報(bào)告,，漢語詞語,，公文的一種格式，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書面的陳述,。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家整理的報(bào)告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

土木專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇一

將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性,，有利于融會(huì)貫通。同時(shí),，也能開拓視野,，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的,。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,，理性的認(rèn)識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié),。

土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生,。

（1）實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際,，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),。

（2）通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量,，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,。

（3）了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。

（4）了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系。

（5）了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

（7）了解橋梁,、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。

這次實(shí)習(xí)從xx至xx,，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地,。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,，不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光,！

這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐,。理論部分我們主要在學(xué)校聽?zhēng)孜粚I(yè)老師的講座；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行,。

實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀,。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個(gè)分支,。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車,、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路,、公路,、廠礦道路、農(nóng)村道路,、林區(qū)道路等,。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的,、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng),。歷最早的原始社會(huì)人群,，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑,。以后要求有更好的道路,，取土填坑，架木過溪,，以利通行,。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,，逐漸利用牛,、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn),。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì),、路基工程,、路面工程、道路排水工程,、橋涵工程,、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等,。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路線,，對(duì)平,、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),，力爭(zhēng)平面短捷舒順,、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),，以求保證設(shè)計(jì)車速,、縮短行車時(shí)問、提高汽車周轉(zhuǎn)率,。對(duì)路基,、路面、橋梁,、隧道,、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用,。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載,。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式,、路塹式、半填半挖式三類,。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用,。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,，工程量大,、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地,；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀,；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,，切斷毛細(xì)水,，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,，陡峻坡則需修筑擋墻,、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì),、水文的地區(qū)或路段時(shí),，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施,。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定,、平整和一定粗糙度的路面,。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）,、墊層組成,，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高,、次高,、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí),。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基,、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因,。

根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí),，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面,；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力,，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷,。排水工程要與水利灌溉相配合,，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合,。

總的要求是查明情況,，全面考慮，因地制宜,，就地取材,，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用,，多種措施,，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng),。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣,。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,，兩端有出入口，供車輛、行人,、水流及管線通過的通道,。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路,、航運(yùn)和人行隧道,；城市地下鐵路和海底、水底隧道,；軍事工程的各種國防坑道,；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃,、勘測(cè),、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|,、］應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),，它是土木工程的一個(gè)分支。目前,，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,，穿越山嶺、河流,、港灣等障礙,，修建地下鐵道，縮短交通線路,，改善線形,，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。除此之外,，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水,、通風(fēng)等目的,；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放,、管線鋪設(shè)等目的,。隧道的這些功能，決定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸,，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米,，有的甚至更長(zhǎng)。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,，一般僅幾米到幾十米,。斷面較小的隧道,，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水,、氣管道,、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,，這些通道常常也被稱為隧硐,、導(dǎo)溝、管溝等,。斷面較大,、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能,，如作為地下變電站,、地下停車場(chǎng)、地下倉庫,、地下廣場(chǎng)等,。

隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn)：

首先,，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺,。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力,。

其三,，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu),。

其四,，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問,，這等于無形中增加了城市的有效面積，對(duì)于人口擁擠,、道路密集,、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的,。

最后,，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展,。隧道是地下工程的一種,，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,，因?yàn)樗挥谳^深的地下,，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！

土木專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇二

將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性,，有利于融會(huì)貫通,。同時(shí)，也能開拓視野,，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,，理性的認(rèn)識(shí),，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。

土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生,。

(1)實(shí)際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),。

(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,。

(3)了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。

(4)了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。

(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分top100范文排行,。

(7)了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。

這次實(shí)習(xí)從xx年9月1號(hào)至9月18號(hào)，歷時(shí)約三周,，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地,。在這段共同度過的難忘時(shí)問里，不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,，使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!

這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐,。理論部分我們主要在學(xué)校聽?zhēng)孜粚I(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。

聽講座

土木工程道橋方向全體學(xué)生

實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展,。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意,，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃,、勘測(cè),、設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),，通行各種機(jī)動(dòng)車,、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱,。道路按使用性質(zhì)分為城市道路,、公路、廠礦道路,、農(nóng)村道路,、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的,、心得體會(huì)高速行駛的汽車專用道路,。

土木專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇三

該工程x#樓總建筑面積40830m2，地下室2層建筑面積9876,、08m2,，地上分3個(gè)單元，建筑面積30953,、56m2,，其中一單元地上27層建筑高度79、90m,，二單元地上18層建筑高度54,、30m，三單元地上23層建筑高度68,、70m。結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu),，層高為2,、8米。本工程抗震等級(jí)為6度抗震設(shè)防,。設(shè)計(jì)標(biāo)高0,、000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高92,、0m。2#樓總建筑面積為22300,、56m2,，結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu)。下2層,，地上25層,。

①了解項(xiàng)目的工程概況、民工配置,、機(jī)械配置等情況;②看懂圖紙后學(xué)會(huì)按圖施工;③學(xué)會(huì)并掌握模板工程,、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術(shù);④學(xué)會(huì)并掌握砌體工程的施工技術(shù)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);⑤學(xué)會(huì)并掌握人工挖孔樁的的施工方法(定位、開挖,、爆破,、鋼筋籠的吊放、打混凝土等);⑥學(xué)會(huì)施工組織和組織施工

首先說實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)既熟悉又陌生的字眼,，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過實(shí)習(xí),，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活,、心理、身體,、思想等等,。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去,。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì),，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以,，我對(duì)它的投入也是的!緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。首先,，通過一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐,，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí),。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站,，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程,，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí),。

1、按先地下,、后地上,、先主體、后圍護(hù),、先粗裝修后精裝修的原則組織施工,，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，盡早形成工作面,，組織主體交叉作業(yè),，有利縮短工期。柱,、墻模板的配置考慮使用5-6次,。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫。2,、在工程施工時(shí),，要安排好各工序搭接的同時(shí)按照工序需要作好所須資源的全面就位。3,、在土方開挖階段及時(shí)組織足夠的勞動(dòng)力修理邊坡,，確保基坑槽的邊坡不塌方,。如基坑槽的驗(yàn)收不受相關(guān)條件的限制,，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè)，各區(qū)進(jìn)行清土,、驗(yàn)槽,、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動(dòng)或是人為的擾動(dòng),。4,、本工程為高層建筑物，可考慮對(duì)結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行中間結(jié)構(gòu)驗(yàn)收,。結(jié)構(gòu)施工中,，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè)。5,、水電,、設(shè)備等預(yù)留、預(yù)埋安裝時(shí),，要緊密配合土建施工進(jìn)度,，積極組織穿插交叉作業(yè)，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作,，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作。

模板工程：

(1)放線：首先引測(cè)建筑的邊柱,，墻軸線,，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線,。模板放線時(shí),，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線,，以便于模板安裝和校正,。2)用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板安裝位置,。(3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平,，雜物清理干凈，以保證模板位置正確,，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根,。(4)工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù),，質(zhì)量,，安全交底。(5)墻,、柱側(cè)模的底部,，都要留設(shè)一定數(shù)量垃圾清理孔。模板應(yīng)圖刷脫模劑,。

還有好多注意事項(xiàng),，我在這就不列舉了。鋼筋綁扎應(yīng)該符合下列規(guī)定：1,、鋼筋的交點(diǎn)須用鐵絲扎牢,。2、板和墻的鋼筋網(wǎng)片,，除靠外周兩行鋼筋的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢,，但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎,，而且必須全部扎牢,。3、梁和柱的鋼筋,，出設(shè)計(jì)有特殊要求外,，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置。箍筋彎鉤疊合出,，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開設(shè)置,。對(duì)于梁,，箍筋的彎鉤在梁面左右錯(cuò)開50%，對(duì)于柱,，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯(cuò)開,。4、柱中的豎向鋼筋搭接時(shí),，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度(多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度,，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時(shí)，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度,。5,、板、次梁與主梁交叉處,，板的鋼筋在上,，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當(dāng)有圈梁或墊梁時(shí),，主梁的鋼筋在上,。6、板上下層鋼筋有接頭時(shí),，應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開,，其位置和搭接長(zhǎng)度均要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。鋼筋搭接處,，應(yīng)在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢,。7、擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個(gè)方向定位鋼筋,，并在定位鋼筋上畫分檔標(biāo)志,。然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋,。墻體的砌筑工程：砌筑的要求(1)抄平：砌磚墻前先打底層水平并m7,。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平,。(2)放線：主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置,，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎(chǔ)軸線一致。(3)擺磚：把磚沿定好的軸線擺放,，目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整齊的可以將其調(diào)整好,。(4)立皮數(shù)桿及掛準(zhǔn)線：皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預(yù)埋件,、門窗洞,、樓板、過梁等的標(biāo)高。(5)砌磚還要滿足墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平,、豎直,，錯(cuò)縫搭接，避免通縫,，同時(shí)磚縫砂漿必須飽滿,，厚薄均勻。

鋼筋綁扎工程：

(1)鋼筋綁扎中鋼筋的交點(diǎn)須用鐵絲扎牢,。(2)板和墻的鋼筋網(wǎng)片，除靠外周兩行鋼筋的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢,，但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移,。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎，而且必須全部扎牢,。(3)梁和柱的鋼筋,，出設(shè)計(jì)有特殊要求外，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置,。箍筋彎鉤疊合出,，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯(cuò)開設(shè)置。對(duì)于梁,，箍筋的彎鉤在梁面左右錯(cuò)開50%,，對(duì)于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯(cuò)開,。(4)柱中的豎向鋼筋搭接時(shí),，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度(多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時(shí),，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度,。(5)板、次梁與主梁交叉處,，板的鋼筋在上,，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當(dāng)有圈梁或墊梁時(shí),，主梁的鋼筋在上,。(6)板上下層鋼筋有接頭時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開,，其位置和搭接長(zhǎng)度均要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢,。(7)擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個(gè)方向定位鋼筋,，并在定位鋼筋上畫分檔標(biāo)志。

混凝土工程：

砼作為工程中一個(gè)重要的材料，它的性能是非常重要的,，所以在砼澆筑時(shí),，振動(dòng)棒插入的間距為40cm左右，振搗時(shí)間一般為15-30s,，并且在20-30min后對(duì)其進(jìn)行二次復(fù)振,。對(duì)于有預(yù)留洞，預(yù)埋件和鋼筋密集的部位,，應(yīng)預(yù)先制定好相應(yīng)的技術(shù)措施,，確保振搗密實(shí)。在澆筑砼時(shí),，應(yīng)經(jīng)常觀察,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砼有不密實(shí)等現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施。墻體拆模后,，立即涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù),，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)方案是防止混凝土開裂的重要環(huán)節(jié)。在該時(shí)期所有露出部分應(yīng)不斷保持濕潤,，不能濕潤和干燥交替變換,，墻模拆走后更要特別注意養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件在混凝土澆筑完畢后,，在12小時(shí)內(nèi)加以覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù),。當(dāng)氣溫高于25度時(shí)，覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間尚適當(dāng)提前,。澆水養(yǎng)護(hù)的延續(xù)時(shí)間不少于7晝夜,，日平均氣溫低于5度時(shí)，構(gòu)件不能澆水養(yǎng)護(hù),，但要加以覆蓋,。

墻體飾面工程：工程門窗框已安裝好，正在進(jìn)行室內(nèi)裝修工作,，

(一)墻體抹灰工程有內(nèi)墻抹灰和外墻飾面;

內(nèi)墻面抹灰：

a,、材料選用：①、水泥選用32,、5#普通硅酸鹽水泥,。②、砂選用中砂以上,。③,、鋼絲網(wǎng)④、劈開磚,、瓷片,。

b,、勞動(dòng)力：每組分配有扇灰工和雜工

c、墻體的.抹灰一般由底層,、中層和飾面層組成：(a)底層又稱批蕩,，采用配合比為1:2、5的水泥砂漿打底20mm厚,，主要起與基體的牢固粘結(jié)初步找作用,。(b)中層又稱找平層，主要作用是起找平5mm厚,，讓墻面平整不出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象,。(c)飾面層，內(nèi)墻面采用紙筋灰,，抹在墻體的最外層3mm厚,。

(二)對(duì)墻體抹灰：表面光滑、潔凈,、接槎平整，不出現(xiàn)空鼓開裂的現(xiàn)象;劈開磚,、瓷片接縫整齊,，橫平豎直，不出現(xiàn)空鼓不剝落現(xiàn)象

(三)砌墻的施工技術(shù)：首先,，我知道了工人們?cè)谄鰤η?，要根?jù)上層梁確定墻的平整度與垂直度，然后再根據(jù)事先放好的墻軸線砌墻,，這樣能充分保證砌筑的質(zhì)量和速度;其次,，一般平整度相差不大于2公分就不用修改的，因?yàn)榈綍r(shí)候可以用砂漿找平;再次,，用泡沫專砌墻時(shí)在頂部必須留20公分的高度,，然后用水泥磚斜砌，這樣是為了防止上部混凝土收縮而產(chǎn)生裂縫;有構(gòu)造柱相連的墻體應(yīng)做成馬牙槎,，并設(shè)有伸出墻60公分的拉結(jié)筋,，先砌完墻，再澆注構(gòu)造柱;在樓板上砌磚第一道磚前必須用水潤濕樓板并清理干凈垃圾,，這是為讓砂漿與樓板更好的連接穩(wěn)固;最后,，在砌筑時(shí)必須組砌合理、搭接正確;在廁所和廚房的砌筑第一道磚必須用水泥磚,，這樣做是為了防潮,。

在各樓層控制點(diǎn)確定并驗(yàn)核后，保證其角度和距離的閉合差在規(guī)范要求之內(nèi),，利用內(nèi)控點(diǎn)穿出主要控制線,，再放樣各細(xì)部細(xì)線,，最后放出墻、梁,、柱邊線,，每次放樣工作必須遵循從整體到局部，先控制后碎部的原則,，并實(shí)測(cè)出各樓梯間,、外墻大角的位移量，將所有測(cè)量成果資料存檔,、留底,。

砼作為工程中一個(gè)重要的材料，它的性能是非常重要的,，所以在砼澆筑時(shí),，振動(dòng)棒插入的間距為40cm左右，振搗時(shí)間一般為15-30s,，并且在20-30min后對(duì)其進(jìn)行二次復(fù)振,。對(duì)于有預(yù)留洞，預(yù)埋件和鋼筋密集的部位,，應(yīng)預(yù)先制定好相應(yīng)的技術(shù)措施,，確保振搗密實(shí)。在澆筑砼時(shí),，應(yīng)經(jīng)常觀察,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砼有不密實(shí)等現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施。墻體拆模后,，立即涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù),，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)方案是防止混凝土開裂的重要環(huán)節(jié)。在該時(shí)期所有露出部分應(yīng)不斷保持濕潤,，不能濕潤和干燥交替變換,，墻模拆走后更要特別注意養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件在混凝土澆筑完畢后,，在12小時(shí)內(nèi)加以覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù),。當(dāng)氣溫高于25度時(shí)，覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間尚適當(dāng)提前,。澆水養(yǎng)護(hù)的延續(xù)時(shí)間不少于7晝夜,，日平均氣溫低于5度時(shí)，構(gòu)件不能澆水養(yǎng)護(hù),，但要加以覆蓋,。

經(jīng)過在工地這段一個(gè)月時(shí)間的實(shí)習(xí)，是我們學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)施工中理論與實(shí)踐相結(jié)合的階段;學(xué)到了許多書本中沒有的東西,，比如現(xiàn)場(chǎng)施工的放樣,，水平儀,、全站儀等儀器的使用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的要求,，對(duì)施工圖紙的認(rèn)識(shí)以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理(現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的處理),。實(shí)習(xí)時(shí)注意事項(xiàng)：1、施工前應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行熟悉;2,、在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要配戴安全帽,，注意安全;3、在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)要按圖紙和規(guī)范施工,。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值,。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。