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一級(jí)建造師公路工程專(zhuān)業(yè)考試科目篇一

(一)分類(lèi)

瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱(chēng)柔性基層(底基層),，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石,、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等,。

(二)適用范圍

柔性基層、底基層可用于各級(jí)公路,。

1.熱拌瀝青碎石宜用于中等交通及其以上的公路基層,、底基層。

2.貫入式瀝青碎石宜用于中,、重交通的公路基層或底基層,。

3.熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石可用于改建工程的調(diào)平層,。

按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì),，即包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段,、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段,。

配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法。

(一)熱拌瀝青碎石基層施工(掌握各個(gè)過(guò)程的合格標(biāo)準(zhǔn)與主要技術(shù))

1.熱拌瀝青碎石的拌制

(1)瀝青混合料必須在瀝青拌合場(chǎng)拌制,，可采用間歇式拌合機(jī)或連續(xù)式拌合機(jī)拌制,。

(2)拌合機(jī)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料,，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象,，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整,。

(3)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車(chē)用地磅稱(chēng)重,。

2.熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸

(1)熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸、車(chē)廂應(yīng)清掃干凈,。為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié),，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水(柴油與水的比例可為1：3)混合料，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部,。

(2)從拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí),，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象,。

(3)運(yùn)料車(chē)應(yīng)用篷布覆蓋,，用以保溫、防雨,、防污染。

3.熱拌瀝青混合料的攤鋪

(1)瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào),、黏度,、氣溫、攤鋪層厚度選用,。

(2)當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃,、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料,。

(3)瀝青混合料的松鋪系數(shù)：機(jī)械攤鋪1.15～1.30,，人工攤鋪1.20～1.45。

(4)用機(jī)械攤鋪的混合料,，不應(yīng)用人工反復(fù)修整,。

(5)可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料;攤鋪不得中途停頓。攤鋪了的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓,，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí),，應(yīng)停止攤鋪。

4.熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型

(1)壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求,，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm,。

(2)應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果,。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式,。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。

(3)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓,、復(fù)壓,、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定,。

(4)初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍,。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分,，壓完全幅為一遍,。

(5)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī),，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī),。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍,，達(dá)到要求的壓實(shí)度,，并無(wú)顯著輪跡,。

(6)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,，不宜少于兩遍,，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范要求,。

5.接縫

(1)在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作,，保證緊密、平順,?？v向接縫部分的施工，攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫,。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓,，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡,。

(2)半幅施工不能采用熱接縫時(shí),，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈,，并涂灑少量粘層瀝青,。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走,。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走,，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分,，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm,，充分將接縫壓實(shí)緊密。

(二)瀝青貫入碎石基層施工方法

瀝青貫入式路面的施工應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：

1.撒布主層集料,。撒布后嚴(yán)禁車(chē)輛在鋪好的集料層上通行,。

2.主層集料撒布后應(yīng)采用6～8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為2km/h,。然后再用10～12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓4～6遍,，直至主層集料嵌擠穩(wěn)定,，無(wú)顯著輪跡為止。

3.主層集料碾壓完畢后,，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青,。澆灑方法應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行。瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及氣溫情況選擇,。當(dāng)采用乳化瀝青貫入時(shí),，為防止乳液下漏過(guò)多,，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一部分上一層嵌縫料,，再澆灑主層瀝青,。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低需要加快破乳速度時(shí),，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過(guò)60℃,。

4.主層瀝青澆灑后,，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻,，不足處應(yīng)找補(bǔ),。當(dāng)使用乳化瀝青時(shí)，石料撒布必須在乳液破乳前完成,。

5.用8～12t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,，直至穩(wěn)定為止。

6.澆灑第二層瀝青,，撒布第二層嵌縫料,，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青,。

7.撒布封層料,。

8.最后碾壓，宜采用6～8t壓路機(jī)碾壓2～4遍,。

(三)乳化瀝青碎石基層施工方法

當(dāng)乳化瀝青開(kāi)始破乳,，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，用12～15t輪胎壓路機(jī)或10～12t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓,。復(fù)壓2～3遍后,，立即停止，待晾曬一段時(shí)間,，水分蒸發(fā)后,，再補(bǔ)充復(fù)壓至密實(shí)為止。當(dāng)壓實(shí)過(guò)程中有推移現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停止碾壓,，待穩(wěn)定后再碾壓,。如當(dāng)天不能完全壓實(shí)，應(yīng)在較高氣溫狀態(tài)下補(bǔ)充碾壓,。

碾壓時(shí)發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開(kāi)裂時(shí),，應(yīng)立即挖除并換補(bǔ)新料，整平后繼續(xù)碾壓密實(shí),。修補(bǔ)處應(yīng)保證路面平整,。壓實(shí)成型后的路面應(yīng)做好早期養(yǎng)護(hù),，并封閉交通2～6h。

【真題】瀝青貫入碎石基層施工工藝流程順序正確是的( ),?！?015】

a.初壓-撒布嵌縫料-澆灑瀝青-撒布封層料-撒布主層集料

b.撒布主層集料-撒布嵌縫料-澆灑瀝青-撒布封層料-初壓

c.撒布主層集料-初壓-澆灑瀝青-撒布嵌縫料-撒布封層料

d.撒布主層集料-初壓-撒布嵌縫料-澆灑瀝青-撒布封層料

【答案】c

【解析】瀝青貫入式路面的施工步驟為：撒布主層集料-初壓-澆灑瀝青-撒布嵌縫料-撒布封層料。

一級(jí)建造師公路工程專(zhuān)業(yè)考試科目篇二

瀝青路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用,，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

1.道路石油瀝青各個(gè)瀝青等級(jí)的適用范圍應(yīng)符合表的規(guī)定,。

2.瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào),，宜按照公路等級(jí)、氣候條件,、交通條件,、路面類(lèi)型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等,，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn),，經(jīng)技術(shù)論證后確定：

①對(duì)高速公路、一級(jí)公路,，夏季溫度高,、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通,、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段,、服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等行車(chē)速度慢的路段,，尤其是汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的層次：宜采用稠度大,、粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級(jí),。

②對(duì)冬季寒冷地區(qū)或交通量小的公路,、旅游公路：宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青,。

③對(duì)溫度日溫差,、年溫差大的地區(qū)：宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。

④當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高溫性能的要求,。

⑤當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí),，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由試驗(yàn)決定,。

(1)適用：瀝青表面處治,、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面,，修補(bǔ)裂縫,，噴灑透層,、粘層與封層等。

(2)乳化瀝青宜存放在立式罐中,，并保持適當(dāng)攪拌,。貯存期以不離析、不凍結(jié),、不破乳為度,。

(1)適用：透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料,。(快凝,、中凝、慢凝)

(2)液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青,，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油,。

(3)液體石油瀝青在制作,、貯存、使用的全過(guò)程中必須通風(fēng)良好,，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé),，確保安全?；|(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過(guò) 140 ℃ ,，液體瀝青的貯存溫度不得高于50 ℃ 。

1.改性瀝青可單獨(dú)或復(fù)合采用高分子聚合物,、天然瀝青及其他改性材料制作,。

2.制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性。

3.用作改性劑的sbr膠乳中的固體物含量宜少于45%,，使用中嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間暴曬或遭冰凍,。

4.改性瀝青的加工溫度不宜超過(guò)180℃。

5.現(xiàn)場(chǎng)制造的改性瀝青宜隨配隨用,，需作短時(shí)間保存,，或運(yùn)送到附近的工地時(shí)，使用前必須攪拌均勻,，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用,。

1.高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣。

2.粗集料應(yīng)該潔凈,、干燥,、表面粗糙。

3.篩選礫石僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青表面處治路面,。

4.經(jīng)過(guò)破碎且存放期超過(guò)6個(gè)月以上的鋼渣可作為粗集料使用,。

1.瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂,、機(jī)制砂、石屑,。

2.天然砂可采用河砂或海砂,，通常采用粗、中砂,。sma和ogfc混合料不宜使用天然砂,。

1.瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈,。礦粉應(yīng)干燥,、潔凈。

2.粉煤灰作為填料使用時(shí),，用量不得超過(guò)填料總量的50%,。高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料,。

1.纖維應(yīng)在250℃的干拌溫度下不變質(zhì),、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求,，不危害身體健康,。纖維必須在混合料拌合過(guò)程中能充分分散均勻。

2.礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造,，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用,。

【真題】瀝青混合料中摻加的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用( )制造?！?016】

a.石灰?guī)r

b.玄武巖

c.花崗巖

d.頁(yè)巖

【答案】b

【解析】礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造,，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。

一級(jí)建造師公路工程專(zhuān)業(yè)考試科目篇三

1.瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層,、基層,、底基層、墊層組成,。

2.基層是起主要承重作用的層次,。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱(chēng)為上基層,、下基層,。

3.底基層是起次要承重作用的層次。

4.墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層,，起排水,、隔水、防凍、防污等作用,。

(一)按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類(lèi)

(二)按組成結(jié)構(gòu)分類(lèi)

(三)按礦料級(jí)配分類(lèi)

級(jí)配曲線

(四)按礦料粒徑分類(lèi)

1.砂粒式瀝青混合料(最大粒徑4.75mm)

2.細(xì)粒式瀝青混合料(最大粒徑9.5mm或13.2mm)

3.中粒式瀝青混合料(最大粒徑16mm或19mm)

4.粗粒式瀝青混合料(最大粒徑26.5mm或31.5mm)

5.特粗式瀝青混合料(等于或大于37.5mm)

(五)按施工溫度分類(lèi)

1.熱拌熱鋪瀝青混合料：瀝青與礦料經(jīng)加熱后拌合,，并在一定的溫度下完成攤鋪和碾壓施工過(guò)程的混合料。

2.常溫瀝青混合料：采用乳化瀝青或稀釋瀝青在常溫下(或者加熱溫度很低)與礦料拌合,，并在常溫下完成攤鋪和碾壓過(guò)程的混合料,。

【真題】按礦料級(jí)配分類(lèi)，屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是( ),?！?017】

-16

【答案】d

【解析】開(kāi)級(jí)配瀝青混合料代表類(lèi)型有排水式瀝青磨耗層混合料，以ogfc 表示;另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層,，以atpczb 表示,。

一級(jí)建造師公路工程專(zhuān)業(yè)考試科目篇四

(一)分類(lèi)

半剛性基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,、較小的收縮(溫縮及干縮)變形和較強(qiáng)的抗沖刷能力,，在中冰凍、重冰凍區(qū)應(yīng)檢驗(yàn)半剛性基層,、底基層的抗冰凍性,。按結(jié)合料不同可分為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土,、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土三類(lèi)

(一)一般規(guī)定

1.根據(jù)公路等級(jí)的不同，宜按表選擇基層,、底基層材料施工工藝措施,。對(duì)于邊角部位施工，混合料拌和方式應(yīng)與主線相同,，可采用推土機(jī)攤鋪,、平地機(jī)整平的人工方式攤鋪，并與主線同步碾壓成型,。

2.穩(wěn)定材料層寬度11～12m時(shí),，每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以500m為宜;穩(wěn)定材料層寬度大于12m時(shí)，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短,。且宜綜合考慮下列因素,，合理確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度：

(1)施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量;

(2)施工人員數(shù)量及操作熟練程度;

(3)施工季節(jié)和氣候條件;

(4)水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間;

(5)減少施工接縫的數(shù)量。

3.對(duì)水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料,，宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型,，應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間。

4.石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓完成,，最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)4d,。

5.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)選擇適宜的氣候環(huán)境，針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蜃兓朴喯鄳?yīng)的處置預(yù)案,，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工,。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)的15～30d之前完成施工,。

(2)宜避免在雨期施工,，且不應(yīng)在雨天施工。

6.應(yīng)將室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的干密度作為壓實(shí)度評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)密度,。

7.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表的規(guī)定,。

8.對(duì)級(jí)配碎石材料，基層壓實(shí)度應(yīng)不小于99%,，底基層壓實(shí)度應(yīng)不小于97%,。

9.高速公路和一級(jí)公路在極重、特重交通荷載等級(jí)下,，基層和底基層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可提高1～2個(gè)百分點(diǎn),。

(二)混合料集中廠拌與運(yùn)輸

(三)混合料人工拌和

(四)攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓

1.混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm,，最大厚度宜不大于200mm,。

2.下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時(shí)，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機(jī)碾壓,，再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中,、粗粒材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈,，并灑鋪水泥凈漿,，再攤鋪上層混合料。

3.混合料攤鋪時(shí),，應(yīng)保持連續(xù),。對(duì)水泥穩(wěn)定材料，因故中斷時(shí)間大于2h時(shí),，應(yīng)設(shè)置橫向接縫,。

4.攤鋪時(shí)宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時(shí),，縱向接縫處應(yīng)加強(qiáng)碾壓,。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接,，嚴(yán)禁斜接,。

5.碾壓貧混凝土等強(qiáng)度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)預(yù)切縫的間距宜為8～15m,。

(2)宜在養(yǎng)護(hù)的3～5d內(nèi)切縫,。

(3)切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5mm。

(4)切縫后應(yīng)及時(shí)清理縫隙,，并用熱瀝青填滿,。

(五)人工攤鋪與碾壓

1.混合料拌和均勻后，應(yīng)及時(shí)用平地機(jī)初步整形,。

2.碾壓過(guò)程中,，有“彈簧”、松散,、起皮等現(xiàn)象時(shí),，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理。

3.同日施工的兩工作段的銜接處理應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)前一段拌和整形后,，留5～8m不碾壓,。

(2)后一段施工時(shí)，在前一段的未壓部分再加部分水泥重新拌和,，并與后一段一起碾壓,。

4.級(jí)配碎石施工的接縫處理應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接拌和、整平和碾壓,。

(2)宜避免縱向接縫,。在分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和,、整平和碾壓,，搭接寬度宜不小于300mm。

(一)一般規(guī)定

1.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護(hù)期宜不少于7d,，養(yǎng)護(hù)期宜延長(zhǎng)至上層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工的前2d,。

2.養(yǎng)護(hù)可采取灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù),、土工布覆蓋養(yǎng)護(hù),、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù),、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù),、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方式，宜結(jié)合工程實(shí)際情況選擇適宜的方式,。

3.養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通,，除灑水車(chē)和小型通勤車(chē)輛外嚴(yán)禁其他車(chē)輛通行。

(二)養(yǎng)護(hù)方式

1.高溫期施工,，宜上午,、下午各灑水2次。

2.薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù),，養(yǎng)護(hù)至上層結(jié)構(gòu)層施工前1?2d,，方可將薄膜掀開(kāi)。

3.土工布養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)宜采用透水式土工布全斷面覆蓋，也可鋪設(shè)防水土工布,。

(2)鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意縫之間的搭接,，不應(yīng)留有間隙。

(3)鋪設(shè)土工布后,，應(yīng)注意灑水,，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。高溫期施工上午,、下午宜各灑水一次,。

(4)養(yǎng)護(hù)至上層結(jié)構(gòu)層施工前1～2d方可將士工布掀開(kāi)。

4.鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)砂層厚宜為70～100mm,。

(2)砂鋪勻后,，宜立即灑水，并在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間保持砂的潮眼狀態(tài),，不得用濕粘性土覆蓋,。

(3)養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈,。

5.對(duì)瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級(jí)及二級(jí)以下公路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護(hù),，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)表面干燥時(shí)，宜先噴灑少量水,，再?lài)姙r青乳液,。

(2)采用稀釋瀝青時(shí)，宜待表面略干時(shí)再?lài)姙r青,。

(3)在用乳液養(yǎng)護(hù)前,，應(yīng)將基層清掃干凈。

(4)不能避免施工車(chē)輛通行時(shí),，應(yīng)在乳液破乳后撒布粒徑4.75～9.5mm的小碎石,，做成下封層。

(三)交通管制

1.正式施工前宜建好施工便道,。對(duì)高速公路和一級(jí)公路,，無(wú)施工便道，不應(yīng)施工,。

2.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間,，小型車(chē)輛和灑水車(chē)的行駛速度應(yīng)小于40km/h。

3.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后,，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí),，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛,，且車(chē)速應(yīng)不大于30km/h,。

4.級(jí)配碎石,、級(jí)配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，嚴(yán)禁開(kāi)放交通,。

5.無(wú)法安排施工便道而需要車(chē)輛通行時(shí),，應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)合理安排施工工序，保障7～15d的養(yǎng)護(hù)期,。

(2)宜在硬路肩或臨時(shí)停車(chē)帶的位置劃出專(zhuān)門(mén)車(chē)道,，專(zhuān)人指揮車(chē)輛通行,。

(3)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)適當(dāng)提高早期強(qiáng)度,。

(4)限定載重車(chē)輛的軸載,，應(yīng)不大于13t。

(四)基層收縮裂縫的處理

基層在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)裂縫,，經(jīng)過(guò)彎沉檢測(cè),，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層,，也可采取下列措施處理裂縫：

1.在裂縫位置灌縫,。

2.在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵,。

3.灑鋪熱改性瀝青,。

【真題】下列基層中,，不屬于半剛性基層的是(),?！?014】

a.二灰穩(wěn)定土基層

b.石灰穩(wěn)定土基層

c.瀝青碎石基層

d.水泥穩(wěn)定碎石基層

【答案】c

【解析】本題考查的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)(也稱(chēng)半剛性類(lèi)型)基層分類(lèi)及適用范圍,。二灰穩(wěn)定土基層,、石灰穩(wěn)定土基層,、水泥穩(wěn)定碎石基層,，為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層,，也稱(chēng)半剛性類(lèi)基層。瀝青碎石基層屬于柔性類(lèi)基層。

一級(jí)建造師公路工程專(zhuān)業(yè)考試科目篇五

1.填隙碎石可采用干法或濕法施工,。干旱缺水地區(qū)宜采用干法施工。單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5～2.0倍。填隙碎石施工時(shí),，應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)填隙料應(yīng)干燥。

(2)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,，碾壓后,，表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)骨料,。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),，宜使骨料的棱角外露3～5mm。

(3)碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%,，底基層的固體體積率宜不小于83%,。

2.根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù),，計(jì)算各段需要的骨料數(shù)量,。

3.材料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等,。

4.應(yīng)由遠(yuǎn)到近將骨料按計(jì)算的距離卸置于下承層上,，應(yīng)嚴(yán)格控制卸料距離。

5.用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將骨料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的范圍內(nèi),，表面應(yīng)平整,，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料,。

6.應(yīng)檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度,，不滿足要求時(shí)應(yīng)減料或補(bǔ)料。

1.填隙碎石干法施工應(yīng)按下列要求操作：

(1)初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使骨料穩(wěn)定就位,，初壓結(jié)束時(shí),，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡,。

(2)填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的骨料層上,，松鋪厚度宜為25～30mm;必要時(shí)，可用人工或機(jī)械掃勻,。

(3)應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓,，將全部填隙料振入骨料間的空隙中,。無(wú)振動(dòng)壓路機(jī)時(shí),，可采用重型振動(dòng)板。路面兩側(cè)宜多壓2～3遍,。

(4)再次撒布填隙料,，松鋪厚度宜為20～25mm，應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻,。

(5)同第(3)款,，再次振動(dòng)碾壓;局部多余的填隙料應(yīng)掃除。

(6)碾壓后,，應(yīng)對(duì)局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補(bǔ),，并用振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿,，應(yīng)將局部多余的填隙料掃除,。

(7)填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓1～2遍,。在碾壓過(guò)程中,，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前,，宜在表面灑少量水,，灑水量宜不少于3kg/m2。

(8)需分層鋪筑時(shí),，應(yīng)將己壓成的填隙碎石層表面骨料外露5～10mm,，然后在其上攤鋪第二層骨料，并按第(1)款～第(7)款要求施工,。

2.填隙碎石濕法施工應(yīng)按下列要求操作：

(1)開(kāi)始工序應(yīng)與第1條第(1)款～第(7)款要求相同,。

(2)骨料層表面空隙全部填滿后，宜立即用灑水車(chē)灑水,，直到飽和,。

(3)宜用重型壓路機(jī)跟在灑水車(chē)后碾壓。應(yīng)將濕填隙料及時(shí)掃入出現(xiàn)的空隙中;必要時(shí)，宜再添加新的填隙料,。

(4)應(yīng)灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿,，粉漿應(yīng)填塞全部空隙，并在壓路機(jī)輪前形成微波紋狀,。

(5)碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間,，結(jié)構(gòu)層變干后，應(yīng)將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈,。

(6)需分層鋪筑時(shí),，宜待結(jié)構(gòu)層變干后，將己壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些,，使表面骨料外露5～10mm,，然后在其上攤鋪第二層骨料。

【習(xí)題】填隙碎石施工工藝流程順序正確的是( ),。

a.初壓-撒布填隙料-振動(dòng)壓實(shí)-攤鋪粗碎石

b.攤鋪粗碎石-振動(dòng)壓實(shí)-撒布填隙料-初壓

c.攤鋪粗碎石-初壓-撒布填隙料-振動(dòng)壓實(shí)

d.攤鋪粗碎石-初壓-振動(dòng)壓實(shí)-撒布填隙料

【答案】c

【習(xí)題】關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法,，錯(cuò)誤的是( )。

a.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5-2.0倍

b.填隙料應(yīng)干燥

c.填隙碎石施工,，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

d.填隙碎石碾壓后,，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料

【答案】c

【解析】 填隙碎石施工,。選項(xiàng)c,，正確的說(shuō)法應(yīng)為“宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。