報告是一種常見的書面形式,，用于傳達(dá)信息,、分析問題和提出建議。它在各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用,，包括學(xué)術(shù)研究,、商業(yè)管理、政府機(jī)構(gòu)等,。那么,，報告到底怎么寫才合適呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告總結(jié)篇一

物流行業(yè)是現(xiàn)代社會中不可或缺的產(chǎn)業(yè),，它在連接企業(yè)與顧客,、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面發(fā)揮著重要的作用。而物流專業(yè)實訓(xùn)是培養(yǎng)物流專業(yè)人才的重要途徑之一,。近期,，我在參加了物流專業(yè)實訓(xùn)后，感悟頗深,，由此想與大家分享我的心得體會,。

第二段：物流專業(yè)實訓(xùn)的安排和特點

在物流專業(yè)實訓(xùn)中，我們可以學(xué)習(xí)到很多關(guān)于物流行業(yè)的知識,，如貨運,、倉儲、物流管理等,。具體而言,，實訓(xùn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容包括貨物裝卸、管理庫房,、車輛調(diào)度,、物流信息化等方面。在實訓(xùn)過程中,，我們還會學(xué)習(xí)到物流相關(guān)的實際工作技能,，例如包裝,、分揀等操作。從這些學(xué)習(xí)內(nèi)容來看,，物流專業(yè)實訓(xùn)是一種非常實用性強(qiáng)的教育形式，可以幫助我們更好地掌握一些實際的操作技能,。

第三段：實習(xí)中的體驗和反思

除了上述的學(xué)習(xí)內(nèi)容,，物流專業(yè)實訓(xùn)還讓我具備了更多的實習(xí)體驗，比如在工作流程中對生產(chǎn)周期的把握,、如何運用物流信息化技術(shù)來管理等,。這些實習(xí)除了讓我在實習(xí)中更好地理解和把握工作重點，也讓我加深了對物流行業(yè)的認(rèn)識,。另外,，在實訓(xùn)期間，還會遇到一些困難和問題,。這時,，我們可以通過和同學(xué)的交流和向老師請教來解決問題。在完成實訓(xùn)任務(wù)的過程中,，我們也能夠更好地培養(yǎng)自己的團(tuán)隊協(xié)作能力,。

第四段：實訓(xùn)的積極影響

通過這次物流專業(yè)實訓(xùn)，我明白了許多關(guān)于物流行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)流程的知識和技能,。實訓(xùn)還讓我感受到了工作中的復(fù)雜性和做事的嚴(yán)謹(jǐn)性,。同時，這次實訓(xùn)也增強(qiáng)了我的實際操作能力,，這對于我們未來面對實際工作是非常有幫助的,。因此，通過實訓(xùn),，我感受到了自己的成長和進(jìn)步,，也有了更多的職業(yè)規(guī)劃啟示。我相信,，物流專業(yè)實訓(xùn)對我們未來的職業(yè)道路會有長久的積極影響,。

第五段：結(jié)論

總的來說，這次物流專業(yè)實訓(xùn)是一次非常振奮人心和有意義的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,。在這次實訓(xùn)中,，我們能夠全面掌握物流行業(yè)的相關(guān)知識和技能，鍛煉自己的團(tuán)隊協(xié)作能力和實際操作能力,。同時,，我們也理解到了職業(yè)發(fā)展的前景，進(jìn)一步激發(fā)了我們的學(xué)習(xí)熱情,，為自身的成長發(fā)展打下基礎(chǔ),。我相信，在今后的發(fā)展中，我們一定能夠把這些知識技能轉(zhuǎn)化為實際生產(chǎn)力,，并為物流行業(yè)和社會作出貢獻(xiàn),。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告總結(jié)篇二

物流10—1

第1—5周

一機(jī)房、四機(jī)房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

1,、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送,、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

2、通過對客戶需求分析,、貨品的入庫,、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程,。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù),。

5、撰寫物流管理全面實訓(xùn)報告,。

本次實訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲管理,、調(diào)度管理,、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹,。

1、 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1） 倉位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2,、客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中,，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號,、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報價按鈕,，會進(jìn)入一個頁面，填寫報價日期,、代墊比例后提交,，在點擊報價明細(xì)，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報價明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,，再點擊報價進(jìn)入報價單頁面,，單擊確認(rèn)即完成此部分。

（2）合同管理 此項內(nèi)容對2,、（1）中所建立的12個客戶進(jìn)行修改,、報價時間、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間,、結(jié)束時間、倉租性質(zhì),、包租面積—,、包租周期等。

（4）運輸資料 進(jìn)入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個，會進(jìn)入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人,、車牌號,、車架號的編輯，單擊提交后即完成,。

3,、配送管理

（1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商,、一個購買商，再編輯部件編號,、名稱,、單位、重量,、體積,、價值、部件規(guī)格,、海關(guān)編號等內(nèi)容,，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。

（2）入倉管理 進(jìn)入頁面,，單擊新增,，編輯入倉單號、合同客戶,、供應(yīng)商,、購買商,、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號，點擊提交,，然后點擊部件進(jìn)入部件清單頁面,，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱,、海關(guān)編號,、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面,，再點擊確認(rèn),，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步,；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號,、車牌號,，點擊提交；點擊入倉報關(guān),，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可,；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點擊確認(rèn),；再進(jìn)入入倉驗貨,，點擊確認(rèn)；在單擊分配倉位,，選中入倉部件,，選擇倉位，點擊確認(rèn),；再進(jìn)入報關(guān)確認(rèn),，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量,，點擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個過程,。

（3）出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁面,，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱,，單擊提交,。再選中一個選貨清單,，點擊部件進(jìn)入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單,，頁面會彈出一個對話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉管理 進(jìn)入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商,，并填入出倉件數(shù)和edi單號,，提交后點擊部件進(jìn)入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單,，返回上一個頁面,，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的,，這就完成了出倉資料這一步,；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號,，然后提交完成此步,；進(jìn)入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率,，點擊確認(rèn)結(jié)束出倉報關(guān),；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可,；進(jìn)入下一步報關(guān)確認(rèn),，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量,，提交完成,；最后一步出倉確認(rèn)，核對信息無誤后,，點擊確認(rèn)結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè),。

（5）修改倉位 進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單,，再分配合適的倉位,，確認(rèn)即可。

（6）費用處理 進(jìn)入頁面后先選擇費用類型（處理,、加班,、其他），在選擇一個客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個頁面,，輸入合適的工作量,，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶,。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能,，輸入單號，供應(yīng)商,，購買商,，即可查到相應(yīng)的信息。

4,、倉儲管理

整個模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程,。

5,、調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個訂車表頭，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點擊貨物進(jìn)入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁,，點擊確認(rèn)。

（2）調(diào)度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄,，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面,，選擇合適的運輸公司、車牌號,、噸位,，依次點擊提交、調(diào)度確認(rèn),、托運確認(rèn),。

（3）運輸費用 先選擇一條記錄，運輸費用錄入的 頁面,，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可。

（4）運輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運對賬（7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用,。

6,、費用產(chǎn)生

（1）倉租計算 選擇客戶，輸入結(jié)算日期,，點擊計算即可,。

（2）費用核查 頁面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項，還有倉租,、運輸,、裝卸、處理,、加班等幾項,，依次選擇客戶，點擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進(jìn)行刪除。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用,。

7,、統(tǒng)計查詢8、客戶分析9,、退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,，不在贅述。

本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動手能力,。這次實訓(xùn)從建立倉庫,、建立客戶、建立合同,、貨物入倉,、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識,。

通過這次實習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò),、軟件實現(xiàn)的,，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識,，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告總結(jié)篇三

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

20xx年xx月xx日—xx月xx日

xx市xx縣

1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實習(xí)所需物品,。

1、xx月x日,，走訪xx縣物流行業(yè)。

2,、x月x日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。

3,、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

xx月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃。

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼,，可是總也打不進(jìn)去,。總之,，他們有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機(jī)會。

x月x日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告總結(jié)篇四

一、實訓(xùn)時間：

20xx年12月23日至12月27日

二,、實訓(xùn)地點：

淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，物流實訓(xùn)中心

三、實訓(xùn)目的：

隨著物流技術(shù)的發(fā)展,，傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理,，通過自動化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實現(xiàn)，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線,，能直觀,、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計算機(jī)基本知識,，熟悉物流構(gòu)成要素,。

幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程,，掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng),，熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備，使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求,。

四,、實訓(xùn)要求：

了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析,。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程,。

五,、實訓(xùn)內(nèi)容：

在實訓(xùn)中心內(nèi)，總共有八個區(qū)域,，按老師的安排,，每個區(qū)域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué),，而要還要對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全,。時間星期一內(nèi)容這是實訓(xùn)的第一天，也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天,，在教室里面,，當(dāng)老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設(shè)備,，心情自然是激動的,，我們所選儲區(qū)，更有意師第一個教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動倉思的是我們是老的,。然而,，當(dāng)老離開的時候,，問現(xiàn)了，我們這個區(qū)域的設(shè)備卡住了,，立即找老師過來幫忙,，老師也沒解決這個以致使一個們只能看著設(shè)備，而不操作,。好在問題,，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時候在我和老師的努力下，當(dāng)天得以解決,，機(jī)器回復(fù)正常使用,。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時候。

星期二由于對于操作的樂趣,，第二天興趣沒減,，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋,，損是對面的現(xiàn)故障,，由老師，導(dǎo)致著其他的同學(xué),，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機(jī)壞了,，接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時通知設(shè)備一個星期都不能使用，對于助教來說可能會有些緊張,，設(shè)備畢竟花那么多錢來買的,，設(shè)備損壞了，賠十在所難免的,，然而,，老師雖然當(dāng)時講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué),，就怕同學(xué)心里有陰影,，接下來，同學(xué)們還在有序的練習(xí)者,。星期三今天可以說是一個有趣的一天,，因為，身為助教的我另能了,，實得們可以去外幾個功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解,，對于新奇的東西，自然型興趣會更濃一些,，唯一一點遺憾的是,，對于暗橋和龍門吊，是沒有辦法去學(xué)習(xí)了,。

下午的時候,，老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動叉車,、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車,、手動托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實這就苦了我生了，需要從二樓將托盤拿下來,，在訓(xùn)練的過程中,，還得到了老師的表揚，這點還是值得滿心歡喜的,。星期四今天一天的時間是老師進(jìn)行考核,，不幸的是，我們組又是第一個被抽的,，一同六個同學(xué)進(jìn)行考試,，心里還擔(dān)憂他們幾個會考的不好，誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入,。在這其中,，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下,，有意思的是,，老師考核我們的5s管理，從操作中我們知道這一點對于我們今后的重要性,。對于剩下的同學(xué)來說,，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核,，其他組的考核的東西大致一致,。

星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個同學(xué)都需要上前面去將這一周的實訓(xùn)體會寫出來,，對于我們來世,，也是一個不小的考驗。

六,、實訓(xùn)總結(jié)

在實訓(xùn)中,，我看到了書本上沒有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作,，雖然只是局限于那幾個可以觸摸的機(jī)器,，但是對于像我們這樣的“門外漢”來說，還算是知足的,?？傊ㄟ^學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,，還親眼看到物流的操作機(jī)器,，使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng)，感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí),、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,，更深的了解和認(rèn)識物流運用,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告總結(jié)篇五

物 流 管

實 訓(xùn)專業(yè) 級別 學(xué)號 姓名 試點單位 理 專報 告業(yè)

物流實訓(xùn)報告

實習(xí)地點：××××××物流公司

實習(xí)時間：2010-3-01—— 2010-4-30

實習(xí)班級：

一：實習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，本人在×××××物流公司實習(xí),，實習(xí)時間共計一個月,，在這一個月時間里我們主要的任務(wù)是了解物流的流程和了解作業(yè)方法，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),，對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新,、全面的認(rèn)識。

二：實習(xí)要求：

了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程,。

三：實習(xí)單位概要：

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點,，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點,。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平,，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等,。如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,，其作用是將貨物重新組合,，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,，形成以存儲功能為主的物流配送中心,。

2.×××××物流公司介紹：

設(shè)計方面可操作性更高。×××××物流公司主要分為：收集信息,、聯(lián)系貨主,、司機(jī)、分貨,、驗貨,、退貨五大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,，密不可分,！××××物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在×××高速路口是因其交通方便,，進(jìn)出城市的大小貨車都經(jīng)過這里，便于給每個貨主和司機(jī)最準(zhǔn)確,、最高效的信息,。

四：實習(xí)感想：

剛到×××××物流公司，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，想到現(xiàn)實的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過一個月的了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。

五：實習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問題：

1由于某些貨主辦事不利導(dǎo)致司機(jī)等待時間過長而終止合約,；

3配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,；

六、針對這些問題給出的建議和意見：

加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告總結(jié)篇六

xx月xx日至xx日,。

二,、實訓(xùn)地點

xx物流中心。

三,、實訓(xùn)大會

本次實訓(xùn)活動分為三個部分,，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫,。

20xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn),。

四、物流配送中心

接著,，就是為期三天的實訓(xùn)考察,，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心,、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研,，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察,。

俗話說好記性不如爛筆頭,，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來,，不僅可以加強(qiáng)記憶,，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。

通過這次實訓(xùn),，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè),、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識,。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足,。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,，感謝你們,！

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告總結(jié)篇七

三周的生產(chǎn)實習(xí)時間，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心,，在回望之余發(fā)現(xiàn),，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受,、對單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知,、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是,，它使我們在不知不覺中,，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧,。

通過這三月的實習(xí),，我深切感受到了大學(xué)生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn),。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會,、走向崗位，展示自己,、證明實力,。這一天畢竟不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我,、將要擁抱我的時候,，我似乎有些膽怯。我準(zhǔn)備好了嗎,？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔(dān)心扛不起這太多的責(zé)任而被壓倒,。誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應(yīng),。感謝帶隊老師為我們提供這次生產(chǎn)實習(xí)的機(jī)會。這次實習(xí)好比過渡的橋梁把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺,，讓我們檢驗自己的能力,、感知自己的缺陷和不足。

了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施,，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),，掌握運輸,，倉儲，包裝，裝卸搬運,，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的想法,。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管,。

入庫方面要求驗收合格后方可入庫,，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號,。

出庫要求必須有出庫單,，倉庫照單發(fā)貨。對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則,。對不按入庫,、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。

1,、倉儲物必須保證無霉變,、無損壞。

2,、倉儲物資應(yīng)按規(guī)格型號,，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放,。

3,、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全,。

4,、倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符。

5,、對倉庫管理中出現(xiàn)的問題,，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報,。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物,。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。

每個廠家都有幾十種不同商品,，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位,。

在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨,。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨,。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位,、倉庫位,、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車,、手推車,、托盤車、托盤,、傳送帶）等,。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準(zhǔn)確性和完好性,。

在實踐中我們清楚的認(rèn)識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心,，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用,。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點,，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商,，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存,，還要對庫內(nèi)貨品的種類,、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標(biāo)記,，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接,。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差,、庫存不明確,、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨、移貨,、查找,、盤點、訂單處理,、揀貨付運,、營運績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容,。

倉庫管理中我們嚴(yán)格依據(jù)客戶訂單發(fā)貨,，訂單處理是發(fā)貨作業(yè)的開始,。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色,。信息員接受訂貨資料,，將其處理、輸出以便開始揀貨,、理貨,、分類、配送等一連串的物流作業(yè),。接單方式一般是倉庫租用方的業(yè)務(wù)員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨,，也可能是派人員去巡貨、補(bǔ)貨,。

根據(jù)客戶的訂單,，由計算機(jī)擬定配貨方案，揀貨員根據(jù)配貨方案進(jìn)行揀貨,、配貨,。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。

每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品,，將這些不同種類數(shù)量的商品由物流中心中取出集中在一起,，此即所謂的揀貨作業(yè)。在物流中心內(nèi)部所涵蓋的作業(yè)范圍里,，揀貨作業(yè)是其中十分重要的一環(huán),，揀貨作業(yè)的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。

根據(jù)了解目前大多數(shù)的物流中心仍屬於勞力密集的產(chǎn)業(yè),，揀貨員在倉庫內(nèi)走動,，或隨著叉車或堆垛機(jī)移動，按揀貨單到多貨位取貨,。其中揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力更占50%以上,，且揀貨作業(yè)的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規(guī)劃合理的揀貨作業(yè)方法,，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響,。

常見的倉庫和配送中心揀貨作業(yè)大致有兩種：人工揀貨和電子標(biāo)簽+臺車揀貨系統(tǒng)。人工揀貨由于其低成本,，仍被大量采用,，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進(jìn),，但在效率方面也不盡人意,。理想的揀貨作業(yè)應(yīng)該具有以下七個要點：

(1)不要等待——零閑置時間

(2)不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）

(3)不要走動——動線的縮短

(4)不要思考——零判斷業(yè)務(wù)（不依賴熟練工）

(5)不要尋找——儲位管理

(6)不要書寫——免紙張

(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機(jī)械化,，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變,。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨,、存貨,、取貨,、配貨,、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié),，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺,，配備了托盤搬運車和叉車,，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè),。在收貨處一般設(shè)有計算機(jī)終端,，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼,，貼在貨物或托盤上,，以便在隨后的儲運過程中進(jìn)行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據(jù)訂單,、出貨單的不同,，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說,，用戶需要多品種貨物,，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件,。必須綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織,、指揮,、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫,、出庫,、儲存,、裝卸,、搬運、計量,、保管,、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動,，才能達(dá)到高質(zhì)量,、高效率,，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時間發(fā)貨,，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝、明確單據(jù)等,。根據(jù)這些天的實習(xí)情況,，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單,、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致,，同時要求裝貨司機(jī)核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū),。

2.倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況,，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。

3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上,，倉管員核對無誤后開始裝貨。

4.搬運工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼,，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi),，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后,，在發(fā)（送）貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名,，裝貨司機(jī)核對無誤后簽名，并要在發(fā)（送）貨單上加蓋“已提貨”章,。

6.開具放行出閘紙,，同送貨單一齊交送貨司機(jī)（如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人,，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部）,。

7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起,，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔,、衛(wèi)生、安全考評及裝車時間跟蹤表》,。

8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板,，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損,，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū),，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位,，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊,。

10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致,，若不一致應(yīng)報告值班主任,，并查找原因。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對,，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表,，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔,。倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據(jù)倉庫存放的貨物數(shù)量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度,。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點,。盤點的基本要求有：

1.信息員事先準(zhǔn)備好盤點單，要求已經(jīng)編號并且連號,。

2.每日下午完成當(dāng)天發(fā)貨任務(wù)后即可開始盤點,。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發(fā),、移動操作,。

3.倉庫管理員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)具體的盤點工作，由其領(lǐng)取盤點單,，一般還需要信息員協(xié)助完成盤點工作,。

4.倉庫分別指定每一個存儲區(qū)域的盤點負(fù)責(zé)人.要求每一個區(qū)域都有相應(yīng)的盤點員和信息記錄人員。

5.信息員收取所有的盤點清單,，要求所有清單連號,，沒有遺漏.并進(jìn)行匯總。

6.對比庫存帳,，比較差異,。

7.對比差異報告，必要時應(yīng)對差異項進(jìn)行復(fù)盤,。

“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點,。它直接創(chuàng)造了國民收入,，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)總量，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇,。首先,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是新疆轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的需要,。其次,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也是適應(yīng)加入wto，提高新疆企業(yè)市場競爭能力的需要,，是調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需求,，是改變傳統(tǒng)運輸業(yè)的發(fā)展方向，是運輸與生產(chǎn)融合的最佳渠道,，是取得增值效益的需要,。總之,，物流業(yè)的發(fā)展對我區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的地位,。并且現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間也非常廣闊。

在這次實習(xí)中,，我感到收益很多,。最大的就是我們進(jìn)入職場，我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢,，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長,，擁有潛力。我們必須腳踏實地,，在進(jìn)入職場后認(rèn)真學(xué)習(xí),。把我們的潛力發(fā)掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就,。

通過本次實習(xí),，我最大的認(rèn)識就是要腳踏實地，不論是做什么,，都是一個慢慢積累的過程,，在這個過程中，我們要不斷學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)步,，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果,。在老師的指導(dǎo)下,。我們擴(kuò)寬的視野，學(xué)習(xí)到了很多書本上學(xué)不到的知識,。我相信這次實習(xí)無論是對我今后的學(xué)習(xí)還是工作都會有很大的幫助,。

物流專業(yè)綜合實訓(xùn)報告11

此次實習(xí)為畢業(yè)實習(xí)，實習(xí)不只是實習(xí),，不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗而努力積極找實習(xí)工作,，有的則是為了從不斷更換的實習(xí)工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習(xí)的外衣里,，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實,。不管怎樣，頻繁的更換實習(xí)工作會和頻繁的更換正式工作一樣,，到處淺嘗輒止,，最終得到的也是無從下手。

用人單位對短期內(nèi)頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號,，認(rèn)為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性,、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響,。實習(xí)不必專業(yè)對口,，對于很多大學(xué)生而言，如果自己所學(xué)的專業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情,?？裳巯拢肮ぷ髋c專業(yè)不對口”也是大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀之一,。

在選擇實習(xí)工作時,，大學(xué)生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試,，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點,，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況,。為未來鋪路據(jù)調(diào)查顯示,，60%以上的應(yīng)屆生認(rèn)為得到相關(guān)實踐經(jīng)驗是才是實習(xí)的真正目的。他們希望從實習(xí)的工作中找到自己的工作方向,，同時也是一個對社會了解機(jī)會,。實習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用,?？梢詭椭鷮W(xué)生實踐所學(xué)知識、積累社會經(jīng)驗,，并可以親身體驗?zāi)繕?biāo)工作的具體內(nèi)容,，認(rèn)清自身距離職業(yè)化的'差距。盡管不少實習(xí)生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒,，但是從長遠(yuǎn)的利益來看,，實習(xí)更能便于他們找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動,。有計劃有針對性的實習(xí),，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”,，提前做好繼續(xù)堅持或者轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路,。

中通速遞服務(wù)有限公司成立于20xx年5月8日,，經(jīng)過12年多的精心打造，目前,，公司已擁有員工近3.5萬人,，服務(wù)網(wǎng)點3000余個,，分撥中心43個,，運輸、派送車輛8000多輛,。公司的服務(wù)項目有國內(nèi)快遞,、國際快遞、物流配送與倉儲等,，提供“門到門”服務(wù)和限時（當(dāng)天件,、次晨達(dá)、次日達(dá)等）服務(wù),。同時,，開展了電子商務(wù)配送、代收貨款,、簽單返回,、到付、代取件,、區(qū)域時效件等增值業(yè)務(wù),。

為了更好地服務(wù)客戶，創(chuàng)國內(nèi)物流快遞一流品牌,。中通近年來不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的力度,，于20xx年投入運營了集辦公、分揀,、生活于一體的中通速遞“總部基地”,，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地,，投資建設(shè)大型分撥中心,。這些投入與建設(shè)，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務(wù)水平,，提升中通速遞的品牌形象,。四川西部中通速遞服務(wù)有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月,，是一家集物流與快遞于一體,、綜合實力位居省內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實習(xí)的公司，我所在的實習(xí)崗位是操作部門任操作員,。

作為最基礎(chǔ)的操作員,，每天的工作是從發(fā)短信開始的。每天的工作不是很累,，但是很繁雜,。當(dāng)時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達(dá)我所在的市區(qū)五部成都理工大學(xué)代辦點,。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個收件人外,，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進(jìn)行分類。例如,，袋子,、盒子、書信,、大件等等,。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子,、盒子進(jìn)行分類,，取件人來時需要報姓名和手機(jī)號，這樣能確保不會出現(xiàn)錯誤,，但是在找快件時工程量很大,，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來,，參考韻達(dá)快遞的分類方法,，采用名字的字母進(jìn)行分類，同時袋子和盒子分開,，這樣一來,，找快件的時間大大縮短。后來又引進(jìn)軟件發(fā)短信,，并對快件進(jìn)行編號,，相當(dāng)于一對一的服務(wù)，更加地方便快捷,。中午兩點之前對未被領(lǐng)取的快件進(jìn)行問題件掃描,，并發(fā)送前一天未被領(lǐng)取快件的短信，再次通知收件人,。下午再次重復(fù)上午的工作,，還有錄簽收。至此,，一次網(wǎng)購才最終結(jié)束,。

這次在中通快遞公司的實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中,，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的,，而社會,，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓(xùn)的心得和感受,。而不久后的我,，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實,、完善自我,，不要讓自己的人生留下遺憾。

為了兼顧學(xué)習(xí)和實習(xí),，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習(xí)單位,。在去中通以前,，我對于快遞的認(rèn)識僅僅停留在網(wǎng)上購買東西后到了就去取這樣一個概念,。對于他們內(nèi)部的運作流程完全不了解。

記得在網(wǎng)上投遞簡歷后,，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后,，老板說可以去做，時間比較靈活,，只要有課就可以不去,，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習(xí),，從陌生到熟悉,，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神,，在此崗位上實習(xí)也使自己更加地勤奮和努力,，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難,，都立于不敗之地,。對這次實訓(xùn)，頗有體會,。

這次實訓(xùn)對我來說,，是開心的、有意義的,、充實的,。因為學(xué)習(xí)，讓我忘記了煩惱,，讓我的生活過得更加充實,，不虛度光陰,。因為實訓(xùn)，讓我更好地去了解社會,，體驗社會,，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易,。使我更加珍惜現(xiàn)在,，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此,，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實習(xí),，不僅使我們得到鍛煉，還更多地體驗了社會,。

我們深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言,，喜歡體驗生活,，可以說通過這次實訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對物流管理,，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！這是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心的工作,。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己,，早日走向工作崗位,。

最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起,，雙十一也成了購物狂節(jié),，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此,，那幾天的快件是最多的,，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了,。整天忙里忙外,，各種細(xì)小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好,，頭也暈,，雖然可以不去,，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢,，每天都加班到十點,。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責(zé)任感,，團(tuán)隊協(xié)作,，相互關(guān)愛等等，也體驗了生活真的不容易,。

通過三個月的實習(xí)使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解,。通過不同階段的觀察、學(xué)習(xí)和工作,，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程,、經(jīng)營范圍、運行方式,、企業(yè)文化等各方面有了一定的認(rèn)識,。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性,，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程,。郵件的寄遞過程主要由驗視,、收寄,、分揀、封袋,、轉(zhuǎn)趟,、中心局開拆、分揀,、封袋,、運輸、轉(zhuǎn)趟,、開拆,、分揀、封袋,、轉(zhuǎn)趟,、投遞等環(huán)節(jié)組成。

另外,，通過這次三個月的實習(xí),，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識,，缺少實踐經(jīng)驗,，因此幾乎每個大學(xué)生在進(jìn)入職場的時候都會有一種所學(xué)雖多,，但無從下手的感覺，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也對大學(xué)生眼高手低的作風(fēng)表示反感,。因此,，在以后的實習(xí)或工作中都應(yīng)該踏實，認(rèn)真動手做事,。

物流專業(yè)的實訓(xùn)報告總結(jié)篇八

時間一晃xxx的海運生活就快過去了,。首先，很感謝領(lǐng)導(dǎo)能給我這樣一個機(jī)會,，讓我能進(jìn)入xxx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔(dān)任客服一職,。

這周是我入職的第七個星期，在這段期間,，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都給予我很大的幫助和支持,，他們的熱情和關(guān)心，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭,，對于之前這六周的工作,，我做了如下總結(jié)。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用,，熟悉訂艙,、打印配艙回單、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié),，熟悉公司硬件設(shè)施的使用,。

初步掌握和了解腸衣、中設(shè)等大客戶的要求,，做到耐心服務(wù)于客戶,，有問必答，有事必解決,，給予客戶及時的回復(fù),，在領(lǐng)導(dǎo)和銷售的指導(dǎo)下，修改語句,，注意用詞,，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

從審核報關(guān)單開始,，在黃經(jīng)理的幫助下,，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準(zhǔn)備，校驗單據(jù)的正確性,，在以前的公司里沒有這樣的審單,，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學(xué)習(xí)到很多知道,，例如hs歸類,，基本注意的事項等,，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況,，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學(xué)習(xí),，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準(zhǔn)備的各項工作,。

雖然剛?cè)肼歺xx,，卻已經(jīng)學(xué)到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下,，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握,，不斷的充實自己,，為更好的服務(wù)于客戶做準(zhǔn)備。