在日常的學(xué)習(xí),、工作,、生活中,，肯定對(duì)各類(lèi)范文都很熟悉吧,。范文書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀,。

鐵路自我鑒定篇一

本人20xx年xx月畢業(yè)于xx專(zhuān)業(yè)，到現(xiàn)在為止已經(jīng)工作一年,，在這短暫的一年多時(shí)間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無(wú)法學(xué)到的知識(shí),，開(kāi)闊了視野，提高了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和工作能力,。

畢業(yè)后,，我就職于中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司，在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作,。一年多以來(lái)無(wú)論是理論知識(shí)還是實(shí)踐能力都有了極大的提高,。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識(shí)雖然很有幫助但運(yùn)用到工作當(dāng)中卻卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)驗(yàn),，實(shí)踐起來(lái)非常困難,。

但是我仍對(duì)這份工作充滿(mǎn)希望，為了能夠盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作,。我決定從零做起,，我深入現(xiàn)場(chǎng)參加鍛煉，與現(xiàn)場(chǎng)工人共同工作,，向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),。積極和現(xiàn)場(chǎng)人員溝通，不斷向現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的工人師傅學(xué)習(xí),，不斷積累,，廣泛汲取各種“營(yíng)養(yǎng)”。并且不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí),，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范,，反復(fù)研究設(shè)計(jì)圖，積極與同事溝通向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),，經(jīng)過(guò)不斷地工作實(shí)踐，增加了自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，也提高了自己的實(shí)踐能力,，把理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合在了一起。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立完成隧道技術(shù)方面的日常工作,，比如對(duì)隧道各施工工序的自檢,、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理與指導(dǎo)、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個(gè)方面的溝通協(xié)調(diào)工作,。

在這一年里不僅我的工作能力與技術(shù)水平有了大幅度的提高,，我的思想覺(jué)悟也得到了進(jìn)一步的升華。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線(xiàn)與工人師傅們同甘苦，我經(jīng)歷了炎熱,、辛苦,、疲勞、孤獨(dú),、遠(yuǎn)離親人等等困難磨練,，可以說(shuō)是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌,。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的大部分人任勞任怨,、兢兢業(yè)業(yè)地工作，從無(wú)怨言,，這種無(wú)私奉獻(xiàn)的精神也給我很大觸動(dòng),。在和大家的交流中我學(xué)會(huì)了怎樣面對(duì)困難，怎么做人,，樹(shù)立了正確的人生觀,、價(jià)值觀。

在今后的工作中,，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí),、克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)使自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能不斷提高,。同時(shí)我清楚的認(rèn)識(shí)到,，為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)，今后還需不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，尤其是新技術(shù),、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作,，在實(shí)際工作中鍛煉和成長(zhǎng),，不斷累積工作經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平,，為公司的發(fā)展做出自己新的,、更大的貢獻(xiàn)。

鐵路自我鑒定篇二

有句話(huà)說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是鐵路實(shí)習(xí),。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西,，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng),，在勤奮工作中完善,。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的,！

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話(huà),，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí),，使我對(duì)于專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解,，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的,，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異,。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,，首先學(xué)會(huì)做人,。

（1）及時(shí)編組,、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē),，不影響接車(chē),；

（2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛；

（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全,。

（1）調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單,；

（2）調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃,；

（3）一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置,；

（5）由于設(shè)備原因,，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定,。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，使得我對(duì)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,，我也很快的掌握了調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的編制,。

調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開(kāi)始實(shí)習(xí)車(chē)站值班員,，我的車(chē)站值班員師傅是潘師傅,，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車(chē)站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車(chē)工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車(chē)指揮協(xié)調(diào),、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位,。師傅還告訴我車(chē)站值班員在辦理接發(fā)列車(chē)的時(shí)候,，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理,，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車(chē)時(shí),，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞,、布置進(jìn)路(包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開(kāi)閉信號(hào),、交接憑證,、接送列車(chē)、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē),。通過(guò)看師傅一天的工作,，我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,，而且車(chē)站值班員還要對(duì)車(chē)站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心,，通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí),，我也發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),，但是跟以前相比，我還是對(duì)車(chē)站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解,。

車(chē)站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后,，我開(kāi)始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班,，師傅就把對(duì)講機(jī),、信號(hào)旗、帽子,、臂章,、口笛遞給我，叫我穿戴好,，然后讓我親自操作接發(fā)列車(chē),，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做,。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方,，他常笑著鼓勵(lì)我,。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方,，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化,，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去,，實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的,，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車(chē),，重則構(gòu)成事故,。從那以后，看《技規(guī)》,、《行規(guī)》,、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車(chē)特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車(chē)的問(wèn)題,。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊,，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路,。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候,，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷,、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情,，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng),、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我,，使我受益非淺,。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的,，在后來(lái)的作業(yè)中,，處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè),。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí),，他還教我很多很多做人處世的道理,。

助理實(shí)習(xí)結(jié)束后，我還對(duì)信號(hào)員,、車(chē)號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí),，在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中，通過(guò)學(xué)習(xí)我知道了,，xx車(chē)站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng),，是x局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn)，這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心,，在實(shí)習(xí)的過(guò)程,，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,，并能舉一反三,，對(duì)于接發(fā)列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號(hào)員,，以前接觸蠻少的,，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過(guò)老師的講述極為簡(jiǎn)單的了解了一些。我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅,，第一個(gè)班,，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上,，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐，我有點(diǎn)茫然了,，雖然在學(xué)校的時(shí)候,，也進(jìn)行過(guò)模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng),，確是感到很茫然,，排進(jìn)路什么也不會(huì)，沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西,。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊,，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐，怎么操作,，一天下來(lái),，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了接車(chē)進(jìn)路,、發(fā)車(chē)進(jìn)路等基本排列進(jìn)路,，對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急,，一步一步來(lái),。開(kāi)始幾個(gè)班，有調(diào)車(chē)作業(yè)的時(shí)候,，師傅就叫我在旁邊看著她操作,，并詳細(xì)的解說(shuō)給我聽(tīng)?？戳藥讉€(gè)班的調(diào)車(chē)作業(yè)后,，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車(chē)進(jìn)路,。師傅同意了,，吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下，不要急于排列進(jìn)路,。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣,，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是相同的錯(cuò)誤,。第一次親手操作調(diào)車(chē)信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟,。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下,，過(guò)了4,、5個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車(chē)信號(hào)。調(diào)車(chē)作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車(chē)人員匯報(bào)已過(guò)岔才排列進(jìn)路,，干一溝劃一勾,，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅,。除了調(diào)車(chē)信號(hào),，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車(chē)作業(yè)通知書(shū)經(jīng)過(guò)幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里,，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的,，尤其是在剛開(kāi)始學(xué)習(xí)期間。在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到,，行車(chē)很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索,，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎,，一點(diǎn)即破,。

首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿(mǎn)信心,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的,、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí),。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己，完善自我,，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義,，心浮氣躁。作為一名黨員,，在接下來(lái)的工作中,，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己,，時(shí)刻警示自己,，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn),，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上,。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷,、細(xì)致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯?shù)立生活,、工作目標(biāo),、工作計(jì)劃，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞,、艱苦奮斗,。

第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機(jī)和活力,。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),，謀劃新思路，采取新舉措,，開(kāi)創(chuàng)新局面,。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn),。以更飽滿(mǎn)的生活熱情,，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越,。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義,。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力,。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響,。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中,，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。20xx年已經(jīng)過(guò)去了,，過(guò)去的這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年,，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí)；20xx我也將進(jìn)入鐵路工作,，相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨,，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的,！

總結(jié)人：***

20xx年x月x日

鐵路自我鑒定篇三

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西,，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng),，在勤奮工作中完善。

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的,！

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話(huà)，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí),，使我對(duì)于專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的,，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志,。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上,，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異,。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換,。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人,。

按照計(jì)劃,，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我,，調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車(chē)預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車(chē),、作業(yè)車(chē)情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,，并及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員提供相關(guān)資料,。雖然調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的,，還要遵守很多的規(guī)章制度,，首先要保證及時(shí)編組、解體列車(chē),，保證按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē),，不影響接車(chē)；及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛,；充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備,，采用先進(jìn)工作方法,，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù),；認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全,。其次調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單；調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃,；一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),，允許口頭布置；中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)時(shí),，不論鉤數(shù)多少,，均應(yīng)使用附有停留車(chē)位置示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單；由于設(shè)備原因,，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站,，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定,。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí),，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,，我也很快的掌握了調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后,，按照計(jì)劃我開(kāi)始實(shí)習(xí)車(chē)站值班員,，我的車(chē)站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,，車(chē)站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車(chē)工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車(chē)指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé),。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位,。師傅還告訴我車(chē)站值班員在辦理接發(fā)列車(chē)的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》,、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,，接發(fā)列車(chē)時(shí),，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）,、開(kāi)閉信號(hào),、交接憑證、接送列車(chē),、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē),。通過(guò)看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,，而且車(chē)站值班員還要對(duì)車(chē)站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,，要熟記于心，通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí),，我也發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),，但是跟以前相比,，我還是對(duì)車(chē)站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

車(chē)站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后,，我開(kāi)始實(shí)習(xí)助理值班員,，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī),、信號(hào)旗,、帽子,、臂章、口笛遞給我,，叫我穿戴好,，然后讓我親自操作接發(fā)列車(chē)，他站在旁邊看著,，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做,。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,，做得好的地方,，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí),，但是還是有很多不明白的地方,，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等,。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去,，實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事,，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車(chē),，重則構(gòu)成事故。從那以后,，看《技規(guī)》,、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車(chē)特別關(guān)注,，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車(chē)的問(wèn)題,。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位,、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以,，在接車(chē)空閑的時(shí)候,，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷,、經(jīng)驗(yàn),，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng),、突發(fā)情況怎么處理,、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，使我受益非淺,。接觸多了,，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的,，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余,。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅,，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí),，他還教我很多很多做人處世的道理。

助理實(shí)習(xí)結(jié)束后,，我還對(duì)信號(hào)員,、車(chē)號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中,，通過(guò)學(xué)習(xí)我知道了,，xx車(chē)站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn),，這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心,，在實(shí)習(xí)的過(guò)程，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,，并能舉一反三，對(duì)于接發(fā)列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心,，關(guān)于信號(hào)員,，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過(guò)老師的講述極為簡(jiǎn)單的了解了一些,。我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅,，第一個(gè)班，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上,，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐,，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時(shí)候,，也進(jìn)行過(guò)模擬的操作,，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng)，確是感到很茫然,，排進(jìn)路什么也不會(huì),，沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊,，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐,，怎么操作，一天下來(lái),，腦子一直處于高度緊張狀態(tài),。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了接車(chē)進(jìn)路,、發(fā)車(chē)進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路很是一頭霧水,，師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急,，一步一步來(lái)。開(kāi)始幾個(gè)班,，有調(diào)車(chē)作業(yè)的時(shí)候,，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說(shuō)給我聽(tīng),?？戳藥讉€(gè)班的調(diào)車(chē)作業(yè)后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”,，很想親自去操作調(diào)車(chē)進(jìn)路,。師傅同意了，吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下,，不要急于排列進(jìn)路,。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤,，有的是相同的錯(cuò)誤,。第一次親手操作調(diào)車(chē)信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo),，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下,，過(guò)了4、5個(gè)班的磨合期,，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車(chē)信號(hào),。調(diào)車(chē)作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車(chē)人員匯報(bào)已過(guò)岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾,，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置,，然后接通光帶檢查。很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅,。除了調(diào)車(chē)信號(hào),，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車(chē)作業(yè)通知書(shū)經(jīng)過(guò)幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里,，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的,，尤其是在剛開(kāi)始學(xué)習(xí)期間。在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到,，行車(chē)很多是熟練工種,，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索,，多問(wèn)多看規(guī)章,，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破,。

鐵路自我鑒定篇四

在縣委,、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會(huì)議,、市征地拆遷動(dòng)員會(huì)精神,，縣直有關(guān)部門(mén)和沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計(jì),、建設(shè)單位密切配合,、主動(dòng)協(xié)調(diào)、狠抓落實(shí),，總體進(jìn)展順利,，為全面完成各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。

一,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，全面做好征地拆遷工作

縣委、政府高度重視,，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作,。一是調(diào)整充實(shí)縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員，將責(zé)任心強(qiáng),，業(yè)務(wù)能力過(guò)硬,，熟悉政策，會(huì)做群眾工作的干部調(diào)整充實(shí)到各級(jí)鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)中,，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長(zhǎng)昆客專(zhuān)鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作實(shí)施方案》,，明確工作目標(biāo)，基本完成了張家田特大橋,、高枧槽特大橋,、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個(gè)先行開(kāi)工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進(jìn)行,。三是落實(shí)工作責(zé)任,，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書(shū)記是長(zhǎng)昆客專(zhuān)鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)是直接責(zé)任人,。同時(shí)縣人民政府與沿線(xiàn)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長(zhǎng)昆客專(zhuān)馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)》,，將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組,、到個(gè)人,。

二、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項(xiàng)工作

施工單位進(jìn)駐我縣以來(lái),，我縣各級(jí)黨委,、政府高度重視，縣委,、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),，縣鐵建辦、各相關(guān)部門(mén)主動(dòng)對(duì)接,，積極協(xié)調(diào),，幫助施工單位落實(shí)項(xiàng)目部駐地、施工用便道,、混泥土拌合場(chǎng),、鋼筋加工棚等臨時(shí)用地，為長(zhǎng)昆鐵路開(kāi)工建設(shè)打下基礎(chǔ),。到目前止,，為在我縣境內(nèi)施工的6個(gè)分部累計(jì)提供用地3689.59畝，其中,，永久用地1754.72畝,，臨時(shí)用地1934.87畝。累計(jì)落實(shí)施工便道6條,。累計(jì)房屋測(cè)量26758.69m2,，實(shí)際完成拆遷3723.04 m2。累計(jì)遷墳224冢,。完成了被征地農(nóng)民社會(huì)保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),，完成了向縣人大作貸款資金和財(cái)政調(diào)整預(yù)算的報(bào)告以及林地的報(bào)批手續(xù)。配合滬昆客專(zhuān)曲靖指揮部及中鐵十二局,、二十局完成溝渠,、道路的改移現(xiàn)場(chǎng)踏看確認(rèn)工作，協(xié)調(diào)各施工部門(mén)認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費(fèi)和沙石料款拖欠情況,，并及時(shí)報(bào)政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門(mén),，全面做好撤場(chǎng)后相關(guān)事宜，及時(shí)解決因撤場(chǎng)可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛,。

三,、進(jìn)一步完善征地拆遷各項(xiàng)業(yè)務(wù)，做好征地拆遷補(bǔ)償兌現(xiàn)工作

根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進(jìn)展情況,，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì),，加強(qiáng)政策學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力,，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色,，及時(shí)開(kāi)展工作,。與此同時(shí)，印制分發(fā)征地協(xié)議,、拆遷協(xié)議,、臨時(shí)用地租用協(xié)議、各種實(shí)測(cè)表格2500余份,。截止目前,，全部到位征地拆遷資金3500萬(wàn)已全部?jī)陡锻戤叀?/p>

四,、投資完成情況

今年計(jì)劃完成投資10億元,，到目前止實(shí)際累計(jì)完成3.3億元。完成計(jì)劃投資的33%,。

五,、存在問(wèn)題

一是縣國(guó)土局通知，在長(zhǎng)昆鐵路建設(shè)中,，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時(shí)用地占用了基本農(nóng)田,，要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計(jì)我縣在長(zhǎng)昆客專(zhuān)鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時(shí)用地341.91畝,。根據(jù)長(zhǎng)昆鐵路建設(shè)的實(shí)際情況,，我縣無(wú)法將施工臨時(shí)用地全部提供在非基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)，此問(wèn)題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請(qǐng)【20xx】01號(hào)報(bào)市鐵建辦,，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦,、土地局、施工方召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議,，目前,，縣國(guó)土局已對(duì)該問(wèn)題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在,。

二是征地拆遷資金不到位,，無(wú)法保證對(duì)已量地和房屋拆遷及時(shí)補(bǔ)償兌現(xiàn)，導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解,，時(shí)常引起堵工事件,，增加工作的協(xié)調(diào)難度。

三是工作經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重緊缺,，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，目前到位經(jīng)費(fèi)僅67萬(wàn)元，經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足,，縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)非常困難,。

四、由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響,，對(duì)已開(kāi)工的項(xiàng)目進(jìn)行階段性停工,，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問(wèn)題。

六、下步工作重點(diǎn)：

一是加大階段性停工宣傳,，完善保護(hù)措施,，盡量減少?gòu)?fù)工時(shí)的損失，避免引發(fā)各種群體事件和上訪(fǎng)事件,。

二是加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào),，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問(wèn)題，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作,，營(yíng)造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境,。

三是完善相關(guān)征地拆遷補(bǔ)償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補(bǔ)償進(jìn)展及時(shí)足額準(zhǔn)確兌現(xiàn),。

四,、努力按上級(jí)鐵建辦下達(dá)的任務(wù)進(jìn)度表加快落實(shí)。

五,、把工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來(lái),。

二〇一一年十一月一日

鐵路自我鑒定篇五

九月份加格達(dá)奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車(chē)間的實(shí)際情況迎接局檢測(cè)車(chē),，紅外線(xiàn)設(shè)備加密更型工程,、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,，加對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車(chē)間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一三,，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定,。

1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)：

按照段繼續(xù)深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求,，車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問(wèn)題24件,，已利用整改階段對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的'整改,。9月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門(mén)檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決,。9月29日,，車(chē)間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對(duì)車(chē)間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即進(jìn)行整改,。

2、紅外線(xiàn)加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

9月10日至18日,，車(chē)間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線(xiàn)箱到后,，車(chē)間又將維修分成三組,，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線(xiàn)箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3,、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)。

9月20日,，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)對(duì)南部線(xiàn)設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),，朝陽(yáng)村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī),，除楊樹(shù)上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測(cè)車(chē)過(guò)后，包機(jī)班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,，分析探頭定標(biāo)存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施,。通過(guò)分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規(guī)律,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很的助,。

4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

9月份車(chē)間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組,。

5,、組織開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng),。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),，本月14日到19日,，車(chē)間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線(xiàn)及車(chē)號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題13件,，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵,，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車(chē)號(hào)周檢不認(rèn)真等問(wèn)題,，已采取措施饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6,、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育。

車(chē)間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),，使職工明確了思想認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安（全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37,、5%；a類(lèi)3件,，占信息總件數(shù)的12,、5%；b類(lèi)3件,，占信息總件數(shù)的12,、5%；c類(lèi)3件,，占總件數(shù)12,、5%。

1,、安全信息映的傾向性問(wèn)題

（1）,、安全管理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象,；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí),。

（2）,、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致。

2,、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問(wèn)題：存在的主要問(wèn)題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測(cè)試不認(rèn)真,，突出是車(chē)號(hào)測(cè)試,；由于新職人員素質(zhì)低，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。

3,、車(chē)間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問(wèn)題,。

從本月考核的3件a類(lèi)信息中,，管理問(wèn)題占2件，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題占1件,，傾向性問(wèn)題主要受理問(wèn)題,，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位,，關(guān)鍵性問(wèn)題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽(yáng)下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。

4,、對(duì)策措施,。

（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識(shí),。

（2）、強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。

（3）,、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī),，加職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1,、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設(shè)備加密工程。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線(xiàn)及調(diào)試工作,，中心班組要積極備料，按照車(chē)間要求,，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作,。

車(chē)間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來(lái)，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。

3,、加強(qiáng)紅外線(xiàn),、車(chē)號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù),，保證質(zhì)量，工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問(wèn)題,，不能只重視紅外線(xiàn)設(shè)備，輕視車(chē)號(hào)設(shè)備,，對(duì)aei車(chē)號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控,，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板,、備件。

4,、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差,，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車(chē)間,、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全。

鐵路自我鑒定篇六

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期一年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，回想起這段實(shí)習(xí)時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng),，在勤奮工作中完善。有句話(huà)說(shuō)實(shí)踐讓人做的更實(shí),，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，本人無(wú)論是在思想上、工作上,、學(xué)習(xí)上,，還是在業(yè)務(wù)能力的掌握上,，都取得了巨大的收獲，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)?，F(xiàn)將工作實(shí)習(xí)后的自我鑒定如下：

在思想上,，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅(jiān)定的政治方向,。我積極地向黨,、組織靠攏，擁護(hù)黨,、組織的各項(xiàng)方針政策,，自覺(jué)遵守各項(xiàng)法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法,、愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn),、關(guān)心和幫助他人，團(tuán)結(jié)同事,，積極參加政治教育,，并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與社會(huì)的公益宣傳和活動(dòng)，做一個(gè)積極向上的人,。

在工作上,，我擁有不怕吃苦的精神，對(duì)待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度,。面對(duì)作業(yè)中的各種問(wèn)題,，均以冷靜沉著的態(tài)度面對(duì)，處理問(wèn)題均保證行車(chē)安全為先,。遇到困難不退縮,，受到挫折不墮落，受到夸獎(jiǎng)不驕傲,。在工作上,，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念,。

在學(xué)習(xí)上，自從進(jìn)行實(shí)習(xí)以來(lái),，我陸續(xù)對(duì)信號(hào)員,、車(chē)站值班員、車(chē)號(hào)員,、車(chē)站調(diào)度員的崗位進(jìn)行了見(jiàn)習(xí),，通過(guò)工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo)，與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)深入實(shí)踐,，充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺(tái)異常情況的處理技巧,，對(duì)車(chē)號(hào)員和站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了一定的了解，車(chē)號(hào)員的工作自己可以完成,，擁有了較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力,。

在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,，生活充實(shí)而有條理,，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方,，誠(chéng)實(shí)守信,，樂(lè)于助人，擁有自己的良好出事原則,，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng),，從而不斷的豐富自己的閱歷。

最后,，感謝單位給予的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持，使我的思想境界,、知識(shí)水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實(shí)習(xí)生活,、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿(mǎn)的'熱情,、堅(jiān)定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn),，用自己的行動(dòng)與成績(jī)來(lái)回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!

鐵路自我鑒定篇七

在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏,，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手,，茫然不知所措,，這讓我感到非常的難過(guò)?？傄詾檎n本學(xué)的不錯(cuò),，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué),。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的,，即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化,?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助,，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象,。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo),，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富,。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的,。做事首先要學(xué)做人,，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題,。對(duì)于自己來(lái)說(shuō),，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是的老師,，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛保铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí),、道理,。

我因在陽(yáng)泉站工作而感到驕傲，更因我能成為鐵路這個(gè)大家庭中的一員而感到深深的自豪,。也許鐵路光榮的過(guò)去我來(lái)不及參與,，但她輝煌的未來(lái)，我愿奉獻(xiàn)出我畢生的心血與汗水,，與大家共同譜寫(xiě)出中國(guó)鐵路新的篇章,。

鐵路自我鑒定篇八

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題,。首先是在x月x日,，xx車(chē)務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育,，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題,，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解,，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度,。

到了現(xiàn)場(chǎng)之后,，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性,，由于是入冬下雪之后,，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作,。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置,。也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話(huà)：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”,。

四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

在實(shí)習(xí)這段期間,，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考,，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先,，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要充滿(mǎn)信心,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。

二要有緊迫意識(shí),。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革,。努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí),。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己,，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

第三,，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,，心浮氣躁,。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中,，我一定戒驕戒躁,，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己,，想自己少一點(diǎn),，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上,。工作,、生活中遇到問(wèn)題力求果斷,、細(xì)致，遇到有不如意之處,，多從自己身上找原因,。克服松懈心理,，樹(shù)立生活,、工作目標(biāo)、工作計(jì)劃,，化劣勢(shì),、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干,、吃苦耐勞、艱苦奮斗,。

第四,，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力,。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),，謀劃新思路,，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn),。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

鐵路自我鑒定篇九

在結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,，我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中,，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里,，我先后加入了售票車(chē)間和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的大家庭,，一個(gè)是車(chē)站的先鋒隊(duì),，一個(gè)是車(chē)站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車(chē)站的一段日子里,，各方面都在預(yù)備著新老車(chē)站的交接,，我也在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻來(lái)到了車(chē)站的一線(xiàn)陣地-售票車(chē)間。在這兩個(gè)多月的見(jiàn)習(xí)期里,，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了,。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下，我逐漸把握并熟練了售票技能,，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自身一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神,。我最大的收獲便是:在確保旅客滿(mǎn)足的情況下,，保證了自身工作的效率和準(zhǔn)確性。

首先,，必須用三種心態(tài)對(duì)待自身,，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要布滿(mǎn)信心,。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。二要培養(yǎng)自身的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自身的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次,，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自身有清醒的熟悉,。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害,，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自身補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性,。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自身,，完善自我,，使自身在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路,，采取新舉措,，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中,，自身要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn),。

即將踏上社會(huì)的跑線(xiàn),，我將以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

鐵路實(shí)習(xí)生自我鑒定

鐵路實(shí)習(xí)生自我鑒定范文

鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

鐵路自我鑒定篇十

［摘要］

近年來(lái),，隨著國(guó)家交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,，鐵路建設(shè)一直處于高速發(fā)展階段。鐵路運(yùn)輸網(wǎng)是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈,，關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活的方方面面,，一條鐵路線(xiàn)的規(guī)劃建設(shè)，將對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、社會(huì),、生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響,。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，工程經(jīng)濟(jì)管理是一項(xiàng)重要工作,。文章主要分析了鐵路工程施工中的經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)提出了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的具體措施，希望可以為鐵路工程施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供參考,。

［關(guān)鍵詞］鐵路工程,；經(jīng)濟(jì)管理；防范措施

在我國(guó),，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)是國(guó)民出行的重要交通工具,，關(guān)系國(guó)民的公共安全。隨著經(jīng)濟(jì)制度的不斷完善和各項(xiàng)新技術(shù)的不斷應(yīng)用,，鐵路工程施工經(jīng)濟(jì)管理工作也取得了多方面的提升,。做好經(jīng)濟(jì)管理工作，可以使建設(shè)成本得到有效的控制,，提高經(jīng)濟(jì)效益，從而有效地促進(jìn)我國(guó)鐵路建設(shè)的持續(xù),、健康發(fā)展,。

1、鐵路工程施工經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)防范的重要意義

鐵路工程建設(shè)周期一般都在五年以上,，從前期的征地拆遷,，到線(xiàn)下路橋隧站工程的施工建設(shè)，再到軌道,、五電工程的施工,，周期長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)多,、交叉施工,、相互影響，工程經(jīng)濟(jì)活動(dòng)貫穿鐵路建設(shè)全周期,。鐵路建設(shè)各參建方,，都要做好工程經(jīng)濟(jì)管理工作。設(shè)計(jì)單位要做好方案比選,，確保方案的經(jīng)濟(jì)合理性,；建設(shè)單位要保證資金按時(shí)到位，合理安排,；施工單位要搞好施工管理,，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)效益,；監(jiān)理單位要把好質(zhì)量安全關(guān),，控制好建設(shè)成本,。各參建單位都要梳理建設(shè)程序，找準(zhǔn)控制要點(diǎn),，提前制定好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和防范措施,。為國(guó)家節(jié)約建設(shè)資金，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益,、社會(huì)效益,、環(huán)境效益。

2,、鐵路工程施工經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)的分析

2.1合同風(fēng)險(xiǎn)

合同風(fēng)險(xiǎn)是指合同條款中約定的承包雙方的權(quán)利義務(wù)及各自應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),。合同風(fēng)險(xiǎn)主要包括合同中的關(guān)于工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、合同價(jià)款,、合同變更、竣工驗(yàn)收,、違約,、不可抗力、索賠等重要條款的權(quán)利義務(wù)的劃分及執(zhí)行引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn),。常見(jiàn)的合同風(fēng)險(xiǎn)有：一是工期風(fēng)險(xiǎn)：承包人在投標(biāo)承攬工程時(shí)應(yīng)充分熟悉建設(shè)工程的施工條件,，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，工期延誤因素等,，在合同起草談判時(shí),，約定清楚該類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分。二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)：合同中關(guān)于優(yōu)良率等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約定及出現(xiàn)質(zhì)量事故之后的處理等的約定,，質(zhì)量?jī)?yōu)良率直接與施工成本關(guān)聯(lián),，簽訂合同時(shí)，務(wù)必應(yīng)予重視,。三是合同價(jià)款風(fēng)險(xiǎn)：合同中關(guān)于價(jià)款調(diào)整的范圍,、條件,、方法等條款的約定，應(yīng)確保這些重要內(nèi)容約定明晰，執(zhí)行中不產(chǎn)生爭(zhēng)議,。合同變更風(fēng)險(xiǎn)：按照鐵路工程的變更管理辦法,，明確變更的類(lèi)別及各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),，約定清楚變更程序,，變更費(fèi)用處理辦法等。

2.2成本風(fēng)險(xiǎn)

成本風(fēng)險(xiǎn)是指施工成本高于承包合同價(jià)的風(fēng)險(xiǎn),。成本風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的'原因很多,，一般與工程的工期、質(zhì)量、管理有關(guān),，常見(jiàn)的成本風(fēng)險(xiǎn)一般有：一是工期延誤：施工過(guò)程中因征地拆遷延誤,，導(dǎo)致工期延誤或者工期壓縮，前期人員設(shè)備閑置,，后期搶工又調(diào)配大量資源,，造成浪費(fèi)，成本攀升,。二是質(zhì)量安全事故：一旦發(fā)生質(zhì)量安全事故,，會(huì)造成工程損毀報(bào)廢、人員傷亡,，進(jìn)而停工整改,，延誤工期，引發(fā)成本增加,。三是低價(jià)中標(biāo)：施工企業(yè)為取得項(xiàng)目,，不惜以低于成本價(jià)格中標(biāo)，低價(jià)中標(biāo)的目地一般是爭(zhēng)取業(yè)績(jī)或通過(guò)變更索賠盈利,，或偷工減料保證利潤(rùn),。四是建材上漲：施工期間建材普遍大幅上漲，導(dǎo)致建設(shè)成本大幅增加,。五是管理不善：項(xiàng)目成本核算,、勞務(wù)分包、材料采購(gòu),、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)等重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)存在管理漏洞,，造成較大浪費(fèi)和成本支出,。

2。3分包風(fēng)險(xiǎn)

工程分包一般包括專(zhuān)業(yè)分包和勞務(wù)分包,。鐵路工程施工中,，大量的工程作業(yè)需要?jiǎng)趧?wù)隊(duì)伍來(lái)完成，因此勞務(wù)分包是鐵路建設(shè)中的重要內(nèi)容,，按照建筑法及招投標(biāo)法中的相關(guān)規(guī)定,，勞務(wù)分包應(yīng)由據(jù)有勞務(wù)分包資質(zhì)的公司承擔(dān)，總包方對(duì)分包工程向建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任,，杜絕違法分包,、違法轉(zhuǎn)包。因此,，分包風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為總承包人或?qū)I(yè)承分包人將勞務(wù)作業(yè)分包給不具備相應(yīng)勞務(wù)資質(zhì)條件的包工頭或不具備相應(yīng)勞務(wù)企業(yè)資質(zhì)的單位或個(gè)人,。分包風(fēng)險(xiǎn)的主要形式如下：一是安全防范風(fēng)險(xiǎn)：承包人未向分包人進(jìn)行有關(guān)技術(shù)方案、操作規(guī)程、安全施工的交底,，或未提供安全防護(hù)用品,。致使勞務(wù)人員在作業(yè)中違章作業(yè)，造成質(zhì)量事故,、發(fā)生人身傷亡的風(fēng)險(xiǎn),。二是勞務(wù)結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)：因勞務(wù)結(jié)算約定不明或者支付條件發(fā)生變化而產(chǎn)生糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)極易引發(fā)事件,，是勞務(wù)分包應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn),。三是合同執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)：此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)一般是工程實(shí)施中因停工引起的機(jī)械閑置、人員窩工,，或者指令錯(cuò)誤造成的返工引起的經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn),。另分包方執(zhí)行合同不力，無(wú)法滿(mǎn)足工期,、質(zhì)量等要求,，致使合同無(wú)法執(zhí)行也屬此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)。

3,、鐵路工程施工經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策

3.1加強(qiáng)合同管理工作

施工單位應(yīng)認(rèn)真落實(shí)合同管理辦法,，做好合同談判、申報(bào)審批,、簽訂履行,、變更終止、檔案管理等各環(huán)節(jié)工作,。合同要按照綜合歸口管理為主,，分類(lèi)分級(jí)為輔，綜合管理與專(zhuān)項(xiàng)管理相結(jié)合的管理體制,。合同談判要做好重要事項(xiàng)記錄,、談判記錄要備忘作為合同附件。合同簽訂前要履行分級(jí)評(píng)審,、逐級(jí)審批的審查,、審批程序。合同評(píng)審要從主體資格,、履約能力,、完備性、規(guī)范性,、合法性等方面全面審查,。合同簽訂完，需備案和交底,。合同履行中要定期進(jìn)行合同履約檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)履行中的糾紛和潛在風(fēng)險(xiǎn),，反饋給合同主管理部門(mén)，采取證據(jù)保全措施,。合同變更,、補(bǔ)充需報(bào)備主管部門(mén)。項(xiàng)目合同管理要有一名副經(jīng)理主責(zé),，各部門(mén)要設(shè)兼職合同管理員,。合同管理部門(mén)要建立完善的合同基礎(chǔ)臺(tái)賬和檔案，合同管理要實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)制度,。

3.2重視成本管理工作

經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)要重視項(xiàng)目前期策劃工作,，從項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)開(kāi)始就著手進(jìn)行成本測(cè)算工作，做到項(xiàng)目盈利心中有數(shù),，為公司決策提供依據(jù),。項(xiàng)目中標(biāo)后要做好合同交底工作，將項(xiàng)目的環(huán)境,、條件,、盈虧、風(fēng)險(xiǎn)剖析透徹,，為項(xiàng)目成本管控提示預(yù)警,。項(xiàng)目成本目標(biāo)的制定應(yīng)科學(xué)合理，充分考慮項(xiàng)目實(shí)施的各項(xiàng)條件和可能風(fēng)險(xiǎn),。細(xì)致科學(xué)的做好項(xiàng)目成本測(cè)算和分解工作,，科學(xué)選擇成本核算對(duì)象。持久有效地推進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析工作,，定期召開(kāi)項(xiàng)目運(yùn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì),，及時(shí)糾正項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中的成本偏差。加強(qiáng)成本信息收集整理工作,，建立勞務(wù)分包價(jià)格信息庫(kù),、機(jī)械設(shè)備租賃價(jià)格信息庫(kù)、材料供應(yīng)價(jià)格信息庫(kù),，積累成本經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。不斷優(yōu)化施工資源的整合配置工作,，簽署框架協(xié)議,，建立合作機(jī)制，提高勞務(wù)分包商,、材料供商,、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商的團(tuán)結(jié)共贏、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)意識(shí),。

3.3推進(jìn)內(nèi)控制度建設(shè)

施工單位應(yīng)制定,、完善各類(lèi)項(xiàng)目管理制度和管理體系,，建立成本管理制度、完善合同管理辦法,、制定勞務(wù)分包管理辦法,、標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目計(jì)量支付程序、推行項(xiàng)目全面預(yù)算管理辦法,。要認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)管理制度,，根據(jù)各類(lèi)管理辦法結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況有針對(duì)性地制定各項(xiàng)實(shí)施細(xì)則。執(zhí)行中按照細(xì)則和企業(yè)內(nèi)控要求認(rèn)真做好各項(xiàng)管理的基礎(chǔ)性工作,。文件,、臺(tái)賬、記錄,、紀(jì)要等項(xiàng)目管理過(guò)程資料要按照“四標(biāo)一體”管理標(biāo)準(zhǔn)整理歸檔,，定期進(jìn)行內(nèi)控自查，使項(xiàng)目運(yùn)行處于受控狀態(tài),。施工單位項(xiàng)目管理部門(mén)應(yīng)分年制定工作實(shí)施重點(diǎn)和項(xiàng)目認(rèn)證審核計(jì)劃,，各建設(shè)項(xiàng)目要根據(jù)年度重點(diǎn)和計(jì)劃安排布置各自范圍的工作。項(xiàng)目管理部門(mén)根據(jù)年度工作要點(diǎn),，制訂專(zhuān)項(xiàng)檢查計(jì)劃,，定期開(kāi)展項(xiàng)目各項(xiàng)管理專(zhuān)項(xiàng)檢查和指導(dǎo)工作。按照認(rèn)證管理計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目?jī)?nèi)審抽查,，并發(fā)布年度內(nèi)審報(bào)告,，持續(xù)改進(jìn)提高管理水平。制定激勵(lì)措施,，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行通報(bào),、獎(jiǎng)罰、計(jì)入考核,，將各項(xiàng)管理制度切實(shí)落實(shí)推行下去,。

4、結(jié)論

工程施工經(jīng)濟(jì)管理在鐵路建設(shè)過(guò)程中有著十分重要的意義,。這些年,，國(guó)家鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，涌現(xiàn)出了大量的新技術(shù),、新工藝,，同時(shí)也暴露出了建設(shè)人才短缺，建設(shè)制度缺失,，建設(shè)程序混亂等諸多問(wèn)題,。加之工期壓縮、施工條件限制等因素的疊加作用,，鐵路工程施工中的各類(lèi)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生,。施工單位應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理工作,，不斷進(jìn)行深入分析研究，確保從根本上規(guī)避工程施工經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn),。

參考文獻(xiàn):

［1］段淑新.新形勢(shì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)及防范措施研究[j].新經(jīng)濟(jì),(2):87.

［2］王海軍.新形勢(shì)下工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)及防范措施探究[j].中小企業(yè)管理與科技:中旬刊,2016(3):57.

鐵路自我鑒定篇十一

本人20xx年7月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木工程（交通土建）專(zhuān)業(yè),，到現(xiàn)在為止已經(jīng)工作一年，在這短暫的一年多時(shí)間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無(wú)法學(xué)到的知識(shí),，開(kāi)闊了視野,，提高了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和工作能力。

畢業(yè)后,，我就職于中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司,，在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作。一年多以來(lái)無(wú)論是理論知識(shí)還是實(shí)踐能力都有了極大的提高,。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識(shí)雖然很有幫助但運(yùn)用到工作當(dāng)中卻卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐起來(lái)非常困難,。但是我仍對(duì)這份工作充滿(mǎn)希望,，為了能夠盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作，,。我決定從零做起,，我深入現(xiàn)場(chǎng)參加鍛煉,與現(xiàn)場(chǎng)工人共同工作，向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),，,。積極和現(xiàn)場(chǎng)人員溝通，不斷向現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的工人師傅學(xué)習(xí),，不斷積累,，廣泛汲取各種“營(yíng)養(yǎng)”。并且不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范,，反復(fù)研究設(shè)計(jì)圖,，積極與同事溝通向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)不斷地工作實(shí)踐,，增加了自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，也提高了自己的實(shí)踐能力，把理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合在了一起,。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立完成隧道技術(shù)方面的日常工作,，比如對(duì)隧道各施工工序的自檢、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理與指導(dǎo),、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個(gè)方面的溝通協(xié)調(diào)工作。

在這一年里不僅我的工作能力與技術(shù)水平有了大幅度的提高,，我的思想覺(jué)悟也得到了進(jìn)一步的升華,。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線(xiàn)與工人師傅們同甘苦,，我經(jīng)歷了炎熱、辛苦,、疲勞,、孤獨(dú)、遠(yuǎn)離親人等等困難磨練,，可以說(shuō)是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我不畏艱難困苦,拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌,。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的大部分人任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)地工作,，從無(wú)怨言,，這種無(wú)私奉獻(xiàn)的精神也給我很大觸動(dòng)。在和大家的交流中我學(xué)會(huì)了怎樣面對(duì)困難,，怎么做人,，樹(shù)立了正確的人生觀、價(jià)值觀,。

在今后的工作中,，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn),，力爭(zhēng)使自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能不斷提高,。同時(shí)我清楚的認(rèn)識(shí)到，為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì),，今后還需不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí),，勤奮工作,，在實(shí)際工作中鍛煉和成長(zhǎng)，不斷累積工作經(jīng)驗(yàn),，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平,，為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻(xiàn),。