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海運單證流程圖通用

格式:DOC 上傳日期:2023-04-27 12:31:52
海運單證流程圖通用
時間:2023-04-27 12:31:52     小編:zdfb

范文為教學中作為模范的文章,,也常常用來指寫作的模板,。常常用于文秘寫作的參考,也可以作為演講材料編寫前的參考,。寫范文的時候需要注意什么呢,?有哪些格式需要注意呢,?下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,希望能夠幫助到大家,,我們一起來看一看吧,。

海運單證流程圖篇一

為了保證進出口貨物的安全交接,,在整個運輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途,,彼此之間又有相互依存的關(guān)系,。下面,小編為大家講講國際物流的海運單證知識,,希望對大家有所幫助!

受貨單又稱大副收據(jù),,是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期,、件數(shù)及艙位,,并與裝貨單進行核對后,簽署大副收據(jù),。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù),,向承運人或其代理人換取已裝船提單。

由于上述三份單據(jù)的主要項目基本一致,,我國一些主要口岸的做法是將托運單,、裝貨單、收貨單,、運費通知單等合在一起,,制成一份多達9聯(lián)的單據(jù)。

各聯(lián)作用如下:

第一聯(lián)由訂艙人留底,,用于繕制船務(wù)單證,。

第二、三聯(lián)為運費通知聯(lián),,其中一聯(lián)留存,,另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。

第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后,,船方才能收貨裝船。

第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底,。

第七,、八聯(lián)為配艙回單。

第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費申請書,。貨物裝船完畢后,,港區(qū)憑以向托運人收取港雜費。

托運單俗稱"下貨紙",,是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的,,向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容,,并結(jié)合船舶的航線,、掛靠港,、船期和艙位等條件考慮,認為合適后,,即接受托運,。

裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司,簽發(fā)給托運人,,憑以命令船長將承運的貨物裝船的`單據(jù),。

裝貨單既可用作裝船依據(jù),又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一,,所以裝貨單又稱“關(guān)單",,對托運人而言,裝貨單是辦妥貨物托運的證明,。對船公司或其代理而言,,裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。

提單是一種貨物所有權(quán)憑證,。提單持有人可據(jù)以提取貨物,,也可憑此向銀行押匯,還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓,。

裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底,,將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類,依航次,、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單,,其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名,、件數(shù),、包裝形式、毛重,、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等,。

裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù),又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨,,港方安排駁運,,進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。

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