我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí),、工作生活狀態(tài)。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧。

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇一

為了更好的了解和認(rèn)知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者_(dá)_物流去實習(xí),，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識,。

二：實習(xí)要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式,，增強(qiáng)對專業(yè)的認(rèn)知感,。實習(xí)分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運(yùn)作流程,，了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合,。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律,。

三：實習(xí)單位概要

__物流__基地：

1：基本概況

__基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米,，具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能,，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20__年9月正式投入使用,?；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀,、配送,、加工,、包裝、訂單處理,、庫存控制,、分銷覆蓋、交叉理貨,、信息處理等綜合物流服務(wù),。

2：主要設(shè)備

高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車,、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng),、全鋼管貨架防護(hù)架,、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米,，托盤位13871個,，儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸?？茖W(xué)的倉儲運(yùn)作制度和流程,、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運(yùn)作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力,，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝,、刷嘜,、二次打碼、分揀,、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng),、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時采集,、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。

四：實習(xí)感想

剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉儲,、配送,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程,，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān),，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇二

一,、實習(xí)目的

初步認(rèn)識社會,，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

二,、實習(xí)注意事項

1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2,、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系),。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認(rèn)真,。

三、實習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進(jìn)行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運(yùn)專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累，堅持到底,。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城,、機(jī)電市場,、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程,。

1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場,、汽配城、機(jī)電市場,、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2、報價與確認(rèn)

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同。

3,、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù)。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對方提貨是我們會收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價中獲取利潤,。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗,。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀(jì)要,，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟,。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等,。總之,，關(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,。

1、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗員工人品的試金石,。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是,，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會尊重同事,。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密,。總之,，一句話,，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”,，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開的，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后,，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等,。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標(biāo)而共同努力,。

2,、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系,。一般情況下,，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時,，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然,、大方。但是,，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反，在與社會地位低于自己的人講話時,，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信，甚至過于隨意,。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。

實習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當(dāng),。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等,。

這次實習(xí),，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失,，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險,，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場存在的問題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開,、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;

3允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制,，完善稅收管理，聯(lián)合工商,、稅務(wù),、海關(guān)、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門,，加大檢查、執(zhí)法力度;

5盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平;

8盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

四,、實習(xí)心得

在我的實習(xí)期當(dāng)中,，有開心也有難過的時候，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好!我相信,，事在人為,，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué),，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去……

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇三

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展,，固然這次實習(xí)時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,，對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會,。

一、實習(xí)目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二、實習(xí)要求

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法,。

三,、實習(xí)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,，雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

四、實習(xí)結(jié)論及建議

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去，面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五、實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實際上，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝__物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇四

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下，我們市場營銷04級的所有學(xué)生于__年7月9日到7月20日進(jìn)行了為期兩個星期的物流管理實習(xí),。

這次物流實習(xí)分為兩個階段進(jìn)行,，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察。第一星期的實習(xí)在管理系的商務(wù)實驗室進(jìn)行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運(yùn)營，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營的程序和細(xì)節(jié);第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室進(jìn)行參觀實習(xí)，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過兩個星期的實習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的,、實用的物流知識,，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習(xí)的總結(jié),。

一,、實習(xí)時間

__年7月9日—__年7月20日

二,、實習(xí)地點

管理系綜合實驗室、北京宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司、東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室

三,、實習(xí)目的

大三的這一年，我們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識,，包括物流的,、營銷的,、電子商務(wù)的,，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí),，而沒有運(yùn)用到實踐中去,。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行物流管理實習(xí)的目的,，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),。

四,、實習(xí)單位簡介

(一)管理系綜合實驗室

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實踐,、科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米 ,資產(chǎn)總值142萬元，由商務(wù)實驗室,、管理信息系統(tǒng)實驗室,、會計實驗室,、管理決策分析實驗室組成,。綜合實驗室主要承擔(dān)會計學(xué)、市場營銷,、旅游、財務(wù)管理,、國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項實踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究,，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學(xué)師資力量,，使實踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學(xué)、科研,、項目個案研究提供參觀,、交流、實踐基地;利用綜合實驗室,，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員、當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員,、外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實驗任務(wù)等,。

(二)宅急送快運(yùn)股份有限公司

宅急送快運(yùn)股份有限公司成立于1994年，1998年,，宅急送在上海,、廣州成立了子公司，1999年,，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家,，包括哈爾濱的分公司。到__年,，宅急送總公司成立,，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立。在__年,，公司建立了電子商務(wù)平臺,，之后在北京、上海,、廣州三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬,、京沈,、京廣、滬漢物流班車開通,。__年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，上海分公司實行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸，拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕,。__年10月30日,，宅急送國內(nèi)快遞、綜合物流,、國際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開通全國統(tǒng)一客服熱線,，總公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司”,。

(三)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw,、300mw,、200mw,、125mw、100mw,、50mw機(jī)組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機(jī)和高中壓閥門,，大型石化容器,，核能設(shè)備等產(chǎn)品，部分產(chǎn)品出口朝鮮,、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家。

在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，并多方位與國外著名廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求,。

(四)東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室

東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費(fèi))，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室,。物流工程實驗室使用面積260平方米,，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初,，林大組織老師到北京,、上海等地考察，進(jìn)行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計,。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè),，相繼購進(jìn)了一些物流設(shè)備,，包括叉車、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，使林大物流實驗室具有了相當(dāng)大的規(guī)模,。

五,、實習(xí)過程和內(nèi)容

本次實習(xí)分兩個階段進(jìn)行，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習(xí),，第二階段是物流參觀實習(xí),。

(一)物流管理課程設(shè)計

物流管理課程設(shè)計實習(xí)是在管理系綜合實驗室之一的商務(wù)實驗室進(jìn)行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營,。在正式操作運(yùn)營之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里,，我選擇了自己一個人承擔(dān)了所有的角色。公司注冊完畢后,，就可以進(jìn)行模擬運(yùn)營了,，在這個模擬的公司里，管理中心,、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸中心要對車輛進(jìn)行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運(yùn)輸,，倉儲中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源，承接定單,，管理貨物進(jìn)出倉,，調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運(yùn)輸，從而實現(xiàn)贏利的目的,。

注冊并申請登記以后,，就可以進(jìn)入物流主頁面，操作運(yùn)營公司了,。我們主要要做公路,、鐵路、海運(yùn),、航空等方面的報價,，訂單的受理，貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨,，倉庫的出入庫運(yùn)單的處理,，財務(wù)的上報和結(jié)算等等幾個步驟。公司運(yùn)營之初,，首先要做的就是去物流市場購置資源,，完善公司的基礎(chǔ)設(shè)施，這主要是購買運(yùn)輸車輛,、購買和租借倉庫,、招聘人員等,，招聘人員包括招聘司機(jī),、倉庫保管員、搬運(yùn)工,。在完成公司基礎(chǔ)建設(shè)后,，就可以進(jìn)行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟,，它是公司接受定單的前提,。我按照系統(tǒng)的提示對公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸,，海運(yùn),，空運(yùn)以及倉庫租賃等幾方面進(jìn)行了報價。公司的運(yùn)營中還有一系列的問題需要我們處理,，這包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排，倉庫的選址等,。還有一些特殊情況的處理,，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理,。

在進(jìn)行了一系列的處理后,，我便開始承接定單運(yùn)營公司了，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略,，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設(shè)施,，并且在物流市場按照發(fā)運(yùn)地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單,，然后進(jìn)行統(tǒng)一的配送和運(yùn)輸,，以降低運(yùn)營成本。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn),，有一些物流公司的報價相當(dāng)?shù)牡?，按報價計算的話根本就不夠成本，當(dāng)然這類的定單我就沒有接。

一個星期的實習(xí),，我對整個公司的運(yùn)營情況一直有一個很好的把握,，特別是到了后階段，公司的運(yùn)營呈現(xiàn)一片繁榮的景象,，當(dāng)然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細(xì)節(jié)上的知識,。

(二)物流參觀實習(xí)

7月17、19,、20號這三天我們參觀了宅急送公司,，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室。

17號的上午九點半,，我們班與4班和w2班在學(xué)校新大門外一起乘車出發(fā),，去宅急送公司的三個分部參觀學(xué)習(xí)。約莫經(jīng)過一個小時的車程,，我們到達(dá)了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地,，在宅急送公司員工的的帶領(lǐng)下，我們參觀了他們的倉庫,，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則,，工作人員告訴我們，在倉庫里,，食品和非食品一定要分區(qū)存放的,。從倉庫地出來，我們來到了位于機(jī)場路上的哈爾濱分公司的所在地,，在那里,，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運(yùn)公司的操作流程。公司的倉儲運(yùn)輸部門和客戶服務(wù)部門的兩個經(jīng)理還給我們詳細(xì)介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程,。在他們的引導(dǎo)下,，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里,，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域,，這樣，運(yùn)輸司機(jī)就可以很方便的進(jìn)行快運(yùn)了,?？蛻舴?wù)部經(jīng)理還在計算機(jī)上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單，處理定單,，并進(jìn)行隨時的貨物查詢等步驟,。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機(jī)場的特快物件分揀點,，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運(yùn)輸?shù)呢浳?，以便在在相?yīng)的航班發(fā)貨,。參觀的最后，宅急送的負(fù)責(zé)人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運(yùn)營狀況,，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習(xí)的機(jī)會表示了感謝,。

19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè),，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚,，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產(chǎn)車間、倉庫等部門,，帶領(lǐng)我們參觀的工作人員給我們詳細(xì)介紹了鍋爐廠,，哈鍋爐廠目前是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè)，建于1954年,，1994年經(jīng)股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責(zé)任公司,，是中國大型企業(yè)集團(tuán)哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的成員之一，部分產(chǎn)品出口到了朝鮮,、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家。在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐,，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，為用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),。

參觀中,，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉庫原材料、貨物的進(jìn)出倉操作,，工作人員也很認(rèn)真的給我們介紹和講解著,。在他們的生產(chǎn)車間，我們看到了一個非?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線,，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進(jìn)行，從原材料到產(chǎn)成品,，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng),。經(jīng)過一個多小時的參觀，我們的實習(xí)結(jié)束了,，當(dāng)然我學(xué)到了很多有用的實踐知識,。

20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學(xué)的物流實驗室。進(jìn)入林大的校門,，我便有一種舒爽的感覺,，不愧是林業(yè)大學(xué)，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實驗室的林大工程技術(shù)學(xué)院的一個教學(xué)研究實驗室,，物流所要用到的設(shè)備它里面基本上都全有,，進(jìn)出倉的機(jī)械設(shè)施，貨物的分揀包裝設(shè)施,，包括叉車,、托盤、平板車,、拖車,、牽引車等等，還有很多模擬設(shè)施,。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹,，兩位老師還分別為我們演示了設(shè)備的操作情況，在實驗室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進(jìn)出倉的過程,，老師在計算機(jī)的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令，實驗設(shè)備便能夠很準(zhǔn)確的進(jìn)行貨物的進(jìn)倉和出倉操作,。其后,，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下,，我們對這些設(shè)備的功能,、使用、操作方法都有了更深的了解,，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認(rèn)識,。

六、

實習(xí)的感受和收獲

黑龍江工程學(xué)院的目標(biāo)就是建設(shè)成為一所應(yīng)用型的工程技術(shù)大學(xué),，學(xué)校組織我們進(jìn)行本次實習(xí)的目的就是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨(dú)立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識,，增強(qiáng)專業(yè)技能,，做一名合格的應(yīng)用型本科人材。

通過這次實習(xí),，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西,。以前學(xué)過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸,，而且比較單一的，運(yùn)輸,、倉儲,、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次模擬操作實習(xí)中,，把這些管理、運(yùn)輸,、分揀調(diào)度,、倉儲管理等等進(jìn)行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了我們運(yùn)用知識的能力,，讓我們對物流的操作流程有了更進(jìn)一步的了解。

在這兩個星期的實習(xí)時間里,，我不僅鞏固了以前學(xué)習(xí)過的物流知識，而且還接觸,、了解了很多在學(xué)校里學(xué)不到的專業(yè)知識,，擴(kuò)大了知識面，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷,，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ),。我相信，這是我學(xué)生生涯中很值得懷念的一課,。

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇五

大學(xué)最后一年的時間終于到來了,，即將面臨的就是實習(xí)，其實一直都沒有想過自己要去實習(xí)了,，就20__年9月25日,，我從學(xué)校出來，去了杭州,，到順豐快遞公司,，我做的是客服,。來到這里實習(xí)，心理充滿了自信,，希望自己有一天能留在順豐快遞公司,，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力,，作貢獻(xiàn),。

順豐快遞公司是全國性快遞公司，我所實習(xí)的地點是杭州下城區(qū),?？旒譃槭占团杉占侵疙権S其他站點發(fā)到本站點的快件,，派件是指本站點的速派員在本站點的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件,。快遞費(fèi)用的支付分寄付(寄件人付費(fèi)用)和到付(收件人付費(fèi)用),，另外還有月結(jié),，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單,，面單上記錄運(yùn)費(fèi),，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。順豐與福清的許多單位企業(yè)有長期合作,，順豐快遞公司每到月底會進(jìn)行月結(jié),，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的七月費(fèi)用總和，再與電腦上的記錄進(jìn)行核對,，若出現(xiàn)核對不一致的情況,，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號,，核對一致后,，在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派件費(fèi)用和總計費(fèi)用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理打印出來,，按區(qū)域劃分,，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再到各個公司進(jìn)行結(jié)算,。

在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費(fèi)用總和,，與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對,，確保正確。這是很費(fèi)心的工作,，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程,，用計算器算出費(fèi)用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果,，所以會比較勞神勞力,。

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機(jī),，或收件人的收件地址超出順豐快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū),，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件,，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求退回…..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員,，要及時處理問題件,。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人,，說明情況并讓收件人到本站點自提文件,，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址,，再將快件放置在專門的框框里,，以備客戶自提。對于所有的問題件,，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服,。對于破包件,，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出,。對于電話號碼錯誤的情況,，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服,，客服及時做處理。對于超區(qū),，客戶不自提的快件,，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。

順豐其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進(jìn)入倉庫時 經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描,，在業(yè)務(wù)員開始派件后,，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送,。再將本站點收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)發(fā)至順豐討論群里提醒發(fā)出站點及時跟進(jìn)。

有公司或個人打電話進(jìn)行詢問一些情況,，例如順豐快遞公司的收費(fèi)計算方式,，順豐能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點進(jìn)行詢問,。收件人或寄件人打電話進(jìn)來查詢,，一些快件是否正在派送，派送到哪里,，大概何時會送到收件人手中,，若已被簽收，是否為本人簽收…..對于這類問題,，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息,。

這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語,，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務(wù)表示很不滿,，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急,，總是打電話進(jìn)來催件,，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來,，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急,。這種工作比較考驗人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力。有次在接電話中,，我都已經(jīng)下班,，但是電話來了，我不得不接,，我拿起了電話,，客戶說了半天我都沒聽懂，最近經(jīng)過我的詢問,，我知道他在說什么了,，但是跟他解決問題的時候，我心里都懵了,，這個真是糾結(jié),，不知道怎么辦才好，最后我只有請別人幫忙了,，估計這事以后還會遇到,。

在順豐的這些日子里，我每天的早出晚歸,，有時候還有上晚班,，雖然剛開始我不是很習(xí)慣,，但是慢慢的我接受了這份工作，慢慢的開始徹底的掌握了這份工作,，雖然在這個陌生的城市里,，我沒有熟悉的人，但是自己慢慢的適應(yīng)了,，在這里我學(xué)到了好多,，我想到以前有好多的不足，在這里得到補(bǔ)充了,。

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇六

一,、實習(xí)目的

初步認(rèn)識社會，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

二,、實習(xí)注意事項

1、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系),。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認(rèn)真,。

三,、實習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動,，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險,，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中,，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運(yùn)專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累，堅持到底,。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐,，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機(jī)電市場、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程,。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場,、汽配城、機(jī)電市場,、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2,、報價與確認(rèn)

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸,、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù),。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對方提貨是我們會收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價中獲取利潤,。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗,。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟,。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,。

1,、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石,。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚、人以群分,。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次,，必須學(xué)會尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應(yīng)該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時刻警醒自己!

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開的，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好,。

最后,，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人,，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人、死板的人,、自尊心過強(qiáng)的人等等,。所以，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關(guān)系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活,，為一個共同的目標(biāo)而共同努力,。

2、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級與下級的關(guān)系,。一般情況下，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時,，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會比較自然,、大方,。但是，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過于隨意。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充分的人。

實習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當(dāng)。

此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識了很多不同的車型，如：113,、122,、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車，前四后八,、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放(雙橋)等等。

這次實習(xí),，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險,，而獲極微薄的利潤,。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場存在的問題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開,、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;

3允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制,，完善稅收管理，聯(lián)合工商,、稅務(wù),、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門,，加大檢查,、執(zhí)法力度;

5盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7編制統(tǒng)一的教材,，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平;

8盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

四、實習(xí)心得

在我的實習(xí)期當(dāng)中,，有開心也有難過的時候,，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一直努力地去克服,，并盡自己的努力去做好!我相信，事在人為,，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師，我的同學(xué),，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去……

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇七

大學(xué)最后一年的時間終于到來了，即將面臨的就是實習(xí),，其實一直都沒有想過自己要去實習(xí)了,，就20__年9月25日，我從學(xué)校出來,，去了杭州,，到順豐快遞公司，我做的是客服,。來到這里實習(xí),，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在順豐快遞公司,，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力,，作貢獻(xiàn),。

順豐快遞公司是全國性快遞公司，我所實習(xí)的地點是杭州下城區(qū),?？旒譃槭占团杉占侵疙権S其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件,?？爝f費(fèi)用的支付分寄付(寄件人付費(fèi)用)和到付(收件人付費(fèi)用)，另外還有月結(jié),，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬,，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運(yùn)費(fèi),，每一件收件和派件都會記錄在電腦中,。順豐與福清的許多單位企業(yè)有長期合作，順豐快遞公司每到月底會進(jìn)行月結(jié),，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的七月費(fèi)用總和,，再與電腦上的記錄進(jìn)行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況,，則要找出錯誤記錄,，漏記的快件單號，核對一致后,，在首張面單上寫上收件費(fèi)用和派件費(fèi)用和總計費(fèi)用,。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費(fèi)用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分,，交給負(fù)責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員,，業(yè)務(wù)員再到各個公司進(jìn)行結(jié)算。

在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費(fèi)用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對,，確保正確,。這是很費(fèi)心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程,，用計算器算出費(fèi)用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果,，所以會比較勞神勞力,。

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機(jī),，或收件人的收件地址超出順豐快遞公司的服務(wù)范圍即超區(qū),，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件,，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,，客戶表示不認(rèn)識寄件人要求退回…..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件,。

作為客服人員，要及時處理問題件,。對于超出快遞公司服務(wù)范圍的快件,，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件,，若客戶愿意到本站點自提文件,，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框框里,，以備客戶自提,。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點,。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件,，確定重量沒少后,，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況,，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式,，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理,。對于超區(qū),，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出,。

順豐其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進(jìn)入倉庫時 經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描,，在業(yè)務(wù)員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，這樣在網(wǎng)上進(jìn)行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送,。再將本站點收進(jìn)的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)發(fā)至順豐討論群里提醒發(fā)出站點及時跟進(jìn),。

有公司或個人打電話進(jìn)行詢問一些情況，例如順豐快遞公司的收費(fèi)計算方式,，順豐能否派送到某市某鎮(zhèn),，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務(wù)范圍表或打電話給相關(guān)站點進(jìn)行詢問。收件人或寄件人打電話進(jìn)來查詢,，一些快件是否正在派送,，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中,，若已被簽收,，是否為本人簽收…..對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息,。

這種工作比較繁瑣,，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務(wù)表示很不滿,，對客服人員抱怨個不停,。有的客戶的快件比較急，總是打電話進(jìn)來催件,，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn),，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急,。這種工作比較考驗人的應(yīng)對突發(fā)情況的能力和耐力,。有次在接電話中，我都已經(jīng)下班,，但是電話來了,，我不得不接，我拿起了電話,，客戶說了半天我都沒聽懂,，最近經(jīng)過我的詢問，我知道他在說什么了,，但是跟他解決問題的時候,，我心里都懵了，這個真是糾結(jié),，不知道怎么辦才好,，最后我只有請別人幫忙了，估計這事以后還會遇到,。

在順豐的這些日子里,，我每天的早出晚歸，有時候還有上晚班,，雖然剛開始我不是很習(xí)慣,，但是慢慢的我接受了這份工作，慢慢的開始徹底的掌握了這份工作,，雖然在這個陌生的城市里,，我沒有熟悉的人，但是自己慢慢的適應(yīng)了,，在這里我學(xué)到了好多,，我想到以前有好多的不足，在這里得到補(bǔ)充了,。

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇八

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,，我們市場營銷04級的所有學(xué)生于__年7月9日到7月20日進(jìn)行了為期兩個星期的物流管理實習(xí),。

這次物流實習(xí)分為兩個階段進(jìn)行，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察,。第一星期的實習(xí)在管理系的商務(wù)實驗室進(jìn)行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運(yùn)營,，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營的程序和細(xì)節(jié);第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室進(jìn)行參觀實習(xí),，實地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。

通過兩個星期的實習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的、實用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習(xí)的總結(jié),。

一,、實習(xí)時間

__年7月9日—__年7月20日

二、實習(xí)地點

管理系綜合實驗室,、北京宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司、東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室

三,、實習(xí)目的

大三的這一年,，我們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識，包括物流的,、營銷的,、電子商務(wù)的，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí),，而沒有運(yùn)用到實踐中去,。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行物流管理實習(xí)的目的，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),。

四,、實習(xí)單位簡介

(一)管理系綜合實驗室

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實踐、科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米 ,資產(chǎn)總值142萬元,，由商務(wù)實驗室、管理信息系統(tǒng)實驗室,、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成,。綜合實驗室主要承擔(dān)會計學(xué),、市場營銷、旅游,、財務(wù)管理,、國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項實踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究,，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學(xué)師資力量,，使實踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學(xué)、科研,、項目個案研究提供參觀,、交流、實踐基地;利用綜合實驗室,，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員、當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員,、外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實驗任務(wù)等。

(二)宅急送快運(yùn)股份有限公司

宅急送快運(yùn)股份有限公司成立于1994年,，1998年,，宅急送在上海、廣州成立了子公司,，1999年,，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家，包括哈爾濱的分公司,。到__年,，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立,。在__年,，公司建立了電子商務(wù)平臺,，之后在北京、上海,、廣州三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享，京滬,、京沈,、京廣、滬漢物流班車開通,。__年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，上海分公司實行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸，拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕,。__年10月30日,，宅急送國內(nèi)快遞、綜合物流,、國際業(yè)務(wù)三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型，開通全國統(tǒng)一客服熱線,，總公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司”,。

(三)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠,，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw、300mw,、200mw,、125mw、100mw,、50mw機(jī)組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機(jī)和高中壓閥門,，大型石化容器,，核能設(shè)備等產(chǎn)品，部分產(chǎn)品出口朝鮮、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家,。

在新的發(fā)展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,、大容量清潔煤燃燒鍋爐,、核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，并多方位與國外著名廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作,，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù)，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求,。

(四)東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室

東北林業(yè)大學(xué)物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費(fèi)),，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米,，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初,，林大組織老師到北京,、上海等地考察，進(jìn)行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計,。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè),，相繼購進(jìn)了一些物流設(shè)備,，包括叉車、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，使林大物流實驗室具有了相當(dāng)大的規(guī)模,。

五、實習(xí)過程和內(nèi)容

本次實習(xí)分兩個階段進(jìn)行,，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習(xí),，第二階段是物流參觀實習(xí)。

(一)物流管理課程設(shè)計

物流管理課程設(shè)計實習(xí)是在管理系綜合實驗室之一的商務(wù)實驗室進(jìn)行的,，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營,。在正式操作運(yùn)營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司,，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心,、倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔(dān)了所有的角色,。公司注冊完畢后,，就可以進(jìn)行模擬運(yùn)營了，在這個模擬的公司里,，管理中心,、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心,、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度,，運(yùn)輸中心要對車輛進(jìn)行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運(yùn)輸,，倉儲中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單，管理貨物進(jìn)出倉,，調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運(yùn)輸，從而實現(xiàn)贏利的目的,。

注冊并申請登記以后,，就可以進(jìn)入物流主頁面，操作運(yùn)營公司了,。我們主要要做公路,、鐵路、海運(yùn),、航空等方面的報價,，訂單的受理，貨物的分揀和調(diào)度,，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨，倉庫的出入庫運(yùn)單的處理,，財務(wù)的上報和結(jié)算等等幾個步驟,。公司運(yùn)營之初,，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎(chǔ)設(shè)施,，這主要是購買運(yùn)輸車輛,、購買和租借倉庫、招聘人員等,，招聘人員包括招聘司機(jī),、倉庫保管員、搬運(yùn)工,。在完成公司基礎(chǔ)建設(shè)后,，就可以進(jìn)行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟,，它是公司接受定單的前提,。我按照系統(tǒng)的提示對公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸,，海運(yùn),，空運(yùn)以及倉庫租賃等幾方面進(jìn)行了報價。公司的運(yùn)營中還有一系列的問題需要我們處理,，這包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排，倉庫的選址等,。還有一些特殊情況的處理,，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理,。

在進(jìn)行了一系列的處理后，我便開始承接定單運(yùn)營公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略,，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設(shè)施，并且在物流市場按照發(fā)運(yùn)地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單,，然后進(jìn)行統(tǒng)一的配送和運(yùn)輸，以降低運(yùn)營成本,。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn),，有一些物流公司的報價相當(dāng)?shù)牡停磮髢r計算的話根本就不夠成本,，當(dāng)然這類的定單我就沒有接,。

一個星期的實習(xí)，我對整個公司的運(yùn)營情況一直有一個很好的把握,，特別是到了后階段,，公司的運(yùn)營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當(dāng)然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細(xì)節(jié)上的知識。

(二)物流參觀實習(xí)

7月17,、19,、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室,。

17號的上午九點半,，我們班與4班和w2班在學(xué)校新大門外一起乘車出發(fā)，去宅急送公司的三個分部參觀學(xué)習(xí),。約莫經(jīng)過一個小時的車程,，我們到達(dá)了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領(lǐng)下,，我們參觀了他們的倉庫,，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則，工作人員告訴我們,，在倉庫里,，食品和非食品一定要分區(qū)存放的。從倉庫地出來,，我們來到了位于機(jī)場路上的哈爾濱分公司的所在地,，在那里，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運(yùn)公司的操作流程,。公司的倉儲運(yùn)輸部門和客戶服務(wù)部門的兩個經(jīng)理還給我們詳細(xì)介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程,。在他們的引導(dǎo)下，我們參觀了公司的倉庫,，在他們的倉庫里,，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域，這樣,，運(yùn)輸司機(jī)就可以很方便的進(jìn)行快運(yùn)了,。客戶服務(wù)部經(jīng)理還在計算機(jī)上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單,，處理定單,，并進(jìn)行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動,。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機(jī)場的特快物件分揀點,，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運(yùn)輸?shù)呢浳铮员阍谠谙鄳?yīng)的航班發(fā)貨,。參觀的最后,，宅急送的負(fù)責(zé)人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運(yùn)營狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習(xí)的機(jī)會表示了感謝,。

19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí),，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè),，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產(chǎn)車間,、倉庫等部門,，帶領(lǐng)我們參觀的工作人員給我們詳細(xì)介紹了鍋爐廠，哈鍋爐廠目前是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，建于1954年,，1994年經(jīng)股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責(zé)任公司，是中國大型企業(yè)集團(tuán)哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的成員之一,，部分產(chǎn)品出口到了朝鮮,、巴基斯坦、菲律賓等22個國家,。在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐,，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，為用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),。

參觀中,，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉庫原材料、貨物的進(jìn)出倉操作,，工作人員也很認(rèn)真的給我們介紹和講解著,。在他們的生產(chǎn)車間，我們看到了一個非?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線,，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進(jìn)行，從原材料到產(chǎn)成品,，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng),。經(jīng)過一個多小時的參觀,，我們的實習(xí)結(jié)束了,，當(dāng)然我學(xué)到了很多有用的實踐知識。

20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學(xué)的物流實驗室,。進(jìn)入林大的校門,，我便有一種舒爽的感覺，不愧是林業(yè)大學(xué),，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般,。物流實驗室的林大工程技術(shù)學(xué)院的一個教學(xué)研究實驗室，物流所要用到的設(shè)備它里面基本上都全有,，進(jìn)出倉的機(jī)械設(shè)施,，貨物的分揀包裝設(shè)施,，包括叉車、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，還有很多模擬設(shè)施,。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設(shè)備的操作情況,，在實驗室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進(jìn)出倉的過程，老師在計算機(jī)的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令,，實驗設(shè)備便能夠很準(zhǔn)確的進(jìn)行貨物的進(jìn)倉和出倉操作,。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序,。在兩位老師的講解下和操作下,，我們對這些設(shè)備的功能、使用,、操作方法都有了更深的了解,，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認(rèn)識。

六,、

實習(xí)的感受和收獲

黑龍江工程學(xué)院的目標(biāo)就是建設(shè)成為一所應(yīng)用型的工程技術(shù)大學(xué)，學(xué)校組織我們進(jìn)行本次實習(xí)的目的就是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨(dú)立分析和解決問題的能力,，提高專業(yè)意識，增強(qiáng)專業(yè)技能,，做一名合格的應(yīng)用型本科人材,。

通過這次實習(xí),，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。以前學(xué)過的課本上知識,，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸，而且比較單一的,，運(yùn)輸,、倉儲、分揀,、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次模擬操作實習(xí)中，把這些管理,、運(yùn)輸,、分揀調(diào)度、倉儲管理等等進(jìn)行了融合和連貫,，將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了我們運(yùn)用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進(jìn)一步的了解,。

在這兩個星期的實習(xí)時間里,，我不僅鞏固了以前學(xué)習(xí)過的物流知識，而且還接觸,、了解了很多在學(xué)校里學(xué)不到的專業(yè)知識,，擴(kuò)大了知識面，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷,，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ),。我相信，這是我學(xué)生生涯中很值得懷念的一課,。

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇九

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展,，固然這次實習(xí)時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課，對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機(jī)聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會,。

一,、實習(xí)目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二,、實習(xí)要求

了解物流特點，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。

三,、實習(xí)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,，雖然這次實習(xí)時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四,、實習(xí)結(jié)論及建議

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,，面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高,。

建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實習(xí)總結(jié)

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感謝__物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)實訓(xùn)心得體會1000字篇十

一：實習(xí)目的

為了更好的了解和認(rèn)知物流,，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者_(dá)_物流去實習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程,，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ),，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識。

二：實習(xí)要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用,，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式,，增強(qiáng)對專業(yè)的認(rèn)知感。實習(xí)分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運(yùn)作流程,，了解了物流的基本特點,、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律,。

三：實習(xí)單位概要

__物流__基地：

1：基本概況

__基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口,，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化,、產(chǎn)品展示交易,、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心,，該倉庫于20__年9月正式投入使用,。基地現(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù),，集分揀,、配送、加工,、包裝,、訂單處理、庫存控制,、分銷覆蓋,、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù),。

2：主要設(shè)備

高位立體貨架;電動升降平臺：45扇電動升降門;17臺前移式高位叉車,、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車,、20臺手動液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng),、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架,、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米,，空間高度12.5米，托盤位13871個,，儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸,。科學(xué)的倉儲運(yùn)作制度和流程,、品牌的叉車,、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運(yùn)作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下,，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝,、再包裝、刷嘜,、二次打碼,、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng),、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng),、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時采集、分析和傳遞,，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障,。

四：實習(xí)感想

剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性,。對于物流我只知道他是集：運(yùn)輸,、倉儲,、配送、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、信息處理這樣的模式,，但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單,。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了,，當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān),，這是無盡切膚之痛,。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱,。