在當(dāng)下社會,，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關(guān)重要的。下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

事故調(diào)查報告篇一

事故調(diào)查報告是對一個事故進(jìn)行詳細(xì)分析和評估的過程，目的是為了找出事故發(fā)生的原因和過程,，以便預(yù)防未來類似的事故發(fā)生。在這個過程中,，我們需要仔細(xì)分析數(shù)據(jù),，記錄細(xì)節(jié)，并進(jìn)行深入思考。通過這樣的努力,，我們可以從事故中汲取教訓(xùn),，提升我們的安全意識和安全能力。

第二段：事故調(diào)查的目的和意義,。

事故調(diào)查是為了尋找事故的發(fā)生原因,，在事故發(fā)生之后，我們可以通過事故調(diào)查,，深入研究事故,，并提出一些防范措施，以便在以后的生產(chǎn),、工作和日常生活中避免同樣的事故再次發(fā)生,。實際上，事故調(diào)查的過程,，不僅是一次很好的機(jī)會,，使我們在重視安全的同時，再一次加勁思考如何避免事故,，也是我們積極參與安全管理的表現(xiàn),。

事故調(diào)查是一個相對較長和繁瑣的過程，需要我們在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度下去完成,。不僅如此,，事故調(diào)查的結(jié)果不僅有助于新風(fēng)險的預(yù)測，還可以加強(qiáng)我們的安全意識,，從而提高我們的生產(chǎn)能力和安全管理水平,。在調(diào)查中，我們需要真實,、客觀的記錄事故過程,，找出事故的根本原因，并提出能夠防范類似事故再次發(fā)生的方法和建議,。

第四段：工作中的反思與體會,。

在進(jìn)行事故調(diào)查的過程中，我發(fā)現(xiàn)很多時候我們在執(zhí)行某些工作的時候可能沒有意識到小細(xì)節(jié)的重要性,，造成了很多安全隱患,。例如在操作某些設(shè)備的時候，我們沒有注意到故障燈或者警告信號的亮起,，只是在運(yùn)行參數(shù)偏離正常范圍的情況下,，才發(fā)現(xiàn)設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)故障。再例如,，在某些場合下,，我們未能采取相應(yīng)的防范措施,，在從事一些危險性較大的工作時，缺乏足夠的心理準(zhǔn)備,。這些都是我們需要反思和重視的地方,。

第五段：結(jié)論。

通過對事故調(diào)查報告反思的體會和經(jīng)驗總結(jié),，我們應(yīng)該有充分的安全意識,，并充分認(rèn)識到安全對我們的重要性。我們應(yīng)該始終堅持預(yù)防為主,，加強(qiáng)安全培訓(xùn),，提高員工安全意識和安全能力，從而為實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)和健康發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn),。最后還要強(qiáng)調(diào)的是,，我們應(yīng)該在實際工作中要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù),，預(yù)警風(fēng)險,，預(yù)防事故的發(fā)生，確保人員的安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,。

事故調(diào)查報告篇二

20xx年6月30日下午5時左右,，辦公樓線路安裝人員在調(diào)整旋轉(zhuǎn)云梯時,，發(fā)生云梯傾倒,，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故造成兩人不同程度受傷,。

由于公司辦公樓自從公司改制以來,，未對整個線路進(jìn)行更新，近幾年來連續(xù)發(fā)生燒電機(jī),、燒電腦,、燒空調(diào)、停電等事件,。經(jīng)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究決定,，對公司辦公樓線路進(jìn)行整修、改造,、升級,。辦公室于20xx年5月中旬讓資產(chǎn)部機(jī)電工程師z制定線路整改方案，后經(jīng)辦公室與資產(chǎn)部負(fù)責(zé)人共同協(xié)商決定,，由資產(chǎn)部z和三分公司機(jī)修組z五人完成此項工程,。工程安裝施工由d負(fù)責(zé)，需要人員時由辦公室協(xié)調(diào)抽調(diào),。

20xx年6月30日下午3時,，施工人員從一分公司倉庫調(diào)運(yùn)電纜線62米,。4時左右開始安裝施工，由于作業(yè)人員少,，d決定由z兩人在云梯上負(fù)責(zé)托拽電纜線放入線槽內(nèi),，a負(fù)責(zé)扶云梯，他在地面上負(fù)責(zé)輸送電纜,。在施工過程中由于云梯上作業(yè)人員托拽電纜線困難,，云梯下的旋轉(zhuǎn)輪子在后邊，往前推不動云梯,，z決定調(diào)整一下云梯,，便推動云梯進(jìn)行調(diào)頭。由于的路面不平,，一個人又推不動,，其他作業(yè)人員打算放棄，但a仍然堅持用力推云梯旋轉(zhuǎn)掉頭,，在他推云梯轉(zhuǎn)動時突然云梯發(fā)生傾倒,，導(dǎo)致云梯和作業(yè)人員一起跌倒在地上。作業(yè)人員z在跌落中與云梯和地面發(fā)生碰撞,，致使兩人不同程度受傷,。

發(fā)生事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員a,，立即壓住c眼角眉上碰破的傷口,，d并立即打電話聯(lián)系公司救護(hù)車。安全部人員立即叫上救護(hù)車,，和現(xiàn)場人員用擔(dān)架將c擇抬到車上,，送往東崖底醫(yī)院進(jìn)行檢查治療。在醫(yī)院經(jīng)f副總經(jīng)理,、g總工程師,、h副總經(jīng)理決定，將c送往縣中醫(yī)院做個腦ct檢查,，進(jìn)一步查看有無其它傷情,。

1、姓名：c,；工種：資產(chǎn)部科員,；傷害程度：右眉上方碰傷、腿部胳膊部分輕微碰傷,；現(xiàn)已出院,。

2、姓名：l,；工種：三分公司機(jī)修組修理工,；傷害程度：左手腕處扭傷,；未住院。

施工作業(yè)人員c違章操作,，在云梯上有作業(yè)人員時移動調(diào)整云梯,，是事故發(fā)生的直接原因。

1,、現(xiàn)場監(jiān)督管理不到位,。d作為施工作業(yè)的負(fù)責(zé)人，明知在作業(yè)人員少的情況下高空架線存在安全問題,，為完成安裝任務(wù)仍安排作業(yè),，導(dǎo)致作業(yè)過程中云梯的監(jiān)護(hù)、移動存在不安全因素,，是事故發(fā)生的一個根本原因,。

2、作業(yè)人員安全意識差,。a在移動,、調(diào)整云梯時沒有慎重考慮云梯上的人員是否安全，盲目進(jìn)行調(diào)整云梯方向,。云梯上的c,、魏晉在作業(yè)時沒有系安全帶，負(fù)責(zé)人沒有強(qiáng)制督促他們系安全帶,。說明作業(yè)人員的安全意識不強(qiáng),，自我保護(hù)意識差，是事故發(fā)生的一個主要原因,。

通過事故的調(diào)查分析,，認(rèn)為本次事故屬于責(zé)任事故。

按照事故處理“四不放過”的原則,，依據(jù)公司制定的《三違處罰細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定，通過事故調(diào)查和原因分析,，對事故相關(guān)責(zé)任人提出以下處理意見：

1,、作業(yè)人員a違章操作移動調(diào)整云梯方向?qū)е掳l(fā)生事故，建議對其罰款300元,。

2,、d是施工負(fù)責(zé)人，對施工現(xiàn)場管理不到位,、安全措施落實不到位,，對本次事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其罰款200元,。

為了從事故中吸取教訓(xùn),，提高防范能力,，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生,。通過對事故原因的調(diào)查,、現(xiàn)場了解分析，提出如下防范措施,。

1,、強(qiáng)化對作業(yè)人員安全教育，提高作業(yè)人員安全意識,。特別對臨時性施工作業(yè)人員,，在施工作業(yè)前進(jìn)行作業(yè)前安全教育，增強(qiáng)安全意識,，提高預(yù)防事故能力,，杜絕違章作業(yè)。

2,、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理,，合理組織安排施工。認(rèn)真檢查作業(yè)過程中的設(shè)備,、設(shè)施存在的危險因素,，嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)督；在安全的條件下合理安排施工作業(yè),，杜絕盲目安排作業(yè),、違章指揮作業(yè)。

3,、加強(qiáng)督促檢查作業(yè)人員在作業(yè)過程中勞動保護(hù)用品的正確佩戴和使用,，確保勞保用品使用到位。

20xx年7月5日,。

事故調(diào)查報告篇三

近年來,，隨著社會發(fā)展和人們生活水平的提高，交通事故頻頻發(fā)生,，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅,。為了減少交通事故的發(fā)生和減輕事故帶來的損失，保險公司開展了事故險情調(diào)查工作,，并撰寫調(diào)查報告,，以便對事故責(zé)任進(jìn)行準(zhǔn)確定性的劃定和及時的理賠。在閱讀事故險情調(diào)查報告的過程中,，我深深地體會到了保險公司調(diào)查員的責(zé)任和艱辛,，并對事故險情調(diào)查工作有了更深刻的認(rèn)識。

首先,，在閱讀事故險情調(diào)查報告時,，我對調(diào)查員的責(zé)任感深感敬佩,。調(diào)查員需要在事故現(xiàn)場進(jìn)行觀察和收集相關(guān)證據(jù)，還需要與當(dāng)事人及目擊者進(jìn)行交談并聽取他們的陳述,。這些工作不僅需要調(diào)查員有耐心和細(xì)心,，還需要他們有較強(qiáng)的聆聽和觀察能力。毫無疑問,，調(diào)查員需要付出大量的時間和精力,，以便找到事故的真相和責(zé)任的歸屬。他們的辛勤工作和無私奉獻(xiàn)是保障事故險客戶權(quán)益的重要保障,。

其次,，在閱讀事故險情調(diào)查報告時，我對調(diào)查員的專業(yè)能力有了更深刻的認(rèn)識,。事故險情調(diào)查涉及多個方面的知識和技能,，調(diào)查員需要掌握律師、醫(yī)生,、工程師等多個領(lǐng)域的專業(yè)知識,。通過閱讀調(diào)查報告，我發(fā)現(xiàn)調(diào)查員們對依法調(diào)查事故的程序和方法非常熟悉,，能夠運(yùn)用相關(guān)專業(yè)知識對現(xiàn)場進(jìn)行勘測和證據(jù)進(jìn)行分析,，從而為事故責(zé)任的劃定提供準(zhǔn)確的依據(jù)。調(diào)查員的專業(yè)能力的提高能夠保障調(diào)查工作的順利進(jìn)行,，從而保證調(diào)查結(jié)果的客觀和準(zhǔn)確,。

再次，在閱讀事故險情調(diào)查報告時,，我深刻意識到了保險公司調(diào)查員的敬業(yè)精神,。調(diào)查員在工作中需要始終保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，對每一個案件都要進(jìn)行仔細(xì)地調(diào)查和分析,，力求給出客觀,、公正的結(jié)論。他們要為保險公司和客戶提供有力的證據(jù)和輔助材料,，避免因為調(diào)查不夠全面或不夠細(xì)致而造成任何一方的損失,。敬業(yè)精神是調(diào)查員的職業(yè)道德的體現(xiàn)，也是保障事故險客戶利益的重要保證,。

最后，在閱讀事故險情調(diào)查報告時,，我對保險公司的調(diào)查工作有了更深刻的認(rèn)識,。事故險情調(diào)查是保險公司履行保險條款約定的重要環(huán)節(jié)，也是保障客戶利益的重要保障措施,。通過調(diào)查工作,，保險公司能夠準(zhǔn)確地判斷事故責(zé)任和事故損失,，并及時對客戶進(jìn)行理賠。保險公司的調(diào)查工作不僅是保險服務(wù)的延伸,，更是保險行業(yè)維護(hù)社會安全,、保障人民財產(chǎn)安全的重要一環(huán)。

綜上所述,，事故險情調(diào)查報告的閱讀讓我深刻體會到了調(diào)查員的責(zé)任感,、專業(yè)能力和敬業(yè)精神，并對保險公司的調(diào)查工作有了更深刻的認(rèn)識,。在今后的生活中,，我將更加注重交通安全，遵守交通規(guī)則,，減少交通事故的發(fā)生,。同時，我也會對保險公司的工作給予更多的理解和支持,，相信他們能夠為廣大客戶提供更好的保險服務(wù),。

事故調(diào)查報告篇四

2021年1月，濟(jì)源市公布了一份事故調(diào)查報告,，該報告詳細(xì)介紹了2020年11月28日發(fā)生在濟(jì)源市化工園區(qū)的毒氣泄漏事故及其調(diào)查過程,。本文將結(jié)合該報告，從幾個方面談?wù)勛约簩υ撌鹿实囊恍┬牡煤腕w會,。

第二段：事故原因,。

濟(jì)源市事故調(diào)查報告指出，該次事故是由化工園區(qū)“11·28”裝置火災(zāi)引發(fā),，造成了園區(qū)硝化棉車間,、化工園區(qū)邊界圍墻圍合區(qū)、附近社區(qū)和村莊等多個區(qū)域遭受毒氣泄漏現(xiàn)象,。通過對現(xiàn)場情況的調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)原因是硝化棉車間儲存的硝化棉受熱，然后引爆附近的裝置,，產(chǎn)生大火和毒氣泄漏,。這也提醒我們，企業(yè)在生產(chǎn)過程中,，要尤其注意儲存危險品的環(huán)境與條件,，要有完善的設(shè)備和工藝控制手段，一個小小的疏忽就可能導(dǎo)致難以挽回的損失,。

第三段：處置措施,。

在事故調(diào)查報告中，我們可以看到各級政府和企業(yè)如何聯(lián)合起來，全力處置事故,。例如,，對于受影響的村莊和社區(qū)，相關(guān)部門主動進(jìn)行了撤離和安置工作,，采用交通管制措施,、開啟應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案等應(yīng)對措施，盡可能緩解了危機(jī),，降低了事故帶來的影響,。這次事故也再次提醒我們，對于突發(fā)的環(huán)境污染事件,，要想盡一切辦法對受災(zāi)群眾進(jìn)行保護(hù)和幫助,。

第四段：責(zé)任追究。

對于這次事故,，調(diào)查人員從企業(yè)生產(chǎn),、安全管理、安全生產(chǎn),、防范措施等方面展開調(diào)查,，并對責(zé)任人員進(jìn)行了追究處理。調(diào)查組指出,，事故直接責(zé)任人是企業(yè)法人,、總經(jīng)理和安全負(fù)責(zé)人等，該公司安全管理制度不健全,，安全監(jiān)管制度執(zhí)行不到位,，安全管理人員不到位，員工安全意識淡漠等問題,，均是造成該次事故的深層次原因,。這也從側(cè)面說明，企業(yè)的安全管理和制度的完善,，對于事故的防范和避免都非常重要,。

第五段：結(jié)論。

回顧這次濟(jì)源市化工園區(qū)事故,，我們會發(fā)現(xiàn),，每一場事故雖然因為種種原因而發(fā)生，但是能不能做好事故的應(yīng)急處理以及后續(xù)的減損工作和對事故的徹底具體調(diào)查,，也是能否盡快平息事態(tài),，避免對社會造成不良影響的關(guān)鍵因素。我們也從中學(xué)到,，關(guān)注環(huán)保安全和社會持續(xù)發(fā)展的重要性,，不斷提高安全管理的能力和應(yīng)對事故的能力,，這些都是我們所需要具備的基本要素,。

事故調(diào)查報告篇五

近年來,，我國發(fā)生了很多嚴(yán)重的事故，這些事故給社會帶來了巨大的損失,，也引起了廣泛的關(guān)注和深刻的思考,。為了防止類似事故再次發(fā)生，各級政府和有關(guān)部門通過調(diào)查和研究,，發(fā)布了一系列的事故調(diào)查報告,。本文以《玉環(huán)事故調(diào)查報告》為例，從報告的內(nèi)容,、調(diào)查方法,、事故原因、相關(guān)責(zé)任和防范措施等方面進(jìn)行分析和總結(jié),，希望能夠?qū)窈蟮氖鹿史婪逗吞幚砉ぷ饔兴鶈⑹尽?/p>

首先,，報告詳細(xì)介紹了玉環(huán)事故的基本情況。在事故發(fā)生之后,，相關(guān)部門對事故的時間,、地點、人員傷亡等進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計和描述,。這些數(shù)據(jù)的提供,，不僅方便了我們對事故進(jìn)行分析和研究，還讓我們對事故的嚴(yán)重性有了更加深刻的認(rèn)識,。同時,，報告還介紹了事故發(fā)生的原因，包括缺乏安全設(shè)施,、違法行為,、監(jiān)管不力等因素。這些因素的具體表述,，讓我們能夠清楚地了解到玉環(huán)事故的始末,，也讓我們明白了安全意識的重要性。

其次,，報告詳細(xì)介紹了玉環(huán)事故的調(diào)查方法,。調(diào)查是事故處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有通過科學(xué)的方法和手段,，才能夠準(zhǔn)確地找出事故的原因和相關(guān)責(zé)任,。在報告中，調(diào)查人員使用了多種手段和技術(shù),，包括現(xiàn)場勘查,、證據(jù)收集,、證人詢問等，這些方法的有效運(yùn)用,，為事故的查明提供了有力的保障,。同時，調(diào)查人員還詳細(xì)說明了調(diào)查的過程和結(jié)果,，這讓我們更加明確了調(diào)查的目的和意義,，也讓我們對調(diào)查的可靠性和公正性有了更加深入的了解。

然后,，報告詳細(xì)分析了玉環(huán)事故的原因,。事故的發(fā)生往往不只是一個原因造成的，而是多種因素共同作用的結(jié)果,。在報告中,，調(diào)查人員對玉環(huán)事故的原因進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和梳理，包括技術(shù)因素,、管理因素,、人為因素等。這些原因的具體表述,，讓我們清晰地認(rèn)識到了事故的根源所在,，也讓我們深刻意識到事故的預(yù)防和遏制必須從多個層面入手，綜合施策,。

接著,，報告明確了相關(guān)責(zé)任和追責(zé)措施。事故的發(fā)生往往與相關(guān)責(zé)任人存在一定的關(guān)聯(lián),，只有明確責(zé)任,，才能夠更好地落實追責(zé)措施，讓事故不再重演,。在報告中,，調(diào)查人員對玉環(huán)事故中涉及的各方責(zé)任進(jìn)行了明確的劃分和界定，這為追責(zé)工作的開展提供了重要依據(jù),。同時,，報告還提出了一系列的防范措施，包括加強(qiáng)礦山安全監(jiān)管,、完善相關(guān)法律法規(guī),、加強(qiáng)安全教育等。這些措施的提出和落實,，不僅可以有效預(yù)防和減少類似事故的發(fā)生,，還可以提高全社會的安全意識和風(fēng)險防范能力。

最后,，報告對事故的影響和教訓(xùn)進(jìn)行了總結(jié)和展望,。玉環(huán)事故是一起非常嚴(yán)重的事故,，給社會帶來了巨大的傷害，也給相關(guān)部門和責(zé)任人敲響了警鐘,。在報告中,，調(diào)查人員對事故的影響進(jìn)行了詳細(xì)的分析和解讀，同時也對事故的教訓(xùn)進(jìn)行了有針對性的總結(jié)和展望,。這些總結(jié)和展望的提出,，不僅可以幫助我們更好地認(rèn)識玉環(huán)事故的深遠(yuǎn)影響，也可以為今后類似事故的預(yù)防和處理提供借鑒和參考,。

通過對《玉環(huán)事故調(diào)查報告》的學(xué)習(xí)和分析，我深刻地認(rèn)識到了事故的危害性和嚴(yán)重性,。只有加強(qiáng)安全教育,、加強(qiáng)安全管理、加強(qiáng)安全監(jiān)管,，才能夠預(yù)防和遏制類似事故的發(fā)生,，最大限度地保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全。同時,，事故調(diào)查和防范工作必須嚴(yán)格按照科學(xué)的方法和程序進(jìn)行,，追求真相、確保公正,，才能夠?qū)崿F(xiàn)對事故的準(zhǔn)確分析和責(zé)任的明確界定,。

總之，《玉環(huán)事故調(diào)查報告》以其詳實的數(shù)據(jù),、科學(xué)的分析和明確的導(dǎo)向,，為今后事故防范和處理工作提供了重要參考和借鑒。通過對報告的學(xué)習(xí)和思考,，我們應(yīng)該進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識,，提高風(fēng)險防范能力，做到未雨綢繆,，做好事前預(yù)防和事后處理工作,，為構(gòu)建安全穩(wěn)定的社會環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。

事故調(diào)查報告篇六

觀看事故調(diào)查報告,，是一種認(rèn)識和學(xué)習(xí)的方式,。通過了解事故調(diào)查報告，我們能夠了解事故背后的原因與教訓(xùn),，從而提高自身的安全意識和防范能力,。在觀看一系列事故調(diào)查報告后，我深感自身對于安全問題的認(rèn)知與認(rèn)識的不足,，同時也意識到了自己在平時生活和工作中存在的一些潛在危險,。下面將結(jié)合我個人的觀看體會,，談?wù)勎覍τ^看事故調(diào)查報告的心得體會。

第二段：加強(qiáng)安全意識的重要性,。

觀看事故調(diào)查報告,，讓我深刻認(rèn)識到了加強(qiáng)安全意識的重要性。事故調(diào)查報告中的事故均是由于某種原因造成的,，而這些原因往往是事先可以預(yù)見和避免的,。因此，只有提高安全意識,，才能夠在可能的事故發(fā)生前及時采取預(yù)防措施,。比如，有些事故是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致的,，這就要求我們在工作中要嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行,，遵循安全操作規(guī)程，不盲目冒進(jìn),，保證自己和他人的安全,。

第三段：加強(qiáng)安全知識的重要性。

觀看事故調(diào)查報告還讓我認(rèn)識到了加強(qiáng)安全知識的重要性,。在事故調(diào)查報告中,，往往會提到一些技術(shù)性的安全知識，比如關(guān)于裝置操作,、設(shè)備維護(hù),、應(yīng)急處理等方面的知識。這些知識不僅僅對于專業(yè)人士來說必備,，對于普通人來說也同樣重要,。只有掌握了這些知識，才能夠更好地應(yīng)對突發(fā)事件,，保證自身和他人的安全,。因此，在觀看事故調(diào)查報告的同時,，我會積極學(xué)習(xí)相關(guān)安全方面的知識,，為預(yù)防事故提供有力的保障。

第四段：培養(yǎng)責(zé)任意識的重要性,。

觀看事故調(diào)查報告也讓我深刻認(rèn)識到了培養(yǎng)責(zé)任意識的重要性,。很多事故都是由于責(zé)任意識不強(qiáng)導(dǎo)致的，比如在駕駛車輛時不遵守交通規(guī)則,、使用過期設(shè)備等,。因此，只有培養(yǎng)起責(zé)任意識,，才能夠時刻牢記自己的責(zé)任,，不僅對自身安全負(fù)責(zé),，也對身邊的人負(fù)責(zé)。同時,，也要時刻警醒他人加強(qiáng)安全意識,，共同營造良好的安全氛圍。只有每個人都擔(dān)起責(zé)任,，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生,。

第五段：積極參與事故預(yù)防的實踐。

觀看事故調(diào)查報告的同時,，我也明白了積極參與事故預(yù)防的實踐的重要性,。只有將觀看事故調(diào)查報告作為一種學(xué)習(xí)的契機(jī)，并將所學(xué)知識應(yīng)用于實際生活與工作中,，才能夠增強(qiáng)自身的安全防范能力,。因此，我將積極參與到各種安全活動中,，提高自己的安全素養(yǎng)。此外,，我還會提高自己的安全應(yīng)急能力,，學(xué)會正確處理突發(fā)事件，并傳授給身邊的人,。通過實踐的方式,，我相信自己能夠有效地預(yù)防和應(yīng)對事故的發(fā)生。

總結(jié)：

觀看事故調(diào)查報告讓我深刻認(rèn)識到了加強(qiáng)安全意識,、加強(qiáng)安全知識,、培養(yǎng)責(zé)任意識以及積極參與事故預(yù)防實踐的重要性。通過這種方式,，我相信我能夠提高自己的安全意識和防范能力,，減少事故的發(fā)生。在今后的生活和工作中,，我會時刻關(guān)注安全問題,，在鍛煉自己的同時，也希望能夠引起更多人對于安全問題的重視,，讓我們每個人都能夠生活在一個安全的環(huán)境中,。

事故調(diào)查報告篇七

20xx年6月20日，河南省信陽市某電信綜合樓施工現(xiàn)場發(fā)生一起吊籃高處墜落事故,，造成3人死亡,，直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬元。

信陽市某電信綜合樓項目工程于20xx年2月22日開工建設(shè),。發(fā)包方為信陽市某電信局,，總承包方為江蘇南通另一建筑公司(一級資質(zhì)),，該公司(一級資質(zhì))作為南通另一建筑公司的聯(lián)營單位，參加了工程施工,。監(jiān)理單位為洛陽某建筑監(jiān)理公司,。

該綜合樓的主體結(jié)構(gòu)于20xx年10月29日封頂，工程基本竣工時間為20xx年12月30日,。20xx年南通另一建筑公司的施工人員相繼撤離現(xiàn)場,，20xx年3月5日，信陽某電信局與南通某建筑公司另行簽訂了12萬元的零星收尾工程的《工程施工協(xié)議》,，該建筑公司留少量人員作工程收尾工作,。

20xx年6月20日上午6時30分許，該建筑公司裝潢組丁某等3人在綜合樓外檐更換一塊中空玻璃時,，因電動升降吊籃屋面挑梁配重壓力不夠,，失去平衡，導(dǎo)致吊籃下滑傾斜,，造成丁某等3人在約距地面60m的高度從吊籃中滑出,，墜落地面，當(dāng)場死亡,。

1．技術(shù)方面,。

電動吊籃屋面挑梁配重不足，導(dǎo)致挑梁傾覆,，吊籃下滑墜落是造成事故發(fā)生的直接原因之一,。按規(guī)定要求，該吊籃(型號為zld63l／63,。經(jīng)查產(chǎn)品符合有關(guān)要求)正常使用時屋面挑梁配重應(yīng)為900kg(25kg×36塊),。事故發(fā)生后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，吊籃屋面桃梁配重實際只有100kg(25kg×4塊),，因此不能平衡吊籃的傾覆力矩,。

2．管理方面。

作業(yè)人員違反操作規(guī)程,。按照《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》要求,，每天使用前必須按日常檢查要求逐項進(jìn)行檢查，并進(jìn)行運(yùn)行試驗,，確認(rèn)設(shè)備處于正常狀態(tài)后方可使用,。吊籃中的作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帶。而丁某等人私自接通吊籃的電源,，在使用吊籃前,，未對吊籃進(jìn)行日常檢查，又未按規(guī)定要求佩帶安全帽和系安全帶，因此在吊籃發(fā)生下滑傾料時,，導(dǎo)致3人從吊籃滑出墜落,。

施工現(xiàn)場管理混亂，組織協(xié)調(diào)不力,，事故隱患不能及時整改,，監(jiān)管人員嚴(yán)重失職。6月16日下午,，瓦工組長張某在未征得工地負(fù)責(zé)人同意的情況下,，將發(fā)生事故的吊籃的32塊配重借給上海某裝潢公司使用，事后張某向項目部臨時負(fù)責(zé)人,、安全員葛某作了報告,，并通知電工將該吊籃的電源切斷；但是葛某在得知此情況后未采取防范措施,，導(dǎo)致事故發(fā)生,。安全管理有章不循，有令不止,，規(guī)章制度流于形式,，安全措施不落實。按照該公司規(guī)定,，施工工地配電箱應(yīng)加鎖,，由專人負(fù)責(zé)管理，用電由電工負(fù)責(zé)接線,，停用設(shè)備應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。而實際施工中,，沒有嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行,。安全教育培訓(xùn)不夠，職工安全意識淡漠,。材料,。第三是對現(xiàn)場作業(yè)人員違章作業(yè)缺少監(jiān)督檢查，丁某等作業(yè)人員使用吊籃過程中的一系列違章行為沒有得到及時的糾正和制止,。該單位對此次事故應(yīng)負(fù)直接管理責(zé)任,。

加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),，建立健全并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，加強(qiáng)規(guī)范化安全生產(chǎn)管理。建立健全施工現(xiàn)場特種設(shè)備管理制度,，施工現(xiàn)場的各種安全設(shè)施必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù),，及時消除隱患。

加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育,。建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度,，加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作,，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員，不得上崗作業(yè),，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作證,，方可從事特種作業(yè)。

嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,。在施工過程中要嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和建筑行業(yè)的安全規(guī)范,、規(guī)程和規(guī)章制度，嚴(yán)肅查處違章指揮和違章作業(yè),。

此次事故的根源是建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度不健全,，安全生產(chǎn)責(zé)任制度不落實，導(dǎo)致施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員違章指揮和違章作業(yè)在該現(xiàn)場形成一種習(xí)慣,，而且沒有人認(rèn)識到違章指揮和違章作業(yè)是一種違法行為,，也就得不到及時的制止和糾正。

有效控制建設(shè)工程傷亡事故,，首先就要在制度措施上不斷的健全和完善,，其中的關(guān)鍵是貫徹落實。其次是有效控制人的不安全行為,，在這個方面的主要措施是強(qiáng)化安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育,，并使之不流于形式。加大對違章行為的查處力度,，也是控制人的不安全行為的有效途徑,。

事故調(diào)查報告篇八

包括氣象異常和其他外部干擾情況，調(diào)查報告《事故調(diào)查報告怎么寫》,。

在全面了解情況之后,，才能發(fā)現(xiàn)問題。在這個基礎(chǔ)上才能分析出事故的直接原因,，間接原因,，主觀原因，客觀原因,，以及事故隱患和管理漏洞,。對事故性質(zhì)（責(zé)任事故或非責(zé)任事故）應(yīng)做出判定；對事故工程應(yīng)做出報廢,，返工,，修理，補(bǔ)強(qiáng)等處理意見,，同時分清各單位和相關(guān)人員的責(zé)任,。如果發(fā)現(xiàn)有刑事犯罪，應(yīng)立即移送司法機(jī)關(guān)。調(diào)查報告出臺前還應(yīng)當(dāng)由建設(shè)單位,，勘察單位,，施工單位，監(jiān)理單位討論,，如有不同意見,，應(yīng)當(dāng)加以說明。這樣寫出來的調(diào)查報告才能有根有據(jù),，有理合法,。

事故調(diào)查報告篇九

(二)項目投資主體,參加各方基本情況及工作關(guān)系。

1.建設(shè)單位全稱及基本情況,投資基本情況,。

2.總承包單位全稱及基本(情況),承包工程(項目)基本情況,。

3.分包單位全稱及分包工程(項目)基本情況。

4.監(jiān)理公司(全稱)及基本情況,監(jiān)理工程(項目)基本情況,。

5.建設(shè)工程(項目)政府專項監(jiān)管部主管部門及對工程(項目)審批監(jiān)管基本情況,。

6.項目投資主體與參建各方關(guān)系示意圖。

二,事故經(jīng)過及施救情況,。

(一)事故經(jīng)過,。

(二)施救情況。

(三)人員傷亡情況,。

序號,。

姓名。

性別,。

年齡,。

文化程度。

工作單位,。

家庭住址,。

工種。

傷害程度,。

三,事故原因及性質(zhì)。

(一)直接原因,。

(二)間接原因,。

(三)事故性質(zhì)。

四,對有關(guān)責(zé)任人的處理意見,。

(一)主要責(zé)任單位全稱,。

違法事實及主要責(zé)任認(rèn)定的表述。

1.責(zé)任人姓名違法事實表述,處罰或處理意見.

2.責(zé)任人姓名違法事實表述,處罰或處理意見.

(二)次要責(zé)任單位全稱,。

違法事實及次要責(zé)任表述,。

1.責(zé)任人姓名,違法事實表述,處罰或處理意見.

2.責(zé)任人姓名,違法事故表述,處罰或處理意見.

五,防范措施建議:。

事故調(diào)查報告篇十

(范本)

一、用人單位名稱： 二,、用人單位性質(zhì)： 三,、用人單位地址：

四、發(fā)生事故時間： 年 月 日 時 分 五,、發(fā)生事故地點： 六,、事故性質(zhì)：

七、傷(亡)人員情況

姓名

性別 年

齡 職業(yè) 工種

工作崗位 傷害部位 傷害種類 傷害程度 受過何種

安全教育

八,、事故經(jīng)過：××年××月××日××點××分工作時間內(nèi),，

在××公司××車間××地點××工作時發(fā)生××事故(要詳細(xì)敘述發(fā)生事故的過程)，致使申請人××部位受傷,。申請人受傷后,，于××年××月××日×?xí)r×分(與初診病歷時間相同)，到××醫(yī)院治療,，診斷為：××(與醫(yī)院診斷證明書完全一樣),。

九、事故分析： 十,、整改措施： 十一,、調(diào)查人員簽字：

公 章 年 月 日

【二】工傷事故調(diào)查報告

事故發(fā)生日期：

事故填報日期：

事故發(fā)生時間： 事故發(fā)生地點：

事故當(dāng)事人：

事故類別： 受傷部位： 受傷性質(zhì)：

起 因 物： 致 害 物： 傷害方式：

事故經(jīng)過：

原因分析：(不安全狀態(tài)、不安全行為)

責(zé)任認(rèn)定：

處理意見：

整改措施：

班組意見：

工段意見：

車間意見：

部門負(fù)責(zé)人： 事故調(diào)查人：

【三】范文

員工工傷事故調(diào)查報告

一,、企業(yè)名稱：xx縣xx煤業(yè)有限責(zé)任公司 地址：xx縣xx鄉(xiāng)

二,、企業(yè)類別：煤炭工業(yè) 企業(yè)性質(zhì)：民營

三、直屬監(jiān)管部門：xx縣安監(jiān)局

四,、事故發(fā)生時間：二0xx年三月十五日晚上20：00分

五,、事故發(fā)生地點：123b6掘進(jìn)磧頭

六、受傷情況：傷一人

楊xx 男 1973-2-26 2009/3 掘進(jìn) 初中 腰椎 四級培訓(xùn)

七,、事故經(jīng)過

20xx年3月15日下午17：30,，由代班組長zz在更衣室組織123b6掘進(jìn)工作面組員周zz、宋xx,、王xx,、張xx、魏xx,、向xx,、楊xx7人召開了班前會。

19：40炮眼打完瓦斯檢查員李xx檢查瓦斯,，巫xx派人設(shè)好警戒,，放炮員周xx開始裝藥、聯(lián)線,、放炮,，于19：50放炮作業(yè)完畢,，代班組長巫xx進(jìn)入磧頭清理危巖，其余人員在后面負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)頂板,，在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m,、寬0.3m、厚度0.2m的`塊砂砸傷楊xx的腰椎,。

事故發(fā)生后,，班組人員立即匯報調(diào)度室，并扶送傷員出井,，安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場,，公司立即落實車輛將其送往xx市中醫(yī)院治療。

八,、事故發(fā)生原因

1,、楊xx安全意識差，班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當(dāng),，未認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)頂板職責(zé),，導(dǎo)致頂板片幫傷人事故。

2,、代班組長巫xx未嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,，清理危巖不徹底，不認(rèn)真,、不仔細(xì),。

3、現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不嚴(yán)格,，巷道成形差,，幫上留下傘檐，幫錨桿,，錨網(wǎng)未及時跟緊磧頭,。

九、事故責(zé)任劃分及處理

1,、組長萬xx負(fù)這次事故現(xiàn)場管理責(zé)任,，按掘進(jìn)班長目標(biāo)責(zé)任書考核扣安全低押金。

2,、傷者楊xx安全意識差,，自己躲避位置不當(dāng)，導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元,。

3、掘進(jìn)副礦長曹幫森負(fù)管理責(zé)任,，年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。

4,、掘進(jìn)隊長王xx、魏xx,、徐xx年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。

5、安監(jiān)科長王xx,、通風(fēng)技術(shù)員吳xx2人,，年終按目標(biāo)責(zé)任考核。

6,、安全礦長徐施銀年終按目標(biāo)責(zé)任考核,。

7、班組對這起事故負(fù)連帶責(zé)任,，按照掘進(jìn)目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款500元,，并支付傷者一個月傷假工資。

8,、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)督不力,，按照目標(biāo)責(zé)任相關(guān)規(guī)定罰款100元。

十,、事故防范措施

1,、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作，提高員工自我保護(hù)的安全意識和操作技能,。

2,、加強(qiáng)頂板管理，嚴(yán)格使用前探梁,，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,，及時清理危巖，活矸,。

3,、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理，巷道成形必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定,。

嚴(yán)禁留下傘檐,。

4、班組長加強(qiáng)施工地點安全檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時先處理,，確保安全生產(chǎn)。

5,、錨桿,，錨網(wǎng)必須緊跟磧頭，嚴(yán)禁違章冒險作業(yè),。

xx安監(jiān)科

二〇xx年三月二十一日

事故調(diào)查報告篇十一

新華網(wǎng)廣州４月2日電(記者扶慶)據(jù)廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局２日通報,據(jù)初步認(rèn)定,，廣東省揭陽市"3·2６＂重大火災(zāi)事故為一起責(zé)任事故,目前檢察機(jī)關(guān)已對普寧市軍埠鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長伍錫明等3名公職人員以涉嫌濫用職權(quán)罪立案偵查,。

據(jù)事故調(diào)查組初步查明，揭陽市”3·２6＂重大火災(zāi)事故起火原因是起火作坊主要經(jīng)營者鄭曉生３歲女兒用打火機(jī)玩火,，引燃起火建筑一樓樓梯口南側(cè)堆放的海綿堆垛所致,。通報稱,造成重大人員傷亡的主要原因有:一是作坊經(jīng)營者擅自改變起火建筑用途和性質(zhì)，將住宅樓改為內(nèi)衣加工作坊,增加了建筑火災(zāi)危險性,。二是起火建筑安全條件差,，內(nèi)部僅有一條疏散樓梯，一樓樓梯口發(fā)生火災(zāi)后,海綿燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣通過樓梯迅速向上蔓延,，封堵了人員主要逃生通道,；建筑滅火設(shè)施配備不足,導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生后無法及時撲救初期火災(zāi)。三是起火建筑內(nèi)堆放大量海綿等易燃物品,，海綿被引燃后燃燒速度快,、煙氣溫度高并且毒性大,導(dǎo)致大量人員中毒、窒息死亡.四是經(jīng)營者消防安全意識淡薄,，安全管理混亂,，未對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，員工缺乏逃生自救知識和能力,。

目前,，除1名重傷人員外,其他受傷人員已治愈出院，12名死者的'家屬全部簽訂了賠償協(xié)議,，死者遺體已全部火化,。事故后逃逸的5名責(zé)任人中，作坊主要經(jīng)營者鄭曉生等2人投案自首,，1人被緝拿歸案,公安機(jī)關(guān)仍在全力緝捕其余2人,。

事故調(diào)查報告篇十二

20xx年10月27日，在翔安區(qū)馬巷鎮(zhèn)翔安北路與萬家春路交叉路口,，一輛閩d68158號(后掛閩d7235掛號重型半掛車)的重型半掛牽引車向萬家春路轉(zhuǎn)彎時,，與一輛閩dnp763普通二輪摩托車發(fā)生碰撞，造成摩托車上駕乘人員2人當(dāng)場死亡,，1人送醫(yī)搶救無效死亡的較大道路交通事故,。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)，本起事故由廈門市安監(jiān)局牽頭組織市監(jiān)察局,、市公安局,、市交通運(yùn)輸局和市總工會等部門組成事故調(diào)查組，并邀請廈門市人民檢察院派員參與事故調(diào)查,。調(diào)查組通過現(xiàn)場勘察,、詢問相關(guān)人員、查閱有關(guān)資料等方式,，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過,、原因,、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，提出了對有關(guān)責(zé)任單位,、責(zé)任人員的處理意見和事故防范及整改措施建議。現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下:,。

(一)事故發(fā)生經(jīng)過,。

20xx年10月27日00時35分許，廈門景兵物流有限公司劉迎超駕駛的閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型集裝箱半掛車(道路運(yùn)輸證仍屬廈門正旸物流有限公司),，沿翔安區(qū)445縣道1km+400m由西往東行駛至翔安北路與萬家春路交叉路口左轉(zhuǎn)彎時,，與沿翔安北路由東往西行駛的閩dnp763號普通二輪摩托車相碰撞，造成摩托車上駕乘人員安宏,、楊傳剛2人當(dāng)場死亡,，陳思受傷送醫(yī)于當(dāng)日3時50分搶救無效死亡，兩車不同程度損壞,。

(二)事故救援和善后處理情況,。

事故發(fā)生后，市公安局交警支隊,、市公安局翔安分局,、翔安區(qū)安監(jiān)局等部門迅速赴現(xiàn)場處置及救援，協(xié)調(diào)安全布控及事故勘察工作;事故中送醫(yī)者搶救無效增至三人后,，市政府即時啟動較大道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案,，市安監(jiān)局、市公安局交警支隊,、翔安區(qū)安監(jiān)局等有關(guān)部門緊急組織指揮應(yīng)急處置,，查驗現(xiàn)場。翔安分局交警大隊等部門積極開展善后處理,，做好事故遇難者家屬安撫工作,。

(一)事故發(fā)生單位基本情況。

1.廈門景兵物流有限公司成立于20xx年07月21日,，注冊資本:人民幣500萬元,，20xx年07月10日取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，證號:閩交運(yùn)許可廈字35001393號,，經(jīng)營范圍:普通貨運(yùn),、貨物專用運(yùn)輸(集裝箱);法定代表人:陳景勝。注冊地址:廈門市湖里區(qū)興湖路688號,，實際辦公地址為廈門市湖里區(qū)寨上西路207號,。

該公司擁有運(yùn)輸車輛11臺，持證安全員1人,，制定了安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程,、安全生產(chǎn)檢查制度,、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度等安全生產(chǎn)管理制度，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制,，根據(jù)各崗位的職責(zé),，設(shè)定了相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理責(zé)任。

20xx年4月20日,，該公司購得閩d68158重型半掛車,，二手車銷售統(tǒng)一發(fā)標(biāo)號碼:00065584;20xx年4月22日，該車行駛證自廈門正旸物流有限公司過戶給此公司,，機(jī)動車登記證書編號:350006139987;該公司與實際車主,，住址:山東省陽谷縣定水鎮(zhèn)爐里宋村124號)簽訂有掛靠協(xié)議。

2.廈門正旸物流有限公司成立于20xx年04月24日,，注冊資本:1489700美元,，20xx年3月30日取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，證號:閩交運(yùn)許可廈字350201004040號,，經(jīng)營范圍:普通貨運(yùn),、貨物專用運(yùn)輸(集裝箱)、貨物專用運(yùn)輸(冷藏保鮮);法定代表人:宋福堂,。地址:廈門市火炬高新區(qū)(翔安)產(chǎn)業(yè)區(qū)保稅物流中心舫山西路1007號501室,。20xx年11月21日，閩d68158重型半掛牽引車行駛證,、運(yùn)輸證注冊在該公司,。

該公司擁有運(yùn)輸車輛12臺，持證安全員1人,，制定了車輛安全生產(chǎn)管理,、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、駕駛員行車操作規(guī)程等安全生產(chǎn)管理制度,，建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制,，根據(jù)各崗位的職責(zé)，設(shè)定了相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理責(zé)任,。

(二)當(dāng)事人基本情況,。

甲:--，男,，系閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7135掛號重型集裝箱半掛車的駕駛?cè)?，，持?zhǔn)駕車型“a2”駕駛證,，駕駛證號:411024197308132553;持有從業(yè)資格證,，有效期至20xx年7月23日;住址:河南省許昌市鄢陵縣南塢鄉(xiāng)田莊村2組。

乙:--，男,，系閩dnp763號普通二輪摩托車的駕駛?cè)?，，無摩托駕駛證;,，在事故中當(dāng)場死亡,。

丙:--，男,，系閩dnp763號普通二輪摩托車的乘員,，該摩托車所有人，;,，在事故中當(dāng)場死亡。

丁:--,，女,，系閩dnp763號普通二輪摩托車的乘員;，在事故中受傷送醫(yī)搶救無效死亡,。

(三)事故車輛基本情況,。

甲車:閩d68158號重型半掛牽引車，車輛識別代號:lfwneulb19la09952,，發(fā)動機(jī)號碼:51539376,，登記所有人:廈門景兵物流有限公司，機(jī)動車登記證書編號:350006139987,，轉(zhuǎn)移登記日期:20xx年04月22日,，檢驗有效期至20xx年4月;該車輛道路運(yùn)輸證業(yè)戶名稱仍為:廈門正旸物流有限公司，閩交運(yùn)營廈字213305914號,，發(fā)證日期為20xx年04月17日,，車輛審驗有效期至20xx年03月29日。該車經(jīng)營范圍:普通貨運(yùn),、貨物專用運(yùn)輸(集裝箱),，二級維護(hù)日期:20xx年9月6日。

乙車:閩dnp763號普通二輪摩托車,，車牌型號:寶島牌,，行駛證上載明所有人:楊傳剛，登記地址:廈門市翔安區(qū)馬巷鎮(zhèn)埯邊村面前45號,，檢驗有效期至20xx年12月,，核定載人數(shù):2人。

(四)當(dāng)事人,、事故車輛技術(shù)司法鑒定,。

1.閩輝躍司鑒〔20xx〕車鑒字第1020、1021號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定中心車輛技術(shù)鑒定報告書可以證明:閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車事故前燈光系不符合gb7258-20xx《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中的要求;閩dnp763號普通二輪摩托車的燈光系、轉(zhuǎn)向系,、制動系符合gb7258-20xx《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中的要求,。

2.閩輝躍司鑒〔20xx〕速鑒字第273號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定報告書可以證明:閩d68158號重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車事故時的行駛速度約為35.78km/h;閩dnp763號普通二輪摩托車事故時的行駛速度約為68.58km/h，屬超速,，超速達(dá)14.3%,。

3.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1182號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢劉迎超血樣中乙醇含量為0mg/dl。

4.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1199號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢安宏血樣中乙醇含量為98.12mg/dl,，屬醉酒狀態(tài),。

5.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第014、015,、016號福建歷思司法鑒定所血液中毒物成分檢測檢驗報告可以證明:楊傳剛,、陳思、安宏的檢驗結(jié)果均為陰性,。

6.經(jīng)交警部門現(xiàn)場勘察:閩d68158重型半掛牽引車及閩d7235掛號重型半掛車尾燈缺陷與事故發(fā)生不存在因果關(guān)聯(lián);事故發(fā)生時車輛為空載,，。

(五)道路和交通環(huán)境,。

事發(fā)路段位于廈門市翔安區(qū)縣道445線1km+400m路口(翔安北路與萬家春交叉路口),，t型叉路口;東往翔安大道，西往丙州大橋,，北往民安大道,，東西走向道路為翔安北路，雙向七車道,，有交通標(biāo)志,、標(biāo)線，有中心綠化隔離帶,，標(biāo)有車道分界線,，路口設(shè)置有信號燈，發(fā)生事故時段狀態(tài)為黃燈閃爍,，并設(shè)置有停止線,、人行橫道線，設(shè)置有“限速60”的警示牌,，瀝青,、干燥路面，夜間有路燈照明,，視線正常,。

本起事故共造成3人死亡，直接財產(chǎn)經(jīng)濟(jì)損失約0.2萬元,。

1.當(dāng)事人劉迎超駕車行駛至持續(xù)黃燈閃爍的路口未注意瞭望確認(rèn)安全靠路口中心左側(cè)轉(zhuǎn)彎,，未注意讓直行的車輛先行，其行為與本起事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系，在本起事故中起的作用大,，是造成本起事故的主要原因,。

2.當(dāng)事人安宏無證醉酒駕駛二輪摩托車載人超員超速未靠最右側(cè)車道行駛至持續(xù)黃燈閃爍的路口未注意瞭望，確認(rèn)安全后通過,，其行為與本起事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系,，在本起事故中起的作用小，是造成本起事故的次要原因,。

1.廈門景兵物流有限公司對車輛安全生產(chǎn)管理制度,、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)制度、車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度落實不到位,。對閩d68158重型半掛牽引車安全管理流于形式,，車輛管理不到位，未辦理相關(guān)經(jīng)營手續(xù)從事道路貨物運(yùn)輸,，屬無《道路運(yùn)輸證》從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營;該公司存在對從業(yè)人員管理不嚴(yán),，安全教育培訓(xùn)不到位，未與駕駛?cè)藙⒂炗喠藙趧雍贤?，未對劉迎超進(jìn)行安全教育培訓(xùn);該公司gps動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)未錄入閩d68158重型半掛車運(yùn)行信息。安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位,，安全管理不到位,，上述問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。

2.廈門正旸物流有限公司未及時收回原配發(fā)的閩d68158重型半掛牽引車《道路運(yùn)輸證》,，且未向原發(fā)證道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出車輛轉(zhuǎn)籍過戶申請并交回車輛《道路運(yùn)輸證》,。

(三)事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,，這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故,。

(一)對事故相關(guān)單位的處理建議。

施有效監(jiān)管,，對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任,。建議由廈門市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法予以行政處罰。

2.廈門正旸物流有限公司在閩d68158肇事車的《機(jī)動車登記證》過戶情況下,，未及時收回車輛《道路運(yùn)輸證》,，向原發(fā)證的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出過戶申請并交回車輛《道路運(yùn)輸證》。建議由廈門市交通運(yùn)輸管理部門依法依規(guī)處理,。

(二)對相關(guān)責(zé)任人責(zé)任認(rèn)定與處理建議,。

1.對肇事駕駛員的責(zé)任認(rèn)定與處理建議。

(1)劉迎超,，閩d68158號重型半掛牽引車駕駛員,。經(jīng)查，其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條之規(guī)定,。當(dāng)事人劉映超應(yīng)承擔(dān)本起事故的主要責(zé)任,，建議司法機(jī)關(guān)依法追究其刑事責(zé)任。

(2)安宏,，閩dnp763號普通二輪摩托車駕駛員,。經(jīng)查，其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條,、第二十二條第二款,、第四十二條第一款、第四十九條及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第一款之規(guī)定,。安宏應(yīng)承擔(dān)本起事故的次要責(zé)任,。鑒于其已在事故中死亡，不再追究其法律責(zé)任,。

2.對相關(guān)人員的責(zé)任認(rèn)定與處理建議,。

xxx，男,，身份證號:xxx-,，廈門景兵物流有限公司法人代表，公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,，履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)不到位,，對未完成機(jī)動車過籍、過戶手續(xù)的運(yùn)輸車輛日常安全疏于管理,，對事故發(fā)生負(fù)有間接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》有關(guān)條款，建議由廈門市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法予以行政處罰,。

(一)督促運(yùn)輸企業(yè)扎實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。

廈門景兵物流有限公司和廈門正旸物流有限公司要進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。一是要建立健全安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度,，通過動態(tài)監(jiān)控,、車輛安全檢查、隱患治理整頓等措施,，有效加強(qiáng)對所屬車輛和駕駛員的安全管理,，確保各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實到位。二是要加強(qiáng)對駕駛員的安全考核培訓(xùn)教育,，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識,，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作技能，提升從業(yè)人員的安全意識和突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力,。

市區(qū)運(yùn)管部門,、市公安交警部門要探尋運(yùn)輸車輛信息共享的有效模式,。市運(yùn)管部門要進(jìn)一步理清對本轄區(qū)的運(yùn)輸企業(yè)車輛過籍、過戶和二級維護(hù)等相關(guān)工作程序,，實現(xiàn)機(jī)動車異動時全過程動態(tài)監(jiān)管,。

(二)加強(qiáng)摩托車等“五小”車輛的源頭管理。

各鎮(zhèn)(街)摸清二輪摩托車,、三輪摩托車,、三輪農(nóng)機(jī)車、拖拉機(jī),、低速載貨汽車等“五小”車輛底數(shù),，建立信息臺賬?；鶎诱l(fā)揮社區(qū),、企業(yè)和農(nóng)村交通安全監(jiān)管力量的作用，建立社區(qū)(村)安全協(xié)管員,、企業(yè)專職安全員聯(lián)系制度,，通過協(xié)管員或安全員摸排車輛及相關(guān)人員、道路交通信息;針對本起事故的特點,，應(yīng)將非戶籍暫住人員及其車輛納入臺賬信息的動態(tài)管理范圍,。

市公安交警部門要聯(lián)合鎮(zhèn)(街)、社區(qū)(村)工作人員進(jìn)村入戶摸底排查,，對掌握的非法改裝,、逾期未報廢、逾期未年檢,、無牌無證、假證等情況,，有針對性開展約束教育和處罰工作,。島外各區(qū)道交辦應(yīng)將摩托車等“五小”車輛的源頭管理納入道路交通綜合整治提升工程的考核內(nèi)容。

市公安交警部門要強(qiáng)化路面管控,，加大違法查處,。堅持集中整治與日常執(zhí)勤檢查相結(jié)合、定點執(zhí)勤與機(jī)動巡邏檢查相結(jié)合,、嚴(yán)管重處與說服教育相結(jié)合,，在社區(qū)活動、民俗活動,、節(jié)假日期間重點時段,，嚴(yán)查嚴(yán)處超員、不戴安全頭盔,、涉牌涉證等交通違法行為,。

(三)大力開展道路交通安全宣傳教育,。

加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育，是提高公民道路交通安全意識的必備途徑,。各區(qū)政府要繼續(xù)發(fā)揮鎮(zhèn)(街),、社區(qū)(村)委會、企事業(yè)單位等基層組織的作用,，結(jié)合轄區(qū)道路交通實際和特點,，組織力量深入人員密集的區(qū)域、非戶籍暫住人員集中的鎮(zhèn)(街)村(居)等組織開展形式多樣,、百姓喜聞樂見的集中宣傳,、咨詢活動，有針對性地提高非戶籍暫住人員,、摩托車駕乘人員等特定群體的交通安全意識,，引導(dǎo)廣大群眾逐步養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，切實增強(qiáng)人民群眾交通安全意識,。