總結(jié)是對(duì)某種工作實(shí)施結(jié)果的總鑒定和總結(jié)論，是對(duì)以往工作實(shí)踐的一種理性認(rèn)識(shí),?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

寄遞物流工作總結(jié)篇一

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一、20xx年工作小結(jié)

我所在的部門是物流部,，首先在20xx年這個(gè)及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨(dú)立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位,，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺,，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn),。

二,、20xx年的工作計(jì)劃

不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅(jiān)，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí),，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象。

三,、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求

1.希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn),。xx年7月、12月都有相關(guān)文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利,。

2.請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等,，這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3.希望20xx年公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

寄遞物流工作總結(jié)篇二

20xx年是我加入遠(yuǎn)成物流團(tuán)隊(duì)的第一年，因?yàn)槲以谶@個(gè)新團(tuán)隊(duì)中充實(shí)地工作了三個(gè)月的時(shí)間,，感覺就像與大家一齊奮斗了一整年,。

9月份，那是一段比較簡(jiǎn)單的入門培訓(xùn)時(shí)期,，每一天都有很多新知識(shí)要學(xué)習(xí),，同時(shí)當(dāng)天剛學(xué)完的資料,，第二天就要立刻實(shí)際操作。常常是學(xué)了這個(gè)卻又忘了那個(gè),，操作速度也相當(dāng)?shù)木徛?，自我越是追求速度，犯下的錯(cuò)誤越是多,。為了提高自我的工作效率,，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先復(fù)習(xí)一下以前的學(xué)習(xí)筆記,，溫故而知新,；問同事借關(guān)于物流方面的書籍，想看看有什么資料能夠運(yùn)用到了我平時(shí)工作中,；休息的時(shí)候還會(huì)時(shí)不時(shí)地回顧一下全天的工作和自我學(xué)習(xí)的新知識(shí),。

10月份，對(duì)我最大的挑戰(zhàn)就是客服電話,，個(gè)性是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時(shí),，總是有些如坐針氈,，在腦袋里反復(fù)默念著培訓(xùn)時(shí)的對(duì)話資料，并且自我預(yù)想著可能出現(xiàn)的問題,，以及對(duì)策,。于是就導(dǎo)致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質(zhì)與目的,，因此電話也就失去了效果,。之后，我開始留意有經(jīng)驗(yàn)的同事們接待電話的資料,，同時(shí)他們對(duì)我也進(jìn)行了幫忙和指導(dǎo),，把我從對(duì)客服電話的恐懼和錯(cuò)誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”,，隨著客服電話越打越多,，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長(zhǎng)的一天道路要走的,。

11月份,，我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工，已經(jīng)有點(diǎn)厭倦了接聽電話,，這時(shí)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)看出我的情緒,，把我單獨(dú)留了下來，說來也好笑,，有點(diǎn)像考試不及格被老師留下來訓(xùn)斥的感覺,，領(lǐng)導(dǎo)一針見血的說出了我此刻的問題：安于現(xiàn)狀,。其實(shí)接待客戶的電話，并不是接聽這么簡(jiǎn)單,，透過領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)撥啟發(fā),，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪,，頓時(shí)一目了然,。此刻看來真的很慶幸有如此敏銳的領(lǐng)導(dǎo)，這部分的工作慢慢有了一個(gè)十分固定的模式,。

12月份,，我學(xué)到了很多，個(gè)性是如何培養(yǎng)自我的執(zhí)行力這一點(diǎn),。眾所周知,，年底是工作匯報(bào)的大年，在部門會(huì)議中,，大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作,，在我梳理了自我的工作資料之后，突然發(fā)現(xiàn)自我有很多工作都處在緩慢的進(jìn)程中,。有時(shí)候只有當(dāng)自我急著趕末班車的時(shí)候才會(huì)反思一些自我的態(tài)度和方式,，并且產(chǎn)生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當(dāng)下的權(quán)限,，所以讓自我不再重蹈覆轍,，才能變得強(qiáng)大成熟起來。

我很感謝遠(yuǎn)成物流這個(gè)大群眾,，對(duì)于我的栽培,，個(gè)性是在人文上，真心覺得遠(yuǎn)成物流是個(gè)好企業(yè),，每月都都月慶活動(dòng),，還時(shí)不時(shí)的組織員工出外郊游等活動(dòng)，不僅僅聯(lián)絡(luò)了員工間的情感,，也為工作上增加了團(tuán)結(jié)力做了很好的鋪墊,；聽說過年每位員工都有大禮包，還能夠報(bào)銷過年回家的車費(fèi)呢,，嘻嘻,！

遠(yuǎn)成物流！我的第二家,！

寄遞物流工作總結(jié)篇三

一年的時(shí)間很快過去了,，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作,，在思想覺悟方面有了更進(jìn)一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我作為物流部人員感到非常光榮,。

20_年初公司制定了新的員工考核制度,，對(duì)完成年終計(jì)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的,，20_年公司也有新的變化，懇請(qǐng)能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實(shí)踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎(jiǎng)罰分明，不要因?yàn)楫?dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資,，挫傷員工工作的積極性,，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎(jiǎng)勵(lì)。應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰,。因?yàn)榭偟哪繕?biāo)已經(jīng)圓滿完成,。

20_年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn),，不夠老練,，經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)一些要求比較高的客戶不能及時(shí)服務(wù)到位,，感覺有點(diǎn)欠缺，在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識(shí),，提高自己服務(wù)水平,。更加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉(cāng)庫(kù)工作和現(xiàn)場(chǎng)人員加強(qiáng)溝通。

二,、20_年工作計(jì)劃

1.認(rèn)真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強(qiáng)和現(xiàn)場(chǎng)還有其他部門的溝通

3,、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)

4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個(gè)水平

5,、學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)知識(shí)

三,、對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求

1、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點(diǎn)津貼,，旅游地方能更遠(yuǎn)點(diǎn)。

2,、公司應(yīng)該有獎(jiǎng)有罰,，不能只罰不獎(jiǎng)。

寄遞物流工作總結(jié)篇四

時(shí)間一晃而過,，轉(zhuǎn)眼間六個(gè)月的試用期已接近尾聲,。在工作中,，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友,，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心,。在這半年多的時(shí)間里,，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果,，但也存在了諸多不足,。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,。

20xx年8月9日,，我懷著滿腔的激情和夢(mèng)想，來到了為我開啟了一扇通往無限未來的門,，給了我翱翔于夢(mèng)想天空的翅膀,。

在這段時(shí)間里，公司給予了我各式各樣難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，公司上上下所有同事的支持和幫助,，讓我充分感受到了交運(yùn)人的“交好運(yùn)，運(yùn)真情”,；感受到了交運(yùn)人勇于迎接競(jìng)爭(zhēng),，穩(wěn)健守法經(jīng)營(yíng)的低調(diào)；感受到了交運(yùn)人腳踏實(shí)地創(chuàng)業(yè),，服務(wù)精益求精的務(wù)實(shí),；感受到了交運(yùn)人立足以人為本，堅(jiān)持誠(chéng)信待人的誓言,，在對(duì)團(tuán)結(jié)敬業(yè)奉獻(xiàn)的交運(yùn)精神肅然起敬的同時(shí),，也為我有機(jī)會(huì)成為泰安交運(yùn)的一份子而驚喜萬分，我在心中默默宣誓：在未來的日子里,，自己無論身在何時(shí)何地,，都將永葆交運(yùn)精神，矢志不渝,！

學(xué)習(xí)是進(jìn)步的源頭,，無論在什么時(shí)候，這都是真理,。保險(xiǎn)行業(yè)是一個(gè)飛速發(fā)展的行業(yè),，行業(yè)的發(fā)展迫使人的進(jìn)步，沒有進(jìn)步在高速發(fā)展的行業(yè)里面就等于在倒退,，迎接你的只能是被淘汰,。在業(yè)余時(shí)間,，自己沒能合理的利用、規(guī)劃時(shí)間去學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)來提升自己,，很多寶貴的時(shí)間都被白白的浪費(fèi),，一個(gè)人成功與否看他的業(yè)余時(shí)間在干什么就能判定，所以業(yè)余時(shí)間的繼續(xù)學(xué)習(xí)是我今后需要好好改進(jìn)的地方,。

提到了自己的不足支出,，也不免對(duì)公司有些自己的建議，公司飛速發(fā)展的同時(shí),，工作量也在成倍的增長(zhǎng),，在這個(gè)時(shí)候，作為80后的我們,，在生活和工作上都有我們這一代人顯著的特點(diǎn)：工作需要激情,，生活需要樂趣，在忙碌的工作中,，公司的各樣培訓(xùn),，無疑是帶給我們這些新人充電打氣的好機(jī)會(huì)，不但能學(xué)到更多的知識(shí),，也能使我們保持滿腔的工作激情,。6個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧這段時(shí)光,，辛酸苦辣甜，歷歷在目,，有成功時(shí)的喜悅,，有失敗時(shí)的痛苦，有同事間協(xié)作時(shí)的融洽,，有加班加點(diǎn)趕工時(shí)的辛苦。自己少了那份不成熟的幻想,，多了份對(duì)工作的認(rèn)識(shí)與了解,；少了那份年輕的稚嫩與浮躁，多了份成熟的穩(wěn)健與大方,；少了那份華而不實(shí),，多了份務(wù)實(shí)與感恩。對(duì)交運(yùn),，不再用那些華麗的辭藻去修飾,，不再用那些華麗的語言去形容，就像女友與妻子由戀人到家人的轉(zhuǎn)變,，去除浮華,，留下真誠(chéng)與感恩,。

寄語我是交運(yùn)人！交運(yùn)的未來,，就是我夢(mèng)想騰飛的地方,！

寄遞物流工作總結(jié)篇五

1、無工作經(jīng)驗(yàn),，缺乏綜合知識(shí)和技能,。

我是一名學(xué)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心,，招聘我們,，作為市場(chǎng)部人才儲(chǔ)備。但是,，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn),，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用,，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),，沒有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),，一切都從零開始,，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng),，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手,。通過這段時(shí)間對(duì)衡水市場(chǎng)的接觸和走訪,，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場(chǎng)工作,，完全可以獨(dú)立完成,。

2、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定,，導(dǎo)致了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi),。

前期由于同事們的和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行,，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想,，使員工思想一致，有一個(gè)共同的目標(biāo),。在以后這段時(shí)間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場(chǎng)走訪，調(diào)查結(jié)果形成后,，在介紹給大家討論,，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前,，干自己所能干，專心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù),。

3,、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯(cuò)位,。我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù),，而且，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場(chǎng)行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒有用一個(gè)整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù),，倉(cāng)儲(chǔ),、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對(duì)接成線,，資源不整合,，操作散亂。例如：河北快石家莊和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮,，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量,，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對(duì)獨(dú)立,，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部?jī)r(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢(shì)資源,，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對(duì)獨(dú)立,。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如,，運(yùn)輸服務(wù),，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格，即缺乏公司間的內(nèi)部?jī)r(jià)格調(diào)控,，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時(shí)痛失很多商機(jī)。解決的辦法是,，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合,，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯(cuò)位的問題上，努力進(jìn)一步提高整作水平,，培養(yǎng)高端技能,，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。

4,、xx地區(qū)的商企對(duì)于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平,，對(duì)于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識(shí)，習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,，從而對(duì)我們的服務(wù)內(nèi)容不感甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度,。在我們的和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種情況：一是：自己有定時(shí),、定點(diǎn)的班線車,，無需外租，有自己倉(cāng)庫(kù),。成本低于外租成本,，二是：對(duì)于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對(duì)于物流降低企業(yè)成本的分析,，四是：物流外包操作麻煩,，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理,，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,，等等。

5,、惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展,。我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化、正規(guī)化,、市場(chǎng)化,，然而，其他的個(gè)人配貨站開專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

一,、工作感想：

這段時(shí)間以來，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰,，還處于事情來一樁處理一樁的簡(jiǎn)單應(yīng)付完成狀態(tài)，對(duì)自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多,，沒有想在前,，做在先。但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展,，我相信會(huì)越來越好,，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢(shì)：第一是市場(chǎng)機(jī)遇：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會(huì)興盛起來,，物流業(yè)的發(fā)展將會(huì)是人類歷第三次產(chǎn)業(yè)革命,，機(jī)遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時(shí)間,，國(guó)家特別是河北省的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快,，物流行業(yè)的發(fā)展會(huì)逐步加快，為我們贏得了良好的發(fā)展機(jī)遇;第二是：作為河北快運(yùn)集團(tuán)物流企業(yè),，我們是同行佼佼者,，在軟硬件上，我們是系統(tǒng),、規(guī)模的企業(yè),，有著做大做強(qiáng)的基礎(chǔ);第三是市場(chǎng)的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚，將為我們市場(chǎng)開拓提供先行的政策,。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場(chǎng)嗷嗷混戰(zhàn),，大做一團(tuán)的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念,，逐步向高端過渡,，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障,。

我相信,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們一定會(huì)逐步成長(zhǎng)起來,，成為對(duì)公司有貢獻(xiàn)的人,，成為公司的生力元素。面對(duì)新的任務(wù)新的壓力,，我也應(yīng)該以新的面貌,、更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用,，取得更大的進(jìn)步,。我希望，在日后的工作中,，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛,，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰;我也將因作為快運(yùn)人,，一個(gè)出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪。

寄遞物流工作總結(jié)篇六

（一）工程進(jìn)展情況

目前東北物流城所有續(xù)建工程均已復(fù)工建設(shè),，物流辦工作總結(jié)。綜合商鋪,、寫字樓,、商務(wù)酒店、中心商城已經(jīng)完工,，正在進(jìn)行消防,、裝飾等收尾工作，即將交付使用,。建材大世界“水立方”館正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工,，“鳥巢”館已經(jīng)完成基礎(chǔ)施工。東北機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)一期工程正在進(jìn)行一層梁,、柱施工,；4s店進(jìn)駐23家，已經(jīng)完成放線11家,，準(zhǔn)備放線7家,，4家施工單位進(jìn)場(chǎng)；檢車線部分正在進(jìn)行二層施工,。生活配套住宅已經(jīng)開工8棟,，正在進(jìn)行2-5層主體施工。除續(xù)建工程外,，今年新建工程也進(jìn)展順利,。

1、新型建材市場(chǎng)：共18棟,，2-3層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積4.2萬平方米，施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng),。

2,、農(nóng)機(jī)配件市場(chǎng)：共22棟，2-3層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積6萬平方米,，目前施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。

3,、汽車配件市場(chǎng)：共25棟,，2-3層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積6.7萬平方米,，目前施工招標(biāo)已經(jīng)結(jié)束,。

（二）招商營(yíng)銷工作進(jìn)展

招商營(yíng)銷工作進(jìn)展順利,，截止目前,，東北物流城正式運(yùn)營(yíng)的建材市場(chǎng)和五金市場(chǎng)已經(jīng)入駐商戶800余戶，入駐率達(dá)97%；中心商城已銷售72%,；e區(qū)建材市場(chǎng)投放的156間商鋪也已經(jīng)預(yù)售99%；390戶生活配套住宅已經(jīng)全部預(yù)訂,。

1,、進(jìn)一步加快建設(shè)速度，搶抓工程進(jìn)度,。做好k1,、k2、k3等工程收尾工作,，同時(shí)加快建材大世界,、東北機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)、新型建材市場(chǎng)以及其他工程的建設(shè)進(jìn)度,，確保工程如期竣工,。

2、進(jìn)一步加大招商和宣傳工作力度,，進(jìn)一步做好已竣工市場(chǎng)的營(yíng)銷工作,。積極推進(jìn)政府公共建設(shè)工程所需材料在東北物流城的招標(biāo)采購(gòu)工作。

3,、積極推進(jìn)糧食,、農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品交易中心,，化肥交易中心,，會(huì)展中心，榛子市場(chǎng),，種子市場(chǎng)等項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè),。

4、積極配合和協(xié)調(diào)鐵嶺縣政府,、土地部門及財(cái)政,、電力、通訊等部門做好東北城二期拆遷,、用地報(bào)卷和電力,、通訊線路改造等建設(shè)工作。

5,、繼續(xù)做好東北城在美國(guó)上市的服務(wù)工作,。

寄遞物流工作總結(jié)篇七

一、工作開展情況

一是落實(shí)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和人員,。根據(jù)縣委縣政府工作安排,，寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后,，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室,，日常工作由局安檢股具體負(fù)責(zé),，認(rèn)真開展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長(zhǎng)任組長(zhǎng),，交戰(zhàn)辦主任任副組長(zhǎng)的寄遞物流專線整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,，認(rèn)真開展寄遞物流專線整治行動(dòng)，力爭(zhēng)大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產(chǎn)形勢(shì),。局屬各單位、道路客貨運(yùn)輸企業(yè)按照各自的職責(zé)職能,，各司其職,，各行其責(zé)，切實(shí)做好寄遞物流專線整治工作,，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運(yùn)行,。制定

工作方案

二是開展寄遞物流運(yùn)輸安全管理宣傳活動(dòng),，組織安檢人員在車站、運(yùn)輸企業(yè)宣傳欄,，單位門口等地點(diǎn)廣泛張貼并利用出租車led顯示屏,，加大對(duì)《郵政法》、《治安管理處理法》,、《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳,，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念,。截至目前,，已懸掛橫幅5條，張貼標(biāo)語23張,。

三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達(dá)工作,。傳達(dá)了7月18日和7月21日全國(guó)和省市電視電話會(huì)議精神，組織學(xué)習(xí)了《四川省郵政管理局四川省交通運(yùn)輸廳四川省公安廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)寄遞物流渠道實(shí)施收寄驗(yàn)視和實(shí)名收寄制度的通知》,，并就郵政快遞企業(yè)貫徹,、落實(shí)文件和會(huì)議精神作了安排和布置。

四是開展了專項(xiàng)整治行動(dòng),，建立健全聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,。20xx年6月-7月我局聯(lián)合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位,，對(duì)轄區(qū)內(nèi)20家郵政,、快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查,。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數(shù)，建立臺(tái)帳,。通過清理,，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。

五是強(qiáng)力推動(dòng)落實(shí)“三個(gè)100%”制度,。經(jīng)過整治,，寄遞物流企業(yè)，均落實(shí)了“實(shí)名收寄”和“開封驗(yàn)視”制度,，100%的完成了驗(yàn)訖章和“寄遞e通”,。強(qiáng)力推動(dòng)寄遞物流企業(yè)落實(shí)集運(yùn)物品100%先驗(yàn)視后封箱，寄遞物流活動(dòng)100%實(shí)名制,，郵件,、快件100%通過x光機(jī)安檢制度。

六是為切實(shí)做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作,，迎接即黨的十九大,。11月25日，由縣交通運(yùn)輸局主持,，縣安監(jiān)局,、縣公安局、縣工質(zhì)局,、縣消防大隊(duì),、縣郵政公司參加，共同在縣交通運(yùn)輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓(xùn)會(huì),。會(huì)上,，各參會(huì)單位就寄遞物流行業(yè)安全相關(guān)知識(shí)對(duì)各寄遞物流企業(yè)負(fù)責(zé)人及經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行培訓(xùn)。要求相關(guān)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)三個(gè)制度（100%收寄驗(yàn)視,、100%實(shí)名寄遞,、100%過機(jī)安檢）。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負(fù)責(zé)人及經(jīng)營(yíng)人參加了此次培訓(xùn),。

二,、典型案例

三、存在問題

一是寄遞物流從業(yè)人員對(duì)相關(guān)法律和安全知識(shí)不熟悉,，企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)員工的安全知識(shí)培訓(xùn)未重視,。

二是實(shí)名登記制度堅(jiān)持情況較差。

三是落實(shí)三個(gè)100%中,，安檢落實(shí)難度大,。因安檢機(jī)一臺(tái)大約在10萬元以上，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設(shè)備費(fèi)用,。

四是作為我局作為寄遞物流管理部門,，執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據(jù),。目前，只有《郵政法》,、《治安管理處理法》,、《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》等對(duì)寄遞業(yè)務(wù)有執(zhí)法依據(jù)，我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權(quán)限,。

四,、建議及下一步打算

一是建議由市郵政管理局下延管理機(jī)構(gòu)，成立縣郵政管理局,，負(fù)責(zé)縣內(nèi)郵政和寄遞業(yè)務(wù)行政管理工作,。

二是在沒有成立縣郵政管理局前，請(qǐng)求政府給縣交通運(yùn)輸局從法律授權(quán)角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù),，并增設(shè)編制,，落實(shí)財(cái)政預(yù)算經(jīng)費(fèi)。

下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念,，力爭(zhēng)把“三個(gè)100%”制度落實(shí)到旺季保障和日常監(jiān)管工作中；督促企業(yè)做好員工的安全知識(shí)培訓(xùn)工作,；引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)收寄驗(yàn)視制度,；鼓勵(lì)企業(yè)向用戶做好實(shí)名收寄的宣傳工作，養(yǎng)成良性習(xí)慣,；要求企業(yè)多方籌措資金,，盡早實(shí)行“有分揀必安檢”。

寄遞物流工作總結(jié)篇八

我所在的部門是物流部,，首先在xx月這個(gè)及其不平凡的一個(gè)月里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個(gè)人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨(dú)立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一個(gè)月里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位,，自己感覺還是有點(diǎn)欠缺,，這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉，多多改進(jìn),。

不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng),，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要,，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅(jiān),，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余,，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí),，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，樹立辦公室的良好形象。

3.對(duì)公司的意見和建議以及各種訴求

1)希望公司能為我繳納上海社會(huì)保險(xiǎn),。

2)請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等，這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3)希望xx月公司結(jié)合實(shí)際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

寄遞物流工作總結(jié)篇九

我叫xx,，家住xx郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是xx集團(tuán)有限公司,，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個(gè)大家庭,。

光陰似箭，歲月如梭,。不知不覺間,，又到了一年冬去春來時(shí)，我在x這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了,。期間,，我也由一個(gè)當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長(zhǎng)為一個(gè)真正的x人了。剛來時(shí),，我很茫然,，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)于律己,。遵守各項(xiàng)公司規(guī)章制度,，終于在上一任監(jiān)管員離開時(shí)，我基本變成了一個(gè)可以獨(dú)擋一面的x人,。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間,。勇氣和信心，更感謝各位同事對(duì)我的大力幫持和耐心輔導(dǎo),，使我能早日在工作上步入正軌,。

做為一名x的監(jiān)管員，恪盡職守,，嚴(yán)于律己,，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的xx集團(tuán)有限公司,，我對(duì)監(jiān)管員的工作流程,，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應(yīng)的了解,，明確工作方向,，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高,，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。

做為一名監(jiān)管員,，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫(kù),，發(fā)數(shù)據(jù)外,，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中,，多巡查質(zhì)押物庫(kù)區(qū),，對(duì)所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫(kù)存狀態(tài)隨時(shí)了解。

經(jīng)過這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷,，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作,，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù),，責(zé)任重大,，在工作中要格外細(xì)心，比如在每日的報(bào)表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個(gè)數(shù)據(jù),；如報(bào)表日期,，出入庫(kù)數(shù)量等細(xì)節(jié)，稍有疏忽就可能會(huì)給公司帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

在今后的工作中,，我也存在著諸多的不足之處,。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會(huì)說話,，在與人溝通方面欠缺,；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少,，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng),，是個(gè)喜靜的人，不會(huì)積極主動(dòng)的與人溝通,，有些不太合群,，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格,，文本方面學(xué)習(xí)不夠,，暫時(shí)還是個(gè)門外漢，以后要多學(xué)習(xí),，加強(qiáng)改進(jìn),。工作中，要牢記xx物流監(jiān)管員的工作職責(zé),，日常管理制度和安全作業(yè)管理,，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)押物資盤點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫(kù)存數(shù)量,，實(shí)事求是,，嚴(yán)格審查，并做到庫(kù)存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和按時(shí)匯報(bào)工作,，加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況,，認(rèn)真履行作為一名x人的監(jiān)管職責(zé)。

寄遞物流工作總結(jié)篇十

采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng),。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)x，負(fù)責(zé)裝卸,、承運(yùn),。供應(yīng)商把物料歇完后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中,，只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對(duì)物流投入的精力,，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫(kù)存量來合理地安排采購(gòu)量,，膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi),，x供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外，其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存,。把原庫(kù)存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用,。

加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度,，所需的采購(gòu)物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部，統(tǒng)一采購(gòu),，降低零散采購(gòu)的成本支出,。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購(gòu)員的采購(gòu)周期，降低特采的費(fèi)用投資,。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù),，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管,、倉(cāng)庫(kù)直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫(kù)過程中所涉及物品、人員,、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng),。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車,、叉車、液壓車等進(jìn)行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費(fèi)人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用,、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi),。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材,，能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn),。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象,，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性,，加強(qiáng)品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績(jī)效。

1,、帳務(wù)塊

物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底,，有的沒有對(duì)帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來,，導(dǎo)致多開,，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月,、三個(gè)月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無法對(duì)起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿ぃ械牡怯?，有的干脆不記?/p>

2,、貨物承運(yùn)方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收,，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚,，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

1、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表,，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單,，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過來對(duì)帳,，有問題當(dāng)時(shí)解決,，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來,，三十號(hào)為“結(jié)款日”,，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車,，經(jīng)過確認(rèn),，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,?？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù),、價(jià)格,、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司,，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）,。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì),、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出,。

3、貨物承運(yùn)方面

物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定,，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損,。如有磨損,，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償,。

由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用,，讓其上門提貨,。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊,，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來不安全因素，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù),，進(jìn)行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了，在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫(kù)的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放,；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理,。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回,。

針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳,，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理,，提高員工安全意識(shí),，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識(shí),，進(jìn)行采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、化,，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行,。