報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀,。報(bào)告書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇報(bào)告呢,？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,，僅供參考,，一起來(lái)看看吧

物流管理暑假實(shí)踐報(bào)告篇一

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7月10日,，經(jīng)他人介紹我來(lái)到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司,。當(dāng)日公司領(lǐng)導(dǎo)就安排我到與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的崗位上，從事倉(cāng)儲(chǔ)管理工作,，當(dāng)天下午正式上班,。 在正式了來(lái)到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關(guān)于公司的資料,，這是一家專(zhuān)業(yè)從事糧食產(chǎn)品,，食用油 的加工銷(xiāo)售企業(yè)，公司規(guī)模中等,，擁有各類(lèi)員工150余人,，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉,，晶晶亮牌大米,，家家樂(lè)牌食用油，產(chǎn)品銷(xiāo)售主要面向蘇魯豫皖的廣大農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè) ,。

我所在的崗位主要負(fù)責(zé)貨品的進(jìn)出庫(kù)工作以及日常的貨品統(tǒng)計(jì),，整理收發(fā)貨單據(jù),，清點(diǎn)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限,，雪龍公司的倉(cāng)庫(kù)還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動(dòng)設(shè)施,，收發(fā)貨是采用的仍是手工填制的單據(jù),，操作管理起來(lái)十分的繁瑣。而搬運(yùn)設(shè)施更是簡(jiǎn)陋,，偌大的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)僅有兩部小型叉車(chē),，根本滿足不了日常需要，絕大多數(shù)情況下出入庫(kù)是的貨品搬運(yùn)還是靠工人們的肩扛手抬,。

在正值三伏天的七月,，在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下工作，對(duì)人的體能和耐力著實(shí)是巨大的考驗(yàn),，在廠里工作了約一周左右,，當(dāng)時(shí)氣溫持續(xù)升高，倉(cāng)庫(kù)里更是達(dá)到了40度以上,，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，即使是不干活也是汗流浹背,。何況還要干繁重的體力活呢,？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是,，工作服上已是有一層鹽霜 ,。那段時(shí)間里我想過(guò)放棄，心里極度的后悔,，我一遍一遍的問(wèn)自己為何在家舒服日子不過(guò),，跑出來(lái)到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落,，甚至產(chǎn)生了抵觸情緒,，影響到日常的工作。不過(guò)值得慶幸的是,，我很快從低谷中走了出來(lái),，不再怨天尤人， 既然自己當(dāng)初選擇了這份工作,，就不應(yīng)該怕苦怕累,，遇到困難就退縮，那不是一個(gè)男子漢的所為,。別的工人能干下去,，我就能干下去,。抱著這個(gè)樸實(shí)的信念，那段難熬的日子我堅(jiān)持過(guò)去了 ,，并且在工作中更加認(rèn)真賣(mài)力,，得到了工友和領(lǐng)導(dǎo)的肯定 ，這對(duì)我無(wú)疑是很大的鼓勵(lì),。到8月10日,，我在廠里辦理了各項(xiàng)離職手續(xù)，結(jié)算了工資和其他各項(xiàng)費(fèi)用,，結(jié)束了我為期一個(gè)月的實(shí)踐生涯,。

在這次實(shí)踐中，我心里有許多的感觸,，也通過(guò)對(duì)所在公司的觀察研究中發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題,，我想選取一些比較關(guān)重要的，關(guān)鍵性典型問(wèn)題說(shuō)一下,，從雪龍公司這個(gè)個(gè)案說(shuō)一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問(wèn)題,。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業(yè)效績(jī)卻不經(jīng)如人意,，銷(xiāo)售額年年下滑,，現(xiàn)在也就是勉強(qiáng)生存，究其不外乎原因外部環(huán)境和內(nèi)部原因,，近年來(lái)隨著中糧集團(tuán)等大企業(yè)的擴(kuò)張,，大公司所占市場(chǎng)份額越來(lái)越大，嚴(yán)重影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展,。中小企業(yè)在成本,，管理，和營(yíng)銷(xiāo)方面遠(yuǎn)不如大公司的實(shí)力雄厚 ,。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá),，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本高，中小公司可以憑借運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)造成產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，獲得一定的市場(chǎng)份額,，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，各個(gè)公司在許多城市都設(shè)有分廠,，并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地,，建立了完善科學(xué)的管理模式，這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效控制,，產(chǎn)品的價(jià)格自然就有所下降,。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問(wèn)題，物流設(shè)施仍停留在90年代的發(fā)展階段,，由于庫(kù)存成本增加,，管理模式落后，原本由于運(yùn)輸成本低所產(chǎn)生的價(jià)格優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在就顯得不明顯了,，再加上大企業(yè)的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì),，中小企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)份額變得越來(lái)越少，其生存也越來(lái)越困難,。另一方面中小企業(yè)有個(gè)致命的難題就是融資困難,，許多時(shí)候當(dāng)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時(shí)，因?yàn)殂y行擔(dān)心中小企業(yè)的信用和還款能力害怕產(chǎn)生不良貸款,，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就容易造成企業(yè)的資金鏈斷裂,，繼而影響到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),，嚴(yán)重情況下甚至?xí)屍髽I(yè)陷入無(wú)法生存的窘境， 為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)倒閉的窘境,。

物流管理暑假實(shí)踐報(bào)告 [篇2]

二. 研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn),。

三. 研究方法：訪問(wèn)法、資料收集法,。

四. 公司概況

1. 基本情況：奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)龍山路1號(hào),。物流中心占地面積較大，擁有大小庫(kù),，且還有一條輪胎線,。

2. 公司蕪湖奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流有限公司成立于2015年11月，由奇瑞汽車(chē)物流有限公司,、和長(zhǎng)久物流有限公司共同投資組成,，是唯一一家為奇瑞汽車(chē)有限公司提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲(chǔ),、配送,、分裝、工位器具和物流咨詢等。

3. 主要設(shè)施： ,

鏟車(chē),，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用叉車(chē)多輛。

手推平板車(chē),，擁有多輛手推平板車(chē),，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。

運(yùn)輸車(chē)輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē),，5噸全封閉廂型貨車(chē),，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛,。

集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

通過(guò)公司各處的實(shí)習(xí),，我對(duì)各處的物流管理情況有了初步的了解,。在這一過(guò)程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí),，豐富了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),。為以后正常工作的展開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間,，我深深體會(huì)到了長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的優(yōu)勢(shì),，以及在日照的影響地位。雖然長(zhǎng)遠(yuǎn)物流僅經(jīng)過(guò)了短短幾年的發(fā)展,，卻取得了如此大的成績(jī),，這與長(zhǎng)遠(yuǎn)物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開(kāi)的,。但在看到成績(jī) 的同時(shí),，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長(zhǎng)遠(yuǎn)物流發(fā)展的問(wèn)題，現(xiàn)總結(jié)整理如下,。

第一,，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先,，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流受日照整個(gè)物流管理發(fā)展的影響,，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式,。部門(mén)分工不夠明確，制度不健全,，少有程序化,、規(guī)范化的工作流程，大部分進(jìn)行著簡(jiǎn)單粗放的的管理,。其次,，由于物流管理牽扯到的問(wèn)題眾多，各處體制不健全,，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜,，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多,，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上,，包括處理物流處與奇瑞汽車(chē)之間的關(guān)系，物流與行政部門(mén)的關(guān)系,，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系,。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但 當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對(duì)外服務(wù)時(shí),，就難免本末倒置了,。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展,。

第二,，責(zé)權(quán)利不明。責(zé)權(quán)利不明,，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙,。這包括兩個(gè)方面，一方面是各物流處與總公司之間,。由于我公司物流管理的特殊性,，各處的物流管理，均是由作為開(kāi)發(fā)商的總公司籌備建立的,，物流管理人員,，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面,，無(wú)形之中增加了物流管理的難度,。雖然，這種建管一家的局面,，也曾給物流管理帶來(lái)過(guò)一定的好處,，例如，一些房屋維修問(wèn)題,、設(shè)備設(shè)施配備問(wèn)題,，都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無(wú)法獨(dú)立開(kāi)展。許多問(wèn)題都需要層層審批,，造成了多頭管理,，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面,，是各物流管理處內(nèi)部,、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理,，人員配備不科學(xué),，造成了工作效率低下，人員富余,，工作鏈斷檔,，工作流程不順暢，使一些工作不能正常,、快捷有效的完成,，大大影響了服務(wù)水平的提高。

第三,，基礎(chǔ)薄弱,，正常運(yùn)行困難。首先由于部分物業(yè)開(kāi)發(fā)較早,，設(shè)備,、設(shè)施老化，使維修難度加大,，維修成本高,，給各方面工作帶來(lái)了很大壓力。其次,，前期遺留問(wèn)題較多,，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開(kāi)發(fā)商之間,，與建設(shè)單位之間,，與業(yè)主之間矛盾重重， 物流管理收入微薄,，使物流管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行,，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進(jìn)設(shè)備,，改善服務(wù),，導(dǎo)致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中,。

第四,，缺乏專(zhuān)業(yè)的'管理人員,。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對(duì)缺少專(zhuān)業(yè)知識(shí),，大部分是中途搞物流管理,，盡管經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),。并且由于觀念,、資金等問(wèn)題，企業(yè)很少引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的管理人員,，這就導(dǎo)致了,，服務(wù)意識(shí)較差，觀念創(chuàng)新匱乏,，使得物流管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道,。

這些問(wèn)題，影響著長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的發(fā)展,，為改善我公司的物業(yè)管理狀況,，樹(shù)立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施,，以促進(jìn)企業(yè)快速,、健康發(fā)展。

1.明晰權(quán)力和責(zé)任,。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路,，就必須走獨(dú)立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系,，分清責(zé)任界限,，享受獨(dú)立開(kāi)展各項(xiàng)工作的權(quán)利,，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任,。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理,，合理劃分部門(mén),，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門(mén)的職責(zé),，做到“人人有事關(guān),，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門(mén)員工的職責(zé)與權(quán)利,。

2.建立,、健全規(guī)章、制度,。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué),、合理,、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章、制度,，來(lái)規(guī)范員工的行為,。要樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌，必須要健全規(guī)章,、制度作為保障,。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度,、財(cái)務(wù)制度,、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程,、投訴受理程序,、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范,。只有健全這些規(guī)章,、制度，并積極落實(shí),，才能打造一個(gè)成功 的企業(yè),，才能樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。

3. 改善物流管理環(huán)境,。改善管理環(huán)境,，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門(mén)可以協(xié)調(diào)配合,。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開(kāi)支,，用于改善設(shè)備、設(shè)施,。在資金有限的情況下,，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,，以提高收費(fèi)率,，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,，能夠獨(dú)立正常運(yùn)作,。

4.提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì),，才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹(shù)立海納物業(yè)品牌,。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手,，一方面,，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開(kāi)展業(yè)務(wù)知識(shí),、專(zhuān)業(yè)知識(shí),、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí);另一方面,，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)淵博，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)家,，進(jìn)行培訓(xùn),，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的 成功經(jīng)驗(yàn);最后，引進(jìn)人才,。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專(zhuān)業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才,，以補(bǔ)充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹(shù)立,。

5.建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化,，從文化的高度和層面來(lái)突出企業(yè)價(jià)值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平,、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí),。這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運(yùn)行、高速發(fā)展,。

總之,，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理,，明確公司之間,、部門(mén)之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利,，建立健全各種規(guī)章制度,，理順,、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系,，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊(duì)伍，建立起適合長(zhǎng)遠(yuǎn)物流特點(diǎn)的企業(yè)文化,，樹(shù)立全新的海納物業(yè)形象,。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多,，各處的物流,、業(yè)主各具特色,，建筑物業(yè)差異較大。所以,，還應(yīng)根據(jù)各處的特點(diǎn)采取不同的改善措施,。

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