人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退,，寫(xiě)作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái),，也便于保存一份美好的回憶,。范文怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

寫(xiě)三峽大壩篇一

近年來(lái)，我國(guó)眾多的重大工程給人們留下了深刻印象,，其中最著名的之一便是三峽大壩。作為世界最大的水利和能源工程,，三峽大壩的建設(shè)經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)和艱辛,。作為一個(gè)外行人，我對(duì)三峽大壩建造過(guò)程產(chǎn)生了濃厚的興趣，并從中汲取了許多寶貴的心得體會(huì),。以下是我對(duì)三峽大壩建造的感悟與思考,。

首先，我認(rèn)為在大型工程建設(shè)中,，緊密的組織與協(xié)調(diào)非常重要,。三峽大壩的建設(shè)涉及多個(gè)方面，需要各個(gè)部門(mén)和工種之間的密切配合,。這讓我深入體會(huì)到了一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)可替代的,。在大壩建設(shè)過(guò)程中，參與人員各司其職,，齊心協(xié)力,，從而實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模工程的高效完成。而這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于其他領(lǐng)域的工程建設(shè)同樣具有重要的借鑒意義,。

其次,，大規(guī)模工程的長(zhǎng)期性給參與者的心理和身體帶來(lái)了很大的壓力。對(duì)于三峽大壩的建設(shè)來(lái)說(shuō),，需要花費(fèi)長(zhǎng)達(dá)20年的時(shí)間去完成,。這對(duì)于工程師和建設(shè)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次巨大的考驗(yàn)。在日復(fù)一日的工作中,，需要堅(jiān)持不懈的投入,，才能最終取得成功。這給我啟示,，要想在困難面前取得勝利,，我們必須具備堅(jiān)韌不拔的意志和持之以恒的精神。

此外,，三峽大壩建設(shè)過(guò)程中還需要靈活應(yīng)對(duì)各種變化,。在工程的初期，根據(jù)實(shí)際的情況和需要,，需要不斷進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)?？赡軙?huì)出現(xiàn)一些意外情況和挑戰(zhàn),，需要及時(shí)應(yīng)對(duì)和解決。而這就要求相關(guān)人員保持靈活性和勇于創(chuàng)新的精神,。只有在不斷變化的環(huán)境中保持靈活應(yīng)對(duì),，才能確保工程順利進(jìn)行。

最后,，三峽大壩建設(shè)給我們展示了人類(lèi)智慧和科技的輝煌成就,。在這個(gè)工程中，我們不僅可以看到人類(lèi)借助大型機(jī)械設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，成功解決了許多工程難題,，還看到人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視,。三峽大壩建成后，不僅在水資源調(diào)控和發(fā)電功效方面產(chǎn)生了積極影響,，還提高了當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)發(fā)展,。這讓我明白到科技和環(huán)保可以相得益彰,，只有合理利用科技,，才能滿(mǎn)足人類(lèi)的發(fā)展需求，同時(shí)保護(hù)好我們的環(huán)境,。

總之,，三峽大壩建造的心得體會(huì)，讓我了解到了大型工程建設(shè)的困難和挑戰(zhàn),，也讓我認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性,，以及追求卓越需要付出的堅(jiān)持和努力，同時(shí)更加重視科技的發(fā)展和環(huán)境的保護(hù),。三峽大壩的建設(shè)給我們樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿,，告訴我們只有堅(jiān)持不懈，才能創(chuàng)造世界奇跡,。

寫(xiě)三峽大壩篇二

隨著科技的進(jìn)步和人類(lèi)對(duì)于環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng),，三峽大壩的建造成為了一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。作為世界上最大的水利工程之一,，三峽大壩在其建設(shè)過(guò)程中遇到了諸多困難和挑戰(zhàn),。然而，親身參與其中的我對(duì)于這一工程有著獨(dú)特的心得體會(huì),。

首先,，三峽大壩的建造目標(biāo)是顯而易見(jiàn)的，即為了解決長(zhǎng)期以來(lái)困擾長(zhǎng)江流域的水電資源問(wèn)題和洪澇災(zāi)害問(wèn)題,。作為一項(xiàng)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程,，三峽大壩的建設(shè)旨在提供可持續(xù)發(fā)展的清潔能源，并有效地調(diào)節(jié)長(zhǎng)江的水流,，減少洪災(zāi)的發(fā)生,。通過(guò)這一項(xiàng)目，我意識(shí)到環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展才是真正的智慧和未來(lái),。

其次,，三峽大壩的建設(shè)過(guò)程中面臨了巨大的困難。從設(shè)計(jì)到建造,，這一工程需要面對(duì)地質(zhì),、氣候和水文等多種復(fù)雜因素的影響。而且，在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中,，還需要嚴(yán)格的時(shí)間管理和資源調(diào)配,。由此可見(jiàn)，要想實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)偉大工程的建設(shè),，需要我們具備強(qiáng)大的智慧和堅(jiān)韌的毅力,。

另外，三峽大壩的建設(shè)還為我們提供了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),。在項(xiàng)目推進(jìn)的過(guò)程中,，我們發(fā)現(xiàn)團(tuán)結(jié)協(xié)作是最關(guān)鍵的一點(diǎn)。只有通過(guò)各方的努力和合作,，才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行,。此外，建設(shè)者們還需要從失敗中吸取教訓(xùn),，及時(shí)調(diào)整和改正錯(cuò)誤,。這不僅需要高度的責(zé)任感和使命感，也需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的精神,。

此外,，三峽大壩的建設(shè)不僅僅是一個(gè)工程，也是對(duì)中國(guó)自身科技實(shí)力和人才儲(chǔ)備的一次考驗(yàn),。在工程的建設(shè)過(guò)程中,，我親眼目睹了中國(guó)工程技術(shù)的快速發(fā)展和提升。從最初的規(guī)劃設(shè)計(jì)到后續(xù)的施工和試運(yùn)行,，中國(guó)工程師們展現(xiàn)出了驚人的創(chuàng)造力和才華,。這種對(duì)于科技發(fā)展的積極追求和創(chuàng)新意識(shí)，無(wú)疑為中國(guó)在世界舞臺(tái)上展示了一面強(qiáng)大的科技實(shí)力的旗幟,。

最后,，三峽大壩的建設(shè)對(duì)于整個(gè)國(guó)家乃至全球的影響是巨大的。作為一個(gè)能源和環(huán)境改善的項(xiàng)目,，三峽大壩不僅提供了大量的清潔能源,，還有效地調(diào)節(jié)了長(zhǎng)江的水流。這對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的幸福至關(guān)重要,。同時(shí),，這也為其他國(guó)家提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)和啟示，激發(fā)了更多國(guó)家對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注和投入,。

通過(guò)參與三峽大壩的建設(shè)，我深刻地體會(huì)到了環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重要性,，同時(shí)也加深了我對(duì)于科技發(fā)展和工程建設(shè)的理解,。這一經(jīng)驗(yàn)將使我更加關(guān)注自然環(huán)境的保護(hù)，關(guān)心國(guó)家的發(fā)展。同時(shí),，我也相信,，借助科技的力量，人類(lèi)在未來(lái)將能夠?qū)崿F(xiàn)更多的奇跡和突破,。

寫(xiě)三峽大壩篇三

各位朋友：

大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過(guò)介紹,，使大家對(duì)工程有一個(gè)較為全面的了解。

我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型,，它反映的是2019年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀,。先讓我們來(lái)確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽(yù)的三峽工程專(zhuān)用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后,，經(jīng)過(guò)了永久船閘,，然后盤(pán)山而上來(lái)到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點(diǎn)—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名,，海拔262.48米,，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺(tái)，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌,，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景,。因此，壇子嶺作一個(gè)永久性的觀景臺(tái),，隨時(shí)歡迎您的到來(lái),。

模型上的藍(lán)色水流代表長(zhǎng)江，長(zhǎng)江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)?，您的右手方向?yàn)橛野?，即通常所說(shuō)的江南，相對(duì)地,，各位剛才來(lái)的這一邊為長(zhǎng)江的左岸,，即為江北，背對(duì)的是長(zhǎng)江的下游宜昌方向,。

宏偉的長(zhǎng)江三峽工程主體建筑物由橫跨長(zhǎng)江的攔河大壩,、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成,。它的建設(shè)方岸是：一級(jí)開(kāi)發(fā),、一次建成、分期蓄水,、連續(xù)移民,。

攔河大壩以185平臺(tái)為左岸起點(diǎn)，延伸到長(zhǎng)江南岸的白巖尖,，軸線全長(zhǎng)約為2309米,，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來(lái)對(duì)抗庫(kù)區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩),。大壩建成之后，壩頂會(huì)形成一條溝通江南與江北的公路,，寬度為15米,，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個(gè)大壩剖面,，它呈現(xiàn)為直角梯形,，大壩的海拔高程與185平臺(tái)等高，為海拔185米,。這樣,，萬(wàn)里長(zhǎng)江就將在西陵峽中段被攔腰截?cái)啵瑥娜龒{大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個(gè)天然的河道型水庫(kù),，水庫(kù)容量為393億立方米,，正常水庫(kù)水位是海拔175米，洪水來(lái)臨之前,，將水位降低至海拔145米,，這樣防洪庫(kù)容量達(dá)到221.5億立方米。

中段的泄洪壩段長(zhǎng)483米,，22個(gè)溢流表孔(寬為8米,，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個(gè)溢流深孔(7米×9米,，孔底高程為90米,，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù),，泄洪的設(shè)計(jì)最大流量是11.6萬(wàn)立方米/秒,，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因?yàn)闅v史上長(zhǎng)江上最大的洪水發(fā)生于1870年,，當(dāng)時(shí)的最大水流量為10.8萬(wàn)立方米/秒,。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時(shí)的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計(jì)提供了珍貴的水文質(zhì)料,。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象,，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口,、九江新區(qū)被淹,，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬(wàn)立方米/秒,。所以在大壩竣工之后,，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。

位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個(gè)壩后式廠房,，模型上的圓孔代表我們將來(lái)要安裝的水電機(jī)組的臺(tái)數(shù),，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺(tái)水電機(jī)組,，右岸發(fā)電廠房安裝12臺(tái)水電機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組的單機(jī)容量為70萬(wàn)千瓦,。相當(dāng)于一個(gè)丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機(jī)組目前在全世界僅有21臺(tái),，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺(tái),，目前居世界第三位的美國(guó)大古力水電站擁有3臺(tái)，而將來(lái)三峽水電站將擁有26臺(tái)水電機(jī)組(每臺(tái)機(jī)組重達(dá)600噸超過(guò)埃菲爾鐵塔),，總裝機(jī)容量達(dá)1820萬(wàn)千瓦,，年發(fā)電量847依度，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍,，相當(dāng)于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍,，于當(dāng)今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心,，可以輸送到1200平方公里左右,，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中,、華東和四川東部地區(qū),，促進(jìn)這些地區(qū)的水電開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)騰飛，實(shí)現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局,。水能是清潔的可再生能源,，不會(huì)消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬(wàn)噸至五千萬(wàn)噸的原煤,，減少火力發(fā)電,，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國(guó)的能源結(jié)構(gòu),。

工程的第三大部分包括兩個(gè)永久性的通航建筑物,，一個(gè)是大家剛才路過(guò)的永久船閘(既雙線五級(jí)船閘)，另一個(gè)是單線一級(jí)垂直升船機(jī),。由人工開(kāi)挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中,，全稱(chēng)為雙線五線連續(xù)梯級(jí)船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘,，上下游水位落差高達(dá)113米(上游水位海拔高度為175米,，下游葛洲壩庫(kù)區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當(dāng)于一個(gè)三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”,，既大家看到的兩個(gè)凹槽,，是將來(lái)的兩條單行航道，一條為上行船的航道,，另一條為下行船的航道,，永久船閘啟用后,，船在這兒便可上通下達(dá)，互不干擾,，井然有序地過(guò)閘;所謂“五級(jí)”,，是說(shuō)永久船閘分為五個(gè)層次，類(lèi)似人們經(jīng)常爬的樓梯,，那么兩條航道,、五級(jí)梯級(jí)便擁有十個(gè)小閘室。每個(gè)小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號(hào)船閘的尺寸相同,，長(zhǎng)280米,，寬34米，最小水深為5米,，船經(jīng)過(guò)一次葛洲壩二號(hào)船閘時(shí)間至少為30分鐘,，那么，將來(lái),，各位如有雅興暢游三峽時(shí)經(jīng)過(guò)永久船閘,，就意味著您要連續(xù)過(guò)五級(jí)葛洲壩二號(hào)船閘，從時(shí)間上看至少要兩個(gè)半小時(shí)了,。講到這里,，有的游客也許會(huì)問(wèn)：“中小型客船怎樣過(guò)壩呢?是否也要花費(fèi)這么長(zhǎng)時(shí)間呢?”那么我可以請(qǐng)大家放心，為了使普通客貨輪能快速過(guò)壩,，我們?cè)?85平臺(tái)旁設(shè)計(jì)了另外一個(gè)永久性的通航建筑物—單線一級(jí)垂直升船機(jī),。如果說(shuō)船過(guò)永久船閘類(lèi)似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機(jī)便類(lèi)似人們乘坐電梯了,。其實(shí),，垂直升船機(jī)的機(jī)械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類(lèi)似。垂直升船機(jī)有一個(gè)巨大的承船箱(有效尺寸為長(zhǎng)120米,，寬18米,，水深3.5米)當(dāng)船到來(lái)的時(shí)候?qū)㈤l門(mén)打開(kāi)，讓船和水安全進(jìn)入承船箱內(nèi)部,，當(dāng)水深達(dá)到3.5米時(shí),，閘門(mén)關(guān)閉，依靠我們?cè)谏戏桨惭b的八臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)提供動(dòng)力,，通過(guò)192根縱橫交錯(cuò)的鋼纜將船,、水、人,、承船箱一齊提升或下降113米,，前后不過(guò)30—40分鐘便可過(guò)壩，但是垂直升船機(jī)的最大承重量是11800噸(超過(guò)目前最大的同類(lèi)設(shè)施——比利時(shí)攔海大壩提升機(jī)的7800噸),，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船,，三千噸以上的大船和萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)還是要從永久船閘駛過(guò),。垂直升船機(jī)預(yù)計(jì)到2019年才能投入運(yùn)行，所以到2019年永久船閘投入使用以后,，如果大家在來(lái)三峽就可以在壩上碼頭下船,，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后，可以乘車(chē)下行,，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色,。

從航運(yùn)效率上來(lái)說(shuō)，在上游水庫(kù)的江面上,，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個(gè)小時(shí)，而且將來(lái)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)就可以全年從武漢市直達(dá)重慶市,，長(zhǎng)江將成為一條名副其實(shí)的“黃金水道”,。長(zhǎng)江橫貫中國(guó)東西，干流延展18個(gè)省市,，水運(yùn)條件十分優(yōu)越,，素有“黃金水道”之稱(chēng)長(zhǎng)期以來(lái)，雖然國(guó)家對(duì)航道和港口進(jìn)行了較大規(guī)模大的整治和建設(shè),，但長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展仍未能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大,、水流急,、險(xiǎn)灘密布，事故多發(fā)生在此地,。自古以來(lái)“蜀道難,，難于上青天”之說(shuō)，就包括江水行船的艱難,。三峽工程建成后,，回水至重慶巴縣，險(xiǎn)灘淹沒(méi),，航道加寬,，水流趨緩，可改善航道650公里,，時(shí)速由目前15公里/小時(shí)提高到30公里/小時(shí),，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)一年中有50%的時(shí)間可由武漢直抵重慶，運(yùn)輸成本可降35%—37%,，結(jié)合港口建設(shè)和船舶現(xiàn)代化,，下水單向年通航能力將從目前的1000萬(wàn)噸增加到5000萬(wàn)噸。同時(shí)由于水庫(kù)的調(diào)節(jié),，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上,，從而增加中游荊江河段的枯水航深,，有利于航道的維護(hù)和船舶運(yùn)行。從這個(gè)意義上講,，三峽工程的興建將促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,，提高行運(yùn)的安全度，加強(qiáng)西南,、華中,、華東、三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系,，促進(jìn)沿江長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,。

縱觀三峽工程主體建筑，可以看出,，長(zhǎng)江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪,、發(fā)電、航運(yùn),。其他的效益還有南水北調(diào),、開(kāi)發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖,、旅游觀光,、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)田灌溉,、等等,。三峽庫(kù)區(qū)對(duì)周?chē)貐^(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對(duì)庫(kù)區(qū)柑桔生長(zhǎng)有利,，夏季降溫對(duì)緩解重慶,、萬(wàn)縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長(zhǎng)江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證,，對(duì)跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源,。通過(guò)發(fā)展水庫(kù)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進(jìn)改三峽庫(kù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

三峽工程自從1919年由孫中山先生在《建國(guó)方案》中提出,，經(jīng)歷七、八十年的中外專(zhuān)家反復(fù)考察論證,，其可行性方案于1992年全國(guó)人大七界五次會(huì)議中通過(guò),。大壩壩址終于選在長(zhǎng)江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫(kù)葛洲壩水路距離是38公里,。這與它得天獨(dú)厚的地址地形條件分不開(kāi),，廟河寬谷河床的開(kāi)闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅(jiān)硬的花崗巖，是世界公認(rèn)的建筑大壩的最好的地址構(gòu)造,，江心有狹長(zhǎng)的沙洲—中堡島,，將江水一分為二，一邊為大江,，一邊為后河,，為大壩提供了分期施工、分期導(dǎo)流的條件,。

三峽工程總工期長(zhǎng)達(dá)2019年,，從1993—2019年我們把它分為三期工程。

1993年至1997年為三峽工程的一期工程工期,。我們將中堡島開(kāi)挖,，在上面做了一條縱向圍堰，同時(shí)在上,、下游各筑一條橫向圍堰,，這樣，以前的后河江段便被攔成了一個(gè)口字形的基坑,，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道,，這就是現(xiàn)在承擔(dān)通航任務(wù)的導(dǎo)流名渠,。同時(shí)在左岸的無(wú)水河床上修建臨時(shí)船閘和垂直生船機(jī)以及其他水上部分的基礎(chǔ)開(kāi)挖工作，在一期工程施工期間,，長(zhǎng)江的航運(yùn)在這一段仍由大將主河槽來(lái)承擔(dān),。1997年11月8日的大江截留標(biāo)志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開(kāi)始。當(dāng)時(shí)江主席親臨現(xiàn)場(chǎng)觀看截留典禮,，中央電視臺(tái)作了全程現(xiàn)場(chǎng)直播,，長(zhǎng)江的這一次截留就使近三分之二的長(zhǎng)江主河槽江面形成了一個(gè)口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上,、下游圍堰以及基坑的施工場(chǎng)景,。在從1997年到2019年間，我們將在基坑里把水抽干,，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩,，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機(jī)組,，同時(shí)修建永久船閘和垂直升船機(jī),，在二期工程施工期間，導(dǎo)流明渠將保證長(zhǎng)江的通航,，但由于導(dǎo)流明渠僅寬350米,，每當(dāng)夏季汛期來(lái)臨之時(shí)，(水流量大、小影響導(dǎo)流明渠,、臨時(shí)船閘通航,、翻壩運(yùn)輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運(yùn)的安全，所以在靠近長(zhǎng)江左岸我們修了一個(gè)臨時(shí)船閘(2019年后將結(jié)束歷史使命,，改為沖沙閘)配合導(dǎo)流明渠在汛期使用,。2019年，二期工程完畢,，蓄水至海拔135米后,，泄洪閘開(kāi)始泄洪，首批機(jī)組開(kāi)始發(fā)電,，這也是二期工程完成的主要標(biāo)志,。2019年我們將安裝兩臺(tái)機(jī)組，以后每一年增加4臺(tái),，相當(dāng)于每年增加一個(gè)葛洲壩發(fā)電站,。工程量十分浩大的永久船閘將于2019年正式通航，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)便可徐徐駛?cè)氪l中了,。2019年至2019年為三峽工程的三期工程,，我們將把現(xiàn)在通航的導(dǎo)流明渠再次用圍堰圍起來(lái)形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長(zhǎng)江右岸三分之一的導(dǎo)流明渠江面上來(lái),，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段,，完成右岸壩后式廠房的建筑和機(jī)組的安裝。那么七年之后,，大家再來(lái)壩區(qū)參觀的時(shí)候,，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資,，靜態(tài)(按93年5月末的物價(jià)計(jì)算)為900,。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500,。9億元人民幣,，水庫(kù)移民工程400億元人民幣，但考慮物價(jià),、利息等因素,，動(dòng)態(tài)所需投資為2039億元人民幣。三峽工程建設(shè)第2019年(2019年)首批機(jī)組發(fā)電后有發(fā)電收入,，至2019年,，當(dāng)年的發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤(rùn)收入與當(dāng)年動(dòng)態(tài)投資需求達(dá)到平衡，即2019年為基金平衡年,，2019年三峽工程出現(xiàn)資金盈余,，開(kāi)始償還貸款本息,，2019年可還清全部貸款本息。三峽工程的動(dòng)態(tài)投資雖達(dá)2019多個(gè)億,，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能,，在5年之內(nèi)，我們就可以收回成本,，那么可以說(shuō)三峽工程不僅給我們帶來(lái)了光明,，而且創(chuàng)造了財(cái)富，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著,。三峽工程的建設(shè)也有您的一份貢獻(xiàn),，因?yàn)槟坏碾娰M(fèi)里有一部分將作為三峽工程建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)基金?？梢哉f(shuō)您家的燈炮一亮,，您就為三峽工程的建設(shè)出資盡力了。

在三峽大壩的下游方向,，有座設(shè)計(jì)美觀的大橋—西陵長(zhǎng)江大橋,，其造型與美國(guó)西海岸的舊金山金門(mén)跨海大橋類(lèi)似。西陵長(zhǎng)江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂?，橋面設(shè)有4車(chē)道,，于1996年8月10日建成通車(chē)。它的特點(diǎn)是沒(méi)有橋憞,，由兩根塔柱及兩根鋼纜來(lái)承擔(dān)重量,，其載重量為290噸，橋身全身為1118,。66米，跨度居中國(guó)第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋,、江蘇江陰長(zhǎng)江大橋),，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米,，只比未來(lái)的大壩高出2,。5米，各位如果有興趣,，回去的途中可以過(guò)一過(guò)西陵長(zhǎng)江大橋,，體會(huì)一下未來(lái)的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了,，這座橋的顏色為橘紅色,，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一,、橘紅色鮮艷醒目,，有利于導(dǎo)航;二、橘紅色代表富貴吉祥。三,、宜昌是全國(guó)有名的柑橘之鄉(xiāng),。

橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤，長(zhǎng)3750米,，它將江水一分為二,，現(xiàn)在您可看見(jiàn)“半江瑟瑟半江紅”的場(chǎng)景，而將來(lái),，隔流堤一邊為動(dòng)水區(qū)域,，高水頭泄洪時(shí)可觀賞雷霆萬(wàn)鈞、驚濤拍岸之景,，另一邊為靜水區(qū)域,，行船時(shí)保持、平穩(wěn),、安靜,。這就是所謂的“動(dòng)水發(fā)電、靜水通航”,。

在模型上大家還看得見(jiàn)另外一座大橋—覃家沱特大橋,，是進(jìn)出二期施工現(xiàn)場(chǎng)的主要通道，大量的沙石料,、機(jī)電設(shè)備和人員物質(zhì)源源不斷地通過(guò)它運(yùn)往口子形的圍堰基坑,。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸,。(每臺(tái)機(jī)組的重量為600噸左右)

未來(lái)的三峽壩區(qū)將成為一個(gè)美麗的旅游度假區(qū),，休閑娛樂(lè)設(shè)施齊全。到時(shí)候,，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀,，期望再次與您同游!現(xiàn)在請(qǐng)大家前往壇子嶺觀景臺(tái)欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問(wèn)題,，請(qǐng)盡管提出我將盡力為大家解答疑問(wèn),。

最后在這里謝謝大家對(duì)三峽工程的關(guān)注!謝謝大家對(duì)三峽工程所盡的一份心愿!

寫(xiě)三峽大壩篇四

三峽大壩是中國(guó)歷史上最宏大的水利工程之一，成功建成的三峽大壩不僅解決了長(zhǎng)江中下游的防洪問(wèn)題,，還促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,。作為參與其中的一員，我深受其建造的影響,，從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。以下將對(duì)我在三峽大壩建造中的心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)。

首先,，參與三峽大壩建造讓我深刻認(rèn)識(shí)到規(guī)劃的重要性,。在項(xiàng)目開(kāi)始之前,，我們進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃和調(diào)查工作，包括地質(zhì)勘探,、水流模擬等,，這讓我意識(shí)到如果沒(méi)有周密的規(guī)劃，就會(huì)面臨無(wú)法預(yù)料的困難和挑戰(zhàn),。例如,，在填筑筑壩時(shí)，我們提前對(duì)土地進(jìn)行了充分的調(diào)查,，保證了基礎(chǔ)土地的穩(wěn)定性,，避免了塌方等問(wèn)題的發(fā)生。因此,，規(guī)劃是任何一項(xiàng)工程成功的關(guān)鍵,，只有在充分的規(guī)劃和調(diào)查的基礎(chǔ)上才能有所作為。

其次,，三峽大壩建造中對(duì)項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的要求非常高,。我在項(xiàng)目中負(fù)責(zé)監(jiān)督和協(xié)調(diào)各個(gè)施工單位，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量的順利進(jìn)行,。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的工作,，我深刻體會(huì)到管理的重要性。在管理過(guò)程中,，我學(xué)會(huì)了如何合理分配資源,、協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)、處理突發(fā)事件等,。同時(shí),，我也明白到一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)是成功的關(guān)鍵。我們的團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自不同的施工單位,，各具專(zhuān)長(zhǎng),，但是在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)，我們緊密合作,，相互支持，共同應(yīng)對(duì),。只有通過(guò)良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作,，才能完成這樣一項(xiàng)規(guī)模龐大的工程。

第三,，三峽大壩建造是一項(xiàng)技術(shù)含量極高的工作,。在我們的建造過(guò)程中，運(yùn)用了許多先進(jìn)的技術(shù),，如水壓式起重機(jī),、施工振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等,。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅使我們提高了工作效率,，也提高了施工質(zhì)量,。例如，利用水壓式起重機(jī),，可以將大型的構(gòu)件平穩(wěn)地運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，同時(shí)保證了施工過(guò)程的安全性。通過(guò)施工振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，我們也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害,，采取相應(yīng)措施。這些先進(jìn)的技術(shù)的運(yùn)用,，不僅提高了我們的工作水平,，也對(duì)我個(gè)人的技術(shù)水平提出了更高的要求。

第四,，三峽大壩的建造讓我意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性,。因?yàn)槿龒{大壩的填筑，很多村莊被遷往了新的地方,，許多人失去了家園,。在這個(gè)過(guò)程中，我們要盡力減少對(duì)環(huán)境的影響,，保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng),。在施工中，我們采取了一系列的環(huán)境保護(hù)措施,，包括植樹(shù)造林,、水質(zhì)監(jiān)測(cè)等，以減少對(duì)環(huán)境的破壞,。我們還堅(jiān)持使用環(huán)保材料,，盡量減少水泥等對(duì)環(huán)境的污染。在這個(gè)過(guò)程中,，我深深感受到環(huán)境保護(hù)的重要性,，在未來(lái)的工作和生活中也會(huì)更加注重環(huán)保。

最后,，三峽大壩建造中讓我更加珍惜資源和生活,。在建設(shè)過(guò)程中，我們不僅消耗了大量的人力,、物力和財(cái)力,，還需要進(jìn)行水資源的調(diào)度和利用。通過(guò)親身參與這樣一項(xiàng)規(guī)模龐大的工程,，我深刻認(rèn)識(shí)到資源的稀缺性和寶貴性,。我學(xué)會(huì)了合理利用資源,，減少浪費(fèi)，珍惜我們所擁有的生活條件,。

通過(guò)參與三峽大壩的建造,，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。規(guī)劃的重要性,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作,、先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用、環(huán)境保護(hù)和資源珍惜,，這些都是我在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到的寶貴的教訓(xùn),。同時(shí)，我也深深被三峽大壩這樣一項(xiàng)偉大工程的精神所打動(dòng),，不僅讓我對(duì)水利工程產(chǎn)生了興趣,，也讓我更加堅(jiān)定了勇于挑戰(zhàn)和追求卓越的信念。

寫(xiě)三峽大壩篇五

大家好,！

十分歡迎大家來(lái)到三峽大壩,，我是大家的導(dǎo)游，我姓潘,，大家就叫我小潘吧,。

我想在各位前輩的記憶里必須有一段紅色的記憶，記憶里有一位偉人,，那就是毛主席,，毛主席曾在《水調(diào)歌頭潛泳》里如許寫(xiě)道，"更立西江石壁,，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖"。今日我們就要去見(jiàn)證詞中的恢弘景象,。

首先,，讓我們一齊來(lái)說(shuō)說(shuō)我們的三峽工程吧。

三峽工程全稱(chēng)長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程,，與巴西的伊泰普水電站,、埃及的阿斯旺水電站一樣，都是當(dāng)今世界最大的水利樞紐工程,。三峽工程的許多指標(biāo)都沖破了世界水利工程的紀(jì)錄,，以是它擁有浩繁的世界之最。

首先,，防洪效益熬頭,。三峽樞紐工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是"千年一遇,、萬(wàn)年校核",。三峽工程最終完工后,，能留下221億立方米庫(kù)容，以保證防洪要求,，有效地?cái)r蓄宜昌以上的洪水,，解決下游地區(qū)千百年來(lái)的"心腹之患"。

第二,，發(fā)電熬頭,。三峽電力裝機(jī)容量1820萬(wàn)千瓦（26臺(tái)機(jī)組），能到達(dá)847億千瓦時(shí)的發(fā)電量,。三峽工程的輸電半徑覆蓋包括華東,、華南和華中的半個(gè)中國(guó)。三峽工程竣工后它一個(gè)月的發(fā)電量能夠滿(mǎn)足北京兩個(gè)半月的供電,。

第四,，船閘規(guī)模熬頭。三峽雙線五級(jí)船閘,，規(guī)模舉世無(wú)雙,，是世界上級(jí)數(shù)最多、總水頭最高,、最大的船閘,。船閘上下落差達(dá)113米，船舶路程經(jīng)過(guò)過(guò)程船閘要翻越40層樓房的高度,。此前,，世界水位落差最大的船閘也僅有68米。

第五,，移民熬頭,。三峽工程水庫(kù)動(dòng)態(tài)移民最終可達(dá)113萬(wàn)人，任務(wù)十分的艱巨,。

三峽工程是中國(guó)人民用智慧和汗水創(chuàng)造的沖破性偉大工程,。它舉天下之力而建，以是,，在場(chǎng)的每一位前輩,，你們都為其做出過(guò)貢獻(xiàn)，它是我們共同的自豪,！

三峽大壩建于長(zhǎng)江三峽西陵峽中段的三斗坪鎮(zhèn),。三峽大壩旅游區(qū)于1997年正式對(duì)外開(kāi)放，以三峽工程為依托,，全方位的展示工程文化和水利文化,，現(xiàn)擁有三峽展覽館、壇子嶺園區(qū),、185園區(qū),、近壩園及截流記念園5個(gè)園區(qū),。

接下來(lái)我們要去三峽大壩的最佳觀景點(diǎn)—壇子嶺觀景臺(tái)。大家上去的時(shí)候要注重安全,。站在壇子嶺上,，憑欄眺望，高峽平湖就在眼前延伸,。巍然聳立的三峽大壩如巨龍橫江,，和沿岸的群山相連，十分的壯觀,。

由于三峽水庫(kù)屬峽谷河道型水庫(kù),，壩上湖面并不十分隔闊。站在壇子嶺上能看到的湖面在幾公里外就消失到峽谷中去了,，遠(yuǎn)沒(méi)有鄱陽(yáng),、洞庭的浩淼和壯闊。但它攝人心魄的壯美是深藏不露的,，因?yàn)槲覀冄矍暗哪且煌艚久鞯氖侨祟?lèi)對(duì)世界第三大江河的征服,，承載的是一個(gè)人的共同體一百年的夢(mèng)想。我相信,，在場(chǎng)的每一位前輩均能夠或許讀懂這種美,，因?yàn)槟鞘菍儆谥腥A人的共同體的大壯美，那是中華人的共同體崛起在新時(shí)代的偉大標(biāo)志,。

好了,，我的講解就要結(jié)束了，接下來(lái)大家能夠自由參觀,，我們11點(diǎn)在三峽展覽館門(mén)跟前集合,，多謝大家。

寫(xiě)三峽大壩篇六

各位游客朋友：

大家好!很高興有機(jī)會(huì)為大家服務(wù),。我是來(lái)自重慶中國(guó)青年旅行社的導(dǎo)游,，我姓溫，大家可以叫我小溫,。在大家游覽重慶的期間,，我會(huì)竭盡所能為大家服務(wù)，如果小溫有做得不好的地方,，希望大家能夠提出來(lái),，以便我的改進(jìn);做得好的地方，也希望大家能給予我肯定,，以增強(qiáng)我的信心,。我預(yù)祝大家的這次旅途，玩得開(kāi)心，吃得撐心,，住得舒心,。謝謝大家!

游客朋友們，現(xiàn)在,，我們從朝天門(mén)出發(fā)，就開(kāi)始了我們的三峽之旅,。大家都說(shuō)：“不走三峽,，不算到過(guò)長(zhǎng)江。不游三峽,，不算了解長(zhǎng)江,。”在我們的三峽之旅開(kāi)始之時(shí),，我給大家介紹一下長(zhǎng)江三峽的整體情況,。

一開(kāi)始講長(zhǎng)江三峽，就不得不說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)江,。眾所周知,，長(zhǎng)江是我們的母親河，中國(guó)第一長(zhǎng)河,，世界第三長(zhǎng)河,，發(fā)源于青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)我國(guó)青海,，西藏,，云南等11個(gè)省市，最后匯入東海,，全長(zhǎng)6300多千米,，流域面積占我國(guó)國(guó)土面積的1/5。

長(zhǎng)江自西向東流淌,，在重慶境內(nèi)約長(zhǎng)683千米,。長(zhǎng)江流經(jīng)重慶奉節(jié)時(shí)，沖破了那里的崇山峻嶺,，奔騰而下,，就形成了我們今天即將見(jiàn)到的，雄偉壯麗的長(zhǎng)江三峽,。長(zhǎng)江三峽是“中國(guó)十大風(fēng)景名勝”之一,，“中國(guó)旅游勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽,、巫峽,、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān),，橫穿奉節(jié),、巫山、巴東,、秭歸和宜昌5個(gè)縣,，全長(zhǎng)193公里，它以“瞿塘雄,，巫峽秀,，西陵險(xiǎn)”而馳名。

杜甫的詩(shī)句“眾水會(huì)涪萬(wàn),，瞿塘爭(zhēng)一門(mén)”講的就是,，長(zhǎng)江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節(jié)白帝城,，東到巫山大溪鎮(zhèn),，全長(zhǎng)8千米，是三個(gè)峽中最短的,，卻是最雄偉壯觀的,。

第二個(gè)峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口,，東到湖北巴東關(guān)渡口,，全長(zhǎng)45千米，以幽深秀麗著稱(chēng),，固有“曾經(jīng)滄海難為水,，除卻巫山不是云”的千古絕唱來(lái)贊美巫峽。

最后一個(gè)峽便是西陵峽,。西陵峽西起湖北秭歸香溪口,，東到宜昌南津關(guān)，全長(zhǎng)70千米,。曾經(jīng)的西陵峽以灘多水急而著稱(chēng),，但由于三峽工程蓄水的原因，這里的水勢(shì)已變得平緩,，高峽出平湖,，除部分景觀淹沒(méi)庫(kù)底之外，多數(shù)綺麗風(fēng)光依然如舊,。

位于西陵峽內(nèi)的長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程,，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程,，也是我國(guó)有史以來(lái)建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目,。三峽工程建筑由大壩,、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，壩高185米,，總裝機(jī)容量1820千瓦時(shí),，年發(fā)電量847億千瓦時(shí)，蓄水位為175米,。三峽工程具有發(fā)電,、防洪、通航三大作用,。

游客朋友們,，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會(huì)經(jīng)過(guò)像白鶴梁,，豐都名山，石寶寨等等,，著名的名勝遺跡,，接下來(lái)，我們就去云陽(yáng)的張飛廟看一看,。

張飛廟又名張桓候廟,，始建于三國(guó)蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史,，可謂歷經(jīng)滄桑,，經(jīng)久不衰。但是,，由于三峽工程的蓄水,，張飛廟會(huì)被淹沒(méi)水底，于是,，國(guó)務(wù)院為張飛廟量身定做了搬遷的保護(hù)項(xiàng)目,。從1998年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)了6年的艱辛工作,，終于將張飛廟從云陽(yáng)的飛鳳山搬遷至現(xiàn)在的盤(pán)石鎮(zhèn),。張飛廟現(xiàn)在90%的構(gòu)建都是從老廟拆遷來(lái)的材料，仍然保持著老廟的地理特征,。

張飛廟有“巴蜀一勝境,，文藻一勝地”之譽(yù)。這個(gè)稱(chēng)譽(yù)到底是怎么來(lái)的呢?大家聽(tīng)我細(xì)細(xì)道來(lái),。張飛廟是一組完美的古建筑群,，它依山取勢(shì)，坐巖臨江,，層層疊起,，錯(cuò)落有致,，廟內(nèi)殿宇巍峨，古樸厚重,，有“巴蜀一勝境”之譽(yù),，當(dāng)之而不愧。文人騷客,，每每游覽了張飛廟之后,，都會(huì)為張飛廟之美景所觸動(dòng)，于是,，揮毫賦詩(shī),，留下了很多名人字畫(huà)碑刻、楹聯(lián)等在張飛廟里,，所以,，人們就稱(chēng)張飛廟為“文藻一勝地”。

講了關(guān)于張飛廟的這么多,，我想大家已經(jīng)知道,，張飛廟是為紀(jì)念三國(guó)時(shí)期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛,，剛毅勇猛,，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多游客朋友可能要問(wèn),，為何張飛廟會(huì)建在云陽(yáng),，這兒與張飛南征北戰(zhàn)的地方都沒(méi)有明顯的'聯(lián)系?相傳，三國(guó)時(shí)期,，吳蜀交戰(zhàn),，關(guān)羽戰(zhàn)敗而死，當(dāng)時(shí)張飛正駐守閬中,，聽(tīng)聞自己的兄弟被殺害,，心中怒火重重，立即召集兵馬,，準(zhǔn)備出征伐吳,，為關(guān)羽報(bào)仇。他的部下張達(dá),、范疆知道這次出征很難勝利,，可他們又害怕張飛的威武，于是,，趁張飛醉酒睡著之時(shí),，將其殺害，并取下頭顱,，準(zhǔn)備投奔吳國(guó),。殊不知,，吳蜀談和了,，兩人聽(tīng)說(shuō)后,，驚恐萬(wàn)分,，將張飛的頭棄之長(zhǎng)江,。當(dāng)天，一漁夫在打漁時(shí)打撈起了張飛的頭顱,，便將他的頭葬在岸邊,。后來(lái),，當(dāng)?shù)氐陌傩者€為其修建了寺廟,，就是最早的張飛廟,。因此，就有了張飛“身葬閬中,，頭葬云陽(yáng)”的奇妙傳說(shuō),。

張飛廟內(nèi)的主要建筑有結(jié)義樓、正殿,、旁殿,、助風(fēng)閣、杜鵑廳等,。

各位游客朋友,，現(xiàn)在,，我們來(lái)到了“結(jié)義樓”,，顧名思義，它是以劉備,、關(guān)羽,、張飛桃園三結(jié)義而命名的。這是一個(gè)三層的木結(jié)構(gòu)建筑,，紅柱黃瓦帶藻井,，典型的盔頂式建筑。進(jìn)了結(jié)義樓,，大家請(qǐng)看我們的右邊,，我們抬頭可見(jiàn)臺(tái)基上：劉、關(guān),、張三人高舉酒杯,，仰天長(zhǎng)望，結(jié)義為兄弟的那一派豪情,。這組雕像,，形象生動(dòng)的將當(dāng)年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生,，但求同年同月同日死時(shí)的那份慷慨,、悲壯再現(xiàn)在我們眼前,，讓我們不禁想感嘆三位英雄的豪爽。現(xiàn)在,，請(qǐng)大家在看看我們的左邊,，映入眼簾的是宋代書(shū)法家，黃庭堅(jiān)奉皇命所寫(xiě)的《幽蘭賦》,?！队奶m賦》木刻共6塊12幀，高2.07米,，寬3.86米,，是廟內(nèi)最大的木刻。它置于結(jié)義樓底,，讓我們一進(jìn)門(mén)就能看到,，給人一種氣勢(shì)磅礴之感。

大家都知道我們今天要參觀的便是長(zhǎng)江三峽了,，在我國(guó)流傳這樣的一句話：“三峽天下壯,，請(qǐng)君乘船游?！苯酉聛?lái)就請(qǐng)大家和我登上“輕舟”號(hào),，一起去領(lǐng)略一下三峽獨(dú)特的魅力吧!

三峽的形成與長(zhǎng)江是息息相關(guān)的，而長(zhǎng)江呢,，是我國(guó)第一大河流,，發(fā)源于青藏高原，全長(zhǎng)6300余公里,，途徑我國(guó)11個(gè)省市自治區(qū),，最終注入東海，同時(shí)它也世界第三大河流,，是僅次于亞馬遜河以及尼羅河,。長(zhǎng)江在途徑四川東部奉節(jié)時(shí)，沖開(kāi)了崇山峻嶺,，奔騰而下,，形成了我們現(xiàn)在所看到的長(zhǎng)江三峽，但是我們平常所說(shuō)的三峽,，則是瞿塘峽,、巫峽以及西陵峽的總稱(chēng)了。她西起四川東部奉節(jié)白帝城,，東至湖北宜昌南津關(guān),，全長(zhǎng)201公里。其中瞿塘峽以雄偉險(xiǎn)峻,，巫峽以幽深秀麗,，西陵峽以灘多水急而著稱(chēng),。

好了，各位朋友,，我們現(xiàn)在即將進(jìn)入的便是長(zhǎng)江三峽的第一峽谷——瞿塘峽了,。瞿塘峽全長(zhǎng)8公里，在三峽中以雄偉險(xiǎn)峻著稱(chēng),。大家可以看到,，在峽谷入口處有兩塊天然的絕壁對(duì)立，形成一個(gè)天造地設(shè)的大門(mén),，這便是夔門(mén)了,，有一句話叫做：夔門(mén)天下雄。浩浩蕩蕩的長(zhǎng)江經(jīng)過(guò)此處,，由于河道突然變窄,，使得江水如同萬(wàn)馬奔騰，十分壯觀,。而夔門(mén)同時(shí)也是世界上最有錢(qián)的門(mén),，為什么這樣說(shuō)呢?如果大家不相信的話，可以拿出新版的十元人民幣,，看看它的背后,，便是夔門(mén)了。所以我建議大家在這里拍張照,，一來(lái)可以作為留戀,，二來(lái)也可以給大家?guī)?lái)多多財(cái)氣，同時(shí)我也在這里祝愿大家的財(cái)運(yùn)能夠像這江水進(jìn)入夔門(mén)一樣滾滾而來(lái),。

進(jìn)入夔門(mén)之后,，便真正進(jìn)入瞿塘峽了,，由于這里地勢(shì)險(xiǎn)峻,，兩岸崇山無(wú)數(shù)，使得長(zhǎng)江在這里變成了一條細(xì)帶,，向上看只能看到云天一線,，向下看卻看到波濤洶涌，是不是讓人感到膽戰(zhàn)心驚呢?瞿塘峽雖然較短,，但是卻同時(shí)擁有風(fēng)箱峽,、古棧道等諸多景點(diǎn)，特別是風(fēng)箱峽中的懸棺更是令人驚奇,。大家可以看到,，在前面峭壁中有一條裂縫，裂縫中是不是有幾個(gè)類(lèi)似于風(fēng)箱的東西呢?那便是古人的懸棺了!據(jù)考證,，這些懸棺已有20000多年的歷史,，但古人是如何把笨重的懸棺放上懸崖上的則是未解之謎了,。

隨著游船出了大寧河口，我們現(xiàn)在到的便是長(zhǎng)江三峽中幽深秀麗的巫峽了,，它西連大寧河口,，東至巴東縣關(guān)渡口，全長(zhǎng)45公里,，是三峽中最完整的一個(gè)峽谷,，因此人們又稱(chēng)它為大峽。雖然巫峽的美景眾多,，但最引人注目的還是巫山十二峰了,，那么今天我將重點(diǎn)給大家介紹我們眼前的神女峰。大家抬頭往上看,，在那群峰之巔聳立著一座山峰,，峰頂有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女,，深情俯視著長(zhǎng)江,，那便是傳說(shuō)中的神女峰了。傳說(shuō)在很久以前,，三峽中有十二條惡龍,，它們危害百姓，無(wú)惡不作,，王母娘娘的小女兒瑤姬知道后,，便與眾姐妹商量來(lái)到人間屠殺惡龍，并教給大禹治水的方法,，而她們呢也被三峽美麗的景色所吸引,，于是就變?yōu)槲咨绞迨刈o(hù)著三峽，神女峰便是瑤姬的化身了,。

好了,，現(xiàn)在隨著游船使出神女峰，放眼望去,，大家可以看到,，江面突然變得開(kāi)闊，而我們現(xiàn)在所在的位置便是三峽中最后的一個(gè)峽谷,，西陵峽了,，西陵峽全長(zhǎng)45公里，是三峽中最長(zhǎng)的峽谷,，素以灘多水急而著稱(chēng),，但是后來(lái)隨著三峽大壩的修筑，這已經(jīng)成為了歷史，現(xiàn)在船行于江面上,，大家可以感到十分的平穩(wěn),。西陵峽歷來(lái)有三灘四峽，三灘分別是青灘,、泄灘,、崆嶺灘，而四峽則是兵書(shū)寶劍峽,、牛肝馬肺下,、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘,，峽中有峽,，大灘有小灘，灘多水急,。三峽的船夫世世代代在這里與激流殊死搏斗,，每當(dāng)有船夫駛進(jìn)西陵峽時(shí)，就會(huì)發(fā)生“觸礁船破碎,，滿(mǎn)江尸浮沉”的慘劇,，大家可以順著我的手勢(shì)看到，在青灘之上有一座白骨塔,，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)堆積死難船夫的尸首的,。那么說(shuō)到這里呢，大家不用擔(dān)心,，其實(shí)自從修建了三峽大壩,，這里的江水也變得十分平緩，這里也就從險(xiǎn)點(diǎn)變?yōu)榫包c(diǎn)了,。

隨著三峽的建成,，這里的水位也不斷上升，已經(jīng)淹沒(méi)了兵書(shū)寶劍峽和牛肝馬肺峽,，而人們現(xiàn)在也已經(jīng)把牛肝馬肺峽的相關(guān)文物送到文物保護(hù)區(qū)了,，待建成之后將對(duì)游人開(kāi)放，大家有機(jī)會(huì)的話也是可以去參觀的,。

好了,，各位朋友我今天給大家的講解就到這里,，那么我們今天的行程呢,，到這里也就要告一段落了，短短的一天我們就參觀了三峽各個(gè)景區(qū),，大家的激情與活力給我留下了深刻的印象,，同時(shí)我也希望自己的講解能給大家?guī)Ю勖篮玫幕貞洠绻矣惺裁醋龅牟恢艿降牡胤竭€請(qǐng)大家多多指正,。

在中國(guó)有句俗話,，叫做“兩山不能相逢,，兩人總能相遇”，而我也期待著與大家再次的相遇,，最后,，在這里祝愿大家身體健康，萬(wàn)事如意,。

到了三峽,，就不得不說(shuō)這里的山，它有泰山的雄偉,，黃山的奇峻,，香山的秀麗。現(xiàn)在我們放眼望去,。兩岸是連綿不斷的高山,，靈巧地將太陽(yáng)遮了起來(lái)，幽暗中山的輪廓若隱若現(xiàn),。據(jù)說(shuō)只有在正午與午夜時(shí)分,，才能看見(jiàn)太陽(yáng)與月亮。在那極高的山峰之上,，古樹(shù)參天怪石嶙峋,。山澗之間拉下一條白緞，急流沖蕩而下,，我們能感到臉上都蒙著一層水氣,。在此青山綠水，叢林蒼翠之中,，江上泛舟點(diǎn)點(diǎn),，別具一番詩(shī)情畫(huà)意。

三峽的水沒(méi)有西湖之靜,，亦沒(méi)有長(zhǎng)江的濁,，卻變換多姿。夏天的時(shí)候,，江河水漲,，將一個(gè)個(gè)小山包與墨綠的江水連為一體。每當(dāng)此時(shí),，來(lái)往的船只都不能航行,。但三峽水流之快是無(wú)人能比的。傳說(shuō)古代帝王有急事宣召,，便令人早上從白帝城出發(fā),，夜晚就到了江陵。這其間有一千二百里的路程，即使你乘千里快馬,，駕飛騰的風(fēng),，也趕不上三峽水流的速度。

若是在春天與冬天,，這里又是另一番風(fēng)情,，它不象桃花潭那般煙雨朦朧，確是白色急流不住地回旋,，莽莽蒼蒼,。碧綠的水潭映照著一草一木，悠悠地流淌,。

在這樣的山水之中置身于三峽之中,，我們每個(gè)人都回感到亦真亦幻，似處在一幅美倫美奐的名家山水畫(huà)中,，思緒不斷起伏,，不禁讓人吟起李白的早發(fā)白帝城。這次三峽之旅就在古代文人對(duì)三峽的翩翩情思中結(jié)束,。

范文五：

游客朋友們,，大家好!我是你們的導(dǎo)游——吳司。我將帶大家去游覽美麗的長(zhǎng)江三峽,，請(qǐng)跟我來(lái)吧!

朋友們,，這里是巫峽。巫峽航道曲折幽深,，云作衫,，雨作裙，輕紗飄忽,，把那秀美的山巒掩映在朦朧的幻影中,，引動(dòng)著人們浮想聯(lián)翩。峽中兩岸青山連綿,，群峰如屏,，江流曲折，幽深秀麗,，宛如一條天然畫(huà)廊,。峽兩岸為巫山十二峰，在十二峰中以神女峰最為俏麗,，也最有名,。傳說(shuō)，瑤池宮里住著西王母第二十三個(gè)女兒,，名叫瑤姬,，她聰慧美麗,，心地善良,，活潑開(kāi)朗,，耐不住宮中寂寞的生活。八月十五這一天,，她邀請(qǐng)了十一姐妹,，騰云駕霧，遨游四周,。當(dāng)她們來(lái)到巫山時(shí),，被這里的美景迷住了，十二仙女早就厭倦了宮中寂寞的生活,。久而久之,，她們便化成十二座奇秀絕美的山峰，聳立在巫峽兩岸,。這就是神女峰的傳說(shuō),。游客朋友們，我們將游覽下一個(gè)景點(diǎn)—西陵峽,。

朋友們,，這里就是西陵峽，它得名于三峽明珠——宜昌市南津關(guān)口的西陵山,。它是三峽中最長(zhǎng)的一個(gè)峽,。它全長(zhǎng)一百余公里。峽谷內(nèi),，灘多流急,，以“險(xiǎn)”出名，以“奇”著稱(chēng),，“奇”,、“險(xiǎn)”化為西陵峽的壯美。整個(gè)峽區(qū)都是高山,、峽谷,、險(xiǎn)灘、暗礁,。峽中有峽,，灘中有灘。大家玩得很開(kāi)心吧!我們將游覽最后一個(gè)景點(diǎn)——瞿塘峽,。

瞿塘峽全長(zhǎng)8公里,，西起奉節(jié)縣的白帝城，東至巫山縣的大溪鎮(zhèn),，景色最為雄偉險(xiǎn)峻,。奔騰咆哮的長(zhǎng)江,，一進(jìn)峽谷便遇上氣勢(shì)赫赫的夔門(mén)。游客朋友們注意喲,，這夔門(mén)兩岸的山峰陡峭如壁,，兩岸最高峰可達(dá)1000—1500米，摔下去就沒(méi)命了喲!這里峽深水急的江流,，綿延不斷的山巒,，構(gòu)成了一幅極為壯麗的畫(huà)卷。正如郭沫若《過(guò)瞿塘峽》一詩(shī)所說(shuō)：“若言風(fēng)景異,，三峽此為魁”,。

這次游覽長(zhǎng)江三峽到此結(jié)束了，游客朋友們,，你們一定被這美麗的長(zhǎng)江三峽迷住了吧!如果有機(jī)會(huì),，再讓我們一起細(xì)細(xì)游賞一番吧!拜拜!

寫(xiě)三峽大壩篇七

各位旅客朋友們：

大家好！很高興在這片緣分的天空下,，與大家相識(shí),，為大家服務(wù)。首先,，我做一個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹,，我姓陸，大家可以叫我小陸,。在接下來(lái)的游覽中,，大家有什么問(wèn)題盡管問(wèn)我，我很樂(lè)意幫助大家,。預(yù)祝我們這次大壩之行時(shí)刻有快樂(lè)相伴,，愉悅相隨。

夢(mèng)想了近百年,，爭(zhēng)論了半個(gè)世紀(jì),，三峽工程可謂是命運(yùn)多舛。但不管怎樣,，一個(gè)規(guī)模宏大,，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了?，F(xiàn)在請(qǐng)大家隨我一起游覽這個(gè)傳奇的證明——三峽大壩,。

今天我們要游覽的是壇子嶺，185觀景臺(tái),，截流紀(jì)念園這三個(gè)景點(diǎn),。我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是xx年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀,。先讓我們來(lái)確認(rèn)一下我們目前所處的位置吧,！當(dāng)然就是壇子嶺了,，關(guān)于它這個(gè)名字的來(lái)歷是因?yàn)槠渖襟w形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262,。48米,，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺(tái)，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌,，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景,。模型上的`藍(lán)色水流代表長(zhǎng)江,，長(zhǎng)江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢,？順?biāo)ⅲ挠沂址较驗(yàn)橛野?，即通常所說(shuō)的江南,，相對(duì)地，各位剛才來(lái)的這一邊為長(zhǎng)江的左岸,，即為江北,，背對(duì)的是長(zhǎng)江的下游宜昌方向。現(xiàn)在大家可以走出模型室,，去看一下這邊巨大的天書(shū)——銀版天書(shū),。我可以毫不夸張地告訴你它是中國(guó)目前最大的一本書(shū)。大家看到這本書(shū)已經(jīng)被翻開(kāi),，上面記錄著三峽工程的有關(guān)介紹?，F(xiàn)在大家可以登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌。

游客朋友們,，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車(chē)前往下一個(gè)景點(diǎn)185觀景平臺(tái),，因其海拔高達(dá)185米，所以取名185觀景平臺(tái),。它與大壩的壩頂是等高的,，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面,。離我們最近的就是垂直升船機(jī)的修建部位,。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165 米水位的三峽水庫(kù)。大壩的正常蓄水水位達(dá)175米,，也就是我們腳下的10米高度的地方?，F(xiàn)在我們下車(chē)就可以一覽無(wú)余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。這里可以近距離向下俯視泄洪場(chǎng)景,，雷霆萬(wàn)鈞的洪流被踩在腳下,。攔河大壩，雙線五級(jí)船閘,，垂直升船機(jī),，左右岸發(fā)電站廠房,，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項(xiàng)工程之最的與一區(qū),，心中的自豪與快感真是溢于言表?。?/p>

游客朋友們,，馬上我們將要到達(dá)的是最后一個(gè)景點(diǎn)截流紀(jì)念園,。如果說(shuō)在壇子嶺，185觀景臺(tái)看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸,，唱的是大江東去,；那么到三峽截流紀(jì)念園則是抒情滿(mǎn)懷，誦的是歷史見(jiàn)證?，F(xiàn)在請(qǐng)大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史,。

截流紀(jì)念園是以展現(xiàn)截流紀(jì)念園的壯觀景象為主題的綜合性公園，它于1995年在三峽壩區(qū)建成開(kāi)放,。它是以三峽工程的截流為主題,，集游覽，科普,，表演,，休閑等功能為一體的國(guó)內(nèi)首家水利工程主題公園。大家所看到的這個(gè)景區(qū)占地面積93萬(wàn)平方米,，投資3000多萬(wàn),。景區(qū)分入口區(qū)，綜藝眺望區(qū),，遺址展覽區(qū)和游樂(lè)休憩區(qū)等四個(gè)區(qū)域,，有截流記事墻、演藝廣場(chǎng),、親水平臺(tái),、幻影成像、大型機(jī)械展示場(chǎng),、攀爬四面體,、平拋船等十幾個(gè)景觀組成。截流是水電工程建設(shè)最激動(dòng)人心的場(chǎng)景,，1997年進(jìn)行的大江截流河xx年進(jìn)行的導(dǎo)流明渠截流,，是三峽工程建設(shè)史上具有里程碑意義的事件。兩次截流的綜合技術(shù)難度世所罕見(jiàn),，但都取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新的成果,，使我國(guó)的河道截流技術(shù)躍居世界領(lǐng)先水平。截流紀(jì)念園正式緊扣長(zhǎng)江截流這一主題,，再現(xiàn)了這個(gè)改造自然地驚人壯舉,。三峽截流園體現(xiàn)了人定勝天,、天人合一的截流文化主題精神。在整個(gè)園區(qū)的景觀設(shè)計(jì)上,，緊扣截流的主題表現(xiàn)了長(zhǎng)江,、大壩、工程等鮮明的形象特征,，營(yíng)造出了水利工程所特有的遺跡景觀效果,。盡可能保留了原址上一流工程堆料和物件，像大家所看到的：用于支撐堆放砂石料的隔墻,、100多個(gè)截流時(shí)留下的四面體,，還有77噸裝卸車(chē)和平拋船等大型施工機(jī)械。現(xiàn)在大家看到的用金黃色的字體寫(xiě)著“截流再現(xiàn)”四個(gè)大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳,，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術(shù),，直觀生動(dòng)地向大家再現(xiàn)長(zhǎng)江三峽的截流,。大家看著這些是否仿佛置身于那熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景呢,？三峽截流紀(jì)念園的建成開(kāi)放，仿佛了三峽工程的文化內(nèi)涵,，為三峽游增添了一道靚麗的風(fēng)景線,，如同大家所看到的不僅使我們的眼球得到了享受，更多的是讓我們對(duì)大壩的歷史有了一定的認(rèn)識(shí),。

游客朋友們,，看完了截流再現(xiàn)的這些歷史見(jiàn)證，大家心中應(yīng)該長(zhǎng)蠻了很多的感慨與感動(dòng)吧,！那就讓我們帶著這份感慨與感動(dòng)靜靜地結(jié)束我們今天的游覽吧,！雖然在這個(gè)短暫的相識(shí)之后和大家說(shuō)再見(jiàn)有很多的不舍，但是天下沒(méi)有不散的筵席,，期待與大家能夠再次相逢,。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個(gè)過(guò)程中如果有什么做的不好的地方,，希望大家給予我寶貴的意見(jiàn),，讓我從你們這里學(xué)會(huì)成長(zhǎng)。最后送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力,！

寫(xiě)三峽大壩篇八

金色的陽(yáng)光灑滿(mǎn)大地,，一陣涼爽的風(fēng)吹來(lái)，讓人心曠神怡,。我們?nèi)谥液湍昕ㄈ旱呐笥褌円黄鹛ど狭巳龒{大壩之旅,！從宜昌市區(qū)出發(fā)，聽(tīng)導(dǎo)游講,，四十分鐘左右便到了,，而且今天是個(gè)難得的晴好天氣,！

我們的車(chē)子走的是三峽大壩專(zhuān)用公路。說(shuō)是專(zhuān)用,，它是由1/3橋梁,、1/3隧道、1/3公路組成的,，全長(zhǎng)28.64公里,，三峽大壩建設(shè)時(shí)的所有發(fā)電機(jī)組、零件等所有物資都是由此路運(yùn)輸,。沿途可以欣賞美麗的三峽風(fēng)光,，當(dāng)然，還可看到天然形成的“毛公山”,。三峽工程建成后,，安保工作一直做得不錯(cuò)，這里的路口都有武警執(zhí)勤把守,，直屬中央管轄,。它的安檢工作比機(jī)場(chǎng)更嚴(yán)格，沒(méi)有通行證,，任何人,、任何車(chē)都禁止進(jìn)入，在全國(guó)絕無(wú)僅有吧!

四十分鐘之后到達(dá)了景區(qū),，換乘景區(qū)專(zhuān)用車(chē)輛后便踏上了旅程,。三峽大壩是由壇子嶺景區(qū)、185觀景臺(tái),、截留紀(jì)念園三個(gè)景區(qū)組成,。三個(gè)景點(diǎn)可從三個(gè)不同的角度觀看三峽大壩，整個(gè)參觀路程以三峽大壩為中心呈一個(gè)圓形,。

我們?nèi)サ牡谝粋€(gè)地方是壇子嶺,。壇子嶺海拔262.48米，是三峽大壩的最高點(diǎn),，也是瀏覽三峽大壩全貌的最佳觀景點(diǎn),，壇子嶺因形狀像酒壇而得名。觀光車(chē)直接把我們送到了電梯入口處,。經(jīng)過(guò)四級(jí)電梯輾轉(zhuǎn)后,，就到達(dá)了制高點(diǎn)。站在壇子頂,，整個(gè)大壩盡收眼底,，壇子嶺的正前方是大壩。因?yàn)闋N爛的陽(yáng)光，整個(gè)大壩看得是那樣清晰,，那樣明了,。我俯視著大壩，它像一條銀色的長(zhǎng)龍橫臥江面,，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供著源源不斷的清潔電能,。后背則是雙線五級(jí)船閘，它擔(dān)任著上下行的船只運(yùn)行任務(wù),。五級(jí)船閘需二三個(gè)小時(shí)過(guò)完,，在過(guò)閘的同時(shí)，可以體驗(yàn)“水漲船高”的樂(lè)趣,。從壇子嶺下來(lái),，行走五百米，便到了三峽大壩的模型館,，館內(nèi)的工作人員告訴我們,，大船是經(jīng)過(guò)雙線五級(jí)船閘過(guò)大壩。五級(jí)船閘,，是當(dāng)今世界上水位最高,、規(guī)模最大、級(jí)數(shù)最多,、技術(shù)最復(fù)雜的雙線五級(jí)連續(xù)船閘,。兩年后，185平臺(tái)前方會(huì)建成一座電梯船閘,，屆時(shí)，小型船只可以坐電梯過(guò)閘了,。時(shí)間將會(huì)大大縮短,，40分鐘即可。船也可以坐電梯,？可以坐電梯觀大壩,，站在壩頂，我感到了現(xiàn)代科技與水利水電的完美結(jié)合和神奇,。

參觀完后,，已經(jīng)一點(diǎn)了，迎著更加燦爛的金色陽(yáng)光,，我們踏上了歸程：通過(guò)這次再游三峽大壩,，我了解了更多的知識(shí)，同時(shí)也明白了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,！