在當(dāng)下這個(gè)社會中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。那么，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇一

自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛應(yīng)用以來,，國內(nèi)外發(fā)生了大量的質(zhì)量事故，造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,。

案例1xx公司綜合樓底部為框架結(jié)構(gòu),，層高5.4m，2-5層為磚混結(jié)構(gòu),，為2單元多層宿舍,，層高3.0m，綜合樓投入使用后,，兩層墻體及框架梁出現(xiàn)裂縫,。

case 2xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱橋，長140米,，主拱凈跨120米,，總寬6米，凈寬5.5米,。在橋梁未向有關(guān)部門申請立項(xiàng)的情況下,，施工時(shí)將原設(shè)計(jì)沉井基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋在基石內(nèi),。主拱鋼管由xx通用機(jī)械廠勞務(wù)部加工成8米長的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,，整個(gè)拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段無任何質(zhì)量保證數(shù)據(jù)和驗(yàn)收的情況下進(jìn)行焊接、組裝和合攏,。鋼管拱成型后,，分段灌注混凝土。一天,，30多人在彩虹橋上行走,，另有22名武警戰(zhàn)士在訓(xùn)練。當(dāng)他們從西向東行進(jìn)到橋的三分之二左右時(shí),，整座橋突然坍塌,，橋上的所有人和武警戰(zhàn)士都掉進(jìn)了河里。

案例3xx重型機(jī)械廠,，計(jì)量辦公室四樓會議室樓頂突然坍塌,，造成42人死亡，46人重傷,，133人輕傷,，造成直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元。工廠將原計(jì)量辦公樓的三層連接起來,，擴(kuò)建為四層,。會議室位于連接層?xùn)|側(cè),，長21.85米，寬14.9米,，面積325.6平方米,。整棟建筑為混合結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆圈梁,，輕型屋架,，鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面，室內(nèi)水泥地面,。

case 4xx省,，某站建了三座輕型橋梁，每座8孔,。輕軌橋橫跨鐵路,，火車等車輛可以停在橋下。橋面梁為v形折板,，是主要承重構(gòu)件,。v型折疊板的頂棚不僅起到側(cè)向支撐的作用，還起到傳遞上部荷載的作用,。折疊板和蓋板由配筋連接,，架設(shè)組裝后通過澆筑混凝土連接成一體。一天,，當(dāng)一列火車從鄧巧下經(jīng)過時(shí),，最東端洞口的鄧巧折疊板梁突然從一端坍塌，砸壞了第二根柱子,，導(dǎo)致第二根梁坍塌,。幸運(yùn)的是，一輛卡車車廂停在這個(gè)洞里,，大梁撞到車廂后被堵住了,，只造成了第三根立柱傾斜，沒有造成更多的連續(xù)倒塌,。

1,、工程事故原因統(tǒng)計(jì)分析

事故案例分析表明，建筑物倒塌事故的原因基本上可以歸納為幾類:

1.1設(shè)計(jì)原因(如案例1)

(1)測量誤差,。工程地質(zhì)勘察中的誤差不能反映實(shí)際情況或找出不良地層的特征,，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中采用不正確的方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn),，上部結(jié)構(gòu)開裂,，甚至倒塌。

(2)設(shè)計(jì)計(jì)算方案錯(cuò)誤,。由于任務(wù)緊急,、時(shí)間緊迫,、計(jì)算和繪圖錯(cuò)誤而未仔細(xì)校對；負(fù)荷被遺漏或低估,；涉及的問題比較復(fù)雜,，簡化不當(dāng)。有的甚至認(rèn)為原設(shè)計(jì)有安全儲備,，任意縮小截面、減少鋼筋或降低材料強(qiáng)度等級,；設(shè)計(jì)可靠性低等,。基礎(chǔ)置于兩層或兩層以上持力層承載力相差較大的土層上,，未進(jìn)行適當(dāng)處理,；如房屋長度過長，伸縮縫未按要求設(shè)置等,。

1.2施工原因(如案例2)

(1)鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣,。工程材料質(zhì)量差，進(jìn)場前未按要求檢驗(yàn),，造成不合格材料人為流淌,，如不合格鋼筋、水泥,、石子,、混凝土、砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

(2)違反設(shè)計(jì)和規(guī)范,。不按圖紙施工,，不按特殊結(jié)構(gòu)要求制定專項(xiàng)施工方案。未按要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施的,。違反相關(guān)設(shè)計(jì)或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,。

(3)管理混亂。現(xiàn)場管理和施工組織混亂,，違章作業(yè),，質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識薄弱,，沒有注意到事故跡象,，沒有及時(shí)采取有效措施，導(dǎo)致悲劇發(fā)生,。

1.3使用和改造不當(dāng)?shù)脑?如案例3)

(1)在使用中隨意增加負(fù)荷,。如果原設(shè)計(jì)是靜態(tài)廠房，后期安裝動(dòng)力機(jī)械,，設(shè)備振動(dòng)過大導(dǎo)致房屋變形過大,；民房改為辦公樓,，安裝原設(shè)計(jì)未考慮的大型設(shè)備，造成樓板因荷載過大而斷裂,；民用住宅陽臺堆積過多雜物(如煤餅)導(dǎo)致陽臺開裂甚至傾覆,。

(2)添加層數(shù)不當(dāng)。最近由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，舊房加層比較普遍,，甚至成立了加樓加固委員會,，業(yè)務(wù)蒸蒸日上,。但是有些單位加固自己的房子，不仔細(xì)檢查,，盲目增加新樓層,，導(dǎo)致全國許多省市發(fā)生事故。

(3)維護(hù)改造不當(dāng),。有的用戶為了擴(kuò)大使用面積,，獲得較大的空間，在結(jié)構(gòu)上任意開洞,，任意拆柱拆墻,，導(dǎo)致承重體系破壞，發(fā)生事故,。有的房子本來是輕型屋頂，但是用戶為了保溫隔熱,，加了保溫防水層，導(dǎo)致屋架變形過大,，房屋倒塌破壞嚴(yán)重,。

(4)改變使用功能,。違反設(shè)計(jì)功能,，增加使用荷載，超過原設(shè)計(jì)承載力,，或在使用過程中未注意工作環(huán)境的變化和考慮附加荷載,，最終導(dǎo)致?lián)p壞。

1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故(如案例4)

(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋不合格,。鋼筋表面生銹,，鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹,，久而久之變紅變褐，甚至因?yàn)槌鰪S檢驗(yàn)疏忽造成鋼筋強(qiáng)度不足,，導(dǎo)致整批材料報(bào)廢,；鋼筋冷彎性能差,，鋼筋含碳量過高,，或其他化學(xué)成分含量不合適，或鋼筋軋制有缺陷,；冷拉鋼筋延伸率不合格,，鋼筋原材料含碳量過高；下料長度不允許,，鋼筋磨損時(shí)發(fā)生交叉，鋼筋鐓粗不合格,。

(2)錨具不合格,。預(yù)應(yīng)力筋滑移主要發(fā)生在鋼筋或鋼絞線用夾式錨具錨固時(shí)，錨固后預(yù)應(yīng)力筋從夾片上滑脫,，使錨具失去錨固能力,；螺釘與錨環(huán)的接頭尺寸過小，螺釘與錨環(huán)的接頭部分過短,。當(dāng)拉伸到一定噸位時(shí),，螺桿與錨環(huán)突然脫開，錨環(huán)撞擊擴(kuò)大孔與總通道的交接處,，在此處斷裂或千斤頂隨螺桿下落,；還有斷裂的螺釘端桿、變形的螺釘端桿和破裂的錨環(huán),。

(3)張拉過程中的事故,。拉應(yīng)力失控，鋼筋伸長值不符合規(guī)定,，拉應(yīng)力導(dǎo)致水泥混凝土構(gòu)件開裂或損壞,；混凝土強(qiáng)度不足；受拉端局部混凝土不密實(shí),；鋼筋(絲)拉伸時(shí)打滑,；鋼絲表面污染；混凝土不密實(shí),，強(qiáng)度低,；預(yù)緊方式過早放片，放片過程不當(dāng),。

2.結(jié)論

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用的同時(shí),，其事故也引起了廣泛的關(guān)注,。通過事故案例分析，得出以下基本結(jié)論:除設(shè)計(jì),、施工失誤,、使用不當(dāng)?shù)仍蛲猓ㄖY(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程倒塌的主要原因之一,。

分析結(jié)果可以為工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持,，同時(shí)有助于工程界對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個(gè)全面的認(rèn)識，以便在實(shí)際工程中更有效地監(jiān)督管理,，減少事故發(fā)生,。

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇二

今年十月發(fā)生的一起書本脫膠質(zhì)量事故，經(jīng)過查勘可以看到這樣一幅畫面：我們生產(chǎn)的部分書本,，脫膠,、開裂、掉頁,，質(zhì)量事故給廣大讀者帶來了諸多不便,。

在生產(chǎn)過程中，更換了熱熔膠的供應(yīng)品種,。我們沒有要求供應(yīng)商提供原料的各種技術(shù)指標(biāo),，也沒有進(jìn)行嚴(yán)瑾、科學(xué),、認(rèn)真的材料性能測試,，而大批量的投入生產(chǎn)，更是書背脫膠的一個(gè)重要因素,。正確認(rèn)識,，使用熱熔膠。加強(qiáng)對原材料和輔料進(jìn)行檢測,，對保障產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義,。

1、膠釘聯(lián)動(dòng)線個(gè)別機(jī)長思想波動(dòng),，我們沒有做好他們的思想工作,，只嘆留不住人。其實(shí)人是留不住的,，你能留住他在企業(yè),，卻留不住他在人世。如何及時(shí)補(bǔ)充新鮮血液,，通過培訓(xùn),，提高員工的職業(yè)素養(yǎng)，使每個(gè)員工掌握必要的知識和操作技能。更好的幫助員工融入企業(yè),，構(gòu)建和諧的工作氛圍,，提高團(tuán)隊(duì)精神，它是關(guān)系到企業(yè)能否順利發(fā)展的大事,。

2,、機(jī)長的技術(shù)水平直接關(guān)系到膠訂產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，機(jī)械出現(xiàn)故障后,，由于維修與調(diào)節(jié)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),，減弱了書脊的平服與牢固度。書背打槽深度達(dá)不到工藝要求,，使熱熔膠粘結(jié)面積減少,，粘結(jié)強(qiáng)度降低，是書背脫膠的一個(gè)重要因素,。建立,、健全設(shè)備使用規(guī)程和維護(hù)規(guī)程。

3,、嚴(yán)格裝訂的工藝操作,，對重要工序加以控制，是能獲得滿意的產(chǎn)品的一個(gè)重要因素,。膠訂聯(lián)動(dòng)線開機(jī)生產(chǎn)后，我們放松了對大批量產(chǎn)品的檢驗(yàn),，沒有隨時(shí)掌握生產(chǎn)過程中的質(zhì)量狀態(tài),，終于造成了一個(gè)悲劇。我們必須真正認(rèn)識錯(cuò)誤,，汲取教訓(xùn),。加強(qiáng)力量，完善質(zhì)量流程管理,，使質(zhì)量問題得到有效遏制,。

質(zhì)量事故發(fā)生后，公司迅速啟動(dòng)了一系列應(yīng)急措施,。大量的人員披星戴月,、早起晚眠，付出了巨大的艱辛和努力,，適時(shí)做好了補(bǔ)救工作,。

此次質(zhì)量事故給公司造成了很大的損失。作為—個(gè)主管人員,，我感到深深的慚愧,，向受此次事故影響的各方表示歉意。

質(zhì)量事故充分暴露了我們存在的工作不實(shí)、監(jiān)管不力,、管理不嚴(yán)和失職等問題,。反映了我們職工隊(duì)伍在思想、工作作風(fēng),、技術(shù)水平等方面存在的多種不良現(xiàn)象,。

精益生產(chǎn)的課題！我們要學(xué)習(xí)它,，精通它,，精通的目的全在于應(yīng)用。要學(xué)到知識,，頓悟智慧,，回去以道御術(shù)，干事業(yè),。真正做到提高管理水平,、增加企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力！

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇三

中國xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品防靜電仿毛華達(dá)呢,，已試生產(chǎn)出,。織物的主要質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn),，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo),。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗,、染紗,、準(zhǔn)備、織造,、整理等主要車間,。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線,，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主,，今年為100%出口。20xx年出口合格率為xx%,，20xx年1-6月份出口合格率為95%,，比去年同期增長6.01%,。多年來,，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn),。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人,，占全公司在職人數(shù)的13.3%,，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作,。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn),。同時(shí),，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級檢驗(yàn),，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法,，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來，同時(shí)建立了百分考核制,，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班,。

為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料,、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn),、測試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量,，特制定了,。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告。在新產(chǎn)品試制中,，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用,，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感,。每周定期召開一次質(zhì)量分析會,，預(yù)測分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況,，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶,，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠。

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫質(zhì)量(略)

(二)物理指標(biāo)(略)

(三)染色牢度(略)

(四)防靜電性能指標(biāo)(略)

上述情況說明,，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品,，具有良好的防靜電性能,。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的,，試制是成功的,，水平是先進(jìn)的。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果,，但也還存在一些問題,。例如，初試時(shí)由于批量較小,，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制,，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢，沒有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo),。目前,，此問題已找到解決的辦法。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上,，加大對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),、性能方面的研究，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場需求,。

xxx

20xx年xx月xx日

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇四

中國xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達(dá)呢,，已試生產(chǎn)出?？椢锏闹饕|(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn),，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析,。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗,、染紗、準(zhǔn)備,、織造,、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告,。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線,，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口,。20xx年出口合格率為xx%,，20xx年1-6月份出口合格率為95%，比去年同期增長6.01%,。多年來,，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系,，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人,，占全公司在職人數(shù)的13.3%，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作,。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量,，各生產(chǎn)車間的`關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí),，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查,，實(shí)行三級檢驗(yàn)，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法,，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來,，同時(shí)建立了百分考核制,，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù),，公司從原料,、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn)、測試,，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量,，特制定了。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告,。在新產(chǎn)品試制中,，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義,，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感,。每周定期召開一次質(zhì)量分析會，預(yù)測分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題,。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況,，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠,。

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫質(zhì)量(略)

(二)物理指標(biāo)(略)

(三)染色牢度(略)

(四)防靜電性能指標(biāo)(略)

上述情況說明,，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品,，具有良好的防靜電性能,。因此，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的,，試制是成功的,，水平是先進(jìn)的。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果,，但也還存在一些問題,。例如，初試時(shí)由于批量較小,，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制,，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差，使制成品并不十分完莢,，沒有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo),。目前,，此問題已找到解決的辦法,。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),、性能方面的研究,，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場需求,。

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇五

中國xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達(dá)呢，已試生產(chǎn)出,?？椢锏闹饕|(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo),。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析,。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗、染紗,、準(zhǔn)備,、織造、整理等主要車間,。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告,。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主,，今年為100%出口,。20xx年出口合格率為xx%，20xx年1-6月份出口合格率為95%,，比去年同期增長6.01%,。多年來，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn),。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系,，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人，占全公司在職人數(shù)的13.3%,，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作,。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn),。同時(shí),，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級檢驗(yàn),，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法,，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來，同時(shí)建立了百分考核制,，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班,。

為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù)，公司從原料,、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn),、測試，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量,，特制定了,。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告,。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用,，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義,，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感。每周定期召開一次質(zhì)量分析會,，預(yù)測分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題,。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶,，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠,。

(一)下機(jī)質(zhì)量及入庫質(zhì)量(略)

(二)物理指標(biāo)(略)

(三)染色牢度(略)

(四)防靜電性能指標(biāo)(略)

上述情況說明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn),，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品,，具有良好的防靜電性能。因此,，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的,，試制是成功的，水平是先進(jìn)的,。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果,，但也還存在一些問題。例如,，初試時(shí)由于批量較小,，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差,，使制成品并不十分完莢,，沒有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前,，此問題已找到解決的辦法,。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),、性能方面的研究,，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場需求。

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇六

今天我和媽媽去小廣場轉(zhuǎn),，回來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)鞋子上落滿了一層厚厚的灰塵,，就這么一會就有這么多灰塵，那么一天,，一個(gè)月,，一年呢?我們得吸進(jìn)多少灰塵啊!看來空氣已經(jīng)開始變得渾濁了，那又是什么原因讓空氣變得渾濁了呢?為此，我進(jìn)行了調(diào)查,。

近視人數(shù)雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非近視人數(shù)，但不佩戴眼鏡的人卻占有相當(dāng)一部分比例,。這表明同學(xué)們對近視的問題還不夠重視!

我就在附近的小廣場做了調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)小廣場離廠區(qū)很近，它四周的道路都是主干道,，小廣場人員密集,。

2、工廠的廢氣隨著風(fēng)到處飄,，讓空氣受到了污染;

從年齡結(jié)構(gòu)來看(表一),，28—30歲的有562人，占57.82%;31—35歲的有292人,，占30.04%;36—40歲的有118人,，占12.14%。其中,，男性三個(gè)年齡段的比例分別為55.5%,、34%和10.5%;女性分別為59.44%、27.27%和13.29%,。大齡未婚青年主要集中在28—35歲,，且隨年齡增長而遞減。男性和女性的年齡結(jié)構(gòu)基本相同,，但35歲以上女性未婚的比例高于男性,。

為了增強(qiáng)為民服務(wù)功能，滿足村民的社會需求,，提高生活質(zhì)量和文明程度,，特地設(shè)立了“為農(nóng)社區(qū)服務(wù)中心”,中心內(nèi)設(shè)黨員教育、農(nóng)技服務(wù),、計(jì)生醫(yī)療,、自選購物、幼兒教育,、治安調(diào)解,、文化娛樂等服務(wù)中心，初步形成了一個(gè)功能較全,，服務(wù)到位的村域經(jīng)濟(jì)服務(wù)區(qū),，促進(jìn)了農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

3,、看樓下的汽車一輛又一輛,，當(dāng)它們啟動(dòng)的時(shí)候，排氣筒排出的白煙,，散發(fā)在在空氣中,，污染了空氣,。

工廠排放的有害氣體，車輛排放的尾氣,，人為造成的垃圾沒有及時(shí)清理和很多人抽煙等使空氣變得污濁,。

1、多開河渠,，少排污水;

2,、少開車，減少廢氣排放;

3,、加強(qiáng)公用場所衛(wèi)生管理;

4,、多種樹木凈化空氣

5、加強(qiáng)人們在公共場合的自覺性,。

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇七

xx研究所和xx公司色織廠共同研制的新產(chǎn)品——防靜電仿毛華達(dá)呢,，已試生產(chǎn)出?？椢锏闹饕|(zhì)量指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn),，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和所列舉的性能指標(biāo)。下面就試制中的質(zhì)量問題作如下分析,。

xx公司色織廠生產(chǎn)系統(tǒng)有紡紗,、染紗、準(zhǔn)備,、織造,、整理等主要車間。產(chǎn)品質(zhì)量分析報(bào)告,。從紡紗到成品形成了一條較完整的生產(chǎn)線,，多年來以外貿(mào)出口產(chǎn)品為主，今年為100%出口,。20xx年出口合格率為xx%,，20xx年1—6月份出口合格率為95%，比去年同期增長6.01%,。多年來,，從生產(chǎn)和質(zhì)量管理上積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn),。公司有一套與生產(chǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系，有專職質(zhì)量管理和檢驗(yàn)人員200人,，占全公司在職人數(shù)的13.3%,，由廠長和工程師主抓質(zhì)量工作,。質(zhì)量檢查科具體負(fù)責(zé)各車間的產(chǎn)品質(zhì)量，各生產(chǎn)車間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均設(shè)有質(zhì)量檢查網(wǎng)點(diǎn),。同時(shí),，由質(zhì)量檢查科派出人員專職監(jiān)督和抽查，實(shí)行三級檢驗(yàn),，并在原傳統(tǒng)的管理基礎(chǔ)上吸取了先進(jìn)的全面質(zhì)量管理方法，把質(zhì)量工作同經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來,，同時(shí)建立了百分考核制,，并在中層科室和車間干部中舉辦了全面質(zhì)量管理學(xué)習(xí)班。

為對以后的試產(chǎn)提供依據(jù),，公司從原料,、原紗一進(jìn)廠就進(jìn)行化驗(yàn),、測試,，同時(shí)為嚴(yán)格控制保證產(chǎn)品質(zhì)量,，特制定了,。在新產(chǎn)品試制中，全廠充分發(fā)揮車間和[[職能科室]]的配合作用和各檢測網(wǎng)點(diǎn)的把關(guān)作用,，同時(shí)廣泛宣傳防靜電新產(chǎn)品的意義,，啟發(fā)員工的主人翁責(zé)任感,。每周定期召開一次質(zhì)量分析會,，預(yù)測分析和處理生產(chǎn)中發(fā)生的問題,。為了及時(shí)了解到新產(chǎn)品的質(zhì)量情況，xx紡織科學(xué)研究所xx總工程師親訪用戶,，及時(shí)把質(zhì)量信息反饋給色織廠,。

（一）下機(jī)質(zhì)量及入庫質(zhì)量（略）

（二）物理指標(biāo)（略）

（三）染色牢度（略）

（四）防靜電性能指標(biāo)（略）

上述情況說明，本產(chǎn)品的主要指標(biāo)達(dá)到了紡織工業(yè)部的標(biāo)準(zhǔn),，防靜電性能指標(biāo)明顯優(yōu)于日本同類產(chǎn)品,，具有良好的防靜電性能。因此,，防靜電仿毛華達(dá)呢的生產(chǎn)工藝是可行的,，試制是成功的，水平是先進(jìn)的,。

防靜電仿毛華達(dá)呢的試制雖然取得了較好的效果,，但也還存在一些問題。例如,，初試時(shí)由于批量較小,，受加工條件和經(jīng)驗(yàn)的限制，在后整理加工中出現(xiàn)了一些色差,，使制成品并不十分完莢,，沒有百分之百的達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。目前,，此問題已找到解決的辦法,。今后工作重點(diǎn)是在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，加大對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),、性能方面的研究,，增加[[產(chǎn)品功能]]使之更適應(yīng)市場需求。

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇八

1,、直接原因分析：

奉董施工隊(duì)為了趕報(bào)驗(yàn)進(jìn)度,，達(dá)到快速除水而直接在外板上開孔 放水，且操作人員技能不足,，操作過程中傷及母材,。

2、具體原因分析：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

ok ok 施工方法錯(cuò)誤

質(zhì)量意識不高 人員技能不足 ok

五,、 處理措施 1,、 即時(shí)處理措施：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

1) 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和船東，船檢的要求,，勞務(wù)隊(duì)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救措施,， 并報(bào)品保 ut 確認(rèn),。 2) 作業(yè)區(qū)內(nèi)部針對此問題進(jìn)行全員宣貫和學(xué)習(xí)，并做好培訓(xùn)記錄和 會議紀(jì)要,。 3) 在此過程中施工隊(duì)認(rèn)錯(cuò)態(tài)度良好,，積極進(jìn)行修正，保證報(bào)驗(yàn),。給叁予奉董施工隊(duì)通報(bào)批評,，扣除月度質(zhì)量考核分 2 分，如有再犯,， 加大處罰,。

長期預(yù)防措施：

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇九

二、調(diào)查詳細(xì)情況及描述經(jīng)內(nèi)部調(diào)查,，此問題過程如下：奉董施工隊(duì)在申請rt報(bào)驗(yàn)的過程中,，正碰上連續(xù)的陰雨天，由于psv分段狹小艙室較多,，艙內(nèi)造成較多積水,，影響拍片。為了快速進(jìn)行除水,，施工隊(duì)主管人員臨時(shí)安排人員進(jìn)行除水,，而采用的方式是直接在外板上進(jìn)行開孔，同時(shí)操作人員在施工的過程中,，操作不當(dāng),，在一處開孔時(shí)割傷母材,。

三,、原因分析

1、直接原因分析：

奉董施工隊(duì)為了趕報(bào)驗(yàn)進(jìn)度,，達(dá)到快速除水而直接在外板上開孔放水,，且操作人員技能不足，操作過程中傷及母材,。

2,、具體原因分析：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

報(bào)告編號：

ok ok施工方法錯(cuò)誤

質(zhì)量意識不高人員技能不足ok

五、處理措施

1,、即時(shí)處理措施：

上海外高橋造船海洋工程有限公司

報(bào)告編號：

1)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范和船東,，船檢的要求，勞務(wù)隊(duì)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救措施,，并報(bào)品保ut確認(rèn),。 2)作業(yè)區(qū)內(nèi)部針對此問題進(jìn)行全員宣貫和學(xué)習(xí)，并做好培訓(xùn)記錄和會議紀(jì)要,。 3)在此過程中施工隊(duì)認(rèn)錯(cuò)態(tài)度良好,，積極進(jìn)行修正,，保證報(bào)驗(yàn)。給叁予奉董施工隊(duì)通報(bào)批評,，扣除月度質(zhì)量考核分2分,，如有再犯，加大處罰,。

長期預(yù)防措施：

1)統(tǒng)一思想,，提升質(zhì)量意識。在勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部和作業(yè)區(qū)內(nèi)部加強(qiáng)質(zhì)量觀念的提高,，嚴(yán)禁野蠻施工,，嚴(yán)禁勞務(wù)隊(duì)將其他地方隨意動(dòng)刀的壞毛病帶到廠里。 2)針對此次問題,，部門所有的施工隊(duì)和現(xiàn)場管理人員引以為戒,，嚴(yán)禁今后類似現(xiàn)象的再次發(fā)生。如果是班組下達(dá)焊縫上開孔指令,，就處理班組;如果是現(xiàn)場管理人員下達(dá)指令,，就處罰現(xiàn)場管理人員，處罰金額500—1000元/次,。 3)此事故報(bào)告今后作為其他施工隊(duì)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)教材,，作業(yè)區(qū)要有學(xué)習(xí)記錄和人員簽名。

樁基質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告實(shí)用篇十

自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今,，國內(nèi)外發(fā)生過大量的質(zhì)量事故,，造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。

案例1,、xx公司綜合樓底層為框架結(jié)構(gòu),，層高為5.4m，2-5層為磚混結(jié)構(gòu),，用作2個(gè)單元的多層宿舍,，層高均為3.0m。在綜合樓投入使用后,，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)墻體及2層樓蓋框架梁出現(xiàn)裂縫,。

案例2、xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱橋,，橋長140米,，主拱凈跨120米，橋面總寬6米,，凈寬5.5米,。該橋在未向有關(guān)部門申請立項(xiàng)的情況下，施工中將原設(shè)計(jì)沉井基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ),，基礎(chǔ)均嵌入基石中,。主拱鋼管由xx通用機(jī)械廠勞動(dòng)服務(wù)部加工成8米長的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,，全拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段沒有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗(yàn)收的情況下焊接拼裝合攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注,。某日30余名群眾正行走于彩虹橋上,，另有22名武警戰(zhàn)士進(jìn)行訓(xùn)練，由西向東列隊(duì)跑步至橋上約三分之二處時(shí),，整座大橋突然垮塌,，橋上群眾和武警戰(zhàn)士全部墜人河中。

案例3,、xx重型機(jī)器廠計(jì)量處四樓會議室屋蓋突然塌落,，造成42人死亡、46人重傷,，133人輕傷,，直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元。該廠在原建的計(jì)量辦公樓三層樓上接層,，擴(kuò)建成四層,。會議室位于接層部分的東側(cè)，長21.85米,，寬14.9米,，面積為325.6平方米，整體建筑為混合結(jié)構(gòu),，現(xiàn)澆圈梁,，輕型屋架，鋼筋混凝土空心預(yù)制板屋面,，室內(nèi)水泥地面,。

案例4、xx省某車站已建成三座燈橋,，每座燈橋8個(gè)孔,，燈橋跨越鐵路,，橋下可?；疖嚭推渌囕v。橋面橫梁為v型折板,，是主要承重構(gòu)件,。v型折板上鋪板僅起橫向支撐作用，也起傳遞上部荷載的作用,。折板與蓋板以分布筋連接,，架設(shè)拼裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通過時(shí),，最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落,，并砸斷了第二根立柱,，從而連帶第二孔橫梁塌落，幸好該孔有一貨車車廂停放,，大梁砸到車廂上后就阻住了,，僅引起第三柱的傾斜而未引起更多的連續(xù)倒塌。

事故案例分析說明,，建筑倒塌事故原因基本可歸納一下幾類:

1.1設(shè)計(jì)原因

（1）勘查失誤,。工程地質(zhì)勘察失誤，不能反映實(shí)際情況或未查明不良地層特征,，致使地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)采用不正確方案,。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開裂甚至倒塌,。

（2）設(shè)計(jì)計(jì)算方案失誤,。因任務(wù)急、時(shí)間緊,、計(jì)算和繪圖錯(cuò)誤而未認(rèn)真校對,；荷載漏算或少算；所涉及問題比較復(fù)雜,，而作了不妥當(dāng)?shù)暮喕?；有的甚至認(rèn)為原有設(shè)計(jì)有安全儲備而任意減小斷面，少配鋼筋或降低材料強(qiáng)度等級,；設(shè)計(jì)時(shí)所取可靠度偏低等等,。基礎(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩種或多種土層上而未妥善處理,；如房屋長度過長而未按規(guī)定設(shè)置伸縮縫等方案不妥的情況,。

1.2施工原因

（1）鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣,，進(jìn)場前未按要求檢驗(yàn),，致使不合格材料流人工地，如鋼筋,、水泥,、石子質(zhì)量不合格，混凝土和砂漿配合比不當(dāng)?shù)取?/p>

（2）違反設(shè)計(jì)與規(guī)范,。不按圖紙施工,，對特殊構(gòu)造未按要求制訂專項(xiàng)施工方案。臨時(shí)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施等不按要求搭設(shè),。違反相關(guān)設(shè)計(jì)或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,。

（3）管理混亂。現(xiàn)場管理與施工組織混亂，違章作業(yè),，質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位,。許多現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識淡薄，對已出現(xiàn)的事故征兆未加以重視,，不及時(shí)采取有效措施,，從而導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

1.3使用,、改建不當(dāng)?shù)脑?/p>

（1）使用中任意加大荷載,。如原設(shè)計(jì)為靜力車間，后安裝動(dòng)力機(jī)械,，設(shè)備振動(dòng)過大引起房屋過大變形,；民用住宅改為辦公用房，安裝了原設(shè)計(jì)未考慮的大型設(shè)備,，荷載過大引起樓板斷裂,；民用住宅陽臺堆放過重過多雜物引起陽臺開裂甚至倒翻等等。

（2）加層不當(dāng),。近來,，因經(jīng)濟(jì)發(fā)展，舊房加層較為普遍,，甚至已成立了房屋增層加固委員會,，業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行加固,，未對原有房屋進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)算,，就盲目往上加層，由此造成的事故在全國許多省市都發(fā)生過,。

（3）維修改造不當(dāng),。有的使用單位任意在結(jié)構(gòu)上開洞，為了擴(kuò)大使用面積和得到大空間而任意拆除柱,、墻,，導(dǎo)致承重體系破壞，引發(fā)事故,。有些房屋本為輕型屋面,，但使用者為了保溫、隔熱,，新增保溫,、防水層，結(jié)果使屋架變形過大,，嚴(yán)重者造成屋塌房毀。

（4）改變使用功能,。違反設(shè)計(jì)使用功能,，增大使用荷載,，超出原有設(shè)計(jì)承載力，或在使用過程中對工作環(huán)境的變化未加以注意,，沒有考慮附加荷載,，最終導(dǎo)致破壞。

1.4預(yù)應(yīng)力缺陷事故

（1）預(yù)應(yīng)力筋不合格,。鋼筋表面銹蝕,，鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹，嚴(yán)重的轉(zhuǎn)為紅色,，日久變成褐色,，甚至因?yàn)殇摻畛鰪S時(shí)檢驗(yàn)疏忽造成鋼筋強(qiáng)度不足，以致整批材料報(bào)廢,；鋼筋冷彎性能不良,，鋼筋含碳量過高，或其他化學(xué)成分含量不合適,，或鋼筋軋制有缺陷,；冷拉鋼筋伸長率不合格，鋼筋原材料含碳量過高,；下料長度不準(zhǔn),、穿筋時(shí)發(fā)生交叉、鋼筋鐓頭不合格等,。

（2）錨具不合格,。預(yù)應(yīng)力筋滑脫，主要發(fā)生于以夾片式錨具錨固鋼筋或鋼絞線的場合,，預(yù)應(yīng)力筋錨固后從夾片中滑脫,，使錨具喪失錨固能力；螺桿與錨環(huán)結(jié)合尺寸過小,，螺桿與錨環(huán)結(jié)合部分過短,，當(dāng)張拉到一定噸位時(shí)，螺桿與錨環(huán)突然脫開,，錨環(huán)打至擴(kuò)大孔與一般孔道交接處,，該處被打碎，或千斤頂隨螺桿掉落,；還有螺絲端桿斷裂,、螺絲端桿變形、錨環(huán)開裂,。

（3）張拉過程事故,。張拉應(yīng)力失控，鋼筋伸長值不符合規(guī)定，張拉應(yīng)力導(dǎo)致泥凝土構(gòu)件開裂或破壞,；混凝土強(qiáng)度不足,；張拉端局部混凝土不密實(shí)；放張時(shí)鋼筋（絲）滑移,；鋼絲表面污染,；混凝土不密實(shí)，強(qiáng)度低,；先張法放張時(shí)間過早,，放張工藝不當(dāng)。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用的同時(shí),，其事故也引起了普遍關(guān)注,。通過事故案例分析，獲得以下基本結(jié)論:現(xiàn)有建筑倒塌事故原因,，除設(shè)計(jì),、施工錯(cuò)誤、使用不當(dāng)?shù)仍蛲?，建筑結(jié)構(gòu)體系不合理是導(dǎo)致建筑工程跨塌事故發(fā)生的主要原因之一,。

分析結(jié)果可為工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也有助于工程界對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)事故有一個(gè)全面的了解,，從而在實(shí)際工程中可以更加有效地監(jiān)督管理,，以減少事故的發(fā)生。