人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補記憶的不足,，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇一

在思想上,，我擁有良好的道德素質修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向,。我積極地向黨,、組織靠攏，擁護黨,、組織的各項方針政策,，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀守法,、愛護公共財產,、關心和幫助他人，團結同事,，積極參加政治教育,，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動，做一個積極向上的人,。

在工作上,，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題,，均以冷靜沉著的態(tài)度面對,，處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮,，受到挫折不墮落,，受到夸獎不驕傲。在工作上,，擁有嚴謹的處事態(tài)度，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅定的信念,。

在學習上，自從進行實習以來,，我陸續(xù)對信號員,、車站值班員、車號員,、車站調度員的崗位進行了見習,，通過工作單位各位領導的精心培育和指導，與自己的刻苦學習,、現場深入實踐,，充分掌握了6502電氣集中聯鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧，對車號員和站調的崗位工作內容和作業(yè)標準有了一定的了解,，車號員的工作自己可以完成,，擁有了較強的業(yè)務能力。

在生活上,，養(yǎng)成了良好的生活習慣,，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風,，為人熱情大方,，誠實守信，樂于助人,，擁有自己的良好出事原則,，能與同學們和睦相處;積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷,。

最后,，感謝單位給予的實習機會，感謝各位領導的培育與支持,，使我的思想境界,、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情,、堅定的信心與高度的責任感去迎接新的挑戰(zhàn),，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領導的信任!

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇二

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鐵路自我鑒定

鐵路工作自我鑒定

鐵路實習生自我鑒定

鐵路施工實習自我鑒定

在結束校園生涯的半年當中,，我很幸運的加入到鐵路的隊伍中,，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里,，我先后加入了售票車間和運轉車間的大家庭,，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神,，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里,，各方面都在預備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間,。在這兩個多月的見習期里,，我被售票員不辭辛勞為旅客服務的精神和工作的強烈責任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下,，我逐漸把握并熟練了售票技能,，并在為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務旅客的精神,。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下,，保證了自己工作的效率和準確性。

首先,，必須用三種心態(tài)對待自己,，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事,。一要布滿信心,。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、\身份轉換政策的實施,，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍,。二要培養(yǎng)自己的大局意識,，主動去適應改革。努力工作,，把壓力轉化為工作的動力,，高標準,、嚴要求，認真完成自己的本職工作,。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。

其次，必須增強競爭緊迫感,，自覺提高自身素質,。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的熟悉,。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了\鐵飯碗\的觀念，\瓷飯碗\的競爭緊迫感明顯增強,。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的要害,，在工作之余要加強學習，給自己補充能量,，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識,，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內涵,，全方位充實自己,，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地,。

實習讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實踐，不斷以往工作的經驗,，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思,，逐條改進,。

即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

有句話說“實踐讓人做的更實”,，通過這段時間的實習,，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是總結的鐵路

實習自我鑒定

在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習,，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,，使我學到了不少東西,，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高,，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善。

時光飛逝,，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了,，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千,，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的!

通過現場實踐和與師傅和領導的談話,，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習,，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解,，但是來到現場才發(fā)現，原來現場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質,，彰顯人的意志。從學校來到現場,，從一個學生轉化為一個工人,，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。在學校只是單純的學習知識,，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐,，學生時代可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇,，諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的,，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,，并自覺的進行這種角色的轉換,。做到要想學會做事,，首先學會做人。

(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;

(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準,，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。

(1)調車領導人布置調車作業(yè)計劃,，應使用調車作業(yè)通知單;

(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃;

(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時,，允許口頭布置;

(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定,。通過對于一系列規(guī)章制度的學習,，使得我對調車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識,，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業(yè)通知單的編制,。

調車區(qū)長實習完了之后,，按照計劃我開始實習車站值班員,，我的車站值班員師傅是潘師傅,，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調,、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位,。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候,，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定,，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理,，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時,，車站值班員應親自辦理閉塞,、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告)、開閉信號,、交接憑證,、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車,。通過看師傅一天的工作,，我發(fā)現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作,，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白,，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的,，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位,，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比,，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解,。

鐵路自我鑒定（2） |

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鐵路自我鑒定（3） |

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有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習,，我對于各個工種有了更加深入的認識,，下面就是鐵路實習自我鑒定。

在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習,，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導,，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西,，同時也產生了諸多感觸,。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善,。

時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了,，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的!

一,、虛心求教師傅,、理論聯系實際、鍛煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話,，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解,，但是來到現場才發(fā)現,，原來現場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。同樣,，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質,，彰顯人的意志,。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上,，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習,，并將知識應用于實踐,，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇,，諸此種種的差異,，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的,，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事,，首先學會做人,。

按照計劃，我首先實習的是調車區(qū)長,，師傅首先告訴我,，調車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業(yè)車情況,，根據階段計劃編制下達調車作業(yè)計劃并組織實施,，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區(qū)長的工作并不復雜,，但是調車區(qū)長還是需要很耐心和細致的,，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組,、解體列車,，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備,，采用先進工作方法,，用最少的時間完成調車任務;(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全,。其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業(yè)計劃,，應使用調車作業(yè)通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時,，不論鉤數多少,，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業(yè)通知單;(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,，交接辦法在《站細》中規(guī)定,。通過對于一系列規(guī)章制度的學習,，使得我對調車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下,，我也很快的掌握了調車作業(yè)通知單的編制,。

調車區(qū)長實習完了之后,，按照計劃我開始實習車站值班員,，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我,，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責,。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位,。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》,、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定,，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自,，接發(fā)列車時,，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告),、開閉信號,、交接憑證、接送列車,、指示發(fā)車或發(fā)車,。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作,，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白,，要熟記于心，通過跟師傅的實習,，我也發(fā)現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的,，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長,，但是跟以前相比,，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實習完了后,，我開始實習助理值班員,，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機,、信號旗,、帽子,、臂章、口笛遞給我,，叫我穿戴好,，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著,，時不時的提醒我應該怎么做,。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序,，做得好的地方,，他常笑著鼓勵我。雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習,，但是還是有很多不明白的地方,，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等,。在見習期間跟著師傅每個班都去,，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事,，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發(fā)列車,，重則構成事故。從那以后,，看《技規(guī)》,、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關注,，也經常請教師傅關于非正常情況下接發(fā)列車的問題,。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位,、處理問題定能少走彎路。所以,，在接車空閑的時候,，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗,，他很熱情,，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理,、如何自我保護等說給我,，使我受益非淺。接觸多了,，發(fā)現列尾故障是常見的,，在后來的作業(yè)中,，處理那問題游刃有余。經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導,，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè),。很感謝師傅，除了業(yè)務上的知識,，他還教我很多很多做人處世的道理,。

助理實習結束后，我還對信號員,、車號員進行了實習,，在這個階段的實習中,，通過學習我知道了,，車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計算機連鎖試點,，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習好的決心,，在實習的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現場知識,，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,，并能舉一反三，對于接發(fā)列車的標準及信號員的標準做到熟記于心,，關于信號員,，以前接觸蠻少的，在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些,。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經驗的小師傅,，第一個班，坐在信號員的臺子上,，看著控制臺一排排的信號按紐,，我有點茫然了，雖然在學校的時候,，也進行過模擬的操作,，但是真正到了現場，確是感到很茫然,，排進路什么也不會,，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊,，指揮我應該用鼠標按哪個按紐,，怎么操作，一天下來,，腦子一直處于高度緊張狀態(tài),。不過確實學會了接車進路,、發(fā)車進路等基本排列進路，對調車進路很是一頭霧水,，師傅鼓勵我說你這先別急,，一步一步來。開始幾個班,，有調車作業(yè)的時候,，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽,?？戳藥讉€班的調車作業(yè)后，我手有點“發(fā)癢”,，很想親自去操作調車進路,。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下,，不要急于排列進路,。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤,，有的是相同的錯誤,。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導,，自己認真學習下,，過了4、5個班的磨合期,，已經會排調車信號,。調車作業(yè)中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾,，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置,，然后接通光帶檢查......很細心負責任的師傅。除了調車信號,，另一個坎是看懂調車作業(yè)通知書經過幾次講解才最終明白,。我還把我經常忘記或搞錯的事項存在手機里，發(fā)現這個蠻實用的,，尤其是在剛開始學習期間,。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種,，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章,，所有的暫時的困難都是紙老虎,，一點即破,。

在信號員實習結束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習,，帶我的車號員師傅姓沈,，第一天實習車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細致和耐心,，車號員主要進行的工作有：(1)進行列車預報,、確報;(2)編制列車編組順序表，計算列車總重,、換長;(3)核對現車,，與運轉車長或機車乘務員辦理票據交接，處理存在問題;(4)掌握,、推算現車,，計算貨車停留時間，填記統(tǒng)計報表;(5)編制記錄,，整理,、保管票據,?？吹膸煾嫡f的這么多，而且看了師傅進行了一會工作,，我就有點懵了,，發(fā)現車號員這個工作是一個需要非常細心的工作，而且統(tǒng)計的東西非常的繁雜,，師傅看出了我的心思,，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種,，也要經過一段時間的動手操作才可以做的好的,，所以不要著急，要一步步來,，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵下,，我很快的對《統(tǒng)規(guī)》機型了熟悉，而后我還利用自己計算機不錯的特點,，很快的就將列車預確報計算機系統(tǒng)弄懂,，而后在師傅的鼓勵和指導下，我通過一段時間的實習把車號員的其它工作基本都弄懂了,，雖說距離熟練操作還有很遠的距離,，但是我有信心，如果以后從事這項工作,，我絕對能夠將它做好!

在為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現場得到更好的實習,，在對上面三個工種進行實習的同時,，我還把以前的實習的一些心得進行復習。行車固然要靠理論知識做鋪墊,，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路,。所以,，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經歷,、經驗,，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項,、突發(fā)情況怎么處理,、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經驗的傳授,，使得我在這段時間真的獲益匪淺,。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐,，使我很容易的就弄懂了!

在實習期間,，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系,，有不懂之處,，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答,，大多數問題都得到了滿意的解答,。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解,，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會,。

二、調整心態(tài),、轉變身份,、適應環(huán)境

剛離開學校的我，對未來有著無限的憧憬,。然而投身鐵路行業(yè),，來到現場實習，我們首先面臨的是思想上的落差,，角色的轉變,。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往,。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責,，認真學習車站現場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系,，承擔肩負的責任,，同時，在鐵路基層比較苦比較累,，要有心理準備,，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態(tài),，給自己準確的定位,，認清所處的位置，明白自己該做什么,，不該做什么,，并快速的投入到實習當中。

同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中,，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內涵,，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展,。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內工作。

三,、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習,，安全都是反復強調的主題。首先是在x月x日,，車務段教育科的老師對我們進行了安全教育,，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題,，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的,，鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規(guī)章制度,，我們學習了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》,、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》,、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。

到了現場之后,，不論是例行的早班會還是學習,，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后,，領導就更加的強調了調車組在作業(yè)時候安全的重要性,，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作,。通過反復的安全教育,，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”,。

四,、現場實習的反思和總結

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心,。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施,，會創(chuàng)造新的,、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識,。培養(yǎng)自己的大局意識,，主動去適應改革。努力工作,，要把壓力轉化為工作的動力,，高標準、嚴要求,，認真完成自己的本職工作,。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,，自覺提高自身素質,。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵,，在工作之余要加強學習,，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境,。學習黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性,。認識到鐵路改革的深刻內涵,，全方位充實自己，完善自我,，使自己在以后的競爭中立于不敗之地,。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作,。杜絕利己主義,，心浮氣躁。作為一名黨員,，在接下來的工作中,，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己,，時刻警示自己,，想自己少一點，想工作多一點,，永遠把工作的利益放在個人利益之上,。工作、生活中遇到問題力求果斷,、細致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,。克服松懈心理,，樹立生活,、工作目標、

工作計劃

第四,，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實踐,，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路,，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面。今后的工作中,，自己要進一步發(fā)揮積極性,、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上,，認真反思，逐條改進,。以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現由被動向主動的轉變和跨越,。

雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義,。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力,。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響,。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。20xx年已經過去了,，過去的這一年對我來說是成長進步的一年,，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;20xx我也將進入鐵路工作,，相信通過學校老師們的諄諄教誨,，通過現場實習的經驗積累,，我絕對會將我的工作干的十分出色的!

總結人：

20xx年x月x日

鐵路自我鑒定（4） |

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回想一年的實習工作歷程，在里面有渴望,、有追求,、有成功、也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我,，激勵自我,，為實現自己的人生價值與目標努力奮斗。

在思想上,，我擁有良好的道德素質修養(yǎng),，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨,、組織靠攏,，擁護黨、組織的各項方針政策,，自覺遵守各項法律法規(guī),。做到遵紀守法、愛護公共財產,、關心和幫助他人,，團結同事，積極參加政治教育,，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動,。做一個積極向上的人。

在工作上,，我擁有不怕吃苦的精神,，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度，思考問題有創(chuàng)新的工作理念,。面對施工中的各種問題,，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均以黨,、組織的利益為先,。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落,，受到夸獎不驕傲,。在工作上，擁有嚴謹的處事態(tài)度,，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅定的信念。

在學習上,，自從進行實習以來,，我更加認識到的知識的可貴，認識到自己學識的淺薄,，所以在這期間,，我一直沒有放棄理論知識的學習。自己也正確的給自己進行了定位,，面對文憑的平凡不氣餒,，利用工作之外的休息時間，繼續(xù)進修學習,，用知識來充實自己,，彌補自己的欠缺。

在動手能力上,，通過參與現場施工,，擁有了嫻熟的施工操作手藝，面對難度大的施工現場,，勇于創(chuàng)新、勇于向前,、勇于挑戰(zhàn),，能夠完美處理,。

在業(yè)務能力上,，通過領導的教導，涉及到的施工協調問題,，自己可以處理,；經過領導的指引,，施工中的各種資料與文件,，自己可以完成；在各位領導的支持下,，自己可以進行代工,、安排施工。擁有了較強的業(yè)務能力,。

最后,，感謝單位給予的實習機會，感謝各位領導的培育與支持,，使我的思想境界,、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高！在這即將告別實習生活,、正式踏上工作歷程的日子里,，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責任感去迎接新的挑戰(zhàn),，用自己的行動與成績來回饋黨,、組織領導的信任！

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇三

光陰似箭,，一晃一年的中轉生活過去了,。本人從xx年年進入內江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹的態(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中,，雖然有成功的淚水,，也有失敗的.辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性,。無論如何,，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年,。

思想上,，要求積極上進，熱愛祖國,、熱愛人民,，擁護中國共產黨的領導、擁護各項方針政策,，遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評,，樹立了正確的人生觀和價值觀,在學習上,，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求,，刻苦鉆研,，勤奮好學，態(tài)度端正,，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能,，作到了理論聯系實際;除了知識的學習外,，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識,，從而提高了自身的思想文化素質,，為成為一名優(yōu)秀的大學生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力,。

在工作上,，認真負責，有較好的組織能力,，在擔任分班上的生活委員期間,，工作塌實，任勞任怨,，責任心強,，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動,。

我們齊心協力眾志成城,，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈,，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安?？涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運,、保穩(wěn)定,、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現;在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前,，我們強營銷,、保目標，增運補欠再立新功,，創(chuàng)造了農高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄,。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經受助了考驗,，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

事多年的思想政治工作歷程中,，要做好每一個人的工作,，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅動而變化的,，人和人之間關系思想上表現的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質效管理之中,，納入到每一個人的心坎當中,，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神,，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好,。今年3月22日，我的腦毛血管出血,，預示身體進入一個亞狀態(tài)信號,。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響,，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,，我放棄了休息，自我調整心態(tài),，加班加點,，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務,，雖然不能說每一件事情的結果是完全能進入人意,，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記,。

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇四

于20___年__月__日進入公司,，根據公司的需要，目前擔任xx一職,，負責xxxx工作,。

本人工作認真,、細心且具有較強的責任心和進取心,，勤勉不懈,，極富工作熱情；性格開朗,，樂于與他人溝通,，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力；責任感強,，確實完成領導交付的工作,，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦,，配合各部門負責人成功地完成各項工作,；積極學習新知識、技能,，注重自身發(fā)展和進步,，平時利用下班時間通過培訓學習，來提高自己的綜合素質,，目前正在電大就讀?？疲云趯砟軐W以致用,，同公司共同發(fā)展、進步,。

二,、有時候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己,；

四,、業(yè)務知識方面特別是相關法律法規(guī)掌握的還不夠扎實等等。

在今后的工作和學習中,，我會進一步嚴格要求自己,，虛心向其他領導、同事學習,，我相信憑著自己高度的責任心和自信心,，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步,。

根據公司規(guī)章制度,，試用人員在試用期滿兩個月合格后，即可被錄用成為公司正式員工,。且本人在工作期間，工作認真,、細心且具有較強的責任心和進取心,，勤勉不懈,，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力,。因此，我特向公司申請：希望能根據我的工作能力,、態(tài)度及表現給出合格評價,，使我按期轉為正式員工。

來到這里工作,，我的`收獲莫過于在敬業(yè)精神,、思想境界,，還是在業(yè)務素質,、工作能力上都得到了很大的進步與提高,，也激勵我在工作中不斷前進與完善,。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下,，企業(yè)的美好明天更輝煌,。在以后的工作中我將更加努力上進，希望上級領導批準轉正,。

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇五

我叫xx,，于20xx年7月份懷揣著自己對理想的追求,，懷揣著對我四局的承諾來到xx城際鐵路站三隊報到,，扎根基層,，成為一名工程技術人員,。

在開工初期,，一切都等于從零開始,。剛來到這里正是酷暑季節(jié),，洗澡沒有水，乘涼沒有電,，我沒有叫一聲苦,、喊一聲累，默默背著測量儀器,，每天在施工現場一干就是十幾個小時,。我嚴格遵守經理部及工程技術部的各項規(guī)章制度，嚴于律己,、友善待人,。我在工作生活中不斷完善自己，不斷進步,，盡自己最的努力為企業(yè)奉獻著自己的青春，為滬寧城際鐵路的建設添磚加瓦,。

城際鐵路建設對我來講還是新知識,，我在困難面前沒有低頭，我積極地收集關于本工程的各個方面工作的資料,，收集有關信息,，不斷的學習，爭取做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，心中有數。為以后的工作打下基礎,。在前期測量放樣中積極思考,，不怕吃苦,，為本工程早一日打開局面爭取時間，配合生產部開展各個施工點,，做好技術準備工作。

在本工程進行至緊鑼密鼓的干,、搶工時期,，我謹行慎為，更是絲毫不敢懈怠,，加班加點地做好本職工作的同時,，積極主動的安排組織實施其我工序的施工,，使工點施工銜接順暢,，促使每一個環(huán)節(jié)不脫節(jié)，堅決不主觀臆斷,，對自己不能夠肯定有異議的問題,，積極主動地向領導及同事請教,，絕對不允許自己自作主張，杜絕任何意外的發(fā)生,。

在施工質量控制方面，首先熟悉了解規(guī)范,，對施工中主控項目及一般項目嚴格按照規(guī)范施工,，做到絕不放過任何一個隱患,，要知道“千里之堤,，毀于蟻穴”,，時刻保持警惕之心,，確保整個工作的施工質量安全,。

在生活方面，我團結同事,，勤儉節(jié)約,，在人際交往中時刻注意與人的處事方法,，搞好團結,，經常與領導及同事交流生活及工作中所出現的問題,，并且共同探討解決問題的辦法,，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂。另外在生活中不計較個人得失,，能給人盡量提供方便,，舍己為人，顧全局,。

現在滬寧城際鐵路建設進入了攻堅時期,，我對處在鋪架口位置，我部能否按時完成任務直接影響全局管段的鋪架工作,，我面對壓力我沒有低頭,，我每天仍然往返于工地的各個施工地點，測量,、計算,、交底，我心里想的都是怎樣為滬寧建設作出更貢獻,，如何為確保鋪架施工貢獻自己的才華,。

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇六

回想一年的實習工作歷程，在里面有渴望,、有追求,、有成功、也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我,，激勵自我,，為實現自己的人生價值與目標努力奮斗。

在思想上,，我擁有良好的道德素質修養(yǎng),，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨,、組織靠攏,，擁護黨、組織的各項方針政策,，自覺遵守各項法律法規(guī),。做到遵紀守法、愛護公共財產,、關心和幫助他人,，團結同事，積極參加政治教育,，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動,。做一個積極向上的人,。

在工作上，我擁有不怕吃苦的精神,，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度,，思考問題有創(chuàng)新的工作理念。面對施工中的各種問題,，均以冷靜沉著的態(tài)度面對,，處理問題均以黨、組織的利益為先,。遇到困難不退縮,，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲,。在工作上,，擁有嚴謹的處事態(tài)度，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅定的信念。

在學習上,，自從進行實習以來,，我更加認識到的知識的可貴，認識到自己學識的淺薄,，所以在這期間,，我一直沒有放棄理論知識的學習。自己也正確的給自己進行了定位,，面對文憑的平凡不氣餒,，利用工作之外的休息時間，繼續(xù)進修學習,，用知識來充實自己,，彌補自己的欠缺。

在專業(yè)知識上,，通過工作單位各位領導的精心培育和指導,，與自己的刻苦學習、現場深入實踐,，充分掌握了高速鐵路客運專線綜合接地貫通地線的相關技術知識,，了解了相關的施工工藝流程，懂得了高速鐵路上的相關構造與相關的設計要求,。

在動手能力上,，通過參與現場施工，擁有了嫻熟的施工操作手藝,，面對難度大的施工現場,，勇于創(chuàng)新、勇于向前,、勇于挑戰(zhàn),，能夠完美處理。

在業(yè)務能力上,，通過領導的教導,，涉及到的施工協調問題，自己可以處理,；經過領導的指引,，施工中的各種資料與文件，自己可以完成,；在各位領導的支持下,，自己可以進行代工、安排施工,。擁有了較強的業(yè)務能力,。

最后，感謝單位給予的實習機會,，感謝各位領導的培育與支持,，使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高,！在這即將告別實習生活,、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情,、堅定的信心與高度的責任感去迎接新的挑戰(zhàn),，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領導的信任,！

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇七

身為一名鐵路大學的畢業(yè)生,，在畢業(yè)之前要做好對自己的鑒定，深度了解自己,，解決自身存在的問題,，提高自己的能力。下面由本站小編精心整理的鐵路

畢業(yè)生自我鑒定

尊敬的領導：

您好!

首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽我的自薦書,。我誠摯申請加盟貴公司，以謀求與公司的共同發(fā)展,。

我是武漢鐵路職業(yè)技術學院高速鐵路工程學生,，即將面臨畢業(yè)。我很榮幸有機會向您呈上我的個人資料,。在投身社會之際,我借此擇業(yè)之機會,，懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求,，真誠地推薦自己。

母校踏實嚴謹的學風使我樹立了勤奮刻苦,、敏捷思辨,、努力求知的學習態(tài)度。三年來,，在師友的嚴格教益及個人的努力下,，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了工程與養(yǎng)路機械,、土力學與地基基礎,、地質路基、高速鐵路軌道,、線路檢測及維修有關理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備一定的英語聽,、說、讀,、寫,、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時,，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能,。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實,、穩(wěn)重,、創(chuàng)新的性格特點。

此外,，我還積極地參加各種社會活動,，抓住每一個機會，鍛煉自己,。大學三年,，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事,，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰(zhàn),，讓我在挫折中成長,。祖輩們教我勤奮,、盡責、善良,、正直;武漢鐵路職業(yè)技術學院培養(yǎng)了我實事求是,、開拓進取的作風,。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下,，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦;并且在實踐中不斷學習,、進步。

“一萬年太久,，只爭朝夕”,，時間不等人，不超越時間的人將被歷史淘汰,，拿破侖說過：“不想當元帥的士兵不是好士兵”,。我要說“不想干出一番事業(yè)的職員也不是好職員”，我要與風賽跑,，我希望我的實力與魅力征服一切,，但我更希望能在最年輕、最有能力,、最有挑戰(zhàn)意識的時間里培養(yǎng),、體現自我價值，成長為能吃苦,，能戰(zhàn)斗的英才,。因為年輕，所以我要有干勁和信心;因為年輕,，我也有缺點和不足,。但我愿在新的環(huán)境中與其他同事共同學習、共同進步,、共同創(chuàng)造企業(yè)財富,。

自薦書不是

廣告詞

再次致以我最誠摯的謝意：祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!

自薦人：xxx

xx年xx月xx日

尊敬的鐵路局領導：

您好!首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書,。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心,。值此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己,，以下是我的個人

自我介紹

我叫，來自高鐵院鐵道運輸系鐵運1005班,。我這次應聘的職位是貴局的集團管內車務系統(tǒng)的車站、車務段和客運段,，真誠希望加盟貴局,。我,，自信,，樂觀,，敢于迎接一切挑戰(zhàn),。年輕是我的本錢,，拼搏是我的天性,，努力是我的責任,。我堅信，成功定會成為必然。

我是福建省龍巖市長汀縣人,，來自于僻遠的鄉(xiāng)村,，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格,，培養(yǎng)了我不怕困難挫折,，不服輸的奮斗精神,。我是一名勤勞,、淳樸的閩西子弟,。我熱愛這里,，因為客家人善良,，革命老區(qū)勤奮，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻自己的一份力量,，我會不斷進取,，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中,。在以后的工作中,，我會努力地去做，不斷的充實自己,，完善自己,，超越自己。

大學學習,，我不僅掌握了專業(yè)知識和實踐技能,，而且還積極參加各種社會實踐，利用寒,、暑假參與到自己所學專業(yè)切合的列車員工作中,。在校期間，我通過大學英語三級和計算機一級考試,，獲得過國家

勵志

在大學,，我積極參加學院組織的各項活動,，參與到組織的管理,，現任記者協會院總部部長和青年志愿者協會信息部副部長與班級衛(wèi)生委員等職務，有較強的管理能力,、人際交往能力,。

如果能與您攜手同行，我將深感榮幸,，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來,。謹祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦,。

此致

敬禮!

自薦人：

二0xx年五月二十六日

我是柳州鐵路運輸學校20xx屆的博才,，首先誠摯地感謝您從百忙中抽出時間來看我的這份自薦書，它或許看起來并不特別,，甚至不起眼,，卻是一個熱血青年以他的熱忱和心聲撰寫的!想象中您打開這份自薦書，掃了一眼便會匆匆合上,，只因為我是區(qū)區(qū)一個中專生,，在此請您繼續(xù)看下去，您會發(fā)現，我能做到的卻不僅僅是一個一般意義上的中專生所能做到的,。

我們是夾縫里求生存的中專生,，可在這夾縫中卻培養(yǎng)了我諸多能力。自入學來,，我就時時告戒自己要不斷努力,，為此在學習上我不敢放松。在一年級時,，通過我的努力競選為校團委委員并獲“工作積極分子”稱號.二年級上學期我又被評為“鐵路局優(yōu)秀團員”和“柳州市優(yōu)秀學生干部”,。這些榮譽更加鼓舞了我讀愛書的欲望。由于我為人大方有責任感,，被選為班長,。同時在此學期獲得學校二等獎學金,。

三年來,，我完成了學校規(guī)定的全部課程，具有計算機的基礎知識和基本應用能力,，對計算機常用軟件有熟練運用,，如visualfoxpro6.0、辦公自動化軟件,、網頁三劍客,、c語言等。自學photoshop7.0.1,、,。熟練掌握了winxp操作系統(tǒng)和計算機應用與維護。

此外,，我還注意個人的品質修養(yǎng),，在中專三年里，我刻意充實自己,，鍛煉自己擴大自己的知識面,，提高自己的社會能力，工作能力和領導能力,。在校期間我一直積極組織和參加各種活動,。在工作中，我不怕吃苦,，積極奮進,，出色地完成了各項任務，我具備了較強的動手能力和實際能力,，是老師稱贊的好學生,，是同學的好知己。真誠,、熱情是我的為人態(tài)度;塌實,、嚴謹是我的工作態(tài)度;進取,、奉承是我的人生信條。請給我一個機會,，不管工作多么艱辛,，只要組織需要，我定會和同仁一道開拓進取,。您得到的不只是一份簡單的承諾,，而是用智慧和青春寫成的打卷!靜候你的回音，再一次向您致以最誠摯的謝意!

鐵路畢業(yè)自我鑒定篇八

1,、協助部長編寫年度施工計劃,，以及每月的分月調整計劃。內容包括隧道,、橋梁,、路基、涵洞以及其他附屬工程,。

2,、負責每月驗工計價資料的填寫。每月20日之前陪同監(jiān)理總站工程師進行現場收方,，根據收方資料編寫每月驗工計價資料,，并報局指、總監(jiān)站及建設單位簽字蓋章,。

3,、協助調度整理周、月報,，填寫建指,、監(jiān)理站等單位要求填寫的資料。

4,、參加每月安全生產大檢查,，并通報相關問題。內容包括安全,、質量,、文明施工等。

5,、負責工程部內業(yè)管理,。

6、負責本標段工程數量核對工作,。

7,、20xx年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段dk327+350~dk327+550處塹坡溜坍搶險工作，負責現場指揮和調度工作。

在為期一周的崗前培訓過程中,，我學習了公司的規(guī)章制度,，公司開路先鋒的精神，誠信,、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險,、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真,，認真才會讓我學習工作更有效率,，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔責任,，責任,，它代表了一個人的品質；責任,，使人變得穩(wěn)重,；責任，使人知道自己的義務,。

施工現場是個大熔爐,，在施工現場多鍛煉,，有利于施工技術水平的提高,，現場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習期馬上就要過去了,，我還將一如既往,，扎根施工一線，不斷提高自己,，朝著我的目標努力奮斗,。

轉眼間，從20xx年10月的剛入司到現在已經有6個月了,，在這些日子中我不斷的學習,，不斷的充實自己，學習車輛專業(yè)知識的同時也在強化對自己紀律方面的要求,。

本人工作認真,、細心且具有較強的責任心和進取心，工作熱情,，性格開朗,，樂于與他人溝通，具有良好的溝通技巧,，有很強的團隊協作能力,；責任感強，按時完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作,，關系相處融洽而和睦,，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識,、技能,，注重自身發(fā)展和進步。

當然,，難免出現一些小差小錯需要領導指正,，但前事之鑒，后事之師,，這些經歷也讓我不斷成熟,，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生,。在此,，我要特地感謝公司的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝大家對我工作中出現的失誤給與提醒和指正,。

公司寬松融洽的工作氛圍,，團結向上的企業(yè)文化，使我在較短的時間內適應了這里的工作環(huán)境,，同時讓我很快與同事們成為了很好的工作伙伴,。經過這6個月，我現在已經能夠獨立處理本職工作,，當然我還有很多不足的地方,，處理問題的經驗方面有待提高，團隊協作能力也需要進一步增強,，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己的能力,。

我很喜歡這份工作，這6個月來我學到了很多,，感悟了很多,。看到公司的迅速發(fā)展,，我深深地感到驕傲和自豪,，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標,，體現自己的人生價值,，和公司一起成長。 在此我提出轉正申請,，懇請各位領導給我繼續(xù)鍛煉自己,、實現理想的機會,。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值,，同公司一起展望美好的未來,！