“報(bào)告”使用范圍很廣，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

數(shù)控技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

物流運(yùn)輸管理

1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

2,、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3,、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施

1、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

a,、接單

b,、登記

c、調(diào)用安排

d,、車輛交接

e,、提貨發(fā)送

f、在途追蹤

g,、到達(dá)簽收

h,、回單

i、運(yùn)輸結(jié)算

2,、物流運(yùn)輸價(jià)格情況

a,、陸運(yùn)價(jià)格舉例；

公路廣州

臨沂

2280續(xù)價(jià)：￥30,。00/噸

2—3零擔(dān)基價(jià)：￥360,。00/噸

商鋪：廣州益博物流有限公司

b、水運(yùn)

1,、海運(yùn)價(jià)格

樣,，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi),，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose,，dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’,，40’,，20’h（high，高箱），40’h（high,，高箱）,，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱,、平板箱,、框架箱、冷凍箱,、開頂箱,、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱）,，按照重量或者立方米計(jì)價(jià),，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià)，特殊尺寸貨物,、超重貨物,、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi),。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi),，并產(chǎn)生平倉(cāng)費(fèi)、洗倉(cāng)費(fèi)等,。

海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：frightsurcharge,，當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)，如baf,，fas,，ddc等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取,。

2,、河運(yùn)價(jià)格

春長(zhǎng)——8

零擔(dān)

基價(jià)：￥3000。00/

箱

c,、空運(yùn)d,、管道運(yùn)輸

3、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

a,、陸運(yùn)

b,、水運(yùn)

運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng),，費(fèi)用低，但是受自然條件限制較大

c,、空運(yùn)

d,、管道運(yùn)輸

運(yùn)輸量大，安全性高，工程量小,，受自然條件限制小,，不足之處是專用性高

4、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息

a,、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

b,、采取減少動(dòng)力投入

通過此次實(shí)訓(xùn)，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程,，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況,，還知道了不同的運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù),，避免不必要的浪費(fèi),。

數(shù)控技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

xx年5月17日到5月28日

蘇寧南京配送中心

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ),。

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國(guó)3c（家電、電腦,、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展,，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價(jià)值508.31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫相結(jié)合的建設(shè)方式,，倉(cāng)庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ),、搬運(yùn),、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化,、自動(dòng)化、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺(tái),，最大出庫24000臺(tái)。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉(cāng)庫管理系統(tǒng),，可以有效支持不同用戶的不同信息需求,，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級(jí)別錯(cuò)誤,，提高庫存準(zhǔn)確性和倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率,，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportation management system）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送,，優(yōu)化路線排程計(jì)劃,，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式,。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻,、信息匯聚,、指揮調(diào)度等功能，可以對(duì)全國(guó)所有連鎖店面,、物流中心,、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后,，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門,，支持年銷售額達(dá)120億元。

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前，倉(cāng)庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。之后,，主管向我們介紹了倉(cāng)庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨,，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能,，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對(duì)待,。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去,，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來,，收獲了不少知識(shí)。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西,；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單,，卻不好完成,，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

作為一名物流專業(yè)的學(xué)生,，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的,，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,，對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識(shí)同樣重要,。

數(shù)控技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

隨著人們自身素質(zhì)提升,，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長(zhǎng),。那么,，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，歡迎閱讀與收藏,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),，物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單,。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì),。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”,。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,，知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實(shí)訓(xùn)要求

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法,。

三、實(shí)訓(xùn)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單,。透過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。

四,、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫中，浪費(fèi)倉(cāng)庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫,，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益,。

4,、倉(cāng)庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。推薦：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

透過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著就像何總說的一樣,，我們?cè)谶@15天了,，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上,，按著昨天的計(jì)劃，并沒有想到會(huì)遇到的困難,，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì)，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后，看到很少有廠房,，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán)，在剛開始你推我,，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙，最終我們失敗了,。

后來,，我們就這樣商量著，進(jìn)入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,，那個(gè)保安大叔人很好,，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理，把我們的問題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來了，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),，接著本來打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進(jìn)去,。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸,。

一從團(tuán)隊(duì)上說,，有人說團(tuán)結(jié)就是力量，我認(rèn)為不假,，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力,。

二,，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！

三,，你必須敢于嘗試,，嘗試，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲，誰也不可能會(huì)勞而無獲,。誰也不會(huì)無勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),，并且運(yùn)用自如，才能取得成功和勝利,！

后來我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！

一,、實(shí)訓(xùn)目的搞好產(chǎn)品的回收返廠管理,。

二、實(shí)訓(xùn)步驟

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機(jī)總數(shù),，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,，總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫,。

中心庫接到指令后,，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛,，同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù),。

駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉(cāng)儲(chǔ)部提貨，倉(cāng)庫按照訂單上的壞機(jī)裝上車,，并進(jìn)行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫作出庫處理,。

貨到目的地后,，由客戶總部倉(cāng)庫填寫實(shí)收數(shù)量，并注明到貨時(shí)間,，同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù),。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午,，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操,。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二,、實(shí)訓(xùn)要求

掌握倉(cāng)庫,、庫區(qū)、庫位,、收貨人,、貨物,、地點(diǎn)、車輛,、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作,、查詢、打印等操作,；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫費(fèi)用結(jié)算操作等。

三,、實(shí)訓(xùn)感想

在沒有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒有對(duì)其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作,。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。

在這次實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉(cāng)庫,、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中,，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去,。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去,?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò)，問老師也找不出答案,。此時(shí)我想,，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題可以一一解決,，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果,。

四、實(shí)訓(xùn)建議

1,、提高學(xué)生操作的積極性,。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了,。

2,、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題,。

五,、總結(jié)

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果,。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單,。

經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗(yàn),，內(nèi)部資金緊缺,，外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的嚴(yán)峻場(chǎng)面等,。縱使只是物流的沙盤模擬,，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X,，可以用觸目驚心來形容這一個(gè)過程，很慶幸的是最終我們的成績(jī)還算可以,。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識(shí)有了進(jìn)一步的全面了解和掌握,，也使我們?cè)诜治鍪袌?chǎng)、制定戰(zhàn)略,、營(yíng)銷策劃,、財(cái)務(wù)管理等一系列活動(dòng)中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律,，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，全面提升管理能力。同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)資源的管理過程有了一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn),。

一,、對(duì)物流沙盤的認(rèn)識(shí)

流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中,，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題,，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程,，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。

二,、實(shí)訓(xùn)過程和策略

我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì),，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場(chǎng)預(yù)測(cè),，了解交通路線,，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個(gè)三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測(cè)得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大,，第二年還是北京,、天津、上海加多個(gè)廣州,，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了,，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊(duì)做了這個(gè)企業(yè)規(guī)劃,。

第一年第一季度

開發(fā)投標(biāo)北京,，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊,、濟(jì)南,、太原、武漢,、上海、西安,、廣州,，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入,，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭(zhēng)取拿下,。

第一年第二季度

開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津,，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下,，投入豪華辦公室，五個(gè)中級(jí)經(jīng)理,，投標(biāo)天津往濟(jì)南,、呼和浩特、太原,、武漢,、西安、北京,、上海,、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn),，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去,，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下,，天津的長(zhǎng)途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。

第一年第三,、四季度

開發(fā)華東片區(qū),，開拓上海，有力的投入,，投標(biāo)上海往武漢,、西安、北京,、天津,、石家莊、廣州、上海周邊的杭州,、南京,、合肥、南昌,。北京周邊的天津,、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000,，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證is9000,。

第二年第一、二季度

開發(fā)華南片區(qū),，開拓廣州,，有力的投入，還是以上海為中心,，投標(biāo)廣州往香港,、澳門、南寧,、上海,、北京、西安,、及上海旁邊的杭州,、南京、北京旁邊的天津,、石家莊,。重點(diǎn)廣州往香港、澳門,。整個(gè)計(jì)劃還是以北京,、天津、上海,、廣州為中心,。

第二年第三、四季度

第二年第三,、四季度是個(gè)變動(dòng)計(jì)劃,，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開拓長(zhǎng)春，開發(fā)西南片區(qū),，開拓昆明,，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州、西安,、上海,、北京,，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。

第三年

總之;以北京,、天津,、上海、廣州為中心,，倉(cāng)庫最好以租賃,，運(yùn)輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主,，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室,，買輛火車整個(gè)實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行的。

三,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了多東西,。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁),，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌,、制定戰(zhàn)略,、市場(chǎng)的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系,，也提升了我的管理能力技能和智力,。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度,、市場(chǎng)的開拓,、競(jìng)爭(zhēng)管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析,，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫,、挫折、競(jìng)爭(zhēng),、探索,，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致,，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功;學(xué)會(huì)如何分析市場(chǎng),、關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、把握市場(chǎng)需求,、制定戰(zhàn)略,、定位目標(biāo)市場(chǎng)，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度,，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤(rùn)表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資,，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。

這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的,。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團(tuán)隊(duì),，但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性,。正如管理學(xué)中說的,，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行,，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行,，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間,，導(dǎo)致貨物延期到達(dá),，造成運(yùn)輸成本的提高。

總之,，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性,，在整個(gè)過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè),、現(xiàn)金流預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力,、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長(zhǎng)期規(guī)劃能力,，使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng),。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,！

公司名稱：xx物流公司

口號(hào)：您的需求，我們的承諾,；您的滿意,，我們的信譽(yù)！

商標(biāo)：（寓意：鷹,威武,俯視全攬,；翅膀,展翅高飛,；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足,；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?/p>

公司簡(jiǎn)介：

我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛,，以及設(shè)備充足,。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系,，能夠滿足各種客戶之間的國(guó)內(nèi)需求,。公司確立以人為本的理念,，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí),，公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益,。

公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門,，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門,，倉(cāng)庫管理部門以及運(yùn)輸部門,。

各部門的具體安排人員及職能如下：

ceo(黃純妤)：

1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)

2,、創(chuàng)立企業(yè)的文化

3,、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作

4、資金的分配

財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：

1,、根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，指定成本,、費(fèi)用及利潤(rùn)計(jì)劃,，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見,，定期向上級(jí)報(bào)告,。

2、同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn),、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理,，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí),，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù),。

3、按,、半,、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表,、損益表等）,，并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí),。

4,、審核工資計(jì)算表,，收集公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài),，營(yíng)業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料,，分析后上報(bào)上級(jí)。

5,、審查外來憑證的合法性,，合理性及其手續(xù)是否齊全。

倉(cāng)庫管理部（鐘德高）：

1,、協(xié)調(diào)處理倉(cāng)庫加工,，入庫及出庫的管理。

2,、對(duì)倉(cāng)庫的劃分要明確,，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號(hào)

3,、根據(jù)出庫工作單,，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨,。

5,、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對(duì)質(zhì)量,，規(guī)格不和要求的,，倉(cāng)庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時(shí)匯報(bào),。

客戶部（盧碧秋）：

1,、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，建立管理客戶檔案,。

2,、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴,。

3,、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作,，對(duì)物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督,。

業(yè)務(wù)部（盧麗云）：

1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同,，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉(cāng)儲(chǔ)管理部門。

2,、根據(jù)公司的情況,，把客戶分為三種類型：一般,、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識(shí)獲取利益,，正常的運(yùn)營(yíng),，從而選擇性選擇客戶。

4,、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳,，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流,，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正,。

運(yùn)輸部門（黃裕杰）：

1、根基客戶的要求,，對(duì)貨物進(jìn)行集貨,、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨,、多戶多貨或多戶一貨等需要,。

2、根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)

3,、根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛,、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益,。

4,、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。

5,、根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉(cāng)的或在路上的貨物的送貨及退貨。

6,、對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng),，從庫到車。

總結(jié)：swot分析,，提出建議,！

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

指導(dǎo)老師：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了,，本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的,，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì)，一共耽誤了三天,，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短,，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤一無所知,，根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件,，能用來做什么,，對(duì)我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤模擬軟件有了一個(gè)基本的了解,。

還記得實(shí)訓(xùn)的第一天,，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M,，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì),，然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長(zhǎng)，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào),，我們組b組,，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程,。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做,，首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字—遠(yuǎn)航物流,，然后有購(gòu)買了一間普通辦公室,，招聘了一位中級(jí)經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司）,，這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了,，首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面,。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色,，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運(yùn)營(yíng)總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營(yíng)銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)cfo,，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù),。

交稅費(fèi),，接下來是由營(yíng)銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個(gè)小組都投放好之后,，我們便開始續(xù)約,，續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間，剛開始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單,，我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競(jìng)標(biāo),，公開競(jìng)標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單,，在投標(biāo)的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助,，如果只有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)一個(gè)人做的話，這樣很難選擇,，因?yàn)槊總€(gè)訂單的收貨地,、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式,、限期等都不一樣,，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的,、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價(jià)格,，我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單,。如果這些事都由一個(gè)人做，我想我們很難投到幾個(gè)訂單,。

投標(biāo)結(jié)束之后,，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果,，將同城,、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起,，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式,、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款,，以及更新應(yīng)收,、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)負(fù)責(zé)購(gòu)買,、租賃倉(cāng)庫及運(yùn)輸工具,，然后是我做貨物到達(dá)，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算,，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨,、貨物入庫、貨物分揀,、運(yùn)輸調(diào)度,、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作,，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣,，如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點(diǎn)擊跳過,、返回。

做訂單的多少和是否需要貸款,，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營(yíng),。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的,。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的,，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題,，不過最后都被我們克服了,，我們?cè)诓僮鬟^程中遇到的問題主要有：1,、還沒有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單2,、提貨計(jì)劃沒安排好,，多支付了幾次提貨費(fèi)3、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上,，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4,、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨,，支付罰金5,、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了,，而且我們公司最后做的還可以,。

我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解,，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高,。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心,，在物流沙盤模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯(cuò)車,、選錯(cuò)路線,，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，增加了隊(duì)友之間的友誼,，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo),、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候,。總之這次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來,，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日,。

二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

三,、實(shí)訓(xùn)心得

經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性,，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與,。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧,。同時(shí),，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。

作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí),，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的,。

此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問題,。我們都知道，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題,，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法,。

當(dāng)然,，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí),，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí),。但總而言之,，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的,。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是,，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。

實(shí)驗(yàn)名稱：物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)

小組名稱：風(fēng)行物流有限責(zé)任公司

小組成員：

實(shí)驗(yàn)環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室,、物流沙盤系統(tǒng)

一,、實(shí)驗(yàn)要求

1、“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立：分成8個(gè)組,，每組7名同學(xué)

2,、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊，仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境,，模擬真實(shí)的物流環(huán)境,。

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí),，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)則,，模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程，直探物流的本質(zhì),，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識(shí)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和未來市場(chǎng)環(huán)境變化,，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。理解銷售定單,、產(chǎn)品運(yùn)輸配送,，倉(cāng)儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制，合理開支等概念的理論和方法,；熟悉企業(yè)物流管理的全過程,，對(duì)企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解，更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大的效果,。

三、實(shí)驗(yàn)過程記錄

熟悉規(guī)則,，建立自己的物流公司,，走盤規(guī)則，競(jìng)標(biāo),，資產(chǎn)設(shè)置,，公開信息,，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計(jì)算,，決定各組經(jīng)營(yíng)名次,，對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程的總結(jié)和點(diǎn)評(píng)。

四,、公司的基本概況

我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商,，我們擁有了該公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)。我們從未進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域,，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營(yíng),。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況，有能夠維持簡(jiǎn)單物流業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)輸與配送設(shè)備,。公司經(jīng)營(yíng)處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢(shì)并不樂觀,！

五,、公司的人員職務(wù)分配方案：

① 總經(jīng)理

② 財(cái)務(wù)總監(jiān)

③ 倉(cāng)儲(chǔ)及庫存經(jīng)理 ：運(yùn)輸及配送經(jīng)理

④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：根據(jù)公司現(xiàn)狀,，短期內(nèi)走中低端路線,，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線,。

各成員各司其職,，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù)，更大的利潤(rùn)而努力

六,、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)

首先對(duì)于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià),。我們拿到了8個(gè)訂單以后，第一步先大致估算了一下物流成本,，差不多是12%左右,，再又聽從了老師的建議，服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況,，所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率,，這在競(jìng)標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo),，走的是中低端路線,，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單,。沒有走規(guī)?；@也直接導(dǎo)致了我們?cè)诘谝黄谧詈蟮呐琶约袄麧?rùn)極不樂觀,。不得不說報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈,。

另外,，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的,。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候,，我們總會(huì)發(fā)現(xiàn)，利潤(rùn)最高的那組,，往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步,?？上驳氖牵诳偨Y(jié)了第一期的教訓(xùn),，仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營(yíng)狀況,，在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。第三點(diǎn)是控制成本方面,。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理,。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值,，而相反的,，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們?cè)诳刂瞥杀旧匣俗疃嗟木?。首先,，我們集思廣益，考慮了各種可行路線,。而其中要不要租車或倉(cāng)庫,，要租的話，租多少,，租哪種車或倉(cāng)庫,，又或者自建的話，成本會(huì)不會(huì)更低,。這些問題都要綜合考慮,。然后，結(jié)算出各種可行路線的成本,，進(jìn)而選出成本最低的方案,。

第四點(diǎn)是在專業(yè)知識(shí)方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng),，從廠房的租借,，路線選擇，訂單定制都是一個(gè)連體,，任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題,，都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營(yíng),，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題,，經(jīng)過小組的討論與總結(jié),，后來的幾次經(jīng)營(yíng)都有所好轉(zhuǎn)，但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生,，如,，由于意見不一貸款過多，導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤(rùn),，很是心痛,，還好后來減少了貸款，也讓我們的財(cái)政沒有出現(xiàn)太大的問題,。在貸款方面,，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與策略，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流,，其實(shí)要知道是要付利息的,。在車間生產(chǎn)上，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,，只有這樣相應(yīng)的利潤(rùn)也會(huì)增多,。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金,，一年到期后又要付多少費(fèi)用,，時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量，財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈,，無論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要,。

而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié)，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后,。從這點(diǎn)來看,，第一期的失敗反而是對(duì)我們的一種激勵(lì)，它讓我們迅速成長(zhǎng)起來,，積極尋找翻盤的機(jī)會(huì),，總結(jié)過失并奮起直追。

總之,，經(jīng)營(yíng)好一個(gè)模擬企業(yè),，其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間，在猶豫與深思熟慮之時(shí),，該用怎樣的心態(tài)去對(duì)待呢,？要學(xué)會(huì)用冷靜雙向、理性的思維看待事情,，這樣會(huì)有意想不到的效果,，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)出現(xiàn)初長(zhǎng)盛不衰的峰巔時(shí)刻,。

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1,、基本情況：我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年,，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸，貨物倉(cāng)儲(chǔ),，物流配送,，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長(zhǎng)車,，叉車等,。

3、倉(cāng)庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為4米，該類型倉(cāng)庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

其它庫房1500平方米，該類型倉(cāng)庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫面積小于上述倉(cāng)庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4,、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對(duì)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn)。

二,、研究結(jié)論及建議：

1,、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉(cāng)庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

三,、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫了,。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

四,、實(shí)訓(xùn)感想：

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，為了加深對(duì)物流工作的內(nèi)容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，并力求在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力,，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

（1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

（2）通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解第三方物流管理全面操作流程。

（4）借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù),。

（5）撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1,、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重,，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解,，在操作中出現(xiàn)了很多問題,，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢,，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利,。

2,、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認(rèn)真，但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤,，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架,。

通過這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí)。

（2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置,，不論該批貨物有多少,，也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝,，都只能限定在一輛車一個(gè)訂單一份合同內(nèi),。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫，再移庫,，再出庫,，過程繁瑣?？傊?，該系統(tǒng)對(duì)操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距,。需進(jìn)一步完善,。

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

一、實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì)，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，并且市場(chǎng)部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域,，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時(shí)間和精力,。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上,，它要開發(fā)新產(chǎn)品,、改良工藝必然力不從心。因此,，企業(yè)將目光投向市場(chǎng),，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求,。

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間：

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

一）,、公司簡(jiǎn)介：

二）,、基本情況：

1、主要部門：

1）,，市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

2）,，陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、物流作業(yè),、車輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理

3）,，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司,、物流作業(yè)

4），?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、車輛配載

5），綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算,、人力資源,、行政后勤

2、車隊(duì)：ｘｘ車隊(duì)

四、實(shí)習(xí)部門：

五,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1,。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫了,。

2,。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3。要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫,，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4,。商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5,。應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6,。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)配送模塊：

該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),，分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位。

1,、入庫管理中心（設(shè)置入庫計(jì)劃員,、入庫理貨員、單證員）

2,、出庫管理中心（設(shè)置出庫計(jì)劃員,、出庫理貨員、單證員）

3,、庫內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4,、倉(cāng)庫盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機(jī)）

6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員,、合同管理員、會(huì)計(jì)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

（二）運(yùn)輸管理模塊：

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員,、派車員）

3、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員,、司機(jī)）

5、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）

6,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員,、成本計(jì)算員、會(huì)計(jì)員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

（三）國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊：

國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門,，設(shè)置x個(gè)崗位,。

1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）

5,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：

集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置21個(gè)崗位。

1,、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員）

4,、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員,、船舶出口單證員）

5、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無法得到的東西，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。

20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后，xx月xx日上午分我來到了xx物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,，各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來越受到人們的關(guān)注，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。

一,、實(shí)習(xí)目的選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

二,、實(shí)習(xí)方式

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣

三,、實(shí)習(xí)步驟

一,、前期準(zhǔn)備工作

1、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報(bào)道,。

2,、xx月xx日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象。

3,、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、xx月xx日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2,、xx月xx日,，參觀、調(diào)查xx物流公司,。

3,、xx月xx日，走訪xx縣xx物流部門,。

三,、后期總結(jié)工作xx月xx日—xx日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門

xx月xx日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待,；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

（三）實(shí)地調(diào)查情況

xx月xx日上午8：45分,，我來到了xx物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。xx政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少,。

因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn)。

數(shù)控技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

1,、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí),。

2,、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。

3,、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用,。

實(shí)習(xí)為期兩個(gè)月。

xx公司位于xx城區(qū),。公司地理位置十分優(yōu)越,，公司創(chuàng)建于20xx年，是一家集注塑成型,、燙金,、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè),。企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活,，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場(chǎng)需要的新型產(chǎn)品，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品,。公司擁有國(guó)際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī),、自動(dòng)印刷機(jī)、自動(dòng)燙金機(jī),，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全,。

此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門進(jìn)行，職責(zé)包括對(duì)于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品,、金屬制品,、鋁塑制品、橡膠制品,、玻璃制品的等的運(yùn)輸,、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng),，物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃,，制定原料采購(gòu)，產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的的預(yù)算情況,，管理及培訓(xùn)物流人員同時(shí)對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)管,。處理定單，采購(gòu),，庫存,，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動(dòng)中各種信息。為規(guī)劃,，制定預(yù)算,、流程等提供基本信息，并對(duì)有問題的地方及時(shí)補(bǔ)救改進(jìn),。

我選擇了物流部門,。接著見到了我的指導(dǎo)老師xx先生，實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜,，算是適應(yīng)期,。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品,、發(fā)展方向等,。另外，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠?qū)W到不少東西,。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手,，令我非常感動(dòng),。

然后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活,，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情,。也就是打基礎(chǔ)?？蓜e小看了這些活,，雖說簡(jiǎn)單，但都是疏忽不得的,，每件事情都至關(guān)重要,，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功,，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好,。為了能夠真正的學(xué)到知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情,，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍,，因此，雖然做得不算快,，但能夠保證讓同事們滿意,。

同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好,，然后便交給我自己去處理,，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來,，做起事情也越來越順手了,。第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)，我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字,，那就是：多看,，多問，多觀察,，多思考!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力,，在碰到問題的事情,，自覺努力去獨(dú)立解決，這樣對(duì)問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多,。另一方面,，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,。

公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通和交流,，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo),，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能,。工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天,，電話特別的多,，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時(shí)候可以安心的休息,。電話一多就容易亂,，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付，更多的時(shí)候他們幫我,，有時(shí)候我也幫他們,。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。

平時(shí)在寢室晃晃蕩蕩沒事干,，覺得日子過得好慢好無聊,。而在公司里，就完全不一樣了,，每天緊張的工作狀態(tài),，完全沒有時(shí)間考慮其它事情。于是不知不覺的,，就發(fā)現(xiàn)原來我短暫的一個(gè)月的事情就快要過去了,。其實(shí)如果可以的話，真想多留幾天,，雖然也許以后我不會(huì)從事這個(gè)行業(yè)，這個(gè)崗位,，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的,，就感覺自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物,，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去,。初踏社會(huì)便有了很深的感受，正應(yīng)了那句話：社會(huì)是一所最好的大學(xué),。果然沒錯(cuò),。

兩個(gè)月的時(shí)間，雖然短,，但學(xué)到的東西可不少,，如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí),，今天我學(xué)到的所有這些都必將對(duì)我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響,。而對(duì)我來說，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了,。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己,。

數(shù)控技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的,。記得，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,，頓時(shí)我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣，我們?cè)谶@15天了,，確實(shí)玩的輕松,，而且學(xué)到了很多東西，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上,，按著昨天的計(jì)劃，并沒有想到會(huì)遇到的困難,，乘公交六合線，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū),。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì),，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,，看到很少有廠房,，就著手做，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),，在剛開始你推我,，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了,。

后來，我們就這樣商量著,，進(jìn)入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上,。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,，那個(gè)保安大叔人很好，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去,。就這樣，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來,，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。

一從團(tuán)隊(duì)上說,，有人說團(tuán)結(jié)就是力量,，我認(rèn)為不假，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。

二,，從與保安人員的交涉中,，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！

三，你必須敢于嘗試,，嘗試,，你就有可能成功的機(jī)會(huì)，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功,！不要在困難面前畏首畏尾！

四,，有付出就有收獲,，誰也不可能會(huì)勞而無獲。誰也不會(huì)無勞而有功,！不要抱有僥幸心理,。

五，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍,，,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！

后來我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序,、訂單以及內(nèi)部管理的操作，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講,，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃,！