報告是指向上級機關匯報本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,，報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

實訓車間報告 實訓報告車間篇一

相對來說，在車間的實習時間比較短,，三周三個時間,，每個車間的一周時間我都異常珍惜。在車間里,，最重要的便是安全,。下車間之前，公司組織了三級安全教育,，,，從公司級，車間級,，到班組級,。安全無小事，有安全才有一切,。再往后的車間生活中,，我越發(fā)感受到了這句話的含義。

接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽進行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序,。三車間也分為主次兩條線,，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對小批量定制,，出口等訂單的生產(chǎn)和加工,。三車間的危險源較二車間少的多，且勞動強度相對偏弱,。但三車間卻是整個生產(chǎn)基地最忙碌的車間,。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪。常常一個人需要進行三四道工序的操作,。此時,，遠離危險源的生產(chǎn)線上，出現(xiàn)了我們的身影,。近距離的觀察熱水器的生產(chǎn),，以及流水線上工序的親手操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠,，有了更深刻的了解,。流水線上枯燥乏味的動作，讓我們深深地體會到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛,。員工們熱情的指導和親切的問候,，給予我們家一般的溫暖。

實習的最后階段是一車間,。一車間,，較其他兩車間來說相對獨立。因為其他兩車間共同完成熱水器水箱的生產(chǎn),。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進行加工和組裝到最后的包裝出廠,。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合,，組框,，背板壓合，打膠,，保溫,，板心，密封條和玻璃的組裝,，以及包裝等,。可以說,，一車間生產(chǎn)的才是整個太陽能熱水器的核心部件,。幸運的是我們實習的時候遇上平時難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn),。更有幸的是參與了其整個生產(chǎn)過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管進行組裝,，對于玻璃這樣的易碎品,，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少,，偶爾也會因為操作不當或者其他原因導致玻璃管碎裂等事故,，不時在我們的耳邊敲響警鐘,。

經(jīng)過三周的車間實習,，能夠清楚的了解到了整個太陽能熱水器的生產(chǎn)過程，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進一步的認知,。對車間的工作和生活有了一定程度上的體會,。每一臺合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出,，離不開每一位員工的精誠合作,。團隊合作，在這里得到了完美的表現(xiàn),。力諾瑞特的成就是每個人的共同努力,。好的管理方法，也是瑞特的閃光點之一,。引用的5s管理方法,，整理(seiri)、整頓(seiton),、清掃(seiso),、清潔(seiketsu)和素養(yǎng)(shitsuke)。對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進行綜合考慮,，并制訂切實可行的計劃與措施,，從而達到規(guī)范化管理。

三周的車間實習,，令我受益匪淺,。只是在最后的一車間里，一個偶然的發(fā)現(xiàn),，令我困惑不已,。還記得一車間休息區(qū)洗手臺右手邊墻上掛著一個熱水器水箱，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個投入使用的熱水器,，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標簽,，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅使,，果然在邊上看到了鋼印的“a.o.史密斯 ”和底部艾歐斯密斯的銘牌,。不禁感到困惑,，作為全國著名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里,，使用的唯一一臺熱水器,，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標簽,。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個小小的集熱器,，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷能力不得不令人嘆服,。/r/n最后,，我想說：作為工程技術部的一員，將要面對的是產(chǎn)品的推廣,，推銷,。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你,。相信自己,，你能行!

這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習,，我被分到了管件車間的下料組,。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能,，同時也有很多心理體會,。

在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅,，我從一開始對車間工作的陌生,，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間,，我從觀察師傅的工作開始學習,，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情,，但要貼得均勻,、效率高，就需要不斷的練習,，親自接觸,，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門,，主要是由于有些工序的師傅只有一位,，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量,，而且影響工作效率,，而我們就幫師傅搬倉門,，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累,，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會,，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位,，雖然由于其危險性,，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性,。

經(jīng)過一兩周的熟悉,，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作,，如骨架上打孔,、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等,，師傅們不僅教我們怎么做,，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力,。這一周由于要進行下一批訂單的下料,，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用,。這一周的工作不是太多,，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨,、拋光,、打孔、切割等,，對一些機械的操作有了一定的了解,。

在車間內(nèi)的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能,，同時也有了很多體會,。在車間內(nèi)，我認為要多看多學多做,，這樣才會學到真實的東西,，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片,，這樣才能有更多學習機會,。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作,。

實訓車間報告 實訓報告車間篇二

在參觀實習結束之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實習,，大家對這一日的到來早已期盼很久!由于我們在大一已經(jīng)經(jīng)歷了一次金工實習,，所以對車床及其操作有一定的了解。同學們在此次實習中都表現(xiàn)的十分積極!

進入車間之前首先進行的就是安全教育,，老師特備叮囑實習期間要穿工作服,，女生戴工作帽，并將長發(fā)挽入帽內(nèi),。工作時必須精力集中,，不準擅自離開機床。工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,。工件旋轉時，不準測量工件,。工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，扳手飛出傷人,。上班不準串崗，堅持各自工作崗位,。

這次的實訓以教師布置任務,，學生成小組完成任務的模式來完成。我們的實習要求是加工一件手柄,，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀,。加工手柄與磨刀相對比較簡單，被安排在第一周來完成,。我們采用同時進行的方式,，即在每個小組中一部分人加工手柄的同時，一部分人去磨刀,。首先老師細心給我們講解相關的專業(yè)知識,，然后進行示范操作。

對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角,，后刀面與切削平面成6到8度的夾角,，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角,。磨刀前首先矯正砂輪,，使砂輪的切削刃在一個平面。磨刀時先磨后刀面,，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸,，然后中部最后上部，當主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時,，后刀面基本磨好,。磨刀期間手要及時調(diào)整角度,，確保6到8度。其余幾個面的磨削方法與此基本相同,。俗話說的好：說著容易,，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事，需要大量練習的同時,，要認真思考與分析,，并且要經(jīng)常與同學交流，積極請教老師,。

有老師的細心講解在加之我們的金工實習基礎,，車手柄相對而言最簡單了，但是仍有許多問題不容忽略,。比如加工棒料時,，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜,。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下,，否則當車床開始工作后造成的傷害將不可估計!車刀安裝不宜伸出過長，一般切削刀19毫米左右,，硬質合金刀為其寬度的1.5倍左右,，車刀墊片要平整,，車刀要加緊,。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致。有些刀具安裝時還需有一定角度,，不能與棒料垂直,。走刀時一定要身心合一，集中精力,。手感很重要,，同時也要調(diào)整好車速，利用好大中小托板,。走刀時不可以倒車,，工作中也不準用反車的方法來制動主軸回轉。

車階梯圓柱體是本次實訓的重頭戲!它的突出特點是工藝安排要恰當,，精度要求高,。我們要車削的圓柱體如圖所示。我們小組這樣安排工藝：首先平端面,，然后車外圓到直徑31毫米,，接著車圓柱右面直徑到28毫米，長50毫米,。然后打孔,，鉆孔,，鏜孔，切退刀槽,，最后在106毫米處切斷,。卸下棒料，安裝零件,。平端面,，車外圓至25毫米。緊接著切退刀槽,，隨后車錐面,，車螺紋，最后車外圓至30毫米,，工件完成,。工藝安排好后，就是實際操作了,。其中車螺紋對我們來說是一個新知識,。由公式計算出首先車外圓于23.74毫米處，采用螺距為2毫米,。中托板調(diào)零,，然后第一次進6毫米，第二次進5毫米,，接著4毫米,，3毫米，2毫米,，最后1.16毫米,，退出螺紋刀，工件完成,。

每當自己或自己和同學完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰，會感到開心,，休息時和老師的交流也是一種快樂,。雖然兩周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助,，起到了理論與實踐結合的作用,。十分感謝學校此次的實習安排!

實訓車間報告 實訓報告車間篇三

（1）實習時間：8月26日至12月30日

（2）實習地點：xx有限公司

（3）實習性質：社會實踐報告

略

實習期間，我在實習工廠的abo車間a77部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品,。我被安排在該部門的一個小組工作,，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，領班1名,。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名,，技術員1名，ipqc人員14名多名左右,。

（1）了解過程

起初,，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的,。車間里的工作環(huán)境也不怎么好,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作4個月,。第一天進入車間開始工作時,，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務,，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內(nèi)部結構,，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產(chǎn)品,，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等,。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產(chǎn)品,，體驗首次在社會上工作的感覺,。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的學生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的,。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊,，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助,，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解,。車間的工作實行兩班制（白,，夜班），兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00,；晚上8：00至早上8：00、車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度,。

（2）摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定,，地點等待領班集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項,，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后,，則要做一下工作前的準備工作,，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：k/b膠膜，sd卡,，mmc卡,，刷槍）。在流水線進行正常作業(yè),，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測試好,，并刷槍。另外在工作中,，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)無法睡眠,、色差等）。出現(xiàn)上述情況時,，要及時告知領班,、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,，領班,、工程師通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求,。

在工作期間有些產(chǎn)品的測試難度較大,。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高,，測試出來的產(chǎn)品質量也不怎么的,。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧,。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產(chǎn)品，從中體會測試產(chǎn)品的效果,。同時在測試中選擇適合的測試工具,，也有利于提高工作的效率。

實習期間,，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉,。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中,，我拓寬了自己的知識面,，學習了很多學校以外的知識,，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間,，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性,。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍,，深感疲憊,，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光,。

此次畢業(yè)實習,，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑,。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法,。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習,，讓我在社會中磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎,。

實訓車間報告 實訓報告車間篇四

一,、實習目的及意義

為了使我們對在大學所學習的專業(yè)課程有更為深刻的理解與認識，使我們了解社會生產(chǎn)與工作的現(xiàn)實狀況,，學校組織安排了為期三周的針對我們工業(yè)工程的生產(chǎn)實習,。生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是工科實踐教學環(huán)節(jié)中重要的組成部分,，也是培養(yǎng)工科大學生工程實踐能力的一個重要環(huán)節(jié),。要求我們對專業(yè)知識進行實際的運用，以彌補課堂教學的不足,。加深我們對工業(yè)工程在現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)應用現(xiàn)狀的認識,，拓寬我們的專業(yè)視野，鞏固專業(yè)知識,，激發(fā)學習熱情,；要求我們理論聯(lián)系實際，要求對所有學過的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，增加我們理論知識的更深層次的理解,，為后繼專業(yè)課程學習打下基礎，為將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備,；以及培養(yǎng)我們的團結合作精神,，牢固樹立我們的群體意識。

二,、實習單位概況

實習單位是位于安徽和縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的三聯(lián)泵業(yè)股份有限公司,。三聯(lián)泵業(yè)集團公司是集研發(fā)、制造,、銷售,、服務于一體的大型企業(yè)集團，主要生產(chǎn)渣漿泵,、中開泵,、化工泵、潛水泵等28個系列1000多個規(guī)格產(chǎn)品,，年產(chǎn)5萬余臺,，目前為國內(nèi)最大的泵類產(chǎn)品研發(fā)與制造企業(yè)之一。集團內(nèi)部管理采用先進的erp系統(tǒng)管理,，集團的加工中心擁有高精數(shù)控機床,、大型機床及檢測設備近700多臺；集團擁有功率4000kw,、流量30000m3/h的水泵測試中心,，為國內(nèi)最大的水泵試驗中心之一，試驗精度達到gb/t3216-20xx的‘1’級標準要求,。在行業(yè)內(nèi)首批通過了iso9001質量體系和煤礦安全體系認證,；iso14001環(huán)境管理體系認證以及gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系認證。產(chǎn)品廣泛應用于冶金,、礦山,、電力、化工,、石油,、市政建設、消防,、環(huán)保等領域,，并先后被南水北調(diào)工程、秦山核電站,、大慶油田,、兗州煤業(yè)、可口可樂等重點工程和世界500強企業(yè)所采用,。同時還遠銷東南亞,、北美,、歐洲、中東,、南非等國際市場,，出口份額位居國內(nèi)泵行業(yè)前茅。

三,、實習內(nèi)容

(一) 企業(yè)生產(chǎn)運作類型

該公司制造中心共有六個部門組成：計劃部,，設備部，采購部,，鑄造分廠,，金工分廠，裝配分廠,。

圖一 三聯(lián)泵業(yè)制造中心組織布局圖 該公司是單件小批量生產(chǎn),，屬于典型的訂貨型生產(chǎn)(make-to-order， mto)類型,，以顧

客的訂單為依據(jù),，按用戶要求進行生產(chǎn)。銷售部門將訂單通過電腦系統(tǒng)傳送到計劃部,。計劃部再將銷售部送來的訂單進行分解,、匯總和錄入，根據(jù)生產(chǎn)提前期將生產(chǎn)計劃下達到生產(chǎn)車間,，做好物料需求計劃,，包括非標準件生產(chǎn)計劃，裝配生產(chǎn)任務單,，周生產(chǎn)計劃和隔周預排生產(chǎn)計劃中原材料,、零部件及輔料的庫存。與此同時,，還要在各部門之間進行監(jiān)控與調(diào)度,。可見,，生產(chǎn)車間在該企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)起著至關重要的作用,。

(二) 生產(chǎn)車間生產(chǎn)計劃的編制及控制

生產(chǎn)計劃是一個企業(yè)在一段時期內(nèi)總的活動規(guī)劃。它將整個生產(chǎn)產(chǎn)出及其它活動調(diào)整至最佳以滿足現(xiàn)行銷售計劃的要求,，同時實現(xiàn)整個經(jīng)營計劃中的效益,、生產(chǎn)率及具有競爭力的交貨期目標。生產(chǎn)計劃的功能包括：詳細地定義企業(yè)計劃中的制造部分,；設定產(chǎn)品的產(chǎn)量,；為作業(yè)管理控制提供基礎。生產(chǎn)計劃確定了產(chǎn)品品種,、數(shù)量和交貨期,。在生產(chǎn)中,，年度計劃和季度計劃是企業(yè)年度經(jīng)營計劃的重要組成部分,，也是編制物資采購,、供應、庫存計劃和外協(xié),、人員,、設備、資金計劃的主要依據(jù),。

當用戶訂單到達時,，企業(yè)要作出接不接、接什么,、接多少和何時交貨的決策,。在作出這項決策時，不僅要考慮企業(yè)所能生產(chǎn)的產(chǎn)品品種,，現(xiàn)以接受任務的工作量,，生產(chǎn)能力與原材料、燃料,、動力供應狀況,，交貨期要求等。然后,，該企業(yè)計劃部對接受的訂單按交貨時間,，種類，是否外協(xié)對其進行分類匯總,，再編制主生產(chǎn)計劃,，物料需求計劃和車間作業(yè)管理。物料需求計劃將主生產(chǎn)計劃中的產(chǎn)品項目展開成它們的零部件與毛坯材料的生成或采購計劃,，是進行有效庫存管理的保證,；車間作業(yè)管理則按照物料需求計劃給車間下達零件生產(chǎn)任務，為它們分配所需要的生產(chǎn)能力,，并監(jiān)控計劃的執(zhí)行,。

同時，計劃部對車間進行生產(chǎn)管理與控制,，通過對制造過程中車間層及車間以下各層物料流的合理計劃,、調(diào)度與控制，縮短產(chǎn)品的制造周期,，減少在制品,，降低成本，提高生產(chǎn)資源（物料,、設備和人力）的利用率,，以提高生產(chǎn)率,。

圖二 三聯(lián)泵業(yè)生產(chǎn)計劃管理與控制邏輯圖

由圖二中可知，計劃部將制作的生產(chǎn)計劃書下達到車間,，然后車間再憑erp單道倉庫進行領料,，倉庫接到erp單后將物料送達到生產(chǎn)車間。當出現(xiàn)待加工情況時,，就需要車間及時反饋,，然后由調(diào)度員進行緊急調(diào)度，在計劃調(diào)整時,，各分廠必須服從計劃部計劃調(diào)度的統(tǒng)一安排,。計劃部還要對車間生產(chǎn)進行跟蹤、監(jiān)控,、調(diào)度,，將計劃進行檢查，包括成品交貨計劃,，零件生產(chǎn)計劃,，工序作業(yè)計劃，外協(xié)外購采購計劃以及需求計劃等的實施是否準確,、及時,、完整，并作出相應的調(diào)整,。

(三) 車間生產(chǎn)運作

1,、生產(chǎn)運作類型及生產(chǎn)單位的專業(yè)化原則和形式

由于該企業(yè)生產(chǎn)屬于單件小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)類型，金工分廠生產(chǎn)單位采用的是工藝專業(yè)化原則,，是按照工藝專業(yè)化特征建立生產(chǎn)單位,，形成工藝專業(yè)化車間。分廠生產(chǎn)單位內(nèi)集中了完成相同工藝的設備和工人,，可以完成不同產(chǎn)品上相同工藝內(nèi)容的加工,，如數(shù)控車間、車工車間,、鉆工車間,、銑工車間、熱處理車間等生產(chǎn)單位,。由于生產(chǎn)品種多,，這樣布置對產(chǎn)品

品種變化適應能力強，生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性高,，工藝管理方便,。

2、人—機操作分析

通過觀察工人的手工操作的內(nèi)容、時間和機器的機動時間,，調(diào)查了解在操作周期內(nèi)機器運作與工人操作的相互關系,，繪制出人—機操作分析圖，以充分利用機器運作與工人的閑余能量來平衡操作,，提高工效,。

以數(shù)控車床為例分析：

a． 現(xiàn)行作業(yè)方法如圖三所示

其中：工人的工作時間

=5(取工件)+74(裝工件、開機)+10(測量)+18(卸下放置工件)=107(s)

工人空閑時間=118 s

機床工作時間=128 s

機床空閑時間=10 s

圖三 人—機操作分析圖（現(xiàn)行方法）

操作周期=工人工作時間+工人空閑時間=225 s

工人的負荷率=工人工作時間／操作周期×100%=107／225×100%=47.6%

機床的負荷率=機床工作時間／操作周期×100%=128／225×100%=56.9% (不含裝卸時間) 機床的閑余能量=機床的空余時間+機床裝卸工件時間=10+87=97 s

根據(jù)目前人—機操作的實際情況,，該操作人員實際可操作機床臺數(shù)n為：

n=(工人工作時間+機動時間)／工人的工作時間=(107+118)／107臺=2.1臺

因此,，該操作人員可利用其空閑時間再多操作一臺機床。

圖四 人—機作業(yè)分析（改進方法）

其中：工人的工作時間=214 s,，比原來工作時間（107 s）提高了一倍。

工人的空閑時間=11 s,，比原來空閑時間（118 s）降低了90.7%,。

機床1的工作時間=機床2的工作時間=128 s

機床1空閑時間=機床2空閑時間=10 s

機床1裝卸工件時間=機床2裝卸工件時間=87 s

操作時間=225 s

工人的負荷率=214／225×100%=95.1%，與原方法比較,，工人的負荷率提高了一倍,。 機床1的負荷率=機床2的負荷率= 128／225×100%=56.9%。

通過改進,，在相同的操作時間內(nèi),，工作效率比原工作方法提高了一倍。

(四) 現(xiàn)代生產(chǎn)制造技術的應用

1,、內(nèi)部物流管理在三聯(lián)泵業(yè)的應用

三聯(lián)泵業(yè)按訂單,、小批量生產(chǎn)，深諳最為企業(yè)“第三利潤源泉”的物流成本的重要性,。建立了合理的的業(yè)務流程,，以“計劃部”為核心，將企業(yè)內(nèi)部的計劃,、倉儲,、發(fā)運組劃歸到“計劃部”進行統(tǒng)一管理，由“計劃部”進行統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào),，使運作效率達到最佳,。其業(yè)務流程如圖五。其作業(yè)直接和銷售部相連,，縮小和市場的距離,，而其權限也擴大到從企業(yè)主生產(chǎn)計劃的制定到訂購單的產(chǎn)生及最后的成本核算、績效的考核等等,。使得計劃部,、銷售部和生產(chǎn)車間之間要加強協(xié)作和信息交流。

1) 銷售部根據(jù)客戶訂單及銷售預測制定生產(chǎn)作業(yè)單,；

2) 計劃部根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)單及車間生產(chǎn)能力制定主生產(chǎn)計劃,， 并由主生產(chǎn)計劃,、bom (物

料清單) 表與庫存狀況信息產(chǎn)生物料需求計劃；并根據(jù)物料需求計劃,、庫存情況和主生產(chǎn)計劃,，編制采購計劃與自制半成品生產(chǎn)計劃，使物料庫存能恰當?shù)刂С稚a(chǎn)的消耗,， 既不會由于原材料的頻繁斷貨或不足而影響生產(chǎn),，又避免產(chǎn)生原料庫存對企業(yè)資金的過量占壓；

3) 計劃部協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間生產(chǎn),，保證了供貨的及時性和準確性,。在生產(chǎn)開始之前生產(chǎn)車間到

計劃部倉庫領取生產(chǎn)所需的原料，嚴格按照生產(chǎn)計劃進行生產(chǎn),。

圖五 三聯(lián)泵業(yè)企業(yè)內(nèi)部主要業(yè)務流程

這樣便于對生產(chǎn)過程的各個詳細環(huán)節(jié)進行監(jiān)督,，在了解了人、財,、物的靜態(tài)信息的同時,，還考慮了物流信息的動態(tài)管理。當決策者在分析經(jīng)濟指標的上下波動時,，可以考慮到隨著時間推移,、半成品的向前發(fā)展，物品在不停地改變自身的物理或化學狀態(tài),，以便對這些變換著的狀態(tài)進行監(jiān)督與控制,。使企業(yè)生產(chǎn)過程中的供、產(chǎn),、銷同步運行,，保證庫存的合理。

與此同時,，三聯(lián)泵業(yè)將erp應用在基礎業(yè)務流程的管理,，如采購管理、銷售管理,、物流管理,、財務管理等。為制造企業(yè)制定更準確的銷售,、生產(chǎn),、采購計劃。erp在企業(yè)的應用是一個趨勢,，三聯(lián)泵業(yè)即將要在在生產(chǎn)管理方面全面運用erp,。因為這些基礎業(yè)務流程的處理能夠為制造企業(yè)提供所有日常事務處理的信息，簡化作業(yè)流程，便于控制物流成本,，幫助制造企業(yè)提高內(nèi)部物流管理的效率,。也能更好地實現(xiàn)供給與需求平衡，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,，快速適應市場變化,。

2、看板管理在企業(yè)的應用

三聯(lián)泵業(yè)在生產(chǎn)車間運用看板生產(chǎn)方式,?？窗骞芾硎菫榱诉_到準時生產(chǎn)方式（jit）控制現(xiàn)場生產(chǎn)流程的工具。準時生產(chǎn)方式中的拉式（pull）生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程縮短,，并配合定量,、固定裝貨容器等方式，而使生產(chǎn)過程中的物料流動順暢,。準時生產(chǎn)方式的看板旨在傳達信息：“何物,，何時，生產(chǎn)多少數(shù)量,，以何方式生產(chǎn)、搬運”,。

通過看板管理,，員工就知道一個產(chǎn)品是從哪一個環(huán)節(jié)來又要到哪一個環(huán)節(jié)去，什么時間來,，什么時間去,，知道自己對以后的任務做到心中有數(shù)。這樣的信息還為一些有心人提供了思考的可能：突破自己的工作環(huán)節(jié),，有機會看到更大范圍的工作,；有機會了解到其他一些崗

位的工作。這樣就為這些人成為管理者提供了條件,，使得公司對基層管理者的選拔有了更大的選擇空間和范圍,。基于這樣的選擇標準,，基層管理者將創(chuàng)造出和被管理者的更加融洽的關系,，因為他就剛剛來自于那個崗位、那個工序,、那個車間,。

(五) 合理化建議

1、 現(xiàn)象：分廠數(shù)控車間,，通過前文中人—機操作分析,，發(fā)現(xiàn)工人空閑時間過長。

分析：通過改進分析后，得到結論：當由一名工人操作兩臺數(shù)控機床時,，在相同的操作時間內(nèi),，工作效率比原工作方法提高了一倍。另外,，在測量過程中發(fā)現(xiàn),，員工工作積極性不夠高，在工作時間內(nèi)經(jīng)常到處走動,，實際加工一個工件的循環(huán)時間為3分25秒左右,，而通過一定時間內(nèi)加工工件件數(shù)得到的測量結果，平均加工一個工件的時間為4分04秒左右,，工人平均加工一個工件比標準加工時間(假定以單獨測量一個工件而加工過程中沒有耗費多余時間的測量結果作為標準加工時間)多浪費40秒左右,。故工人實際只完成既定工作量的84.9%，每加工100就浪費了17個的時間,。據(jù)了解,，一方面是由于機器有限，不必要一人操作兩臺機器,，員工的數(shù)量是保證在加急生產(chǎn)或特殊情況時能夠有足夠的人力進行調(diào)配,。另一方面，員工的積極性不夠,。

建議：(1)精簡數(shù)控機床員工數(shù)量,。調(diào)整一部分操作低于標準時間的工人的崗位，或對其進行培訓,，當有需要時可以進行人員調(diào)整,，滿足特殊情況的需求。(2)車間管理人員加強監(jiān)督,，采取更好的獎懲制度,，以提高員工的積極性。

2,、 現(xiàn)象：(1)金工分廠內(nèi),，工件擺放不合理，游標卡尺等隨意擺放,，久而久之容易影響工件的精度,；(2)員工沒有養(yǎng)成經(jīng)常清理的習慣；(3)裝配分廠焊接用易燃物品隨意放置,，沒有嚴禁煙火標志,，其他安全標志不明顯；(4)冷卻液浪費等,。

分析：據(jù)了解,，工廠的責廢工件很普遍,，一方面由于員工疏忽導致，另外很大程度來說就是由于量具的精度誤差導致的,。其他許多方面都存在著安全,、清潔、素養(yǎng),、整潔等6s管理方面的問題,。盡管分廠里有現(xiàn)場管理制度，執(zhí)行看板生產(chǎn),，6s管理,，但這似乎并沒有得到員工普遍的重視。因為很多時候,，太多的管理者不能正確對待執(zhí)行中的偏差及在事情上沒有長抓不懈,、虎頭蛇尾，眾多管理者只是“ 三分鐘”熱度“,， 三分鐘”以后就不行了,，使之流于一種形式。就像在公司里,，每天都會開晨會,，但晨會并沒有解決實際的問題，或者說并沒有去發(fā)現(xiàn)問題,，最后卻成為一種形式,。其實問題的關鍵是能不能有效執(zhí)行， 或是執(zhí)行有沒有用,， 重點是執(zhí)行時有沒有偏差和是否有持久性。

建議：(1)所有相關員工應具備現(xiàn)場管理的必備素質和責任心,，熟悉并嚴格遵守現(xiàn)場管理的運行方式,，管理人員特別是高層管理人員要提高重視程度，為現(xiàn)場管理提供有力支持,。加強管理者的培訓,；(2)建立一個以現(xiàn)場為中心的管理體制，要求所有服務人員隨時服務在現(xiàn)場,，保證生產(chǎn)的連續(xù)性,。比如質檢過程，每次每個工位加工完成都要跑到質檢部門去請質檢人員,，這樣就大大增加了內(nèi)部物流的成本,。

四、實習心得：

從沙盤模擬實驗開始,，先簡單的了解了企業(yè)運營的基本情況,；到物流設計實驗通過設計一個模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn),，了解一個企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，生產(chǎn)制造的過程,；最后定點實習,，深入企業(yè)，從生產(chǎn)車間的布局到工位的分析,，通過方方面面的接觸,，將所學到的專業(yè)知識具體到實際中，了解工業(yè)工程專業(yè)知識在制造業(yè)企業(yè)的應用,。在每一個環(huán)節(jié),，都能得到不一樣的體會。

(一) “沙盤模擬”實驗

“沙盤模擬”實驗是讓我們通過模擬企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程來了解一個企業(yè)的經(jīng)營運作的流程以及所學到的經(jīng)營管理運作的知識的方式,。在短短兩天的訓練模擬中,，模擬的企業(yè)經(jīng)營是失敗的，對于作為“ceo”而言,，在經(jīng)營的過程中,，暴露了很多的問題。我個人而言,，危機感可以總的來概括我在沙盤模擬中的感受,。畢竟我們已經(jīng)大三下了，很快地我們就要走上社

會,，當我畢業(yè)后有機會去經(jīng)營一個企業(yè)的時候,，現(xiàn)在的我不得不去考慮更多的問題，能力知識還明顯不足,，經(jīng)驗不夠,，都是亟待解決的問題。當然,，這里的目的是通過實驗讓我們中發(fā)現(xiàn)自己的不足,，發(fā)現(xiàn)問題，以及更重要的是如何在接下來有限的時間里通過學習來彌補,，所以,，個人認為，問題越多,，同時收獲也會越大,。

首先是考慮問題不全面。在經(jīng)營過程中,，我們需要分析市場,、制定戰(zhàn)略、營銷策劃,、組織生產(chǎn)以及進行財務管理,，這也的確是一個制造企業(yè)的縮影,。這樣也就需要我們從整體上去考慮如何經(jīng)營。盡管在開始經(jīng)營失誤處于落后,，但在最后,，不考慮別的，當我們的訂單源源不斷的時候,，當我們有機會去超越的時候,，最后竟然在產(chǎn)能上沒有跟上，關鍵的生產(chǎn)上沒有把握住,，然而生產(chǎn)卻是我們工業(yè)工程所需要擅長的方面,，這里就不得不讓我去反思。關鍵是考慮生產(chǎn)時沒有全局把握,，比如在接受訂單時的的確確需要考慮生產(chǎn)能力的限制,，但卻只考慮了這點，而沒有從根本上去解決生產(chǎn)能力的問題,，不知道去提高生產(chǎn)能力以獲得更多的訂單,，或者說對產(chǎn)能的提高反應遲緩。我知道在實際企業(yè)的經(jīng)營過程中,，所考慮的問題遠遠多于我們在實驗室要考慮的問題,，在將來企業(yè)實際運營的時候，就更需要我去全局把握,，這里可以失敗,，但現(xiàn)實生活中就決不允許了。

其次是經(jīng)濟管理的知識懂得的還很少,，或者說不能很好的將所學的管理方面的知識運用到管理實踐中,。盡管已經(jīng)學過會計、財務方面很多的知識,，但面對財務報表,，還是不知道怎樣將這些數(shù)字具體化，形象的去描述,。面對經(jīng)營過于謹慎，不能很合理的利用有效的資源去進行運作,，導致資源的浪費,，當然也是經(jīng)驗不足導致的。

(二) 現(xiàn)代生產(chǎn)與物流實驗

物流實驗是通過設計模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)系統(tǒng)去了解企業(yè)的生產(chǎn)制造的具體過程,，從而加深對企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的認識,。依舊作為隊長，首先是設計產(chǎn)品生產(chǎn)線的制造過程,，然后是工序的設計,，人員的組織調(diào)配等一系列的問題,，簡單涵蓋了一個生產(chǎn)物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容。現(xiàn)在,，企業(yè)內(nèi)部管理過程的成本控制作為“第三利潤源泉”越來越受到現(xiàn)代企業(yè)的重視,，通過生產(chǎn)物流實驗能夠幫助我們了解生產(chǎn)過程，為更好地進行內(nèi)部成本控制提供幫助,。

第一次實驗,，只是做了一個簡單的了解，發(fā)現(xiàn)的問題并不多,。首先是生產(chǎn)工序的設計,，要求按流水線生產(chǎn)，就必須進行生產(chǎn)步驟的分解,。第一,，是在定位上，考慮到定位需要的時間很長,，就安排了兩個人進行定位,，另外四個人，一個畫紅線,，一個畫藍線,，一個畫灰線，最后一個畫黑線,。按照這樣的生產(chǎn)流程,，一方面，可能是由于操作者,，尤其是定位,，對產(chǎn)品的制作過程不熟練，另一方面,，發(fā)現(xiàn)后面其他操作者的等待時間過長,。通過分析，一是沒有更為簡便的定位方法,，其次是如果由一個人去定位整張圖的話操作過程太多,，尺的移動過程太多。所以總結了第一次實驗的問題后,，決定將定位的過程分開,，由一個人定位四個角，一個人定位中間的正方形,，然后再交換,，之后再分別傳給下一道工序，之后再平行專遞,，再往后各自傳給下道工序,，以此類推,，也就是說至少會有兩件產(chǎn)品在生產(chǎn)線上傳遞，實現(xiàn)雙向同步進行,，為了保證雙向進行,，要保證平行工序之間的生產(chǎn)步驟要基本一致。這樣就能減少后四道工序的等待時間,。生產(chǎn)流程如圖六（圖中實線表示產(chǎn)品一,，虛線表示產(chǎn)品二）。但是在生產(chǎn)過程中,，由于沒有考慮到定位中間操作與定位四個角操作兩個工序的時間,，設計的過程過于理想化，只是通過理論進行分析,，左邊與右邊的操作工序基本一致,。但在實際生產(chǎn)過程中，定位中間過程的時間是定位四個角時間的兩倍,，定位中間的操作成了整個生產(chǎn)的瓶頸環(huán)節(jié),，在生產(chǎn)線上沒有實現(xiàn)同步雙向進行，虛線的產(chǎn)出很有限,，等待時間還是很多,。導致第二次實驗只生產(chǎn)了七件產(chǎn)品，相比其他組產(chǎn)能明顯落后,。實驗后發(fā)現(xiàn),，其他組都是用三個人定位，可見在定位環(huán)節(jié)出現(xiàn)了很大的問題,。所以在第三次時,，通過增加一個定位中間的工序，將藍筆和紅筆的工序合并,，調(diào)整工序位置,，操作流程見圖七。然而,，在第三次實驗時,，在設計生產(chǎn)流程時不知情的情況下，中間定位操作人員找到了更好的定位方法,，導致生產(chǎn)過程中,，中間定位時間縮短，使得定位四個角的工序成為了新的瓶頸,，不僅如此，設計時也沒有考慮

圖六 第二次實驗生產(chǎn)流程 圖七 第三次實驗生產(chǎn)流程

到操作者之間是有區(qū)別的,，考慮問題太過理想化,，同步雙向仍舊無法實現(xiàn),。盡管產(chǎn)能有所提高，但是并不由于雙向進行而提高的,。

這里模擬生產(chǎn)物流的工序很少,，且易于操作，但對于實際生產(chǎn)中,，面對復雜的生產(chǎn)系統(tǒng),，考慮的問題會更多。當然,，這里是要我們了解生產(chǎn)物流的環(huán)境,，鍛煉我們發(fā)現(xiàn)問題，分析問題,，解決問題的能力,。生產(chǎn)物流實驗對了解物流系統(tǒng)，對今后的學習甚至將來的工作也是很有意義的,。

(三) 定點實習

通過定點實習,，深入了解企業(yè)的生產(chǎn)運作環(huán)節(jié)，了解了企業(yè)生產(chǎn)流程,、生產(chǎn)管理方面的實踐知識,，，以及將抽象的專業(yè)知識具體化,，增強了我們自身對專業(yè)知識的運用能力,。通過生產(chǎn)現(xiàn)場實習，培養(yǎng)了我們在實際生產(chǎn)中認識發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法,。與此同時，也鞏固,、加深和拓寬了對所學課程知識的理解,，提高我們的綜合能力與素質。另外還培養(yǎng)了我們的勞動技能和創(chuàng)新意識,，這對我們學習后面的課程乃至以后的工作,，都是十分必要的基礎。

總的來說,，考慮更多的是除了專業(yè)知識外,，實習對個人帶來的更廣泛的意義。分析暴露的問題背后的原因,，能夠對自己的不足有更深刻的了解,；對于不足之處的分析，能夠對自己將來的發(fā)展帶來很大的影響。了解了工廠,、企業(yè)的組織機構,，現(xiàn)代生產(chǎn)過程，管理模式,，學到了從書本上不易學到的知識,。面對實習過程中不斷暴露的問題，對自己而言更像是一種激勵,，無論是危機感也好,，壓力也好，到最后,，所要追求的是解決所存在的問題,。也很慶幸，還有那么一段時間來充實自己,。知道自己在管理也好,，生產(chǎn)也好，財務也好,，各個方面,，掌握的能力還遠遠不夠，所以,，在接下來僅剩下的這段時間里,，好好規(guī)劃，面對存在的不足,，逐一強化,，為的是尋求一種能力，一種能夠在將來獨當一面的能力,。

實訓車間報告 實訓報告車間篇五

自20xx年x月xx日來到我們公司,，已有三個多月。在這三個月里,，分別在科室,，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干,，并寫下了實習報告,。通過這三個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解,，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解,。在這三個月里，看到公司生產(chǎn)有序,，公司逐漸壯大,，感覺自己的選擇是沒錯的,。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量,。

在硫化車間實干的這一個月里,，我的收獲非常大。在這一個月里,，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具,，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品,，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析,，找到解決問題的方法,。例如，在生產(chǎn)的過程中,，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象,，影響產(chǎn)品的外觀，嚴重的會使產(chǎn)品不合格,，造成浪費,。經(jīng)過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的,。解決的辦法是多回幾次模放放氣,，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象,。

在科室,，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況,，學習一些解決問題的方法,，同時積極去干一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務,。在這期間,，看到領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累,，起到一個帶頭作用,，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣,。

在實習過程中,，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求,，在生產(chǎn)的時候大多是靠經(jīng)驗對溫度,，時間進行控制，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間,，硫化壓力,，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質量。

第一,，我們要想發(fā)展,，需要我們努力提高產(chǎn)品質量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力,。我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進行控制,，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。

第二,，通過交流我了解到,，煉膠受天氣的影響比較大，例如,，我們加工的管子膠,，膠方中的石蠟規(guī)定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的時候,，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來,，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上,，很難扒下來,，而到冬天的時候，加到0.7份的時候,，膠料太硬,，車間在生產(chǎn)的時候很不好用，往往要加到0.9~1份,。

第三,，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時，缺少跟蹤,，缺少完善,，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用,，我們又缺少專門從事膠方調(diào)試的人,，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣不利于公司長期發(fā)展,。

雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年,，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多,。我會努力學習,，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量,。來到我們這里，已經(jīng)三個月了,，望公司領導對我的表現(xiàn)作出評價,，若有機會，我希望公司領導多多幫助,，我會在領導的帶領下隨公司的發(fā)展一起成長,。