制定計劃前，要分析研究工作現狀,，充分了解下一步工作是在什么基礎上進行的,，是依據什么來制定這個計劃的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的計劃嗎？以下是小編為大家收集的計劃范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃表篇一

一,、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》,、《崗位培訓》

教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質,。

二,、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商,，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務卡,，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務水平,。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰,，對表現突出,、技術精湛的給予獎勵。

四,、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人，駕駛員41人,，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理,；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產,、安全、調配工作,。逐步形成了其層具體落實,、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制的合理化組織結構,。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責,，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經過市場摸底調查，貨比三家,，決定改用質量可靠,，價格合理的佳通系列輪胎，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設,，不斷提高人員素質,，強化服務水平、降低運營成本,。全體員工齊心協力,、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益,。

一,、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質,。

二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手,，不斷提高服務水平。

三,、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰,，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。

四,、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人，駕駛員41人,，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長,，讓其負責本組日常事務管理,；從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全,、調配工作,。逐步形成了其層具體落實、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制的合理化組織結構,。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆,，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查,，貨比三家,，決定改用質量可靠，價格合理的佳通系列輪胎,，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家,，選購質價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設,，不斷提高人員素質，強化服務水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃表篇二

20xx年以來，我部門在公司的正確領導下,，在公司其他部門的能力協作與支持下,，以黨的xx大精神為思想為指導，以“三個至上”作為工作指南,，由于本部工作事務多樣,，生旦凈末丑俱全，各項工作既有分工又有配合,、既獨立運作又密切聯系,，在物流方面是，繼續(xù)適用高效物流信息化管理方法,，深刻思考物流特殊的服務意識,，高調隨行，審時度勢,，積極拓展外銷內購渠道,，呈現內購降價外銷看漲的雙贏勢頭；在單證與票據操作,、管理上,，沒出現過一例錯開、錯發(fā)單證的事例,，經過員工的一致努力,，做到了及時發(fā)證放單、及時核計結算,、及時上報下達,，業(yè)務量與去年同期相比，上升了×個百分點,，總銷售額達到了×元人民幣,，凈利潤，與去年同期比增長%，元人民幣所管理的各類票據無一丟失,，所有單證均按規(guī)定嚴格核發(fā),；倉儲方面，根據我部在物流行業(yè)積累的足夠經驗認為,，占營銷物流總成本主要構成部分26%倉儲業(yè)務,，是我部各項業(yè)務的重中之重，不斷進行毀損防控措施的更新,，積極探討倉儲的新技術,，使其在物流組合服務中，充分發(fā)揮特有的優(yōu)勢,，更好地滿足其他目標的需求,，從而保障企業(yè)在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展。一年來,，正因為本部員工上下齊心,、高度敬業(yè)，并在公司協助與其他各部緊密合作

一步實行規(guī)范化管理

我部今年進一步加強了對票據的規(guī)范管理,，是票據行為納入法制的前題,，以完善規(guī)章制度的方式，實現制度管人,，有效地治理票據單證管理中的“三亂”現象,，票據單證的強化管理,對我部規(guī)范經營秩序、對加強職員的廉潔奉公有著積極的促進作用,。但是在現階段,票據管理中還存在著種種問題,本文就收費票據管理中存在的問題，針對收費票據管理中存在的一些問題,，分析了產生的原因,，探討出解決這些問題的相應對策，加強了收費與出票票據管理,，制定的票據管理辦法中明確規(guī)定:凡出票或者收票,必須按規(guī)定使用各種標準式票據,收費與交費時必須使用財政部門統(tǒng)一印制的收費票據,。我部在票證管理上的嚴謹負責的工作作風，給公司避免了萬元的經濟損失,；在船務相關單證操作和貿易進出口的船務管理上保持相對獨立的單證操作,我部在單證操作行為方面,，采用了國際作法與國內作法結合的配套機制，哪種做法快捷,、集約,，我們就采用哪種方法，負責單證發(fā)放人員以高度敬業(yè)的態(tài)度,，想公司之所想,，急公司之所急，把公司的整體利益放在第一位，特別是在退稅調整以后,，單證制作在價格進行了及時調整,，使退稅能夠及時兌現，在業(yè)務理論方面,，把《常用海運縮略語》作為必備的業(yè)務常識,，不僅極大地縮短了出單發(fā)證的時間，更減少了出錯的概率,，一項就為公司節(jié)省經費萬元,。

（三）更新觀念，倉儲業(yè)務力爭圖強

倉儲是企業(yè)物料配送的一個重要環(huán)節(jié),，其人員和設備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個供應鏈的操作成本,。在提高服務水平，降低庫存,，節(jié)約時間,，成本最小化的壓力下，倉儲管理顯然是越來越重要了,。在實際操作中,，倉儲管理與市場和產品的穩(wěn)定性，物料類型,，倉儲設備的類型和數量,，倉庫的規(guī)模和數量，信息管理水平和單元負載的選擇都有著重要關聯,。因此,，要進行有效的倉儲管理，必須選擇適當的負載單元,，充分利用倉庫和倉儲設備,，程度減少操作環(huán)節(jié)，完善信息管理系統(tǒng)以及保證良好的操作環(huán)境和安全等等,。只有這樣,，才能很好地發(fā)揮倉儲管理有供應鏈中的作用。

倉儲作為我部的一個業(yè)務分支,，在過去的一年里也不可避免地被推到了激烈競爭的大潮中,，面對激烈競爭的環(huán)境,倉儲業(yè)如何做強作精自己的業(yè)務？首先,，完成了倉庫gmp認證期間的大量帳目清查,、整理工作，做到了帳目一目了然,，貨帳一致,，現場整潔,，貨物分區(qū)、分類碼放,，達到了帳,、卡、物一致,；其次,，做好貨物的出庫、退貨,、搬運工作,，對裸貨進行適當或者輔助包，減輕貨物的出庫損耗,，做好日常檢查與貨物的合理養(yǎng)護工作,；再次，負責倉儲的員工還做了一些新的嘗試,，比如：多進貨庫存增多,，倉位緊張，而進貨量少的時候,，他們又多空閑,，矛盾就顯現出來了，要么為了減少庫存而減少購貨量,，但,，有些貨物受季節(jié)影響大，真是閑倉千日,，用倉一時,，如何改變這種被動的倉儲局？倉儲員工在沒有增加太人力,、財力負擔的情況下,，積極想辦法減少積壓庫存，采取了諸如貨在途中預先通知提貨,、擔保提貨,、及時送貨上門等辦法,，及時疏散貨物,，減輕了積貨，降低了毀損風險,。當貨物進量小的時候,，倉儲人員自覺捕獲倉儲信息并主動出擊，上門服務,，收到了可喜的效果,，他們的工作態(tài)度贏得了不少客戶的信任,，也為企業(yè)贏得了知名度，給企事業(yè)拓寬營銷渠道創(chuàng)造了時機和聲譽,，使50%左右的空閑倉間得到有效利用,，這些新手段和新思路改變了過去的傳統(tǒng)倉儲管理方式，并把倉儲業(yè)務做得十分有特色,。

二,、積極參加公益活動、獻出企業(yè)人的愛心與社會零距離溝通

參加公益活動獻出企業(yè)人的愛心,，是新形勢下推進精神文明建設的有力抓手,。零距離與社會溝通，有利于形成互助理解,、平等友愛的人際關系,，有利于充分公司形象，讓更多的人知曉公司,，使越來越多的人接受公司品牌和認同公司形象,。努力為困難群眾排憂解難，形成我為人人,、人人為我的良好社會風尚,。我部員工站在人民利益的立場上，圍繞中心,，服務大局,，結合公司所在地區(qū)的社情民意，注重人民的愿望及心聲,，“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”。為了增強公司和我部的公益可信度,，我公司,、我部在512汶川大地震后，災區(qū)人民的生活深深牽動著我公司和我部員工的心,，公司和我部全體員工積極行動起來,，把對遠方災區(qū)人民的牽掛化為動力，積極開展向地震災區(qū)捐獻愛心的活動,，以自己的真心,、真情為災區(qū)人民奉獻愛心，以務實的工作態(tài)度給抗震救災和災后重建加油,。我部為災區(qū)共計捐助現金元人民幣,，表達了我部員工心。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃表篇三

回顧某年年走過的歷程,，不禁感概萬千,。展望未來,，在201某年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展,。以中國產品稱號的獲得為契機,，努力奮斗，強化管理,、深化改革,、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》,、《崗位培訓》

教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質。

二,、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商,，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡,，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平,。

三,、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰,，對表現突出,、技術精湛的給予獎勵,。

四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人,，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產,、安全,、調配工作。逐步形成了其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆,，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查,，貨比三家,，決定改用質量可靠，價格合理的佳通系列輪胎,，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家,，選購質價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設,，不斷提高人員素質，強化服務水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

回顧某年年走過的歷程，不禁感概萬千,。展望未來,，在201某年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展,。以中國產品稱號的獲得為契機,，努力奮斗，強化管理,、深化改革,、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》,、《崗位培訓》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質。

二,、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商,，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡,，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平,。

三,、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出,、技術精湛的給予獎勵,。

四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人,，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產,、安全,、調配工作。逐步形成了其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆,，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家,，決定改用質量可靠,，價格合理的佳通系列輪胎，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案,。隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設,，不斷提高人員素質，強化服務水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃表篇四

去年郵政物流工作始終按照國家局及省局的統(tǒng)一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神,，圍繞年初制定的“十,、百、千,、萬”興物流的發(fā)展思路,，采取系列有效舉措：積極融入地方經濟發(fā)展在大格局，爭取政策,，營造和優(yōu)化良好的外部發(fā)展環(huán)境;以渠道建設和提升網點分銷能力為中心,，重點分銷配送“十個”重點及特色產品;以發(fā)動“百家”企業(yè)進中郵活動為契機，迅速啟動和發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務;通過加快整合社會物流運輸資源,，不斷完善和提高郵政物流網絡服務功能,。1-9月，全市郵政物流累計完成業(yè)務收入576,。51萬元,，完成市局下達計劃的85,。86%，同比增長29,。46%,，完成省局計劃75。67%,，完成分銷收入381,。29萬元，占計劃81,。13%,，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元,，占計劃77,。59%,，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上,，郵政物流市場競爭力得以提高。現將201x年發(fā)展思路匯報如下：

(一)積極融入地方經濟發(fā)展格局,，爭取政策,，贏得發(fā)展先機。

**局認真落實省局的部署和要求,，積極融入**市“3+1”地主經濟發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中,，爭取地方政策支持，捕捉市場發(fā)展先機,，抓住了對郵政長遠發(fā)展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作,。經多方努力，郵政服務三農及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可,，并已列入市委市政府重要工作之中,。目前，**市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關于構建新農村惠民物流通道的意見》的通知,，該文件及后續(xù)相關配套文件的出臺和實施,，不僅徹底解決了郵政服務“三農”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問題,，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動,，同時也大大提升了郵政在地方社會經濟發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動抓住**大工業(yè),、大物流的發(fā)展良機,，積極爭取中郵物流江西郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設工作。通過外出學習考察,，并進行前期市場調查和初步可研分析論證,，該項目市場前景廣闊，該項目建設后，不僅對郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義,。目前,，市政府發(fā)展大物流產業(yè)的相關政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持,，省局領導對該項目非常重視和關心?，F在，我局正在與**市大物流辦及相關部門協商項目的選址用地問題,，以爭取省局盡快立項建設,。

(二)全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎,，提升渠道能力,。

我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農村支局所在剔除金融業(yè)務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業(yè)務規(guī)模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上,，消滅30萬元以下縣”的指示要求,，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業(yè)務,，而在抓分銷配送業(yè)務中,，又把網絡渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中,，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設,，并積極爭取國家“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個,，加盟店460個,，申報“萬村千鄉(xiāng)”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網絡體系,，郵政分銷網絡渠道能力得以提高,。

(3)重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜,，做大做強優(yōu)勢特色,。

根據本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產品：先農牌系列種子,、棉種,、化肥、正邦,、中邦等系列農藥,、迪種寶液肥、漢高,、貝珠等系列日用品,、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產品等,，做到因地制宜，突出重點,，業(yè)已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子,、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥,、維雀牛奶等,。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21余萬元后,，10月28日,，彭澤局在在馬鎮(zhèn)日用品批銷推介會實現銷售額19余萬元，創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式,。1-10月,，在全省分銷晉級聯賽中，**局排名第4,，其中,，日用商品分銷收入占全省四分之一。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃表篇五

新的一年,，新的明天,，這是公司深層次改革和加快發(fā)展的推進年,，公司以樹立全新的形象,，爭創(chuàng)一流質量，打造專業(yè)服務團隊,，培育核心競爭優(yōu)勢,，進一步實現公司的可持續(xù)發(fā)展為總體的發(fā)展目標。而本部門為了配合公司的發(fā)展,，現制定新的一個年度的工作計劃,。

一、加強內部管理,，不斷提高業(yè)務,。

物流成本的高低，直接影響生產成本,，影響企業(yè)的發(fā)展乃至生存,。在這方面公司上級領導也高度重視，物流部門也相應執(zhí)行貫徹落實了各項工作,。為了較好地控制物流成本,，認真調控，合理分配使用資金,，我部門將與各部門緊密合作,，更科學安排倉庫,、運輸與庫存管理。

二,、整頓庫存,，提高資金的運行效率。

1,、盡量加快物資周轉,，努力減少庫存容量占用，提高物資周轉率,；

2,、進行進出庫物資質量檢驗和登記，確保不合格品拒絕入庫,，并做好檢重過數查驗包裝物有無破損或遺失被竊,，并應登記，并登記經手人,、貨物來源和去向,。入庫物資保護說明書、合格證,、保質期等書面證件真實齊全完整,；

3、確保倉庫物資存放符合要求,，無雨淋,、日曬、潮濕,、銹蝕,、霉變、蟲害,、鼠咬,，無火災隱患。腐爛變質,，易燃易爆易腐蝕等危險物品應符合國家有關安全運輸,、存儲、搬運要求,，確保料場倉庫運輸和安全消防通道暢通無阻,，安全防火防盜設施符合規(guī)定要求；

4,、物資擺放做到“五五化”（件,、箱、桶,、只,、捆等以5為模數）,、“五號定位”（區(qū)號、庫號,、貨臺或架號,、層號、位號）,；

5,、建立完備的入出庫數量和質量驗收職責，手續(xù)齊全,，憑有關部門出具的入庫單,、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛(wèi)放行,。帳目登記及時,、準確、完整,、清晰,；入出庫人員、車輛和作業(yè)機具登記備案,；

6,、每月對庫存物資進行一次盤庫清點，對正常損耗,、盈虧,、非正常損失要登記入帳；

7,、搬運機械和動輒車輛必須符合安全作業(yè)要求,，電器設備線路符合規(guī)定要求,。

三,、繼續(xù)協調好各部門的工作。

為了提高公司的整體運作效率,，降低物流成本,，我部門將繼續(xù)保持與公司其它的各部門緊密合作，了解其它部門的實際情況,，為了征求各部門的相關人員對我們工作的建議,，我部門將制定了部門員工服務水平卡，讓更多的人員能夠為我們提供更多的寶貴意見,，還激勵我們員工正當先進員工,，不斷提高服務水平。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃表篇六

(一)工作思路和目標

201x年,，是新都物流中心高位求進,、加快發(fā)展,、奮力建設西部現代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年,。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟,，以*理論和“三個代表”重要思想為指導，深入實踐科學發(fā)展觀,，全面貫徹落實黨的xx屆六中全會,、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委,、市政府奮力打造西部經濟核心增長級,、國際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署，牢牢把握“奔高端,、上水平,、強功能、出效益”的總體要求,，開拓創(chuàng)新,、努力拼搏，以等不起的緊迫感,、坐不住的責任感,、慢不得的危機感，只爭朝夕,、忘我工作,，努力打造中國西部現代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心,，以優(yōu)異的成績迎接黨的十八大勝利召開,。

201x年我委的工作目標是：完成固定資產投資5億元;實現物流營運收入80億元，比201x年增長25%;實現稅收2.6億元,，比201x年增長30%,。

(二)工作重點

1、進一步抓好規(guī)劃完善工作,。一是進一步修改完善新都物流中心在建和未建項目的建設規(guī)劃方案,，提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標準和形象,，抓好重點項目規(guī)劃的修改完善工作,，從而發(fā)揮好重點項目的示范引領作用。三是立足實際,、著眼長遠可持續(xù)發(fā)展,，進一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃,、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案,。

2,、進一步抓好項目促建工作。一是加快推進基礎設施配套建設,。促進貨運大道繞城高速立交橋加快建設,，力爭201x年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進重點物流項目建設,，進一步提升園區(qū)的整體形象,。對二期已建成并投入試運營的10個重點項目，進一步強化管理和服務,，積極引導企業(yè)引入優(yōu)質三方物流客戶,，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期,、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點項目,，進一步倒排工期，加強督促檢查,，促使其按期完工,。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點項目的引進,、落地工作,，進一步增強園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務設施的配套完善工作,，為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務和優(yōu)質的環(huán)境,。五是加快對園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運站場的搬遷整治，積極推動城北片區(qū)主營業(yè)態(tài)升級和空間布局優(yōu)化,。

3,、進一步加快轉型升級步伐。一是采取“借腦”合作模式,，繼續(xù)加強現代物流發(fā)展研究,，進一步摸清現狀，把握方向,，抓住重點,，提升業(yè)態(tài)，為園區(qū)的長遠發(fā)展打下堅實的理論基礎,。二是進一步梳理園區(qū)內物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài),、水平和方式,，深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內部之間的業(yè)態(tài)轉換，積極推進城際配送試點和城市配送試點工作,，探索建立城際,、城市物流配送管理機制,，引導提升物流配送水平。三是按照園區(qū)的功能布局和發(fā)展定位,，加強對物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理,，積極引導企業(yè)面向高端優(yōu)化和調整客戶，從而促進園區(qū)產業(yè)結構和業(yè)態(tài)水平進一步優(yōu)化提升,。四是積極推進貨運班車總站打造,，探索建立公路、鐵路,、航空等多種運輸方式的聯動發(fā)展,，拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊登記工作和主要經濟數據的統(tǒng)計工作,，準確,、及時、完整反映園區(qū)經濟活動情況,，從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經濟的脈搏,。

4、進一步推進產業(yè)聯動發(fā)展,。一是繼續(xù)加強與阿里巴巴的合作,，加快建設中國西部現代物流在線電子商務平臺，不斷完善平臺功能,，著力打造中國西部物流首選信息平臺,。二是建立完善產業(yè)聯動發(fā)展機制。繼續(xù)加強與工業(yè)園區(qū),、家具園區(qū),、北部商城等的溝通、對接和協調,，積極開展物流外包等工作,，探索建立服務業(yè)與工商企業(yè)聯動發(fā)展的長效機制。三是繼續(xù)深入推進銀政企合作,，為園區(qū)企業(yè)做大做強提供便捷金融支持,，促進區(qū)域經濟轉型提升，打造核心競爭力,。

5,、進一步提升管理服務水平。一是按照建設世界現代田園城市示范線的有關要求,，繼續(xù)深入開展好城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治,，切實抓好園區(qū)交通、治安、衛(wèi)生,、綠化,、安全等工作，著力打造生態(tài)型物流園區(qū),。二是繼續(xù)加強部門之間的溝通,、協調工作，探索建立園區(qū)管理的部門聯動機制,。三是深入開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動,，繼續(xù)抓好黨風廉政建設和機關作風建設，提升機關干部隊伍整體素質和管理服務水平,，不斷提高機關行政效能,、政府服務水平和執(zhí)行力。四是以“文化強園”為目標,，通過開展一系列主題實踐活動,，深入推進園區(qū)文化體制建設，不斷提升園區(qū)的軟環(huán)境和軟實力,。

(三)保障措施

1,、加強黨的建設。深入學習貫徹落實黨的xx屆六中全會,、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神,，不斷加強機關黨委、支部及黨員干部的思想,、理論,、政策學習，不斷強化科學發(fā)展的思想和組織保障;認真開好黨組學習會和民主生活會,，嚴格貫徹落實民主集中制,，堅持重大事項民主決策，努力維護班子的團結和諧;深入開展黨風廉政建設和反腐敗工作,，嚴格落實黨風廉政建設責任制,，認真執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定，筑牢拒腐防變的思想道德防線,。

2,、加強作風建設。嚴格落實首問責任制和辦結制,，大力倡導用心想事,、用心干事、用心謀事的工作作風,，大興為民之風,、學習之風,、力行之風,、敢為之風,、求是之風，真正把工作當學問去研究,，當事業(yè)去追求,，說了算、定了干,、干就干好,，撲下身子狠抓落實，進一步轉變工作作風,，提升工作效率,。

3、加強督促檢查,。圍繞年度工作目標,，制定《年度重點工作任務進度表》，明確重點建設項目責任領導,、責任人和完成時限,，各責任人堅持工作重心下沉，工作重點下移,，對自己負責的重點項目實行天天跟蹤督促,，詳細掌握施工進展情況，提出改進措施,，年底,，將任務完成情況與個人年度目標考核掛鉤，兌現獎懲,，落實責任,，確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達的各項目標任務,。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃表篇七

第一部分 客戶服務目標

一,、客戶要求

產品的存放倉庫要痛風性好，溫室要嚴格控制,，商品的養(yǎng)護要做到防銹防霉,，還要保證商品的安全，防火,、防水,、防盜。運輸方面,，時效性在電子行業(yè)是一大競爭要素,，因此要達到較高的完整率,，減少破損的同時，準時,、快速的送達客戶手中,。對于整個物流作業(yè)的過程人員操作規(guī)范性的要求較高，要形成一套科學的有針對性的作業(yè)流程規(guī)范,，準確無誤的把產品安全的送達客戶手中,。二、客戶服務水平

三,、客戶服務目標

第二部分 倉儲戰(zhàn)略

一,、預測倉庫容量需求

根據市場部的預測，工作的需要,，指定以下計劃： 1,、近幾年貨物量

從上表可以看到公司的年出口率 ，加上期內初庫存,，即年庫存總量為 2,、近幾年進入庫存統(tǒng)計 表(二)

二、倉庫基本信息

1,、自有倉庫容量與成本 表(三)

2,、租賃公司倉庫容量與成本

三、倉儲方案

1,、根據現有物品及其預計的庫存量,，采取不同的策略，將倉庫與租賃,、外包策略相結合,，以求最低的倉儲成本。

3,、第三方物流公司倉儲容量與成本

2,、倉儲成本

綜合上面，本年年的倉儲工作主要是抓好管理關,，不需要新的投入,。在滿足客戶水平的前提下，嚴格按照倉儲管理制度工作,，規(guī)范工作流程,，規(guī)范作業(yè)內容，提高整體的倉儲管理水平,。但從長遠考慮,，我們也可以繼續(xù)建設各種倉庫，滿足日益增大的業(yè)務需求,。

第三部分 運輸戰(zhàn)略

一,、 預測運輸需求

根據采購計劃,，可以得出本年年運量初步估計：

二、運輸資源基本情況 1,、自有車輛數量及運輸能力

自有車輛

采購運費

銷售運費

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃表篇八

為確保公司物流部的工作能順利正常的'開展,，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核,，我將做好以下方面的計劃,，來提高工作效率,，更好的開展工作,。

一。繼續(xù)提高員工素養(yǎng),，強化員工服務意識

人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工,，關心員工,，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出,。當然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質員工,，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性,，增強員工個人素養(yǎng),，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了,，能真正關心企業(yè),，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行,。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下;二是獎與懲相結合,，不能光有懲而不獎,，反之當然也不行，二者是相輔相承,，缺一不可,。

二。不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經濟價值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度,，需實施《崗位責任制制度》,、《交接班制度》、《車輛管理制度》,、《文件管理制度》,、《獎懲制度》等。

三,。加快管理崗位建設

我將結合本部門崗位的具體工作情況,，逐步優(yōu)化組織結構，使其“基層具體落實,、中層監(jiān)督指導”,。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職,，各盡其責,，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

四,。作內容及安排

①收發(fā)貨流程進行梳理,，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行,，實行崗位責任制,。制定預防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現,，糾正不正確的工作方法,。

②每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排,，及總結上一天的工作完成進度,，出現的問題，困難,，部門崗位需要協助配合的安排,，表揚有進步，工作較主動積極等個人,，激發(fā)員工的工作激情,。

③每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題,、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績，有重大進步,，為公司提出建議,，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵,。

④每日開單員下班前檢查當天單據的準確性,，完整性,，是否按時交財務。檢查系統(tǒng)所有單據,，有無異常情況,，庫存有無異常數據。發(fā)現問題立即解決,。

⑤每日下班前檢查各項工作完成情況,，已完成事項，未完成事項,，待辦事項,，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源,，門窗是否關閉,。清潔是否到位等。

⑥各種物料碼放,、搬運入庫時應先內后外、先下后上,。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個庫房保持整齊，整潔,，有無臟亂現象,，貨品名，標簽,，及價格是否一致,。

⑦嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當日發(fā)生的業(yè)務必須及時登記,，做到日清日結,，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異,，當天發(fā)現有差異數據當日處理,，找出原因，并糾正錯誤,。

⑧倉庫通道出入口要保持暢通,，倉庫內要及時清理，保持整潔,。所有單據必須有責任人簽字,，并且字跡清楚。

⑨做好各類物料和產品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點,，并做到賬,、吊牌、物一致,。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映,，以便及時調整。

⑩庫存物資清查盤點中發(fā)現問題和差錯,，及時查明原因,，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的,，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理,，否則一律不準自行調整。發(fā)現物料失少或質量上的問題(如受潮或損壞等),，及時的用書面的形式向有關部門匯報,。

11.合格品、逾期品,、失效品,、料廢、返修品等分類存放,，分別做賬,。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲,。

12.倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質,、用途、類型分明別類建立相應的明細賬,，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽(款號,，尺碼，價格),，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋,。

13.了解員工的基本情況，需求,，困難,，幫助其解決問題，真正關心每位員工,。

五,。工作重點

1。對物流部操作流程進行合理改進,，重點為貨物入庫流程,，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確,、及時,。

2。對庫房貨物的管理,，做到貨物標識齊全,、唯一、正確,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也將不斷壯大。我將以公司利益為中心,，以服務客戶為宗旨,、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設,，不斷提高員工素養(yǎng),，強化員工服務意識，共同建設公司,，相信公司的明天會更加好!