,。參加實習能夠拓寬我們的視野，當我們結束實習工作后,，我們需要寫一份實習總結,，實習總結可以使從我們感性認識上升為理性認識。那么,，實習總結有哪些可以參考的格式呢,？或許你正在查找類似"物流部年終總結"這樣的內容，相信你能從中找到需要的內容,！

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇十

20xx年是公司成立并投入運營的一年,，也是我個人職業(yè)生涯的新起點。如果我在工作的前兩年主要是在學習,，那這一年就要求我花相當多的時間在觀察,、分析、思考和行動上,。

首先,，回顧過去從年初到4月，是建立4月下旬開始擔任后勤部門經理,，主持部門工作,。 4月和5月，部門完成流程和崗位職責建設,，與財務部合作完善公司文件,，建成苯乙烯和成品的道路運輸通道。6月份,，根據(jù)銷售部的需要,，開始設立外部倉庫，建立水路運輸渠道，配合財務部開展erp系統(tǒng)的工作,，建立部門的基礎檔案和相應的管理措施,，配合行政部重新組織外包工作。7,、8月份總結前期工作,，車輛管理、sm運輸銜接,、道路運輸催收、財務支付等流程,。鑒于這些問題都解決了,。針對8月份庫存偏差中的人為因素對團隊進行教育，并結合公司的安全教育進行部門的安全檢查,，分配外部倉庫派駐人員的工作,。9月份，我們與行政部合作完成了部門的工作評估表,，根據(jù)評估內容建立了部門的工作檢查制度,，啟動了重要崗位的培訓計劃，建立了外部倉庫的休假制度,，對一些外部倉庫點進行了抽查,，開始準備運輸供應商評估。10月加強了部門衛(wèi)生工作,，規(guī)劃了如何進一步推進道路運輸工作,。建立了部門報表的集成和細化，分析了部門費用,，在部門內部嘗試了辦公軟件的培訓,，培養(yǎng)了部門的學習氛圍。11月,，宣講企業(yè)文化,，前期規(guī)劃接觸條碼管理項目，通過完善部門庫存制度,，進一步提高部門數(shù)據(jù)的準確性,，加強部門數(shù)據(jù)保護，提出嚴格備份,、無紙化報表,，針對評估工作前期存在的`問題，量化細化評估規(guī)定,。12月,，條形碼項目的初步調查和硬件安裝開始。部門利用任務登記簿加強執(zhí)行力,，強調執(zhí)行效率和結果,，開展部門禮儀培訓,，編制年終總結?；仡欉^去,，過去一年的種種情況依然歷歷在目，很多問題的處理和解決還有很大的改進空間,。然而,，當時，該部門非常努力地取得了最好的結果,。

第二,，加強思想認識，學以致用

我們的行為是由我們對環(huán)境和自我的判斷決定的,。我個人認為今年所有的工作變動首先來自于思想上的變化,。思想上的懷疑、抱怨,、冷漠,、懶惰，對工作是致命的,。意識到工作首先是我們家自己的事,，畢竟我現(xiàn)在三分之一的生活都是工作，衣食住行都靠它,。第二個重要的理解是工作可以做好,。我聽過很多“不可能”這樣的話，但最后都說完了嗎,？因此,，我們應該敢于對自己提出高要求

把這個目標詳細分解后，前三個月重點解決流暢度和安全性的問題,。在總行貿易管理部的配合下,，經過嚴格審核，建立了11個外部倉庫,。為了防范運輸風險,，我司簽約的成品承運商大多有相應的保證金。對于前期沒有收到保證保證業(yè)務的,，采取供應商資質審查和貨運停滯一段時間的形式來保證風險,。目前我們運輸公司已經出現(xiàn)了6起交通問題，共損失10萬元,。沒有貨物保險,，一切風險無一例外都由運輸公司承擔。與此同時，對運輸問題也處以罰款,。協(xié)助銷售部門做好卸貨錢,，外倉收款，運輸途中收款工作,。成品,、五金、槽區(qū)在生產部安全員的指導和配合下做好了各項安全工作,，并頒布了嚴格的安全管理操作規(guī)程,。

從8月到10月，將解決經濟,、準確,、高效的目標。運輸服務采購采用承包競爭原則,，通過房地產抵押增加擔保總額,，減少現(xiàn)金金額,，從而降低公路運輸成本20%。車輛稱重系統(tǒng)有效降低了交付錯誤率,。針對前期催收不及時,，8、9月份運輸不及時,，采用嚴格的承運人評估,。目前不存在物流催收拖欠或不合時宜的情況，對不合時宜的運輸采取罰款和停運措施后有較大改善,。

11月份開始分析調整之前工作中的目標沖突,，爭取專業(yè)化的目標。鑒于以往任務完成較晚,，結果不理想,，部門開始實施任務登記，并通過詳細的部門評估加強目標控制管理,。加強部門報告的細化和深化,，為領導決策提供更多信息。erp系統(tǒng)進入穩(wěn)定運行階段后,，開始構建條碼管理,，使部門逐步走向現(xiàn)代化。

第四,，大膽思考,，仔細驗證，我們可以做得更好，社會一直在變化,，尤其是在擴張時期的中國,。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇十一

展現(xiàn)20xx年，在上一年里面我們學習部本著為協(xié)會會員服務,，真誠至上的工作態(tài)度來進行部門的工作：

上一年學習部所取得的成績有以下：

第一,，進行招收新成員的時候，把新招的成員進行q群的管理,，解答會員所提出的疑問,，進行網站的建設，把一些相關的物流知識發(fā)送到自己協(xié)會的網站供會員學習與參考

第二,，對協(xié)會物流的相關書籍進行管理,，并分發(fā)到各個會員的手里，讓會員學習到大學課本上無法學到的知識,。

第三,，成功的召開一次物流協(xié)會的講座，邀請專業(yè)的指導老師以及有工作實踐經驗的師兄到達現(xiàn)場分享他們的親生經歷,。

第四,，成功的出版了協(xié)會的第一份報紙，并且分發(fā)到每個會員的手里,，讓會員能夠輕松的學到物流知識,，以及了解協(xié)會的基本情況

第五，以上是09年度所取得的'工作成績,，但是取得成績不能驕傲自滿,，而要繼續(xù)發(fā)揚下去，過程中不足的地方應當予以改正,，力求做到最好,，為協(xié)會的壯大作出自己的努力。

所以在20xx年度,，本部門今年作出以下的工作計劃：

第一,、為更好的服務會員，本部門將在20xx年這學期,，收集更多的資料,，盡量提供更多為會員學習的資料，提高會員們的物流知識水平,。

第二,、物流協(xié)會的報紙繼續(xù)出版，預計在今年的四月中旬出版,，力求讓今年的報紙比上年更加具有吸引力,。

第三,、4月下旬，組織各位協(xié)會的成員進行一次的物流協(xié)會的物流視頻欣賞或組織一次講座,。

第四,、5月，組織會員參加深圳博覽會,，并且組織學習回來的會員進行一次一次會議,，會議的內容：分享他們在博覽會所學習到的知識。

第五,、6月,，繼續(xù)進行報紙的出版，組織一次會員到外面企業(yè)學習參觀的機會,。

第六,、7月，建立就業(yè)信息平臺,，為方便會員假期到外面工作提供信息的準備,。

物流部年終工作總結五篇 物流部年終工作總結及計劃篇十二

歲月如煙，20xx年已經離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責,、20xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的`系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與工廠訂單人員的協(xié)調,，將收貨的道口時間適當調整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到5,、通過與工廠訂單人員的協(xié)調,，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉,。

1、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產生。

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

1,、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自 己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。

3、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產生。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。

6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定置定位、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。