“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃,，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級(jí)寫(xiě)報(bào)告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問(wèn)題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的指導(dǎo)。通過(guò)報(bào)告,，人們可以獲取最新的信息,，深入分析問(wèn)題，并采取相應(yīng)的行動(dòng),。這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧,。

智能制造報(bào)告篇一

智能制造是近年來(lái)隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展而受到廣泛關(guān)注的一個(gè)新興領(lǐng)域,。為了更好地學(xué)習(xí)和理解智能制造的原理和應(yīng)用,，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)課上進(jìn)行了智能制造實(shí)驗(yàn),，并撰寫(xiě)了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)與報(bào)告的學(xué)習(xí),，我不僅對(duì)智能制造的概念和技術(shù)有了更深入的理解,，同時(shí)也深刻體會(huì)到了合作和溝通的重要性。

在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,，我主要負(fù)責(zé)了智能制造的模型設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)分析,。我們選擇了一款基于機(jī)器學(xué)習(xí)算法的智能制造系統(tǒng)進(jìn)行研究。在模型設(shè)計(jì)階段,，我們對(duì)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,，并根據(jù)需求設(shè)計(jì)了相應(yīng)的輸入和輸出。然后,，我們收集了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和建模,，最終得到了一個(gè)能夠預(yù)測(cè)和優(yōu)化生產(chǎn)線(xiàn)效率的智能控制模型。

除了模型設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)分析,，我們還進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析,。通過(guò)與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式進(jìn)行對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)智能制造系統(tǒng)能夠顯著提高生產(chǎn)效率和降低物料浪費(fèi),。我們還通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)優(yōu),，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率，并成功解決了一些實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題,。這些實(shí)驗(yàn)證明了智能制造技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)中的巨大潛力,，也讓我對(duì)智能制造的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)了信心。

在撰寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告的過(guò)程中,，我深刻體會(huì)到了合作和溝通的重要性,。作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們需要相互協(xié)作,，將各自的研究和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行整合和交流,。大家不僅要共同研究和理解智能制造的概念和技術(shù)，還需要相互學(xué)習(xí)和分享自己的心得體會(huì),。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作,，我們能夠更好地解決問(wèn)題，提高工作效率,，并且在撰寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告的過(guò)程中互相審閱和交流意見(jiàn),，確保最終報(bào)告的質(zhì)量。

總之,，通過(guò)智能制造實(shí)驗(yàn)與報(bào)告的學(xué)習(xí),，我不僅對(duì)智能制造技術(shù)有了更深入的了解，同時(shí)也收獲了合作與溝通的重要經(jīng)驗(yàn),。智能制造作為未來(lái)工業(yè)發(fā)展的重要方向,，將會(huì)在各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響力。因此,，我們對(duì)智能制造的學(xué)習(xí)和研究勢(shì)在必行,。希望通過(guò)今后的實(shí)踐與探索，能夠?yàn)橹悄苤圃斓陌l(fā)展作出自己的貢獻(xiàn),，并為實(shí)現(xiàn)智能制造的夢(mèng)想而不斷努力,。

智能制造報(bào)告篇二

智能制造裝備的定義是：具有感知、分析,、推理,、決策、控制功能的制造裝備,，它是先進(jìn)制造技術(shù),、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合,。

“十二五”發(fā)展目標(biāo)

總體目標(biāo)：經(jīng)過(guò)10年的努力，形成完整的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系,，總體技術(shù)水平邁入國(guó)際先進(jìn)行列,，部分產(chǎn)品取得原始創(chuàng)新突破，基本滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域和國(guó)防建設(shè)的需求,。

到2015年：

——產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)10000億元,，年均增長(zhǎng)率超過(guò)25%,，工業(yè)增加值率達(dá)到35%。智能制造裝備滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域需求,。

——重點(diǎn)領(lǐng)域取得突破,。傳感器、自動(dòng)控制系統(tǒng),、工業(yè)機(jī)器人,、伺服和執(zhí)行部件為代表的智能裝置實(shí)現(xiàn)突破并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，重大成套裝備及生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)集成水平大幅度提升,。

——組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),。培育若干具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，打造一批“專(zhuān),、精,、特、新”的專(zhuān)業(yè)化企業(yè),，建設(shè)一批特色鮮明,、優(yōu)勢(shì)突出的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

——?jiǎng)?chuàng)新能力顯著提升,?；窘ǔ赏晟频漠a(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，骨干企業(yè)研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷(xiāo)售收入的比重超過(guò)5%,。培養(yǎng)一大批知識(shí)復(fù)合型,、具有國(guó)際視野的領(lǐng)軍人才,。

到2020年：

——將我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)培育成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),。建立完善的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)30000億元,，實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過(guò)程的自動(dòng)化,，使產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量得到顯著提高,，能源,、資源消耗和污染物的排放明顯降低,。

發(fā)展概況發(fā)展內(nèi)容

根據(jù)《中國(guó)智能制造裝備行業(yè)價(jià)值鏈與市場(chǎng)前瞻分析報(bào)告》[1] 分析，重點(diǎn)推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備,，自動(dòng)化成套生產(chǎn)線(xiàn),，智能控制系統(tǒng)，精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備,，關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件,、元器件及通用部件，智能專(zhuān)用裝備的發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化,、智能化、精密化,、綠色化,，帶動(dòng)工業(yè)整體技術(shù)水平的提升。

例如,，在精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域,，要針對(duì)生物、節(jié)能環(huán)保,、石油化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,，重點(diǎn)發(fā)展智能化壓力、流量,、物位,、成分、材料,、力學(xué)性能等精密儀器儀表和科學(xué)儀器及環(huán)境,、安全和國(guó)防特種檢測(cè)儀器。

在關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件,、元器件及通用部件領(lǐng)域,，要重點(diǎn)發(fā)展高參數(shù)、高精密和高可靠性軸承,、液壓/氣動(dòng)/密封元件,、齒輪傳動(dòng)裝置及大型、精密,、復(fù)雜,、長(zhǎng)壽命模具等。

在智能專(zhuān)用裝備領(lǐng)域,，要重點(diǎn)發(fā)展新一代大型電力和電網(wǎng)裝備,，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，全斷面掘進(jìn)機(jī)、快速集成柔性施工裝備等智能化大型施工機(jī)械,，以及大型先進(jìn)高效智能化農(nóng)業(yè)機(jī)械等,。

智能制造裝備是具有感知、決策,、執(zhí)行功能的各類(lèi)制造裝備的統(tǒng)稱(chēng),。作為高端裝備制造業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向和信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，大力培育和發(fā)展智能制造裝備產(chǎn)業(yè)對(duì)于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，提升生產(chǎn)效率,、技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，降低能源資源消耗,，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的智能化和綠色化發(fā)展具有重要意義。

一,、九大關(guān)鍵智能基礎(chǔ)共性技術(shù)

1.新型傳感技術(shù)——高傳感靈敏度、精度,、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性的傳感技術(shù),，采用新原理,、新材料,、新工藝的傳感技術(shù)（如量子測(cè)量,、納米聚合物傳感,、光纖傳感等）,，微弱傳感信號(hào)提取與處理技術(shù)。 2.模塊化,、嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)——不同結(jié)構(gòu)的模塊化硬件設(shè)計(jì)技術(shù),，微內(nèi)核操作系統(tǒng)和開(kāi)放式系統(tǒng)軟件技術(shù),、組態(tài)語(yǔ)言和人機(jī)界面技術(shù)，以及實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式,、統(tǒng)一編程環(huán)境的工程軟件平臺(tái)技術(shù),。

3.先進(jìn)控制與優(yōu)化技術(shù)——工業(yè)過(guò)程多層次性能評(píng)估技術(shù),、基于海量數(shù)據(jù)的建模技術(shù)、大規(guī)模高性能多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù),，大型復(fù)雜裝備系統(tǒng)仿真技術(shù),，高階導(dǎo)數(shù)連續(xù)運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、電子傳動(dòng)等精密運(yùn)動(dòng)控制技術(shù),。

4.系統(tǒng)協(xié)同技術(shù)——大型制造工程項(xiàng)目復(fù)雜自動(dòng)化系統(tǒng)整體方案設(shè)計(jì)技術(shù)以及安裝調(diào)試技術(shù),，統(tǒng)一操作界面和工程工具的設(shè)計(jì)技術(shù)，統(tǒng)一事件序列和報(bào)警處理技術(shù),，一體化資產(chǎn)管理技術(shù),。

5.故障診斷與健康維護(hù)技術(shù)——在線(xiàn)或遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷、自愈合調(diào)控與損傷智能識(shí)別以及健康維護(hù)技術(shù),，重大裝備的壽命測(cè)試和剩余壽命預(yù)測(cè)技術(shù),，可靠性與壽命評(píng)估技術(shù)。

6.高可靠實(shí)時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)——嵌入式互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，高可靠無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)，工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)和異構(gòu)通信網(wǎng)絡(luò)間信息無(wú)縫交換技術(shù),。

7.功能安全技術(shù)——智能裝備硬件,、軟件的功能安全分析、設(shè)計(jì),、驗(yàn)證技術(shù)及方法，建立功能安全驗(yàn)證的測(cè)試平臺(tái),，研究自動(dòng)化控制系統(tǒng)整體功能安全評(píng)估技術(shù)。 8.特種工藝與精密制造技術(shù)——多維精密加工工藝,，精密成型工藝,，焊接、粘接,、燒結(jié)等特殊連接工藝,，微機(jī)電系統(tǒng)（mems）技術(shù)，精確可控?zé)崽幚砑夹g(shù),，精密鍛造技術(shù)等,。

9.識(shí)別技術(shù)——低成本,、低功耗rfid芯片設(shè)計(jì)制造技術(shù),，超高頻和微波天線(xiàn)設(shè)計(jì)技術(shù),，低溫?zé)釅悍庋b技術(shù),，超高頻rfid核心模塊設(shè)計(jì)制造技術(shù)，基于深度三位圖像識(shí)別技術(shù),，物體缺陷識(shí)別技術(shù)。

二,、八項(xiàng)核心智能測(cè)控裝置與部件

1.新型傳感器及其系統(tǒng)——新原理,、新效應(yīng)傳感器，新材料傳感器,，微型化、智能化,、低功耗傳感器,，集成化傳感器（如單傳感器陣列集成和多傳感器集成）和無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)。

2.智能控制系統(tǒng)——現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)分散型控制系統(tǒng)（fcs）,、大規(guī)模聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),、高端可編程控制系統(tǒng)（plc）,、面向裝備的嵌入式控制系統(tǒng)、功能安全監(jiān)控系統(tǒng),。

3.智能儀表——智能化溫度,、壓力、流量,、物位,、熱量、工業(yè)在線(xiàn)分析儀表,、智能變頻電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),、智能閥門(mén)定位器和高可靠執(zhí)行器。

4.精密儀器——在線(xiàn)質(zhì)譜/激光氣體/紫外光譜/紫外熒光/近紅外光譜分析系統(tǒng),、板材加工智能板形儀,、高速自動(dòng)化超聲無(wú)損探傷檢測(cè)儀、特種環(huán)境下蠕變疲勞性能檢測(cè)設(shè)備等產(chǎn)品,。 5.工業(yè)機(jī)器人與專(zhuān)用機(jī)器人——焊接,、涂裝、搬運(yùn),、裝配等工業(yè)機(jī)器人及安防,、危險(xiǎn)作業(yè)、救援等專(zhuān)用機(jī)器人,。

6.精密傳動(dòng)裝置——高速精密重載軸承,，高速精密齒輪傳動(dòng)裝置，高速精密鏈傳動(dòng)裝置,，高精度高可靠性制動(dòng)裝置,，諧波減速器，大型電液動(dòng)力換檔變速器,，高速,、高剛度、大功率電主軸,，直線(xiàn)電機(jī),、絲杠、導(dǎo)軌,。

7.伺服控制機(jī)構(gòu)——高性能變頻調(diào)速裝置,、數(shù)位伺服控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)分布式伺服系統(tǒng)等產(chǎn)品,，提升重點(diǎn)領(lǐng)域電氣傳動(dòng)和執(zhí)行的自動(dòng)化水平,，提高運(yùn)行穩(wěn)定性,。

8.液氣密元件及系統(tǒng)——高壓大流量液壓元件和液壓系統(tǒng)、高轉(zhuǎn)速大功率液力偶合器調(diào)速裝置,、智能潤(rùn)滑系統(tǒng),、智能化閥島、智能定位氣動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng),、高性能密封裝置,。

三、

1.石油石化智能成套設(shè)備——集成開(kāi)發(fā)具有在線(xiàn)檢測(cè),、優(yōu)化控制,、功能安全等功能的百萬(wàn)噸級(jí)大型乙烯和千萬(wàn)噸級(jí)大型煉油裝置、多聯(lián)產(chǎn)煤化工裝備,、合成橡膠及塑料生產(chǎn)裝置,。

2.冶金智能成套設(shè)備——集成開(kāi)發(fā)具有特種參數(shù)在線(xiàn)檢測(cè),、自適應(yīng)控制,、高精度運(yùn)動(dòng)控制等功能的金屬冶煉、短流程連鑄連軋,、精整等成套裝備,。 3.智能化成形和加工成套設(shè)備——集成開(kāi)發(fā)基于機(jī)器人的自動(dòng)化成形、加工,、裝配生產(chǎn)線(xiàn)及具有加工工藝參數(shù)自動(dòng)檢測(cè),、控制、優(yōu)化功能的大型復(fù)合材料構(gòu)件成形加工生產(chǎn)線(xiàn),。

4.自動(dòng)化物流成套設(shè)備——集成開(kāi)發(fā)基于計(jì)算智能與生產(chǎn)物流分層遞階設(shè)計(jì),、具有網(wǎng)絡(luò)智能監(jiān)控、動(dòng)態(tài)優(yōu)化,、高效敏捷的智能制造物流設(shè)備,。

5.建材制造成套設(shè)備——集成開(kāi)發(fā)具有物料自動(dòng)配送、設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程跟蹤和能耗優(yōu)化控制功能的水泥成套設(shè)備,、高端特種玻璃成套設(shè)備,。

6.智能化食品制造生產(chǎn)線(xiàn)——集成開(kāi)發(fā)具有在線(xiàn)成分檢測(cè)、質(zhì)量溯源,、機(jī)電光液一體化控制等功能的食品加工成套裝備,。

7.智能化紡織成套裝備——集成開(kāi)發(fā)具有卷繞張力控制、半制品的單位重量,、染化料的濃度,、色差等物理、化學(xué)參數(shù)的檢測(cè)儀器與控制設(shè)備,，可實(shí)現(xiàn)物料自動(dòng)配送和過(guò)程控制的化纖,、紡紗,、織造、染整,、制成品等加工成套裝備,。

8.智能化印刷裝備——集成開(kāi)發(fā)具有墨色預(yù)置遙控、自動(dòng)套準(zhǔn),、在線(xiàn)檢測(cè),、閉環(huán)自動(dòng)跟蹤調(diào)節(jié)等功能的數(shù)字化高速多色單張和卷筒料平版、凹版,、柔版印刷裝備,、數(shù)字噴墨印刷設(shè)備、計(jì)算機(jī)直接制版設(shè)備（ctp）及高速多功能智能化印后加工裝備,。

四,、六大重點(diǎn)應(yīng)用示范推廣領(lǐng)域 1.電力領(lǐng)域——重點(diǎn)推進(jìn)在百萬(wàn)千瓦級(jí)火電機(jī)組中實(shí)現(xiàn)燃燒優(yōu)化、設(shè)備預(yù)測(cè)維護(hù)功能,，在百萬(wàn)千瓦級(jí)核電站實(shí)現(xiàn)安全控制和特種測(cè)量功能,，在重型燃?xì)廨啓C(jī)中實(shí)現(xiàn)快速啟停和復(fù)合控制功能，3mw以上風(fēng)電機(jī)組的主控功能,，變槳控制功能,，太陽(yáng)能熱電站實(shí)現(xiàn)追日控制功能，在智能電網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)用電管理,、用戶(hù)互動(dòng),、電能質(zhì)量改進(jìn)、設(shè)備智能維護(hù)功能,。

2.節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域——重點(diǎn)推進(jìn)在固體廢棄物智能化分選裝備,、智能化除塵裝備、污水處理裝備上推廣應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)各種再生原料的高效智能化分選,、除塵設(shè)備和污水處理裝備的自動(dòng)調(diào)節(jié)與高效、穩(wěn)定,，在地?zé)岚l(fā)電裝備中實(shí)現(xiàn)地?zé)岣咝Оl(fā)電建模與控制功能,。

3.農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域——重點(diǎn)推進(jìn)在大型拖拉機(jī)及聯(lián)合整地、精密播種,、精密施肥,、精準(zhǔn)植保等配套機(jī)具成套機(jī)組，谷物,、棉花,、油菜、甘蔗等聯(lián)合收獲機(jī)械,，水稻高速插秧機(jī)等種植機(jī)械裝備上的應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)故障及作業(yè)性能的實(shí)時(shí)診斷,、檢測(cè)和控制，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程的智能控制和管理,。

4.資源開(kāi)采領(lǐng)域——重點(diǎn)推進(jìn)在煤炭綜采設(shè)備,、礦山機(jī)械上應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)綜采工作面設(shè)備信息與環(huán)境信息的集成監(jiān)控,、安全環(huán)境預(yù)警,、精確人員定位等功能，在天然氣長(zhǎng)距離集輸設(shè)備中實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,、運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化,、管道泄漏檢測(cè)定位、站場(chǎng)無(wú)人操作或無(wú)人值守以及中心遠(yuǎn)程遙控功能,，在油田設(shè)備中實(shí)現(xiàn)井口關(guān)鍵參數(shù)檢測(cè),、數(shù)據(jù)處理及集中監(jiān)測(cè)功能。 5.國(guó)防軍工領(lǐng)域——重點(diǎn)推進(jìn)專(zhuān)用機(jī)器人,、精密儀器儀表,、新型傳感器、智能工控機(jī)在航天,、航空,、艦船、兵器等國(guó)防軍工領(lǐng)域的應(yīng)用,。

6.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域——重點(diǎn)推進(jìn)在挖掘機(jī)、盾構(gòu)機(jī),、起重機(jī),、裝載機(jī)、叉車(chē),、混凝土機(jī)械等施工裝備上應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定位、監(jiān)測(cè),、診斷,、管理等智能功能，在機(jī)場(chǎng)和碼頭建設(shè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)行李和貨物的自動(dòng)裝卸,、輸送、分揀,、存取全過(guò)程的智能控制和管理,，集裝箱裝卸的無(wú)人操作與數(shù)字化管理。（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司）

智能制造報(bào)告篇三

智能制造是當(dāng)代制造業(yè)的新趨勢(shì),，它融合了先進(jìn)的傳感技術(shù),、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等前沿技術(shù)，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,。為了更好地掌握智能制造的核心技術(shù)和方法,，我參加了智能制造實(shí)驗(yàn)，并撰寫(xiě)了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告,。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn),，我對(duì)智能制造有了更深入的理解，也體會(huì)到了智能制造在實(shí)踐中的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn),。

首先,，智能制造的核心在于數(shù)據(jù)的搜集和分析。在實(shí)驗(yàn)中,，我們利用傳感器采集了一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù),，并使用了云計(jì)算平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析,。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的深入分析，我們可以了解到設(shè)備的工作狀態(tài)和效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施,。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式極大地提高了生產(chǎn)過(guò)程的透明度和監(jiān)控能力，有利于優(yōu)化生產(chǎn)流程,，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,。

其次，智能制造實(shí)驗(yàn)讓我認(rèn)識(shí)到了數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)的重要性,。在實(shí)驗(yàn)中,，我們對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了加密和權(quán)限控制，確保只有授權(quán)人員才能訪問(wèn)和使用數(shù)據(jù),。這樣做的目的是防止數(shù)據(jù)被非法獲取和利用,，保護(hù)企業(yè)和個(gè)人的利益不受侵害。智能制造時(shí)代,，數(shù)據(jù)是最寶貴的資源之一,，只有做好數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)工作，才能更好地推進(jìn)智能制造的發(fā)展,。

然而,，智能制造也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先,，智能制造的實(shí)施需要具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)和設(shè)施支持,。許多中小型企業(yè)由于人力和資金的限制，難以建立起完善的傳感器網(wǎng)絡(luò)和云計(jì)算平臺(tái),。其次,，智能制造需要員工具備一定的技術(shù)素養(yǎng)和能力，能夠適應(yīng)新的生產(chǎn)模式和工作方式。對(duì)于一些老員工來(lái)說(shuō),，學(xué)習(xí)和應(yīng)用智能制造技術(shù)可能會(huì)比較困難,。因此，智能制造的推廣和普及需要政府,、企業(yè)和個(gè)人的共同努力,。

通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我深切感受到智能制造對(duì)制造業(yè)的巨大影響和潛力,。智能制造可以提高生產(chǎn)效率,，降低能耗，減少產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,。在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，智能制造是制造企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,。只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新,，才能在智能制造時(shí)代中立于不敗之地。

作為一名學(xué)生,，我應(yīng)該密切關(guān)注智能制造的發(fā)展,，并提前適應(yīng)和學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)。我將繼續(xù)參與相關(guān)實(shí)驗(yàn)和項(xiàng)目,，進(jìn)一步加深對(duì)智能制造的理解和應(yīng)用,。同時(shí)，我也會(huì)積極推動(dòng)智能制造在傳統(tǒng)制造業(yè)中的推廣,，為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)做出自己的貢獻(xiàn),。

總之，通過(guò)智能制造實(shí)驗(yàn),，我對(duì)智能制造有了更深入的理解,。智能制造的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、安全保障和挑戰(zhàn)性等方面,，都令我有了全新的認(rèn)識(shí)。作為當(dāng)代學(xué)生,，我們應(yīng)該積極參與智能制造的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，為智能制造的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新,，才能在智能制造的時(shí)代中保持競(jìng)爭(zhēng)力,，實(shí)現(xiàn)個(gè)人和國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展。

智能制造報(bào)告篇四

川智能化制造技術(shù)以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì),、高效,、低耗、清潔、靈活生產(chǎn),，提高產(chǎn)品對(duì)動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo),。

(2)智能化制造技術(shù)不局限于制造工藝，而是覆蓋了市場(chǎng)分析,、生產(chǎn)管理,、加工和裝配、銷(xiāo)售,、維修,、服務(wù)，以及回收再生的全過(guò)程,。

(4)智能化制造技術(shù)更加重視制造過(guò)程組成和管理的合理化以及革新,，它是硬件、軟件,、智能(人)與組織的系統(tǒng)集成,。

2.智能化制造數(shù)控設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)

機(jī)械制造設(shè)備的智能化、網(wǎng)絡(luò)化,、以及對(duì)神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò),、云計(jì)算技術(shù)的研究與應(yīng)用，使機(jī)械制造工)‘智能化技術(shù)得到了跨越式的發(fā)展,，可以說(shuō)這是又一次具有劃時(shí)代意義的工業(yè)技術(shù)革命,。目前，智能化制造數(shù)控設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù),，除了機(jī)械主體以外,，主要是由智能數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)、智能感知技術(shù),、智能自適應(yīng)技術(shù),、智能神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能云計(jì)算技術(shù)和智能專(zhuān)家系統(tǒng)等主要技術(shù)構(gòu)成,。

(1智能化數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控設(shè)備智能化的發(fā)

展是以數(shù)控系統(tǒng)完善的軟硬件功能及高靈敏度,、高精度感知檢測(cè)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以適應(yīng)智能化,、信息化,、數(shù)字化集成技術(shù)發(fā)展的要求。為追求數(shù)控設(shè)備加工效率和加工質(zhì)量,，數(shù)控系統(tǒng)不但有自動(dòng)編程,、前饋控制、模糊控制,、自學(xué)習(xí)控制,、工藝參數(shù)自動(dòng)生成、三維刀具補(bǔ)償、運(yùn)動(dòng)參數(shù)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償?shù)戎悄芑δ?，并有故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng),，使自診斷和故障監(jiān)控功能更趨勢(shì)完善。伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)智能化,，能自動(dòng)感知負(fù)載變化,，自動(dòng)優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。如發(fā)那科推出的hrv控制,，通過(guò)共振追隨型hrv濾波器,，可以避免因頻率變動(dòng)而造成設(shè)備的共振。通過(guò)融合旋轉(zhuǎn)伺服電動(dòng)機(jī),，高精度,、高響應(yīng)和高分辨率脈沖編碼器，實(shí)現(xiàn)高速和高精度的伺服控制,，保證極其平穩(wěn) 的進(jìn)刀,。

(ann)是一種模擬

除了各種數(shù)控設(shè)備和相關(guān)數(shù)控配套設(shè)備以外，智能工業(yè)機(jī)器人在智能制造單元,、智能制造系統(tǒng)和智能制造工)‘中具有重要作用,。

(2)智能化自動(dòng)化工)‘在各種智能化自動(dòng)化數(shù)控設(shè)備的基礎(chǔ)上，智能化工)‘將由工廠‘局部智能自動(dòng)化,、逐步分層次地發(fā)展到全工)‘智能自動(dòng)化和社會(huì)化智能制造,。

第一層次:單機(jī)或單元智能自動(dòng)化。

單機(jī)或單元智能自動(dòng)化,，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人值守,。國(guó)內(nèi)外都有用于生產(chǎn)的實(shí)例。

第二個(gè)層次:生產(chǎn)制造系統(tǒng)智能自動(dòng)化,。

在第三代“智能機(jī)器人化單元”的基礎(chǔ)上,，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制生產(chǎn)車(chē)間全自動(dòng)化系統(tǒng)。包括毛坯倉(cāng)儲(chǔ)管理,，再制品倉(cāng)儲(chǔ)管理,，成品零件倉(cāng)儲(chǔ)管理及其搬運(yùn)、裝卸,、裝配作業(yè)和質(zhì)量檢驗(yàn)等,。

第三個(gè)層次:智能化數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)制造系統(tǒng)。

在第二層次生產(chǎn)制造系統(tǒng)智能自動(dòng)化的基礎(chǔ)上,，配置網(wǎng)絡(luò)綜合管理系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)全工)‘的智能化數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)制造,。智能化工)‘的實(shí)現(xiàn)主要是靠信息通信技術(shù)(ict)和智能網(wǎng)絡(luò)的可靠運(yùn)行加以保證,。具有實(shí)時(shí)資料搜集與傳輸功能、高效能計(jì)算機(jī)與分析預(yù)測(cè)功能、遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷功能及模擬功能等,。智能化工)‘最核心的部分是生產(chǎn)過(guò)程和全面經(jīng)營(yíng)運(yùn)行的智能自動(dòng)化,，包括設(shè)計(jì)智能化，生產(chǎn)排序自動(dòng)化,，生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化,，測(cè)試檢驗(yàn)自動(dòng)化，倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化,，電力管理智能自動(dòng)化等等,，進(jìn)一步發(fā)展到自動(dòng)化無(wú)人化工)‘(絕大多數(shù)設(shè)備可以無(wú)人值守)。

第四個(gè)層次:智能化社會(huì)化生產(chǎn),。

智能化網(wǎng)絡(luò)化社會(huì)化制造,，將山企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)經(jīng)因特網(wǎng)向企業(yè)外部傳輸。這就是所謂的internet/intranet,。網(wǎng)絡(luò)可使企業(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行跨地區(qū)協(xié)同設(shè)計(jì),、協(xié)同制造、信息共享,、遠(yuǎn)程監(jiān)控,、遠(yuǎn)程診斷和服務(wù)等。網(wǎng)絡(luò)能為制造提供完整的生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息,，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將加工程序傳給遠(yuǎn)方的設(shè)備進(jìn)行加工,，也可遠(yuǎn)程診斷并發(fā)出指令調(diào)整。網(wǎng)絡(luò)使各地分散的數(shù)控機(jī)床聯(lián)系在一起,，互相協(xié)調(diào),，統(tǒng)一優(yōu)化調(diào)整，使產(chǎn)品加工不局限于一個(gè)工)‘內(nèi)而實(shí)現(xiàn)社會(huì)化生產(chǎn),。智能化社會(huì)化制造能夠借助internet網(wǎng)實(shí)現(xiàn)跨行業(yè),、跨國(guó)際智能化制造，進(jìn)人internet/intranet時(shí)代,。云計(jì)算借助internet網(wǎng)整合了計(jì)算機(jī)資源,，為智能化制造開(kāi)了先河。智能化網(wǎng)絡(luò)化社會(huì)化制造將引領(lǐng)社會(huì)和全球資源的整合與優(yōu)化運(yùn)用,，同時(shí)將有效地提高人類(lèi)的生活質(zhì)量,，逐步地減少人類(lèi)的體力勞動(dòng)而擴(kuò)大腦力勞動(dòng)的比重，進(jìn)入知識(shí)社會(huì),，智能社會(huì),。

智能制造報(bào)告篇五

智能制造是當(dāng)今制造業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，為了更好地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力,，我校開(kāi)設(shè)了智能制造實(shí)驗(yàn)課程,。在這學(xué)期的實(shí)驗(yàn)報(bào)告中,，我深入學(xué)習(xí)了智能制造的基本原理和技術(shù)，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)分析,，更加深刻地理解了智能制造的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用,。在這個(gè)過(guò)程中，我收獲了很多,，下面我將分享一些個(gè)人的心得體會(huì),。

首先，智能制造給予了我全新的視角和思維方式,。在實(shí)驗(yàn)中,，我們使用了各種智能設(shè)備和機(jī)器人，通過(guò)編程和自動(dòng)化控制來(lái)完成生產(chǎn)過(guò)程,。這要求我們從傳統(tǒng)的機(jī)械操作轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)技術(shù)的理解和應(yīng)用,。通過(guò)參與實(shí)驗(yàn)，我意識(shí)到智能制造需要具備跨學(xué)科的知識(shí),，如機(jī)械設(shè)計(jì),、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)編程等,，這使我對(duì)技術(shù)的綜合運(yùn)用有了更深入的認(rèn)識(shí),。這種新的思維方式不僅拓寬了我的視野，還為我將來(lái)進(jìn)一步研究和探索智能制造提供了基礎(chǔ),。

其次,，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中我體驗(yàn)到了智能制造的高效和智能化。在傳統(tǒng)的制造過(guò)程中,，重復(fù)性操作和人力成本較高是常見(jiàn)問(wèn)題,，而智能制造的引入使得生產(chǎn)變得更加高效和智能化。在實(shí)驗(yàn)中,，我們通過(guò)編寫(xiě)程序并結(jié)合相關(guān)設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)流程。通過(guò)合理的設(shè)備配置和自動(dòng)調(diào)整,，我們不僅提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率,，還降低了錯(cuò)誤率。相比傳統(tǒng)的制造方式,，智能制造不僅提高了生產(chǎn)效率,，還減少了人為失誤的概率，這對(duì)于提升制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義,。

另外,，實(shí)驗(yàn)讓我意識(shí)到智能制造對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的重要性。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長(zhǎng),，對(duì)資源的需求不斷增加,。而智能制造通過(guò)提高資源的利用率和減少對(duì)環(huán)境的影響,，可以有效地推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)實(shí)驗(yàn),，我學(xué)習(xí)了智能制造中的節(jié)能減排技術(shù)，如能源管理系統(tǒng),、智能控制系統(tǒng)等,，并體會(huì)到了這些技術(shù)對(duì)于資源的合理利用和環(huán)境保護(hù)的重要作用。在未來(lái)的發(fā)展中,，我會(huì)更加關(guān)注智能制造技術(shù)的可持續(xù)性,，并積極參與相關(guān)研究和實(shí)踐。

最后,，實(shí)驗(yàn)報(bào)告的編寫(xiě)讓我意識(shí)到有效的溝通與表達(dá)能力對(duì)于智能制造的成功應(yīng)用至關(guān)重要,。在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中，我需要清晰地描述實(shí)驗(yàn)過(guò)程和結(jié)果,，并從中得出合理的結(jié)論,。通過(guò)與同學(xué)的討論和老師的評(píng)審，我逐漸提高了我自己的表達(dá)能力和科學(xué)寫(xiě)作的技巧,。這些技能不僅對(duì)于智能制造實(shí)驗(yàn)報(bào)告的編寫(xiě)有幫助,，對(duì)于將來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中有效地與他人溝通和表達(dá)自己的意見(jiàn)也非常重要。

總而言之,，智能制造實(shí)驗(yàn)報(bào)告的撰寫(xiě)給了我一個(gè)很好的學(xué)習(xí)平臺(tái),。通過(guò)參與實(shí)驗(yàn)并撰寫(xiě)報(bào)告，我深入了解了智能制造的原理,、技術(shù)和應(yīng)用,，收獲了全新的視角和思維方式，體驗(yàn)了智能制造的高效和智能化,，認(rèn)識(shí)到了智能制造對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重要性,，并提高了自己的溝通和表達(dá)能力。這些都將對(duì)我將來(lái)的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響,，我希望能夠在智能制造領(lǐng)域做出更多的貢獻(xiàn),。

智能制造報(bào)告篇六

智能制造是一種高度網(wǎng)絡(luò)連接、知識(shí)驅(qū)動(dòng)的新型制造模式,，有利于實(shí)現(xiàn)可持續(xù),、綠色低碳、高智能,、高經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展,。《中國(guó)制造2025》明確提出“以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合為主線(xiàn),，以推進(jìn)智能制造為主攻方向”“實(shí)現(xiàn)制造業(yè)由大到強(qiáng)的歷史性跨越”,。

在新一輪制造業(yè)革命浪潮中,，基礎(chǔ)良好的湖南應(yīng)如何以建設(shè)智能制造強(qiáng)省為重點(diǎn)乘勢(shì)而上？《湖南日?qǐng)?bào)》特約請(qǐng)專(zhuān)家學(xué)者,、實(shí)務(wù)工作者建言獻(xiàn)策,。

黨的十九大報(bào)告明確指出，“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó),，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè),，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”,，明確了先進(jìn)智能制造是制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。湖南作為制造業(yè)大省,，必須適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展要求,，加快制造業(yè)與信息化的全面深度融合，由“制造大省”向“智造強(qiáng)省”轉(zhuǎn)型,。

湖南建設(shè)智能制造強(qiáng)省勢(shì)在必行

一是適應(yīng)新時(shí)代人民美好生活需要的內(nèi)在要求,。中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾,。湖南推進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，必須貫徹人民至上的價(jià)值理念,，推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革,、動(dòng)力變革，打造智能制造強(qiáng)省,，提供更多更好的智能產(chǎn)品和服務(wù),，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的價(jià)值追求。

二是適應(yīng)新時(shí)代產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然選擇。當(dāng)前,，以大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、人工智能等為代表的新一代信息技術(shù)與制造業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)不斷滲透融合,，推動(dòng)制造業(yè)生產(chǎn)組織方式,、要素配置方式、產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)服務(wù)模式深入變革,，促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品研發(fā),、制造、運(yùn)輸,、銷(xiāo)售的智能化轉(zhuǎn)型,，催生了大量新業(yè)態(tài)，個(gè)性化定制,、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造,、遠(yuǎn)程維護(hù)將成為制造業(yè)發(fā)展的新常態(tài),。湖南制造業(yè)要想在全球競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中搶占制高點(diǎn),，必須大力實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+制造”工程。

三是適應(yīng)新時(shí)代建設(shè)美麗湖南的有效舉措,。作為重化工業(yè)比重較大的制造業(yè)大省,，湖南選擇了走資源節(jié)約和環(huán)境友好的新型發(fā)展道路,。大力發(fā)展智能制造,，可顯著提高資源利用效率,、降低污染排放和生態(tài)損耗，是順應(yīng)新時(shí)代低碳,、環(huán)保,、節(jié)能,、高效要求,，建設(shè)美麗湖南的有效舉措,。

湖南建設(shè)智能制造強(qiáng)省有基礎(chǔ)機(jī)遇好

一是具有較好基礎(chǔ)。近年來(lái),，湖南高度重視智能制造業(yè)發(fā)展,，長(zhǎng)株潭獲批“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市群后，在流程制造,、離散制造,、智能裝備和產(chǎn)品、智能化管理,、智能化服務(wù)等領(lǐng)域?qū)嵤┝酥悄苤圃煸圏c(diǎn)示范及應(yīng)用推廣,，建設(shè)形成了一批智能化工廠、智能化車(chē)間,、智能化生產(chǎn)線(xiàn)及智能化運(yùn)營(yíng)新模式,。以高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人,、增材制造為代表的智能裝備,，以新型傳感器、智能測(cè)量?jī)x表和工業(yè)控制系統(tǒng)為代表的智能核心裝置,，以智能化軌道交通裝備,、智能化工程機(jī)械、智能化電力設(shè)備等為代表的智能產(chǎn)品得到快速發(fā)展,；機(jī)械,、船舶、汽車(chē)等行業(yè)基礎(chǔ)制造裝備的數(shù)字化,、智能化,、網(wǎng)絡(luò)化改造步伐加快；鋼鐵,、石化,、有色等行業(yè)加快普及先進(jìn)的過(guò)程控制和制造執(zhí)行系統(tǒng)，關(guān)鍵工藝流程數(shù)字化率不斷提高,。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,，2015年湖南省信息化與工業(yè)化“兩化融合”發(fā)展綜合指數(shù)為82.22，位居全國(guó)第十,，比全國(guó)平均水平高9.54,。2016年湖南這一指數(shù)高達(dá)98。

二是面臨難得的機(jī)遇,。根據(jù)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施要求,，國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，為湖南智能制造強(qiáng)省建設(shè)帶來(lái)新的歷史性機(jī)遇,。湖南據(jù)此積極組建“對(duì)接《中國(guó)制造2025》建設(shè)制造強(qiáng)省協(xié)調(diào)推進(jìn)小組”,，編制《貫徹〈中國(guó)制造2025〉建設(shè)制造強(qiáng)省五年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020）》,，爭(zhēng)取國(guó)家試點(diǎn)示范政策平臺(tái)，發(fā)布實(shí)施12個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),、7大專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),、4大標(biāo)志性工程的配套政策，以及20個(gè)工業(yè)新興優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃,，成為了全國(guó)少數(shù)“1+x”政策配套體系基本成型的省份,。在新一輪制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中，湖南有基礎(chǔ),、有優(yōu)勢(shì),、有特色、有潛力,，更有機(jī)遇,。

切實(shí)推進(jìn)，加快智能制造強(qiáng)省建設(shè)

以新發(fā)展理念統(tǒng)領(lǐng)現(xiàn)代化智能制造業(yè)建設(shè),。既把智能制造作為新形勢(shì)下制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口,，更要重視智能制造業(yè)建設(shè)中人的就業(yè)和現(xiàn)代化發(fā)展，最終落腳到人民的獲得感,、幸福度不斷提高,。

全面推進(jìn)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合。以系統(tǒng)全面提高信息技術(shù)對(duì)制造業(yè)的支撐能力為手段,，以加快新一代技術(shù)與制造業(yè)更深更廣融合為目標(biāo),，以制造業(yè),、“互聯(lián)網(wǎng)+”和“雙創(chuàng)”緊密結(jié)合為重點(diǎn),，全面推進(jìn)兩化融合管理體系貫標(biāo),。要廣泛開(kāi)展工業(yè)云,、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)電子商務(wù)等制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范,，推廣個(gè)性化定制,、協(xié)同制造,、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)新模式，深化智能化技術(shù)在企業(yè)研發(fā),、生產(chǎn),、管理、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等全流程和全產(chǎn)業(yè)鏈的集成應(yīng)用,，不斷提高智能產(chǎn)品,、智能生產(chǎn),、智能服務(wù)水平,。

大力實(shí)施“智能制造工程”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),。近年來(lái),，湖南積極制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化水平明顯提升,，應(yīng)進(jìn)一步立足打造智能制造全生態(tài)鏈,，大力實(shí)施“智能制造工程”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，突出新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人,、先進(jìn)軌道交通裝備、工程機(jī)械等重點(diǎn)領(lǐng)域,，建設(shè)一批智能制造示范企業(yè),、一批智能制造示范車(chē)間；提升智能裝備和產(chǎn)品水平,，推動(dòng)智能服務(wù)創(chuàng)新,；加快智能制造推廣平臺(tái)建設(shè)，支持湖南智能裝備龍頭企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng),，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全省智能制造重點(diǎn)突破、面上提升,。

著力夯實(shí)智能制造強(qiáng)省建設(shè)保障,。進(jìn)一步加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和組織領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)智能制造的重大規(guī)劃,、重大政策,、重大工程專(zhuān)項(xiàng)、重大行動(dòng),、重大問(wèn)題和重要工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),；建立智能制造強(qiáng)省戰(zhàn)略任務(wù)落實(shí)情況第三方評(píng)估和督查獎(jiǎng)懲機(jī)制；加大財(cái)稅金融支持力度,，強(qiáng)化人才支撐,，加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)；切實(shí)轉(zhuǎn)變政府職能,，營(yíng)造公平公正的市場(chǎng)環(huán)境,，不斷激發(fā)智能制造活力。

智能制造報(bào)告篇七

摘要：當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折,、全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷,、造船產(chǎn)能面臨著嚴(yán)重過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,。在這種形勢(shì)下,，振興制造業(yè)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,、全面轉(zhuǎn)型升級(jí),、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速邁向高端，已成為全行業(yè)的共識(shí),。當(dāng)前,，我國(guó)船舶制造行業(yè)處于一個(gè)變革的時(shí)代,。新一輪的工業(yè)變革已經(jīng)開(kāi)始，而其中,，制造業(yè)數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化作為革命的核心力量,。這場(chǎng)“智”造革命所帶來(lái)的風(fēng)暴,，將深刻影響著我國(guó)造船業(yè)的未來(lái)。

關(guān)鍵詞：船舶,；智能制造,；數(shù)字化；自動(dòng)化 1.引言

西方發(fā)達(dá)國(guó)家振興制造業(yè)走的是一條新路子,，主要是依靠科技創(chuàng)新,，搶占國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力,，謀求未來(lái)發(fā)展的主動(dòng)權(quán),。以智能化為核心的裝備制造業(yè)變革正牽引著傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展革命性的演變，正推動(dòng)著全球新一輪科技創(chuàng)新高峰的形成,。

德,、英、日等國(guó)家相繼推出一系列重振制造業(yè)的重大舉措,，力圖在知識(shí)技術(shù)密集的高端制造業(yè)重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。如“工業(yè) 4.0”是德國(guó)政府推出的《高技術(shù)戰(zhàn)略 2020》十大未來(lái)項(xiàng)目之一。作為一個(gè)風(fēng)靡全球的概念,，“工業(yè) 4.0”提供了工業(yè)制造的新思維,，被稱(chēng)為是繼蒸汽機(jī)應(yīng)用、規(guī)?；a(chǎn)和電氣,、電子信息技術(shù)等三次工業(yè)革命后的第四次工業(yè)革命，其特征是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),、以預(yù)測(cè)技術(shù)為核心的智能制造使用,，目的是大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行的質(zhì)量和效率,，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型,。此外，美國(guó)提出了“先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃”,，日本提出組建科技工 業(yè)聯(lián)盟,，英國(guó)提出了“工業(yè) 2050”。最近,，中國(guó)也公布了中國(guó)版的“工業(yè) 4.0”,，即“中國(guó)制造 2025”規(guī)劃,，并提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃。

專(zhuān)家表示,，我國(guó)要著力改變?cè)齑瑯I(yè)“大而不強(qiáng)”的局面,，就要依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)造船業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)智能化,。而“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃和“中國(guó)制造 2025”戰(zhàn)略的提出,，為我國(guó)造船業(yè)實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)重大挑戰(zhàn),。

“工業(yè)4.0”是繼蒸汽機(jī)應(yīng)用（機(jī)械時(shí)代）,、電子信息技術(shù)（電氣時(shí)代）和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)（信息時(shí)代）之后的第四次工業(yè)革命，最早在2013年4月的德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式提出,，與美國(guó)通過(guò)程序提升“先進(jìn)制造業(yè)”,、推進(jìn)“柔性制造系統(tǒng)”有異曲同工之妙?！肮I(yè)4.0”為中國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),、結(jié)構(gòu)調(diào)整指明了發(fā)展方向?！肮I(yè)4.0”其特征是基于信息物理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)服務(wù),，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算,，以預(yù)測(cè)技術(shù)為核心來(lái)指導(dǎo)高效高品質(zhì)生產(chǎn)的智能制造和應(yīng)用，目的是大幅度地提高產(chǎn)品生產(chǎn),、運(yùn)行的質(zhì)量和效率,，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng),、智能生產(chǎn)和流通消費(fèi)相融合的革命性方法,，將徹底推動(dòng)傳統(tǒng)制造工業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

智能制造技術(shù)是在現(xiàn)代傳感技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、自動(dòng)化技術(shù)是在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、自動(dòng)化技術(shù)以及人工智能的基礎(chǔ)上,，通過(guò)感知、人機(jī)交互,、決策,、執(zhí)行和反饋，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程,、制造過(guò)程和企業(yè)管理及服務(wù)的智能化,，是信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合與集成,。

智能化和自動(dòng)化的最大區(qū)別在于知識(shí)的含量。智能制造是基于科學(xué)而非僅憑經(jīng)驗(yàn)的制造,，科學(xué)知識(shí)是智能化的基礎(chǔ),。因此，智能制造包含物質(zhì)的和非物質(zhì)的處理過(guò)程,，不僅具有完善和快捷響應(yīng)的物料供應(yīng)鏈,，還需要有穩(wěn)定且強(qiáng)有力的知識(shí)供應(yīng)鏈和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，源源不斷地提供高素質(zhì)人才和工業(yè)需要的創(chuàng)新成果,，發(fā)展高附加值的新產(chǎn)品,，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“船舶工業(yè)4.0”,，需要在現(xiàn)有信息化,、自動(dòng)化條件下構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體融合架構(gòu)，通過(guò)適應(yīng)于各類(lèi)用戶(hù)需求的評(píng)估,、分析,、預(yù)測(cè)和優(yōu)化體系，以“多源數(shù)據(jù)條件下的多維評(píng)估與預(yù)測(cè),、實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心,，形成更具高附加值的船舶制造、使用,、管理,、物流等面向全生命周期的中國(guó)船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，從而使得中國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)能夠更好地以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以智能船舶為紐帶,，走向定制規(guī)模化,、管理精細(xì)化,、服務(wù)高效化，以更好地創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)新價(jià)值,?！按肮I(yè)4.0”將促使造船廠借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能取代封閉性的生產(chǎn)制造系統(tǒng),，成為未來(lái)船舶工業(yè)的根基，徹底使我國(guó)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,。雖然“船舶工業(yè)4.0”還在探索,，但新的變革浪潮必然會(huì)席卷而來(lái)，企業(yè)只有占得先機(jī)才能成為行業(yè)的引領(lǐng)者,。

智能船舶不是單指船舶實(shí)體本身,，而是一套完整的系統(tǒng),，其核心技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)和智能船舶融合、岸海一體的智能信息服務(wù)體系,。智能船舶系統(tǒng)是通過(guò)設(shè)計(jì)企業(yè),、制造企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)和服務(wù)企業(yè)之間的信息共享,，構(gòu)建一個(gè)“網(wǎng)絡(luò)化,、系統(tǒng)化、智能化和服務(wù)化”的網(wǎng)絡(luò)和智能船舶的融合架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì),、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)到服務(wù)的全流程體系的協(xié)同,，建立船舶全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈,，通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析挖掘，為企業(yè)創(chuàng)造新的價(jià)值,。智能船舶系統(tǒng)主要包括：智能設(shè)計(jì),、智能制造、智能船舶,、智能操作,、智能運(yùn)營(yíng)、智能服務(wù)以及云計(jì)算平臺(tái)七大模塊,，如圖1 所示,。

圖1 智能船舶系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

智能船舶系統(tǒng)構(gòu)建在云計(jì)算平臺(tái)之上，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的云存儲(chǔ)以及大數(shù)據(jù)的分析與挖掘,，系統(tǒng)以智能船舶實(shí)體為核心,，涉及智能船舶的設(shè)計(jì),、制造,、操縱、運(yùn)營(yíng)以及服務(wù)各功能模塊,，涵蓋了智能船舶從設(shè)計(jì)制造到報(bào)廢淘汰的整個(gè)生命周期數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用,。智能船舶系統(tǒng)的生命周期如圖2 所示。

圖2 智能船舶系統(tǒng)生命周期

智能船舶系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

1）系統(tǒng)性,。智能船舶系統(tǒng)不再單指船舶實(shí)體本身,，它是由多個(gè)子系統(tǒng)集成的船舶與岸基一體化智能信息服務(wù)體系，主要包括船舶設(shè)計(jì),、制造,、操作、運(yùn)營(yíng),、服務(wù)等系統(tǒng),。

2）網(wǎng)絡(luò)性,。系統(tǒng)的基礎(chǔ)是基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，借鑒傳感技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)備與設(shè)備之間,、設(shè)備與船舶,、船舶與岸基、岸基與云中心等的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié),，實(shí)現(xiàn)信息共享,、遠(yuǎn)程控制與通信交流等。

3）智能性,。智能船舶系統(tǒng)是一個(gè)多智能體系統(tǒng),，通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)對(duì)船舶相關(guān)大數(shù)據(jù)的分析、預(yù)測(cè),、評(píng)估,、推理等，實(shí)現(xiàn)正確的決策,，通過(guò)傳感技術(shù),、虛擬技術(shù)、識(shí)別技術(shù)等理論方法,，實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì),、制造、操縱,、運(yùn)營(yíng),、服務(wù)過(guò)程的智能化。

4）協(xié)同性,。智能船舶系統(tǒng)涵蓋了船舶設(shè)計(jì)企業(yè),、制造企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及服務(wù)企業(yè),，實(shí)現(xiàn)信息共享,，企業(yè)之間可以相互提出請(qǐng)求和提供服務(wù)，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作與競(jìng)爭(zhēng),，共同發(fā)展,。5）柔韌性。系統(tǒng)能夠適應(yīng)快速變化的船舶設(shè)計(jì),、制造,、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)需求，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和溝通交流，能夠?qū)ψ兓氖袌?chǎng)需求做出及時(shí)的反應(yīng),，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性,。

6）追溯性。系統(tǒng)對(duì)船舶從設(shè)計(jì),、制造,、使用、淘汰的全過(guò)程進(jìn)行跟蹤,，對(duì)船舶出現(xiàn)的問(wèn)題能夠及時(shí)的追溯和處理,。

3.2.1數(shù)據(jù)集成平臺(tái)技術(shù)

船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)是進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行的平臺(tái)，它規(guī)范了信息交換和系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及接口定義等,，為業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供良好的系統(tǒng)接口,、穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境和嚴(yán)格的管理界面。船舶信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖3所示,，其中處理機(jī),、智能傳感器和帶有數(shù)字化接口的設(shè)備物理地分布于船上的各個(gè)部位，各自獨(dú)立運(yùn)行,，它們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接,，構(gòu)成一個(gè)分布式系統(tǒng)。該系統(tǒng)又是通過(guò)集成支撐環(huán)境將各個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)連通集成進(jìn)行信息交換和消息傳遞,，形成一個(gè)有機(jī)的整體,。船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)負(fù)責(zé)除指控系統(tǒng)外其他所有信息的共享與交換。資源管理中心,、控制中心,、信息管理中心和操控臺(tái)之間的信息傳輸和消息傳遞統(tǒng)一通過(guò)船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)控制完成。

圖3船舶信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)最早由美國(guó)vpl research inc．公司提出的,，涉及計(jì)算機(jī),、微電子、仿真與傳感測(cè)量等眾多高新技術(shù),，它是利用計(jì)算機(jī)在電腦上構(gòu)造出一個(gè)與現(xiàn)實(shí)世界相同或相似的環(huán)境,，人們通過(guò)虛擬設(shè)備就可以與虛擬環(huán)境進(jìn)行交流互動(dòng)，就像在現(xiàn)實(shí)世界中一樣,。人們不僅能從視覺(jué)上感知虛擬世界,，同時(shí)也可以從嗅覺(jué),、聽(tīng)覺(jué)甚至觸覺(jué)等方面來(lái)感知虛擬世界,。在計(jì)算機(jī)中構(gòu)造的虛擬世界是一個(gè)開(kāi)放的環(huán)境，不僅能夠?qū)θ藗兺ㄟ^(guò)虛擬設(shè)備傳遞給它的信息做出反饋,，還能夠讓人們“真實(shí)”地感知虛擬環(huán)境下的虛擬實(shí)物,。

圖3 虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)組成部分

vr引擎是虛擬仿真系統(tǒng)的核心部位，通過(guò)讀取輸入設(shè)備中的數(shù)據(jù)信息,，訪問(wèn)與任務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算,，完成相應(yīng)工作任務(wù),，最后通過(guò)輸出設(shè)備反饋任務(wù)結(jié)果。

i/o設(shè)備是實(shí)現(xiàn)虛擬環(huán)境交互性的基礎(chǔ),。人們通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)接口給計(jì)算機(jī)發(fā)送命令,，同時(shí)計(jì)算機(jī)也會(huì)將實(shí)時(shí)的模擬信息反饋給用戶(hù)。比較常見(jiàn)的i/o設(shè)備有三維位置跟蹤器,，即傳感衣,、三維聲音發(fā)生器、數(shù)據(jù)傳感手套等,。

有很多種,，軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)的主要功能有兩部分：

1)建立虛擬對(duì)象的幾個(gè)模型，根據(jù)需要也可以加入物理屬性和行為特性,，同時(shí)構(gòu)造虛擬對(duì)象層次結(jié)構(gòu),，建立i/o設(shè)備到虛擬場(chǎng)景的映射。

2)創(chuàng)建虛擬環(huán)境,，創(chuàng)建連通應(yīng)用程序與虛擬世界的數(shù)據(jù)接口,，從而實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。任務(wù)指的是虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)需要完成的命令和工作,。傳統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)主要運(yùn)用在教育,、娛樂(lè)、醫(yī)療和軍事,，新型的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)主要運(yùn)用在機(jī)器人,、制造業(yè)和信息可視化等領(lǐng)域。

圖4虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的特點(diǎn)

多感知性：所謂多感知性就是除了一般計(jì)算機(jī)所具有的視覺(jué)感知之外,，還擁有其他方面的感知,，比如聽(tīng)覺(jué)感知、觸覺(jué)感知,、嗅覺(jué)感知,、味覺(jué)感知、甚至運(yùn)動(dòng)感知等,。沉浸感：沉浸感是指計(jì)算機(jī)生成的虛擬環(huán)境讓人有一種真實(shí)的存在感,，猶如身臨其境，所有感知就像在真實(shí)世界一樣。要有沉浸感,，除了逼真的三維模型,，還必須有人機(jī)交互作用才能夠?qū)崿F(xiàn)。

想象性：在進(jìn)入虛擬環(huán)境時(shí),，不僅僅是依靠外設(shè)的一些虛擬設(shè)備，像數(shù)據(jù)手套之類(lèi)的來(lái)提供沉浸感，同時(shí)也要通過(guò)想象把虛擬的環(huán)境構(gòu)造出來(lái),，想象性從一方面也表達(dá)了作者的設(shè)計(jì)思路,。

交互性：虛擬環(huán)境是一個(gè)開(kāi)放的環(huán)境，它能通過(guò)人們輸入的信息感知人們的意愿,，并做出相應(yīng)的反饋,，交互性的優(yōu)劣主要由實(shí)時(shí)性和自然性來(lái)體現(xiàn)。

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,，尤其是工程制造領(lǐng)域。新技術(shù),、新產(chǎn)品日新月異,，這對(duì)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和制造提出了更高的要求，企業(yè)要在這樣嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)下生存發(fā)展,，就必須有全新的,、強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)就是工程制造領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的技術(shù)力量,。

4.1南通中遠(yuǎn)川崎船舶智能制造項(xiàng)目案例

南通中遠(yuǎn)川崎的船舶制造智能車(chē)間建設(shè),，實(shí)現(xiàn)了各加工系列的智能制造，達(dá)到工裝自動(dòng)化,、工藝流水化,、控制智能化、管理精益化,，保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定,，縮短了加工周期，極大地提高了生產(chǎn)效率,，產(chǎn)品質(zhì)量和建造效率達(dá)到世界先進(jìn)水平,。

南通中遠(yuǎn)川崎在船舶智能化制造方面，率開(kāi)國(guó)內(nèi)先河,，高度自動(dòng)化的流水作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)加上柔性化的船舶生產(chǎn)工藝流程,，實(shí)現(xiàn)了船舶制造的自動(dòng)化操作和流水式作業(yè)。

1．型鋼生產(chǎn)線(xiàn)

型鋼是船體常川部材之一,，原先的生產(chǎn)方式．從畫(huà)線(xiàn),、寫(xiě)字到切割、分料．完全采用手工作業(yè),，效率低,。周期長(zhǎng)．勞動(dòng)強(qiáng)度大，且難免出現(xiàn)誤操作,。型鋼自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)建成后．實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)料一切割一自動(dòng)分揀一成材分類(lèi)疊放全過(guò)程的智能制造．包括物料信息傳輸和物料切割智能化以及物料分類(lèi)感知智能化．配員由原來(lái)的20人減少為7人．有效減少了人工成本,，縮短了生產(chǎn)周期．降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，為后續(xù)擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用積累了經(jīng)驗(yàn),。

2．條材機(jī)器人生產(chǎn)線(xiàn)

盡管造船中厚板電弧焊接實(shí)現(xiàn)機(jī)器人作業(yè)困難很多,，但南通巾遠(yuǎn)川崎還是從最簡(jiǎn)單的先行小組材開(kāi)始，推進(jìn)機(jī)器人焊接,。傳統(tǒng)的制造方式是,，鋼板在定盤(pán)上全面鋪開(kāi)。一塊一塊地裝配,、焊接,、翻身、背燒,，占用面積大,，制造周期長(zhǎng)．效率低。先行小組立機(jī)器人生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)后．實(shí)現(xiàn)了工件傳輸和焊接智能化,，以及自動(dòng)背燒,、自動(dòng)工件出料．整條生產(chǎn)線(xiàn)僅配一名員員操作，配員減少一半以上,。流水線(xiàn)生產(chǎn)方式是工業(yè)化大生產(chǎn)的必然要求．對(duì)造船業(yè)而言．車(chē)間內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)的流水線(xiàn)化將是今后實(shí)施船舶智能制造的一個(gè)重要發(fā)展方向,。目前南通中遠(yuǎn)川崎已實(shí)施了大艙肋骨生產(chǎn)線(xiàn)、y龍筋生產(chǎn)線(xiàn),、焊接裝置等數(shù)個(gè)半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)技改項(xiàng)目,，取得了良好的效果。

4．智能物流系統(tǒng)

采用“橫向到邊,、縱向到底”的設(shè)計(jì)原則,，建立了功能完善的智能物流系統(tǒng)，并與設(shè)計(jì)系統(tǒng)高度集成,，從而將企業(yè)的人力,、資金、信息,、物料,、設(shè)備、時(shí)間,、方法等各方面資源充分調(diào)配和平衡,，為企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、提高資金運(yùn)營(yíng)水平,、減少庫(kù)存,、提高生產(chǎn)效率、降低成本等提供強(qiáng)有力的支持,。

4.2金海重工打造智能船廠之路

船舶制造是一項(xiàng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，近年來(lái),，金海重工股份有限公司對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化和智能制造的改造，以期把企業(yè)打造成先進(jìn)的智能船廠,。目前,，這項(xiàng)工作取得了一定進(jìn)展和成效。

攻堅(jiān)重點(diǎn)

金海重工在開(kāi)始打造智能化船廠時(shí),，非常重視數(shù)字化基礎(chǔ)工作的落地,。目前，金海重工主要圍繞以下3個(gè)核心開(kāi)展工作：一是生產(chǎn)計(jì)劃管理與實(shí)施核心,；二是物流核心,；三是設(shè)計(jì)核心。

3個(gè)核心中有一個(gè)靈魂,，就是生產(chǎn)計(jì)劃管理與實(shí)施,。這項(xiàng)計(jì)劃管理工作不是一個(gè)數(shù)據(jù)管理，而是一個(gè)行為管理,。它的里面包括了計(jì)劃的制訂和計(jì)劃實(shí)施的監(jiān)控,，以及可控化的計(jì)劃的落實(shí)。此項(xiàng)工作是金海重工眾多數(shù)字化項(xiàng)目中比較通順的,。船廠的物流情況通常十分復(fù)雜,，不僅廠外供應(yīng)商物流復(fù)雜，而是廠內(nèi)各種配料,、送料等情況也十分繁瑣,。為此，金海重工搭建了一套完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng),。這套供應(yīng)鏈系統(tǒng)從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開(kāi)始,，包括設(shè)計(jì)、預(yù)算/規(guī)劃,、供應(yīng)商,、詢(xún)價(jià)/合同、送貨/質(zhì)檢,、廠區(qū)物流,、領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)、托盤(pán)集配,、倉(cāng)諸管理等子項(xiàng)目,。

金海重工十分重視設(shè)計(jì)工作，無(wú)圖紙化設(shè)計(jì)是其目前大力推廣的一項(xiàng)內(nèi)容,。與設(shè)計(jì)相關(guān)的各種工作,，都離不開(kāi)數(shù)據(jù)的支撐。為此,，金海重工重點(diǎn)實(shí)施了把行為變成數(shù)據(jù),、讓數(shù)據(jù)變成可控狀態(tài)的一項(xiàng)工作,。這項(xiàng)工作緊要，卻十分艱巨,，僅其中一項(xiàng)編碼工作,，就花了6個(gè)月的時(shí)間。注重工作協(xié)同船廠工作千端萬(wàn)緒,，若要做好工作,，必須加強(qiáng)協(xié)同,。

計(jì)劃生產(chǎn)

計(jì)劃生產(chǎn)這項(xiàng)工作,，既涉及到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，又涉及到供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),，而且它最后要落實(shí)到工人的崗位——金海重工采用的是給每個(gè)工人發(fā)派工作包的形式,。這個(gè)工作包就是每名工人在作業(yè)開(kāi)始的時(shí)候就必須要明確的落實(shí)的工作內(nèi)容，包括工作對(duì)象,、工作量,、工作場(chǎng)地和工作中需要注意之處。

供應(yīng)鏈

金海重工的供應(yīng)鏈很長(zhǎng),，包括從供應(yīng)商開(kāi)始,，經(jīng)計(jì)劃調(diào)度、項(xiàng)目管理到進(jìn)庫(kù),，及進(jìn)庫(kù)后的模塊化出庫(kù),。出庫(kù)兩個(gè)含義，一是外來(lái)產(chǎn)品組裝件的組合,，另一個(gè)是廠內(nèi)產(chǎn)品和外來(lái)產(chǎn)品的組合——船舶行業(yè)稱(chēng)之為“托盤(pán)管理”,。托盤(pán)管理需要在物流環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)等供應(yīng)鏈中間充分地組合好,?！巴斜P(pán)管理”中可能要涉及到上千個(gè)零部件，所以,，這項(xiàng)工作的內(nèi)容也是數(shù)字化集成和邏輯關(guān)系的一種表現(xiàn),。

生產(chǎn)過(guò)程智能化

智能船廠的生產(chǎn)過(guò)程必須用自動(dòng)化和數(shù)據(jù)化來(lái)完成，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的成本降低,、質(zhì)量提升和安全生產(chǎn),。目前，金海重工對(duì)此領(lǐng)域進(jìn)行積極而成功的探索,。

鋼板自動(dòng)標(biāo)記

這項(xiàng)工作遠(yuǎn)非一般人認(rèn)為的買(mǎi)一塊鋼板然后在其上貼二維碼那么簡(jiǎn)單,。船廠在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)遇到一個(gè)很大的困難，鋼板進(jìn)廠后,，必須進(jìn)行高溫高壓條件下的預(yù)處理,。如果事先把二維碼貼在上面,，那么鋼板預(yù)處理結(jié)束后，二維碼肯定消失了,。所以,，這就要求廠方加強(qiáng)鋼板預(yù)處理前的一個(gè)編碼控制。金海重工經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn),，解決了這個(gè)難題,。鋼板在預(yù)處理之后，編碼也會(huì)留在上面,，而且經(jīng)過(guò)多少道工序,，都會(huì)被找到，甚至它與其他原配料結(jié)合一起成為一個(gè)零件,，都會(huì)留有數(shù)據(jù)基礎(chǔ),。

數(shù)控聯(lián)合集成

數(shù)控設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用了幾十年，傳統(tǒng)方式下都是單機(jī)操作,，金海重工把它們改造成流水線(xiàn)作業(yè)組合的操作模式,。目前在切割環(huán)節(jié)中進(jìn)行了成功的應(yīng)用。汽車(chē)行業(yè)是用機(jī)器人進(jìn)行切割,，而金海重工根據(jù)自身生產(chǎn)的特點(diǎn)和需求,，用了焊接組合的方式來(lái)進(jìn)行代替，取得了不錯(cuò)的效果,。這種通過(guò)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備以適應(yīng)智能制造要求的模式,，在以后還有很大的發(fā)展空間。

柔性模具

船體的形狀多變,，不同的船型,，所以要根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)用冷加工和熱加工。所以,，船廠就要設(shè)計(jì)一個(gè)柔性模態(tài),。用同一個(gè)模態(tài)應(yīng)對(duì)所有船舶曲線(xiàn)、平面的加工,。這其中數(shù)據(jù)的采集點(diǎn)和數(shù)據(jù)量,，包括有線(xiàn)源的控制，金海重工投入很大精力才完成,。

自動(dòng)涂裝系統(tǒng)

船舶智能制造,，需要在現(xiàn)有信息化、自動(dòng)化條件下構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體融合架構(gòu),，通過(guò)適應(yīng)于各類(lèi)用戶(hù)需求的評(píng)估,、分析、預(yù)測(cè)和優(yōu)化體系,，以“多源數(shù)據(jù)條件下的多維評(píng)估與預(yù)測(cè),、實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心,，形成更具高附加值的船舶制造、使用,、管理,、物流等面向全生命周期的中國(guó)船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，從而使得中國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)能夠更好地以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以智能船舶為紐帶,，走向定制規(guī)模化,、管理精細(xì)化,、服務(wù)高效化，以更好地創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)新價(jià)值,。船舶智能制造將促使造船廠借助物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能取代封閉性的生產(chǎn)制造系統(tǒng),，成為未來(lái)船舶工業(yè)的根基，徹底使我國(guó)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,。雖然船舶智能制造還在探索,，但新的變革浪潮必然會(huì)席卷而來(lái)，企業(yè)只有占得先機(jī)才能成為行業(yè)的引領(lǐng)者,。

智能制造報(bào)告篇八

摘要：當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折,、全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷、造船產(chǎn)能面臨著嚴(yán)重過(guò)剩,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,。在這種形勢(shì)下，振興制造業(yè),，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,、全面轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速邁向高端,，已成為全行業(yè)的共識(shí),。當(dāng)前，我國(guó)船舶制造行業(yè)處于一個(gè)變革的時(shí)代,。新一輪的工業(yè)變革已經(jīng)開(kāi)始,，而其中，制造業(yè)數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化作為革命的核心力量。這場(chǎng)“智”造革命所帶來(lái)的風(fēng)暴,，將深刻影響著我國(guó)造船業(yè)的未來(lái),。

關(guān)鍵詞：船舶,；智能制造；數(shù)字化,；自動(dòng)化 1.引言

西方發(fā)達(dá)國(guó)家振興制造業(yè)走的是一條新路子,，主要是依靠科技創(chuàng)新，搶占國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn),、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力,，謀求未來(lái)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。以智能化為核心的裝備制造業(yè)變革正牽引著傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展革命性的演變,，正推動(dòng)著全球新一輪科技創(chuàng)新高峰的形成,。

德、英,、日等國(guó)家相繼推出一系列重振制造業(yè)的重大舉措,，力圖在知識(shí)技術(shù)密集的高端制造業(yè)重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如“工業(yè) 4.0”是德國(guó)政府推出的《高技術(shù)戰(zhàn)略 2020》十大未來(lái)項(xiàng)目之一,。作為一個(gè)風(fēng)靡全球的概念,，“工業(yè) 4.0”提供了工業(yè)制造的新思維，被稱(chēng)為是繼蒸汽機(jī)應(yīng)用,、規(guī)?；a(chǎn)和電氣、電子信息技術(shù)等三次工業(yè)革命后的第四次工業(yè)革命,，其特征是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),、以預(yù)測(cè)技術(shù)為核心的智能制造使用，目的是大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn),、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行的質(zhì)量和效率,，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。此外,，美國(guó)提出了“先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃”,，日本提出組建科技工 業(yè)聯(lián)盟，英國(guó)提出了“工業(yè) 2050”,。最近,，中國(guó)也公布了中國(guó)版的“工業(yè) 4.0”，即“中國(guó)制造 2025”規(guī)劃,，并提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃,。

專(zhuān)家表示，我國(guó)要著力改變?cè)齑瑯I(yè)“大而不強(qiáng)”的局面,，就要依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,，推動(dòng)中國(guó)造船業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)智能化。而“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃和“中國(guó)制造 2025”戰(zhàn)略的提出，為我國(guó)造船業(yè)實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了機(jī)遇,，同時(shí)也帶來(lái)重大挑戰(zhàn),。

“工業(yè)4.0”是繼蒸汽機(jī)應(yīng)用（機(jī)械時(shí)代）、電子信息技術(shù)（電氣時(shí)代）和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)（信息時(shí)代）之后的第四次工業(yè)革命,，最早在2013年4月的德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式提出,，與美國(guó)通過(guò)程序提升“先進(jìn)制造業(yè)”、推進(jìn)“柔性制造系統(tǒng)”有異曲同工之妙,?！肮I(yè)4.0”為中國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整指明了發(fā)展方向,?！肮I(yè)4.0”其特征是基于信息物理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)服務(wù),，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算,，以預(yù)測(cè)技術(shù)為核心來(lái)指導(dǎo)高效高品質(zhì)生產(chǎn)的智能制造和應(yīng)用，目的是大幅度地提高產(chǎn)品生產(chǎn),、運(yùn)行的質(zhì)量和效率,，實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng),、智能生產(chǎn)和流通消費(fèi)相融合的革命性方法,，將徹底推動(dòng)傳統(tǒng)制造工業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級(jí),。

智能制造技術(shù)是在現(xiàn)代傳感技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)是在現(xiàn)代傳感技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、自動(dòng)化技術(shù)以及人工智能的基礎(chǔ)上，通過(guò)感知,、人機(jī)交互,、決策、執(zhí)行和反饋,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程,、制造過(guò)程和企業(yè)管理及服務(wù)的智能化，是信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合與集成,。

智能化和自動(dòng)化的最大區(qū)別在于知識(shí)的含量,。智能制造是基于科學(xué)而非僅憑經(jīng)驗(yàn)的制造，科學(xué)知識(shí)是智能化的基礎(chǔ),。因此,，智能制造包含物質(zhì)的和非物質(zhì)的處理過(guò)程，不僅具有完善和快捷響應(yīng)的物料供應(yīng)鏈，還需要有穩(wěn)定且強(qiáng)有力的知識(shí)供應(yīng)鏈和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟,，源源不斷地提供高素質(zhì)人才和工業(yè)需要的創(chuàng)新成果,，發(fā)展高附加值的新產(chǎn)品，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí),。

“船舶工業(yè)4.0”,，需要在現(xiàn)有信息化、自動(dòng)化條件下構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體融合架構(gòu),，通過(guò)適應(yīng)于各類(lèi)用戶(hù)需求的評(píng)估,、分析、預(yù)測(cè)和優(yōu)化體系,，以“多源數(shù)據(jù)條件下的多維評(píng)估與預(yù)測(cè),、實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心，形成更具高附加值的船舶制造,、使用,、管理、物流等面向全生命周期的中國(guó)船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈,，從而使得中國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)能夠更好地以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以智能船舶為紐帶，走向定制規(guī)?；?、管理精細(xì)化、服務(wù)高效化,，以更好地創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)新價(jià)值,。“船舶工業(yè)4.0”將促使造船廠借助物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能取代封閉性的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，成為未來(lái)船舶工業(yè)的根基,，徹底使我國(guó)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,。雖然“船舶工業(yè)4.0”還在探索，但新的變革浪潮必然會(huì)席卷而來(lái),，企業(yè)只有占得先機(jī)才能成為行業(yè)的引領(lǐng)者,。

智能船舶不是單指船舶實(shí)體本身，而是一套完整的系統(tǒng),，其核心技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)和智能船舶融合,、岸海一體的智能信息服務(wù)體系。智能船舶系統(tǒng)是通過(guò)設(shè)計(jì)企業(yè),、制造企業(yè),、運(yùn)營(yíng)企業(yè)和服務(wù)企業(yè)之間的信息共享，構(gòu)建一個(gè)“網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化,、智能化和服務(wù)化”的網(wǎng)絡(luò)和智能船舶的融合架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn),、運(yùn)營(yíng)到服務(wù)的全流程體系的協(xié)同,，建立船舶全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析挖掘,，為企業(yè)創(chuàng)造新的價(jià)值,。智能船舶系統(tǒng)主要包括：智能設(shè)計(jì)、智能制造,、智能船舶,、智能操作、智能運(yùn)營(yíng),、智能服務(wù)以及云計(jì)算平臺(tái)七大模塊,，如圖1 所示。

圖1 智能船舶系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

智能船舶系統(tǒng)構(gòu)建在云計(jì)算平臺(tái)之上,，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的云存儲(chǔ)以及大數(shù)據(jù)的分析與挖掘,，系統(tǒng)以智能船舶實(shí)體為核心，涉及智能船舶的設(shè)計(jì),、制造,、操縱、運(yùn)營(yíng)以及服務(wù)各功能模塊,，涵蓋了智能船舶從設(shè)計(jì)制造到報(bào)廢淘汰的整個(gè)生命周期數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用,。智能船舶系統(tǒng)的生命周期如圖2 所示。

圖2 智能船舶系統(tǒng)生命周期

智能船舶系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

1）系統(tǒng)性,。智能船舶系統(tǒng)不再單指船舶實(shí)體本身,，它是由多個(gè)子系統(tǒng)集成的船舶與岸基一體化智能信息服務(wù)體系，主要包括船舶設(shè)計(jì),、制造、操作,、運(yùn)營(yíng),、服務(wù)等系統(tǒng)。

2）網(wǎng)絡(luò)性,。系統(tǒng)的基礎(chǔ)是基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),，借鑒傳感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與船舶、船舶與岸基,、岸基與云中心等的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié),，實(shí)現(xiàn)信息共享、遠(yuǎn)程控制與通信交流等,。

3）智能性,。智能船舶系統(tǒng)是一個(gè)多智能體系統(tǒng)，通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)對(duì)船舶相關(guān)大數(shù)據(jù)的分析,、預(yù)測(cè),、評(píng)估、推理等,，實(shí)現(xiàn)正確的決策,，通過(guò)傳感技術(shù)、虛擬技術(shù),、識(shí)別技術(shù)等理論方法,，實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)、制造,、操縱,、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)過(guò)程的智能化,。

4）協(xié)同性,。智能船舶系統(tǒng)涵蓋了船舶設(shè)計(jì)企業(yè)、制造企業(yè),、運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及服務(wù)企業(yè),，實(shí)現(xiàn)信息共享，企業(yè)之間可以相互提出請(qǐng)求和提供服務(wù),，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作與競(jìng)爭(zhēng),，共同發(fā)展。5）柔韌性,。系統(tǒng)能夠適應(yīng)快速變化的船舶設(shè)計(jì),、制造、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)需求,，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和溝通交流,，能夠?qū)ψ兓氖袌?chǎng)需求做出及時(shí)的反應(yīng)，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性,。

6）追溯性,。系統(tǒng)對(duì)船舶從設(shè)計(jì)、制造,、使用,、淘汰的全過(guò)程進(jìn)行跟蹤,，對(duì)船舶出現(xiàn)的問(wèn)題能夠及時(shí)的追溯和處理。

3.2.1數(shù)據(jù)集成平臺(tái)技術(shù)

船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)是進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行的平臺(tái),，它規(guī)范了信息交換和系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及接口定義等,，為業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供良好的系統(tǒng)接口、穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境和嚴(yán)格的管理界面,。船舶信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖3所示,，其中處理機(jī)、智能傳感器和帶有數(shù)字化接口的設(shè)備物理地分布于船上的各個(gè)部位,，各自獨(dú)立運(yùn)行,，它們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接，構(gòu)成一個(gè)分布式系統(tǒng),。該系統(tǒng)又是通過(guò)集成支撐環(huán)境將各個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)連通集成進(jìn)行信息交換和消息傳遞,，形成一個(gè)有機(jī)的整體。船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)負(fù)責(zé)除指控系統(tǒng)外其他所有信息的共享與交換,。資源管理中心,、控制中心、信息管理中心和操控臺(tái)之間的信息傳輸和消息傳遞統(tǒng)一通過(guò)船舶平臺(tái)信息集成系統(tǒng)控制完成,。

圖3船舶信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)最早由美國(guó)vpl research inc．公司提出的,，涉及計(jì)算機(jī)、微電子,、仿真與傳感測(cè)量等眾多高新技術(shù),，它是利用計(jì)算機(jī)在電腦上構(gòu)造出一個(gè)與現(xiàn)實(shí)世界相同或相似的環(huán)境，人們通過(guò)虛擬設(shè)備就可以與虛擬環(huán)境進(jìn)行交流互動(dòng),，就像在現(xiàn)實(shí)世界中一樣,。人們不僅能從視覺(jué)上感知虛擬世界，同時(shí)也可以從嗅覺(jué),、聽(tīng)覺(jué)甚至觸覺(jué)等方面來(lái)感知虛擬世界,。在計(jì)算機(jī)中構(gòu)造的虛擬世界是一個(gè)開(kāi)放的環(huán)境，不僅能夠?qū)θ藗兺ㄟ^(guò)虛擬設(shè)備傳遞給它的信息做出反饋,，還能夠讓人們“真實(shí)”地感知虛擬環(huán)境下的虛擬實(shí)物,。

圖3 虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)組成部分

vr引擎是虛擬仿真系統(tǒng)的核心部位，通過(guò)讀取輸入設(shè)備中的數(shù)據(jù)信息,，訪問(wèn)與任務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算,，完成相應(yīng)工作任務(wù)，最后通過(guò)輸出設(shè)備反饋任務(wù)結(jié)果,。

i/o設(shè)備是實(shí)現(xiàn)虛擬環(huán)境交互性的基礎(chǔ)。人們通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)接口給計(jì)算機(jī)發(fā)送命令,，同時(shí)計(jì)算機(jī)也會(huì)將實(shí)時(shí)的模擬信息反饋給用戶(hù),。比較常見(jiàn)的i/o設(shè)備有三維位置跟蹤器,，即傳感衣、三維聲音發(fā)生器,、數(shù)據(jù)傳感手套等,。

有很多種，軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)的主要功能有兩部分：

1)建立虛擬對(duì)象的幾個(gè)模型,，根據(jù)需要也可以加入物理屬性和行為特性,，同時(shí)構(gòu)造虛擬對(duì)象層次結(jié)構(gòu)，建立i/o設(shè)備到虛擬場(chǎng)景的映射,。

2)創(chuàng)建虛擬環(huán)境,，創(chuàng)建連通應(yīng)用程序與虛擬世界的數(shù)據(jù)接口，從而實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,。任務(wù)指的是虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)需要完成的命令和工作,。傳統(tǒng)的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)主要運(yùn)用在教育、娛樂(lè),、醫(yī)療和軍事,，新型的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)主要運(yùn)用在機(jī)器人、制造業(yè)和信息可視化等領(lǐng)域,。

圖4虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的特點(diǎn)

多感知性：所謂多感知性就是除了一般計(jì)算機(jī)所具有的視覺(jué)感知之外,，還擁有其他方面的感知，比如聽(tīng)覺(jué)感知,、觸覺(jué)感知,、嗅覺(jué)感知、味覺(jué)感知,、甚至運(yùn)動(dòng)感知等,。沉浸感：沉浸感是指計(jì)算機(jī)生成的虛擬環(huán)境讓人有一種真實(shí)的存在感，猶如身臨其境,，所有感知就像在真實(shí)世界一樣,。要有沉浸感，除了逼真的三維模型,，還必須有人機(jī)交互作用才能夠?qū)崿F(xiàn),。

想象性：在進(jìn)入虛擬環(huán)境時(shí)，不僅僅是依靠外設(shè)的一些虛擬設(shè)備,，像數(shù)據(jù)手套之類(lèi)的來(lái)提供沉浸感,，同時(shí)也要通過(guò)想象把虛擬的環(huán)境構(gòu)造出來(lái)，想象性從一方面也表達(dá)了作者的設(shè)計(jì)思路,。

交互性：虛擬環(huán)境是一個(gè)開(kāi)放的環(huán)境,，它能通過(guò)人們輸入的信息感知人們的意愿，并做出相應(yīng)的反饋,，交互性的優(yōu)劣主要由實(shí)時(shí)性和自然性來(lái)體現(xiàn),。

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，尤其是工程制造領(lǐng)域,。新技術(shù),、新產(chǎn)品日新月異，這對(duì)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和制造提出了更高的要求,，企業(yè)要在這樣嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)下生存發(fā)展,，就必須有全新的、強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)就是工程制造領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的技術(shù)力量,。

4.1南通中遠(yuǎn)川崎船舶智能制造項(xiàng)目案例

南通中遠(yuǎn)川崎的船舶制造智能車(chē)間建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了各加工系列的智能制造,，達(dá)到工裝自動(dòng)化,、工藝流水化、控制智能化,、管理精益化,，保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，縮短了加工周期,，極大地提高了生產(chǎn)效率,，產(chǎn)品質(zhì)量和建造效率達(dá)到世界先進(jìn)水平。

南通中遠(yuǎn)川崎在船舶智能化制造方面,，率開(kāi)國(guó)內(nèi)先河,，高度自動(dòng)化的流水作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)加上柔性化的船舶生產(chǎn)工藝流程，實(shí)現(xiàn)了船舶制造的自動(dòng)化操作和流水式作業(yè),。

1．型鋼生產(chǎn)線(xiàn)

型鋼是船體常川部材之一,，原先的生產(chǎn)方式．從畫(huà)線(xiàn)、寫(xiě)字到切割,、分料．完全采用手工作業(yè),，效率低。周期長(zhǎng)．勞動(dòng)強(qiáng)度大,，且難免出現(xiàn)誤操作,。型鋼自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)建成后．實(shí)現(xiàn)了從進(jìn)料一切割一自動(dòng)分揀一成材分類(lèi)疊放全過(guò)程的智能制造．包括物料信息傳輸和物料切割智能化以及物料分類(lèi)感知智能化．配員由原來(lái)的20人減少為7人．有效減少了人工成本，縮短了生產(chǎn)周期．降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,，為后續(xù)擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用積累了經(jīng)驗(yàn),。

2．條材機(jī)器人生產(chǎn)線(xiàn)

盡管造船中厚板電弧焊接實(shí)現(xiàn)機(jī)器人作業(yè)困難很多，但南通巾遠(yuǎn)川崎還是從最簡(jiǎn)單的先行小組材開(kāi)始,，推進(jìn)機(jī)器人焊接,。傳統(tǒng)的制造方式是，鋼板在定盤(pán)上全面鋪開(kāi),。一塊一塊地裝配,、焊接,、翻身,、背燒,，占用面積大，制造周期長(zhǎng)．效率低,。先行小組立機(jī)器人生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)后．實(shí)現(xiàn)了工件傳輸和焊接智能化,，以及自動(dòng)背燒、自動(dòng)工件出料．整條生產(chǎn)線(xiàn)僅配一名員員操作,，配員減少一半以上,。流水線(xiàn)生產(chǎn)方式是工業(yè)化大生產(chǎn)的必然要求．對(duì)造船業(yè)而言．車(chē)間內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)的流水線(xiàn)化將是今后實(shí)施船舶智能制造的一個(gè)重要發(fā)展方向。目前南通中遠(yuǎn)川崎已實(shí)施了大艙肋骨生產(chǎn)線(xiàn),、y龍筋生產(chǎn)線(xiàn),、焊接裝置等數(shù)個(gè)半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)技改項(xiàng)目，取得了良好的效果,。

4．智能物流系統(tǒng)

采用“橫向到邊,、縱向到底”的設(shè)計(jì)原則，建立了功能完善的智能物流系統(tǒng),，并與設(shè)計(jì)系統(tǒng)高度集成,，從而將企業(yè)的人力、資金,、信息,、物料、設(shè)備,、時(shí)間,、方法等各方面資源充分調(diào)配和平衡，為企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,、提高資金運(yùn)營(yíng)水平,、減少庫(kù)存、提高生產(chǎn)效率,、降低成本等提供強(qiáng)有力的支持,。

4.2金海重工打造智能船廠之路

船舶制造是一項(xiàng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，近年來(lái),，金海重工股份有限公司對(duì)其進(jìn)行數(shù)字化和智能制造的改造,，以期把企業(yè)打造成先進(jìn)的智能船廠。目前,，這項(xiàng)工作取得了一定進(jìn)展和成效,。

攻堅(jiān)重點(diǎn)

金海重工在開(kāi)始打造智能化船廠時(shí)，非常重視數(shù)字化基礎(chǔ)工作的落地,。目前,，金海重工主要圍繞以下3個(gè)核心開(kāi)展工作：一是生產(chǎn)計(jì)劃管理與實(shí)施核心,；二是物流核心；三是設(shè)計(jì)核心,。

3個(gè)核心中有一個(gè)靈魂,，就是生產(chǎn)計(jì)劃管理與實(shí)施。這項(xiàng)計(jì)劃管理工作不是一個(gè)數(shù)據(jù)管理,，而是一個(gè)行為管理,。它的里面包括了計(jì)劃的制訂和計(jì)劃實(shí)施的監(jiān)控，以及可控化的計(jì)劃的落實(shí),。此項(xiàng)工作是金海重工眾多數(shù)字化項(xiàng)目中比較通順的,。船廠的物流情況通常十分復(fù)雜，不僅廠外供應(yīng)商物流復(fù)雜,，而是廠內(nèi)各種配料,、送料等情況也十分繁瑣。為此,，金海重工搭建了一套完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng),。這套供應(yīng)鏈系統(tǒng)從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開(kāi)始，包括設(shè)計(jì),、預(yù)算/規(guī)劃,、供應(yīng)商、詢(xún)價(jià)/合同,、送貨/質(zhì)檢,、廠區(qū)物流、領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn),、托盤(pán)集配,、倉(cāng)諸管理等子項(xiàng)目。

金海重工十分重視設(shè)計(jì)工作,，無(wú)圖紙化設(shè)計(jì)是其目前大力推廣的一項(xiàng)內(nèi)容,。與設(shè)計(jì)相關(guān)的各種工作，都離不開(kāi)數(shù)據(jù)的支撐,。為此,，金海重工重點(diǎn)實(shí)施了把行為變成數(shù)據(jù)、讓數(shù)據(jù)變成可控狀態(tài)的一項(xiàng)工作,。這項(xiàng)工作緊要,，卻十分艱巨，僅其中一項(xiàng)編碼工作,，就花了6個(gè)月的時(shí)間,。注重工作協(xié)同船廠工作千端萬(wàn)緒，若要做好工作，必須加強(qiáng)協(xié)同,。

計(jì)劃生產(chǎn)

計(jì)劃生產(chǎn)這項(xiàng)工作,，既涉及到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，又涉及到供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),，而且它最后要落實(shí)到工人的崗位——金海重工采用的是給每個(gè)工人發(fā)派工作包的形式,。這個(gè)工作包就是每名工人在作業(yè)開(kāi)始的時(shí)候就必須要明確的落實(shí)的工作內(nèi)容，包括工作對(duì)象,、工作量,、工作場(chǎng)地和工作中需要注意之處。

供應(yīng)鏈

金海重工的供應(yīng)鏈很長(zhǎng),，包括從供應(yīng)商開(kāi)始，經(jīng)計(jì)劃調(diào)度,、項(xiàng)目管理到進(jìn)庫(kù),，及進(jìn)庫(kù)后的模塊化出庫(kù)。出庫(kù)兩個(gè)含義,，一是外來(lái)產(chǎn)品組裝件的組合,，另一個(gè)是廠內(nèi)產(chǎn)品和外來(lái)產(chǎn)品的組合——船舶行業(yè)稱(chēng)之為“托盤(pán)管理”。托盤(pán)管理需要在物流環(huán)節(jié),、運(yùn)輸環(huán)節(jié)等供應(yīng)鏈中間充分地組合好,。“托盤(pán)管理”中可能要涉及到上千個(gè)零部件,，所以,，這項(xiàng)工作的內(nèi)容也是數(shù)字化集成和邏輯關(guān)系的一種表現(xiàn)。

生產(chǎn)過(guò)程智能化

智能船廠的生產(chǎn)過(guò)程必須用自動(dòng)化和數(shù)據(jù)化來(lái)完成,，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的成本降低,、質(zhì)量提升和安全生產(chǎn)。目前,，金海重工對(duì)此領(lǐng)域進(jìn)行積極而成功的探索,。

鋼板自動(dòng)標(biāo)記

這項(xiàng)工作遠(yuǎn)非一般人認(rèn)為的買(mǎi)一塊鋼板然后在其上貼二維碼那么簡(jiǎn)單。船廠在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)遇到一個(gè)很大的困難,，鋼板進(jìn)廠后,，必須進(jìn)行高溫高壓條件下的預(yù)處理。如果事先把二維碼貼在上面,，那么鋼板預(yù)處理結(jié)束后,，二維碼肯定消失了。所以,，這就要求廠方加強(qiáng)鋼板預(yù)處理前的一個(gè)編碼控制,。金海重工經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，解決了這個(gè)難題。鋼板在預(yù)處理之后,，編碼也會(huì)留在上面,，而且經(jīng)過(guò)多少道工序，都會(huì)被找到,，甚至它與其他原配料結(jié)合一起成為一個(gè)零件,，都會(huì)留有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

數(shù)控聯(lián)合集成數(shù)控設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用了幾十年,，傳統(tǒng)方式下都是單機(jī)操作,，金海重工把它們改造成流水線(xiàn)作業(yè)組合的操作模式。目前在切割環(huán)節(jié)中進(jìn)行了成功的應(yīng)用,。汽車(chē)行業(yè)是用機(jī)器人進(jìn)行切割,，而金海重工根據(jù)自身生產(chǎn)的特點(diǎn)和需求，用了焊接組合的方式來(lái)進(jìn)行代替,，取得了不錯(cuò)的效果,。這種通過(guò)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備以適應(yīng)智能制造要求的模式，在以后還有很大的發(fā)展空間,。

柔性模具

船體的形狀多變,，不同的船型，所以要根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)用冷加工和熱加工,。所以,，船廠就要設(shè)計(jì)一個(gè)柔性模態(tài)。用同一個(gè)模態(tài)應(yīng)對(duì)所有船舶曲線(xiàn),、平面的加工,。這其中數(shù)據(jù)的采集點(diǎn)和數(shù)據(jù)量，包括有線(xiàn)源的控制,，金海重工投入很大精力才完成,。

自動(dòng)涂裝系統(tǒng)

船舶智能制造，需要在現(xiàn)有信息化,、自動(dòng)化條件下構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體融合架構(gòu),，通過(guò)適應(yīng)于各類(lèi)用戶(hù)需求的評(píng)估、分析,、預(yù)測(cè)和優(yōu)化體系,，以“多源數(shù)據(jù)條件下的多維評(píng)估與預(yù)測(cè)、實(shí)現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化”為核心,，形成更具高附加值的船舶制造,、使用、管理,、物流等面向全生命周期的中國(guó)船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈,，從而使得中國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)能夠更好地以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以智能船舶為紐帶，走向定制規(guī)?；?、管理精細(xì)化、服務(wù)高效化,，以更好地創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)新價(jià)值,。船舶智能制造將促使造船廠借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、人工智能取代封閉性的生產(chǎn)制造系統(tǒng),，成為未來(lái)船舶工業(yè)的根基，徹底使我國(guó)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,。雖然船舶智能制造還在探索,，但新的變革浪潮必然會(huì)席卷而來(lái)，企業(yè)只有占得先機(jī)才能成為行業(yè)的引領(lǐng)者,。