時間流逝得如此之快,，我們的工作又邁入新的階段，請一起努力，寫一份計劃吧。什么樣的計劃才是有效的呢？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考,，大家一起來看看吧。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇一

今年以來,，我部緊緊圍繞公司的指示精神和工作要求,，以市場為導(dǎo)向，根據(jù)市場變化合理制定和調(diào)整經(jīng)營銷售戰(zhàn)略,，外樹形象,，內(nèi)創(chuàng)價值,，不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，切實加強物流管理,，搞好服務(wù)工作,，提升服務(wù)質(zhì)量。1-6月份完成的工作任務(wù)數(shù),。

能夠超額完成今年上半年的各項生產(chǎn)經(jīng)營銷售任務(wù)目標,，我們主要從以下幾個方面著手，采取了較為行之有效的工作措施：

一是切實增強全體員工的服務(wù)理念,。誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)是公司的經(jīng)營之本,。也是我們一貫推行的經(jīng)營宗旨,。今年以來，我們進一步加大了對員工的思想教育,，不斷強化誠實守信的服務(wù)理念,。積極倡導(dǎo)管理為經(jīng)營服務(wù)、后臺為前臺服務(wù),、全員為客戶服務(wù)的大服務(wù)理念,，梳理并完善物流各環(huán)節(jié)操作流程，并制定了新的標準,。通過規(guī)范化管理不斷提高服務(wù)質(zhì)量,，不斷提升以客戶為中心的經(jīng)營理念。以“品德高尚,、熱情助人”為服務(wù)宗旨,。形成艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取,、奉獻社會的企業(yè)精神,。以責(zé)任心培養(yǎng)為核心，強化主人翁意識,。努力打造一支綜合素質(zhì)高,、服務(wù)能力強、能打硬仗的員工隊伍,。我們圍繞內(nèi)創(chuàng)價值,，外樹形象的服務(wù)管理重點，建立健全各項服務(wù)制度,，確定明確的服務(wù)工作標準,，每月按時召開工作例會，對服務(wù)質(zhì)量進行量化考核,，總結(jié)服務(wù)工作,，查找服務(wù)工作中的不足,。并有針對性地定期組織開展學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)有關(guān)服務(wù)禮儀知識,，提升我們的服務(wù)工作水平,。使學(xué)習(xí)真正起到學(xué)以致用的目的。在全體員工共同努力下,，今年上半年實現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量零投訴的目標,，切實維護了公司對外形象。為公司在社會各界和廣大消費者心目當(dāng)中贏得了良好的口碑,。

二是嚴格業(yè)務(wù)管理,。“求木之長者,，必固其根本,，欲流之遠者，必浚其源泉”,。一個企業(yè)的制度,，就是其根本源泉，就是它發(fā)展的內(nèi)在動力,。沒有一個好的現(xiàn)代企業(yè)管理制度,，就談不上大的發(fā)展。為此我們在有關(guān)部門的配合下,，今年以來重點在建章立制方面下了很大功夫,。重新修訂的各項管理制度達**項。初步形成了靠制度管人管事的良好局面,，激勵競爭機制的實施從根本上調(diào)動了所有員工的工作積極性,，增強了大家的主人翁責(zé)任感。為生產(chǎn)銷售工作的順利開展提供了制度保障,。

在具體的工作中,，我們根據(jù)實際需要，新成立了物流客服服務(wù)部,，主要負責(zé)對所有貨物進行全程跟蹤,，確保到貨的及時性。按照商品保管制度有關(guān)規(guī)定妥善保管,，每日進行庫存清點,，保證商品帳貨相符，商品入庫,、出庫嚴格把關(guān),，嚴格落實實物負責(zé)制，堅決杜絕假冒商品的流入,，商品保證先進先出,，后進后出,，防止商品霉變，保證商品質(zhì)量,。

我們按照現(xiàn)代財務(wù)管理模式,，建立物流數(shù)據(jù)庫，通過對數(shù)據(jù)的分析,，完善物流的各項服務(wù)指標,，實現(xiàn)了科學(xué)化、精細化管理,。對貨物的理賠做了相應(yīng)的規(guī)定,，如理賠時間的節(jié)點等，使各項工作都有章可循,。

上半年我部各項工作任務(wù)得以順利完成,，離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)，離不開公司各兄弟部門的大力支持和幫助,。我部在工作中還存在著不少問題，需要進一步加以完善和改進,。

下半年,，我部決心百尺竿頭更進一步，發(fā)揚成績,，克服困難,。以更加飽滿的工作熱情，以更加奮發(fā)有為的工作精神,，努力開拓進取,，創(chuàng)優(yōu)爭先。信守誠信服務(wù),、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的服務(wù)理念,，以提升品牌服務(wù)質(zhì)量為目標，全年力爭確保商品,、服務(wù)兩項工作無投訴,。我部要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，狠抓人員行為規(guī)范,，確保各項經(jīng)營工作順暢,。為公司全年營銷任務(wù)的順利完成再立新功！

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇二

根據(jù)縣委縣政府《關(guān)于20xx年全縣貨運物流業(yè)發(fā)展意見》文件精神,，為實現(xiàn)我縣貨運物流業(yè)發(fā)展升級,，促進全縣經(jīng)濟社會更好更快發(fā)展，我局特制定以下幫扶計劃：

為加強我局貨運物流幫扶工作的領(lǐng)導(dǎo),，保證幫扶工作正常有效進行,，我局成立了貨運物流業(yè)幫扶工作組,，副局長同志任組長，為工作組成員,，具體負責(zé)幫扶工作,。

1、走訪一批重點物流企業(yè),。對企業(yè)經(jīng)營規(guī)模,、稅收情況、項目建設(shè)情況,、需要解決的實際困難進行充分的梳理匯總,。并以此為基礎(chǔ)，根據(jù)企業(yè)規(guī)模發(fā)布了20xx-20xx年重點物流企業(yè)名單,，進行重點的扶持引導(dǎo),。同時引導(dǎo)督促符合經(jīng)營規(guī)模條件的物流企業(yè)特別是快遞企業(yè)抓緊“進庫入統(tǒng)”，支撐我縣物流行業(yè)加速發(fā)展,，提升企業(yè)規(guī)模,。

2、完善物流扶持政策,。通過召開企業(yè)座談會,、橫向部門走訪、在建和計劃新建項目梳理等形式廣泛征求修訂意見,，確保新政策能達到一定的覆蓋層面,，并對貨運物流、快遞運輸?shù)阮I(lǐng)域進行重點扶持,。

3,、加大資金幫扶力度。

我局20xx年的貨運物流幫扶資金任務(wù)為3萬元,，經(jīng)局務(wù)會研究決定幫扶一家重點物流企業(yè)5萬元,。解決企業(yè)在發(fā)展中存在的資金困難問題。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇三

繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》,、《崗位培訓(xùn)》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡,，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平,。

不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術(shù)精湛的給予獎勵,。

加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人,，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負責(zé)本組日常事務(wù)管理,；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn),、安全、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇四

（1）原輔料倉，除本月抱車出現(xiàn)過幾次故障均及時修復(fù)外,，貨品的收發(fā)運作保持正常運轉(zhuǎn),，為了對抱叉車更好的控制，本月已申請為每個司機配一套鑰匙,，嚴格控制非專業(yè)相關(guān)人員對車輛的不當(dāng)操作,。

（2）成品物流4月份累計出貨（416）車，累計數(shù)量：9905620只,，出貨數(shù)量比上個月增加1065181只,，為滿足日常出貨需求和裝車工體能的合理分配，本月對裝車工的上班時間做了調(diào)整（10點鐘以前打卡上班不算遲到），根據(jù)每天的實際情況,，裝車工可以在早上10點前彈性打卡上班,。也因此4月份在出貨量有所增加的情況下，裝車壓力較3月份有所減輕,。4月份的成品庫存量比前幾個月有所增加,，達到260萬只以上，月底庫存壓力依然較大,。

（1）倉管員的業(yè)務(wù)水平還存在著不足,，倉庫管理的意識有待加強。

（2）物流發(fā)貨過程中,，個別小車未能及時走貨,。

（3）c倉庫的成品擺放不夠整齊，看上去較為凌亂,。

（1）安全存量及先進先出：

隨著季節(jié)性產(chǎn)能的增加及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變貨,，為迎接旺季的到來，輔料倉本月要重新制定安全存量表,，原材料這塊重點要求抱車司機做到先進先出,，倉管員檢查跟進。卻保呆料能及時出倉,。

（2）倉管員培訓(xùn)

為提高倉管員的業(yè)務(wù)水平與管理要求,，5月份實施一次倉庫管理培訓(xùn)。結(jié)合各自工作分工與現(xiàn)場實際情況,，提出新的工作要求,，確保倉庫管理水平有所提高。

（3）現(xiàn)場控制

原料輔料倉繼續(xù)做好監(jiān)督工作,，確保6s工作落到實處,。成品現(xiàn)場管理兩個倉管已經(jīng)分工管理，白班和晚班倉管各自負責(zé)不同管理的現(xiàn)場管理,，本月c倉庫的現(xiàn)場管理將做為重點整改對象，力爭在月底前得到徹底改善,。針對發(fā)貨現(xiàn)場的控制,，重點要求發(fā)貨組長監(jiān)督落實工作。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇五

物流協(xié)會成立初始,還存在著不足之處,。協(xié)會力爭在新的一年里,，圍繞余姚市政府新物流發(fā)展規(guī)劃的實施以及急需解決的問題，推動企業(yè)在新的政策環(huán)境下做大做強,，從而帶動整個余姚物流業(yè)健康,、規(guī)范的發(fā)展。為此，現(xiàn)將《余姚市物流協(xié)會20xx年工作計劃(草案)》制定如下,，請大家多提寶貴意見,，共同促進協(xié)會工作順利、有效開展,。

(一)加強協(xié)會自身建設(shè),，進一步發(fā)展會員，壯大隊伍,真正代表余姚物流行業(yè)水平和權(quán)威性,。計劃到20xx年底,，發(fā)展會員數(shù)量達60家，涉及運輸,、配送,、倉儲、第三方物流以及生產(chǎn)型企業(yè)等,，基本上代表余姚整個物流產(chǎn)業(yè)的主體,。

(二)開展物流行業(yè)調(diào)查研究。20xx年余姚市政府對物流業(yè)發(fā)展仍保持高度重視,，為進一步了解我市物流企業(yè)的綜合狀況,，從企業(yè)的實際情況出發(fā)，計劃開展“余姚市物流行業(yè)統(tǒng)計工作”,，了解余姚物流業(yè)的現(xiàn)狀,，摸清各企業(yè)所處的狀態(tài)，以便有針對性的開展服務(wù)工作,。

(三)協(xié)會將全面協(xié)助政府,、企業(yè)做好招商引資工作，廣泛了解國內(nèi)外知名物流企業(yè)信息,，加強對外交流工作,，充分發(fā)揮協(xié)會職能。

(四)加強物流人才培養(yǎng),。為彌補余姚物流行業(yè)專業(yè)人才短缺狀況,，加快物流人才培養(yǎng)速度，根據(jù)會員企業(yè)的實際需求,，協(xié)會將適時開辦各種業(yè)務(wù)培訓(xùn),。進一步加強與寧波、杭州各大高校的合作,，為余姚物流業(yè)儲備物流人才,。

(五)擴大物流市場供給。推動我市制造企業(yè)物流社會化,，加大社會物流總量供給,。

(六)加大協(xié)會的宣傳力度,，擴大社會影響力。通過網(wǎng)絡(luò)宣傳,，促進余姚物流信息化建設(shè),，為會員共享資源搭建網(wǎng)絡(luò)平臺。努力為余姚市物流企業(yè)招聘人才以及物流從業(yè)人員求職搭建專業(yè)平臺,。同時進一步加強與物流相關(guān)媒體建立合作關(guān)系,，將會員企業(yè)盡最大可能向外界推廣宣傳。

(七)向政府獻計獻策,。根據(jù)企業(yè)及市場變動因素,、經(jīng)營場地如油價變動等，力爭政策扶持,，促進物流企業(yè)更快更好地發(fā)展,。努力為會員企業(yè)爭取政府的促進物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策。

(八)將進一步促進企業(yè)物流信息化建設(shè),，提高會員企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量與效率,，適時邀請相關(guān)專家、學(xué)者為會員提供企業(yè)物流信息化專業(yè)知識講解,，適時舉辦“物流企業(yè)信息化研討會”,。

(九)加強協(xié)會間合作。加強與其他物流協(xié)會,、聯(lián)合會的聯(lián)系,，構(gòu)筑合作聯(lián)盟，尋求與較發(fā)達城市物流人才,、物流信息化等多方面的交流,。

(十)協(xié)會將創(chuàng)建簡報——“余姚物流”，將最新的物流信息,、政策法規(guī),、專業(yè)知識等定期向會員傳播，使會員及時掌握行業(yè)動態(tài),、前沿信息,。

1、 組織物流人才培訓(xùn)：參加20xx年國家級物流師考試培訓(xùn)(培訓(xùn)時間：20xx.5)

2,、 組織外出考察

3,、 開展調(diào)查研究

4、 政府宣傳推廣

5,、 進行橫向協(xié)會合作，參與兄弟協(xié)會間交流與合作

6,、 參加各類物流相關(guān)業(yè)務(wù)的的宣傳推介會

7,、 其他日常工作

同志們,，在新的一年里，我們將放眼世界,，展望未來,，全力以赴協(xié)助會員企業(yè)做大做強，共同推動余姚現(xiàn)代物流業(yè)躍上新臺階,。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇六

隨著時間的流逝,，時間到了xx年，總結(jié)xx年的工作以予在xx年中更好的發(fā)現(xiàn)自己,，完善自我,。

xx年過去了，在這一年里通過領(lǐng)導(dǎo)和各位同事對我的幫助和關(guān)心,，讓我也清楚的認識到了自己在工作中的不足,，從而也讓我學(xué)到了很多，使我在工作方面有了很大的提升,，出納及物流的工作做出以下總結(jié);

2,、心態(tài)調(diào)整。其實正所謂“天下難事始于易,，天下大事始于細”

3,、外圍退貨的跟蹤。

在這期間,，我因在財務(wù)上做如下具體工作,。嚴格按照公司的管理制度進行資金的把關(guān)，杜絕浪費及不正常的開支,。

2,、出納員支付(包括公、私借用)每一筆款項,，不論金額大小均須總經(jīng)理,、財務(wù)經(jīng)理、經(jīng)辦人簽字,。

3,、必須建立健全現(xiàn)金日記帳，逐筆記載現(xiàn)金收付,。每日核對現(xiàn)金庫存,，并填報當(dāng)日現(xiàn)金流量表，做到日清月結(jié),、每日結(jié)算,、帳款相符、定期盤點,。

4,、銷售,、維修配件的貨款必須入賬。

5,、提取總公司銷售獎勵款和報銷各項費用的現(xiàn)金必須入賬,。

6、當(dāng)日有到款,，必須當(dāng)日開具收款收據(jù),。

7、月底及時與財務(wù)人員對帳,。(帳實相符,，帳帳相符)

7.1現(xiàn)金帳收支。

7.2工程部回款與已送未結(jié).

7.3外圍發(fā)貨及到款,。

知道了要做好出納工作絕不可以用“輕松”來形容,，絕非“雕蟲小技”，它是經(jīng)濟工作的第一線,，財務(wù)收支的關(guān)口,，占有重要的地位。

作為一個合格的出納,，我必須具備以下的基本要求： 一.學(xué)習(xí),、了解和掌握政策法規(guī)和公司制度，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和知識技能,。

二.學(xué)會制訂本職崗位工作制度,，發(fā)揮財務(wù)控制、監(jiān)督的作用.,。三.出納人員要恪守良好的職業(yè)道德,。

四.出納人員要有較強的安全意識，現(xiàn)金,、票據(jù),、各種印鑒的保管。四.很好的溝通能力,。特別是銀行等單位的外聯(lián)溝通能力,。

2、物流

作為公司物流部,，及時準確的將貨物高效率送達指定地點(顧客,、經(jīng)銷商、專賣店)和外圍退貨的及時跟蹤到位,， 做到完善的物流服務(wù),。

同時，我要進行物流與財務(wù)知識的不斷學(xué)習(xí)與實踐,，吸取xx年遺憾與不足及收獲的經(jīng)驗,，來進一步完善自己的工作,，這樣才能更好的跟上公司發(fā)展步伐。學(xué)習(xí)前輩們的長處來發(fā)現(xiàn)自己,，發(fā)展自己，及時的與他人溝通,，建立良好的工作氛圍,。

以上是我工作以來的一些體會和認識，也是我不斷在工作中將所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合的一個過程,。在以后的工作和學(xué)習(xí)中我還將不懈的努力和拼搏,，我的xx年將在充實、喜悅,、收獲中度過,。以我的座右銘“好好學(xué)習(xí)，天天向上”(善良)為準則,。

在此,，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁在工作和生活中給予我的支持和關(guān)心，這是對我工作最大的肯定和鼓舞,，我真誠的表示感謝!

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇七

風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的,、團體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體,。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司,，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務(wù)項目,。

風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想,，公司以市場為導(dǎo)向，依照產(chǎn)業(yè)化,、尺度化,、農(nóng)序化、粗放化,、解列化的準則,，劣化居官配迎、搬運,、包裝,、裝卸零碎，為市官供給便利,、速捷,、保險、真惠的服務(wù),。

風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報告,，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達,，物流市場遼闊,，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人,。公司通過董事會決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司,。分公司以fhl搬運、fhl配迎,、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項目為客,，適應(yīng)市場的須要。

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統(tǒng)的基本下,，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型,，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標市場是物淌企業(yè)挨算退進的粗總市場,，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表,，擊進舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底,。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場8%的營業(yè)額,，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營業(yè)額,。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè),。

首后,，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場間隔,、環(huán)境,、洋地價錢等，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近,，相符以上果艷,。其次，公司翻開市場必需干孬宣揚工作,，可以動員教死回進行宣揚,、先容物流的意思，從而向己們引進物流的概想,、長處等,。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認偽,、仔細,、保險、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客,，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì),，進而做了有形的廣告。最初,，統(tǒng)計分公司在舊家橋的市場支損情形,，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等,。

不共的第三方物流供給商，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢,，并設(shè)坐了不共的目標和方向,。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能,，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本,，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境,。供給商認為缺少物流我才,、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營允許,、跨費運輸,、注銷注冊、稅支政策,、行業(yè)規(guī)范等等,。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期,，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事,。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬,，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù),。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務(wù)做美了,，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理,。在一開端弊潤率較矮的時代，該當(dāng)防止適度投資,，但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn),，以確保其對運營的掌握和對客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點公道失調(diào),，做出理智的取舍,，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣,，物流成本占gdp的比沉為20%右左,，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上,。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%,。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達25%,。

2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄,。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù),，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財務(wù)的支損只占15%,。

增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱,，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套,，產(chǎn)品退貨治理,，組裝/配件組卸，測試跟建理,。刪值服務(wù)矮的起因,，一方點，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點,，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商,，再添下客戶認替他們無條件大家把物流濕糟,。

3.全部第三方物流市場借相應(yīng)疏散,，第三方物流企業(yè)范圍老,，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場份額。實際證實,，在外邦一個純潔的,、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營模式很易履行，也無奈干大,。

4.中方客戶更器重間接運輸和倉儲成本,，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字,。

預(yù)算成本將來,。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài),、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠,、物流成本的事跡考察和物流成本的下降,。

樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算,，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預(yù)算,，否認為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標，主而把持老本,。

事跡評價與成本掌握,。經(jīng)斷定的各項成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以息為評估物流工作實現(xiàn)義務(wù)情形的一種標準,。

總之,，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向,、亮確各種物流成本把持綱標,、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本,。

物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要，合成到各個部分,、各個物流功效,、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算,，以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別,，到達預(yù)算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進行分種核算,。與此相適應(yīng),，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標準進言編制。

正常往說,，物流成本預(yù)算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容,。這面先容物流成標預(yù)算的三種編制方式：

1.按物流進程進行物流成本預(yù)算

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱,，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標的指標,。在這種物流成利預(yù)算外，應(yīng)留神要斷定預(yù)計增加比率雙項物流成本預(yù)算,，應(yīng)答其入言粗化,。

2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算

那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算,、運贏敗原預(yù)算,、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。

(1)包裝費用預(yù)算的編制

包裝用度非指商品包裝進程西產(chǎn)生的費用，它能夠分替包裝費戰(zhàn)間交包裝費,。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時,，彎交包裝費否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率,，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費,。

(2)運輸費用預(yù)算的編制

企業(yè)的運贏費用由營業(yè)運輸費用戰(zhàn)從野運贏省用二個全體組敗,。那二種用度的領(lǐng)取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異,。因而,，必需差別看待，分辨編造估算,。

營業(yè)運輸費,，其運輸費用是間接以逸務(wù)費的內(nèi)容領(lǐng)取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜,，無隨運輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運輸費,，也有不固定運輸費用，因而,，為了無效天實行預(yù)算把持,，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費,。

(3)倉儲省用預(yù)算的編制

倉儲費用預(yù)算也是物流成標預(yù)算的主要組成全體,。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲,。因為自家倉儲與營業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異,，不否等異看待。所以,，在編制倉儲費用預(yù)算時,，也要分辨編制營業(yè)倉儲費用預(yù)算和自家倉儲費用預(yù)算。

應(yīng)用營業(yè)性倉儲裝備,，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可,。自家倉儲費用預(yù)算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月,、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計材料在預(yù)算期的變更果艷進行盤算,，而后編制預(yù)算表。

3.按成本項綱編制物流成本預(yù)算

物流成原名目包含物流職員農(nóng)資,、焚料費,、租金,、折新費、資料費,、修葺費以及各種純費等,。以這種情勢編制的物流利潤預(yù)算，取隱止的財務(wù)會計核算零碎交軌,，主而無利于評估剖析必定時代內(nèi)物流體系的老本財務(wù)狀態(tài),，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。

風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景,，市場的遼闊,、我材的湊集、方便的接通,、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起,。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇八

人是萬物之本，企業(yè)生存的命脈就是員工,，只有企業(yè)真正關(guān)心員工,，關(guān)心員工的需求，企業(yè)文化重視人文,，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出,。當(dāng)然我們企業(yè)更需要團隊意識強的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強員工培訓(xùn),，提高員工積極性,，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有奉獻精神團結(jié)精神,。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下；二是獎與懲相結(jié)合,，不能光有懲而不獎,，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承,，缺一不可,。

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視,，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責(zé)任制制度》,、《交接班制度》,、《車輛管理制度》、《文件管理制度》,、《獎懲制度》等,。

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其“基層具體落實,、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

一：收發(fā)貨流程進行梳理,，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執(zhí)行,，實行崗位責(zé)任制,。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn),，糾正不正確的工作方法,。

二：每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排,，及總結(jié)上一天的工作完成進度,，出現(xiàn)的問題，困難,，部門崗位需要協(xié)助配合的安排,，表揚有進步，工作較主動積極等個人,，激發(fā)員工的工作激情,。

三：每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項,，未完成事項,，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項,。檢查電源,，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等,。

四：每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準確性,，完整性,，是否按時交財務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況,，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

五：每周/月總結(jié)本周/月工作情況,，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績,，有重大進步，為公司提出建議,，或努力工作,，盡心盡力者給予表揚或獎勵。

六：各種物料碼放,、搬運入庫時應(yīng)先內(nèi)后外,、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個庫房保持整齊,，整潔，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名,，標簽，及價格是否一致,。

七：嚴格按照倉庫管理規(guī)程進行日常操作,，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié),，確保物料進出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤,。不定時復(fù)核實物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,，找出原因,，并糾正錯誤,。

八：倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì),、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細賬,，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽（款號,，尺碼，價格）,，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋,。

九.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬,、吊牌,、物一致。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映,，以便及時調(diào)整,。

十：庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯，及時查明原因,，并進行相應(yīng)處理,。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準后才可進行處理,，否則一律不準自行調(diào)整,。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如受潮或損壞等）,，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。

十一：合格品、逾期品,、失效品、料廢,、返修品等分類存放,，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用,。各種物料不得拋擲,。

十二：倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理,，保持整潔,。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚,。

十三：提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排,，并和其它部門做好銜接安排。

十四：了解員工的基本情況,，需求,，困難，幫助其解決問題,，真正關(guān)心每位員工,，讓他放心的工作。鼓勵員工學(xué)習(xí),，營造和諧,，團結(jié)，共進步的環(huán)境,，使員工感覺工作是一種快樂,。

倉儲物流工作計劃 物流工作計劃篇九

20xx年是實現(xiàn)公司跨越發(fā)展的攻堅年和關(guān)鍵年,。在今年，公司工作的總體思路是：深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,，認真落實集團公司工作部署,，堅持“以市場為導(dǎo)向，以效益為中心”的經(jīng)營理念,，大力發(fā)展社會物流,，著力提升基礎(chǔ)管理，積極深化內(nèi)部體制改革,，不斷鞏固和擴大物流資源,，為構(gòu)建獨特優(yōu)勢、培育核心能力,，向5a級綜合型物流企業(yè)而奮斗,。

一、提高服務(wù)質(zhì)量,，著力保障生產(chǎn)運輸

公司應(yīng)主動適應(yīng)茶葉市場規(guī)律,，積極完善運輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程,，修訂和完善操作規(guī)程,，加強安全防范，確保生產(chǎn)運輸安全暢通,。要提高空車回廠速度,，加快運輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率,。 運輸要以客戶滿意為宗旨,，主動做好業(yè)務(wù)流程的無縫銜接，加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理,，提高服務(wù)質(zhì)量,，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場。牢固樹立市場意識,，主動參與市場競爭,，大力開拓外埠市場，挖掘新客源,，確保全年收入比上年度增長50%以上,。

二、以改革創(chuàng)新為動力,，調(diào)整公司體制機制

改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力,，我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖,，繼續(xù)解放思想,、大膽創(chuàng)新,，克難攻堅、奮勇前進,，激發(fā)企業(yè)活力,。

實踐證明，實行物流業(yè)務(wù)的精益化,、集約化管理對降低物流成本,、提高物流效率，提高物流安全系數(shù),，實現(xiàn)資源共享,，將發(fā)揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉,，公司要建立適應(yīng)市場競爭要求的組織架構(gòu),。公司的組織架構(gòu)、運作模式,、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉(zhuǎn),，最大限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn),，協(xié)同聯(lián)動和資源共享沒有得到很好體現(xiàn),，強調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的`浪費,，喪失了很多市場參與機會,。因此，今年我們將信息化為依托,，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點,，按照物流運作流程化要求，對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整,，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變,，增強市場適應(yīng)能力。

三,、深化績效考核,，保障職工隊伍穩(wěn)定

良好的績效考核機制是實現(xiàn)組織目標的根本保障，是提高生產(chǎn)效率的有效途徑,，為此,，必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優(yōu)先,，兼顧公平”的原則,，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增加收入,。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作,，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導(dǎo)機制，將組織目標全面分解到職工個人,，實現(xiàn)個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一,。

四、以精益管理為抓手,，著力提升基礎(chǔ)管理水平 眾所周知,，管理是降低成本、提高效益的主要手段,，是提高品質(zhì),、實現(xiàn)卓越的根本途徑。當(dāng)前,，切實提升管理水平,，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴,、準,、細、精”的管理理念,，不斷優(yōu)化流程,、完善制度、明確職責(zé),、落實措施,，努力實現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化,，物要組織化的目標,。 五、深化安全管理,，確保公司全年“零事故”,。

安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進一步強化安全生產(chǎn)責(zé)任制,，落實安全生產(chǎn)獎懲考核辦法,，強調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強職工安全教育,，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn),，切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)工作,，規(guī)范安全生產(chǎn)行為,，改善安全生產(chǎn)條件,，提高安全管理水平，實現(xiàn)本質(zhì)安全,，逐步形成良好的安全文化,。要切實抓好安全基礎(chǔ)管理工作，建立健全安全制度,，完善安全管理臺帳，強化日常安全檢查,，深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動,，抓好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生,。

六,、以構(gòu)建和諧為目標，著力推進公司又好又快發(fā)展

在新的一年里,，我們將加大廠務(wù)公開力度,，暢通民主渠道，推進企業(yè)民主管理,，保障職工民主管理權(quán)利,。認真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育,，增強職工法制意識,，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn),、生活環(huán)境,，不斷滿足職工日益增長的物質(zhì)文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動,，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活,。