在當(dāng)下社會,，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇一

隨著電子商務(wù),、國際貿(mào)易的快速發(fā)展，物流業(yè)已成為推動現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際貿(mào)易往來的重要力量,。為了適應(yīng)社會對物流從業(yè)人員的需求,，物流專業(yè)課程設(shè)置和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)相應(yīng)增加。我在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中,，深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性，并從實(shí)踐中獲得了許多啟迪和啟示,，現(xiàn)在我將分享我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會,。

第一段：實(shí)訓(xùn)過程

在實(shí)訓(xùn)過程中，我主要學(xué)習(xí)了物流管理,、倉儲管理,、質(zhì)量控制、運(yùn)輸管理,、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容,，結(jié)合課堂學(xué)習(xí)，更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復(fù)雜性,。在倉庫實(shí)訓(xùn)中,，我通過物料調(diào)配，庫存盤點(diǎn),、上下架等環(huán)節(jié),，學(xué)會了倉儲基本技能。在運(yùn)輸管理實(shí)踐中,，我跟隨老師的指導(dǎo),，完成了貨物運(yùn)輸定價、運(yùn)輸保險,、運(yùn)輸方式的選擇,、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作。同時,，經(jīng)過實(shí)際操作,，我也理解了物流企業(yè)所面臨的復(fù)雜的操作細(xì)節(jié),、人員管控、安全監(jiān)管等方面的問題,。

第二段：實(shí)踐意義

在實(shí)踐中,，我學(xué)習(xí)到了很多書本不曾提到的知識，對物流專業(yè)的論題有了更深入的理解,，這對于我未來的發(fā)展以及對未來物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢的規(guī)劃有了很大的幫助,。通過實(shí)際操作，我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程,、各個環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性,，對于我進(jìn)入物流企業(yè)后的工作展開，提升了我對物流的專業(yè)素養(yǎng),。同時,，也意識到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性。

第三段：認(rèn)識不足的發(fā)現(xiàn)

在實(shí)踐過程中,，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足：如對于物流創(chuàng)新理念,、信息化等的認(rèn)識不足；在操作中對裝卸規(guī)范,、人員安全等問題有所疏忽等,。這些都讓我意識到自己所存在的問題之處，也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴(kuò)充自己的知識深度和廣度,。

第四段：提高專業(yè)素質(zhì)

為了進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素質(zhì),，我也清楚地意識到，掌握一定的外語水平和信息技術(shù)運(yùn)用能力是必須的,。為此,，我會注重學(xué)習(xí)英語，通過閱讀專業(yè)書籍,、英語資料,，大大提高自己的外語水平和閱讀理解能力。個人認(rèn)為,，對于現(xiàn)代物流學(xué)專業(yè)的背景知識,，學(xué)會熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實(shí)際應(yīng)用，也非常關(guān)鍵,。因此,，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識，以適應(yīng)物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢,。

第五段：結(jié)語

在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中,，我經(jīng)歷了自己對物流專業(yè)的初步認(rèn)識、了解,、實(shí)踐和提高,。我自己清晰地意識到了自己目前所存在的局限,，同時也為自己的未來物流從業(yè)生涯明確了方向。從工作中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn),，也在此平臺作為一個交流的方面進(jìn)行分享,，讓我在了解物流的同時更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性。我相信,，在日益發(fā)展的物流業(yè)中,，通過不斷地自我學(xué)習(xí)、鉆研,，提高自身素質(zhì),，必將大有作為。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇二

物流10-1

第1-5周

一機(jī)房,、四機(jī)房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲,、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

2,、通過對客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

5,、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報告。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的,。實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理,、配送管理,、倉儲管理,、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項(xiàng)：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理

（1）客戶資料建立基本的客戶資料,。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關(guān)的客戶,，3個為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號,、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進(jìn)入一個頁面,，填寫報價日期,、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報價明細(xì),，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報價明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報價進(jìn)入報價單頁面,，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

（2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進(jìn)行修改、報價時間,、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間,、倉租性質(zhì),、包租面積-、包租周期等,。

（4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個,，會進(jìn)入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型、車型,、聯(lián)系人,、車牌號、車架號的編輯,，單擊提交后即完成,。

3.配送管理

（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的`客戶,，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,，再編輯部件編號,、名稱、單位,、重量,、體積、價值,、部件規(guī)格,、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個關(guān)系的建立。

（2）入倉管理進(jìn)入頁面,，單擊新增,，編輯入倉單號、合同客戶,、供應(yīng)商,、購買商、入倉件數(shù),、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號,，點(diǎn)擊提交,，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號,、部件名稱,、海關(guān)編號、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面,，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,，就完成了此步,；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號,、車牌號,，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉報關(guān),，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可,；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉位,，選中入倉部件,，選擇倉位，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入報關(guān)確認(rèn),，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量,，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交,。再選中一個選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單,，頁面會彈出一個對話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號,，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個頁面,，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步,；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號,，然后提交完成此步,；進(jìn)入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報關(guān),；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可,；進(jìn)入下一步報關(guān)確認(rèn),，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量,，提交完成,；最后一步出倉確認(rèn)，核對信息無誤后,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。

（5）修改倉位進(jìn)入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單,，再分配合適的倉位，確認(rèn)即可。

（6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理,、加班,、其他），在選擇一個客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個頁面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號,，供應(yīng)商,，購買商，即可查到相應(yīng)的信息,。

4.倉儲管理

整個模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過程,。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理選中一個訂車表頭,，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個頁面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn),，再返回訂車處理的首頁，點(diǎn)擊確認(rèn),。

（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄,，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號,、噸位，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn)。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面,，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可,。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對賬（7）承運(yùn)對賬這幾步對費(fèi)用賬單起一個賬單查詢的作用,。

6.費(fèi)用產(chǎn)生

（1）倉租計算選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計算即可,。

（2）費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租,、運(yùn)輸,、裝卸、處理,、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進(jìn)行刪除。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用,。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫,、建立客戶、建立合同,、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識,。

通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個實(shí)訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識,，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報告5

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

對于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn)：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn),；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會,，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇三

xx月xx日至xx日,。

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

三,、實(shí)訓(xùn)大會

本次實(shí)訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動員大會,、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫,。

20xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題,、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。

四,、物流配送中心

接著,，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心,、xx物流配送中心,、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作,、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察,。

俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式,，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來,，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過這次實(shí)訓(xùn),，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會,，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識,。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足,。同時，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,，感謝你們,！

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇四

xx

xx物流公司

1、為司機(jī)開具車輛出行記錄

2,、做車輛運(yùn)輸方面的報表

3,、核對司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做erp

車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機(jī)直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時跟蹤,，并由對各個時間點(diǎn)對車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)分析對有問題的車輛進(jìn)行處罰,。因此,，我覺得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。

xx月xx號下午在x主任的帶領(lǐng)下來到綜合部報賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”xx,，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐xxx,。

剛來的時候xx師傅很忙，每天有很多的報表要做,，所以先教我如何開具出行記錄,，她也手把手的教我學(xué)做各種報表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科,。

1,、出行記錄

剛開始的時候司機(jī)來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚,，不知道應(yīng)該去哪個報表找,。經(jīng)過xx師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機(jī)查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務(wù)報表,、異地運(yùn)輸報表(內(nèi)固),、異地運(yùn)輸報表(外部)。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務(wù),，有高溫,、低溫、凍品,、速凍,、輔料、原料、生鮮等等,，主營業(yè)務(wù)報表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計每天發(fā)給我們;異地運(yùn)輸日報表(內(nèi)固)由投資的管理部每天發(fā)給我們,，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物(高低溫、速凍,、凍品,、輔料、原料等)的車輛情況;異地運(yùn)輸日報表(外部)由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們,，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況,，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)(kfc、百勝,、麥德龍)和非固定業(yè)務(wù)(業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)),。

2、做運(yùn)行質(zhì)量報表

我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表,、檢查表,、卡計表、72小時跟蹤表,、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎(chǔ)上來做的,?？己吮碇饕菍囕v運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對，對出現(xiàn)的問題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對其進(jìn)行相應(yīng)的處罰,，并將以上的問題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總;檢查表主要是針對主營業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總,，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事;卡計表主要是從主營中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的'配送卡對車輛進(jìn)行前期的基本分析;72小時跟蹤表則是從卡計表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件;最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收,、車輛晚點(diǎn)率,、車輛到位、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計率,，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析,，做完后將其發(fā)送給主管。

3,、對外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對和做erp

利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報表對來報賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對,，并為其做相應(yīng)的erp。

以上三項(xiàng)就是我在這段時間所學(xué)習(xí)的,，在這期間,，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問題：司機(jī)來報賬，報表沒有及時出來,，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩;做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏,。不過有進(jìn)步的是錯誤越來越少也越來越敢做。

對于進(jìn)入職場的第一份工作，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎,，在這里的這段時間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn),，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”,，更相信事在人為!

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇五

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報告。

實(shí)習(xí)時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣

實(shí)習(xí)步驟：

一,、前期準(zhǔn)備工作

1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。

二、開展實(shí)習(xí)活動

1,、xx月x日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門。

三,、后期總結(jié)工作

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影、記錄,、財務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會,。

（三）實(shí)地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持,，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇六

綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分,。通過學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識,，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù),；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力,，國際物流、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才,。

綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行全面的了解,、理解,、掌握，并能靈活應(yīng)用,。

這次的實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容有：1國際物流模塊 2供應(yīng)鏈模塊 3硬件操作實(shí)訓(xùn),。國際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過軟件教學(xué)系統(tǒng)操作錄入，而硬件操作實(shí)訓(xùn)是模擬根據(jù)訂單,，通過物流設(shè)施與設(shè)備,，對貨物進(jìn)行搬運(yùn)、入庫和出庫,。

國際物流模塊主要有6個部分組成,，1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程,。以下是詳細(xì)介紹： 1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入。

供應(yīng)鏈模塊主要有5個部分組成,，1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作,。以下是詳細(xì)介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單

軟件操作過程中會出現(xiàn)一些小問題，比如,，有時候訂單下了,，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說明前一步肯定哪里做錯了,，這時就要回到上一步去檢查,，該確定的要確定,，該保存的要保存。如果實(shí)在不行,，那就要重新做一次訂單了,。

當(dāng)然，物流教學(xué)軟件系統(tǒng)也有些不足之處,，比如說,，系統(tǒng)很容易出錯。硬件操作實(shí)訓(xùn)主要是五人一組,，模擬在物理配送中心工作,。各個人員負(fù)責(zé)各自的工作，先是配送中心所訂的貨已到倉庫,，并已經(jīng)過驗(yàn)收,，現(xiàn)在需要進(jìn)行入庫作業(yè)。然后,，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單,，我們要對他們所定的貨物進(jìn)行出庫操作。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架,、托盤,、叉車、地牛等,。我們要通過設(shè)備對貨物進(jìn)行搬運(yùn),。通過兩個星期的物流綜合實(shí)訓(xùn)，接觸了深圳華軟國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備,，通過對這些設(shè)備的學(xué)習(xí),，將所學(xué)專業(yè)知識和實(shí)踐操作相結(jié)合，加深了對物流的理解,。學(xué)到了很多課本無法展現(xiàn)的知識,，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用,。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流,，因此對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過物流綜合實(shí)訓(xùn),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),，而是在這樣的一個虛擬市場下,，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題,。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學(xué)過的知識,，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實(shí)的市場,。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進(jìn)而得到最大的收益,。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時更要考慮服務(wù)的需求。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識。

這次實(shí)訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn),，使每位同學(xué)對物流有了一個較為形象,、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實(shí)際,，為今后的工作奠定了基礎(chǔ),。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇七

一,、實(shí)訓(xùn)班級：物流10-1

二,、實(shí)訓(xùn)時間：第1-5周

四,、實(shí)訓(xùn)目的：通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。

五,、實(shí)訓(xùn)要求：

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲,、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。

2,、通過對客戶需求分析,、貨品的入庫、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程。

4,、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

5,、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報告,。

六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)

本次實(shí)訓(xùn)利用中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的,。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉儲管理,、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項(xiàng)：每個倉庫的每樓層的`總數(shù)量必須保持一致,。

(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理

(1)客戶資料建立基本的客戶資料,。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關(guān)的客戶,，3個為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號,、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕,，會進(jìn)入一個頁面,，填寫報價日期、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報價明細(xì),，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報價明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報價進(jìn)入報價單頁面,，單擊確認(rèn)即完成此部分。

(2)合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對2.(1)中所建立的12個客戶進(jìn)行修改,、報價時間,、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間,、倉租性質(zhì),、包租面積-、包租周期等,。

(4)運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后，會看見三個客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個,，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型,、車型,、聯(lián)系人、車牌號,、車架號的編輯,，單擊提交后即完成。

3.配送管理

(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商,，再編輯部件編號,、名稱、單位,、重量,、體積、價值,、部件規(guī)格,、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個關(guān)系的建立,。

(2)入倉管理進(jìn)入頁面,，單擊新增，編輯入倉單號,、合同客戶,、供應(yīng)商、購買商,、入倉件數(shù),、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號,，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號,、部件名稱,、海關(guān)編號、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面,，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色,，就完成了此步;再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車,，輸入柜號、車牌號,，點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉報關(guān),，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉位,，選中入倉部件，選擇倉位,，點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報關(guān)確認(rèn),，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量,，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個過程,。

(3)出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面,，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱,，單擊提交,。再選中一個選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個頁面,，選中一個入倉貨物清單,，頁面會彈出一個對話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。

(4)出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增,，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個頁面,，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個頁面,，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步;再進(jìn)入出倉配車頁面,，輸入車牌號，然后提交完成此步;進(jìn)入下一個頁面,，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報關(guān);再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報關(guān)確認(rèn),，選擇報關(guān)性質(zhì),，輸入工作量，提交完成;最后一步出倉確認(rèn),，核對信息無誤后,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè),。

(5)修改倉位進(jìn)入此頁面后,，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位,，確認(rèn)即可,。

(6)費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型(處理、加班,、其他),，在選擇一個客戶，單擊新增進(jìn)入下一個頁面,，輸入合適的工作量,，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

(7)盤點(diǎn)處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能,，輸入單號，供應(yīng)商,，購買商,，即可查到相應(yīng)的信息。

4.倉儲管理

整個模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗(yàn)過程。

5.調(diào)度處理

(1)訂車處理選中一個訂車表頭,，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個頁面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁,，點(diǎn)擊確認(rèn),。

(2)調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號、噸位,，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn),。

(3)運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可,。

(4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對賬(7)承運(yùn)對賬這幾步對費(fèi)用賬單起一個賬單查詢的作用。

6.費(fèi)用產(chǎn)生

(1)倉租計算選擇客戶,，輸入結(jié)算日期,，點(diǎn)擊計算即可。

(2)費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng),，還有倉租、運(yùn)輸,、裝卸,、處理,、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

(3)取消查詢(4)取消計算對不需要查詢計算的記錄進(jìn)行刪除,。

(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤只對賬單起查詢修改的作用,。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述,。

七,、實(shí)訓(xùn)結(jié)果

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，加強(qiáng)了動手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫,、建立客戶,、建立合同,、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

八,、實(shí)訓(xùn)心得

通過這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實(shí)訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是,，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識,，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇八

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,，我們市場營銷xx級的所有學(xué)生于20xx-7月9日到7月20日進(jìn)行了為期2個星期的物流管理實(shí)習(xí),。

這次物流實(shí)習(xí)分為2個階段進(jìn)行，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察,。第一周的實(shí)習(xí)在管理系的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運(yùn)營,，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營的程序和細(xì)節(jié);第二個星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),，實(shí)地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。

通過2個星期的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的，實(shí)用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié),。

20xx年7月9日—20xx年7月20日

(1)管理系綜合實(shí)驗(yàn)室

管理系綜合實(shí)驗(yàn)室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐,，科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米，資產(chǎn)總值142萬元,，由商務(wù)實(shí)驗(yàn)室,，管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，會計實(shí)驗(yàn)室,，管理決策分析實(shí)驗(yàn)室組成,。綜合實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)會計學(xué)，市場營銷,，旅游,，財務(wù)管理，國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各?？茖I(yè)的各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實(shí)驗(yàn)室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造,，提高模擬實(shí)驗(yàn)的仿真程度;培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)師資力量,，使實(shí)踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫，為教學(xué),，科研,，項(xiàng)目個案研究提供參觀，交流,，實(shí)踐基地;利用綜合實(shí)驗(yàn)室,，積極開展政府管理人員，企業(yè)管理人員,，當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員，外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)等,。

(2)宅急送快運(yùn)股份有限公司

宅急送快運(yùn)股份有限公司成立于xx年,，xx年，宅急送在上海,，廣州成立了子公司,，20xx年，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家,，包括哈爾濱的分公司,。到xx年，宅急送總公司成立,，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成7大子公司建立,。在20xx年，公司建立了電子商務(wù)平臺,，之后在北京,，上海,，廣州三地建立了物流基地，實(shí)現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享,，京滬,，京沈，京廣,，滬漢物流班車開通,。xx年，公司實(shí)行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略,，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處，上海分公司實(shí)行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸,，拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕,。20xx年10月30日，宅急送國內(nèi)快遞,，綜合物流,，國際業(yè)務(wù)3大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕，宅急送從單一國內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型,，開通全國統(tǒng)一客服熱線,，總公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司”。

(3)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司

哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠,，1954年建廠,，1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司的核心成員,，是中國最大的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw,，300mw，200mw,，125mw,，100mw，50mw機(jī)組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機(jī)和高中壓閥門，大型石化容器,，核能設(shè)備等產(chǎn)品,，部分產(chǎn)品出口朝鮮，巴基斯坦,，菲律賓等二十二個國家,。

在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐,，核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作,，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求。

(4)東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室

東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費(fèi)),，包括物流工程實(shí)驗(yàn)室和物流裝備實(shí)驗(yàn)室,。物流工程實(shí)驗(yàn)室使用面積260平方米，物流裝備實(shí)驗(yàn)室使用面積300平方米,。實(shí)驗(yàn)室的建立之初,，林大組織老師到北京，上海等地考察,，進(jìn)行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃和設(shè)計。經(jīng)過一年時間,，完成了物流工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),，相繼購進(jìn)了一些物流設(shè)備，包括叉車,，托盤,，平板車，拖車,，牽引車等等,，使林大物流實(shí)驗(yàn)室具有了相當(dāng)大的規(guī)模。

本次實(shí)習(xí)分2個階段進(jìn)行,，第一階段是物流管理課程設(shè)計實(shí)習(xí),，第二階段是物流參觀實(shí)習(xí)。

物流管理課程設(shè)計實(shí)習(xí)是在管理系綜合實(shí)驗(yàn)室之一的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的,，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺這個軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營,。在正式操作運(yùn)營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊1個物流公司,，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,，調(diào)度中心，運(yùn)輸中心,，倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里，我選擇了自己1個人承擔(dān)了所有的角色。公司注冊完畢后,，即可進(jìn)行模擬運(yùn)營了,，在這個模擬的公司里，管理中心,，調(diào)度中心,，運(yùn)輸中心，倉儲中心這4個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸中心要對車輛進(jìn)行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊(duì)運(yùn)輸,，倉儲中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源，承接定單,，管理貨物進(jìn)出倉,，調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)贏利的目的,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇九

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2018物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)報告

摘要

當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來越流行,，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個行業(yè)的興起定會出現(xiàn)各種各樣的問題,，如何找出這些問題出現(xiàn)的原因,，又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨,。

但由于國內(nèi)條件限制,，我國很多物流企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低,。在此，我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例,，從理論和實(shí)踐兩個方面來對xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析,。重點(diǎn)對xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析，了解它的操作流程步驟,，對它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析,，從而發(fā)現(xiàn)問題的所在,，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個機(jī)動操作員,，主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計,，所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單,、地址不詳,、破損、被污染包裹,、違禁品,、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片,，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計就是做各種表，比如各種信息反饋和車輛過路費(fèi)單據(jù)錄入等,，并將這些表其發(fā)給總部對接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計,。

一、韻達(dá)快遞公司的簡介

(一),、企業(yè)文化

韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識,，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價值觀是為企業(yè)利益第一,，求實(shí)進(jìn)取,，以人為本。通過正確,，快捷的服務(wù),，認(rèn)真、準(zhǔn)確,，主動去工作,，成為受人尊重一流的快遞公司。

愿景：通過正確,、快捷的服務(wù),、傳愛心、送溫暖,、成為受人尊重,、值得信賴的一流快遞公司。

道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動;理直氣壯賺錢,。

用人觀：光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會練---真把式,。

用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個人提供機(jī)會，每個人都有相當(dāng)?shù)奈枧_,，每個人都有成長的機(jī)會,。

(二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

1999年8月,，在上海市虹口區(qū),，300平方米的營業(yè)場地上，聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,，員工人數(shù)為30人左右,，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)?！,，F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個特殊的物流及快遞品牌，結(jié)合中國國情,，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),。

2006年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，韻達(dá)被譽(yù)為“中國馳名商標(biāo)”,。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個集散中心,，分別設(shè)有：北京、上海,、廣州,、南京、杭州,、深圳,、xx、長沙,、成都,、南寧、廈門等分撥中心,，187余家加盟公司,，4個子公司分別為：上海、南京,、杭州,、武漢，1個控股公司：北京,，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個城市,，設(shè)有3000多個網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲,、長江三角洲,、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,，為客戶提供全年365天的服務(wù),。

韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起,，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供限時的,、門到門的安全可靠的服務(wù),，并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品?？偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng),，強(qiáng)化了對快件運(yùn)行的整個系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加,，韻達(dá)也在逐步提升自己,，各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。

(三),、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃

韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升快速時效,，質(zhì)量和服務(wù)水平,，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運(yùn)營體系,，提高運(yùn)營效率,，強(qiáng)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變增長方式,，向完全半自動化方向發(fā)展,。能力展示平臺：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方。

通過一系列內(nèi)容廣泛的計劃,，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會;他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計劃為：通過實(shí)習(xí)工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會;韻達(dá)職業(yè)機(jī)會：不論你管理的是一個轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),，還是為客戶送貨的收派員,，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn)，以幫助你在未來的發(fā)展,。

我們的員工：我們的員工是忠于職守,、富有才華的的員工，奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,，我們的員工對其從事的事業(yè)充滿激情,，我們的員工擁有充分的機(jī)會去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟(jì)一起成長與公司一起成長,。

二,、xx韻達(dá)分撥中心庫內(nèi)操作流程

分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計：xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個,，八個環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度,、卸貨,、分揀、掃描,、裝車,、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋，每個環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合,、有效組織以保證快件傳遞的動態(tài)過程科學(xué),、高效、準(zhǔn)確,，保證貨物的能準(zhǔn)時發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn),。

目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組,、省內(nèi)卸貨組,、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班,、省外線卸貨組,、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組,。以及每日統(tǒng)計員需要做錯發(fā)申訴,、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班,，設(shè)有經(jīng)理一名,、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管,、15名操作班長等職位,，一般操作集中在晚上。

(一),、地磅

到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的`中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過來的,，運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過地磅稱重記錄，然后才能到對應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨,、掃描程序,，車輛裝完貨出來也要進(jìn)行稱重，這就是地磅的作用,。

(二),、卸貨

到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個相應(yīng)卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個卸貨組,，有十多個卡位,，兩個卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,。

車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會有人卸貨到流水線,，有一兩個人就開始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情,，對于大多數(shù)快遞公司而言,，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,，出現(xiàn)粗暴是很難避免的,，畢竟每個員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位,。

(三),、分揀

貨物卸載之后的下一個步驟就是分揀，一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的,，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線,，包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字，所謂寫大筆就是為了方便掃描,，在包裹上面寫字：比如,，這個包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒必要拿起來看地址,，有利于加快分揀速度,。

(四)、掃描

分揀完后的下一個步驟就是掃描,，包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位，這時在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車,，有時貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯誤的卡位,，這就要安排人去拉回流從新掃描。

(五),、裝車

掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位,，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車，裝車雖然是一個粗活,，但也是貨物是否錯發(fā)的關(guān)鍵,，因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短，有時堆積如山的貨物有時會拿錯或掃描員掃描錯誤,，這就要裝車員能更快識別避免錯誤裝車,。

(六)、調(diào)度

完成裝車后就是封車,，這時司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門,，磁性封條就是定位車線,，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走,，特殊情況需要報告,，如果司機(jī)不報告造成晚點(diǎn)未能按時到達(dá)目的地那是要罰款的，完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重,，稱完重之后就可以開走,。

(七)、問題件處理

所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落,、雙面單,、地址不詳、破損,、被污染包裹,、違禁品、缺物,、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對于雙面單就是有兩個面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個是正確地址該發(fā)那個地方,，這個也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,，并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關(guān)部門。

對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,，讓它回復(fù)正確的收件地址,，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對于被污染包裹,，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理，嚴(yán)重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品,，比如一些化學(xué)品,，違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時候破損液體流出就要被分離出來,，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其該如何處理,，但是分撥中心也可以直接沒收或報廢，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹,，同時也要上報這些違禁品給總部,，讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰，但是也有特殊情況,，就是潛規(guī)則,，對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會上報或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報，畢竟舉報了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款,。

(八),、數(shù)據(jù)統(tǒng)計與反饋

在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計員,，俗稱機(jī)動操作員，他們每天需要做很多表反饋給上?？偛?，這是每個分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯發(fā)申訴表,、反饋表,、一表通等，這些表每天都要做并且要按時上交給上?？偛拷y(tǒng)計,，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。

該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款,，錯發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,，主要是對來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯誤包裹進(jìn)行查詢錯誤的原因，對于這些發(fā)錯方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯包,、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車錯誤,，清場前待轉(zhuǎn)件,、系統(tǒng)識別錯誤、路由未及時更新,、其它等情形,，反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等,。

三,、存在的問題

(一)、信息體系建設(shè)不夠完善

韻達(dá)總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營,，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,，對于整個韻達(dá)公司來說，經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中,，造成公司部分決策在整個公司體系中執(zhí)行不到位,，工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化，對于整個韻達(dá)公司來說,。

信息管理系統(tǒng)建設(shè)不完善,，資金投入力度不到，達(dá)不到國內(nèi)先進(jìn)水平,，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對于全國韻達(dá)快遞分撥中心來說,，由于信息平臺即信息管理系統(tǒng)的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整個韻達(dá)快遞體系中,，信息管理體系起到的作用受到很大的限制,，這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度,。

(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

韻達(dá)快遞的決策在整個快遞體系中執(zhí)行不到位,，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題,，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化,，導(dǎo)致影響到客戶滿意度,，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度，各個韻達(dá)快遞分撥中心對客戶服務(wù)重視不夠,，造成其疏忽對客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動作用,，影響了各個客戶及貨主的利益，不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展,。

(三),、分撥中心操作管理不規(guī)范

韻達(dá)快遞對于分撥中心的設(shè)計、規(guī)劃,、利用不到位,，沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,，違規(guī)操作非常普遍,，難以適應(yīng)客戶越來越個性化、速度化,、多樣化的需求,，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要，是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié),。

(四),、問題件

現(xiàn)在分撥中心在分揀的時候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品,，這些物品容易破損,，一旦破損就會污染到其他的快件，甚至?xí){到人的生命安全,，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致，由于快件比較多,，操作員不可能一個個小心安放,，加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時其它問題件也很突出,，如地址不詳件,，這就要收派員在收貨時問清楚詳細(xì)地址。

四、個人建議

(一),、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況,，積極完善gps信息系統(tǒng)，gps應(yīng)用于物流,，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,，有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時反饋分析,，因此建立gps系統(tǒng)對促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。

(二),、完善客戶服務(wù)管理體系

客戶服務(wù)是整個物流體系設(shè)計和運(yùn)作的重要組成部分,。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息,、問題件能快速處理,、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá),、訂單的滿足率的提高,、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,，以及整個物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用,。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等,。

(三),、改善操作與管理

分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,，因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上,，不僅起到溝通整個物流大系統(tǒng)中的橋梁作用，同時也會促進(jìn)自身的發(fā)展和完善,。

因此,，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對分撥中心的建設(shè)和利用，積極去構(gòu)建盈虧體系,，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作,、改善管理。這個成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,，而操作又在于管理,，因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對管理人員和員工的培訓(xùn)工作，建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調(diào)動員工的積極性,。

(四),、從源頭遏制問題件

在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會有問題件的產(chǎn)生，韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對網(wǎng)點(diǎn)的教育,，對于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級,，對于其它易碎品，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程,，比如易碎品和液體類的物品,，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時候要求操作員看到這些字樣的時候要小心操作,，同時網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理,。

比如不要將貨物分散放在箱內(nèi)，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個別包裝分隔,，并以適當(dāng)填充固定,，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱,，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上,，運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼,，包括用透明的膠紙,，同時也要保持運(yùn)單平滑干凈等。

五,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過這次實(shí)訓(xùn),，讓我明白了一個道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理,，并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運(yùn)用到實(shí)際操作上,，非常感謝公司能給我這個難得的機(jī)會，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺,。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)，同時也讓我認(rèn)識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。在實(shí)習(xí)期間里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定,。

我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多的知識，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此,，謝謝你們!同時也感謝學(xué)校能對我細(xì)心的培養(yǎng),。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折，經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí),，讓我學(xué)到了好多東西,，不管是為人處世，還是在工作生活上,，都讓我得到了升華,，通過這次的實(shí)習(xí)，讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活,，做事都得認(rèn)真,、細(xì)心，勤快,，負(fù)責(zé)任,，要有擔(dān)當(dāng)，才能成就大事,。

只有到實(shí)踐中去,，才能真正認(rèn)識自己以及理論其中的意義，才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個世界,，最終適應(yīng)這個社會,，同時也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵,，在這將近六個月的實(shí)習(xí)過程中,，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)與體會篇十

在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,，我們來到xxxx進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸,、倉儲、貨代,、碼頭,、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。其功能模塊有：

（一）倉儲配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個崗位。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計劃員,、入庫理貨員、單證員）

2、出庫管理中心（設(shè)置出庫計劃員,、出庫理貨員,、單證員）

3、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計劃員）

4,、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計劃員,、盤點(diǎn)員）

5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機(jī)）

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報關(guān)員）

7,、計費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計費(fèi)員,、合同管理員,、會計員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（二）運(yùn)輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分,。分為7個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置xx個崗位,。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）

5,、運(yùn)價管理中心（設(shè)置價格及合同管理員）

6,、計費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員、成本計算員,、會計員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

（三）國際貨代與報關(guān)模塊：國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設(shè)置x個崗位,。

1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報關(guān)中心（設(shè)置報關(guān)員）

4、運(yùn)價管理中心（設(shè)置價格管理員）

5,、計費(fèi)中心（設(shè)置計費(fèi)員,、會計員）

6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級,、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對整個運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個崗位,。

1,、服務(wù)臺（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場計劃中心（設(shè)置堆場計劃員,、堆場管理員）

4、船舶計劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計劃員,、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺收費(fèi)員、計費(fèi)員,、會計員,、價格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí)，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華,，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。